जेव्हा तुम्ही सुपरकार्सचा विचार करता - वास्तविक, जंगली, विदेशी - तुम्ही सहसा इटालियन, जर्मन, ब्रिटीश ब्रँडचा विचार करता. काही इतर देशांतून आले आहेत, परंतु जवळजवळ सर्व युरोपमधील आहेत: फ्रान्समधील बुगाटी, स्वीडनमधील कोनिगसेग, हॉलंडमधील स्पायकर...
जपानी लोकांनी Acura NSX आणि Lexus LFA सारख्या अनेक सुपरकार्स लाँच केल्या. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की युनायटेड स्टेट्स देखील या कोनाडापासून अलिप्त राहिले नाही.
डेट्रॉईटमधील बिग थ्रीद्वारे तयार केलेली अतिशय स्पष्ट उदाहरणे आहेत. शेवरलेट कॉर्व्हेटच्या अनेक पिढ्यांनी - उदाहरणार्थ मागील ZR1 आणि नवीनतम Z06 - सर्वोत्तम युरोपियन मॉडेल्ससह समान अटींवर कामगिरी करण्याची त्यांची क्षमता सिद्ध केली आहे. अवास्तव V10 असलेल्या डॉज वाइपरने दाखवले की क्रिस्लर व्यवस्थापनाकडे हृदयाऐवजी इंजिन असलेले लोक आहेत. आणि प्रदीर्घ विश्रांतीनंतर पुनरुज्जीवित झालेल्या फोर्ड जीटीचे उद्दिष्ट फेरारीला त्याच्या मैदानावर हरवण्याचे आहे. पण अमेरिकेतील काही महान सुपरकार स्वतंत्र कंपन्यांनी बांधल्या होत्या.
त्यापैकी काही एक-दिवसीय घटना होत्या ज्याबद्दल कोणीही खरोखर ऐकले नव्हते आणि काही जागतिक सेलिब्रिटी बनले. सुपरकारच्या जागतिक इतिहासात योग्यरित्या समाविष्ट असलेल्या त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध पाहूया.
वेक्टर W8 ट्विन टर्बो
अमेरिकन सुपरकारचा इतिहास वेक्टरपासून सुरू होतो. कंपनीची स्थापना 1971 मध्ये कॅलिफोर्नियातील जेरी विगर्ट यांनी केली होती. परंतु 1989 पर्यंत व्हेक्टर डब्ल्यू 8 चे उत्पादन सुरू होईपर्यंत याबद्दल काहीही ऐकले नव्हते. ते सरळ साय-फाय कादंबरीसारखे काहीतरी दिसत होते आणि हुडच्या खाली दोन टर्बोने सुसज्ज एक सुधारित 6.0-लिटर चेवी इंजिन राहत होते, परिणामी 625 एचपी आउटपुट होते. थ्री-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असूनही आज केवळ हसूच वाढेल, W8 ने 4.2 सेकंदात 60 mph पर्यंत वेग वाढवला आणि 355 किमी/ताशी उच्च गती होती.
त्या वेळी, तुम्ही $450,000 मध्ये W8 खरेदी करू शकता, जे आजच्या पैशात सुमारे $825,000 आहे - अंदाजे दोन लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटॅडॉरची किंमत. पण W8 आणि लॅम्बोर्गिनी यांच्यातील एकमेव कनेक्शन नाही. 90 च्या दशकात, दोन्ही उत्पादकांना इंडोनेशियन कंपनी मेगाटेकने विकत घेतले, ज्याने डायब्लोवर आधारित (आणि इंजिन केलेले) M12 सह W8 ची जागा घेतली. केवळ 17 वेक्टर M12 ची निर्मिती करण्यात आल्याची माहिती आहे, त्यानंतर लॅम्बोर्गिनीने ऑडी विकत घेतली आणि वेक्टर दिवाळखोर झाला. विगर्टने कंपनीला पुनरुज्जीवित करण्याचा दोनदा प्रयत्न केला, परंतु व्हेक्टरने - इतर ऑटोमोटिव्ह स्टार्टअप्सप्रमाणे - ऑटोमोटिव्ह इतिहासाच्या डस्टबिनमध्ये पाठवले.
Mosler MT900
वेक्टर प्रमाणे, मोस्लरची स्थापना फ्लोरिडामध्ये झाली होती, परंतु मूळतः व्यवसायाकडे अधिक गंभीर दृष्टीकोन घेण्याचा हेतू होता. कंपनीने कन्सुलर नावाने काम करण्यास सुरुवात केली, परंतु काही काळानंतर तिचे संस्थापक वॉरेन मोस्लर यांचे नाव धारण करण्यास सुरुवात केली. पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे याने अमेरिकेतील काही सर्वोत्तम सुपरकार तयार केले.
1985 मध्ये स्थापन झालेल्या कॉन्सुलर GTP चे नाव बदलून मॉस्लर इंट्रूडर असे ठेवण्यात आले आणि तत्कालीन उत्पादन रॅप्टर, सुरुवातीला क्रिस्लर क्वाड-टर्बो इंजिन आणि नंतर GM V8, 2000 मध्ये MT900 ने बदलले. ही कार कार्बन फायबर चेसिसवर बांधली गेली होती आणि हुडखाली GM V8 होती. केवळ 1,175 किलोग्रॅम वजनाचे, MT900, फक्त 350 घोडे, 3.5 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेग वाढवू शकतात.
2003 मध्ये, 435 घोड्यांच्या क्षमतेसह अधिक शक्तिशाली एमटी 900 दिसू लागले, नंतर शक्ती 600 एचपी पर्यंत वाढविली गेली. आता फक्त 3.1 सेकंदात शेकडो वेग वाढवणे शक्य होते. सुपरकारच्या अनेक रेसिंग आवृत्त्यांनी विविध रेसिंग मालिकांमध्ये स्पर्धा केली, परंतु सामान्य ग्राहकांसाठी मॉस्लर फक्त काही डझन सुपरकार बनवू आणि विकू शकला आणि 2013 मध्ये कंपनीचे अस्तित्व संपले.
शेल्बी मालिका I
पौराणिक कॅरोल शेल्बी अमेरिकन इतिहासातील काही सर्वात उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारसाठी जबाबदार होती. त्याने खूप मोठा वारसा सोडला: शेल्बी कोब्रा, डेटोना कूप, फोर्ड जीटी 40, डॉज वाइपर आणि इतर अनेक आयकॉनिक कार ज्या कायम क्लासिक राहतील. पण शेल्बी मालिका I ही एक वेगळी कथा आहे.
प्रतिष्ठित कोब्रा स्पोर्ट्स कारचा उत्तराधिकारी म्हणून कल्पित, मालिका 1 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात दिसली. फोर्ड आणि क्रिस्लर यांच्याशी अनेक वर्षांच्या वाटाघाटीनंतर, सिरीज 1 चा जन्म झाला, जी जनरल मोटर्सच्या उपकरणांसह पूर्ण झाली. ओल्डस्मोबाईल अरोरा कडून 4.0 लिटर V8 इंजिन, पॉन्टियाक कडून डॅश, ब्यूक कडून ऑडिओ सिस्टम.
तथापि, डिझाइन स्वतःच क्लासिक शेल्बी होते: दोन सीट, फ्रंट इंजिन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह, रोडस्टर बॉडी. इंजिन पॉवर फक्त 320 एचपी आहे, परंतु 1200 किलोग्रॅम वजनाचे (मियाटापेक्षा थोडे जास्त) ते केवळ 4.4 सेकंदात शेकडो पर्यंत वेगवान होते.
शेल्बी ब्रँडचे अधिकार नवीन मालकाला विकले जाण्यापूर्वी केवळ 249 मालिका 1 तयार करण्यात आल्या होत्या, परंतु त्यानंतरही शेल्बी चाहत्यांसाठी किट किट तयार केल्या गेल्या.
सालीन S7
शेल्बीच्या विपरीत, सॅलीनचा व्यवसाय मस्टँग्स ट्यूनिंगवर बांधला गेला होता. पण सलीनने स्वतःची स्पोर्ट्स कार देखील तयार केली, जरी ती मालिका 1 पेक्षा वेगळी होती.
Salen S7 ही मध्य-इंजिन असलेली सुपरकार होती जी 260 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम होती. हे सर्व 550 hp फोर्ड V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. कारचा वेग 3.3 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचवण्यासाठी हे पुरेसे होते.
परंतु हे सेलीनसाठी पुरेसे नव्हते आणि लवकरच ट्विन टर्बोचार्जिंग आणि 750 एल/से असलेली आवृत्ती दिसली, जी 2.8 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचली. 1000 एचपी पॉवर असलेल्या अनेक कार देखील तयार केल्या गेल्या.
मॉडेल 2000 ते 2006 पर्यंत तयार केले गेले, टर्बोचार्ज्ड आवृत्ती 2009 पर्यंत तयार केली गेली. 2008 मध्ये, कंपनीने S5S Raptor संकल्पना सादर केली, परंतु, दुर्दैवाने, ती कधीही उजाडली नाही.
सर्वात शक्तिशाली अमेरिकन कार बद्दल एक लेख - त्यांची वैशिष्ट्ये, सर्वात महत्वाची वैशिष्ट्ये, तसेच एक ऐतिहासिक सहल. लेखाच्या शेवटी पौराणिक तेल कार बद्दल एक व्हिडिओ आहे.
लेखाची सामग्री:
आपण सर्वात शक्तिशाली अमेरिकन कार रँक करण्याचा प्रयत्न केल्यास, कंपाइलर खूप निराश होईल. शक्तीचे मूल्यांकन कोणत्या पॅरामीटर्सद्वारे करावे हे स्पष्ट नाही. आधार म्हणून काय घ्यावे: इंजिन पॉवर, एचपीची संख्या, टॉर्क, कमाल वेग? किंवा काही मॉडेल्सवर ड्रायव्हर्सच्या प्रेमाची “शक्ती”, लोकप्रियतेच्या कारच्या शीर्षस्थानी पोहोचणे ज्याला सर्वात वेगवान किंवा सर्वात “अश्वशक्ती” म्हणता येणार नाही?
आम्ही सात सर्वात शक्तिशाली अमेरिकन कार सादर करतो, ज्यामध्ये सर्वात जास्त वेग विकसित होतो, सर्वात शक्तिशाली इंजिन आहेत आणि अटलांटिकच्या दोन्ही बाजूंना सर्वात लोकप्रिय आहेत:
ही कार शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये किंवा देशाच्या रस्त्यावर फिरताना आढळू शकत नाही. होय, त्याला त्याची गरज नाही. जगातील सर्वात वेगवान कार ट्रॅक रेसिंगसाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि ती केवळ 12 प्रतींमध्ये तयार केली गेली होती, जरी तेथे 29 हायपरकार असतील अशी योजना होती.
टेक्सासमधील एका तरुण कंपनीने, हेनेसी परफॉर्मन्स इंजिनिअरिंगने 2010 मध्ये आपली पहिली कार, हेनेसी व्हेनम जीटी सादर केली आणि ती "शुद्ध जातीची अमेरिकन" आहे हे सर्वांना माहीत असले तरी, लोटसकार्स या इंग्रजी कंपनीने हेनेसीच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. ब्रँड
व्हेनम जीटीची रचना लोटस एक्झीज संकल्पनेच्या आधारे केली गेली होती, इंजिन जनरल मोटर्सच्या अभियंत्यांनी विकसित केले होते (पहिल्याच कारमध्ये शेवरलेट कॉर्व्हेट ZR1 चे LS9 इंजिन होते), ट्रांसमिशन फोर्डने दयाळूपणे प्रदान केले होते, त्यामुळे सर्वात वेगवान कार ग्रहावर एक "हॉजपॉज" मानले जाऊ शकते जे जागतिक उत्पादकांनी शिजवलेले होते.
मोटर पॅरामीटर्स खरोखर आश्चर्यकारक आहेत.या सात-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड मॉन्स्टरमध्ये 1,400 hp आहे आणि ते 1,745 Nm पर्यंत उत्पादन करते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह. कार उच्च वेगाने उत्कृष्ट हाताळणी दर्शवते. येथे, हेनेसी अभियंत्यांनी त्यांची "एरोडायनामिक प्रतिभा" दर्शविली आणि 0.4 Cx चा ड्रॅग गुणांक तयार केला, ज्याने बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टच्या अभियंत्यांना गोंधळात टाकले, ज्याचे आकडे 0.42 आहेत.
कूप बॉडीमध्ये वेनम जीटीने दर्शविलेली कमाल वेग - 435 किमी प्रति तास - गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट नाही. अमेरिकेतही नोकरशाही आहे आणि नियम कोणी मोडणार नाही. परंतु हे तज्ञांनी नोंदवलेले अधिकृत आकडे आहेत.
ही कार लोकप्रियता, अमेरिकन लोकांचे प्रेम आणि शक्तीच्या बाबतीत कोणत्याही रेटिंगमध्ये सुरक्षितपणे ठेवली जाऊ शकते. आणि जरी ग्रँड चेरोकीमध्ये इंजिनचा आकार आणि कमाल प्रवेग गती या बाबतीत सरासरी पॅरामीटर्स आहेत, तरीही ते सर्व SUV मध्ये सर्वात शक्तिशाली टोइंग वाहन आहे. कदाचित ही एकमेव जीप आहे जी 3,000 किलो पर्यंत वजन सहजपणे ओढू शकते, 100 किमी/ताशी वेग गाठू शकते आणि त्याच वेळी उत्तम प्रकारे युक्ती करू शकते आणि अडथळ्यांवर मात करू शकते.
क्रिस्लरने मॉडेलचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत परत आणण्यासाठी कठोर परिश्रम केले आहेत.चेरोक्कीने युरोपमध्ये लोकप्रियता मिळवली, जिथे त्याने 2013 पर्यंत विक्रीचे रेकॉर्ड तोडले. 2014 मध्ये, फियाट प्लॅटफॉर्मच्या अद्यतनांसह कार अमेरिकन बाजारात परत आली.
नवीनतम अद्यतनानंतर, ग्रँड चेरोकीला 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्राप्त झाले, जे जर्मन कंपनी ZF ने विकसित केले आहे, जे 3-लिटर डिझेल इंजिन किंवा 3.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध आहे. ग्रँड चेरोकीचा कमाल वेग स्थिर आहे आणि 228 किमी पेक्षा जास्त नाही; इंजिनच्या गॅसोलीन आवृत्तीमध्ये SUV 7.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.
फोर्डची ही कार शक्य तितक्या वेळा कॉल केली गेली: “स्टाईल आयकॉन”, “निषिद्ध फळ”, “बेस्ट मसल कार”. आणि हे सर्व अगदी खरे आहे - फोर्ड मस्टँग ही अमेरिकन सर्वाधिक विक्री होणारी कार बनली आहे.
मध्यम आकाराची स्पोर्ट्स कार 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस अमेरिकन रस्त्यावर दिसली. 1968 मध्ये, प्रथम पुनर्रचना झाली, ही संकल्पना डिझायनर आणि रेसर शेल्बी कॅरोलने परिष्कृत केली आणि मस्टँग लाइनमधील सर्वात शक्तिशाली मॉडेल दिसू लागले - फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500.
पॉवर युनिटची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत. 2011 मॉडेल, ज्याचे वजन 1,734 किलो आहे, 8-सिलेंडर अनुदैर्ध्य गॅसोलीन इंजिनसह 5.8 लीटर पर्यंत आणि 662 एचपी पर्यंतच्या पॉवरसह सुसज्ज आहे. (२०१४ मॉडेल).
6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन मशीनचे संपूर्ण नियंत्रण प्रदान करते. फोर्ड डिझायनर्सने मस्टँगवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित करण्याचा कधीही हेतू ठेवला नाही, योग्यरित्या असा विश्वास आहे की अशा अपग्रेडमुळे प्रतिष्ठित मॉडेलच्या चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान होईल.
मस्टँगने 330 किमी/तास या वेगाने 100 किलोमीटरचे अंतर केवळ 3.4 सेकंदात कापले.ही कार सोई आणि हलकेपणाच्या प्रेमींसाठी सर्वात इष्ट संपादन राहिली आहे आणि बर्याच वर्षांपासून युरोपियन ड्रायव्हर्ससाठी दुर्गम राहिली आहे. केवळ सहाव्या पिढीतील मस्टँग अधिकृतपणे युरोप आणि आशियाच्या बाजारपेठेत पुरवले जाऊ लागले, यामुळे फोर्डला उत्पादनाचे प्रमाण कमी होऊ शकले नाही.
शेवरलेट कॉर्व्हेट ही सर्वात शक्तिशाली अमेरिकन स्पोर्ट्स कार मानली जाऊ शकते. 1953 मध्ये आपला इतिहास सुरू करणाऱ्या या दोन आसनी स्पोर्ट्स कारने कधीही आपले स्थान सोडले नाही.
कॉर्व्हेटची तिसरी आवृत्ती, जी 1968 मध्ये दिसली, ती 375 एचपी पर्यंतच्या क्षमतेसह आठ-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती. तिसऱ्या पिढीचे उत्पादन 1982 मध्ये संपले, परंतु त्यानंतरचे सर्व मॉडेल संकल्पनेवर आधारित तयार केले जाऊ लागले. . C4 वर आधारित, कॉर्व्हेट ZR1 1990 मध्ये विकसित केले गेले.
2013 पासून, कंपनी पौराणिक कारच्या 7 व्या पिढीचे उत्पादन करत आहे. कॉर्व्हेट वर्गाचा सर्वात उल्लेखनीय प्रतिनिधी Z06 मॉडेल होता. डेट्रॉईटमध्ये कूप सुपरकारचे अनावरण झाल्यानंतर, Z06 निर्मात्याची सर्वात वेगवान कार बनली.
कारची तांत्रिक उपकरणे देखील प्रभावी आहेत. बेस कॉर्वेट्सची इंजिन पॉवर 400 एचपी पर्यंत असते, तर Z06 512 एचपीसह सक्तीचे सात-लिटर V8 सह सुसज्ज आहे. इंजिन फक्त हाताने जोडलेले आहे आणि कारच्या किमतीच्या ($150,000) 50% भाग घेते. . दोन आसनी “बेबी” 3.8 सेकंदात 100 किलोमीटर प्रतितास वेग वाढवते, ज्याचा सर्वोच्च वेग 420 किमी/तास आहे, जो हेनेसी व्हेनम जीटीपेक्षा थोडा कमी आहे.
याव्यतिरिक्त, जनरल मोटर्सने 2016 मध्ये आणखी एक पॉवर रेकॉर्ड केला आहे.हे शेवरलेट सिल्व्हरॅडो आहे, गॅसोलीन 8-सिलेंडर इंजिन ज्यापैकी एक सर्वोच्च टॉर्क तयार करते - 624 एनएम. या वर्गाच्या अमेरिकन कारमध्ये, 2016 साठी हा एक परिपूर्ण रेकॉर्ड आहे, परंतु तो युरोपियन कारशी तुलना करता येत नाही - उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-एएमजी एस 63 कूप इंजिन 585 एचपी पॉवरसह. 900 Nm टॉर्क निर्माण करतो.
एक अमेरिकन रेसिंग लीजेंड ज्याने अपराजित ट्रॅक सोडला! या शब्दांनंतर, प्रत्येक वाहन चालकाला आधीच माहित आहे की आपण कोणत्या कारबद्दल बोलत आहोत. हे प्रसिद्ध फोर्ड जीटी 40 मॉडेल आहे, ज्याने 24 तासांची ले मॅन्स शर्यत चार वेळा जिंकली.
एकूण, फोर्डने 107 GT40 मॉडेल्सची निर्मिती केली. या संकल्पनेवर आधारित, MK 3 या संक्षेपासह सात रस्त्यावरून जाणाऱ्या Ford GT40 चे एकत्रीकरण करण्यात आले. कंपनीने 1963 पासून या ट्रॅकसाठी 100 कार तयार केल्या.
या "पशू" ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खूप प्रभावी आहेत. सात-लिटर इंजिनची शक्ती 485 hp आहे, 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी त्याला फक्त 5.1 सेकंद लागतात आणि कारचा कमाल वेग 539 किमी/ताशी गाठण्यासाठी आणखी वीस सेकंद लागतात.
फेरारीचे नाक पुसून, 2016 मध्ये शेवटची ले मॅन्स जिंकून, कार अपराजितपणे निघून गेली. या कारची किंमत 3 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे आणि दरवर्षी ती अधिकाधिक महाग होत आहे.
डॉज चार्जर डेटोनाचा सर्वोत्तम तास 1970 मध्ये आला, जेव्हा कारने सलग सहा वेळा नॅस्कर ट्रॅक रेस जिंकल्या. क्रिस्लर कारने शर्यतीत जास्तीत जास्त वेग दाखवला - 300 किमी/ता, जो 1970 मध्ये केवळ अमेरिकेतच नाही तर जगभरात एक निर्विवाद रेकॉर्ड होता. तसे, डेटोना 1970 च्या एरोडायनामिक ड्रॅगचा 0.28 रेकॉर्ड अजूनही हेनेसीने मोडू शकत नाही. खरे आहे, वेग भिन्न आहेत, परंतु तरीही ...
या मॉडेलला रॅडिकल मसल कार असे म्हटले गेले कारण मागील बाजूस मोठ्या आकाराचे पंख लावले गेले. 1971 मध्ये नॅस्कर रेसिंगमधील नियमांमध्ये बदल केल्यानंतर, कार बंद करण्यात आली होती, परंतु 2006 मध्ये जेव्हा डॉज अभियंत्यांनी रोड चार्जर डेटोनाची नवीन आवृत्ती लोकांना सादर केली तेव्हा आख्यायिका पुनरुज्जीवित झाली.
ही स्पोर्ट्स कारची एक छोटी तुकडी होती, जी एसआरटी 8 च्या आधारे सुसज्ज होती. 2013 पर्यंत, 5.7-लिटर क्लासिक V8 HEMI इंजिनसह सुसज्ज 400 मॉडेल्स आधीच तयार केली गेली होती. कमाल वेगाच्या बाबतीत, कार त्याच्या ट्रॅक प्रोटोटाइपपेक्षा किंचित कमी पडली आणि केवळ 280 किमी/ताशी वेग गाठली, परंतु हे निर्मात्याचे प्राधान्य नव्हते. शहरातील रस्त्यांवर आणि महामार्गावर चालवणाऱ्यांसाठी ही एक शक्तिशाली कार आहे.
2017 मध्ये, दुसऱ्या रीस्टाईलनंतर, डॉजने डॉज चार्जर डेटोनाची एक विशेष आवृत्ती जारी केली.कारमध्ये 485 hp सह 6.4-लिटर इंजिन आहे, जे 644 Nm पर्यंत निर्माण करते, 350 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचते आणि उत्तम प्रकारे युक्ती करते.
अर्थात, सेडानमधील सर्वात शक्तिशाली अमेरिकेची प्रतिनिधी आख्यायिका, प्रसिद्ध कॅडिलॅक सीटीएस-व्ही म्हटले जाऊ शकते. "कॅडिलॅक" हे नाव आधीच कारच्या सौंदर्य, वेग आणि अभिजात शैलीची कल्पना देते.
मॉडेल 2004 पासून तयार केले गेले आहे आणि दरवर्षी स्पीड वर्ल्ड चॅलेंजमध्ये भाग घेते., मर्सिडीज आणि BMW च्या स्पोर्ट्स सेडानशी चांगली स्पर्धा करत आहे. हे लक्षात घेणे मनोरंजक आहे की रीस्टाईल दर तीन वर्षांनी चालते, परंतु 2004 मधील प्रथम कॅडिलॅक सीटीएस-व्ही कॉन्फिगरेशन लाइनवर कायम आहे.
2015 पासून, कारचे उत्पादन चिन्हांकित कॅडिलॅक CTS-V 6.2 आहे आणि 649 hp उत्पादन करणारे सक्तीचे 8-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन सुसज्ज आहे. या पाच-मीटर मॉन्स्टरचा कमाल वेग 330 किमी/तास आहे. सेडानच्या सर्व पिढ्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत, परंतु इतक्या जास्तीत जास्त वेगाने त्याला मॅन्युअल ट्रांसमिशनची आवश्यकता नाही.
सर्वात शक्तिशाली अमेरिकन कारच्या रँकिंगमध्ये कॅडिलॅक एल्डोराडो सारख्या "सुंदरांचा" समावेश नव्हता, या मालिकेतील सर्वात जास्त टॉर्क असलेली विलीज एमबी, जी दुसऱ्या महायुद्धातील सर्वात टिकाऊ कार मानली जाऊ शकते (काही विली उत्कृष्ट कार चालवतात. हा दिवस) आणि डॉज राम. हे सर्व आणि डझनभर इतर मॉडेल्स यादीत येण्यास पात्र आहेत, परंतु हे वेगळे रेटिंग आहे.
पौराणिक स्नायू कार बद्दल व्हिडिओ:
यूएसए आणि कार जवळजवळ अविभाज्य संकल्पना आहेत. डेट्रॉईटच्या बिग थ्रीने जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगाला अनेक वर्षे पुढे नेले आणि शेवटी, हेन्री फोर्डनेच जगातील पहिल्या मोठ्या प्रमाणात ऑटोमोबाईल उत्पादनाची स्थापना केली.
बहुतेक युरोपियन लोकांच्या मनात क्लासिक अमेरिकन कार ही एक मोठी, आरामदायक सेडान किंवा एक प्रचंड पिकअप ट्रक आहे. परंतु काही प्रमाणात, उत्तर अमेरिकेला वेगवान कार आवडतात आणि काही दशकांपूर्वी युनायटेड स्टेट्समध्ये पौराणिक स्नायू कारच्या युगाने वाहून गेले होते - मोठ्या विस्थापनासह शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज स्पोर्ट्स कार आणि भरपूर अश्वशक्ती. हुड
Goliath.com नुसार अमेरिकेतील शीर्ष 10 सर्वात प्रसिद्ध मसल कार आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत.
1967 Pontiac GTO
https://bringatrailer.comबरेच लोक अजूनही या मॉडेलला इतिहासातील पहिली स्नायू कार मानतात. या विधानासह कोणीही युक्तिवाद करू शकतो, परंतु कार चाकांवर असलेल्या पहिल्या राक्षसांपैकी एक बनली या वस्तुस्थितीवर तर्क करणे व्यर्थ आहे.
1964 मध्ये, कार 6.4-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज होती जी 325 अश्वशक्ती निर्माण करते. आजच्या मानकांनुसार जास्त नाही? आता लक्षात ठेवा की आपण 1964 बद्दल बोलत आहोत. नंतर, इंजिनची क्षमता 6.6 लीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आणि तिची शक्ती 360 घोड्यांपर्यंत वाढली, ज्यामुळे कारला 6.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचण्यास मदत झाली - आधुनिक काळातही एक चांगला काळ.
काय तयार होत आहे याची उत्सुकता आहे GTOकंपनीचा प्रभारी असलेल्या रसेल जिमचा समावेश होता पॉन्टियाकइंजिनच्या विकासासाठी आणि सुधारणेसाठी, तसेच त्या वेळी कंपनीचे वरिष्ठ अभियंता जॉन डी लोरेन - ज्याने नंतर कंपनीची स्थापना केली. DMC, ज्याने पौराणिक कारची निर्मिती केली DeLorean DMC-12, जो बॅक टू द फ्यूचर चित्रपट मालिकेचा नायक बनला.
1968 प्लायमाउथ रोड रनर हेमी
https://www.mecum.com60 च्या दशकाच्या मध्यात कंपनी क्रिस्लरतिच्या "मुलीला" समोर ठेवा प्लायमाउथक्लासिक ड्रॅग रेसिंग क्वार्टर मैल (402 मीटर) 14 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत $3,000 पेक्षा जास्त नसलेल्या सरासरी ग्राहकाला चालवणारी सुपरकार तयार करणे सोपे काम नाही.
आतील भाग सुलभ करण्यासाठी आणि इतर लक्झरी घटक काढून टाकण्याच्या किंमतीवर जरी ध्येय साध्य केले गेले. परंतु यामुळे अमेरिकन लोकांना अजिबात त्रास झाला नाही, ज्यांनी दोन हजारांच्या प्रारंभिक बांधकाम योजनांसह मॉडेलच्या 45 हजार युनिट्सची निर्मिती केली.
अनेकजण अजूनही विचार करतात रोड रनरआदर्श मसल कार, आणि तिची सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती 426 हेमी होती, जी 425 अश्वशक्ती आणि 664 Nm टॉर्कसह 7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होती. वेडा नंबर!
1969 फोर्ड मस्टँग बॉस 429
Ford Mustang Boss 429
https://www.mecum.comफोर्ड मुस्टँगमसल कार युगाचा समानार्थी बनला आणि जगातील सर्वात इष्ट आणि परवडणाऱ्या स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. काही काळापूर्वी, फोर्डने त्याच्या 10 दशलक्षव्या रिलीजचा आनंद साजरा केला मुस्तांग.
क्लासिकच्या संपूर्ण पिढ्या असूनही मुस्तांग, व्हर्जनच्या मूल्यात काहींची तुलना बॉस ४२९, 1969 ते 1970 पर्यंत उत्पादित. शेवटी, प्रत्येक कार हाताने एकत्र केली गेली आणि एकूण 1,400 पेक्षा कमी कार तयार केल्या गेल्या.
दुसरीकडे, या आवृत्तीतील इंजिन सर्वात प्रभावी नव्हते - त्याचे 7-लिटर व्ही 8 "केवळ" 375 अश्वशक्ती विकसित केले होते आणि त्या वेळीही ते सर्वात शक्तिशाली नव्हते. परंतु, आम्ही म्हटल्याप्रमाणे, या कारचे वेगळेपण इतर गोष्टींमध्ये आहे आणि ती संग्रहातील सर्वात इष्ट तुकड्यांपैकी एक आहे.
1970 Buick GSX टप्पा 1
Buick GSX स्टेज 1
http://musclecarride.blogspot.comया आधी अनेक वर्षे बुइकमसल कार मार्केटमधील प्रमुख खेळाडूंवर स्पर्धा लादण्याचा प्रयत्न केला आणि नेहमी यशस्वीरित्या केले नाही. पण हळूहळू कार व्हर्जनमध्ये आहे जी.एस.पुढे विकसित केले गेले, अखेरीस एक आवृत्ती प्राप्त झाली GSX- यूएस इतिहासातील सर्वात धक्कादायक कारांपैकी एक.
चार चाकांवर असलेला हा प्राणी 455 अश्वशक्ती आणि 690 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम V8 इंजिनद्वारे समर्थित होता. आजच्या मानकांनुसार, हे अविश्वसनीय आकडे आहेत आणि त्या वेळी इंजिन Buick GSX स्टेज 1कोणत्याही अमेरिकन स्पोर्ट्स कारचा सर्वाधिक टॉर्क निर्माण केला. शिवाय, हा विक्रम केवळ 33 वर्षांनंतर, 2003 मध्ये, मॉडेलने मोडला मालिका 2 V10 Viper.
तथापि, केवळ 687 कारचे उत्पादन झाले GSX, ज्यामुळे ते तेव्हा लोकप्रिय झाले नाही, परंतु ते आता संग्राहकांसाठी सर्वात इष्ट बनले आहे.
1969 फोर्ड फेअरलेन/टोरिनो कोब्रा
फोर्ड फेअरलेन/टोरिनो कोब्रा
https://www.conceptcarz.comगेल्या शतकाच्या 50 च्या दशकात फोर्ड फेअरलेनमहागड्या किमतीच्या विभागातील लक्झरी कार होती. पण हळूहळू हे मॉडेल स्पोर्ट्स मॉडेलमध्ये विकसित झाले टोरिनो, आणि सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती होती सोब्रा.
कार 335 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे क्लासिक 7-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज होती. रस्त्यावर, या राक्षसाने 154 किमी/तास वेगाने 15 सेकंदात चतुर्थांश मैल कापले. त्या वेळी ही एक अतिशय लोकप्रिय कार होती, तिच्या आलिशान डिझाइनसह आकर्षक होती. वर्षभरात कंपनीने 14 हजारांहून अधिक विक्री केली कोब्रा.
1970 शेवरलेट शेवेल एसएस 454
शेवरलेट शेवेल एसएस 454
http://historygarage.comमॉडेल शेवेलइतिहासातील सर्वात यशस्वी होता शेवरलेट, आणि 13 वर्षांमध्ये तीन पिढ्यांमध्ये तयार केले गेले. तो स्पर्धक म्हणून तयार झाला फोर्ड फेअरलेन, पण अखेरीस त्याचे स्थान सापडले.
स्वाभाविकच, कारमध्ये बरेच भिन्न बदल होते - सेडान, कूप, परिवर्तनीय आणि शिखर ही आवृत्ती होती एस.एस(सुपर स्पोर्ट), आणि त्याचे सर्वात शक्तिशाली बदल, 454, 450 अश्वशक्ती आणि 680 Nm टॉर्क निर्माण करणारे 7.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे.
कार बाहेरून आश्चर्यकारक दिसते या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, बरेच लोक देखील विचार करतात SS 454इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली स्नायू कार. त्यातील काही बदल 500 घोडे आणि एक चतुर्थांश मैल पर्यंत निर्माण करू शकतात चेवेल एसएस 454 174 किमी/ताशी वेग धरून 13 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत उड्डाण केले.
1969 शेवरलेट कॅमारो ZL1
शेवरलेट कॅमेरो ZL1
http://classiccarfusion.comमग काय, आता काय शेवरलेट कॅमेरोआणि फोर्ड मुस्टँग- दोन प्रतिस्पर्धी मॉडेल. कॅमेरोत्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा दोन वर्षांनंतर बाहेर आला, परंतु लगेचच त्याचा बाजार हिस्सा आणि लाखो चाहत्यांची मने जिंकली.
पण आवृत्ती ZL-1त्याच्या प्रकारची अद्वितीय आहे. हे ओळीतील दुर्मिळ मॉडेल आहे शेवरलेट- एकूण 70 पेक्षा कमी युनिट्सचे उत्पादन झाले ZL-1, 7-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज आणि अधिकृतपणे 430 अश्वशक्तीचे उत्पादन. काही? खरं तर, आकृती कमी लेखली गेली, जी त्या वेळी यूएस उत्पादकांनी केली होती. स्वतंत्र तपासणीत असे दिसून आले की इंजिन अधिक शक्तिशाली होते.
त्यामुळे ते बाहेर वळते ZL-1इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली इंजिन प्राप्त झाले शेवरलेट. तथापि, यात सर्वोच्च किंमत टॅगपैकी एक आहे - त्या वेळी $7,200 ही खूप मोठी रक्कम होती.
1970 प्लायमाउथ हेमी बॅराकुडा
प्लायमाउथ हेमी बॅराकुडा
https://uncrate.comहे मॉडेल कारचे स्पोर्ट्स व्हर्जन होते प्लायमाउथ बाराकुडा, आणि अमेरिकन स्पोर्ट्स कार उद्योगातील एक क्लासिक बनले, ज्यामध्ये शास्त्रीयदृष्ट्या संतुलित डिझाइन आहे, ज्याच्या मागे हेमी पॉवर प्लांटची गुप्त शक्ती वाचू शकते.
या मॉडेलचे इंजिन 6.9-लिटर 426 इंजिन होते. हेमी, ज्याने 425 अश्वशक्तीची शक्ती आणि निलंबन विकसित केले कुडाया मॉडेलसाठी विशेषतः डिझाइन केले होते. तसे, नंतर लटकन कुडाइतर ऑटोमेकर्सद्वारे "कर्ज घेतलेले", ते त्याच्या काळासाठी खूप चांगले आणि अद्वितीय होते.
परिणामी, कार त्या वेळी अविश्वसनीय 5.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते आणि कमाल वेग 250 किमी/ताशी पोहोचला. आताही, अशी गतिशीलता स्पोर्ट्स कारसाठी एक उत्कृष्ट सूचक आहे. तथापि, 700 पेक्षा कमी युनिट बांधले गेले हेमी कुडा.
1968 डॉज चार्जर आर/टी
डॉज चार्जर आर/टी
https://www.pinterest.co.ukमसल कारच्या अनेक चाहत्यांसाठी ते आहे डॉज चार्जरआदर्श कार आहे. याला वैशिष्ट्यपूर्ण बनवणारी गोष्ट म्हणजे त्याची विशिष्ट आकर्षक रचना, यूएसए मधील आणि आता जगभरातील कोका-कोला बाटलीची आठवण करून देणारी.
निर्देशांक आर/टी(रोड/ट्रॅक) स्पष्टपणे सूचित केले की कार नियमित रस्त्यावर आणि रेस ट्रॅकवर वापरली जाऊ शकते (मुख्यतः ड्रॅग रेसिंग, अर्थातच). कार एक विशेष निलंबन आणि 375 अश्वशक्तीसह शक्तिशाली मॅग्नम V8 इंजिनसह सुसज्ज होती आणि काही पॉवर प्लांटसह सुसज्ज होत्या. हेमी.
कार किती लोकप्रिय होती हे समजून घेण्यासाठी, 96 हजार विकल्या गेलेल्या आकृतीचे नाव देणे पुरेसे आहे चार्जरएकट्या 1968 मध्ये, त्यापैकी 17 हजार मॉडेल होते आर/टी. तसे, हीच कार बुलिट या पौराणिक चित्रपटातील तितकाच दिग्गज अभिनेता आणि रेसिंग ड्रायव्हर स्टीव्ह मॅकक्वीनने चालवली होती.
1949 ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88
ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88
http://the-muscle-car.blogspot.comपेक्षा जास्त थंड होऊ शकते असे वाटले डॉज चार्जर? सर्व स्नायू कारचे फक्त आजोबा - ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88, ज्यांना ड्रॅग रेसिंगचा इतिहास सुरू करण्याचे श्रेय जाते. अर्थात, ही ’49 अनुभवी कार इतिहासातील सर्वात शक्तिशाली किंवा वेगवान कार नाही, परंतु नक्कीच सर्वात प्रभावशाली कारांपैकी एक आहे. खरं तर, अगदी ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88मसल कारचा इतिहास सुरू केला.
ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88सर्वात लोकप्रिय यूएस टूरिंग कार रेसिंग मालिका, NASCAR मध्ये अनेक चॅम्पियनशिप जिंकल्या. आणि त्याने, सर्वसाधारणपणे, यूएसए मध्ये व्ही 8 इंजिनचा इतिहास सुरू केला. काही वर्षांनंतर, प्रत्येक ऑटोमेकरने असे इंजिन वापरले, जे नंतर एक स्नायू कार क्लासिक बनले.
इतिहासकारांचे म्हणणे आहे की 5-लिटर व्ही8 इंजिन आणि 135 अश्वशक्तीने सुसज्ज असलेल्या या कारने उच्च-कार्यक्षमता कारच्या आधुनिक युगाची सुरुवात केली.
त्यांना पाश्चात्य वाहन उद्योग आवडत नाही असे फार कमी लोक म्हणू शकतात. ज्यांचे उत्पादन परदेशात होते अशा राक्षसांबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? जर मोठ्या, शक्तिशाली अमेरिकन कार तुम्हाला गुसबंप देतात, तर तुम्ही या लेखाचा नक्कीच आनंद घ्याल. आम्ही आज बाजारात सर्वात चांगल्या नवीन अमेरिकन स्पोर्ट्स कारची यादी तयार केली आहे. ही मशीन गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेचे वास्तविक अमेरिकन दृश्य दर्शविण्यास सक्षम आहेत.
कॅडिलॅक सीटीएस-व्ही
कॅडिलॅक, ज्यांच्या डिझाइनचा मालिकेच्या नवीनतम मॉडेलमध्ये पुनर्विचार करण्यात आला होता, त्यांनी अद्याप CTS मॉडेलची ही उच्च-स्तरीय V-आवृत्ती जारी केलेली नाही. एक मार्ग किंवा दुसरा, त्याचे प्रकाशन फार दूर नाही: अद्याप रिलीझ न झालेल्या कारच्या प्री-ऑर्डरबद्दल येथे आणि तेथे डीलर संदेश फ्लॅश करतात. तथापि, CTS-V प्रत्यक्षात प्रदर्शित होईल की नाही हे निश्चितपणे माहित नाही. एक गोष्ट आत्मविश्वासाने सांगता येते: उत्पादन न पाहता, आपण आधीच ठरवू शकता की नवीन कॅडिलॅक फक्त एक बॉम्ब असेल! अजिबात विक्रीसाठी ठेवलेली नसलेली कार खरेदी करण्याची शिफारस ऐकणे दुर्मिळ आहे. तथापि, सुपरचार्ज केलेले 556-अश्वशक्ती V8 इंजिन, ठळक शैली आणि उच्च दर्जाचे लक्झरी इंटीरियर यामुळे सर्व शंका दूर झाल्या आहेत. दोष? फक्त एकच. डिलिव्हरीसह कारची किंमत $64,500 आहे, जरी तृतीय-पक्ष डीलर्स तुम्हाला स्वस्त पर्याय शोधण्यात मदत करतील.
शेवरलेट कॅमेरो
कॅमारो ही कदाचित सर्वात "अमेरिकन" स्पोर्ट्स कार आहे जी कल्पना करता येते. फक्त एकच चेतावणी आहे: कार स्वतः कॅनडामध्ये बांधल्या जातात. मसल कार आणि 60 च्या दशकातील कार संस्कृतीशी दीर्घकाळ निगडीत, कॅमेरो रेट्रो ट्विस्टसह प्रभावी स्टाइल ऑफर करते. एक 3.6-लिटर V6 इंजिन कन्व्हर्टिबलच्या शरीरात ठेवण्यात आले होते, जे त्यास 5.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. काहीतरी अधिक शक्तिशाली शोधत आहात? शेवरलेट कॅमेरोच्या 400 आणि 580 एचपीच्या आवृत्त्या देखील ऑफर करते आणि अशा राक्षसाची किंमत डिलिव्हरीसह $24,500 पासून सुरू होते.
शेवरलेट कार्वेट
अमेरिकेतील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या शेवरलेट कॉर्व्हेटची नवीनतम आवृत्ती तुम्हाला रस्त्यावर मिळणाऱ्या सर्वात प्रभावी कारपैकी एक आहे. नवीन आवृत्तीमधील सर्व स्पोर्ट्स कारचे ओळखले जाणारे चिन्ह किमतीनुसार अनेक कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. पॉवरच्या वास्तविक बंडलच्या वैशिष्ट्यांसह आदर्श रूपांसह सौंदर्य प्रदान करण्यासाठी, त्यात प्रभावी 455 एचपी असलेले उत्कृष्ट 6.2-लिटर व्ही 8 इंजिन स्थापित केले गेले, तसेच 7-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (2015 मध्ये एक आवृत्ती) 8 गीअर्ससह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सोडले जाईल) . ज्यांना आणखी शक्तीची गरज आहे त्यांच्यासाठी, भयानक 650 hp सह Corvette Z06 आहे. स्वाभाविकच, तुम्हाला त्यासाठी मानक आवृत्तीसाठी $54,000 पेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील.
डॉज चॅलेंजर
तो प्रचंड, वेगवान आहे आणि ताबडतोब आपले लक्ष वेधून घेतो. दुसऱ्या शब्दांत, 2014 डॉज चॅलेंजर तुम्हाला खऱ्या अमेरिकन सुपरकारमध्ये हवे असलेले सर्वकाही देते. शिपिंगसह $27,500 पासून सुरू होणाऱ्या किंमतीसह, प्रतिष्ठित चॅलेंजरची नवीनतम आवृत्ती त्याच्या V-6 इंजिनमधून मानक 305 hp आहे. रेट्रो टचसह मानक अमेरिकन सुपरकार परंपरेनुसार डिझाइन केलेले, शरीर लोकांना वळायला लावेल आणि तुम्ही जिथे जाल तिथे त्यांचे डोळे सोलून ठेवतील. जरी हे मॉडेल 2008 पासून लांब अमेरिकन रस्ते चालवत आहे. त्याच्या रक्तातील भावांप्रमाणे (अधिक तंतोतंत, इंधनात), डॉज चॅलेंजरमध्ये देखील भिन्न कॉन्फिगरेशन आहेत. उदाहरणार्थ, SLT मॉडेल, ज्याची किंमत 470 घोड्यांमुळे $40,000 असेल.
डॉज चार्जर
आपण डॉज चार्जरला चॅलेंजरची 4-दरवाजा आवृत्ती मानणे चुकीचे ठरणार नाही. आणि तुम्ही नक्कीच नाराज होणार नाही. अनेक मार्गांनी, चार्जर त्याच्या दोन-दरवाजा संबंधित सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्यांची पुनरावृत्ती करतो. 2014 मॉडेल कार उत्साही व्यक्तीला प्रशस्त इंटीरियर, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि कॉन्फिगरेशन पर्यायांची विस्तृत श्रेणी देते. त्यापैकी सर्वात शक्तिशाली एसआरटी मॉडेलचे 470 एचपी इंजिन आहे. चार्जरचा बाह्य भाग चॅलेंजरपेक्षा काहीसा निकृष्ट आहे हे खरे आहे, परंतु सेडानचे आलिशान आतील भाग आणि काही नीटनेटके डिझाइन टच याला इतर 4-दरवाज्यांच्या सेडानच्या गर्दीतून वेगळे ठेवण्यास मदत करते. आणखी एक चांगली बातमी म्हणजे अगदी परवडणारी मूळ किंमत, जी $28,000 किंवा $31,500 पासून सुरू होते जर तुम्ही R/T मॉडेलचे 8-सिलेंडर V-ट्विन मॉन्स्टर मिळवायचे ठरवले तर.
फोर्ड फोकस एसटी
फोकस एसटी या शब्दाच्या पारंपारिक अर्थाने स्पोर्ट्स कार नाही, तर ती 4-दरवाजा, 5-सीटर हॅचबॅक आहे. परंतु जर तुम्हाला असे वाटत असेल की हे सर्वोत्कृष्ट अमेरिकन स्पोर्ट्स कारच्या यादीत येण्याचा अधिकार देत नाही, तर तुम्ही खूप चुकीचे आहात. तुम्ही फोर्ड फोकस एसटीच्या चाकाच्या मागे गेल्यास हा गैरसमज लगेच लक्षात येईल. याला 4-सिलेंडर टर्बो इंजिनसह 252 “घोडे” मदत करतील, जे 5.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवतात. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, स्पोर्टी लुक आणि उत्कृष्ट मॅन्युव्हरेबिलिटी, $25,000 मध्ये ही खरोखर स्पोर्ट्स कार नाही. हे आणखी काहीतरी आहे.
फोर्ड मुस्टँग
फोर्ड मस्टँग ही सर्वात ओळखली जाणारी, सर्वात प्रिय अमेरिकन मसल कार आहे आणि साठच्या दशकाच्या मध्यात पदार्पण झाल्यापासून तिचे शीर्षक आहे. 2014 हे Mustang साठी विशेष वर्ष आहे: कारचे डिझाइन रेट्रो शैलीतून नवीन भविष्यात बदलण्याच्या स्थितीत आहे, जे 2015 मध्ये पूर्णपणे दिसून येईल. तुम्हाला मस्टँग हवे असल्यास, तुम्हाला 6- आणि 8-सिलेंडर इंजिन दरम्यान निवडण्याची आवश्यकता असेल, जरी पुढील 2015 आवृत्ती आधीच टेबलवर नवीन वैशिष्ट्ये आणण्याचे वचन देते. त्यापैकी एक 4-सिलेंडर टर्बो इंजिन आहे. डील 100% फेडेल: फोर्ड $23,500 मध्ये नवीन मस्टँग ऑफर करत आहे.
जीप ग्रँड चेरोकी SRT
रस्त्यावरून जाणाऱ्या स्पोर्ट्स कारचा विचार करताना काही लोक जीप ब्रँडचा विचार करतात. परंतु काही कारणास्तव, जीप ग्रँड चेरोकी एसआरटीचे 8 सिलिंडर असलेले व्ही-ट्विन इंजिन तुम्हाला या विषयावर तुमचा विचार बदलण्यास प्रवृत्त करते. SUV केवळ 470 हॉर्सपॉवर (6.4-लिटर HEMI V8) ने भरलेली नाही, परंतु ती चालवणे देखील आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे. बूट करण्यासाठी आलिशान इंटीरियर म्हणजे आदर्श सुपरकारच्या प्रतिमेला फिनिशिंग टच. अर्थात, या सर्व आनंदांसाठी एक सुंदर पैसा खर्च होईल: $61,200 तुमच्या दारापर्यंत डिलिव्हरीसह. जीप ग्रँड चेरोकी एसआरटी चालवताना किती मजा येते हे लक्षात घेऊन अनेक SUV ड्रायव्हर्स याला वाजवी रक्कम मानतील.
चला याचा सामना करूया, जेव्हा "लिजेंडरी स्पोर्ट्स कार्स" चा विचार केला जातो, तेव्हा बहुतेकदा लक्षात येत असलेल्या कार जर्मनी आणि इटलीच्या आहेत. अमेरिकेचे काय? यूएस मध्ये खरोखरच अशा कोणत्याही आश्चर्यकारक स्पोर्ट्स कार नाहीत ज्यामध्ये फक्त V8 इंजिन आणि साधे निलंबन नाही? ऑटो जगाच्या इतिहासातील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार आम्ही तुम्हाला दाखवू. दुर्दैवाने, काही यापुढे तयार होत नाहीत आणि इतिहास बनले आहेत. काही मॉडेल्स नजीकच्या भविष्यातच जागतिक कार बाजारात दिसून येतील.
शेवरलेट कॅमारो Z28 (1967)
कंपनीने शेवरलेट कॅमारो रिलीझ केल्यानंतर, त्याला गंमतीने टोपणनाव देण्यात आले “मस्तंग खाणारा छोटा मोठा प्राणी”. अर्थात, आम्ही फोर्ड कंपनीच्या मुख्य स्पर्धकाबद्दल बोलत होतो, जो त्या वर्षांमध्ये आधीच पौराणिक मस्टँग तयार करत होता. पण जीएम त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा पुढे होता. 1967 मध्ये ते अमेरिकन ऑटोमोबाईल बाजारात दिसले. स्पोर्ट्स कार 5.0 लीटर V8 इंजिनने सुसज्ज होती, जे 290 एचपी उत्पादन करते. पॉवरबद्दल धन्यवाद, कारने 15.1 सेकंदात (402.34 मीटर) 1/4 मैल अंतर कापले.
फोर्ड मस्टँग माच १ (१९६९)
1969 मध्ये अमेरिकेने जगातील पहिला माणूस चंद्रावर पाठवला. त्या वर्षांत रॉकेट, जेट फायटर आणि तत्सम तंत्रज्ञान सर्वात लोकप्रिय होते हे आश्चर्यकारक नाही. फोर्डने जागतिक ट्रेंडचा फायदा घेतला आणि Mustang Mach लाँच केले. फक्त कारच्या देखाव्यावरून, हे स्पष्ट होते की कार आक्रमक होती आणि ज्यांना एड्रेनालाईन आवडते त्यांच्यासाठी तयार केले गेले. मस्टंग 5.8 ते 7.0 लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते. सर्वात शक्तिशाली V8 इंजिनमध्ये 335 एचपी होते. परिणामी, ही कार सुरुवातीपासूनच खूप लोकप्रिय झाली. एकट्या पहिल्या वर्षी, अंदाजे 72,000 प्रती विकल्या गेल्या.
शेवरलेट कॉर्व्हेट स्टिंग रे (1962-1967)
अनेकांसाठी, शेवरलेट कॉर्व्हेट "स्टिंग रे" मालिका 1962 मध्ये सादर केलेल्या स्पोर्ट्स कारच्या संपूर्ण मालिकेतील सर्वोत्तम आहे. पौराणिक कारचे शेवटचे मॉडेल 1967 मध्ये तयार केले गेले होते, जे 435 एचपीचे उत्पादन करणारे 7.0 लिटर व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज होते.
शेल्बी कोब्रा 427 (1965)
कॅरोल शेल्बीने ऑटो रेसिंगमध्ये यश मिळवून स्वत:चे नाव कमावले. परंतु त्याच्या क्रीडा कारकीर्दीव्यतिरिक्त, कॅरोल एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारचे लेखक आहेत, जी ब्रिटीश कंपनी एसी कार्सद्वारे उत्पादित वाहनांच्या आधारे तयार केली गेली होती.
तयार होणाऱ्या रोडस्टर्सवर आठ सिलिंडर इंजिन बसवण्याच्या प्रस्तावासह त्यांनी कंपनीच्या व्यवस्थापनाला पत्र पाठवले. परिणामी, कॅरोल शेल्बीने शेवरलेटसह शक्तिशाली इंजिनच्या पुरवठ्यावर वाटाघाटी सुरू केल्या. पण, दुर्दैवाने, मला नकार देण्यात आला. मग रेस कार ड्रायव्हर फोर्डकडे वळला, ज्याने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला बुडवण्याचे स्वप्न पाहिले आणि त्याला मान्यता मिळाली.
परिणामी, एसी रोडस्टरवर 425 एचपी असलेले व्ही 8 इंजिन स्थापित केले गेले. 641 Nm च्या कमाल टॉर्कसह.
नवीन कारसाठी, ग्रेट ब्रिटनमधील डिझाइनर्सनी एक नवीन चेसिस तयार केली. नवीन स्पोर्ट्स कारचे नाव Shelby Cobra 427 आहे
फोर्ड GT40 (1964-1969)
1960 मध्ये, जेव्हा फोर्ड कंपनीने एन्झोला त्याच नावाची ऑटोमोबाईल कंपनी विकण्याची ऑफर दिली आणि त्याला नकार देण्यात आला, तेव्हा हेन्री फोर्ड II ने फेरारीच्या मालकाला हे दाखवण्याचा निर्णय घेतला की ऑटोमोबाईल ब्रँड इटालियन स्पोर्ट्स कारच्या विरूद्ध योग्य प्रतिस्पर्धी सादर करण्यास सक्षम आहे. क्रीडा ट्रॅक.
परिणामी, फोर्ड अभियंत्यांनी पौराणिक जीटी 40 सुपरकार विकसित केली. कारला सात लिटर इंजिन मिळाले. परिणामी, स्पोर्ट्स कार ले मॅन्स ऑटो रेसिंगमध्ये भाग घेण्यासाठी दाखल झाली, जिथे ती एकापेक्षा जास्त वेळा जिंकली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिल्याच शर्यतीत, फोर्ड GT40 विजेते ठरले, त्यांनी पौराणिक पोर्श 906 चा पराभव केला, जेव्हा फेरारी संघ केवळ 8 वे स्थान घेऊ शकला.
1970 मध्येच पोर्शे 24 तास ऑफ ले मॅन्समध्ये GT70 ची विजयी मालिका पूर्ण करू शकले.
शेवरलेट कॉर्व्हेट Z06 (2016)
थोड्या पैशासाठी मोठी शक्ती ही यूएसए मधील सर्व स्पोर्ट्स कारचे मुख्य श्रेय आहे. अमेरिकन स्पोर्ट्स कारच्या अगदी सोप्या चेसिससाठी समीक्षकांनी अमेरिकन लोकांवर वारंवार टीका केली आहे. बऱ्याच तज्ञांच्या मते, एक साधे निलंबन केवळ हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी आणि फक्त सरळ रेषेत योग्य आहे. पण अशा वेळा निघून जातात.
आता आम्हाला असे वाटत नाही की समीक्षक अमेरिकन स्पोर्ट्स कार उत्पादकांना त्यांच्या निलंबनाच्या साधेपणासाठी दोष देऊ शकतात. उदाहरणार्थ, 649 एचपी पॉवर असलेल्या शेवरलेट कॉर्व्हेट Z06 मध्ये पोर्श हंटरची आठवण करून देणारी चेसिस डिझाइन आहे. परंतु, उच्च किंमत असूनही, कॉर्व्हेट Z06 स्पोर्ट्स कार टर्बोपेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहे.
शेवरलेट कॅमारो ZL1 (2016)
हे दुसरे उदाहरण आहे की आता अमेरिकन सुपरकार जर्मन किंवा इटालियन स्पोर्ट्स कारपेक्षा वाईट नाहीत. आम्ही शेवरलेट कॅमारो ZL1 बद्दल बोलत आहोत, जे 6.2 लीटर V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 649 एचपी उत्पादन करते. या कारची किंमत फक्त 4 दशलक्ष रूबल आहे. सहमत आहे की इतक्या किंमतीसह ही स्पोर्ट्स कार खरोखरच युरोपियन स्पोर्ट्स कार मार्केटमध्ये स्पर्धा करू शकते. खरे आहे, ही कार अद्याप अधिकृतपणे युरोपियन युनियनमध्ये सादर केली गेली नाही.
पॉन्टियाक फायरबर्ड (1971)
शेवरलेट कॅमारो व्यतिरिक्त, कंपनीने या स्पोर्ट्स कारचा थेट नातेवाईक तयार केला - पॉन्टियाक फायरबर्ड, जो 1967 मध्ये रिलीज झाला होता. आधीच 1970 च्या सुरूवातीस, कंपनीने बाजारात दुसरी पिढी लॉन्च केली. कारला 6.6 आणि 7.5 लीटरचे दोन इंजिन मिळाले. बर्ट रेनॉल्ड्ससह “द रॉकफोर्ड फाइल्स” आणि “स्मोकी अँड द बॅन्डिट” या मालिकेच्या चित्रीकरणात सहभाग घेतल्यामुळे ही सुपरकार प्रसिद्ध झाली.
Ford Mustang 5.0 V8 (2016)
अमेरिकेत, 5.0 लिटर V8 इंजिन आणि 421 hp सह फोर्ड मस्टँग. डॉलर विनिमय दर रशियन चलनात रूपांतरित करताना 3 दशलक्ष रूबल पेक्षा किंचित जास्त खर्च येतो. अशा कारसाठी हे जवळजवळ काहीही नाही. विशेषत: अशा कारसाठी जी आता स्वतंत्र सस्पेन्शनसह येते जी कॉर्नरिंग मजेदार बनवते.
प्लायमाउथ रोड रनर सुपरबर्ड (1970)वर्ष)
प्लायमाउथ रोड रनर सुपरबर्ड सारख्या फेंडर्ससह दुसरी कार शोधणे तुम्हाला कठीण जाईल. परंतु असामान्य पंख-आकाराचे स्पॉयलर केवळ शरीराची सजावट नसतात. कारला रेसिंगमध्ये सहभागी होण्यासाठी या पंखांची गरज होती. तसे, मास मार्केटसाठी ही स्पोर्ट्स कार 425-अश्वशक्ती इंजिनसह आली.
डॉज चार्जर (1968)
डॉज चार्जरचा देखावा खूप, खूप रागावलेला होता. स्टीव्ह मॅकक्वीन अभिनीत एका जबरदस्त चेस सीननंतर ही कार जगभर प्रसिद्ध झाली. डॉज चार्जरची शक्ती 375 एचपी होती. पण यापासून दूर जाण्यासाठी हे पुरेसे नव्हते.
डॉज वाइपर आरटी/10 (1992)
90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला या कारबद्दल दंतकथा खोटे बोलल्या गेल्या असूनही ही पौराणिक कार आजकाल जवळजवळ विसरली गेली आहे. स्पोर्ट्स कार 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात लॅम्बोर्गिनीने विकसित केली होती, जी त्या काळात क्रिस्लरची होती.
परिणामी, स्पोर्ट्स कारला 408 एचपीसह व्ही 10 इंजिन प्राप्त झाले. 664 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. ही कार ABS किंवा ESP ने सुसज्ज नव्हती. परिणामी बाहेर पाऊस पडत असेल तर गाडी चालवताना आर.टी
सावधगिरी बाळगणे आवश्यक होते जेणेकरून कार त्याच्या स्वत: च्या सामर्थ्याखाली घसरणार नाही.
Buick Regal GNX (1987)
1980 च्या ब्युइक रीगलला तुम्ही एका सामान्य, अतिशय शक्तिशाली नसलेल्या हॉट स्पोर्ट्स कारमध्ये कसे बदलू शकता जी तुम्हाला अंतराळात पाठवू शकते? अगदी साधे. आपल्याला कारला शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. परिणामी, 1987 मध्ये, Buick Regal GNX ने 3.8 लिटर टर्बोचार्ज्ड V6 इंजिनसह 276 hp उत्पादनासह बाजारात प्रवेश केला.
