स्टीयरिंग खराबी ज्यामध्ये नियम आहेत रहदारीशोषण प्रतिबंधित करा वाहन

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

- या आधारावर तयार केलेल्या प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस - 10 अंशांपेक्षा जास्त नाही.

"हा कोणत्या प्रकारचा गैर-रशियन शब्द आहे, प्रतिक्रिया?" - हा प्रश्न आम्ही भविष्यातील ड्रायव्हर्सकडून अनेकदा ऐकतो. आम्ही आता ते शोधून काढू.

जर तुम्ही तुमच्या कारच्या पुढच्या चाकांजवळ उभे राहून कोणालातरी फिरायला सांगितले सुकाणू चाकएका लहान कोनात पुढे आणि मागे, नंतर तुम्हाला "भयानकपणे" दिसेल की चाके स्थिर आहेत!

घाबरू नका, हे सामान्य आहे. चाके फिरायला सुरुवात करण्यापूर्वी, स्टीयरिंग यंत्रणा आणि स्टीयरिंग लिंकेज जोडांमधील सर्व अंतर निवडले जातात. ही प्रतिक्रिया आहे, ती आहे फ्रीव्हीलपुढची चाके न फिरवता स्टीयरिंग व्हील. फक्त कोणतेही नाटक सामान्य मर्यादेत असावे.

जर एकूण स्टीयरिंग प्ले 10° पेक्षा जास्त असेल, तर वाहन चालविण्यास मनाई आहे, कारण दिलेल्या मार्गावर हालचाल करणे खूप समस्याप्रधान बनते आणि जड रहदारीच्या परिस्थितीत ते अशक्य आहे. आडव्या दिशेने मोठ्या हालचालींसह कार रस्त्याच्या कडेला "खोखला" लागते, ज्यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांशी अनियोजित संपर्क होऊ शकतो.

शहराबाहेर गाडी चालवताना उच्च गतीरस्त्यावर कारच्या जांभईचा प्रभाव सहसा तीव्र होतो आणि शेवटी, ड्रायव्हर कारच्या वर्तनावर नियंत्रण गमावतो. याव्यतिरिक्त, वाढलेल्या स्टीयरिंग प्लेसाठी कारच्या हालचालीची दिशा सतत सुधारणे आवश्यक आहे, परिणामी ड्रायव्हर खूप थकतो, ज्याचा परिणाम होऊ शकत नाही. सामान्य सुरक्षारहदारी

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षित नाही स्थापित पद्धतीने. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

असंख्य स्टीयरिंग रॉड जॉइंट्सच्या फास्टनिंगमध्ये, स्टीयरिंग यंत्रणा, थ्रेडेड कनेक्शन तुटलेले किंवा घट्ट न झाल्यास आणि ते सुरक्षितपणे निश्चित केले नसल्यास कार चालवणे खूप धोकादायक आहे. वाहन चालत असताना, सतत कंपनांमुळे स्टीयरिंग घटक डिस्कनेक्ट होऊ शकतात. आणि हे आधीच कारच्या नियंत्रणक्षमतेचे पूर्ण किंवा आंशिक नुकसान आणि त्याच्या हालचालीच्या अप्रत्याशित मार्गाकडे नेत आहे.

म्हणूनच स्टीयरिंग सिस्टममधील सर्व थ्रेडेड कनेक्शन कडक केले जातात विशेष काजू, जे उत्स्फूर्त सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी कॉटर पिनसह सुरक्षित केले जातात. काही डिझाईन्स डिस्पोजेबल स्व-लॉकिंग नट्स वापरतात. आणि तुम्ही डिस्पोजेबल नट किंवा वाकलेला कॉटर पिन वापरून या स्वस्त भागांवर बचत करू नये, कारण ही बचत तुम्हाला खूप त्रास देऊ शकते.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

सर्वप्रथम, "पॉवर स्टीयरिंग" म्हणजे काय ते समजून घेऊ.

पॉवर स्टीयरिंग हे स्टीयरिंग व्हील फिरवताना ड्रायव्हरचे काम सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यात एक पंप, एक वितरक आणि एक हायड्रॉलिक सिलेंडर (चित्र 53) यांचा समावेश आहे.

तांदूळ. 53. पॉवर स्टीयरिंग आकृती: 1 - ॲम्प्लीफायर पंप; 2 - स्विचगियर; 3 - पाइपलाइन; ४ - पॉवर सिलेंडरॲम्प्लिफायर; 5 - रॉडसह ॲम्प्लीफायर पिस्टन; 6 - पेंडुलम लीव्हर; 7 - तेल कंटेनर

जेव्हा स्टीयरिंग व्हील वळवले जाते, तेव्हा दबावाखाली वितरक हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या एका पोकळीत द्रव निर्देशित करतो, ज्यामुळे ड्रायव्हरला स्टीयर केलेले चाके फिरवण्यास मदत होते.

जेव्हा तुम्ही स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळवता, तेव्हा दाबाखालील द्रवपदार्थ पोकळी A (Fig. 53) मध्ये प्रवेश करतो आणि जेव्हा तुम्ही उजवीकडे वळता तेव्हा ते पोकळी B मध्ये प्रवेश करते. इंजिन चालू नसताना, स्टीयरिंग व्हील वळवले जाईल. लक्षात येण्याजोगे बल, कारण हायड्रॉलिक बूस्टर ऑपरेट करत नाही.

स्टीयरिंग सदोष असल्यास वाहन चालविण्यास मनाई आहे. [यापुढे लाल फॉन्ट मध्ये दोषांची यादी प्रदान करते ज्यामध्ये पुढील हालचालपरिच्छेद २.३.१ नुसार वाहने प्रतिबंधित आहेत. रहदारीचे नियम.]

वाटेत स्टीयरिंगमध्ये बिघाड झाल्यास वाहनाची पुढील हालचाल करण्यास मनाई आहे! तुम्हाला स्वतःहून एक मीटर चालवण्याचा अधिकार नाही आणि तुम्ही तसे करू शकाल अशी शक्यता नाही. खरे आहे, जर तुम्ही कारच्या "आत" मध्ये "डॉक केलेले" असाल आणि तुमच्यासोबत बरेच सुटे भाग घेऊन गेलात तर जागेवरील खराबी दूर करणे शक्य आहे. अन्यथा, आपल्याला मोबाइल कार सेवा सेवा किंवा विशेष टो ट्रक कॉल करावा लागेल.

कारच्या स्टीयरिंग सिस्टमचे महत्त्व पुन्हा एकदा सांगण्यासारखे नाही, कारण हे आधीच सर्वांना स्पष्ट झाले आहे की ते ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. म्हणूनच आपण या प्रणालीच्या सर्व भागांची नियमित तांत्रिक तपासणी आणि दुरुस्तीकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण वारंवार वापर केल्याने अगदी विश्वसनीय घटक आणि असेंब्ली देखील झीज होतात. खराबीचे सर्वात सामान्य लक्षण म्हणजे स्टीयरिंग व्हील प्लेची घटना. कमी-अधिक प्रमाणात साक्षर आणि जाणकार वाहतूक नियम वाहनचालकवेळेवर समस्येचे निदान आणि निराकरण करण्यासाठी, इच्छित असल्यास, सक्षम होण्यासाठी या शब्दाशी परिचित असणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला स्टीयरिंग सिस्टमच्या डिझाइनबद्दल थोडेसे समजून घेणे आवश्यक आहे. सह तांत्रिक मुद्दादृष्टीकोनातून, त्याचे असे काहीतरी वर्णन केले जाऊ शकते: स्टीयरिंग रॉड्सच्या ट्रान्समिशनमध्ये एक रॉड आहे जो 1-2 मिलीमीटरच्या अंतरासह घट्टपणे निश्चित केलेला नाही. जर हे अंतर नसते, तर मजबूत घर्षणाच्या परिणामी, त्यात समाविष्ट असलेले सर्व भाग अधिक वेगाने गळतील. अंतर आपल्याला गीअर दातांच्या भिंतींच्या संपर्कात न येता हुक ठेवण्याची परवानगी देते - येथेच प्रतिक्रिया उद्भवते.

ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनातून, प्ले म्हणजे स्टीयरिंग व्हीलची मुक्त हालचाल अशी व्याख्या केली जाते जी तुम्ही नियंत्रित करत असलेल्या सिस्टमच्या घटकाचा प्रतिसाद मिळवण्यासाठी आवश्यक आहे (आमच्या बाबतीत, पुढची चाके). सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कारने विशिष्ट युक्ती चालवण्यापूर्वी स्टीयरिंग व्हील प्रवास करते ते हे अंतर आहे. या इंद्रियगोचरला नकारात्मक म्हणता येणार नाही, कारण कोणत्याही कारच्या नियंत्रणामध्ये कमीतकमी खेळ असतो आणि वाहनाच्या आकाराच्या प्रमाणात वाढतो.

तथापि, ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीनंतर, प्रतिक्रिया वाढते धोकादायक पातळीजेव्हा कार ऐकत थांबते आणि ड्रायव्हरच्या "आदेशांना" उशीरा प्रतिसाद देते.

आपण वेळेत प्रतिक्रिया न दिल्यास आणि तपासणीची व्यवस्था करा, सर्वोत्तम केस परिस्थितीमहाग दुरुस्ती तुमची वाट पाहत आहे, सर्वात वाईट परिस्थितीत, रहदारीच्या नियमांनुसार, तुमची कार रस्त्यावर धोक्याचे संभाव्य स्त्रोत बनते.

प्रतिक्रिया कारणे

स्टीयरिंग सिस्टमच्या डिझाइनमध्ये आपल्याला नाटकाचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे:

सर्वसाधारणपणे, स्टीयरिंग-रॅक-ट्रॅक्शन-व्हील चेनमधील काही प्रकारच्या खराबीमुळे प्रतिक्रिया जवळजवळ नेहमीच उत्तेजित केली जाते.कारण ओळखण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक दुव्यावर जाणे आवश्यक आहे, तपशील काळजीपूर्वक तपासणे आणि कुठे आणि काय घट्ट केले गेले नाही हे ओळखणे आवश्यक आहे - कारण हा घटक नियंत्रणाचे कार्य थांबवत आहे. परंतु प्रतिक्रिया इतर कोणत्याही दोषांसह गोंधळात टाकू नये म्हणून, आपल्याला त्याच्या व्यावहारिक लक्षणांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

चिन्हे

तर चेसिसकार तुमच्या प्रभावांबद्दल कमी आणि कमी संवेदनशील होत आहे, याचा अर्थ उदयोन्मुख व्यवस्थापन समस्यांचे विश्लेषण करण्याची वेळ आली आहे. मर्यादा परवानगीयोग्य मूल्यरहदारी नियमांनुसार स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य प्ले 30 मिलीमीटर किंवा 10 अंश आहे. सर्वसामान्य प्रमाणातील कोणतेही विचलन खराबी मानले जाते.

बॅकलॅश या पॅरामीटरमध्ये बसतो की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, तुम्हाला एक लहान तपासणी करणे आवश्यक आहे:

524 बॅकलॅश मीटर, या डिव्हाइसचे काही इतर मॉडेल किंवा साधी मोजमाप साधने - खरं तर आपल्याला समस्येचे निदान करण्यात नेमकी कशामुळे मदत झाली याने काही फरक पडत नाही. जर समस्या ओळखली गेली असेल तर आपल्याला त्याचे निराकरण करण्याची आवश्यकता आहे.

कसे काढायचे

समायोजित करण्यासाठी सुकाणू, तुम्हाला काही सोप्या साधनांची आवश्यकता असेल जे तुम्हाला माउंट समायोजित करण्यास अनुमती देतील.

K 524 M प्ले मीटरने अवांछित परिणाम दर्शविल्यास, आपण युनिव्हर्सल संयुक्त मजबुतीकरण स्क्रू समायोजित करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. हे घटक स्टीयरिंग शाफ्टवर स्थित आहेत. हे करण्यासाठी, आम्ही बिजागर समायोजन स्क्रू शोधतो आणि स्वीकार्य मूल्य सेट करतो. मग चेकची पुनरावृत्ती केली जाते आणि जर फ्री प्ले अजूनही ओलांडला असेल तर त्याचे कारण वेगळे आहे.

बॅकलॅश मीटरवरील रीडिंग खूप जास्त असल्यास, स्टीयरिंग रॉडचे सांधे समायोजित करण्याची देखील शिफारस केली जाते. परंतु हे करणे अधिक कठीण होईल, कारण आपल्याला लिफ्ट किंवा तपासणी छिद्र असलेल्या खोलीची आवश्यकता असेल. बहुधा, आपल्याला असे आढळेल की बिजागर "तुटलेले" आहेत, याचा अर्थ त्यांच्या फास्टनिंग्ज घट्ट करणे आवश्यक आहे. आपण टाय रॉड देखील घट्ट करू शकता.

काहीवेळा भागांच्या स्थितीमुळे स्टीयरिंग यंत्रणा पूर्णपणे वेगळे करणे आणि जीर्ण घटक पुनर्स्थित करणे याशिवाय दुसरा पर्याय राहत नाही. या प्रकरणात, व्यावसायिक ऑटो दुरुस्ती दुकानाच्या सेवांकडे वळणे चांगले आहे जेणेकरून अननुभवीपणामुळे सिस्टम खराब होऊ नये.

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:
- या आधारावर तयार केलेल्या प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस - 10 अंशांपेक्षा जास्त नाही;
- बस - 20 अंश;
- ट्रक - 25 अंश.

परिच्छेद २.१ वर टिप्पण्या

तुम्ही तुमच्या कारच्या पुढील चाकांजवळ उभे राहिल्यास आणि एखाद्याला लहान कोनात स्टीयरिंग व्हील मागे-पुढे करण्यास सांगितले, तर चाके स्थिर उभी आहेत हे पाहून तुम्ही "भयभीत" व्हाल.

घाबरू नका, हे सामान्य आहे. चाके फिरायला सुरुवात करण्यापूर्वी, स्टीयरिंग यंत्रणा आणि स्टीयरिंग लिंकेज जोडांमधील सर्व अंतर निवडले जातात. हे खेळ आहे, म्हणजे, पुढची चाके न फिरवता स्टीयरिंग व्हीलची मुक्त हालचाल. फक्त कोणतेही नाटक सामान्य मर्यादेत असावे.

जर एकूण स्टीयरिंग प्ले 10° पेक्षा जास्त असेल, तर वाहन चालविण्यास मनाई आहे, कारण दिलेल्या मार्गावर हालचाल करणे खूप समस्याप्रधान बनते आणि जड रहदारीच्या परिस्थितीत ते अशक्य आहे. कार पार्श्व दिशेने मोठ्या हालचालींसह रस्त्याच्या कडेला "खोखणे" सुरू करते, ज्यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांशी अनियोजित संपर्क होऊ शकतो.

शहराबाहेर वेगाने गाडी चालवताना, रस्त्यावर कारच्या जांभईचा प्रभाव सहसा तीव्र होतो आणि शेवटी, ड्रायव्हर कारच्या वर्तनावर नियंत्रण गमावतो. याव्यतिरिक्त, वाढलेल्या स्टीयरिंग प्लेसाठी कारच्या हालचालीची दिशा सतत सुधारणे आवश्यक आहे, परिणामी ड्रायव्हर खूप थकतो, ज्यामुळे संपूर्ण रस्ता सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ शकत नाही.

बहुतेकदा ड्रायव्हरला स्टीयरिंग प्लेसारख्या खराबीचा सामना करावा लागतो. या समस्येमुळे गंभीर समस्या उद्भवू शकतात, म्हणून वेळेत समस्या शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे महत्वाचे आहे.

लेखाची सामग्री:

ड्रायव्हिंगसाठी स्टीयरिंग हे सर्वात महत्वाचे आहे आणि खेळाच्या स्वरूपात अपयश ही सुखद परिस्थितींपैकी एक नाही. बऱ्याचदा दिसण्याचे कारण विविध कारणे असू शकतात, जसे की खराब चालणारे गियर, भागांची झीज आणि बहुतेकदा, आपल्या रस्त्यांची स्थिती. म्हणून, आम्ही स्टीयरिंगमध्ये खेळ कसे ओळखावे आणि दुरुस्ती कशी करावी याचा विचार करू.

स्टीयरिंग मेकॅनिझममधील खेळाची संकल्पना आणि कारणे

स्टीयरिंग डिझाइन स्वतःच क्लिष्ट नाही. त्यात एक विशेष रॉड आहे जो कारच्या भागांमध्ये घट्ट बसत नाही. त्यात एक लहान अंतर असणे आवश्यक आहे जेणेकरून घर्षण झाल्यास भाग झिजणार नाहीत. तथापि, जर एकूण प्रतिक्रिया मोठ्या प्रमाणात पोहोचली तर, यामुळे गंभीर गैरप्रकार होऊ शकतात, ज्यामुळे रस्त्यावर अपघात होऊ शकतात. स्वीकार्य आदर्श 10° चा बॅकलॅश मानला जातो.

हे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की एक लहान प्रतिक्रिया मोठ्या प्रमाणात विकसित होऊ शकते आणि म्हणूनच लक्षात येण्याजोगे असल्यास आपण या समस्येचा काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे स्पष्ट चिन्हेसुकाणू समस्या. या चिन्हांमध्ये ठोठावणे, दाबणे, कंपन किंवा स्टीयरिंग व्हील डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवण्याची गरज यांचा समावेश असू शकतो, अगदी सपाट रस्त्यावरही. या प्रकरणात, स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरचे "आज्ञा पाळणे" थांबवते किंवा काहीसे उशीरा क्रिया करते.

खेळाच्या देखाव्याची अनेक कारणे आहेत आणि ती सर्व स्टीयरिंग डिझाइनमध्येच आहेत. पहिल्या कारणांपैकी एक हे असू शकते की टीप किंवा बेअरिंग परिधान झाल्यामुळे निकामी झाले आहे.

दुसरे कारण अलीकडील कार दुरुस्ती असू शकते, बहुदा खरं की कधी कधी मध्यवर्ती हब नटपुरेसे निश्चित नाही. यातूनच प्रतिक्रिया येते. तसेच, स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य प्ले हे सूचित करू शकते हायड्रॉलिक तेलनिरुपयोगी होते आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

सर्वसाधारणपणे, खरे कारण शोधण्यासाठी तांत्रिक समस्याड्रायव्हरला संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टमचे प्रत्येक तपशील तपासणे आवश्यक आहे, कारण सर्व भाग आणि यंत्रणा एकमेकांशी जोडलेले आहेत.

स्टीयरिंगमध्ये खेळाचे स्वरूप कसे ठरवायचे

स्टीयरिंगमधील समस्यांसाठी कार तपासण्यासाठी, म्हणजे खेळाची उपस्थिती, खालील ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, जेव्हा वाहन स्थिर असेल तेव्हा इंजिनला विशेष ऑपरेटिंग मोडवर स्विच करणे आवश्यक आहे - निष्क्रिय. यानंतर, तुम्ही स्टीयरिंग व्हील फिरवायला सुरुवात केली पाहिजे आणि या आदेशांना चाकांच्या प्रतिसादाच्या वेळेचे निरीक्षण केले पाहिजे. हेच अंतर नाटकाचे प्रमाण दर्शवते.

आज, बॅकलॅश मापनाच्या सोयीसाठी आणि अचूकतेसाठी, आहे विशेष साधन- बॅकलॅश मीटर. हे एकूण प्रतिक्रिया मोजण्यासाठी आणि नियंत्रित करण्यात मदत करते.

स्टीयरिंगमध्ये खेळणे काढून टाकणे

सर्व प्रथम, चेकने सुरुवात केली पाहिजे सार्वत्रिक संयुक्तआणि त्याचे स्क्रू. समायोजित स्क्रू आवश्यक मूल्यावर वळवा. त्यानंतर, उपस्थिती आणि खेळाचे प्रमाण पुन्हा तपासा. परिणाम असमाधानकारक असल्यास, पुन्हा कार्य करा.

हे मदत करत नसल्यास, ब्रेकडाउनचे कारण इतरत्र आहे. पुढील पायरी म्हणजे कार चालवणे तपासणी भोक. खेळण्याची समस्या स्टीयरिंग रॉडच्या सांध्यांमध्ये असू शकते. बहुधा, हे भाग जीर्ण झाले आहेत आणि त्यांना बदलण्याची किंवा त्यांना घट्टपणे दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे. आपण स्टीयरिंग रॉड्सचे फास्टनिंग देखील तपासले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास त्यांना घट्ट करा.

तथापि, जर हे कारण दूर करत नसेल तर बहुधा तुम्हाला संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टम डिस्सेम्बल करावी लागेल. कार सेवा केंद्रावर हे करणे चांगले आहे, कारण सिस्टमला हानी पोहोचण्याचा धोका आहे.

स्टीयरिंगमधील खेळ दूर करण्यासाठी दुरुस्तीची किंमत

प्लेमीटर उपकरणाची किंमत खूप जास्त आहे आणि $400 ते $800 पर्यंत आहे. वैयक्तिक स्टीयरिंग भाग खालील किमतींद्वारे दर्शवले जातात: बेअरिंग - $12 पासून, नट रिटेनर - $16 पासून, स्टीयरिंग रॅक रॉड - $50 पासून, टाय रॉड जॉइंट - $16 पासून. कार सेवा केंद्रात, दुरुस्तीसाठी सुमारे $20 किंवा अधिक खर्च येईल, यावर अवलंबून आवश्यक सेवा.

स्टीयरिंग प्लेबद्दल व्हिडिओ:

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

• प्रवासी कार आणि त्यांच्यावर आधारित ट्रक आणि बस - 10°
• बसेस - 20°
• ट्रक - 25°

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेड केलेले कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या किती मूल्यावर प्रवासी कार वापरण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ प्रवासी वाहन 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या कमाल किती मूल्यावर बस चालवण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ ट्रक 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.