बेस ऑइल पाच गटांमध्ये विभागले गेले आहेत, जे रासायनिक रचनांमध्ये भिन्न आहेत आणि म्हणून गुणधर्मांमध्ये. हे (आणि त्यांचे मिश्रण) स्टोअर शेल्फवर विकले जाणारे अंतिम मोटर तेल काय असेल हे निर्धारित करते. आणि सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की केवळ 15 जागतिक तेल कंपन्या त्यांच्या उत्पादनात गुंतलेली आहेत, तसेच स्वतः ॲडिटीव्ह देखील आहेत, तर अंतिम तेलाचे बरेच ब्रँड आहेत. आणि येथे बर्याच लोकांना कदाचित एक तार्किक प्रश्न आहे: तेलांमध्ये काय फरक आहे आणि कोणते सर्वोत्तम आहे? परंतु प्रथम, या संयुगांचे वर्गीकरण समजून घेणे अर्थपूर्ण आहे.
बेस तेल गट
बेस ऑइलच्या वर्गीकरणामध्ये त्यांना पाच गटांमध्ये विभागणे समाविष्ट आहे. हे मध्ये नमूद केले आहे API मानक 1509 परिशिष्ट ई.
बेस ऑइलसाठी API वर्गीकरण सारणी
गट 1 तेल
रासायनिक अभिकर्मक (विद्रावक) वापरून गॅसोलीन किंवा इतर इंधन आणि स्नेहकांच्या उत्पादनानंतर उरलेल्या पेट्रोलियम उत्पादनांचे शुद्धीकरण करून या रचना मिळवल्या जातात. त्यांना तेले देखील म्हणतात खडबडीत स्वच्छता. अशा तेलांचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे त्यात मोठ्या प्रमाणात सल्फरची उपस्थिती, 0.03% पेक्षा जास्त. वैशिष्ट्यांबद्दल, अशा रचनांमध्ये कमकुवत स्निग्धता निर्देशांक मूल्ये असतात (म्हणजे, स्निग्धता तापमानावर खूप अवलंबून असते आणि फक्त अरुंद तापमान श्रेणीमध्ये सामान्यपणे कार्य करू शकते). सध्या, बेस ऑइलचा गट 1 अप्रचलित आणि फक्त मानला जातो. अशा बेस ऑइलचा स्निग्धता निर्देशांक 80...120 आहे. आणि तापमान श्रेणी 0°C…+65°C आहे. त्यांचा एकमात्र फायदा म्हणजे त्यांची कमी किंमत.
गट 2 तेल
गट 2 बेस ऑइल हायड्रोक्रॅकिंग नावाच्या रासायनिक प्रक्रियेद्वारे प्राप्त केली जाते. त्यांचे दुसरे नाव अत्यंत शुद्ध तेल आहे. हे देखील पेट्रोलियम उत्पादनांचे शुद्धीकरण आहे, परंतु हायड्रोजन वापरून आणि उच्च दाबाखाली (खरं तर, प्रक्रिया बहु-स्टेज आणि जटिल आहे). परिणामी जवळजवळ पारदर्शक द्रव आहे, जो मूळ तेल आहे. त्यात ०.०३% पेक्षा कमी सल्फर सामग्री आहे आणि त्यात अँटिऑक्सिडंट गुणधर्म आहेत. त्याच्या शुद्धतेमुळे, त्यातून मिळविलेल्या मोटर तेलाचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढले आहे आणि इंजिनमधील ठेवी आणि कार्बनचे साठे कमी झाले आहेत. हायड्रोक्रॅकिंग बेस ऑइलवर आधारित, तथाकथित "एचसी-सिंथेटिक्स" तयार केले जातात, जे काही तज्ञ अर्ध-सिंथेटिक्स म्हणून वर्गीकृत करतात. मध्ये व्हिस्कोसिटी इंडेक्स या प्रकरणात 80 ते 120 च्या श्रेणीत देखील आहे. या गटाला इंग्रजी संक्षेप HVI (हाय व्हिस्कोसिटी इंडेक्स) म्हणतात, ज्याचे अक्षरशः उच्च स्निग्धता निर्देशांक असे भाषांतर केले जाते.
गट 3 तेल
हे तेल पेट्रोलियम पदार्थांपासून पूर्वीच्या तेलांप्रमाणेच मिळते. तथापि, गट 3 ची वैशिष्ट्ये वाढली आहेत, त्याचे मूल्य 120 पेक्षा जास्त आहे. हे सूचक जितके जास्त असेल तितके जास्त तापमान श्रेणी, परिणामी मोटर तेल कार्य करू शकते, विशेषतः, तीव्र दंव. गट 3 बहुतेकदा बेस ऑइलपासून बनविला जातो. येथे सल्फरचे प्रमाण 0.03% पेक्षा कमी आहे आणि रचनामध्येच 90% रासायनिक स्थिर, हायड्रोजन-संतृप्त रेणू असतात. त्याचे दुसरे नाव सिंथेटिक्स आहे, परंतु प्रत्यक्षात तसे नाही. गटाचे नाव कधीकधी VHVI (अति उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स) सारखे वाटते, जे खूप उच्च स्निग्धता निर्देशांक म्हणून भाषांतरित करते.
कधीकधी गट 3+ स्वतंत्रपणे विलग केला जातो, ज्याचा आधार तेलापासून नाही तर त्यातून मिळतो नैसर्गिक वायू. त्याच्या निर्मितीच्या तंत्रज्ञानाला जीटीएल (गॅस-टू-लिक्विड्स) म्हणतात, म्हणजेच वायूचे द्रव हायड्रोकार्बन्समध्ये रूपांतर. परिणाम म्हणजे अतिशय शुद्ध, पाण्यासारखे बेस ऑइल. त्याच्या रेणूंमध्ये मजबूत बंध असतात जे आक्रमक परिस्थितींना प्रतिरोधक असतात. त्यांच्या निर्मितीच्या प्रक्रियेत हायड्रोक्रॅकिंगचा वापर केला जातो हे असूनही, अशा बेसवर तयार केलेले तेले पूर्णपणे कृत्रिम मानले जातात.
गट 3 कच्चा माल 5W-20 ते 10W-40 श्रेणीमध्ये इंधन-कार्यक्षम, सिंथेटिक, मल्टी-ग्रेड मोटर ऑइल फॉर्म्युलेशन विकसित करण्यासाठी उत्कृष्ट आहे.
गट 4 तेल
ही तेले पॉलिअल्फाओलेफिनच्या आधारे तयार केली जातात आणि तथाकथित "खरे सिंथेटिक्स" साठी आधार आहेत, जे त्यांच्या उच्च गुणवत्तेद्वारे ओळखले जातात. हे तथाकथित polyalphaolefin बेस तेल आहे. हे रासायनिक संश्लेषण वापरून तयार केले जाते. तथापि, अशा बेसमधून मिळविलेल्या मोटर तेलांचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांची उच्च किंमत, म्हणून ते बहुतेकदा फक्त वापरले जातात स्पोर्ट्स कारआणि प्रीमियम कारमध्ये.
गट 5 तेल
बेस ऑइलचे वेगळे प्रकार आहेत, ज्यात वर सूचीबद्ध केलेल्या चार गटांमध्ये समाविष्ट नसलेल्या इतर सर्व संयुगे समाविष्ट आहेत (साधारणपणे, यामध्ये सर्व स्नेहन संयुगे समाविष्ट आहेत, अगदी संबंधित नाहीत ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान, जे पहिल्या चारमध्ये समाविष्ट नव्हते). विशेषतः, सिलिकॉन, फॉस्फेट एस्टर, पॉलीअल्कीलीन ग्लायकॉल (पीएजी), पॉलिस्टर, बायो-लुब्रिकंट्स, पेट्रोलॅटम आणि पांढरे तेल आणि असेच. ते मूलत: इतर फॉर्म्युलेशनमध्ये जोडणारे असतात. उदाहरणार्थ, एस्टर हे सुधारण्यासाठी बेस ऑइलमध्ये ऍडिटीव्ह म्हणून काम करतात ऑपरेशनल गुणधर्म. अशा प्रकारे, आवश्यक तेल आणि पॉलीअल्फाओलेफिनचे मिश्रण सामान्यपणे उच्च तापमानात कार्य करते, ज्यामुळे तेलाची डिटर्जेंसी वाढते आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढते. अशा रचनांचे दुसरे नाव आवश्यक तेले आहे. ते सध्या उच्च दर्जाचे आहेत आणि त्यांच्याकडे सर्वोच्च वैशिष्ट्ये आहेत. यामध्ये एस्टर तेलांचा समावेश आहे, जे त्यांच्या उच्च किमतीमुळे (जागतिक उत्पादनाच्या सुमारे 3%) खूप कमी प्रमाणात तयार केले जातात.
अशा प्रकारे, बेस ऑइलची वैशिष्ट्ये त्यांच्या उत्पादनाच्या पद्धतीवर अवलंबून असतात. आणि हे, यामधून, वापरलेल्या तयार मोटर तेलांच्या गुणवत्तेवर आणि वैशिष्ट्यांवर परिणाम करते कार इंजिन. पेट्रोलियमपासून मिळणाऱ्या तेलांवरही त्याचा परिणाम होतो रासायनिक रचना. शेवटी, ते कोठे (ग्रहावरील कोणत्या प्रदेशात) आणि तेल कसे काढले गेले यावर अवलंबून आहे.
सर्वोत्तम बेस तेले कोणती आहेत?
Noack नुसार बेस ऑइलची अस्थिरता
ऑक्सिडेशन प्रतिकार
कोणते बेस तेले सर्वोत्तम आहेत हा प्रश्न पूर्णपणे बरोबर नाही, कारण हे सर्व शेवटी तुम्हाला कोणत्या प्रकारचे तेल मिळवायचे आहे आणि वापरायचे आहे यावर अवलंबून आहे. बहुतेकांसाठी बजेट कार"अर्ध-सिंथेटिक", गट 2, 3 आणि 4 च्या तेलांचे मिश्रण करून तयार केलेले, अगदी योग्य आहे. जर आपण चांगल्या "सिंथेटिक्स" बद्दल बोलत आहोत महागड्या परदेशी गाड्याप्रीमियम वर्ग, गट 4 बेसवर आधारित तेल खरेदी करणे चांगले आहे.
2006 पर्यंत, मोटर तेल उत्पादक 4 आणि 5 गटांवर आधारित तेलांना "सिंथेटिक" म्हणू शकत होते. जे सर्वोत्तम बेस ऑइल मानले जातात. तथापि, सध्या दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या गटाचे बेस ऑइल वापरले असले तरीही हे करण्याची परवानगी आहे. म्हणजेच, पहिल्या मूलभूत गटावर आधारित केवळ रचना "खनिज" राहिल्या.
जेव्हा आपण प्रजाती मिसळता तेव्हा काय होते?
वेगवेगळ्या गटांच्या वैयक्तिक बेस ऑइलचे मिश्रण करण्याची परवानगी आहे. अशा प्रकारे आपण अंतिम रचनांची वैशिष्ट्ये समायोजित करू शकता. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही गट 2 मधील समान संयुगे 3 किंवा 4 गटांचे बेस ऑइल मिसळले तर तुम्हाला वाढीव कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांसह "अर्ध-सिंथेटिक" मिळेल. जर नमूद केलेले तेल गट 1 मध्ये मिसळले असेल तर तुम्हाला "" देखील मिळेल, परंतु कमी वैशिष्ट्यांसह, विशेषतः, उच्च सल्फर सामग्री किंवा इतर अशुद्धता (विशिष्ट रचनांवर अवलंबून). विशेष म्हणजे पाचव्या गटातील तेले शुद्ध स्वरूपआधार म्हणून वापरले नाही. त्यांना तिसऱ्या आणि/किंवा चौथ्या गटातील संयुगे जोडले जातात. हे त्यांच्या उच्च अस्थिरता आणि उच्च किंमतीमुळे आहे.
तेलांचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे PJSC वर आधारित, म्हणजे 100% PAO रचना करणे अशक्य आहे. कारण त्यांची अत्यंत खराब विद्राव्यता आहे. आणि मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेदरम्यान जोडले जाणारे ऍडिटीव्ह विरघळण्यासाठी ते आवश्यक आहे. म्हणून, खालच्या गटातील (तिसरा आणि/किंवा चौथा) उत्पादने नेहमी PAO तेलांमध्ये जोडली जातात.
वेगवेगळ्या गटांतील तेलांमधील आण्विक बंधांची रचना वेगळी असते. तर, कमी गटांमध्ये (प्रथम, द्वितीय, म्हणजे, खनिज तेले) आण्विक साखळ्या फांद्या असलेल्या झाडाच्या मुकुटासारख्या असतात ज्यात “कुटिल” फांद्या असतात. या आकारामुळे बॉलमध्ये कर्ल करणे सोपे होते, जे गोठल्यावर होते. त्यानुसार, अशी तेले जास्त तापमानात गोठतील. याउलट, उच्च गटांच्या तेलांमध्ये हायड्रोकार्बन साखळ्या असतात ज्यांची रचना लांब, सरळ असते आणि त्यांच्यासाठी "गोठणे" अधिक कठीण असते. म्हणूनच ते अधिक गोठतात कमी तापमान.
बेस ऑइलचे उत्पादन आणि पावती
आधुनिक बेस ऑइलच्या उत्पादनात, व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, पोअर पॉइंट, अस्थिरता आणि ऑक्सिडेशन स्थिरता स्वतंत्रपणे नियंत्रित केली जाऊ शकते. वर नमूद केल्याप्रमाणे, बेस ऑइल हे पेट्रोलियम किंवा पेट्रोलियम उत्पादनांपासून तयार केले जाते (उदाहरणार्थ, इंधन तेल), आणि नैसर्गिक वायूपासून द्रव हायड्रोकार्बन्समध्ये रूपांतर करून उत्पादन देखील केले जाते.
बेस मोटर तेल कसे तयार केले जाते?
तेल हे स्वतःच एक जटिल रासायनिक संयुग आहे, ज्यामध्ये संतृप्त पॅराफिन आणि नॅप्थीन्स, असंतृप्त सुगंधी ओलेफिन इत्यादींचा समावेश आहे. अशा प्रत्येक कंपाऊंडमध्ये सकारात्मक आणि नकारात्मक गुणधर्म असतात.
विशेषतः, पॅराफिनमध्ये चांगली ऑक्सिडेशन स्थिरता असते, परंतु कमी तापमानात ते कमी होते. उच्च तापमानात, नॅप्थेनिक ऍसिड तेलात गाळ तयार करतात. सुगंधी हायड्रोकार्बन्स ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरतेवर तसेच स्नेहकतेवर नकारात्मक परिणाम करतात. याव्यतिरिक्त, ते वार्निश ठेवी तयार करतात.
असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स अस्थिर असतात, म्हणजेच ते कालांतराने आणि वेगवेगळ्या तापमानात त्यांचे गुणधर्म बदलतात. म्हणून, आपल्याला बेस ऑइलमधील सर्व सूचीबद्ध पदार्थांपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे. आणि हे वेगवेगळ्या प्रकारे केले जाते.
मिथेन हा एक नैसर्गिक वायू आहे ज्याचा रंग किंवा गंध नाही; हा अल्केन आणि पॅराफिनचा समावेश असलेला सर्वात सोपा हायड्रोकार्बन आहे. अल्केनेस, जे या वायूचा आधार आहेत, नेफ्टेनेसच्या विपरीत, मजबूत आण्विक बंध असतात आणि परिणामी सल्फर आणि अल्कली यांच्या प्रतिक्रियेस प्रतिरोधक असतात, ते गाळ आणि वार्निशचे साठे तयार करत नाहीत, परंतु 200°C वर ऑक्सिडेशनसाठी संवेदनाक्षम असतात.
मुख्य अडचण द्रव हायड्रोकार्बन्सच्या संश्लेषणात आहे, परंतु अंतिम प्रक्रिया हायड्रोक्रॅकिंग आहे, जिथे हायड्रोकार्बन्सच्या लांब साखळ्या वेगवेगळ्या अपूर्णांकांमध्ये विभक्त केल्या जातात, त्यापैकी एक सल्फेट राखशिवाय पूर्णपणे पारदर्शक बेस ऑइल आहे. तेलाची शुद्धता 99.5% आहे.
चिकटपणा गुणांक PAO मधून उत्पादित केलेल्या गुणांकापेक्षा लक्षणीय आहे, ते इंधन-कार्यक्षम बनविण्यासाठी वापरले जातात ऑटोमोबाईल तेलेसह बर्याच काळासाठीऑपरेशन या तेलामध्ये अत्यंत उच्च आणि अत्यंत कमी तापमानात अतिशय कमी अस्थिरता आणि उत्कृष्ट स्थिरता आहे.
वर सूचीबद्ध केलेल्या प्रत्येक गटातील तेले त्यांच्या उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये कशी भिन्न आहेत ते जवळून पाहू.
गट १. ते शुद्ध तेल किंवा इतर तेल-युक्त सामग्री (बहुतेकदा गॅसोलीन आणि इतर इंधन आणि स्नेहकांच्या उत्पादनातून टाकाऊ पदार्थ) निवडक शुद्धीकरणाद्वारे मिळवले जातात. हे करण्यासाठी, तीन घटकांपैकी एक वापरला जातो - चिकणमाती, सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि सॉल्व्हेंट्स.
तर, चिकणमातीच्या मदतीने ते नायट्रोजन आणि सल्फर संयुगेपासून मुक्त होतात. अशुद्धतेच्या संयोगाने सल्फ्यूरिक ऍसिड गाळाचा गाळ प्रदान करते. आणि सॉल्व्हेंट्स पॅराफिन आणि सुगंधी संयुगे काढून टाकतात. सॉल्व्हेंट्स बहुतेकदा वापरले जातात कारण ते सर्वात प्रभावी आहेत.
गट 2. येथे तंत्रज्ञान समान आहे, परंतु ते सुगंधी संयुगे आणि पॅराफिनच्या कमी सामग्रीसह अत्यंत शुद्ध स्वच्छता घटकांद्वारे पूरक आहे. हे ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता सुधारते.
गट 3. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, तिसऱ्या गटाचे मूळ तेले दुसऱ्या गटाच्या तेलांप्रमाणेच मिळवले जातात. तथापि, त्यांची वैशिष्ठ्य म्हणजे हायड्रोक्रॅकिंग प्रक्रिया. या प्रकरणात, पेट्रोलियम हायड्रोकार्बन्स हायड्रोजनेशन आणि क्रॅकिंगमधून जातात.
हायड्रोजनेशन प्रक्रियेदरम्यान, सुगंधी हायड्रोकार्बन्स तेलातून काढून टाकले जातात (ते नंतर इंजिनमध्ये वार्निश ठेवी आणि कार्बन ठेवी तयार करतात). हे सल्फर, नायट्रोजन आणि त्यांचे देखील काढून टाकते रासायनिक संयुगे. पुढे उत्प्रेरक क्रॅकिंगचा टप्पा येतो, ज्या दरम्यान पॅराफिन हायड्रोकार्बन्सचे तुकडे केले जातात आणि "फ्लफ" केले जातात, म्हणजेच आयसोमरायझेशनची प्रक्रिया होते. यामुळे, रेखीय आण्विक बंध प्राप्त होतात. सल्फर, नायट्रोजन आणि तेलात उरलेल्या इतर घटकांची हानिकारक संयुगे ॲडिटीव्ह जोडून तटस्थ केली जातात.
गट 3+. अशा बेस ऑइलची निर्मिती हायड्रोक्रॅकिंग पद्धतीने केली जाते, फक्त कच्चा माल वेगळा करता येतो ते कच्चे तेल नसून नैसर्गिक वायूपासून संश्लेषित द्रव हायड्रोकार्बन्स असतात. 1920 च्या दशकात विकसित झालेल्या फिशर-ट्रॉपश तंत्रज्ञानाचा वापर करून द्रव हायड्रोकार्बन्स तयार करण्यासाठी गॅसचे संश्लेषण केले जाऊ शकते, परंतु विशेष उत्प्रेरक वापरून. कतार पेट्रोलियमसह पर्ल जीटीएल शेल प्लांटमध्ये 2011 च्या अखेरीस आवश्यक उत्पादनाचे उत्पादन सुरू झाले.
अशा बेस ऑइलचे उत्पादन स्थापनेसाठी गॅस आणि ऑक्सिजनच्या पुरवठ्यापासून सुरू होते. त्यानंतर गॅसिफिकेशनचा टप्पा सुरू होतो, त्यातून संश्लेषण वायू तयार होतो, जो कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोजनचे मिश्रण आहे. मग द्रव हायड्रोकार्बन्सचे संश्लेषण होते. आणि GTL साखळीतील पुढील प्रक्रिया म्हणजे परिणामी पारदर्शक मेणाच्या वस्तुमानाचे हायड्रोक्रॅकिंग.
गॅस-टू-लिक्विड रूपांतरण प्रक्रियेतून क्रिस्टल क्लिअर बेस ऑइल तयार होते जे कच्च्या तेलामध्ये आढळणाऱ्या अशुद्धतेपासून अक्षरशः मुक्त असते. PurePlus तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेल्या अशा तेलांचे सर्वात महत्वाचे प्रतिनिधी म्हणजे अल्ट्रा, पेनझोइल अल्ट्रा आणि प्लॅटिनम फुल सिंथेटिक.
गट 4. अशा रचनांसाठी सिंथेटिक बेसची भूमिका आधीच नमूद केलेल्या पॉलीअल्फाओलेफिन (पीएओ) द्वारे खेळली जाते. ते हायड्रोकार्बन्स आहेत ज्यांच्या साखळीची लांबी सुमारे 10...12 अणू आहे. ते तथाकथित मोनोमर्स (लहान हायड्रोकार्बन्स 5...6 अणू लांब) च्या पॉलिमरायझेशन (संयोजन) द्वारे प्राप्त केले जातात. आणि यासाठी कच्चा माल म्हणजे पेट्रोलियम वायू ब्यूटिलीन आणि इथिलीन (दीर्घ रेणूंचे दुसरे नाव - डेसेन्स) ही प्रक्रिया आठवण करून देणारी आहे. विशेष वर "क्रॉस-लिंकिंग" चे रासायनिक मशीन. यात अनेक टप्पे असतात.
पहिल्यामध्ये रेखीय अल्फा ओलेफिन तयार करण्यासाठी डिसेनचे ऑलिगोमेरायझेशन समाविष्ट आहे. ऑलिगोमेरायझेशन प्रक्रिया उत्प्रेरकांच्या उपस्थितीत होते, उच्च तापमान आणि उच्च दाब. दुसरा टप्पा रेखीय अल्फा-ओलेफिनचे पॉलिमरायझेशन आहे, ज्याचा परिणाम इच्छित PAO मध्ये होतो. ही पॉलिमरायझेशन प्रक्रिया कमी दाबाने आणि ऑर्गनोमेटलिक उत्प्रेरकांच्या उपस्थितीत होते. अंतिम टप्प्यावर, PAO-2, PAO-4, PAO-6, आणि याप्रमाणे फ्रॅक्शनल डिस्टिलेशन केले जाते. प्रदान करण्यासाठी आवश्यक वैशिष्ट्येबेस मोटर ऑइलसाठी योग्य अपूर्णांक आणि पॉलीअल्फाओलेफिन निवडले जातात.
गट 5. पाचव्या गटासाठी, अशी तेले एस्टरवर आधारित असतात - एस्टर किंवा फॅटी ऍसिडस्, म्हणजेच सेंद्रिय ऍसिडचे संयुगे. ही संयुगे परिणामी तयार होतात रासायनिक प्रतिक्रियाऍसिडस् (सामान्यतः कार्बोक्झिलिक ऍसिड) आणि अल्कोहोल दरम्यान. त्यांच्या उत्पादनासाठी कच्चा माल म्हणजे सेंद्रिय पदार्थ - वनस्पती तेले (नारळ, रेपसीड). तसेच, काहीवेळा गट पाच तेले अल्काइलेटेड नॅप्थालीनपासून बनविले जातात. ते ऑलेफिनसह नेफ्थॅलीनच्या अल्किलेशनद्वारे प्राप्त केले जातात.
तुम्ही बघू शकता की, उत्पादन तंत्रज्ञान एका गटातून दुसऱ्या गटात अधिक क्लिष्ट होत जाते आणि त्यामुळे ते अधिक महाग होते. त्यामुळे खनिज तेले असतात कमी किंमत, आणि PAO-सिंथेटिक महाग आहेत. तथापि, विचारात घेण्यासारखे बरेच काही आहे भिन्न वैशिष्ट्ये, आणि फक्त किंमत आणि तेलाचा प्रकार नाही.
विशेष म्हणजे, पाचव्या गटातील तेलांमध्ये ध्रुवीकृत कण असतात जे इंजिनच्या धातूच्या भागांना चुंबकीय असतात. हे इतर तेलांच्या तुलनेत सर्वोत्तम संरक्षण सुनिश्चित करते. याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे खूप चांगली साफसफाईची क्षमता आहे, ज्यामुळे रक्कम डिटर्जंट ऍडिटीव्हकमी केले जाते (किंवा फक्त काढून टाकले जाते).
एस्टरवर आधारित तेले (पाचवा मूलभूत गट) विमानचालनात वापरला जातो, कारण विमाने अशा उंचीवर उडतात जिथे अगदी उत्तरेकडील तापमान नोंदवलेल्या तापमानापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असते.
आधुनिक तंत्रज्ञानामुळे पूर्णपणे बायोडिग्रेडेबल एस्टर तेल तयार करणे शक्य होते, कारण नमूद केलेले एस्टर पर्यावरणास अनुकूल उत्पादने आहेत आणि सहजपणे विघटित होतात. म्हणून, अशी तेले पर्यावरणास अनुकूल आहेत. तथापि, त्याच्या मुळे जास्त किंमतकार उत्साही लवकरच त्यांचा सर्वत्र वापर करू शकणार नाहीत.
बेस ऑइल उत्पादक
रेडीमेड मोटर ऑइल हे बेस ऑइल आणि ॲडिटीव्ह पॅकेजचे मिश्रण आहे. शिवाय, हे मनोरंजक आहे की जगात फक्त 5 कंपन्या आहेत ज्या या समान ऍडिटीव्ह तयार करतात - लुब्रिझोल, इथाइल, इन्फिनियम, अफ्टन आणि शेवरॉन. सर्व सुप्रसिद्ध आणि प्रसिद्ध नसलेल्या कंपन्या त्यांचे स्वतःचे उत्पादन करतात वंगण घालणारे द्रव, त्यांच्याकडून additives खरेदी करा. कालांतराने, त्यांची रचना बदलते, बदल करतात, कंपन्या रासायनिक क्षेत्रात संशोधन करतात आणि वाढवण्याचा प्रयत्न करतात. कामगिरी वैशिष्ट्येतेले, परंतु त्यांना अधिक पर्यावरणास अनुकूल बनविण्यासाठी.
बेस ऑइलच्या निर्मात्यांबद्दल, प्रत्यक्षात त्यापैकी बरेच नाहीत आणि या मुख्यतः एक्सॉनमोबिलसारख्या मोठ्या, जगप्रसिद्ध कंपन्या आहेत, ज्या या निर्देशकामध्ये जगात प्रथम क्रमांकावर आहेत (ग्रुप IV च्या जागतिक खंडाच्या सुमारे 50% बेस ऑइल , तसेच गट 2, 3 आणि 5 मध्ये मोठा वाटा). याशिवाय, जगात इतरही मोठे संशोधन केंद्र आहेत. शिवाय, त्यांचे उत्पादन वर नमूद केलेल्या पाच गटांमध्ये विभागलेले आहे. उदाहरणार्थ, एक्सॉनमोबिल, कॅस्ट्रॉल आणि शेल सारख्या “व्हेल” पहिल्या गटाचे मूळ तेल तयार करत नाहीत, कारण ते “त्यांच्या दर्जाचे नाही”.
| गटानुसार बेस ऑइलचे उत्पादक | ||||
|---|---|---|---|---|
| आय | II | III | IV | व्ही |
| लुकोइल (रशियन फेडरेशन) | एक्सॉन मोबिल(EHC) | पेट्रोनास (ETRO) | एक्सॉनमोबिल | इनोलेक्स |
| एकूण (फ्रान्स) | शेवरॉन | ExxonMobil (VISOM) | Idemitsu Kosan Co. | एक्सॉन मोबिल |
| कुवैत पेट्रोलियम (कुवैत) | उत्कृष्ट पॅरालुब्स | नेस्टे तेल(नेक्सबेस) | INEOS | DOW |
| नेस्टे (फिनलंड) | एर्गॉन | Repsol YPF | चेमतुरा | BASF |
| एसके ( दक्षिण कोरिया) | मोटिवा | शेल (शेल XHVI आणि GTL) | शेवरॉन फिलिप्स | चेमतुरा |
| पेट्रोनास (मलेशिया) | सनकोर पेट्रो-कॅनडा | ब्रिटिश पेट्रोलियम (बर्मा-कॅस्ट्रॉल) | INEOS | |
| GS Caltex (Kixx LUBO) | हटको | |||
| एसके वंगण | Nyco अमेरिका | |||
| पेट्रोनास | अफटन | |||
| H&R Chempharm GmbH | क्रोडा | |||
| एनी | सिनेस्टर | |||
| मोटिवा | ||||
सूचीबद्ध बेस तेले सुरुवातीला स्निग्धता द्वारे विभागली जातात. आणि प्रत्येक गटाची स्वतःची पदनाम आहेत:
- पहिला गट: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 आणि असेच.
- दुसरा गट: 70N, 100N, 150N, 500N (जरी विविध उत्पादकचिकटपणा भिन्न असू शकतो).
- तिसरा गट: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (येथे संख्या निर्मात्यावर अवलंबून भिन्न असू शकते).
मोटर तेलांची रचना
तयार ऑटोमोबाईल मोटर ऑइलमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये असावीत यावर अवलंबून, प्रत्येक निर्माता त्याची रचना आणि त्यातील घटक पदार्थांचे गुणोत्तर निवडतो. उदाहरणार्थ, अर्ध-कृत्रिम तेल, नियमानुसार, सुमारे 70% खनिज बेस ऑइल (गट 1 किंवा 2), किंवा 30% हायड्रोक्रॅक्ड सिंथेटिक (कधीकधी 80% आणि 20%) असतात. पुढे ॲडिटीव्हसह "गेम" येतो (ते अँटिऑक्सिडंट, अँटीफोम, घट्ट करणे, पसरवणे, धुणे, विखुरणे, घर्षण सुधारक असू शकतात), जे परिणामी मिश्रणात जोडले जातात. additives सहसा आहेत कमी दर्जाचा, म्हणून, परिणामी तयार उत्पादनामध्ये चांगली वैशिष्ट्ये नसतात आणि बजेट आणि/किंवा जुन्या कारमध्ये वापरली जाऊ शकतात.
ग्रुप 3 बेस ऑइलवर आधारित सिंथेटिक आणि सेमी-सिंथेटिक फॉर्म्युलेशन आज जगात सर्वात सामान्य आहेत. त्यांना इंग्रजी पदनाम सेमी सिंटेटिक आहे. त्यांचे उत्पादन तंत्रज्ञान समान आहे. त्यामध्ये अंदाजे 80% बेस ऑइल (बहुतेकदा बेस ऑइलचे वेगवेगळे गट मिसळले जातात) आणि एक ॲडिटिव्ह असते. कधीकधी व्हिस्कोसिटी रेग्युलेटर जोडले जातात.
गट 4 बेसवर आधारित सिंथेटिक तेले आधीच वास्तविक "सिंथेटिक्स" पूर्ण सिंथेटिक आहेत, पॉलीअल्फाओलेफोनवर आधारित. त्यांच्याकडे खूप उच्च कार्यक्षमता आणि दीर्घ सेवा जीवन आहे, परंतु ते खूप महाग आहेत. दुर्मिळ एस्टर मोटर तेलांसाठी, त्यामध्ये गट 3 आणि 4 मधील बेस ऑइलचे मिश्रण आणि 5 ते 30% च्या प्रमाणात एस्टर घटक जोडलेले असतात.
अलीकडे, असे "पारंपारिक कारागीर" आहेत जे कारची वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी सुमारे 10% शुद्ध एस्टर घटक भरलेल्या इंजिन ऑइलमध्ये जोडतात. असं करत नसावं!हे चिकटपणा बदलेल आणि अनपेक्षित परिणाम होऊ शकते.
तयार मोटर तेल तयार करण्याचे तंत्रज्ञान केवळ वैयक्तिक घटक, विशेषत: बेस आणि ऍडिटीव्ह मिसळणे नाही. खरं तर, हे मिश्रण टप्प्याटप्प्याने, वेगवेगळ्या तापमानात, वेगवेगळ्या अंतराने होते. म्हणून, ते तयार करण्यासाठी आपल्याकडे तंत्रज्ञान आणि योग्य उपकरणांबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे.
अशा उपकरणांची निर्मिती करणाऱ्या बऱ्याच वर्तमान कंपन्या मोटर तेलेमुख्य बेस ऑइल उत्पादक आणि ॲडिटीव्ह उत्पादकांच्या विकासाचा वापर करून, त्यामुळे बरेचदा तुम्हाला असे विधान आढळू शकते की उत्पादक आम्हाला फसवत आहेत आणि खरं तर सर्व तेले समान आहेत.
वंगण उत्पादनात ZIC चा वापर केला जातो स्वतःचा विकासएसके कॉर्पोरेशन - "व्हीएचव्हीआय टेक्नॉलॉजी", अशा प्रकारे त्यांना युबासे - खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स (व्हीएचव्हीआय) असलेले बेस ऑइल मिळते.
VHVI तंत्रज्ञान त्यांना 100% सिंथेटिक बेस ऑइल सारखे गुणधर्म देते: YUBASE व्हिस्कोसिटी इंडेक्सच्या बाबतीत त्याच्या ॲनालॉग्सपेक्षा वरचढ आहे, त्यात खूपच कमी अस्थिरता आहे आणि व्यावहारिकदृष्ट्या हानिकारक अशुद्धी नसतात, त्यामुळे त्यातील ॲडिटीव्ह अतिशय उच्च कार्यक्षमतेने कार्य करतात. .
उत्कृष्ट कामगिरी LUBRIZOL आणि INFINEUM (या क्षेत्रातील जागतिक नेते) कडून आदर्श आणि अचूकपणे संतुलित सक्रिय ऍडिटीव्ह पॅकेजेसच्या संयोजनात बेस ऑइल खूप प्रदान करते. उच्चस्तरीय ZIC स्नेहकांची गुणवत्ता.
ZIC तेल आणि स्नेहकांचे अद्वितीय गुणधर्म उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंगद्वारे प्रदान केले जातात, सध्या उपलब्ध खोल तेल शुद्धीकरणासाठी नवीनतम आणि सर्वात प्रगत तंत्रज्ञान आहे. या तंत्रज्ञानाच्या आधारे YUBASE VHVI बेस ऑइल (खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असलेले तेल) तयार केले जाते, जे API (अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) वर्गीकरणानुसार गट III चा आहे. तेलांच्या हायड्रोक्रॅकिंग प्रक्रियेमुळे घटकांचे आवश्यक संरचनेच्या हायड्रोकार्बन्समध्ये रूपांतर होते, ज्यामुळे परिणामी तेलांच्या स्थिरतेवर परिणाम होतो आणि त्यांचे गुणधर्म सिंथेटिकच्या जवळ येतात.
जगातील आघाडीच्या वंगण उत्पादकांना YUBASE बेस ऑइलचा पुरवठा करून, SK चा जागतिक बाजारातील हिस्सा III गट III बेस ऑइलमध्ये 60% पेक्षा जास्त आहे. YUBASE बेस ऑइल उत्पादन तंत्रज्ञानाला आंतरराष्ट्रीय मान्यता प्राप्त झाली आहे आणि 23 देशांमध्ये पेटंटद्वारे संरक्षित आहे.
हायड्रोक्रॅकिंग हे एक फायदेशीर तंत्रज्ञान आहे.
वंगण उद्योगात हायड्रोक्रॅकिंग बेस ऑइल मोठ्या प्रमाणात सामान्य होत आहेत. आज, या बेसची सर्वात मोठी उत्पादक एसके कॉर्पोरेशन आहे, जी विविध देशांच्या बाजारपेठांना आणि तेल उत्पादकांना या कच्च्या मालाचा पुरवठा करते. SK द्वारे उत्पादित हायड्रोक्रॅकिंग तेलांची वैशिष्ट्ये आणि त्यांच्या आधारावर उत्पादित केलेल्या उत्पादनांचे फायदे 15 व्या दिवशी चर्चा करण्यात आली. आंतरराष्ट्रीय मोटर शो SIA"2007 सेमिनार "ZIC मोटर तेल- VHVI तंत्रज्ञान"
हे ज्ञात आहे की स्नेहकांचा मुख्य घटक बेस ऑइल आहे. ते जितके उच्च दर्जाचे असेल, तितकीच अंतिम उत्पादनाची चांगली वैशिष्ट्ये असतील. ॲडिटिव्ह्जचा अर्थातच प्रभाव देखील असतो, तथापि, ते मुख्यत्वे तेलाला काही अतिरिक्त गुणधर्म देण्याच्या उद्देशाने असतात आणि ते एक प्रकारचे "सहायक" घटक असतात. म्हणून, बेस ऑइल हा मुख्य घटक आहे जो मुख्यत्वे तेलाची कार्यक्षमता आणि त्याच्या गुणधर्मांची स्थिरता टिकवून ठेवतो.
त्यांच्यानुसार बेस ऑइल वेगळे करणे तांत्रिक माहिती API (अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) ने त्यांना पाच गटांमध्ये विभागून संबंधित वर्गीकरण सादर केले. स्निग्धता निर्देशांक, संपृक्तता आणि सल्फर सामग्रीनुसार श्रेणीकरण केले जाते. संपृक्तता तेलातील आयसोपॅराफिन आणि सायक्लोपॅराफिनची सामग्री दर्शवते. उच्च संतृप्त बेस ऑइलमध्ये उच्च थर्मल आणि अँटिऑक्सिडेंट स्थिरता असते; त्यात additives अधिक प्रभावीपणे काम करतात. दीर्घकालीन आणि दर्जेदार कामवंगण, बेस ऑइलच्या शुद्धतेला फारसे महत्त्व नाही. शेवटी, जर त्यात दूषित घटक असतील तर, विशिष्ट प्रमाणात ऍडिटीव्ह त्यांच्या कणांसह हळूहळू प्रतिक्रिया देतील. या प्रकरणात, ऍडिटीव्हची प्रभावीता आणि तेलाचे गुणधर्म ऑपरेशन दरम्यान अधिक वेगाने खराब होतील. स्नेहकांच्या उत्पादनासाठी अत्यंत शुद्ध बेस ऑइल वापरताना अधिक additivesसक्रिय राहते. परिणामी, तेलाची कार्यक्षमता वाढते.
अर्थात, हायड्रोक्रॅकिंग तेलांबद्दल अनेकांनी ऐकले आहे. ही उत्पादने एपीआय ग्रुप 3 बेस ऑइल म्हणून वर्गीकृत केली जातात आणि बहुतेक वेळा पॉलीअल्फाओलेफिन (गट IV) सारखी असतात. आज एक सर्वात मोठे उत्पादकग्रुप III बेस ऑइलचा पुरवठा एसके कॉर्पोरेशनद्वारे केला जातो, जे या प्रकारच्या बेससाठी जागतिक बाजारपेठेपैकी 60% पुरवते. कंपनीने उत्पादित केलेल्या हायड्रोक्रॅकिंग तेलांना युबेस म्हणतात आणि धन्यवाद प्राप्त केले जातात आधुनिक तंत्रज्ञानतेल बेसच्या उत्पादनासाठी - VHVI तंत्रज्ञान (खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स - खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स). युबेस तेले, जरी ते तिसऱ्या गटातील असले तरी, त्यांच्या analogues पेक्षा थोडी वेगळी हायड्रोकार्बन रचना आणि वैशिष्ट्ये आहेत. दिसण्यामध्ये, ते जवळजवळ पारदर्शक असतात, जे सुगंधी संयुगे, सल्फर, नायट्रोजन इत्यादींसारख्या हानिकारक अशुद्धतेपासून उच्च प्रमाणात शुध्दीकरण दर्शवितात. त्यांच्याकडे उच्च स्निग्धता निर्देशांक आणि पॉलीअल्फोलेफिन प्रमाणेच अस्थिरता (आणि थोडीशी कमी) देखील आहे. (Noack प्रणालीनुसार). तथापि, सर्व युबेस तेले मोटर तेल तयार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकत नाहीत. या उद्देशासाठी, केवळ विशेष श्रेणी निवडल्या जातात, जे, काळजीपूर्वक निवडलेल्या आणि युबेस बेससह एकत्रित केलेल्या ॲडिटीव्हसह, उच्च-गुणवत्तेचे तेले मिळवणे शक्य करतात. हे एसके कॉर्पोरेशनचे तंत्रज्ञान आहे - VHVI - उत्कृष्ट गुणधर्मांसह ZIC बेस ऑइल आणि स्नेहक तयार करण्याचे तंत्रज्ञान, उत्तम कमी-तापमान तरलता, उत्कृष्ट संपूर्ण इंजिन संरक्षण, कमी वापरआणि विस्तारित तेल बदल अंतराल. आज, बहुसंख्य ZIC मोटर तेल युबेस बेस ऑइलपासून बनवले जातात. त्यांना अत्यंत प्रभावी ऍडिटीव्हसह एकत्रित केल्याने आम्हाला सुप्रसिद्ध जागतिक वर्गीकरण (एपीआय, एसीईए, आयएलएसएसी) तसेच अनेक कार उत्पादकांच्या आवश्यकता पूर्ण करणारी उत्पादने मिळू शकतात. ZIC तेले फॅक्टरी भरण्यासाठी देखील वापरली जातात (उदाहरणार्थ, ह्युंदाई आणि केआयए कन्व्हेयरवर). हे लक्षात घ्यावे की अनेक स्नेहक उत्पादक हायड्रोक्रॅकिंग बेस ऑइलपासून बनवलेल्या तेलांना सिंथेटिक क्षेत्रात स्थान देतात. इतर अजूनही त्यांना अर्ध-सिंथेटिक म्हणून वर्गीकृत करतात, केवळ पारंपारिक सिंथेटिक बेसपासून तयार केलेल्या तेलांना सिंथेटिक म्हणण्यास प्राधान्य देतात. प्रत्येक कंपनी स्वतःचा वापर करते विपणन हालचालीउत्पादित होत असलेल्या उत्पादनांकडे लक्ष वेधण्यासाठी आणि विशिष्ट उत्पादनास विशिष्ट क्षेत्रास श्रेय देण्याचा अधिकार आहे. हायड्रोक्रॅकिंग तेले खनिज तेलांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत, नैसर्गिकरित्या सकारात्मक बाजू, सिंथेटिकच्या शक्य तितक्या जवळ असताना. तथापि, सर्वत्र "पण" आहेत. जवळ येत आहे - अद्याप एकसारखे नाही. आणि मग सिंथेटिक बेस ऑइलवर आधारित क्लासिक उत्पादनांना काय म्हणायचे? "पूर्ण" सिंथेटिक्स? याबद्दल जोरदार चर्चा होत आहे आणि प्रत्येकजण त्यांच्या दृष्टिकोनाचा बचाव करतो.
ZIC मोटर तेले उच्च दर्जाचे घटक वापरून तयार केली जातात. पहिले, हे अत्यंत उच्च स्निग्धता निर्देशांक असलेले बेस ऑइल आहे, जे खोल उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग तंत्रज्ञान वापरून बनवले जाते आणि दुसरे म्हणजे, या क्षेत्रातील जागतिक नेत्यांकडून संतुलित ॲडिटीव्ह पॅकेजेस - लुब्रिझोल आणि इन्फिनियम.
बेस ऑइलच्या उत्पादनातील हायड्रोक्रॅकिंग तंत्रज्ञान नवीन पिढीच्या मोटर तेलांच्या विकासात खरोखर क्रांतिकारी टप्पा बनला आहे. यूएसए मध्ये 70 च्या दशकाच्या मध्यात या प्रक्रियेला व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त झाला आणि नंतर जगाच्या इतर प्रदेशांमध्ये पसरला. ZIC उत्पादक - SK कॉर्पोरेशन (http://www.skzic.com/eng/main.asp) ची योग्यता म्हणजे पारंपारिक हायड्रोक्रॅकिंगचे महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण आणि स्वतःचे मूळ तेल उत्पादन तंत्रज्ञान विकसित करणे. सर्वोच्च गुणवत्ता- VHVI टेक्नोलॉजीhttp: http://www.yubase.com/eng/main.asp
हायड्रोक्रॅक्ड बेस ऑइलचे उत्पादक विशेषत: पेटंट घेतात आणि त्यांच्या स्वतःच्या उत्पादन तंत्रज्ञानाचे संरक्षण करतात. सामान्यत: या तंत्रज्ञानांना संक्षिप्त रूपे दिली जातात. शेलसाठी ते XHVI (अतिरिक्त उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स) आहे; बीपीमध्ये एचसी (हायड्रोक्रॅकर घटक); Exxon मध्ये ExSyn आहे. एसके कॉर्पोरेशन तंत्रज्ञानाला व्हीएचवीआय (खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स - म्हणजे खूप उच्च स्निग्धता निर्देशांक) असे संक्षेप प्राप्त झाले.
VHVI तंत्रज्ञान ZIC तेलांना "सिंथेटिक्स" सारखे गुणधर्म देते. व्हीएचव्हीआय बेस ऑइल, त्यांच्या गुणवत्तेमध्ये अद्वितीय, स्निग्धता निर्देशांकाच्या बाबतीत तिसऱ्या गटाच्या मानक निर्देशकांपेक्षा जास्त आहे, खूपच कमी अस्थिरता आहे आणि त्यात कित्येक पट कमी सुगंधी हायड्रोकार्बन्स आणि सल्फर असतात. म्हणून, ZIC मोटर तेले त्यांच्या संपूर्ण सेवा जीवनात त्यांचे मूळ गुणधर्म व्यावहारिकपणे बदलत नाहीत. कमी तापमानात (कोल्ड इंजिन सुरू करताना) तेलात उत्कृष्ट द्रवता असते आणि जास्त स्निग्धता असते. कार्यशील तापमानइंजिन, म्हणून आदर्शपणे पोशाखांना प्रतिकार करते. कमी अस्थिरता आणि उष्णताफ्लेअर्स इंजिनमध्ये तेल जळण्याचे किमान दर साध्य करण्यात मदत करतात.
आज, ZIC मोटर तेले त्यापैकी एक आहेत सर्वोत्तम ऑफरयुक्रेनियन बाजारात. गुणवत्तेच्या बाबतीत, ते त्यांच्या अधिक प्रसिद्ध analogues पेक्षा कोणत्याही प्रकारे कनिष्ठ नाहीत आणि त्याच वेळी ते अगदी परवडणारे आहेत. आणि अनेक अंशांच्या संरक्षणासह मूळ टिन पॅकेजिंग व्यावहारिकरित्या एसके कॉर्पोरेशनच्या उत्पादनांची बनावट होण्याची शक्यता दूर करते.
VHVI तंत्रज्ञान उत्पादने आहेत असे म्हणणे सुरक्षित आहे वंगण ZIC, आज युक्रेनियन बाजारपेठेत ऑफर केले जाते, जागतिक पेट्रोकेमिकल्समध्ये प्रगत दर्जाची गुणवत्ता प्रदर्शित करते आणि स्नेहकांसाठी नवीनतम देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय आवश्यकता पूर्ण करते.
|
|||||||
पावेल लेबेदेव
ZIC द्वारे फोटो
तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.
