ह्युंदाई एलांट्रा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे बहुतेकदा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीशी संबंधित असते किंवा तेल गळती दूर करण्यासाठी कामाच्या दरम्यान ते नवीन बदलले जाते, कारण काम करण्यासाठी ते निचरा करणे आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल निर्मात्याद्वारे वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी एकदा भरले जाते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे ह्युंदाई एलांट्राहे व्यावसायिकांना सोपविण्याची शिफारस केली जाते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण हे ऑपरेशन स्वतःच हाताळू शकता.

कार्ये एटीएफ तेले Hyundai Elantra च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये:

• रबिंग पृष्ठभाग आणि यंत्रणांचे प्रभावी स्नेहन;
• घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे;
• उष्णता काढून टाकणे;
• गंज किंवा भागांच्या झीजमुळे तयार झालेले सूक्ष्म कण काढून टाकणे.

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी एटीएफ तेलाचा रंग आपल्याला केवळ तेलाच्या प्रकारांमध्ये फरक करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु गळती झाल्यास, द्रव कोणत्या प्रणालीतून बाहेर पडला हे शोधण्यात देखील मदत करते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील तेल लाल रंगाचे असते, अँटीफ्रीझ हिरवे असते आणि इंजिनमधील तेल पिवळसर असते. Hyundai Elantra मधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधून तेल गळतीची कारणे:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचा पोशाख;
• शाफ्टच्या पृष्ठभागाचा पोशाख, शाफ्ट आणि सीलिंग घटकांमधील अंतर दिसणे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलिंग घटक आणि स्पीडोमीटर ड्राइव्ह शाफ्टचा पोशाख;
• प्रतिक्रिया इनपुट शाफ्टस्वयंचलित प्रेषण;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांमधील कनेक्शनमधील सीलिंग लेयरचे नुकसान: पॅन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रँककेस, क्लच हाउसिंग;
• वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांना जोडणारे बोल्ट सैल करणे;

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची कमी पातळी हे क्लचेस अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण आहे. कमी द्रव दाबामुळे, क्लच स्टीलच्या डिस्क्सवर चांगले दाबत नाहीत आणि एकमेकांशी घट्टपणे संपर्क साधत नाहीत. परिणामी, Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील घर्षण अस्तर खूप गरम, जळलेले आणि नष्ट होतात, ज्यामुळे तेल लक्षणीयरीत्या दूषित होते.

तेलाच्या कमतरतेमुळे किंवा कमी दर्जाचे तेलह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये:

• व्हॉल्व्ह बॉडीचे प्लंगर्स आणि चॅनेल यांत्रिक कणांनी अडकतात, ज्यामुळे पिशव्यामध्ये तेलाचा तुटवडा निर्माण होतो आणि बुशिंग, पंपचे भाग घासणे इत्यादींचा त्रास होतो;
• जास्त गरम होणे आणि लवकर झिजणे स्टील चाकेगिअरबॉक्सेस;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, इ. जास्त गरम आणि बर्न;
• व्हॉल्व्ह बॉडी झिजते आणि निरुपयोगी होते.

दूषित स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे उष्णता काढून टाकू शकत नाही आणि प्रदान करू शकत नाही उच्च दर्जाचे वंगणतपशील, जे ठरतो विविध गैरप्रकारस्वयंचलित ट्रांसमिशन ह्युंदाई एलांट्रा. जोरदारपणे दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन आहे, जे उच्च दाबाने सँडब्लास्टिंग प्रभाव निर्माण करते. व्हॉल्व्ह बॉडीवर तीव्र प्रभावामुळे कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या ठिकाणी त्याच्या भिंती पातळ होतात, ज्यामुळे असंख्य गळती होऊ शकते.
तुम्ही डिपस्टिक वापरून Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी तपासू शकता.ऑइल डिपस्टिकमध्ये दोन जोड्या गुण असतात - वरची जोडी मॅक्स आणि मिन तुम्हाला गरम तेलाची पातळी ठरवू देते, खालची जोडी - थंड तेलावर. डिपस्टिक वापरून तेलाची स्थिती तपासणे सोपे आहे: तुम्हाला स्वच्छ पांढऱ्या कपड्यावर थोडे तेल टाकावे लागेल.

बदलीसाठी Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्हाला एका साध्या तत्त्वाने मार्गदर्शन केले पाहिजे: Hyundai द्वारे शिफारस केलेले तेल वापरणे चांगले. शिवाय, त्याऐवजी खनिज तेलतुम्ही अर्ध-सिंथेटिक किंवा सिंथेटिक भरू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही विहित तेलापेक्षा “खालच्या वर्गाचे” तेल वापरू नये.

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी सिंथेटिक तेलाला "न बदलता येण्याजोगे" म्हणतात; ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी भरलेले असते. हे तेल उघडल्यावर त्याचे गुणधर्म गमावत नाही उच्च तापमानआणि Hyundai Elantra च्या वापरासाठी खूप दीर्घ कालावधीसाठी डिझाइन केले आहे. परंतु अत्यंत महत्त्वपूर्ण मायलेजवर क्लचच्या परिधान झाल्यामुळे यांत्रिक निलंबनाचे स्वरूप आपण विसरू नये. अपर्याप्त तेलाच्या परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन काही काळ चालवले गेले असल्यास, दूषिततेची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे.

ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या पद्धती:

• ह्युंदाई एलांट्रा गिअरबॉक्समध्ये आंशिक तेल बदल;
• Hyundai Elantra गिअरबॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदल;

Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाचा आंशिक बदल स्वतंत्रपणे करता येतो.हे करण्यासाठी, पॅनवरील ड्रेन अनस्क्रू करा, कार ओव्हरपासवर चालवा आणि कंटेनरमध्ये तेल गोळा करा. सामान्यत: 25-40% पर्यंत व्हॉल्यूम गळती होते, उर्वरित 60-75% टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये राहते, म्हणजेच खरं तर हे एक अपडेट आहे, बदली नाही. Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल जास्तीत जास्त अद्ययावत करण्यासाठी, 2-3 बदल आवश्यक असतील.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज युनिट वापरून ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा संपूर्ण तेल बदल केला जातो,कार सेवा विशेषज्ञ. या प्रकरणात आपल्याला आवश्यक असेल अधिक तेल ATF, जे Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन धारण करते. फ्लशिंगसाठी, ताजे एटीएफचे दीड किंवा दुप्पट व्हॉल्यूम आवश्यक आहे. आंशिक बदलीपेक्षा किंमत अधिक महाग असेल आणि प्रत्येक कार सेवा अशी सेवा प्रदान करत नाही.
सरलीकृत योजनेनुसार ह्युंदाई एलांट्रा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाची आंशिक बदली:

1. स्क्रू काढा ड्रेन प्लग, जुने एटीएफ तेल काढून टाका;
2. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन अनसक्रुव्ह करतो, ज्याला धरून ठेवलेल्या बोल्ट व्यतिरिक्त, सीलेंटसह समोच्च बाजूने उपचार केले जातात.
3. आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळवतो; प्रत्येक तेल बदलताना ते बदलणे किंवा ते स्वच्छ धुवावे.
4. ट्रेच्या तळाशी चुंबक असतात, जे धातूची धूळ आणि शेव्हिंग्स गोळा करण्यासाठी आवश्यक असतात.
5. आम्ही चुंबक स्वच्छ करतो आणि ट्रे धुतो, कोरडे पुसतो.
6. आम्ही ठिकाणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करतो.
7. आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन त्या जागी स्थापित करतो, आवश्यक असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलतो.
8. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ड्रेन प्लग गॅस्केट बदलून आम्ही ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

आम्ही तांत्रिक फिलर होलद्वारे तेल भरतो (जेथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन डिपस्टिक असते), डिपस्टिक वापरून आम्ही थंड असताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी नियंत्रित करतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गरम झाल्यावर 10-20 किमी चालवल्यानंतर त्याची पातळी तपासणे महत्वाचे आहे. आवश्यक असल्यास, पातळी पर्यंत शीर्षस्थानी. तेल बदलांची नियमितता केवळ मायलेजवरच अवलंबून नाही तर ह्युंदाई एलांट्रा चालवण्याच्या स्वरूपावर देखील अवलंबून असते.आपण शिफारस केलेल्या मायलेजवर लक्ष केंद्रित करू नये, परंतु तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर, पद्धतशीरपणे ते तपासा.

Huinday ब्रँडच्या अधिकृत प्रतिनिधीचा दावा आहे की ह्युंदाई एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदल दर 68 हजार किमी नंतर किंवा कार वापरल्याच्या 48 महिन्यांनंतर केले पाहिजे. आज, प्रत्येक कार मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट त्याच्या मॉडेल्ससाठी काही शेड्यूल सेट करतो, ज्याच्या आधारावर तुम्ही काही भाग, उपभोग्य वस्तू इ. किती लवकर बदलणे आवश्यक आहे याचा मागोवा घेऊ शकता. हे अतिशय सोयीचे आहे, विशेषत: आमच्या काळात, जेव्हा जवळजवळ प्रत्येकाकडे इंटरनेट आणि सर्व प्रकारच्या संसाधनांमध्ये प्रवेश असतो. तुम्ही तुमचे कामाचे ठिकाण न सोडता थेट कंपनीच्या प्रतिनिधींशी संपर्क साधू शकता.

आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड का बदलले पाहिजे?

कारमधील सर्व तांत्रिक द्रवपदार्थ त्यांचे गुणधर्म गमावतात कारण कार वापरली जाते आणि कालांतराने, ट्रान्समिशन ऑइल या बाबतीत अपवाद नाही. मध्ये ऑपरेशन कठोर परिस्थिती(आमचे बहुतेक रस्ते यापैकी एक आहेत), शाश्वत ट्रॅफिक जॅम ज्यामध्ये तुम्हाला अनेकदा कारला कित्येक मीटर पुढे धक्का बसावा लागतो, कार सामानाने भरलेली असते किंवा ट्रेलरची वाहतूक करतात - हे सर्व घटक वेग वाढवण्यास कारणीभूत ठरतात. वाढीमुळे हे घडते कार्यशील तापमानबॉक्समध्ये, जे वंगणाचे अभिसरण गुंतागुंतीचे करते आणि याचा थेट परिणाम होतो गियर शिफ्टिंग, कूलिंग आणि हलवलेल्या भागांचे स्नेहन होण्याच्या अडचणीवर. अशा परिस्थितीत जेव्हा वाहन चालवले जाते, विशेष लक्षस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाच्या पातळी आणि स्थितीनुसार पैसे द्यावे.

ह्युंदाई ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइलमध्ये सहसा लाल किंवा असते हिरवा रंग, परंतु त्यांचा मुख्य फरक हा नाही, परंतु ज्या वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे अनिवार्य. उदाहरणार्थ, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe आणि Hyundai Getz मध्ये, वंगण लाल आहे आणि त्याच्याशी संबंधित आहे ATF तपशीलएसपी-3. पण Hyundai IX-35 SP-4 वापरते.

पण सर्वात जास्त दर्जेदार तेलठराविक कालावधीनंतर, ते गडद होईल आणि एक अप्रिय जळलेला सुगंध प्राप्त करू शकेल, जे गियरबॉक्समध्ये समस्या आणि बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते.

पॅन काढणे आणि Hyundai Elantra मधील कचरा काढून टाकणे

टॉर्क कन्व्हर्टरमधील द्रव बदलल्यास, गिअरबॉक्समधील तेल देखील बदलणे आवश्यक आहे. आपण टॉर्क कन्व्हर्टरमधील द्रव बदलण्याची योजना करत नसल्यास, खालीलप्रमाणे पुढे जा. Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल स्वतः बदलण्यासाठी (तसे, Hyundai Santa Fe मालकांनाही ते उपयुक्त वाटेल), तुम्हाला खालील किटची आवश्यकता असेल: नवीन तेल, फिल्टर, उच्च-तापमान सीलेंट, नळीचे दोन तुकडे (प्रत्येक 30 सेमी लांब आणि 20 मिमीच्या बाह्य व्यासासह) . Hyundai Elantra (Hyundai Santa Fe साठी देखील संबंधित) च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी 2-3 तास लागतात.

ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशन उबदार केले पाहिजे.

पहिली पायरी म्हणजे Hyundai Elantra चे संरक्षण काढून टाकणे: हे करण्यासाठी, फक्त 10mm रेंच वापरून बोल्ट सैल करा. कंटेनर आगाऊ तयार करणे चांगले आहे ज्यामध्ये वापरलेले तेल काढून टाकले जाईल (सुमारे 3 लिटर). आम्ही ड्रेन प्लग (24 रेंच) अनस्क्रू करतो आणि पॅन ठेवतो, थोडावेळ तिथेच ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून उर्वरित सर्व तेल वाहून जाईल. तुम्ही भोक एका चिंध्याने प्लग करू शकता आणि पॅन बोल्ट सुरक्षितपणे काढू शकता हे क्रिसक्रॉस पॅटर्नमध्ये केले पाहिजे.

मग तुम्हाला चाकू लागेल, जो बॉक्स बॉडी आणि पॅलेट दरम्यान डाव्या कोपर्यात घातला पाहिजे. अशा प्रकारे, सीलंट ट्रिम केले जाते आणि परिणामी भोकमध्ये स्क्रू ड्रायव्हर चालविला जातो. आपण येथे खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे: जेव्हा पॅन काढला जातो, तेव्हा अंदाजे 500 ग्रॅम वापरलेले तेल त्यात राहते. हे सर्व कोसळण्यापासून आणि आजूबाजूला सर्व काही स्प्लॅश होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्या हाताने ट्रे पकडणे चांगले. आपण या वस्तुस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे की पॅन काढून टाकताच, सर्व बाजूंनी तेल टपकण्यास सुरवात होईल, म्हणून आगाऊ चिंध्या तयार करणे आणि पसरवणे चांगले. पॅन आणि बॉडीचे कनेक्टिंग पृष्ठभाग कोणत्याही उर्वरित जुन्या सीलंटने स्वच्छ केले पाहिजेत. मग एक नवीन थर, सुमारे 2-3 मिमी जाड, पॅलेटवर लागू केला जातो, हे सर्व 10-15 मिनिटे सुकविण्यासाठी सोडले पाहिजे.

फिल्टर आणि तेल बदलणे

आता तुम्ही फिल्टरवर काम करू शकता. जर आपण ह्युंदाई एलांट्रा जे 4 बद्दल बोललो, तर त्यातील फिल्टर झाकणाच्या मागे लगेचच स्थित नाही, जे 3 प्रमाणे, परंतु बॉक्सच्या खोलीत आहे. स्वयंचलित प्रेषण दुरुस्ती दरम्यान आपण ते मिळवू शकता. 10 मिमी रेंचसह सशस्त्र, फिल्टरवरील तीन बोल्ट सोडवा आणि नंतर काळजीपूर्वक खाली खेचा. फिल्टर रिसेसमध्ये तीन चुंबक आहेत, ते काढले पाहिजे आणि साफ केले पाहिजेत आणि नंतर स्थापित केले पाहिजेत नवीन फिल्टरआणि समानतेने त्याचे निराकरण करा.

पॅन परत स्थापित करण्याची वेळ आली आहे, आपण नवीन तांबे वॉशर देखील स्थापित करू शकता. ज्याप्रमाणे सोडवताना, प्रथम क्रॉसवाईज घट्ट करा, परंतु घट्ट करू नका, 4 बोल्ट, नंतर उर्वरित. हे संपर्क विमानांचे एकसमान फिट सुनिश्चित करण्यासाठी केले जाते. बोल्ट मध्यभागी घट्ट केले आहेत, शिफारस केलेले बल 1 किलो आहे आणि सीलंट 1 मिमीने पिळून काढले जाईल.

आता आपण नवीन तेल भरू शकता, अंदाजे 3.5 लीटर, त्यानंतर आपण कारखाली जावे. रेडिएटरच्या खालच्या डाव्या भागात ऑइल फिटिंग आहे (अगदी खाली इंजिन कूलिंग पाईप आहे). हे पक्कड सह हलविले जाते, आणि त्याचे तुकडे फिटिंग आणि रबरी नळीवर ठेवले जातात, ज्याचे टोक कंटेनरमध्ये खाली केले जातात. आता तुम्ही लीव्हर N वर सेट करून कार सुरू केली पाहिजे. इंजिनला 10-15 सेकंद चालू द्या, त्या दरम्यान अंदाजे एक लिटर तेल निघून जाईल. नंतर इंजिन बंद करा आणि डिपस्टिकच्या छिद्रातून आणखी एक लिटर तेल घाला. ते ओतणे सुरू होईपर्यंत प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते. शुद्ध तेल. नियमानुसार, हे 7-8 वेळा असेल.

ऑपरेशनच्या शेवटी, सी चिन्हावर तेल घाला, नंतर बॉक्स 70-80 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम करा.

अधिक साठी अचूक व्याख्यातेल पातळी, कार एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क केली पाहिजे.

मग तुम्हाला जास्तीचे वंगण घालायचे आहे की काढून टाकायचे आहे हे तपासावे लागेल. हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते.

स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे ऑपरेटिंग तत्त्व मॅन्युअल ट्रांसमिशनपेक्षा वेगळे आहे. याचा अर्थ या यंत्रणांमधील घटक आणि घटकांना वंगण घालणारे द्रव वेगळे असतील. कडे टॉर्क ट्रान्समिशन यांत्रिक बॉक्सगीअर्स वापरून ट्रान्समिशन केले जाते, म्हणून, अशा गीअरबॉक्समध्ये कार्यरत तेलांमध्ये असे गुणधर्म असणे आवश्यक आहे जे पोशाख आणि स्कफिंगला प्रतिबंधित करते.

स्वयंचलित गिअरबॉक्सेसचे ऑपरेटिंग तत्त्व पूर्णपणे भिन्न आहे. त्यांच्यामध्ये, टॉर्क हायड्रोमेकॅनिकल ड्राइव्हद्वारे प्रसारित केला जातो, ज्याच्या ऑपरेशनसाठी ते आवश्यक आहे हायड्रॉलिक तेल. अशी तेले यांत्रिकीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या तेलांपेक्षा कार्यात्मकदृष्ट्या भिन्न असतात. हायड्रोलिक स्नेहन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाची भूमिका बजावते. म्हणून, त्यावर उच्च मागणी ठेवली जाते (वॉशिंग, अँटी-ऑक्सिडेशन, अत्यंत दाब आणि घर्षण कार्ये). हे सर्व गुणधर्म द्वारे सुधारले जाऊ शकतात विशेष additivesतेलात जोडले.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचे दोन मार्ग आहेत:

• आंशिक
• पूर्ण

आंशिक बदली तेव्हा उद्भवते जेव्हा, विशेष द्वारे निचरा, जे पॅनच्या तळाशी स्थित आहे, संभाव्य प्रमाणात तेल काढून टाकले जाते, नियमानुसार, ते एकूण व्हॉल्यूमच्या सुमारे 35% आहे. याव्यतिरिक्त, आपण फिल्टर पुनर्स्थित करू शकता हे करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम पॅन काढण्याची आवश्यकता आहे. ही पद्धत सहजपणे घरी वापरली जाऊ शकते, मुख्य गोष्ट म्हणजे काही वेळ आणि साधनांसह गॅरेज असणे.

वंगण पूर्णपणे बदलताना, विशेष युनिट्स वापरली जातात. डिव्हाइस तेलाने भरलेले आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे. एका नळीद्वारे बॉक्सचा पुरवठा केला जातो ताजे तेल, आणि कचरा हळूहळू उपकरणातील एका विशेष कंटेनरमध्ये बाहेर टाकला जातो.

अशा बदलाचे फायदे म्हणजे बॉक्समध्ये फ्लशिंग, ठेवी आणि घाण काढून टाकणे.

मॉडेल	जारी करण्याचे वर्ष	ट्रान्समिशन प्रकार	इंजिन	संसर्ग
एलांट्रा	1992-1995	4 SP FWD	L4 1.6L	F4A21-2
	1992-1996	4 SP FWD	L4 1.8L	F4A22-2
	1996-2000	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	A4AF-2
	1999-2014	4 SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L	A4AF3
	2002-2011	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4BF2
	2003-2007	4 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	F4A42
	2006-2014	4 SP FWD	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4CF2
	2010-2014	4 SP FWD	L4 1.6L	A4CF1
	2011-2012	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6 SP FWD	L4 1.6L 1.8L	A6GF1

आमचे तांत्रिक केंद्र दुरुस्तीसाठी 1992-2016 पासून Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्वीकारते. तांत्रिक केंद्रात आधुनिक उपकरणे आहेत, जी दुरुस्तीच्या कामाव्यतिरिक्त परवानगी देतात, जी काटेकोरपणे चालते. तांत्रिक नियमऑटोमेकर, ग्राहकांच्या वाहनांच्या प्रसारणातील त्रुटी आणि दोषांचे निदान करा.

दुरुस्तीसाठी स्वीकारलेल्या ट्रान्समिशनची यादी

आम्ही Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दुरुस्त करतो:

• A4BF2: 2002-2011 मध्ये उत्पादित, 1.6/1.8/2.0L च्या व्हॉल्यूमसह L4 इंजिन, ट्रान्समिशन प्रकार 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6/1.8/2.0L, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 आणि 1.8L, 6SP FWD.

A4BF2 ट्रान्समिशन ह्युंदाईने KM170 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (मित्सुबिशी) वर आधारित तयार केले होते, तर अभियंते कोरियन निर्माताविश्वासार्हता वाढवण्यासाठी आम्ही डिझाइन (जोडलेल्या सोलेनोइड्सचा अपवाद वगळता) सुलभ करण्याचा मार्ग स्वीकारला. हा दृष्टीकोन चुकला आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनने स्वतःला खूप विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध केले आहे. बियरिंग्ज आणि कपलिंग्जसह प्रारंभिक समस्या फ्रीव्हीलत्वरीत निराकरण केले गेले - बेअरिंग डिझाइनमधील बदलांसह बदलले गेले.

A4CF1 आणि A4CF2 ट्रान्समिशन्स A4BF2 ट्रान्समिशनमध्ये आणखी सुधारणा दर्शवतात (नवीन हायड्रॉलिक पॅनेल आणि वेगळ्या सर्किटची स्थापना स्वयंचलित प्रेषण). स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेल CF1 आणि CF2 भिन्न आहेत गियर प्रमाण, आणि कनेक्टिंग परिमाणे, उत्कृष्ट गियर शिफ्टिंग स्मूथनेस असताना.

तेल बदलणे

तेल पातळी तपासण्यासाठी इष्टतम तापमान 40ºC आहे. Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्याने कोणतीही अडचण येत नाही. मित्सुबिशी डेव्हलपर म्हणून मूलभूत आवृत्तीया प्रकारचे प्रसारण, SP4 तेल वापरण्याची शिफारस करते. बदली कामगार खर्च प्रेषण द्रव(तेल) 1320 रूबल आहे.

निदान

ऑपरेशनमधील त्रुटी आणि दोषांचे स्वरूप निश्चित करण्यासाठी ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक्स येथे केले जातात बेंच उपकरणेकिंवा स्कॅनर. Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे निदान ऑटोमेकरने विकसित केलेल्या तांत्रिक नियामक नकाशांच्या आधारे केले जाते. किंमत निदान कार्य 1500 रूबल आहे.

मूलभूत दोष

सर्वात सामान्य दोषांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• थकलेला हायड्रॉलिक पॅनेल. हा दोष गियर शिफ्टिंगच्या समस्यांमध्ये प्रकट होतो (उदाहरणार्थ, सह रिव्हर्स गियर) आणि सहसा उच्च मायलेजमुळे होते. पॅनेलला दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे.
• वायरिंग हार्नेसमध्ये एक क्रॅक दिसते. पूर्वी, हा दोष सामान्य होता. स्वयंचलित प्रेषण गरम झाल्यानंतरच त्याचे निदान झाले. हार्नेस बदलणे आवश्यक आहे.
• गृहनिर्माण गळती आणि सील नुकसान देखावा.
• मागील दुरुस्तीदरम्यान झालेल्या चुका, उदाहरणार्थ, जेव्हा बेअरिंग्ज, डिफ्लेक्टर आणि जेट्स काढले गेले.

तुम्हाला मॉस्कोमध्ये Hyundai Elantra ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दुरुस्तीची गरज असल्यास, DIY ऑटो रिपेअर शॉपमध्ये ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्याची चूक करू नका. फक्त व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवा आणि आमच्या तांत्रिक केंद्राशी संपर्क साधा.

३.३.१. वाहनावरील मूलभूत तपासणी आणि समायोजन

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल पातळी (एटीएफ) तपासत आहे

ट्रान्समिशन ऑइल (ATF) सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (70–80°C) पर्यंत पोहोचेपर्यंत वाहन चालवा.

कार एका सपाट, आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा.

ब्रेक पेडल दाबा आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर लीव्हरला क्रमशः सर्व पोझिशन्समधून हलवा (त्यापैकी प्रत्येकामध्ये काही सेकंद धरून ठेवा) संपूर्ण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल हायड्रॉलिक सिस्टम आणि ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्व्हर्टर ऑइल (ATF) सह भरण्यासाठी, आणि नंतर निवडक लीव्हर "N" स्थितीवर सेट करा.

तेल डिपस्टिक काढून टाकण्यापूर्वी, त्याच्या सभोवतालची जागा घाणांपासून स्वच्छ करा. डिपस्टिक काढा आणि गिअरबॉक्स ऑइल (ATF) ची स्थिती तपासा.

सामान्य ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल लेव्हल (ATF) ऑइल डिपस्टिकच्या “HOT” श्रेणीमध्ये असावी. पातळी निर्दिष्ट पातळीपेक्षा कमी असल्यास, सामान्य स्तरावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल (ATF) जोडा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल (ATF): अस्सल ह्युंदाई ATF SP-II M.

टीप ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ऑइल लेव्हल (एटीएफ) सामान्यपेक्षा कमी असल्यास तेल पंपहवेसह तेल कॅप्चर करेल, ज्यामुळे हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये बुडबुडे तयार होतील आणि तेलाचा फोमिंग होईल. हे कमी होईल ऑपरेटिंग दबावहायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टीममध्ये, ज्यामुळे गीअर्स बदलताना (उशीरा गियर एंगेजमेंट) आणि घसरताना विलंब होतो घर्षण तावडीकिंवा ब्रेक्स. जर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी (एटीएफ) सामान्यपेक्षा जास्त असेल, तर ग्रहांच्या यंत्रणेच्या गीअर्सच्या फिरण्यामुळे, तेलाचा जास्त प्रमाणात फोमिंग (एटीएफ) होईल, ज्यामुळे त्याचे परिणाम समान परिणाम होतील. केस कमी पातळीस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल (एटीएफ). दोन्ही प्रकरणांमध्ये, हवेच्या बुडबुड्यांमुळे ओव्हरहाटिंग, ऑइल ऑक्सिडेशन (एटीएफ) आणि वार्निश जमा होतात, ज्यामुळे वाल्व, कपलिंग आणि ॲक्ट्युएटर्स. फोमिंगमुळे तेल (ATF) स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेस श्वासोच्छ्वासातून बाहेर पडते, ज्याला गळती समजली जाते.

मानक भोक मध्ये तेल डिपस्टिक घट्टपणे घाला.

कधी दुरुस्तीस्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा जड मध्ये वाहन ऑपरेशन रस्त्याची परिस्थितीस्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल (एटीएफ) बदलणे आणि तेलाची गाळणीआवश्यक स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल (एटीएफ) बदलण्याची प्रक्रिया खाली वर्णन केली आहे. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की मध्ये स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, फक्त विशेष तेल फिल्टर वापरले जातात.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल (एटीएफ) बदलणे

यासाठी तुम्ही इन्स्टॉलेशन वापरू शकता जलद बदलीऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (एटीएफ फ्लुइड चार्जर) मध्ये तेल (एटीएफ). अशी कोणतीही सेटिंग नसल्यास, खाली वर्णन केल्याप्रमाणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल (ATF) बदला.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन हायड्रॉलिक सिस्टममधून तेल काढून टाकणे (एटीएफ):

- इंजिन कूलिंग रेडिएटरच्या आत असलेल्या ऑइल कूलरला गिअरबॉक्स जोडणारी नळी डिस्कनेक्ट करा;

- इंजिन सुरू करा आणि तेल (ATF) नळीमधून वाहू द्या.

ऑपरेशनसाठी अटी:

- इंजिन चालू आहे आळशी;

- स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टर लीव्हर "N" स्थितीत आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंगच्या तळाशी असलेला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल पॅनमधून तेल (ATF) काढून टाका.

गॅस्केटसह ड्रेन प्लग पुन्हा स्थापित करा आणि प्लगला 32 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

बाह्य स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल फिल्टर पुनर्स्थित करा. तेल (ATF) लक्षणीयरीत्या दूषित असल्यास, अंतर्गत स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल फिल्टरची स्थिती तपासा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल फिलर पाईपद्वारे नवीन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल (एटीएफ) भरा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल कूलर होज कनेक्ट करा आणि ऑइल डिपस्टिक सुरक्षितपणे पुन्हा इंस्टॉल करा. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल डिपस्टिक स्थापित करण्यापूर्वी, त्याच्या सभोवतालची जागा घाणांपासून स्वच्छ करा.

इंजिन सुरू करा आणि 1-2 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर लीव्हरला सर्व पोझिशनमधून क्रमशः हलवा आणि नंतर त्याला “N” स्थितीवर सेट करा.

स्वयंचलित बॉक्स, सह नियमित देखभाल, त्यांच्या मालकांसाठी 200,000 किलोमीटरपर्यंत समस्या निर्माण करू नका.

आम्ही उदयोन्मुख एलांट्रा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोषांचे निदान अनेक टप्प्यांत करतो:

• प्राथमिक निदान इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीगाडी
• कंट्रोल युनिटशी कनेक्ट केलेल्या स्कॅनरसह जाता जाता तपासा
• ट्रान्समिशन ऑइलच्या दाब आणि स्थितीची उपस्थिती तपासा
• पुढे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन नष्ट केले जाते आणि समस्यानिवारण केले जाते
• मिळालेल्या परिणामांच्या आधारे, तंत्रज्ञ, तुमच्याशी सहमतीनुसार, बॉक्स दुरुस्त करण्याच्या किंवा दुसऱ्यासह बदलण्याच्या गरजेवर निर्णय घेतात.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की जेव्हा गंभीर ब्रेकडाउन, तुम्हाला या सर्व टप्प्यांतून क्रमाने जावे लागेल. अन्यथा, कदाचित, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे पृथक्करण केल्यानंतर, हे दिसून येईल की संपूर्ण समस्या टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये होती किंवा सर्वसाधारणपणे कारच्या इतर इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या समस्यांमध्ये होती.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती

Hyundai Elantra वर ट्रान्समिशन दुरुस्त करणे आमच्या कारागिरांनी चांगला अभ्यास केला आहे. हे खालील तत्त्वांनुसार तयार केले जाते:

• दर्जेदार काम आणि इष्टतम वेळ. आम्ही 2 डझन कार घेत नाही, आठवडे आणि महिने दुरुस्तीला उशीर करतो
• विश्वसनीयता आणि हमी. आमची सेवा केंद्रे ग्राहकांशी दीर्घकालीन सहकार्य निर्माण करण्यासाठी वचनबद्ध आहेत. म्हणून, सर्व प्रथम, त्यांचे समाधान केले पाहिजे. कोणत्याही समस्यांच्या बाबतीत, दरम्यान वॉरंटी कालावधी, आम्ही त्यांना विनामूल्य काढतो
• 100% व्यावसायिकता. नियमित प्रगत प्रशिक्षण, येथे आणि रशिया बाहेर दोन्ही संबंधित अभ्यासक्रम पूर्ण. मुख्य ट्रान्समिशन ब्रेकडाउनचा संचित अनुभव आणि ज्ञान आम्हाला ज्ञानाच्या कमतरतेमुळे अस्वस्थता न अनुभवता कार्य करण्यास अनुमती देते.
• आधुनिक उपकरणे. आमच्या सेवांवर स्थापित नवीनतम उपकरणे, तुम्हाला मशीन सहज आणि त्वरीत दुरुस्त आणि बदलण्याची परवानगी देते. उदाहरणार्थ, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे निदान करण्यासाठी फक्त 15-25 मिनिटे लागतात.
• अद्वितीय ऑफर. हायड्रॉलिक युनिट्सची दुरुस्ती ही एक दुर्मिळ सेवा आहे ज्यासाठी ज्ञान आणि अनुभव आवश्यक आहे

जर तुम्हाला त्वरीत आवश्यक असेल आणि उच्च दर्जाची दुरुस्ती Hyundai Elantra स्वयंचलित ची कोणतीही जटिलता, त्याचे निदान आणि समस्या ओळखण्यासाठी, फक्त आम्हाला कॉल करा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे

अशी अनेक चिन्हे आहेत जी ह्युंदाई एलांट्रा मालकांना सूचित करतात की ट्रान्समिशन ऑइल थकले आहे:

• तपकिरी किंवा काळे तेल
• 2 बोटांनी दाबल्यावर ते घसरत नाही, परंतु घर्षण निर्माण करते
• तीव्र जळणारा वास

तसेच, सुरुवातीच्या समस्यांसह, उदाहरणार्थ, एखाद्या गीअरची कठीण प्रतिबद्धता, आपण कधीकधी फक्त तेल आणि फिल्टर बदलून भीतीपासून मुक्त होऊ शकता.

आम्ही ह्युंदाई एलांट्राच्या चौथ्या आणि पाचव्या पिढ्यांचे आंशिक आणि पूर्ण उत्पादन करतो. पहिल्या प्रक्रियेस सुमारे 1 तास लागतो आणि आपल्याला सिस्टममधून सुमारे 50% द्रव काढून टाकण्याची परवानगी देते. दुसरा मोठा आहे, 2-3 तास टिकू शकतो. हे तेल 95% ने रीफ्रेश करणे आणि त्याव्यतिरिक्त सर्व तेल चॅनेल फ्लश करणे शक्य करते.

डायग्नोस्टिक्स आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दुरुस्तीवरील सर्व प्रकारच्या कामांसाठी, पूर्ण आणि आंशिक बदलीट्रान्समिशन ऑइल आणि फिल्टर, वॉरंटी प्रदान केली आहे. स्टॉक मध्ये विस्तृत निवडा ट्रान्समिशन तेलेजगातील आघाडीचे उत्पादक. उत्तम दर्जाकार्ये आणि वाजवी किमती.