पासून योग्य निवडबॅटरी स्थिर ऑपरेशनवर अवलंबून असते विद्युत प्रणाली. बॅटरीची गुणवत्ता थंड कालावधीत सुरू होण्याची क्षमता आणि विविध उपकरणे वापरण्याची क्षमता निर्धारित करते. खरेदीदार तुलनेने निवड करतात स्वस्त प्रकारउत्पादने ज्यात उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये असतील.

Akom बॅटरी सूचीबद्ध आवश्यकता पूर्ण करते. सादर केलेल्या उत्पादनाची पुनरावलोकने आणि त्याची वैशिष्ट्ये खरेदी करण्यापूर्वी विचारात घेणे आवश्यक आहे. हे आपल्याला निवडण्याची परवानगी देईल सर्वोत्तम पर्यायउत्पादने जी कारच्या वैशिष्ट्यांना अनुकूल असतील.

निर्माता

अकोम बॅटरीच्या पुनरावलोकनांचा विचार करताना, निर्मात्याबद्दल काही शब्द बोलणे आवश्यक आहे. हा एक घरगुती ब्रँड आहे जो बॅटरी विकसित करतो आणि तयार करतो विविध ब्रँडगाड्या वाहनांसाठी उत्पादने तयार करणाऱ्या कंपन्यांच्या गटातील अकोम जेएससी हा मुख्य उपक्रम आहे.

त्याच्या बॅटरी तयार करताना, कंपनी वापरते अद्वितीय तंत्रज्ञान, नवीन डिझाइन विकसित करते. हे आम्हाला जागतिक वाहन उत्पादकांच्या गरजा पूर्ण करण्यास अनुमती देते. उत्पादन कॉम्प्लेक्स सुमारे 20 हजार m² क्षेत्रफळावर स्थित आहे.

कंपनी हळुहळू विस्तारत आहे, तिचा बाजार हिस्सा वाढवत आहे. उत्पादनांची श्रेणी वाढत आहे. नवीन मॉडेल्स दिसत आहेत जी देशी आणि परदेशी उत्पादनांच्या कारसाठी योग्य आहेत. उच्च दर्जाचेआणि वाजवी किमती सादर केलेल्या निर्मात्याच्या बॅटरीचे वैशिष्ट्य करतात.

तंत्रज्ञान

पुनरावलोकनांनुसार, अकोम बॅटरी 62, 55, 60, 75 अह आज जास्त मागणी आहे. प्रत्येक कार ब्रँडसाठी एक योग्य बॅटरी मॉडेल आहे. ते तयार करताना, नवीन Ca/C तंत्रज्ञान वापरले जाते. प्लेट्स शिशाच्या बनलेल्या असतात. या सामग्रीपासून बनविलेले एक टेप ताणले जाते आणि छिद्र पाडण्याच्या प्रक्रियेतून जाते. हे तंत्रज्ञान आम्हाला अधिक टिकाऊ प्लेट प्राप्त करण्यास अनुमती देते जे गंजण्यास अधिक चांगले प्रतिरोधक आहे.

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, ओळ शक्य तितक्या मशीनीकृत केली जाते. या प्रकरणात, सर्वात आधुनिक उपकरणे. कॅल्शियम-कॅल्शियम तंत्रज्ञान उत्पादनांच्या पर्यावरणीय कामगिरीमध्ये लक्षणीय सुधारणा करू शकते. मिश्रधातू तयार करताना, अँटीमोनी वापरली जात नाही. हा घटकच पर्यावरणाला गंभीर धोका निर्माण करतो.

उत्पादन प्रक्रियेत Ca/Ca तंत्रज्ञानाचा वापर केल्याने बॅटरी मॉडेल्स तयार करणे शक्य होते जे प्रदान करू शकतात स्थिर काममध्ये विद्युत प्रणाली भिन्न परिस्थिती, त्याच्याशी मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा ग्राहक जोडतात. ही उत्पादने वेगळी आहेत सर्वोत्तम कामगिरीविशिष्ट क्षमता, 18 महिन्यांसाठी मूळ वैशिष्ट्ये राखणे. त्याच वेळी, डिव्हाइसमध्ये इलेक्ट्रोलाइटची स्थिर पातळी दिसून येते.

"मानक" मालिकेबद्दल पुनरावलोकने

हे उत्पादने नोंद करावी घरगुती ब्रँडभिन्न आहे माफक किंमत. अकोम बॅटरी 3.5 हजार रूबलच्या किंमतीवर खरेदी केली जाऊ शकते. डिव्हाइसच्या प्रकारावर तसेच त्याच्या क्षमतेवर किंमत प्रभावित होते. मानक बॅटरीच्या तीन मुख्य श्रेणी Ca/C तंत्रज्ञान वापरून तयार केल्या जातात. हा प्रवासी कार, ट्रक आणि आशियाई बॅटरीचा समूह आहे.

पहिल्या श्रेणीमध्ये 55 ते 100 Ah क्षमतेच्या बॅटरीचा समावेश आहे. सादर केलेल्या ब्रँडमधील उत्पादनांचा हा सर्वाधिक खरेदी केलेला गट आहे. उत्पादनांची किंमत 3.5 ते 6 हजार रूबल पर्यंत आहे. हे विश्वसनीय, उच्च तंत्रज्ञान आहेत, आधुनिक मॉडेल्सते सर्वात अनुकूल होईल प्रवासी गाड्या.

तीव्र साठी मालवाहू वाहनेतुम्ही योग्य प्रकारची बॅटरी खरेदी करावी. देशांतर्गत निर्माता 140 ते 190 एएच क्षमतेसह या गटाचे मॉडेल तयार करतो. अशा उत्पादनांची किंमत 8 ते 12 हजार रूबल पर्यंत असते.

आशियाई कारसाठी विशिष्ट पॅरामीटर्ससह बॅटरीची आवश्यकता असते. यापैकी काही आहेत सर्वोत्तम बॅटरीसादर केलेल्या प्रकारच्या वाहनांसाठी. त्यांची क्षमता 45 ते 100 Ah पर्यंत आहे. किंमत 3.5 ते 6.5 हजार रूबल पर्यंत आहे.

अल्टीमेटम मालिकेची पुनरावलोकने

अल्टिमेटम नावाच्या घरगुती ब्रँडच्या सर्वात शक्तिशाली बॅटरीला आज खूप मागणी आहे. प्रस्तुत उत्पादने वस्तुमानाने संपन्न आहेत सकारात्मक वैशिष्ट्ये. या सार्वत्रिक प्रकारबॅटरीज, ज्या लोड केलेल्या वाहनांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात. साठी देखील प्रतिकूल परिस्थितीवाहन चालवताना, बॅटरीच्या या विशिष्ट गटाला प्राधान्य दिले पाहिजे.

अल्टीमेटम मालिका बॅटरीज विक्रीवर आहेत, ज्यांची क्षमता 60 ते 95 Ah आहे. त्यांची किंमत 6.5 ते 10.5 हजार रूबल पर्यंत असेल. सादर केलेल्या प्रकारच्या बॅटरीज वाहनांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात जे नौका, मोटार घरे आणि लोड केलेले ट्रेलर वाहतूक करतात.

सादर केलेल्या उत्पादनांच्या गटाचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांचे दुहेरी सेवा जीवन. या प्रकरणात, प्रणाली आहे अतिरिक्त संरक्षणखोल स्त्राव पासून. हे लक्षणीय बॅटरीचे आयुष्य वाढवते. उत्पादनांच्या या गटासाठी वॉरंटी 48 महिन्यांच्या कालावधीसाठी प्रदान केली जाते.

"अणुभट्टी" मालिकेबद्दल पुनरावलोकने

अकोम रिएक्टर बॅटरीच्या पुनरावलोकनांचा विचार करताना, अनेक सकारात्मक विधाने लक्षात घेतली पाहिजेत. देशांतर्गत ब्रँडच्या उत्पादनांच्या या गटामध्ये अशी उपकरणे समाविष्ट आहेत जी कोल्ड स्टार्ट दरम्यान वाढलेल्या वर्तमान मूल्याद्वारे दर्शविली जातात. रशियामध्ये सादर केलेल्या बॅटरीचे कोणतेही analogues नाहीत.

या शक्तिशाली बॅटरी आहेत ज्या आपल्याला जनरेटर अपुरा असतानाही कार सुरू करण्याची परवानगी देतात. सादर केलेल्या डिझाईन्स परदेशी आणि प्रवासी वाहनांसाठी वापरल्या जाऊ शकतात देशांतर्गत उत्पादन. त्याच वेळी, बरेच वीज ग्राहक एकाच वेळी कारमध्ये ऑपरेट करू शकतात.

अकोम रिएक्टरच्या बॅटरीची पुनरावलोकने निवडण्याची शक्यता दर्शवतात योग्य मॉडेलवेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारसाठी. बॅटरी डायरेक्ट आणि रिव्हर्स पोलरिटीसह उपलब्ध आहेत. त्याच वेळी, 55 ते 100 Ah क्षमतेच्या बॅटरी विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत. आपण अशी उत्पादने 4.5 ते 8 हजार रूबलच्या किंमतीवर खरेदी करू शकता. सादर केलेल्या उत्पादनांची हमी 36 महिन्यांसाठी आहे.

EFB मालिकेबद्दल पुनरावलोकने

अलीकडे घरगुती निर्मातात्याची नवीन निर्मिती सादर केली. ही एक सुधारित सागवान बॅटरी आहे, ज्याला “Akom EFB” म्हणतात. नवीन उत्पादन 2016 मध्ये बाजारात आले. तेव्हापासून, सादर केलेल्या बॅटरी ग्राहकांची ओळख जिंकण्यात यशस्वी झाली आहेत.

सादर केलेल्या बॅटरीच्या गटाचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे वाहन उत्पादकांच्या आधुनिक जागतिक आवश्यकतांचे पूर्ण पालन करणे. पुनरावलोकनांनुसार, या गटातील सर्वात लोकप्रिय अकोम 60 एएच बॅटरी आहेत.

नवीन बॅटरीला अनेक जोड मिळाले आहेत. विभाजक आणि प्लेट्सचे डिझाइन सुधारित केले आहे. सुधारित उत्पादन तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, कंपनीने आपल्या बॅटरीचे सेवा आयुष्य 2 पट वाढविले. तसेच नवीन मॉडेलमध्ये, सुरुवातीचे प्रवाह वाढवले ​​आहेत. हे कोणत्याही परिस्थितीत प्रणालीच्या सुलभ प्रारंभाची हमी देते. मध्ये त्याचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद EFB मालिकानवीन तंत्रज्ञानाची 4 वर्षांसाठी हमी आहे.

EFB मालिकेची वैशिष्ट्ये

हे नोंद घ्यावे की ईएफबी बॅटरीच्या गटामध्ये 55 ते 100 एएच क्षमतेचे मॉडेल समाविष्ट आहेत. उत्पादनांची किंमत 4 ते 7 हजार रूबल पर्यंत आहे. पुनरावलोकनांनुसार, या गटातील सर्वात लोकप्रिय अकोम 60 एएच बॅटरी आहे. त्याची किंमत सुमारे 4.5 हजार रूबल आहे.

जेव्हा पुरेसे वाजवी खर्चसादर केलेल्या बॅटरी मोठ्या तापमान बदलांना तोंड देण्याच्या क्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. बॅटरी सामान्यपणे -40 ते +50 ºС तापमानात कार्य करू शकते. त्याच वेळी, मध्ये नवीन डिझाइनचक्रीय भार निर्देशक वाढविला गेला आहे. हे सादर केलेल्या बॅटरीच्या वापराचा कालावधी लक्षणीयरीत्या वाढवते.

डिव्हाइस खोल स्त्रावपासून घाबरत नाही आणि ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या वाढीव प्रतिकाराने दर्शविले जाते. ही काही आधुनिक, उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे आहेत. ते जुळते आधुनिक आवश्यकतामानके सादर केलेली बॅटरी नवीन कारमध्ये वापरली जाऊ शकते ज्यात मोठ्या संख्येने शक्तिशाली ऊर्जा ग्राहक आहेत.

कॅल्शियम बॅटरी (Ca/Ca) ही एक बॅटरी आहे जिच्या लीड प्लेट्स कॅल्शियमने भरलेल्या असतात. Ca सामग्री वजनानुसार 0.08-0.09% आहे. एक समान देखावा

अँटिमनी किंवा हायब्रिडच्या विपरीत, त्याच्या उच्च किंमतीमुळे ते क्वचितच वापरले जाते, जरी सुरमा असलेल्या प्लेट्स कॅल्शियम असलेल्या प्लेट्सपेक्षा निकृष्ट असतात. डिव्हाइस कोणत्याही समान आहे लीड बॅटरीगाडी.

कॅल्शियम बॅटरीचे पुनरावलोकन (Ca-Ca), ज्या स्टोअरमध्ये खरेदी केल्या जाऊ शकतात

चांदी - बॅटरी (Ca/Ag) जोडून बॅटरी हायलाइट करणे योग्य आहे. उपलब्धता मौल्यवान धातूत्याचे फायदे हायलाइट करताना कॅल्शियमची कमतरता कमी करते. सिल्व्हर-प्लेटेड प्लेट्स केवळ कॅल्शियम प्लेट्सपेक्षा अधिक महाग आहेत, धातू आणि जटिल तंत्रज्ञानाच्या उच्च किंमतीमुळे.

चांदी-कॅल्शियम (Ca-Ag) बॅटरीचे विहंगावलोकन

कॅल्शियम युक्त बॅटरीची उत्पादन प्रक्रिया मानकापेक्षा थोडी वेगळी आहे. बॅटरी ग्रिड मुद्रांकन करून तयार केले जातात कारण उष्णताकास्टिंग करताना, ते कॅल्शियम नष्ट करते. स्टॅम्पिंगसाठी, सीए जोडून लीड टेप बनविला जातो, नंतर तो छिद्रित असतो, एक जटिल आकार तयार करतो, परंतु बाह्य फ्रेम राखतो.

फायदे

कॅल्शियम कारच्या बॅटरीखालील वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात:

1. उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, वाढीव सामर्थ्य प्राप्त होते, ज्यामुळे कंपनापासून संरक्षण होते.
2. सुमारे 90% सर्व्हिस केलेले नाहीत. कॅल्शियम पाण्याचे इलेक्ट्रोलिसिस कमी करते, ज्यामुळे द्रव कमी प्रमाणात बाष्पीभवन होतो.
3. प्लेट्स जास्त चार्जिंगला घाबरत नाहीत, कारण Ca 15 V पर्यंत टिकण्यास मदत करते.
4. पातळ प्लेट्स आपल्याला बॅटरीमध्ये त्यांची संख्या वाढविण्यास परवानगी देतात, ज्यामुळे शक्ती लक्षणीय वाढते.
5. मिश्रधातूला गंजरोधक मानले जाते आणि बाह्य प्रभावांपासून संरक्षित केले जाते.
6. त्याचा कमी स्व-डिस्चार्ज दर आहे, अँटिमनी ॲनालॉग्सपेक्षा अंदाजे 70% कमी आहे.
7. टिकाऊ - योग्य वापरासह, सेवा आयुष्य 5 वर्षे आहे.

दोष

1. तीक्ष्ण झटके सहन करत नाही. चार्ज केलेल्या बॅटरीमध्ये, व्होल्टेज 12 V च्या वर ठेवला पाहिजे, शक्यतो 14.5 V. एका खोल डिस्चार्जमुळे क्षमता 8-20% कमी होते आणि एक पूर्ण डिस्चार्ज - 50% ने. नुकसान बदलणे कठीण आहे, तर 3-4 डिस्चार्ज या बॅटरी पूर्णपणे नष्ट करतात.
2. हे डाउनटाइम, तसेच वारंवार चालू आणि बंद होण्याची भीती आहे, म्हणून लांब ट्रिपसाठी शिफारस केली जाते.
3. तंत्रज्ञान आणि घटकांशी संबंधित खर्चिकता. उच्च-गुणवत्तेच्या यंत्रणेची किंमत 6 ते 15 हजार रूबल आहे, जरी 2000 साठी मॉडेल आहेत.

उत्पादक

उत्पादकांमध्ये, उच्च-गुणवत्तेच्या कार बॅटरी तयार करणार्या अनेकांना हायलाइट करणे योग्य आहे:

• ट्यूडर
• वार्ता
• एक्साइड

प्रत्येक उत्पादक त्यांना विस्तृत किंमत श्रेणीमध्ये तयार करतो. ते उच्च किंमतींद्वारे दर्शविले जातात, म्हणून आपण 5 हजार रूबलच्या खर्चाच्या यंत्रणेकडे लक्ष दिले पाहिजे.

काही ऑटोमोबाईल कारखानेत्यांच्या स्वतःच्या बॅटरी (Ca/Ca) तयार करा आणि स्थापित करा, उदाहरणार्थ, Ford, Mazda, Nissan, Toyota. या चार कंपन्या बहुतेकदा त्यांच्या कारमध्ये कॅल्शियम बॅटरी वापरतात. सरासरी किंमत- 7 हजार रूबल.

मूळपासून बनावट वेगळे करण्यासाठी, तुम्ही खुणा पहाव्यात. गृहनिर्माण चालू वर्तमान आणि प्लेट क्षमता, रेटेड व्होल्टेज आणि उत्पादन तारीख सूचित करणे आवश्यक आहे.

शोषण

AKOM द्वारे उत्पादित केलेल्या बॅटरीचे उदाहरण वापरून कॅल्शियम बॅटरीसाठी ऑपरेटिंग शेड्यूल

उच्च दर्जाचे आणि लांब कामयोग्य बॅटरी काळजी आवश्यक आहे. सिटी ड्रायव्हिंगसाठी वाहतूक वापरताना - वारंवार थांबेइंजिन बंद असताना, प्रतिबंधात्मक चार्जिंग करण्याची शिफारस केली जाते, ज्यासाठी विशेष महाग खरेदी करणे आवश्यक आहे चार्जर.

चुकीच्या शहरी ड्रायव्हिंगसाठी दर महिन्याला चार्जिंग आवश्यक असते, तर योग्य चार्जिंग दर दोन वेळा असते.

चार्जिंगचे नियम

कॅल्शियम बॅटरी 14.3-14.5 V पर्यंत पोहोचेपर्यंत चार्ज केली जाते, वर्तमान निर्मात्याने घोषित केलेल्या कमालच्या 10% असावे, उदाहरणार्थ, 50 amp बॅटरीसाठी ते 5 A वर सेट केले जावे; जेव्हा विद्युत प्रवाह 0.5 A पर्यंत पोहोचतो तेव्हा बंद होते.

टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज व्होल्टमीटरने तपासले जाते. 12 V किंवा त्यापेक्षा कमी क्षमतेचे नुकसान पुनर्प्राप्त करण्यात अडचण येऊ नये म्हणून बॅटरी चार्ज करण्याची आवश्यकता दर्शवते.

चार्ज करण्यापूर्वी, आपल्याला बॅटरी खोलीच्या तपमानावर असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. 40-45 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त गरम करणे टाळण्याचा प्रयत्न करा. उकळणे contraindicated आहे - ते कार्यप्रदर्शन कमी करते आणि अयशस्वी होऊ शकते. गॅस उत्सर्जन सुरू झाल्यास डिव्हाइस बंद करा, प्लेट्स उकळत असल्याचे दर्शवितात.

लीड-कॅल्शियम बॅटरीला हायड्रोमीटरची आवश्यकता नसते. मिश्रधातू स्वतःच इलेक्ट्रोलाइटला नॉन-फ्री स्थितीत राखतो. द्रव स्तरीकृत आहे - द्रव एक वर आहे, आणि घनता खाली आहे.

खोल डिस्चार्ज दरम्यान पूर्ण चार्ज

11.5V किंवा त्यापेक्षा कमी डिस्चार्ज करणे बॅटरीसाठी हानिकारक आहे कारण इलेक्ट्रोलाइटमध्ये एक प्रतिक्रिया उद्भवते ज्यामुळे कॅल्शियम सल्फेटचा अवक्षेप तयार होतो आणि चार्ज आउटलेटपर्यंत पोहोचण्यापासून अवरोधित होतो. CTC (नियंत्रण-प्रशिक्षण सायकल) पार पाडण्यास मनाई आहे, ज्यामुळे बॅटरीवर नकारात्मक परिणाम होतो.

चार्जिंगपासून पूर्ण चार्जिंग ही एक लांब प्रक्रिया आहे कॅल्शियम बॅटरीसोपे नाही. खालील चरण पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

1. सल्फेट प्लेट्स साफ करणे. 15.8 V चा व्होल्टेज 8 तासांपेक्षा जास्त काळासाठी आवेगाने पुरवला जातो. हे सल्फेट्सचे बाह्य भाग स्वच्छ करण्यास मदत करते आणि अंशतः क्षमता पुनर्संचयित करते.
2. डिव्हाइसवरील चार्ज रिसेप्शन 12.6 V वर, सुरुवातीच्या प्रवाहाच्या 1/10 च्या प्रवाहावर तपासले जाते.
3. 25 अंश तपमानावर मुख्य चार्ज तयार होतो. वर्तमान स्थिर आहे, व्होल्टेज वाढत आहे, 14.5 व्ही पेक्षा जास्त नाही. कालावधी - 80% क्षमतेची भरपाई होईपर्यंत, परंतु 20 तासांपेक्षा जास्त नाही.
4. त्याच परिस्थितीत, परंतु आता स्थिर व्होल्टेज आणि घटत्या प्रवाहासह, कॅपेसिटन्स 100% वर आणले जाते. हा टप्पा 10 तासांपर्यंत टिकतो.
5. मुख्य टप्प्यानंतर, आपल्याला दोन मिनिटांसाठी व्होल्टेज टिकवून ठेवण्यासाठी बॅटरी तपासण्याची आवश्यकता आहे.
6. जास्तीत जास्त क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, उपलब्ध असल्यास, आपण रिकंड मोड सक्षम करणे आवश्यक आहे. हे शक्य नसल्यास आणि रेट केलेली क्षमता मूळ क्षमतेच्या निम्म्यापेक्षा कमी असल्यास, नवीन बॅटरी खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते.
7. रिकंड मोडमध्ये ते दिले जाते उच्च विद्युत दाबनियंत्रित वायू निर्मितीसाठी 30-240 मिनिटांसाठी कमी प्रवाहावर, इलेक्ट्रोलाइटचे मिश्रण आणि पृथक्करण करण्यास प्रोत्साहन देते.
8. पुनर्प्राप्तीनंतर, बफर मोडमध्ये पूर्ण चार्ज केला जातो. 13.6 V वर आणि 10 दिवसांसाठी 10 A पेक्षा जास्त प्रवाह नाही. व्होल्टेज कमी झाल्यावर सायकल रीस्टार्ट होते.
9. शेवटी, प्रतिबंधात्मक चार्जिंग सतत कमी होत असलेल्या प्रवाहावर चालते - बेसच्या 10 ते 2% पर्यंत. डिव्हाइस 12.7 - 14.4 V चे समर्थन करते, परंतु जर ते कमी झाले, तर तुम्ही सायकल सुरवातीपासून सुरू केली पाहिजे.

चार्जर्समध्ये हे हायलाइट करण्यासारखे आहे:

• स्वयंचलित Kedr-Auto-10, किंमत 1,700 rubles.
• मॅन्युअल ओरियन PW-265 आणि ZPU 135. त्यांच्या किमती अनुक्रमे 1500 आणि 4000 आहेत. ZPU एक स्टार्टर आहे आणि त्यात डिसल्फरायझेशन फंक्शन आहे, जे त्याची किंमत प्रभावित करते.

तुमचे डिव्हाइस काळजीपूर्वक निवडा कारण कॅल्शियम बॅटरी योग्यरित्या चार्ज करणे सोपे नाही. चांगल्यामध्ये डिसल्फ्युरायझेशन आणि पुनर्प्राप्ती पद्धतींचा समावेश असावा. हे वांछनीय आहे की ते लाँचर देखील असावे, म्हणजेच सक्षम अल्पकालीनसहलीसाठी आणि त्यानंतरच्या प्रवासासाठी बॅटरी पुन्हा भरा पूर्ण चार्ज.

तंत्रज्ञान खूप वेगाने विकसित होत आहे. एजीएम आणि जीईएलमधील फरक समजून घेण्यासाठी कार मालकांना वेळ मिळण्यापूर्वी, बाजारात एक नवागत दिसला - ईएफबी बॅटरी. ते काय आहेत, त्यांची वैशिष्ट्ये आणि फरक काय आहेत, त्यांची किंमत किती आहे आणि इतर अनेक प्रश्न, आम्हाला आशा आहे की ही सामग्री वाचल्यानंतर दूर होईल.

EBF म्हणजे काय? अनुप्रयोगाचे क्षेत्र, डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि EFB बॅटरीची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये

इंग्रजीतून अनुवादित एन्हांस्ड फ्लड बॅटरी म्हणजे "सुधारित द्रव-भरलेली बॅटरी." लीड प्लेट्स, पारंपारिक बॅटरीच्या विपरीत, EFB जवळजवळ अर्ध्या जाड असतात, ज्यामुळे त्यांची क्षमता आणि चार्जिंग गती वाढते. प्रत्येक प्लेट द्रव सल्फ्यूरिक ऍसिड इलेक्ट्रोलाइटने भरलेल्या विशेष मायक्रोफायबरपासून बनवलेल्या वेगळ्या लिफाफ्यात बंद आहे. हे उपाय सल्फेशनपासून प्लेट्सच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करण्यास मदत करते आणि सक्रिय वस्तुमान कमी झाल्यास शॉर्ट सर्किट आणि अकाली बाहेर पडणेबॅटरी अपयश. थोडक्यात, बॅटरी EFB तंत्रज्ञानखालील छान वैशिष्ट्ये आहेत:

• प्रतिकार खोल स्राव, ज्यानंतर पारंपारिक बॅटरीच्या तुलनेत EFB जवळजवळ 100% क्षमता पुनर्संचयित करण्यास सक्षम आहेत, ज्या त्यांच्या संसाधनाचा काही भाग गमावतात;
• मध्ये काम करू शकतात विस्तृततापमान -50 ते +60 डिग्री सेल्सियस पर्यंत;
• चालू वर्तमान निर्देशक एक तृतीयांश पेक्षा जास्त सुधारले गेले आहेत;
• द्रव इलेक्ट्रोलाइटचे बाष्पीभवन जवळजवळ शून्यावर कमी होते;
• कार्यक्षमता न गमावता चार्ज-डिस्चार्ज सायकलची संख्या दुप्पट करणे.

EFB बॅटरी कुठे वापरल्या जातात?

सुरुवातीला, उच्च-गुणवत्तेची निर्मिती करण्याची प्रेरणा नवीन तंत्रज्ञानरिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीच्या उत्पादनादरम्यान, "स्टार्ट-स्टॉप" सिस्टमसह सुसज्ज वाहने संपूर्ण युरोपमध्ये पसरू लागली. जेव्हा कार "स्टॉप" मोडमध्ये थांबविली जाते, तेव्हा इंजिन स्वयंचलितपणे बंद होते आणि जेव्हा क्लच दाबला जातो आणि ब्रेक सोडला जातो तेव्हा ते त्वरीत सुरू होते. अशा क्षणी, सर्व विद्युत उपकरणांचा भार बॅटरीवर पडतो आणि चार्ज रिसेप्शन वाढविल्याशिवाय नियमित बॅटरी"प्रारंभ" मोडमध्ये पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी फक्त वेळ नाही. सामान्य अँटीमोनी बॅटरीला अनेक वेळा शून्यावर सोडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते मासेमारीसाठी मालवाहतूक करण्यासाठी मुख्य कच्चा माल बनवा. दुसरी परिस्थिती ज्यामध्ये EFB बॅटरीची आवश्यकता असेल ती म्हणजे कारमध्ये वापरणे. शक्तिशाली प्रणालीकार ऑडिओ. मुख्य समस्या अशी आहे की ॲम्प्लीफायर 12 V पेक्षा कमी व्होल्टेजवर कार्यक्षमतेने कार्य करू शकत नाहीत आणि पीक लोडच्या क्षणी (बास किंवा मजबूत ब्रॉडबँड सिग्नल) ते अप्रिय घरघर सोडतील. EFB बॅटरी तंत्रज्ञान या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. त्याच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, ते नियुक्त केलेल्या कार्यांसह उत्तम प्रकारे सामना करते.

अशा प्रकारे, EFB बॅटरीचा मुख्य उद्देश शहरी वातावरणात वारंवार वापर करणे, तसेच उच्च-गुणवत्तेच्या कार ऑडिओ सिस्टमचा वापर आहे. आणि ज्या उद्योगांमध्ये ते अपरिहार्य असतील त्यापैकी एक म्हणजे टॅक्सी आणि इतर प्रवासी वाहतूक, ज्यांच्या चालकांना मोठ्या आवाजात संगीत आवडते :-).

देशी आणि विदेशी EFB बॅटरी मॉडेलचे पुनरावलोकन

कारचे सुटे भाग वितरीत करणारी जवळपास सर्व दुकाने EFB बॅटरी देतात. रशियन उत्पादनकिंवा मोठ्या प्रमाणात बनवलेले युरोपियन कंपन्या. उत्पादनाची किंमत बॅटरीची क्षमता, शक्ती आणि उद्देश यावर अवलंबून असेल.

• TAB जादू. एक स्लोव्हेनियन निर्माता ज्याच्या मॉडेलच्या श्रेणीमध्ये EFB तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित केलेल्या बॅटरीची एक ओळ समाविष्ट आहे. त्याच वेळी, पॅसेंजर कारसाठी केवळ बॅटरीच नाही तर "ट्रक" देखील विक्रीसाठी ऑफर केल्या जातात. किंमत 3000 पासून सुरू होते, परंतु खरेदीची मुख्य अडचण म्हणजे स्टोअरमध्ये उपलब्धता नसणे;
• वार्ता. कंपनी ब्लू डायनॅमिक स्टार्ट-स्टॉप नावाची मालिका सादर करते, ज्यामध्ये EFB तंत्रज्ञानासह बॅटरी समाविष्ट आहेत, त्यांची क्षमता आणि किंमत भिन्न आहे. अशा मॉडेल्सची किमान किंमत मानक 60 Ah साठी 3,500 हजार पासून सुरू होते;
• एक्साइड. एक अमेरिकन कंपनी जी 19 व्या शतकापासून बाजारात आहे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या बॅटरीच्या निर्मितीमध्ये माहिर आहे. EFB लाइन स्टार्ट अँड स्टॉप मालिकेद्वारे दर्शविली जाते, ज्याची किंमत 6,000 रूबलपासून सुरू होते. सर्वात कमी क्षमतेच्या नमुन्यासाठी.

रशियन EFB बॅटरी

• AKOM EFB. त्याच नावाची उत्पादने रशियन वनस्पती. निर्माता हमी देतो उत्कृष्ट वैशिष्ट्येआणि 55 ते 100 A/h क्षमतेच्या सात प्रकारच्या बॅटऱ्या देतात. नमूद केलेल्या पॅरामीटर्स लक्षात घेऊन उत्पादनांची किंमत खूप स्पर्धात्मक आहे. उदाहरणार्थ, AKOM EFB 60 बॅटरीची किंमत सुमारे 4,000 रूबल आहे;

• अल्टिमेटम. सुधारित उत्पादन तंत्रज्ञानासह समान उत्पादकाकडून बॅटरीची एक ओळ. इलेक्ट्रोलाइटमधील विशेष ऍडिटीव्ह्सबद्दल धन्यवाद, अशा घरगुती ईएफबी बॅटरींनी चार्ज स्वीकृती आणि सेवा जीवन सुधारले आहे. अशा मॉडेलची किंमत क्षमता आणि आकारानुसार 6,000 रूबलपासून सुरू होते;

EFB वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत असल्याने आणि दरवर्षी मागणीत असल्याने, आम्ही हे तंत्रज्ञान देशी आणि परदेशी उत्पादकांच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये दिसण्याची अपेक्षा करू शकतो.

EFB बॅटरी चार्ज करण्याची वैशिष्ट्ये

चार्जर EFB बॅटरीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाही ही प्रक्रियापारंपारिक एएमजी बॅटरीसाठी, कारण त्यांची रचना खूप समान आहे. त्याची अंमलबजावणी करताना पाळला जाणारा मुख्य नियम म्हणजे उच्च-गुणवत्तेचा (शक्यतो बुद्धिमान) चार्जर वापरणे आणि बॅटरीच्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे. EFB बॅटरी चार्जरने 14.4 V पेक्षा जास्त नसलेला चार्जिंग व्होल्टेज प्रदान करणे आवश्यक आहे. चार्जिंग दरम्यान डिव्हाइसमध्ये वर्तमान संकेत देखील असणे आवश्यक आहे या प्रकारच्यात्याच्या बॅटरीचे निरीक्षण करण्याची शिफारस केली जाते.

लक्ष द्या! ही संपूर्ण प्रक्रिया +45 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसलेल्या इलेक्ट्रोलाइट तापमानात होणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे गंज प्रक्रिया वाढते.

EFB बॅटरी योग्यरित्या चार्ज कशी करावी?

Varta कडून या प्रकारच्या बॅटरीसाठी ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये, फक्त दोन वाक्ये यासाठी समर्पित आहेत. चार्जर ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून, योग्य टर्मिनलशी जोडलेले असावे. जेव्हा चार्जिंग रीडिंग 2.5 A च्या खाली येते तेव्हा चार्जिंग प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते. जर चार्जर वर्तमान आणि व्होल्टेज निर्देशकांनी सुसज्ज असेल, तर जेव्हा दोन्ही निर्देशक बदलणे थांबवतात तेव्हा प्रक्रियेच्या समाप्तीचा विचार केला जाईल.

EFB तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेल्या बॅटरी चार्ज करताना, प्रवेगक मोड वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण अतिरिक्त गॅस निर्मितीमुळे बॅटरी निकामी होऊ शकते. प्लग उघडण्यास देखील परवानगी नाही, कारण या प्रकरणात रासायनिक समतोल विस्कळीत होईल, ज्यामुळे बॅटरीच्या कार्यात्मक गुणांमध्ये बदल होईल.

EFB आणि AGM बॅटरीमधील फरक

आधुनिक वाहन चालकाला विविध प्रकारच्या बॅटरीमधून निवडण्याची संधी आहे. या संदर्भात, प्रश्न उद्भवतो, कोणती बॅटरी EFB पेक्षा चांगलेकिंवा एजीएम. प्रत्येक जातीचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि मालकाने स्वतःच अंतिम म्हणणे आवश्यक आहे. वाहनसर्व सकारात्मक वजन केल्यानंतर आणि नकारात्मक पैलू. जर आपण EFB आणि EFB ची तुलना केली, कारण ते डिझाइनमध्ये सर्वात जवळचे आहेत, तर पूर्वीचे खालील फरक आहेत:

• प्रत्येक वैयक्तिक प्लेटची वाढीव जाडी, दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करणे;
• कमी इलेक्ट्रोलाइट वापरणे आणि विशेष शुद्ध केलेले शिसे वापरल्याने 45% जलद चार्ज जमा होतो;
• वारंवार थांबे अंतर्गत इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थितीत अधिक विश्वासार्हता;
• स्वस्त आहेत.

या प्रकारच्या EFB बॅटरीच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• तुलनेत कमी उर्जा, जे मोठ्या संख्येने ऊर्जा ग्राहकांना प्रभावित करू शकते;
• ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन तंत्रज्ञानाला समर्थन देत नाही.

आपल्याला या ऑपरेशनचा किती वेळा अवलंब करावा लागेल हे कारच्या जनरेटरची शक्ती आणि ग्राहकांची शक्ती, तसेच ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. उन्हाळ्यात, जवळजवळ कोणतीही कार अतिरिक्त बॅटरी रिचार्जिंगशिवाय करू शकते. इंजिन सहज सुरू होते, ग्राहक नेहमी इग्निशन, इलेक्ट्रिक इंधन पंप (अंदाजे 8-10A), रेडिओ (3-4 ए), आयामांसह हेडलाइट्स (13 ए) चालू करतात. अगदी चालू आळशीकार्यरत जनरेटर 40-45A तयार करतो, जे कमीतकमी ग्राहकांना उर्जा देण्यासाठी जवळजवळ पुरेसे आहे. आणि ऑपरेटिंग वेगाने, महामार्गावर वाहन चालवताना, उदाहरणार्थ, जनरेटरद्वारे पुरवलेले 60-70A ग्राहकांना उर्जा देण्यासाठी आणि बॅटरी चार्ज करण्यासाठी पुरेसे आहे.

हिवाळ्यात ते खूप कठीण आहे. नकारात्मक तापमान बॅटरीची क्षमता कमी करते, चार्ज स्वीकारण्याची क्षमता बिघडवते आणि थंड इंजिन सुरू करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा लागते. नवीन शक्तिशाली ग्राहक बोर्डवर चालू केले आहेत: हीटर (प्रथम वेगाने 5-7 A आणि सेकंदात 10-11 A), गरम केलेल्या खिडक्या आणि आरसे (16-20A), गरम जागा 5A. एकूण वर्तमान वापर 50 A पेक्षा जास्त आहे. निष्क्रिय असताना, जनरेटर यापुढे वीज ग्राहकांना सामोरे जाऊ शकत नाही; बहुतेक ऊर्जा बॅटरीमधून घेतली जाते. आणि ऑपरेटिंग मोडमध्येही, कारची बॅटरी रिचार्ज करण्याची जनरेटरची क्षमता अगदी विनम्र आहे, याव्यतिरिक्त, नकारात्मक इलेक्ट्रोलाइट तापमानात, बॅटरी चार्ज स्वीकारत नाही; या सर्वांमुळे बॅटरी दीर्घकाळ कमी चार्ज होत आहे. वापरकर्त्याला हे लक्षात येणार नाही, कारण इंजिन सुरू करण्यासाठी आंशिक शुल्क देखील पुरेसे असते. परंतु क्रॉनिक अंडरचार्जिंगमुळे प्लेट्सचे सल्फेशन होते, ज्यामुळे क्षमता कमी होते आणि वाढते अंतर्गत प्रतिकार. यामुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी होते आणि सुरुवातीची कामगिरी बिघडते. म्हणून, हिवाळ्यात आपल्याला पद्धतशीरपणे बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे.

तुम्ही तुमच्या कारची बॅटरी किती वेळा रिचार्ज करावी?

रिचार्जिंगची वारंवारता कार, हवामान आणि प्रवासाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. सु-नियमित प्रारंभ प्रणाली असलेल्या कारसाठी, हलक्या हिवाळ्याच्या परिस्थितीत, कमी अंतरावरील दररोजच्या सहलींसह, ट्रॅफिक जाममध्ये पद्धतशीरपणे उभे राहून, दर किंवा दोन महिन्यातून एकदा चार्ज करणे पुरेसे आहे. अर्थात, जर फ्रॉस्ट्स -30° पर्यंत पोहोचले, आणि प्रत्येक स्टार्टसह स्टार्टरचे वारंवार सक्रियकरण होत असेल, तर बॅटरी चार्ज पातळी अधिक वेळा तपासण्यात अर्थ आहे.

आणि अर्थातच, जर तुम्ही "शून्य" डिस्चार्ज केली असेल तर बॅटरी ताबडतोब चार्ज करणे आवश्यक आहे अयशस्वी प्रयत्नइंजिन सुरू करत आहे. तंतोतंत "तात्काळ", कारण डिस्चार्ज अवस्थेत इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी असते आणि बॅटरीचे नुकसान करून ते गोठण्याची शक्यता असते. दुसरीकडे, रा लीड बॅटरीडिस्चार्ज अवस्थेत प्लेट्सचे सल्फेशन होते.

इलेक्ट्रोलाइट घनता, सामान्यीकृत 25° C, g/cm3	अतिशीत तापमान, °C
1.09	-7
1.12	-10
1.14	-14
1.16	-18
1.18	-22
1.20	-40
1.23	-43
1.24	-50
1.26	-58

अनेक बॅटरी चार्जिंग मोड आहेत: डीसी, स्थिर व्होल्टेज, एकत्रित.

सखोल डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीची मूलभूत परिस्थिती

1. खोलीच्या तपमानावर बॅटरी 2 आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ डिस्चार्ज अवस्थेत होती आणि कारमध्ये वापरली जात नव्हती. ρ=1.27-1.28 g/cm³ पर्यंत पोहोचेपर्यंत रेट केलेल्या क्षमतेच्या (60Ah बॅटरीसाठी 6A) 0.1 च्या बरोबरीने अशी बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते. चार्जिंग प्रक्रियेस 24 तास लागू शकतात. हायड्रोमीटर वापरून इलेक्ट्रोलाइटची घनता नियंत्रित करणे शक्य नसल्यास, बॅटरी कव्हरमध्ये उपलब्ध असल्यास, आपण चार्ज इंडिकेटरच्या स्थितीवर लक्ष केंद्रित करू शकता. हिरवा रंगनिर्देशक शुल्काची डिग्री ≈ 50% (ρ= 1.23 g/cm आणि त्याहून अधिक) दर्शवतो. बॅटरी चार्जिंगच्या समाप्तीच्या लक्षणांपैकी एक म्हणजे इलेक्ट्रोलाइटचे "उकळणे" आणि बॅटरी केसचे तापमान ≈ 40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचणे.

2. बॅटरी बराच काळ डिस्चार्ज अवस्थेत होती (प्लेट्सचे खोल सल्फेशन झाले).

"प्लेट सल्फेशन" म्हणजे काय.

सामान्यपणे डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीच्या चार्जिंग दरम्यान, लीड सल्फेटचे छोटे स्फटिक सहजपणे मेटल लीड (नकारात्मक प्लेट) आणि PbO2 (पॉझिटिव्ह प्लेट) मध्ये रूपांतरित होतात, जे प्लेट्सचे सक्रिय वस्तुमान बनवतात. तथापि, जर तुम्ही बॅटरी डिस्चार्ज केलेल्या स्थितीत सोडली तर, लीड सल्फेट पूर्णपणे संतृप्त होईपर्यंत इलेक्ट्रोलाइटमध्ये विरघळण्यास सुरवात होते आणि नंतर प्लेट्सच्या पृष्ठभागावर परत येते, परंतु मोठ्या आणि व्यावहारिकदृष्ट्या अघुलनशील क्रिस्टल्सच्या स्वरूपात. ते प्लेट्सच्या पृष्ठभागावर आणि सक्रिय वस्तुमानाच्या छिद्रांमध्ये जमा केले जातात, एक सतत थर तयार करतात जे प्लेट्सला इलेक्ट्रोलाइटपासून वेगळे करतात, सक्रिय जनतेमध्ये खोलवर प्रवेश करण्यास प्रतिबंध करतात. परिणामी, मोठ्या प्रमाणात सक्रिय वस्तुमान "बंद" केले जाते आणि एकूण बॅटरी क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते.

अशा बॅटरीची जीर्णोद्धार सहसा तथाकथित "स्टेप मोड" वापरून केली जाते:

• 0.1C20 ≈ 16 तासांच्या करंटसह चार्जिंग सुरू करा;
• डिस्चार्ज, उदाहरणार्थ, 2-3 तासांसाठी कार दिव्यांच्या सेटसह;
• पूर्ण चार्ज होईपर्यंत वर्तमान 0.1C20 ने चार्ज करा;

ओपन सर्किट व्होल्टेज (OCV) मोजून बॅटरीची स्थिती तपासली जाते. बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज इंजिन थांबवल्यानंतर 6 - 8 तासांनी मोजले जाते जर बॅटरीचा NRC 12.5 V च्या खाली असेल, तर बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे. दर 3-4 महिन्यांनी एकदा अशी तपासणी करण्याचा सल्ला दिला जातो.

चार्जिंगची कार्यक्षमता प्रामुख्याने चार्जरच्या प्रकारावर आणि गुणवत्तेवर अवलंबून असते. विक्रीवरील निम्म्याहून अधिक चार्जर आधुनिक चार्जिंगसाठी पूर्णपणे सक्षम नाहीत बॅटरी. ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले चार्जर स्वयंचलित मोड, अनेकदा 14.4 - 14.5 V च्या व्होल्टेजवर सेट केले जातात. जेव्हा हे व्होल्टेज गाठले जाते, हिरवा सूचक, चार्जिंगच्या समाप्तीचे सिग्नलिंग आणि स्वयंचलित कपात होते चार्जिंग करंटजवळजवळ 0. चार्जर खरेदी करताना, त्याच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष द्या. चार्जरने 16.2 V चा आउटपुट चार्जिंग व्होल्टेज प्रदान करणे आवश्यक आहे. तुम्ही बॅटरी चार्ज करणे सुरू करण्यापूर्वी, चार्जरच्या सूचना काळजीपूर्वक वाचा - त्याचे तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे तपशील, काम करण्यासाठी सर्व नियम आणि प्रक्रिया.जेव्हा सर्व बँकांमधील इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.27-1.28 g/cm³ पर्यंत पोहोचते तेव्हा बॅटरी चार्ज मानली जाते, चार्जिंगच्या शेवटी इलेक्ट्रोलाइट "उकळते" आणि बॅटरी केसचे तापमान ≈ 40 ° से पर्यंत पोहोचते.