"कारसाठी कोणते मायलेज सामान्य असेल?" या प्रश्नाचे उत्तर देणे खूप कठीण आहे, कारण स्थिती वाहनमागे सोडलेल्या किलोमीटरच्या संख्येवर नेहमीच अवलंबून नसते. तथापि, वर दुय्यम बाजारहे सूचक खूप हाताळले गेले आहे आणि जर कारचे मायलेज कमी असेल तर त्याची किंमत नवीन इतकी चांगली असू शकते. खाली आम्ही वापरलेल्या कारचे मायलेज किती असावे, याचा तिच्या स्थितीवर कसा परिणाम होऊ शकतो आणि मायलेज निर्देशक कोणत्या “ट्वीकिंग” करतात हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

"मानक" कशावर अवलंबून आहे या प्रश्नाचे स्पष्टपणे उत्तर देणे शक्य आहे का?

कारसाठी "सामान्य मायलेज" ही संकल्पना अतिशय अस्पष्ट आहे, कारण परदेशी कारसाठी कोणते मायलेज जास्त मानले जाते हे ठरवणे फार कठीण आहे. खालील घटकांमुळे अडचण उद्भवते:

महत्वाचे! कारचे मायलेज स्पीडोमीटरने नाही (प्रचलित वाक्यांश "ट्विस्टेड स्पीडोमीटर" आहे), परंतु ओडोमीटरद्वारे निर्धारित केले जाते. शेवटी, स्पीडोमीटर कारचा वेग निर्धारित करतो, परंतु प्रवास केलेले किलोमीटर ओडोमीटरवर रेकॉर्ड केले जातात, जे थेट स्पीडोमीटर सुईच्या पुढे स्थित असू शकतात.

गाडी कुठे चालली होती?जर परदेशात, जेथे रस्ते तुलनेने उच्च दर्जाचे आहेत, आणि कार मालक त्यांच्या कारची चांगली काळजी घेतात आणि सर्व उपभोग्य वस्तू वेळेवर बदलतात, तर कारने दरवर्षी 20 हजार किमी अंतर कापले तरी त्याचा परिणाम होणार नाही. सामान्य स्थिती. परंतु जर आपण परदेशी कारबद्दल बोलत आहोत ज्याने शोरूम सोडला घरगुती रस्ते, मग जरी सरासरी मायलेजकार दर वर्षी 2 हजार किमी असेल, हे वचन दिले जाऊ शकत नाही सर्वोत्तम स्थितीअशी कार.

कार किती जुनी आहे?कार जितकी जुनी आणि तिची जास्त मायलेज तितकी तिची किंमत कमी असेल, कारण हे संकेतक कार आणि तिच्या भागांची झीज दर्शवतात. तथापि, अगदी जुन्या कारचे मायलेज खूप कमी असू शकते.

कोणत्या प्रकाराबद्दल गाडी येत आहेभाषण?जर ते लहान असेल प्रवासी वाहनशहरासाठी, तर ते वर्षाला सुमारे 20-30 हजार किलोमीटर कव्हर करू शकते, जर एखादी एसयूव्ही केवळ शहराबाहेर प्रवास करण्यासाठी वापरली गेली असेल तर ती एका वर्षात दहा हजार कव्हर करू शकेल अशी शक्यता नाही आणि जर हेवी-ड्युटी जे वाहन सतत वापरात होते, ते 1 महिन्यात 10 हजार किमी अंतर कापू शकते.

अशा प्रकारे, कारसाठी सामान्य मायलेज म्हणून गणना केली पाहिजे गणितीय सूत्र, ज्यामध्ये, मायलेज व्यतिरिक्त, कारचे मूळ, त्याचे वय, मालकांची संख्या, अपघातांची उपस्थिती, कारचा प्रकार आणि त्याची सामान्य स्थिती यांच्याशी संबंधित आहे.

तुम्हाला माहीत आहे का? कारचे मायलेज ठरवताना, तुम्हाला त्याच्या ओडोमीटरवरील रीडिंग घेणे आणि कारच्या वयानुसार (किंवा विक्रेत्याच्या मालकीची वेळ) विभाजित करणे आवश्यक आहे.

खरं तर, उच्च/कमी मायलेजची संकल्पना कार मार्केटमध्ये दिसून आली, जिथे कारचे मालक आहेत उच्च मायलेजयावर लक्ष केंद्रित करणे फायदेशीर आहे, खरेदीदारांना हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करीत आहे की त्याची कार शक्य तितकी नवीन आहे आणि व्यावहारिकरित्या कधीही वापरली गेली नाही. परंतु जर तुम्ही वापरलेली कार खरेदी करण्याचा विचार करत असाल, तर तुम्ही "सामान्य" मायलेजबद्दल या सर्व कथांकडे विशेष लक्ष देऊ नये. प्रति वर्ष सरासरी किती मायलेज सामान्य मानले जाते?

प्रति वर्ष कारचे सरासरी मायलेज आणि त्याचे प्रमाण, पुन्हा, त्याऐवजी अस्पष्ट संकल्पना आहेत. वापरलेल्या कारसाठी इष्टतम मायलेज दर वर्षी अंदाजे 20-30 हजार किमी असावे आणि जर कार नियमितपणे वापरली गेली असेल तरच. जर ते अधूनमधून वापरले गेले असेल तर, बरेच ड्रायव्हर्स दरवर्षी 5 हजार किमीपेक्षा जास्त चालवत नाहीत.

कोणत्याही परिस्थितीत, कार खरेदी करताना, आपण विक्रेत्याला कार आणि त्याने ती कशी वापरली याबद्दल शक्य तितक्या तपशीलवार विचारले पाहिजे आणि नंतर हा डेटा ओडोमीटरवरील रीडिंगशी संबंधित आहे. सर्वसाधारणपणे, चित्र तार्किक दिसत असल्यास आणि फसवणुकीच्या उपस्थितीबद्दल आपल्याला शंका नसल्यास, याचा अर्थ असा की आपल्याकडे खरोखर सामान्य मायलेज आहे.

कारसाठी कोणते मायलेज जास्त मानले जाते, मागील विभागात वर्णन केलेल्या कारणांमुळे या प्रश्नाचे अचूक उत्तर देणे अशक्य आहे. प्रत्येक प्रकारच्या कारसाठी, त्याचे स्वतःचे मायलेज मोजले जाते आणि, उदाहरणार्थ, जड वाहनांच्या बाबतीत, प्रति वर्ष 200 हजार किमी देखील जास्त मायलेज मानले जाणार नाही.

परंतु जर तुम्ही तुमची प्रवासी कार विकणार असाल, तर दर वर्षी 30 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेली कार कमी किमतीत दिली जाईल, कारण असे मायलेज त्यासाठी खूप मोठे आहे. जर, म्हणा, आम्ही पाच वर्षांच्या शहराच्या कारबद्दल बोलत आहोत, तर त्याच्या ओडोमीटरने 80 ते 120 हजार किमीचा सूचक दर्शविला पाहिजे. अशा कारचे मायलेज जितके जास्त असेल तितकी तिची किंमत कमी असेल.

कार खरेदी करताना साधारण मायलेजची अंदाजे गणना कशी करावी?

कारचे मायलेज ठरवताना, कारच्या स्थितीचे वस्तुनिष्ठपणे मूल्यांकन करणे योग्य आहे. जर ते बऱ्यापैकी वापरलेले दिसत असेल, परंतु मायलेज कमी असेल, तर तुमच्याकडे विक्रेत्यासाठी अतिरिक्त प्रश्न असावेत: “ओडोमीटर योग्य मायलेज दाखवत आहे का?”, “विक्रेता या कारचा मूळ मालक आहे का?”, “कार आहे का? एका अपघातात, आणि त्याच वेळी तिने कोणत्या प्रकारची दुरुस्ती केली?"

साधारण किती मायलेज असेल याची अंदाजे गणना करण्यासाठी विशिष्ट कार, तुम्ही तिच्या विक्रेत्याला खालील माहिती विचारली पाहिजे: "कार किती जुनी आहे?" आणि "किती तीव्रतेने शोषण केले गेले?"

उदाहरणार्थ, जर एखादी कार टॅक्सी ड्रायव्हरने विकली असेल, तर 5 वर्षांच्या परदेशी कारचे मायलेज 200 हजार किमीपेक्षा जास्त असू शकते. आणि साठी हे सूचक या कारचेसामान्य होईल. जर ही कार एखाद्या विवाहित जोडप्याने विकली असेल ज्याने ती फक्त त्यांच्या उन्हाळ्याच्या कॉटेजच्या दुर्मिळ सहलींसाठी वापरली असेल, तर 20 वर्षांच्या कारसाठी देखील, केवळ 100 हजार किमीचे मायलेज आश्चर्यकारक ठरणार नाही.

हे देखील समजण्यासारखे आहे की बाजारात त्यांच्या कारचे मूल्य वाढविण्यासाठी, अनेक वाहनचालक ओडोमीटर रीडिंग समायोजित करण्यासारख्या बेकायदेशीर हाताळणीचा अवलंब करतात. दुर्दैवाने, निर्देशक एकतर खोटे ठरू शकतात यांत्रिक उपकरण, आणि इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने. विक्रेत्याने सांगितलेल्या मायलेजच्या सत्यतेबद्दल तुम्हाला काही शंका असल्यास, ते तपासणे चांगले होईल.

कारचे खरे मायलेज कसे ठरवायचे?

“सत्याच्या तळापर्यंत जाण्यासाठी” आणि आपल्याला खरेदीसाठी ऑफर केलेल्या कारचे प्रत्यक्षात किती मायलेज आहे हे शोधण्यासाठी, सर्वप्रथम, हस्तक्षेपासाठी ओडोमीटर तपासणे योग्य आहे.

जर आपण एखाद्या यांत्रिक उपकरणाबद्दल बोलत असाल, तर आपण गिअरबॉक्सशी संलग्न असलेल्या स्पीडोमीटर ड्राइव्ह केबलच्या स्थितीद्वारे त्याच्या अखंडतेमध्ये व्यत्यय आणण्याची चिन्हे पाहू शकता. जर हे लक्षात येते की ते नुकतेच काढून टाकले गेले आणि पुन्हा जोडले गेले, तर तुम्ही विक्रेत्यावर फसवणूक केल्याबद्दल न्याय्य आरोप लावू शकता.

दुसरा संकेत म्हणजे ओडोमीटरवरील संख्यांची स्थिती. इ जर ते तंतोतंत एका पट्टीमध्ये सेट केले असतील, तर बहुधा ते समायोजित केले गेले होते, कारण जर डिव्हाइसने खरोखर किलोमीटर मोजले तर, नंबर डायलवर हळूहळू दिसतील.

वर फसवणुकीची गणना करा इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटरअधिक कठीण, कारण वाहनाच्या ECU मध्ये हस्तक्षेप शोधणे खूप कठीण आहे. कमीतकमी, आपल्याला सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा लागेल, जेथे विशेषज्ञ विशेष उपकरणे वापरून हे करू शकतात.

तुम्हाला माहीत आहे का?अमेरिकेत, खरेदीदाराची फसवणूक करण्याचा आणि ओडोमीटर रीडिंगमध्ये बदल करण्याचा प्रयत्न केल्याबद्दल, कार मालकास फौजदारी शिक्षा होऊ शकते.

ज्या सेवा कर्मचाऱ्यांनी कारवर शेवटचे तेल बदलले (जर, अर्थातच, पूर्वीच्या मालकाने सेवा केंद्राशी संपर्क साधला असेल तर) तुम्हाला कारचे वास्तविक मायलेज देखील सांगू शकतात. विद्यमान नियमांनुसार, कारागिरांनी कारवर तारखेसह एक स्टिकर सोडणे आवश्यक आहे शेवटची बदलीआणि त्या क्षणी कारचे मायलेज.

कार खरोखरच जुनी आहे याचा एक सुगावा, त्याच्या ओडोमीटरवर कितीही मायलेज असला तरीही, आतील भागाची स्थिती असेल. सलून का? कारण, बर्याचदा, दुरुस्तीच्या वेळी, शरीर पुनर्संचयित केले जाते - ते नवीन दिसण्यासाठी, आपण ते फक्त पुन्हा रंगवू शकता आणि खरेदीदाराने कारचा गंभीर अपघात झाला असल्याचा अंदाज लावण्याची शक्यता नाही. परंतु आतील भागात सहसा कमी लक्ष दिले जाते, म्हणून त्याची स्थिती आपल्याला पूर्वीच्या मालकाने त्याच्या "चार-चाकी मित्र" बद्दल कसे वागले आणि ते किती काळ टिकेल याबद्दल बरेच काही सांगू शकते. विशेषतः:

कारच्या दरवाज्यावरील बिजागर कसे काम करतात ते पहा - उघडताना ते खाली पडतात का आणि काही प्रतिक्रिया निर्माण करतात का.

ड्रायव्हरच्या सीटच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा. 100 हजार किमीच्या मायलेजसह, तुम्हाला 100% जीर्ण सीट दिसेल. जर मायलेज 200 हजार किमीपेक्षा जास्त असेल तर लेदर आहे चालकाची जागाजर ते फॅब्रिक असेल तर ते निश्चितपणे क्रॅकने झाकलेले असेल, ते आधीच पूर्णपणे फाटलेले असेल.

टायमिंग बेल्ट हा मायलेजचा आणखी एक विश्वासार्ह सूचक आहे.जर ओडोमीटर खूप क्षुल्लक संख्या दर्शवत असेल आणि जेव्हा तुम्ही बेल्ट काढता तेव्हा तुम्हाला दिसले की तो खूप थकलेला आहे, बहुधा संख्या समायोजित केली गेली आहेत. परंतु जर बेल्ट पूर्णपणे नवीन असेल तर याचा अर्थ कारचे मायलेज इतके जास्त आहे की मालकाला ते आधीच बदलावे लागले आहे. त्याच्या समोरून रेडिएटरची देखील तपासणी करा. जर कारचे मायलेज 100 हजार किमीपेक्षा जास्त असेल, तर दगड आणि वाळूच्या आघातांमुळे तिचे अनेक नुकसान होईल.

महत्वाचे! कार विक्री सेवांवरील विशेष प्रश्नावलींमुळे आपण परदेशातून देशात आयात केलेल्या कारचे वास्तविक मायलेज शोधू शकता. जर कार जपानमधून "आली" तर, तुम्हाला ती एका लिलावात सापडेल, जिथे नक्कीच उपस्थिती असेल लिलाव पत्रके. जर आपण याबद्दल बोलत आहोत अमेरिकन कार, ऑटोचेक किंवा कारफॅक्स डेटाबेसमध्ये कार शोधण्याचा प्रयत्न करा.

मायलेज जितका जास्त तितका त्याचा रंग बदलेल आणि धुराड्याचे नळकांडे, अधिकाधिक लाल होत आहे.कारचे मायलेज 50 हजार किमी असेल तरच असे कोणतेही चिन्ह नाही. रंगाकडेही लक्ष द्या एक्झॉस्ट गॅस. जर ते राखाडी किंवा काळा असेल तर याचा अर्थ इंजिनमध्ये समस्या आहेत, जे उच्च मायलेज दर्शवते.

बद्दल शोधण्याचा दुसरा मार्ग वास्तविक मायलेज- अधिकृत सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. परंतु पुन्हा, हा पर्याय केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा आपण परदेशी कारबद्दल बोलत आहोत ज्याची ड्रायव्हर वॉरंटी अंतर्गत सेवा देतो.

महत्वाचे! जर तुम्हाला कारचे विश्वसनीय मायलेज माहित नसेल, तर तुम्ही ती वेळेवर बदलू शकणार नाही. पुरवठा, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

बरं, शेवटी, ओडोमीटरवरील निर्देशकाची कार ट्रेडच्या स्थितीशी तुलना करा. जर कार खरोखरच खूप चालविली गेली असेल तर ती खूप जीर्ण होईल, जरी बहुतेकदा, विक्री करण्यापूर्वी, बरेच कार मालक कारवर नवीन संरक्षक स्थापित करतात (हे स्पष्ट आहे की हे केवळ उच्च दराने कार विकण्यासाठी केले जाते. किंमत).

कारची स्थिती केवळ मायलेजवर अवलंबून असते का?

खरं तर, नाही, आणि "कारसाठी कोणते मायलेज महत्त्वपूर्ण आहे?" या प्रश्नाचे उत्तर प्रत्येक वैयक्तिक बाबतीत वेगळे दिले जाऊ शकते. अगदी कमी मायलेज असलेली कार इतकी जीर्ण होऊ शकते की पार्किंग सोडल्यानंतर ती बाजूला पडते. हे बर्याचदा ड्रायव्हिंग शैली आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीमुळे होते - ऑफ-रोड परिस्थिती नेहमी कारवर त्यांची छाप सोडते.

परंतु जर मालकाने वेळेवर सेवेचा अवलंब केला आणि सर्व जीर्ण झालेले भाग केवळ मूळसह बदलले, तर सर्वात मोठा मायलेज निर्देशक देखील याबद्दल सांगू शकणार नाही. वास्तविक स्थितीऑटो

म्हणून, वापरलेली कार खरेदी करताना, नेहमी त्याच्याकडे लक्ष द्या तांत्रिक स्थिती, आणि शक्य असल्यास, विक्रेत्याशी सहमत व्हा स्वतंत्र परीक्षाव्ही सेवा केंद्रकिंवा कोणतेही सर्व्हिस स्टेशन. अशा प्रकारे आपण कारने आधीच किती चालवले आहे हे केवळ शोधू शकत नाही तर ती प्रत्यक्षात किती काळ प्रवास करण्यास सक्षम असेल आणि ती खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा अंदाज देखील लावू शकता.

अशा प्रकारे, ओडोमीटर वाचन कारच्या स्थितीवर अंतिम निर्णय म्हणून घेतले जाऊ नये. हे सूचक केवळ अंमलबजावणीमध्ये महत्वाचे आहे सेवा, ज्याची ठराविक संख्येने किलोमीटर प्रवास केल्यानंतर शिफारस केली जाते.

सर्व लेख

50 हजार किमी मायलेज असलेली 70 च्या दशकातील व्हिंटेज कार स्वस्तात विकली गेली तर खूप चांगले होईल. परिपूर्ण स्थिती, कारण ड्रायव्हरला "तात्काळ पैशांची गरज आहे." हा एक युटोपिया आहे. नियमानुसार, सरासरी ड्रायव्हर प्रति वर्ष 10 ते 30 हजार किमी पर्यंत चालवतो. म्हणून, 30,000 किमी मायलेज असलेली तीन वर्षे जुनी कार ही एक आदर्श आहे ज्याचे आपण स्वप्न पाहू शकतो.

बहुधा, अशा वापरलेल्या कारचा मालक एक मध्यम व्यवस्थापक असेल, जो मुख्यतः शहराभोवती घर, दुकान, काम आणि दुर्मिळ धाड दरम्यान जवळच्या उपनगरात फिरतो. पण व्हाईट कॉलर कामगारांव्यतिरिक्त, मोठ्या शहरांमध्ये मुलीही चाकाच्या मागे बसून गुळगुळीत रस्त्यांवरून फिरतात; आणि वनपाल जे वर्षाला 5 हजार किमी प्रवास करतात, परंतु खडबडीत प्रदेशात; आणि एका लहान शहराच्या मध्यभागी राहणारे कामगार खराब रस्ते, कामाच्या ठिकाणी दररोज 200 किमी कव्हर.

अडचणीत न येण्यासाठी आणि चांगली वापरलेली कार सेकंड-हँड खरेदी करण्यासाठी, कारचे मायलेज सामान्य मानले जाते हे थोडेसे समजून घेणे आवश्यक आहे. मोठे शहरआणि एक लहान जिल्हा. ड्रायव्हर कुठे जात होता हे जाणून घेणे अनावश्यक होणार नाही: जंगले, पर्वत, सपाट रस्ते किंवा खड्डे.

कारच्या झीज आणि झीजवर कोणते घटक परिणाम करतात?

वापरलेल्या कारने तिच्या प्रवासात किती किंवा थोडे कव्हर केले आहे यावर अवलंबून असेल:

• ब्रँड आणि उत्पादन देश;
• ज्या रस्त्यांवरून कार हलली;
• ऑपरेटिंग परिस्थिती;
• ड्रायव्हिंग शैली आणि मालकाची काळजी पातळी.

कार खरेदी करणे अधिक चांगले आहे, कोणत्या प्रकारचे मायलेज "सामान्य" म्हटले जाऊ शकते याची स्पष्टपणे परिभाषित सीमा नाही. वापरलेली कार निवडताना, आपण उत्पादनाच्या वर्षाची मायलेजशी तुलना करू शकता, परंतु बहुतेकदा असे घडते जेव्हा एखादा तरुण आणि अननुभवी ड्रायव्हर 20 हजार किमीच्या आत इतके अपघात घडतो की कार चालवणे अशक्य होते, म्हणून त्यांनी सांगितले ते बाह्य क्रमाने आणि हाताने विका, कारण मायलेज कमी आहे! तुम्ही एखाद्या परफेक्शनिस्टलाही भेटू शकता ज्याने “स्वॉलो” ची सगळी धूळ उडवून दिली, आपल्या पत्नीपेक्षा तिची चांगली काळजी घेतली आणि त्याची 15 वर्षे जुनी कार असेंब्ली लाईनवरून आल्यासारखी दिसते!

गाडी कुठे बनवली होती?

चिनी कार उत्पादकांनी भरले असले तरी रशियन बाजार, परंतु तरीही उच्च मायलेजसह त्यांना खरेदी करण्यासाठी पुरेसे विश्वसनीय नाही. बहुतेकदा, निर्मात्याची वॉरंटी टिकते तोपर्यंत “चायनीज” समस्यांशिवाय टिकतात. नियमानुसार, इलेक्ट्रॉनिक्स प्रथम मरतात, नंतर शरीर आणि चेसिस. जर्मन उत्पादकांसह गोष्टी पूर्णपणे भिन्न आहेत, जे योग्य काळजी घेऊन शेकडो किलोमीटर धावण्यास तयार आहेत. म्हणजेच, मालकासह ज्याने देखभालीचे निरीक्षण केले, सर्व द्रव वेळेवर बदलले, विश्वासार्ह उत्पादकांकडून उत्पादने भरली, गंजचे परीक्षण केले इ.

वापरलेली कार कोणत्या रस्त्यांवर चालवली होती?

जर एखाद्या कारने आपल्या देशाच्या बाहेरून डझनभर किलोमीटरचा प्रवास केला असेल, जिथे रस्ते नाहीत, तर 80 हजार किमी देखील तुम्हाला सतर्क करू शकते. रशियन फेडरेशनच्या दशलक्षहून अधिक शहरांमधील महामार्ग जंगलातील गवताळ प्रदेशाच्या वितळलेल्या पॅचपेक्षा थोडे चांगले आहेत. ज्या कारने रशियन डीलर्सच्या दारातून प्रवास सुरू केला त्यांना परदेशातून आणलेल्या परदेशी कारपेक्षा अधिक लक्ष आणि खर्च आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जपान किंवा युरोपमधून आणलेली वापरलेली कार शोधण्यात जर तुम्ही व्यवस्थापित असाल, तर वर्षाला 40 हजार किमी देखील तुम्हाला घाबरणार नाही: जिथे रस्ते गुळगुळीत असतील, तिथे कार जास्त काळ धावेल.

जर तुम्ही SUV बघत असाल तर मालकाला तो कोणत्या जंगलातून गेला ते तपासा. जर त्याने एक शक्तिशाली, प्रचंड "अमेरिकन" खरेदी केला असेल तर त्यावर विश्वास ठेवू नका; यासाठी क्रॉसओवरची क्षमता पुरेसे आहे. ऑफ-रोड “जीप” चा मालक स्वेच्छेने माहिती सामायिक करेल की तो एक उत्सुक शिकारी किंवा मच्छीमार आहे आणि त्याने विकत असलेल्या कारमध्ये दर आठवड्याच्या शेवटी तैगा जिंकला आहे, म्हणून सावधगिरी बाळगा.

लक्षात ठेवा: महामार्गावर 10 हजार किमीचे उड्डाण हे शहरातील ट्रॅफिक जाम किंवा सायबेरियन वाऱ्यासह 10 हजार किमीपेक्षा कितीतरी पट वेगळे आहे!

"सामान्य" मायलेजची अंदाजे गणना कशी करावी

काही फॉलो करा उपयुक्त टिप्सवापरलेली कार सेकंड-हँड खरेदी करताना ऑटोकोडवरून:

• जर कार चांगली परिधान केलेली दिसत असेल आणि ओडोमीटर अभिमानाने 40 हजार किमीचा आकडा दर्शवित असेल, तर मालकाने अशा प्रकारे कारचे नुकसान कसे केले ते तपासणे चांगले होईल.
• मालक काय करतो ते शोधा. तो विकत असलेल्या कारवर जर त्याने “कर” लावला तर पाच वर्षांच्या कारसाठी लाखो किलोमीटर देखील सामान्य मायलेज. आणि जर विक्रेत्याने तुम्हाला किराणामाल खरेदी करायला आवडलेले मॉडेल आणि त्याच्या कुटुंबासमवेत डाचाकडे नेले तर 10 वर्षांपर्यंत, 100 हजार किमीचे मायलेज आश्चर्यकारक ठरणार नाही.
• ऑफ-रोड, वेळेवर केले नाही सेवा कार्य करते, कारकडे मालकाचे दुर्लक्ष आणि कारच्या कमी मायलेजमध्येही "डॅशिंग" ड्रायव्हिंग शैली दिसून येईल.
• कार खरेदी करण्यापूर्वी त्याच्या मेक आणि मॉडेलबद्दल सर्वकाही शोधा: निर्मात्याने किती वर्षांची वॉरंटी दिली, त्याचे सकारात्मक आणि काय आहेत नकारात्मक पुनरावलोकने, मंच आणि ब्लॉग वाचा, कोणते नोड्स प्रथम अयशस्वी झाले आहेत ते शोधा. हे आपल्याला निवडण्याची परवानगी देईल विश्वसनीय कारआणि वापरलेली कार सेकंडहँड खरेदी करताना काय पहावे हे जाणून घ्या.
• एक कार निवडा देखावा, मायलेज आणि स्थिती ज्याची किंमत विक्रेत्याने मागितली तितकीच आहे. खूप कमी झालेली किंवा मोठ्या प्रमाणात वाढलेली किंमत हे मायलेज कमी होऊ शकते असा विचार करण्याचे कारण आहे.
• ओडोमीटरकडे लक्ष द्या, परंतु त्यावर आंधळेपणाने विश्वास ठेवू नका. प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात औचित्य असू शकते. जर ड्रायव्हर मेहनती नसेल तर कमी मायलेज "सामान्य" असू शकत नाही. मात्र, शंभर किलोमीटरप्रमाणे फाशीची शिक्षा असू शकत नाही.

फसवणूक होण्यापासून कसे टाळावे

सेवा "ऑटोकोड" दररोज हजारो गाड्या तपासतो. प्रत्येक तिसरी कार कमी मायलेजसह संपते. तुमच्या लक्षात येईल की मायलेज एकदा नव्हे तर दोन, तीन किंवा त्याहून अधिक वेळा वळवले गेले आहे. कधी-कधी कार विक्रेत्यालाही ते माहीत नसते माजी मालकआधीच मायलेज तपासले आहे. त्यामुळे माझा शब्द घेऊ नका, खरेदी करण्यापूर्वी कारचा इतिहास तपासा. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त कारचा परवाना प्लेट क्रमांक माहित असणे आवश्यक आहे आणि

100-150 हजार किमी खूप की थोडे? या धावा दरम्यान मालक कार विकण्याचा प्रयत्न का करतात? खरंच, कारसाठी 150 हजार किमी मायलेज खूप आहे. निवडताना, आपण निर्मात्याकडे लक्ष द्यावे. बऱ्याच जपानींसाठी, वॉरंटी 3 वर्षे, जर्मनसाठी - 2 वर्षे, कोरियन लोकांसाठी 5 वर्षे इतकी असते. हे मोटर्सवर आहे की कोरियन लोक 150 हजार किलोमीटरची हमी देतात.

अशा मायलेजसह, कार तथाकथित प्राप्त करते दुसरे आयुष्य. म्हणजेच, जर तुम्ही या मायलेज दरम्यान कोणतेही घटक बदलले नाहीत, तर कार सामान्यपणे कार्य करणार नाही.

इंजिन

ते 3 श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: टर्बो इंजिन, नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन, डिझेल इंजिन. नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आणि डिझेल इंजिनसाठी, 100-150 हजार किमी मायलेज एक हास्यास्पद आकृती आहे. मूलभूतपणे, अशी इंजिन किमान 200-250 हजार किमी चालतात. येथे वेळेवर बदलणेतेल, नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनहे मायलेज कोणत्याही अडचणीशिवाय जाते. फक्त समस्या संलग्नक. आणि जर इंजिनची रचना जुनी असेल (कास्ट आयर्न ब्लॉक, भव्य पिस्टन आणि रिंग), तर असे इंजिन समस्यांशिवाय 500 हजार किमी प्रवास करू शकते. IN डिझेल इंजिनअजूनही वापरात आहे कास्ट लोह ब्लॉक, ते विश्वसनीय आणि दुरुस्त करण्यायोग्य आहेत. अगदी 300 हजार किमी पर्यंत समस्या आहेत आधुनिक डिझेलनसावे.

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह (विशेषतः जर्मन उत्पादक) गोष्टी वाईट होत आहेत. ते 100 हजार किमीपर्यंत पोहोचण्यासाठी जगू शकत नाहीत. टर्बो इंजिनसाठी वाढीव वापरतेल आपण पातळी नियंत्रित न केल्यास, सिलेंडर ब्लॉकच्या भिंतींवर स्कफिंग दिसून येईल, परिणामी पॉवर, कॉम्प्रेशन कमी होईल आणि तेलाचा वापर वाढेल. एक लहान व्हॉल्यूम मोठ्या भारांच्या अधीन आहे, कारण यामुळे वेळेची साखळी त्वरीत पसरते, ज्यास 100 हजार किमी बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. लहान व्हॉल्यूममधून ते अक्षरशः 150-180 एचपी "पिळून काढतात". जे लोक अशी इंजिन चालवतात त्यांना या समस्यांबद्दल माहिती असते आणि जेव्हा मायलेज 100-150 हजारांपर्यंत पोहोचते तेव्हा कार विकण्याचा प्रयत्न करतात. साखळी बदलण्यासाठी $700 देऊ नये म्हणून.

संसर्ग

यांत्रिक आणि स्वयंचलित (क्लासिक स्वयंचलित, CVT, रोबोट). यांत्रिकी सर्वात विश्वासार्ह आहेत; ते 500 हजार किमी व्यापू शकतात. पण मध्ये आधुनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनड्युअल-मास फ्लायव्हील स्थापित केले आहे, त्याचे सेवा आयुष्य 100-150 हजार किमी आहे. त्यानुसार, अशा मायलेजसह, क्लच डिस्क, बास्केट, रिलीझ बेअरिंग. जर्मन आणि जपानी लोकांसाठी ड्युअल-मास फ्लायव्हीलची किंमत अजिबात उत्साहवर्धक नाही. परिणामी, आत मायलेज दिलेतुम्हाला कदाचित बदली क्लच किटची आवश्यकता असेल आणि म्हणूनच ते कार विकू शकतात. IN रोबोटिक बॉक्ससमस्या 70-80 हजार किमीच्या मायलेजसह आणि 100 हजार किमीच्या जवळ सुरू होऊ शकतात.

यू क्लासिक स्लॉट मशीनतेथे आहे लक्षणीय कमतरता, ऑटोमेकर्स ट्रान्समिशन मेंटेनन्स-फ्री करतात आणि दावा करतात की त्यांना तेल बदलांची आवश्यकता नाही. खरं तर, तेल दर 50-60 हजार किमी बदलले पाहिजे. 100-150 हजार किमीच्या मायलेजवर कारखान्यातून जुने तेल भरलेले स्वयंचलित मशीन काम करणे थांबवू शकते. अशा मायलेजवर कोणतेही द्रव त्याचे गुणधर्म टिकवून ठेवू शकत नाही. परंतु मशीनची योग्य देखभाल केली तर ती 350 हजार किमीपर्यंत धावू शकते.

जर मागील मालकाने व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलले नाही तर सुमारे 150 हजार किमी दाब कमी होऊ शकतो आणि क्लिनोमीटर बेल्ट किंवा साखळी तुटू शकते. ब्रेक झाल्यास, व्हेरिएटरची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही.

शरीर

आधुनिक शरीरे गॅल्वनाइज्ड (पूर्ण किंवा अंशतः) आहेत आणि 10 वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ समस्यांशिवाय कार्य करतात. जर शरीराचे नुकसान झाले नाही किंवा हस्तकला पुनर्संचयित केली गेली नाही तर 150 हजार किमीच्या मायलेजसह त्यावर गंज होणार नाही.

बियरिंग्ज, सीव्ही जॉइंट्स, ब्रेक डिस्क, कॅलिपर, बूट

हे सर्व घटक बहुधा 100-150 हजार किमी पर्यंत मायलेज पोहोचण्यापूर्वी बदलले जातील, जर ते आधी बदलले नसतील. सीव्ही सांधे प्रति सरासरी 100 हजार किमी धावतात जपानी वाहन उद्योग. व्हील बेअरिंग्ज- 100-150 हजार, आपण फाटलेल्या बूटसह डाळिंब तपासा; या घटकांवर खूप पैसा खर्च होतो आणि 100-150 हजार किमीच्या मायलेजसह कार विकल्या जाण्याचे हे आणखी एक कारण आहे.

निलंबन

शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स, बॉल, स्टीयरिंग रॅक- विक्रीपूर्वी यापैकी कोणतेही घटक समजले नसल्यास त्यांना 150 हजार मायलेजवर बदलण्याची आवश्यकता असेल. एकट्या स्टीयरिंग रॅकची किंमत 70 हजार रूबलपर्यंत पोहोचू शकते, परंतु ती दुरुस्त केली जाऊ शकते.

इंधन प्रणाली

इंजेक्टर आणि इंजेक्शन पंप चालू डिझेल इंजिनते 100-150 हजार किमी (जर्मन वर) सहजतेने कार्य करतात, नंतर समस्या सुरू होतात. हे घटक खूप महाग आहेत.
चालू गॅसोलीन इंजिन 100 हजार किमीच्या मायलेजसह, इंजेक्टर साफ करणे आवश्यक असू शकते, हे स्वस्त आहे. तसेच, 150 हजार किमीच्या मायलेजनंतर, आपल्याला इंधन पंपमध्ये स्थित फिल्टर साफ करण्याची आवश्यकता असू शकते. बहुतेक फिल्टर वेगळे न करता येणारे असतात. म्हणून, इंधनाचा दाब पुनर्संचयित करण्यासाठी, इंधन पंप पुनर्स्थित करणे आवश्यक असू शकते.

इग्निशन सिस्टम

स्पार्क प्लग आणि इग्निशन कॉइल. बरेच कार मालक 80-90 हजार किमीसाठी स्पार्क प्लग बदलत नाहीत. स्पार्क प्लगला पुरेसा व्होल्टेज पाठवण्यासाठी, कॉइल खराब होऊ लागते, जास्त गरम होते आणि परिणामी, जळते. याव्यतिरिक्त, आपण स्पार्क प्लग बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास, मायलेज पास झाल्यामुळे ते स्क्रू करणे अशक्य होईल; तुम्हाला सिलेंडर हेड काढावे लागेल आणि हे महाग आहे.

तुम्ही बघू शकता, 100-150 हजार मायलेजमुळे, कारमधील बरेच घटक संपतात आणि बदलण्याची आवश्यकता असते, हे सर्व नियोजित दुरुस्तीलक्षणीय रक्कम खर्च होऊ शकते. म्हणूनच, जर तुम्ही अशा मायलेजसह कार पाहत असाल तर, आगामी गुंतवणूकीचे मूल्यांकन करण्यासाठी मालकाला त्याने आधीच काय बदलले आहे हे विचारण्याची खात्री करा. जर एखाद्या व्यक्तीने काहीही बदलले नाही, तर तुम्ही सर्वकाही बदलाल, शाश्वत गाड्याअसू शकत नाही. जरी ती सर्वात विश्वासार्ह ब्रँडची कार असली तरीही.