पॉन्टियाक विभाग अमेरिकन कंपनी जनरल मोटर्स(“जनरल मोटर्स”), स्पोर्ट्स कारच्या उत्पादनात विशेष. मुख्यालय Pontiac (मिशिगन) येथे स्थित आहे.

पॉन्टियाक कंपनीची वंशावळ पॉन्टियाक बग्गी कंपनीपासून सुरू होते, जी 1893 मध्ये एडवर्ड एम. मर्फी यांनी पॉन्टियाकमध्ये स्थापन केली होती. सुरुवातीला याने गाड्यांचे उत्पादन केले.

1907 मध्ये, ओकलँड मोटर कार कंपनी नावाच्या या कंपनीने कारचे उत्पादन सुरू केले. काही काळानंतर, ऑकलंड जनरल मोटर्समध्ये विलीन झाले.

1926 मध्ये कंपनी पॉन्टियाक मोटर डिव्हिजन म्हणून ओळखली जाऊ लागली. 1933 मध्ये सामान्य संचालकहॅरी क्लिंगर कंपनी बनते, ज्यांच्या आदेशानुसार ते जारी करतात अद्यतनित मॉडेल 6-सिलेंडर इंजिनसह आणि स्वतंत्र निलंबन.

1935 मध्ये पॉन्टियाक सिल्व्हर स्ट्रीक कूपचे प्रकाशन ("पॉन्टियाक सिल्व्हर स्ट्रीक", शब्दशः "सिल्व्हर फ्लॅश") इतके यशस्वी झाले की एंटरप्राइझच्या विस्ताराबद्दल प्रश्न निर्माण झाला.

1941 मध्ये, "टॉर्पेडो" मालिकेचे उत्पादन सुरू झाले. या मालिकेतील अनेक मॉडेल्सचे उत्पादन युद्ध संपल्यानंतर लगेचच चालू राहिले.

कॅटालिना मॉडेल 1950 मध्ये विक्रीस आले. आणि 1952 पासून, कॅटालिना मॉडेल हायड्रोमॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज होऊ लागले.

1953 मध्ये, हार्डटॉप बॉडी असलेले मॉडेल दिसू लागले. कंपनीच्या गाड्या पॉवर स्टिअरिंगने सुसज्ज होऊ लागल्या आहेत. 1958 मध्ये, यांत्रिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह इंजिनचे पायलट उत्पादन सुरू झाले.

1961 मध्ये, टेम्पेस्ट मॉडेल रिलीज झाले.

1965 पासून, पॉन्टियाक वाहन श्रेणीमध्ये 8 भिन्न कुटुंबे समाविष्ट आहेत.

1967 Pontiac GTO कूपची रचना पारंपारिक स्पोर्ट्स कार डिझाइन बनली. हॉलीवूडच्या उन्मत्त शर्यतींमध्ये अशा कार जवळजवळ नेहमीच विजयी होतात. हे प्रथम 1937 मध्ये प्रसिद्ध झाले. त्याच वर्षी, "शेवरलेट कॅमारो" प्रमाणेच स्पोर्ट्स मॉडेल "फेअरबर्ड" चे उत्पादन सुरू झाले.

1971 मध्ये, कॉम्पॅक्ट मॉडेल "व्हेंचुरा" चे सादरीकरण.

1973 मध्ये, ग्रँड ॲम मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. मॉडेलची नवीन पिढी जानेवारी 1998 मध्ये डेट्रॉईटमध्ये सादर केली गेली. ती दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे - चार-दरवाजा सेडान आणि दोन-दरवाजा कूप.

1974 पासून, कंपनीच्या सर्व कार फ्रंट डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत.

70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, ऊर्जा संकटाच्या काळात, जनरल मोटर्सने इंधन-कार्यक्षम कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला. कमी वापरइंधन परिणामी, 1984 मध्ये पॉन्टियाक फिएरो स्पोर्ट्स कूप दिसू लागला.

1980 च्या दशकात, ब्रँडच्या श्रेणीमध्ये 1.8 लिटर इंजिन असलेल्या लघु मॉडेल्सपासून ते अनेक मॉडेल्सचा समावेश होता. मोठ्या सेडान 5 लिटर पर्यंतच्या इंजिनसह क्लासिक लेआउट. 1989 मध्ये, ट्रान्स स्पोर्ट यूपीव्हीचा देखावा.

Pontiac Bonneville, ट्रान्सव्हर्स इंजिन असलेली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लक्झरी कार. हे प्रथम 1986 च्या शरद ऋतूतील, नवीन पिढी - फेब्रुवारी 1999 मध्ये सादर केले गेले.

फायरबर्ड, कार क्रीडा प्रकारडिसेंबर 1992 मध्ये प्रथम सादर केले गेले. दोन शरीर शैलींमध्ये उपलब्ध - तीन-दरवाजा कूप आणि दोन-दरवाजा परिवर्तनीय.

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, नवीन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सच्या निर्मितीमध्ये एक संक्रमण होते. 1995 मध्ये, "सनफायर" मॉडेल दिसले. 1996 मध्ये, दुसऱ्या पिढीच्या यूपीव्ही "ट्रान्स स्पोर्ट" चे उत्पादन सुरू झाले.

ग्रँड प्रिक्स मॉडेलची नवीन पिढी जानेवारी 1996 मध्ये डेट्रॉईटमध्ये सादर केली गेली. ती दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे - एक चार-दरवाजा सेडान आणि दोन-दरवाजा कूप. 2000 मध्ये, हे मॉडेल थोडे बदलले.

1996 च्या वसंत ऋतु-उन्हाळ्यात, पाच-दरवाजा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिनीव्हॅन पॉन्टियाक मोंटाना सादर करण्यात आली, एक नवीन पिढी - 1997 मध्ये. लहान बाह्य बदल, 2000 मध्ये उत्पादित, केबिनच्या आतील भागात बदल आणि नवीन उपकरणे दिसण्याशी जुळले.

2000 मध्ये, पिरान्हा संकल्पना, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह चार-दरवाजा कूप, डेट्रॉईटमध्ये सादर करण्यात आली. सरकत्या दारे सुसज्ज. टेलगेट मागे दुमडतो, पिरान्हा एका स्पोर्टी पिकअप ट्रकमध्ये बदलतो.

सध्या, पॉन्टियाक, त्याचे प्रशासकीय स्वातंत्र्य गमावले आहे, तरीही जनरल मोटर्सच्या साम्राज्यात एक विशेष भूमिका बजावते; कंपनी अजूनही चिंतेमध्ये स्पोर्ट्स कार तयार करते. सनफायर, ग्रँड ॲम, ग्रँड प्रिक्स, बोनविले आणि ट्रान्स स्पोर्ट, अनेक वाहनचालकांना आवडते, तयार केले जात आहेत. 2000 मध्ये लाँच झालेल्या, अझ्टेकने जगातील "सर्वात असामान्य" SUV चा किताब मिळवला.

संकेतस्थळ:

रशियामधील प्रतिनिधी कार्यालय:

प्रशस्त Pontiac Vibe ने 2003 मध्ये USA मध्ये, Fremont, California मध्ये उत्पादन सुरू केले. जरी नमुना पहिल्यांदा 2002 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये सादर केला गेला होता. जनरल मोटर्स आणि टोयोटाच्या संयुक्त ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये या कारचे उत्पादन कॉमन ऑन होते टोयोटाची सुरुवातधावपटू. कंपनीने एकाच वेळी टोयोटा मॅट्रिक्ससह पॉन्टियाक वाइबची निर्मिती केली. सर्व काही असा निष्कर्ष काढणे तर्कसंगत आहे टोयोटा कारकेवळ जपानी ग्राहकांसाठी आणि पॉन्टियाकसाठी हेतू आहे अमेरिकन ऑटो मार्केट. हे दोन जुळे भाऊ स्टीयरिंग व्हीलच्या स्थानामध्ये भिन्न होते - मॅट्रिक्स मॉडेलमध्ये स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे होते. उद्देश निर्मिती हा हॅचबॅकमिनीव्हॅनची व्यावहारिकता आणि एसयूव्हीची वैशिष्ट्ये यशस्वीरित्या एकत्रित करणारी कार तयार करणे हे ध्येय होते आणि किंमत सेडानच्या पातळीपेक्षा जास्त होणार नाही. Pontiac Vibe ची दुसरी पिढी 2007 मध्ये लॉस एंजेलिसमध्ये झाली. शिवाय नवीनतम मॉडेलगेला नवीन पातळी, वाढणारी शक्ती, आराम आणि अधिक तरतरीत दिसू लागले. संपूर्ण Pontiac लाइनअप.

बाह्य

रीस्टाईल केल्यानंतर, कारचे डिझाइन लक्षणीयपणे हायलाइट केलेल्या शरीराच्या रेषांसह अधिक गतिमान झाले. डोळ्यांना आनंद देणाऱ्या शरीराच्या सु-संतुलित रेषांवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी शरीराच्या अनेक भागांवरील सर्व अंतर कमीतकमी कमी केले गेले. लाइट-अलॉय सिरीयल 16-इंच चाकांच्या उपस्थितीमुळे डायनॅमिक देखावा वाढविला जातो.

इच्छित असल्यास, आपण 17 आणि 18 इंच चाके ऑर्डर करू शकता. कंपनीसाठी काय खूप महत्वाचे आहे, डिझाइनरांनी पॉन्टियाकची कौटुंबिक वैशिष्ट्ये जतन करण्यास व्यवस्थापित केले - हे ब्रँडेड रेडिएटर ग्रिल, स्टाईलिशली स्थित हेडलाइट्स इ. ते शेपटी विभागाच्या डिझाइनबद्दल विसरले नाहीत. उदाहरणार्थ, आता परवाना प्लेट्स संलग्न नाहीत मागील बम्पर, आणि ट्रंकच्या दारात.

आतील

Vibe च्या जवळजवळ संपूर्ण आतील भागात आमूलाग्र बदल झाले आहेत आणि परिणामी, ते विकत घेतले आहे डॅशबोर्ड, जे मध्ये आढळते स्पोर्ट्स कार. बदलांमुळे साधने आणि नियंत्रणांवर थोडासा परिणाम झाला आहे, जे आता लाल बॅकलिट डायल आणि क्रोममध्ये हायलाइट केलेल्या राउंड गेजसह स्पोर्टी दिसतात. अंतर्गत असेंब्लीची गुणवत्ता आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण करते.

आतील भाग तयार करण्यासाठी पॉलिश ॲल्युमिनियमचा वापर करण्यात आला. असेंबली सामग्री अधिक घन बनली आहे, ज्यामुळे आतील भाग अधिक विलासी देखावा आणि महाग कारमध्ये असल्याची भावना दिली जाते, जे अंशतः सत्य आहे. समोरच्या पॅनलवरील प्लास्टिक दिसायला आणि स्पर्शाला दोन्ही मऊ झाले आहे. स्टीयरिंग व्हील दोन स्थितीत समायोजित केले जाऊ शकते.

ॲक्टिव्ह फ्रंट हेडरेस्ट आणि असंख्य सीट ऍडजस्टमेंट आराम देतात. आपण जीटी पॅकेजसह मॉडेल घेतल्यास, किटमध्ये समाविष्ट आहे लेदर सीट्स, सुकाणू चाकआणि गियर शिफ्ट लीव्हर. समोरील प्रवासी आसन सहजपणे एका लहान टेबलमध्ये किंवा अतिरिक्त सामानासाठी जागेत बदलले जाऊ शकते. हे लीव्हरच्या एका हालचालीसह समायोजित केले जाते.

मागील सीटशिवाय विशेष समस्यामजला मध्ये दुमडणे, मऊ उशा परत दुमडणे आवश्यक नाही, जे कार्य मोठ्या प्रमाणात सोपे करते. याव्यतिरिक्त, केबिनमध्ये आपल्याला बरेच हुक, हँगर्स आणि अगदी शेल्फ् 'चे अव रुप सापडतील. अद्याप पुरेशी जागा नसल्यास, छतावरील रॅक, जो छतावर स्थित आहे आणि AWD आवृत्तीवर मानक आहे, बचावासाठी येईल. मजल्याखाली सामान विभागअग्निशामक, प्रथमोपचार किट आणि इतर उपकरणांसाठी जागा आहे. केबिनमध्ये एक व्यावहारिक 115 V सॉकेट देखील आहे, जे तुम्हाला तुमचे आवडते गॅझेट नेहमी तुमच्यासोबत ठेवण्याची परवानगी देईल.

तपशील

Pontiac Vibe ला इंजिनांची अद्ययावत ओळ प्राप्त झाली. IN मानकमॉडेल 4-सिलेंडर 1.8 l म्हणून स्थित आहे DOHC इंजिन, 130 hp च्या पॉवरसह, व्हेरिएबल इंजेक्शन वेळेसह. आणि GT ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 180 अश्वशक्ती आणि 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह येते. परिवर्तनीय प्रणाली VVT-i इग्निशन आणि व्हेरिएबल टाइमिंग आणि वाल्व लिफ्टची उंची. अशी इंजिन चार-स्पीडसह सिंक्रोनाइझ केली जातात स्वयंचलित प्रेषणकिंवा पाच-स्पीड मॅन्युअलसह. तथापि, जीटी आवृत्तीमध्ये, कंपनी स्पोर्ट्स 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देते. ड्राइव्ह मध्ये कॅमशाफ्टएक साखळी वापरली जाते आणि ती 100 हजार किमी पेक्षा जास्त व्यापते. जरी हे इंजिनचे कार्य अधिक लक्षणीय बनवते.

जीटी आवृत्ती इंजिन वगळता भिन्न आहे, जी कमी केली आहे ग्राउंड क्लीयरन्स- 140 मिमी, समान प्रवासी गाड्या. आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती. IN नवीन आवृत्तीस्थापित एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, एबीएस आणि संगणक प्रणालीट्रॅक्शन-नियंत्रण - घसरणे टाळण्यासाठी वापरले जाते. कारखान्याने दोन फ्रंट आणि (त्यानुसार अतिरिक्त ऑर्डर) दोन बाजूंच्या एअरबॅग्ज. संगीतासह सर्व काही ठीक आहे, कारण सीडी रिसीव्हरसह मान्सून स्टिरिओ सिस्टम आहे.

Pontiac Vibe किंमत

रशियामधील 2009 पॉन्टियाक वाइबची किंमत 600,000 ते 800,000 रशियन रूबल आहे. किंमत निवडलेल्या मॉडेलवर अवलंबून असेल: Vibe, GT आणि AWD.

चला सारांश द्या

ही कार रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळते. वळताना, रोल सरासरी असतो. ताठ निलंबन. Pontiac Vibe चांगला आहे छोटी कार, प्रशस्त आणि संक्षिप्त. टोयोटाशी त्याचे समृद्ध साम्य याला काही टिकाऊपणा आणि दुरुस्तीची सुलभता देते.

या व्यतिरिक्त, उच्च ग्राउंड क्लिअरन्समुळे आमच्या रस्त्यावर आत्मविश्वास वाटणे शक्य होते. तोट्यांमध्ये ध्वनी इन्सुलेशनची गुणवत्ता, इंजिनचा आवाज, कमकुवत टॉर्क आणि स्टँडस्टिलपासून सुरू होणारी खडबडीत समाविष्ट आहे.

Pontiac Vibe फोटो

Pontiac - ब्रँडचा इतिहास:

कार कंपनी Pontiac ने त्याचे नाव Pontiac, Michigan शहरापासून घेतले, जेथे एडवर्ड M. Murphy ने 1893 मध्ये Pontiac Buggy कंपनी प्रथम तयार केली. कंपनीने सुरुवातीला घोडागाडीच्या उत्पादनात विशेष प्राविण्य मिळवले. काही वर्षांनंतर, 1907 मध्ये, जेव्हा मर्फीला ऑटोमोबाईल्स हे भविष्य असल्याचे समजले, तेव्हा त्याने आपली कंपनी बदलून ओकलँड मोटर कार कंपनी केली.

ही कंपनी जनरल मोटर्सने तिच्या संस्थापकाच्या मृत्यूनंतर 1909 मध्ये खरेदी केली होती. पॉन्टियाकची पहिली कार 1926 मध्ये पाच प्रवासी बस होती, जी न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये लोकांसमोर सादर केली गेली. त्याला होते सहा-सिलेंडर इंजिन, जे त्यावेळी 4-सिलेंडर कारला मागे टाकण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्यवान होते, परंतु इतर मॉडेलच्या तुलनेत त्याची किंमत देखील कमी होती.

विक्रमी संख्येने विकल्या गेलेल्या या पहिल्या मॉडेलच्या यशामुळे 1929 मध्ये पुढील सहा सिलेंडर कार, पॉन्टियाक बिग सिक्स, इंजिनच्या वाढत्या विस्थापन आणि शक्तीमुळे असे नाव देण्यात आले. पहिल्या Pontiacs सुरुवातीला GM द्वारे त्यांच्या ओकलँड मॉडेल्सची कमी किमतीची आवृत्ती म्हणून विकली गेली, परंतु 1930 च्या दशकापासून कंपनीने "विश्वसनीय परंतु कंटाळवाणा" कारची प्रतिमा कमी करण्याचा प्रयत्न केला.

त्यांनी त्यांचे लक्ष अधिक वळवले नवीन बाजारआणि पटकन यश मिळवण्याचा प्रयत्न केला, अधिक सुंदर गाड्या, जसे की टॉर्पेडो डिलक्स 8 आणि चीफटन सुपर डिलक्स, जे कूप आवृत्तीमध्ये देखील दिसले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की Pontiac खरेदीदारांना एकाच कारवर अनेक इंजिन पर्याय ऑफर करणारे पहिले होते.

पण आधी महत्वाचे मॉडेल Pontiac च्या 1957 Bonneville ने फिन डिझाइनची ओळख करून दिली जी अमेरिकन कारच्या युगाची व्याख्या करेल. मध्ये अमेरिकन उत्पादककार, ​​पॉन्टियाक ही शेवरलेटसारखी आलिशान, पण ओल्डस्मोबाईल आणि ब्युइक सारखी विश्वसनीय आणि स्वस्त कार म्हणून पाहिली जात होती.

1964 मध्ये, पहिल्या अमेरिकन स्नायू कारचा जन्म झाला आणि ती पॉन्टियाक, जीटीओ (ग्रँड टुरिस्मो ओमोलोगाटो) होती. तेव्हापासून, 60 च्या दशकात, प्रत्येकाला शक्य तितक्या जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवणे फॅशनेबल बनले. मोठे इंजिन. चांगले दिसण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे पॉन्टियाक चालवणे. इतर उत्पादकांनी या प्रवृत्तीचे अनुकरण केले, तरीही जीटीओ ही मूळ स्नायू कार होती.

पण जीटीओ एकटाच नव्हता आयकॉनिक कार, जे Pontiac लोगो अंतर्गत 60 च्या दशकात बाहेर आले. 1967 मध्ये, आणखी एक अमेरिकन कार सोडण्यात आली - पॉन्टियाक फायरबर्ड, थेट प्रतिस्पर्धी डॉज चॅलेंजरआणि मर्क्युरी कौगर. त्यानंतर लगेचच १९६९ मध्ये फायरबर्ड ट्रान्स ॲम बाहेर आले. या दोन्ही कारचे उत्पादन 2002 पर्यंत जीएम प्लांटमध्ये होत राहिले.

जेव्हा 70 च्या दशकातील तेल संकट अमेरिकेवर आले तेव्हा GM कडे अकार्यक्षम इंजिनांची एक मोठी ओळ होती जी पर्यावरणास अनुकूल नव्हती. सर्व नवीन ग्रीनहाऊस गॅस नियमन आणि इंधनाच्या कमतरतेमुळे, लोकांना यापुढे मोठ्या मसल कार विकत घ्यायच्या नाहीत आणि GM ला फक्त बाजारात टिकून राहण्यासाठी कारचा आकार कमी करण्यास भाग पाडले गेले.

1980 च्या दशकात, पॉन्टियाक फिएरो ही एक कार बनली जी अनेकांना इतर जीएम मॉडेल्सच्या भागांमधून एकत्र केली गेली असे मानले जाते. यामुळे लोकांमध्ये त्याची लोकप्रियता कमी झाली, तथापि, कारच्या नंतरच्या आवृत्त्या कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने खूप चांगल्या होत्या.

त्यानंतर पॉन्टियाकसाठी दीर्घ कालावधी होता, ज्या दरम्यान विकल्या गेलेल्या सर्व कार फक्त इतर जीएम मॉडेल्स होत्या, परंतु पॉन्टियाक लोगोसह. पॉन्टियाक ट्रान्स स्पोर्ट आणि सनफायरचे प्रकाशन हे एकमेव उल्लेखनीय प्रदर्शन होते. पॉन्टियाकच्या चाहत्यांना 1990 च्या दशकातील फायरबर्ड आठवत असेल, ज्याचा आकार अत्यंत टॉर्पेडोसारखा होता आणि तो अमेरिकन स्पोर्ट्स कारचा प्रतीक होता.

कंपनीला यशस्वी होण्यास मदत करण्यासाठी, प्रसिद्ध जीटीओचे पुनरुत्थान केले गेले, परंतु त्याचे परिणाम प्रत्येकाच्या आवडीनुसार नव्हते, जसे फायरबर्ड पारंपारिकांशी चांगले खेळत नाही. ऑस्ट्रेलियन व्हॉक्सहॉल मोनारो चेसिसवर आधारित, नवीन जीटीओमध्ये त्याच्या पूर्ववर्ती सारखीच कणखरता होती, परंतु व्हिज्युअल दृष्टिकोनातून, त्यात मौलिकतेचा अभाव होता, ज्याने शेवटी अनेक चाहत्यांना नवीन मॉडेलपासून दूर केले.

पॉन्टियाक नंतर 2005 मध्ये पॉन्टियाक सॉल्स्टिसच्या प्रकाशनासह स्नायूंच्या मोटारींचा मास पर्वेअर म्हणून त्याच्या मुळांवर परत आला, जे 1987 पासून V8 इंजिनसह सुसज्ज असलेले पहिले मॉडेल होते.

अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासात पॉन्टियाक ब्रँडने एक विशेष स्थान व्यापले आहे - या नावाखाली डायनॅमिक कार तयार करण्यावर प्रारंभिक लक्ष केंद्रित केल्याबद्दल धन्यवाद, अनेक दिग्गज मॉडेल्सचा जन्म झाला.

पॉन्टियाक

कथा Pontiac ब्रँड, 1926 मध्ये जीएम चिंतेच्या आतड्यात जन्मलेले आणि प्रामुख्याने स्पोर्ट्स कारच्या निर्मितीसाठी ओळखले जाणारे, नोव्हेंबर 2009 मध्ये संपले, जेव्हा शेवटचे पांढरी सेडान G6. उत्पादन बंद होण्याचे कारण म्हणजे जनरल मोटर्सची आर्थिक समस्या, ज्याला प्रतिष्ठित, परंतु नेहमीच व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी कारचे उत्पादन सोडण्यास भाग पाडले गेले.

अमेरिकन लोकांनी प्रथम 1893 मध्ये पॉन्टियाक हे नाव ऐकले, जेव्हा एडवर्ड मर्फीने या ब्रँड अंतर्गत घोडागाडीच्या उत्पादनाची स्थापना केली. 1907 मध्ये त्यांनी मिळून ओकलंड मोटर कार कंपनीची निर्मिती केली. 1908 मध्ये, पहिल्या कारचा जन्म झाला आणि दोन वर्षांनंतर, त्याचे निम्मे शेअर्स उद्योग क्षेत्रातील दिग्गज जनरल मोटर्सने विकत घेतले. जीएमचे मालक विल्यम ड्युरंट यांना मर्फी मिळवायचा होता आणि त्याने त्याच्यासाठी एक हिस्सा दिला. दुर्दैवाने, चालू पुढील वर्षीमर्फीचा अचानक मृत्यू झाला आणि मृताच्या कुटुंबाला मदत करण्यासाठी ड्युरंटने संपूर्ण कंपनी विकत घेतली. 1926 मध्ये, जनरल मोटर्सने जोरदार प्रदर्शन केले. जानेवारीच्या सुरुवातीस, न्यूयॉर्क हॉटेल कमांडरच्या पाहुण्यांना आश्चर्यचकित करून, हॉटेलचे नाव “विगवाम” या शब्दाने बदलले गेले आणि कॉन्फरन्स रूमला “पॉ-व्वा” या शिलालेखाने सजवले गेले, ज्याचे भाषांतर भारतीयातून केले गेले. "भेटण्याचे स्थळ". अशा प्रकारे GM ने नवीन Pontiac ब्रँड लाँच करण्याची तयारी केली.

हा ब्रँड GM अध्यक्ष अल्फ्रेड स्लोन यांच्यामुळे दिसला, ज्यांनी सॅटेलाइट ब्रँडची संकल्पना मांडली. 1926 मध्ये, लँडाऊ आणि कोच सेडानची पहिली विक्री सुरू झाली. 1927 मध्ये बहात्तर हजार विकले गेले नवीन मॉडेलपॉन्टियाक प्रमुख.

तीसच्या दशकात, पॉन्टियाक कार प्रथम आठ-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसह सुसज्ज होत्या. 1935 मध्ये, पॉन्टियाक सिल्व्हर स्ट्रीक दिसली, सेटिंग नवीन ट्रेंडसह कार शक्तिशाली इंजिनआणि स्पोर्टी पात्र. युद्ध सुरू झाल्याने कारचे उत्पादन कमी झाले. अर्धशतक कॅटालिना मॉडेलशी संबंधित आहे, जे सुसज्ज आहे. 1953 मध्ये, पॉन्टियाक्सने पॉवर स्टीयरिंग आणि 1958 मध्ये, यांत्रिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह इंजिन सादर केले. ऊर्जा संकटाच्या काळात, कंपनी पुढील फिएरो स्पोर्ट्स कूपसह कमी इंधन वापरासह किफायतशीर कारचे उत्पादन स्थापित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. जीटीओ, ब्रँडच्या आख्यायिकांपैकी एक, 1964 मध्ये दिसू लागले. 1974 पासून, कंपनीच्या सर्व कार फ्रंट डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत. गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकात, या ब्रँडमध्ये सर्वात मोठ्या विविधतांचा समावेश होता विविध मॉडेल: 1.8 लिटर इंजिनसह लघुचित्रांमधून. आणि पर्यंत लक्झरी सेडानपाच लिटर पर्यंतच्या इंजिनसह. 1989 मध्ये फायबरग्लास-आधारित शरीराच्या प्रकाशनाने चिन्हांकित केले होते जागा फ्रेम. 90 च्या दशकात एक संक्रमण होते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल. 1995 मध्ये, कंपनीने “सनफायर” ची निर्मिती करण्यास सुरुवात केली आणि 1996 मध्ये कंपनीने दुसरी पिढी “ट्रान्स स्पोर्ट” लाँच केली. पॉन्टियाक, ज्याने आपले प्रशासकीय स्वातंत्र्य गमावले होते, त्यात विशेष भूमिका बजावली ऑटोमोटिव्ह साम्राज्य"जनरल मोटर्स" या नावाखाली - गर्दीतून वेगळे होऊ इच्छिणाऱ्या सक्रिय लोकांसाठी क्रीडा मॉडेल तयार करण्याच्या मूळ संकल्पनेबद्दल धन्यवाद, ग्रँड ॲम, बोनविले आणि ट्रान्स स्पोर्ट सारखी मॉडेल्स दिसू लागली, ज्यामध्ये कदाचित कोणतेही ॲनालॉग नाहीत. जग

Pontiac ब्रँड आख्यायिका

पॉन्टियाक हे ओटावा भारतीय जमातीच्या दिग्गज नेत्याचे नाव आहे, इंग्रजी वसाहतवाद्यांविरुद्ध उठाव करणाऱ्या नेत्याचे. 1763 च्या वसंत ऋतूमध्ये, पॉन्टियाकच्या नेतृत्वाखालील भारतीयांनी ब्रिटीशांवर अनेक विजय मिळवले आणि डेट्रॉईटच्या किल्ल्याला वेढा घातला. प्रदीर्घ पण अयशस्वी वेढा घातल्यानंतर भारतीयांनी इंग्रजांशी शांतता प्रस्थापित केली आणि इंग्रज राजाचा अधिकार मान्य केला. लीडर पॉन्टियाकचा मृत्यू अस्पष्ट परिस्थितीत झाला. डेट्रॉईटच्या बाहेरील एका शहराचे नाव त्याच्या सन्मानार्थ ठेवण्यात आले आहे.

पॉन्टियाक चिन्ह मूळ अमेरिकन हेडड्रेसच्या लाल पंखासारखे दिसते. 1948 च्या यशस्वी पॉन्टियाक सिल्व्हर स्ट्रीकच्या स्मरणार्थ हे चांदीच्या तारेने पूरक आहे.

की पॉन्टियाक मॉडेल

जीटीओ मॉडेल, क्लासिक स्नायू कार. 1964 मध्ये दिसू लागले. नावाची कल्पना अभियंता जॉन डेलोरियनची होती, इटालियनद्वारे प्रेरित रेसिंग कारफेरारी 250 GTO. 1964 ते 1974 आणि 2004 ते 2006 पर्यंत निर्मिती. जीटीओचा देखावा जवळजवळ एक घोटाळा बनला: एक वर्षापूर्वी, जनरल मोटर्सने रेसिंग कार मालिकेमध्ये लॉन्च करण्यास मनाई करणारा आदेश पारित केला. तथापि, उपाध्यक्ष इलियट एस्टेसने जोखीम पत्करली आणि स्वतःची जबाबदारी घेत 5.3-लिटर आठ-सिलेंडर इंजिनसह स्पोर्ट्स कूप मंजूर केला. सुदैवाने, कूपला प्रचंड यश मिळाले.

पॉन्टियाक टेक्नॉलॉजीज

ट्राय-पॉवर - 7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आठ-सिलेंडर इन-लाइन, पोन्टियाकला युरोपमधील बऱ्याच स्पोर्ट्स कारचे "किलर" बनवले. हे इंजिन "मसल कार" पॉन्टियाक जीटीओ - एक पौराणिक कार वर स्थापित केले गेले होते. ते थंड करण्यासाठी, बाहेरील हवा पुरवण्यासाठी एक विशेष प्रणाली, तथाकथित डायनॅमिक सुपरचार्जिंगचा शोध लावला गेला. त्याला राम एअर म्हणत. सिस्टमने हुडवर एअर इनटेक वापरले, जे विशेष ट्यून केलेले होते. हवा, इंजिनच्या डब्यात गरम होण्यास वेळ न देता, थेट एअर फिल्टर हाउसिंगला पुरवली गेली. सह अशा प्रणाली वेगाने गाडी चालवणेअतिरिक्त शक्ती दिली. डायनॅमिक इन्फ्लेशन सिस्टम असलेल्या कार इंजिन कोड - XS नंतर शिलालेखाने ओळखल्या जाऊ शकतात. VOE (व्हॅक्यूम ऑपरेटेड एक्झॉस्ट) प्रणाली देखील एक नाविन्यपूर्ण पर्याय होता ज्यामध्ये ते स्थापित केले गेले होते; एक्झॉस्ट सिस्टम, ते डायाफ्रामसारखे होते, जे व्यक्तिचलितपणे समायोजित केल्यावर, अतिरिक्त शक्ती प्राप्त करणे शक्य केले.

ब्रेकिंग बॅड या टीव्ही मालिकेत, मुख्य पात्रांपैकी एक, वॉल्टर व्हाईट, पॉन्टियाक अझ्टेक चालवतो.

नाइट अँड डे या चित्रपटात, अभिनेत्री कॅमेरॉन डायझने 1966 ची पॉन्टियाक जीटीओ चालविली.

ब्लॅक पॉन्टियाक फायरबर्ड नाइट रायडर या मालिकेतील मुख्य पात्रांपैकी एक बनला.

XxX चित्रपटात अभिनय केलेला झेंडर केज 1967 मध्ये पॉन्टियाक जीटीओ चालवताना दिसला.

मायकेल बेच्या ट्रान्सफॉर्मर्स (2007) मध्ये, ऑटोबॉट जॅझ एक पॉन्टियाक सॉल्स्टिस आहे.

जीएम, पॉन्टियाकने प्रतिनिधित्व केले, "बॅज अभियांत्रिकी" मध्ये भाग घेतला, हे यूएसए मधील टोयोटाच्या भागीदारीत केले गेले. Pontiac Vibe हा टोयोटा मॅट्रिक्सचा जुळा भाऊ आहे. देवू मॅटिझअनेक देशांच्या बाजारपेठेत ते पॉन्टियाक ब्रँड अंतर्गत विकले गेले.

50cent कडे 7-लिटर इंजिनसह ट्यून केलेले Pontiac G8 आहे.

2000 मध्ये दिसलेल्या Pontiac Aztek SUV ला द सन या इंग्रजी वृत्तपत्रातून “जगातील सर्वात कुरूप एसयूव्ही” ही पदवी मिळाली.

रशिया मध्ये Pontiac ब्रँड

पॉन्टियाक कार आपल्या देशात अधिकृतपणे विकल्या जात नाहीत. त्याच वेळी, रस्त्यावर, विशेषतः मध्ये प्रमुख शहरेपौराणिक म्हणून आढळू शकते क्रीडा कूप GTO, आणि विशेषतः उल्लेखनीय काहीही नाही.

अलिकडच्या वर्षांत मॉस्कोमधील चोरीच्या आकडेवारीद्वारे सर्वसाधारणपणे पॉन्टियाक कारची संख्या स्पष्टपणे दर्शविली जाते:

एकूण Pontiac Vibe Pontiac Solstice

सर्व 2019 मॉडेल: लाइनअपगाड्या पॉन्टियाक, किमती, फोटो, वॉलपेपर, तपशील, फेरफार आणि कॉन्फिगरेशन्स, Pontiac मालकांकडून पुनरावलोकने, Pontiac ब्रँडचा इतिहास, Pontiac मॉडेल्सचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, Pontiac मॉडेलचे संग्रहण. तसेच येथे तुम्हाला सवलती आणि हॉट ऑफर्स मिळतील अधिकृत डीलर्सपॉन्टियाक.

Pontiac ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

Pontiac ब्रँड / Pontiac इतिहास

1893 मध्ये, उद्योजक एडवर्ड मर्फी यांनी पॉन्टियाक बग्गी कंपनी तयार केली, ज्याने घोडागाड्यांचे उत्पादन केले. 1907 मध्ये, कंपनीला नवीन नाव "ओकलँड मोटर कार कंपनी" प्राप्त झाले आणि तेव्हापासून ते प्रवासी कारचे उत्पादन करत आहे. 1909 मध्ये, आशादायक कंपनी जीएम चिंतेने 1926 पर्यंत विकत घेतली, कंपनीने उत्पादन केले गाड्याओकलँड ब्रँड. 1926 मध्ये, कंपनीचे पॉन्टियाक मोटर विभागात सुधारणा करण्यात आली आणि आधुनिक 6-सिलेंडर इंजिन आणि स्वतंत्र निलंबन असलेल्या कारचे असेंब्ली सुरू झाले. 1935 मध्ये, त्याऐवजी यशस्वी पॉन्टियाक सिल्व्हर स्ट्रीक कूप दिसू लागला. 1941 मध्ये, टॉरपीडो सीरिजच्या कारच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले गेले, जे दुसऱ्या महायुद्धानंतर असेंब्ली लाइन बंद करत राहिले.

1950 मध्ये, कॅटालिना कार तयार केली गेली, जी दोन वर्षांनंतर मिळाली स्वयंचलित प्रेषण"हायड्रोमॅटिक" गीअर्स. तीन वर्षांनंतर, कंपनीने तत्कालीन फॅशनेबल हार्डटॉप बॉडीसह मॉडेल्स तयार करण्यास सुरुवात केली आणि तेव्हापासून, सर्व पॉन्टियाक्स पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज होऊ लागले. 1958 मध्ये, कंपनीने यांत्रिक प्रणालीद्वारे इंधन इंजेक्शनसह इंजिन विकसित केले. हे मिळालेली पहिली कार वीज प्रकल्प, एक स्पोर्टी फायरबर्ड बनला. टेम्पेस्ट कुटुंब 1961 मध्ये विक्रीसाठी गेले. 1967 मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या यशस्वी पॉन्टियाक जीटीओ कूपने भविष्यात स्पोर्ट्स कारच्या विकासासाठी आधार म्हणून काम केले. 1971 मध्ये, कॉम्पॅक्ट 2-डोर स्पोर्ट्स कूप व्हेंचुरा पदार्पण केले. मॉडेल ग्रँड Am 1973 मध्ये विक्रीसाठी गेले. 1974 पासून, पॉन्टियाक वाहने सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेकपुढच्या चाकांना. 1984 मध्ये, कमी गॅस वापरासह स्पोर्टी पॉन्टियाक फिएरो तयार केले गेले.

1986 च्या शरद ऋतूतील, जनतेला परिचित होते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार Pontiac Bonneville, जे लक्झरी वर्गाशी संबंधित आहे आणि त्यात ट्रान्सव्हर्स इंजिन आहे. दोन दरवाजे क्रीडा परिवर्तनीयनवीन पिढीचे फायरबर्ड 1992 मध्ये विकसित केले गेले. 1995 मध्ये ते प्रकाशित झाले लहान सेडानसूर्यप्रकाश. जानेवारी 1996 मध्ये अमेरिकन डेट्रॉईटमध्ये ते दर्शविले गेले अद्ययावत कारग्रँड प्रिक्स. 1996 मध्ये, पॉन्टियाक रिलीज झाला कौटुंबिक मिनीव्हॅन Pontiac Montana, ज्यात पाच दरवाजे आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. 2000 मध्ये, पॉन्टियाकने अझ्टेक क्रॉसओव्हर रिलीज केला, जो द सन मासिकानुसार "अगलीस्ट कार" बनला. त्यानंतरच्या वर्षांत, ब्रँडच्या कारच्या विक्रीत हळूहळू घट झाली. 2009 च्या संकटामुळे शेवटी कंपनीचे व्यवहार बिघडले आणि GM ने Pontiac ला लिक्विडेट करण्याचा निर्णय घेतला. त्याच वर्षी, 25 नोव्हेंबर रोजी, शेवटच्या पॉन्टियाकने ओरियन (मिशिगन) या छोट्या शहरातील एका प्लांटची असेंब्ली लाइन बंद केली - ती पांढरी जी 6 सेडान होती.