विक्री वाढवण्यासाठी लोकसंख्येच्या कायदेशीर अज्ञानाचा गैरफायदा घेणाऱ्या डीलर्सनी कारची वॉरंटी दीर्घकाळापासून जाहिरातबाजीत बदलली आहे.

या लेखात आम्ही कार वॉरंटी कालावधी आणि कायदा वाहन चालकांच्या हक्कांचे संरक्षण कसे करतो ते पाहू.

कार वॉरंटीचे 3 प्रकार आहेत: कायद्यानुसार, निर्मात्याकडून आणि विक्रेत्याकडून

कार वॉरंटी कालावधीचे तीन प्रकार आहेत:

1. कायद्याने दिलेली हमी.
2. निर्मात्याची हमी.
3. विक्रेत्याची हमी.

चला त्या प्रत्येकाकडे पाहूया.

कायदेशीर हमी

नागरी संहितेनुसार रशियामधील कारसाठी वॉरंटी कालावधी सहा महिने आहे. ब्रँड, मॉडेल आणि मूळ देशाची पर्वा न करता, सहा महिन्यांच्या आतआपण वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्तीसाठी अर्ज करू शकता.

निर्मात्याची हमी

ऑटोमेकर्सची स्वतःची मानके आहेत. युरोपियन मानकदोन वर्षांच्या निर्मात्याची वॉरंटी समाविष्ट आहेकोणत्याही मायलेज निर्बंधांशिवाय. आशियाई उत्पादकांना तीन वर्षे किंवा 100 हजार किलोमीटरची वॉरंटी कालावधी आहे.

घरगुती फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार(आणि हे बाजारात प्रचंड बहुसंख्य आहेत) देखील प्राप्त करतात तीन वर्षांची वॉरंटी 50 हजार किलोमीटरच्या मायलेज मर्यादेसह (सामान्यत: खरेदीच्या तारखेपासून तीन वर्षांचा कालावधी संपण्यापूर्वी मायलेज मर्यादा वापरली जाते).

विक्रेत्याची हमी

कायद्यानुसार, डीलरला कारसाठी वॉरंटी दुरुस्ती कालावधी सेट करण्याचा अधिकार नाही जो कायद्याने आवश्यक आहे किंवा निर्मात्याने निर्धारित केला आहे. म्हणून, कार डीलरशिपच्या हातात, हमी क्लायंटला आकर्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेली निव्वळ जाहिरातींची योजना बनते.

आज आपण अनेकदा कारवरील शाश्वत वॉरंटीबद्दल ऐकू शकता. पण इथे अनेक तोटे आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की डीलर नेहमी कारच्या विक्रीच्या किंमतीमध्ये त्याच्या वॉरंटी दुरुस्तीशी संबंधित जोखीम समाविष्ट करतो आणि आपण लक्झरी कारबद्दल बोलत असलो तरीही त्याच्या खर्चात कधीही वाढ होणार नाही.

एक अलिखित नियम आहे: वॉरंटी कालावधी जितका जास्त असेल तितकी कमी वॉरंटी प्रकरणे करारात समाविष्ट होतील. म्हणजेच, जर तुम्ही दहा वर्षांच्या वॉरंटी कालावधीचे प्रलोभन देऊन कार खरेदी केली असेल तर अत्यंत दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये ती दुरुस्त केली जाईल या वस्तुस्थितीसाठी सज्ज व्हा.

कार वॉरंटीचे बारकावे

कारमध्ये अनेक भाग असतात, ज्यापैकी प्रत्येकाचा वॉरंटी कालावधी वेगळा असू शकतो.

कारमध्ये अनेक हजार भाग असतात. त्यापैकी काही जलद पोशाख अधीन आहेत.

हे निश्चितपणे वॉरंटीमध्ये प्रतिबिंबित होईल, म्हणून करारातील संबंधित कलमाकडे लक्ष द्या.

घटक आणि संमेलनांसाठी ज्यांचे सामान्य झीजवर, वॉरंटी अजिबात लागू होणार नाही किंवा लागू होऊ शकते, परंतु मोठ्या निर्बंधांसह.

कृपया लक्षात घ्या की कारमध्ये उपभोग्य वस्तू देखील आहेत ज्या कोणत्याही परिस्थितीत वॉरंटीद्वारे संरक्षित केल्या जाणार नाहीत. हे:

1. ड्राइव्ह बेल्ट.
2. सर्व प्रकारचे फिल्टर.
3. लाइट बल्ब.
4. मेणबत्त्या.
5. ऑपरेटिंग द्रव.
6. ब्रेक पॅड.
7. सर्किट ब्रेकर्स.

आणखी एक सूक्ष्मता पेंटवर्कवर वॉरंटी आहे.करारामध्ये हे नेहमीच एक वेगळे कलम असते आणि त्याचा कालावधी सामान्यतः सामान्य वॉरंटी दायित्वांच्या समान असतो. तथापि, याबद्दल एक उपकलम आहे गंज माध्यमातून. गंजाद्वारे शरीराची हमी बहुतेक वेळा एकूण कालावधीपेक्षा दोन ते पाच पटीने जास्त असते.

एक आकर्षक स्थिती दिसते. तथापि, येथे एक युक्ती आहे: हे वॉरंटी केसकेवळ गंजाद्वारे कार्य करण्यास सुरवात करते. म्हणजेच, जेव्हा गंजाने शरीरात एक छिद्र खाल्ले आहे ज्यामध्ये आपण आपले बोट थेट चिकटवू शकता. शरीरावर दिसणारी सामान्य बाह्य गंज या कलमाखाली येणार नाही.

मध्ये वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीत हिवाळा कालावधीरशियन शहरांच्या रस्त्यांवर, पेंटवर्कवर दीर्घ वॉरंटी एक अतिशय विवादास्पद प्लस बनते. ला लागू होत नाही यांत्रिक नुकसानआणि नुकसान रासायनिक निसर्ग. म्हणजेच, जर तुमचा पेंट सूर्यप्रकाशात फिकट होत असेल किंवा एक्सपोजरमुळे चुरा होऊ लागला असेल कमी तापमान, - हे वॉरंटी केस म्हणून ओळखले जाते.

परंतु बर्फविरोधी उपायांसाठी, युटिलिटी सेवा अनेकदा आक्रमक अभिकर्मक वापरतात ज्याचा कारच्या शरीरावर अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो. म्हणूनच, जर पहिल्या हिवाळ्यानंतर तुमचे सिल्स सडण्यास सुरुवात झाली किंवा अंडरबॉडी खराब होऊ लागली, तर डीलरवर दावा करणे निरुपयोगी आहे. या प्रकरणात, आपल्याला हिवाळ्यात रस्त्यांची देखभाल करणाऱ्या संस्थांसह गोष्टी सोडवाव्या लागतील.

कायदेशीर शैक्षणिक कार्यक्रम

खरेदीदाराला कार वितरीत केल्यापासून वॉरंटी कालावधी सुरू होतो

वॉरंटी कालावधी आणि कार दुरुस्तीशी संबंधित काही अंतर्भूत मुद्द्यांबद्दल उपयुक्त माहिती:

1. वॉरंटी कालावधी कार खरेदीदाराकडे सुपूर्द केल्यापासून सुरू होतो. ग्राहकांसाठी, कारचे उत्पादन केव्हा केले गेले हे काही फरक पडत नाही: वॉरंटी आपण चाकाच्या मागे येण्याच्या क्षणापासून सुरू होते.
2. कारचे तांत्रिकदृष्ट्या वर्गीकरण केले जाते जटिल वस्तू. म्हणून, "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" कायद्यानुसार, आपण वॉरंटी कालावधी संपल्यानंतरही विनामूल्य दुरुस्तीसाठी अर्ज करू शकता. या प्रकरणात, हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे की ब्रेकडाउन महत्त्वपूर्ण आहे आणि ते खरेदी करण्यापूर्वी निर्माता किंवा विक्रेत्याच्या काही कृतींमुळे झाले आहे.
3. कारची दुरुस्ती होत असताना वॉरंटी वाढवली जाते. क्लायंटच्या संपर्काच्या क्षणापासून दुरुस्तीचा कालावधी मोजला जातो सेवा केंद्रसमस्यानिवारणानंतर कार त्याच्या हाती देण्यापूर्वी. या दोन तारखा संबंधित कागदपत्रांद्वारे समर्थित असणे आवश्यक आहे.
4. जर कारचे ब्रेकडाउन इतके गंभीर असेल की ती नवीनसह बदलली गेली असेल, तर वॉरंटी पुन्हा सुरू होते.
5. सेवा केंद्रे अनेकदा "विसरतात" की निर्मात्याच्या वॉरंटी अंतर्गत बदललेले घटक आणि असेंब्लीसाठी, वॉरंटी कालावधी वाढवणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, एका वर्षाच्या वॉरंटीसह तुमचा इंधन पंप 11 महिने आणि 20 दिवसांनी खराब झाला आणि त्यांनी तो तुमच्यासाठी बदलला. नवीनसमान ब्रँड आणि समान निर्माता. ते पुन्हा एक वर्षाच्या वॉरंटीसह येईल.
6. कोणत्याही वॉरंटी दुरुस्तीची आणखी एक महत्त्वाची बाब म्हणजे तात्काळ. कायद्यानुसार, आपण वॉरंटी अंतर्गत सर्व दोष वाजवी वेळेत दुरुस्त करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेल्या किमान कालावधीत. जर तुम्ही पंप बदलण्यासाठी वॉरंटी अंतर्गत सेवेशी संपर्क साधला असेल आणि तुम्हाला एक आठवडा प्रतीक्षा करण्यास सांगितले असेल, तर तुम्हाला दंडासाठी दावा दाखल करण्याचा अधिकार आहे (प्रतीक्षेच्या प्रत्येक दिवसासाठी कारच्या किंमतीच्या 1%).
7. जर कारच्या ब्रेकडाउनमुळे ती त्याच्या स्वत: च्या सामर्थ्याखाली जाण्यापासून रोखत असेल, तर तुम्हाला वॉरंटी सेवा प्रदान करणाऱ्या कार सेवा केंद्राच्या खर्चावर कार टॉव करण्याचा अधिकार आहे.

हमी ही केवळ कायद्याची श्रद्धांजली आहे जी उत्पादकांना त्यांच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार आहे, परंतु एक गंभीर युक्तिवाद देखील आहे जो ग्राहकांना आकर्षित करू शकतो. म्हणूनच काहीवेळा उत्पादक पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्वत: साठी फारशी अनुकूल नसलेल्या परिस्थितीचे वचन देतात.

बर्याचदा ते वॉरंटी कालावधी ट्रंप करतात. आणि त्यात एक विशिष्ट विरोधाभास आहे. शेवटी, कार अधिक विश्वासार्ह बनत नाहीत, त्यांच्या डिझाइनची जटिलता फक्त वाढत आहे: इलेक्ट्रॉनिक्स, एअर सस्पेंशन, दोन क्लचसह गिअरबॉक्सेस... तथापि, कारच्या वाढत्या जटिलतेचा नेहमीच्या वॉरंटी कालावधीवर परिणाम झाला नाही. शिवाय, AVTOVAZ सह काही उत्पादक, मध्ये गेल्या वर्षेते आणखी वाढले होते. आणि Hyundai आणि Kia ने पाच वर्षांची वॉरंटी स्थापित केली आहे. तुटून जाण्याची भीती वाटत नाही का? वरवर पाहता नाही.

प्रवेशद्वारावरील प्रतिबिंब

व्यवसायाचे सार म्हणजे अधिक वचन देणे आणि कमी वितरित करणे. म्हणून, कार डीलरशिपमध्ये प्रवेश करताना, वॉरंटी ही विनामूल्य भेट नाही हे लक्षात घेण्याची वेळ आली आहे. वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्ती खर्चाची आंशिक प्रतिपूर्ती वाहनाच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट आहे. तसेच अधिकृत डीलर्सवर अनेक तपासण्या करून घेण्याचे बंधन, ज्यांचे दर बाजाराच्या सरासरीच्या तुलनेत स्पष्टपणे खूप जास्त आहेत.

तथापि, संकटपूर्व काळात अनेक कार उत्साहींनी वॉरंटी कालावधीतच कार घेणे आणि नंतर ती विकणे पसंत केले. वॉरंटी बहुतेकदा दोन ते तीन वर्षे असते. जपानी उत्पादकग्राहकांसाठी तीन वर्षांच्या "समस्या-मुक्त" कालावधीचे नेहमीच समर्थक होते, युरोपियन लोक, प्रतिस्पर्ध्यांवर नजर ठेवून, हळूहळू या कालावधीकडे जात होते. कोरियन लोकांनी एक पाऊल पुढे टाकले आहे आणि "पाच वर्षांच्या मोफत दुरुस्ती" च्या आश्वासनांचा किती प्रभाव पडला याचा अंदाज लावता येतो. रिओ विक्रीआणि सोलारिस. पण त्यांनी नक्कीच केले!

प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात "तीन वर्षांची वॉरंटी" किंवा "पाच वर्षांची वॉरंटी" या वचनामागे काय दडलेले आहे हे समजून घेणे सोपे नाही, परंतु ते उपयुक्त आहे जेणेकरून अस्वास्थ्यकर भ्रम होऊ नये. उदाहरणार्थ, कोणताही निर्माता टायर, उपभोग्य वस्तू आणि वारंटी वाढवत नाही वंगण, तसेच सामान्य वापरादरम्यान (लाइट बल्ब, पॅड, फिल्टर) परिधान आणि नाश होण्याच्या अधीन असलेले घटक. बरेच लोक वॉरंटी अंतर्गत रबर निलंबन भाग बदलणार नाहीत. म्हणजेच, लीव्हर गॅरंटीद्वारे संरक्षित असल्याचे दिसते आणि मूक ब्लॉक्सची जागा कार मालकाच्या खर्चावर आहे. हाच दृष्टीकोन गॅस्केट (सिलेंडर हेड वगळता) आणि सीलवर लागू होतो. आता कल्पना करा की यापैकी किती नॉन-वॉरंटी तेल सील, उदाहरणार्थ, ऑल-व्हील ड्राइव्हवर मित्सुबिशी कारकिंवा होंडा.

सर्व काही न्याय्य आहे का?

काटेकोरपणे सांगायचे तर, हमीच्या अटींमध्ये कोणतीही फसवणूक नाही - सर्व काही वाजवी आणि न्याय्य आहे. कायद्याच्या आवश्यकतेनुसार, निर्माता दोष मुक्त करतो, परंतु केवळ त्याच्या चुकांमुळे उद्भवणारे दोष. आणि त्याच वेळी, उणीवा, बिघाड आणि झालेल्या नुकसानासाठी ते जबाबदार नाही... पुढे, वॉरंटी बुकमध्ये सहसा डझनभर आरक्षणे आणि स्पष्टीकरणे सूचीबद्ध केली जातात. ते सर्व वस्तुस्थितीवर उकळतात की नकार देण्याचे कारण मोफत दुरुस्तीऑपरेटिंग नियमांमधील कोणतेही विचलन किंवा निरक्षर हस्तक्षेप आहे. यामध्ये "कमी दर्जाच्या इंधनाचा वापर" किंवा "रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील दोष" मुळे होणारे नुकसान देखील समाविष्ट आहे. काहीवेळा - "अनधिकृत डीलरद्वारे केलेली दुरुस्ती," जरी ती सर्व नियमांनुसार केली गेली असली तरीही.

विवादास्पद प्रकरणांमध्ये, प्लांट किंवा त्याच्या डीलरच्या चुकांमुळे विशिष्ट ब्रेकडाउन झाल्याचे सिद्ध करण्याचा सन्माननीय अधिकार खरेदीदाराकडे हस्तांतरित केला जातो. अशा वादांमुळे अनेकदा सार्वजनिक आक्रोश होतो, ज्यामुळे “आमच्या भावाला फसवले जात आहे” अशी भावना निर्माण होते. खरं तर, "घटस्फोट" दुर्मिळ आहेत, आणि गोष्टींचा नेहमीचा क्रम म्हणजे बिघाडांचे सौहार्दपूर्ण निर्मूलन वॉरंटी कार(शांतपणे जातो, अनुनाद होत नाही). अधिकृत डीलर्सच्या अत्यंत कंजूषपणा किंवा अप्रामाणिकपणाबद्दल प्रचार करणे वनस्पतीसाठी फायदेशीर नाही.

पण लहान युक्त्या, अर्थातच, प्रतिबंधित नाहीत. काही उत्पादक वॉरंटी स्टेटमेंट अगदी लहान प्रिंटमध्ये प्रिंट करतात - जसे की पूर्णपणे बिनमहत्त्वाचे काहीतरी. कार डीलरशिपमधील व्यवस्थापक सहसा प्रसिद्धपणे अंतिम मुदत आणि मायलेजची यादी करतात, परंतु निर्बंधांबद्दल विनम्रपणे मौन बाळगतात.

उदाहरणार्थ, एक नवशिक्या ड्रायव्हर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार खरेदी करणार आहे - कृपया. परंतु क्लच, जो नवशिक्याच्या अननुभवीपणामुळे खराब होऊ शकतो, तो वॉरंटी अंतर्गत बदलला जाणार नाही. अपवाद म्हणजे फ्रेंच उत्पादक, जे 20 हजार आणि अगदी 40 हजार किलोमीटरपर्यंतच्या मायलेजसाठी “प्रायोजक प्रशिक्षण” देतात.

समस्या आणि उपाय वॉरंटी दुरुस्तीमध्ये समस्या असल्यास कार मालकांनी काय करावे? जर तुम्हाला असे वाटत असेल की केस वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे, परंतु विक्रेता याशी सहमत नसेल, तर तुम्हाला त्याच्याकडून लेखी नकार मिळणे आवश्यक आहे आणि डीलरशी संपर्क साधण्याशी संबंधित सर्व कागदपत्रे गोळा करणे आवश्यक आहे. पुढे आपण अमलात आणणे आवश्यक आहे स्वतंत्र परीक्षाआणि, त्याच्या परिणामांवर आधारित, कंपनीच्या प्रतिनिधी कार्यालयात दावा करा. जर प्रतिनिधी कार्यालयानेही तुमचा अर्ज नाकारला असेल वॉरंटी दुरुस्ती, पुढील अधिकार न्यायालय आहे. खरेदी केलेली कार सदोष किंवा निकृष्ट दर्जाची असल्यास, तुम्ही वॉरंटी अंतर्गत वाहन परत करू शकता. "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावरील" कायद्यानुसार, खरेदीच्या तारखेपासून पहिल्या 15 दिवसांत आढळून आलेली कोणतीही खराबी, त्याचे स्वरूप आणि जटिलतेची पर्वा न करता, विक्रेत्याच्या खर्चावर काढून टाकली जाते. खरेदीदारास निवडण्याचा अधिकार आहे: वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्ती, पुनर्गणनासह दुसरी कार बदलणे किंवा पूर्ण परताव्यासह विक्री करार समाप्त करणे. जर वापरकर्त्याने कारच्या वॉरंटी दुरुस्तीसाठी सहमती दिली असेल आणि सर्व दुरुस्तीच्या कामाचा एकूण कालावधी एका कॅलेंडर वर्षात 30 दिवसांपेक्षा जास्त असेल किंवा त्याच युनिटची वारंवार दुरुस्ती आवश्यक असेल, तर हे देखील व्यवहार संपुष्टात आणण्याचे कारण आहे. जर डीलर 45 दिवसात तांत्रिक दोष दूर करू शकत नसेल तर दुरुस्ती केली जाईल.

तुलना करा आणि निवडा

कार निवडताना, थेट स्पर्धकांच्या उत्पादनांच्या वॉरंटी अटींची तुलना करण्यात आळशी होऊ नका. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ आणि BMW ची दोन वर्षांची अमर्यादित मायलेज वॉरंटी आहे (किमान दोन वर्षांचा कालावधी युरोपियन कायद्याने निर्धारित केला आहे). परंतु ऑडीने एक मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे: एकतर समान पर्याय, किंवा 120 हजारांपेक्षा जास्त मायलेजसह चार वर्षे.

आशिया पाहू. फक्त टोयोटाला दर 10 हजार किलोमीटरवर देखभालीची आवश्यकता असते. परंतु वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नसलेल्या भाग आणि संमेलनांची यादी सर्वात लहान आहे. तू निघ जास्त पैसेसेवेत - चांगली झोप.

दुसऱ्या टोकाला कोरियन ऑटोमेकर्स आहेत, ज्यांना खूप अभिमान आहे कमी खर्चकारच्या देखभालीसाठी. वारंवारता सह देखभालप्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर एकदा ते अधिक आग्रह धरत नाहीत वारंवार बदलणे मोटर तेलअगदी कठोर परिस्थितीत वापरले तरीही.

मध्ये मास कारवॉरंटीच्या बाबतीत कोरियन सर्वात आकर्षक दिसतात - पाच वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटर! परंतु संपूर्ण कालावधीसाठी केवळ इंजिन आणि गीअरबॉक्सची दुरुस्ती विनामूल्य केली जाईल - जोपर्यंत, अर्थातच, आपण इंजिनमध्ये सरोगेट ओतले नाही आणि गिअरबॉक्सला वारंवार स्लिपिंगसह मारले नाही. काही भाग आणि घटकांना 16-20 हजारांपर्यंत मायलेजसह एक वर्षाची वॉरंटी असू शकते. इतर अनेकांसाठी, नेहमीचा पर्याय म्हणजे तीन वर्षे किंवा 100 हजार किलोमीटर.

एक विरोधी रेकॉर्ड बर्याच काळासाठी ठेवण्यात आला होता किआ: ते वॉरंटी मर्यादित करते उत्प्रेरक कनवर्टरएक हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह एक्झॉस्ट वायू. दोन गॅस स्टेशन्स - इतकेच. विसंगत गुणवत्तेची भीती रशियन गॅसोलीन? तथापि, इतर ब्रँडच्या कार देखील त्याच चालवतात. परंतु गेल्या वसंत ऋतूमध्ये परिस्थिती आमूलाग्र बदलली: न्यूट्रलायझर्सवरील वॉरंटी 150 हजारांपेक्षा जास्त मायलेजसह पाच वर्षांपर्यंत वाढविली गेली.

चिनी अनेकदा 150 हजारांपर्यंत मायलेजसाठी भव्य पाच वर्षांची वॉरंटी देखील जाहीर करतात. परंतु आपण अपवादांच्या याद्या पाहिल्यास, हे कारचे भाग आणि घटकांचे जवळजवळ संपूर्ण कॅटलॉग आहे. लिफान, उदाहरणार्थ, केवळ सिलेंडर ब्लॉकसाठी पाच वर्षांसाठी सुरक्षिततेची हमी देते (विना पिस्टन रिंगआणि क्रँकशाफ्ट लाइनर्स), सिलेंडर हेड (सर्व काढता येण्याजोग्या भागांशिवाय) आणि शरीराचे भाग मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग आणि पहिला “नकार” सूचित करतो हमी अटीसामान्यत: कारचे वय एक वर्ष किंवा 30 हजार किलोमीटरच्या मायलेजशी संबंधित आहे: तेल सील आणि बेअरिंग्ज, पॉवर सिस्टमचे घटक, इंजिन नियंत्रण आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्स.

शरीर प्रकरणे

एक वेगळा विषय म्हणजे शरीर, सर्वात जटिल आणि महाग भागगाडी. हे हमी अंतर्गत देखील आहे, परंतु त्याच्या अटी क्वचितच मुख्य अटींशी जुळतात. आणि काही बारकावे आहेत. बहुतेक उत्पादक शीट मेटल बॉडी पॅनेलच्या पेंटवर्कवर तीन वर्षांची अमर्यादित मायलेज वॉरंटी देतात. आणि गंज विरुद्ध हमी सहा ते बारा वर्षे आहे. चिनी बहुतेक वेळा तीन वर्षांच्या मुदतीपर्यंत मर्यादित असतात.

बॉडी वॉरंटीमध्ये एक त्रुटी आहे आणि एक खूप मोठी आहे. बरेच अधिकृत डीलर्स सहसा देखभाल दरम्यान शरीराच्या आवरणाची तपासणी करणे "विसरतात". मालकाने तुम्हाला याची आठवण करून दिल्यास, तपासणी केली जाईल आणि सर्व्हिस बुकमध्ये अतिरिक्त नोंदी करून परिणाम नोंदवले जातील. परंतु कोणतीही चिप किंवा स्क्रॅच असल्यास, मालकास त्याच्या स्वत: च्या खर्चाने एका महिन्याच्या आत त्याचे निराकरण करण्यास भाग पाडले जाईल. अन्यथा, वॉरंटी शून्य आहे - दोषांसाठी देखील पेंट कोटिंग, आणि गंज साठी. AVTOVAZ, उदाहरणार्थ, ओळखले जाणारे दोष दूर केल्यानंतर शरीराच्या बंद पोकळ्यांवर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. तसेच मालकाच्या खर्चाने. आपण सद्भावनेने अशा अटींचे पालन करण्यास तयार आहोत का?

पेंट केलेल्या पृष्ठभागांवर विविध ओव्हरहेड घटक स्थापित करण्याच्या पद्धतीशी संबंधित वस्तुमान दोषांची प्रकरणे आहेत. उदाहरणार्थ, मागील पिढीच्या एक्स-ट्रेलच्या दरवाजावरील पेंट फुगले सामानाचा डबा: लायसन्स प्लेट दिवे ठेवण्यासाठी ट्रिमद्वारे ते पुसले गेले. निसान डीलर्सच्या श्रेयासाठी, त्यांनी तीन वर्षांच्या आत असा दोष कोणत्याही प्रश्नाशिवाय दुरुस्त केला. अशी काही प्रकरणे देखील आहेत (वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारसह) जेव्हा वॉरंटी कालावधीत क्रोम कोटिंगसह सजावटीचे भाग सोलणे सुरू होते ते वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले.

त्यामुळे तुमच्या कारबद्दलच्या लोकप्रिय ऑनलाइन फोरमवर लक्ष ठेवणे ही चांगली कल्पना आहे. ज्या कार मालकांना तुमच्या आधी समस्या आली ते तुम्हाला पेंट आणि क्रोम कोटिंगशी संबंधित ॲम्बुशबद्दल चेतावणी देतील. आणि कदाचित यांत्रिक भागावर इशारे असतील.

निष्कर्ष आणि सल्ला: कार निवडताना, दीर्घ वॉरंटीचा मोह करू नका. कोणताही निर्माता हमीसह पूर्णपणे सर्व घटक आणि भाग कव्हर करत नाही. वेगवेगळ्या कारखान्यांमध्ये वॉरंटी नसलेल्या प्रकरणांच्या वेगवेगळ्या याद्या असू शकतात, त्यामुळे सर्वात लहान शोधा. ते इष्टतम दिसते मानक संज्ञातीन वर्षे - निर्बंधांच्या अत्यंत माफक सूचीसह.

काही ब्रँडचा वॉरंटी कालावधी

	वॉरंटी मायलेज (हजार किमी/वर्षे)	माध्यमातून शरीराला गंज (वर्षे)	पेंटवर्कसाठी(वर्षे)
ऑडी	अमर्यादित/2 किंवा 120/4
बि.एम. डब्लू	अमर्यादित/2
चेरी	100/3	n.d	n.d
शेवरलेट	100/3	n.d	n.d
सायट्रोएन	100/3 किंवा अमर्यादित/2
फोर्ड	100/3
होंडा	100/3	3 (100)*	3 (100)*
ह्युंदाई	100/3, वाहनांसाठी सोलारिस, इक्वस - 150/5		3 (100)*, वाहनांसाठी सोलारिस, इक्वस - 5 (150)*
किआ	150/5	5 (150)*	5 (150)*
	100/3 किंवा 50/2		n.d
लिफान	100/3
मजदा	100/3
मर्सिडीज-बेंझ	अमर्यादित/2		n.d
मित्सुबिशी	अमर्यादित/2 किंवा 100/3		2 (अमर्यादित)* किंवा 3 (100)*
निसान	100/3	12, वाहनांसाठी सेंट्रा, टिडा, टेरानो, अल्मेरा - 6
ओपल	100/3		3 (100)*
प्यूजिओट	100/3 किंवा अमर्यादित/2
रेनॉल्ट	100/3	n.d	n.d
स्कोडा	अमर्यादित/2, रॅपिड वाहनांसाठी - 100/3	10, वेगवान वाहनांसाठी - 12
सुझुकी	100/3	3 (150)*	3 (100)*
टोयोटा	100/3	3 (150)*	3 (100)*
फोक्सवॅगन	अमर्यादित/2 किंवा 100/3		n.d
UAZ	100/3, हंटरसाठी - 30/1	३ (१००), हंटरसाठी - १ (३०)*	n.d

*कंसात - मायलेज मर्यादा, हजार किमी.

वॉरंटी दायित्वे यासाठी वैध आहेत:

1. अधिकृत LADA सेवा केंद्रामध्ये शेड्यूल्ड वाहन देखभाल (एमओटी) ग्राहकांकडून वेळेवर आणि अनिवार्य पूर्ण करणे आणि पेंटवर्क आणि अँटी-कॉरोशनमधील दोष ओळखण्यासाठी तपासणीचे काम शरीर आवरणेगाडी

2. उपलब्धता " सेवा पुस्तक», « वॉरंटी कार्ड» आणि त्यांच्या आवश्यकतांचे पालन (नुकसान किंवा नुकसान झाल्यास, आपण तात्काळ अधिकृत LADA सेवेशी संपर्क साधला पाहिजे)

3. "ऑपरेशन मॅन्युअल" च्या आवश्यकतांचे पालन

4. वाहन डिझाइन, फॅक्टरी सेटिंग्ज, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्सचे पॅरामीटर्स आणि बदल करणे सॉफ्टवेअरकेवळ अधिकृत LADA सेवेमध्ये आणि PJSC AVTOVAZ द्वारे मंजूर

5. केवळ अधिकृत LADA सेवा केंद्रामध्ये वाहन दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याच्या तंत्रज्ञानाचे पालन

6. वेळेवर निर्मूलनअधिकृत LADA सेवेमध्ये आढळल्यानंतर इतर दोष

7. उच्च दर्जाचे ऑटो घटक वापरणे, पुरवठाआणि इंधन

कारच्या समस्यानिवारणाचा अंतिम निर्णय अधिकृत LADA सेवा किंवा PJSC AVTOVAZ द्वारे घेतला जातो

वॉरंटीच्या अटींबद्दल तपशीलवार माहिती वॉरंटी कार्डमध्ये वर्णन केली आहे

हमी कशी वापरायची

अधिकृत LADA सेवेशी संपर्क साधा आणि कागदपत्रे सादर करा:

1. वॉरंटी कार्ड

2. सेवा पुस्तक

3. नोंदणीचे प्रमाणपत्र

4. कार चालविण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे दस्तऐवज (आवश्यक असल्यास)

एखाद्या खराबीच्या उपस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी अधिकृत LADA सेवेला वाहन प्रदान करा

कार स्वतःच्या शक्तीखाली हलवणे अशक्य असल्यास, आपण साइटवर दुरुस्ती किंवा कार बाहेर काढण्यासाठी जवळच्या अधिकृत LADA सेवेशी संपर्क साधला पाहिजे.

वॉरंटी अंतर्गत खराबीची पुष्टी झाल्यास, अधिकृत LADA सेवेच्या खर्चावर बाहेर काढण्यासाठी पैसे दिले जातील.

जवळची अधिकृत LADA सेवा द्रुतपणे शोधण्यासाठी, डीलर शोध वापरा किंवा टोल-फ्री कॉल करा फोन नंबर LADA ग्राहक सेवा 8 800 700 52 32

नवीन कारसाठी वॉरंटी कालावधी: LADA Vesta, LADA Xray, LADA Granta, New LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus

36 महिने किंवा 100,000 KM (जे आधी येईल ते)

सेवा जीवन आहे:

च्या साठी फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार(लार्गस कुटुंबातील कार वगळता) - 8 वर्षे किंवा 120,000 किमी मायलेज (जे आधी येईल);

लार्गस कुटुंबाच्या कारसाठी - 10 वर्षे किंवा 160,000 किमी (जे आधी येईल);

12 महिने किंवा 35,000 किमी मायलेज

स्ट्रट सपोर्टसाठी बियरिंग्ज (लार्गस फॅमिली वाहने वगळता).

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी.

कारसाठी विशेष वॉरंटी अट:

• गॅस उपकरणे समाविष्ट आहेत मानक उपकरणेकार - 24 महिने.

LADA ग्रँटा, नवीन LADA कालिना:

• UniO-Plus LLC, Naberezhnye Chelny द्वारे निर्मित UUA मालिकेतील मॅन्युअल कंट्रोल डिव्हाइसेससाठी, निर्मात्याने ड्रायव्हर्ससाठी कारवर स्थापित केले आहे. अपंगत्व- 12 महिने किंवा 20,000 किमी.

नवीन LADA 4x4 कारसाठी वॉरंटी कालावधी

24 महिने किंवा 50,000 KM (जे काही आधी येईल)

LADA कारच्या सर्व शरीराच्या अवयवांसाठी 6 वर्षे वॉरंटी कालावधी आहे.

पेंटवर्कच्या स्थितीवर नियंत्रण आणि तपासणीचे काम वेळेवर पूर्ण न झाल्यास आणि अँटी-गंज कोटिंगशरीर, "सर्व्हिस बुक" कूपननुसार, शरीरावरील निर्मात्याची वॉरंटी गमावली आहे. पहिल्या वर्षाच्या दरम्यान कार ऑपरेशनकारसाठी तांत्रिक सेवा कूपन क्रमांक 1 नुसार उपाययोजना केल्याच्या दिवसापूर्वी पेंटवर्क आणि शरीराच्या गंजरोधक कोटिंगच्या स्थितीवर नियंत्रण आणि तपासणीचे कार्य केले जाते.

वॉरंटी कालावधी कार पहिल्या मालकाला सुपूर्द केल्याच्या दिवसापासून मोजली जाते.

निर्मात्याच्या वॉरंटी दायित्वे वैध आहेत जर ग्राहकाने निर्मात्याच्या अधिकृत संस्थांकडे वाहनाची नियोजित देखभाल त्वरित आणि अनिवार्यपणे केली असेल. निर्मात्याच्या चुकांमुळे वॉरंटी कालावधी दरम्यान उद्भवलेल्या वाहनातील खराबी दूर करणे निर्मात्याच्या खर्चावर केले जाते. ऑपरेशनल दोषांचे निवारण आणि देखभाल कूपननुसार केलेले कार्य आणि पेंटवर्क आणि शरीराच्या अँटी-गंज कोटिंगच्या स्थितीवर नियंत्रण आणि तपासणीचे कार्य ग्राहकांच्या खर्चावर केले जाते. तसेच ग्राहकांच्या खर्चावर उत्पादन केले जाते निदान कार्यत्याच्या पुढाकाराने चालते आणि संबंधित नाही समस्यानिवारणवॉरंटी कालावधी दरम्यान निर्मात्याच्या चुकांमुळे उद्भवलेले, वाहनाच्या अयोग्य ऑपरेशनमुळे ऑपरेशनल समायोजन, बाह्य आणि इतर घटकांचा संपर्क, यासह: इंधन प्रणाली साफ करणे, चाकांचे संरेखन समायोजित करणे, इंजिन समायोजन, तपासणी आणि ब्रेकचे समायोजन, समायोजन क्लच यंत्रणा. नियोजित देखभाल वेळेवर केली असल्यास वॉरंटी दायित्वे वैध आहेत.

सेवा जीवन आहे:

ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी - 6 वर्षे किंवा 90,000 KM (जे आधी येईल)

वैयक्तिक घटकांसाठी वॉरंटी:

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी.

24 महिने किंवा 35,000 किमी

हस्तांतरण केस आणि इंटरमीडिएट शाफ्ट.

24 महिने किंवा 40,000 KM मायलेज

शॉक शोषक आणि टेलिस्कोपिक स्ट्रट्स.

36 महिने किंवा 30,000 किमी मायलेज

बेअरिंग आणि क्लच डिस्क सोडा.

36 महिने किंवा 50,000 किमी

संरक्षक कव्हर्ससह चाके चालवा.

वॉरंटी लागू होत नाही (सर्व LADA कारसाठी):

सर्व्हिस बुक आणि ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये प्रदान केलेल्या वाहनाच्या ऑपरेशन, काळजी आणि/किंवा देखभालीच्या अटी आणि नियमांचे उल्लंघन (अनुपालन न केल्यास) सर्व्हिस बुकच्या आवश्यकतेनुसार अधिकृत सेवा स्थानकांवर तांत्रिक देखभाल अयशस्वी झाल्यास (अवेळी पूर्ण न होणे), ओळखले जाणारे दोष दूर करण्यासाठी वेळेवर वाहन प्रदान करण्यात अयशस्वी होणे, चिन्हांच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे. खराबी, जर यामुळे कमतरता उद्भवली किंवा खराबी (दोष) मध्ये वाढ झाली;

सॉफ्टवेअर, फॅक्टरी सेटिंग्ज, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्सच्या पॅरामीटर्समध्ये बदल करताना, जर यामुळे (प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष) कमतरता उद्भवली किंवा खराबी (दोष) वाढली;

ओडोमीटर रीडिंगमध्ये किंवा निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेल्या इतर उपकरणांमध्ये मायलेज डेटामध्ये अनधिकृत बदल झाल्यास;

यांत्रिक प्रभावांमुळे शरीरातील लोड-बेअरिंग घटकांचे नुकसान झाल्यास, रस्ते अपघातांसह. उपभोक्त्याने पूर्वी काढून टाकले होते, जर हे कमतरतेच्या घटनेचे कारण (प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष) असेल किंवा खराबी (दोष) वाढली असेल;

जेव्हा गॅस-सिलेंडर उपकरणे स्थापित केली जातात, कारच्या मानक उपकरणांमध्ये समाविष्ट केलेल्या अपवाद वगळता, जर हे एखाद्या कमतरतेचे (प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष) कारण असेल किंवा खराबी (दोष) वाढली असेल;

वाहन प्रणालीचे नियंत्रण घटक, भाग, वाहनाच्या आतील आणि बाहेरील भाग (स्विच, स्विचेस, स्टीयरिंग व्हील, हँडल, हँडरेल्स इ.) च्या पृष्ठभागावर घर्षण आणि विकृत रूप आल्यास;

आवाज, आवाज, किंकाळी किंवा कंपन जे कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाहीत वाहन, घटक आणि असेंब्लीचे ऑपरेशन;

खराबी आणि नुकसान झाल्यास, ज्याचे प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष कारण घटक, भाग, असेंब्ली, असेंब्ली किंवा संपूर्ण वाहन, कोणत्याही स्थापनेचे काम, विघटन, पृथक्करण आणि दुरुस्ती असू शकते. अतिरिक्त उपकरणे, निर्मात्याद्वारे अधिकृत नसलेल्या संस्थांद्वारे ॲक्सेसरीज, तसेच कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करताना, यामुळे (प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष) कमतरता उद्भवली किंवा खराबी (दोष) वाढली;

गैरहजेरीत किंवा नुकसानीत कारचे भाग, घटक आणि असेंब्लीमध्ये खराबी आणि नुकसान ओळख चिन्हांकनत्यांच्यावर निर्माता.

दूर करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे होणारी खराबी किंवा अकाली निर्मूलननिर्मात्याच्या अधिकृत संस्थेद्वारे त्यांच्या शोधानंतर, तसेच निर्मात्याद्वारे अधिकृत नसलेल्या संस्थांमध्ये केलेल्या कामाच्या परिणामी उद्भवलेल्या इतर गैरप्रकार.

निर्मात्याच्या अनधिकृत संस्थांनी केलेल्या दुरुस्ती किंवा देखभालीच्या परिणामी उद्भवलेल्या गैरप्रकार, उदा. त्याच्या अधिकाऱ्याशी संबंधित नाही डीलर नेटवर्क, मूळ नसलेले सुटे भाग, साहित्याचा वापर आणि निर्मात्याने शिफारस केलेल्या दुरुस्तीच्या पद्धतींचे पालन न करणे.

निर्मात्याने शिफारस न केलेल्या किंवा खराब गुणवत्तेच्या उत्पादनांच्या वापरामुळे होणारी खराबी ऑपरेटिंग साहित्य, तेल, इंधन, तसेच ऑपरेटिंग फ्लुइड्सच्या कमतरतेसह सतत ऑपरेशनच्या परिणामी उद्भवणारे. ऑपरेटिंग फ्लुइड्सचे ट्रेस दिसणे ज्यामुळे त्यांची पातळी कमी होत नाही ("फॉगिंग").

जेव्हा ओलावा चालू होतो आतील पृष्ठभागबाह्य प्रकाश फिक्स्चर आणि कारच्या इतर बंद पोकळ्यांमध्ये, नैसर्गिक प्रक्रियांमुळे.

इंधन आणि वंगण आणि सर्व वाहन प्रणालींचे ऑपरेटिंग द्रव, विंडशील्ड वायपर ब्लेड, फ्यूज, फिल्टर, दिवे, स्पार्क प्लगसह उपभोग्य ऑटोमोटिव्ह घटक, ड्राइव्ह बेल्टआणि संबंधित रोलर्स, टायर, ब्रेक पॅड, डिस्क आणि ड्रम.

खालील प्रकरणांमध्ये यांत्रिक, रासायनिक, थर्मल किंवा इतर बाह्य प्रभावांचा परिणाम म्हणून खराबी आणि नुकसान:

• रस्ते अपघात, परिणाम, ओरखडे, दगड आणि इतर घन वस्तूंचे ट्रेस, गारा, तृतीय पक्षांच्या कृती;
• वातावरणातील प्रदूषकांच्या संपर्कात येणे, रस्त्यावरील पृष्ठभाग गोठवण्यापासून रोखण्यासाठी वापरलेली संयुगे, रसायने सक्रिय पदार्थआणि वनस्पती उत्पत्तीचे पदार्थ, तसेच प्राणी कचरा उत्पादने;
• वाहन चालवताना चुकीच्या कृती, असमानतेवर निष्काळजीपणे वाहन चालवणे रस्ता पृष्ठभागकिंवा परवानगी असलेल्या निकषांपेक्षा जास्त भार असलेल्या मालाची वाहतूक आणि कारच्या भागांवरील शॉक लोडशी संबंधित, ट्रान्समिशनचे भाग, निलंबन, स्टीयरिंग, कार बॉडी;
• बळजबरीची परिस्थिती (वीज, आग, पूर, भूकंप, लष्करी कारवाई, दहशतवादी हल्ले इ.).

वाहनात आढळलेल्या कोणत्याही दोषांवर अंतिम निर्णय विक्रेता, निर्माता किंवा द्वारे घेतला जातो अधिकृत संस्थानिर्माता.

बऱ्याचदा, नवीन कारचे मालक आश्चर्यचकित होतात: मला देखभाल (देखभाल) करणे आवश्यक आहे (मी बांधील आहे का), म्हणजे वॉरंटी, अधिकृत विक्रेता? आणि मी नकार दिल्यास काय होईल? शेवटी, प्रत्येकजण मला "लूट" कसे करावे आणि 10-15,000 किमी अंतराने माझ्याकडून "अति" पैसे कसे लुटायचे याचा विचार करत आहे! त्याऐवजी मी स्वतः तेल (निर्मात्याने लिहून दिलेले काहीही), एक फिल्टर (तेल, हवा, केबिन इ.) विकत घेईन आणि ते स्वतः बदलू, दोनपट स्वस्त (किंवा तीनही). पण गाडीवर काही फुटलं तर? येथे प्रश्न अजिबात स्पष्ट नाही, आपण त्यात लक्ष घालू. नेहमीप्रमाणे, शेवटी एक व्हिडिओ आवृत्ती असेल, म्हणून वाचा आणि पहा...

खरं तर, काय एक गोष्ट आता इंटरनेटवर बरेच लेख आहेत जे म्हणतात - जरी तुम्ही स्वतः देखभाल करत असाल (म्हणा, तुमच्या गॅरेजमध्ये घरी) आणि प्रमाणित डीलरकडून वॉरंटी क्लिअरन्स नाकारला (तरीही, कामाची आणि सामग्रीची किंमत कधीकधी 2-3 वेळा भिन्न असते), तर कार अयशस्वी झाल्यास (काहीतरी खंडित -किंवा), निर्माता अजूनही असेल तुम्ही समस्या दूर करण्यास बांधील आहात ! आणि जर त्याने नकार दिला तर तेच आहे - कोर्टात धाव घ्या आणि न्यायाचा बचाव करा. पण हे खरोखर असे आहे का आणि "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावरील फेडरल लॉ" (संक्षिप्त FZoPP), उत्पादक आणि डीलर्स स्वतः आम्हाला काय सांगतात? आज आपण तपशीलवार समजून घेऊ (जेणेकरुन नंतर ते अत्यंत वेदनादायक होणार नाही).

माझ्याकडे दोन उदाहरणे आहेत आणि ती दोन्ही एक आणि विरुद्ध दृष्टिकोनाचा बचाव करतात:

• कारवर असताना ज्याने फक्त पहिली देखभाल पार केली (15,000 किमीवर) आणि 47,000 किमीवर ती तुटली स्टीयरिंग रॅकआणि जनरेटर बेअरिंग (जरी दुसरी (30,000 वर) आणि तिसरी (45,000 किमी) देखभाल पूर्ण झाली नाही) - तिने वॉरंटी अंतर्गत ही युनिट्स बदलली होती !
• दुसरी केस. सुमारे 69,000 किमी प्रवास केलेल्या कारवर (देखभाल मध्यांतर 10,000 किमी होते, फक्त पहिली देखभाल केली गेली होती, बाकीचे केले गेले नाही), स्वयंचलित ट्रांसमिशनने जीवन सोडले - हमी नाकारली !

मग सत्य कुठे आहे? चला प्रत्येक उदाहरणाचे तपशीलवार विश्लेषण करूया. लेख लांबलचक, पण उपयुक्त असेल. चला तर मग चहाचा साठा करून पुढे जाऊया

वॉरंटी अंतर्गत बदली - केस एक

आता इंटरनेटवर बरीच उदाहरणे आहेत - जेव्हा कारवर काहीतरी बदलले गेले होते, अगदी डीलरकडे देखभाल केली जात नव्हती (सहसा ते पहिले करतात आणि नंतर ते विसरतात आणि गॅरेजमध्ये सर्वकाही बदलतात)

मी तुम्हाला आठवण करून देतो की आम्ही स्टीयरिंग रॅक आणि जनरेटर बेअरिंगबद्दल बोलू. जे 47,000 किमीवर अयशस्वी झाले (परंतु अधिकृत डीलरकडे 2रा आणि 3रा देखभाल केला गेला नाही). तथापि, सर्व काही वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले

याची कारणे आहेत; ते सहसा कायदेशीर संरक्षणावरील फेडरल लॉमधील अनेक लेखांचा संदर्भ देतात. प्रथम आम्ही वाचतो:

कायदेशीर संरक्षणावरील फेडरल कायद्याचे कलम 6, 8, कलम 5 निर्मात्याला (काम करणाऱ्याला) उत्पादन (काम) साठी वॉरंटी कालावधी स्थापित करण्याचा अधिकार आहे - ज्या कालावधीत, उत्पादनात (काम) दोष आढळल्यास, निर्माता (परफॉर्मर), विक्रेता, अधिकृत संस्था किंवा अधिकृत व्यक्ती. उद्योजक, आयातदार या कायद्याच्या कलम 18 आणि 29 द्वारे स्थापित केलेल्या ग्राहक आवश्यकता पूर्ण करण्यास बांधील आहेत.

येथे आम्हाला आमची वॉरंटी पाहण्याची आवश्यकता आहे, अनेकांसाठी ती 2 वर्षे आहे, जपानी-रशियनसाठी ती 3 वर्षे आहे (ते 100,000 किमी पर्यंत मायलेज देखील मर्यादित करतात), आणि अनेक कोरियनसाठी ती 5 वर्षे (150,000 किमी) आहे.

तुम्हाला लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

वॉरंटी कालावधी हा कालावधी आहे , ज्या दरम्यान, कारमध्ये दोष आढळल्यास, निर्माता, विक्रेता, अधिकृत संस्था किंवा अधिकृत वैयक्तिक उद्योजक, आयातदार फेडरल कायद्यामध्ये स्थापित केलेल्या ग्राहक आवश्यकता पूर्ण करण्यास बांधील आहेत.

100-150000 किमी पर्यंत वॉरंटी. वरील कायद्याचा विरोध करते, कारण वॉरंटी कालावधी हा कालावधी असतो आणि कालावधी हा कालावधी असतो. त्यानुसार, वेळ किलोमीटरमध्ये मोजता येत नाही.

कामगार संरक्षणावरील फेडरल कायद्याच्या कलम 18 मधील कलम 6 (आणि रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 476 मधील कलम 2) ज्या वस्तूंसाठी वॉरंटी कालावधी स्थापित केला आहे त्या वस्तूंच्या संबंधात, विक्रेता (निर्माता), अधिकृत संस्था किंवा अधिकृत वैयक्तिक उद्योजक, आयातक, दोषांसाठी जबाबदार आहे. वस्तू, मालाची साठवणूक किंवा वाहतूक, तृतीय पक्ष व्यक्तींच्या कृती किंवा जबरदस्ती.

वेळेवर देखभाल न झाल्यास कारची वॉरंटी दुरुस्ती नाकारण्यासाठी, कार डीलरशिपने कारण-आणि-प्रभाव संबंध सिद्ध करणे आवश्यक आहे अकाली देखभाल आणि भाग अपयश दरम्यान . परीक्षेत सिद्ध झाले. केवळ अकाली देखभाल ही वस्तुस्थिती वॉरंटी दुरुस्तीस नकार देण्याचे कारण नाही.

म्हणजेच, 100,000 किमी पर्यंतची हमी असल्यास, परंतु आपण देखभाल केली नाही. मग डीलरने (निर्मात्याला) हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे की 47,000 किमी अंतरावरील जनरेटरचा तुटलेला रॅक आणि बेअरिंग तंतोतंत तुटला कारण आपण डीलरकडे देखभाल केली नाही, एक तपासणी करा.

कामगार संरक्षणावरील फेडरल कायद्याच्या कलम 16 मधील कलम 1 ग्राहक हक्क संरक्षण क्षेत्रात रशियन फेडरेशनच्या कायद्यांद्वारे किंवा इतर कायदेशीर कृत्यांनी स्थापित केलेल्या नियमांच्या तुलनेत ग्राहकांच्या हक्कांचे उल्लंघन करणाऱ्या कराराच्या अटी अवैध घोषित केल्या जातात.

अशाप्रकारे, जर कराराचे किंवा वॉरंटी पुस्तकाचे एक कलम ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावरील वर्तमान कायद्याच्या विरोधात असेल आणि ग्राहकाच्या हक्कांचे उल्लंघन करत असेल तर, त्यात ग्राहकांच्या स्वाक्षरीची पर्वा न करता ते अवैध घोषित केले जाते.

कायद्याच्या विरुद्ध असलेल्या अटी (डीलर किंवा निर्माता तुमच्यावर लादण्याचा प्रयत्न करत आहेत) अवैध आहेत!

कायदेशीर संरक्षणावरील फेडरल कायद्याच्या कलम 16 मधील कलम 2 इतर वस्तू (कामे, सेवा) च्या अनिवार्य संपादनावर काही वस्तू (कामे, सेवा) च्या संपादनाची अट घालण्यास मनाई आहे. वस्तूंच्या (काम, सेवा) मोफत निवडीच्या अधिकाराचे उल्लंघन केल्यामुळे ग्राहकाला झालेले नुकसान विक्रेत्याकडून (परफॉर्मर) पूर्ण भरून दिले जाते.

वॉरंटी कालावधी दरम्यान केलेल्या ग्राहकांच्या मागणीचे समाधान वस्तू (कामे, सेवा) मधील दोषांशी संबंधित नसलेल्या अटींवर करणे प्रतिबंधित आहे.

सोप्या शब्दात, कोणीही मला कोणत्याही प्रकारे निवडीच्या अधिकारात मर्यादित करू शकत नाही! आणि त्याहीपेक्षा स्थळांची मक्तेदारी तांत्रिक तपासणी! निर्मात्याची (विक्रेत्याची) हमी उत्पादनातील दोषांशी संबंधित नसलेल्या अटींच्या अधीन आहे. शिवाय, रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 209 नुसार, मालकाच्या स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार त्याच्या मालमत्तेची मालकी, वापर आणि विल्हेवाट लावण्याच्या अधिकाराचे उल्लंघन केले जाते. माझ्या आवडीनुसार आणि कमी किमतीत इतरत्र सेवा मिळण्याची संधी मी गमावत आहे. अनेकांसाठी हे स्पष्टपणे महत्त्वाचे आहे!

डीलर्स आणि विक्रेते (उत्पादक) यांच्या अशा वर्तनासाठी प्रदान केलेल्या प्रशासकीय गुन्ह्याची चिन्हे आहेत भाग 2 कला. आरएफ कोडचे 14.8 चालू प्रशासकीय गुन्हे : उल्लंघन करणाऱ्या अटींच्या करारामध्ये समावेश कायद्याने स्थापितग्राहक हक्क, ज्यामध्ये कायदेशीर संस्थांवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो - दहा हजार ते वीस हजार रूबलपर्यंत.

बरीच अक्षरे आहेत, परंतु जर तुम्ही ती साध्या शब्दात सांगितली तर. हे दिसून येते की:

• उत्पादक PRODUCT साठी हमी देतो, मध्ये या प्रकरणातही कार आहे.
• डीलर तुम्हाला वॉरंटी दुरुस्ती नाकारू शकत नाही, जरी तुम्ही त्यांच्याकडून देखभाल केली नसली तरीही
• डीलरने तुम्हाला नकार दिल्यास, त्याच्याकडे यासाठी चांगली कारणे असली पाहिजेत, उदाहरणार्थ, तो बरोबर असल्याचे सिद्ध करणारी परीक्षा
• नकार देण्याची कोणतीही सक्तीची कारणे नसल्यास, डीलरने कारच्या अयशस्वी झालेल्या भागाची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. जरी तुम्ही एमओटी उत्तीर्ण झाला नसला तरीही!

सर्व काही छान दिसते आणि आपण ते वापरू शकता. पण, सराव शो म्हणून, जसे न्यायिक पद्धती 2010-2012 मध्ये झाले. पण आता डीलर्स आणि उत्पादक अधिक हुशार झाले आहेत.

प्रकरण दोन - हमी माफ

"प्रत्येक क्रिया शक्तीसाठी प्रतिक्रिया शक्ती असते" हा भौतिकशास्त्राचा नियम आहे. अर्थात, डीलर्स आणि उत्पादकांनी कायद्यातील या छिद्रांना जोडण्यास सुरुवात केली आणि आता सर्व काही इतके सोपे नाही.

मी वर नमूद केलेल्या कायद्याचे कलम उद्धृत करेन:

कामगार संरक्षणावरील फेडरल कायद्याच्या कलम 18 मधील कलम 6 (आणि रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 476 मधील कलम 2) ज्या वस्तूंसाठी वॉरंटी कालावधी स्थापित केला आहे त्या वस्तूंच्या संबंधात, विक्रेता (निर्माता), अधिकृत संस्था किंवा अधिकृत वैयक्तिक उद्योजक, आयातक, दोषांसाठी जबाबदार आहे. माल, ग्राहकाच्या वापराच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे वस्तू ग्राहकाकडे हस्तांतरित केल्यानंतर ते उद्भवले हे सिद्ध केल्याशिवाय , मालाची साठवण किंवा वाहतूक, तृतीय पक्षाच्या कृती किंवा जबरदस्ती.

जसे तुम्हाला समजले आहे की येथे मुख्य शब्द आहे - ग्राहकाच्या वापराच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे वस्तू ग्राहकाकडे हस्तांतरित केल्यानंतर ते उद्भवले हे सिद्ध केल्याशिवाय

परंतु हे नियम समायोजित केले जाऊ शकतात. आता अनेक (आणि जवळजवळ सर्व उत्पादक), आमच्या रशियन लोकांपासून ते उच्चभ्रू जर्मन लोकांपर्यंत, सेवा पुस्तकात खालील शिलालेख आहेत:

अधिकृत एलएलसी डीलर (अशा आणि अशा निर्मात्याकडून) व्यतिरिक्त वाहनाची देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम करणे, तसेच अकाली देखभाल (1000 किमी पेक्षा जास्त किंवा 30 दिवसांपेक्षा जास्त मायलेज, जे आधी येईल ते) म्हणून काम करू शकते. ऑटोमोबाईलसाठी वॉरंटी बंधने मर्यादित करण्याचे कारण

बरं, आता सर्वकाही क्रमाने ठेवूया:

• OD - अधिकृत विक्रेता कोण आहे? हे एक प्रमाणित सेवा केंद्र आहे ज्याने आपल्या कर्मचाऱ्यांना विशिष्ट प्रकारच्या कारची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याचे प्रशिक्षण दिले आहे. ज्याने नंतर परीक्षा उत्तीर्ण केल्या आणि योग्य प्रमाणपत्रे प्राप्त केली. किती तृतीय-पक्ष कंपन्यांनी (नियमित सर्व्हिस स्टेशन) त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना असे केले आहे? मला वाटते काही लोक!
• कायद्यानुसार, अर्थातच, कोणताही अधिकृत विक्रेता निर्मात्याची वॉरंटी काढून घेऊ शकत नाही. परंतु केवळ त्या युनिट्ससाठी ज्यांना अगोदर देखभालीची आवश्यकता नाही. उदाहरणार्थ - शरीर, कार्डन शाफ्ट, मॅन्युअल ट्रान्समिशन (आणि ते तथ्य नाही), बीम, काही सस्पेन्शन पार्ट्स (उदाहरणार्थ सायलेंट ब्लॉक्स, शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स इ.), स्टीयरिंग रॅक (आणि नंतर सर्व्हिस करणे आवश्यक असल्यास), बियरिंग्ज, इलेक्ट्रिक ( आणि ते सर्व नाही) , उत्प्रेरक इ. हे सर्व काही आहे जे दीर्घकाळ टिकले पाहिजे (आदर्शपणे कारचे संपूर्ण सेवा आयुष्य).
• परंतु ज्या युनिट्ससाठी सर्व्हिसिंग आवश्यक आहे आणि हे प्राधान्य अधिकृत डीलरने केले पाहिजे (पहा मुद्दा 1), तुम्हाला नम्रपणे नकार दिला जाईल. अशा घटकांमध्ये सर्वात महाग युनिट्स समाविष्ट आहेत - इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, क्लच, एअर कंडिशनिंग किंवा हवामान नियंत्रण, अगदी कूलिंग सिस्टम (सर्व रेडिएटर्स, हीटर्स इ.), इ. तुम्हाला नम्रपणे नकार दिला जाईल.

अशा प्रकारे, दुसऱ्या प्रकरणात, जेव्हा 3.5-लिटर इंजिनसह TOYOTA CAMRY वर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आधीच 69,000 किमीवर मरण पावले (आणि ते तेथे 7,000 किमीवर मरू शकते). CAMRY च्या विश्वासार्हतेवर विश्वास ठेवलेल्या मालकाने अधिका-यांकडून देखभाल केली नाही, परंतु सर्व काही स्वतः केले. आणि मग त्याने एक चाचपणी सुरू केली आणि ते एका भ्याडपणात हरले!

अधिकृत डीलरचे युक्तिवाद (निर्माता):

• तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलले की नाही? ती 60,000 किमी दूर असणार होती
• कोणत्या प्रकारचे तेल वापरले जाते?
• बदली कोणत्या स्टेशनवर झाली? कर्मचारी प्रशिक्षणासाठी प्रमाणपत्रे (या प्रकरणात TOYOTA) आहेत का?
• कोणती पद्धत (पद्धत) बदली करण्यात आली?

केवळ तिसरा परिच्छेद वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्ती किंवा बदली नाकारण्याचा अधिकार देतो.

माझे मत

मित्रांनो, मी कारच्या वॉरंटीबद्दल माझे मत व्यक्त करेन आणि डीलरकडे देखभाल करावी की स्वतः करावी.

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की, अर्थातच, डीलर्सची किंमत जास्त महाग आहे. घेतल्यास नियमित कार, वर्ग "बी" म्हणू. नंतर देखभाल खर्च 5 - 6000 रूबलच्या आत असेल. थोडे नाही!

तथापि, आपण ते स्वतः केल्यास ते किती होईल याची गणना करूया:

• तेल आता खूप मोठे आहे, परंतु एक चांगले घेऊ आणि ते सुमारे 1,800 रूबल आहे.
• तेल फिल्टर (मी मूळ किंमत घेतो, कारण ते स्टेशनवर तुमच्यासाठी हेच स्थापित करतील) - 300 रूबल
• एअर फिल्टर - 350 आर
• केबिन फिल्टर - 300 घासणे.

एकूण, आमच्याकडे सर्व उपभोग्य वस्तूंसाठी फक्त 3,000 रूबल आहेत आणि आम्ही मित्राच्या खड्ड्यात सर्वकाही बदलतो!

फरक 2-3000 रूबल आहे (तो खूप आहे की थोडा) . अर्थात, आता अनेक बेईमान डीलर्स आहेत जे तुमच्याकडून अवाजवी किमती आकारतात (ते RIO साठी तुमच्याकडून 8000 रूबल पर्यंत शुल्क आकारू शकतात). परंतु त्या किंमतीसाठी कोणीही तुम्हाला ते करण्यास भाग पाडत नाही. तुम्ही मिलनसार व्यक्ती आहात, इतर अधिकाऱ्यांना कॉल करा डीलरशिप(जर हे मॉस्को किंवा सेंट पीटर्सबर्ग असेल तर यात कोणतीही अडचण नाही). जर तुम्ही फक्त एकच डीलर असलेल्या छोट्या शहरातून असाल, तर शेजारच्या शहरांना कॉल करा काही वेळा त्यांच्याकडे जाणे खूप स्वस्त असते. उदाहरणार्थ, तुमच्या शहरात ते 8,500 रूबल आहे, आणि शेजारच्या शहरात ते 5,000 रूबल आहे, रस्ता 100 किमी (एक मार्ग) आहे, बरं, तुम्ही 500 - 600 रूबल किमतीचे इंधन जाळाल, परंतु तुम्ही 3,000 रूबल वाचवाल .

माझे वैयक्तिक मत हे अधिकृत डीलरकडे करणे आहे ! याची अनेक कारणे आहेत:

• जर तुमची कार गुंतागुंतीची असेल, त्यात भरपूर इलेक्ट्रॉनिक्स, हवामान नियंत्रण, स्वयंचलित प्रेषण असेल. जरी हे सर्व खूप टिकाऊ (विश्वसनीय निर्माता) असले तरीही ते खंडित होऊ शकते. आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, 2-3000 रूबलच्या देखभालीवर कोणतीही बचत ही दुरुस्ती कव्हर करू शकत नाही!
• बरेच जण स्वतःचे तेल आणि फिल्टर आणतात. हे खरोखर प्रतिबंधित नाही, आणि डीलर्स यासाठी जातात! पण मी तेही करणार नाही, का? होय, फक्त कारण, काहीही घडल्यास, एक परीक्षा घेतली जाईल आणि ती निर्मात्याच्या मानकांचे पालन न केल्याचे उघड करू शकते. मग तुम्हाला पुन्हा दुरुस्ती नाकारली जाईल. आणि जर तुम्ही त्यांच्याकडून खरेदी केली तर सर्व पावत्या ठेवा जेथे असे लिहिले आहे की असे आणि असे तेल खरेदी केले आणि भरले गेले, तर ते बाहेर पडणे अधिक कठीण होईल.
• आणि जरी तुमची कार साधी असली तरी, रेडिओशिवाय अजिबात ओअर्स ("विंडो ट्विस्टर्स") वर म्हणा, तरीही त्यात उत्प्रेरक असेल, ज्याची आता लहान वॉरंटी आहे. जर हा तुकडा इंजिनमध्ये आला तर त्याला खान समजा.

देखभालीतून 2000-3000 ची कोणतीही बचत त्याच्या दुरुस्तीला कव्हर करणार नाही! तथापि, येथे प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो, हे माझे वैयक्तिक मत होते, तुमचे वेगळे असू शकते. कदाचित तुम्ही अनुभवी मेकॅनिक आहात ज्यांच्याकडे स्पेअर पार्ट्सचे गोदाम आहे (तुमच्या नवीन खरेदी केलेल्या कारसाठी) आणि तुम्हाला या हमीची काहीही गरज नाही!

आता आम्ही व्हिडिओ आवृत्ती पाहत आहोत

आणि मी येथे समाप्त करतो, मला वाटते की माझा लेख तुमच्यासाठी उपयुक्त होता, माझ्या वेबसाइटवर इतरांना वाचा आणि पहा. विनम्र तुमचे ऑटोब्लॉगर.