SUV ने देशांतर्गत कार मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना केली आहे. ते कॉम्पॅक्ट कारच्या बरोबरीने विकले जातात. टोयोटा लँड क्रूझर 200 निर्विवाद नेता आहे. क्रुझॅक 200 चे ग्राउंड क्लीयरन्स हे एक कारण आहे, जे त्यास कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यास अनुमती देते.
लँड क्रूझर 200: बाह्य आणि परिमाणे
लँड क्रूझर 200 चे स्वरूप त्याच्या पूर्ववर्ती मॉडेल्सपेक्षा थोडे वेगळे आहे. डिझाइनर्सने ऑप्टिकल हेडवर काम केले, ते स्पष्ट आणि अधिक स्पष्ट केले. याव्यतिरिक्त, त्यांनी कारच्या साइड मिररवर अतिरिक्त वळण सिग्नल ठेवले, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेत लक्षणीय सुधारणा झाली. क्रोम इन्सर्ट कारचे हँडल आणि मोल्डिंग हायलाइट करतात. फॉग लाइट्सची स्थिती बदलली आहे: त्यांनी आता बाजूंच्या चौकोनी कोनाड्यात जागा व्यापली आहे. बाह्य आधुनिकीकरणाव्यतिरिक्त, हे नावीन्य सुरक्षेच्या कारणास्तव सादर केले गेले: पूर्वी, हेडलाइट्स अनेकदा कालांतराने गळून पडत असत. अपग्रेडचा मागील भागावर देखील परिणाम झाला: एक स्पॉयलर दिसला, ज्यामुळे वायुगतिकीय कामगिरी सुधारली आणि इंधनाचा वापर कमी झाला. अन्यथा, कार स्वतःच राहते - घन, विश्वासार्ह, आदरणीय.
टोयोटाचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:
- कारची लांबी 4.95 मीटर आहे;
- मशीन रुंदी - 1.98 मीटर;
- उंची - 1.95 मी.
लँड क्रूझर ही एक भव्य कार आहे. परिमाणे आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आम्हाला सर्वोत्तम SUV पैकी एक म्हणून वर्गीकृत करण्यास अनुमती देतात.
ग्राउंड क्लिअरन्स
लँड क्रूझर 200 सह SUV चे एक महत्त्वाचे तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे ग्राउंड क्लिअरन्स किंवा ग्राउंड क्लिअरन्स. हे कारच्या शरीरातील सर्वात कमी स्थान आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील अंतर दर्शवते. इंग्रजीतून भाषांतरित, “क्लिअरन्स” या शब्दाचा अर्थ “क्लिअरन्स” असा होतो.
ग्राउंड क्लीयरन्स मॉडेलनुसार बदलते. याव्यतिरिक्त, मापनासाठी आधार म्हणून घेतलेला बिंदू ब्रँडवर अवलंबून असतो. उत्पादक मॅन्युअलमध्ये आकार आणि जागा दोन्ही दर्शवतात जेथे ग्राउंड क्लीयरन्स मोजला जातो.
काही वाहनचालक चुकून मानतात की कारचा सर्वात खालचा बिंदू सिल्स आहे. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारसाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स समोरच्या चाकांमधील स्थानावर मोजले जाते. रियर व्हील ड्राइव्ह कारसाठी दोन संभाव्य बिंदू आहेत:
- गवताचा बिछाना;
- मागील चाकांच्या जोडी दरम्यान गिअरबॉक्स.
ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवरील सर्वात कमी बिंदू चेसिसवर कुठेही असू शकतो, म्हणून तुम्ही या माहितीसाठी निर्मात्याशी संपर्क साधावा.
क्रुझॅकचा ग्राउंड क्लीयरन्स 230 मिमी आहे, व्हीलबेसची लांबी 2.85 मीटर आहे या निर्देशकांमुळे, कारमध्ये 25-डिग्री रॅम्प एंगल आहे. टोयोटाचा पुढचा ओव्हरहँग लहान आहे आणि तो 32-डिग्री अप्रोच अँगल बनवतो.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 ची संक्षिप्त तांत्रिक वैशिष्ट्ये
खालील तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह रशियन कार मार्केटमध्ये टोयोटा लँड क्रूझर 200 चे दोन प्रकार आहेत:
- 4.6-लिटर V8 गॅसोलीन इंजिनसह 309 hp पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास सक्षम. सह.;
- 249 hp सह 4.5-लिटर V8 टर्बोडीझेल. सह.
युरो 5 मानकांचे पालन करण्यासाठी आधुनिकीकरण आणि पुनर्रचना प्रक्रियेत 2015 मध्ये दोन्ही इंजिनमध्ये बदल करण्यात आले. डिझेल इंजिन टॉर्क 1600-2600 rpm आहे. दोन्ही इंजिन स्वयंचलित ट्रांसमिशन (6 स्पीड) सह येतात. Kruzak 200 हे पूर्ण-वेळ प्रणाली असलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन आहे, जे जबरदस्तीने डाउनशिफ्ट लॉकिंगला परवानगी देते.
निलंबन घटक:
- 2-लिंक फ्रंट डिझाइन;
- मागील सतत धुरा.
कार स्टॅबिलायझर्ससह सुसज्ज आहे जे आपल्याला कारचे हायड्रॉलिक नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात.
गॅसोलीन V8 एक इंजिन आहे जे भरपूर इंधन वापरते. त्याचा वापर सुमारे 14 लिटर प्रति 100 किमी आहे, तर डिझेल इंजिन "खातो" कमी - 10. आधीच अस्तित्वात असलेल्या 93 व्यतिरिक्त लँड क्रूझरवर 45-लिटर टाकी स्थापित करणे शक्य आहे. या बदलामुळे कारची श्रेणी वाढते 1200 किमी.
एक्झिक्युटिव्ह हे टोयोटा लँड क्रूझर 200 मॉडेलपैकी एक आहे, जी स्थापित एअर सस्पेंशनमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्यास सक्षम असलेली पहिली कार बनली आहे.
ग्राउंड क्लीयरन्स, परिमाणे, बाह्य आणि इतर डेटा टोयोटा लँड क्रूझर 200 ही एक कार आहे जी चालविण्यास आरामदायक आहे असे म्हणण्याचे प्रत्येक कारण देते.
2007 च्या शरद ऋतूतील पौराणिक टोयोटा लँड क्रूझर SUV ने आणखी एक (आठव्या) पिढीतील बदलाचा अनुभव घेतला (त्याच्या नावाला "200" इंडेक्स प्राप्त झाला) आणि सेंट पीटर्सबर्ग येथील आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल शोमध्ये ऑक्टोबरच्या शेवटी युरोपियन प्रीमियर केला.
तेव्हापासून, ते अनेक वेळा अद्ययावत केले गेले आहे, परंतु, जसे ते म्हणतात, प्रथम गोष्टी प्रथम... 2007 मध्ये सादर केले गेले, "दोनशेवे" ने केवळ त्याच्या पूर्ववर्तींचे उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण टिकवून ठेवले नाहीत, तर ते अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाले. आणि अधिक आरामदायक.
2011 च्या शेवटी, त्याला अद्यतनांचा पहिला "भाग" प्राप्त झाला, ज्याने बाह्य, अंतर्गत आणि तांत्रिक भाग दोन्ही प्रभावित केले. बाहेरून, कारला नवीन बंपर, आधुनिक स्पॉटलाइट-प्रकारचे फ्रंट ऑप्टिक्स आणि LED रिपीटर्ससह मिरर मिळाले, परंतु आतील भागात बदल नवीन "सजावट" आणि कार्यांपुरते मर्यादित होते. या व्यतिरिक्त, एसयूव्हीच्या रशियन आवृत्त्यांच्या हुड अंतर्गत नवीन व्ही 8 गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले गेले.
ऑगस्ट 2015 मध्ये, टोयोटा लँड क्रूझर 200, पुन्हा एकदा, रीस्टाईल केले गेले, जे मोठ्या बदलांशिवाय झाले. नवीन हेडलाइट्स, रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि हुड प्राप्त करून, पुढचा भाग सर्वात लक्षणीय बदलला आहे, परंतु मागील भाग लहान मार्गांनी बदलला आहे - किंचित आकार बदललेले दिवे आणि थोडेसे समायोजित ट्रंक झाकण.
आतील भागात कोणतीही क्रांती झाली नाही, जरी ते नवीन पर्याय आणि चांगल्या सामग्रीसह परिष्कृत केले गेले. एसयूव्हीचे तंत्रज्ञान अक्षरशः अस्पर्श राहिले, परंतु उपकरणांची यादी अतिरिक्त वस्तूंनी भरली गेली.
सर्वसाधारणपणे, आपण असे म्हणू शकतो की पूर्ण आकाराच्या लँड क्रूझर 200 एसयूव्हीचे स्वरूप "अविनाशी शक्ती आणि पूर्ण आत्मविश्वास" दर्शवते. क्लिष्ट परंतु निर्णायक दिसणाऱ्या फ्रंट एंडमध्ये हेडलाइट्स, ऑल-एलईडी हेडलाइट्स आणि फॉग लॅम्प विभागांसह एक भव्य बंपर असलेल्या “स्पाइक्स” सह शिल्पित ट्रॅपेझॉइडल ग्रिल आहे.
जपानी एसयूव्हीचे सिल्हूट हे 17 ते 18 इंच मोजण्याचे "रोलर्स" सामावून घेत चाकांच्या कमानीच्या "स्नायू" सह त्याच्या स्मारकीय रूपरेषेद्वारे वेगळे केले जाते. “लँड क्रूझर” च्या स्टर्नमध्ये एलईडी विभागांसह आयताकृती दिवे आहेत, क्रोम क्रॉसबारने एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि दोन-विभागांचे ट्रंक झाकण आहे.
"दोनशेव्या" चे प्रभावी स्वरूप शरीराच्या कमी प्रभावी परिमाणांद्वारे समर्थित आहे: त्याची लांबी 4950 मिमी आहे, त्याची रुंदी 1980 मिमी आहे आणि त्याची उंची 1955 मिमी आहे. कारच्या एक्सलमध्ये 2850 मिमी अंतर आहे आणि किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 230 मिमी निश्चित केला आहे.
सुसज्ज असताना, "जपानी" चे वजन 2.5 टनांपेक्षा जास्त आहे - 2582 ते 2815 किलो पर्यंत, बदलानुसार.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 च्या आत सुसंवाद आणि लक्झरीचे वातावरण आहे, जे सादर करण्यायोग्य डिझाइन आणि उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्रीद्वारे तयार केले गेले आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या मोठ्या मल्टीफंक्शनल “डोनट” च्या मागे लॅकोनिक इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचे मोठे डायल लपलेले आहेत ज्यामध्ये मध्यभागी ट्रिप कॉम्प्युटरची 4.2-इंच “विंडो” आहे.
समोरच्या पॅनेलच्या मध्यभागी मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सच्या 9-इंच डिस्प्लेसह एक ठोस "ड्रॉअर्सची छाती" आहे, ज्याखाली सहाय्यक कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी बटणे आहेत आणि झोन हवामान प्रणाली आणि मानक "संगीत" साठी ब्लॉक आहेत. .
एसयूव्हीचे आतील भाग महागडे प्लास्टिक, अस्सल लेदर, तसेच धातू आणि लाकूड इन्सर्टसह उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह पूर्ण केले आहे.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 च्या पुढच्या सीट्समध्ये विस्तृत प्रोफाइल, सॉफ्ट फिलिंग आणि सेटिंग्जच्या मोठ्या श्रेणी आहेत, परंतु व्यावहारिकरित्या बाजूंना समर्थन नाही. आसनांच्या दुस-या रांगेत, ज्याला रेखांशाने हलवता येते, प्रत्येक दिशेने भरपूर जागा असते आणि त्याच्या मागच्या बाजूला झुकण्याच्या कोनानुसार समायोजित करता येते. "गॅलरी" मधील जागा देखील आरामदायक आहेत, परंतु त्या मुलांसाठी अधिक योग्य आहेत.
सात-सीटर लेआउटसह 200 व्या लँड क्रूझरचे सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 259 लिटर आहे. तिसऱ्या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या गेल्यास, क्षमता 700 लिटरपर्यंत वाढते आणि जर मधला सोफा देखील बदलला असेल तर 1431 लिटरपर्यंत.
“होल्ड” मध्ये योग्य आकार आणि एक विस्तृत उघडणे आहे आणि जागा वाचवण्यासाठी स्पेअर व्हील तळाशी निलंबित केले आहे.
तपशील.बेसिक SUV च्या हुडखाली 4.6-लिटर (4608 क्यूबिक सेंटीमीटर) नैसर्गिकरित्या-आकांक्षा असलेले व्ही-आकाराचे पेट्रोल इंजिन आहे जे ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक, थेट इंधन पुरवठा प्रणाली, टायमिंग चेन ड्राइव्ह आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. पीक इंजिन 5500 rpm वर 309 अश्वशक्ती आणि 3400 rpm वर 439 Nm टॉर्क जनरेट करते.
6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनच्या संयोगाने, ते 8.6 सेकंदात मोठ्या माणसाला शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि त्याला 195 किमी/ताशी उच्च गती गाठू देते. एकत्रित ड्रायव्हिंग परिस्थितीत रेट केलेला इंधन वापर 13.9 लिटर प्रति "शंभर" आहे.
त्याला पर्याय म्हणजे ट्विन-टर्बोचार्जिंग आणि कॉमन-रेल प्रेशरमध्ये डिझेल इंधनाचे थेट इंजेक्शन असलेले V8 डिझेल युनिट, जे 4.5 लिटर (4461 घन सेंटीमीटर) च्या व्हॉल्यूमसह 2800-3600 rpm वर 249 “घोडे” तयार करते आणि 650 Nm रोटेटिंग थ्रस्ट, 1600 ते 2600 rpm या श्रेणीमध्ये जाणवले.
हे इंजिन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या भागीदारीत काम करते. “ठोस इंधन” टोयोटा लँड क्रूझर 200 पहिले “शंभर” 9 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत अदलाबदल करते, 210 किमी/ताशी कमाल वेगाने पोहोचते आणि मिश्र मोडमध्ये सरासरी 8 लिटर इंधन “खाते”.
“टू हंड्रेड” लॉक्ड सेंटर डिफरेंशियल, फ्री क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल आणि ट्रान्सफर केसमध्ये कमी पंक्तीसह कायमस्वरूपी चार-चाकी ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. यांत्रिक भाग देखील समृद्ध इलेक्ट्रॉनिक समर्थनाद्वारे पूरक आहे. सामान्य परिस्थितीत, कर्षण 40% ते 60% च्या प्रमाणात धुरा दरम्यान प्रसारित केले जाते. "स्मार्ट" टॉर्क वितरण नियंत्रण 30 ते 60% टॉर्क समोरच्या चाकांवर आणि 40 ते 70% मागील चाकांवर हस्तांतरित करण्यास सक्षम आहे.
लँड क्रूझर 200 क्लासिक फ्रेम डिझाइनवर आधारित आहे ज्यामध्ये पुढील बाजूस प्रत्येक बाजूला दोन समांतर हातांवर स्वतंत्र निलंबन आणि कॉइल स्प्रिंग्ससह एक घन धुरा आणि मागील बाजूस पॅनहार्ड रॉड आहे.
एसयूव्ही हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगसह रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा सुसज्ज आहे आणि ब्रेकिंग सिस्टम प्रत्येक चाकावर शक्तिशाली हवेशीर डिस्कद्वारे दर्शविली जाते.
डीफॉल्टनुसार, जपानी "मोठा माणूस" सर्व प्रकारच्या भूप्रदेश (मल्टी-टेरेन एबीएस), तसेच ईबीडी सिस्टम, ब्रेक असिस्ट आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" साठी अँटी-लॉक ब्रेकिंग तंत्रज्ञानासह सुसज्ज आहे.
पर्याय आणि किंमती.रशियन बाजारात, अद्ययावत टोयोटा लँड क्रूझर 200 (2015-2016 मॉडेल वर्ष) "कम्फर्ट", "एलिगन्स" आणि "लक्स" या तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते.
- पेट्रोल V8 सह मूळ सोल्यूशनची किंमत किमान 2,999,000 रूबल असेल आणि त्याच्या उपकरणांच्या यादीमध्ये दहा एअरबॅग्ज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एलईडी हेडलाइट्स, सर्व दारांवरील इलेक्ट्रिक खिडक्या, पाऊस आणि लाईट सेन्सर्स, तसेच मल्टी- भूप्रदेश प्रणाली ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
- "एलिगन्स" आवृत्तीची किंमत 3,852,000 रूबल आहे आणि इतर गोष्टींबरोबरच, ते लेदर इंटीरियर, चार-झोन क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम, गरम, इलेक्ट्रिक आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, पार्किंग सेन्सर्स तसेच मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्ससह "फ्लॉन्ट" करते. 9-इंच स्क्रीन.
- "लक्स" ची "टॉप" आवृत्ती 4,196,000 रूबल पेक्षा कमी किमतीत खरेदी केली जाऊ शकत नाही आणि त्याच्या विशेषाधिकारांमध्ये ॲडॉप्टिव्ह स्टीयरिंग, अष्टपैलू कॅमेरे, नेव्हिगेटर, इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड टॉप टेलगेट आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम यांचा समावेश आहे.
SUV साठी एक पर्यायी “सुरक्षा” पॅकेज उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ, ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग, रोड साइन रेकग्निशन आणि लेन मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टम यांचा समावेश आहे.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 फ्रेम एसयूव्ही रशियन बाजारात दोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह विकली जाते: 309 एचपीची शक्ती असलेली 4.6-लिटर गॅसोलीन V8. (439 Nm) आणि 249 hp च्या आउटपुटसह 4.5-लीटर V8 टर्बोडीझेल. (650 एनएम). 2015 रीस्टाइलिंग दरम्यान, दोन्ही इंजिन्स युरो-5 मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी आणले गेले. डिझेल इंजिनमध्ये पारंपारिकपणे पीक टॉर्कचा विस्तृत “शेल्फ” असतो, जो 1600-2600 आरपीएमच्या श्रेणीमध्ये विकसित केला जातो. दोन्ही पॉवरप्लांट 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहेत.
कारची ऑल-व्हील ड्राईव्ह एक पूर्ण-वेळ पूर्ण-वेळ आहे ज्यामध्ये असममित केंद्र भिन्नता आहे (जबरदस्ती लॉकिंग फंक्शनसह) आणि रिडक्शन गियर. सस्पेंशनमध्ये डबल-विशबोन फ्रंट स्ट्रक्चर आणि सॉलिड रीअर एक्सल असते. बॉडी वेव्ह कमी करण्यासाठी, हायड्रॉलिकली कंट्रोल्ड स्टॅबिलायझर्ससह KDSS रोल सप्रेशन सिस्टीम प्रदान केली आहे.
SUV च्या हुडखाली बसवलेले नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेले पेट्रोल “आठ” त्याच्या उल्लेखनीय “भूक” साठी प्रसिद्ध आहे, जे प्रति 100 किमी सरासरी सुमारे 13.9 लिटर इंधन वापरते. डिझेल इंजिनसह टोयोटा लँड क्रूझर 200 चा इंधन वापर लक्षणीयरीत्या कमी आहे - एकत्रित सायकलमध्ये वाहन चालवताना 10.2 लिटर. मूलभूत 93-लिटर टाकी व्यतिरिक्त 45-लिटर टाकी स्थापित केल्याने आपल्याला वाहनाची श्रेणी प्रभावी 1,200 किमी पर्यंत वाढवता येते.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
| पॅरामीटर | लँड क्रूझर 200 4.5 TD 249 hp | लँड क्रूझर 200 4.6 309 एचपी |
|---|---|---|
| इंजिन | ||
| इंजिनचा प्रकार | डिझेल | पेट्रोल |
| इंजेक्शन प्रकार | थेट | वितरित केले |
| सुपरचार्जिंग | होय | नाही |
| सिलिंडरची संख्या | 8 | |
| सिलेंडर व्यवस्था | V-आकाराचे | |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | |
| खंड, घन सेमी. | 4461 | 4608 |
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| संसर्ग | ||
| ड्राइव्ह युनिट | कायम पूर्ण | |
| संसर्ग | 6 स्वयंचलित प्रेषण | |
| निलंबन | ||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र मल्टी-लिंक | |
| मागील निलंबनाचा प्रकार | अवलंबून | |
| ब्रेक सिस्टम | ||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |
| मागील ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | |
| सुकाणू | ||
| ॲम्प्लीफायर प्रकार | हायड्रॉलिक | |
| गियर प्रमाण | 16.7 | |
| स्टीयरिंग क्रांतीची संख्या (अत्यंत बिंदू दरम्यान) | 3.1 | |
| टायर आणि चाके | ||
| टायर आकार | 285/60 R18 | |
| डिस्क आकार | 8.0Jх18 | |
| इंधन | ||
| इंधन प्रकार | डिझेल इंधन | AI-95 |
| पर्यावरण वर्ग | युरो ५ | |
| टाकीची मात्रा, एल | 93+45 | |
| इंधनाचा वापर | ||
| शहरी सायकल, l/100 किमी | 12 | 18.2 |
| एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी | 9.1 | 11.4 |
| एकत्रित सायकल, l/100 किमी | 10.2 | 13.9 |
| परिमाणे | ||
| जागांची संख्या | 5/7 | |
| दारांची संख्या | 5 | |
| लांबी, मिमी | 4950 | |
| रुंदी, मिमी | 1980 | |
| उंची, मिमी | 1955 | |
| व्हीलबेस, मिमी | 2850 | |
| फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी | 1650 | |
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1645 | |
| फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी | 925 | |
| मागील ओव्हरहँग, मिमी | 1175 | |
| अंतर्गत परिमाणे LxWxH, मिमी | 1965x1640x1200 | |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 909 | |
| ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी | 230 | |
| भौमितिक मापदंड | ||
| प्रवेश कोन, अंश | 32 | |
| निर्गमन कोन, अंश | 24 | |
| उताराचा कोन, अंश | 25 | |
| उताराचा कोन, अंश | 45 | |
| टिपिंग कोन, अंश | 44 | |
| फोर्डिंग खोली, मिमी | 700 | |
| वजन | ||
| कर्ब, किग्रॅ | 2585-2815 | 2585-2785 |
| पूर्ण, किलो | 3350 | |
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज), किग्रॅ | 3500 | |
| ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज नाही), किग्रॅ | 750 | |
| डायनॅमिक वैशिष्ट्ये | ||
| कमाल वेग, किमी/ता | 210 | 195 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से | — | 8.6 |
टोयोटा लँड क्रूझर 200 चे मुख्य भाग
टोयोटा लँड क्रूझर 200 चे एकूण परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत: लांबी - 4950 मिमी, रुंदी - 1980 मिमी, उंची - 1955 मिमी. 2850 मिमीचा व्हीलबेस आणि 230 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स 25 अंशांचा उताराचा कोन बनवतो. त्याच वेळी, तुलनेने लहान फ्रंट ओव्हरहँग 32 अंशांचा दृष्टिकोन कोन प्रदान करते.
इंजिन टोयोटा लँड क्रूझर 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 hp
2007 पासून लँड क्रूझरवर इंडेक्स 1VD-FTV सह 4.5-लिटर डिझेल इंजिन स्थापित केले गेले आहे. V8 कॉन्फिगरेशनमधील हे पहिले टोयोटा इंजिनांपैकी एक आहे. पॉवर युनिटची नवीनतम आवृत्ती 249 एचपीची शक्ती विकसित करते. आणि टॉर्क 650 Nm. इंजिन डिझाइनमध्ये कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉक, दोन कॅमशाफ्ट्स प्रति सिलेंडर बँक (DOHC) आणि एक चेन ड्राइव्ह, दोन व्हेरिएबल भूमिती टर्बाइन, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंजेक्टरसह कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम आणि दोन पार्टिक्युलेट फिल्टरसह 32-व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम समाविष्ट आहे.
1UR-FE 4.6 V8 309 hp
1UR-FE पेट्रोल इंजिन 4.7-लिटर 2UZ-FE युनिटच्या जागी 2009 मध्ये त्याच्या जन्मभूमीत सादर केले गेले. दोन कॅमशाफ्ट (DOHC, 32 वाल्व्ह), ड्युअल VVT-i प्रणाली, ACIS प्रणाली (इनटेक मॅनिफोल्ड भूमितीमध्ये बदल), ETCS-i प्रणाली (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल), EGR ने सुसज्ज.
| पॅरामीटर | 4.5 TD 249 hp | 4.6 309 एचपी |
|---|---|---|
 |
 |
|
| इंजिन कोड | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| इंजिनचा प्रकार | डिझेल टर्बोचार्ज | टर्बोचार्जिंगशिवाय पेट्रोल |
| पुरवठा यंत्रणा | कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन, दोन कॅमशाफ्ट्स (DOHC), टाइमिंग चेन ड्राइव्ह | वितरित इंजेक्शन, ड्युअल इलेक्ट्रॉनिक व्हॉल्व्ह टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम ड्युअल VVT-i, दोन कॅमशाफ्ट (DOHC), टाइमिंग चेन ड्राइव्ह |
| सिलिंडरची संख्या | 8 | |
| सिलेंडर व्यवस्था | V-आकाराचे | |
| वाल्वची संख्या | 32 | |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 86.0 | 94.0 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 96.0 | 83.0 |
| संक्षेप प्रमाण | 16.8:1 | 10.2:1 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी. | 4461 | 4608 |
| पॉवर, एचपी (rpm वर) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| टॉर्क, N*m (rpm वर) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
एसयूव्ही कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ट्रान्सफर केससह सुसज्ज आहे जी हार्ड लॉकिंगसह टॉर्सन सेंटर डिफरेंशियल आणि कमी-श्रेणी श्रेणी एकत्र करते. समोरचा एक्सल चेन ड्राइव्हद्वारे चालविला जातो. डीफॉल्टनुसार, 40:60 च्या प्रमाणात एक्सलमध्ये टॉर्क वितरीत केला जातो, परंतु हे प्रमाण रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार बदलू शकते.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 च्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑपरेटिंग मोडची निवड इंटर-पॅसेंजर बोगद्यावरील निवडक वापरून केली जाते. स्थिती "H4" मानक ऑपरेटिंग मोडशी संबंधित आहे, "L4" - डाउनशिफ्ट (प्रमाण 2.618). सेंटर डिफरेंशियल वेगळे बटण वापरून लॉक केले आहे आणि वाहनाचा वेग 100 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा.
नवीन टोयोटा लँड क्रूझर 2019आमच्या बाजारपेठेतील मॉडेल वर्षाला एक्झिक्युटिव्ह लाउंज आवृत्ती प्राप्त झाली, ज्याने एक्सकॅलिबरच्या शीर्ष बदलाची जागा घेतली, जी विस्मृतीत गेली होती. विशेष म्हणजे, या अपडेटचा टोयोटा लँड क्रूझरच्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही. मार्केटिंग अपडेट नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे ज्यांना नवीनतम बदल मिळवायचे आहेत.
Toyota Land Cruiser 200 एक्झिक्युटिव्ह लाउंजची स्पेशल एडिशन बाहेरून वेगळ्या, अधिक मोठ्या पुढच्या आणि मागील बंपरने ओळखली जाऊ शकते. हेडलाइट्सचा आतील भाग काळा आहे. आरशांना मूळ गडद कव्हर मिळाले. शक्तिशाली मागील खांबावर एक विशेष "एक्झिक्युटिव्ह लाउंज" बॅज आहे. अधिक मूळ डिझाइनची 20-इंच चाके.
नवीन टोयोटा लँड क्रूझरचे फोटो
टोयोटा लँड क्रूझर 2019 फोटो टोयोटा लँड क्रूझर टोयोटा लँड क्रूझर 200 2019 फोटो टोयोटा लँड क्रूझर
नवीन लँड क्रूझर 2019 टोयोटा लँड क्रूझर फोटो टोयोटा लँड क्रूझर 200 फोटो टोयोटा लँड क्रूझर चाके
आतील भागात आणखी कमी बदल आहेत; एक्झिक्युटिव्ह लाउंज मालिका तुम्हाला आतील भागात विशेष शिलाई आणि लेदर इन्सर्टसह आनंदित करेल. अन्यथा, समान 9-इंच टच मॉनिटर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल संयोजनात स्थित ऑन-बोर्ड संगणकाचा एक चमकदार TFT मॉनिटर. कारची प्रभावी मूळ किंमत असूनही, 7-सीटर इंटीरियरसह आवृत्त्या केवळ अधिक महाग ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध आहेत आणि मानक ऑफर नाहीत. आमच्या गॅलरीत आतील फोटो.
टोयोटा लँड क्रूझर 2019 च्या इंटिरियरचे फोटो
टोयोटा लँड क्रूझर सलून लँड क्रूझर सलून लँड क्रूझर सलून 2019 टोयोटा लँड क्रूझर सलूनचे फोटो
लँड क्रूझर 200 इंटीरियर टोयोटा लँड क्रूझर 2019 हवामान उपकरण पॅनेल नवीन लँड क्रूझर 2019 ड्रायव्हिंग मोड लँड क्रूझर
टोयोटा लँड क्रूझरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सुप्रसिद्ध 4.6 लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि 4.5 लिटर टर्बोडीझेल व्यतिरिक्त, खरेदीदारांना सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमद्वारे पूरक असलेल्या वास्तविक ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये प्रवेश आहे, ज्याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलणे योग्य आहे.
TORSEN मर्यादित-स्लिप सेंट्रल डिफरेंशियलसह पूर्ण-वेळ 4WD कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह मध्य आणि मागील भिन्नता सक्तीने लॉकिंगसह कोणत्याही रस्त्यावर अविश्वसनीय क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करते. पृष्ठभागावर सर्वोत्तम पकड असलेल्या अक्षाच्या बाजूने टॉर्कचे पुनर्वितरण केले जाते. A-TRC ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम जेव्हा अनेक लोअर गीअर्स गुंतलेली असते तेव्हा काम करण्यास सुरवात करते. जर चाकांपैकी एखादे चाक घसरले तर, सिस्टम त्यास कमी करते, ज्यामुळे टॉर्क विरुद्धच्या चाकावर पुन्हा वितरित करणे सुरू होते.
कठोर फ्रेम संरचना असूनही, अनुकूली निलंबन प्रणाली आपल्याला त्याचे ऑपरेशन स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे समायोजित करण्यास अनुमती देते. हे करण्यासाठी, ड्रायव्हरच्या बोटांच्या टोकावर आराम, सामान्य आणि स्पोर्ट बटणे आहेत. हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशनमुळे 120 मिमीच्या आत ग्राउंड क्लीयरन्स बदलणे शक्य होते. आणि KDSS सिस्टीम ऑफ-रोड असताना अँटी-रोल बार अक्षम करते, जास्तीत जास्त संभाव्य निलंबन प्रवास प्रदान करते. परंतु सपाट रस्ता किंवा महामार्गावर, सिस्टम कठोरपणे स्टेबलायझर्सला शरीराशी जोडते, बॉडी रोल मर्यादित करते.
स्टीयरिंगला अनुकूली VGRS प्रणालीचा फायदा होईल, जे वेग आणि ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून स्टीयरिंग व्हील प्रमाण बदलते. हे कमी वेगाने युक्ती करणे सोपे करते आणि उच्च वेगाने हाताळण्यासाठी तीक्ष्ण करते.
नवीनतम अद्यतनाच्या परिणामी, 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनला अधिक आधुनिक 8-बँडने बदलले जाईल अशी अपेक्षा होती, परंतु असा बदल फक्त यूएस आणि कॅनेडियन बाजारपेठेत झाला. बहुधा, नवीन बॉक्स पुढील वर्षापर्यंत आमच्या ग्राहकांपर्यंत पोहोचणार नाही.
परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लिअरन्स लँड क्रूझर 2019
- शरीराची लांबी - 4950 मिमी
- शरीराची रुंदी - 1980 मिमी
- शरीराची उंची - 1955 मिमी
- कर्ब वजन - 2585 किलो पासून
- एकूण वजन - 3350 किलो पर्यंत
- व्हीलबेस - 2850 मिमी
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 909 लिटर (7 जागा 259 ली.)
- इंधन टाकीची मात्रा - 93 लिटर
- टायर आकार - 285/65 R17, 285/60 R18, 285/50 R20
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 230 मिमी
टोयोटा लँड क्रूझर व्हिडिओ
एसयूव्हीचे तपशीलवार व्हिडिओ पुनरावलोकन.
टोयोटा लँड क्रूझर 2019 च्या किंमती आणि पर्याय
मूळ आवृत्तीमध्ये, SUV खूप चांगले पॅकेज केले आहे. पूर्ण एलईडी लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स, कीलेस एंट्री सिस्टम आणि पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, विंडशील्ड आणि विंडशील्ड वॉशर नोझल्सचे इलेक्ट्रिक हीटिंग, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल... खरे आहे, आतील भागात फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री असेल. अधिक महाग ट्रिम स्तरांमध्ये, कार फक्त लेदर इंटीरियरसह ऑफर केली जाते. जपानी कारसाठी वर्तमान किंमत टॅग खाली आहे.
- लँड क्रूझर कम्फर्ट 4.6 l. (309 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 3,799,000.
- लँड क्रूझर कम्फर्ट 4.5 l. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 3,999,000.
- लँड क्रूझर एलिगन्स 4.6 l. (309 एचपी)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 4,715,000 रूबल.
- लँड क्रूझर एलिगन्स 4.5 l. (249 एचपी)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 4,875,000 रूबल.
- लँड क्रूझर प्रेस्टिज 4.6 l. (309 एचपी)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 4,979,000 रूबल.
- लँड क्रूझर प्रेस्टिज 4.5 l. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,139,000.
- लँड क्रूझर लक्झरी सेफ्टी (5 जागा) 4.6 l. (309 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,261,000.
- लँड क्रूझर लक्झरी सेफ्टी (5 जागा) 4.5 एल. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,393,000.
- लँड क्रूझर लक्झरी सेफ्टी (7 जागा) 4.6 l. (309 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,213,000.
- लँड क्रूझर लक्झरी सेफ्टी (7 जागा) 4.5 l. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,373,000.
- लँड क्रूझर एक्झिक्युटिव्ह 4.6 एल. (309 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,550,000.
- लँड क्रूझर एक्झिक्युटिव्ह 4.5 एल. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,679,000.
- लँड क्रूझर एक्झिक्युटिव्ह लाउंज 4.6 l. (309 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,750,000.
- लँड क्रूझर एक्झिक्युटिव्ह लाउंज 4.5 एल. (249 hp)/6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन – RUB 5,879,000.
2 नोव्हेंबर 2014 
ॲडमिन
60 वर्षांहून अधिक काळ, टोयोटा लँड क्रूझर 200 सामर्थ्य आणि शक्तीच्या प्रेमींना आनंद देत आहे. Land Cruiser 200 SUV ही Lexus LX 570 प्लॅटफॉर्मवर बांधली गेली आहे, जी पहिल्यांदा 2008 मध्ये न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली होती. मॉडेल प्रथम जपानी बाजारपेठेत रिलीझ केले गेले होते आणि काही महिन्यांनंतर ते आमच्या बाजारपेठेत आधीपासूनच होते. रशियामध्ये, तसेच युक्रेनमध्ये, नवीन टोयोटा लँड क्रूझर 200 फक्त तीन मॉडेल्समध्ये सादर केले गेले आहे, "एलिगन्स" - टर्बोडीझेल इंजिनसह आणि "लक्स" - दोन ट्रिम स्तरांमध्ये: डिझेल आणि पेट्रोल. खाली आम्ही क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही 2014 - टोयोटा एसयूव्ही मॉडेल श्रेणी आणि किंमतींचे विहंगावलोकन सादर करतो.
गेल्या 15 वर्षांपासून, लँड क्रूझरचे खरेदीदार बहुतेकदा शहरवासी होते जे ऑफ-रोड ट्रॅकपेक्षा अधिक चांगल्या रस्त्यांवर कार वापरतात, कंपनीचे अभियंते आणि डिझाइनर यांनी आराम, कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता समोर आणली आहे.
त्यामुळे, नवीन लँड क्रूझर 200 चे आतील भाग हे आराम आणि लक्झरीचे मानक आहे. या शैलीत बनविलेले लँड क्रूझर 200 चे आतील भाग ट्यून करणे: आत समृद्ध लेदर, क्रोम आणि लाकूड समाप्त, ब्लूटूथ फंक्शनसह नेव्हिगेशन सिस्टम, पायोनियर प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, 4-झोन हवामान नियंत्रण,अंगभूत immobilizer, रेन सेन्सर्स, 14 एअरबॅग्ज. या कारमध्ये, आतील प्रत्येक तपशील टोयोटा ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करणाऱ्या कमाल पातळीचा आराम प्रदान करतो.
टोयोटा लँड क्रूझर 200, त्याच्या पूर्ववर्तींची सर्व वैशिष्ट्ये कायम ठेवत, लक्षणीयरीत्या मोठी झाली आहे. टोयोटा लँड क्रूझर 200 चे परिमाण: लांबीवाढले
वर 60 मिमीआणि कारची एकूण लांबी आता आहे 4950 मिमी, उंची 15 मिमीने वाढली आहे आणि आता पोहोचते 1910 मिमी, शरीराची रुंदी 30 मिमीने वाढली आहे आणि सर्वसाधारणपणे आहे 2850 मिमी, ग्राउंड क्लिअरन्स असताना (मंजुरी)तसाच राहिला - 225 मिमी
. वजनगाडी, किलो - 2640, आणि परवानगीयोग्य एकूण वस्तुमान, किलो
– 3300
. अशा विशाल ठिकाणी शहराभोवती वाहन चालविणे, अर्थातच, आरामदायक वाटणार नाही, म्हणून ड्रायव्हर्सच्या सोयीसाठी, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा वापर केला जातो, जसे की टोयोटासाठी मागील दृश्य कॅमेरा किंवा कारसाठी पार्किंग व्यवस्था. खाली आम्ही अद्ययावत लँड क्रूझर 200 चे आतील आणि बाहेरील भाग अधिक तपशीलवार पाहू तसेच टोयोटा लँड क्रूझर 200 ची वैशिष्ट्ये पाहू.
अपडेटेड टोयोटा लँड क्रूझर 200 इंटीरियरआणि बाह्य
टोयोटा लँड क्रूझर 200 प्रति 100 किमी इंधन वापर, उपकरणे टोयोटा लँड क्रूझर 200
नवीन टोयोटा लँड क्रूझर 200 मध्ये 18-इंच पाच-स्पोक अलॉय व्हील आहेत. कार मालकाची इच्छा असल्यास, टायर्ससह बरेच मोठे चाके स्थापित करणे शक्य आहे २७५/५५ R20किंवा 285/50 R20, 305/50 R20. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हील रिम्स टोयोटा लँड क्रूझर्स आहेत त्रिज्या 20-24कमी प्रोफाइल टायर्ससह, लक्षणीय राइडचा गुळगुळीतपणा बिघडवणे आणि कठोर पृष्ठभागांशिवाय रस्त्यावर जाण्याची क्षमता;
हुशार अष्टपैलू पाहण्याची प्रणाली मल्टी-टेरेन मॉनिटर 8-इंच टच स्क्रीनवर कारच्या सभोवतालचे क्षेत्र प्रदर्शित करते. या वस्तुस्थितीमुळे हे शक्य झाले आहे चित्रीकरण 4 कॅमेऱ्यांद्वारे केले जाते , मागील, समोर आणि मागील दृश्य मिरर मध्ये आरोहित. यात भिन्न मोड आहेत आणि प्रत्येक कॅमेरा आणि संपूर्ण प्रतिमेपासून स्वतंत्रपणे प्रतिमा प्रदर्शित करू शकतात. म्हणून, कारसाठी 360-डिग्री कॅमेरा फक्त आवश्यक आहे.
चाचणी ड्राइव्ह टोयोटा लँड क्रूझर 200 व्हिडिओ
1) रेन सेन्सर कसे काम करते?जर तुम्ही रस्त्यावर पावसात पकडले असाल, तर रेन सेन्सर विंडशील्ड वाइपर सक्रिय करतो आणि पर्जन्यमानाच्या प्रमाणात अवलंबून त्यांच्या ऑपरेशनची तीव्रता निवडतो;
2) शक्तिशाली ड्रायव्हिंगमुळे ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित होईल नवीन धुके दिवे ;
3) नवीन Toyota Land Cruiser 200 Brownstone वर, समोरची लाइटिंग उपकरणे थोडी पुढे सरकतात आणि पंखांच्या बाजूने पसरतात, तर मोठ्या द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स LED रनिंग लाइट्ससह पूरक असतात. तसेच केस मिरर एलईडी रिपीटर्ससह सुसज्ज आहेत ;
4) स्वयंचलित प्रकाश सेन्सर बाह्य प्रकाशाच्या तीव्रतेवर लक्ष ठेवतो. जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा, स्वयंचलितपणे बंद आणि कमी बीम हेडलाइट्सवर;
5) बॉडी-रंगीत मागील स्पॉयलर कारचा मागील भाग अधिक परिष्कृत करते, ज्यामुळे वायुगतिकीय कार्यक्षमतेस अनुकूल बनते. यामुळे, इंधनाचा वापर कमी होतो;
6) टोयोटा लँड क्रूझर 200 ब्राऊनस्टोन 2014 मध्ये टेलगेटसह बदल करण्यात आले आहेत, ते क्षैतिजरित्या दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे, ज्याचा वरचा भाग इलेक्ट्रिकली चालविला गेला आहे. कारमध्ये सात प्रवासी असल्यास, ट्रंकचे प्रमाण मोठे नाही. टोयोटा लँड क्रूझर ट्रंक व्हॉल्यूम एकूण 259 एल., आसनांची तिसरी पंक्ती फोल्ड करून (केबिनच्या बाजूने समान आकाराचे अर्धे उभे केले जातात आणि सुरक्षित केले जातात) आम्हाला मिळते 700 l., आणि आसनांची दुसरी पंक्ती फोल्ड करून, कंपार्टमेंटची मात्रा रेकॉर्ड होईल 1431 एल .;
7) क्रोम लोखंडी जाळीभोवती आणि रेडिएटरने स्वतःच अतिरिक्त अभिव्यक्ती प्राप्त केली आहे; कारच्या तळाशी एक पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील निलंबित केले आहे. एक शक्तिशाली मेटल गार्ड इंजिनच्या डब्याला कव्हर करतो. चिरलेला फ्रंट बंपर, शरीराच्या चांगल्या भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतेसाठी, तळापासून ट्रिम केला जातो.
सलून टोयोटा लँड क्रूझर 200छायाचित्र
मॉस्कोमध्ये वापरलेली टोयोटा लँड क्रूझर खरेदी करा, मॉस्कोमध्ये वापरलेली लँड क्रूझर 200 खरेदी करा
1) आणि म्हणून, टोयोटा लँड क्रूझर 200 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहूया. हे सांगण्यासारखे आहे की टोयोटा लँड क्रूझर 200 चे आतील भाग अधिक अभिजात, अधिक महाग झाले आहे आणि या सर्वांव्यतिरिक्त, ते अधिक प्रशस्त देखील आहे. सक्रियपणे क्रोम आणि वुड-लूक इन्सर्ट वापरले जातात . डेकोरेटिव्ह ट्रिम्स आणि डॅशबोर्ड गडद रंगाचे आहेत आणि आतील भाग हलक्या मटेरियलमध्ये असबाबदार आहे.
2)
आधुनिक एलसीडी मॉनिटर
स्थायिक झाले स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दरम्यान
. हे मुख्य ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर आणि ट्रान्समिशन ऑपरेटिंग मोड्सवरून माहिती प्राप्त करते.
3)
कारमध्ये स्पीकर सिस्टमची स्थापना अशा प्रकारे केली जाते की आवाज स्पष्ट आणि प्रशस्त असेल. ध्वनिक प्रणाली समाविष्टीत आहे
: रेडिओ रिसीव्हर, 9 स्पीकर (2 उच्च-वारंवारता), सीडी प्लेयर 6 डिस्क पर्यंत लोडिंगसह.
4)
स्टीयरिंग व्हील उच्च-गुणवत्तेच्या चामड्याने वेणीने बांधलेले असते आणि थंड हवामानात इलेक्ट्रिकली गरम होते. ध्वनिक प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी बटणे देखील आहेत.
5)
स्टीयरिंग कॉलम, ड्रायव्हरची सीट (स्टीयरिंग व्हील, सीट्स, मिरर) समायोजित करण्यासाठी 3 पोझिशन्सच्या मेमरीसह समोरच्या जागा पूर्णपणे विद्युतीकृत आहेत.
6)
ऑप्टिट्रॉन इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग सिस्टम, यासाठी वापरली जाते डॅशबोर्ड लाइटिंग
.
7)
गरम हवामानात, समोरच्या आर्मरेस्टमध्ये रेफ्रिजरेटरचा डबा तुम्हाला उपयुक्त वाटेल.
8)
डोअर हँडल क्रोम आहेत.
9)
4-झोन हवामान नियंत्रण प्रणाली
14 वायु नलिका आणि 28 पंखे द्वारे प्रदान केले जातात जे 4 पैकी कोणत्याही झोनमध्ये पुरवलेल्या हवेचे तापमान नियंत्रित करण्यास मदत करतात. स्वयंचलितपणे आणि व्यक्तिचलितपणे दोन्ही नियंत्रित. मागील सीटचे प्रवासी एअरफ्लो समायोजित करण्यासाठी केंद्र कन्सोलच्या शेवटी एक विशेष पॅनेल वापरतात.
टोयोटा लँड क्रूझर ट्रंक व्हॉल्यूम, टोयोटा लँड क्रूझर 200 ब्राउनस्टोन फोटो
10) अद्ययावत टोयोटा लँड क्रूझर 200 आहे आसनांच्या तीन ओळी . दुसऱ्या पंक्तीचे वितरण 40:20:40 आहे, मध्यभागी असलेल्या सीटचा भाग हेडरेस्ट आणि समायोज्य बॅकरेस्टसह सुसज्ज आहे. समोरच्या प्रवाशाच्या मागची सीट एका झटक्यात दुमडली जाते; आपल्याला फक्त हँडल खेचणे आणि कारच्या मजल्यावरील कुंडी सोडणे आवश्यक आहे. मध्ये दुसरी पंक्तीआरामात तीन प्रौढांना सामावून घेते, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या जागा मागे सरकतात आणि पुढे 105 मिमी . यामुळे तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी अधिक लेगरूम मोकळे होऊ शकतात. तिसरी पंक्तीदोन प्रौढांसाठी डिझाइन केलेले, परंतु प्रवाशांची उंची नसल्यास 170 सेमी पेक्षा जास्त, तर, तत्वतः, तीन लोक तेथे बसू शकतात. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, शेवटच्या ओळीतील दोन जागा काढून टाकल्या जातात आणि ट्रंकच्या भिंतींवर सुरक्षित केल्या जातात. सीट बॅकचा कोन देखील बदलतो. म्हणूनच, जर तुम्हाला मॉस्कोमध्ये एविटो किंवा क्रेडिटवर वापरलेली टोयोटा लँड क्रूझर खरेदी करायची असेल तर तुम्ही अशी कार खरेदी करण्याचा विचार केला पाहिजे!
लँड क्रूझर 200 ची इंजिन क्षमता आणि टोयोटा लँड क्रूझरची सुरक्षा
1) इंजिन पेट्रोल आवृत्तीलक्षणीयपणे अधिक शक्तिशाली बनले आहे, हे सुधारित आहे 4.7 लिटर इंजिनसह V8 युनिट रशियासाठी आणि 5.7 एल. अमेरिकेसाठी. 6-स्पीड गिअरबॉक्स. इंजिनमध्ये इलेक्ट्रॉनिक व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम VVT-I जोडण्यात आली आहे. कामगार व्हॉल्यूम 4608 क्यूबिक मीटर . पॉवर 309 एचपी पर्यंत वाढली. V8 पेट्रोल इंजिन पूर्णपणे युरो 4 मानकांचे पालन करते. कमाल इंजिन गती आहे439/3400 Nm rpm. सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक - 94 × 83 मिमी. इंजिनमध्ये समोरची आणि रेखांशाची व्यवस्था आहे. जवळजवळ तीन टोनचे वस्तुमान असलेली एसयूव्ही सक्षम आहे 100 किमी/ताशी वेग वाढवा मागे 8.6 सेकंद .कमाल वेगलँड क्रूझर 200 आहे - 205 किमी/ता. टाकीची क्षमतालँड क्रूझर 200 - 93 एल .
2)
जुना बदलण्यासाठी डिझेल इंजिन 4.2 लीटर व्हॉल्यूम असलेले TD L6 आले आहे नवीन 1VD-FTV 4.5 l
., कॉमन रेल इंधन प्रणालीसह, 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. इंजिन क्षमता ४४६१ सेमी ३, स्थान - पूर्ववर्ती, रेखांशाचा. चालू नवीन इंजिनची शक्ती 40% वाढली आहे.
आणि rpm वर 236/173/3200 hp/kW आहे, rpm वर टॉर्क 615/1800-2200 Nm आहे. व्हेरिएबल टर्बाइन भूमिती असलेल्या टर्बोचार्जरद्वारे वाढीव शक्ती प्रदान केली जाते. कॉम्पॅक्टेड ग्रे कास्ट लोहापासून सिलेंडर ब्लॉक तयार केल्यामुळे टर्बोडीझेलचे वजन कमी झाले आणि ताकद वाढली. सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक - 86 x96. इंजिनचा पर्यावरणीय वर्ग युरो 4 शी संबंधित आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग
साठी चालते 8.9 सेकंद, कारने विकसित केलेला कमाल वेग - 210 किमी/ता.
3)
टोयोटा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, वापरते AI-SHIFT तंत्रज्ञान
, जे रस्ता आणि तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीसाठी योग्य गियर शिफ्ट अल्गोरिदम निवडते. हा गीअरबॉक्स कमीत कमी ड्रायव्हरच्या सहभागासह एक गुळगुळीत, मोजलेली राइड प्रदान करतो.
4)
लँड क्रूझर 200 डीफॉल्टनुसार स्थापित आहे मल्टी टेरेन सिलेक्ट सिस्टम
, पाच पद्धतींसह, रस्त्याच्या विविध प्रकारच्या पृष्ठभागांसाठी: मोगल रॉक - मोठे दगड, खडक आणि घाण - घाण, दगड, सैल खडक - ठेचलेला दगड, वाळू आणि चिखल - घाण आणि वाळू. तुम्ही फक्त आवश्यक मोड चालू करा आणि लँड क्रूझर स्वतः आवश्यक इंधनाचा वापर आणि आवश्यक इंजिन गती राखते. तुमची कार सहजपणे अडथळे आणेल.
5)
क्रॉल नियंत्रण प्रणाली
5 (पूर्वी 3 ऐवजी) स्थिर गतीसह ऑफ-रोड स्थिर गती राखते.
6)
ऑफ-रोड टर्न असिस्ट
वळणावर प्रवेश करताना ड्रायव्हर टॅक्सीला ऑफ-रोडवर मदत करेल.
7) यूएस प्रणाली चढाईला सुरुवात करताना, जेव्हा तुम्ही तुमचा पाय ब्रेक पेडलवरून प्रवेगकांकडे हलवता तेव्हा ब्रेक यंत्रणेमध्ये अतिरिक्त हायड्रॉलिक दाब निर्माण करून गाडीला उतारावरून खाली येण्यापासून रोखण्यास मदत होते. IN ब्रेक कारला 2 सेकंद धरून ठेवतात आणि तुम्ही सुरक्षितपणे निघू शकता.
8) शरीराची स्थिती स्थिर होते कायनेटिक डायनॅमिक सस्पेंशन सिस्टम .
9) A-TRC - सक्रिय ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम TRC, इतर चाकांमध्ये ट्रॅक्शन फोर्स समान रीतीने वितरीत करताना, स्लिपिंग दूर करून, चाकांना वैयक्तिक ब्रेकिंग स्वयंचलितपणे लागू करते.
10) DAC - हिल डिसेंट असिस्टंट, यूएस प्रमाणेच, ब्रेक आणि गॅस पेडलमध्ये सक्रियपणे फेरफार न करता, तुम्ही जबरदस्तीने डिफरेंशियल लॉक करत नाही तोपर्यंत खाली उतरण्यास आणि उंच चढण्यावर मात करण्यास मदत करते.
11) BAS - हे आपत्कालीन ब्रेकिंग बूस्टर आहे; ते आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेक सिलेंडरमध्ये दबाव वाढवते.
12) V.S.C. - सेंटर डिफरेंशियल लॉक, दिशात्मक स्थिरता प्रदान करणारी प्रणाली आणि तीक्ष्ण वळण घेताना किंवा निसरड्या पृष्ठभागावर वळताना कारला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते. स्किड दरम्यान, ब्रेक स्वयंचलितपणे प्रत्येक चाकावर स्वतंत्रपणे लागू केले जातात आणि इंजिनमधून ट्रॅक्शनचे प्रसारण नियंत्रित केले जाते.
13) प्री-क्रॅश सुरक्षा प्रणाली टोयोटा (पीसीएस) - रडार तंत्रज्ञानाचा वापर करून दुसऱ्या कारशी टक्कर होण्याची शक्यता आणि मार्गातील इतर कोणत्याही अडथळ्यांचा अंदाज लावतो. आवश्यक असल्यास, टक्कर टाळता येत नसल्यास परिणाम कमी करण्यासाठी सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली सक्रिय करते. यामध्ये ऑटोमॅटिक बेल्ट टेंशनिंग, ड्रायव्हर निष्क्रिय असताना ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग आणि ऑडिओ-व्हिज्युअल इशाऱ्यांचा समावेश आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टीम देखील सक्रिय आहे.
14) बद्दल एअरबॅग आधीच सांगितले त्यापैकी 12 आहेत. यापैकी, 10 प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज आहेत - पुढच्या रांगेसाठी आणि त्यांच्या गुडघ्यांचे संरक्षण करण्यासाठी, पुढील आणि मागील पंक्तींसाठी साइड एअरबॅग्ज आणि 2 साइड शील्ड एअरबॅग्ज आहेत ज्या केबिनची संपूर्ण लांबी विस्तृत करतात. आता तुम्हाला माहिती आहे की टोयोटा लँड क्रूझरमध्ये किती एअरबॅग आहेत आणि तुम्हाला तुमच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.
टोयोटा लँड क्रूझर 200 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये- शरीर
फ्रेमबद्दल काय म्हणता येईल, लँड क्रूझर 200 फ्रेम कारच्या मागील बाजूस असलेल्या अतिरिक्त ट्रान्सव्हर्स गसेट्ससह मजबूत केली गेली आहे, जी कडकपणा सुधारण्यास मदत करते. आणि आता फ्रेम, 1.2 पट चांगले झुकण्याचा प्रतिकार करते आणि 1.4 पट - अधिक स्थिर टॉर्शन करण्यासाठी. शरीराच्या फ्रेमची रचना, वाढीव कडकपणासह, अत्यंत प्रभावी अँटी-गंज आणि अँटी-रेव्हल उपचार आहे. तथापि, कालांतराने, लँड क्रूझर 200 ची देखभाल वेळोवेळी एका विशिष्ट सलूनमध्ये केली जाणे आवश्यक आहे, यामध्ये हे समाविष्ट आहे: कारच्या अंडरबॉडीचे गंजरोधक उपचार, कारच्या ऑन-बोर्ड संगणकाचे निदान, इंजिनची तांत्रिक तपासणी, आणि बरेच काही.
