अस्तित्वात आहे कार वर्ग, ज्यामध्ये कोणती कार चांगली आहे हे निश्चित करणे कठीण आहे. उदाहरणार्थ, क्रॉसओवर म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या एसयूव्ही किंवा त्यांच्या अधिक सरलीकृत आवृत्त्या (अर्थातच काही पॅरामीटर्सनुसार) कोणत्या घटकांच्या आधारावर निवडल्या पाहिजेत? विश्वासार्हतेच्या बाबतीत? संयम? खर्च? शेवटी, खरेदी करण्यासाठी स्वस्त असलेली कार ऑपरेट करण्यासाठी सर्वात किफायतशीर असू शकत नाही आणि सुसज्ज मॉडेल उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता दर्शविण्याची हमी देत ​​नाही.

पॅसेंजर कार उत्पादनात जपान हा जागतिक आघाडीवर आहे वाहन. साहजिकच स्थानिक उत्पादकांना याकडे दुर्लक्ष करता आले नाही आशादायक दिशाबाजारासारखे ऑफ-रोड वाहने. सगळ्यांच्या परिचयाबद्दल धन्यवाद प्रगत तंत्रज्ञान, मूळ शैली आणि इतर अनेक फायदे, या वर्गाच्या लँड ऑफ द राइजिंग सनच्या कार सर्व जागतिक क्रमवारीत सर्वोच्च स्थानावर आहेत. तथापि, प्रश्न उद्भवतो - जपानमधील सर्वोत्तम एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर काय आहे?

सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीचे रेटिंग

म्हणून, आपण सर्वात जास्त निवडल्यास विश्वसनीय कारया योजनेत, रशियन वाहनचालकांनी या रेटिंगमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश केला: जपानी मॉडेल्स, 2017-2018 पर्यंत:

1. सुझुकी ग्रँड विटारा. काही लोक हे मॉडेल खूप महाग असल्याचे मानतात. परंतु त्याची विश्वासार्हता आणि गुणवत्ता खर्च केलेल्या प्रारंभिक आर्थिक संसाधनांसाठी पूर्णपणे पैसे देते.
2. होंडा CR-V. मॉडेल केवळ विश्वासार्ह नाही, परंतु त्याच्या मालकांना स्टाईलिश देखावा देखील संतुष्ट करू शकते, जे देखील आहे महत्वाचा घटकइतक्या लोकांसाठी.
3. टोयोटा Rav4. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरच्या वर्गाशी संबंधित आहे. एकीकडे, याला वजा म्हटले जाऊ शकते - ज्यांना काळजी आहे त्यांच्यासाठी मोकळी जागाकेबिन आणि सामानाच्या डब्यात. दुसरीकडे, कॉम्पॅक्ट आकार अधिक कार्यक्षम वापरासाठी परवानगी देतो हे मॉडेलकठीण शहरी परिस्थितीत.

1. निसान फ्रंटियर प्रो-४एक्स. सुसज्ज ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. पिकअप ट्रकच्या वर्गाशी संबंधित आहे. तथापि, या कारचे आतील भाग बर्याच लोकांना त्यात आरामदायक वाटेल इतके मोठे आहे.
2. टोयोटा एफजे क्रूझर. मॉडेल फक्त दाखवत नाही चांगली कुशलता, परंतु इतर अनेक फायदे देखील आहेत. उदाहरणार्थ, ही कार अगदी मूळ आहे देखावा. कारच्या उपकरणांमध्ये होकायंत्र, एक बाह्य थर्मामीटर, रोल डिटेक्टर आणि इतर अनेक "गुडीज" समाविष्ट आहेत जे आपल्या ग्रहाच्या रस्ताहीन विस्तारातून भटकत असताना एखाद्या व्यक्तीसाठी उपयुक्त ठरतील याची खात्री आहे.

कोणती कार निवडायची, किंमतीनुसार निवडणे:

1. मित्सुबिशी आउटलँडर. तुलनेने परवडणारी जपानी कार, ज्यामध्ये उच्च गतीची वैशिष्ट्ये देखील आहेत - कारला ताशी 230 किलोमीटर वेगाने वाढवता येते. दुर्दैवाने, या मॉडेलची सुरुवातीला कमी किंमत नंतर ऑफसेट केली जाते - प्रत्येक शंभर किलोमीटरसाठी 15 लिटर गॅसोलीन पर्यंत.
2. माझदा CX-5. हे मागील पर्यायाच्या थेट विरुद्ध आहे. उत्पादकांनी त्यांचे मॉडेल एका विशेष मालकी प्रणालीसह सुसज्ज केले आहे जे वाया गेलेल्या इंधन मिश्रणावर वास्तविक बचत करण्यास अनुमती देते.

जर एखाद्या व्यक्तीला जपानमधून या संदर्भात खरोखर मूळ काहीतरी खरेदी करायचे असेल तर खालील मॉडेलचे मूल्यांकन करण्याची शिफारस केली जाते:

1. होंडा रिजलाइन. कार खूप भविष्यवादी दिसते. परंतु देखावा हा एकमेव प्लस नाही. त्याच्या ऐवजी प्रभावी परिमाण असूनही, हे मॉडेल फक्त आठ लिटर पेट्रोल वापरते!
2. टोयोटा एफजी क्रूझर ट्रेल टीम्स स्पेशल एडिशन. एक मॉडेल ज्यासाठी जास्तीत जास्त तयार आहे रोमांचक प्रवाससभ्यतेपासून दूर उग्र भूभागावर.
3. टोयोटा टुंड्रा TRD 4x4. प्रचंड SUV, एका वेळी अनेक प्रवाशांची वाहतूक करण्यास सक्षम नाही, तर विविध मालवाहूंच्या प्रभावी व्हॉल्यूम देखील.

स्वाभाविकच, इतर ऑफ-रोड वाहने देखील जपानमध्ये तयार केली जातात. कार ब्रँड, परंतु वर वर्णन केलेल्या कोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीचे लक्ष वेधून घेण्याची हमी आहे.

जपानमधील आधुनिक कार उत्पादन तंत्रज्ञान जगातील प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला लक्झरी वाहन मिळविण्याची संधी प्रदान करते. उत्कृष्ट वैशिष्ट्येगुणवत्ता आणि टिकाऊपणा. आज, जपानी एसयूव्ही या विभागातील उच्चभ्रू आहेत आणि सर्व किंमत श्रेणींमध्ये सादर केल्या जातात.

जपानी एंटरप्राइजेसमधून उगम पावणारी पाच सर्वात आकर्षक ऑफ-रोड वाहने पाहूया. सर्वोत्तम एसयूव्हीआणि जपानमधील क्रॉसओव्हर विविध विभागांद्वारे प्रस्तुत केले जातात.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो नवीन रूपात रेटिंगचा नेता आहे

समाजातील अनेक वर्गांसाठी, हा क्रॉसओवर सर्वोत्तम ऑफरपैकी एक बनला आहे. उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांत, प्राडोला भरपूर सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला, जो पुढील घडामोडींसाठी प्रेरणा बनला.

आज टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडोखालील वैशिष्ट्ये आहेत:

सर्वात सर्वोत्तम इंजिनविश्वसनीयता/कार्यक्षमतेच्या प्रमाणात कॉर्पोरेशन;
परिधीय उपकरणांमध्ये असामान्य तंत्रज्ञान;
ट्रिम पातळीची मोठी निवड, किफायतशीर ते लक्झरीपर्यंत उपलब्ध आवृत्त्या;
आतील जागेचा प्रत्येक चौरस सेंटीमीटर विचार केला जातो.

जपानमधील कार त्याच्या तंत्रज्ञानाने आश्चर्यचकित करू शकते, परंतु त्याची किंमत देखील अनेक खरेदीदारांसाठी आश्चर्यचकित करणारी आहे. शोरूममधील आमच्या काळातील सर्वोत्कृष्ट जीपची किंमत 1.8 दशलक्ष रूबल आहे.

निसान मुरानो - परवडणारे आणि उच्च-गुणवत्तेचे जपानी

माझ्या वर्गात निसान मुरानोएक नेता आहे, कारण हे सर्वात जास्त आहे परवडणारी कार जपानी बनवलेले. अशी जपानी SUV संभाव्य खरेदीदारांच्या नजरेतून सुटू शकत नाही. नवीन पिढीच्या निसान मुरानोचे जाहिरातीचे फोटो रिलीजच्या वेळी सर्व ऑटोमोबाईल मासिकांमध्ये होते आणि बाजारात कारच्या यशाचा मुख्य निकष म्हणजे त्याची कमी किंमत.

1.4 दशलक्ष रूबलसाठी तुम्ही जपानी एसयूव्ही खरेदी करू शकता ज्यामध्ये कॉर्पोरेशनची सर्व प्रीमियम फंक्शन्स आणि एक अद्भुत इंटीरियर आहे. तसेच, मुरानोसाठी खास सस्पेंशन विकसित केले गेले होते, जे अविश्वसनीय राइड आराम देतात.

सुबारू फॉरेस्टर परिपूर्ण तंत्रज्ञानासह एक अद्भुत कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे

तुम्हाला खरी जपानी SUV चालवायची असेल तर अधिकृत खरेदी करा सर्वोत्तम जीपसुबारू द्वारे उत्पादित. हे कॉम्पॅक्ट फॉरेस्टर क्लासचे मॉडेल आहे, ज्याचे उत्कृष्ट तांत्रिक फायदे आहेत:

अविश्वसनीय कार्यक्षमतेसह सुधारित ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
इंजिनची एक उत्कृष्ट श्रेणी जी आपल्याला कारचे सर्व फायदे अनुभवू देते;
सर्वोत्तम पेंडेंटजपानी क्रॉसओवरवर, असमान रस्त्यावर अस्वस्थता रोखणे;
आतील भाग आदर्श सामग्रीसह सुशोभित केलेले आहे जे तुम्हाला वर्षानुवर्षे आनंद देईल.

व्यावहारिक आणि मनोरंजक कारखरोखर सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवरपैकी एक. 1.25 दशलक्ष रूबलची किंमत असूनही, ही जीप अत्यंत लोकप्रिय आहे आणि खरोखरच त्याच्या विभागातील एक नेते बनू शकते.

Lexus RX350 – एक क्लासिक कॉम्पॅक्ट SUV

जर आपण सर्वोत्कृष्ट जपानी SUV बद्दल बोलत असाल तर, आम्ही सुंदर आणि अतुलनीय लेक्सस RX350 कडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. यासाठी हे मॉडेल तयार केले आहे उच्चभ्रू वर्ग, परंतु अनेक देशांमध्ये सार्वजनिकरीत्या उपलब्ध आणि प्रिय कारच्या विभागात प्रवेश केला. CIS देशांमध्ये, Lexus RX350 हा दुय्यम बाजारातील सर्वात लोकप्रिय जपानी क्रॉसओवर आहे.

याची अनेक कारणे असू शकतात:

उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये;
वर्षानुवर्षे वय नसलेले अविश्वसनीय स्वरूप;
सर्वात मनोरंजक तंत्रज्ञान आणि कॉन्फिगरेशनचा अनुप्रयोग;
उत्कृष्ट गुणवत्ताकेबिनचा प्रत्येक घटक.

जपानी डिझायनर वचन देतात की Lexus RX350 कोणतीही समस्या न आणता किमान पाच वर्षे मालकाची सेवा करेल. कार विक्री साइटवरील बरेच फोटो सूचित करतात की दहा वर्षांचे लेक्सस देखील त्यांच्या अनेक समवयस्कांपेक्षा चांगले दिसतात आणि चालवतात.

Infiniti QX50 – मोठ्या पैशासाठी एक लक्झरी मॉडेल

एक तरुण पण पौराणिक कॉर्पोरेशन, जी निसान कंपनीशी संबंधित आहे आणि महागड्या लक्झरी कार तयार करण्याच्या उद्देशाने आहे, प्रेमींना उच्च-गुणवत्तेची आणि सुंदर उपकरणे देते. जपानी क्रॉसओवर. त्यांचा देखावा तुम्हाला पहिल्या दृष्टीक्षेपात श्रेष्ठतेवर विश्वास ठेवतो. ही कार किती मनोरंजक आहे हे निर्धारित करण्यासाठी तुम्हाला चाचणी ड्राइव्ह घेण्याची देखील गरज नाही. या जपानी SUV बद्दल बरेच काही सांगण्यासारखे आहे:

मध्ये मोहक डिझाइन अद्यतनित आवृत्ती;
मोठ्या प्रमाणात मनोरंजक तंत्रज्ञानासह विलासी इंटीरियर;
क्रॉसओवरची उच्च गुणवत्ता आणि त्याचे सर्व घटक;
गंभीर क्षमतेसह उत्कृष्ट तंत्रज्ञान.

आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्तीखरेदीदाराला V6 इंजिन मिळेल जे 222 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते आणि फक्त अविश्वसनीय चालवते. या जपानी क्रॉसओवरबद्दल काहीही वाईट सांगणे कठिण आहे आणि जपानमध्ये बनवलेल्या टॉप 5 सर्व-टेरेन वाहनांच्या यादीमध्ये ते निश्चितपणे स्थान घेण्यास पात्र आहे. कारची किंमत 1.8 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

चला सारांश द्या

उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमतेसह सर्वोत्तम जपानी कारची किंमत खूप जास्त आहे. परंतु ही किंमत देऊन, तुम्हाला एक जपानी क्रॉसओवर मिळेल जो तुम्हाला अविश्वसनीय राइड गुणवत्ता देऊ शकतो, तसेच ऑपरेशनवर पैशांची लक्षणीय बचत करू शकतो.

बहुसंख्य आधुनिक तंत्रज्ञानजपान बचत करण्याच्या उद्देशाने आहे. म्हणूनच मॉडेल्स खूप लोकप्रिय आहेत, सतत तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत आणि ग्राहकांना अनेक मनोरंजक आश्चर्य देतात.

जपानी एसयूव्हीउजव्या हाताच्या ड्राइव्हवर आढळू शकते घरगुती रस्तेदुर्मिळ नाही. अशा मशीनला विश्वासार्ह खरेदी मानले जाते आणि त्यांची किंमत रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी रूपांतरित केलेल्या मशीनपेक्षा कमी आहे. स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आणि डावीकडे स्थित असलेल्या मॉडेलमध्ये काय फरक आहे?

पहिल्या प्रकरणात, चालक गोंधळलेला आहे वाईट पुनरावलोकनओव्हरटेक करताना. जर एखाद्या वाहनचालकाने येणाऱ्या लेनमध्ये उड्डाण केले तर ते विशेषतः धोकादायक म्हटले जाऊ शकते. तज्ञांनी जोखीम कमी करण्यासाठी केवळ वाढलेल्या अंतरावर युक्ती करण्याची शिफारस केली आहे. याव्यतिरिक्त, कॅमेरे आणि मिरर द्वारे सुरक्षा प्रदान केली जाऊ शकते जे माउंट केले आहेत चांगले पुनरावलोकन येणारी वाहतूकआणि डावी पंक्ती.

शैलीचे क्लासिक - सुझुकी एस्कुडो

पहिले जपानी आहे, जे 1988 पासून तयार केले जात आहे. हे एसयूव्ही वर्गाचे एक अतिशय सामान्य प्रतिनिधी आहे, जे मूळतः तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले होते. परंतु थोड्या वेळाने, निर्मात्याने 5-दरवाजा मॉडेल ऑफर केले, जे आणखी लोकप्रिय झाले.

आज Suzuki Escudo आहे एक खरे स्वप्नशहरातील रहिवाशांसाठी ज्यांना रस्त्याच्या व्यतिरिक्त असलेल्या परिस्थितीत फिरायला किंवा इतर हेतूंसाठी जायला आवडते. कारमध्ये उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, जी मूळ बाह्य आणि विचारशील इंटीरियरसह एकत्रित आहे.

2005 पासून आजपर्यंत, तिसऱ्या पिढीच्या एसयूव्ही विक्रीवर आढळू शकतात, ज्या रस्त्यावर ओळखल्या जाऊ शकतात. ते पुरवतात नवीनतम प्रणालीसुरक्षा, आणि ते सर्व आवश्यक सुसज्ज आहेत अतिरिक्त कार्ये, ज्यामुळे प्रवास अधिक आरामदायी होतो.

कोणत्या इंजिनांचा समावेश केला जाऊ शकतो याबद्दल बोलणे महत्त्वाचे आहे. IN शेवटची पिढीनिर्मात्याने खरेदीदारांना अनेक गॅसोलीन इंजिनमधून निवडण्याची परवानगी दिली. असू शकते पॉवर युनिटखंड 3.2 l किंवा 2.4 l. शिवाय, व्हीव्हीटी सिस्टमच्या वापरामुळे नंतरचे खूप शक्तिशाली आणि किफायतशीर आहेत.

तेजस्वी आणि ओळखण्यायोग्य मित्सुबिशी पाजेरो

ही कार 1981 मध्ये लोकांसाठी ऑफर करण्यात आली होती. अगदी सुरुवातीपासूनच, काळजीपूर्वक विचार केलेल्या डिझाइनमुळे ते ओळखण्यायोग्य बनले. कार थोडी टोकदार होती, परंतु इतर SUV सारखी नक्कीच नाही. चालक आणि प्रवाशांसाठी केबिनची सोय करण्यात आली होती किमान आराम. यासह, कार आधीच एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज होती.

1991 मध्ये, निर्मात्याने आधुनिक मशीन ऑफर केली. त्याचे डिझाइन सोल्यूशन अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले असले तरी, अद्ययावत पजेरोचे स्वागत दणक्यात करण्यात आले. अद्यतनित निलंबनचांगली हाताळणी आणि अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी उत्कृष्ट गतिमान हालचालीसह एकत्रित. त्यामुळे SUV ने आत्मविश्वासाने जागतिक बाजारपेठेत आपले स्थान शोधले आहे.

नवीन सहस्राब्दीच्या सुरुवातीपासून, मॉडेलच्या तिसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाली आहे. यावेळी ते आधीपासूनच ज्ञात होते आणि सराव मध्ये चाचणी केली गेली होती. आता जपानी चिंताशरीराची रचना अधिक कठोर बनवून, पुढील आणि मागील दोन्ही निलंबन बदलून कार सुधारली. या टप्प्यावर, मूलभूत उपकरणे समाविष्ट आहेत लेदर इंटीरियर, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, चांगले स्टिरिओ उपकरणे.

चौथा मित्सुबिशी पिढी 2006 पासून पजेरोचे उत्पादन केले जात आहे. कार बाहेरून ओळखण्यायोग्य राहिली, परंतु निर्मात्याने आतील भाग अधिक आधुनिक बनविण्याचा निर्णय घेतला. तो बदलला आहे डॅशबोर्डआणि परिष्करण साहित्य. ड्रायव्हरची सीट आता पाच कोनांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. प्रथम प्रकाशन तुलनेने माफक ट्रंकसह गोंधळात टाकणारे असू शकतात, यावेळी त्यासाठी कोणतेही प्रश्न शिल्लक नव्हते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये आता समाविष्ट आहे अतिरिक्त वातानुकूलनमागील पंक्ती आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रणासाठी.जपानी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी शक्य तितके सुरक्षित आहेत. तथापि, डिझाइनरांनी शरीर मजबूत केले आणि डोके संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले फुगवलेले "पडदे" प्रदान केले. आणि हे सहा एअरबॅग्स व्यतिरिक्त आहे.

ही कार 3.8 लिटर पेट्रोल आणि 3.2 लीटर डिझेल इंजिनसह विक्रीसाठी उपलब्ध आहे. प्रथम 250 एचपी उत्पादन करते. s, आणि दुसऱ्याची शक्ती 165 hp आहे. सह. दुसरा पर्याय रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी विशेष आवृत्तीमध्ये सादर केला जातो. हे थंड हवामानाशी जुळवून घेते.

होंडा सीआर-व्ही - एसयूव्ही वैशिष्ट्यांसह एक आरामदायक कार

1995 मध्ये जपानी निर्मातालक्ष्य असलेली कार सोडली अमेरिकन बाजार. परंतु पहिल्या शॉटपासून, त्याने बऱ्याच व्यापक प्रेक्षकांच्या पसंतीनुसार अचूक अंदाज लावला: एसयूव्हीला युरोपियन देशांमध्ये देखील आवडते. तथापि, 7 वर्षांनंतर चिंतेने लक्षणीय अद्यतनित आवृत्ती जारी केली.

यावेळी मॉडेल बरेच मोठे, अधिक आरामदायक आणि अधिक कार्यक्षम बनले आहे. त्या वेळी, एसयूव्हीचे आतील भाग त्याच्या वर्गासाठी सर्वात मोठे होते. त्याच्या डिझाइनबद्दल, त्यात स्पष्टपणे स्पोर्टी नोट्स होत्या. निर्मात्याने अनेक सुधारणा केल्या आहेत हे खूप महत्वाचे आहे तांत्रिक मुद्दे. म्हणून, त्याने ध्वनी इन्सुलेशनवर देखील काम करून शरीर अधिक कडक केले. त्यामुळे जास्त वेगाने गाडी चालवतानाही केबिनमध्ये इंजिन ऐकू येत नव्हते.

तिसरा 2006 मध्ये रिलीज झाला होंडा पिढीसीआर-व्ही. यावेळी डिझाइन अधिक गतिमान झाले आहे, आणि नवीन शक्तिशाली इंजिनद्वारे पूरक आहे. खरे आहे, काही संभाव्य खरेदीदारांना बाह्य बद्दल प्रश्न होते. कारण होंडाने आपली ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये गमावली आहेत. पण आतील भाग आधुनिकीकरणाच्या उच्च पदवीने प्रसन्न झाला. केबिनमध्ये, विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक जागा धक्कादायक होत्या. ते उच्च-गुणवत्तेच्या आणि महाग फिनिशसह एकत्र केले गेले. परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की ड्रायव्हर्सना साधनेची अतिशय सोयीस्कर आणि विचारशील व्यवस्था तसेच मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील शोधण्यात सक्षम होते.

2014 मध्ये येथे जिनिव्हा मोटर शोअभ्यागतांनी एक SUV पाहिली चौथी पिढी. तज्ञांच्या मते, त्याचे घटक आणि भाग 65% ने पुन्हा डिझाइन केले आहेत. शरीर थोडे लहान झाले आहे, तसेच ग्राउंड क्लीयरन्स - नंतरचे आता 165 मिमी आहे. पण तो मोठा झाला सामानाचा डबा, ज्याचे व्हॉल्यूम आता 589 लिटर असू शकते, परंतु 1669 पर्यंत वाढते. त्याच वेळी, पट मागील पंक्तीहाताच्या काही हालचालींनी जागा काढता येतात.

नवीनतम आवृत्तीमध्ये, ड्रायव्हरला साधनांच्या अतिशय सोयीस्कर व्यवस्थेचा आनंद मिळतो, ऑन-बोर्ड संगणक, आरामदायक फिट. स्टीयरिंग व्हील वेगवेगळ्या दिशेने समायोजित करण्याच्या क्षमतेद्वारे अतिरिक्त आराम प्रदान केला जातो.

आज, Honda CR-V ग्राहकांना अनेक इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाते. हे 150 किंवा 155 एचपी उत्पादन करणारे 2 लिटर पॉवर युनिट असू शकते. pp., सुधारणेवर अवलंबून.

रशिया मध्ये जपानी कार- क्रॉसओवर आणि पिकअप खूप लोकप्रिय आहेत. हे केवळ बाह्य आत्म-अभिव्यक्तीच्या इच्छेनेच नव्हे तर वस्तुनिष्ठ आवश्यकतेद्वारे देखील स्पष्ट केले आहे.

मध्ये विकल्या गेलेल्या कारची संख्या युरोपियन देश(आणि रशिया अपवाद नाही) वर्षानुवर्षे वाढत आहे. क्रॉसओव्हर्स सर्वात जलद आणि स्थिर वाढ दर्शवतात विविध प्रकार. नवीन जपानी SUV पारंपारिकपणे या विभागातील प्रमुख आहेत.

जपानी एसयूव्हीची वाढलेली मागणी देखील पुरवठा निर्धारित करते: आज अशा कार जवळजवळ कोणत्याही कारच्या लाइनअपमध्ये उपलब्ध आहेत प्रमुख ऑटोमेकर. अनेक देश क्रॉसओवर तयार करतात: जपान, कोरिया, जर्मनी इ. परिणामी, आज मोठ्या प्रमाणात आहेत विविध मॉडेलएसयूव्ही ज्या वेगळ्या आहेत तांत्रिक माहितीआणि खर्च.

किंमतीनुसार, जपानी क्रॉसओव्हर तीन विभागांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: 1 दशलक्ष रूबल पर्यंत, 1 ते 2 दशलक्ष आणि 2 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त. तथापि, अशी विभागणी अगदी अनियंत्रित असेल, कारण स्थापनेच्या परिणामी, उदाहरणार्थ, अधिक शक्तिशाली इंजिन, स्वयंचलित प्रेषणकिंवा इतर अतिरिक्त पर्यायकारसाठी तुम्हाला अनेकदा 1.5-2 पट जास्त पैसे द्यावे लागतात. SUV साठी जपानी किंमतीकॉन्फिगरेशनवर खूप अवलंबून आहे.

1 दशलक्ष रूबल पर्यंत किमतीच्या जपानमधील एसयूव्ही

1 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या विभागामध्ये प्रामुख्याने समावेश होतो कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर जपानी विधानसभा. त्यांची रचना करताना, उत्पादक बहुतेकदा अशा ग्राहकांवर लक्ष केंद्रित करतात ज्यांना एसयूव्ही खरेदी करायची आहे, परंतु नाही पैसा"पूर्ण" सर्व भूप्रदेश वाहन खरेदी करण्यासाठी. म्हणून, प्रत्यक्षात ऑफ-रोड गुणया सेगमेंटमधील कार बऱ्याचदा इच्छित गोष्टी सोडतात. जरी, थोडक्यात, या अजूनही एसयूव्ही आहेत: जपान नेहमीच त्याच्या बनवण्याच्या क्षमतेने ओळखला जातो. दर्जेदार गाड्याखर्चाची पर्वा न करता.

येथे काही अतिशय सभ्य पर्याय आहेत. उदाहरणार्थ, जपानी नवीन एसयूव्ही निसान कश्काई- 2014, जे एकेकाळी कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर वर्गाचे पायनियर मानले जात होते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह खरेदी करा Qashqai चे बदलदोन-लिटर 141-अश्वशक्ती युनिटसह आपण ते 950 हजार रूबलमध्ये मिळवू शकता.

या कारचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे या जपानी क्रॉसओवरच्या डिझाइनरद्वारे विकसित केलेले अद्वितीय डिझाइन: कारचा फोटो सूचित करतो की ती कोणत्याही वयाच्या आणि लिंगाच्या ड्रायव्हरसाठी योग्य आहे.

रशियन वाहनचालकांमध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन देखील लोकप्रिय आहेत मित्सुबिशी मॉडेल्स ASX आणि सुबारू XV, ज्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे आणि ते बऱ्यापैकी मोठ्या (दोन लिटरपर्यंत) इंजिनसह सुसज्ज असू शकतात. आपण 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी किंमतीत या मॉडेल्सचा जपानी क्रॉसओव्हर देखील खरेदी करू शकता. या विभागात उपस्थित आणि जोरदार मोठ्या एसयूव्ही. सर्वात मोठ्या मझदा CX5 आणि टोयोटा RAV4 आहेत. तथापि, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, त्यांचे श्रेय बजेट विभागअगदी सशर्त आहे: मूलभूतपेक्षा वेगळ्या कॉन्फिगरेशनमधील नवीन जपानी क्रॉसओव्हरची किंमत 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असू शकते.

2103 मध्ये, रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा प्रीमियर लॉस एंजेलिसमध्ये झाला. टोयोटा क्रॉसओवर RAV4. कारला पूर्णपणे नवीन स्वरूप आणि आतील भाग प्राप्त झाला. तसेच अपडेट केले इंजिन श्रेणीआणि तांत्रिक "स्टफिंग". रशियामध्ये नवीन RAV4 ची किंमत 995 हजार रूबलपासून सुरू होते.

जपानमध्ये 1 ते 2 दशलक्ष रूबलमध्ये बनवलेल्या एसयूव्ही

स्पष्ट कारणास्तव, हा विभाग मागील एकापेक्षा जास्त विस्तीर्ण बाजारपेठेत दर्शविला जातो. जवळजवळ सर्व जगप्रसिद्ध ऑटोमेकर्स या किंमत श्रेणीमध्ये अनेक मॉडेल्स ऑफर करतात. बहुतेक भागांसाठी, हे यापुढे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर नाहीत, परंतु पूर्ण आकाराच्या एसयूव्हीजपानी - उत्पादकांच्या वेबसाइटवर पोस्ट केलेले फोटो स्वतःसाठी बोलतात.

यामध्ये विशेषतः रशियन ड्रायव्हर्समध्ये टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो, हाईलँडर यासारख्या लोकप्रिय कारचा समावेश आहे. मित्सुबिशी पाजेरोखेळ, सुबारू वनपालआणि इतर प्रसिद्ध मॉडेल्स. जपानमधून पिकअप देखील आहेत: उदाहरणार्थ, टोयोटा हिलक्स. यामध्ये मित्सुबिशी L200 चा देखील समावेश आहे.

एसयूव्ही पजेरोकलुगा येथील प्लांटमध्ये २०१३ पासून खेळाची निर्मिती केली जात आहे. प्रसिद्ध जीपची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती ताबडतोब असेंबली लाईनमध्ये दाखल झाली. तथापि, बदलांमुळे केवळ देखावा प्रभावित झाला: चाके, रेडिएटर लोखंडी जाळी, बम्पर, आरसे आणि प्रकाश उपकरणे. एक नवीन दिसू लागले आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, साहित्य बदलले आहे आतील सजावट. मूलभूत उपकरणेरशियन खरेदीदारास सुमारे 1,700 हजार रूबल खर्च येईल.

2 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त किमतीची जपानी एसयूव्ही

2 दशलक्षाहून अधिक रूबलच्या श्रेणीमध्ये सर्वात प्रतिष्ठित जपानी एसयूव्ही समाविष्ट आहेत - कार ज्यांचा मुख्य फायदा केवळ नाही क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली, पण आराम. येथे तुम्हाला यापुढे ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय किंवा 2.5 लीटरपेक्षा कमी इंजिन क्षमतेच्या कार सापडणार नाहीत.

या श्रेणीतील SUV मध्ये, विशेषतः, Infiniti-FX (संवादाने सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवर), Lexus-RX, यांचा समावेश होतो. जपानी पिकअपटोयोटा टुंड्रा, मागील किंमत विभागातील मॉडेलचे काही बदल इ.

Infiniti FX 35 रशियामध्ये 2012 पासून एकत्र केले गेले आहे. घरगुती वाहनचालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे डिझेल आवृत्तीएसयूव्ही. किंमत मूलभूत बदल FX 2014 2,590 हजार रूबल आहे.

लोकप्रियता स्पष्ट करण्यासाठी अनेक कारणे आहेत जपानी वाहन उद्योगरशिया मध्ये. सर्व प्रथम, हे आहे - परवडणारी किंमतउच्च गुणवत्तेत. प्रसिद्ध युरोपियन विपरीत आणि अमेरिकन ब्रँड, जपानमधील उत्पादक सहसा “नाव” साठी प्रीमियम सेट करत नाहीत. ना धन्यवाद मोठी निवडसुटे भाग आणि कार दुरुस्ती खूप स्वस्त आहेत. याव्यतिरिक्त, जपानी डिझाइनर सुरक्षिततेकडे खूप लक्ष देतात, जे असंख्य स्वतंत्र क्रॅश चाचण्यांच्या परिणामांद्वारे पुष्टी होते.

निर्मिती म्हणून खूप लोकप्रिय आहेत स्थानिक बाजार, आणि जगभरातील. आणि जरी ते त्यांच्या युरोपियन समकक्षांपेक्षा उपकरणांमध्ये अधिक विनम्र असले तरी, त्यांचे मुख्य फायदे विश्वासार्हता, कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता मानले जातात. खाली आम्ही शास्त्रीय डिझाइनच्या काही जपानी एसयूव्ही पाहतो.

संक्षिप्त

या वर्गात सर्वात प्रसिद्ध सुझुकी जिमनी. थोड्या मोठ्या जपानी SUVs देखील होत्या: 1997 ते 2001 पर्यंत त्यांनी Isuzu Vehicross ची निर्मिती केली, 1993 ते 2002 - Daihatsu Rugger, 1989 ते 2004 - Isuzu Mo (Amigo), 2006 ते 2014 -

सुझुकी जिमनी

हे मॉडेल 1968 मध्ये दिसले. या काळात कारमध्ये दोन पिढीतील बदल झाले आहेत. जिमनीकडे क्लासिक ऑफ-रोड डिझाइन आहे, म्हणजे, एक फ्रेम आहे, एक जोडलेली आहे पुढील आस, डाउनशिफ्ट. जिमनी 1.3 लीटर पेट्रोल इंजिनने सुसज्ज आहे. साठी पुरेसे आहे लहान SUVफक्त एक टन वजन. आतील भाग अतिशय नम्र आहे, जे अशा आर्थिक मॉडेलसाठी स्वीकार्य आहे. जपानमध्ये, त्याची किंमत रशियामध्ये $18,000 आहे, जिमनीची किंमत सरासरी 1,200,000 रूबल आहे.

मध्यम आकाराचे

या वर्गाच्या जपानी एसयूव्ही अधिक सामान्य आहेत, विशेषत: अलीकडे. त्यांचे प्रतिनिधित्व मित्सुबिशी पजेरो आणि चॅलेंजर सारख्या मॉडेल्सद्वारे केले जाते ( पजेरो स्पोर्ट/मॉन्टेरो), सुझुकी एस्कुडो (ग्रँड विटारा), निसान पाथफाइंडरआणि टेरानो, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो, 4रनर/हिलक्स सर्फ, लेक्सस जीएक्स, इसुझू एक्सिओम आणि एमयू-एक्स.

तथापि आधुनिक ट्रेंडजपानी मोटारींनी लोड-बेअरिंग बॉडीमध्ये संक्रमण देखील केले. पजेरो आणि पाथफाइंडर एसयूव्ही त्यांच्या फ्रेम गमावल्या आणि एस्कुडो दोन वर्षांपूर्वी बंद करण्यात आली. निसान टेरानो- 2006 मध्ये (आता त्याच नावाने दुसरी कार तयार केली जात आहे), Isuzu Axiom - 2004 मध्ये. अशा प्रकारे, आजपर्यंत, चॅलेंजर, लँड क्रूझर प्राडो आणि 4Runner, MU-X सारख्या जपानी SUV च्या मॉडेल्सनी क्लासिक डिझाइन कायम ठेवले आहे. .

मित्सुबिशी चॅलेंजर

हे मॉडेल 1996 पासून तयार केले जात आहे. चॅलेंजर L200 पिकअप ट्रकवर आधारित आहे. या क्लासिक डिझाइनमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर, आश्रित मागील निलंबन आणि कनेक्ट केलेले आहे चार चाकी ड्राइव्ह. गेल्या वर्षी उशिरा सादर झालेली तिसरी पिढी आता उत्पादनात आहे. त्याने चॅलेंजरचे नाव गमावले आहे आणि त्याला पजेरो स्पोर्ट/मॉन्टेरो स्पोर्ट म्हणतात. या मॉडेलसाठी मुख्य इंजिन 2.4 आणि 2.5 लिटर डिझेल इंजिन आहेत. काही मार्केटमध्ये 3L पेट्रोल V6 ऑफर केले जाते.

विविध मार्केटमध्ये चार ट्रान्समिशन पर्याय उपलब्ध आहेत: 5-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक, 6-स्पीड मॅन्युअल, 8-स्पीड ऑटोमॅटिक. मॉडेलच्या तिसऱ्या पिढीमध्ये, आरामात परिवर्तन केले गेले. आतील ट्रिममध्ये लक्षणीय सुधारणा केली गेली आहे आणि ऑफर केलेल्या उपकरणांची यादी विस्तृत केली गेली आहे. स्थानिक बाजारपेठेत, पजेरो स्पोर्ट केवळ व्ही6 आणि 8-स्पीड गिअरबॉक्ससह 2.75 दशलक्ष रूबलच्या किमतीत ऑफर केली जाते.

टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो

हे मॉडेल 1987 पासून तयार केले जात आहे. ते आता बाजारात त्याच्या चौथ्या पिढीत आहे, 2009 मध्ये सादर केले गेले आणि 2013 मध्ये आधुनिकीकरण केले गेले. लँड क्रूझर प्राडोमध्ये एक फ्रेम संरचना आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. हे 3 आणि 5 डोअर बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. कार तीन इंजिनसह सुसज्ज आहे: 3 लिटर डिझेल आणि 2.7 आणि 4 लिटर पेट्रोल इंजिन. 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन उपलब्ध आहेत. स्थानिक बाजारपेठेची किंमत 1.94 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

लेक्सस GX

हे प्रगत आहे जमीन पर्यायक्रूझर प्राडो. त्याची नवीनतम आवृत्ती, 2009 पासून उत्पादित GX460, अधिक शक्तिशाली 4.6 लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, ते डिझाइन, आतील ट्रिम आणि उपकरणांमध्ये भिन्न आहे. किंमत 3.9 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

टोयोटा 4 रनर

ही कार 1984 पासून तयार केली जात आहे. ती आता तिच्या पाचव्या पिढीत आहे, जी 2009 मध्ये बाजारात आली आणि 2014 मध्ये पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. शिवाय, उजव्या हाताची ड्राइव्ह आवृत्ती (हिलक्स सर्फ) 2009 मध्ये बंद करण्यात आली.

4Runner हे Hilux वर आधारित आहे, त्यामुळे ते मित्सुबिशी चॅलेंजर सारखेच आहे. यात फ्रेम स्ट्रक्चर आणि डिपेंडेंट रिअर सस्पेंशन देखील आहे. मॉडेल फक्त 4 लिटर पेट्रोल V6 इंजिन आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. पण दोन पर्याय उपलब्ध आहेत: प्लग-इन आणि कायम.

चॅलेंजरप्रमाणेच, सध्याच्या पिढीतील 4Runner चे इंटीरियर लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहे, ज्यामुळे ते अधिक आरामदायी बनले आहे आणि अधिक उपकरणे जोडली गेली आहेत. अशा जपानी एसयूव्ही अधिकृतपणे स्थानिक बाजारात विकल्या जात नाहीत. यूएस मध्ये किमती $31.5 हजार पासून सुरू होतात.

Isuzu MU-X

पिकअप ट्रक (डी-मॅक्स) च्या आधारावर देखील तयार केले आहे. 2013 पासून उत्पादित आणि समान MU-7 मॉडेलचे उत्तराधिकारी आहे. याची फ्रेमवर 7-सीटर बॉडी आहे. MU-X तीन डिझेल इंजिन 1.9, 2.5 आणि 3 लीटर आणि चार ट्रान्समिशन पर्यायांसह उपलब्ध आहे: 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक. काही मार्केटमध्ये सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. ऑस्ट्रेलिया, थायलंड, फिलीपिन्स, चीनमध्ये सादर केले. ऑस्ट्रेलियातील खर्च अंदाजे $37,000 पासून सुरू होतो.

पूर्ण आकार

सर्वात प्रसिद्ध जपानी एसयूव्ही मोठा आकारटोयोटा लँड क्रूझर आणि निसान पेट्रोलआणि त्यांच्या सुधारित आवृत्त्या. उत्तर अमेरिकन बाजारासाठी मॉडेल देखील आहेत: टोयोटा सेक्वोयाआणि निसान आर्मडा. 1995 ते 2002 पर्यंत सर्वात मोठ्या मेगा क्रूझरची निर्मिती केली.

टोयोटा लँड क्रूझर

कारची निर्मिती 1951 पासून केली जात आहे. आता 9वी पिढी बाजारात आली आहे. लँड क्रूझरमध्ये आश्रितांसह फ्रेम डिझाइन आहे मागील निलंबनआणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह. हे 8-सिलेंडरने सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन 4.5 l आणि 4.7 l ची मात्रा, तसेच 5.7 l पेट्रोल. ते 5- आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत. कारची किंमत 3.25 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

लेक्सस LX

ही लँड क्रूझरची सुधारित आवृत्ती आहे, जी 1996 मध्ये सादर केली गेली. 2007 पासून, तिसरी पिढी बाजारात आली आहे, 2015 मध्ये अपग्रेड केली गेली. LX570: 4.5 लिटर डिझेल आणि 5.7 लिटरसाठी लँड क्रूझर श्रेणीतील दोन V8 इंजिन उपलब्ध आहेत. पेट्रोल पहिला 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, दुसरा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह. हे सुधारित इंटीरियर, विस्तारित उपकरणे आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या लँड क्रूझरपेक्षा वेगळे आहे. किंमत 5.88 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

निसान पेट्रोल

मॉडेल त्याच वर्षापासून मुख्य म्हणून तयार केले गेले आहे प्रतिस्पर्धी जमीनक्रूझर. सहावी पिढी, सध्या उत्पादनात आहे, 2010 मध्ये देखील सादर करण्यात आली. आधुनिकीकरण 2014 मध्ये करण्यात आले. पेट्रोलची रचना पेक्षा थोडी अधिक प्रगत आहे टोयोटाचे ॲनालॉग. दोन्ही निलंबन स्वतंत्र आहेत आणि 5.6 लिटर V8 वर्गातील इंजिन सर्वात शक्तिशाली आहे. रशियामधील किंमत 3.97 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

इन्फिनिटी QX

2010 च्या पेट्रोलमध्ये देखील एक सुधारित प्रतिरूप आहे. तथापि, असे मॉडेल 2010 मध्येच दिसले. QX4, 1997 ते 2003 पर्यंत उत्पादित, निसान पाथफाइंडर प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते आणि त्यामुळे मध्यम आकाराची SUV होती. QX56 2004-2010 प्रतिनिधित्व केले निसान ॲनालॉगआरमार. सध्याची पिढी, 2013 मध्ये QX80 चे नाव बदलले गेले, हे पॅट्रोलच्या डिझाइनमध्ये एकसारखे आहे आणि उपकरणे आणि डिझाइनमध्ये भिन्न आहे. किंमत 4.19 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

टोयोटा सेक्वोया

हे मॉडेल 2001 मध्ये उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तयार केले गेले होते टुंड्रा पिकअप. सध्या तो सर्वात उत्पादक आहे. त्याच वेळी, किंमतीच्या बाबतीत, ते लँड क्रूझर आणि 4 रनर दरम्यान आहे. 2008 पासून, दुसरी पिढी उत्पादनात आहे. कारमध्ये एक फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. हे 4.7 आणि 5.7 लीटर आणि 5- आणि 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. स्वयंचलित प्रेषण. यूएस मध्ये किंमती अंदाजे $45,000 पासून सुरू होतात.

निसान आर्मडा

संकल्पनेनुसार आणि तांत्रिक माहितीमूळतः सेक्वॉइयासारखेच होते. तो बाजारासाठीही तयार केला होता उत्तर अमेरीका 2004 मध्ये टायटन पिकअप ट्रकवर आधारित. तथापि, या वर्षाच्या सुरुवातीला नवीन जपानी SUV सादर करण्यात आली. गस्त त्याचा आधार बनली. मूलत:, थोड्या सुधारित डिझाइनसह ही तीच कार आहे. एकच गोष्ट तांत्रिक फरक- मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्तीची उपलब्धता. अशा प्रकारे, कार त्याच्या टोयोटा समकक्षापेक्षा अधिक प्रगत झाली आहे. म्हणून, यूएसए मध्ये त्याची प्रारंभिक किंमत $4.1 हजार जास्त आहे.

बाजारात ठेवा

जपानी एसयूव्हीची लोकप्रियता विक्रीवरून ठरवता येते. सुझुकी जिमनी वर्ग B+ मध्ये 8 व्या स्थानावर आहे, Toyota Land Cruiser Prado आणि Land Cruiser अनुक्रमे E+ आणि F+ मध्ये आघाडीवर आहेत, F+ मध्ये Lexus LX 4 व्या स्थानावर आहे, Nissan Patrol 6 व्या स्थानावर आहे, Infiniti QX 80 7 व्या स्थानावर आहे मोनोकोक बॉडी असलेल्या मॉडेल्सचा समावेश नाही, ज्याचा बाजार हिस्सा आणखी मोठा आहे.