एकविसाव्या शतकातील मुख्य आव्हाने म्हणजे ऊर्जेचा वापर कमी करणे आणि पर्यावरणीय सुरक्षा. 2005 पासून, G8 नेत्यांच्या नियमित बैठकांमध्ये, हे मुद्दे प्रमुख जागतिक स्तरावर हायलाइट केले गेले आहेत. ऊर्जा उत्पादनांमध्ये बचतीच्या संधी शोधण्यासाठी युरोपियन देशत्याच वर्षी इकोडिझाईन निर्देश मंजूर करण्यात आले. या निर्देशांच्या आधारे, युरोपियन देशांमधील ऊर्जेचा वापर दर वर्षी 34 टेरावॅट-तासांनी कमी केला पाहिजे.
चाहतेआणि युरोपमधील ऊर्जा वापराच्या बाबतीत एअर कंडिशनर उपकरणांच्या अग्रगण्य गटांपैकी एक आहेत. युरोपमध्ये विजेच्या वापराचे प्रमाण आहे हा क्षणप्रति वर्ष 400 टेरावॅट-तास आहे आणि 2020 पर्यंत ते प्रति वर्ष 650 टेरावॅट-तासांपर्यंत पोहोचू शकते. 2010 मध्ये, युरोपियन संसदेने पंख्यांचा विजेचा वापर अनिवार्यपणे कमी करण्यासाठी कठोर उपायांचा अवलंब केला. त्यानुसार, सर्वकाही युरोपियन उत्पादकवायुवीजन उपकरणे त्यांची उत्पादने तयार करताना नवीन ऊर्जा कार्यक्षमता मानके विचारात घेण्यास भाग पाडतात.
ईसी इंजिने सर्वात जास्त आहेत आशादायक दिशानिर्देशफॅन उत्पादन क्षेत्रात. आधीच आता EC इंजिनआढळले विस्तृत अनुप्रयोगरेफ्रिजरेशन, वेंटिलेशन उपकरणे, एअर कंडिशनर्स, उष्णता पंप मध्ये. प्राथमिक गणनेनुसार, या उद्योगांमध्ये EC तंत्रज्ञानाचा पुढील वापर युरोपमधील विजेचा वापर 30% पेक्षा जास्त कमी करेल.

ईसी मोटर्स, किंवा इलेक्ट्रॉनिक रूपाने बदललेल्या स्थायी चुंबक मोटर्स आहेत ब्रशलेस मोटर्ससह डीसी बाह्य रोटर, अंगभूत नियंत्रण कार्य आणि थेट नेटवर्कशी कनेक्ट करण्याची क्षमता असलेले पर्यायी प्रवाह. विपरीत पारंपारिक इंजिन, ट्रान्सफॉर्मरसह किंवा इलेक्ट्रॉनिक समायोजनवेग, ईसी इंजिनमध्ये इष्टतम आणि प्रभावी कामकोणत्याही वेगाने ते इलेक्ट्रॉनिक (संपर्करहित) स्विचिंगद्वारे प्रदान केले जाते.
बिल्ट-इन ईसी कंट्रोलर तुम्हाला सिग्नलवर आधारित फॅन नियंत्रित करण्याची परवानगी देतो बाह्य उपकरणे (सेन्सर्सतापमान, दाब, आर्द्रता, टाइमर इ.) दूरस्थपणे डिस्पॅच सिस्टमद्वारे.
महत्त्वपूर्ण ऊर्जा बचतीव्यतिरिक्त, ईसी पंखे, त्यांच्या कमी हीटिंगमुळे, आवश्यक नसते अतिरिक्त कूलिंग, आणि त्यांच्यासाठी खर्च सेवा देखभालकिमान.
ओव्हरहाटिंग, फेज असंतुलन, रोटर ब्लॉकिंग इत्यादींपासून संरक्षणाच्या ऑपरेशनच्या पूर्ण स्वयंचलित नियंत्रणाची उपस्थिती पारंपारिक उपकरणांच्या तुलनेत ईसी उपकरणांचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवते.
त्या मुळे ईसी चाहतेएक डिझाइन आहे ज्यामध्ये इंजिन इंपेलरच्या आत स्थित आहे, त्याची शक्यता यांत्रिक नुकसानकिमान कमी केले. याव्यतिरिक्त, हे फॅन डिझाइन उत्कृष्ट सिस्टम बॅलन्सिंग, जास्तीत जास्त वाढविण्यास अनुमती देते कॉम्पॅक्ट आकार, किमान पातळीआवाज
अनुपस्थिती व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशन, पुलीज, तणाव निर्माण करणारी यंत्रणा आणि पारंपारिक पंख्यांचे इतर घटक ऑपरेटिंग खर्च कमी करतात.
वरील सर्व आणि जास्तीत जास्त संधीकोणत्याही बाह्य परिस्थितीवर अवलंबून गुळगुळीत आणि अचूक समायोजन अतिरिक्त उपकरणे, सिस्टमची एकूण किंमत कमी करते.
नेटवर्क चढउतारांदरम्यान ईसी मोटर्स ऑपरेशनमध्ये अधिक विश्वासार्ह असतात. नेहमीच्या विपरीत असिंक्रोनस मोटर्स, जे व्होल्टेज किंचित ओलांडल्यावर जास्त गरम होण्यास सुरवात होते, EC मोटर्स 480V पर्यंतच्या व्होल्टेजवर स्थिरपणे कार्य करतात आणि जेव्हा व्होल्टेज एका विशिष्ट पातळीपर्यंत खाली येते तेव्हा मोटर तयार करते. आणीबाणी सिग्नलआणि सहजतेने थांबते.
आज EC फॅन खूप महाग आहेत हे असूनही, त्यांचा परतावा कालावधी कमी आहे.

कमी वीज वापर:

90% पेक्षा जास्त कार्यक्षमतेसह ऊर्जा-कार्यक्षम EC मोटरच्या वापराद्वारे, तसेच उलट-वक्र ब्लेडसह इंपेलरच्या सुधारित डिझाइनद्वारे प्राप्त केले. ज्यामध्ये उच्च कार्यक्षमताऑपरेटिंग स्पीडच्या संपूर्ण श्रेणीवर खात्री केली जाते.

90% पेक्षा जास्त कार्यक्षमतेसह ऊर्जा-कार्यक्षम EC मोटरच्या वापराद्वारे, तसेच उलट-वक्र ब्लेडसह इंपेलरच्या सुधारित डिझाइनद्वारे प्राप्त केले. त्याच वेळी, ऑपरेटिंग गतीच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित केली जाते.

व्हीकेपीएन ईसी फॅनच्या खरेदीसाठी अतिरिक्त खर्च केवळ उर्जेच्या बचतीमुळे ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात परत केला जातो.

अंगभूत गती नियंत्रण:

आपल्याला वेंटिलेशन नेटवर्कच्या डिझाइन बिंदूवर सहजतेने आणि सर्वात अचूकपणे पोहोचण्याची परवानगी देते, उर्जेचा वापर कमी करते.

इंपेलर वेग नियंत्रण:

माध्यमातून पार पाडली इलेक्ट्रॉनिक युनिटशिट्टी झोन ​​मध्ये स्थित नियंत्रण.

विस्तारित ऑपरेटिंग श्रेणी:

हे जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेच्या वाढीव क्षेत्रासह सुधारित डिझाइनच्या उच्च-दाब चाकाच्या वापराद्वारे प्राप्त केले जाते.

कमी पातळीआवाज VKPN EU:

फॉरवर्ड-वक्र ब्लेडसह मानक डक्ट फॅनपेक्षा ते लक्षणीयरीत्या शांत आहे.

सुरळीत सुरुवात:

ईसी मोटरच्या मायक्रोप्रोसेसर नियंत्रणाच्या वापरामुळे त्याच्या डिझाइनमध्ये डीफॉल्टनुसार सॉफ्ट स्टार्ट फंक्शन समाविष्ट करणे शक्य झाले. चालू चालूते रेट केलेले वर्तमान ओलांडत नाही आणि परिणामी, तयार होत नाही अतिरिक्त भारइलेक्ट्रिकल नेटवर्कला.

उच्च सेवा जीवन:

ईसी इंजिनच्या वाढीव पॉवर रिझर्व्हमुळे, त्यात स्लाइडिंग घटकांची अनुपस्थिती विद्युत संपर्क, तसेच फॅनमध्ये हलके ॲल्युमिनियम व्हील वापरणे, जे बेअरिंग्ज ओव्हरलोड करत नाही. पॉवर रिझर्व्हमध्ये वाढ झाल्यामुळे घट झाली कार्यशील तापमान EC मोटर 45 °C पर्यंत वाइंडिंग करते, ज्यामुळे, त्यांचा पोशाख झपाट्याने कमी झाला. वर्तमान भार अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा जास्त झाल्यावर पंखा आपोआप बंद करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक युनिट डिझाइन केलेले आहे.

वॉरंटी कालावधी - 36 महिने

रचनाVKPN EC चाहते:

फॅन हाउसिंग गॅल्वनाइज्ड स्टीलचे बनलेले आहे, कनेक्शन टायर रेलवर आहे. कार्यरत चाकपंखा उजव्या दिशेने फिरवण्याच्या दिशेने मागच्या-वक्र ब्लेडसह बनविला जातो (सक्शनच्या बाजूने पंखा पाहताना घड्याळाच्या दिशेने).

अर्जVKPN EC चाहते:
व्हीकेपीएन ईसी पंखे स्थिर वायुवीजन, वातानुकूलन यंत्रणा, हवा गरम करणे. ते कॉम्पॅक्ट आहेत आणि कोणत्याही स्थितीत स्थापित करणे सोपे आहे, प्रामुख्याने क्षैतिज.

रचनाVKPN EC चाहते:
VKPN ES पंखे TU 4861-019-15185548-04 नुसार तयार केले जातात.

वापरण्याच्या अटीVKPN EC चाहते:
पर्यावरणीय हवामान घटकांच्या नाममात्र मूल्यांसाठी वाढीव आवश्यकता असल्यास, खालील ऑपरेटिंग परिस्थितींसह चाहत्यांना पुरवठा करणे शक्य आहे:
GOST नुसार 2ऱ्या प्लेसमेंट श्रेणीच्या समशीतोष्ण हवामानात -50 °C ते +45 °C च्या सभोवतालच्या हवेच्या तापमानासह प्लेसमेंट श्रेणी 1, ज्यामध्ये घन अशुद्धता 10 mg/m3 पेक्षा जास्त नाही, चिकट पदार्थ आणि तंतुमय पदार्थ नसतात. 15150-90 (पर्जन्यवृष्टीपासून संरक्षित).

फायदे:

• ऊर्जा कार्यक्षम इंजिन
• 100% वेग नियंत्रण
• अंगभूत गती नियंत्रक
• अंगभूत मोटर संरक्षण
• माउंटिंग ब्रॅकेटसह येतो

डिझाइन:शरीर गॅल्वनाइज्ड शीट स्टीलचे बनलेले आहे. घरांची घट्टपणा वाढविण्यासाठी, त्याचे भाग गुंडाळले जातात. हवेच्या नलिकांना योग्य जोडण्यासाठी घराची किमान बाहेरील बाजूची लांबी 25 मिमी असते. भिंतीवर किंवा छतावर जलद आणि सुलभ स्थापना करण्यासाठी घरांना माउंटिंग ब्रॅकेट जोडलेले आहे.

वेगाचे नियमन: पंखा जोडलेल्या 0-10V पोटेंशियोमीटरसह येतो. पोटेंशियोमीटर आहे कारखाना सेटिंग 6-10V च्या स्तरावर, जे आवश्यकतेनुसार बदलले जाऊ शकते.

मॉडेल	व्होल्टेज (V)	शक्ती (प)		वजन, किलो)
K 160 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	79.4	544	3.3
K 200 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	78.6	774	3.3
K 250 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	120	1033	3.9
K 315 L EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	340	1732	7.2
K 315 M EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	166	1415	6

KVO EC

मॉडेल	व्होल्टेज (V)	शक्ती (प)	कमाल हवेचा प्रवाह (m 3/h)	वजन, किलो)
KVO 100 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	60.4	312	5.6
KVO 125 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	111	472	5.6
KVO 160 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	116	547	6
KVO 200 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	123	868	10.3
KVO 250 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	312	1501	20.4
KVO 315 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	331	1901	25.6

KVKE EC

फायदे:

• ऊर्जा कार्यक्षम ईसी मोटर
• 100% वेग नियंत्रण
• कमी आवाज पातळी
• अंगभूत मोटर संरक्षण

EC तंत्रज्ञान हे इंटिग्रल वापरून एक बुद्धिमान तंत्रज्ञान आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नेहमी इष्टतम लोडवर चालते याची खात्री करण्यासाठी नियंत्रण. एसी मोटर्सच्या तुलनेत, ईसी मोटर्सची ऊर्जा कार्यक्षमता खूप जास्त आहे.

डिझाइन: KVKЕ EC हा ध्वनी-इन्सुलेट केसिंगमध्ये सिंगल-सक्शन सेंट्रीफ्यूगल फॅन आहे. KVKE EC बॉडी गॅल्वनाइज्ड शीट स्टीलची बनलेली आहे ज्यामध्ये 50 मिमी थर्मल आणि अकौस्टिक इन्सुलेशनचा थर खनिज लोकरपासून बनलेला आहे. अंतर्गत पृष्ठभागछिद्रित गॅल्वनाइज्ड स्टील प्लेटद्वारे संरक्षित.

गती नियमन:पंखा जोडलेल्या 0-10V पोटेंशियोमीटरसह येतो, ज्यामुळे इच्छित ऑपरेटिंग पॉइंट शोधणे सोपे होते. पोटेंशियोमीटर 6-10V वर फॅक्टरी सेट आहे, जे आवश्यकतेनुसार बदलले जाऊ शकते.

मॉडेल	व्होल्टेज (V)	शक्ती (प)	कमाल हवेचा प्रवाह (m 3/h)	वजन, किलो)
KVKE 125 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	68.7	384	13.7
KVKE 160 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	67.8	544	17
KVKE 200 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	156	864	18.8
KVKE 250 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	265	1156	28.1
KVKE 315 EC वर्तुळाकार डक्ट फॅन	230	308	1771	38.8

EU चाहतेसह इंजिनवर आधारित, उद्योगात वापरले जाते डीसी, अंगभूत इलेक्ट्रॉनिक्ससह, जे 380 व्होल्टच्या पॉवरसह मेन व्होल्टेजमधून चालते. विकसित केले जात होते या प्रकारचाऊर्जेचा वापर कमी करण्यासाठी आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी पंखा, आजकाल ही एक गंभीर समस्या आहे, कारण विजेचा वापर दररोज वाढत आहे.

ईसी फॅन्सचे फायदे

1) सिस्टम ऑप्टिमाइझ करून, ऊर्जा खर्च कमी केला गेला आहे.
२) देखभालीचा खर्च नाही.
3) इंजिन व्यावहारिकरित्या गरम होत नसल्यामुळे, EC पंखे व्यावहारिकपणे वातावरणात उष्णता सोडत नाहीत.
4) आकाराने लहान पंखे, पुरेशा उच्च शक्तीसह.
5) नियंत्रणासाठी आवश्यक असलेले सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स आणि फिल्टर इंजिनच्या डब्यात तयार केले जातात.
6) इंजिन पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक्ससह समन्वयित आहे.
7) गुळगुळीत आणि अचूक समायोजन शक्य आहे, ते सर्वसाधारणपणे सिस्टममधील तापमान आणि दाब यावर अवलंबून असते.
8) इंजिन पूर्णपणे यांत्रिक प्रभावापासून संरक्षित आहे.
9) विद्युत भार भयानक नाहीत.
10) जलद कनेक्शन.
11) दीर्घ सेवा जीवन, जे 9 वर्षांपर्यंत पोहोचते.
१२) उत्तम व्यवस्थापन.
13) गोंगाट करणारे काम अजिबात नाही.
14) EC पंखे स्थापित केले असल्यास, काही प्रकरणांमध्ये इंटरनेट वापरत असल्यास वायुवीजन प्रणालीची संपूर्ण तपासणी करणे शक्य आहे.
या सर्व फायद्यांव्यतिरिक्त, आपण लॅपटॉप किंवा नियमित संगणक वापरून फॅन किंवा संपूर्ण गटाचे ऑपरेशन स्वतः नियंत्रित करू शकता. हे सर्व ब्लूटूथ वापरून होते. तुम्ही पॅरामीटर्स सेट करू शकता ज्यामध्ये आम्ही एका फॅनला थेट कमांड देतो आणि इतर सर्व त्याच्या नंतर पुनरावृत्ती करतात, ज्यामुळे संपूर्ण गटाचे ऑपरेशन सुनिश्चित होते.
चाहत्यांच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवण्यासाठी, तसेच त्यांच्या चाचणीसाठी, फक्त एक ऑपरेटर पुरेसा आहे तो वायुवीजन प्रणालीमध्ये होणाऱ्या सर्व क्रिया नियंत्रित करू शकतो.

ऑपरेशनचे तत्त्व

रोटरचे चुंबकीय क्षेत्र वापरून तयार केले जाते कायम चुंबक. सर्व स्विचिंग इलेक्ट्रॉनिक आहे, त्यामुळे ते झीज होत नाही. EU चाहते कनेक्ट करतात स्थिर व्होल्टेजकिंवा थेट इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवर विशेष मॉड्यूल वापरणे.

चाहत्यांचे वर्णन

इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रीफ्यूगल वेंटिलेशन युनिट्समध्ये वक्र ब्लेड असतात आणि त्यांचा इंपेलर व्यास असतो जो 85 ते 450 मिलिमीटर असतो. अंदाजे उत्पादकता 11-13 हजार क्यूबिक मीटर प्रति तास पोहोचते. या बदल्यात, EC पंखे, ज्यात वक्र ब्लेड असतात, त्यांचा व्यास 120 ते 630 मिलीमीटर असतो, त्यांची उत्पादकता जास्त असते आणि प्रति तास 17,500 घन मीटरपर्यंत पोहोचते.

सर्व चाहत्यांकडे एक इंपेलर असतो जो रोटर हाऊसिंगला जोडलेला असतो. असे दिसून आले की इंजिन चाकाच्या आत आहे. या डिझाइनमुळे, पंखा वाढलेला संतुलन, लहान आकार, कमी आवाज पातळी आणि पुरेसा राखून ठेवतो दीर्घकालीनऑपरेशन

पारंपारिक युनिट्ससह ईसी फॅन्सची तुलना

AC तंत्रज्ञान वापरताना, इंस्टॉलेशनचे काम आणि इतर उपकरणांच्या खर्चात वाढ होऊ शकते. खूप मोठा आवाज. तसेच, या प्रकारासह मोठ्या प्रमाणात शक्ती वापरणे आवश्यक आहे. नियमन पारंपारिक चाहतेवारंवारता रूपांतरणांच्या वापराद्वारे उद्भवते, हे केवळ 40% च्या श्रेणीमध्ये समायोजित करण्याची परवानगी देते. या बदल्यात, EC पंखे 87-89% च्या श्रेणीत नियंत्रित केले जाऊ शकतात.

<

आवाज पातळी तुलना

EC पंखे वापरण्याचे फायदे
1) कमी वीज वापर.
2) आवश्यक मापदंड राखणे.
3) कमी देखभाल खर्च.
4) उपभोग्य वस्तू खरेदी करण्याची गरज नाही.
5) सभ्य आकार कमी.
6) ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्हता
7) प्रकल्प बांधताना, प्रणालीची पूर्ण लवचिकता असते.
8) आधी नमूद केल्याप्रमाणे, खूप कमी आवाज.

EC चाहत्यांची वैशिष्ट्ये आहेत:

1) जर मेन व्होल्टेजमध्ये चढ-उतार होत असतील तर त्यांची विश्वासार्हता जास्त असते.
2) 380 ते 480 V पर्यंत एक खूप मोठी ऑपरेटिंग रेंज. व्होल्टेज कमी झाल्यास, EC पंखे सुरळीतपणे थांबतात आणि पारंपारिक फॅनच्या बाबतीत अलार्म सिग्नल दिसून येतो, ते कोणतेही सिग्नल न पाठवता त्याचे कार्य थांबवते;
3) विश्वासार्हता अंगभूत संरक्षण युनिटद्वारे प्राप्त केली जाते. हे आपल्याला इंपेलर ब्लॉकिंगचे संरक्षण करण्यास, खराब झालेल्या टप्प्यांचा शोध घेण्यास, इंजिन सुरळीतपणे सुरू करण्यास आणि सिस्टमला ओव्हरहाटिंग आणि शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण करण्यास अनुमती देते. हा ब्लॉक तुम्हाला अतिरिक्त स्वयंचलित संरक्षण डिझाइन करण्याची परवानगी देतो.
4) EC फॅन्समध्ये वेंटिलेशन सिस्टममध्ये विविध पुली आणि बेल्ट समाविष्ट नाहीत, ज्यामुळे विश्वासार्हता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि देखभाल आणि सतत दुरुस्तीची आवश्यकता असते.
5) आज, उर्जेची बचत करणे हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे, म्हणून हा प्रकारचा पंखा खूप प्रभावी आहे कारण तो कमी प्रमाणात वीज वापरतो.
6) EC फॅन्सना मोठ्या खोल्यांची आवश्यकता नसते, कारण त्यांच्याकडे बऱ्यापैकी कॉम्पॅक्ट आकारमान असतात.
7) क्रांतीची संख्या बदलणे शक्य आहे.

उपकरणांची उर्जा कार्यक्षमता मुख्यत्वे त्यामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या घटकांच्या उर्जा कार्यक्षमतेवर आणि तांत्रिक उपायांवर अवलंबून असते. व्हेरिएबल स्पीड मोटर्स अलीकडे कंप्रेसर, पंप आणि पंखे मध्ये लोकप्रिय झाले आहेत.

वापरलेल्या घटकांना अनुकूल करून कार्यक्षमता वाढवली

अत्यंत कार्यक्षम इंडक्शन मोटर्ससह, कायमस्वरूपी चुंबक रोटर्स असलेल्या मोटर्स, ज्यांची कार्यक्षमता जास्त आहे, आता मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. हे तंत्रज्ञान वापरणाऱ्या मोटर्सना सामान्यतः HVAC उद्योगात इलेक्ट्रॉनिकली कम्युटेड (EC) मोटर्स म्हणून ओळखले जाते. सामान्यतः, बाह्य रोटर फॅन्समध्ये EC मोटर्स वापरल्या जातात.

विविध उद्योगांमध्ये EC तंत्रज्ञान वापरण्यासाठी, डॅनफॉसने सिद्ध झालेले VVC+ अल्गोरिदम सुधारले आहे आणि कायम चुंबक समकालिक मोटर्ससाठी ते ऑप्टिमाइझ केले आहे. या प्रकारच्या मोटरची कार्यक्षमता, ज्याला बऱ्याचदा कायमस्वरूपी चुंबक (पीएम) मोटर म्हणून संक्षेपित केले जाते, ते ईसी मोटर्सशी तुलना करता येते. त्याच वेळी, पीएम मोटर्सचे डिझाइन आयईसी मानकांचे पालन करते, जे त्यांना नवीन आणि विद्यमान दोन्ही प्रणालींमध्ये सहजपणे समाकलित करण्याची परवानगी देते आणि मोटर्सचे कार्यान्वित करणे मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

डॅनफॉस EC+ तंत्रज्ञान IEC अनुरूप पीएम मोटर्स डॅनफॉस व्हीएलटी फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरसह वापरण्याची परवानगी देते.

ऊर्जा कार्यक्षमता मानके

प्रणालीची कार्यक्षमता वाढवणे हा प्रणाली उर्जेचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग आहे. या कारणास्तव, युरोपियन युनियनने अनेक तांत्रिक उपकरणांसाठी किमान ऊर्जा कार्यक्षमता मानके मंजूर केली आहेत. अशा प्रकारे, थ्री-फेज इंडक्शन मोटर्ससाठी किमान ऊर्जा कार्यक्षमता मानक (MEPS) सादर केले गेले आहे (टेबल पहा).

टेबल. इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी MEPS मानक

तथापि, जास्तीत जास्त ऊर्जा कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण सिस्टमच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, IE2 क्लास मोटर्सवर वारंवार सुरू/स्टॉप सायकलमुळे ऊर्जेचा वापर वाढतो, ज्यामुळे सामान्य ऑपरेशनमध्ये होणारी बचत नाकारली जाते.

पंखे आणि पंपांवर देखील विशेष लक्ष दिले पाहिजे. या प्रकारच्या उपकरणांच्या संयोगाने वारंवारता कनवर्टर वापरणे आपल्याला उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करण्यास अनुमती देते. अशाप्रकारे, निर्धारक घटक म्हणजे संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता, वैयक्तिक घटकांची कार्यक्षमता नाही. VDI DIN 6014 नुसार, सिस्टमची कार्यक्षमता त्याच्या घटक भागांच्या कार्यक्षमतेचे उत्पादन म्हणून परिभाषित केली जाते:

सिस्टम कार्यक्षमता = कनवर्टर कार्यक्षमता × मोटर कार्यक्षमता × कनेक्शन कार्यक्षमता × पंखे कार्यक्षमता.

उदाहरण म्हणून, EC मोटरच्या संयोगाने वापरल्या जाणाऱ्या बाह्य रोटरसह सेंट्रीफ्यूगल फॅनची कार्यक्षमता विचारात घ्या. कॉम्पॅक्ट सिस्टम आकार प्राप्त करण्यासाठी, मोटर फॅन इंपेलरच्या आत अंशतः स्थित आहे. हे डिझाइन फॅनची कार्यक्षमता आणि संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता कमी करते. अशा प्रकारे, उच्च इंजिन कार्यक्षमता संपूर्ण प्रणालीच्या उच्च कार्यक्षमतेची हमी देत ​​नाही (चित्र 1).

तांदूळ. 1. 450 मिमी व्यासासह सेंट्रीफ्यूगल फॅन वापरून विविध प्रणालींची कार्यक्षमता. मोजमाप करताना मोटर्सची कार्यक्षमता निश्चित केली गेली. उत्पादकांच्या कॅटलॉगमधून फॅनची कार्यक्षमता प्राप्त झाली

ईसी मोटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व

एचव्हीएसी उद्योगात, ईसी मोटर सामान्यत: विशिष्ट प्रकारच्या मोटरचा संदर्भ देते जी आकाराने कॉम्पॅक्ट आणि अत्यंत कार्यक्षम असते. EC मोटर्स डीसी मोटर्समध्ये आढळणाऱ्या पारंपारिक ब्रश कम्युटेशनऐवजी इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेशनच्या तत्त्वावर कार्य करतात. EC मोटर्सचे निर्माते रोटर विंडिंग्जची जागा कायम चुंबकाने बदलतात. चुंबक कार्यक्षमता सुधारतात आणि इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेशन ब्रशेसवरील यांत्रिक पोशाखांची समस्या दूर करते. ईसी मोटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व डीसी मोटरसारखेच असल्याने, अशा मोटर्सना अनेकदा ब्रशलेस डायरेक्ट करंट (बीएलडीसी) मोटर्स म्हणतात.

या वर्गाच्या मोटर्समध्ये सहसा कित्येक शंभर वॅट्सची शक्ती असते. एचव्हीएसी उद्योगात, ते सामान्यतः बाह्य रोटरी मोटर्सच्या स्वरूपात वापरले जातात आणि विस्तृत पॉवर श्रेणीमध्ये वापरले जातात. काही उपकरणांची शक्ती 6 किलोवॅटपर्यंत पोहोचू शकते.

तांदूळ. 2. विविध प्रकारचे इंजिन

अंगभूत कायम चुंबकांबद्दल धन्यवाद, कायम चुंबक मोटर्सना उत्तेजनासाठी वेगळ्या वळणाची आवश्यकता नसते. तथापि, ऑपरेट करण्यासाठी त्यांना इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर आवश्यक आहे जो फिरणारे फील्ड तयार करतो. पॉवर लाईनशी थेट जोडणे सहसा शक्य नसते किंवा परिणामी कार्यक्षमता कमी होते. मोटर नियंत्रित करण्यासाठी, कंट्रोलर (फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टर) कोणत्याही वेळी रोटरची वर्तमान स्थिती निर्धारित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी दोन भिन्न पद्धती वापरल्या जातात, त्यापैकी एक रोटरची वर्तमान स्थिती निर्धारित करण्यासाठी सेन्सरकडून अभिप्राय वापरते आणि दुसरी नाही.

तांदूळ. 3. वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्विचिंगची तुलना

कायम चुंबकांद्वारे उत्तेजित मोटरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे रिव्हर्स इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स (EMF) चे स्वरूप. जनरेटर मोडमध्ये, इंजिन बॅक ईएमएफ नावाचा व्होल्टेज तयार करते. इष्टतम मोटर नियंत्रणासाठी, कंट्रोलरने खात्री करणे आवश्यक आहे की इनपुट व्होल्टेज वेव्हफॉर्म बॅक EMF वेव्हफॉर्मशी शक्य तितक्या जवळून जुळत आहे. ब्रशलेस डीसी मोटर्सचे उत्पादक या उद्देशासाठी स्क्वेअर-वेव्ह कम्युटेशन वापरतात (चित्र 3).

ईसी मोटर्सला पर्याय म्हणून पीएम मोटर्स

प्रत्येक प्रकारच्या स्थायी चुंबक मोटरचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. सायनसॉइडल कम्युटेशनसह पीएम मोटर्सची रचना सोपी असते, परंतु त्यांना अधिक जटिल नियंत्रण सर्किट आवश्यक असते. ईसी मोटर्सच्या बाबतीत, परिस्थिती अगदी उलट आहे: बॅक ईएमएफची स्क्वेअर वेव्ह तयार करणे अधिक जटिल कार्य आहे, परंतु नियंत्रण सर्किटची रचना लक्षणीयरीत्या सरलीकृत आहे. तथापि, स्क्वेअर-वेव्ह स्विचिंगच्या वापरामुळे इलेक्ट्रॉनिक स्विचिंग तंत्रज्ञान उच्च टॉर्क भिन्नतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. या प्रकारची मोटर देखील तीन ऐवजी दोन फेज वापरल्यामुळे पीएम मोटर्सच्या तुलनेत 1.22 पट जास्त व्होल्टेज वापरते.

तांदूळ. 4. समतुल्य मोटर सर्किट्स

मोटरमध्ये कायम चुंबकांचा वापर (चित्र 4) रोटरवरील नुकसान जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकते, ज्यामुळे कार्यक्षमता वाढते.

पारंपारिक सिंगल-फेज शेडेड-पोल इंडक्शन मोटर्सपेक्षा EC मोटर्सचे कार्यक्षमतेचे फायदे अनेक शंभर वॅट्सच्या पॉवर रेंजमध्ये सर्वात मोठे आहेत. थ्री-फेज इंडक्शन मोटर्समध्ये सामान्यत: 750 W पेक्षा जास्त पॉवर रेटिंग असते. इक्विपमेंट पॉवर रेटिंग वाढल्यामुळे EC मोटर्सचा कार्यक्षमतेचा फायदा कमी होतो. EC मोटर्स आणि PM मोटर्स (इलेक्ट्रॉनिक्स प्लस मोटर) वर आधारित समान कॉन्फिगरेशन्स (वीज पुरवठा, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फिल्टर, इ.) यांच्यावर तुलनात्मक कार्यक्षमता आहे.

IEC EN 50487 किंवा IEC 72 मध्ये परिभाषित मानक माउंटिंग आणि फ्रेम परिमाणांसह थ्री-फेज इंडक्शन मोटर्स आता मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात. तथापि, अनेक PM मोटर्स इतर मानकांचा वापर करतात. एक सामान्य उदाहरण म्हणजे सर्वोस. त्यांच्या कॉम्पॅक्ट आकार आणि लांब रोटरसह, सर्वो ड्राइव्ह्स उच्च गतिमान ऍप्लिकेशन्ससाठी ऑप्टिमाइझ केले जातात.

PM मोटर्स आता मानक IEC अनुरूप फ्रेम आकारात उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे विद्यमान प्रणालींमध्ये उच्च कार्यक्षमतेच्या कायम चुंबक मोटर्सचा वापर करता येतो. हे जुन्या थ्री-फेज इंडक्शन मोटर्स (TPIM) अधिक कार्यक्षम PM मोटर्ससह बदलण्याची परवानगी देते.

दोन प्रकारचे पीएम मोटर्स आहेत जे IEC मानकांचे पालन करतात:

पर्याय 1: PM/EC आणि TPIM मोटर्सचा फ्रेम आकार समान असतो.

उदाहरण. 3 kW TPIM मोटर समान आकाराच्या EC/PM मोटरने बदलली जाऊ शकते.

पर्याय २: ऑप्टिमाइझ केलेल्या फ्रेम आकारासह PM/EC मोटर आणि TPIM मोटरचे पॉवर रेटिंग समान आहे. PM मोटर्समध्ये सामान्यत: तुलनात्मक पॉवर लेव्हल्ससह अधिक कॉम्पॅक्ट आकार असल्यामुळे, फ्रेमचा आकार TPIM मोटरच्या तुलनेत लहान असतो.

उदाहरण. 3 kW TPIM मोटर 1.5 kW TPIM मोटरशी संबंधित फ्रेम आकारासह EC/PM मोटरने बदलली जाऊ शकते.

EC+ तंत्रज्ञान

डॅनफॉस EC+ तंत्रज्ञान ग्राहकांच्या मागणीला प्रतिसाद म्हणून विकसित केले गेले. हे डॅनफॉस फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरच्या संयोगाने पीएम मोटर्स वापरण्याची परवानगी देते. ग्राहकांना कोणत्याही निर्मात्याकडून इंजिन निवडण्याची संधी आहे. अशा प्रकारे, त्यांना आवश्यकतेनुसार संपूर्ण सिस्टम ऑप्टिमाइझ करण्याची क्षमता न गमावता तुलनेने कमी किमतीत EC तंत्रज्ञानाचे सर्व फायदे मिळतात.

एका प्रणालीमध्ये सर्वात प्रभावी वैयक्तिक घटक एकत्र केल्याने अनेक फायदे देखील मिळतात. मानक घटक वापरून, ग्राहक पुरवठादारांपासून स्वतंत्र असतात आणि त्यांना सुटे भाग सहज उपलब्ध होतात. इंजिन बदलताना इंस्टॉलेशन कनेक्शन्स समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही. मोटर चालू करणे हे मानक थ्री-फेज इंडक्शन मोटर चालू करण्यासारखे आहे.

EC+ तंत्रज्ञानाचे फायदे

तांदूळ. 5. आकाराची तुलना
मानक तीन-चरण
प्रेरण मोटर
(तळाशी) आणि ऑप्टिमाइझ केलेले
पीएम मोटर (शीर्ष)

EC+ तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:

• वापरलेला मोटर प्रकार निवडण्याची शक्यता (कायम चुंबक मोटर किंवा असिंक्रोनस मोटर).
• इंजिन कंट्रोल सर्किट अपरिवर्तित राहते.
• इंजिन घटकांच्या निवडीमध्ये निर्मात्याकडून स्वातंत्र्य.
• उच्च-कार्यक्षमता घटकांच्या वापराद्वारे उच्च प्रणाली कार्यक्षमता प्राप्त केली जाते.
• विद्यमान प्रणाली अपग्रेड करण्याची शक्यता.
• रेटेड इंजिन पॉवर मूल्यांची विस्तृत श्रेणी.
• उपकरणांचे वजन आणि आकारमान लक्षणीयरीत्या कमी झाले (चित्र 5).

वर सूचीबद्ध केलेल्या फायद्यांव्यतिरिक्त, EC+ तंत्रज्ञानाचे आणखी एक वैशिष्ट्य देखील लक्षात घेतले पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की पारंपारिक इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने बदललेले चाहते रेट केलेल्यापेक्षा जास्त कामगिरी देऊ शकत नाहीत, कारण त्यांच्याकडे वेग मर्यादा आहे. त्याच वेळी, EC+ आर्किटेक्चरनुसार बनवलेले पंखे रेट केलेल्या इंपेलर रोटेशन गतीपेक्षा जास्त वेगाने वाढवले ​​जाऊ शकतात. सराव मध्ये, याचा अर्थ नाममात्र वरील हवेचा प्रवाह वाढण्याची शक्यता आहे.

याव्यतिरिक्त, EC+ मोटर्सचे ऑपरेशन BACnet, ModBus आणि इतर नेटवर्क प्रोटोकॉलद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते.

अंतिम वापरकर्त्याच्या दृष्टीकोनातून EC+ तंत्रज्ञान

स्वतंत्रपणे, अंतिम वापरकर्त्यांच्या दृष्टिकोनातून ईसी + तंत्रज्ञानाच्या दृष्टिकोनाबद्दल सांगितले पाहिजे (नियमानुसार, हे वायुवीजन प्रणालीचे डिझाइन, स्थापना आणि ऑपरेशनमधील विशेषज्ञ आहेत):

परिचित तंत्रज्ञान.बरेच व्यावसायिक बर्याच काळापासून मानक डॅनफॉस व्हीएलटी एचव्हीएसी ड्राइव्ह सीरिज मोटर्स वापरत आहेत. पीएम मोटर्सचे कॉन्फिगरेशन जवळजवळ एकसारखे आहे. वापरकर्त्याला फक्त बिल्डिंग मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये नवीन मोटर पॅरामीटर्स प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्याचे सिद्धांत अपरिवर्तित आहे. अशा प्रकारे, एका प्रणालीमध्ये विविध प्रकारच्या मोटर्स नियंत्रित करणे कठीण नाही. मानक इंडक्शन मोटरला पीएम मोटरने बदलणे देखील शक्य आहे.

निर्मात्यापासून स्वातंत्र्य.वापरकर्त्यांना वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून मानक घटक निवडून सिस्टम सानुकूलित करण्याची लवचिकता आहे. इष्टतम प्रणाली कार्यक्षमता.इष्टतम कामगिरी साध्य करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे सर्वात कार्यक्षम घटक वापरणे. ज्या वापरकर्त्यांना जास्तीत जास्त ऊर्जेची बचत करायची आहे त्यांनी केवळ कार्यक्षम घटक वापरणे आवश्यक नाही तर त्या घटकांभोवती एक कार्यक्षम प्रणाली तयार केली पाहिजे.

कमी देखभाल खर्च.समाकलित प्रणालींचा तोटा म्हणजे वैयक्तिक घटक पुनर्स्थित करण्याची अक्षमता. परिधान केलेले भाग (उदाहरणार्थ, बियरिंग्ज) नेहमी इंजिन बदलल्याशिवाय बदलले जाऊ शकत नाहीत, ज्यामुळे गंभीर खर्च होऊ शकतो. EC+ तंत्रज्ञानाच्या ऑपरेटिंग तत्त्वामध्ये मानक घटकांचा वापर समाविष्ट आहे जे वापरकर्त्याद्वारे स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात. हे आपल्याला सिस्टम देखभाल खर्च कमी करण्यास अनुमती देते.

अशा प्रकारे, ऊर्जा बचत आणि इमारतीच्या अभियांत्रिकी उपप्रणालीच्या विविध घटकांची नियंत्रणक्षमता आणि व्यवस्थापनक्षमता वाढविण्याच्या आधुनिक ट्रेंडच्या प्रकाशात EC+ तंत्रज्ञान खूप आशादायक दिसते. तंत्रज्ञानाच्या अष्टपैलुत्वाने देखील भूमिका बजावली पाहिजे - पूर्वी स्थापित केलेल्या उपकरणांवर त्याच्या अनुप्रयोगाची शक्यता.

युरी खोमुत्स्की, “क्लायमेट वर्ल्ड” मासिकाचे तांत्रिक संपादक

लेख डॅनफॉस तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातील सामग्री वापरतो.