मॉस्को, 12 डिसेंबर 2012, रेनॉल्ट-निसान युती आणि राज्य कॉर्पोरेशन "रशियन टेक्नॉलॉजीज" यांनी एक संयुक्त उपक्रम तयार केला जो OJSC "AVTOVAZ" च्या अधिकृत भांडवलामध्ये त्यांच्या सर्व समभागांच्या मालकीचा असेल आणि एक स्थिर, दीर्घकालीन नियंत्रित भागधारक बनेल. सर्वात मोठ्या साठी कार कंपनीरशियामध्ये आणि LADA ब्रँडचे मालक.
रेनॉल्ट-निसान अलायन्सचे अध्यक्ष कार्लोस घोस्न यांनी आज मॉस्को येथील एका समारंभात रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनचे महासंचालक, एव्हीटीओव्हीएझेडच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष सर्गेई चेमेझोव्ह आणि संयुक्त उपक्रम अलायन्स रोस्टेक ऑटो बीव्हीच्या निर्मितीची घोषणा केली. ओजेएससी एव्हटोवाझ इगोर कोमारोव्हचे अध्यक्ष.
""आजचा ऐतिहासिक करार हा एक अनोखा करार आहे जो रेनॉल्ट, निसान आणि LADA या तिन्ही ब्रँडना फायदेशीर ठरेल आणि एक नवीन टप्पा चिन्हांकित करेल. यशस्वी सहकार्य,” श्री घोसन यांनी नमूद केले. - "संयुक्त उपक्रम रशियामधील आमच्या विकासाला गती देईल आणि रशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नेता AVTOVAZ च्या स्पर्धात्मकतेमध्ये योगदान देईल."
कराराच्या अटींनुसार, रेनॉल्ट-निसान युती 23 अब्ज रूबल (742 दशलक्ष यूएस डॉलर्सच्या समतुल्य) गुंतवणूक करेल. या गुंतवणुकीचा परिणाम म्हणून, रेनॉल्ट-निसानला 2014 च्या मध्यापर्यंत संयुक्त उपक्रमाच्या भांडवलाच्या 67.13% प्राप्त होतील. यानंतर, संयुक्त उपक्रम AVTOVAZ च्या 74.5% मालकीचा असेल.
रेनॉल्ट संयुक्त उपक्रमात सुमारे 11.3 अब्ज रूबल (366 दशलक्ष यूएस डॉलर) गुंतवणूक करेल. रेनॉल्टने जून 2014 पर्यंत 50.1% संयुक्त उपक्रम मिळवण्याची योजना आखली आहे. निसान 11.7 अब्ज रूबल (376 दशलक्ष यूएस डॉलर) गुंतवेल. निसानने याच कालावधीत 17.03% संयुक्त उपक्रम मिळवण्याची योजना आखली आहे.
त्याच कालावधीत, रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनला 32.87% संयुक्त उपक्रम प्राप्त होईल.
2014 मध्ये व्यवहार पूर्ण झाल्यावर, तयार केलेला संयुक्त उपक्रम AVTOVAZ चे सर्व शेअर्स खरेदी करेल, जे आता Troika Dialog Investments Limited च्या मालकीचे आहेत. व्यवहार हा आधीच्या संबंधित अटींच्या अधीन आहे, ज्यांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.
युरोपमधील आर्थिक वाढीसाठी एकत्र
Alliance Rostec Auto BV चे संचालक मंडळ धोरणात्मक समस्या आणि उद्दिष्टे सोडवेल आणि रेनॉल्ट-निसान अलायन्स आणि रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनसाठी चर्चेचे व्यासपीठ बनेल.
कराराचा एक भाग म्हणून, रेनॉल्ट-निसानचे अध्यक्ष कार्लोस घोसन अलायन्स रोस्टेक ऑटो संयुक्त उपक्रमाच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष होतील. संचालक मंडळामध्ये हे समाविष्ट असेल:
रेनॉल्ट-निसान अलायन्सचे तीन प्रतिनिधी: रेनॉल्टचे सीएफओ डॉमिनिक थॉर्मन, निसानचे सीएफओ जोसेफ पीटर, रेनॉल्टचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष ब्रुनो अँसेलिन आणि यूरेशिया प्रदेशाचे सीओओ;
रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनचे दोन प्रतिनिधी: सेर्गेई चेमेझोव्ह, रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनचे जनरल डायरेक्टर आणि इगोर झव्यालोव्ह, रशियन टेक्नॉलॉजीज स्टेट कॉर्पोरेशनचे डेप्युटी जनरल डायरेक्टर.
AVTOVAZ संचालक मंडळाचा 12 ते 15 सदस्यांपर्यंत विस्तार केला जाईल. रेनॉल्ट-निसान युतीच्या बाजूने, त्यात 8 प्रतिनिधींचा समावेश असेल, ज्यांच्या उमेदवारांना AVTOVAZ भागधारकांच्या असाधारण सभेने मान्यता दिली पाहिजे. हे 12 फेब्रुवारी 2013 रोजी होणार आहे. सर्गेई चेमेझोव्ह हे AVTOVAZ च्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष राहतील, जून 2013 पासून या पदावर कार्लोस घोस्न संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष असतील.
कॉर्पोरेशनचे महासंचालक सर्गेई चेमेझोव्ह म्हणाले, “कार विक्रीच्या बाबतीत रशियन ऑटोमोबाईल बाजार युरोपमध्ये आघाडीवर आहे. - 2020 पर्यंत, AVTOVAZ, त्याच्या भागीदारांसह, 1 दशलक्षाहून अधिक कारच्या वार्षिक उत्पादन पातळीपर्यंत पोहोचण्याची योजना आखत आहे, ज्याची गुणवत्ता सर्वोच्च जागतिक मानकांची पूर्तता करेल. रेनॉल्ट-निसान युतीसोबतच्या भागीदारीबद्दल धन्यवाद, टोल्याट्टी शहर आणि समारा प्रदेशातील रहिवाशांसाठी नवीन आधुनिक आणि उच्च पगाराच्या नोकऱ्या निर्माण केल्या जातील."
हा करार आठ महिन्यांनंतर पूर्ण झाला आहे भव्य उद्घाटनरशियन राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन टोग्लियाट्टी येथील एव्हटोवाझ येथे नवीन उत्पादन लाइनचे, उत्पादक क्षमताजे दरवर्षी 350 हजार कारचे उत्पादन करते. ही लाईन ऑटोमोबाईल प्लॅटफॉर्म शेअर करण्यासाठी एक व्यासपीठ बनेल. 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये, उत्पादन कॉम्प्लेक्स आधीच सुरू झाले आहे उत्पादन LADA Largus, आणि काल एक नवीन उत्पादन निसान अल्मेरा, जे रोजी रिलीज केले जाईल पूर्ण शक्ती 2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये. 2013 मध्ये, प्लांट या लाइनवर तीन ब्रँडचे पाच मॉडेल तयार करेल - LADA, Renault आणि Nissan. या प्रकल्पातील गुंतवणूक सुमारे 400 दशलक्ष युरो इतकी असेल.
""आमची भागीदारी मजबूत करणे हा एक नैसर्गिक टप्पा आहे सामान्य काम, - AVTOVAZ अध्यक्ष इगोर कोमारोव्ह म्हणाले. - काल AVTOVAZ आधीच मल्टी-ब्रँड कंपनी बनली आहे - आम्ही टोल्याट्टीमध्ये निसानसाठी कार तयार करण्यास सुरवात केली. एकीकरणाला गती दिल्याने एकूण प्रयत्नांची कार्यक्षमता सुधारेल आणि बाजारातील वाटा वाढेल."
अतिरिक्त माहिती:
AVTOVAZ समूह रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सचा भाग आहे आणि त्यानुसार कार तयार करतो पूर्ण चक्र 4 ब्रँडसाठी उत्पादन आणि ऑटो घटक: LADA, Renault, Nissan, Datsun. उत्पादन क्षेत्रगट टोग्लियाट्टी - जेएससी एव्हटोवाझ आणि इझेव्हस्क - एलएलसी लाडा इझेव्हस्क येथे आहेत.
LADA ब्रँड B, B+, SUV आणि LCV सेगमेंटमध्ये दर्शविले जाते, जे 5 आहेत मॉडेल कुटुंबे: Vesta, XRAY, Largus, Granta आणि 4x4. या ब्रँडने रशियन बाजारपेठेचा 20% भाग व्यापला आहे प्रवासी गाड्या. ब्रँडचे अधिकृत डीलर नेटवर्क रशियामधील सर्वात मोठे आहे - सुमारे 300 डीलर केंद्रे.
व्यवसाय, 11 मार्च, 09:19
मीडियाने रेनॉल्ट आणि निसान प्लांटच्या संभाव्य बंदची बातमी दिली ... जपानी एजन्सी क्योडो, सूत्रांचा हवाला देऊन. घोसन या उपक्रमाचे प्रमुख होते रेनॉल्ट-निसान 19 नोव्हेंबर 2018 रोजी त्याला जपानमध्ये अटक होईपर्यंत बी.व्ही. 12 मार्च नेतृत्व निसान, रेनॉल्टआणि मित्सुबिशी योकोहामा येथे संयुक्त पत्रकार परिषद घेणार आहेत. माजी प्रमुखयुती रेनॉल्ट-निसान- मित्सुबिशीवर एकूण $80 दशलक्ष महसूल लपवल्याचा आरोप आहे. फिर्यादीच्या म्हणण्यानुसार, घोसन यांनीही ठपका ठेवला निसानत्यांचे... कार्लोस घोसन रेनॉल्टचे प्रमुख पद सोडले ...मध्ये नेतृत्व पदांवरून काढून टाकले निसान. कार्लोस घोसन यांनी अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी पदाचा राजीनामा दिला रेनॉल्ट 23 जानेवारीच्या संध्याकाळी तो म्हणाला.... या मंडळाचे अध्यक्ष मिशेलिनचे अध्यक्ष जीन-डोमिनिक सेनार्ड असतील. घोसन यांनीही नेतृत्व केले निसानमोटारला 19 नोव्हेंबर रोजी जपानमध्ये उत्पन्न लपवल्याच्या आणि मालमत्तेचा वापर केल्याच्या संशयावरून अटक करण्यात आली होती. निसानखाजगी कारणांसाठी. काही दिवसांनंतर, जपानी ऑटोमेकरच्या संचालक मंडळाने... फ्रेंच अधिकाऱ्यांनी रेनॉल्ट आणि निसान यांच्यातील संभाव्य विलीनीकरणाच्या वृत्ताचा इन्कार केला आहे ... युतीच्या योग्य कार्यासाठी आणि टिकाऊपणासाठी फ्रान्स कटिबद्ध असल्याचे महापौरांनी नमूद केले रेनॉल्टआणि निसान. आदल्या दिवशी, जपानी वृत्तपत्र निक्केईने लिहिले की फ्रान्स सरकारच्या शिष्टमंडळाने... टोकियोला भेट देणाऱ्या जपानी बाजूने सांगितले की ते एकीकरणासाठी प्रयत्नशील आहेत. रेनॉल्टआणि निसानहोल्डिंग कंपनीकडे. प्रकाशनानुसार, वाढीमुळे... रेनॉल्ट आणि निसान यांचे विलीनीकरण करण्याच्या फ्रान्सच्या मागणीबद्दल मीडियाला माहिती मिळाली ... जपानी बाजू, जी फ्रेंच ऑटोमेकरला एकत्र करण्याचा प्रयत्न करेल रेनॉल्टजपानी सह निसानएकाच होल्डिंग कंपनीमध्ये. एका जपानी वृत्तपत्राने हे वृत्त दिले आहे..., पॅरिसने विलीनीकरणासाठी पुन्हा दबाव आणला आहे. निसानविरोध करते, भीती वाटते की फ्रेंच सरकार, जे एक भागधारक आहे रेनॉल्ट, एकजुटीच्या धोरणावर प्रभाव टाकण्याची संधी मिळेल... सेनेर. आता दोन्ही कंपन्या युती करत आहेत, रेनॉल्ट४३% नियंत्रित करते निसान, आणि ते एक - 15% रेनॉल्ट. माजी शीर्ष व्यवस्थापक निसानकार्लोस घोसन डिसेंबर २०१८ मध्ये... रेनॉल्ट-निसान आणि रोस्टेक यांच्यातील संयुक्त उपक्रम AvtoVAZ चे एकमेव भागधारक बनले अलायन्स रोस्टेक ऑटो बी.व्ही. - युती संयुक्त उपक्रम रेनॉल्ट-निसानआणि राज्य कॉर्पोरेशन Rostec - AvtoVAZ मध्ये त्याचा हिस्सा 100% पर्यंत वाढवला... चेमेझोव्ह मेच्या शेवटी बोलले. त्यावेळी संयुक्त उपक्रम रेनॉल्ट-निसानआणि Rostec 83.5% च्या मालकीचे आहे. ऑक्टोबरमध्ये कंपनीने घोषणा केली... निसानने नवीन दिग्दर्शकाचा निर्णय पुढे ढकलला आघाडीचे तीन बाह्य संचालक मंडळ रेनॉल्ट-निसान- मित्सुबिशीने लपविल्याबद्दल अटक केलेल्या व्यक्तीऐवजी प्रमुखाच्या उमेदवारीचा प्रश्न पुढे ढकलला... औपचारिकपणे सीईओ म्हणून राहिले रेनॉल्ट. खरं तर, थियरी बोलोरे यांची कार्ये पार पाडण्यासाठी नियुक्त करण्यात आली होती. घोसन हे औपचारिकपणे युतीचे प्रमुख आहेत रेनॉल्ट-निसान- मित्सुबिशी. तीस... उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोसनच्या अटकेला रशियामधील रेनॉल्ट-निसानच्या कामासाठी धोका मानला नाही. युतीचे काम रेनॉल्ट-निसान-रशियामधील मित्सुबिशी आणि AvtoVAZ सह विशेष गुंतवणूक करार पूर्ण करण्यासाठी वाटाघाटी..., TASS अहवाल. “असे घेतलेले निर्णय मोठी कंपनीयुती सारखे रेनॉल्ट-निसान, एका विशिष्ट प्रक्रियेनुसार स्वीकारले जातात आणि कधीही एकावर अवलंबून नसतात... अधिकाऱ्याच्या मते, युतीचे प्रतिनिधी रेनॉल्ट-निसान- मित्सुबिशीने उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाला घोसनच्या अटकेची माहिती दिली. १९ नोव्हेंबरला घोसनला अटक करण्यात आली होती. IN निसाननिष्कर्षापर्यंत पोहोचला की तो... रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशीच्या प्रमुखाची अटक दहा दिवसांसाठी वाढविण्यात आली टोकियो जिल्हा न्यायालयाने आघाडीच्या प्रमुखाच्या अटकेची मुदत वाढवली रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी कार्लोस घोसन आणि टॉप मॅनेजर ग्रेग केली दहासाठी... टाइम्स संचालक मंडळावरील सूत्रांचा हवाला देत निसान, घोसन यांनी कंपनीचे विलीनीकरण करण्याची योजना आखली रेनॉल्ट. ते काही महिन्यांतच व्हायला हवे होते. आदल्या दिवशी, फ्रेंच अधिकाऱ्यांनी मध्ये तात्पुरते नेतृत्व आणण्याचा प्रस्ताव दिला रेनॉल्ट. कंपनीच्या वेबसाइटनुसार, घोसन, जो "तात्पुरता अक्षम आहे... निसानने युतीच्या सीईओविरुद्धच्या तपासाचा तपशील उघड केला ... महायुतीचे संचालक व महासंचालक रेनॉल्ट-निसान-कार्लोस घोसनच्या मित्सुबिशीवर कमी उत्पन्नाची तक्रार केल्याचा संशय आहे. वेबसाइटवर याची माहिती देण्यात आली आहे निसान. ऑटोमेकर यासाठी हे करत राहील... मेसेज म्हणतो. मुख्य कार्यकारी अधिकारी निसानहिरोतो सायकावा कंपनीच्या संचालक मंडळाला घोसन आणि केली... विभागातून काढून टाकण्याचा प्रस्ताव देईल रेनॉल्ट. 1999 मध्ये ते कार्यकारी संचालक झाले निसानसह विलीन झाल्यानंतर रेनॉल्ट, आणि 2001 मध्ये तो कंपनीच्या जनरल डायरेक्टरच्या पदावर पोहोचला. निसान ... रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी युतीच्या प्रमुखाला जपानमध्ये अटक करण्यात आली ...जपानच्या प्रमुखाला ताब्यात घेण्यात आले ऑटोमोबाईल युती रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी, जागतिक ऑटो उद्योगातील सर्वात यशस्वी व्यवस्थापकांपैकी एक, कार्लोस घोसन. पूर्वी निसानअंतर्गत तपासणीवर अहवाल दिला... जगातील सर्वात प्रसिद्ध ऑटो उद्योग व्यवस्थापकांपैकी एक, युतीचे प्रमुख रेनॉल्ट-निसान- कार्लोस घोसनची मित्सुबिशी. योमिउरी वृत्तपत्र आणि टीव्ही चॅनेलने हे वृत्त दिले आहे...व्यवसाय, 29 मार्च 2018, 15:42
ब्लूमबर्गला निसान आणि रेनॉल्टच्या विलीनीकरणाच्या चर्चेबद्दल माहिती मिळाली ...गोन. फ्रेंच रेनॉल्टएसए आणि जपानी निसानमोटर कं. त्यांची युती मजबूत करण्यासाठी विलीनीकरणाची वाटाघाटी करत आहेत (म्हणून ओळखले जाते रेनॉल्ट निसान), ब्लूमबर्ग ... महिन्यांपासून लिहितात. यापूर्वी, कार्लोस घोसन यांनी युती करण्याचे आश्वासन दिले होते रेनॉल्टआणि निसान"अपरिवर्तनीय". त्यांनी सीईओ पदाचा राजीनामा दिला निसानएकीकरणावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी... 10.7 दशलक्ष कार, टोयोटा - 10.4 दशलक्ष. युती प्रतिनिधी रेनॉल्ट-निसान RBC च्या विनंतीला प्रतिसाद म्हणून, "अफवा आणि अनुमान... यावर भाष्य करण्यास नकार दिला. रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट रेनॉल्ट रेनॉल्ट-निसान ... AvtoVAZ चे सह-मालक जगातील सर्वात मोठे वाहन निर्माता बनले ...रशियामधील मागणीच्या पुनर्प्राप्तीसह. वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीतील निकालांनुसार, रेनॉल्ट-निसानजगभरात 5.268 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, फायनान्शिअल अहवाल.... कार विक्री रेनॉल्टजगभरात 10% पेक्षा जास्त वाढ झाली, 1.879 दशलक्ष कार. अशा प्रकारे, रेनॉल्ट-निसानझाले सर्वात मोठा उत्पादक... रेनॉल्टरशियामधील कामाची रक्कम €3 दशलक्ष इतकी आहे. एफटी नोट्सप्रमाणे, रशिया आता आहे रेनॉल्टफ्रान्स नंतर सर्वात मोठी बाजारपेठ. संयुक्त उपक्रम रेनॉल्ट-निसान ... रेनॉल्ट रेनॉल्ट रेनॉल्ट-निसान AvtoVAZ ने 46 अब्ज रूबल पेक्षा जास्त किमतीच्या शेअर्सच्या अतिरिक्त इश्यूचा दुसरा टप्पा पुढे ढकलला. ... सिक्युरिटीजचा मुद्दा,” निवेदनात म्हटले आहे. प्रतिनिधी म्हणून इंटरफॅक्सला समजावून सांगितले रेनॉल्ट(AvtoVAZ Alliance Rostec Auto च्या मुख्य भागधारकाच्या 40.7% समभागांची मालकी आहे... एप्रिल 2018 सर्वसमावेशक," तो म्हणाला. प्रतिनिधीच्या मते, मध्ये रेनॉल्ट 2017 च्या अखेरीस बंद सदस्यता टप्पा पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे... Alliance Rostec Auto B.V. (रोस्टेक आणि युतीचा संयुक्त उपक्रम रेनॉल्ट-निसान). अतिरिक्त समस्येचा परिणाम म्हणून, ऑटोमेकर सुमारे 95.275 अब्ज जमा करू शकतात... ... स्पष्ट केले. IN रेनॉल्ट रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान Renaissance Capital AvtoVAZ मधील आपला हिस्सा विकणार आहे ... स्पष्ट केले. IN रेनॉल्टशनिवार, 3 जून रोजी, त्यांनी RBC च्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही. रेनेसान्स कॅपिटलने टिप्पणी करण्यास नकार दिला. युती रेनॉल्ट-निसानआणि "रोस्टेक...". - आरबीसी) - 51 अब्ज रूबल, रेनॉल्ट-निसान- 32 अब्ज रूबल, परिणामी आमच्याकडे 25% समभाग असतील, रेनॉल्ट-निसान- सुमारे 75%, संयुक्त उपक्रमाचा हिस्सा (युती ... मुख्य भागधारक आणि अर्धवेळ कर्जदारांना, म्हणजे, रोस्टेक आणि रेनॉल्ट-निसान. अशा प्रकारे, [पुनर्जागरणाच्या समभागांचे] संभाव्य अधिग्रहितांचे वर्तुळ सर्वसाधारणपणे...व्यवसाय, 27 मार्च 2017, 19:19
रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान. व्हॅलेरिया कोमारोवाव्यवसाय, 27 मार्च 2017, 19:19
रॉयटर्सने 2017 मध्ये AvtoVAZ हटविण्याची योजना नोंदवली ... गुंतवणूक बँक रेनेसान्स कॅपिटलचा सहभाग, रॉयटर्सने सूत्रांचा हवाला देऊन अहवाल दिला. रेनॉल्ट-निसानआणि राज्य कॉर्पोरेशन Rostec, जे Alliance Rostec Auto BV द्वारे... पुढील व्यवहारात, रॉयटर्सचे स्त्रोत निर्दिष्ट करत नाहीत. आता युतीचा संयुक्त उपक्रम रेनॉल्ट-निसानआणि Rostec ची 64.6% मालकी आहे, आणि इतर सुरक्षा धारक - 11... "त्यानंतर AvtoVAZ मधील त्याचा हिस्सा Rostec संयुक्त उपक्रमाला विकू शकतो आणि रेनॉल्ट-निसान.व्यवसाय, 20 मार्च 2017, 18:30
रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसानव्यवसाय, 20 मार्च 2017, 18:30
AvtoVAZ भागधारकांनी 46.25 अब्ज रूबलचा अतिरिक्त मुद्दा मंजूर केला. ... रोस्टेक ऑटो बी.व्ही., ज्याद्वारे रोस्टेक राज्य महामंडळ आणि युती रेनॉल्ट-निसान AvtoVAZ च्या 64.6% मालकीचे. अतिरिक्त समस्येचा परिणाम म्हणून, ऑटोमेकर आकर्षित करू शकतात... वर्षे. “आम्ही युतीने घेतलेल्या कर्जाचे रूपांतर करू रेनॉल्ट-निसान, आणि रोस्टेक. युतीमध्ये सुमारे 34 अब्ज रूबल आहेत आणि... रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान, आणि रोस्टेक. युतीमध्ये सुमारे 34 अब्ज रूबल आहेत आणि... AvtoVAZ च्या मुख्य भागधारकाचा हिस्सा 64.6% पर्यंत कमी झाला ... Alliance Rostec Auto BV (रोस्टेक आणि युतीचा JV) चा अतिरिक्त इश्यू शेअर रेनॉल्ट-निसान) 74.5 वरून 64.6% पर्यंत कमी झाले, संदेशातून खालीलप्रमाणे... RBC) खालीलप्रमाणे वितरीत केले गेले: रोस्टेक - 21.2% (24.5% होते), रेनॉल्ट-निसान- 40.7% (47.04% होते). आरबीसीने आधी लिहिल्याप्रमाणे, दुसरे... वर्ष. “आम्ही युतीने घेतलेल्या कर्जाचे रूपांतर करू रेनॉल्ट-निसान, आणि रोस्टेक. युतीमध्ये सुमारे 34 अब्ज रूबल आहेत आणि... रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्टरीसेट करा, आणि रेनॉल्ट रेनॉल्ट-निसान - 25 ... रोस्टेक सर्व AvtoVAZ कर्ज शेअर्समध्ये रूपांतरित करते ... 2017, युतीने जी कर्जे काढली होती ती आम्ही बदलू रेनॉल्ट-निसान, आणि रोस्टेक. युतीमध्ये सुमारे 34 अब्ज रूबल आहेत आणि... चेमेझोव्ह. यामुळे पुनर्भांडवलीकरण प्रक्रिया पूर्ण होईल, असे स्पष्ट करणे. युती रेनॉल्ट-निसानआणि रोस्टेकने 2016 च्या सुरुवातीला कळवले की त्यांनी कर्ज सुरू केले आहे रेनॉल्टरीसेट करा, आणि रेनॉल्टतो अतिरिक्त पैसे देखील योगदान देतो जेणेकरून आमच्याकडे [Rostec] अजूनही 25% स्टेक अधिक एक शेअर आहे, रेनॉल्ट-निसान - 25 ... Bulten-Rus रेनॉल्ट-निसान आणि AvtoVAZ साठी फास्टनर्स तयार करेल ... "बुल्टन-रस" युतीच्या औद्योगिक प्रकल्पांसाठी फास्टनर्सचा पुरवठादार बनला रेनॉल्ट-निसानआणि AvtoVAZ (ARNPO), GAZ समूहाच्या प्रेस सेवेचा अहवाल देते. "यासाठी करार... AvtoVAZ चे नुकसान आठ पटीने वाढले ... लाडा ब्रँड अंतर्गत 200.4 हजार कार आणि असेंबली किट, रेनॉल्ट, निसानआणि Datsun - एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 30% कमी. विचारात न घेता... शेअरहोल्डरच्या बाजूने - Alliance Rostec Auto BV (Rostec JV, रेनॉल्टआणि निसान) 74.51% च्या मालकीचे. इंटरफॅक्सने पूर्वी अहवाल दिला की... तथापि, यासाठी सरकार आणि परदेशी भागधारकांची - युतीची मान्यता आवश्यक आहे रेनॉल्ट-निसान. वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत AvtoVAZ चे निकाल कठीण असल्यामुळे अपेक्षित आहेत... राज्य ड्यूमाने कार ट्यूनिंगचे कायदेशीरकरण सुलभ करण्याचा प्रस्ताव दिला ... त्याच्या पत्त्यावर रोमानोविच. सोयुझ-९६ प्लांट, ऑटोमेकर्ससाठी ॲक्सेसरीजचे उत्पादन रेनॉल्ट, निसान, टोयोटा, मोठ्या प्रमाणात ग्राहकांच्या तक्रारी प्राप्त होऊ लागल्या, विभागाच्या प्रमुखाने RBC ला सांगितले... मंत्रमुग्ध पिढी: आमच्या शीर्ष व्यवस्थापकांचे स्थलांतरात स्वागत का नाही ... उदयोन्मुख बाजारपेठांमधून उदयास येणारे कॉर्पोरेट सीईओ: ब्राझिलियन कार्लोस घोसन रेनॉल्ट निसान, मास्टरकार्डवर भारतीय अजय बंगा, क्रेडिटवर इव्होरियन टिडजेन थियाम... रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट रेनॉल्ट रेनॉल्ट रेनॉल्ट रेनॉल्ट AvtoVAZ 20 अब्ज रूबल कर्ज घेईल. सुटे भागांसाठी पैसे देण्यासाठी ....V., ज्यांचे भागधारक आहेत रेनॉल्ट-निसान(67.1%) आणि रोस्टेक (32.9%). AvtoVAZ कोणत्या उद्देशांसाठी पैसे घेते रेनॉल्ट, साहित्यात ते... भांडवल). फेब्रुवारी दोन मध्ये सर्वात मोठा भागधारकवनस्पती - रेनॉल्टआणि रोस्टेक - AvtoVAZ पुन्हा भांडवलीकरण करण्याची त्यांची तयारी जाहीर केली. रेनॉल्टपैसे देण्याचे वचन दिले, रोस्टेक - भाग भांडवल करण्यासाठी... कर्ज फेडण्यासह रेनॉल्ट", तज्ञ म्हणतात. दुसरा पर्याय म्हणजे कर्ज रेनॉल्ट AvtoVAZ समभागांमध्ये रूपांतरित केले जाईल, व्यवस्थापक जोडतो...व्यवसाय, 15 मार्च 2016, 14:23
दिवाळखोरीपासून वाचवा: AvtoVAZ चे नवीन अध्यक्ष निकोलस कशासाठी अधिक प्रसिद्ध आहेत? ...," संदेशात AvtoVAZ च्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष आणि अध्यक्ष यांचे शब्द उद्धृत केले आहेत रेनॉल्ट-निसानकार्लोस घोसन. रोस्टेकचे सीईओ सर्गेई चेमेझोव्ह यांच्या मते, ज्यांचे शब्द... संरचना रेनॉल्टतो 2000 पासून काम करत आहे: त्याने स्पेअर पार्ट्स आणि ॲक्सेसरीज खरेदीच्या संचालकापासून उपाध्यक्षापर्यंत काम केले आहे रेनॉल्ट-निसानखरेदीवर... 2015 मध्ये AvtoVAZ च्या कार्याचे परिणाम, भागधारकांनी प्लांटचे पुनर्भांडवलीकरण करण्यास सहमती दर्शविली: रेनॉल्ट-निसानआर्थिक सहाय्य प्रदान करेल, रोस्टेक 52 अब्ज रूबल पर्यंत रूपांतरित करण्यास तयार आहे...व्यवसाय, 29 फेब्रुवारी 2016, 02:32
एव्हटोव्हीएझेडच्या प्रमुख, बो अँडरसनच्या बदलीच्या शोधावर मीडियाने वृत्त दिले. ... RBC ला सांगण्यात आले की दोन्ही AvtoVAZ भागधारक अँडरसनच्या कामावर असमाधानी आहेत - युती रेनॉल्ट-निसानआणि राज्य कॉर्पोरेशन रोस्टेक (दोन्ही कंपन्यांनी टिप्पणी करण्यास नकार दिला). पूर्वी... AvtoVAZ आणि त्याच्या उपकंपन्या सतत कार्यरत राहतील. प्रतिनिधी रेनॉल्ट, निसानआणि डॅटसनने AvtoVAZ व्यवस्थापनातील संभाव्य बदलावर भाष्य केले नाही, एक प्रतिनिधी... ... रेनॉल्टआणि निसान रेनॉल्टआणि युतीचे अध्यक्ष रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसान रेनॉल्ट-निसानने पुढील 4 वर्षांत ऑटोपायलटसह कार सोडण्याची घोषणा केली ... रेनॉल्टआणि निसानपुढील चार वर्षांत ते दहाहून अधिक कार तयार करेल अशी घोषणा केली स्वयंचलित नियंत्रण. सीईओ रेनॉल्टआणि युतीचे अध्यक्ष रेनॉल्ट-निसान... लेन बदलण्याची गरज नसल्यास महामार्ग स्वायत्त आहे. रेनॉल्ट-निसानया वर्षी देखील एक अर्ज लाँच करेल मोबाइल उपकरणेजे...रेनॉल्ट पुरवठादारांनी AvtoVAZ कन्व्हेयरच्या निलंबनाबद्दल बोलले ... युती रेनॉल्ट-निसान. शुक्रवारी AvtoVAZ येथे B-0 लाईनचा एक अनियोजित थांबा होता, जेथे लाडा लार्गस आणि अलायन्स मॉडेल्स एकत्र केले जातात रेनॉल्ट-निसान - रेनॉल्टसॅन्डेरो, लोगन आणि निसानअल्मेरा, टोग्लियाट्टी प्लांटच्या दोन पुरवठादारांनी आरबीसीला सांगितले. द्वारे...ऑक्टोबरमध्ये मित्सुबिशी मोटर्सचा ताबा घेतलेल्या रेनॉल्ट-निसान युतीने 2016 मध्ये 9.96 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 17% जास्त आहे. कामगिरी फसवणुकीच्या घोटाळ्यानंतर निसानने ऑक्टोबर 2016 मध्ये मित्सुबिशी मोटर्स $ 2.3 बिलियनमध्ये विकत घेतली. इंधन कार्यक्षमता मित्सुबिशी कार, ज्याने कंपनीचे बाजार भांडवल खाली आणले. गतवर्षी आघाडी पहिल्या तीनपेक्षा थोडी कमी पडली होती सर्वात मोठे ऑटोमेकर्स- फोक्सवॅगन (10.31 दशलक्ष), टोयोटा मोटर (10.18 दशलक्ष) आणि जनरल मोटर्स(GM; 10.01 दशलक्ष). 2011-2015 मध्ये रेनॉल्ट-निसानने वर्षाला ८-८.५ दशलक्ष कार विकल्या.
2008 पर्यंत, GM ने 70 वर्षांहून अधिक काळ जागतिक बाजारपेठेचे नेतृत्व केले. टोयोटाने संकटाच्या वर्षात ते मागे टाकले आणि 2016 पर्यंत आघाडी घेतली, फक्त 2011 मध्ये जपानमधील भूकंप आणि त्सुनामी नंतर कार उत्पादनात समस्यांमुळे GM ला पहिले स्थान गमावले. 2016 मध्ये, फोक्सवॅगन, 2015 च्या उत्तरार्धात डिझेल उत्सर्जन घोटाळ्यामुळे हादरली असूनही, टोयोटाला मागे टाकून जगातील सर्वात मोठी वाहन निर्माता बनली.
जीएम युरोप आणि भारतासारख्या अनेक बाजारपेठांमधून बाहेर पडण्याच्या प्रक्रियेत आहे. टोयोटाने अनेक वेळा सांगितले आहे की विक्री नेतृत्व हे कंपनीचे ध्येय नाही, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे सुसंवादी विक्री वाढ आणि नफा आहे.
फ्रँको-जपानी चिंता ही काही जागतिक खेळाडूंपैकी एक बनली जी मागे टाकण्यात यशस्वी झाली सरासरीदशकाच्या सुरुवातीपासून उद्योग-व्यापी वाढीचा दर, 5.5% इतका आहे. 2016 मध्ये, जगभरात 87.6 दशलक्षाहून अधिक प्रवासी कार विकल्या गेल्या, ज्यापैकी चार सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांचा वाटा 46.1% होता, WSJ ने अहवाल दिला.
रेनॉल्टने शुक्रवारी 2017 च्या पहिल्या सहामाहीत 1.8 अब्ज युरोचा विक्रमी ऑपरेटिंग नफा नोंदवला, महसूल वर्षानुवर्षे 17% वाढून 29.5 अब्ज युरोवर पोहोचला. कार्लोस घोस्न म्हणाले की रेनॉल्टच्या निकालांनी त्याच्या पुढील धोरणात्मक योजनेसाठी "भक्कम पाया" प्रदान केला आहे, जो ऑक्टोबरमध्ये सादर केला जाईल.
चालू रशियन बाजार, जिथे कंपनीला पूर्वी लक्षणीय नुकसान झाले होते, सहामाहीसाठी नफा 3 दशलक्ष युरो इतका होता. रशियन कार बाजाराला आर्थिक संकटाचा मोठा फटका बसला आहे, परंतु रेनॉल्टने आता त्याच्या विक्रीचा अंदाज 5% पेक्षा जास्त वाढीसाठी समायोजित केला आहे. "आम्ही मजबूत मानत नसलेल्या बाजारपेठेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे," असे समूहाचे मुख्य आर्थिक अधिकारी क्लोटिल्ड डेल्बो यांनी विश्लेषकांना सांगितले. या आठवड्याच्या सुरूवातीस, आणखी एक फ्रेंच ऑटोमेकर, प्यूजिओ, रशियन बाजारासाठी त्याचे अंदाज वाढवले.
परंतु रेनॉल्टच्या कमकुवत नफ्याने विश्लेषकांना निराश केले, शुक्रवारी कंपनीचे शेअर्स 7.2% घसरले, जे त्यांचे आतापर्यंतचे सर्वात वाईट होते. कमी पातळीजून 2016 पासून. विक्रीत 10% वाढ असूनही, ऑपरेटिंग मार्जिन केवळ 0.1 p.p ते 6.2% वाढले आहे आणि ऑटोमोटिव्ह विभागात केवळ 4.8% (0.1 p.p. वर) पर्यंत वाढ झाली आहे. रेनॉल्टच्या कामगिरीने राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी PSA ग्रुपशी तुलना केली, ज्याने तुलनेने सपाट विक्रीवर 7.3% फरक नोंदवला.
K: 1999 मध्ये स्थापन झालेल्या कंपन्या
क्रियाकलाप
चीनमध्ये
जून 2003 मध्ये दरम्यान चीनी कंपन्याडोंगफेंग आणि जपानी निसान यांनी संयुक्त उपक्रम, डोंगफेंग मोटर कंपनी तयार केली. कारखाना चीनच्या वुहान येथे आहे. कारच्या यादीमध्ये निसान सनी, निसान ब्लूबर्ड, निसान तेना आणि निसान टिडा यांचा समावेश आहे. 2014 पर्यंत, डी ऑटोमोबाईल प्लॅटफॉर्मवर अनेक वाहने तयार करण्याची योजना आहे.
डेमलर आणि युती
7 एप्रिल 2010 रोजी, गुणवत्ता सुधारण्यासाठी आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाची देवाणघेवाण करण्यासाठी, तसेच संयुक्त खर्च कमी करण्यासाठी, जर्मन कंपनी डेमलरने युतीबरोबर एक धोरणात्मक करार केला. पहिली पायरी म्हणून, डेमलर रेनॉल्ट आणि निसानमध्ये 3.1% स्टेक विकत घेईल, त्या बदल्यात रेनॉल्ट आणि निसानची डेमलरमध्ये प्रत्येकी 1.55% हिस्सेदारी असेल. संयुक्त खरेदी आणि मोठ्या संख्येने मानक ऑटो पार्ट्स वापरल्याबद्दल धन्यवाद आणि आधुनिक तंत्रज्ञान, कंपन्या त्यांच्या खर्चात लक्षणीय घट करतील. IN या प्रकरणातसंयुक्त भाग आणि तंत्रज्ञान हे मिनी कार मॉडेल्सचे उद्दिष्ट आहे: डेमलर स्मार्ट आणि रेनॉल्ट ट्विंगो
यूएसए मध्ये
जानेवारी 2012 मध्ये, कंपन्यांनी घोषणा केली की ते संयुक्तपणे मर्सिडीज-बेंझसाठी निसानच्या टेनेसी प्लांटमध्ये इंजिनचे उत्पादन सुरू करतील.
भारतात
2010 मध्ये, युतीने निसान मायक्राचे उत्पादन करण्यासाठी चेन्नईमध्ये भारतात आपला प्लांट उघडला. नवीन एंटरप्राइझची क्षमता प्रति वर्ष 400,000 कार आहे. 2012 पर्यंत, भारतीय संयंत्रातील कर्मचाऱ्यांची संख्या 6000 होती, ज्यात 457 व्यवस्थापक, 810 गुणवत्ता नियंत्रक, 4831 कार्यरत ऑपरेटर, सरासरी वय 24 वर्षे उत्पादनात कामगार.
ब्राझील मध्ये
ऑक्टोबर 2011 च्या सुरुवातीस, युतीचे प्रमुख, कार्लोस घोस्न यांनी ब्राझीलच्या अध्यक्षा श्रीमती डिल्मा रौसेफ यांची भेट घेतली आणि घोषणा केली की युती 2016 पर्यंत ब्राझीलमध्ये उत्पादन वाढवण्याचा मानस आहे. विशेषतः, Curitiba मध्ये विद्यमान रेनॉल्ट प्लांटचे उत्पादन वाढवले जाईल आणि नवीन वनस्पतीनिसान नियोजित उत्पादन आणि संशोधन केंद्र
रशिया मध्ये
जून 2012 मध्ये, रेनॉल्ट अलायन्स निसान सुरू झालीनिसान अल्मेरा क्लासिक आणि निसान ब्लूबर्ड सिल्फी कारचे टेस्ट असेंब्ली टोल्याट्टी येथील AVTOVAZ प्लांटमध्ये. 2013 मध्ये सुरुवात झाली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनआणि कार विक्री.
"रेनॉल्ट निसान (युती)" या लेखावर पुनरावलोकन लिहा
नोट्स
देखील पहा
दुवे
रेनॉल्ट निसान (युती) चे वैशिष्ट्य दर्शविणारा उतारा
माझ्या "चालत" दरम्यान मी पवित्र पोपला भेट देण्यासाठी आलेल्या अनेक भिन्न, अद्भुत अभ्यागतांना भेटलो. हे कार्डिनल आणि माझ्यासाठी अपरिचित असलेले काही उच्चपदस्थ व्यक्ती होते (ज्यांच्या कपड्यांवरून आणि ते इतरांशी किती अभिमानाने आणि स्वतंत्रपणे वागतात ते मी ठरवले होते). पण पोपच्या चेंबरमधून बाहेर पडल्यानंतर, हे सर्व लोक रिसेप्शनला भेट देण्यापूर्वी जितके आत्मविश्वास आणि स्वतंत्र दिसले होते तितकेच आता दिसत नव्हते... शेवटी, कॅराफासाठी, मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, समोर उभी असलेली व्यक्ती कोण आहे हे महत्त्वाचे नाही. त्याच्यापैकी, पोपसाठी एकमेव महत्वाची गोष्ट म्हणजे त्याची इच्छा. आणि इतर काहीही फरक पडला नाही. म्हणून, मी बऱ्याचदा खूप "जर्जर" अभ्यागतांना पाहिले, जे शक्य तितक्या लवकर "चावणारे" पोप चेंबर सोडण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ...त्याच, अगदी सारख्याच “उदासीन” दिवसांपैकी एका दिवशी, मी अचानक असे काहीतरी करण्याचे ठरवले जे मला बर्याच काळापासून त्रास देत होते - शेवटी अशुभ पापल तळघराला भेट द्यायची... मला माहित होते की हे कदाचित "परिणामांनी भरलेले आहे, पण धोक्याची अपेक्षा धोक्यापेक्षा शंभरपट वाईट होती.
आणि मी ठरवलं...
अरुंद दगडी पायऱ्यांवरून खाली उतरून जड, खिन्नपणे ओळखीचे दार उघडले, तेव्हा मी स्वतःला एका लांब, ओलसर कॉरिडॉरमध्ये दिसले ज्यामध्ये साचा आणि मृत्यूचा वास होता... तेथे प्रकाश नव्हता, पण पुढे जाणे फार मोठी गोष्ट नव्हती, कारण मी नेहमी अंधारात दिशा दाखवण्याची चांगली जाणीव होती. अनेक लहान, खूप जड दरवाजे एकामागून एक बदलत गेले, अंधुक कॉरिडॉरच्या खोलीत पूर्णपणे हरवले... मला या राखाडी भिंती आठवल्या, मला तिथून परत येताना प्रत्येक वेळी माझ्यासोबत आलेली भीती आणि वेदना आठवली... पण मी स्वत:ला बलवान होण्याचा आदेश दिला आणि भूतकाळाचा विचार करू नका. तिने मला फक्त जायला सांगितले.
शेवटी, भितीदायक कॉरिडॉर संपला... अंधारात बारकाईने पाहिल्यावर, अगदी शेवटी मी लगेचच एक अरुंद ओळखले. लोखंडी दरवाजा, ज्यासाठी माझा निर्दोष नवरा एकदा इतक्या क्रूरपणे मरण पावला... माझा गरीब गिरोलामो. आणि ज्याच्या मागे मानवी किंकाळ्या आणि किंकाळ्या सहसा ऐकू येत होत्या... पण त्या दिवशी काही कारणास्तव नेहमीचे आवाज ऐकू येत नव्हते. शिवाय, सर्व दारांमागे एक विचित्र, मृत शांतता होती... मला जवळजवळ वाटले की काराफा शेवटी शुद्धीवर आला आहे! पण तिने ताबडतोब स्वतःला पकडले - बाबा जे शांत झाले किंवा अचानक दयाळू झाले त्यापैकी एक नव्हते. हे इतकेच आहे की, सुरुवातीला, त्याला काय हवे आहे हे शोधण्यासाठी त्याने त्याच्यावर क्रूरपणे छळ केला, नंतर तो उघडपणे त्याच्या पीडितांबद्दल पूर्णपणे विसरला, त्यांना (कचरा सामग्रीसारखे!) त्यांना छळ करणाऱ्या जल्लादांच्या "दयेवर" सोडले. ..
काळजीपूर्वक एका दरवाजाजवळ जाऊन मी शांतपणे हँडल दाबले - दरवाजा वाजला नाही. मग एक सामान्य बोल्ट सापडेल या आशेने मला ते आंधळेपणाने जाणवू लागले. हाताला मोठी कळ आली. ते वळवल्यावर जड दार दळणाच्या आवाजाने आत रेंगाळले... टॉर्चर रूममध्ये काळजीपूर्वक प्रवेश केल्यावर मला विझलेली टॉर्च जाणवली. चकमक नव्हती, माझ्या मोठ्या खेदाची.
“थोडे डावीकडे बघ...” अचानक एक अशक्त, दमलेला आवाज आला.
मी आश्चर्याने हादरलो - खोलीत कोणीतरी आहे!.. माझ्या हाताने डाव्या भिंतीशी गडगडत, शेवटी मी जे शोधत होतो ते मला सापडले... एका पेटलेल्या टॉर्चच्या प्रकाशात, मोठ्या, रुंद-खुल्या, कॉर्नफ्लॉवर निळ्या डोळे माझ्या समोरच चमकत होते... थंड दगडी भिंतीला टेकून एक दमलेला माणूस बसला होता, रुंद लोखंडी साखळदंडांनी जखडलेला... त्याच्या चेहऱ्याकडे नीट बघता न आल्याने, मी आग जवळ आणली आणि आश्चर्याने मागे फिरलो - घाणेरड्या पेंढ्यावर, सर्व स्वतःच्या रक्ताने माखलेले, बसले... एक कार्डिनल! आणि त्याच्या पदावरून, मला ताबडतोब समजले की तो पवित्र पोपच्या सर्वात जवळचा, सर्वोच्च दर्जाचा एक होता. "पवित्र पित्याला" त्याच्या संभाव्य उत्तराधिकाऱ्याशी इतके क्रूरपणे वागण्यास कशामुळे प्रवृत्त केले?!.. कॅराफाने "स्वतःच्या" सोबतही त्याच क्रूरतेने वागले का?..
- तू खूप आजारी आहेस, तुझे प्रतिष्ठित? “मी तुला कशी मदत करू?” मी गोंधळात इकडे तिकडे बघत विचारले.
त्या दुर्दैवी माणसाला प्यायला देण्यासाठी मी किमान एक घोट पाणी शोधत होतो, पण कुठेही पाणी नव्हते.
"भिंतीत बघ... एक दार आहे... ते स्वतःसाठी तिथे वाईन ठेवतात...", जणू माझ्या विचारांचा अंदाज घेत तो माणूस शांतपणे कुजबुजला.
मला सूचित केलेले कॅबिनेट सापडले - तेथे खरोखरच एक बाटली ठेवली होती, ज्यामध्ये मोल्ड आणि स्वस्त, आंबट वाइनचा वास होता. तो माणूस हलला नाही, मी काळजीपूर्वक त्याला हनुवटीने उचलले, त्याला पेय देण्याचा प्रयत्न केला. अनोळखी व्यक्ती अजून अगदी लहान होती, साधारण चाळीस ते पंचेचाळीस. आणि अतिशय असामान्य. तो एका दु:खी देवदूतासारखा दिसत होता, ज्याला प्राण्यांनी "माणूस" म्हणवून घेतले होते... त्याचा चेहरा खूप पातळ आणि नाजूक होता, परंतु खूप नियमित आणि आनंददायी होता. आणि या विचित्र चेहऱ्यावर, दोन ताऱ्यांसारखे, चमकदार कॉर्नफ्लॉवर निळे डोळे आंतरिक शक्तीने चमकत होते... काही कारणास्तव, तो मला ओळखीचा वाटला, परंतु मी त्याला कुठे आणि केव्हा भेटू शकलो हे मला आठवत नाही.
अनोळखी व्यक्ती शांतपणे ओरडली.
- आपण कोण आहात, Monseigneur? मी तुम्हाला कशी मदत करू शकते? - मी पुन्हा विचारले.
"माझं नाव जियोव्हानी आहे... तुला आणखी काही कळण्याची गरज नाही, मॅडोना..." तो माणूस कर्कशपणे म्हणाला. -तू कोण आहेस? तू इथे कसा आलास?
“अरे, ही खूप मोठी आणि दुःखद कथा आहे...” मी हसलो. “माझे नाव इसिडोरा आहे, आणि तुला आणखी काही जाणून घेण्याची गरज नाही, मॉन्सेग्नेर...
- इसिडोरा, इथून कसे जायचे ते तुम्हाला माहिती आहे का? - कार्डिनल प्रतिसादात हसले. - कसा तरी तू इथे संपलास?
"दुर्दैवाने, ते इथून इतक्या सहजतेने निघून जात नाहीत," मी खिन्नपणे उत्तर दिले. "माझ्या नवऱ्याला शक्य झाले नाही, निदान... आणि माझे वडील फक्त आगीपर्यंत पोहोचले."
जिओव्हानीने माझ्याकडे अतिशय खिन्नपणे पाहिले आणि त्याला सर्व काही समजले आहे हे दाखवून होकार दिला. मला सापडलेली वाइन मी त्याला देण्याचा प्रयत्न केला, पण काहीही चालले नाही - तो अगदी किंचित चुटकी देखील घेऊ शकला नाही. माझ्या स्वत: च्या मार्गाने त्याच्याकडे "पाहून" घेतल्यावर, मला समजले की त्या गरीब माणसाच्या छातीला खूप नुकसान झाले आहे.
AvtoVAZ आणि त्याच्या Lada ब्रँडच्या संपादनासह, रेनॉल्ट-निसानला मोठ्या रशियन बाजारातून नफा मिळण्याची आशा होती. परंतु संकट आणि स्थानिक समस्यांमुळे कार्य गुंतागुंतीचे झाले.
जेव्हा निकोलस माऊर गेल्या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये टोल्याट्टी येथे आला तेव्हा त्याला केवळ रशियन भाषा शिकावी लागली नाही, स्थानिक अधिकाऱ्यांच्या प्रतिनिधींना भेटावे लागले आणि उत्पादन कागदपत्रांच्या ढिगाऱ्यात स्वतःला बुडवावे लागले... त्याच्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, AvtoVAZ चे नवीन फ्रेंच प्रमुख ऑफर करण्यात आले. त्याच्या अंगरक्षकांसह एक प्रशिक्षण कार्यक्रम पार पाडण्यासाठी. व्होल्गा जंगलात त्याला मशीन गन वापरण्यास शिकवले गेले. "मी दहशतवाद्यांच्या छायचित्रांवर 500 राऊंड गोळीबार केला आणि माझ्या संपूर्ण खांद्यावर जखम झाली," तो म्हणतो. "रशियामध्ये, सर्व काही कसे तरी मर्दानी आहे."
तर माजी अध्यक्षरोमानियन डासियाने टोग्लियाट्टीचे आकर्षण शोधले, ज्याची आठवण करून दिली सोव्हिएत काळ 700 हजार लोकसंख्येचे शहर, रनवेएवढे रुंद रस्ते आणि तुरुंगांसारख्या राखाडी घरांच्या रांगा. हे तापमान -25 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत खाली येण्याचा उल्लेख नाही. उत्साहवर्धक! रशियामधील व्यवसाय हा एक संघर्ष आहे. विशेषत: जेव्हा लोकप्रिय लाडा ब्रँडच्या कारचे निर्माता AvtoVAZ सारख्या राष्ट्रीय दिग्गजांना त्याच्या पायावर उभे करण्याचा विचार येतो.
रेनॉल्ट-निसान 2008 मध्ये संचालक मंडळात सामील झाल्यापासून, युतीने कंपनीमध्ये एक अब्ज युरोपेक्षा जास्त गुंतवणूक केली आहे. केवळ आठ वर्षांत त्याची विक्री 640 हजारांवरून 269 हजारांवर आली. 2015 मध्ये, नुकसान 900 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त होते आणि 2016 च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत ते 498 दशलक्ष इतके होते. मात्र, हार मानण्याचा प्रश्नच येत नाही. मॉस्कोच्या सौम्य दबावाखाली, रेनॉल्टने (आधीपासूनच निसानशिवाय) AvtoVAZ चे पुनर्भांडवलीकरण करण्याची प्रक्रिया सुरू केली, परिणामी कंपनीच्या एंटरप्राइझच्या 70% भांडवलाची मालकी असेल. आणि ती खरी "मुलगी" मध्ये बदलेल. लंडनस्थित जेफरीजचे विश्लेषक फिलिप हौचॉइस चेतावणी देतात की, “रेनॉल्ट नफा न होणारे उत्पादन एकत्रित करण्याचा विचार करत आहे, ज्यामुळे ऑपरेटिंग नफ्यावर परिणाम होईल.”
रणनीतीकार कार्लोस घोसन इतके कसे चुकले असेल? त्याच्या बचावात, हे सांगण्यासारखे आहे की AvtoVAZ सह विलीनीकरणाच्या काळात, संभावना फक्त चमकदार होती. अर्न्स्ट अँड यंगचे इमॅन्युएल क्विडेट म्हणतात, “रशिया हा युरोपमधील सर्वात मोठा कार बाजार बनत होता, जर्मनीलाही मागे टाकत होता.
रशियामध्ये, कारची संख्या प्रति हजार रहिवासी 350 विरुद्ध पश्चिम युरोपमध्ये 650 आहे. एकूण वाहन ताफ्यातील 50% पेक्षा जास्त (40 दशलक्ष) दहा वर्षांपेक्षा जुने आहे. प्राचीन झिगुली कार अजूनही बर्फाच्छादित रस्त्यांवरून चालवत आहेत, म्हणजेच, फियाट 124 वर आधारित 1970 पासून 1980 च्या दशकाच्या अखेरीस तयार झालेल्या पहिल्या लाडास...
अरेरे, बाजार जिंकणे नियोजित प्रमाणे झाले नाही. सर्वप्रथम, तारण संकटाच्या शॉक वेव्हने रशियन अर्थव्यवस्थेला सोडले नाही. तेलाच्या किमतीतील घसरण, रुबलचे अवमूल्यन आणि क्राइमियाच्या जोडणीनंतर पाश्चात्य निर्बंधांमुळे परिस्थिती आणखी बिकट झाली. वाहन उद्योगमुख्य बळींपैकी एक असल्याचे दिसून आले: 2012 पासून विक्रीत जवळजवळ 45% घट (2.7 ते 1.5 दशलक्ष पर्यंत). देशात उत्पादन उभारणाऱ्या परदेशी उत्पादकांना परिणामांना सामोरे जावे लागले. म्हणून, ओपलने त्यांच्या बॅगा बांधण्याचा निर्णय घेतला.
फोर्ड, टोयोटा आणि PSA ने चांगल्या वेळेच्या अपेक्षेने त्यांची पाल कमी केली आहे. रेनॉल्ट-निसान खरेतर AvtoVAZ सोबत मार्केट लीडर बनले आहे, ज्याच्या टोल्याट्टीमधील विशाल प्लांटमध्ये रेनॉल्ट (डेसियाचे नाव बदलले आहे), निसान आणि डॅटसनचे उत्पादन होते. म्हणून उलटयेथे देणे खूप कठीण आहे.
असो, युतीचे अपयश केवळ संकटामुळे नव्हते. स्थानिक व्यावसायिक संस्कृतीने देखील भूमिका बजावली. उदाहरणार्थ, एंटरप्राइझ व्यवस्थापन घ्या. “AvtoVAZ मध्ये सह-अध्यक्षपदाची एक विचित्र प्रणाली आहे. रशियन बाजार समजून घेणारे सल्लागार एरिक फॅरॉन म्हणतात, "रेनॉल्ट-निसानचे हात इतके बांधलेले असल्यामुळे ते खरोखर किती मालकीचे आहे याबद्दल तुम्हाला नेहमीच आश्चर्य वाटते."
संदर्भ
रेनॉल्ट: रशियामध्ये ऑर्डर पुनर्संचयित करा
वॉल स्ट्रीट जर्नल 04/13/2016Renault-Nissan जबरदस्तीने AvtoVAZ मध्ये ओढले जात आहे
लिबरेशन 03.11.2010लाडाची निर्मिती करायची आहे सुंदर गाड्या
डाय वेल्ट 09/07/2016युती रशियन बाजारात आपला हिस्सा वाढवेल
Toyo Keizai 12/24/2014 मग खरोखर निर्णय कोण घेतो? गेल्या वर्षी एप्रिलमध्ये, विचित्र फेरबदलांच्या परिणामी, कार्लोस घोस्न यांनी संचालक मंडळाच्या अध्यक्षपदाची खुर्ची रोस्टेक स्टेट कॉर्पोरेशन (अव्हटोव्हीएझेड शेअरहोल्डर) चे जनरल डायरेक्टर सर्गेई स्कवोर्त्सोव्ह यांना दिली. सरकारशी संबंध ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेले एडुआर्ड वायनोसारखे सत्तेच्या जवळ असलेले इतर व्यक्ती देखील परिषदेत बसतात. त्यांचा मुलगा अँटोन वायनो यांना अलीकडेच राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांचे चीफ ऑफ स्टाफ म्हणून नियुक्त करण्यात आले. म्हणजेच मॉस्को बैठकीच्या प्रगतीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे.अशा परिस्थितीत निर्णय घ्या गंभीर समस्याअजिबात सोपे नाही. निकोलस मोराचा पूर्ववर्ती, स्वीडन बो अँडरसन, एव्हटोव्हीएझेडच्या प्रमुखपदी पहिले परदेशी, यांना याची खात्री पटली. स्वतःचा अनुभव. 2013 ते 2016 पर्यंत, त्याने त्याच्या मोठ्या प्रमाणातील कर्मचारी संख्या अर्धवट केली आणि अनेक स्थानिक निर्मात्यांसोबत काही वेळा संशयास्पद करारावर फेरनिविदा करण्याची गरज निर्माण केली. परिणामी, फॅक्टरी ट्रेड युनियनचे अध्यक्ष (38 हजार सदस्य!) सेर्गेई झैत्सेव्हपासून, रोस्टेक सर्गेई चेमेझोव्हचे प्रमुख आणि टोग्लियाट्टीचे महापौर सर्गेई अँड्रीव्ह यांच्यापर्यंत प्रत्येकाने त्याच्या डोक्याची मागणी करण्यास सुरवात केली. आणि गेल्या वर्षी तिने उड्डाण केले. वरवर पाहता, युतीला चपखलपणे सादर केले गेले.
त्यामुळे निकोलस मोरे यांच्यासमोर कठीण काम आहे. याची खात्री पटण्यासाठी, वनस्पतीच्या प्रदेशात (600 हेक्टर) प्रवेश करणे पुरेसे आहे, ज्यावर निळी प्रशासकीय इमारत लटकलेली आहे. चेकपॉईंटवर, रक्षक येणाऱ्या-जाणाऱ्यांवर बारीक नजर ठेवतात. निळसर चेहऱ्यांसह निळ्या जॅकेटमधील लोक कारभोवती फिरतात, प्रवाशांची कागदपत्रे तपासतात, सीटच्या खाली पाहतात, ट्रंकमध्ये आणि जवळजवळ हुडच्या खाली पाहतात. "त्यांनी हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की कोणीही सुटे भाग घेऊन जाणार नाही," वनस्पती प्रतिनिधी दिलगीरपणे स्पष्ट करतात...
चोरी येथे आहे सामान्य समस्या? कोणत्याही परिस्थितीत, स्केल प्रभावी आहे. स्मेल्टिंग, फाउंड्री, इंजिन आणि ट्रान्समिशन उत्पादन... टायर्सचा अपवाद वगळता, जवळजवळ सर्व काही साइटवर बनवले जाते. सध्याच्या प्रखर स्पेशलायझेशनच्या युगात हा एक मूर्खपणा आहे. आणि आज ही यंत्रणा संथ गतीने काम करत आहे हे स्पष्ट करण्याची गरज नाही. दशलक्ष मोटारींची निर्मिती करण्याची संयंत्राची क्षमता ४५% इतकी आहे. सध्याच्या परिस्थितीत विधानसभा ओळीव्यवस्थापनाच्या निर्णयानुसार, ते पाचपैकी फक्त चार दिवस काम करतात. एकमेव अपवाद हा सर्वात आधुनिक B0 होता, जो युतीने 2012 मध्ये 400 दशलक्ष युरोसाठी स्थापित केला होता.
केवळ आधीच कमी पगार (सरासरी 430 युरो, कामगारांसाठी 290 युरो - स्पर्धात्मकतेचा मुख्य घटक) 20% कमी झाला. AvtoVAZ कर्मचाऱ्यांना सार्वजनिक कामांमध्ये सहभागी होण्यासाठी आमंत्रित करते, ज्यासाठी सरकारद्वारे पैसे दिले जातात. निकोलस मोरे म्हणतात, “आम्ही अलीकडेच शहरातील चर्च पुन्हा रंगवल्या आहेत.
प्लांटला पाठिंबा देण्यासाठी, त्याने अल्जेरियाच्या ओरान येथील प्लांटमध्ये असेंब्लीसाठी डॅशिया बॉडीचे उत्पादन देखील हस्तांतरित केले, जे अलीकडे रोमानियामध्ये तयार केले जात होते. आणखी एक महत्वाचे कार्यपाश्चात्य उत्पादन मानकांचे अनुपालन आहे. जरी हे पटकन साध्य होणार नाही. उत्पादनक्षमतेच्या बाबतीत, रोमानियातील पिटेस्टी येथील डॅशियाच्या उत्पादनापेक्षा टोल्याट्टी प्लांट 25% मागे आहे.
नाही सर्वोत्तम कामगिरीअगदी आधुनिक कार्यशाळा देखील प्रदर्शनात आहेत. सॅन्डेरो, लोगान आणि निसान अल्मेरा इंजिन प्लांट, जे गीअरबॉक्सेस देखील एकत्र करतात, जपानी “काईझेन” (सतत सुधारणा पद्धत) वापरतात. प्रवेशद्वारावर, अलेक्झांडर एगोरोव्ह आलेख आणि आकृत्यांसह एक सारणी दर्शवितो: उत्पादकता, गुणवत्ता, उत्पादन वेळ इत्यादीसारख्या पॅरामीटर्सवर जगभरातील डझनभर कारखान्यांचे तुलनात्मक निर्देशक. हे सर्व नक्कीच मनोरंजक आहे, परंतु स्थानिक उद्योग जवळजवळ सर्व निकषांनुसार मागे आहेत ...
हे सांगण्यासारखे आहे की AvtoVAZ खूप पुढे आले आहे. एक वेळ अशी होती जेव्हा एक लाडा खरेदीदार हुड उचलू शकतो आणि शोधू शकतो की दोन सुटे भाग गहाळ आहेत. येणे सह रेनॉल्ट गुणवत्तासुधारले आहे, तरीही तुम्ही तुमचे गार्ड निराश करू नये. B0 असेंब्ली शॉपच्या भिंतींवर, जेथे लाडा, डॅशिया आणि निसान तयार केले जातात, तेथे काय टाळले पाहिजे हे दर्शविणारी चित्रे आहेत. एका फोटोमध्ये कर्मचारी हातात अंगठ्या घेऊन काम करत आहेत, त्यामुळे कोटिंग स्क्रॅच होण्याचा धोका आहे. दुसर्यावर, बेल्ट बकल धोक्याचा स्रोत बनतो. “प्रत्येक क्रू शिफ्टमध्ये, आम्ही सूचनांची आठवण करून देण्यासाठी पाच मिनिटे बाजूला ठेवतो,” फोरमन स्पष्ट करतो.
ब्रँड प्रतिमा पुनर्संचयित करणे बाकी आहे. खरेदीदार अनेकदा परदेशी कार (विशेषत: कोरियन) लाडमला प्राधान्य देतात, त्यांच्या असूनही कमी किंमत(5 हजार 500 ते 12 हजार युरो पर्यंत). निकोलस मोरे म्हणतात, “आम्ही परवडणारी, टिकाऊपणा आणि दुरुस्तीची सुलभता राखून उत्पादनाचा दर्जा काहीसा उंचावणार आहोत. त्याची स्वप्ने निर्यात पुन्हा सुरू करण्यापर्यंत जातात. केवळ पूर्वीच्या भ्रातृ देशांनाच नाही तर आफ्रिका, मध्य पूर्व आणि अगदी पश्चिम युरोप. “आम्ही LADA 4x4 च्या उत्तराधिकारीबद्दल विचार करत आहोत, जे असेल चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि सुरक्षितता आणि पर्यावरण मित्रत्वाच्या दृष्टीने स्पर्धात्मकता,” तो म्हणतो. सर्वकाही साध्य करणे खूप कठीण होईल ...
InoSMI सामग्रीमध्ये केवळ परदेशी मीडियाचे मूल्यांकन असते आणि ते InoSMI संपादकीय कर्मचाऱ्यांची स्थिती प्रतिबिंबित करत नाहीत.
