जपानी ऑटोमोबाईल बाजार 5.3% च्या विक्री वाढीसह 2017 संपले: 5 दशलक्ष 234 हजार नवीन कार विकल्या गेल्या. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या देशातील अधिकृत आकडेवारी देखील गंभीर आहे ट्रक, म्हणून सूचीमध्ये मित्सुबिशी फुसो, UD ट्रक्स, हिनो आणि अगदी स्कॅनिया सारख्या ब्रँडचा समावेश आहे, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात ब्रँड अंतर्गत वितरण वाहनांचा उल्लेख नाही.

जपानी कार मार्केटमध्ये एक मनोरंजक वैशिष्ट्य आहे. जर एकूण विक्री तुलनेने स्थिर असेल आणि मागणीत मोठे चढ-उतार त्यानंतरच होतात नैसर्गिक आपत्ती, नंतर विक्रीमध्ये तीव्र चढ-उतार वैयक्तिक मॉडेल- बेटांवर एक सामान्य घटना. स्थानिक खरेदीदार नवीन गाड्या सोडण्यावर लक्ष ठेवतात, आणि वस्तुस्थितीमुळे जपानी कंपन्या, नियमानुसार, अशी अनेक मॉडेल्स आहेत जी त्यांच्या ग्राहक गुणांच्या संचामध्ये समान आहेत, नंतर त्यांच्या दरम्यान मागणीचे पुनर्वितरण बरेचदा घडते.

जवळजवळ २८% जपानी बाजारतथाकथित केई कारने व्यापलेले - 660 “क्यूब्स” पर्यंत इंजिन क्षमता आणि 64 एचपीची कमाल शक्ती असलेल्या 3.4 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या कार नाहीत. अशा लहान कारवरील कर पूर्ण कारच्या तुलनेत दीड ते दोन पट कमी आहे, त्यामुळे विक्रीचे प्रमाण 1.44 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे. सलग तिसऱ्या वर्षी लोकप्रिय मॉडेलकेई कार जपानमध्ये उपलब्ध होते (मुख्य फोटोमध्ये): 218 हजार कार!

"सामान्य" कारपैकी, ती अजूनही आघाडीवर आहे, परंतु नवीन पिढीच्या प्रकाशनाशी संबंधित मागणीत वाढ झाल्यानंतर, विक्री 35% (161 हजारांवर) घसरली. तरुण संकरित देखील बाजार गमावत आहे (१३२ हजार, उणे २२%), ज्याला इतर देशांमध्ये प्रियस सी म्हणून ओळखले जाते. परंतु निसान नोटत्याच्या देखाव्यासह ते 36% वाढून 139 हजार कार झाले.

जपानी लोक अद्याप क्रॉसओवर फॅशनसाठी युरोप, यूएसए किंवा रशियामधील खरेदीदारांइतके उत्सुक नाहीत, परंतु गेल्या वर्षात एक महत्त्वपूर्ण वळण आल्याचे दिसते. नवीन SUV 117 हजार कारच्या परिणामी विक्रीच्या क्रमवारीत त्वरीत पहिल्या दहामध्ये प्रवेश केला! त्याचे अद्याप कोणतेही स्पष्ट अनुयायी नसले तरी: पुढील क्रॉसओव्हर हिट परेडमध्ये आधीच तेविसाव्या स्थानावर आहे - ही सुझुकी हसलर केई कार आहे (73 हजार). परंतु जपानी लोकांना मिनीव्हन्स खूप आवडतात: त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय 87 हजार कार आहेत.

सर्वसाधारणपणे, टोयोटा त्याच्या रुंद सह मॉडेल श्रेणीदेशांतर्गत बाजारपेठेचा 30% व्यापलेला आहे. आणि कारसाठी परदेशी ब्रँडमागणीच्या केवळ 5.8% वाटा: गेल्या वर्षी 306 हजार कार (एक वर्षापूर्वी 4% जास्त), आणि या प्रामुख्याने "जर्मन" आहेत. ब्रँड्समध्ये, मर्सिडीज (68 हजार कार) हा नेता आहे, जो ब्रँड रेटिंगच्या पहिल्या दहामध्ये स्थान मिळवणारा "बाहेरील" लोकांपैकी एकमेव आहे. आणि सर्वात लोकप्रिय आयातित मॉडेल आहे फोक्सवॅगन गोल्फ: दरवर्षी 23 हजार कार.

कारची विक्री आणि व्यावसायिक वाहने 2017 मध्ये जपानमध्ये (2016 च्या तुलनेत)

ब्रँड	2017, pcs.	2016, pcs.	डायनॅमिक्स
टोयोटा	1 587 062	1 528 173	+3,9 %
होंडा	724 834	707 044	+2,5%
सुझुकी	665 871	622 866	+6,9%
दैहत्सु	630 856	586 974	+7,5%
निसान	591 000	534 415	+10,6%
मजदा	209 689	201 404	+4,1%
सुबारू	176 737	155 778	+13,5 %
मित्सुबिशी	91 621	85 720	+6,9%
इसुझु	80 984	81 128	–0,2 %
मर्सिडीज-बेंझ	68 221	67 386	+1,2%
हिनो	67 778	63 310	+7,1%
बि.एम. डब्लू	52 527	50 571	+3,9%
फोक्सवॅगन	49 040	47 234	+3,8%
लेक्सस	45 605	52 150	–12,6%
मित्सुबिशी फुसो	44 134	45 210	–2,4%
ऑडी	28 336	28 502	–0,6%
मिनी	25 428	24 550	+3,6%
व्होल्वो	16 120	14 914	+8,1%
UD ट्रक्स	10 858	10 529	+3,1%
जीप	10 102	9 392	+7,6%
प्यूजिओट	8 242	7 403	+11,3%
रेनॉल्ट	7 121	5 304	+34,3%
पोर्श	6 923	6 887	+0,5%
फियाट	6 523	6 717	–2,9%
हुशार	4 638	4 508	+2,9%
लॅन्ड रोव्हर	3 619	3 259	+11,0%
सायट्रोएन	3 152	2 009	+56,9%
जग्वार	2 614	2 883	–9,3%
अबर्थ	2 286	2 240	+2,1%
अल्फा रोमियो	1 838	1 767	+4,0%
मासेराती	1 824	1 323	+37,9%
शेवरलेट	809	593	+36,4%
डी.एस.	799	1 129	–29,2%
फेरारी	775	678	+14,3%
कॅडिलॅक	580	635	–8,7%
फोर्ड	551	2 225	–75,2%
लॅम्बोर्गिनी	475	382	+24,3%
बेंटले	418	434	–3,7%
बगल देणे	349	340	+2,6%
अॅस्टन मार्टीन	321	186	+72,6%
रोल्स रॉयस	225	223	+0,9%
अल्पिना	219	342	–36,0%
क्रिस्लर	213	283	–24,7%
कमळ	172	197	–12,7%
मॅक्लारेन	164	179	–8,4%
स्कॅनिया	160	104	+53,8%
ह्युंदाई	127	169	–24,9%
GMC	52	51	+2,0%
मॉर्गन	23	10	+130,0%
लॅन्सिया	21	23	–8,7%
एमजी	14	11	+27,3%
बुइक	9	9	0%
बुगाटी	2	5	–60,0%

शीर्ष 25 सर्वाधिक लोकप्रिय गाड्या 2017 मध्ये जपानमध्ये (2016 च्या तुलनेत)

मॉडेल	2017, pcs.	2016, pcs.	डायनॅमिक्स
होंडा एन-बॉक्स	218 478	186 367	+17%
टोयोटा प्रियस	160 912	248 258	–35%
Daihatsu हलवा	141 373	102 410	+38%
दैहत्सु तंतो	141 312	155 998	–9%
निसान नोट	138 905	102 402	+36%
निसान डेझ	137 514	105 731	+30%
टोयोटा एक्वा	131 615	168 208	–22%
टोयोटा C-HR	117 299	4 655	-
सुझुकी वॅगन आर	114 711	81 134	+41%
सुझुकी स्पेशिया	104 763	81 277	+29%
होंडा मुक्त	104 405	52 202	+100%
होंडा फिट	97 939	105 662	–7%
टोयोटा सिएंटा	96 847	125 832	–23%
दैहत्सु मीरा	95 772	72 924	+31%
टोयोटा विट्झ	90 248	71 909	+26%
सुझुकी अल्टो	88 394	99 715	–11%
टोयोटा व्हॉक्सी	86 772	91 868	–6%
निसान सेरेना	84 433	73 502	+15%
टोयोटा रुमी	78 690	8 675	-
टोयोटा कोरोला	77 466	84 770	–9%
होंडा N-Wgn	75 591	86 710	–13%
सुबारू इम्प्रेझा	73 171	42 423	+72%
सुझुकी हसलर	72 600	85 762	–15%
टोयोटा टाकी	70 839	8 595	-
होंडा वेझेल	64 332	73 889	–13%

जपानी वाहन उद्योग फार पूर्वीपासून वेगाने वाढत आहे, परंतु अल्प कालावधीत, या देशाने विक्री बाजारपेठेत अभूतपूर्व परिणाम साधले आहेत. आज, जगभरात विश्वसनीय जपानी कारचे खूप मूल्य आहे, परंतु रशियन कार उत्साही लोकांचे त्यांच्यावर विशेष प्रेम आहे. हा अपघात नाही. “उगवत्या सूर्याच्या भूमीत” उत्पादित केलेल्या कार अनेक दशकांपासून आपल्या समस्याग्रस्त रस्त्यांवर धावत आहेत आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते खड्डे आणि खड्ड्यांचा शंभर टक्के सामना करतात.

या कारच्या इतर फायद्यांमध्ये गॅसोलीनच्या गुणवत्तेची नम्रता, कोणत्याही प्रकारचा प्रतिकार यासारख्या महत्त्वपूर्ण घटकांचा समावेश आहे. हवामान परिस्थिती, स्वस्त सेवा. खऱ्या कारप्रेमीला आनंदी होण्यासाठी आणखी काय हवे? आम्ही तुम्हाला रेटिंगचे मूल्यांकन करण्यासाठी आमंत्रित करतो जपानी कारब्रँडनुसार मोबाइल फोन.

एकेकाळी संस्थापक टोयोटा कंपनीत्याच्या क्रियाकलापाची दिशा बदलण्याचा निर्णय घेतला आणि यंत्रमाग विणण्याऐवजी त्याने कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला. आज कंपनीने जगभरात आपल्या कारच्या विक्रीत आघाडीवर आहे. रशिया अपवाद नाही, जो त्याच्या पूर्वेकडील शेजारी सक्रियपणे सहकार्य करतो. आपल्या देशातील वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये कार खरेदीची टक्केवारी वेगवेगळी आहे. टोयोटा ब्रँड, परंतु, उदाहरणार्थ, प्रिमोरीमध्ये, टोयोटाच्या कार खरेदी केलेल्या एकूण कारच्या सुमारे 90% भाग घेतात.

या कंपनीच्या उत्पादनांचे इतके मूल्य का आहे आणि हे सर्व प्रथम आहे:

• साधे पण प्रभावी डिझाइन;
• उपकरणांसाठी परवडणारी किंमत;
• उच्च विश्वसनीयता;
• नम्रता आणि स्थिर कामआमच्या रस्त्यांवर.

या कंपनीच्या सर्वोत्तम जपानी कार प्रकाशाच्या वेगाने विकल्या जातात. लेक्सस सारख्या लक्झरी मॉडेल्सनी स्वतःला सर्वात प्रतिष्ठित आणि सर्वात विश्वासार्ह जपानी कार म्हणून प्रस्थापित केले आहे. परंतु अशी इतर उत्पादने देखील आहेत जी अत्यंत मूल्यवान आहेत: कोरोला, केमरी, लँड क्रूझर.

होंडा

आपल्या देशात, होंडा हा एक अतिशय लोकप्रिय ब्रँड आहे, कारण या कंपनीच्या कार दिसायला आकर्षक, आक्रमक असतात. तांत्रिक माहिती, आणि ते टोयोटा सोबत सर्वात विश्वासार्ह जपानी कार म्हणून देखील वर्गीकृत आहेत. परंतु, जर ती एकॉर्ड किंवा स्पोर्ट्स कार असेल, तर तुम्हाला अशा वाहनांना सावधगिरीने वागण्याची आवश्यकता आहे: स्वीकार्य दर्जाचे पेट्रोल, उच्च-गुणवत्तेचे तेल, सपाट रस्त्यावर वाहन चालवणे.

आपण या नियमांचे पालन केल्यास, "लोह मित्र" होईल होंडा ब्रँडएक वर्ष टिकेल, आणि मालकाला आश्चर्यचकित करणार नाही, सर्वात निर्णायक क्षणी तुम्हाला निराश करणार नाही आणि सर्वसाधारणपणे, फक्त आनंद देईल.

उत्तम जपानी शिक्केकार त्यांच्या बिल्ड गुणवत्ता आणि धातूच्या गुणवत्तेसाठी प्रसिद्ध आहेत. निसान उत्पादने त्या मानकांचे काटेकोरपणे पालन करतात ज्यामुळे निसानला टोयोटाशी स्पर्धा करता येते. उत्कृष्ट ट्रांसमिशन, उच्च-टॉर्क इंजिन, परंतु निलंबन पासून आहे जपानी उत्पादकआमच्या रस्त्यांसाठी ऐवजी कमकुवत.

बिजागराचे सांधे लवकर झिजतात आणि त्यामुळे निलंबन निरुपयोगी होते कमी दर्जाचारस्ता पृष्ठभाग आच्छादन. अन्यथा, निसानची वाहने, आदर्श नसल्यास, व्यावहारिकदृष्ट्या तशी आहेत.

या ब्रँडशिवाय जपानी कारचे रेटिंग अपूर्ण असेल. बहुसंख्य वाहनसुबारू कडून उत्तम आहेत, कारण या गाड्या वेगळ्या आहेत उच्च गुणवत्ताइंजिन असेंब्ली, जी मेटल ट्रेद्वारे खाली संरक्षित आहे आणि आमच्या रस्त्यावर हे विशेषतः महत्वाचे आहे.

परंतु अनेकांना त्यांच्या गॅरेजमध्ये अशी कार सुरू करण्यास भीती वाटते, कारण सुबारू त्याच्या कारला बॉक्सर इंजिनने सुसज्ज करते, जे अयशस्वी झाल्यास नुकसान होईल. डोकेदुखी रशियन मालकऑटो सर्व केल्यानंतर, रशिया मध्ये बॉक्सर इंजिन- एक परिपूर्ण दुर्मिळता, म्हणून त्यांच्या सेवेची किंमत एक सुंदर पैसा आहे.

मजदा

माझदा 2 आणि माझदा 3 या जपानी कार ब्रँडने एकाच वेळी खूप आवाज केला. या मशीन्स योग्यरित्या मानले जाऊ शकतात पौराणिक कारसह रोटरी इंजिन. आपल्या देशात, रोटर पाहिल्यावर, विशेषज्ञ देखभालसमस्या उद्भवतात, कारण तुम्हाला या प्रकारच्या इंजिनला क्वचितच सामोरे जावे लागते.

हे रशियन कार उत्साही लोकांना माझदा खरेदी करण्यापासून दूर ठेवते. याव्यतिरिक्त, हे निलंबन लक्षात घेण्यासारखे आहे, जसे की निसान कार, मजदा मध्ये ते कमकुवत आहे आणि आमच्या रस्त्यावर ते त्वरीत अपयशी ठरते. परंतु सर्वसाधारणपणे, मजदा मधील उत्पादने आहेत उच्चस्तरीय, आणि जर तुम्ही शहराभोवती गाडी चालवत असाल आणि शहराच्या बाहेर, सपाट रस्त्यावर, तर कारमध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही.

जर तुम्ही पास करण्यायोग्य, व्यावहारिक, सुरक्षित आणि तुलनेने शोधत असाल स्वस्त कार, जे शहरामध्ये आणि त्यापलीकडे तितकेच प्रथम-श्रेणीचे कार्यप्रदर्शन दर्शवते, तर लेखात सादर केलेल्या शीर्षाकडे लक्ष देणे योग्य आहे जपानी एसयूव्ही. रेटिंग संकलित करण्याचा मुख्य घटक विश्वासार्हता होता, परंतु ब्रेकडाउनची वारंवारता, सहजपणे सुटे भाग खरेदी करण्याची क्षमता आणि किंमत देखील विचारात घेतली गेली. नियमित देखभालआणि सहनशीलता, आमच्या अक्षांशांमध्ये आवश्यक आहे.

जपान "फुशारकी मारू शकत नाही" खराब रस्तेकिंवा कठोर हवामान, त्यामुळे बहुतेक ऑटोमोटिव्ह उत्पादनपरदेशात विक्रीवर लक्ष केंद्रित केले. आपला देश उत्पादनांच्या मुख्य खरेदीदारांपैकी एक आहे स्थानिक वाहन उद्योग. रशियाला जाणाऱ्या मालासाठी खालील वैशिष्ट्ये वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत: वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप, जे अशी उच्च लोकप्रियता निर्धारित करतात:

• सर्वोत्कृष्ट जपानी क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही, त्यांची स्पष्ट नाजूकता असूनही, आमचे खड्डे, रस्त्यावरील परिस्थिती आणि लोकसंख्या असलेल्या भागांमधील प्रभावी अंतर सहन करतात;
• या कमी इंधन वापर आणि हुड अंतर्गत युनिट्सच्या सुधारित कार्यक्षमतेने ओळखल्या जाणाऱ्या अवांछित कार आहेत;
• इलेक्ट्रॉनिक सामग्री आश्चर्यकारक आहे. सेट केलेल्या किमतीसाठी तुम्हाला सर्वात जास्त "स्टफड" मिळेल उपयुक्त प्रणालीयुनिट;
• खरेदीचा उद्देश काहीही असो, उगवत्या सूर्याच्या भूमीवरून जीपमध्ये हेवा करण्याजोगा आराम असतो.

किंमत/गुणवत्ता/ब्रेकडाउनच्या संभाव्यतेनुसार आम्ही आमच्या टॉप 10 सर्वोत्तम जपानी SUV सादर करतो.

सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओव्हरचे रेटिंग

10. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो

त्याचा प्रभावशाली इतिहास असूनही (1951 पासून ही लाइन तयार केली गेली आहे), हे हे मॉडेल आहे जे विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सर्वोत्तम जपानी SUV चे रँकिंग उघडते. आता, 2013 मध्ये पुन्हा एकदा रीस्टाईल केल्यानंतर, कारची चौथी पिढी बाजारात दाखल झाली आहे, तिच्या प्रशस्तपणा, पुरेसा देखभाल खर्च आणि सतत लोकप्रियतेचा आनंद घेत आहे. उच्च दरआराम

प्राडो ही एक मध्यम आकाराची फ्रेम एसयूव्ही आहे आणि ती निसर्गात चांगली कामगिरी करते, परंतु डांबराच्या पृष्ठभागावर काही अडचणी येतात. तुम्ही वारंवार शहराभोवती आणि लांब महामार्गांवर फिरण्याची योजना करत असल्यास, व्हीएक्स मॉडिफिकेशन खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, जो अशा वापराच्या दिशेने असेल.

कारची किंमत 46 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

9. मित्सुबिशी आउटलँडर

सर्वोत्कृष्टांमध्ये नवव्या स्थानावर जपानी जीपअसल्याचे बाहेर वळले मित्सुबिशी आउटलँडर. तिसऱ्या पिढीमध्ये, कार, सुरुवातीला क्रॉसओवर म्हणून स्थित, एसयूव्हीच्या श्रेणीमध्ये गेली. सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे हे घडले:

• दोन प्रकार गॅसोलीन युनिट्स: 168 hp क्षमतेसह 2.4 l. सह. किंवा 3 l - 227 l. सह.;
• सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, सुरळीत गीअर शिफ्टिंग आणि कमी इंधन वापर;
• स्वतंत्र मागील आणि समोर निलंबन, जे प्रदान करते क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि टिकाऊपणा.

नवीन मित्सुबिशी आउटलँडर मॉडेल सार्वजनिकपणे पहिल्यांदाच दिसल्यापासून पात्र लोकप्रियतेचा आनंद घेत आहे. त्याची किंमत 23 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

8. सुबारू वनपाल

आठवा सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवरझाले सुबारू वनपाल. त्याचा चार चाकी ड्राइव्ह, नऊ एअरबॅग्ज, कमी वापरइंधन, छान रचना आणि वाजवी किंमतहे मॉडेल जवळजवळ परिपूर्ण केले कौटुंबिक कार, आणि प्रभावी ट्रंक क्षमता (1,548 l) आणि पाच जागाअखेर चालकांची मने जिंकली.

नवीन सुबारू मॉडेल सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनदोन किंवा अडीच लिटरची मात्रा आणि 150 ते 270 एचपी पर्यंत उत्पादन. किंवा दोन लिटर डिझेलपॉवर 150 एचपी सह. पॅकेजमध्ये सहा-स्पीडचा समावेश आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा Lineartronic मधील व्हेरिएटर, जे तुम्हाला स्वतःसाठी सर्वात इष्टतम "फिलिंग" पर्याय निवडण्याची परवानगी देते. नवीन मॉडेलची किंमत सत्तावीस हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

7. सुझुकी SX4

सर्वोत्कृष्ट जपानी रँकिंग सुरू ठेवते सुझुकी एसयूव्ही SX4 - लहान क्रॉसओवर, इटालियन कंपनी फियाटच्या सहकार्याने विकसित केले आहे. मॉडेल पहिल्यांदा 2009 मध्ये सादर केले गेले आणि तज्ञांकडून कौतुकास्पद मूल्यांकन प्राप्त झाले. पाच वर्षांनंतर, सुझुकीची दुसरी पिढी रिलीज झाली, जी प्राप्त करते:

• 1.4-1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह तीन इंजिन पर्याय. याव्यतिरिक्त फियाट द्वारे 1.9 लिटर युनिट विकसित केले जात आहे;
• ट्रान्समिशन - 4-स्पीड स्वयंचलित किंवा 5/6-स्पीड मॅन्युअल;
• पूर्ण किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून.

संक्षिप्त परिमाण, हलके वजन, कुशलता आणि सक्रिय प्रणालीसुरक्षा ते बनवते उत्तम कारशहरासाठी.

डिझाइनमध्ये काही समस्या असूनही, ज्यामुळे कंपनीला मोठ्या प्रमाणात कार दोनदा परत मागवाव्या लागल्या, उणीवा दूर केल्यावर, SX4 रेटिंगचा खरोखर सुरक्षित आणि विश्वासार्ह प्रतिनिधी बनला.

या क्रॉसओवरची किंमत मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये 17 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

6. सुझुकी जिमनी

शीर्ष जपानी SUV मध्ये पुढे सुझुकी कडून जिमनी नावाचा विकास आहे. या तीन-दरवाजा बाळामध्ये सर्व-भूप्रदेश क्षमता अप्रतिम आहेत आणि इतर अडकलेल्या ठिकाणी ते सहजपणे पोहोचू शकतात.

कारची रचना अज्ञात जंगलांवर विजय मिळवण्यासाठी केली आहे. त्याची कार्यक्षमता ऑफ-रोड वापरासाठी इष्टतम आहे: ऑल-व्हील ड्राइव्ह, चाक सूत्र 4x4, मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, 1.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 85 एचपी पॉवरसह चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन. सह., सरासरी वापरइंधन 7.8 लिटर प्रति 100 किमी.

या मिनिएचर जीपची किंमत सतरा हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

5. माझदा CX-5

जपानमधील विश्वासार्ह क्रॉसओव्हर्सचे रेटिंग तयार करणे सुरूच आहे मजदा. CX-5 ही कॉम्पॅक्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्पोर्ट-ओरिएंटेड एसयूव्ही आहे जी शहरातील रहिवाशांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. हे द्वारे दर्शविले जाते:

• पाच इंजिन पर्याय, 2 ते 2.5 लीटर, पेट्रोल किंवा डिझेलवर चालणारे;
• सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन, जे शहरातील आधीच कमी इंधन वापर (7.1 l) अनुकूल करते;
• उच्च कमाल वेग 195 किमी/तास आणि 9.2 सेकंदात शेकडो प्रवेग;
• अशा निर्देशकांसाठी माफक परिमाणे 4.5 मीटर लांबी आणि 1.8 मीटर रुंदी आहेत.

CX-5 ताकद वैशिष्ट्ये न गमावता किंवा केबिनमधील लोकांची सुरक्षितता कमी न करता शक्य तितके वजन कमी करण्यासाठी हलक्या वजनाची सामग्री वापरते. याव्यतिरिक्त, हे अंतर्गत घटकांवरील भार कमी करते आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते.

या एसयूव्हीच्या आधुनिक आवृत्तीची किंमत 24 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

4.होंडा CR-V

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सर्वोत्कृष्ट जपानी क्रॉसओव्हरच्या क्रमवारीत पहिल्या तीनच्या शक्य तितक्या जवळ आले. जीप होंडा CR-V, आधीच त्याच्या पाचव्या पिढीत, 2016 मध्ये रिलीज झाला. सुरुवातीला, कारला करमणुकीसाठी एक आदर्श पर्याय म्हणून स्थान देण्यात आले होते, परंतु रेस्टाइलिंगच्या मालिकेने आणि अनेक सुधारणांचा परिचय करून दिला. सार्वत्रिक कार, शहरात आणि घराबाहेर तितकीच प्रभावी कामगिरी दाखवून.

सध्या उत्पादित केलेले बदल 150 आणि 186 एचपी क्षमतेसह 2 किंवा 2.4 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. s., ऑल-व्हील ड्राइव्ह सस्पेंशन आणि CVT ट्रान्समिशन. त्याची सरासरी परिमाणे आणि दोन टनांपेक्षा जास्त वजन असूनही, कार उत्कृष्ट हाताळणी दर्शवते, 190 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि 10 सेकंदात 100 किलोमीटरचा वेग वाढवते.

IN किमान कॉन्फिगरेशनया क्रॉसओवरची किंमत 27 आणि साडे हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

3. निसान पेट्रोल

जपानी भाषेचे शीर्ष रँकिंग उघडते निसान जीपगस्त. हे एक प्रशस्त, सात-सीटर पूर्ण-आकाराचे आहे फ्रेम एसयूव्ही, ज्यात 405 hp चे शक्तिशाली आठ-सिलेंडर इंजिन आहे. सह. ते एका टनापेक्षा जास्त भार उचलण्यास सक्षम आहे आणि 210 किमी/ताशी वेगाने ते निवडलेल्या ठिकाणी पोहोचवण्यास सक्षम आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित निलंबन, उच्च विश्वसनीयतायंत्रणा, विस्तृतइलेक्ट्रोनिक उपकरण. या कारमध्ये हे सर्व आहे आणि नंतर काही. त्याच्यासाठी प्रथम स्थान मिळवण्याच्या मार्गातील एकमेव अडथळा आहे उच्च वापरइंधन, शहरात 20.6 लिटर आणि महामार्गावर 11 लिटर.

या आलिशान जीपची किंमत 52 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

2.टोयोटा RAV4

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सन्माननीय दुसरे स्थान घेते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरटोयोटा कडून. तीन वर्षांपूर्वी, कंपनीने त्याच्या सर्वात यशस्वी डिझाईन्सपैकी एकाची चौथी पिढी रिलीज केली, ज्याचे प्रारंभिक फरक अजूनही दुय्यम बाजारात विकले जातात.

उत्पादक प्रदान केले भरपूर संधीनिवड, आणि खरेदीदारांना सहा इंजिन पर्याय (2-2.5 l), पेट्रोल किंवा डिझेल, CVT, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित प्रेषण. RAV4 कमी इंधन वापराद्वारे दर्शविले जाते, ज्याचे सरासरी मूल्य 6.5 ते 9.5 लिटर पर्यंत असते.

मानक आवृत्तीमध्ये, क्रॉसओव्हरची किंमत 22 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते. संकरित पर्यायलक्षणीय अधिक खर्च येईल, त्याची किंमत 30 हजारांपासून सुरू होते.

1. सुझुकी विटारा

आज आम्ही सर्वात विश्वासार्ह जपानी कारबद्दल बोलू आणि प्रत्येक ब्रँड तपशीलवार पाहू, त्यांचे फायदे आणि तोटे ओळखू.

इतर जपानी कार ब्रँड्सच्या अनेक मॉडेल्सच्या गुणवत्तेला अजिबात कमी न करता, आम्ही ताबडतोब म्हणू शकतो की आमच्या महागड्या कार सर्वोत्तम आहेत टोयोटा.

रशियामध्ये खरेदी केलेल्या कारच्या आकडेवारीवरून याचा पुरावा मिळतो. आणि विनाकारण नाही, कारण टोयोटा रस्त्यांच्या भयानक गुणवत्तेचा सामना करू शकतो, हवामान परिस्थितीआणि गॅसोलीन, ज्याची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

विश्वासार्हतेच्या सर्वेक्षणानुसार, टोयोटाची पहिली ठिकाणे व्यापलेली आहेत कोरोला मॉडेल्सआणि कॅरिना.

टोयोटा कार त्यांच्या कारच्या पारंपारिक गुणांमुळे खूप लोकप्रिय आहेत - विश्वासार्हता, टिकाऊपणा. हे सर्व अभियंत्यांच्या परिश्रमपूर्वक आणि कारच्या विकासासाठी योग्य दृष्टिकोनामुळे आहे.

रशियाच्या विस्तीर्ण भागात, जेथे शेकडो किलोमीटर दूर कार सेवा नाहीत, तुम्हाला विश्वसनीय जपानी टोयोटा कार सापडतील ज्या कोणत्याही गोष्टींचा सामना करू शकतात. अत्यंत परिस्थितीब्रेकडाउनशिवाय.

प्रत्येक वर्गात टोयोटा आहे चार चाकी वाहने, 20 वर्षांहून अधिक काळ सुधारित आणि विकसित केले आहे, जे इतर कोणत्याही वाहनांपेक्षा रशियन रस्त्यांसाठी अधिक योग्य आहेत.

यू टोयोटा कारमॉडेल आणि वर्गाची पर्वा न करता प्रत्येक कारचे स्वतःचे व्यक्तिमत्व असते आणि त्यांच्या SUV ची जगभरात बरोबरी नसते, कारण ते त्यांच्या सिद्ध विश्वासार्हता, गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेमुळे अगदी दुर्गम रस्त्यावर देखील यूएन मिशनद्वारे वापरले जातात.

जपानमध्ये उत्पादित पुढील कार ब्रँड ज्याबद्दल आपण बोलू निस्सान.

ते टोयोटा इंजिनच्या गुणवत्तेत व्यावहारिकदृष्ट्या निकृष्ट नसतात आणि काही ठिकाणी त्यांना मागे टाकतात. ते सर्वात अप्रत्याशित रस्त्यांवर आरामदायी राइड आणि हाताळणी सुलभतेसाठी जटिल निलंबन प्रणाली वापरतात.

परंतु जटिल डिझाइन सतत अडथळे आणि रट्ससाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून निलंबन त्वरीत अयशस्वी होते, विशेषत: अल्मेरा मॉडेल्स, Primera आणि सारखे. ए डिझाइन वैशिष्ट्येअशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की बहुतेक भार शरीरावर पडतो, ज्यामुळे शेवटी त्याच्या टिकाऊपणावर परिणाम होतो.

सेड्रिक, लॉरेल, स्कायलाइन इत्यादी मॉडेल्स रशियन रस्त्यांसाठी सर्वात योग्य आहेत.

जपानमध्ये उत्पादित केलेल्या विश्वसनीय कारच्या यादीत पुढे आहे मित्सुबिशी.

जास्तीत जास्त लागू करण्याचा प्रयत्न करत आहे हायटेककार विकसित करताना कंपनीकडे निधीची कमतरता भासते. हे अनेक मॉडेल्सच्या बिल्ड गुणवत्तेच्या तपशीलवार तपासणीद्वारे सूचित केले जाते, जेथे खराब दर्जाचे वेल्ड्स आढळू शकतात, लपलेले पोकळी, गंज आणि इतर अनेक त्रुटींविरूद्ध पातळ कोटिंग.

रशियन वर मित्सुबिशी रस्तेअस्वस्थ वाटते. GDI इंजिनसाठीशिफारस केलेली नाही रशियन गॅसोलीनआणि विशेषत: हवामान, कार सुरू करण्यासाठी शून्यापेक्षा कमी 30 अंशांमध्ये आपल्याला आवश्यक आहे आदर्श स्थितीसर्व प्रणाली. टिपट्रॉनिक गिअरबॉक्सला सतत आवश्यक असते सेवा देखभालआणि विशेष तेल. मित्सुबिशी शॉर्ट-स्ट्रोक देखील स्थापित करते मल्टी-लिंक निलंबन, काळजी आणि वारंवार सेवा ऑपरेशन आवश्यक.

परंतु या "दोष" नवीन मित्सुबिश मॉडेल्स खरेदी करण्यात अडथळा बनत नाहीत,

जसे लान्सर इव्हो, पजेरो इव्हो आणि इतर.

सुबारू.

या कारचे ट्रम्प कार्ड वेगवान आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगन आणि सेडान आहेत, ज्याचे इंजिन विश्वासार्ह आणि सिद्ध EJ20 वर आधारित आहे. यात 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 4 सिलिंडर आहेत आणि 137 ते 280 एचपी पॉवर आहे

हे इंजिन आहे जे रशियन हवामान परिस्थितीसाठी आदर्श आहे; त्यात इष्टतम शक्ती आहे, परंतु एक कमतरता देखील आहे - जास्त गरम होण्याची प्रवृत्ती.

सुबारस सामान्यतः विश्वासार्ह, वेळ-चाचणी केलेल्या कार असतात. उत्कृष्ट हाताळणी आहे, विशेषतः मध्ये हिवाळा कालावधीपरंतु, प्रत्येक गोष्टीप्रमाणे, त्यांच्याकडेही त्यांचे तोटे आहेत:

जटिल डिझाइन, गॅसोलीन गुणवत्तेची वाढलेली संवेदनशीलता, स्पेअर पार्ट्ससह समस्या. परंतु हे "तोटे" त्याचे फायदे आणि राइड गुणवत्तेच्या तुलनेत फिकट आहेत, जे प्रत्येक कारशी जुळू शकत नाही.

सर्व लहान होंडा इंजिनचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे कमाल वेग: 8000 पेक्षा जास्त पॉवर, कमाल टॉर्क - 6000 पेक्षा जास्त.

उदा. होंडा इंजिन S2000 - F20 (2.0 लीटर, 250 hp, 8300 rpm वर, 7500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 222 Nm आहे) - नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनमध्ये पॉवरमध्ये चॅम्पियन आहे.

यात काही शंका नाही की कार ऑपरेशनमध्ये अपयशी न होता चालवण्यासाठी, त्यांना अनुकूल परिस्थिती आवश्यक आहे, हे आणि चांगले पेट्रोलआणि तेल, समाधानकारक दर्जाचे रस्ते, दर्जेदार सेवा.

योग्य होंडा कडून रशियन रस्तेएकॉर्ड, सेबर, इन्स्पायर, इत्यादी स्पोर्ट्स कारच्या तुलनेत विशेषत: चांगल्या आहेत - इंटिग्रा टाइप आर, एस2000, जे टर्बोचार्जिंगशिवाय तयार करतात. उत्कृष्ट परिणामरस्त्यांवर

शेवटी, MAZDA कारबद्दल बोलूया. या कारच्या तोट्यांमध्ये लहान ग्राउंड क्लीयरन्स आणि त्याऐवजी कमकुवत निलंबन समाविष्ट आहे, ज्यामुळे त्यांना खराब दर्जाच्या रस्त्यावर वापरणे अशक्य होते.

असे असूनही, ते किंमत/गुणवत्तेचे गुणोत्तर सुसंवादीपणे एकत्र करतात. रशियामध्ये वापरण्यासाठी सर्वोत्तम मॉडेल्समध्ये फॅमिलिया, कॅपेला, मिलेनिया यांचा समावेश आहे.

जपानी कारसर्वोत्तमपैकी एक मानले जाऊ शकते, परंतु काहीही परिपूर्ण नाही, म्हणून कोणता ब्रँड निवडायचा हे आपल्यावर अवलंबून आहे!

आता यावर विश्वास ठेवणे कठिण आहे, परंतु जपानी ऑटोमोबाईल उद्योगाचा इतिहास केवळ 20 व्या शतकाच्या पहिल्या दशकात सुरू झाला - म्हणजे जुन्या जगाच्या आणि यूएसएच्या देशांपेक्षा नंतर. शिवाय, त्याचे मूळ समान युरोपियन आणि अमेरिकन लोकांकडून घेतलेले कर्ज होते, जे दुसऱ्या महायुद्धापर्यंत चालू होते ...

इंजिनसह कार तयार करण्याचा पहिला प्रयोग अंतर्गत ज्वलनजपानमध्ये 1905 चा काळ आहे - तेव्हाच अभियंता शिनेतारो योशिदा यांनी पेट्रोल इंजिनसह आयात केलेल्या भागांमधून एकत्रित केलेली पहिली सर्वोत्कृष्ट बस सादर केली... आणि दोन वर्षांनंतर "टाकुरी" नावाची प्रवासी कार लोकांसमोर आली. पण मध्ये या प्रकरणात, जसे ते म्हणतात, "ते चांगले झाले नाही"...

जोपर्यंत खरोखर पहिला दिसत नाही तोपर्यंत उत्पादन कारउगवत्या सूर्याच्या भूमीत आणखी दहा वर्षे गेली - 1917 मध्ये, चार-दरवाजांचे उत्पादन मित्सुबिशी सेडानमॉडेल ए, इटालियनवर आधारित फियाट मॉडेल्सटिपो 3 आणि 35-अश्वशक्ती इंजिन आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह सुसज्ज...

आणि भविष्यात, जपानी ऑटोमोबाईल उद्योग प्रामुख्याने परदेशी "लोह घोडे" च्या परवानाकृत उत्पादनावर विकसित झाला आणि बहुतेक कारखाने अमेरिकन आणि युरोपियन कंपन्यांच्या नियंत्रणाखाली होते.

1930 च्या दशकाच्या मध्यात, जपानी लोकांनी सर्व औद्योगिक सुविधांवर "जिंकले", परिणामी परदेशी मशीन बिल्डर्सना या देशाच्या प्रदेशात काम कमी करण्यास भाग पाडले गेले. शिवाय, जपानच्या सैन्यीकरणाच्या सुरुवातीच्या संदर्भात, अनेक उपक्रम तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले लष्करी उपकरणे, आणि प्रवासी कार पार्श्वभूमीत फिकट झाल्या (त्या वेळी फक्त खूप श्रीमंत लोकच त्यांना घेऊ शकत होते)…

दुसऱ्या महायुद्धात झालेल्या पराभवानंतर आणि त्यानंतरच्या देशाचा ताबा घेतल्यानंतर, जपानी ऑटोमोबाईल उद्योगाचा विकास गोठवला गेला, जो 1949 पर्यंत टिकला. परंतु त्या वेळी, ऑटोमोटिव्ह उद्योग अत्यंत दयनीय अवस्थेत होता, म्हणूनच देशातील जवळजवळ संपूर्ण उच्चभ्रू लोकांनी (परदेशी व्यापार आणि उद्योग मंत्रालयाचा अपवाद वगळता) हा उद्योग आशाहीन मानला - परिणामी स्थानिक कंपन्या अजूनही अमेरिकन मॉडेल्सची थेट कॉपी करण्यात गुंतलेले होते...

अशा कठीण परिस्थितीवर मात करण्यासाठी जपानी लोकांना दुसऱ्या युद्धाने मदत केली - कोरियन युद्ध, जे 1950 च्या उन्हाळ्यात सुरू झाले - त्यानंतर अमेरिकन लोकांनी लँड ऑफ द राइजिंग सनमध्ये लष्करी उपकरणे तयार करण्याच्या ऑर्डरसह कारखाने "पूर्णपणे लोड केले" , ज्याने स्थानिक वाहन निर्मात्यांना "त्यांच्या पायावर घट्टपणे उभे राहण्याची" परवानगी दिली...

पण एक विशेष विकासाची भरभराट झाली वाहन उद्योग 1960 च्या दशकात, "जपानी आर्थिक चमत्कार" च्या काळात, देशाच्या उत्पादनात झपाट्याने वाढ झाली. प्रवासी गाड्या, आणि कंपन्या सक्रियपणे एकमेकांशी स्पर्धा करू लागल्या (ज्याचा फायदा फक्त सामान्य ग्राहकांना झाला)…

1970 च्या दशकात जपानमधील ऑटोमोबाईल उद्योगाची लक्षणीय वाढ चालूच राहिली - स्थानिक वाहन निर्मात्यांनी केवळ त्यांची उत्पादने निर्यात करण्यास सुरुवात केली नाही तर त्यांच्या क्षमतेचा काही भाग परदेशात हस्तांतरित देखील केला... आणि यांत्रिक अभियांत्रिकी 1989 मध्ये सर्वोच्च शिखरावर पोहोचली - त्यानंतर देशाने सुमारे 13 दशलक्ष "लोह घोडे" चे एकूण उत्पादन (ज्यापैकी जवळजवळ निम्मे परदेशात गेले).

खरे आहे, 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, जपानमधील कार उत्पादन 1979 च्या पातळीपर्यंत घसरले होते आणि उद्योग स्वतःच स्तब्धतेत पडला होता, जो 2002 पर्यंत टिकला होता आणि त्याची जागा आणखी एका वाढीने घेतली होती...

IN XXI ची सुरुवातशतकात, जपानमधील वाहन निर्मात्यांनी आशिया, यूएसए आणि युरोपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर असेंब्ली शाखा आयोजित करण्यास सुरुवात केली आणि जगातील आघाडीच्या बाजारपेठांवर अधिक सक्रियपणे विजय मिळवला...

2010 मध्ये जपानी वाहन उद्योगग्रहावरील अग्रगण्य स्थानांपैकी एक योग्यरित्या व्यापतो - " लोखंडी घोडे» स्थानिक अभियांत्रिकी उत्पादक सर्व विद्यमान विभागांमध्ये प्रतिनिधित्व करतात आणि विश्वासार्हता, प्रगतीशीलता आणि उच्च गुणवत्तेद्वारे ओळखले जातात. बरं, लँड ऑफ द रायझिंग सनच्या कंपन्या दरवर्षी एकूण 25 दशलक्ष कार तयार करतात.