सेल्फ-प्रोपेल्ड रोड रोलर्सचे वर्किंग बॉडी, ऑपरेटिंग तत्त्व, हालचालीची पद्धत, एक्सलची संख्या आणि रोलर्सची संख्या यानुसार वर्गीकरण केले जाते.
कार्यरत शरीराच्या प्रकारावर आधारित, गुळगुळीत रोलर्ससह रोलर्स, कॅम रोलर्स, जाळी रोलर्स, वायवीय रोलर्स आणि एकत्रित रोलर्स वेगळे केले जातात.
रोलरच्या पहिल्या प्रकाराचे वैशिष्ट्य आहे की रोलर शेल्समध्ये गुळगुळीत कार्यरत पृष्ठभाग आहे, दुसऱ्या प्रकारच्या रोलर्समध्ये, कॅम्सच्या पंक्ती रोलर शेल्सवर कठोरपणे निश्चित केल्या जातात. जमिनीसह कॅम्सच्या संपर्क पृष्ठभागावरील ताण गुळगुळीत ड्रमसह रोलरखालील ताणापेक्षा कित्येक पट जास्त असतो. म्हणून, पहिल्या पास दरम्यान, जेव्हा माती अजूनही सैल असते, तेव्हा कॅम पूर्णपणे त्यात बुडविले जातात आणि परिणामी, रोलर ड्रम देखील मातीच्या संपर्कात येतो. रोलरच्या नंतरच्या पासांदरम्यान, जबड्यांचे जमिनीत विसर्जन कमी होते कारण कॅम रोलर्स सैल एकसंध माती कॉम्पॅक्ट करताना प्रभावी असतात . कॉम्पॅक्टेड लेयरची जाडी 22-30 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नाही.
जाळीच्या रोड रोलरसाठी, ड्रम शेल कास्टच्या जाळीच्या स्वरूपात बनविला जातो. धातू घटक. अशा रोलर्सचा उपयोग एकसंध आणि नॉन-एकसंध अशा दोन्ही प्रकारच्या ढेकूळ मातीत कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी केला जातो ज्यामध्ये घन समावेश असतो. नंतरचे रोलर ग्रिडद्वारे चिरडले जातात, ज्यामुळे कॉम्पॅक्शनची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारते.
वायवीय रोलर्स, गुळगुळीत रोलर्ससह रोलर्सच्या विपरीत, बर्याच काळासाठी कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीवर भार लागू करण्याची परवानगी देतात. कॉम्पॅक्ट केलेल्या पृष्ठभागावरून जाताना, वायवीय चाकाच्या विकृतीमुळे, कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीशी त्याच्या संपर्काच्या क्षेत्रावर एक व्होल्टेज उद्भवतो, ज्याचा कालावधी सेकंदाच्या दहाव्या भागामध्ये मोजला जातो.
या काळात, भार कॉम्पॅक्टेड लेयरच्या खोलीत पसरतो आणि त्यात अपरिवर्तनीय विकृती निर्माण करतो. सुमारे 5 टन चाकांचा भार असलेले रोड न्यूमॅटिक रोलर्स सबग्रेडचे थर (वाळू आणि चिकणमाती वगळता) आणि 30 सेमी जाडीच्या रस्त्याच्या फुटपाथचे थर कॉम्पॅक्ट करू शकतात.
सुरेट 2- कार्यरत शरीराच्या प्रकारानुसार रोड रोलर्सचे वर्गीकरण
एकत्रित रोलर विविध प्रकारच्या रोड रोलर्सच्या वैशिष्ट्यांसह कार्यरत घटकांसह सुसज्ज आहे. सर्वात सामान्य म्हणजे वायवीय चाके आणि कंपन करणारे ड्रम असलेले रोलर्स, जे विविध सामग्रीच्या कॉम्पॅक्शनच्या बाबतीत मशीनची सर्वात मोठी अष्टपैलुत्व प्रदान करतात - चिकणमाती आणि डांबरी काँक्रिट मिश्रणापासून ते खडबडीत सामग्री आणि वाळूपर्यंत.
वायवीय रोलर्सप्रमाणेच, कॉम्बिनेशन रोलर्समध्ये विशेष टायर असतात उच्च दाब. टायर पृष्ठभागावर सामग्रीचे कॉम्पॅक्शन प्रदान करतात आणि कंपन करणारे ड्रम - टायर्सच्या क्रियेच्या श्रेणीपेक्षा जास्त खोलीवर. सह Valets गुळगुळीत पृष्ठभागकॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीची गुळगुळीत पृष्ठभाग तयार करते, जी कोटिंग्जच्या बांधकामादरम्यान आवश्यक असते.
रोलर्सची कार्यरत संस्था ड्रायव्हिंगमध्ये विभागली जातात आणि इंजिनमधून टॉर्क अग्रगण्य कार्यरत संस्थांमध्ये प्रसारित केला जातो अंतर्गत ज्वलन.स्वयं-चालित रोड रोलर्सचे चाललेले कार्यरत भाग मार्गदर्शक आहेत आणि, नियमानुसार, मशीन चालू करण्यासाठी सर्व्ह करतात.
ऑपरेटिंग तत्त्वानुसार, रोड रोलर्स स्थिर आणि व्हायब्रेटिंगमध्ये विभागलेले आहेत.
स्थिर रोड रोलर गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली कॉम्पॅक्ट होतो जेव्हा कार्यरत घटक सामग्रीवर फिरतो, तर कंपन करणारा रोलर गुरुत्वाकर्षण आणि एक किंवा अधिक कार्यरत घटकांच्या नियतकालिक कंपनांमुळे कॉम्पॅक्ट होतो.
कंपन तयार करण्यासाठी, नियमानुसार, रोलर ट्रान्समिशनद्वारे चालविलेल्या ड्रममध्ये एक असंतुलित कंपन उत्तेजक तयार केला जातो. कंपनाच्या वापरामुळे एका ट्रॅकवरील रोलर पासची संख्या 1.5-3 पट कमी करणे, कॉम्पॅक्टेड लेयरची जाडी (काही प्रकरणांमध्ये 1.5 मीटर किंवा त्याहून अधिक) वाढवणे आणि कॉम्पॅक्ट खडबडीत सामग्री देखील शक्य होते.
हालचालींच्या पद्धतीनुसार, रोलर्स ट्रेल्ड, सेमी-ट्रेलर आणि सेल्फ-प्रोपेल्डमध्ये विभागले जातात. ट्रेल्ड रोलरमध्ये, त्याचे वस्तुमान पूर्णपणे कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीमध्ये हस्तांतरित केले जाते आणि अर्ध-ट्रेलरमध्ये, त्याच्या वस्तुमानाचा काही भाग ट्रॅक्टरद्वारे हस्तांतरित केला जातो. अडचण. अशा रोलर्ससह वायवीय चाकांचे ट्रॅक्टर आणि ट्रॅक्टर वापरले जातात.
स्वयं-चालित रोलर्समध्ये इंजिन समाविष्ट आहे, पॉवर ट्रेनआणि मूव्हर.
एक्सलच्या संख्येनुसार, रोलर्स सिंगल-एक्सल, टू-एक्सल आणि थ्री-एक्सलमध्ये विभागले जातात.
रोलर्सच्या संख्येवर आधारित, एकल-रोलर्स, दोन-रोलर्स आणि तीन-रोलर्स आहेत.
द्विअक्षीय डबल-ड्रम रोलर्समध्ये, रोलर्स एकामागोमाग एक स्थित असतात, जे रोलर जात असताना तयार केलेल्या कॉम्पॅक्ट केलेल्या पट्टीच्या संपूर्ण रुंदीवर एकसमान कॉम्पॅक्शन सुनिश्चित करतात. दोन्ही रोलर्सची रुंदी सहसा समान असते.
टू-एक्सल थ्री-रोलर रोलर्स दोन अरुंद ड्रायव्हिंग रीअर रोलर्स आणि रुंद चालित रोलरसह सुसज्ज आहेत.
मोठ्या प्रमाणात अंतर असलेले ड्राइव्ह रोलर्स चांगले सुनिश्चित करतात बाजूकडील स्थिरतास्केटिंग रिंक
याव्यतिरिक्त, ड्राइव्ह रोलर्स मोठा व्यासस्केटिंग रिंकच्या परिमाणांच्या पलीकडे विस्तार करा आणि हालचालींच्या प्रतिकारांवर सहज मात करणे आणि भिंती, उच्च अंकुश आणि इतर अडथळ्यांच्या जवळ येणे शक्य करा. या रोलर्सचे रोलर्स प्लॅनमध्ये व्यवस्थित केले जातात जेणेकरून मागील रोलरच्या ट्रॅकला 100-120 मिमीने ओव्हरलॅप केले जातील.
थ्री-एक्सल थ्री-ड्रम रोलर्स अंतिम फिनिशिंगसाठी वापरले जातात डांबरी काँक्रीट फुटपाथआणि कॉम्पॅक्टेड कोटिंग समतल करणे. हे रोलर्स समान रुंदीच्या तीन रोलर्ससह सुसज्ज आहेत, त्यापैकी दोन चालित मार्गदर्शक आहेत. रोलर सस्पेंशनची रचना कॉम्पॅक्ट केलेल्या पृष्ठभागाच्या असमानतेवर अवलंबून रोलरचे वजन अक्षांसह पुनर्वितरण करण्यास अनुमती देते. पृष्ठभागावरील सर्व protrusions सह दूर आणले आहेत उच्च रक्तदाबआणि स्तर बाहेर.
दोन-अक्षीय तीन-रोलर स्टॅटिक रोलरमध्ये एक फ्रेम, एक मार्गदर्शक आणि दोन ड्राईव्ह रोलर्स, एक इंजिन, एक ट्रान्समिशन, नियंत्रण यंत्रणा असलेले ड्रायव्हरचे कार्यस्थळ, प्रकाश साधने, साफ करणारे स्क्रॅपर्स आणि रोलर्सची कार्यरत पृष्ठभाग ओले करण्यासाठी एक प्रणाली असते. .
फ्रेम एक आधारभूत संरचना म्हणून काम करते ज्यावर स्केटिंग रिंकची सर्व असेंब्ली युनिट्स माउंट केली जातात. इंजिन सपोर्ट ब्रॅकेट्स आणि फ्रेम्सवर फ्रंट ब्रॅकेटसह आणि फ्लायव्हील हाऊसिंगवर मागील सपोर्ट बसवलेले आहे.
गीअरबॉक्स प्रत्येक बाजूला एका कंसाने सुसज्ज आहे, ज्यासह गीअरबॉक्स, तसेच इंजिन, कंस आणि फ्रेमवर आरोहित आहे.
सुरेट 3- द्विअक्षीय तीन-ड्रम स्टॅटिक रोलर
1,6 - रोलर्स, 2 - क्लिनिंग स्क्रॅपर, 3 - प्रकाश साधने, 4 - नियंत्रण यंत्रणा, 5 - कामाची जागाड्रायव्हर, 7- फ्रेम, 8- काटा
इंजिन आणि गिअरबॉक्स बोल्ट आणि नट्ससह फ्रेम ब्रॅकेटशी जोडलेले आहेत. गिअरबॉक्स गिअरबॉक्सशी जोडलेला आहे कार्डन शाफ्ट, फ्रेमच्या मागील बाजूस स्थापित केले आहे.
फ्रंट सपोर्ट लेगसह, गिअरबॉक्स फ्रेमच्या बाजूंना वेल्डेड केलेल्या कंसात बोल्ट केला जातो. गिअरबॉक्सचे मागील समर्थन एक्सल पिंजरे आहेत, फ्रेम ब्रॅकेटमध्ये स्थापित केले आहेत आणि बोल्टने घट्ट केले आहेत.
दोन ड्रायव्हिंग आणि एक मार्गदर्शक रोलर्स रोलरचे कार्यरत भाग म्हणून काम करतात. ड्राइव्ह रोलरचा व्यास मार्गदर्शकाच्या व्यासापेक्षा 1.6 पट जास्त आहे आणि रुंदी 2 पट कमी आहे.
मोठ्या प्रमाणात अंतर असलेले ड्राइव्ह रोलर्स रोलरची चांगली पार्श्व स्थिरता प्रदान करतात. मुख्य कॉम्पॅक्शन मागील ड्राइव्ह रोलर्सद्वारे केले जाते, जे रोलरच्या वस्तुमानाच्या 2/3 भागाचे असते. रोलर पास झाल्यानंतर, मागील रोलर्समधून दोन अरुंद पट्ट्यांच्या स्वरूपात एक ट्रेस राहते. मध्यभागी तयार केलेली पट्टी रोलरच्या पुढील दोन पासांवर कॉम्पॅक्ट केली जाते.
स्केटिंग रिंकचे रोलर्स शीट मेटलपासून गुंडाळलेले कवच आहेत आणि जेनेरेटिक्सच्या बाजूने वेल्डेड केले जातात. रोलर्सच्या काठावरुन ट्रेसशिवाय गुंडाळलेली पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी, त्यांच्या शेलच्या बाहेरील कडांवर 15-18 मिमी रुंदीचे गोलाकार चेम्फर बनवले जातात. शेवटी, डिस्क्स शेलमध्ये वेल्डेड केली जातात, ज्यावर कास्ट हब वेल्डेड केले जातात. ते रोलर बीयरिंगसह सुसज्ज आहेत जे एक्सलसाठी आधार म्हणून काम करतात. रोलर्सची अंतर्गत पोकळी डिस्कमधील छिद्रांद्वारे गिट्टीने भरली जाते, झाकणाने बंद केली जाते, ज्यामुळे रोलरचे वस्तुमान आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीवर दबाव वाढतो. पाणी, कोरडी किंवा ओली वाळू गिट्टी म्हणून वापरली जाते.
रोलरच्या अंतिम अंतिम ड्राइव्हची गीअर रिंग ड्राईव्ह रोलरच्या आतील डिस्कवर स्टड आणि नट्ससह सुरक्षित केली जाते. ड्राइव्ह रोलर्सची सामान्य अक्ष फ्रेम ब्रॅकेटमध्ये लॉकिंग स्क्रूसह सुरक्षित केली जाते. टॅपर्ड रोलर बेअरिंग्स एंड वॉशरद्वारे बोल्टसह समायोजित केले जातात.
मार्गदर्शक रोलरमध्ये दोन एकसारखे विभाग असतात जे एकावर बसवले जातात सामान्य अक्ष. विभाग एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे फिरू शकतात, ज्यामुळे रोलर फिरवणे सोपे होते आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीचे स्थलांतर टाळता येते. मार्गदर्शक रोलर विभागांच्या टोकांमधील अंतर 3 मिमी पेक्षा जास्त नाही. ड्रमची स्थिर अक्ष फ्रेमला जोडलेल्या ट्रुनियन्समध्ये बोल्टद्वारे धरली जाते. फ्रेमला काट्याने जोडलेले आहे, जे 35 पर्यंतच्या कोनात उभ्या विमानात ड्रमचे फिरणे सुनिश्चित करते. काट्याच्या हिंग्ड फास्टनिंगची अक्ष आणि काटा स्वतः रोलरच्या अनुदैर्ध्य समतलतेशी जुळतात. काट्याचा वरचा भाग पिव्होट पिनने संपतो, ज्याच्या सहाय्याने काटा दोन टेपर्ड रोलर बेअरिंग्ज वापरून रोलर फ्रेमच्या सीटवर स्थापित केला जातो. किंगपिनचा काही भाग सॉकेटच्या वर पसरतो. ड्रम फिरवण्याकरता एक लीव्हर त्याच्या फाटलेल्या टोकाला जोडलेला असतो.
द्विअक्षीय थ्री-ड्रम स्टॅटिक रोलरच्या किनेमॅटिक आकृतीचा विचार करूया. पासून टॉर्क क्रँकशाफ्टकपलिंगद्वारे इंजिन पॉवर ट्रान्समिशनद्वारे ड्राइव्ह रोलर्समध्ये प्रसारित केले जाते हायड्रोमेकॅनिकल बॉक्सगीअर्स, कार्डन शाफ्ट, डिफरेंशियल आणि गियरसह गिअरबॉक्स अंतिम ड्राइव्हस्ड्राइव्ह रोलर्स चालविण्यासाठी.
मल्टी-डिस्क घर्षण तावडीसमोर आणि उलटगीअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टवर आरोहित, ते रोलरच्या हालचालीची दिशा (उलटणे) द्रुत आणि सहजतेने बदलण्यासाठी वापरले जातात. ड्राईव्ह रोलर्सचे स्लिपिंग दूर करण्यासाठी आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीची सपाट पृष्ठभाग प्राप्त करण्यासाठी कोणत्याही दिशेने रोलरच्या हालचालीची गुळगुळीत सुरुवात आवश्यक आहे.
डिफरेंशियल ड्राईव्ह रोलर्सना रोलर वळवल्यावर वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सीवर फिरवण्याची परवानगी देतो, जे कॉम्पॅक्टेड कोटिंग मटेरियलला सरकण्यापासून संरक्षण करते आणि पॉवर ट्रान्समिशन पार्ट्सवरील पोशाख कमी करते.
डिफरेंशियल लॉकिंग क्लचसह सुसज्ज आहे, जे त्यास विभक्त करते, गिअरबॉक्सच्या डाव्या आणि उजव्या आउटपुट शाफ्टला एका युनिटमध्ये जोडते. जेव्हा ड्राईव्ह रोलर्सपैकी एकाला कोणताही अडथळा येतो किंवा रोल केलेल्या कोटिंगमध्ये जास्त प्रमाणात दाबले जाते अशा प्रकरणांमध्ये विभेदक लॉकिंग आवश्यक आहे.
या प्रकरणात, कमी भारित रोलर उच्च वारंवारता (स्लिप्स) वर फिरू लागतो आणि आवश्यक कर्षण शक्ती विकसित करू शकत नाही.
सुरेट 4 - तीन-ड्रम स्टॅटिक रोलरच्या फ्रेमवर ट्रान्समिशन घटकांची स्थापना
1,5,8,9,10,11,12,13 - कंस, 2 - इंजिन, 3 - सपोर्ट, 4 - गिअरबॉक्स, 6 - शाफ्ट, 7 - गिअरबॉक्स
गिअरबॉक्सच्या प्राथमिक शाफ्टवर एक बँड ब्रेक स्थापित केला आहे, रोलरला आपत्कालीन थांबविण्यासाठी आणि पार्किंगमध्ये ब्रेक लावण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
रोलर स्टीयरिंग यंत्रणेच्या हायड्रॉलिक सिलेंडरचा वापर करून मार्गदर्शक रोलर फिरवला जातो.
थ्री-एक्सल थ्री-रोलर स्टॅटिक रोलर, दोन-एक्सलच्या विपरीत, समान रूंदीच्या रोलर्ससह सुसज्ज आहे, एका ओळीत व्यवस्था केली आहे. रोलरमध्ये फ्रेम, ड्राईव्ह रोलर, चालित रोलर्स, फ्रेमच्या मागील भागात स्थित गिअरबॉक्स असलेले इंजिन, रोलर ड्राइव्ह गिअरबॉक्स, इलेक्ट्रिक लाइटिंग, रोलर कंट्रोल लीव्हर्स, सीट, चांदणी आणि साफसफाईसाठी उपकरणे असतात. रोलर्स ओले करणे.
ट्रायएक्सियल रोलरची रचना वेव्ह-फ्री रोलिंग पद्धतीमुळे सर्वात समान कोटिंगसाठी परवानगी देते. तीन-एक्सल रोलरच्या चालित रोलर्सची रचना दोन-एक्सल रोलरच्या मार्गदर्शक रोलरच्या डिझाइनसारखीच असते.
फरक असा आहे की रोलर किंग पिन लॉकसह सुसज्ज आहे जे समोर चालविलेल्या रोलरला सुरक्षित करते आणि त्याच्या अक्षीय अनुलंब हालचालीस प्रतिबंध करते.
कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीसह सर्व तीन रोलर्सच्या संपर्क रेषा एकाच विमानात आहेत, ज्यामुळे आपल्याला सपाट पृष्ठभाग मिळू शकतो.
वाहतुकीदरम्यान, लॉक उघडला जातो आणि रोलर फ्रेमवर लोड न करता ड्रम मुक्तपणे रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे अनुसरण करतो, कंपन रोलर्सचे डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे ड्रममध्ये कंपन उत्तेजक तयार केले जाते, ज्यामुळे कॉम्पॅक्शनची कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता लक्षणीय वाढते. . जेव्हा कंपन उत्तेजक बंद केले जाते, तेव्हा रोलर्स स्थिर असतात.
सेल्फ-प्रोपेल्ड व्हायब्रेटिंग रोलर हे दोन-एक्सल मशीन आहे ज्यामध्ये तीन युनिट्स असतात: अर्ध-फ्रेमसह कंपन करणारा ड्रम, पॉवर युनिट, मागील कणादोन ड्रायव्हिंग वायवीय चाकांसह. पॉवर युनिटच्या फ्रेमवर आहेत पॉवर पॉइंटआणि वातानुकूलित ड्रायव्हरची केबिन. फ्रेमच्या खालच्या पुढच्या भागाला जोडलेले आहे युनिट आणि व्हायब्रेटरी ड्रम फ्रेम आणि रोलर फिरवण्यासाठी दोन हायड्रॉलिक सिलिंडर यांच्यातील संयुक्त.
स्केटिंग रिंक केंद्रीकृत सुसज्ज आहे वायवीय प्रणालीटायर फुगवण्यासाठी आणि मागील एक्सल ब्लॉक करण्यासाठी, हायड्रॉलिक ब्रेक्स. स्केटिंग रिंक न्युमॅटिक व्हील, व्हायब्रेटिंग ड्रम आणि स्टीयरिंगसाठी हायड्रोस्टॅटिक ड्राइव्ह वापरते.
हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाचे बंद परिसंचरण आणि हायड्रॉलिक स्टीयरिंग व्हीलसह दोन पॉवर सर्किट समाविष्ट आहेत. कंपन करणारा ड्रम गुळगुळीत धातूच्या कवचाने वेल्डेड केला जातो. हे रबर-मेटल शॉक शोषकांच्या सहाय्याने फ्रेमला जोडलेल्या कपमध्ये स्थापित केलेल्या बॉल बेअरिंगवर अवलंबून असते.
Suret 5 - स्वयं-चालित व्हायब्रेटिंग रोलर
1 - पॉवर युनिट, 2 - वायवीय चाक, 3 - पॉवर युनिट, 4 - केबिन, 5 - वायवीय प्रणाली, 6 - व्हायब्रेटिंग ड्रम, 7 - हाफ फ्रेम, 8 - बिजागर, 9 - हायड्रोलिक सिलेंडर
ड्रमच्या आत, रोलर बियरिंग्जवरील हब्समध्ये, दोन जोड्या असंतुलनांसह एक कंपन करणारा शाफ्ट स्थापित केला जातो. असंतुलित कंपन शाफ्टमध्ये कठोरपणे निश्चित केले जातात आणि गीअर कपलिंगद्वारे हायड्रॉलिक मोटरद्वारे एकत्रित केले जातात. कंपन शाफ्टच्या बेलनाकार जर्नल्सवर असंतुलन मुक्तपणे स्थापित केले जाते आणि जेव्हा त्याच्या रोटेशनची दिशा बदलते तेव्हा ते 135 च्या कोनातून फिरतात, कंपन उत्तेजकाची प्रेरक शक्ती किमान मूल्यापासून जास्तीत जास्त बदलतात.
ऑपरेटिंग मोडमध्ये, कंपन करणारा ड्रम हायड्रॉलिक मोटरद्वारे चालविला जातो (आकृतीमध्ये दर्शविला नाही) बेव्हल गिअरबॉक्स आणि रिंग गियरद्वारे.
स्व-चालित वायवीय रोलर हे दोन-एक्सल मशीन आहे ज्यामध्ये दोन जोडलेले युनिट असतात: चार ड्रायव्हिंग वायवीय चाके असलेले पॉवर युनिट आणि पाच लोड केलेले आणि वायवीय चाके असलेले वायवीय चाक, ज्यापैकी चार चालवित आहेत. नंतरचे पॉवर बॅलेंसिंग गिअरबॉक्सेसवर जोड्यांमध्ये गटबद्ध केले जातात, रोलरच्या अनुदैर्ध्य अक्षाच्या सापेक्ष स्विंग होतात. हे डिझाइन सामग्रीच्या कॉम्पॅक्ट केलेल्या पृष्ठभागाच्या असमानतेकडे दुर्लक्ष करून चाकांचे एकसमान लोडिंग सुनिश्चित करते.
पॉवर युनिट आणि ड्रायव्हरची केबिन पॉवर युनिटच्या फ्रेमवर स्थित आहेत. युनिट्सचा संयुक्त जोड आणि रोलर फिरवण्यासाठी दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर फ्रेमच्या खालच्या पुढच्या भागाशी जोडलेले आहेत. रोलरचे आवश्यक वजन साध्य करण्यासाठी, फ्रेमचे अंतर्गत खंड गिट्टीने भरलेले आहेत.
रोलर केंद्रीकृत वायवीय प्रणाली, हायड्रॉलिक ब्रेक आणि ओले करण्याची प्रणालीसह सुसज्ज आहे. टाक्यांमध्ये साठवलेले ओले द्रव नोझलला दाबाने पुरवले जाते, जे ते वायवीय चाकांच्या कार्यरत पृष्ठभागावर फवारतात.
पॉवर आणि न्यूमॅटिक व्हील युनिट्सच्या ड्राइव्ह व्हीलची प्रत्येक जोडी हायड्रॉलिक मोटरद्वारे बॅलेंसिंग गिअरबॉक्सद्वारे चालविली जाते, जे तीन-स्टेज असते. गियर ट्रान्समिशन. त्याच्या शरीराला ट्रिनियन जोडलेले आहेत. अक्षांचा दंडगोलाकार भाग गोलाकार कास्ट आयर्न लाइनरवर बसविला जातो, जो युनिट फ्रेम सपोर्टच्या कव्हर्समध्ये निश्चित केला जातो.
लाइनर्समधील गिअरबॉक्सचा ट्रान्सव्हर्स स्विंग - एका कोनात 8° पर्यंत. हे गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर बसवलेल्या चाकांना रस्त्याच्या अनियमिततेचे अनुसरण करण्यास अनुमती देते. हायड्रोलिक मोटरमधून टॉर्क गियर कपलिंगद्वारे ड्राइव्ह शाफ्ट-गियरमध्ये आणि नंतर हेलिकल गिअर्सद्वारे गियरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टमध्ये प्रसारित केला जातो.
व्हील हब शाफ्टच्या शंकूवर बसवलेले असतात आणि कळा वळवण्यापासून रोखले जातात. चाके बोल्टसह हबमध्ये सुरक्षित केली जातात. टायर इन्फ्लेशन मेकॅनिझम, पाइपलाइन आणि शट-ऑफ व्हॉल्व्हद्वारे वायवीय प्रणालीतून चाकांना हवा पुरवण्यासाठी हबमध्ये छिद्रे आहेत. गिअरबॉक्सच्या गीअर शाफ्टवर पार्किंग ब्रेक बँड पुली स्थापित केली आहे.
टायर्समधील हवेच्या दाबाचे नियमन करण्यासाठी वायवीय प्रणाली 0.3 ते 0.8 एमपीए पर्यंत रस्ते बांधकाम साहित्य कॉम्पॅक्ट करताना टायर्समधील हवेचा दाब हळूहळू वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. रोलर टायर्सपैकी एकामध्ये (नुकसान झाल्यास) 0.15 - 0.2 MPa चा दाब राखणे देखील सिस्टम शक्य करते. यामुळे चाके न बदलता रोलरला बेसवर हलवणे चालू ठेवणे शक्य होते.
स्व-चालित एकत्रित रोलर हे दोन-एक्सल मशीन आहे ज्यामध्ये दोन जोडलेले युनिट असतात: चार ड्रायव्हिंग वायवीय चाकांसह पॉवर युनिट आणि कंपन ड्रमसह कंपन युनिट.
रोलरचे कार्यरत कॉम्पॅक्टिंग घटक चार वायवीय चाके आणि एक कठोर धातूचे कंपन करणारे ड्रम आहेत. स्थिर आणि कंपन भारांमध्ये कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीचे सातत्यपूर्ण प्रदर्शन रोलरची कार्यक्षमता वाढवते.
Suret 6 - स्वयं-चालित एकत्रित रोलर
1 - पॉवर युनिट, 2 - केबिन, 3 - व्हायब्रेटिंग ड्रम, 4 - कंपन युनिट, - बिजागर, 6 - हायड्रोलिक सिलेंडर, 7 - वायवीय प्रणाली, 8 - वायवीय चाक, 9 - ब्रेक, 10 - पॉवर युनिट
कार्यरत भागांच्या अक्षांमधील लहान अंतरामुळे, वायवीय चाके कॉम्पॅक्टेड स्ट्रिपच्या झोनमध्ये स्थित असतात, जी व्हायब्रेटिंग ड्रमच्या कंपन प्रभावाखाली असते, ज्यामुळे कॉम्पॅक्शनची कार्यक्षमता वाढते.
पॉवर युनिट आणि ड्रायव्हरची केबिन पॉवर युनिटच्या फ्रेमवर स्थित आहेत. युनिट्सचा संयुक्त जोड आणि रोलर फिरवण्यासाठी दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर फ्रेमच्या खालच्या पुढच्या भागाशी जोडलेले आहेत.
संयुक्त बिजागर स्वयं-चालित व्हायब्रेटरी रोलरच्या बिजागरापेक्षा संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न नाही. बिजागर न्युमॅटिक चाकांच्या अक्ष आणि कंपन करणाऱ्या ड्रमच्या मध्यभागी स्थित आहे. जेव्हा रोलर असमान पृष्ठभागावर फिरतो तेव्हा क्षैतिज अक्षाच्या सापेक्ष बिजागराचे फिरणे 8 ने शक्य होते. बिजागर दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर्सद्वारे उभ्या अक्षाच्या सापेक्ष फिरवले जाते. आर्टिक्युलेशन जॉइंटचे हे प्लेसमेंट टर्निंग त्रिज्या कमी करते आणि मशीनचे कार्यरत भाग वक्र विभागांवर ट्रॅक-टू-ट्रॅक जाऊ शकतात याची देखील खात्री करते.
रोलर केंद्रीकृत वायवीय प्रणाली, हायड्रॉलिक ब्रेक आणि ओले करण्याची प्रणालीसह सुसज्ज आहे.
इंजिनमधून टॉर्क क्लचद्वारे ड्राइव्ह गियरवर प्रसारित केला जातो इनपुट शाफ्ट गियरबॉक्स हस्तांतरित करा. गियर कपलिंगद्वारे ट्रान्सफर गियरच्या आउटपुट शाफ्टवर रिव्हर्सिबल अक्षीय पिस्टन हायड्रॉलिक पंप आणि दोन गियर हायड्रॉलिक पंप स्थापित केले जातात.
रोलर एक व्हायब्रेटिंग ड्रम आणि न्यूमॅटिक चाकांचा हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरतो, जो स्वयं-चालित व्हायब्रेटिंग रोलरच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हशी एकरूप होतो. फरक असा आहे की एकत्रित रोलर वायब्रेटिंग रोलरप्रमाणे दोन हायड्रॉलिक मोटर्स वापरतो, न्युमॅटिक चाके चालवतो.
वाहतूक मोडमध्ये, समायोज्य पंपच्या कार्यरत हायड्रॉलिक लाइन्स सतत हायड्रॉलिक मोटर्सशी जोडल्या जातात जे पॉवर युनिटच्या वायवीय चाके चालवतात. वायवीय चाकांकडे फिरवणे हायड्रॉलिक मोटर्समधून बॅलेंसिंग गिअरबॉक्सेसद्वारे प्रसारित केले जाते.
ऑपरेटिंग मोडमध्ये, व्हायब्रेटिंग ड्रम ड्राइव्हची हायड्रॉलिक मोटर पंपशी जोडलेली असते. कंपन करणारा ड्रम बेव्हल गिअरबॉक्स आणि रिंग गियरद्वारे चालविला जातो.
समायोज्य पंपच्या हायड्रॉलिक लाइन्स कंपन उत्तेजक ड्राइव्हच्या हायड्रॉलिक मोटरशी कायमस्वरूपी जोडल्या जातात. असंतुलित कंपन शाफ्टमध्ये कठोरपणे निश्चित केले जातात आणि हायड्रॉलिक मोटरमधून गियर कपलिंगद्वारे एकत्रित केले जातात. शाफ्टला जोडलेल्या प्रत्येक असंतुलनाच्या भोवती, बाह्य असंतुलन फिरवता येते, ज्यामध्ये सेगमेंट प्लेटद्वारे एकमेकांशी जोडलेल्या दोन डिस्क असतात.
कंपन करणाऱ्या शाफ्टच्या बेलनाकार मानेवर बाह्य असंतुलन मुक्तपणे स्थापित केले जाते आणि त्याच्या रोटेशनची दिशा बदलताना, ते फिरतात, कंपन उत्तेजकाची प्रेरक शक्ती किमान मूल्यापासून कमाल पर्यंत बदलतात. गियर पंप कार्यरत द्रवपदार्थाने पॉवर सर्किट्स पुन्हा भरण्यासाठी आणि हायड्रॉलिक पंपांच्या हायड्रॉलिक बूस्टरला द्रव पुरवण्यासाठी वापरला जातो. पंप वितरित करतो कार्यरत द्रवहायड्रॉलिक स्टीयरिंग व्हीलमध्ये. सुकाणूआणि हायड्रॉलिक प्रणालीरोलरचे फिरणे मूलभूतपणे स्वयं-चालित कंपन रोलरच्या समान यंत्रणा आणि प्रणालीपेक्षा वेगळे नाही.
रोड रोलर्स हे रस्त्याचे काम करण्यासाठी एक प्रकारचे विशेष उपकरण आहेत. रस्ते बांधणीमध्ये कृत्रिमरित्या भराव माती आणि रोलिंग डांबरी काँक्रीट मिश्रणाचा समावेश असतो. असे काम करण्यासाठी, रोड रोलर्स वापरले जातात चीनी XCMG रोलर्स खूप लोकप्रिय होत आहेत.
रोड रोलर्सचे वर्गीकरण
हालचालींच्या पद्धतीनुसार, रोड रोलर्स तीन प्रकारांमध्ये विभागले जातात. रस्त्याच्या कामाची सर्वाधिक मागणी आहे स्वयं-चालित रोलर्स विविध मॉडेल. रोलिंग रेव आणि ठेचलेला दगड वर काम करताना आणि मातीचे रस्तेसहसा वापरले जातात मागचे रोलर्स, त्याच्या वस्तुमानाच्या गुरुत्वाकर्षणाचा वापर करून सामग्रीचे कॉम्पॅक्शन तयार करणे. अर्ध-ट्रेलर रोलर्स, तिसऱ्या प्रकारच्या रोलर्सशी संबंधित, उपकरणाच्या वजनाचा भाग ट्रॅक्टरमध्ये हस्तांतरित करणे सुनिश्चित करण्यासाठी कपलिंग डिव्हाइससह सुसज्ज आहेत.
ऑपरेटिंग तत्त्वानुसाररस्त्याच्या कामासाठी रोलर्स दोन प्रकारात विभागले गेले आहेत. जेव्हा स्टॅटिक रोलर्स ऑपरेट करतात, तेव्हा गुळगुळीत रस्ता पृष्ठभाग मुळे प्राप्त होतात प्रभावी गुरुत्वाकर्षण, सामग्री कॉम्पॅक्ट करणे. रस्ता कंपन करणारे रोलर्समशीनच्या एक किंवा अनेक कार्यरत भागांचे सतत ऑपरेशन वापरून रोड बेस रोल करा.
अशा आधुनिक विशेष उपकरणे सहसा दोलन हालचाली करण्यास सक्षम कंपन रोलर्ससह सुसज्ज असतात. व्हायब्रेटिंग रोड रोलर्स कंपन उत्तेजकांसह सुसज्ज केल्याने अशा विशेष उपकरणांची उत्पादकता पन्नास ते ऐंशी टक्क्यांनी वाढण्यास मदत होते.
रोड रोलरच्या पासची संख्या कमी करून आणि कॉम्पॅक्शन लेयरची जाडी वाढवून ही मशीनची कार्यक्षमता प्राप्त होते. रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या कॉम्पॅक्शनची डिग्री रोड रोलर मॉडेल्सच्या वस्तुमानाद्वारे निर्धारित केली जाते. अतिरिक्त गिट्टीच्या मदतीने मशीनचे वजन वाढवले जाते, ज्याचा वापर प्रबलित कंक्रीट क्यूब्स किंवा वाळूसह कंटेनर म्हणून केला जातो.
रोड रोलर्सचे प्रकार आणि त्यांच्या डिझाइनची वैशिष्ट्ये
कार्यरत शरीराच्या प्रकारानुसार, रोड रोलर्सचे वर्गीकरण केले जाते विविध गट. स्केटिंग रिंकचा समूह गुळगुळीत रोलर्ससहरस्ता विशेष उपकरणे सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे. जाळीदार रोड रोलर्सढेकूळ मातीत कॉम्पॅक्ट करण्याच्या कामासाठी वापरले जाते, ज्यामध्ये घन घटक असू शकतात. अशा मातीच्या कॉम्पॅक्शनची कमाल कार्यक्षमता कास्ट एलिमेंट्सपासून बनवलेल्या आणि रोलरवर स्थित मेटल ग्रिड वापरून सतत क्रशिंग करून प्राप्त केली जाते.
कॅमरोड रोलर्स बावीस ते तीस सेंटीमीटरपेक्षा जास्त जाड नसलेल्या सैल एकसंध मातीच्या कॉम्पॅक्शनसाठी वापरले जातात. रोलर शेल्सवर स्थापित केलेले कॅम्स (स्पाइक्स) कॉम्पॅक्शनच्या अगदी सुरुवातीस मातीमध्ये सहज प्रवेश करण्यास परवानगी देतात. रोड रोलरच्या पुढील पास दरम्यान, जमिनीत विसर्जन करणे अधिक कठीण होते कारण जमीन अधिकाधिक कॉम्पॅक्ट होत जाते.
वायवीय टायररोड रोलर्स कॉम्पॅक्टेड लेयरवर दीर्घकालीन भार प्रदान करण्यास सक्षम आहेत आणि ताजे ओतलेल्या मातीच्या रोलिंगच्या कामासाठी प्रामुख्याने योग्य आहेत. दगड आणि बाइंडर सामग्री कॉम्पॅक्ट करणे आवश्यक असताना जाळी आणि कॅम रोड रोलर्सचे पास पूर्ण झाल्यानंतर अशा मशीनचा वापर केला जातो.
रोलर्स एकत्रित प्रकार कार्यरत संस्थांनी सुसज्ज आहेत भिन्न कॉन्फिगरेशन, जे कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीच्या प्रकाराद्वारे निर्धारित केले जाते.
डिझाइनमधील एक्सलच्या संख्येनुसार रोड रोलर्स
मशीनच्या डिझाइनमधील एक्सलच्या संख्येवर अवलंबून, रोड रोलर्समध्ये विभागले गेले आहेत तीन-अक्ष, दोन-अक्ष आणि एक-अक्ष. सापेक्ष स्थिती आणि रोलर्सच्या संख्येनुसार, रोड रोलर्स गटांमध्ये विभागले जातात सिंगल-ड्रम, डबल-ड्रम आणि तीन-ड्रम रोलर्स. उदाहरणार्थ, दोन एक्सलसह डबल-ड्रम रोलर्स समान रुंदीच्या रोलर्ससह सुसज्ज आहेत. जेव्हा असा रोड रोलर जातो, तेव्हा "एकामागून एक" रोलर्सच्या व्यवस्थेमुळे सामग्री कॉम्पॅक्ट केली जाते.
तीन-रोलररोलर्स अनेक गटांमध्ये विभागले गेले आहेत, ज्याची सदस्यता एक्सेल आणि रोलर्सच्या संख्येद्वारे निर्धारित केली जाते. दोन एक्सल असलेले थ्री-ड्रम रोड रोलर्स तीन रोलर्ससह सुसज्ज आहेत, त्यापैकी एक, चालवलेला, समोर स्थित आहे आणि दोन अरुंद रोलर्स, ड्रायव्हिंग, मागील बाजूस स्थित आहेत. अशा रोलर्ससह उपकरणे सुसज्ज करणे मशीनच्या उच्च स्थिरतेमध्ये योगदान देते. रोलर्सचा व्यास मोठा असतो आणि ते रस्त्याच्या जंक्शनवर आणि कर्ब किंवा भिंतींवर कॉम्पॅक्ट सामग्री बनवणे सोपे करते.
रोड रोलर्सच्या विशेष डिझाइनमुळे ड्राईव्ह रोलर्सच्या सहाय्याने फ्रंट वर्किंग बॉडीचा ट्रॅक 1-1.2 मीटरने कव्हर करणे शक्य होते. थ्री-ड्रम रोड रोलर्सचा वापर रस्त्याच्या पायाच्या अंतिम फिनिशिंगसाठी केला जातो. हे तंत्र रोलर्सच्या समान रुंदीद्वारे दर्शविले जाते. अशा रोड रोलर्ससह कॉम्पॅक्शनची गुणवत्ता कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीच्या असमानतेवर अवलंबून नसते, कारण रोलर सस्पेंशनचे स्थान मशीनच्या वजनाचे तर्कसंगत वितरण सुनिश्चित करण्यात मदत करते आणि उच्च दाबामुळे सर्व प्रोट्र्यूशन रोल करणे शक्य करते.
निवडीचे निकष
रोड रोलर मॉडेलची निवड कॉम्पॅक्टेड कोटिंग्ज (माती किंवा डांबरी काँक्रिट) च्या प्रकार आणि मुख्य वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केली जाते. हवामान परिस्थितीरस्त्यांच्या कामांची ठिकाणे, तसेच कामाचे प्रमाण. रोड रोलर्स देशांतर्गत उत्पादकसमान आयात केलेल्या विशेष उपकरणांच्या तुलनेत कमी किंमत आहे. जेव्हा रोड रोलर्स कार्यरत असतात देशांतर्गत उत्पादनआपण कोणतेही तेल आणि इंधन वापरू शकता.
अनेक बांधकाम आणि रस्त्यांच्या कामांची आवश्यकता असते विशेष प्रशिक्षणमाती किंवा भरा पाया. रस्ते आणि विविध भागांना डांबराने झाकताना, अंतर्निहित आणि वरच्या थरांचे कॉम्पॅक्शन देखील आवश्यक आहे. मोठ्या क्षेत्राचे कॉम्पॅक्शन आणि रोलिंग ऑपरेशन्स करण्यासाठी, विशेष बांधकाम मशीन- स्वयं-चालित रोड रोलर्स.
नावानुसार, ही मशीन्स केवळ रस्त्याच्या कामासाठी वापरली जावीत. परंतु त्यांच्या वापराची व्याप्ती खूपच विस्तृत आहे - ते खाणींमध्ये काम करतात, जंगली भागांची व्यवस्था करतात, क्रीडा सुविधांची उपकरणे, बांधकाम रेल्वेआणि धरणे. त्यांच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती खूप वैविध्यपूर्ण आहेत, म्हणून ते तयार केले गेले आहेत विविध प्रकारचेमाती कॉम्पॅक्शनसाठी रोलर्स. कार्यरत आणि चेसिसच्या डिझाइननुसार ते विभागले गेले आहेत:
- सिंगल-रोलर
- ट्विन-रोलर
- तीन-रोलर
- स्वयं-चालित
- मॅन्युअल
- मागे (टोवले)
सिंगल ड्रम रोड रोलर्स
लहान आणि मध्यम वजनाच्या मॅन्युअल आणि स्वयं-चालित रोलर्समध्ये सर्वात मोठे वितरणसिंगल-ड्रम व्हायब्रेटिंग रोलर्स प्राप्त झाले. लहान क्षेत्रांवर काम करताना ते कुशल, ऊर्जा-समृद्ध आणि खूप प्रभावी आहेत. गुळगुळीत किंवा टेक्सचर कार्यरत पृष्ठभागांसह काढता येण्याजोग्या ड्रम्स आणि ऑपरेटिंग मोड समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह कंपन कॉम्पॅक्शन सिस्टम वापरल्यामुळे त्यांची उत्पादकता खूप जास्त आहे.बहुतेक सिंगल-ड्रम मशीन शास्त्रीय डिझाइन योजनेनुसार तयार केल्या जातात - वायवीय मोटर भाग मशीनच्या मागील बाजूस कंट्रोल केबिन आणि हायड्रॉलिक पंपांच्या संयोजनात स्थित असतो. समोरचा भाग, जो मोठ्या दंडगोलाकार ड्रमसह एक फ्रेम आहे - एक रोलर, मोटरच्या भागाशी जोडलेला आहे.
ड्राइव्ह चाकांवर आणि कार्यरत शरीराच्या ड्रमवर दोन्ही चालविली जाते, म्हणून स्वयं-चालित रोड रोलर्स ओल्या पृष्ठभागावरही घसरत नाहीत आणि त्यांचे कार्यरत ड्रम घसरत नाहीत. कंट्रोल सिस्टम हायड्रॉलिक सिलिंडरचा वापर करून मागील आणि पुढचे भाग वळवते, जे तुम्हाला वक्रतेच्या अनुज्ञेय त्रिज्येच्या मोठ्या संख्येने वळणांसह रस्त्याच्या भागांवर प्रभावीपणे युक्ती आणि प्रक्रिया करण्यास अनुमती देते.
8t रोड रोलरचा वापर रस्त्याच्या पृष्ठभागाला कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी आणि पृष्ठभागाला अंतिम रूप देणारे भारी दोन- किंवा तीन-ड्रम रोलर्स पास होण्यापूर्वी तयार करण्यासाठी केला जातो. हे सर्वात हलके स्वयं-चालित रोलर्सपैकी एक आहेत, ज्यात तरीही जोरदार शक्तिशाली कॉम्पॅक्शन लोड आहे. ते ट्विन-ड्रम व्हायब्रेटरी रोलर्सपेक्षा अधिक चाली आणि किफायतशीर आहेत आणि त्यांची आवश्यकता नाही प्राथमिक तयारीमार्गापूर्वी.
ते पेव्हर नंतर लगेच काम करतात आणि त्यानंतरच्या कॉम्पॅक्शनसाठी पृष्ठभाग तयार करतात. कंपन कॉम्पॅक्शन मोडमध्ये मातीवर काम करताना, 6-8 टन वजनाच्या गुळगुळीत रोलर्ससह स्वयं-चालित कंपन करणारे रोलर्स स्वतंत्रपणे मातीचा एक थर किंवा 40 सेमी जाडीपर्यंत मोठ्या प्रमाणात कोटिंग करू शकतात.
मातीच्या कॉम्पॅक्शनसाठी कॅम रोलर्सचा वापर अंतर्निहित थराची विषमता, दगडांच्या समावेशाची उपस्थिती, ठेचलेल्या दगडाचे मोठे अंश, चुनखडी, सँडस्टोन आणि रोलरच्या पृष्ठभागावर स्पाइक्सद्वारे चिरडलेले आणि कॉम्पॅक्ट केलेले इतर साहित्य अशा प्रकरणांमध्ये वापरले जातात. पाया.
कॅम ड्रमसह बेसवर प्रक्रिया केल्यानंतर, पृष्ठभाग समतल करण्यासाठी आणि संपूर्ण व्हॉल्यूममध्ये एकसमान घनता प्राप्त करण्यासाठी गुळगुळीत रोलर्स निश्चितपणे वापरले जातात.
सिंगल-ड्रम रोड रोलर्स यांत्रिक किंवा हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन वापरून चालवले जातात, जे वाहतूक मोडमध्ये 13-15 किमी/ता पेक्षा जास्त नसलेल्या प्रवासाच्या गतीसाठी आणि कार्य मोडमध्ये 8 किमी/ता पर्यंत डिझाइन केलेले आहेत. या मशीन्ससाठी, ऑपरेटिंग कार्यक्षमता गतीने नव्हे तर जमिनीवर जास्तीत जास्त शक्तीने प्रभाव टाकण्याच्या क्षमतेद्वारे निर्धारित केली जाते. ट्रान्समिशन तुम्हाला हालचालीची दिशा खूप लवकर बदलू देते आणि एक गुळगुळीत राइड सुनिश्चित करते. खालच्या थरांच्या तुलनेत मातीच्या वरच्या थरांचे स्थलांतर टाळण्यासाठी धक्के आणि प्रवेग येथे अस्वीकार्य आहेत, ज्यामुळे कॉम्पॅक्टेड झोनच्या संरचनेत विषमता येते.
डबल ड्रम रोड रोलर्स
दोन कार्यरत रोलर्ससह सेल्फ-प्रोपेल्ड रोड रोलर्स ही ड्रमची एकत्रित मांडणी असलेली मशीन आहेत जी प्रोपल्सर म्हणून देखील काम करतात. नियमानुसार, ड्राइव्ह दोन्ही रोलर्स वापरून चालते यांत्रिक ट्रांसमिशनकिंवा हायड्रोस्टॅटिक ड्राइव्ह. काही मॉडेल्स त्यांच्या स्वतःच्या मोठ्या वस्तुमानामुळे जमिनीवर स्थिर प्रभावाच्या योजनेनुसार कार्य करतात. परंतु 13 टनांचे स्वयं-चालित गुळगुळीत रोड रोलर्स, नियमानुसार, कंपन प्रकारची मशीन आहेत.एवढ्या मोठ्या एकूण वस्तुमानासह, ते कंपन प्रणालीच्या वापराद्वारे मातीचे थर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे डांबर अतिशय तीव्रतेने कॉम्पॅक्ट करतात ज्याला कंपनांच्या मोठेपणा आणि वारंवारता दोन्हीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. यांत्रिक किंवा हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह अंतर्गत विक्षिप्त शाफ्टच्या रोटेशनद्वारे कंपन चालते.
स्वयं-चालित रोड रोलर ऑपरेटरसाठी एक अतिशय आरामदायक मशीन आहे. आधुनिक स्केटिंग रिंकचे केबिन वातानुकूलित, उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशनसह सुसज्ज आहेत आणि विशेष निलंबन, कंपन पासून ऑपरेटर संरक्षण. पॅनोरामिक दृश्य, शक्तिशाली प्रकाशयोजनातुम्हाला दिवसाच्या कोणत्याही वेळी काम करण्याची परवानगी देते आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षिततेची हमी दिली जाते विशेष प्रणालीरोलओव्हर संरक्षण.
स्वयं-चालित माती रोड रोलर सुसज्ज आहे डिझेल इंजिनसरासरी शक्ती. कारचे मोठे वस्तुमान असूनही, 100 एचपी. साठी पुरेशी कार्यक्षम काम. स्पेशल ट्रान्समिशन डिव्हाईस कमी वेगाने आणि रोलर्सच्या कंपनाने मशीनच्या आत्मविश्वासपूर्ण हालचालीमध्ये सर्व शक्ती बदलते. गुणांक उपयुक्त क्रियाही यंत्रे अत्यंत उच्च आहेत.
TOश्रेणी:
डांबरी फरसबंदी मशीन
रोलर्सचा उद्देश आणि वर्गीकरण
रोलर्सची रचना डांबरी काँक्रीटच्या मिश्रणापासून बनवलेल्या बेस आणि कोटिंग्जच्या कॉम्पॅक्टिंगसाठी तसेच धरणे, डिक, एअरफील्ड आणि रस्ते यांच्या बांधकामादरम्यान माती, खडी-कुचलेले दगड आणि स्थिर सामग्री यांच्या थर-दर-लेयर कॉम्पॅक्शनसाठी केली जाते.
या मशीनचे कार्यरत भाग मेटल रोलर्स किंवा वायवीय चाके आहेत.
रोलर्सची कार्यरत संस्था ड्रायव्हिंग आणि चालविण्यामध्ये विभागली जातात. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून टॉर्क अग्रगण्य कार्यरत संस्थांमध्ये प्रसारित केला जातो. स्वयं-चालित रोलर्सचे चाललेले कार्यरत भाग मार्गदर्शक आहेत आणि मशीनला फिरवण्यासाठी सर्व्ह करतात.
-
रोलर्सचे वर्गीकरण ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, कार्यरत शरीराचा प्रकार, हालचालीची पद्धत, अक्षांची संख्या आणि रोलर्सची संख्या (GOST 21994-76) नुसार केले जाते.
ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, रोलर्स स्थिर आणि व्हायब्रेटिंगमध्ये विभागले जातात.
स्थिर रोलर्सवर, गुरुत्वाकर्षणाच्या बलामुळे कोटिंग कॉम्पॅक्ट केले जाते कारण कार्यरत घटक सामग्रीवर फिरतात. व्हायब्रेटिंग रोलर्सवर, स्टॅटिक लोडिंग व्यतिरिक्त, एका रोलरच्या दोलन हालचालींमुळे डायनॅमिक लोड कॉम्पॅक्ट केलेल्या सामग्रीवर हस्तांतरित केले जाते. कंपन निर्माण करण्यासाठी, रोलर ट्रान्समिशनद्वारे चालविलेल्या रोलर्सपैकी एकामध्ये एक असंतुलित कंपन उत्तेजक तयार केला जातो.
कार्यरत शरीराच्या प्रकारावर आधारित, गुळगुळीत रोलर्स आणि वायवीय चाकांसह रोलर्समध्ये फरक केला जातो.
हालचालींच्या पद्धतीनुसार, रोलर्स अर्ध-ट्रेलर आणि स्वयं-चालित मध्ये विभागले जातात. अर्ध-ट्रेलर रोलरमध्ये, त्याच्या वस्तुमानाचा काही भाग कपलिंग यंत्राद्वारे ट्रॅक्टरमध्ये हस्तांतरित केला जातो. वायवीय चाकांचे ट्रॅक्टर किंवा ट्रॅक्टर अर्ध-ट्रेलर रोलर्ससह वापरले जातात.
एक्सलच्या संख्येनुसार, रोलर्स सिंगल-एक्सल, टू-एक्सल आणि थ्री-एक्सलमध्ये विभागले जातात.
रोलर्सच्या संख्येवर आधारित, सिंगल-रोलर, डबल-रोलर आणि तीन-रोलर रोलर्स वेगळे केले जातात.
रोलर्सचे मुख्य पॅरामीटर वजन आहे. वजनाने आणि डिझाइनगुळगुळीत रोलर्ससह स्वयं-चालित रोड रोलर्स खालील प्रकार आणि डिझाइनमध्ये तयार केले जातात:
प्रकार 1 - 0.6 वजनाचे हलके कंपन; 1.5 आणि 4 टी सिंगल-एक्सल सिंगल-रोल (1/1) आणि द्विअक्षीय डबल-रोल (2/2);
प्रकार 2 - मध्यम कंपन आणि 6 टन वजनाचे स्थिर, द्विअक्षीय दोन-रोल (2/2) आणि द्विअक्षीय तीन-रोल (2/3);
प्रकार 3 - 10 आणि 15 टन वजनाचे भारी स्थिर, द्विअक्षीय दोन-रोल (2/2); द्विअक्षीय तीन-रोलर (2/3) आणि तीन-ॲक्सल तीन-रोलर (3/3).
वायवीय अर्ध-ट्रेलर रोलर्स खालील प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत (GOST 16481-70): हलके (15 टन), मध्यम (30 टन) आणि जड (45 टन).
वायवीय स्वयं-चालित रोलर्स मध्यम (16 टन) आणि जड (30 टन) मध्ये विभागलेले आहेत.
रोलर हे विशेष उपकरणे (स्वयं-चालित किंवा ट्रेल केलेले) असतात, ज्याचा उपयोग रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वरच्या थरांना (माती, डांबर, मोठ्या खडकांसह मोठ्या खडकांसह) कॉम्पॅक्ट आणि कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी विविध समस्या सोडवण्याच्या प्रक्रियेत केला जातो.
आधुनिक मशीन-बिल्डिंग मार्केट मुख्य घटकाच्या प्रकारावर अवलंबून या मशीनचे अनेक प्रकार ऑफर करते - रोलर, जे मुख्य कॉम्पॅक्शन फंक्शन करते:
- गुळगुळीत रोलर्स मातीच्या वरच्या थरांना कॉम्पॅक्ट करतात, तयार करतात आवश्यक दबावत्याच्या वजनाने.
- कॅम रोलर्स एकसंध सैल माती कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी वापरतात; एकसंध मातीची खोली 80 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचू शकते कारण पॅड रोलर्ससह क्षेत्रावर प्रक्रिया केल्यानंतर पृष्ठभाग काहीसा सैल राहतो, वायवीय चाकांवर गुळगुळीत ड्रम रोलर्स किंवा रोलर्सच्या संयोजनात वापरणे अर्थपूर्ण आहे.
- जाळीमध्ये, कॉम्पॅक्शनच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त, जाळीने मातीचे मोठे तुकडे चिरडण्याची क्षमता असते, जे अंतिम परिणाम सुधारण्यासाठी कार्य करते.
- वायवीय रोलर्सचा वापर केवळ मातीच नाही तर मोठ्या प्रमाणात रेव, ठेचलेला दगड, काळे मिश्रण आणि डांबर रोल करण्यासाठी केला जातो. इतर रोलर्सच्या तुलनेत मुख्य फायदा म्हणजे क्रशिंग इफेक्टची अनुपस्थिती, जे रेव आणि ठेचलेल्या दगडांच्या पृष्ठभागावर काम करताना एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे. इष्टतम कॉम्पॅक्शन लेयरची जाडी रोलरच्या वजनावर अवलंबून असते, जी 20-50 टनांच्या श्रेणीत बदलते (परंतु तेथे जड उपकरणे देखील आहेत, उदाहरणार्थ, एअरफिल्ड बांधकाम 200 टन), आणि 25-40 सेमीशी संबंधित आहे. .
याव्यतिरिक्त, एकत्रित रोलर्स आहेत, ज्यामध्ये वरीलपैकी अनेक प्रकारचे ड्रम एकाच वेळी वापरले जातात. सहसा हे समोर - गुळगुळीत आणि मागील - वायवीय टायर ड्रम असते.
एका रोलरवर स्थापित केलेल्या रोलर्सची कमाल संख्या तीन आहे, दोन अरुंद एका एक्सलवर बसवलेले आहेत. सिंगल-ड्रम रोलरच्या बाबतीत, ड्रम फ्रंट एक्सलवर स्थापित केला जातो बहुतेकदा असे रोलर्स असतात; ओढलेली उपकरणेआणि ट्रॅक्टरला जोडलेले असताना माती कॉम्पॅक्शन करा.
त्यानुसार, चळवळीच्या तत्त्वावर आधारित वर्गांमध्ये विभागणी आहे: स्वयं-चालित आणि नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड रोलर्स.
कंपन करणारे रोलर्स
रोलर्सला वायवीय कंपन प्रणालीसह सुसज्ज करून मातीच्या पृष्ठभागाच्या कॉम्पॅक्शनची डिग्री लक्षणीयरीत्या वाढविली जाते जी रोलर्सपैकी एकाचे नियंत्रित अनुलंब कंपन तयार करते, ज्यामुळे डांबर एका पासमध्ये कॉम्पॅक्ट करणे शक्य होते, तर उर्वरित रोलर्समध्ये समान गुणवत्ता प्राप्त करण्यासाठी एक विभाग अनेक वेळा रोल करा. या प्रकारचारोलर्सना सामान्यतः व्हायब्रेटिंग रोलर्स म्हणतात.
चालू रशियन बाजाररस्ते बांधकाम उपकरणे सर्व प्रकारच्या रोलर्सद्वारे दर्शविली जातात, दोन्ही घरगुती आणि परदेशी उत्पादक. आमच्या बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय पाश्चात्य कंपन्या आहेत: जर्मन कंपन्या BOMAG आणि HAMM, स्विस AMMANN, स्वीडिश DYNAPAC, जपानी CATERPILLAR, चायनीज LIUGONG, अमेरिकन TEREX, ब्रिटिश JCB. आणि देखील: XGMA, Amkodor, Vogele.
