AC Ace ही ब्रिटीश ऑटोमेकर AC कारच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दंतकथा आहे.
AC Ace ची पहिली आवृत्ती, एक हलकी दोन-सीटर परिवर्तनीय, 1953 मध्ये प्रसिद्ध झाली.
जॉन तोजेरो यांनी डिझाइन केलेले. फेरारी बारचेटा मॉडेलचा वापर प्रेरणा म्हणून केला गेला. मॉडेलचा कमाल वेग १६६ किमी/तास होता. 11.4 सेकंदात 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग. तात्काळ आणि आश्चर्यकारक यश देखील या वस्तुस्थितीमुळे सुलभ झाले की तीच कार आता केवळ शर्यती जिंकू शकत नाही तर दररोज चालविली जाऊ शकते.
1954 मध्ये, एस रोडस्टरवर आधारित, एक कूप सोडण्यात आला (तथाकथित कठोर छप्पर आणि हॅचबॅक ट्रंकसह).
1956 मध्ये, Ace-Bristol आवृत्ती दिसू लागली. कमाल वेग 187 किमी/ताशी, प्रवेग 9 सेकंदात 100 पर्यंत पोहोचला. 1961 मध्ये Ace Ruddspeed (केन रुडने सुधारित केलेले 2.6-लिटर फोर्ड झेफायर इंजिन) आले. काही उदाहरणे 209 किमी/ताशी कमाल वेग गाठतात आणि 8.1 सेकंदात 100 किमी वेग वाढवतात. एकूण 27 प्रती तयार झाल्या.
1961 मध्ये, ब्रिस्टल इंजिनचे उत्पादन बंद झाले आणि कॅरोल शेल्बीने फोर्डचे 4.2-लिटर V8 इंजिन वापरण्याची केलेली सूचना अतिशय उपयुक्त ठरली. हे असे दिसून आले पौराणिक मॉडेल(AC Ace वर आधारित). आधीच 1964 पर्यंत दर आठवड्याला 5 मोटारींऐवजी, हाताने एकत्रित केलेल्या 15 एसी कोब्राचे उत्पादन केले गेले.
1962 मध्ये, त्याने इतर मॉडेल्सवर पुन्हा लक्ष केंद्रित केले आणि फक्त 1986 मध्ये AC Ace रोडस्टरला त्याचा दुसरा वारा सापडला. ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4-सीटर संकल्पना कार Ace of Spades सादर केली गेली (6-सिलेंडर 2.9-लिटर इंजिन, बहुतेक घटकांप्रमाणे, फोर्डने बनवलेले).
1991 मध्ये, IAD (इंटरनॅशनल ऑटोमोटिव्ह डिझाईन) डिझाईन स्टुडिओद्वारे निर्मित एक संकल्पना कार 3-लिटर फोर्ड V6 इंजिन आणि स्टेनलेस स्टील चेसिससह सोडण्यात आली. तो तथाकथितचा नमुना बनला. Brooklands Ace (एक अद्ययावत AC Ace, ब्रुकलँड्स प्लांटमध्ये, पूर्वीच्या रेसिंग ट्रॅकच्या जागेवर उत्पादित).
1993 ते 1996 पर्यंत 46 प्रती तयार केल्या गेल्या.
नवीन एसी एसची बॉडी ॲल्युमिनियमची होती. उपकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक छप्पर आणि खिडकी उचलण्याची यंत्रणा, वातानुकूलन, गरम विंडशील्ड आणि लेदर सीट, ABS, आणि पॉवर स्टीयरिंग.
1993 मध्ये, EEC आणि यूएस फेडरल नियमांचे पालन करण्यासाठी AC Ace रोडस्टर कन्व्हर्टिबलमध्ये बदल करण्यात आला.
युरोपियन प्रेक्षकांनी लंडन मोटर शो दरम्यान नवीन एस पाहिला, अमेरिकन प्रेक्षकांनी 1995 मध्ये डेट्रॉईट मोटर शो दरम्यान तो पाहिला.
1996 मध्ये देखावामॉडेलमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल झाले आहेत (रेडिएटर ग्रिल, हेडलाइट्स आणि शरीर बदलले आहे). हे मॉडेल 1997 मध्ये लंडन मोटर फेअरमध्ये Ace V8 नावाने सादर करण्यात आले होते. 2000 पर्यंत, फक्त 12 प्रती तयार केल्या गेल्या.
AC Ace वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आला:

• सर्वात शक्तिशाली मॉडेल V8 इंजिनसह (5 l., 320 hp, व्हीलबेस- 2472 मिमी, लांबी - 4420 मिमी, वजन - 1453 किलो;
• सुपरचार्ज केलेले इंजिन असलेले मॉडेल (4.6 l., 320 hp, कमाल वेग- 249.4 किमी/ता, 5.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग);
• लोटस व्ही 8 इंजिनसह मॉडेल (3.5 ली., 251 एचपी).

हा ऑटोमोबाईल उत्पादन उद्योग एक अभियंता आणि कसाई यांच्या प्रयत्नातून तयार झाला.

1903 मध्ये, अभियंता जॉन वेलरने जॉन पोर्टवाइन या वक्तृत्ववान नावाच्या मांस व्यापाऱ्याकडून पैसे उधार घेऊन आपली पहिली कार बनवली.

कार प्रतिबंधात्मक महाग असल्याचे बाहेर वळले, आणि पुढील वर्षीभागीदारांनी स्वस्त विकसित केले आहे व्यावसायिक कार. त्यांनी त्याला ऑटो-कॅरियर ("ओटो-कॅरिअर", रशियनमध्ये "कॅरियर" म्हणून अनुवादित) म्हटले आहे. कारचे उत्पादन करण्यासाठी, वेलर आणि पोर्टवाइन यांनी ऑटोकार्स आणि ॲक्सेसरीज लिमिटेड कंपनीचे आयोजन केले. यानंतर, AC Sociable ची प्रवासी आवृत्ती दिसू लागली. 1907 पासून, कंपनीचे नाव ऑटो कॅरियर्स किंवा थोडक्यात AC असे बदलले गेले. 1911 मध्ये, कंपनी टेम्स नदीच्या काठावरील डिटन शहरात हस्तांतरित करण्यात आली, जिथे ती अनेक वर्षे वसलेली होती. 1922 नंतर, एंटरप्राइझच्या संचालक मंडळाच्या अध्यक्षपदी एस.एफ. Edge (S.F. Edge), कंपनीने शेवटी AC Cars Ltd या नवीन नावाने इंग्रजी कार उत्पादकांच्या श्रेणीत आपले योग्य स्थान मिळवले.

ही आद्याक्षरे ऑटो वाहकांसाठी आहेत. हे नाव 1907 पासून कंपनीचे आहे. पूर्वी याला Autocars and Accessories Ltd असे म्हणतात.

AS कंपनीने आपल्या स्थापनेच्या दहाव्या वर्धापनदिनानिमित्त 1913 मध्ये आपली पहिली चार चाकी कार तयार केली. यात दोन-सीटर ॲल्युमिनियम बॉडी आणि 4-सिलेंडर फाइव्ह इंजिन होते. परंतु या इंजिनपेक्षा खूपच मनोरंजक 6-सिलेंडर इन-लाइन युनिट होते, जे 1919 मध्ये कंपनीच्या संस्थापकांपैकी एक जॉन वेलर यांनी वैयक्तिकरित्या डिझाइन केले होते. हे ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट इंजिन 1963 पर्यंत 2-लिटर आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले! 1929 मध्ये एस.एफ. एज आणि तिला निर्मूलन करण्यास भाग पाडले गेले. फक्त काही वर्षांनंतर, विल्यम आणि चार्ल्स हर्लॉक या भाऊंनी ते नवीन जीवनात पुनरुज्जीवित केले.

त्यानंतर तयार केलेल्या मॉडेल्समध्ये एक विशिष्ट स्पोर्टी वर्ण होता. 1966 मध्ये, एसी कोब्रावर आधारित “428” मॉडेल दिसले. हे अयशस्वी ठरले आणि या ठिकाणाहून एसी ऑटोमोबाईल ब्रँडच्या पतनाची सुरूवात मोजण्याची प्रथा आहे. ब्रायन अँग्लिसच्या मालकीच्या ऑटोक्राफ्ट एंटरप्राइझने एसीला मृत्यू आणि विस्मरणातून वाचवले. त्याने AC Mk IV या पदनामाखाली कोब्रा मॉडेलचे उत्पादन सुरू ठेवले. 1986 मध्ये, अँग्लिसनेच Ace नावाच्या नवीन हाय-टेक मॉडेलचे डिझाइन विकसित केले. आज, कोब्रा मॉडेलचे उत्पादन दोन आवृत्त्यांमध्ये सुरू आहे: एसी सुपरब्लोअर (एसी सुपरब्लोअर) आणि एस.

AS हा कधीही मोठा उद्योग नव्हता. पण ही परिस्थिती तिला तिच्यात येण्यापासून रोखू शकली नाही उत्पादन कार्यक्रमव्हीलचेअर आणि उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कोब्रा स्पोर्ट्स कार सारखी वैविध्यपूर्ण उत्पादने.

AS Ace ("AC Ace") 1954-1964

एसी कारच्या जन्माची पूर्वअट ही एसी कारच्या व्यवस्थापनाने ती तयार केलेली मॉडेल्सची जाणीव होती. बंद शरीरेत्वरीत कालबाह्य होत आहेत. त्याच्या एकाचे डिझायनर जॉन तोजेरो यांचे प्रात्यक्षिक स्पोर्ट्स रेसिंग कारहलक्या वजनाच्या डिझाइनने कंपनीच्या व्यवस्थापनाला परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग दाखवला. 1953 च्या उन्हाळ्यात, एसी कंपनीने या कारच्या सीरियल उत्पादनाचे अधिकार विकत घेतले आणि नंतर त्याची रोड आवृत्ती तयार करण्याचे काम सुरू केले. ऑक्टोबरमध्ये लंडनच्या अर्ल्स कोर्टमध्ये वार्षिक मोटार शो सुरू झाल्यापासून, तोजेइरोच्या कारने लक्षणीयरीत्या चांगला आकार प्राप्त केला होता. स्वच्छ करण्यासाठी जवळ क्रीडा पर्यायविक्रमी वेळेत प्रदर्शित आणि तयार केले रस्ता आवृत्ती, AS Ace नावाचे.

1953 मध्ये, एस मॉडेलचे पदार्पण झाले, जे आधारित होते स्पोर्ट कारजॉन टोजेरो यांनी डिझाइन केलेले. गाडी पूर्णपणे होती स्वतंत्र निलंबनआणि ॲल्युमिनियम बॉडी.

जॉन टोजेइरोच्या मूळ डिझाइनप्रमाणे, AC Ace वर आधारित होता ट्यूबलर फ्रेम, ज्यावर लाइटवेट ॲल्युमिनियम बॉडी बनवली आहे सर्वोत्तम परंपराइटालियन तंत्रज्ञान सुपरलेग-गेरा (सुपरलेगेरा). पुढील आणि मागील निलंबन स्वतंत्र आहेत, आणि त्याच डिझाइननुसार बनविलेले आहेत: ट्रान्सव्हर्स लीफ स्प्रिंग्स, लोअर विशबोन्स आणि टेलिस्कोपिक शॉक शोषक. सुरुवातीच्या प्रतींवर त्यांचा वापर केला जात असे ड्रम ब्रेक्स, परंतु आधीच 1957 मध्ये, समोरच्या चाकांवर डिस्क चाके दिसू लागली. टोजेइरोच्या कारवर स्थापित केलेली रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा आणि प्री-प्रॉडक्शन AC Ase कार अयशस्वी ठरल्या. सीरियल प्रॉडक्शनवर स्विच करताना, ते पारंपारिक एकाने बदलले गेले.

कारचे इंजिन, 2 लिटरच्या विस्थापनासह एक जुने आणि वारंवार चाचणी केलेले इन-लाइन सिक्स, सुरुवातीला 85 एचपी विकसित झाले. नंतर शक्ती 102 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आली. मोटार फ्रेमवर लक्षणीय ऑफसेट बॅकसह स्थापित केली गेली होती, ज्यामुळे पुढच्या भागावर लोडचे चांगले वितरण सुनिश्चित होते आणि मागील चाके. मागील चाकांकडे 4-स्पीडने चालविले गेले मॅन्युअल बॉक्सकंपनी मॉस ("मॉस"). 1956 पासून, AS Ace च्या विनंतीनुसार 6-सिलेंडर ब्रिस्टल इंजिन देऊ केले जाऊ लागले.

आतील भागात, अस्सल लेदरपासून बनविलेले असबाब लक्षवेधक होते.

1961 मध्ये, ब्रिस्टल कंपनीने आपल्या इंजिनचे उत्पादन कमी केले. एसी कारवर 6-सिलेंडर इंजिन दिसू लागले फोर्ड इंजिन(फोर्ड) 2.5 लिटरच्या विस्थापनासह, ज्याला रुडस्पीडने चालना दिली. त्यांची शक्ती 90-120 एचपी होती. एकूण, AS Ace च्या जवळपास 700 प्रती बांधल्या गेल्या.

एसी कोब्रा ("एसी कोब्रा") 1962 पासून

AC Ase कारचे उत्पादन पूर्ण बंद होण्याच्या मार्गावर होते, जेव्हा अमेरिकन कॅरोल शेल्बी, एक माजी रेसिंग ड्रायव्हर उद्योजक बनला, तो दिसला. त्यांनीच 1961 मध्ये कारचे डिझाइन मजबूत करण्याचा आणि फोर्डद्वारे निर्मित शक्तिशाली व्ही-आकाराचे 8-सिलेंडर इंजिन स्थापित करण्याचा प्रस्ताव आणला.

IN शक्य तितक्या लवकरकॉर्पोरेशनमध्ये करार झाला फोर्डने सुरुवात केलीपुरवठा आधुनिक आवृत्तीत्याचे "आठ" 4.2 लिटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह. चेसिसमशीन्स त्वरीत सुधारल्या गेल्या आणि आधीच फेब्रुवारी 1962 मध्ये नवीन मॉडेलची पहिली प्रत समुद्री चाचण्यांसाठी यूएसएमध्ये आली.

या चिन्हाने माफक ब्रिटिश एंटरप्राइझच्या नशिबावर अमेरिकन कॅरोल शेल्बीच्या प्रभावाची साक्ष दिली.

अग्रगण्य मागील कणाजॅग्वार ई वर वापरल्या जाणाऱ्या सॅलिसबरी डिफरेंशियल प्रमाणेच मर्यादित-स्लिप क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल प्राप्त झाले. मूलतः, मागील डिस्क ब्रेक शेजारी स्थित होते अंतिम फेरी, नाक सुरू मालिका उत्पादनते चाकांमध्ये बांधले गेले. फोर-स्पीड बोर्ग-वॉर्नर गिअरबॉक्स 260 एचपीच्या इंजिनच्या पॉवर आउटपुटशी संबंधित आहे. कारचा ट्रॅक रुंद करणे आवश्यक होते, ज्यामुळे चाकांच्या कमानी रुंद करणे आवश्यक होते. गती वैशिष्ट्येकार चांगली निघाली (कमाल वेग 240 किमी/ताशी पोहोचला). 1962 च्या अखेरीस, कोब्रा 289 मॉडेलच्या डिझाइनने आकार घेतला: इंजिनचे विस्थापन 4.7 लिटरपर्यंत पोहोचले आणि रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा पुन्हा दिसू लागली. पण सर्वात सनसनाटी आणि प्रसिद्ध पर्याय अजून यायचा होता. आद्याक्षरे एसी चालू अमेरिकन बाजारजानेवारी 1965 मध्ये "Mk III" व्हेरिएंटच्या परिचयाने वापरणे बंद केले.

हार्ड टॉप केले कोब्रा कारयेथे अधिक प्रभावी रेस ट्रॅकजगभर, जगभरात.

कोब्रा 289 मॉडेलच्या समांतर, 7-लिटर इंजिनसह "427" मालिकेचे उत्पादन सुरू केले गेले. "Mk III" च्या या आवृत्तीमध्ये एक नवीन आणि अधिक कठोर फ्रेम आणि स्प्रिंग सस्पेंशन होते. कारचे जवळजवळ सर्व घटक मजबूत केले गेले आहेत. मोठी चाके आणि टायर सामावून घेण्यासाठी आकार बदलला चाक कमानी, ज्यासाठी शरीर लांब करणे आवश्यक आहे. बाजारात कार आगमन सह फोर्ड मुस्टँगअमेरिकन चिंतेने ब्रिटिशांच्या सहकार्यात रस गमावला आणि 1966 मध्ये उत्पादन पूर्णपणे कमी केले. यूकेमध्ये, AC ने 1968 पर्यंत स्प्रिंग सस्पेंशनसह स्वतःचे "289" मॉडेल्स तयार करणे सुरू ठेवले, परंतु त्यांच्यावर कोब्रा नाव वापरण्यात आले नाही.

क्लासिक कोब्रा हे "289" मॉडेल आहे. मॉडेल इंडेक्स त्याच्या व्ही-आकाराच्या 8-सिलेंडर इंजिनच्या विस्थापनाशी संबंधित आहे, जे क्यूबिक इंचांमध्ये सूचित केले आहे.

पैकी एक सर्वोत्तम गाड्याविस्मृतीत बुडायला तयार होते. ब्रायन अँग्लिस तिच्या मदतीला धावून आला. त्यांनी ब्रुकलँड्समध्ये ऑटोक्राफ्ट कंपनीची स्थापना केली, AC लोगो वापरण्याच्या अधिकारांसाठी वाटाघाटी केल्या आणि उत्पादन चालू ठेवले. 90 च्या शेवटी. कोब्रा नवीन AC सुपरब्लोअर नावाने पुन्हा दिसला, त्याने त्याची आक्रमकता किंवा त्याची उल्लेखनीय कामगिरी गमावली नाही.

Cobra AC 428 चे इतर प्रकार: Cobra 427 कारच्या फ्रेमवर एक नवीन स्टील कूप किंवा परिवर्तनीय बॉडी तयार केली गेली इटालियन कंपनीफ्रुआ ("फ्रुआ") ट्यूरिन पासून. कारची संपूर्ण निर्मिती एसी कार्सने (1966-1973) केली होती.

एसी ग्रेहाऊंड 1960-1963

केवळ 2-सीटर एसेस आणि एसेस मॉडेल्सवर तुम्ही फारसे कमाई करू शकणार नाही, हे स्पष्टपणे लक्षात घेऊन, AC कार्सने 4-दरवाज्यांच्या कारच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवण्याचा निर्णय घेतला. एसेस कार प्रमाणे, नवीन मॉडेलआधीच अस्तित्वात असलेल्या आधारावर तयार केले गेले. डिझाईनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात ट्रान्सव्हर्स लीफ स्प्रिंग्स स्प्रिंग्सने बदलले. त्यामुळे इंजिन पुढे नेणे आणि लांबी वाढवणे शक्य झाले प्रवासी डबा 25 सेमी बी मागील निलंबनकॉइल स्प्रिंग्स व्यतिरिक्त, कर्ण लीव्हर सादर केले गेले, ज्यामुळे आतील भागाचा आकार देखील वाढला. चौकटीसाठी गोल पाईप्सऐवजी चौकोनी पाईप वापरण्यात आले. शरीराच्या संरचनेत अतिरिक्त कन्सोल ॲम्प्लीफायर्स सादर केले गेले. नवीन कारमध्ये अगदी सुरुवातीपासूनच रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंगचा वापर केला जात होता, जसे की समोरच्या चाकांवर डिस्क ब्रेक होते. मागील ब्रेक्सॲल्युमिनियम ड्रमसह सुसज्ज.

मृतदेह ॲल्युमिनियमच्या पत्र्यांपासून हाताने तयार करण्यात आले होते. त्यांच्या गुळगुळीत रेषा एसेस कारच्या शैलीगत थीमचा विकास होता. कारच्या मागील बाजूस प्रदान करण्यात आला होता सामानाचा डबा, ज्याचे झाकण खालच्या काठावर बिजागरांवर टांगलेले होते. 2.2 लीटरच्या विस्थापनासह सहा-सिलेंडर ब्रिस्टल इंजिनच्या प्रकारांपैकी एक वापरला गेला. जुन्याच प्रतीही होत्या बी-सिलेंडर इंजिन. ग्रेहाऊंड मॉडेलचे स्वतःचे वजन फक्त एक टनापेक्षा जास्त असून ते 170 किमी/ताशी वेगाने पोहोचले. 1963 मध्ये, या मॉडेलच्या 100 पेक्षा कमी प्रती तयार करून विकल्या गेल्यामुळे, कंपनीने त्याचे उत्पादन कमी केले.

AC 3OOOME ("AC 3OOOME") 1979-1984

1973 मध्ये लंडन मोटर शोमध्ये बेसमधील इंजिनसह "3OOOME" कूपचे प्रात्यक्षिक झाले. त्याची चमक फार लवकर कमी झाली आणि आवाज काहीच नाही. वेळ निघून गेला, आणि मालिका निर्मिती नवीन गाडीसुरू झाले नाही. कार हेवा करण्यायोग्य नियमिततेसह प्रदर्शनांमध्ये दिसली आणि प्रत्येक वेळी ती आधुनिक स्वरूपात दिसली. कारचे मालिका उत्पादन 1979 मध्येच सुरू झाले. कारची कल्पना स्वतःच चांगली होती: ती पुन्हा एका प्रदर्शन आयटमवर आधारित होती, डायब्लो प्रोटोटाइप. ते पीटर बोहन्ना आणि रॉबिन स्टेबल्स यांनी डिझाइन केले, तयार केले आणि नंतर प्रदर्शनातून प्रदर्शनापर्यंत नेले. शेवटी, मॉडेल एसी कारच्या प्रतिनिधींनी खरेदी केले. प्रोटोटाइपमध्ये ऑस्टिन मॅक्सी कारचे इंजिन होते. नवीन मालकांनी ते 3-लिटर फोर्ड V6 ने बदलले, जे त्यांनी सीटच्या पाठीमागे उलटे ठेवले. द्वारे टॉर्क चेन ट्रान्समिशनआणि 5-स्पीड हेव्हलँड गिअरबॉक्स ("Hewland") मागील चाकांवर प्रसारित केला गेला.

चेसिस डिझाइन, तथाकथित मोनोकोक, AC कारसाठी पूर्णपणे नवीन आणि अपारंपरिक होते - हलक्या वजनाच्या फायबरग्लास बॉडी आणि सस्पेंशन माउंटिंग पॉइंट्ससाठी एक मोठा प्लॅटफॉर्म-बेस. रेसिंग-सिद्ध दुहेरी विशबोन निलंबन कॉइल स्प्रिंग्सआणि दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषक सर्व चाकांसाठी वापरले गेले. स्टीयरिंग यंत्रणा रॅक आणि पिनियन होती, स्टीयरिंग कॉलमचा कोन समायोज्य होता आणि प्रकाश मिश्र धातुपासून बनवलेल्या चार चाकांपैकी प्रत्येकाला डिस्क ब्रेक होता. अंतर्गत सजावटसलून सक्षमपणे चालते. केबिनमध्ये ड्रायव्हर आणि त्याच्या एकमेव प्रवाशाला पुरेशी जागा होती. डिझाइनच्या दृष्टीकोनातून, आतील भाग केवळ आकर्षकच नाही तर लक्षणीय क्षमता देखील होती. दुर्दैवाने, कार मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात आणण्यात घालवलेल्या वर्षांचा ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर कोणताही परिणाम झाला नाही.

5 वर्षांमध्ये, AC 3OOOME कारच्या फक्त 68 प्रती तयार केल्या गेल्या. यानंतर, प्रकल्प प्रतिकात्मक किंमतीसाठी AC (Scotland) Ltd नावाच्या नवीन स्वतंत्र कंपनीकडे हस्तांतरित करण्यात आला. या कंपनीने आणखी तीन डझन कार तयार करण्यास व्यवस्थापित केले, ज्यानंतर अशा महत्वाकांक्षी प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्याची ताकद किंवा साधन नसलेल्या कारच्या सुधारित आवृत्तीच्या एकाच वेळी तयारीसह पुनर्रचना सुरू केली. त्याचा शेवट झाला.

2004 मध्ये एसी कार्स (यूके) लि. शेल्बीशी संबंध पुन्हा प्रस्थापित करतो - प्रति वर्ष 50 पर्यंत कारचे उत्पादन. माल्टामध्ये नवीन अभियांत्रिकी केंद्र आणि प्लांट उघडले. 289 मॉडेलपासून उत्पादन सुरू होते.

2005 मध्ये, AC MK V ची निर्मिती करण्यासाठी AC Cars ने Hal Far मधील माल्टा येथे कारखाना उघडला.

2006 मध्ये, एसी कार्सने रशिया आणि सीआयएस देशांना कारच्या पुरवठ्यासाठी वितरण करार केला. रशियन कंपनीआर्मंड-आख्यायिका.

गोपनीयता आणि वैयक्तिक माहितीच्या संरक्षणावरील हे धोरण (यापुढे धोरण म्हणून संदर्भित) वेबसाइटवर लागू होते (यापुढे वेबसाइट म्हणून संदर्भित).

ही साइट वापरून आणि/किंवा मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसीला वैयक्तिक माहिती प्रदान करून, तुम्ही या पॉलिसीमध्ये प्रदान केलेल्या अटी व शर्तींमध्ये तिच्या प्रक्रियेस सहमती देता.

जर तुम्ही या धोरणाच्या अटींशी असहमत असाल, तर ही साइट वापरू नका आणि तुमची वैयक्तिक माहिती मॅजिस्ट्रल DM सेंटर LLC ला पाठवू नका अशी शिफारस केली जाते.

मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसी गोपनीयतेचा आदर करते आणि वैयक्तिक माहितीची संपूर्ण गोपनीयता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे किती महत्त्वाचे आहे हे समजते.

आम्हाला आशा आहे की हा दस्तऐवज तुम्हाला कोणत्या प्रकारची माहिती संकलित केली जाते आणि ती कशी प्रक्रिया केली जाते हे समजून घेण्यास अनुमती देईल. दस्तऐवज मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसी आणि इतर परस्पर पर्यायांद्वारे प्रदान केलेल्या सेवा/उत्पादने प्राप्त झाल्यामुळे प्राप्त झालेल्या माहितीशी थेट संबंधित आहे. अनेक सेवा/उत्पादनांसाठी, अतिरिक्त माहिती प्रकाशित करणे शक्य आहे. गोपनीयतेची कागदपत्रे.

Magistral DM Center LLC च्या सेवा/उत्पादनांच्या वर्णनामध्ये इतर कंपन्यांच्या वेब संसाधनांचे आणि तृतीय पक्षांच्या सेवांचे दुवे असू शकतात, ज्यांची गोपनीयता धोरणे आमच्यापेक्षा भिन्न असू शकतात. मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसी अशा वेब संसाधनांच्या धोरणांसाठी आणि सामग्रीसाठी जबाबदार नाही.

माहिती गोळा केली

तुमची माहिती संकलित करणे सामान्यतः खरेदीच्या वेळी, आमच्या सेवांचा वापर किंवा सेवा वापरण्याच्या उद्देशाने नोंदणी करताना तसेच त्यात सहभागी होताना होते. वर्तमान जाहिरातीआणि Magistral DM Center LLC सह परस्परसंवादासाठी इतर पर्यायांसह.

तुमच्या संमतीशिवाय वैयक्तिक माहिती गोळा केली जात नाही. खाली अशा प्रकारच्या माहितीची उदाहरणे आहेत.

तांत्रिक तपशील

तुम्ही साइटला भेट दिल्यास किंवा आमची उत्पादने/सेवा वापरल्यास, आम्हाला तुमची वैयक्तिक माहिती प्रदान करण्याची आवश्यकता नसते. तथापि, आमच्या सेवांच्या वापरामध्ये सहसा काही तांत्रिक माहितीचे संकलन समाविष्ट असते.
तुम्ही दिलेली माहिती

आमच्या सेवा प्राप्त करण्यासाठी नोंदणी करताना, सध्याच्या जाहिरातींमध्ये सहभागी होताना आणि इतर अनेक प्रकरणांमध्ये, मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसीला तुमच्या डेटाची आवश्यकता असू शकते, ज्यामध्ये पूर्ण नाव, ई-मेल, लॉगिन आणि अधिकृततेसाठी आवश्यक असलेली इतर तत्सम माहिती आणि तुम्हाला प्रदान करण्यासाठी आवश्यक सेवा/उत्पादने किंवा तुमच्याशी थेट संपर्क साधा.

याव्यतिरिक्त, इतर डेटा संकलित करणे शक्य आहे - उदाहरणार्थ, आपण काही अटींशी सहमत आहात, वैयक्तिक इच्छा इ.

तुमच्या व्यवहारांबद्दल

आमच्या सेवा/उत्पादनांच्या खरेदी/वापराशी संबंधित माहिती गोळा करून विनंती केली जाते. असा डेटा तुमच्याद्वारे पाठवलेल्या विनंत्या आणि विनंत्या, तसेच विनंती केलेली उत्पादने आणि सेवा (वितरित उत्पादनांविषयी माहितीसह), संदेश इत्यादींशी संबंधित असू शकतो.

लागू कायद्यांच्या अधीन राहून, आम्ही तांत्रिक समर्थन केंद्रावर तुमचे कॉल आणि इतर संभाषणे रेकॉर्ड करू शकतो.

वैयक्तिक माहितीवर प्रक्रिया करण्याचे उद्देश

मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसी या धोरणामध्ये नमूद केलेल्या उद्देशांनुसार तुमच्या वैयक्तिक माहितीवर प्रक्रिया करते. कोणत्याही प्रकरणात एकाच वेळी एक किंवा अनेक उद्दिष्टे वापरणे समाविष्ट आहे:

• वैयक्तिकृत सामग्री प्रदर्शित करून ग्राहकांना सेवा प्रदान करणे;
• माहितीची पडताळणी, संशोधन आणि विश्लेषण करणे, जे आम्हाला प्रदान केलेल्या सेवांचे समर्थन, संरक्षण आणि सुधारणा करण्यास अनुमती देते;
• आमच्या कंपनीचे आणि ग्राहकांचे हक्क आणि मालमत्तेचे संरक्षण;
• नवीन उत्पादने/सेवा विकसित करा.
• माहिती हस्तांतरण बद्दल

आमची कंपनी तुमची वैयक्तिक माहिती तृतीय पक्षांना कोणत्याही प्रकारे विकत नाही, भाड्याने देत नाही किंवा उघड करत नाही खालील प्रकरणे:

• संमती: जर तुम्ही तुमची संमती दिली असेल.
• 3 पक्षांच्या सहभागाची आवश्यकता: मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसीच्या वतीने आम्ही तुमची वैयक्तिक माहिती फक्त त्या कंपन्यांकडे हस्तांतरित करतो जे या धोरणामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या उद्देशांसाठी त्यावर प्रक्रिया करतात. अशा कंपन्यांना तुमची वैयक्तिक माहिती इतर हेतूंसाठी वापरण्याचा अधिकार नाही आणि आमच्या कंपनीने त्यांना या धोरणाच्या अटींचे पालन करणे आणि मिळालेल्या माहितीवर योग्य संरक्षण उपायांचा संच लागू करणे आवश्यक आहे.
• कायद्याचे पालन: अंमलबजावणी करण्यायोग्य कायद्याद्वारे तसे करणे आवश्यक असल्यास आम्ही तुमची वैयक्तिक माहिती उघड करू शकतो.
  सुरक्षिततेबद्दल

"मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर" कंपनी सर्वकाही करते आवश्यक उपाययोजनाअनधिकृत प्रवेश, बदल, पुसून टाकणे किंवा उघड करणे टाळण्यासाठी संरक्षण वैयक्तिक माहिती. आम्ही माहितीचे संकलन, संचयन आणि प्रक्रिया यांच्या अंतर्गत तपासण्यांबद्दल बोलत आहोत, तसेच मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर LLC वैयक्तिक माहिती संचयित करते अशा डेटाबेसमध्ये बेकायदेशीर प्रवेश रोखून माहितीची भौतिक सुरक्षितता सुनिश्चित करणे याबद्दल बोलत आहोत.

मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसीचे कर्मचारी, एजंट आणि कंत्राटदार ज्यांना आमच्या वेबसाइटचा वापर, विकास आणि आधुनिकीकरण करण्यासाठी या माहितीची आवश्यकता आहे त्यांनाच वैयक्तिक माहितीचा प्रवेश प्रदान केला जातो. सर्व सूचीबद्ध व्यक्ती गोपनीयता राखण्यास बांधील आहेत आणि, त्याचे पालन न केल्यास, दंड किंवा खटला भरला जाईल.

वैयक्तिक माहितीच्या प्रवेशाबद्दल

आमच्याकडे असलेली वैयक्तिक माहिती अचूक आणि अद्ययावत ठेवण्यासाठी आणि कालबाह्य, अनावश्यक किंवा चुकीची माहिती काढून टाकण्यासाठी आम्ही फक्त वाजवी पद्धती वापरतो.

आपण, आपल्या भागासाठी, प्रदान केलेल्या डेटाच्या अचूकतेसाठी आणि हा डेटा बदलणे आवश्यक असल्यास अद्यतनित करण्यासाठी जबाबदार आहात.

आपल्या हक्कांबद्दल

या धोरणात सुधारणा

मॅजिस्ट्रल डीएम सेंटर एलएलसी या दस्तऐवजात बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवते. या धोरणाच्या अटींमध्ये लक्षणीय बदल झाल्यास, मॅजिस्ट्रल DM सेंटर LLC साइट वापरकर्त्यांना या दस्तऐवजाच्या सुरुवातीला आणि थेट साइटच्या मुख्य पृष्ठावर सूचित करते. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही केलेल्या कोणत्याही बदलांशी परिचित होण्यासाठी तुम्ही वेळोवेळी या धोरणाच्या अटींचे पुनरावलोकन करा.

सर्व मॉडेल एसी. 2019: लाइनअपगाड्या एसी, किमती, फोटो, वॉलपेपर, तपशील, बदल आणि कॉन्फिगरेशन, AC मालकांकडून पुनरावलोकने, AC ब्रँडचा इतिहास, AC मॉडेलचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, AC मॉडेलचे संग्रहण. तसेच येथे तुम्हाला सवलती आणि हॉट ऑफर्स मिळतील अधिकृत डीलर्सएसी.

एसी ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

एसी / एसी ब्रँडचा इतिहास

AC Cars Ltd ही इंग्रजी कंपनी यूकेमधील स्पोर्ट्स कारची सर्वात जुनी उत्पादक मानली जाऊ शकते. अनेक स्पर्धकांच्या तुलनेत, AC उपकरणे त्याच्या उच्च रेसिंग गुणांमुळे, तसेच तपशीलांकडे त्याच्या अपवादात्मक मूळ दृष्टिकोनाने ओळखली गेली. कंपनीची स्थापना अभियंता जॉन वेलर आणि श्रीमंत कसाई जॉन पोर्टवाइन यांनी 1901 मध्ये केली होती. 4 लोकांसाठी प्रथम क्रू 1903 मध्ये दिसला. हे लंडनमधील प्रदर्शनात दाखविण्यात आले होते आणि ते खूप यशस्वी झाले होते. मेल वाहतूक करण्यासाठी एक कार 1904 मध्ये तयार केली गेली. 3 वर्षांनंतर, पोस्टल कार पॅसेंजर कारमध्ये रूपांतरित झाली आणि सोशिएबल कार दिसू लागली. 1921 पासून, जेव्हा S.F Eju कंपनीचे प्रमुख बनले, तेव्हा AC कंपनीने स्पोर्ट्स कारच्या उत्पादनाकडे वळले. 1926 मध्ये, 1.5 लिटर इंजिन असलेल्या कारच्या शर्यतीत, AC Cars LTD ने 100 mph वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला.

दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर, एसीने मागे घेता येण्याजोगे टॉप आणि दोन-लिटर इंजिन असलेल्या अनेक कार तयार केल्या. डिझायनर कॅरोल शेल्बीने हलक्या वजनाच्या एसी चेसिसवर व्ही-आकाराचे 8-सिलेंडर फोर्ड इंजिन स्थापित केले. परिणामी, 1962 मध्ये, एक शक्तिशाली आणि हलका स्पोर्ट कारएसी कोब्रा सह डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर. त्यानंतर, कोब्रा फोर्डने सुसज्ज होता पॉवर युनिटव्हॉल्यूम 4.7 लिटर. गेल्या शतकाच्या 60 च्या दशकात, फेरारीने रेस ट्रॅकवर प्रथम स्थान पटकावले, तर कॉर्व्हेटने दुसरे स्थान पटकावले. शेल्बीने केलेल्या आधुनिकीकरणानंतर, कोब्राने कॉर्व्हेटला विस्थापित करून शर्यतीत दुसरे स्थान मिळविले.

1992 मध्ये, ट्युरिन, इटली येथे एका प्रदर्शनात, ऑटो जगाला AC Ace भेटले - एक शक्तिशाली क्रीडा परिवर्तनीय. AC Aceca स्पोर्ट्स कार देखील येथे सादर करण्यात आली, जी शक्तिशाली नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इंजिन असलेली 4-सीटर कूप आहे. AC Cars LTD च्या तज्ञांनी AC Cobra Mk IV हा अतिरिक्त बदल विकसित केला, परंतु ग्राहकांच्या कमी मागणीमुळे त्याचे उत्पादन बंद करण्यात आले. 1996 मध्ये, AC Cars LTD प्राइड ऑटोमोटिव्ह ग्रुप इंकचा भाग बनली. त्यानंतर, एसी कारचे असेंब्ली माल्टा बेटावर स्थानांतरित करण्यात आले. 2008 मध्ये, AC ने Brooklands सोबत भागीदारी करार केला मोटर कंपनीआणि पुष्टी केली भविष्यातील योजनानवीन मॉडेल्सच्या विकासावर.

साठच्या दशकाच्या सुरुवातीला एसी कार तयार होऊ लागल्या. एसी कारवर आठ व्हॉल्व्ह सक्तीचे इंजिन बसवले असल्याने व्ही-ट्विन इंजिन, त्यात फारसा बदल झालेला नाही. या मॉडेलच्या जवळजवळ सर्व कार आहेत मागील ड्राइव्हआणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

एसी कार उत्कृष्ट आहेत राइड गुणवत्ताआणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये. तसेच या गाड्या आहेत उच्चस्तरीयआराम, वेग आणि प्रशस्तता. एसी कार त्यांच्या प्रशस्त इंटीरियरमुळे, तसेच अष्टपैलुत्व, कार्यक्षमता आणि आरामदायी इंटीरियरमुळे कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. उच्च गुणवत्तासाहित्य आणि परिष्करण.

AC ACE कार ही कन्व्हर्टेबल बॉडी आणि क्लासिक प्रकारची असेंबली असलेली दोन सीटर स्पोर्ट्स कार आहे. पहिला ही कार 1992 मध्ये कार उत्साही लोकांसाठी उपलब्ध झाले. सह मॉडेल बर्फ ऑल-व्हील ड्राइव्हदोन प्रकारच्या इंजिनसह येते: 2.9 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सहा-सिलेंडर आणि 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सहा-सिलेंडर.

मानक हार्ड-टॉप छतासह अद्ययावत AS बर्फ उत्कृष्ट आहे तांत्रिक निर्देशक. कारची बॉडी ॲल्युमिनियमची आहे आणि चेसिस स्टेनलेस स्टीलची आहे. आरामदायी कारउच्च दर्जाचे लेदर इंटीरियर ट्रिम करा, केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि बरेच काही.