एक कार दरवर्षी किती ऑक्सिजन शोषून घेते आणि कार्बन डायऑक्साइड CO2 उत्सर्जित करते याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का?
या CO2 चे ऑक्सिजनमध्ये रूपांतर करण्यासाठी किती झाडे लागतात? चला "गणितीय" व्याजासाठी गणित करूया...

कार्बन डायऑक्साइड CO2 बद्दल आपल्याला काय माहिती आहे?

वनस्पती ऑक्सिजन सोडतातआणि कार्बन डायऑक्साइड शोषून घेतात.

लोक आणि प्राणी ऑक्सिजन श्वास घेतातआणि कार्बन डायऑक्साइड श्वास बाहेर टाका. यामुळे हवेतील ऑक्सिजन आणि कार्बन डायऑक्साइडचे प्रमाण स्थिर राहते.

तथापि, प्राणी केवळ कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित करतात आणि वनस्पती केवळ ते शोषतात असे म्हणणे चुकीचे ठरेल. या प्रक्रियेत झाडे कार्बन डायऑक्साइड शोषून घेतात प्रकाशसंश्लेषण, आणि प्रकाशाशिवाय ते हायलाइट देखील करतात.

हवेमध्ये नेहमी कमी प्रमाणात कार्बन डाय ऑक्साईड असते, 2560 लिटर हवेमध्ये सुमारे 1 लिटर असते. त्या. पृथ्वीच्या वातावरणात कार्बन डायऑक्साइडचे प्रमाण सरासरी 0.038% आहे.

जेव्हा हवेतील CO2 ची एकाग्रता 1% पेक्षा जास्त असते, तेव्हा त्याच्या इनहेलेशनमुळे शरीरातील विषबाधा दर्शविणारी लक्षणे उद्भवतात - "हायपरकॅपनिया": डोकेदुखी, मळमळ, वारंवार उथळ श्वास घेणे, वाढलेला घाम येणे आणि अगदी चेतना नष्ट होणे.

वरील चित्रात तुम्ही बघू शकता की, पृथ्वीवरील कार्बन डायऑक्साइडचे प्रमाण वाढत आहे (कृपया लक्षात घ्या की ही मोजमाप शहरात नाही, तर हवाईमधील माउना लोआ पर्वतावर आहे) - 1960 पासून वातावरणातील कार्बन डायऑक्साइडचा वाटा 2010 0.0315% वरून 0.0385% पर्यंत वाढले. त्या. 50 वर्षांमध्ये +0.007% वर सतत वाढत आहे. शहरात कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण अधिक आहे.

वातावरणातील कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण:

• पूर्व-औद्योगिक युगात - 1750:
  280 पीपीएम (भाग प्रति दशलक्ष) एकूण वस्तुमान - 2200 ट्रिलियन किलो
• सध्या - 2008:
  385 पीपीएम, एकूण वस्तुमान - 3000 ट्रिलियन किलो

CO2 उत्सर्जित करणारे क्रियाकलाप(काही रोजची उदाहरणे) :

• ड्रायव्हिंग (20 किमी) - 5 किलो CO2
• एक तास टीव्ही पाहणे - 0.1 किलो CO2
• मायक्रोवेव्ह कुकिंग (5 मि) – 0.043 kg CO2

प्रकाशसंश्लेषण हा वातावरणातील ऑक्सिजनचा एकमेव स्त्रोत आहे.

सर्वसाधारणपणे, प्रकाशसंश्लेषणाचे रासायनिक संतुलन साधे समीकरण म्हणून दर्शविले जाऊ शकते:

6CO 2 + 6H 2 O = C 6 H 12 O 6 + 6O 2

1770 च्या सुमारास वनस्पती ऑक्सिजन उत्सर्जित करतात हे प्रथम शोधणारे इंग्लिश रसायनशास्त्रज्ञ आणि तत्त्वज्ञ जोसेफ प्रिस्टली होते. हे लवकरच स्थापित झाले की यासाठी प्रकाश आवश्यक आहे आणि वनस्पतींचे फक्त हिरवे भाग ऑक्सिजन उत्सर्जित करतात. नंतर संशोधकांना असे आढळून आले की वनस्पतींच्या पोषणासाठी कार्बन डायऑक्साइड (कार्बन डायऑक्साइड CO2) आणि पाणी आवश्यक आहे, जे वनस्पतींचे बहुतेक वस्तुमान बनवतात. 1817 मध्ये, फ्रेंच रसायनशास्त्रज्ञ पियरे जोसेफ पेलाटियर (1788-1842) आणि जोसेफ बिएनेम कॅव्हंटौ (1795-1877) यांनी हिरव्या रंगद्रव्याचे क्लोरोफिल वेगळे केले.

19व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत. असे आढळून आले की प्रकाशसंश्लेषण ही एक प्रक्रिया आहे जी श्वसन प्रक्रियेच्या उलट आहे. प्रकाशसंश्लेषण हे विद्युत चुंबकीय ऊर्जेचे प्रकाशापासून रासायनिक ऊर्जेमध्ये रूपांतर करण्यावर आधारित आहे.

प्रकाशसंश्लेषण, जी पृथ्वीवरील सर्वात सामान्य प्रक्रियांपैकी एक आहे, कार्बन, ऑक्सिजन आणि इतर घटकांचे नैसर्गिक चक्र निर्धारित करते आणि आपल्या ग्रहावरील जीवनासाठी भौतिक आणि ऊर्जा आधार प्रदान करते.

पर्यावरणीय अंकगणित

एका वर्षाच्या कालावधीत, एक सामान्य झाड 3 लोकांच्या कुटुंबासाठी आवश्यक प्रमाणात ऑक्सिजन तयार करते. आणि कार 50 लिटर पेट्रोलची 1 टाकी जळताना त्याच प्रमाणात ऑक्सिजन शोषून घेते.

• 1 झाड सरासरी 1 वर्षात शोषून घेते 120 किलो CO2, आणि त्याच प्रमाणात ऑक्सिजन सोडते
• 1 कार जळत असताना त्याच प्रमाणात ऑक्सिजन (120 किलो) शोषून घेते 50 लिटर पेट्रोल,आणि विविध एक्झॉस्ट वायू तयार करतात (त्यांची रचना तक्त्यामध्ये दर्शविली आहे)

कंपाऊंड एक्झॉस्ट वायू:	गॅसोलीन इंजिन	डिझेल	युरो ३	युरो ४
N 2, vol.%	74-77	76-78
O 2, vol.%	0,3-8,0	2,0-18,0
H 2 O (वाष्प), व्हॉल्यूम%	3,0-5,5	0,5-4,0
CO 2, व्हॉल्यूम%	0,0-16,0	1,0-10,0
CO* (कार्बन मोनोऑक्साइड), व्हॉल्यूम%	0,1-5,0	0,01-0,5	2.3 पर्यंत	1.0 पर्यंत
NOx, नायट्रोजन ऑक्साइड*, व्हॉल्यूम%	0,0-0,8	0,0002-0,5	0.15 पर्यंत	0.08 पर्यंत
СH, हायड्रोकार्बन्स*, व्हॉल्यूम%	0,2-3,0	0,09-0,5	0.2 पर्यंत	0.1 पर्यंत
अल्डीहाइड*, व्हॉल्यूम%	0,0-0,2	0,001-0,009
काजळी**, g/m3	0,0-0,04	0,01-1,10
Benzpyrene-3.4**, g/m3	10-20×10 −6	10×10 −6

* विषारी घटक ** कार्सिनोजेन्स

• वर्षाला 1 कार गॅसने भरली जाते 1500 लिटर पेट्रोल(15,000 किमीच्या मायलेजसह आणि 10 l/100 किमीच्या वापरासह). याचा अर्थ ते आवश्यक आहे टाकीमध्ये 1500 l/50 l = 30 झाडे, जे ऑक्सिजनचे शोषलेले प्रमाण तयार करेल.
• मॉस्कोमधील 1 ऑटो सेंटर सुमारे विकतो दर वर्षी 2000 कार(एका ​​पार्किंग लॉटचा आकार). त्या. 30 झाडे प्रति वर्ष 2000 कारने गुणाकार = 1 ऑटो सेंटरसाठी 60,000 झाडे.
• चला लहान सुरुवात करूया: 2000 झाडे (1 कारसाठी 1 झाड) - ते खूप आहे की थोडे? एका फुटबॉल मैदानावर 400 पेक्षा जास्त झाडे लावता येणार नाहीत (20 pcs x 20 pcs प्रत्येक 5 मीटर अंतरावर शिफारस केलेले आहे). असे दिसून आले की 2000 झाडे प्रदेश व्यापतील - 5 फुटबॉल मैदाने!
• 1 झाड लावायला किती खर्च येतो असे तुम्हाला वाटते? - आपण टिप्पण्यांमध्ये सदस्यता रद्द करू शकता.

ऑक्सिजनचे सर्वात सक्रिय पुरवठादार पोपलर आहेत. अशा झाडांपैकी 1 हेक्टर ऐटबाज लागवडीच्या 1 हेक्टरपेक्षा 40 पट जास्त ऑक्सिजन वातावरणात सोडते.

उत्सर्जन आणि विषारीपणा कमी करण्याचे मार्ग

• उत्सर्जनाच्या प्रमाणात (इंधन ज्वलन आणि वेळ मोजत नाही) वर मोठा प्रभाव पडतो वाहतूक संघटनाशहरातील कार (उत्सर्जनाचा एक महत्त्वपूर्ण भाग ट्रॅफिक जाम आणि ट्रॅफिक लाइटमध्ये होतो). यशस्वी संस्थेसह, कमी वापरणे शक्य आहे शक्तिशाली इंजिन, कमी (आर्थिक) इंटरमीडिएट वेगाने.
• वापरून एक्झॉस्ट वायूंमधील हायड्रोकार्बन सामग्री 2 पेक्षा जास्त वेळा कमी करणे शक्य आहे. इंधन म्हणूनसंबंधित पेट्रोलियम (प्रोपेन, ब्युटेन), किंवा नैसर्गिक वायू अझोव्ह, वस्तुस्थिती अशी असूनसुद्धा मुख्य दोष नैसर्गिक वायू- कमी उर्जा राखीव, शहरासाठी इतके महत्त्वपूर्ण नाही.
• इंधन रचना व्यतिरिक्त, विषारीपणा प्रभावित आहे इंजिनची स्थिती आणि ट्यूनिंग(विशेषत: डिझेल - काजळीचे उत्सर्जन 20 पट वाढू शकते आणि कार्बोरेटर - नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन 1.5-2 पट पर्यंत बदलू शकते).
• आधुनिक काळात उत्सर्जनात लक्षणीय घट (इंधन वापर कमी). डिझाइनसह इंजिन इंजेक्शन शक्तीउत्प्रेरकाच्या स्थापनेसह अनलेडेड गॅसोलीनचे स्थिर स्टोचिओमेट्रिक मिश्रण, गॅस इंजिन, ब्लोअर आणि एअर कूलर असलेली युनिट्स, हायब्रीड ड्राइव्ह वापरून. तथापि, अशा डिझाईन्स कारची किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढवतात.
• SAE चाचणीने ते दाखवले आहे प्रभावी पद्धतनायट्रोजन ऑक्साईड्स (90% पर्यंत) आणि सामान्यतः विषारी वायूंचे उत्सर्जन कमी करणे - दहन कक्ष मध्ये पाण्याचे इंजेक्शन.
• उत्पादित कारसाठी मानक आहेत. रशिया मध्ये युरोपियन देशविषारीपणा आणि परिमाणवाचक दोन्ही निर्देशक सेट करून EURO मानके स्वीकारली गेली आहेत (वरील सारणी पहा)
• काही प्रदेशात ते सादर करत आहेत रहदारी निर्बंधजड वाहने (उदाहरणार्थ मॉस्कोमध्ये).
• क्योटो प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी
• विविध पर्यावरणीय क्रिया, उदाहरणार्थ: एक झाड लावा - पृथ्वीला ऑक्सिजन द्या!

क्योटो प्रोटोकॉलबद्दल तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

क्योटो प्रोटोकॉल- संयुक्त राष्ट्रांच्या फ्रेमवर्क कन्व्हेन्शन ऑन क्लायमेट चेंज (UNFCCC) व्यतिरिक्त डिसेंबर 1997 मध्ये क्योटो (जपान) येथे स्वीकारलेला आंतरराष्ट्रीय दस्तऐवज. 1990 च्या तुलनेत 2008-2012 मध्ये हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी किंवा स्थिर करण्यासाठी हे विकसित देश आणि संक्रमण असलेल्या देशांना वचनबद्ध करते.

26 मार्च 2009 पर्यंत प्रोटोकॉल होता 181 देशांनी मान्यता दिली(हे देश मिळून 61% पेक्षा जास्त जागतिक उत्सर्जन करतात). या यादीतील एक उल्लेखनीय अपवाद म्हणजे युनायटेड स्टेट्स. प्रोटोकॉलचा पहिला अंमलबजावणी कालावधी 1 जानेवारी 2008 रोजी सुरू झाला आणि पाच वर्षे चालेल. 31 डिसेंबर 2012 पर्यंत, ज्यानंतर ते नवीन कराराद्वारे बदलले जाणे अपेक्षित आहे.

क्योटो प्रोटोकॉल हा बाजार-आधारित नियामक यंत्रणेवर आधारित पर्यावरण संरक्षणावरील पहिला जागतिक करार होता - हरितगृह वायू उत्सर्जन कोट्याच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी एक यंत्रणा.

झाडे कृत्रिम आहेत, ऑक्सिजन वास्तविक आहे

न्यूयॉर्कमधील कोलंबिया विद्यापीठातील शास्त्रज्ञांनी, फ्रेंच डिझाईन स्टुडिओ इन्फ्लक्स स्टुडिओसह कृत्रिम झाडे विकसित केली आहेत. मोठ्या प्रमाणावर, हे ड्रॅकेना म्हणून शैलीबद्ध केलेले मशीन आहे, ज्यामध्ये रुंद फांद्या आणि छत्रीच्या आकाराचा मुकुट आहे. झाडांना शक्ती देणाऱ्या सौर पॅनेलला आधार देण्यासाठी शाखांचा वापर केला जातो.

कृत्रिम झाडे अंधारात चमकणाऱ्या विशाल कंदिलांसारखी दिसतील विविध रंग. यांत्रिक ड्रॅकेनास केवळ व्यावहारिक फायदेच आणणार नाहीत तर आधुनिक महानगराचे शोभा देखील बनतील.

कार्बन डाय ऑक्साईडचे ऑक्सिजनमध्ये रूपांतर करण्याव्यतिरिक्त, कृत्रिम झाडे उर्जेचा अतिरिक्त स्त्रोत म्हणून काम करू शकतात. सौर पॅनेल व्यतिरिक्त, पायावर स्थापित स्विंगमधून यांत्रिक ऊर्जा रूपांतरित करून ते तयार केले जाईल.

बाहेरून, ही कृत्रिम झाडे ड्रॅकेना सारखी दिसतात आणि ती पुनर्नवीनीकरण लाकूड आणि प्लास्टिकपासून बनलेली असतात. अशा "झाड" च्या साल मध्ये आहेत सौरपत्रेआणि कार्बन डायऑक्साइड शोषण्यासाठी फिल्टर. "खोड" मध्ये कृत्रिम झाडेतेथे पाणी आणि झाडाचे राळ आहे - त्यांच्या सहभागाने प्रकाशसंश्लेषणाची प्रक्रिया होईल. अशा झाडांच्या कामगिरीचे समर्थन करण्यासाठी, विशेष स्विंग्स वापरल्या जातील: आनंदी शहरवासी वीज जनरेटर बनतील.

मी एक कार खरेदी केली - 12 हेक्टर जंगल लावले

दैनंदिन जीवनात, आपल्याला अनेकदा पाणी किंवा अन्नाची कमतरता या समस्यांना तोंड द्यावे लागते. ते आमची काही गैरसोय करतात. तथापि, अशा काही गोष्टी आहेत ज्यांच्या कमतरतेकडे दुर्लक्ष होत आहे, परंतु नजीकच्या भविष्यात मानवजातीच्या उपजीविकेसाठी एक गंभीर समस्या बनण्याचा धोका आहे.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा परिणाम म्हणून की प्रत्येक आधुनिक कार, हायड्रोकार्बोनेट इंधनाचे ज्वलन होते आणि मोठ्या प्रमाणात विविध रासायनिक संयुगे. गेल्या शतकाच्या 60 च्या दशकाच्या मध्यापासून, एक्झॉस्ट उत्सर्जन अनेक लोकांसाठी चिंतेचा विषय बनला आहे. या क्षणापासून, हे उत्सर्जन शक्य तितके कमी करण्यासाठी मानवतेचा संघर्ष सुरू होतो.

हरितगृह परिणाम समस्या

जागतिक स्तरावर हवामान बदल हा त्यापैकी एक आहे महत्वाची वैशिष्ट्ये XXI शतक. हे बदल मुख्यत्वे मानवी क्रियाकलापांमुळे आहेत, विशेषतः, अलिकडच्या दशकात वातावरणातील हरितगृह वायूंचे उत्सर्जन लक्षणीय वाढले आहे. उत्सर्जनाचा मुख्य स्त्रोत वाहनातून निघणारे वायू आहेत, त्यापैकी 30% ग्रीनहाऊस वायू आहेत.

हरितगृह वायू नैसर्गिकरित्या अस्तित्वात आहेत आणि आपल्या निळ्या ग्रहाच्या तापमानाचे नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, परंतु वातावरणातील त्यांच्या प्रमाणात थोडीशी वाढ झाल्यास गंभीर जागतिक परिणाम होऊ शकतात.

सर्वात धोकादायक हरितगृह वायू म्हणजे CO2 किंवा कार्बन डायऑक्साइड. हे सर्व उत्सर्जनांपैकी सुमारे 80% आहे, त्यापैकी बहुतेक कार इंजिनमधील इंधन ज्वलनाशी संबंधित आहेत. कार्बन डायऑक्साइड वातावरणात दीर्घकाळ सक्रिय राहतो, ज्यामुळे त्याचा धोका वाढतो.

कार हे वातावरणाचे मुख्य प्रदूषक आहे

कार्बन डाय ऑक्साईडचा एक मुख्य स्त्रोत म्हणजे कार एक्झॉस्ट. CO2 व्यतिरिक्त, ते कार्बन मोनोऑक्साइड CO, हायड्रोकार्बन अवशेष, नायट्रोजन ऑक्साईड, सल्फर आणि शिसे संयुगे आणि वातावरणात कणयुक्त पदार्थ उत्सर्जित करतात. हे सर्व संयुगे हवेत मोठ्या प्रमाणात प्रवेश करतात, ज्यामुळे जागतिक तापमानात वाढ होते आणि लोकांमध्ये गंभीर आजारांचा उदय होतो. प्रमुख शहरे.

याशिवाय, वेगवेगळ्या गाड्याविविध रचनांचे एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करा, हे सर्व वापरलेल्या इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून असते, उदाहरणार्थ गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधन. अशाप्रकारे, जेव्हा गॅसोलीन जळते तेव्हा रासायनिक संयुगेचा संपूर्ण समूह तयार होतो, ज्यामध्ये प्रामुख्याने कार्बन मोनोऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि शिसे संयुगे असतात. डिझेल इंजिन एक्झॉस्टमध्ये काजळी असते ज्यामुळे धुके, न जळलेले हायड्रोकार्बन्स, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि सल्फ्यूरिक एनहाइड्राइड होतात.

अशा प्रकारे, एक्झॉस्ट वायूंचा पर्यावरणास होणारा हानी निर्विवाद आहे. प्रत्येक वाहन उत्सर्जनाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी, तसेच सौर किंवा पवन ऊर्जा यासारख्या पर्यायी आणि अधिक पर्यावरणास अनुकूल ऊर्जा स्त्रोतांसह गॅसोलीनच्या वापराच्या जागी सध्या काम सुरू आहे. हायड्रोजन इंधनाकडे जास्त लक्ष दिले जाते, ज्याचा ज्वलन परिणाम म्हणजे सामान्य पाण्याची वाफ.

मानवी आरोग्यावर उत्सर्जनाचा परिणाम

एक्झॉस्ट गॅसमुळे मानवी आरोग्याला होणारी हानी खूप गंभीर असू शकते.

सर्वप्रथम, कार्बन मोनोऑक्साइड धोकादायक आहे, ज्यामुळे वातावरणातील एकाग्रता वाढल्यास चेतना नष्ट होते आणि मृत्यू देखील होतो. याव्यतिरिक्त, सल्फर ऑक्साइड आणि शिसे संयुगे, जे कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून मोठ्या प्रमाणात बाहेर पडतात, ते हानिकारक असतात. सल्फर आणि शिसे हे अत्यंत विषारी म्हणून ओळखले जातात आणि ते शरीरात दीर्घकाळ राहू शकतात.

हायड्रोकार्बन्स आणि काजळीचे कण, जे इंजिनमधील इंधनाच्या आंशिक ज्वलनामुळे वातावरणात देखील प्रवेश करतात, घातक ट्यूमरच्या विकासासह श्वसन प्रणालीचे गंभीर रोग होऊ शकतात.

शरीरावर एक्झॉस्ट वायूंचा सतत आणि दीर्घकाळ परिणाम झाल्यामुळे मानवी रोगप्रतिकारक शक्ती कमकुवत होते आणि ब्राँकायटिस होतो. रक्तवाहिन्या आणि मज्जासंस्थेचे नुकसान होते.

कार एक्झॉस्ट वायू

सध्या, जगातील सर्व देशांमध्ये, स्थापित पर्यावरणीय मानकांचे पालन करण्यासाठी कारची अनिवार्य चाचणी केली जाते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, खालील एक्झॉस्ट वायू म्हणतात, ज्यातून पर्यावरणीय नुकसान जास्तीत जास्त आहे:

• कार्बन मोनोऑक्साइड आणि कार्बन डायऑक्साइड;
• विविध हायड्रोकार्बन अवशेष.

तथापि आधुनिक मानकेजगातील विकसित देश वातावरणात उत्सर्जित होणाऱ्या नायट्रोजन ऑक्साईड्सच्या पातळीवर आणि इंधन टाकीमधून इंधनाच्या बाष्पीभवनाच्या प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी सिस्टमवर देखील आवश्यकता लादतात.

कार्बन डायऑक्साइड (CO)

सर्व पर्यावरणीय प्रदूषकांपैकी, कार्बन डायऑक्साइड सर्वात धोकादायक आहे कारण ते रंगहीन आणि गंधहीन आहे. कार एक्झॉस्ट गॅसच्या आरोग्यासाठी हानी लक्षणीय आहे, उदाहरणार्थ, हवेतील फक्त 0.5% एकाग्रतेमुळे एखाद्या व्यक्तीला 10-15 मिनिटांत चेतना आणि त्यानंतरचा मृत्यू होऊ शकतो आणि 0.04% पेक्षा कमी एकाग्रतेमुळे डोकेदुखी होऊ शकते. .

जेव्हा गॅसोलीन मिश्रण हायड्रोकार्बन्समध्ये समृद्ध असते आणि ऑक्सिजनमध्ये कमी असते तेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे हे उत्पादन मोठ्या प्रमाणात तयार होते. या प्रकरणात, इंधनाचे अपूर्ण दहन होते आणि CO तयार होते. द्वारे समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते योग्य सेटिंग्जकार्बोरेटर, बदलणे किंवा घाण साफ करणे एअर फिल्टर, ज्वलनशील मिश्रण इंजेक्ट करणारे वाल्व समायोजित करणे आणि काही इतर उपाय.

कारच्या वार्मिंग अप दरम्यान एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मोठ्या प्रमाणात CO सोडले जाते, कारण त्याचे इंजिन थंड असते आणि अंशतः जळते. गॅसोलीन मिश्रण. म्हणून, कार गरम करणे हवेशीर क्षेत्रात किंवा खुल्या हवेत केले पाहिजे.

हायड्रोकार्बन्स आणि सेंद्रिय तेले

हायड्रोकार्बन्स जे इंजिनमध्ये जळत नाहीत, तसेच बाष्पीभवन केलेले सेंद्रिय तेले, हे पदार्थ आहेत जे वाहनातून बाहेर पडणाऱ्या वायूंचे पर्यावरणाला होणारे मुख्य नुकसान ठरवतात. स्वत: मध्ये, ही रासायनिक संयुगे धोक्यात आणत नाहीत, तथापि, वातावरणात सोडल्यावर, ते सूर्यप्रकाशाच्या प्रभावाखाली इतर पदार्थांसह प्रतिक्रिया देतात आणि परिणामी संयुगे डोळ्यांना वेदना देतात आणि श्वास घेणे कठीण करतात. याशिवाय, हायड्रोकार्बन्स हे मोठ्या शहरांमध्ये धुक्याचे मुख्य कारण आहे.

एक्झॉस्ट वायूंमध्ये हायड्रोकार्बन्सचे प्रमाण कमी करणे कार्बोरेटर समायोजित करून साध्य केले जाते जेणेकरून ते दुबळे किंवा दुबळे शिजवू शकत नाही. समृद्ध मिश्रण, तसेच इंजिन सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन रिंग्सच्या विश्वासार्हतेचे सतत निरीक्षण आणि स्पार्क प्लगचे समायोजन. हायड्रोकार्बन्सच्या पूर्ण ज्वलनामुळे कार्बन डायऑक्साइड आणि पाण्याची वाफ तयार होते, जे पर्यावरण आणि मानव दोघांसाठीही निरुपद्रवी पदार्थ आहेत.

नायट्रोजन ऑक्साईड

सुमारे 78% वातावरणातील हवेमध्ये नायट्रोजन असते. हा बऱ्यापैकी जड वायू आहे, परंतु 1300 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी, नायट्रोजन वैयक्तिक अणूंमध्ये विभाजित होतो आणि ऑक्सिजनसह प्रतिक्रिया देतो, तयार होतो. विविध प्रकारऑक्साइड

मानवी आरोग्यासाठी एक्झॉस्ट गॅसेसची हानी देखील या ऑक्साईडशी संबंधित आहे. विशेषतः, श्वसन प्रणाली सर्वात प्रभावित आहे. उच्च सांद्रता आणि दीर्घकाळापर्यंत क्रिया, नायट्रोजन ऑक्साईडमुळे डोकेदुखी आणि तीव्र ब्राँकायटिस होऊ शकते. ऑक्साईड्स पर्यावरणालाही हानिकारक असतात. एकदा वातावरणात ते धुके तयार करतात आणि ओझोन थर नष्ट करतात.

नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करण्यासाठी, कार एक विशेष वायू उत्सर्जन रीक्रिक्युलेशन सिस्टम वापरतात, ज्याचे तत्त्व या ऑक्साईड्सच्या निर्मितीसाठी उंबरठ्याच्या खाली इंजिनचे तापमान राखणे आहे.

इंधन बाष्पीभवन

टाकीतून इंधनाचे साधे बाष्पीभवन पर्यावरण प्रदूषणाचा गंभीर स्रोत बनू शकते. या संदर्भात, गेल्या काही दशकांमध्ये, विशेष टाक्या तयार केल्या गेल्या आहेत, ज्याचे डिझाइन या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

इंधन टाकीला देखील "श्वास घेणे" आवश्यक आहे. या हेतूने शोध लावला विशेष प्रणाली, ज्यामध्ये टँकची पोकळी स्वतः सक्रिय कार्बनने भरलेल्या टाकीशी होसेसद्वारे जोडलेली असते. कारचे इंजिन चालू नसताना हा कोळसा परिणामी इंधनाची वाफ शोषून घेण्यास सक्षम असतो. इंजिन सुरू होताच, संबंधित छिद्र उघडते आणि कोळशाद्वारे शोषलेली वाफ ज्वलनासाठी इंजिनमध्ये प्रवेश करतात.

टाकी आणि होसेसमधून या संपूर्ण प्रणालीच्या कार्यक्षमतेचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण ते पर्यावरणास प्रदूषित करणारे इंधन वाष्प गळती करू शकतात.

मोठ्या शहरांमध्ये उत्सर्जनाची समस्या सोडवणे

मोठ्या आधुनिक शहरांमध्ये, हजारो कारखाने केंद्रित आहेत, लाखो लोक राहतात आणि शेकडो हजारो कार रस्त्यावर चालतात. हे सर्व वातावरण मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित करते, जी 21 व्या शतकातील मुख्य समस्या बनली आहे. ते सोडविण्यासाठी, शहर प्रशासन अनेक प्रशासकीय उपाययोजना सुरू करत आहेत.

अशा प्रकारे, 2003 मध्ये, लंडनमध्ये प्रदूषणाविरूद्ध एक प्रोटोकॉल स्वीकारण्यात आला कारनेवातावरण या प्रोटोकॉल अंतर्गत, शहराच्या केंद्रांमधून प्रवास करणाऱ्या चालकांना £10 अतिरिक्त शुल्क आकारले जाईल. 2008 मध्ये लंडनच्या अधिकाऱ्यांनी मान्यता दिली नवीन कायदा, ज्याने हालचालींचे अधिक प्रभावीपणे नियमन करण्यास सुरुवात केली मालवाहतूक, बसेस आणि वैयक्तिक गाड्याशहराच्या मध्यवर्ती भागात, त्यांच्यासाठी वरची मर्यादा सेट करणे गती थ्रेशोल्ड. या उपायांमुळे लंडनच्या वातावरणातील हानिकारक वायूंचे प्रमाण 12% ने कमी झाले.

2000 च्या दशकापासून, दहा लाखांहून अधिक लोकसंख्या असलेल्या अनेक शहरांमध्ये अशाच प्रकारचे उपाय केले गेले आहेत. त्यापैकी खालील आहेत:

• टोकियो;
• बर्लिन;
• अथेन्स;
• माद्रिद;
• पॅरिस;
• स्टॉकहोम;
• ब्रुसेल्स आणि इतर.

प्रदूषण विरोधी कायद्यांचा विपरीत परिणाम

मेक्सिको सिटी आणि बीजिंग या ग्रहावरील सर्वात घाणेरड्या शहरांपैकी दोन शहरांनी दाखविल्याप्रमाणे वाहन उत्सर्जनाचा मुकाबला करणे सोपे काम नाही.

1989 पासून, मेक्सिकन राजधानीचा वापर प्रतिबंधित करणारा कायदा आहे वैयक्तिक कारआठवड्यातील ठराविक दिवशी. सुरुवातीला, या कायद्याने सकारात्मक परिणाम आणण्यास सुरुवात केली आणि गॅस उत्सर्जन कमी झाले, परंतु काही काळानंतर रहिवाशांनी दुसऱ्या वापरलेल्या कार खरेदी करण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे ते दररोज गाडी चालवू लागले. वैयक्तिक वाहतूक, एका आठवड्यात दुसरी कार बदलून. या परिस्थितीमुळे शहरातील वातावरण आणखी बिघडले.

चीनच्या राजधानीतही अशीच परिस्थिती पाहायला मिळत आहे. 2015 च्या डेटानुसार, बीजिंगमधील सुमारे 80% रहिवाशांकडे एकाधिक कार आहेत, ज्यामुळे त्यांना दररोज फिरता येते. याशिवाय, या महानगरात प्रदूषण विरोधी कायद्याचे मोठ्या प्रमाणात उल्लंघन झाले आहे.

मानवजातीच्या विकासादरम्यान, लोकसंख्या आणि त्याच्या ग्राहकांच्या गरजा, प्रकाश आणि विशेषत: जड उद्योगाचा विकास, तसेच मोटार वाहतुकीच्या वाढीसह, मानवाच्या सभोवतालच्या वातावरणात विविध प्रकारच्या रसायनांचे मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन होते. एकूण प्रदुषणापैकी सुमारे 90% वाहन चालवणाऱ्या वायूंचा वाटा आहे.

एक्झॉस्ट गॅसची सामान्य वैशिष्ट्ये

कार एक्झॉस्ट वायू हे दोनशे ते तीनशे रासायनिक संयुगांचे मिश्रण आहेत जे अत्यंत हानिकारक मानले जातात. ते विविध ऑटोमोबाईल इंधनांच्या ज्वलनाने तयार केले जातात आणि मोकळ्या वातावरणात सोडले जातात.

आकडेवारीनुसार, सरासरी, एक प्रवासी कार दररोज सुमारे एक किलोग्रॅम विविध विषारी आणि कार्सिनोजेनिक पदार्थ वातावरणात उत्सर्जित करते. शिवाय, असे पदार्थ जमा होऊ शकतात आणि त्यात उपस्थित राहू शकतात वातावरण 5 वर्षांपर्यंत. एक्झॉस्ट गॅस मानवी आरोग्य, वनस्पती, प्राणी, तसेच माती आणि जलस्रोतांना स्पष्ट हानी पोहोचवतात.

मोठ्या शहरांमधील लोकांच्या शरीरावर एक्झॉस्ट गॅसचा सर्वात जास्त नकारात्मक प्रभाव पडतो, विशेषत: जेव्हा ते दीर्घकालीन ट्रॅफिक जाममध्ये असतात, महामार्गांच्या भागात आणि मोठ्या रस्त्यांच्या जंक्शनमध्ये.

जेव्हा शारीरिक आणि रासायनिक वैशिष्ट्येहवेतील असे उत्सर्जन अनुज्ञेय एकाग्रतेपेक्षा जास्त असते, तर अशा निकास वायूंचा मानवी आरोग्यावर महत्त्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पडतो. ड्रायव्हर्सना जास्त धोका असतो, विशेषत: मिनीबस आणि टॅक्सींवर काम करणारे, तसेच जे लोक सर्वाधिक रहदारीच्या वेळेत रस्त्यावर बहु-किलोमीटर ट्रॅफिक जाममध्ये उभे असतात.

ज्या गाड्यांचे इंजिन पेट्रोल किंवा गॅसपेक्षा डिझेलवर चालतात त्यांचा जास्त हानिकारक परिणाम होतो आणि जास्त काजळी तयार होते.

एक्झॉस्ट उत्सर्जन थेट अंतर्गत श्वसन अवयवांवर परिणाम करते आणि लहान मुलांमध्ये ते प्रौढांपेक्षा जास्त लक्षणीय असते. याचे कारण असे की उत्सर्जनाची सर्वाधिक एकाग्रता लहान मुलांच्या चेहऱ्याच्या पातळीवर असते.

वातावरण प्रदूषित करणाऱ्या एक्झॉस्ट वायूंची रचना आणि मात्रा

एक्झॉस्ट वायूंनी बनलेले वेगळे प्रकारइंधनात खालील हानिकारक घटक असू शकतात:

• नायट्रोजन आणि कार्बनचे ऑक्साईड;
• नायट्रोजन आणि सल्फर डायऑक्साइड;
• सल्फर डाय ऑक्साईड;
• benzopyrene;
• aldehydes;
• सुगंधी हायड्रोकार्बन्स;
• काही काजळी;
• विविध शिसे संयुगे;
• निलंबित कण.

आकडेवारीनुसार, ट्रक आणि बस कारपेक्षा जास्त एक्झॉस्ट गॅस तयार करतात. ही वस्तुस्थिती थेट ऑटोमोबाईल्सच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेटिंग मोड आणि व्हॉल्यूमशी संबंधित आहे.

उदाहरणार्थ, प्रवासी वाहनदररोज सुमारे 220 mg/m 3 कार्बन मोनोऑक्साइड, एक बस 230 mg/m 3 आणि एक लहान ट्रक 500 mg/m 3 देते. एक कार 45 mg/m3 नायट्रोजन ऑक्साईड तयार करते, एक बस 18 mg/m3 आणि एक लहान ट्रक 70 mg/m3 तयार करते. तसेच, बस, प्रवासी कारच्या विपरीत, सतत सल्फर आणि कार्बन ऑक्साईड, तसेच शिसे संयुगे हवेत सोडतात.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की कारमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूंचा वाटा एखाद्या व्यक्तीच्या सभोवतालच्या एकूण वायू प्रदूषणापैकी 90% आहे. एक कार फक्त एका दिवसात एक किलोग्रॅम इतके हानिकारक संयुगे हवेत सोडू शकते.

मानवी शरीरावर एक्झॉस्ट वायूंचा प्रभाव

कारच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हानिकारक आणि अगदी विषारी पदार्थांच्या सामग्रीमुळे तसेच मानवी अवयवांवर अशा घटकांच्या सतत कृतीमुळे ते तीव्र आणि जुनाट आजारांच्या विकासास कारणीभूत ठरू शकतात.

खालील रोग श्वसन प्रणालीसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:

• ऍलर्जीक प्रतिक्रिया;
• दमा;
• ब्राँकायटिस;
• सायनुसायटिस;
• घातक ट्यूमरची निर्मिती;
• श्वसनमार्गाची जळजळ;
• एम्फिसीमा

खालील रोग हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रणालीसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:

• श्वासोच्छवासाच्या स्वरुपात श्वासोच्छवासाचे विकार;
• चक्कर येणे;
• एनजाइना पेक्टोरिसच्या चिन्हे वाढणे;
• ह्दयस्नायूमध्ये रक्ताची गुठळी होऊन बसणे;
• रक्ताची चिकटपणा, परिणामी थ्रोम्बोसिस, थ्रोम्बोइम्बोलिझम;
• ऑक्सिजन उपासमार, तथाकथित ऊतक हायपोक्सिया.

तंत्रिका पेशी खालील विकारांच्या विकासाद्वारे दर्शविले जातात:

• सामान्य अस्वस्थता;
• वाढलेली उत्तेजना;
• तंद्री आणि सतत झोपेचा त्रास.

एक्झॉस्ट वायूंमध्ये आढळणारी रासायनिक संयुगे, विशेषतः अवजड धातू, शरीरात जमा होण्याच्या मालमत्तेद्वारे दर्शविले जाते. परिणामी, शरीराची स्लॅगिंग गंभीर रोगांच्या त्यानंतरच्या विकासासह सुरू होते.

जेव्हा इंजिन चालू असते तेव्हा एक्झॉस्ट वायूंमध्ये सर्वात जास्त प्रमाणात विष असते आळशीआणि कमी वेगाने. अशा मोडमध्ये, खराब इंधन बर्नआउट होते आणि जळत नसलेल्या इंधन घटकांचा कचरा मानक वाहन मोडमध्ये उत्सर्जनापेक्षा दहापट जास्त प्रमाणात होतो.

मानवावरील प्रभावाच्या प्रमाणात, एक्झॉस्ट गॅसचे घटक पाच गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

1. पहिल्या गटात चालू असलेल्या इंजिनच्या एक्झॉस्ट गॅसचे कमी-विषारी रासायनिक घटक समाविष्ट आहेत. यामध्ये नायट्रोजन संयुगे, हायड्रोजन, पाण्याची वाफ, ऑक्सिजन, कार्बन डायऑक्साइड आणि वातावरणातील इतर घटकांचा समावेश होतो. असे पदार्थ मानवी आरोग्यास थेट हानी पोहोचवत नाहीत, परंतु ते होण्यास हातभार लावतात प्रतिकूल परिस्थितीलोकांचे अस्तित्व, कारण ते आसपासच्या हवेच्या रचनेवर परिणाम करतात.
2. दुसऱ्या गटात कार्बन मोनोऑक्साइडचा समावेश होतो, जो एक मजबूत विषारी पदार्थ आहे. कारचे इंजिन गॅरेजमध्ये गेट घट्ट बंद असताना किंवा इंजिन बंद नसलेल्या कारमध्ये रात्र घालवताना तुम्हाला कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा होऊ शकते. कार्बन मोनोऑक्साइडमुळे ऑक्सिजन उपासमार होते आणि परिणामी, सर्वांचे बिघडलेले कार्य अंतर्गत प्रणालीमानवी शरीर. कार्बन मोनोऑक्साइड नशाची डिग्री त्याच्या एकाग्रता, कृतीचा कालावधी आणि अशा पदार्थामुळे प्रभावित झालेल्या व्यक्तीची प्रतिकारशक्ती द्वारे निर्धारित केली जाते. सौम्य विषबाधामुळे, हृदयाचे ठोके जलद होतात, मंदिरांमध्ये एक स्पंदन आणि डोळ्यांत अंधार असतो. मध्यम विषबाधा तंद्री आणि अस्पष्ट चेतना द्वारे दर्शविले जाते. 1% पेक्षा जास्त एकाग्रतेसह गंभीर वायू विषबाधामुळे गोंधळ होतो आणि अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, मृत्यू देखील होतो.
3. तिसऱ्या गटात नायट्रोजन ऑक्साईड आणि नायट्रोजन डायऑक्साईडचा समावेश आहे जो कार एक्झॉस्ट वायूंमध्ये असतो. ते कार्बन मोनोऑक्साइडपेक्षा अधिक विषारी घटक मानले जातात. अशाप्रकारे, नायट्रोजन डायऑक्साइड हवेपेक्षा जड आहे आणि जमिनीवर पसरतो, कोनाडा आणि चॅनेलमध्ये जमा होतो आणि भारदस्त सांद्रतामध्ये ते खूप धोकादायक आहे. नियमित देखभालगाड्या अशा वायूंच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनासह, एखाद्या व्यक्तीला दमा, फुफ्फुसाचा सूज, क्रॉनिक ब्राँकायटिस, पचनसंस्थेच्या श्लेष्मल त्वचेची जळजळ, हृदय अपयश आणि मज्जातंतूचे विकार होऊ शकतात.
4. पदार्थांच्या संख्येच्या बाबतीत चौथा गट सर्वात जास्त आहे. यामध्ये पॅराफिनिक अल्केन्स, नॅप्थेनिक चक्रीवादळ आणि विशिष्ट सुगंधी बेंझिन यांसारख्या विविध प्रकारच्या हायड्रोकार्बन्सचा समावेश होतो. अशी सुमारे 160 जोडण्या आहेत. हे पदार्थ विषारी आहेत आणि हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रणालीच्या कार्यांवर हानिकारक प्रभाव पाडतात. याशिवाय, हायड्रोकार्बन संयुगेकार्सिनोजेन्स आहेत आणि घातक ट्यूमरच्या उदय आणि वाढीस हातभार लावतात;
5. पाचव्या गटात फॉर्मलडीहाइड, ॲक्रोलिन आणि एसीटाल्डिहाइड सारख्या सेंद्रिय अल्डीहाइड्सचा समावेश होतो. असे पदार्थ देखील विषारी असतात आणि जेव्हा इंजिन कमी वेगाने किंवा हलक्या भाराखाली चालू असताना, एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान कमी असल्यास इंधन बर्नआउटचे उत्पादन असते. अशा संयुगेचे हानिकारक प्रभाव श्लेष्मल झिल्लीच्या जळजळीत, अंतर्गत श्वसन अवयवांना आणि मज्जातंतूंच्या पेशींना झालेल्या नुकसानामध्ये व्यक्त केले जातात.
6. सहाव्या गटामध्ये काजळी आणि लहान घटकांचा समावेश होतो जे इंजिनवरील पोशाख आणि अंतर्गत कार्बन ठेवी, तसेच एरोसोल आणि तेल जोडतात. अशा कणांचा मानवी आरोग्यावर थेट नकारात्मक परिणाम होत नाही, परंतु श्वसनमार्गाला सहज त्रास होतो आणि त्यांच्या पृष्ठभागावर घातक घटक गोळा होतात.

विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाचा विकास, ज्यामुळे लोकांच्या जीवनातील आरामात वाढ करणे शक्य होते, फायद्यांव्यतिरिक्त, हानी देखील होते, जसे की वाहनांमधून बाहेर पडणारे वायू. एक्झॉस्ट धुरामुळे होणारे मृत्यू असामान्य आहेत आणि अयोग्य वाहन हाताळणीचा परिणाम असल्याचे मानले जाते.

याल्चिकी-बटिरेवो महामार्गावरील एक्झॉस्ट गॅसद्वारे टॉयसी गावात पर्यावरणीय प्रदूषणाचा अभ्यास. संशोधन कार्य ए. रुबत्सोवा आणि व्ही. रुसोवा, 10वी श्रेणी, 2007 यांनी केले.

परिचय

निरोगी वातावरणाशिवाय निरोगी समाज किंवा सामाजिक सक्रिय नागरिक असू शकत नाहीत. दुर्दैवाने, सध्या रशियामध्ये पर्यावरणीय परिस्थितीनैसर्गिक वातावरणाचा प्रगतीशील ऱ्हास, आणि देशाचे आरोग्य बिघडणे हे दर्शविते की देश प्रदान करत नाही पर्यावरणीय सुरक्षा, जे भाग बनवते (राज्य, लष्करी, वैयक्तिक) राष्ट्रीय सुरक्षा.

रशिया, तसेच जगभरातील पर्यावरणीय परिस्थिती प्रतिकूल ते संकटाकडे वळत आहे. देश सामाजिक-आर्थिक संबंधांमध्ये बदल अनुभवत आहे या वस्तुस्थितीमुळे पर्यावरणीय संकट देखील वाढले आहे. रशियाला एक कठीण वारसा मिळाला: 1990 पर्यंत. वाढत्या विशाल नवीन प्रदेशांच्या विकासामुळे, औद्योगिक आणि कृषी उत्पादनासाठी नैसर्गिक संसाधनांचा वाढता वापर आणि प्रदूषकांचा वाढता प्रवाह यामुळे यूएसएसआरमधील पर्यावरणावर मानववंशीय प्रभाव सतत वाढत गेला.

निवडलेल्या विषयाची प्रासंगिकता.

टॉयसी गावातील आमचा प्रदेश एक्झॉस्ट गॅसेस, तसेच रबर आणि एस्बेस्टोस धूळ यांच्या ज्वलन उत्पादनांच्या संपर्कात आहे. वायू प्रदूषणाचा प्रौढ आणि लहान मुलांच्या आरोग्यावर परिणाम होतो. आमच्या शाळेत, श्वसनाचे जुनाट आजार असलेल्या मुलांची संख्या दरवर्षी वाढत आहे आणि त्यांची प्रतिकारशक्ती कमी होत आहे.

हवेतील धुळीत मोटार वाहतूक मोठी भूमिका बजावते. रबर आणि एस्बेस्टोस धूळ मानवी आरोग्यासाठी मोठा धोका आहे. रबर धूळ एक पोशाख उत्पादन आहे कारचे टायर. घर्षण अस्तर, डिस्क आणि क्लच ब्रेक पॅडच्या परिधानामुळे एस्बेस्टोस धूळ आहे. एस्बेस्टोस शरीरातून खराबपणे उत्सर्जित केला जातो, म्हणून अंतर्गत अवयव, फुफ्फुस आणि श्लेष्मल त्वचेवर त्याच्या प्रभावाची प्रक्रिया खूप लांब आहे, 10-15 वर्षांपर्यंत पोहोचू शकते आणि अद्याप पूर्णपणे अभ्यास केलेला नाही.

कामाची सामग्री खालील समस्यांचे निराकरण करते:

1. विचाराधीन समस्येची प्रासंगिकता.

2. मानवी आरोग्यावर एक्झॉस्ट गॅसचा प्रभाव.

3. हवेच्या रचनेवर ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या वाढीचा प्रभाव.

4. हवेत कार्सिनोजेनिक पदार्थ दिसण्याचे कारण एक्झॉस्ट वायू आहेत.

6. एक्झॉस्ट वायूंचे उत्सर्जन आणि विषारीपणा कमी करणे.

लक्ष्य:एक्झॉस्ट गॅसेसच्या वायू प्रदूषणाच्या समस्येवर संशोधन

अभ्यासाचा विषय : टॉयसी गावात दररोज एक्झॉस्ट वायूंद्वारे वायू प्रदूषणाची प्रक्रिया

अभ्यासाचा विषय: मुख्य महामार्ग यालचिकी - बॅटेरेवो, तोयसी गावातून जाणारा 1 किमी लांबीचा.

संशोधन गृहीतक: वायू प्रदूषणाचा मानवी आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम होतो

संशोधन उद्दिष्टे:

1) टॉयसीमधील पर्यावरणीय परिस्थितीचा अभ्यास करा.

2) एक्झॉस्ट गॅसेसचा मानवी आरोग्यावर होणारा परिणाम शोधा.

3) ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या वाढीचा रचनेवर झालेल्या परिणामाचे विश्लेषण करा

हवा

4) हवेत कार्सिनोजेनिक पदार्थ दिसण्याचे कारण सिद्ध करा.

5) एक्सप्लोर करा रासायनिक रचनाऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट वायू.

6) एक्झॉस्ट वायूंचे उत्सर्जन आणि विषारीपणा कमी करण्याचे मार्ग ओळखा.

7) मर्यादित जागेत एक्झॉस्ट गॅस विषबाधाच्या विशिष्ट प्रकरणांची उदाहरणे द्या.

8) अभ्यासलेल्या प्रश्नांच्या आधारे, मानवी आरोग्यावर एक्झॉस्ट वायूंच्या नकारात्मक प्रभावाबद्दल निष्कर्ष काढा.

रस्ते वाहतूक हे मुख्य पर्यावरण प्रदूषकांपैकी एक आहे.
कारच्या इंजिनने हायड्रोकार्बन इंधनाचे केवळ कार्बन डायऑक्साइड आणि पाण्याच्या वाफेमध्ये रूपांतर केल्यास ती अधिक पर्यावरणास अनुकूल असेल. पण... इंधनाचे ज्वलन तापमान एकतर खूप जास्त किंवा खूप कमी असू शकते, ज्यामुळे त्याचे अपूर्ण ज्वलन होते. याव्यतिरिक्त, आपण स्वतः इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल आणि त्यात असलेल्या अशुद्धतेबद्दल विसरू नये. हे सर्व, जसे की ज्ञात आहे, विषारी पदार्थांच्या उदयास कारणीभूत ठरते: कार्बन मोनोऑक्साइड, नायट्रोजन आणि सल्फर ऑक्साईड्स, न जळलेले हायड्रोकार्बन्स आणि इतर वायू, तसेच कणिक काजळी आणि शिसे संयुगे.

मानवी आरोग्यावर एक्झॉस्ट गॅसचा प्रभाव.

पेट्रोलियम पदार्थांचे ज्वलन वाढल्याने वायू प्रदूषण होते. रस्ते वाहतुकीच्या विकासासह हे विशेषतः लक्षणीय झाले. अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना उर्जा देण्यासाठी वापरलेले गॅसोलीन कुठेही नाहीसे होत नाही. त्यात असलेल्या रासायनिक बंधांची उर्जा सोडून दिल्याने, ते सोप्या पदार्थांमध्ये विघटित होते - कार्बन ऑक्साईड, काजळी, हायड्रोकार्बन्स इ. मोटारींच्या एक्झॉस्ट गॅससह सर्वात जास्त प्रमाणात वायु प्रदूषक उत्सर्जित होते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील एक्झॉस्ट वायूंच्या विश्लेषणातून असे दिसून आले आहे की त्यामध्ये सुमारे दोनशे भिन्न पदार्थ असतात, त्यापैकी बहुतेक विषारी असतात. एक्झॉस्ट गॅसचे मुख्य घटक तक्ता 1 मध्ये दर्शविले आहेत.

सारणी दर्शविते की उत्सर्जनाचे प्रमाण लक्षणीयपणे इंजिनच्या डिझाइनवर अवलंबून असते डिझेल इंजिनपर्यावरणदृष्ट्या अधिक स्वीकार्य आहेत. तथापि, कमी प्रमाणात एक्झॉस्ट वायूंची परिमाणात्मक आणि गुणात्मक रचना यावर अवलंबून असते तांत्रिक स्थिती, इंजिनची परिस्थिती आणि ऑपरेटिंग मोड. एकाग्रता विशेषतः तीव्रतेने वाढते हानिकारक पदार्थनिष्क्रिय असताना वाहन उत्सर्जन मध्ये.

कार्बोरेटर इंजिन लक्षणीयरीत्या जास्त जळलेले हायड्रोकार्बन्स आणि अपूर्ण ऑक्सिडेशनची उत्पादने (अल्डिहाइड्स, कार्बन मोनोऑक्साइड) उत्सर्जित करतात. 15 हजार किमी प्रवास केल्यानंतर, प्रत्येक कार वातावरणात 3 टन कार्बन डायऑक्साइड, 93 किलो हायड्रोकार्बन, 0.5 टन कार्बन मोनोऑक्साइड आणि सुमारे 30 किलो नायट्रोजन ऑक्साईड सोडते.

एक्झॉस्ट वायूंद्वारे वातावरणात विषारी पदार्थ सोडणे अत्यंत अवांछनीय आहे, कारण ते मानवी आरोग्यास खरोखर धोका देतात. अशाप्रकारे, कार्बन मोनोऑक्साइड हिमोग्लोबिन निष्क्रिय करते, ज्यामुळे ऊतींमध्ये ऑक्सिजनची कमतरता येते, मज्जासंस्थेचे आणि हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रणालींचे विकार होतात आणि एथेरोस्क्लेरोसिसच्या विकासास देखील हातभार लागतो. नायट्रोजन ऑक्साईड फुफ्फुस आणि श्वसनमार्गास जोरदारपणे त्रास देतात, त्यांच्यामध्ये दाहक प्रक्रियेच्या घटनेत योगदान देतात. नायट्रोजन ऑक्साईड्सच्या प्रभावाखाली, मेथेमोग्लोबिन तयार होते, रक्तदाब कमी होतो, चक्कर येणे, तंद्री आणि श्वसन व रक्ताभिसरणाचे विकार होतात.

वाहतुकीचा धूर

हवेत कार्सिनोजेनिक पदार्थ तयार होण्यास एक्झॉस्ट गॅसेस कारणीभूत असतात.

ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट वायूंची रासायनिक रचना.

सर्वात मोठा धोका आहे नायट्रोजन ऑक्साईडपेक्षा सुमारे 10 पट जास्त धोकादायक कार्बन मोनॉक्साईड, विषारीपणाचा वाटा aldehydesतुलनेने लहान आहे आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या एकूण विषाच्या 4-5% आहे. विविध च्या विषारीपणा हायड्रोकार्बन्सखूप वेगळे आहे, परंतु विशेषत: नायट्रोजन डायऑक्साइडच्या उपस्थितीत असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स फोटोकेमिकली ऑक्सिडाइज्ड असतात, विषारी ऑक्सिजन-युक्त संयुगे तयार करतात - घटक धुके.

वायूंमध्ये आढळणारे पॉलीसायक्लिक सुगंधी हायड्रोकार्बन्स मजबूत कार्सिनोजेन्स आहेत. त्यापैकी, सर्वात जास्त अभ्यास केला जातो benzopyrene, याशिवाय डेरिव्हेटिव्ह सापडले अँथ्रासीन:

· 1,2-बेंझॅन्थ्रासीन

· 1,2,6,7-डिबेंझॅन्थ्रासीन

· 5,10-डायमिथाइल-1,2-बेंझॅन्थ्रासीन

याव्यतिरिक्त, सल्फर-युक्त गॅसोलीन वापरताना, लीड गॅसोलीन वापरताना सल्फर ऑक्साइड एक्झॉस्ट वायूंमध्ये प्रवेश करू शकतात - आघाडी (टेट्राथिल लीड ), ब्रोमिन, क्लोरीन, त्यांचे कनेक्शन. असे मानले जाते की लीड हॅलाइड संयुगेचे एरोसोल उत्प्रेरक आणि फोटोकेमिकल बदल घडवून आणू शकतात, निर्मितीमध्ये भाग घेतात. धुके.

संशोधन

"वाहनांची वैशिष्ट्ये."

आमच्या गावातून जाणाऱ्या गाड्यांमधून होणाऱ्या पर्यावरण प्रदूषणाचा मी अभ्यास करायचं ठरवलं. टॉयसी हे गाव बॅटीरेव्हस्की जिल्ह्यात आहे चुवाश प्रजासत्ताक. आमच्या जिल्ह्याच्या पुढे आणखी एक जिल्हा आहे - यालचिकी. आणि आमचं गाव यल्चिकी आणि बतिरेवो या गावांच्या मध्येच आहे.

हे गडी बाद होण्याचा क्रम होता. एक चांगला दिवस, मी आणि माझ्या मित्राने गावात फेरफटका मारण्याचे ठरवले आम्ही बराच वेळ फिरलो आणि ते आधीच कंटाळवाणे होत होते, परंतु अचानक माझ्या मनात एक आश्चर्यकारक विचार आला: 1 मध्ये आमच्या गावातून किती गाड्या जातात ते मोजा. तास, दर दिवशी, दर आठवड्याला, दर वर्षी. मी माझे विचार तिच्यासमोर मांडले, तिने मला साथ दिली. परंतु कार केवळ त्यातूनच जात नाहीत तर ते एक्झॉस्ट वायूंमध्ये असलेले हानिकारक आणि विषारी पदार्थ सोडतात. ते आपल्या आरोग्यावर आणि पर्यावरणावर कसे परिणाम करतात? आम्ही बराच वेळ विचार केला नाही. आम्ही जीवशास्त्र आणि रसायनशास्त्राच्या शिक्षिका इरिना विटालीव्हना यांच्याकडे गेलो आणि तिला आमच्या विचारांबद्दल सांगितले. तिने आमच्या बुद्धिमत्तेबद्दल आमचे कौतुक केले आणि आम्हाला लिहायला सुचवले संशोधन कार्यया विषयावर. वेरा आणि मी लगेच सहमत झालो आणि कामाला लागलो.

प्रथम, आम्ही सकाळी आमच्या गावातून किती गाड्या गेल्या ते मोजले. 6 सप्टेंबर रोजी 7:00 ते 8:00 पर्यंत आम्ही 48 मोजले प्रवासी गाड्या, 12 मिनीबस (गझेल आणि UAZ), 10 ट्रकआणि 10 ट्रॅक्टर. मला आश्चर्य वाटते की सकाळी किती किलोग्रॅम एक्झॉस्ट वायू वातावरणात प्रवेश करतात? आणि दिवसभर? आणि दररोज? आणि एका आठवड्यात? एका वर्षाचे काय?

हे ज्ञात आहे की एक कार दिवसभरात 1 किलो पर्यंत एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करू शकते, ज्यामध्ये सुमारे 0.03 किलो कार्बन मोनोऑक्साइड आणि 0.006 किलो नायट्रोजन ऑक्साईड समाविष्ट आहे. चला असे गृहीत धरू की कार 60 किमी/ताशी वेगाने जात आहेत. आमच्या गावाची लांबी 1 किमी आहे. मग ते 1 मिनिटात आमचे गाव पार करतात.

माझ्या गणनेनुसार, सकाळी कार आमच्या गावात ~0.0549 किलो एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करतात.

आम्ही तो दिवस म्हणून मोजला, 12 सप्टेंबर 12:00 ते 13:00 पर्यंत. त्यानंतर, 1 तासात, 32 कार, 12 मिनीबस (गझेल्स आणि यूएझेड), 8 ट्रक आणि 3 ट्रॅक्टर गेले. या कालावधीत, ~0.0389144 किलो एक्झॉस्ट वायू टॉयसी गावातील वातावरणात प्रवेश करतात.

25 सप्टेंबर रोजी आम्ही संध्याकाळी आमच्या गावातून जाणाऱ्या गाड्या मोजल्या. संध्याकाळी, 17:00 ते 18:00, 50 कार, 10 मिनीबस, 10 ट्रॅक्टर आमच्या गावातून जातात. येणारे~ 0.0520 किलो निकास वायू.

माझ्या गणनेनुसार, रात्री मोठ्या प्रमाणात एक्झॉस्ट वायू देखील आमच्या गावात प्रवेश करतात. आम्ही 6 ऑक्टोबर 23:00 ते 24:00 पर्यंत मोजले. त्यावेळी आमच्या गावातून 60 गाड्या गेल्या. याचा अर्थ असा की रात्री आमच्या गावात प्रवेश करणारे एक्झॉस्ट वायू दिवसा पेक्षा कमी नसतात - ~0.0416 किलो.

सरासरी 4 तास

गाड्या वेळ	ट्रक	प्रवासी गाड्या	मिनीबस	ट्रॅक्टर	एकूण
12-13
17-18
23-24

आम्ही काढलेल्या या सर्व डेटाच्या आधारे आम्ही आमच्या गावातून जाणाऱ्या वाहनांची सरासरी काढू शकतो. दररोज वाहनांची सरासरी संख्या 1656 युनिट्स, आणि दर आठवड्याला - 11592 युनिट्स, आणि दरमहा - 51336 युनिट्स, आणि प्रति वर्ष - 616032 युनिट्स! याचा अर्थ असा की आमच्या गावात दररोज ~ 1.15 किलो एक्झॉस्ट वायू वातावरणात प्रवेश करतात, ज्यामध्ये ~ 0.0345 किलो कार्बन मोनोऑक्साइड आणि ~ 0.0069 किलो नायट्रोजन ऑक्साईडचा समावेश होतो! आणि दरवर्षी ~427.8 किलो एक्झॉस्ट वायू, जिथे ~12.834 किलो कार्बन मोनोऑक्साइड आणि ~0.0025698 किलो नायट्रोजन ऑक्साईड आहे!

गाड्या वेळ	ट्रक	प्रवासी गाड्या	मिनीबस		ट्रॅक्टर	एकूण
सरासरी 4 तास
दररोज सरासरी		1140				2346
दर आठवड्याला सरासरी		7980		1680		16422
दरमहा सरासरी	4278	35340		7440	4278	72726
प्रति वर्ष सरासरी	50370	416100	87600		50370	856290

माझ्या मते, आमच्या छोट्या गावासाठी ही खूप मोठी संख्या आहे. वातावरण आणि हवा प्रदूषित होत आहे. हवा आहेपैकी एक सर्वात महत्वाचे घटकवातावरण मानवी श्वासोच्छवासासाठी हवेचे वातावरण आवश्यक आहे. मानवी शरीरसतत हवेची गरज असते. हे श्वासोच्छवासाच्या शारीरिक महत्वामुळे आहे. जेव्हा आपण श्वास घेता तेव्हा हवा बाह्य श्वसन अवयवांमध्ये प्रवेश करते, ज्यामध्ये शरीरासाठी आवश्यक ऑक्सिजन असतो. एखादी व्यक्ती खोली, कामाची जागा आणि एअर पूलची हवा श्वास घेते सेटलमेंट, तो कुठे राहतो. औद्योगिक आणि ऑटोमोबाईल उत्सर्जन हवेत पसरल्याने वातावरणाची रासायनिक रचना बदलते. शहरांच्या हवेत हानीकारक पदार्थ वारंवार किंवा सतत आढळतात. वातावरणात कचरा जमा होताना, प्रदूषकांना संवेदनशील असलेल्या प्रजाती प्रथम अदृश्य होतात, नंतर, प्रतिरोधक प्रजाती प्रगती करत असताना, परिसंस्थेची रचना बदलते, एक परिसंस्था दुसऱ्याद्वारे बदलली जाते किंवा प्रदेश ओसाड होतो. मानवी आरोग्यासाठी विषारी असलेल्या वातावरणात कचरा जमा केल्याने प्रथम खराब आरोग्य असलेल्या वैयक्तिक लोकांच्या आरोग्यामध्ये उदासीनता येते, नंतर लोकसंख्येच्या मोठ्या आणि मोठ्या भागाचे आरोग्य. हे कसे याबद्दल एक भयानक पर्यावरणीय चेतावणी आहे मानवी शरीराची संरक्षण यंत्रणा नाजूक आहे. अशा प्रकारे,औद्योगिक युगात निसर्गावर मानवी प्रभावखरोखरच सर्व नैसर्गिकांना मागे टाकणारा घटक बनला आहेजीवनाच्या, नातेवाईकांच्या विकासावर कधीही प्रभाव पाडणारी शक्तीचक्र केवळ भिन्न नसलेल्या अस्तित्वाला कमी करतेजैविक प्रजाती, परंतु स्वतः देखील.

खरंच, आम्ही क्वचितच या वस्तुस्थितीबद्दल विचार करतो की आम्ही व्यावहारिकपणे "एक्झॉस्ट धूर" श्वास घेतो. शेवटी, जेव्हा एखादी व्यक्ती निरोगी असते तेव्हा त्याला चांगले वाटते, चालते, कार चालवते... बहुधा त्याला असे वाटते की जेव्हा तो चालतो तेव्हा तो ताजी आणि स्वच्छ हवा श्वास घेतो... आणि जेव्हा एखादी व्यक्ती कार चालवते तेव्हा त्याला असे वाटत नाही. असे वाटते की तो पर्यावरणाचे वातावरण आणि हवा प्रदूषित करतो आणि नंतर ते स्वतः श्वास घेतो. होय, मला समजले आहे की आजकाल आपण कारशिवाय करू शकत नाही. कार वातावरणात कमी हानिकारक पदार्थ उत्सर्जित करण्यासाठी, त्यावर इतर इंजिन स्थापित करणे आवश्यक आहे जे आधुनिक कारच्या इंजिनांइतके एक्झॉस्ट वायू उत्सर्जित करणार नाहीत.

आपल्या गावासारखी किती गावे आणि गावे आहेत आणि कोणती गावे आणि खेडी आहेत, किती मोठे जिल्हे आणि शहरे आहेत, जे कार व्यतिरिक्त कारखाने, कारखाने, औद्योगिक उपक्रम इत्यादींद्वारे प्रदूषित आहेत. जर फक्त आमच्या गावात ~ 1.15 किलो एक्झॉस्ट वायू दररोज वातावरणात प्रवेश करतात, तर बतिरेव्स्की जिल्ह्यात 48 गावे आणि गावे आहेत, म्हणजे अंदाजे 55.5 किलो एक्झॉस्ट गॅस वातावरणात प्रवेश करतो! आणि हे फक्त एका दिवसात! आणि एका वर्षासाठी - ~20257.5 किलो एक्झॉस्ट गॅस! ही खूप मोठी रक्कम आहे! हे केवळ आपल्या वातावरणासाठी आणि हवेसाठीच नाही तर सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे आपल्या आरोग्यासाठी हानिकारक आहे!

आमच्या गावातून वाहने जात असताना दररोज किती धूळ बसते याचीही आम्ही गणना केली.

आमच्या गावातून दररोज 1,200 प्रवासी कार, 240 मिनीबस (गझेल आणि UAZ) आणि 14 ट्रक जातात. 1 किमी रस्त्यावर, एका कारवर सरासरी 0.2 ग्रॅम धूळ बसते. पास झालेल्या रहदारीच्या प्रमाणात गुणाकार करू - 290.8 ग्रॅम. प्रति दिन, प्रति वर्ष 103.5 किलो.

घटक			नोंद
	कार्बोरेटर	डिझेल
N 2 O2 H 2 O (वाष्प) CO 2 एच 2 CO नाही x C n H m अल्डीहाइड्स काजळी बेंझोपायरीन	74-77 0,3 – 8 3,0 – 5,5 5,0 – 12,0 0 – 5,0 0,5 – 12,0 0.8 पर्यंत 0,2 – 3,0 0.2 mg/l पर्यंत ०- ०.००४ ग्रॅम/मी ३ 10 - 20 µg/m3	76- 78 2 – 18 0,5 – 4,0 1,0 – 10,0 0,01 – 0,50 0,0002 – 0,5 0,009 – 0,5 ०.००१–०.०९ मिग्रॅ/लि 0.01 - 1.1 ग्रॅम/m3 10 μg/m 3 पर्यंत	बिनविषारी विषारी

निष्कर्ष.

आणि शेवटी, मला असे म्हणायचे आहे की हा प्रकल्प तयार करताना, मला संशोधन करण्यासाठी, शोधण्यासाठी खूप वेळ लागला. अतिरिक्त माहिती. ही माहितीमाझ्यासाठी महत्वाची गोष्ट नाही.

हानिकारक रसायनांनी भरलेल्या वातावरणाच्या गंभीर परिणामांबद्दल प्रत्येक व्यक्तीने विचार केला पाहिजे. निसर्गाने आपल्याला एकदा दिलेले जीवन कृत्रिम घटकांमुळे विचलित होऊ नये जे मानवी आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम करतात.

याचा विचार करा!

संदर्भ:

1) “अवंता+” मॉस्को 2002

2) अलिकबेरोवा एल.यू. घरगुती वाचनासाठी रसायनशास्त्रावरील पुस्तक. - दुसरी आवृत्ती. - एम.:

३) रसायनशास्त्र, १९९५.

4) V. Volodin “मनुष्य. मुलांसाठी विश्वकोश"

5) एन.एल. ग्लिंका "सामान्य रसायनशास्त्र"

ते जवळजवळ सर्वत्र आमच्या सोबत असतात - ते खिडकीतून आमच्या स्वयंपाकघरात उडतात, कारमध्ये आमचा पाठलाग करतात, पादचारी क्रॉसिंगवर, मध्ये सार्वजनिक वाहतूक... कार एक्झॉस्ट धूर - ते खरोखरच मानवांसाठी तितकेच धोकादायक आहेत जेवढे मीडिया त्यांना बनवतात?

सामान्य ते विशिष्ट - एक्झॉस्ट वायूंपासून वायू प्रदूषण

वेळोवेळी मोठ्या शहरांमध्ये धुक्यामुळे आकाशही दिसत नाही. उदाहरणार्थ, पॅरिसचे अधिकारी अशा दिवशी गाड्यांची हालचाल मर्यादित ठेवण्याचा प्रयत्न करतात - आज सम नंबर प्लेट असलेल्या गाड्या चालवतात आणि उद्या विषम क्रमांकाच्या गाड्या चालवतात... पण ताज्या वाऱ्याने साचलेल्या गाड्या उडून जातात. वायू, धुक्याची एक नवीन लाट शहर व्यापत नाही तोपर्यंत प्रत्येकजण पुन्हा रस्त्यावर सोडला जातो जेणेकरून पर्यटक आयफेल टॉवर पाहू शकणार नाहीत. अनेक मोठ्या शहरांमध्ये, कार हे मुख्य वायु प्रदूषक आहेत, जरी जागतिक स्तरावर ते उद्योगात दुसऱ्या क्रमांकावर आहेत. केवळ पेट्रोलियम उत्पादने आणि सेंद्रिय पदार्थांपासून ऊर्जा उत्पादन क्षेत्र सर्व कार एकत्रितपणे वातावरणात दुप्पट कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित करते.

शिवाय, पर्यावरणवाद्यांच्या मते, मानवता दरवर्षी एक्झॉस्ट पाईपमधून वातावरणात प्रवेश करणाऱ्या सर्व CO 2 वर प्रक्रिया करण्यासाठी पुरेसे जंगल कापते.

म्हणजेच, कोणी काहीही म्हणो, कार एक्झॉस्ट वायूंमुळे होणारे वातावरणातील प्रदूषण हे जागतिक स्तरावर, आपल्या ग्रहासाठी विनाशकारी असलेल्या उपभोग प्रणालीतील एक दुवे आहे. तथापि, सामान्य पासून विशिष्टकडे जाण्याचा प्रयत्न करूया - आपल्या जवळ काय आहे, भूगोलाच्या काठावर काही प्रकारचा कारखाना किंवा कार? " लोखंडी घोडा"- मोठ्या प्रमाणावर, आमचा एक्झॉस्टचा वैयक्तिक जनरेटर "आनंद देतो", जो येथे आणि आता हे करत आहे. शिवाय, हे सर्व प्रथम, स्वतःचे नुकसान करते. बरेच ड्रायव्हर्स तंद्रीची तक्रार करतात आणि ते मार्ग शोधत आहेत, श्वास घेताना शक्ती आणि जोम नसल्याची शंका देखील घेत नाहीत!

हानिकारक एक्झॉस्ट वायू - हे सर्व वाईट आहे का?

एकूण, एक्झॉस्ट गॅसमध्ये 200 पेक्षा जास्त भिन्न रासायनिक सूत्रे असतात. यामध्ये नायट्रोजन, ऑक्सिजन, पाणी आणि कार्बन डाय ऑक्साईड यांचा समावेश होतो, जे शरीरासाठी निरुपद्रवी असतात आणि विषारी कार्सिनोजेन्स, ज्यामुळे घातक ट्यूमर तयार होण्यासह गंभीर आजारांचा धोका वाढतो. तथापि, हे भविष्यात, तसेच आहे धोकादायक पदार्थ, जे येथे आणि आता आपल्या आरोग्यावर परिणाम करू शकते, कार्बन मोनोऑक्साइड CO, इंधनाच्या अपूर्ण ज्वलनाचे उत्पादन आहे. हा वायू आपण आपल्या रिसेप्टर्ससह अनुभवू शकत नाही आणि तो शांतपणे आणि अदृश्यपणे आपल्या शरीरासाठी एक लहान ऑशविट्झ तयार करतो - विष शरीराच्या पेशींमध्ये ऑक्सिजनचा प्रवेश मर्यादित करते, ज्यामुळे नेहमीप्रमाणेच होऊ शकते. डोकेदुखी, आणि विषबाधाची अधिक गंभीर लक्षणे, चेतना गमावणे आणि मृत्यू.

सर्वात वाईट गोष्ट अशी आहे की मुले सर्वात जास्त विषबाधा करतात - हे त्यांच्या इनहेलेशनच्या पातळीवर आहे की सर्वात जास्त प्रमाणात विष केंद्रित केले जाते. सर्व प्रकारचे घटक विचारात घेतलेल्या प्रयोगांनी एक नमुना उघड केला - नियमितपणे कार्बन मोनोऑक्साइड आणि इतर "एक्झॉस्ट" उत्पादनांच्या संपर्कात आलेली मुले मूर्ख बनतात, कमकुवत प्रतिकारशक्ती आणि वारंवार सर्दी सारख्या "किरकोळ" रोगांचा उल्लेख करू नका. आणि हे फक्त हिमनगाचे टोक आहे - आपल्या शरीरावर फॉर्मल्डिहाइड, बेंझोपायरीन आणि इतर 190 भिन्न संयुगेच्या प्रभावांचे वर्णन करणे योग्य आहे का?? व्यावहारिक ब्रिटनच्या लोकांनी गणना केली आहे की कार अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या धुरामुळे दरवर्षी जास्त लोकांचा मृत्यू होतो!

कार एक्झॉस्ट गॅस - त्यांच्याशी कसे वागावे?

आणि पुन्हा, आपण सामान्य पासून विशिष्टकडे जाऊया - आपण आपल्या इच्छेनुसार निष्क्रियतेसाठी जागतिक सरकारांना दोष देऊ शकता, प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण किंवा आपल्या कुटुंबातील सदस्य आजारी पडतात तेव्हा आपण आणि फक्त आपणच काहीतरी करू शकता. कार पूर्णपणे सोडून द्या, परंतु किमान उत्सर्जन कमी करण्यासाठी. अर्थात, आम्ही सर्व आमच्या वॉलेटच्या क्षमतेनुसार मर्यादित आहोत, परंतु या लेखात सूचीबद्ध केलेल्या कृतींपैकी किमान एक तरी तुमच्यासाठी योग्य असेल. फक्त मान्य करूया - तुम्ही ते आत्ताच पूर्ण करण्यास सुरुवात कराल, उद्याच्या भुताटकापर्यंत न ठेवता.

हे शक्य आहे की आपण गॅस इंजिनवर स्विच करू शकता - ते करा! हे शक्य नसल्यास, इंजिन समायोजित करा, तपासा. इंजिनसह सर्वकाही ठीक असल्यास, सर्वात तर्कसंगत ऑपरेटिंग मोड निवडण्याचा प्रयत्न करा. तयार? चला पुढे जाऊया - एक्झॉस्ट गॅस न्यूट्रलायझर्स वापरा! वॉलेट परवानगी देत ​​नाही? म्हणून गॅसोलीनवर पैसे वाचवा - अधिक वेळा चाला, स्टोअरमध्ये सायकल चालवा.

इंधनाची किंमत इतकी जास्त आहे की या बचतीच्या काही आठवड्यांत तुम्ही सर्वोत्तम न्यूट्रलायझर घेऊ शकता! तुमच्या सहलींना ऑप्टिमाइझ करा - एकाच ट्रिपमध्ये शक्य तितक्या गोष्टी करण्याचा प्रयत्न करा, तुमच्या शेजारी किंवा सहकाऱ्यांसोबत सहली एकत्र करा. अशा प्रकारे अभिनय करणे, किमान एक कामगिरी करणे सूचीबद्ध अटी, आपण वैयक्तिकरित्या स्वत: वर आनंदी होऊ शकता - एक्झॉस्ट गॅसेसचे वायु प्रदूषण कमी झाले आहे, धन्यवाद! आणि असा विचार करू नका की हा परिणाम नाही - तुमच्या कृती लहान खडकांसारख्या आहेत ज्यामुळे हिमस्खलन होते.