अर्थात, आमचे सेवा केंद्र विलगुड आपल्या ग्राहकांना विविध प्रकारच्या सेवा प्रदान करेल संगणक निदान ह्युंदाई एलांट्रा. अनुभवी कर्मचारी इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि चेसिसच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या ऑपरेशनमधील सर्व त्रुटींचे विश्लेषण आणि गणना करतील.

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक्स

आधुनिक उपकरणे, दर्जेदार साहित्य आणि अनुकूल किंमतीआमच्या उच्च पात्र विल्गुड तज्ञांना Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे निदान करण्यास अनुमती देते. परिणामी, तंत्रज्ञ कंट्रोल युनिटमधून एरर कोड वाचतात आणि काढून टाकतात. परिणामी, विझार्डच्या क्रियांचा पुढील अल्गोरिदम तयार केला जातो - आंशिक किंवा प्रमुख नूतनीकरणइंजिन

ह्युंदाई एलांट्रा इंजिन डायग्नोस्टिक्स

निदान ह्युंदाई इंजिन Elantra संपूर्ण माध्यमातून जातो सेवा केंद्रविलगुड. या प्रक्रियेदरम्यान, तंत्रज्ञ इंजिन कंट्रोल सिस्टमच्या सर्व ब्लॉक्स आणि घटकांच्या ऑपरेशनचे परीक्षण करतात, ज्यामुळे त्यांना त्वरीत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ऑपरेशनमधील दोष अचूकपणे ओळखता येतात. इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीहे युनिट. यामुळे इंजिनची पुढील कामगिरी समाधानकारक पातळीवर राहते.

ह्युंदाई एलांट्रा चेसिस डायग्नोस्टिक्स

विलगुड विशेषज्ञ विशेष लक्ष देतात चेसिस प्रणाली. ह्युंदाई एलांट्राच्या निदान कालावधीत बियरिंग्ज, पॅड्स, शॉक शोषक, स्प्रिंग्स आणि इतर घटकांच्या ऑपरेशनची तपासणी आणि अभ्यास केला जातो. परिणामी, तंत्रज्ञ कार मालकास सर्व आवश्यक माहिती खराबी आणि त्या दूर करण्याचे मार्ग प्रदान करतील.

अर्थात, आमचे विलगुड सेवा केंद्र आपल्या ग्राहकांना अनेक संगणक सेवा प्रदान करेल ह्युंदाई डायग्नोस्टिक्सएलांट्रा. अनुभवी कर्मचारी इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि चेसिसच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या ऑपरेशनमधील सर्व त्रुटींचे विश्लेषण आणि गणना करतील.

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक्स

आधुनिक उपकरणे, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि स्पर्धात्मक किमती आमच्या उच्च पात्र विलगुड तज्ञांना Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे निदान करण्यास परवानगी देतात. परिणामी, तंत्रज्ञ कंट्रोल युनिटमधून एरर कोड वाचतात आणि काढून टाकतात. परिणामी, मास्टरच्या क्रियांचा पुढील अल्गोरिदम तयार केला जातो - आंशिक किंवा मोठी इंजिन दुरुस्ती.

ह्युंदाई एलांट्रा इंजिन डायग्नोस्टिक्स

ह्युंदाई एलांट्रा इंजिनचे निदान विलगुड सेवा केंद्रात पूर्ण केले जाते. या प्रक्रियेदरम्यान, तंत्रज्ञ इंजिन कंट्रोल सिस्टमच्या सर्व ब्लॉक्स आणि घटकांच्या ऑपरेशनचे परीक्षण करतात, ज्यामुळे त्यांना त्वरीत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, या युनिटच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या कामकाजातील दोष अचूकपणे ओळखता येतात. यामुळे इंजिनची पुढील कामगिरी समाधानकारक पातळीवर राहते.

ह्युंदाई एलांट्रा चेसिस डायग्नोस्टिक्स

विलगुड विशेषज्ञ चेसिस सिस्टमवर विशेष लक्ष देतात. ह्युंदाई एलांट्राच्या निदान कालावधीत बियरिंग्ज, पॅड्स, शॉक शोषक, स्प्रिंग्स आणि इतर घटकांच्या ऑपरेशनची तपासणी आणि अभ्यास केला जातो. परिणामी, तंत्रज्ञ कार मालकास सर्व आवश्यक माहिती खराबी आणि त्या दूर करण्याचे मार्ग प्रदान करतील.

सराव पासून येथे आणखी एक मनोरंजक प्रकरण आहे.

इंजिन सुरू होत नसल्याची ग्राहकाची तक्रार आहे. परंतु काहीवेळा कार 1-2 आठवडे बसते आणि नंतर पुन्हा सुरू होते. जर इंजिन सुरू झाले, तर ते चांगले कार्य करते, परंतु तुम्ही इग्निशन बंद केल्यास, ते 1-2 आठवड्यांपर्यंत पुन्हा सुरू होणार नाही.

क्लायंटने स्वतः कार दुरुस्तीसाठी आणली. मी घराजवळ अवघडून इंजिन सुरू केले. रॅमबॉक्समध्ये प्रवेश केल्यानंतर, मी ते बंद केले आणि इंजिन पुन्हा सुरू होणार नाही.

क्लायंट स्वतः दोषी होता की इमोबिलायझर दोषपूर्ण होता आणि त्याची आवश्यकता होती. त्याच्या म्हणण्यानुसार, त्याने आधीच दुसऱ्या कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये त्याच्या चाव्या नोंदवल्या होत्या, पण त्याचा काही उपयोग झाला नाही. यावरून मी असा निष्कर्ष काढला की समस्या इमोबिलायझरमध्ये नाही. मी स्कॅनर कनेक्ट केला आणि त्रुटी शोधल्या. इमोबिलायझरच्या मते सर्व काही ठीक होते. सर्व की प्रशिक्षित आहेत आणि सिस्टम त्यांना स्वीकारते, ब्लॉक प्रशिक्षित आहे. निष्कर्ष: इमोबिलायझर कार्यरत आहे.

इंजिनमध्ये फक्त एक त्रुटी होती: 0335 - क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर (CPS) दोषपूर्ण आहे. मी सेन्सर काढला आणि त्याचा प्रतिकार मोजला. ते अनंताच्या बरोबरीचे होते. परंतु जर तुम्ही हेअर ड्रायरने डीपीकेव्ही गरम केले तर 1 mOhm च्या मूल्यापासून प्रतिकार दिसू लागतो. हे स्पष्ट आहे की DPKV सदोष आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.

केस अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि मी त्याबद्दल लिहिले नसते तर एक "पण"...

मी क्लायंटला काढलेला DPKV देतो आणि त्याला तोच विकत घेण्यास सांगतो. मूळ सेन्सर. मी स्वत: आधीच या वस्तुस्थितीची वाट पाहत आहे की मी त्वरीत एक कार बनवेल आणि ती मला एका तासात सोडेल. पण तसे नव्हते... क्लायंट येऊन DPKV घेऊन येतो. मी विचारतो:

मूळ?

नाही. पण चांगले!

फक्त बाबतीत, मी नवीन सेन्सरचा प्रतिकार तपासतो - 260 ओहम. ऑर्डर करा! मी सेन्सर जागी ठेवला, इग्निशन की चालू केली आणि... इंजिन सुरू होत नाही! इंधन इंजेक्शन आहे, परंतु स्पार्क नाही. मी स्कॅनर पुन्हा कनेक्ट करतो. समान त्रुटी 0335 - DPKV दोषपूर्ण आहे.

आणि तिथूनच हे सर्व सुरू झाले!.. DPKV ते ECU पर्यंत वायरिंग चालू ठेवणे, ECU आणि सेन्सर्सवरील सर्व व्होल्टेज मोजणे, DPKV सोबत MTS-5100 मोटर टेस्टरसह ऑसिलोग्राम घेणे आणि क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट सेन्सर्स समक्रमित करणे, टायिंग तपासणे वेळ इ. हे अशा ठिकाणी पोहोचले की मी माझ्या स्वत: च्या बदलीसह मानक ECU बदलले, परंतु त्याचाही फायदा झाला नाही. सर्व सिग्नल आहेत, सर्वकाही व्यवस्थित आहे, परंतु इंजिन सुरू होत नाही! चमत्कार!

“मला प्रेक्षकांची मदत हवी आहे,” मी ठरवलं. मी सर्गेई गॅझेटिनला कॉल केला, परिस्थिती समजावून सांगितली आणि आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की डीपीकेव्ही वायर्स स्वॅप करणे आवश्यक आहे. मी तारा बदलतो. आणि येथे सत्याचा क्षण आहे: इंजिन अर्ध्या वळणाने सुरू झाले !!! Yoprst... मी दोन दिवस या कारच्या भोवती कोल्ड रिपेअर बॉक्समध्ये उडी मारली, सर्दी झाली, आजारी पडलो, खोकला आणि तापाने दोन रात्री झोपलो नाही आणि केवळ मूळ नसलेल्या चायनीज सेन्सरमुळे.

P.S. मी मजकुरात मूळ सेन्सर हा शब्द हायलाइट केला आहे असे नाही. मी विशेषतः क्लायंटचे लक्ष यावर केंद्रित केले, त्याला एक सेन्सर दिला, परंतु दुर्दैवाने त्याने माझ्या शब्दांकडे कान वळवले.

Hyundai Elantra बनली आहे लोकप्रिय कारसाठी अलीकडील वर्षे. त्याची चांगली किंमत कमी आहे ऑपरेशनल गुणधर्मअनेक वेळा विक्री वाढली. Hyundai Elantra गाडी चालवायला सोपी आहे आणि आधुनिक शैलीआणि मोहक डिझाइनया कारला त्याच्या वर्गाचा एक योग्य प्रतिनिधी बनवते.

1. देखभाल
2. डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स (सिस्टमसह ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, 1.6L आणि 1.8L इंजिनांसाठी ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टमशिवाय.)
3. समस्यानिवारणाची उदाहरणे

देखभाल

कारची विश्वासार्हता असूनही, ब्रेकडाउनची शक्यता नाकारता येत नाही. प्रत्येक 10,000 - 15,000 मायलेज पूर्ण करणे आवश्यक आहे देखभालकारमधील दोष ओळखण्यासाठी.

सर्वात सामान्य दोष:

• कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनमुळे, इंधन इंजेक्शनसह समस्या उद्भवतात;
• दर 3-5 वर्षांनी रेडिएटर बदलणे आवश्यक आहे कारण हिवाळ्यात बर्फाळ परिस्थितीत रस्त्यावर असलेल्या पदार्थांबद्दलची संवेदनशीलता वाढते.
• जर तुम्हाला प्रवेग दरम्यान (सामान्यत: 100 हजार किलोमीटर नंतर) इंजिनच्या पुढील भागामध्ये कंपन जाणवत असेल, तर तुम्हाला त्याचा मागील माउंट बदलण्याची आवश्यकता आहे.
• दोन्ही स्वयंचलित आणि यांत्रिक बॉक्सया मॉडेलचे गीअर्स बरेच विश्वासार्ह आहेत आणि अत्यंत क्वचितच निकामी होतात, परंतु 150,000 किमी नंतर, मॅन्युअल ट्रान्समिशन लीव्हर लिंकेजला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.
• विद्युत उपकरणांमध्ये, कधीकधी स्टार्टर किंवा जनरेटर निकामी होतो.
• प्रत्येक 70 हजार किमीवर मागील शॉक शोषक बदला.

तथापि, सर्वसाधारणपणे, ही कार, मालकांसाठी समस्या निर्माण करत नाही आणि त्याची दुरुस्ती अगदी "बजेटरी" आहे.

इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे

बदला मोटर तेलआणि तेल फिल्टरप्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटरवर आणि शहरी परिस्थितीत करावे लागेल सतत वाहतूक कोंडी, काहीवेळा तुम्हाला तेल बदलून आधी फिल्टर करावे लागेल.

ट्रान्समिशन ऑइल कमी वारंवार बदलते, सुमारे 50-60 हजार किमी. तथापि, जर तुम्ही बर्याच काळापासून "वेग वाढवत" असाल किंवा एखाद्याची कार लांब अंतरावर टोइंग करत असाल, तर बदला गियर तेल, तुम्हाला ते आधी करावे लागेल.

सर्व तेल फक्त निर्मात्याने शिफारस केलेल्या ब्रँडने भरलेले आहेत.

इंजिन आणि चेसिस डायग्नोस्टिक्स

इंजिन चालू हे मॉडेलह्युंदाई स्थापित आहेत खालील खंड: 1.5 l, 1.6 l, 1.8 l, 2.0 l.

या कार ब्रँडच्या इंजिनमधील बिघाडाची मुख्य कारणे आहेत: कमी दर्जाचे पेट्रोल, खराब मोटर तेल आणि उच्च मायलेजकार

खालील लक्षणे दिसल्यास, तुम्हाला कार सेवेशी संपर्क साधावा लागेल आणि Hyundai Elantra इंजिनचे निदान करावे लागेल:

• शक्ती कमी होणे आणि इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;
• "कोल्ड" स्टार्ट दरम्यान ठोठावण्याचा देखावा आणि तीक्ष्ण पॉपिंग आवाज;
• आवाज वाढला.

या मॉडेलची हाय-टेक मोटर स्वतः दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करण्यात काही अर्थ नाही. आपल्या कारला हानी पोहोचवू नये म्हणून, त्वरित एखाद्या विशेष केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले.

या मॉडेलच्या चेसिस आणि सस्पेन्शनच्या सर्व भागांमध्ये बऱ्यापैकी दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. काळजीपूर्वक ऑपरेशन आपल्याला लीव्हर बदलणे आणि त्यांची दुरुस्ती करणे टाळण्यास अनुमती देते स्टीयरिंग रॉड 100,000 किमी पेक्षा जास्त, आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बाजूकडील स्थिरतासमस्यांशिवाय 50,000 किमी पेक्षा जास्त "प्रवास" करू शकतात.

मात्र, स्थिती भयावह आहे रशियन रस्तेया ह्युंदाई मॉडेलच्या चेसिसच्या स्थितीवर खूप नकारात्मक प्रभाव पडतो. यामुळे कार मालकांना चेसिसचे घटक बदलावे लागतात.

केवळ विशेष तांत्रिक केंद्रांमध्ये कारचे निदान आणि दुरुस्ती करण्याची शिफारस केली जाते, कारण या घटकांच्या अक्षम प्रतिस्थापनामुळे तांत्रिक समस्यांमुळे अपघात होण्याची भीती असते. ह्युंदाई दोषएलांट्रा.

डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स

ह्युंदाई त्रुटी कोड आणि त्यांचे अर्थ जाणून घेतल्यास, आपण सहजपणे "निदान" करू शकता आणि शक्यतो, कार स्वतःच "बरा" करू शकता.

ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) सह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (1.6L I4)

कोड	खराबी
P0105
P0112
P0113
P0116
P0117
P0118
P0121
P0122
P0123
P0130
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136	नुकसान इलेक्ट्रिकल सर्किटडाउनस्ट्रीम ऑक्सिजन सेन्सर
P0137	खालच्या ऑक्सिजन सेन्सरची कमी सिग्नल पातळी
P0138	खालच्या ऑक्सिजन सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
P0141	गरम झालेल्या ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0201
P0202
P0203
P0204
P0230
P0300	यादृच्छिक मिसफायर
P0301
P0302
P0303	सिलेंडरमध्ये आग लागली 3
P0304	सिलेंडरमध्ये आग लागली 4
P0326
P0335
P0336
P0342
P0343
P0422	खराब उत्प्रेरक कनवर्टर कार्यक्षमता
P0444	सक्रिय कार्बन कॅनिस्टर क्लीनिंग वाल्वमध्ये सर्किट उघडा
P0445	सक्रिय कार्बन कॅनिस्टर साफ करणारे वाल्व सर्किट शॉर्ट केले आहे
P0501
P0506
P0507
P0562
P0563
P0606
P1123	समृद्ध इंधन मिश्रण
P1124	दुबळे मिश्रण
P1127
P1128
P1510
P1513
P1552
P1553
P1529	ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिटचे नुकसान
P1586
P1605	प्रवेग सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P1606	प्रवेग सेन्सरकडून अनुचित सिग्नल प्राप्त झाला
P1611	कमी इनपुट पातळी चेतावणी दिवाएमआयएल
P1613	MIL इनपुट उच्च
P1610
P1800
P1801
P1803	ECM सिग्नल त्रुटी

कोड	खराबी
P0105	एअर फ्लो मीटर सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0112	हवेच्या तापमान सेन्सरची कमी सिग्नल पातळी
P0113	हवा तापमान सेंसर सिग्नलची उच्च पातळी
P0116	कूलंट तापमान सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0117	कूलंट तापमान सेन्सर सिग्नल कमी
P0118	शीतलक तापमान सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
P0121	थ्रोटल पोझिशन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0122	कमी थ्रॉटल स्थिती सेन्सर सिग्नल
P0123	थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सिग्नल उच्च
P0130	ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0131	कमी ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल
P0132	ऑक्सिजन सेन्सरची उच्च सिग्नल पातळी
P0133	ऑक्सिजन सेन्सरचा मंद प्रतिसाद
P0134	ऑक्सिजन सेन्सरची खराब कामगिरी
P0135	गरम झालेल्या ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0230	इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान इंधन प्रणाली
P0201	इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान इंधन इंजेक्टरसिलेंडर 1
P0202	सिलेंडर 2 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0203	सिलेंडर 3 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0204	सिलेंडर 4 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0326	नॉक सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0335	रोटेशन अँगल सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान क्रँकशाफ्ट
P0336	क्रँकशाफ्ट अँगल सेन्सरची यादृच्छिक खराबी
P0342	पोझिशन सेन्सर सिग्नल कमी कॅमशाफ्ट
P0343	कॅमशाफ्ट स्थिती सेन्सर सिग्नल उच्च
P0501	वाहनाच्या स्पीड सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0506	निष्क्रिय गती कमी केली
P0507	निष्क्रिय गती वाढली
P0562	मध्ये अंडरव्होल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार
P0563	वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये वाढलेले व्होल्टेज
P0606	ECM चे अंतर्गत नुकसान
P1123	समृद्ध इंधन मिश्रण
P1124	दुबळे मिश्रण
P1127	इंधन मिश्रणाचे दीर्घकालीन अति-संवर्धन
P1128	इंधन मिश्रणाचा दीर्घकालीन दुबळेपणा
P1510	सिस्टम वाल्व सतत उघडे आहे निष्क्रिय गतीव्हॉल्व्ह कॉइल पॉवर सप्लाय सर्किटच्या शॉर्ट सर्किटमुळे
P1513	व्हॉल्व्ह कॉइलला इलेक्ट्रिकल सप्लाय सर्किटमध्ये ब्रेक झाल्यामुळे निष्क्रिय एअर सिस्टम व्हॉल्व्ह सतत उघडे असते
P1552	व्हॉल्व्ह कॉइल पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किटमुळे निष्क्रिय एअर सिस्टम व्हॉल्व्ह सतत बंद असतो.
P1553	वाल्व कॉइलला विद्युत पुरवठा सर्किटमध्ये ब्रेक झाल्यामुळे निष्क्रिय एअर सिस्टम वाल्व सतत बंद असतो
P1586	गिअरबॉक्समधून अयोग्य सिग्नल प्राप्त झाला
P1610	SMATRA immobilizer चे नुकसान
P1800	इमोबिलायझर ऍन्टीनाचे नुकसान
P1801	इमोबिलायझर पल्स ट्रान्सीव्हरला नुकसान
P1803	ECM सिग्नल त्रुटी
P1805	EEPROM चे नुकसान
P1765	टॉर्क रिडक्शन सर्किट खराब झाले

ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) सह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स (1.8/2.0L I4)

कोड	खराबी
P0010
P0030	ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 1)
P0036	ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 2)
P0075
P0076	सोलेनोइड सर्किट कमी नियंत्रित करा सेवन झडप(गट १)
P0077	इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सोलेनोइड सर्किट हाय (गट 1)
P0105
P0106	सेन्सर वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन परिपूर्ण दबावहवा
P0110
P0115	कूलंट तापमान सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0116
P0120	थ्रोटल पोझिशन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0121	थ्रोटल पोझिशन सेन्सरच्या मोठेपणा/वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन
P0125	कमी शीतलक तापमान
P0130
P0132
P0133	ऑक्सिजन सेन्सरचा संथ प्रतिसाद (गट 1, सेन्सर 1)
P0139	ऑक्सिजन सेन्सरचा संथ प्रतिसाद (गट 1, सेन्सर 2)
P0134
P0135
P0136	डाउनस्ट्रीम ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 2)
P0140	ऑक्सिजन सेन्सरची कमी कार्यक्षमता (गट 1, सेन्सर 2)
P0141	गरम झालेल्या ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 2)
P0170	इंधन प्रणालीचे नुकसान (गट 1)
P0196
P0197
P0198
P0201	सिलेंडर 1 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0202	सिलेंडर 2 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0203	सिलेंडर 3 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0204	सिलेंडर 4 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0230	इंधन प्रणालीच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0300	यादृच्छिक मिसफायर
P0301	सिलेंडरमध्ये आग लागणे 1
P0302	सिलेंडर 2 मध्ये आग लागली

कंसात दर्शविलेले कोड () केवळ इमोबिलायझरने सुसज्ज असलेल्या वाहनांना लागू होतात.

ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्सशिवाय (OBD)

कोड	खराबी
P0010	कॅमशाफ्ट पोझिशन ॲक्ट्युएटर सर्किट (गट 1)
P0075	इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सोलनॉइड सर्किटचे नुकसान (गट 1)
P0105	निरपेक्ष वायु दाब सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0110	हवेच्या तापमान सेन्सरचे इलेक्ट्रिकल सर्किट दोषपूर्ण आहे
P0115	कूलंट तापमान सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0116	कूलंट तापमान सेन्सरच्या मोठेपणा/वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन
P0120	थ्रोटल पोझिशन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0130	ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 2)
P0132	ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल उच्च (गट 1, सेन्सर 2)
P0134	खराब ऑक्सिजन सेन्सर कामगिरी (गट 1, सेन्सर 1)
P0135	गरम झालेल्या ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान (गट 1, सेन्सर 1)
P0196	इंजिन ऑइल तापमान सेन्सरच्या मोठेपणा/वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन
P0197	इंजिन ऑइल तापमान सेन्सरकडून कमी सिग्नल
P0198	इंजिन तेल तापमान सेंसर उच्च सिग्नल
P0201	सिलेंडर 1 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0202	सिलेंडर 2 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0203	सिलेंडर 3 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0204	सिलेंडर 4 च्या इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0230	इंधन प्रणालीच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0325	नॉक सेन्सर 1 च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0335	क्रँकशाफ्ट अँगल सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटला नुकसान
P0340	कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर (CMP) च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0443	इंधन वाष्प पुनर्प्राप्ती प्रणालीच्या नियंत्रण वाल्वच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे नुकसान
P0501	वाहन स्पीड सेन्सरच्या मोठेपणा/वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन
P0560	वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील उल्लंघने
P0605	ECM स्व-चाचणी अयशस्वी
P1515	चुकीचे निष्क्रिय एअर कंट्रोल वाल्व कंट्रोल सिग्नल (कॉइल 1)
P1516	चुकीचे निष्क्रिय एअर कंट्रोल वाल्व कंट्रोल सिग्नल (कॉइल 2)
P1602	ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (TCU) सह सातत्यपूर्ण संप्रेषण अपयश
P1610	चोरीविरोधी प्रणालीशी संवाद गमावला
P1800	स्मात्रा इमोबिलायझर अँटेनाचे नुकसान
P1801	स्मात्रा इमोबिलायझर पल्स ट्रान्सीव्हरला नुकसान
P1803	चोरीविरोधी यंत्रणेकडून कोणतीही विनंती नाही
P1805	अँटी-थेफ्ट सिस्टममधील विसंगत डेटा

समस्यानिवारणाची उदाहरणे

इंजिनसाठी

1. GDS स्कॅनर कनेक्ट करा आणि "DTC विश्लेषण" मोड निवडा
2. DTC माहिती पाहण्यासाठी, मेनू पॅनलमधून DTC स्थिती निवडा.
3. डीटीसी रेडिनेस फ्लॅग पूर्ण वर सेट केल्याचे सत्यापित करा. असे नसल्यास, "संग्रहित फ्रेम" डेटामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटींनुसार किंवा निर्दिष्ट डीटीसी डिस्प्ले परिस्थितीनुसार विशिष्ट अंतर चालविणे आवश्यक आहे.
4. डीटीसी स्टेटस पॅरामीटर वाचा.
5. साठी प्रदर्शित आहे हे पॅरामीटर"इतिहास (वर्तमान नाही) दोष" मूल्य?

वायुवीजन प्रणालीसाठी

त्रुटी B1205 हवेचे मिश्रणपोटेंशियोमीटर लहान (उच्च)-प्रवासी

ॲक्ट्युएटर्स तपासत आहे

1. स्कॅनरवर वर्तमान डेटा पॅरामीटर "एअर मिक्स डोअर पोटेंशियोमीटर-पॅसेंजर" निवडा.
2. पॅसेंजर साइड एअर मिक्सिंग फ्लॅप ऍक्टिव्हेशन टेस्ट करा - 0%/50%/100%. ही प्रक्रिया करत असताना, पोटेंशियोमीटरचा सिग्नल बदलतो आणि घटकांच्या सूचीमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यांच्या जवळ आहे याची खात्री करा.
3. स्पेसिफिकेशन्स: निवडलेल्या मोडसाठी एअर मिक्सिंग डॅम्पर पोटेंशियोमीटरचा सिग्नल प्रक्रिया आयटमच्या सूचीमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्याच्या जवळ असल्याची खात्री करा.
4. प्रक्रिया घटकांच्या सूचीमध्ये (प्रत्येक घटकासाठी) निर्दिष्ट केलेले वर्तमान मूल्य जुळते का?

एरर B1282 आर्द्रता सेन्स ओपन (उच्च) - ऑटो डीफॉग

1. स्कॅनरला डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करा.
2. इंजिन सुरू करा आणि ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा.
3. स्कॅनरवरील "ऑटो डीफॉगर आर्द्रता सेन्सर" पॅरामीटरचे मूल्य तपासा.
4. स्वयंचलित डीफ्रॉस्टिंग सेन्सर कार्यरत आहे का?

तांदूळ. विंडशील्ड डिफ्रॉस्टर सेन्सरशी संबंधित फॉल्ट कोड आढळल्यास, एअर कंडिशनर ECU आर्द्रता पातळी 0% आहे असे गृहीत धरते.

एअरबॅग आणि सीट बेल्ट

B132900 FIS(फ्रंट इम्पॅक्ट सेन्सर)-(ड्रायव्हर) कम्युनिकेशन एरर

1. चालू स्थितीत इग्निशन की सह आणि इंजिन चालू नाही"डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स (DTC)" मोड निवडा.
2. या मोडमध्ये, आपण फॉल्ट कोडची उपस्थिती तपासू शकता.
3. स्कॅनर वापरून ट्रबल कोड मिटवा.
4. ते प्रतिनिधित्व करते हा कोडखराबी समस्या?

B147400 Inflatable ऍड. हवा एअरबॅग फ्रंट-(ड्रायव्हर) प्रतिकार खूप कमी.

1. इग्निशन की बंद स्थितीकडे वळवा आणि स्कॅनर कनेक्ट करा.
2. इग्निशन की चालू स्थितीत असताना आणि इंजिन चालू नसल्यामुळे, “चालू डेटा” मोड निवडा.
3. सर्किट प्रतिकार ड्रायव्हर CABस्कॅनरच्या "कर्टन एअरबॅग फ्रंट-ड्रायव्हर रेझिस्टन्स" पॅरामीटरमध्ये तपासले जाऊ शकते.

< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

मानक मूल्य: ड्रायव्हरच्या CAB सर्किटमध्ये खुले सर्किट असल्यास: FAIL

ड्रायव्हरच्या CAB सर्किटमध्ये बॅटरीवर शॉर्ट सर्किट झाल्यास: अयशस्वी

ड्रायव्हरच्या CAB सर्किटमध्ये ग्राउंड फॉल्ट झाल्यास: FAIL

तपशील: 1.1 ओम< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

अंजीर. चांगल्या स्थितीत डेटा

होय

कोणतेही फॉल्ट कोड नाहीत किंवा "H" (संग्रहित) लेबल केलेला कोड प्रदर्शित केला जातो, जे दर्शविते की बिघाड अधूनमधून होत आहे आणि यामुळे होते वाईट संपर्कडिव्हाइस आणि/किंवा SRSCM बाजूच्या वायरिंग कनेक्टरमध्ये किंवा नंतर SRSCM मेमरी मिटवल्याशिवाय ते काढून टाकण्यात आले. सैलपणा, वाकणे, गंज, दूषित होणे, पोशाख किंवा नुकसान यासाठी शंट जंपर/शंट जंपर रिलीज रॉडची काळजीपूर्वक तपासणी करा. दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा आणि वैधता दुरुस्ती प्रक्रियेकडे जा.

नाही

हार्नेस चाचणी प्रक्रियेकडे जा.

शरीर नियंत्रण - शरीर नियंत्रण मॉड्यूल

B1602 CAN त्रुटी

स्कॅनर डेटा नियंत्रित करणे

1. GDS कनेक्ट करा.

B1214 रीअर लेफ्ट सेन्सिंग फॉल्ट

स्कॅनर डेटा नियंत्रित करणे

1. GDS कनेक्ट करा.
2. इग्निशन की "चालू" स्थितीत आहे, इंजिन चालत नाही
3. DTC विश्लेषण मोड प्रविष्ट करा.
4. फॉल्ट कोड मिटवल्यानंतर.
5. तेच कोड पुन्हा प्रदर्शित होतात का?

शरीर नियंत्रण - क्लस्टर मॉड्यूल

B1603 CAN संप्रेषण लिंक बंद

1. GDS कनेक्ट करा.
2. इग्निशन की "चालू" स्थितीत आहे, इंजिन चालत नाही
3. DTC विश्लेषण मोड प्रविष्ट करा.
4. डीटीसी साफ करा आणि निर्दिष्ट डीटीसी डिस्प्ले परिस्थितीत वाहन चालवा (डीटीसी डिटेक्शन कंडिशन टेबल पहा).
5. तेच कोड पुन्हा प्रदर्शित होतात का?

शरीर नियंत्रण - स्मार्ट जंक्शन बॉक्स

B2521 मागील उजवे वळण सिग्नल, ओपन सर्किट

GDS स्कॅनरवर डेटा विश्लेषण

1. GDS कनेक्ट करा.
2. इग्निशन की "चालू" स्थितीत आहे, इंजिन चालत नाही
3. DTC विश्लेषण मोड प्रविष्ट करा.
4. डीटीसी साफ करा आणि निर्दिष्ट डीटीसी डिस्प्ले परिस्थितीत वाहन चालवा (डीटीसी डिटेक्शन कंडिशन टेबल पहा).

1. तेच कोड पुन्हा प्रदर्शित होतात का?

ब्रेक सिस्टम

C1202 व्हील स्पीड सेन्सर फ्रंट-एलएच चुकीचा/कोणताही सिग्नल नाही

1. इग्निशन की "चालू" स्थितीकडे वळवा.
2. GDS स्कॅनर डायग्नोस्टिक कनेक्टर (DLC) शी कनेक्ट करा.
3. गियरमध्ये असताना किमान 50 किमी/ता (31.1 mph) वेगाने गाडी चालवा.
4. जीडीएस स्कॅनरवर “व्हील एसपीडी सेन्सर-एफएल” पॅरामीटरचे मूल्य तपासा (पुढील डाव्या व्हील स्पीड सेन्सर). स्पेसिफिकेशन्स: व्हील स्पीड सेन्सरशी संबंधित इतर पॅरामीटर्ससह प्राप्त मूल्याची तुलना करा. जर ते जुळले तर सेन्सर कार्यरत आहे.
5. प्रदर्शित केलेले पॅरामीटर जुळते का तांत्रिक वैशिष्ट्ये?

उजवे वळण सिग्नल तपासत आहे

1. इग्निशन की "ऑफ" स्थितीवर वळवा आणि GDS स्कॅनर कनेक्ट करा.
2. इग्निशन की "चालू" स्थितीत आहे, इंजिन चालत नाही
3. ऍक्च्युएशन टेस्ट मोड निवडा.

C1283 व्हेईकल रोटेशन सेन्सर व्हर्टभोवती. अक्ष आणि आडवा प्रवेग - सिग्नल

1. ग्लोबल डायग्नोस्टिक सिस्टम (GDS) डेटा मॉनिटरिंग
2. प्रज्वलन चालू
3. वाहन स्थिर ठेवा.
4. GDS स्कॅनरवर लेटरल जी सेन्सर, याव रेट सेन्सर पॅरामीटर्स तपासा.
5. प्रदर्शित पॅरामीटर वैशिष्ट्यांमध्ये आहे का?

C2112 इलेक्ट्रॉनिक रिले त्रुटी

1. डेटा लिंक कनेक्टर (DLC) शी GDS प्रणाली कनेक्ट करा.
2. प्रज्वलन चालू
3. GDS मध्ये "Actuation Test" मोड निवडा.
4. तपासा कामाची स्थितीसक्रियकरण चाचणी वापरून सर्व वाल्व्ह. तपशील: बी चांगल्या स्थितीतऑपरेशनचा आवाज ऐकू येतो.
5. वाल्व्ह व्यवस्थित काम करत आहेत का?

इमोबिलायझर

P1610 इएमएस विना इमोबिलायझर पर्याय इमोबिलायझरशी जोडलेला आहे

स्कॅनर डेटाचे नियंत्रण. स्थिती तपासत आहे.

1. 1 इग्निशन चालू आहे, इंजिन चालू नाही.
2. 2 स्कॅनरवरील "PCM/ECM स्थिती" पॅरामीटरचे मूल्य तपासा. तपशील: "LEARNT" (नोंदणीकृत)
3. पीसीएम/ईसीएम नोंदणीकृत आहे का?

चित्र दाखवते की तीन की प्रोग्राम केलेल्या आहेत आणि ECM, इग्निशन की आणि SMARTRA3 युनिट नोंदणीकृत आहेत

फक्त ECM बदलले असल्यास आणि विद्यमान की आणि SMARTRA3 युनिट वापरले असल्यास, प्रोग्राम नसलेल्या किंवा "तटस्थ" ECM ने बदलल्यानंतर, की लर्निंग मोडमध्ये स्कॅनर वापरून रीप्रोग्रामिंग शक्य आहे.

SMARTRA3 युनिट आणि की ची नोंदणी केवळ वाहनाचा पिन कोड टाकल्यासच शक्य आहे.

सुकाणू

C1261 व्हील अँगल सेन्सर - कॅलिब्रेटेड नाही - स्कॅनर वापरून समस्यानिवारण

स्टीयरिंग अँगल सेन्सर कॅलिब्रेशन करा.

1. इग्निशन चालू आहे आणि इंजिन चालू नाही.
2. चाके सरळ ठेवा.
3. डेटा लिंक कनेक्टर (DLC) शी स्कॅनर कनेक्ट करा.
4. स्टीयरिंग अँगल सेन्सर कॅलिब्रेशन करा. (तांदूळ)
5. घटक चाचणी प्रक्रियेकडे जा.
6. आहेत काही निदान कोडखराबी?

C1622 EMS अवैध वाहन गती

1. स्कॅनरला डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करा.
2. VDC बाजूला नोंदणीकृत फॉल्ट कोड आहे का ते तपासा.
3. प्रथम ESC बाजूला ESC फॉल्ट कोड तपासा आणि ते साफ केले जाऊ शकतात याची खात्री करा.
4. कोणतेही फॉल्ट कोड नसल्यास, ESC बाजूला व्हील स्पीड सेन्सर पर्याय निवडा.
5. वाहन चालवताना प्रदर्शित व्हील गती मूल्य बदलते का ते तपासा. प्रदर्शित व्हील स्पीड व्हॅल्यू वेग बदलते की नाही ते तपासा.
6. 6 पॅरामीटर मूल्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी सुसंगत आहे का?