मनोरंजक!पहिल्याच मॉडेलपासून किआ कारमध्ये रबरचा वापर करण्यात आला आहे विविध आकार. व्यावहारिकता हा नेहमीच मुख्य निकष राहिला आहे.

तर, लहान शहर मॉडेलसाठी किआ रिओफक्त 13 इंच व्यासासह डिस्क वापरल्या गेल्या. यामुळे इंधनाचा वापर कमी करणे आणि लहान इंजिनवरील भार कमी करणे शक्य झाले. हे 2005 पर्यंत चालले, जेव्हा किआ मॉडेल 1.4 लिटर इंजिनसह रिओ.

2005 पासून ऑटोमोटिव्ह बाजारकिआ रिओ कारची दुसरी पिढी आली आहे. नवीन गाड्या अधिक सुसज्ज होत्या शक्तिशाली इंजिन, म्हणजे चाकाचा व्यास मोठा वापरला जाऊ शकतो.

अगदी 15 इंच त्रिज्या असलेले टायर वापरले जाऊ लागले. काही 2013 कार मॉडेल 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत आणि 16 इंच त्रिज्या असलेल्या टायर आकारास परवानगी देतात.

खरे आहे, या प्रकरणात, लो-प्रोफाइल टायर वापरले जातात, जे अशी कार केवळ शहरवासीयांसाठी बनवते.

2015 मध्ये, नवीन Kia Rio कारने 14 इंच पेक्षा कमी व्यास असलेल्या चाकांचा वापर करणे बंद केले.

चालू रिओ मॉडेलत्यांनी मोठ्या ऑफसेटसह डिस्कवर चाके स्थापित करण्यास सुरवात केली. व्हील रिम्सची रुंदी अर्धा इंच वाढली आहे.

टायरच्या रुंदीला फरक पडतो का?

लहान उत्तर होय आहे. चाकांची रुंदी यासाठी वापरली जाते कार किआरिओ 175 ते 195 मिमी पर्यंत बदलू शकतात. हे पॅरामीटर्स इतके लक्षणीय वाटू शकत नाहीत, तथापि, ते बदलणे नेहमीच गतिशीलता आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम करते.

महत्वाचे!टायरची रुंदी जितकी लहान असेल तितका वापर कमी होईल. तथापि, याचा गैरवापर केला जाऊ नये, कारण महामार्गावरील कारची स्थिरता खराब होईल आणि गतिशीलता गमावली जाईल. हे पॅरामीटर्स निवडताना, आपल्याला शिल्लक शोधणे आवश्यक आहे.

टायरची रुंदी रस्त्याच्या चाकाच्या संपर्क पॅचच्या आकारावर परिणाम करते. वाढलेला कॉन्टॅक्ट पॅच कारला अधिक स्थिर आणि उच्च वेगाने नियंत्रित करता येतो.

IN हिवाळा कालावधीवेळ, संपर्क पॅच देखील लक्षणीय ब्रेकिंग अंतर प्रभावित करते.

जरी निर्माता रिओ मॉडेलवर स्थापनेसाठी चाकांच्या निवडीमध्ये काही विविधतांना अनुमती देतो, तरीही तुम्हाला कोणता परिणाम साधायचा आहे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. कार कशी वापरली जाईल याबद्दल आहे.

मध्ये कार वापरली आहे असे म्हणूया ग्रामीण भाग, जेथे महाग आहेत, ते सौम्यपणे सांगायचे तर, फार चांगले नाही. या प्रकरणात, आपण सह रबर वापरावे उच्च वर्ग. दुसरा उपाय म्हणजे आकाराने लहान असलेल्या रिम्स आणि उच्च प्रोफाइल असलेली चाके वापरणे.

मनोरंजक!आवश्यक टायर आकार योग्यरित्या गणना करण्यासाठी, वापरा टायर कॅल्क्युलेटर, जे रबर विकणाऱ्या बहुतेक साइट्सवर उपलब्ध आहे.

मध्ये एक समान तंत्र लागू आहे उलट बाजू. जर तुमची कार केवळ राजधानीच्या गुळगुळीत रस्त्यावर चालत असेल तर तुम्ही ठेवू शकता मोठी चाकेकमी प्रोफाइलसह.

हे तुमच्या कारला एक विशिष्ट आकर्षक आणि आकर्षकपणा देईल. तुम्ही टायर कॅल्क्युलेटर वापरून आवश्यक टायर आकार सहज काढू शकता.

दोन चाके लोड इंडेक्समध्ये भिन्न असू शकतात, जरी ते समान आकाराचे आहेत आणि त्यांचा व्यास समान आहे.

लोड इंडेक्स किलोग्रॅम आणि डिस्प्लेमध्ये मोजला जातो जास्तीत जास्त भारजे चाक सहन करू शकते.

थोड्या काळासाठी हे सूचक ओलांडणे स्वीकार्य आहे, परंतु ते 20% पेक्षा जास्त नसावे.

Kia Pio कार कमीत कमी 88Q च्या लोड इंडेक्ससह टायर वापरतात, याचा अर्थ असा की टायर 545 - 560 किलो पर्यंतचा भार सहन करू शकतो. पत्र पदनाम Q गती निर्देशांक दर्शवतो.

गती निर्देशांक कमाल दर्शवतो परवानगीयोग्य गती, ज्यावर टायर पूर्णपणे त्याचे कार्य करेल आणि निर्दिष्ट भार वाहून नेण्यास सक्षम असेल.

उदाहरणार्थ, स्पीड इंडेक्स Q हे सूचित करते की टायर 160 μ/h पेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

महत्वाचे! Kia कारवर स्पीड इंडेक्स Q, R, S आणि T सह टायर्स बसवण्याची परवानगी आहे.

दिशात्मक आणि दोन्ही स्थापित करणे शक्य आहे सममितीय टायर. फरक काय आहे? ते आकार किंवा वजनात भिन्न नाहीत आणि व्यास देखील फरक पडत नाही.

डायरेक्शनल ट्रेड असलेल्या टायर्सची कार्यक्षमता सममितीय ट्रेड पॅटर्नच्या तुलनेत सुधारली आहे. ते संपर्क पॅचमधून पाणी आणि बर्फ काढून टाकतात आणि इतर सकारात्मक वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवतात.

दिशात्मक चाकांचा एकमात्र दोष म्हणजे रोटेशनची दिशा काटेकोरपणे पाळली जाणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ आपण चाक डावीकडून उजवीकडे हलवू शकत नाही.

दुसरीकडे, सममित पॅटर्न असलेले टायर्स नवीन किआ रिओ कारसाठी उत्कृष्ट पर्याय आहेत आणि हे काही महागड्या मॉडेल्सनाही लागू होते.

हे टायर्स त्यांचे काम उत्तम प्रकारे करतात आणि टायर्स पुन्हा फ्लिप न करता बदलणे किंवा दुसऱ्या बाजूला हलवणे सोपे आहे.

साठी टायर निवडत आहे किया काररिओने प्रथम निर्मात्याच्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे.

तुम्ही स्वतःला हे प्रश्न विचारले पाहिजेत:

• कार कोणत्या रस्त्यांवर प्रामुख्याने वापरली जाईल?
• तुम्हाला क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्याची गरज आहे का?
• शहरातील रस्ते किती आणि महामार्ग किती असतील?
• वाहन जड ओझे वाहून नेईल का?

या आणि तत्सम प्रश्नांची उत्तरे आपल्याला कोणत्या टायर पॅरामीटर्सवर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.

कोणत्याही कारसाठी चाके केवळ बाह्य घटक नसतात, परंतु देखील असतात महत्वाचे तपशील, जे संपूर्णपणे कारच्या हाताळणीवर परिणाम करू शकते. Kia Rio 2015 अपवाद नाही. बर्याच मालकांचा असा विश्वास आहे की बदली मानक चाकेरिओ 2015 मध्ये - ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे जी खरेदी केल्यानंतर लगेच केली पाहिजे. समस्येकडे सक्षमपणे संपर्क साधण्यासाठी, तुम्हाला काही डेटासह स्वत: ला सज्ज करणे आवश्यक आहे.

• चाकांची त्रिज्या 15 इंच आहे. या पर्यायासह, डिस्क घटकाची रुंदी 6 इंच असावी. हबचा व्यास 54.1 आहे, आणि ऑफसेट 48 मिमी आहे. अशा चाकांचे फास्टनिंग पॅरामीटर्स 4 x 100 च्या आत असतात आणि फास्टनिंगसाठी 12 x 1.5 नट वापरतात.
• चाक त्रिज्या 16 इंच आहे. तांत्रिक माहितीसमान, परंतु ओव्हरहँग आकार 52 मिमी आहे.
• Kia Rio 2015 साठी टायरचा इष्टतम व्यास 13 ते 15 इंचापर्यंत आहे.
• चांगल्या हाताळणीसाठी चाकांची रुंदी 175-195 मिमी असावी.
• स्वीकार्य प्रोफाइलची उंची 60-70 मिमी आहे.

प्रेस्टिज पॅकेजसाठी मानक चाकांचे पॅरामीटर्स

प्रेस्टिज कॉन्फिगरेशनमधील किआ रिओमध्ये पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील आहे यावर जोर देणे आवश्यक आहे.अशा प्रकारे, जेव्हा ते बदलले जाते, तेव्हा तुम्हाला असंतुलन किंवा नियंत्रणक्षमतेबद्दल विचार करण्याची गरज नाही. स्पेअर टायरची मानक त्रिज्या तुम्हाला न गमावता तुमच्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचण्यास आणि अयशस्वी घटक दुरुस्त करण्यास अनुमती देईल.

प्रेस्टिज ट्रिमवरील स्टँडर्ड टायर्समध्ये 16-इंच त्रिज्या असते. गुणवत्तेपासून ते क्वचितच कार मालकांद्वारे बदलले जातात किआ चाकेरिओ अतिशय सभ्य पातळीवर आहे. रबरची रुंदी 195 मिमी आहे, उंची 55 मिमी आहे. हा व्यास तुलनेने कमी प्रोफाइल मानला जातो. हा सूचक अनेकदा नव्याने तयार झालेल्या लोकांमध्ये भीती निर्माण करतो किआ मालकरिओ. असे मानले जाते की लो-प्रोफाइल चाके राईडला खूप कठोर बनवतात आणि ते खडबडीत डांबरावर अधिक असुरक्षित असतात आणि छिद्रांना सहज संवेदनाक्षम असतात. लोकप्रिय श्रद्धेच्या विरुद्ध, हे प्रकरणापासून दूर आहे. किआ रिओवर असे “रोलर्स” बदलणे आवश्यक नाही. ते उच्च दर्जाचे रबर बनलेले आहेत आणि पोशाख प्रतिरोध वाढला आहे.

किआ रिओसाठी टायर खरेदी करताना मूलभूत नियम

टायर आणि चाके बदलण्यासाठी जबाबदार दृष्टीकोन आणि काही मूलभूत नियमांचे पालन आवश्यक आहे:

• निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित सुटे भाग निवडले पाहिजेत. ते निर्देशांमध्ये प्रतिबिंबित होतात किआ ऑपरेशनरिओ. केवळ योग्य व्यासच नव्हे तर प्रोफाइलची रुंदी आणि उंची देखील निवडणे आवश्यक आहे.
• चाके बदलणे हे उच्च पात्र ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञांचे काम आहे. हस्तकला गॅरेज कार्यशाळा टाळून त्यांना काम सोपवले पाहिजे.
• व्हील पार्ट्सचे काही उत्पादक किआ रिओसाठी “ऑल-सीझन” ऑफर करतात. अनुभवी वाहनचालक हा पर्याय नाकारतात जेणेकरुन त्यांची स्वतःची सुरक्षितता धोक्यात येऊ नये. हिवाळा आणि उन्हाळा टायर स्वतंत्रपणे खरेदी करणे अधिक सुरक्षित आहे.
• "स्टॅम्पिंग" सह घटक बदलणे चीन मध्ये तयार केलेलेफक्त अस्वीकार्य. किआ रिओवरील अशी चाके यांत्रिक तणावासाठी अत्यंत असुरक्षित असतात आणि वाहन चालवताना टायर्समुळे आवाज वाढतो. या प्रकरणात, वास्तविक चाकाचा व्यास निर्मात्याने सांगितलेल्या गोष्टींशी जुळत नाही.

टायर बदलणे आणि निवड पॅरामीटर्स

किआ रिओसाठी टायर आणि चाके निवडताना, स्वयंचलित प्रोग्रामच्या सेवा वापरणे इष्टतम आहे. सहसा ते कोणत्याही ऑनलाइन स्टोअरचे अविभाज्य सहकारी असतात जे किआ रिओसाठी “रोलर्स” खरेदी करण्याची ऑफर देतात. त्रुटी-मुक्त निवडीसाठी, आपण सूचित करणे आवश्यक आहे:

• जारी करण्याचे वर्ष वाहन;
• मोटर आणि ड्राइव्हचा प्रकार;
• त्रिज्या;
• भार क्षमता;
• हिवाळ्यातील घटकांसाठी स्पाइकची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती;
• हंगामी नियुक्ती;
• ब्रँड

लोड क्षमतेसाठी, त्याचे इष्टतम पॅरामीटर हालचाली लक्षणीयपणे मऊ करण्यास मदत करते. गुणवत्ता महत्वाची आहे रस्ता पृष्ठभागज्यावर मशीन चालवली जाईल. ते जितके वाईट असेल तितके मऊ आणि अधिक लवचिक रबर असावे.

चाके आणि टायर्सच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे पालन न केल्याचे परिणाम

निर्मात्याच्या शिफारशींचे उल्लंघन करून रोलर्स बदलल्यास, त्याचे परिणाम खूप भयानक असू शकतात:

• उपेक्षा तांत्रिक गरजावाहनाची कुशलता लक्षणीयरीत्या बिघडवते. चुकीच्या चाकाच्या आकारामुळे, बर्फाळ रस्त्यावर हाताळणी आणि ट्रॅक्शन खराब होऊ शकते. कार स्किड होऊ शकते.
• केबिनमध्ये ऐकू येते बाहेरचा आवाज. ते रिम आणि फेंडर लाइनर दरम्यान अयोग्य वायु प्रवाह अभिसरण झाल्यामुळे उद्भवतात.
• हब क्लॅम्प डिस्कला बेसवर घट्ट बसण्यापासून रोखू शकते. या प्रकरणात, संरचनेची संपूर्ण विश्वसनीयता धोक्यात आली आहे.
• निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन करून रोलर्स बदलले असल्यास, वॉरंटी रद्द होऊ शकते. जेव्हा असते तेव्हा हे घडते वॉरंटी केसचाक घटक आणि प्रणालींच्या अपयशाशी संबंधित. उल्लंघनाच्या बाबतीत, कार मालकास स्वत: च्या खर्चाने नवीन सुटे भाग खरेदी करावे लागतील आणि त्यांना बदलण्यासाठी कामासाठी पैसे द्यावे लागतील. चा नकार वॉरंटी दुरुस्तीअधिकृत डीलरच्या बाजूने पूर्णपणे कायदेशीर आहे.

2.09.2017

किया काररिओ अनेक वर्षांपासून रशियामधील त्याच्या वर्गातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारांपैकी एक आहे. मॉडर्नसह कार उत्साही लोकांमध्ये याने बरीच लोकप्रियता मिळवली आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये, उपकरणे आणि सोईची पातळी, विश्वसनीयता आणि नम्रता, तसेच, अर्थातच, देखावा आणि किंमत. मला म्हणायचे आहे की कारची लोकप्रियता केवळ रशिया आणि सीआयएस देशांपुरती मर्यादित नाही; दक्षिण कोरिया, युरोपियन देश, यूएसए आणि इतर. खरंच, दुसऱ्या आणि विशेषतः तिसऱ्या पिढ्यांचा रिओ या ब्रँडच्या सर्वात व्यावसायिकदृष्ट्या यशस्वी कार बनल्या आहेत. पैकी एक महत्वाची वैशिष्ट्येकार आता नियंत्रणक्षमता मानल्या जाऊ शकतात, देखावाआणि इंधन वापर. कारवर कोणत्या चाकांची स्थापना केली जाते यावर त्यांचा मोठ्या प्रमाणावर प्रभाव पडतो. Kia Rio 2 आणि 3 साठी योग्य चाके निवडून, तुम्ही या आणि इतर काही वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करू शकता.

मुद्रांकित चाके आणि प्लास्टिक कॅप्ससह Kia Rio

याव्यतिरिक्त, चाकांची निवड एक किंवा दुसर्या मार्गाने कारच्या खालील गुणांवर परिणाम करेल:

• नियंत्रणक्षमता
• ब्रेकिंग अंतर
• हालचाल मध्ये आराम पातळी
• निलंबन भाग आणि टायर्सचे सेवा जीवन
• प्रवेग गतिशीलता
• इंधनाचा वापर

चुकीची निवड किआ चाकेरिओ यापैकी कोणत्याही वैशिष्ट्यावर नकारात्मक परिणाम करू शकते, तसेच कारमधील आर्थिक गुंतवणुकीत लक्षणीय वाढ होऊ शकते.

Kia Rio दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढीच्या चाकाचे आकार

रिओ व्हील आकारात दोन घटक असतात - आकार चाक रिमआणि टायर. दोन्ही स्वतंत्रपणे निवडताना, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे. तसेच, सखोल ट्यूनिंग नियोजित नसल्यास, आपल्याला निर्मातााने शिफारस केलेल्या गोष्टी वापरण्याची आवश्यकता आहे. निर्मात्याने शिफारस केलेली चाके आणि टायर्स वापरताना, वाहनाच्या क्षमतेची पूर्ण अंमलबजावणी, तसेच कोणत्याही घोषित वैशिष्ट्यांचे जास्तीत जास्त पालन करण्याची हमी दिली जाते. रहदारी परिस्थिती. दुसरीकडे, इतर आकारांची चाके वापरल्याने खराब हाताळणी, निलंबनाचे आयुष्य कमी होणे, चुकीचे स्पीडोमीटर रीडिंग आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात.

मार्किंगद्वारे दर्शविलेले मुख्य पॅरामीटर्स रिम्सडिस्कची रुंदी, त्याचा व्यास, तसेच बोल्ट नमुना आहे. रिओसाठी योग्य डिस्क निवडण्यासाठी, आपल्याला त्याचे आकार पदनाम कसे उलगडायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे. चला एक उदाहरण देऊ:

किआ रिओ 2 (2005-2011) साठी मानक व्हील रिम आकार 5.5Jx15 आहे, जिथे पहिला क्रमांक डिस्कच्या रिमची रुंदी (ज्या ठिकाणी टायरच्या संपर्कात येईल) इंच दर्शवतो आणि दुसरा क्रमांक दर्शवतो. डिस्कचा व्यास देखील इंच मध्ये दर्शवतो.

टायर सहसा खालीलप्रमाणे चिन्हांकित केले जातात: 195/55R15. अशा प्रकारचे चिन्हांकन सामान्यतः टायरच्या बाहेरील बाजूस ठेवले जाते. त्यातील पहिला क्रमांक टायरची रुंदी सेंटीमीटरमध्ये दर्शवतो, दुसरा प्रोफाइलच्या उंचीच्या रुंदीचे टक्केवारी गुणोत्तर, तिसरा रिमचा व्यास आहे ज्यासाठी तो हेतू आहे.

किआ रिओ 3 च्या चाकांमध्ये दुसऱ्या पिढीच्या कारच्या चाकांसारखीच वैशिष्ट्ये आहेत, तथापि, त्यांचे अचूक परिमाण बदल आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून आहेत. नवीन कार विकल्या जातात तेव्हा त्यावर स्थापित केलेल्या चाके आणि टायर्सचा संदर्भ देते. त्यानंतर, ते ज्यांच्याकडे आहेत त्यांच्यासह बदलले जाऊ शकतात आवश्यक वैशिष्ट्येकिंवा देखावा.

तुम्ही Kia Rio वर चाके देखील स्थापित करू शकता मोठा आकारउदाहरणार्थ 205/55 R16. परंतु कमानींच्या रचनेत बदल केल्याशिवाय हे बहुधा अशक्य आहे. जरी आपल्याला कारच्या डिझाइनमध्ये नेहमीच खोलवर जावे लागत नाही. कधीकधी व्हील आर्च लाइनर स्थापित करणे पुरेसे असते जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे बाजूला आणि असमान रस्त्यावर वळल्यास टायर पकडू शकणार नाहीत. किआ रिओ चाकाचा आकार क्षमतांच्या आधारे निर्धारित केला जातो जागाकमानी मध्ये.

आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की किआ रिओसाठी, निर्मात्याने शिफारस केलेल्या चाकाच्या आकारापेक्षा मोठे व्हील डायनॅमिक्समध्ये बिघाड, निलंबनाचे आयुष्य कमी आणि चुकीचे स्पीडोमीटर रीडिंग होऊ शकते.

किआ रिओ व्हील नमुना

किया रिओ व्हील पॅटर्न - महत्वाचे पॅरामीटरजे तुम्हाला तुमच्या कारसाठी चाके निवडण्याची परवानगी देते. हे चाक किती स्टडशी जोडलेले आहे, त्यांच्यासाठी छिद्रांचा व्यास आणि ते कसे स्थित आहेत हे दर्शविते. स्टड ज्यावर नट जोडलेले आहेत रिमसहसा हब वर स्थित असतात आणि त्यांची संख्या आहे प्रवासी गाड्या 4 ते 6 पर्यंत. हे महत्वाचे आहे की डिस्कमधील छिद्रे स्टडच्या व्यासाइतकेच व्यास आहेत आणि त्यांची संख्या समान आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला बोल्ट पॅटर्नशी संबंधित इतर पॅरामीटर्स विचारात घेणे आवश्यक आहे, जसे की फास्टनरचा ऑफसेट आणि थ्रेड. डिस्कचा ऑफसेट थेट त्याच्या निवडीवर परिणाम करतो एक विशिष्ट मॉडेलकार, ​​आणि फास्टनर धागा आवश्यक आहे योग्य निवडकोन सेंटरिंग नट्स जे रिओवरील चाके सुरक्षित करतात. व्हील बोल्ट पॅटर्न निर्मात्याने घोषित केलेल्या अनुरूप असणे आवश्यक आहे; रिओसाठी ते 54.1 च्या हब होलसह, ऑफसेट ET 46 आणि फास्टनर थ्रेड M12x1.5 आहे. याचा अर्थ असा की चाके 100 मिमी व्यासासह वर्तुळावर स्थित 4 बोल्टवर आरोहित आहेत. सुरक्षेच्या कारणास्तव Kia Rio वर दुसरा बोल्ट पॅटर्न वापरण्याची परवानगी नाही. येथे असे म्हटले पाहिजे की फास्टनिंगच्या बाबतीत तिसऱ्या पिढीच्या कार (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) चाके दुसऱ्या पिढीपेक्षा भिन्न नाहीत (2005-2010), म्हणून बोल्ट नमुना समान आहे. .

मानक हब बसत नसलेली चाके स्थापित करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण व्हील स्पेसर वापरू शकता:

कारवरील चाके एखाद्या व्यक्तीच्या शूजसारखी असतात; ते आपले स्वरूप लक्षणीय बदलू शकतात. स्थापित केल्यावर कमी प्रोफाइल टायर, कार स्पोर्टी वैशिष्ट्ये आणि वर्ण प्राप्त करते. डिस्क बदलतानाही असेच घडते. स्टॅम्प केलेल्या ऐवजी अलॉय व्हील स्थापित करून, तुम्ही कारचे रूपांतर देखील कराल.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घ्यावे की मोठ्या व्यासाच्या डिस्क स्थापित करून, वायुवीजन सुधारते. ब्रेक यंत्रणा, जे त्यांना जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करेल. अधिक रुंद टायररस्त्याची पकड सुधारणे आणि बरेच काही कमी आकर्षकवळताना कार अधिक स्थिर करते.

लक्ष द्या! जर तुमचा तुमच्या कारवर नॉन-स्टँडर्ड चाके आणि टायर्स बसवायचा असेल, तर तुम्ही हे लक्षात ठेवावे की त्यांचा आकार वाढल्याने निलंबनाच्या भागांवरचा भार वाढतो आणि त्याची सेवा आयुष्य कमी होते.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की संपूर्ण प्रक्रिया " चाक ट्यूनिंग" कारणास्तव होते आणि काही फॅक्टरी पॅरामीटर्सशी संबंधित होते.

किआ रिओ -3 चाकांचे फॅक्टरी पॅरामीटर्स

Kia Rio-3 मध्ये R15 आणि R16 चाके फॅक्टरीतील मानकानुसार, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून आहेत. मुख्य डिस्क पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत:

• पीसीडी (माउंटिंग होलची संख्या आणि त्यांचा व्यास) - 4 x 100
  डिस्क रुंदी - 6.0J
• ET (डिस्क ऑफसेट) - R15 साठी 48 आणि R16 साठी 52.
• DIA (मध्यभागी छिद्र व्यास) - 54.1.

काही कार उत्साही Kia Rio-3 वर R17 चाके बसवतात, परंतु टायर घासण्यापासून रोखण्यासाठी चाक कमानीत्यांचे प्रोफाइल 45 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

किआ रिओ-3 टायर्सचे फॅक्टरी पॅरामीटर्स

निर्माता R15 चाकांवर 185 x 65 आणि R16 चाकांवर 195 x 55 च्या पॅरामीटर्ससह टायर स्थापित करतो.

लक्ष द्या! स्थापित करत आहे मानक नसलेले आकारप्रति कार चाके, टायर कॅल्क्युलेटर वापरा. तो किती सांगेल वास्तविक वेगकारची हालचाल स्पीडोमीटरने दर्शविलेल्यापेक्षा वेगळी असेल.

किआ रिओ -3 साठी योग्य चाके कशी निवडावी

रिम्सचे 3 प्रकार आहेत:

1. शिक्का मारला(आर्थिक किंमत श्रेणी) - प्रेसवर शिक्का मारून लोखंडाच्या शीटपासून बनवले जाते.
2. प्रकाश मिश्र धातु- "कास्टिंग" द्वारे बनविलेले (स्टँप केलेल्यांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह).
3. बनावट(मागील गुणवत्तेपेक्षा उच्च दर्जाचे आणि अधिक महाग) - उच्च तापमानात मुद्रांक करून हलके मिश्र धातुंनी बनविलेले.

निवड अवलंबून असते आर्थिक संधीकार उत्साही. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ज्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर तुम्हाला दररोज गाडी चालवायची आहे त्याची गुणवत्ता देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे.

म्हणून, जर ती छिद्रात पडली तर, स्टँप केलेली डिस्क वाकते आणि टायरला हानी पोहोचवणार नाही, परंतु बनावट किंवा कास्ट केलेले ते कापू शकते. तथापि, कास्ट डिस्क फुटण्याची किंवा क्रॅक होण्याची शक्यता असते.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की "स्टॅम्पिंग" चाके दुरुस्त करणे कास्ट किंवा बनावट चाके दुरुस्त करण्यापेक्षा स्वस्त आहे.
परंतु उच्च-गुणवत्तेची कास्ट आणि बनावट रिम असलेली चाके निलंबनाला कमी मारतात, कारण फिकट आणि अधिक परिपूर्ण भूमिती (चांगले संतुलित).

कसे? तुम्ही अजून वाचले नाही का? बरं, ते व्यर्थ आहे ...

सामाजिक बटणावर क्लिक करा आणि पोस्ट आपल्या मित्रांसह सामायिक करा!

नवीन मुद्रांकित (उर्फ स्टॅम्पिंग) स्थापित करून किंवा मिश्रधातूची चाके, आपण त्याचे स्वरूप बदलू शकता, अशा प्रकारे आपल्या कारला व्यक्तिमत्व आणि स्वातंत्र्य देऊ शकता. पासून KIA कॉन्फिगरेशनकार शोरूममधून कोणत्या प्रकारची चाके सोडते यावर रिओ अवलंबून असेल. च्या साठी आरामदायी पॅकेजेसआणि Luxe उत्पादक मूळ व्हील कॅप्ससह स्टँप केलेले स्टील व्हील R15 ऑफर करतो. आणि अधिक महाग प्रेस्टीज आणि प्रीमियम ट्रिम स्तर कास्ट अलॉय व्हील R15 आणि R16 ने सुसज्ज आहेत. आपल्याला टायरचा आकार विचारात घेणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, R15 साठी 185/65 योग्य आहे आणि R16 साठी आपल्याला 195/55 घेणे आवश्यक आहे.
आपल्यासाठी नवीन शूज निवडणे केआयए रिओवाहनाच्या विशिष्ट मेक आणि मॉडेलसाठी निर्मात्याने सुचवलेले ठराविक चाकाचा आकार विचारात घेणे आवश्यक आहे. आकार जुळत नसल्यामुळे, मी निलंबनावर जास्त भार वाढवतो, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य कमी होते.

कास्ट आणि स्टील चाकांचे मापदंड खालीलप्रमाणे असतील:

— 4 x 100- बोल्ट पॅटर्न, माउंटिंग होलची संख्या आणि त्यांचा व्यास;
— ६.०जेरुंदी आहे;
— ET 48-52- ऑफसेट, सममितीच्या अनुलंब अक्ष आणि हबला जोडण्याचे ठिकाण यांच्यातील अंतर;
— Dia 54.1हा मध्यभागी असलेल्या छिद्राचा व्यास आहे.

पुढे, तुम्हाला कोणता खरेदी करायचा हे ठरविण्याची गरज आहे, ॲनालॉग किंवा मूळ?

या विषयावर कोणतेही स्पष्ट मत नाही. काहींचा असा विश्वास आहे की मूळ चाके जास्त काळ टिकतील आणि सुरक्षित असतील. परंतु इतरांना खात्री आहे की चाकांच्या सध्याच्या प्रती वापरात वाईट नाहीत मूळ, परंतु केवळ अनुपस्थितीत भिन्न अनुक्रमांक. स्पष्ट चित्रासाठी, तुम्हाला ते समजून घेणे आवश्यक आहे मूळ चाक रिमकार आणि त्याच्या स्वतःच्या अनुक्रमांकासह निर्मात्याचे प्रमाणपत्र आहे. मूळ नसलेल्यांसाठी, गुणवत्ता खूप वेगळी असू शकते.

अशा डिस्क्सबद्दल बिनशर्त आनंददायक गोष्ट म्हणजे त्यांची किंमत 15 व्या व्यासावर शिक्का मारण्यासाठी आपल्याला अंदाजे 1000 - 1500 रूबल द्यावे लागतील, परंतु हे विसरू नका की ते खूप आहे. स्वस्त analogues, कमी-गुणवत्तेचे बनावट असू शकते, जे स्वतःच खूप धोकादायक आहे. आणि नॉन-ओरिजिनल कास्टसाठी किंमत श्रेणी लक्षणीय आहे, सर्वात सोप्यासाठी आपल्याला 3,000 रूबल किंवा अधिक द्यावे लागतील. परंतु प्रमाणित उच्च-गुणवत्तेचे ॲनालॉग देखील आहेत मिश्रधातूची चाके , जे समान रिक्त स्थानांपासून आणि योग्य तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनविलेले आहेत. शिवाय, अशा प्रती मूळच्या गुणवत्तेत आणि वैशिष्ट्यांमध्ये वाईट नाहीत. अशा प्रत आणि मूळमधील एक क्षुल्लक फरक म्हणजे अनुक्रमांक नसणे. आणि याची किंमत येथे आहे केआयए रिओसाठी डिस्कच्या प्रतीखूप स्वस्त.
आर्थिक दिशेने किंमत श्रेणीएका प्रेसवर स्टॅम्पिंग करून लोखंडाच्या एकाच शीटपासून बनवलेल्या मुद्रांकाचा संदर्भ देते. पुढील सर्वात महाग कास्ट लाइट मिश्र धातु आहेत, जे स्टीलच्या चाकांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह असतील. आणि उच्च गुणवत्तेची आणि म्हणूनच स्वस्त नसलेली चाके, यात काही शंका नाही, बनावट चाकांचा समावेश आहे, जे बऱ्यापैकी उच्च तापमानात स्टँपिंग करून हलक्या मिश्र धातुंनी बनवलेले आहे.