हायपोइड तेल म्हणजे काय आणि ते कशासाठी आहे हे फार कमी वाहनधारकांना माहित आहे? हे वंगण प्रामुख्याने ट्रान्समिशन युनिट्ससाठी आहे, परंतु ते स्टीयरिंग यंत्रणेमध्ये देखील वापरले जाते.

या ग्रीसच्या उत्पादनात, कंपन्या बेस ऑइलमध्ये चांगले अति दाब गुणधर्म प्रदान करण्यासाठी अनेक पदार्थ जोडतात. या ट्रान्समिशन फ्लुइड्सचे GL-5 म्हणून वर्गीकरण केले जाते आणि ते एक्सलमध्ये हायपोइड गीअर्स असलेल्या अनेक आधुनिक वाहनांच्या ट्रान्समिशनसाठी योग्य आहेत. हे वंगण सक्रियपणे गिअरबॉक्सेस आणि सार्वत्रिक सांधे वंगण घालण्यासाठी वापरले जाते आणि केवळ कारमध्येच नाही तर हेलिकॉप्टरमध्ये देखील वापरले जाते.

हायपोइड तेल म्हणजे काय?

हायपॉइड तेल हे अति-उच्च यांत्रिक भारांसाठी डिझाइन केलेले वंगण आहे. त्यानुसार, हा द्रव हायपोइड गीअर्समध्ये अंतर्निहित विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केला आहे.

हायपॉइड गीअर्स वक्र किंवा तिरकस दात आकार असलेल्या गीअर्सच्या जोडीला जाळी देऊन टॉर्क प्रसारित करतात. हे गीअर्स ट्रान्समिशन ऑपरेशन दरम्यान शांत असतात आणि परिधान न करता दीर्घकाळ कार्य करू शकतात, जर ते योग्य द्रव - हायपोइड तेलाने वंगण घातलेले असतील.

हायपोइड गीअर्सच्या दात दरम्यान, प्रतिबद्धता क्षेत्र एका लहान संपर्क पॅचद्वारे मर्यादित आहे, परंतु सर्व प्रयत्न पॉइंटवाइजवर केंद्रित आहेत. यामुळे, विशिष्ट बिंदूवर विशिष्ट दाब मोठ्या प्रमाणात वाढतो. यामुळे स्कफिंग तयार होऊ शकते, गीअर्ससाठी धोकादायक आहे. हे टाळण्यासाठी, एक चांगले हायपोइड तेल आवश्यक आहे, जे संपर्काच्या ठिकाणी एक विश्वासार्ह फिल्म राखते. या चित्रपटामुळे, भाग घर्षणाच्या किमान गुणांकाच्या संपर्कात आहेत.

हायपोइड तेलांचे गुणधर्म

हायपोइड गीअर्ससाठी हेतू असलेल्या स्नेहकांमध्ये, 3-4 टक्के सल्फर असणे आवश्यक आहे. एकीकडे, ते अत्यंत भाराखाली धातू जप्त करण्यास प्रतिबंध करते आणि दुसरीकडे, यामुळे धातूच्या भागांचे ऑक्सीकरण होते. या प्रक्रिया समान करण्यासाठी, अद्वितीय ऍडिटीव्ह आवश्यक आहेत.

उदाहरणार्थ, MOLYVAN L नावाचे विशेष ऍडिटीव्ह कठोर ऑपरेटिंग परिस्थितीत रचनाचे संरक्षणात्मक कार्यप्रदर्शन लक्षणीयरीत्या वाढवते. या संदर्भात, जवळजवळ सर्व उत्पादक हे ऍडिटीव्ह गियरबॉक्स द्रवपदार्थांमध्ये जोडतात, ज्यामध्ये हायपोइड तसेच मोटर तेलांचा समावेश आहे. मिश्रित एकाग्रता 5 टक्के पर्यंत असू शकते. स्टीयरिंग यंत्रणा आणि गीअरबॉक्सेससाठी डिझाइन केलेले हायपॉइड गियर ऑइल सामान्यपणे -30 पर्यंत तापमानात ऑपरेट करू शकतात.

हायपोइड तेलांची नियुक्ती

काही काळापूर्वी, सर्व आधुनिक कारवर हायपोइड ड्राइव्ह एक्सल स्थापित करणे सुरू झाले आणि तेल उत्पादक त्यांच्यासाठी योग्य वंगण तयार करू लागले. ट्रकसाठी, हायपोइड गीअर्स दिसण्याची प्रेरणा म्हणजे वर्म गीअर्सचा उदय. ते जड ट्रकच्या उत्पादकांनी वापरले होते.

गेल्या शतकाच्या 50 च्या दशकापासून, परदेशी देशांमध्ये, सर्व वाहनांसाठी योग्य असलेल्या सार्वत्रिक गुणधर्मांसह तेलाची दिशा विकसित होऊ लागली. यूएसए आणि इंग्लंडची मानके आधार म्हणून काम करतात, त्यानुसार फॉस्फरस, सल्फर आणि क्लोरीनच्या उच्च एकाग्रतेसह हायपोइड तेल तयार केले गेले.

जर्मनीतील स्नेहक उत्पादकांनी सर्वात जास्त पोशाख-प्रतिरोधक तेले मिळविण्यासाठी सक्रियपणे बेंच चाचण्या घेतल्या ज्या गंजच्या अधीन नाहीत. अलिकडच्या वर्षांत, कार उत्पादकांनी हायपोइड ड्राईव्ह एक्सल स्थापित करण्याची शक्यता कमी केली आहे ज्यांना GL-6 ग्रेड युनिव्हर्सल स्नेहन आवश्यक आहे, त्यामुळे या द्रवाची मागणी कमी होत आहे.

त्याच वेळी, नवीन प्रकारचे तेले उदयास येत आहेत जे हायपोइड गीअर्ससाठी योग्य आहेत जे उच्च वेगाने कार्य करतात. फॉस्फरस आणि सल्फर VIR-1 असलेले एक जटिल ऍडिटीव्ह देखील दिसून आले आहे - ते विविध प्रकारच्या तेलांमध्ये वापरले जाते. बेंच चाचण्या हायपोइड गीअर्ससह उच्च भाराखाली आणि उच्च गतीने या अॅडिटिव्हच्या योग्यतेची पुष्टी करतात.

हायपोइड गीअर्स असलेल्या वाहनांमध्ये, सर्व-हवामानातील द्रव प्रामुख्याने वापरला जातो, जो मध्यम हवामान परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेला असतो. हायपॉइड तेले SAE 90 किंवा त्याहून अधिक स्निग्धता असलेल्या संयुगांच्या वापराद्वारे पृष्ठभागावर अपघर्षक पोशाख टाळतात. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, हे द्रवपदार्थ पारंपारिक ट्रान्समिशन द्रवपदार्थांपेक्षा थोडे वेगळे आहेत, स्निग्धता वगळता.

गिअरबॉक्समध्ये, वर्म, बेव्हल आणि हायपोइड गीअर्सचे गीअर कपलिंग सर्वात गंभीर पोशाखांच्या अधीन आहे. गियर दातांच्या संपर्काच्या अरुंद बिंदूंवर, त्याऐवजी उच्च तापमान उद्भवते. दात झाकणारी तेलाची फिल्म देखील उच्च दाब, उच्च गती आणि तापमानाच्या अधीन असते. स्नेहन द्रवपदार्थ त्याचे मूळ गुणधर्म गमावू नयेत आणि भागांच्या पृष्ठभागाची झीज होऊ नये आणि गीअर दात पकडू नयेत, त्यात ऍडिटीव्ह जोडले जातात.

औद्योगिक वाहनांमध्ये, ट्रान्समिशनचा वापर मोटरमधून चाकांवर किंवा इतर घटकांमध्ये शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी केला जातो. मुख्य फरक म्हणजे प्रसारित शक्ती. सर्व युनिट्स हायड्रॉलिक आणि मेकॅनिकलमध्ये विभागली आहेत. संरचनात्मकदृष्ट्या, फोर्सच्या हायपोइड ट्रान्समिशनसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन मूलभूतपणे इतर बॉक्सपेक्षा वेगळे नसते.

हायपोइड तेलांबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, अनेक आधुनिक वाहनांच्या मुख्य गीअर्समध्ये हायपोइड गीअर्स वापरले जातात. अनुभवी वाहनचालकांना हे चांगले ठाऊक आहे की आमच्याकडे एक स्वतंत्र तपशीलवार लेख होता. हा द्रव पूर्वी सर्व देशांतर्गत कारच्या मालकांद्वारे वापरला जात होता, परंतु जेव्हा परदेशी कार देशात सक्रियपणे दिसू लागल्या, तेव्हा ट्रान्समिशन फ्लुइडची श्रेणी वेगाने वाढू लागली.

हायपोइड गियरबॉक्स तेलांचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांची चिकटपणा. आजपर्यंत, घरगुती उत्पादनांसह सर्व वंगण उत्पादकांनी SAE वर्गीकरणावर स्विच केले आहे - ते जगभरात वापरले जाते. या वर्गीकरणामध्ये तीन उन्हाळी आणि चार हिवाळ्यासह सात स्निग्धता वर्ग समाविष्ट आहेत.

हिवाळ्यातील तेले याव्यतिरिक्त W अक्षराने चिन्हांकित केली जातात:

• SAE70W;
• SAE75W;
• SAE80W;
• SAE85W.

उन्हाळ्याच्या वर्गांबद्दल, ते त्यांना एक पत्र जोडत नाहीत, परंतु त्यांना खालीलप्रमाणे चिन्हांकित केले आहे:

• SAE90;
• SAE140;
• SAE250.

हे लक्षात घ्यावे की हंगामी तेले हिवाळा किंवा उन्हाळ्यात त्यांचे सेवा आयुष्य क्वचितच संपवतात, म्हणून त्यांचा वापर सर्वात तर्कसंगत नाही. या संदर्भात, SAE80W-90 प्रकाराचे दुहेरी चिन्हांकन असलेले सर्व-हवामान हायपोइड द्रव वाहनचालकांमध्ये अधिक सामान्य आहेत.

व्हिस्कोसिटी ग्रेडचा अपवाद वगळता, सर्व ट्रान्समिशन फ्लुइड्स एपीआय वैशिष्ट्यांनुसार वर्गीकृत केले जातात - GL-1 ते GL-6. हा वर्ग जितका जास्त असेल तितके तेलात अधिक ऍडिटीव्ह जे यांत्रिक असेंब्लीच्या ऑपरेशनला समर्थन देतात. जोपर्यंत हायपोइड तेलांचा संबंध आहे, ते GL-4, GL-5 किंवा GL-6 या तीन ग्रेडपैकी एकात मोडतात.

GL-4 आणि GL-5 तेलांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

या दोन द्रवांमधील पहिला आणि सर्वात लक्षणीय फरक म्हणजे त्यांच्या वापराची व्याप्ती. GL-4 फ्लुइड हे हायपोइड किंवा बेव्हल गीअर्स असलेल्या गिअरबॉक्सेससाठी डिझाइन केलेले आहे. त्यांच्यातील संपर्क तणाव सहसा 3000 एमपीए पेक्षा जास्त नसतात आणि तेलाचे ऑपरेटिंग तापमान 150 अंशांपेक्षा जास्त वाढत नाही.

GL-5 साठी, हे वंगण शॉक लोडसह हायपोइड गीअर्सच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. या यंत्रणा 3000 MPa पेक्षा जास्त ताण अनुभवू शकतात. हे वंगण मर्यादित स्लिप भिन्नता असलेल्या युनिट्ससाठी वापरले जाते, कारण ते उच्च भार आणि तापमानाच्या प्रभावाखाली धातूच्या घटकांच्या सामान्य संरक्षणाची हमी देते.

GL-4 तेलांच्या महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये सल्फर-फॉस्फरस ऍडिटीव्हची किमान सामग्री समाविष्ट आहे. ते एक टिकाऊ संरक्षणात्मक फिल्म प्रदान करतात जी तांब्यासारख्या काही मऊ मिश्रधातूंपेक्षा खूप कठीण असते. ट्रान्समिशनमध्ये GL-5 फ्लुइडचा वापर जेथे निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार खालच्या दर्जाचे तेल वापरले जावे ते अस्वीकार्य आहे. अन्यथा, यामुळे मेटल चिप्स तयार होतील आणि यंत्रणा नष्ट होईल.

हायपोइड तेलाने कोणते मापदंड पूर्ण केले पाहिजेत?

हायपोइड गियर ऑइलने कोणते निकष पूर्ण केले पाहिजेत हे स्पष्टपणे सांगणे अशक्य आहे. एक चांगला स्नेहन द्रव एक विशिष्ट युनिट किंवा युनिटच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी योग्य आहे. तेल निवडण्याचे निकष ऑटोमेकरद्वारे वैयक्तिकरित्या निर्धारित केले जातात, कारण सर्व ब्रँड आणि अगदी कार मॉडेल एकमेकांपासून भिन्न असतात.

प्रत्येक कारची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून त्यांना विशिष्ट वर्गाचे वंगण आवश्यक आहे. डिझाईन आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीत एका मशीनचे हायपोइड ट्रान्समिशन दुसर्‍या वाहनाच्या समान-उद्देश युनिटपेक्षा स्पष्टपणे भिन्न असू शकते. येथे अनेक घटक महत्त्वाचे आहेत, यासह:

• टॉर्क
• एक्सल ऑफसेट;
• रोटेशनल गती;
• प्रभाव शक्ती आणि बरेच काही.

अशा प्रकारे, जर GL-4 द्रव इष्टतम असेल आणि विशिष्ट असेंब्लीसाठी शिफारस केली असेल, तर ते दुसर्या ट्रान्समिशनसाठी अजिबात योग्य नाही. अशा प्रकारे, हायपोइड तेल निवडताना, कारच्या मालकाचे मॅन्युअल वाचा.

कारसाठी सर्वोत्तम हायपोइड तेले

सर्व मशीन्ससाठी तांत्रिक पुस्तिकांमध्ये नेहमी आवश्यक माहिती असते. तुमची आर्थिक मर्यादा असल्यास, तुम्ही शिफारस केलेल्या ब्रँडकडून द्रव खरेदी करू शकत नाही, परंतु काहीतरी स्वस्त खरेदी करू शकता, परंतु तेल व्हिस्कोसिटी ग्रेडशी जुळले पाहिजे. अनेक चाचण्यांच्या निकालांनुसार, Motul Gear 300 लिक्विड रेटिंगमध्ये शीर्षस्थानी येते. या हायपोइड तेलामध्ये उच्च संरक्षणात्मक गुणधर्म आहेत, म्हणून ते स्कफिंग प्रतिबंधित करते. संरक्षण निर्देशांक 60.1 युनिट्स आहे आणि तेलामध्ये देखील एक चांगला वेल्डिंग निर्देशांक आहे. या द्रवपदार्थाची तेल फिल्म खूप स्थिर आहे, म्हणून घटकांमधील घर्षण गुणांक कमी करते. परिधान सूचक 0.75 मिमी आहे. या हायपोइड द्रवपदार्थाच्या गैरसोयांपैकी, हिवाळ्यात कमी तापमानात केवळ कमकुवत चिपचिपापन निर्देशक ओळखले जातात.

कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स ट्रान्सएक्सल हे आणखी एक लोकप्रिय हायपोइड तेल आहे जे योग्यरित्या क्रमवारीत दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. कमी तापमानाची तरलता, उच्च स्कफिंग संरक्षण आणि परवडणारी किंमत यामुळे हे उत्पादन वाहनचालकांमध्ये मागणीत आहे. द्रवपदार्थ चांगला पोशाख गुणांक आहे - 59.4 युनिट्स.

जर एखाद्या कारणास्तव आपण कॅस्ट्रॉल तेल ओळखत नसाल तर आपण दुसरा ब्रँड निवडू शकता - मोबिल मोबिल्यूब. या तेलामध्ये चांगले स्निग्धता-तापमान गुणधर्म आहेत, ऑक्सिडेशन आणि थर्मल डिग्रेडेशन प्रतिबंधित करते आणि विस्तारित सेवा अंतराने देखील चांगले कार्य करते. हे तेल API GL4/5 मार्किंग अंतर्गत विकले जाते.

रँकिंगमध्ये चौथे स्थान टोटल ट्रान्समिशन SYN FE आहे. स्कफिंगपासून संरक्षणाच्या बाबतीत, द्रव मागील उत्पादनांपासून दूर गेला - ते 58.8 युनिट्स इतके आहे, जे एक चांगले सूचक मानले जाते. अरेरे, ड्रायव्हर्स कमी तापमानात कमी तरलता, तसेच यांत्रिक पोशाखांपासून खराब संरक्षणाबद्दल बोलतात.

LIQUI MOLY Hypoid-Getribeoil मध्ये देखील चांगली कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये आहेत, विशेषतः तरलता. -40 पर्यंत तापमानातही तेल त्याचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म गमावत नाही. हे हायपोइड तेल भागांना गंज आणि पोशाखांपासून वाचवून युनिटचे आयुष्य वाढवते.

जर तुम्हाला गिअरबॉक्सचा आवाज कमी करायचा असेल आणि स्कफिंगपासून चांगले संरक्षण मिळवायचे असेल, तर तुम्ही ZIC G-F TOP हायपोइड फ्लुइड खरेदी करू शकता. तेल अगदी गंभीर ऑपरेटिंग भार सहजपणे सहन करते आणि विस्तृत तापमान श्रेणी असते.

ट्रान्समिशन वंगण गियरबॉक्सेस, ट्रान्सफर केसेस, एक्सल आणि स्टीयरिंग मेकॅनिझममध्ये वापरले जातात. अशा अनेक गाड्या आहेत जिथे समान इंजिन तेल ओतले जाते. परंतु काही यंत्रणांमध्ये ज्यांना विशेषतः जड आणि जटिल भार पडतो आणि जिथे तेलाचे थेंब आणि धुके मिळणे कठीण असते, तिथे दबावाखाली ट्रान्समिशन ऑइलचा पुरवठा आवश्यक असतो.

वेगवेगळे गट आणि मोटर द्रवपदार्थाचे प्रकार वेगळे करा. गियर ऑइलचे वर्गीकरण देखील वेगळे आहे.

स्वीकृत वर्गीकरण

आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणांपैकी एक म्हणजे व्हिस्कोसिटीनुसार विभागणी. गियर तेलांच्या या वर्गीकरणाला SAE म्हणतात. त्यामध्ये, वंगण सात वर्गांमध्ये विभागले गेले आहेत, त्यापैकी चार हिवाळा (W अक्षराने दर्शविलेले) आहेत आणि उर्वरित तीन उन्हाळ्याचे आहेत. सर्व-हवामान चिन्हांकनामध्ये दुहेरी पदनाम समाविष्ट आहे, उदाहरणार्थ, 80W90, 75W140 आणि इतर.

गीअर ऑइलचे दुसरे वर्गीकरण, ज्याला API म्हणतात, त्यात सहा गटांमध्ये विभागणी समाविष्ट आहे. ते उद्देशानुसार वापरले जातात, म्हणूनच ते त्यांचे स्वतःचे गियर, विशिष्ट भार आणि तापमान प्रदान करतात.

SAE नुसार गियर तेलांचे सामान्य वर्गीकरण

हे वर्गीकरण अमेरिकन सोसायटी ऑफ इंजिनियर्सने विकसित केले आहे. ती सर्वत्र प्रसिद्ध झाली. अनेक वाहनधारक तिला इतरांपेक्षा चांगले ओळखतात.

प्रत्येक वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये वंगणाचा व्हिस्कोसिटी ग्रेड आढळू शकतो.

गीअर ऑइलचे हे वर्गीकरण काय देते याची निवड कार चालविल्या जाणार्‍या वातावरणाच्या तापमान निर्देशकांवर आधारित आहे. ब्रुकफील्डनुसार 150 हजार सीपीच्या उपलब्धतेच्या संबंधात व्हिस्कोसिटी गुणधर्म निर्धारित केले जातात. हे मूल्य ओलांडल्यास, गियर शाफ्ट बीयरिंग नष्ट होण्याची प्रक्रिया सुरू होईल. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण योग्य वंगण निवडून, कमी तापमान डेटाच्या शिफारसींचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

जर कार उणे तीस अंश आणि त्यापेक्षा कमी तापमानात चालवण्याची योजना असेल, तर हायड्रोक्रॅकिंग किंवा सिंथेटिक वंगण, तसेच 5000 cP च्या व्हिस्कोसिटी मर्यादेसह 75W-XX चे अर्ध-सिंथेटिक्स योग्य असतील. मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

उच्च तापमान 100 अंशांवर निर्धारित केले जाते. त्यावर पोहोचल्यावर, भाग कोसळणे सुरू होऊ नये, जरी तुम्हाला 20 तास किंवा त्याहून अधिक काळ अशा प्रभावाखाली रहावे लागले तरीही.

चिकटपणानुसार गियर तेलांचे वर्गीकरण: तपशील

येथे, मोटार वाहनांप्रमाणेच, स्नेहन द्रवपदार्थ हंगामानुसार विभागले जातात:

• हिवाळा - 70W, 75W, 80W, 85W;
• उन्हाळा - 80, 85, 90, 140, 250.

या वर्गीकरणात, अशी विभागणी सशर्त आहे, कारण वेगवेगळ्या उत्पादकांची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत.

परंतु SAE J306 मानक, उदाहरणार्थ, ट्रान्समिशन फ्लुइड्सने पूर्ण करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, त्यामध्ये हिवाळा किंवा उन्हाळ्याच्या मालिकेतील एकच अंश किंवा दोन्ही अंशांचे संयोजन असणे आवश्यक आहे. एकाच वेळी दोन हिवाळ्यातील अंश असू शकत नाहीत.

याव्यतिरिक्त, जर मोटर वंगण 0 ते 60 च्या श्रेणीमध्ये सूचित केले असेल तर ट्रान्समिशन वंगण 70 ते 250 पर्यंत आहे.

म्हणून विकसकांनी तेल निवडताना संभाव्य त्रुटी टाळण्याचा प्रयत्न केला. अशा प्रकारे, जर मोटर आणि ट्रान्समिशन फ्लुइड्समध्ये समान चिकटपणा असेल तर SAE नुसार त्यांची मूल्ये भिन्न असतील.

सर्वसाधारणपणे API

सर्व प्रकारच्या गियर तेलांचे सार्वत्रिक वर्गीकरण, अरेरे, अद्याप तयार केलेले नाही. परंतु API वर्गानुसार, स्नेहकांचे वर्गीकरण करणे सर्वात सोयीचे आहे.

त्यानुसार, कार GL-4 किंवा GL-5 गटाचे तेल वापरतात. GL-4 हे हायपोइड किंवा सर्पिल बेव्हल जोड्यांसह यांत्रिकी आणि गिअरबॉक्सेससाठी योग्य आहे आणि मध्यम हवामानात वापरले जाते. आणि GL-5, मध्यम व्यतिरिक्त, वेगवेगळ्या प्रकारच्या गीअर्सवर कठोर परिस्थितीत देखील वापरले जाऊ शकते.

वेगळे API गट

एपीआय गियर ऑइल वर्गीकरणाचे प्रतिनिधित्व करत असलेल्या सर्व गटांवर बारकाईने नजर टाकूया.

GL-1 गटामध्ये खनिज स्नेहकांचा समावेश होतो. अँटिऑक्सिडंट आणि अँटीफोम गुणधर्म असलेल्या तेलांशिवाय या तेलांमध्ये कोणतेही पदार्थ नाहीत.

GL-2 मध्‍ये तेलांचा समावेश आहे ज्याचा वापर कमी घूर्णन गतीसह वर्म गीअरसाठी केला जातो.

GL-3 हे स्नेहक आहेत ज्यात आधीपासूनच मोठ्या प्रमाणात अॅडिटिव्ह्ज आहेत ज्यात ते संबंधित आहेत आणि त्यांना पोशाख-प्रतिरोधक गुणधर्म आहेत. ते गिअरबॉक्सेसमध्ये अनेक पायऱ्यांसह आणि स्टीयरिंगसाठी, मुख्य आणि हायपोइड गीअर्समध्ये वापरले जातात. हेलिकल-बेव्हल गियर जोड्या तेलासह कार्य करतात, कमी वेगाने ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आणि कठोर परिस्थितीत नाही.

GL-4 गटामध्ये अॅडिटीव्हची उच्च टक्केवारी आहे. यामध्ये जप्तीविरोधी गुणधर्म असलेल्यांचा समावेश आहे. ते प्रामुख्याने पारंपरिक गिअरबॉक्सेस असलेल्या कारमध्ये वापरले जातात. वंगण अशा गिअरबॉक्सेसमध्ये योग्यरित्या कार्य करण्यास सक्षम आहे जेथे उच्च गतीचे फिरणे आणि कमी टॉर्क आहेत किंवा त्याउलट.

GL-5 मध्ये वंगण समाविष्ट आहे जे कठीण परिस्थितीत कार्य करू शकतात, जिथे खूप प्रयत्न करणे आणि जड भारांवर मात करणे आवश्यक आहे. अशा तेलांचा वापर कार आणि मोटरसायकलच्या विविध मॉडेल्सवर केला जातो. हायपोइड गीअर्स, प्रभावांसह काम करणार्‍या गीअर्सच्या जोडीसाठी लागू. स्नेहकांमध्ये फॉस्फरस सल्फाइड घटकांवर आधारित मोठ्या प्रमाणात अॅडिटिव्ह्ज असतात आणि मेटल स्कफिंगची शक्यता कमी करते.

GL-6 तेले कठोर ऑपरेटिंग परिस्थितीतही चांगली कामगिरी देतात. ते घूर्णन गती, उच्च टॉर्क आणि शॉक भार प्रभावीपणे सहन करतात. ते इतर गटांच्या तुलनेत सर्वात जास्त प्रमाणात अति दाबयुक्त पदार्थांच्या उपस्थितीद्वारे दर्शविले जातात. परंतु या गटातील तेले सहसा वापरली जात नाहीत.

गियर तेलांची मुख्य संख्या खनिज आधारावर बनविली जाते. सिंथेटिक्स फार क्वचितच वापरले जातात.

इतर वर्गीकरण

गियर ऑइलचे CAE आणि API वर्गीकरण सर्वात सामान्य आहे. पण इतरही विभाग आहेत. उदाहरणार्थ, स्वयंचलित गीअरबॉक्ससाठी वंगण वेगळ्या श्रेणीशी संबंधित आहेत. ते गियर ऑइल वर्गीकरण म्हणून API द्वारे कव्हर केलेले नाहीत. झिक, टोटल, मोबिल आणि इतर उत्पादक स्नेहन द्रव्यांच्या निर्मितीमध्ये त्यांच्या स्वतःच्या निर्देशकांद्वारे मार्गदर्शन करतात.

एटीएफ वर्गीकरण

स्वयंचलित मशीनसाठी तेल बहुतेक वेळा चमकदार रंगात रंगवले जाते जेणेकरुन मोटारचालक गोंधळून जाऊ नये आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये भरू नये. बहु-रंगीत द्रव मिसळण्यास देखील परवानगी नाही,

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी कोणतेही वर्गीकरण नाही, जे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी एकसंध असेल. म्हणून, उत्पादक स्वतः या समस्येचा सामना करतात. तर, ते डेक्सरॉन वर्गीकरण आणि फोर्ड - मर्कॉन वापरतात.

ZF वर्गीकरण

झहनराडफॅब्रिक फ्रेडरिकशाफेन कंपनीचे वर्गीकरण, लवकरच ZF, व्यापक लोकप्रियता मिळवत आहे. गिअरबॉक्सेस आणि पॉवर युनिट्सच्या युरोपियन उत्पादकांमध्ये ते आघाडीवर आहे. स्वतःचे वर्गीकरण विकसित केल्यावर, कंपनी गुणवत्ता आणि चिकटपणाच्या बाबतीत त्यांच्या वर्गांवर लक्ष केंद्रित करण्याची ऑफर देते.

प्रत्येक गिअरबॉक्सचे स्वतःचे तेल असते. विभाग एक वर्णमाला कोड आणि संख्यात्मक दोन्ही प्रदान करतो.

तुमची निवड कशावर आधारित आहे

एपीआय, एसएई आणि यानुसार गीअर ऑइलचे वर्गीकरण मोठ्या प्रमाणात निवड सुलभ करते. परंतु, स्नेहन द्रव खरेदी करताना, आपण हे देखील समजून घेतले पाहिजे की ते कोणते कार्य सोडवायचे. त्यापैकी वेगळे आहेत:

• गियर पृष्ठभाग किंवा इतर ट्रान्समिशन घटकांवर जास्त घर्षण आणि वाढीव पोशाख प्रतिबंधित करणे;
• चित्रपटाच्या निर्मितीमुळे खर्च होणारी ऊर्जा कमी करणे आवश्यक आहे;
• उष्णता काढून टाकण्याची निर्मिती;
• ऑक्सिडेशन प्रक्रिया थांबवणे किंवा कमी करणे;
• पृष्ठभागावरील ट्रान्समिशन भागांच्या प्रतिक्रियेवर नकारात्मक प्रभाव पडत नाही;
• पाण्यावर प्रतिक्रिया नसणे;
• दीर्घकालीन स्टोरेज दरम्यान मूळ गुणधर्मांचे संरक्षण;
• ट्रान्समिशनच्या कामात होणारा आवाज आणि कंपन कमी करणे;
• गरम झाल्यावर विषारी धुके न सोडणे.

योग्यरित्या निवडलेले गियर तेल त्याच्या समस्यांचे यशस्वीरित्या निराकरण करेल आणि यंत्रणेचे आयुष्य वाढविण्यात मदत करेल.

हायपोइड तेल म्हणजे काय? हा प्रश्न ग्राहकांच्या हिताचा आहे. निकृष्ट आणि वापरलेले तेले मिसळणे, किंचित बदल करून, स्टीयरिंग यंत्रणा आणि काही प्रकारच्या ट्रान्समिशन युनिट्समध्ये चांगले वापरले जाऊ शकते.

कार चालवताना, त्याच्या गिअरबॉक्ससाठी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरले जाते हे खूप महत्वाचे आहे.

थोडासा बदल म्हणजे तेल उत्पादनामध्ये विशिष्ट प्रमाणात ऍडिटीव्ह जोडणे, जे उत्पादनास उच्च तीव्र दाब वैशिष्ट्ये देतात. या श्रेणीतील गीअर ऑइलचे वर्गीकरण GL-5 म्हणून केले जाते आणि ते वाहन ट्रान्समिशन युनिट्समध्ये वापरण्यासाठी योग्य आहेत, जेथे हायपोइड गिअर्स ड्राइव्ह एक्सलमध्ये वापरले जातात. युनिव्हर्सल जॉइंट्स आणि हेलिकॉप्टर गिअरबॉक्सेसच्या स्नेहनसाठी देखील तत्सम उत्पादन मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

हायपॉइड तेलाची वैशिष्ट्ये

ऍडिटीव्ह्सबद्दल धन्यवाद, गियर शिफ्टिंग प्रक्रिया मऊ केली जाते.

हायपॉइड तेलाची काही वैशिष्ट्ये आहेत.

हायपोइड यंत्रणेसाठी तेलांमध्ये सुमारे 3-4% सल्फर असणे आवश्यक आहे, जे एकीकडे, महत्त्वपूर्ण भारांखाली धातू जप्त करण्यास प्रतिबंधित करते आणि दुसरीकडे, त्याच धातूच्या जलद ऑक्सिडेशनमध्ये योगदान देते. या प्रक्रियेची बरोबरी करण्यासाठी, ऍडिटीव्ह मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.

अशा प्रकारे, विशेष ऍडिटीव्ह MOLYVAN L मजबूत संपर्क भारांच्या परिस्थितीत मिश्रणाच्या संरक्षणात्मक गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय वाढ करते. म्हणून, गिअरबॉक्सेस (हायपोइडसह) आणि मोटर वंगणांसाठी वंगणांमध्ये, ते अँटी-वेअर अॅडिटीव्ह म्हणून वापरले जाते. गियर स्नेहक मध्ये त्याची एकाग्रता 5% पर्यंत पोहोचू शकते. गीअरबॉक्स आणि स्टीयरिंगसाठी तत्सम तेल उत्पादनांची श्रेणी -30º पर्यंत तापमानात पूर्णपणे कार्यरत आहे.

ट्रान्समिशन मेकॅनिझममध्ये वापरल्या जाणार्‍या तेलांच्या विकासासाठी एक महत्त्वपूर्ण प्रेरणा म्हणजे आधुनिक प्रवासी कारमध्ये हायपोइड ड्राईव्ह एक्सलचा वाढता प्रसार. मालवाहतुकीसाठी, ही प्रेरणा वर्म फायनल ड्राइव्हचा प्रसार होता, जी जड ट्रक आणि इंटरसिटी बसमध्ये लोकप्रिय झाली. दोन्ही नवीन वस्तूंना विशेषत: अशा यंत्रणेसाठी विशेष प्रकारचे तेल वापरणे आवश्यक आहे.

गेल्या शतकाच्या मध्यापासून परदेशात, त्यांनी सार्वत्रिक वंगणांची दिशा विकसित करण्यास सुरुवात केली जी कोणत्याही वाहनात कार्य करू शकते. क्लोरीन, फॉस्फरस आणि सल्फरची उच्च सामग्री असलेल्या हायपोइड तेलांसाठी इंग्लंड आणि यूएसएची मानके आधार म्हणून घेतली गेली. जर्मन स्नेहक उत्पादकांनी गंजण्यास हातभार न लावणारे सर्वात जास्त पोशाख-प्रतिरोधक वंगण मिळविण्यासाठी उत्पादनाच्या बेंच चाचणीवर लक्ष केंद्रित केले. अलीकडे, ऑटोमेकर्स हायपोइड ड्राईव्ह ऍक्सल्सचा वापर कमी करत आहेत, ज्यासाठी बहुउद्देशीय स्नेहन आवश्यक आहे जसे की GL-6. मागणी नसल्याने हा प्रकार हळूहळू बाजारपेठेतून बाहेर पडत आहे.

विविध प्रकारच्या हाय-स्पीड हायपोइड गीअर्ससाठी तेलांचे नवीन बदल तयार केले गेले आहेत.एक जटिल सल्फर- आणि फॉस्फरस-युक्त ऍडिटीव्ह VIR-1 विशेषतः विविध प्रकारच्या गियर तेलांमध्ये वापरण्यासाठी तयार केले गेले आहे. बेंच चाचण्यांनी हायपोइड गीअर्ससह, वाढीव भार आणि वेगाच्या परिस्थितीत कार्यरत वंगणांसाठी या ऍडिटीव्हची उपयुक्तता दर्शविली आहे.

हायपोइड गीअर्स असलेली वाहने सामान्यतः समशीतोष्ण हवामानासाठी डिझाइन केलेले सर्व-हवामान वंगण वापरतात. हायपॉइड तेले किमान SAE 90 च्या व्हिस्कोसिटी ग्रेडसह वंगण वापरून पृष्ठभागावर घासून जाणे टाळतात. त्यांच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, हायपोइड वंगण सामान्य गीअर वंगणांपेक्षा फारसे वेगळे नसतात, फक्त अपवाद म्हणजे त्यांची चिकटपणा.

हायपोइड ऑइलची ऑपरेटिंग परिस्थिती इंजिनमधील तेलांच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीपेक्षा खूप वेगळी आहे.

गिअरबॉक्समध्ये, बेव्हल, वर्म आणि हायपोइड गीअर्सचे गियर कपलिंग मुख्य पोशाखांच्या अधीन आहे. गियर दातांच्या संपर्काच्या अरुंद भागात बऱ्यापैकी लक्षणीय तापमान विकसित होते. गियर दात झाकणारी ऑइल फिल्म एकाच वेळी अत्यंत उच्च दाब, उच्च गती आणि तापमानाच्या अधीन असते. अशा परिस्थितीत काम करण्यासाठी, तेलाने भागांची पृष्ठभाग शक्य तितकी पोशाख होण्यापासून संरक्षित केली पाहिजे आणि गियर दातांच्या पृष्ठभागांना सेट होण्यापासून प्रतिबंधित केले पाहिजे. अशा "कोल्ड वेल्डिंग"मुळे आपत्तीजनक परिणाम होऊ शकतात.

औद्योगिक वाहनांमध्ये, ट्रांसमिशनचा वापर इंजिनमधून चाकांवर किंवा दुसर्या इंजिनमध्ये शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी केला जातो. फरक फक्त प्रसारित शक्तीमध्ये आहे. युनिट्स विभागली आहेत:

• यांत्रिक
• हायड्रॉलिक

मॅन्युअल ट्रान्समिशनची रचना पारंपारिक आहे आणि नेहमीच्या यंत्रणेपेक्षा थोडी वेगळी आहे. क्रॉस-कंट्री वाहनांमध्ये, पॉवर टेक-ऑफसाठी विविध युनिट्स वापरून अनेक ड्राईव्ह एक्सल प्रदान केले जातात. ही सर्व युनिट्स हायपोइड तेल आहेत.

निर्देशांकाकडे परत

अर्जाच्या अटींनुसार तेल वर्गीकरण

गियर ऑइल देखील वापरण्याच्या अटींनुसार विभागले गेले आहे:

• उन्हाळा
• हिवाळा

रशियामध्ये, हायपोइड स्नेहकांना चिकटपणा आणि कार्यक्षमता गुणधर्मांनुसार विभाजित करण्याची प्रथा आहे.
व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्यांनुसार, 4 गट वेगळे केले जातात आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार - तब्बल 5 श्रेणी.

हायपोइड गीअर्समध्ये, फक्त श्रेणी 5 गियर ऑइल TM-5 अतिशय उच्च दाब आणि तापमानात शॉक लोडसह ऑपरेशनसाठी योग्य आहे.

विनिर्देशानुसार, ते एक खनिज तेल असावे ज्यामध्ये पुरेशा प्रमाणात अति दाबयुक्त पदार्थ असतात, जे सार्वत्रिक स्वरूपाच्या बहु-कार्यात्मक क्रिया करण्यास सक्षम असतात.

अशा वंगणाचा वापर केवळ सर्वात कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत केला जातो आणि त्याची अंतिम रचना विशिष्ट ट्रान्समिशन डिझाइनवर अवलंबून असते.

हायपोइड तेल कोणत्या वैशिष्ट्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि ते कुठे वापरले जाते हे सर्व वाहनचालकांना माहित नसते. असे वंगण प्रामुख्याने ट्रान्समिशनमध्ये वापरले जाते, परंतु रचना वाहनाच्या स्टीयरिंगमध्ये सामील असलेल्या यंत्रणेसाठी देखील योग्य आहेत. हा स्नेहन द्रवपदार्थांचा एक वेगळा गट आहे ज्यात विशेष वैशिष्ट्ये आणि विशिष्ट गुणधर्म आहेत. त्यांच्या मदतीने, सर्वात जास्त मागणी असलेल्या स्नेहन युनिट्सच्या गरजा पूर्ण करणे शक्य आहे. हायपॉइड तेले सार्वत्रिकपणे वापरली जात नाहीत, परंतु काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये आवश्यक असलेले विशेष मापदंड आहेत.

हायपॉइड तेल हे वंगणाचे अति दाब गुणधर्म वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

हे काय आहे?

उत्पादनाच्या टप्प्यावर, पेट्रोलियम उत्पादनांवर आधारित बेस फ्लुइडमध्ये मोठ्या प्रमाणात विशेष ऍडिटीव्ह जोडले जातात. ते वाढीव अति दाब गुणधर्म प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित करतात. हायपॉइड प्रकारच्या तेलांचे वर्गीकरण GL5 म्हणून केले जाते. ते आधुनिक कारसह अनेक वाहनांच्या प्रसारणात वापरले जातात, जेथे हायपोइड गियर असतो. अशी उत्पादने सार्वत्रिक सांधे, सामान्य कारचे गीअरबॉक्स, ट्रक आणि अगदी हेलिकॉप्टरच्या स्नेहनसाठी योग्य आहेत. हे हायपोइड तेल नेमके काय आहे आणि ते कोणत्या हेतूंसाठी आवश्यक आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. हायपोइड सर्व स्नेहन द्रव्यांना कॉल करण्याची प्रथा आहे जी वाढलेल्या यांत्रिक भारांच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी आहेत. म्हणजेच, हायपोइड गियर (GP) चे वैशिष्ट्य असलेल्या विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी वंगण विशेषतः तयार केले गेले होते.

GPs गियर्सच्या जोडीच्या हुकचा वापर करून टॉर्क प्रसारित करतात, जे दातांच्या तिरकस किंवा वक्र आकाराने वैशिष्ट्यीकृत असतात. बॉक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान असे गीअर्स कमी गोंगाट करतात, ते पोशाखांच्या चिन्हांशिवाय बराच काळ कार्य करतात. परंतु केवळ अटीवर की ट्रांसमिशनमध्ये एक विशेष हायपोइड तेल वापरले जाते. GP मध्ये दात दरम्यान, प्रतिबद्धता क्षेत्र मर्यादित आहे आणि एक लहान संपर्क पॅच आहे. सर्व प्रयत्नांना एक बिंदू वितरण आहे. हे आपल्याला विशिष्ट आवश्यक बिंदूंवर विशिष्ट दबाव लक्षणीय वाढविण्यास अनुमती देते. हे चांगले आणि वाईट आहे, कारण स्कोअरिंगची शक्यता वाढते, ज्यामुळे गीअर्स त्वरीत निरुपयोगी होतील. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, एक विशेष अँटी-जप्ती हायपोइड तेल वापरले जाते. हे संपर्काच्या ठिकाणी एक दाट फिल्म तयार करते, जे संपर्काच्या बिंदूंवर घर्षण गुणांक कमी करण्यास मदत करते.

गुणधर्म

हायपॉइड ऑइल (जीएम) किंवा हायपोइड गियर ऑइलमध्ये एक रचना असते ज्यामध्ये सल्फर 3 - 4% पेक्षा जास्त नसतो. हे सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही मानले जाते. हे सल्फर सामग्री असेंबलीवर अत्यंत तणावाखाली धातूच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान पकडण्यापासून प्रतिबंधित करते. परंतु ते धातूच्या भागांच्या ऑक्सिडेशनमध्ये देखील योगदान देते. प्रक्रिया समान करण्यासाठी, उत्पादक रचनामध्ये तेल वापरतात. Molyvan L additive हे यापैकी एक मानले जाते. त्याच्यासह, 75W90 तेल किंवा 80W90 हायपोइड गीअर्ससाठी हेतू असलेले तेल जास्त भारांच्या अंतर्गत वाढीव संरक्षणात्मक गुणधर्म प्राप्त करते. यामुळे, हायपोइड, मोटर आणि ट्रान्समिशन स्नेहकांसह जवळजवळ सर्व स्नेहकांमध्ये असे ऍडिटीव्ह असते. काही परिस्थितींमध्ये या ऍडिटीव्हची एकाग्रता 5% पर्यंत पोहोचते. हायपोइड ऑइलचे आणखी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे तापमान -30 अंश सेल्सिअसपर्यंत खाली आल्यावर इष्टतम कामगिरी राखण्याची क्षमता.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रत्येकजण API वर्गीकरण वापरून अनेक गटांमध्ये विभागलेला आहे. GL1 ते GL6 गट आहेत. हायपोइड स्नेहकांच्या बाबतीत, ते 3 गटांमध्ये समाविष्ट केले जाऊ शकतात:

हायपोइड तेल वापरून, आपण प्रसारणाची विश्वसनीयता, टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करू शकता.

उद्देश

काही काळापूर्वी, निर्मात्यांनी आधुनिक मशीनवर हायपोइड ड्राइव्ह एक्सल स्थापित करणे सुरू केले. तेल उत्पादक त्यांच्यासाठी योग्य वंगण तयार करू लागले. मालवाहतूक वाहतूक विभागात, जीपीच्या उदयाची पूर्व शर्त म्हणजे मुख्य वर्म गियर्सचा वापर. त्यांचा वापर वाढलेल्या पेलोडसह ट्रक तयार करण्यासाठी केला गेला. 20 व्या शतकाच्या 50 च्या दशकात, सार्वभौमिक वैशिष्ट्यांसह तेल बनवण्यास सुरुवात झाली, ज्यामुळे त्यांना वेगवेगळ्या कारमध्ये भरणे शक्य झाले. यूके आणि यूएसए मध्ये विकसित केलेली मानके मूलभूत मानली गेली. ते हायपोइड-प्रकारचे वंगण तयार करण्यासाठी वापरले जात होते, जे क्लोरीन, सल्फर आणि फॉस्फरस सारख्या घटकांच्या उच्च सामग्रीद्वारे वेगळे होते.

जर्मन वंगण उत्पादकांनी खंडपीठ चाचणी चालू ठेवली. सर्वात जास्त पोशाख आणि गंज प्रतिरोधक तेल मिळवणे हे त्यांचे ध्येय होते. परंतु अलीकडे, ऑटोमेकर्सनी आघाडीच्या हायपोइड तेलांसह कार तयार करणे थांबवले आहे, ज्यासाठी GL6 युनिव्हर्सल प्रकारचे वंगण आवश्यक होते. म्हणून, असा द्रव हळूहळू त्याची प्रासंगिकता गमावत आहे. समांतर, नवीन स्नेहक उदयास येत आहेत. आधुनिक हायपोइड तेल बॉक्सला उच्च वेगाने कार्य करण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, सल्फर आणि फॉस्फरससह एक जटिल मिश्रित VIR1 विकसित केले गेले. हे विविध प्रकारच्या स्नेहन तेलांमध्ये जोडले जाते. चाचण्यांच्या मदतीने, असे हायपोइड गियर तेल सर्वात योग्य आहे याची स्पष्टपणे पुष्टी करणे शक्य झाले.

हायपोइड गीअर्स वापरून फॅक्टरीत एकत्रित केलेल्या प्रवासी कारसाठी, मुख्यतः सर्व-हवामान वंगण प्रदान केले जातात, समशीतोष्ण हवामानासाठी केंद्रित असतात. म्हणून, हायपोइड गियरसाठी तेल निवडताना, SAE निर्देशकाच्या समस्येकडे लक्ष दिले पाहिजे. SAE 90 आणि उच्च नुसार जीएम हायपोइड गीअर्सचे पोशाख आणि अपघर्षक दिसण्यापासून संरक्षण करण्यास सक्षम आहेत. मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, अशा रचना पारंपारिक गियर तेलांपेक्षा थोड्या वेगळ्या असतात. व्हिस्कोसिटी हा एकमेव अपवाद आहे. हायपोइड बॉक्समध्ये वापरण्यासाठी सर्वात सामान्य पर्याय म्हणजे 80W90 च्या चिकटपणासह रचना. हे सर्वात अष्टपैलू आहे, बहुतेक हवामान क्षेत्रांसाठी योग्य आहे.

गिअरबॉक्सेसमध्ये, वर्म, बेव्हल आणि हायपोइड गीअर्समधील गियर कपलिंग सर्वात जास्त परिधान करण्याच्या अधीन आहे. दात तेल फिल्मने झाकलेले असतात, जे वाढीव दाबांच्या अधीन असते, उच्च गती आणि तापमानात चालते. जेणेकरून वंगण त्याचे मूळ गुणधर्म गमावत नाही आणि पोशाख प्रक्रिया सुरू होत नाही, अत्यंत प्रभावी ऍडिटीव्ह वापरणे आवश्यक आहे.

आवश्यक पॅरामीटर्स

या प्रकारच्या गीअरबॉक्ससाठी हायपोइड तेलाची नेमकी कोणती वैशिष्ट्ये पूर्ण करावीत हे सांगणे अशक्य आहे. एक चांगला वंगण म्हणजे तेल ओतलेल्या विशिष्ट युनिटच्या कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये पूर्ण करणारे. म्हणून, रचना निवडण्याचे निकष ऑटोमेकरने वैयक्तिक आधारावर निर्धारित केले पाहिजेत. तथापि, सर्व कार, ब्रँड, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि इतर पॅरामीटर्सवर अवलंबून, एकमेकांपासून भिन्न आहेत. सर्व मशीन्सची रचना आणि यंत्रणांच्या व्यवस्थेमध्ये त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. म्हणून, त्यांना योग्य वर्गाचे वंगण आवश्यक आहे. म्हणजेच, रचनात्मकदृष्ट्या, एका कारवरील हायपोइड गियर दुसर्‍या कारवरील जीपीपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतो. येथे मुख्य घटक आहेत:

• रोटेशनल गती;
• एक्सल ऑफसेट;
• टॉर्क आकृत्या इ.

गिअरबॉक्समध्ये बसणारे हायपोइड तेल निवडण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे अधिकृत मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे. त्यामध्ये, ऑटोमेकर स्पष्टपणे हायपोइड तेलाची वैशिष्ट्ये, बदलण्याची वारंवारता आणि इतर बारकावे सूचित करतात. कृपया लक्षात घ्या की प्रत्येक ट्रान्समिशन फ्लुइडची विशिष्ट कालबाह्यता तारीख असते. स्नेहक दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी नसतात, त्यामुळे हायपोइड फ्लुइड केवळ आवश्यकतेनुसारच खरेदी केले पाहिजे जेणेकरुन ऑपरेशन दरम्यान शक्य तितक्या मार्जिनसह.

काही कार मालक, पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करतात, ताबडतोब मोठ्या प्रमाणात वंगण खरेदी करतात. परंतु गीअरबॉक्समध्ये, इंजिनच्या बाबतीत तेल जितक्या वेळा बदलत नाही. परिणामी, कंटेनर उघडल्यानंतर उर्वरित द्रव त्याचे गुणधर्म गमावू लागते, हळूहळू निरुपयोगी बनते. पुढील नियोजित हायपोइड प्रकारानुसार, पूर्वी खरेदी केलेले ग्रीस त्याच्या मूळ वैशिष्ट्यांसह राहण्याची शक्यता नाही.

लोकप्रिय उपाय

हायपोइड गीअर्ससाठी डिझाइन केलेली चांगली उत्पादने तयार करणारे विविध वंगण उत्पादक आहेत. परंतु असे काही आहेत जे टाळले जातात. वस्तुनिष्ठ रेटिंग करणे कठीण आहे, कारण तेलांची वैशिष्ट्ये आणि हेतू भिन्न आहेत. काही कारच्या गटाच्या आवश्यकतांशी पूर्णपणे जुळतात, परंतु इतर कारसाठी अजिबात योग्य नाहीत. परंतु जर आपण तज्ञांच्या मते आणि हायपोइड गीअर्ससह कार चालवणार्‍या सामान्य कार मालकांच्या पुनरावलोकनांपासून सुरुवात केली तर आम्ही अनेक सेगमेंट लीडर्स निवडू शकतो.

या यादीमध्ये हायपोइड तेले आहेत ज्यांची चिकटपणा 75W90 सारखीच आहे. उत्पादक सुप्रसिद्ध आहेत, म्हणून काही लोकांना सर्वोत्कृष्ट यादीमध्ये येण्यास आश्चर्य वाटेल.

• मोतुल;
• कॅस्ट्रॉल;
• मोबाईल;
• एकूण;
• लिक्वी मोली;

चला प्रत्येक उत्पादक आणि त्या तेलांचा स्वतंत्रपणे विचार करूया, ज्यामुळे ब्रँड सर्वात लोकप्रिय हायपोइड संयुगेच्या यादीत आले.

मोतुल

वंगणांचे सुप्रसिद्ध निर्माता. हायपोइड गीअर्ससाठी, कंपनी गियर 300 नावाचे कंपाऊंड ऑफर करते. चाचण्या आणि चाचण्यांच्या निकालांनुसार, अनेकांनी ते रेटिंगमध्ये प्रथम स्थानावर ठेवले आहे. या हायपोइड गीअर वंगणात अत्यंत प्रभावी संरक्षणात्मक गुणधर्म आहेत, ज्यामुळे तुम्ही गीअरबॉक्सला स्कोअरिंगपासून संरक्षित करू शकता. रचनाला 60.1 युनिट्सचा संरक्षण निर्देशांक नियुक्त केला गेला. तेलामध्ये एक स्थिर फिल्म असते जी हायपोइड गिअरबॉक्सच्या रबिंग घटकांच्या पृष्ठभागावर स्थिर होते. हे ट्रान्समिशन घटकांमधील घर्षणाच्या किमान गुणांकाची हमी देते. परिधान पॅरामीटर 0.75 मिमी आहे. हिवाळ्यात कमी तापमानात ऐवजी कमकुवत स्निग्धता निर्देशांक हा एकमेव महत्त्वपूर्ण दोष मानला जातो.

कॅस्ट्रॉल

आणखी एक सुप्रसिद्ध कंपनी जी स्नेहकांमध्ये माहिर आहे. म्हणून, कॅस्ट्रॉल हायपोइड तेलांच्या सेगमेंटला बायपास करू शकत नाही. या बॉक्ससाठी, Syntrans Transaxle वापरले जाते. एक अतिशय लोकप्रिय हायपोइड वंगण, अनेकदा विविध रेटिंगच्या दुसऱ्या ओळींवर आढळते. हे उत्कृष्ट कमी तापमान तरलता, स्कफिंगसाठी उच्च प्रतिकार आणि परवडणारी किंमत द्वारे दर्शविले जाते. येथे परिधान घटक 59.4 आहे. उपयुक्त आणि महत्त्वाच्या गुणधर्मांची यादी मिळविण्यासाठी एक संबंधित आणि लोकप्रिय उपाय ज्यासाठी परवडणारे आर्थिक खर्च आवश्यक आहे जे हायपोइड गियरचे संरक्षण करतात.

मोबाईल

रशियामधील एक सुप्रसिद्ध ब्रँड आणि त्याच्या सीमांच्या पलीकडे, जे स्नेहन द्रव आणि इतर उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी तयार करते. हायपोइड तेलाच्या बाबतीत, तुम्हाला मोबिल्युब नावाच्या तेलामध्ये स्वारस्य असले पाहिजे. त्याला चिकटपणा आणि तापमान बदलांना प्रतिकार करण्याच्या बाबतीत उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली आहेत. रचना थर्मल विध्वंसक प्रक्रिया आणि ऑक्सिडेशनपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते. वेळेपूर्वी त्याचे गुणधर्म न गमावता, दीर्घ इंटरसर्व्हिस ऑपरेशनच्या परिस्थितीत चांगले कार्य करते. हायपोइड गीअर्ससाठी सर्व आवश्यक संरक्षणात्मक गुणधर्म असलेले वंगण पुरेशा किमतीत विकले जाते. API नुसार, ते GL4/GL5 गटाशी संबंधित आहे.

एकूण

एक ब्रँड जो अनेक वाहनचालक वापरतात, किंमत आणि गुणवत्तेच्या गुणोत्तराने पूर्णपणे समाधानी राहतात. तुमचे मशीन GPU ने सुसज्ज असल्यास, तुम्ही ट्रान्समिशन Syn FE वंगणाकडे लक्ष दिले पाहिजे. स्कफिंगपासून संरक्षणाची चांगली पातळी आहे, जी 58.8 युनिट्सशी संबंधित आहे. हा एक चांगला सूचक आहे, ज्यासाठी बरेच उत्पादक प्रयत्न करतात. चांगली किंमत आणि सकारात्मक गुणांच्या समृद्ध संचासह, कार मालकांना थंड प्रदेशातील रहिवाशांसाठी एक महत्त्वपूर्ण कमतरता लक्षात आली. गोष्ट अशी आहे की अशा वंगणात कमी हवेच्या तापमानात बर्‍यापैकी कमी द्रवता असते. शिवाय, यांत्रिक पोशाखांपासून संरक्षणाची पातळी रेटिंगच्या मागील प्रतिनिधींपेक्षा निकृष्ट आहे.

लिक्वी मोली

अधिक महाग कंपाऊंड, परंतु हायपोइड गीअर्सच्या सर्व गरजा पूर्णपणे पूर्ण करते. अशा उद्देशांसाठी, Liqui Moly Hypoid Getriebeoil ऑफर करते. येथे, वंगणाच्या नावावरून देखील, हे वंगण कोणत्या कार्यांसाठी आहे हे आपण त्वरित निर्धारित करू शकता. तेल चांगल्या ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सद्वारे दर्शविले जाते, उत्कृष्ट प्रवाह वैशिष्ट्ये आहेत. येथे आपण द्रव कार्यप्रदर्शन राखण्यासाठी खात्री बाळगू शकता, कारण ते -40 अंश सेल्सिअस तापमानात त्याची स्थिरता टिकवून ठेवते. या प्रकरणात, कामगिरी गमावली नाही. GPU मध्ये असे वंगण टाकून, तुम्ही संपूर्ण युनिटचे आयुष्य वाढवू शकाल, गंज आणि अकाली पोशाख होण्यापासून संरक्षण करू शकाल.

ZIC

एक सुप्रसिद्ध कोरियन ब्रँड जो मोठ्या प्रमाणात वंगण तयार करतो. हायपोइड गीअर्ससाठी देखील एक जागा होती. हायपोइड तेल म्हणून, ZIC G-F Top नावाचे वंगण देते. गीअरबॉक्सची आवाज पातळी कमी करणे आणि त्याव्यतिरिक्त स्कफिंगपासून विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करणे आवश्यक असल्यास तज्ञ आणि अनुभवी वाहनचालक ते वापरण्याची शिफारस करतात. चाचण्या हे स्पष्ट संकेतक आहेत की रचना ऑपरेशनल जटिलतेची वाढीव पातळी सहन करते, तीव्र भार सहन करते आणि मूळ वैशिष्ट्ये न गमावता विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये कार्य करू शकते.

एक किंवा दुसर्या वंगणाच्या श्रेष्ठतेबद्दल अस्पष्टपणे बोलणे अशक्य आहे. हायपोइड तेलाची निवड अत्यंत वैयक्तिक आहे आणि अनेक पॅरामीटर्स आणि नियोजित ऑपरेटिंग परिस्थितींवर अवलंबून असते. कार मालकांनी लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे हायपोइड गीअर्ससाठी विशेष स्नेहक वापरण्याची आवश्यकता आहे. पारंपारिक ट्रान्समिशन फ्लुइडने भरल्याने अप्रत्याशित परिणाम होण्याची क्षमता असते. मूलभूतपणे, असे प्रयोग दुःखाने संपतात, कारण पारंपारिक गीअर ऑइल ज्या भारांखाली हायपोइड गिअरबॉक्सेस चालतात त्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत.

गिअरबॉक्समधील वंगण बदलण्यापूर्वी, आपल्या कारसाठी मालकाचे मॅन्युअल पाहण्याची खात्री करा. सर्व कार्यरत द्रवपदार्थ निवडण्यासाठी निर्माता आपल्याला उपयुक्त टिपा आणि विशिष्ट शिफारसी देईल.

मुख्य गियर टॉर्क वाढविण्यास आणि त्याची दिशा काटकोनात वाहनाच्या अनुदैर्ध्य अक्षावर बदलण्याचे काम करते. या उद्देशासाठी, मुख्य गीअर बेव्हल गियर्सने बनविले आहे.

GAZ-53-12 आणि GAZ-24 वाहनांवर, एकच हायपोइड मुख्य गियर स्थापित केला जातो, ज्यामध्ये ड्राइव्ह गियर असतो - शाफ्टसह एकत्रित केलेला एक लहान बेव्हल गियर आणि चालवलेला गियर - एक मोठा बेव्हल गियर. शांत आणि गुळगुळीत ऑपरेशन साध्य करण्यासाठी, गियर दात हेलिकल आहेत. लहान बेव्हल गियर शाफ्ट दोन शंकूच्या आकाराचे आणि एक दंडगोलाकार बेअरिंग्जवर आरोहित आहे.

डिफरेंशियल बॉक्सवर एक मोठा बेव्हल गियर बसविला जातो आणि त्याच्यासह, मागील एक्सल हाऊसिंगमध्ये दोन शंकूच्या आकाराच्या बियरिंगवर माउंट केले जाते.

हायपॉइड गीअर्समध्ये साध्या लोकांच्या तुलनेत बरेच फायदे आहेत: त्यांच्याकडे ड्राईव्ह एक्सलच्या खाली एक ड्राईव्ह व्हील एक्सल आहे, ज्यामुळे कार्डन गीअर कमी करणे आणि कार बॉडीचा मजला कमी करणे शक्य होते. यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होते आणि वाहनाची स्थिरता वाढते. याव्यतिरिक्त, हायपोइड गीअरमध्ये गीअर दातांच्या पायाचा जाड आकार असतो, ज्यामुळे त्यांची लोड क्षमता आणि पोशाख प्रतिरोधकता लक्षणीय वाढते.

परंतु ही परिस्थिती गीअर्स वंगण घालण्यासाठी विशेष तेल (हायपॉइड) वापरण्याचे ठरवते, जे गियर दातांच्या संपर्कात असलेल्या मोठ्या शक्तींच्या प्रसारणाच्या परिस्थितीत कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

वक्र आणि खडबडीत रस्त्यावर सरळ रेषेत वाहन चालवताना, उजवी आणि डावी चाके सारखीच जात नाहीत. जर या प्रकरणांमध्ये चाके समान वेगाने फिरवण्यास तयार केली गेली, तर ड्रायव्हिंग चाकांपैकी एक (छोट्या मार्गाचे वर्णन करणारे) रस्त्याच्या तुलनेत अंशतः घसरले पाहिजे. ड्राईव्हची चाके न सरकता फिरता येण्यासाठी, चाके वेगवेगळ्या वेगाने फिरू देणारी यंत्रणा असणे आवश्यक आहे. अशा यंत्रणेला विभेदक म्हणतात. कारवर, गीअर डिफरेंशियल वापरला जातो, ज्यामध्ये क्रॉस, बेव्हल गीअर्स - उपग्रह, साइड गीअर्स आणि एक बॉक्स असतो. क्रॉसच्या दंडगोलाकार बोटांवर मुक्तपणे उपग्रह बसवले जातात. उपग्रहांसह क्रॉसपीस डिफरेंशियल बॉक्समध्ये निश्चित केले जातात आणि त्यासह फिरतात.

उपग्रह उजव्या आणि डाव्या एक्सल शाफ्टच्या गीअर्समध्ये सतत व्यस्त असतात. जेव्हा वाहन सरळ आणि सपाट रस्त्यावर फिरत असते, तेव्हा दोन्ही ड्राइव्ह व्हील (डावीकडे आणि उजवीकडे) समान रोलिंग प्रतिरोधनास सामोरे जातात, तर अंतिम ड्राइव्हचा चालवलेला गियर क्रॉस आणि उपग्रहांसह भिन्नता बॉक्सला फिरवतो. उपग्रह उजव्या आणि डाव्या बाजूच्या गीअर्ससह गुंतलेले आहेत, त्यांच्या दातांनी ते त्याच वेगाने फिरतात, या प्रकरणात उपग्रह त्यांच्या अक्षाभोवती फिरत नाहीत. वळणावर, जेव्हा आतील चाकाला अधिक प्रतिकार होतो, तेव्हा त्याचे फिरणे कमी होते, उपग्रह त्यांच्या अक्षांभोवती फिरू लागतात, परिणामी दुसरे चाक, लांब मार्गाचे वर्णन करणारे, वेगाने फिरू लागते. ड्राईव्हची चाके विशिष्ट परिस्थितीत वेगवेगळ्या वेगाने फिरणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेता, भिन्नतेपासून चाकांपर्यंतचा टॉर्क दोन वेगळ्या एक्सल शाफ्टद्वारे प्रसारित करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक अर्ध-अक्ष अर्ध-अक्षीय गीअर्सच्या मदतीने विभेदक उपग्रहांशी जोडलेला असतो.

साइड गीअर्स त्यांच्या स्प्लिंड होलसह एक्सल शाफ्टवर बसवले जातात. एक्सल शाफ्टचे दुसरे टोक एकतर व्हील हब (GAZ-53A आणि ZIL-130) किंवा ब्रेक ड्रम (GAZ-24 व्होल्गा) ला फ्लॅंजद्वारे जोडलेले आहे.

गियर डिफरेंशियलमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. साइड गीअर्स.

2. उपग्रह.

3. क्रॉस

4. चालविलेले गियर अंतिम ड्राइव्ह.

5. विभेदक बॉक्स.