पहिल्या निसान टियाना कार 2002 मध्ये रिलीझ झाल्या होत्या; आज या मालिकेत तीन पिढ्या आहेत आणि त्या प्रत्येकामध्ये रीस्टाईल केलेल्या आवृत्त्यांचा समावेश आहे. उत्पादनाच्या वर्षावर आणि इंजिनच्या आकारावर अवलंबून, निसान टीनामध्ये इंधनाचा वापर, निर्मात्याने घोषित केलेल्या डेटानुसार, 6.9 ते 13.7 लिटर पर्यंत बदलतो. वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या परिस्थितीत शंभर किलोमीटरहून अधिक प्रवास.

निसान टियाना पहिली पिढी

पहिल्या आवृत्तीतील बिझनेस क्लास कार अनेक प्रकारच्या गॅसोलीन युनिट्ससह सुसज्ज होती आणि वनस्पती वर्गीकरणानुसार ती J31 कोडित होती. कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर प्रति 100 किमी इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत दोन-लिटर इंजिन सर्वात फायदेशीर मानले गेले, त्यात 136 एचपी किंवा 150 घोडे असू शकतात;

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार व्यतिरिक्त, सीव्हीटीसह 4-स्पीड कार तयार केली गेली. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारने सुमारे 8.8 लिटर वापरले. 100 किमी वर.

2.3 लीटर इंजिन क्षमतेसह निसान टियाना मॅन्युअल आणि स्वयंचलित गियर शिफ्ट सिस्टमसह तयार केले गेले. पॉवर 172 एचपी सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 9.3 लीटर होता. मिश्र गतीने.

1. 2.0 स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 8.1 ते 13.2 लीटरपर्यंतचा वापर. प्रति 100 किमी.
2. 2.3 स्वयंचलित प्रेषण – 8.3 ते 13.7 लीटरपर्यंतचा वापर.
3. 2.5 CVT – 6.0-10.2 l.
4. 3.5 CVT - 7.0 ते 13.2 लिटर पर्यंत.

पुढील ओळीत 2.5 लीटर इंजिन कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम असलेल्या कार होत्या, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज ही एकमेव टियाना आवृत्ती आहे, सरासरी व्यस्त महामार्गावरील वापर 9.5 लिटरने मोजला गेला. निर्मात्याने कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये सर्वात शक्तिशाली 3.5 लिटर इंजिन स्थापित केले.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, गॅसोलीनचा वापर प्रति 100 किमी 13.5 लिटरपर्यंत पोहोचला. यांत्रिकी इतके उपभोग्य नव्हते आणि प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये सुमारे 12.7 लिटर इंधन वापरत होते.

निसान टीना पहिल्या पिढीच्या वापराबद्दल पुनरावलोकने

• सेर्गेई, बॉरिस्पिल. 2003 मध्ये उत्पादित कार खरेदी करताना, मला अशी अपेक्षा नव्हती की या पैशासाठी मी अशा लक्झरी खरेदी करू शकेन, शिवाय, कारमध्ये एक आधुनिक आणि आरामदायक इंटीरियर आहे; 2.3 लिटर इंजिनसाठी गॅसोलीन वापर मापदंड. AI 92 आणि AI 95 या ब्रँडसाठी नियमित ड्रायव्हिंग करताना, ते क्वचितच 10 लिटरपेक्षा जास्त होते.
• मॅक्सिम, किस्लोव्होडस्क. 3.5-लिटर निसान टीना शहराचा वापर नक्कीच आनंदित करू शकत नाही. माझे 2006 मॉडेलचे इंजिन 14 लिटर वापरते. शंभर किलोमीटरसाठी जलद गतीने इंधन.

निसान टियाना दुसरी पिढी

2008 मध्ये, निसानने टियाना कुटुंबाच्या दुसऱ्या मालिकेचे नवीन उत्पादन प्रदर्शित केले - J32. 2.3 लिटर इंजिनसह मॉडेल. मालिकेतून वगळले, फक्त 2.5-लिटर युनिट्स बाकी सर्व इंजिन स्थापित करणे सुरू ठेवले; प्रीमियम क्लास कार 3.5 ली. इंधन भरण्यासाठी AI 9.8 इंधन आवश्यक आहे.

निसान टीना 2 री पिढीच्या वापराची पुनरावलोकने

• ओलेग एकटेरिनबर्ग. मी दुसऱ्या पिढीच्या J32 सेडानच्या मागे Teana विकत घेतली. 2.5 लिटर इंजिन असलेल्या इंजिनच्या मध्यमवर्गावर निवड झाली. CVT सह गॅसोलीनचा वापर आश्चर्यचकित झाला नाही आणि हिवाळ्यात शहराच्या आसपास सरासरी 10-11 लिटर आहे; एकंदरीत, मी सर्व गोष्टींवर समाधानी होतो.
• मरिना, निझनेवार्तोव्स्क. मी आणि माझ्या पतीने 2011-स्पेक कार विकत घेतली, आणि जसे ते निघाले, हे मॉडेल अत्यधिक इंधन वापराद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सर्वात थंड महिन्यांत, ती 15 लिटरपेक्षा जास्त गॅसोलीन वापरते, जरी सांगितलेली कमाल 13.7 आहे. आता आम्ही या खट्याळ घोड्याची जागा शोधत आहोत.

निसान टियाना तिसरी पिढी

2014 पासून, तिसऱ्या L33 मालिकेच्या मॉडेलचे उत्पादन आणि प्रकाशन स्थापित केले गेले आहे. दोन-लिटर युनिट्स ही भूतकाळातील गोष्ट आहे आणि कारच्या उपकरणांमध्ये फक्त 2.5 आणि 3.5 लिटर इंजिन समाविष्ट आहेत. जरी पहिल्याच्या शक्तीने अनेक घोडे गमावले आहेत, ज्यामुळे पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचण्यासाठी लागणारा वेळ वाढला आहे, परंतु वापराचा डेटा आता डोळ्यांना आनंद देणारा आहे आणि अनुप्रयोगांनुसार, प्रति 100 किमी 7.5 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

Nissan Teana 3 मालिकेचा खरा वापर

• किरिल, ओम्स्क. मी 2.5 लिटरची कार खरेदी केली. प्रवासी डब्यातून इंजिन. चौकशी केल्यावर, मला समजले की या मॉडेलची देखभाल खूप महाग आहे, जरी माझ्या पहिल्या निसानने मला जास्त दिवाळखोर केले नाही. हे खेदजनक आहे की 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन भूतकाळातील गोष्ट आहे; ते ऑपरेट करणे आणि दुरुस्त करणे खूप सोपे होते, परंतु काहीही केले जाऊ शकत नाही. परंतु आम्ही इंधनाचा वापर शहरातील 10 लिटरच्या अधिक आनंददायी आकड्यांवर आणण्यात व्यवस्थापित केले, व्यावसायिक वर्गातील आराम सहसा दिसत नाही.
• कॉन्स्टँटिन, कीव. मी बर्याच काळापासून फॅमिली कार शोधत आहे, मोठ्या ट्रंक व्हॉल्यूमसह, परंतु त्याच वेळी आरामदायक इंटीरियर. जेव्हा मी नवीन टियाना पाहिली तेव्हा माझे हृदय बुडले की मला खरोखर आवडले हे पुरेसे नाही. या मॉडेलने इतर निसान कारपेक्षा नेहमीच सहानुभूती जागृत केली आहे आणि नवीन शरीरात ते भव्य आहे. गॅसोलीनच्या वापरासारख्या छोट्या गोष्टींमध्ये मला सर्वात कमी रस होता.
• वॅसिली, इलेक्ट्रोस्टल. मी शहराबाहेर सहलीसाठी एक कार खरेदी केली आहे, कारण मी केंद्रापासून दूर राहतो आणि मॉस्कोला अगदी कमी वेळा जातो. हायवेवर गाडी चालवल्याने तुम्हाला उडण्याची अनुभूती मिळते, आतील भाग आवाजमुक्त आहे, जवळपास कोणतेही इंजिन नाही.
  ऐकण्यायोग्य लष्करी निवृत्तीवेतनधारकासाठी इंधनाचा वापर 9-10 लिटरच्या मर्यादेत आहे, म्हणून मी जीवनाचा आणि अगदी नवीन निसानचा आनंद घेतो.

सामग्री

2002 मध्ये, निसान टीना जपानमधील प्रदर्शनात सादर केले गेले. 2003 पासून, मध्यम आणि व्यावसायिक-वर्गीय कारचे उत्पादन सुरू झाले. 2006 मध्ये रीस्टाईल केल्याने कारचे स्वरूप लक्षणीय बदलले. दुसरी पिढी 2008 ते 2014 पर्यंत तयार केली गेली. या कालावधीत, कार दोन रेस्टाइलिंगमधून गेली - 2011 आणि 2013 मध्ये. 2014 पासून आजपर्यंत, निसान तिसर्या पिढीच्या तिना सेडानचे उत्पादन करत आहे.

निसान टीना पहिली पिढी

पहिल्या पिढीतील Nissan Teana (J31) सुरुवातीला आशियाई देशांमध्ये विक्रीसाठी होती आणि 2005 मध्ये रशियन लोकांसाठी उपलब्ध झाली. पॅकेजमध्ये 2.0 l (पॉवर 136 hp, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, कमाल 180 km/h), 2.3 l (पॉवर 173 hp, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, कमाल 200 km/h) आणि 3.5 l (245 hp, CVT, 210 किमी/ता).

निसान टीना I च्या इंधनाच्या वापराची पुनरावलोकने

• रोमन, तांबोव. 2007 मध्ये तयार केलेले 2.3 लिटर इंजिन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले निसान टीना. कार स्टीयरिंग व्हीलला आज्ञाधारक आहे आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामदायक आहे. सलून ऐवजी मोठे आहे, परंतु परिष्करण अधिक चांगल्या दर्जाचे असू शकते. मला सेवा आवडत नाही - मंद, महाग, खराब गुणवत्ता. गॅसोलीनचा वापर 8-13 लिटर आहे.
• इल्या, पीटर. मी निसान टीना 2007 विकत घेतली, रीस्टाईल केल्यानंतरची पहिली पिढी. तुम्हाला रस्त्यावर खूप आरामदायी वाटते, कार एखाद्या जहाजासारखी आहे. तुम्ही ते चालवण्यास सक्षम असणार नाही, परंतु प्रवेग प्रभावी असला तरी ते रेसर्ससाठी नाही. शहराबाहेर मी 8-9 लिटर खर्च करतो, शहरात 15 लिटरपर्यंत.
• जॉर्जी, पर्म. मी डीलरशिप, 2004 मॉडेल, 3.5 इंजिनवर निसान टीना खरेदी केली. देखावा स्वतःसाठी बोलतो, कार फालतू नाही. 5 वर्षांपासून मी उपभोग्य वस्तू आणि फिल्टर बदलले आहेत. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स तुम्हाला असमान रस्त्यावर चिंताग्रस्त करते. मी 92-ग्रेड गॅसोलीनने भरतो, ते प्रति शंभर 13 लिटर घेते.
• निकोले, इर्कुटस्क. निसान टीना 2.0, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 2007. मी पहिल्याच नजरेत गाडीच्या प्रेमात पडलो. 150 हजार किमी चालवून माझे मत बदलले नाही. मला तेनाबद्दल सर्व काही आवडते. रस्त्यात कोणतेही बिघाड किंवा दोष नाहीत. वापर थोडा गोंधळात टाकणारा आहे - शहरात 13-14 लिटर 2-लिटर इंजिनसाठी खूप आहे.
• एगोर, रोस्तोव. मी पहिल्या मालकानंतर निसान टीना विकत घेतली, मायलेज 90 हजार किमी होते. आतील भाग प्रशस्त आहे आणि मागील प्रवाशांना आरामदायी वाटते. कारच्या वजनासाठी 2.0 इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे, मला अधिक शक्ती हवी आहे. माझ्याकडे 2006 चे मॉडेल आहे, ते 11-13 लिटर वापरते. मला वाटते की ते खूप आहे.
• व्लादिमीर, इव्हानोवो. मी 2008 मध्ये डीलरशिपकडून निसान टीना विकत घेतली. 2006 मध्ये तयार केलेले मॉडेल. आधीच 85 हजार किमी कव्हर केले आहे. मी विश्वासार्हतेची पुष्टी करतो, मी तेल, फिल्टर आणि ब्रेक पॅड बदलले. कोणतेही "क्रिकेट" नाहीत, काहीही creaks नाही. 3.5-लिटर इंजिन 9 ते 15 लिटर गॅसोलीन वापरते.
• आंद्रे, कोस्ट्रोमा. निसान टीना 2007, 2.3 एल इंजिन, स्वयंचलित. अतिशय आरामदायक आतील भाग, भरपूर जागा, आरामदायी आसने, पाठदुखी नाही. मी त्याची तुलना काही “जपानी” कारशी केली; देखरेखीसाठी स्वस्त. आणि वापर योग्य आहे - 11-12 लिटर. पण ग्राउंड क्लीयरन्स कमी आहे, मला पकडले जाण्याची भीती आहे.

निसान टीना दुसरी पिढी

2008 पासून दुसरी पिढी निसान टीना (J32) तयार केली गेली आहे आणि सहा वर्षांत कार तीन वेळा अद्यतनित केली गेली आहे, प्रत्येक वेळी अधिक आधुनिक आणि स्पोर्टी बनली आहे. Teana J32 वर स्थापित केलेली गॅसोलीन इंजिन दोन प्रकारात उपलब्ध आहेत: 2.5-लिटर 182-अश्वशक्ती आणि 3.5-लिटर 249-अश्वशक्ती. दोन्ही इंजिन सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जातात.

निसान टीना II च्या इंधनाच्या वापराची पुनरावलोकने

• इगोर, मॉस्को. निसान टीना दुसरी पिढी 2010, 2.5 l इंजिन, स्वयंचलित. मी अधिकृत डीलर्सकडून क्रेडिटवर ते नवीन विकत घेतले. मला चेसिस आणि इंटीरियरची गुणवत्ता आवडते, परंतु मला शरीरावरील पेंट आवडत नाही - ते फुगतात आणि क्रॅक होते. सर्व काही वॉरंटी अंतर्गत केले गेले होते, परंतु हे साध्य करण्यासाठी मला बराच वेळ लागला. महामार्गावर सुमारे 8 लिटर आणि शहरात 13 लिटरचा वापर होतो.
• व्लादिमीर, मितीश्ची. कार मोठी, प्रातिनिधिक दिसणारी आहे, परंतु त्याच वेळी, अनाड़ी नाही, परंतु जोरदार गतिमान आणि कुशल आहे. मी शोरूममधून 2009 ची निसान टीना खरेदी केली. 3.5 लीटर इंजिन किफायतशीर आहे, सुमारे 11 लिटर गॅसोलीन वापरते. परिमाणांनुसार मला अधिक अपेक्षा होती. प्रवेग चांगला आहे, निलंबन मऊ आहे.
• मकर, तूळ. मी 2011 मध्ये बांधलेल्या Nissan Teana चा दुसऱ्या पिढीचा मालक आहे. मी जास्तीत जास्त पॅकेज घेतले, परंतु अशा काही गोष्टी आहेत ज्यात मी आनंदी नाही. प्रथम, ते भरपूर वापरते: 15 लिटर पर्यंत पेट्रोल. खूप मऊ निलंबन, सर्व छिद्रे जाणवतात. असमान रस्त्यांवर मात करताना, मी नेहमी क्रँककेसच्या संरक्षणाबद्दल काळजी करतो.
• स्टॅनिस्लाव, गॉर्की. 3.5 लिटर इंजिनसह निसान टीना, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 2012 मध्ये एकत्र केले गेले, दुसरी पिढी. गाडी माझ्या अपेक्षेपेक्षाही चांगली निघाली. उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, प्रवेग गतीशीलता आणि ओव्हरटेक करताना तुम्हाला आत्मविश्वास वाटतो. मला निलंबन थोडे कठोर व्हायचे आहे, परंतु, तत्त्वतः, दोन वर्षांत काहीही वाईट घडले नाही. सुमारे 8-14 लिटर वापरतात.
• ॲलेक्सी, उफा. माझ्याकडे 2010 ची निसान टीना आहे, त्यापूर्वी मी टोयोटाचा मालक होतो. टीना तुलनेत खूप जिंकते, विशेषतः आरामाच्या बाबतीत. आतील भाग मोठे आहे, सर्व पर्याय ड्रायव्हरसाठी सोयीस्करपणे स्थित आहेत, परंतु असबाबची गुणवत्ता खराब आहे. खोड मोठे व प्रशस्त असते. रन-इन दरम्यान मी सुमारे 15 लिटर वापरला, नंतर वापर 11-12 लिटरपर्यंत कमी झाला.
• लिओनिड, सेंट पीटर्सबर्ग. मी निसान टीना फार पूर्वी नाही, फक्त पाच महिन्यांपूर्वी विकत घेतले होते, परंतु माझे मत आधीच तयार झाले आहे. ही खूप चांगली कार आहे, माझ्या मालकीची सर्वोत्कृष्ट कार आहे (आणि "जपानी" आणि "जर्मन" दोन्ही होती). हे गरम आणि थंड हवामानात कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते. उन्हाळ्यात शहरातील वापर 9-10 लिटर आहे, हिवाळ्यात - 11-12 लिटर गॅसोलीन.
• ट्रोफिम, कझान. मी डीलरशिपवर दुसरी कार खरेदी केली, 2011 मध्ये निसान टीना, 160 घोडे घेतले. मला सर्व काही आवडते, परंतु इंजिन खूप घेते - 15 लिटर पेट्रोल पर्यंत. उन्हाळ्यात, जरी ते कमी असले तरी, 11-12 लिटर अजूनही खूप आहे. काही ब्रेकडाउन होते, परंतु काहीही गंभीर नाही - दरवाजाचे हँडल आणि वाइपर. हे देखरेखीत नम्र आहे, जे मला आनंदित करते.

निसान टीना तिसरी पिढी

पहिल्या तिसऱ्या पिढीतील Nissan Teana (L33) ने 2014 मध्ये असेंब्ली लाईन बंद केली, त्याच्या अद्ययावत बाह्य आणि आतील स्वरूपासह आश्चर्यकारक. रशियामध्ये निसान कारला चांगली मागणी आहे आणि नवीन उत्पादनाच्या प्रकाशनामुळे ब्रँडच्या लोकप्रियतेत भर पडली आहे. तिसर्या पिढीतील टीनाचे इंजिन दुसऱ्या पिढीच्या कार प्रमाणेच व्हॉल्यूम राहिले - 2.5 l आणि 3.5 l, परंतु जर 2.5-लिटर इंजिनमध्ये समान शक्ती असेल - 182 hp, तर 3.5-लिटर इंजिन पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि आता 270 एचपी पर्यंत शक्ती निर्माण करते.

2003 मध्ये, जपानी कंपनी निसान मोटर कं, लि. मध्यमवर्गीय कार निसान टीनाचे उत्पादन सुरू केले. संपूर्ण कालावधीत, मॉडेलच्या तीन पिढ्या सोडल्या गेल्या. सुरुवातीला, कार निसान एफएफ-एल सेडानच्या आधारे तयार केली गेली. नंतर, FF-L प्लॅटफॉर्मची जागा निसान डी ने घेतली. 2011 मध्ये, टीनाला पुनर्स्थित करण्यात आले.

निसान तेना पिढी I

अधिकृत माहिती

पहिल्या पिढीतील कार 2.0 (150 hp), 2.3 (173 hp) आणि 3.5 (231 hp) लिटरच्या गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होत्या. अशा युनिट्सचा इंधनाचा वापर शहरात अनुक्रमे 13.2 -13.7 -15 लिटर आणि महामार्गावर 8.1-8.3-8.4 लिटर आहे.

प्रति 100 किमी इंधन वापर

• एलेना, मॉस्को. Nissan Teana I 2.3 AT 2006. कार आरामदायी आणि चालविण्यास सोपी आहे. वापर तुलनेने कमी आहे - शहरात 14 लिटर आणि महामार्गावर 8.5 लिटर. आतील भाग आरामदायक आहे, परंतु फिनिशिंगच्या गुणवत्तेमुळे बरेच काही हवे आहे. गरीब आणि महाग सेवा. पहिल्या तांत्रिक तपासणीत, त्यांनी मला ब्रेक पॅड बदलण्यास भाग पाडले, जरी ते कोणीही बदलले नाहीत आणि त्यांनी पैसे घेतले.
• किरिल, पेर्वोराल्स्क. कार, ​​अर्थातच, शांत ड्रायव्हिंगसाठी अधिक हेतू आहे आणि रेसिंगसाठी नाही, जरी ट्रॅकवर 230 किमी / ताशी वेग वाढवणे शक्य होते. माझ्याकडे 2007 चे Teana I मॉडेल आहे. निलंबन खूप मऊ आहे, आपल्याला असे वाटते की आपण तरंगत आहात. शहराबाहेरील वापर 8.5 लिटर आहे, 120 किमी/तास 9 लीटर वेगाने, शहरात 16 लिटरपर्यंत वाहतूक कोंडी होते. मला अद्याप कोणतीही कमतरता लक्षात आलेली नाही. सर्व काही ठीक चालते, मी फक्त उपभोग्य वस्तू बदलतो.
• दिमित्री, मुरोम. मी खरेदीवर समाधानी आहे. निसान टीना ब्रँड ही एक प्रातिनिधिक स्वरूप असलेली अतिशय आरामदायक कार आहे. 3.5 AT इंजिन सरासरी 12 लिटर 92 प्रति 100 किमी वापरते. लँडिंग थोडे कमी आहे, असमान पृष्ठभागांवर क्रँककेस संरक्षण पकडण्याची भीती नेहमीच असते. आतील ट्रिम खूप कमी दर्जाची आहे, पैशासाठी ते अधिक चांगले होऊ शकते. ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेली ॲशट्रे विशेषतः गैरसोयीची आहे. 2007 तयार करा.
• युरी, पीटर. Nissan Teana I 2.0 AT 2006. संपूर्ण कालावधीत कोणतीही समस्या आली नाही. मला प्रत्येक गोष्टीत ते खरोखर आवडते. मी त्याची तुलना नवीन मॉडेल्सशी केली आहे, जरी जुन्या कारचे चेसिस खराब असले तरी शरीर खूपच चांगले आहे. ते खूप वापरते - शहरातील शंभरसाठी ते 13.5 लिटर पर्यंत वापरते. 2.0 इंजिनसाठी हे खूप आहे. परंतु त्यात स्वार होणे सोयीचे आहे आणि तुम्हाला कोणतेही अडथळे जाणवू शकत नाहीत.
• किरील, आस्ट्रखान. कार निरोगी आहे. केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे. मी ते 80 हजार किमीच्या मायलेजसह अधिकाऱ्यांकडून विकत घेतले. मूळ बॅटरी मृत झाल्यामुळे मी लगेच बॅटरी बदलली. 2.0 AT इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे आणि खेचत नाही. आणि त्याच्यासाठी वापर जास्त आहे - सर्वसाधारणपणे, प्रति शंभर 11.5-12 लिटर खर्च केले जातात. हेडलाइट बल्ब बदलणे समस्याप्रधान आहे - बंपर काढण्यासाठी आणि ते परत ठेवण्यासाठी तुम्हाला खूप लोकांची आवश्यकता आहे. 2007 च्या विधानसभा प्रकाशन.
• तात्याना, बटायस्क. खूप विश्वसनीय आणि आरामदायक. मी 2007 मध्ये 2006 चे मॉडेल विकत घेतले. संपूर्ण कालावधीत मी ६५ हजार किमी अंतर कापले. मी फक्त ब्रेक पॅड बदलले. मी दर 10 हजारांनी तेल देखील बदलले आणि ते झाले. काहीही अजूनही कोठेही खडखडाट किंवा चरक नाही, शरीर फुलत नाही. 3.5 AT इंजिन शहरात 15.5 लिटर इंधन वापरते आणि महामार्गावर जास्तीत जास्त 9 लिटर इंधन वापरते. ब्रेक पेडल, जे माझ्यासाठी अस्वस्थ आहे, ही कारची एकमेव कमतरता आहे.
• अलेक्झांडर, पुष्किनो. Nissan Teana 2.3 AT 2007. कारची तुलना कॅमरीशी सहज करता येते, फक्त Teana चे अनेक फायदे आहेत. अधिक आरामदायक जागा. बरेच मित्र म्हणतात की हे लेक्सस एलएक्सपेक्षा अधिक सोयीस्कर आहे. इंजिन डायनॅमिक्स देखील बरेच चांगले आहेत. 11 लिटर पर्यंत पेट्रोल वापरते. मला उच्च दर्जाचे मशीन, स्वस्त स्पेअर पार्ट्स आवडतात. फक्त नकारात्मक म्हणजे कमी ग्राउंड क्लीयरन्स - ते संरक्षणासह अडथळ्यांना चिकटून राहते, जरी निलंबन खूप मऊ आहे.
• सर्जी, सारापुल. कारची एकूण छाप उत्कृष्ट आहे. मला डिझाइन आणि इंजिन आवडते. ते खूप लवकर गती देते आणि 8.5 लिटर/100 किमी वापरते. शहरात ते 14 लिटर बाहेर येते. अर्थात, अशा व्हॉल्यूमसाठी (2.3 AT) ते थोडे जास्त आहे, परंतु प्रत्येक गोष्टीची भरपाई स्वस्त स्पेअर पार्ट्सद्वारे केली जाते. 3000 किमी नंतर सस्पेंशनमध्ये काहीतरी ठोठावू लागले. ही कार 2004 मधील आहे.
• व्लादिमीर, नोव्हगोरोड. कार रस्त्यावर अगदी दुर्मिळ आहे, म्हणून ती खूप लवकर तुमची नजर पकडते. कार्यकारी वर्ग डिझाइन. माझ्यासाठी, 2.3 एटी इंजिनचा वापर खूप जास्त आहे - शहरात ते सुमारे 17 लिटर/100 किमी आहे. अलीकडे स्टीयरिंग रॅक ठोठावू लागला. देखभाल करताना सर्व काही घट्ट केले होते, आता सर्व काही व्यवस्थित आहे. खराब आवाज इन्सुलेशन देखील होते, ज्यात सुधारणा करणे आवश्यक होते. उत्पादन वर्ष - 2006.
• यारोस्लाव, तांबोव. Nissan Teana 2.0 AT 2006. मला कारची रचना खूप आवडते. आतील भाग देखील चांगले आहे, आतील भाग अर्गोनॉमिक आहे - ट्रंक रिलीज बटण वगळता सर्व काही त्याच्या जागी आहे. शहरात इंजिनचा वापर 13.5 लिटर आहे, जर तुम्ही ते चालवले नाही तर महामार्गावर - 8 लिटर पर्यंत. संपूर्ण कालावधीत, स्पार्क प्लग, तेल आणि ध्वनी इन्सुलेशन बदलले गेले. मागील सीट माउंट देखील बदलले होते - ते फॅक्टरी दोष होते आणि कालांतराने क्रॅक होऊ लागले.

निसान तेना पिढी II

निसान टीना II 2.5 CVT

प्रति 100 किमी इंधन वापर दर

दुसऱ्या पिढीतील कारचे उत्पादन 2008 मध्ये सुरू झाले. 2 बेस इंजिनांपैकी एक 167 एचपी पॉवर असलेले 2.5 लिटर इंजिन होते. आणि 182 एचपी कमाल वेग 180 आणि 200 किमी/तास आहे. सरासरी गॅसोलीन वापर: शहर - 12.5 l, महामार्ग - 8 l.

वापराबद्दल मालकाची पुनरावलोकने

• ओलेग, मॉस्को. Nissan Teana II 2.5 AT 2009. मी कार डीलर्सकडून विकत घेतली. एकूणच वाईट नाही, परंतु एक मोठी कमतरता आहे - पेंटवर्क. हुड वर पेंट खूप लवकर फुगणे सुरू. वॉरंटी अंतर्गत दुरुस्तीसाठी अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधताना अनेक समस्या निर्माण झाल्या. आणि म्हणून सर्वकाही माझ्यासाठी अनुकूल आहे - इंटीरियर, डिझाइन, डायनॅमिक्स. महामार्गावरील वापर 8-8.5 लिटर/100 किमी आहे. शहरात ते सुमारे 12.5 लिटर आहे.
• सर्जी, एलिस्टा. गाडी खराब नाही. चांगली उपकरणे (2011, 2.5 CVT इंजिनसह पिढी II). पण अनेक तक्रारी आहेत. इंजिनचा वापर प्रचंड आहे - उन्हाळ्यात शहरात 14 लिटर, हिवाळ्यात सुमारे 15 लिटर. महामार्गावर 9 लि. सस्पेंशन खूप गुळगुळीत आहे आणि असमान पृष्ठभागावर खूप चावते, विशेषत: स्पीड बंप्सवर गाडी चालवताना. कमकुवत ब्रेक, मी आधीच ब्रेक डिस्कचे तीन संच बदलले आहेत.
• आर्थर, चेरेपोवेट्स. Nissan Teana II 2.5 AT 2010. निसान विकत घेण्यापूर्वी टोयोटा कोरोला होती. टोयोटा नंतर मला टियाना खूप आवडली. मी आतील आणि ट्रंकच्या आकाराने प्रभावित झालो. एअर कंडिशनिंगसह शहरातील वापर 15 लिटर आहे, महामार्गावर 12 लिटर आहे. 1500 किमी चालवल्यानंतर, शहरातील वापर कमी होऊन 11-11.5 लिटर आणि महामार्गावर 10 लिटर झाला. स्टीयरिंग व्हील त्वरीत सोललेली मला खरोखरच आवडली नाही. ट्रंकमध्ये खिसे नाहीत हे देखील वाईट आहे.
• दिमित्री, नाल्चिक. मी अलीकडेच 2.5 AT इंजिन 182 hp असलेले 2 री जनरेशन Teana (निर्मितीचे वर्ष 2009) विकत घेतले. दीड वर्ष वापरल्यानंतर, मी एक गोष्ट सांगू शकतो - कार सुपर आहे. पासपोर्टमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे उन्हाळ्यात शहरातील वापर 10.5 लिटर आहे, हिवाळ्यात - 11.3 लिटर आहे. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे 35-डिग्री फ्रॉस्टमध्ये इंजिन पहिल्या प्रयत्नात सुरू झाले.
• पीटर, क्रिसोस्टोम. मॉडेलचा मुख्य तोटा म्हणजे महाग देखभाल, परंतु इतर सर्व काही ठीक आहे. मला 167 एचपी इंजिनसह 2011 ची आवृत्ती मिळाली. इंजिन आज स्पष्टपणे जुने झाले आहे - हिवाळ्यात ते सर्व 17 लिटर खेचते, परंतु उन्हाळ्यात ते सुमारे 11.8 लिटर तयार करते. वायपर आणि समोरच्या दरवाजाचे हँडल तुटले. परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह आनंदाने आश्चर्यचकित करते.

निसान टीना II 3.5 CVT

पॅकेजची वैशिष्ट्ये

दुसऱ्या पिढीतील Teana देखील 249 hp च्या पॉवरसह 3.5 CVT पॉवर युनिटसह सुसज्ज होते. अशा इंजिनसह, कारला महामार्गावर 210 किमी/ताशी वेग दिला जाऊ शकतो. त्याच वेळी, शहरी चक्रात गॅसोलीनचा वापर 13.8 लिटर आणि महामार्गावर - 8.2 लिटर आहे.

वास्तविक गॅस वापर

• अलेक्झांडर, नेफ्टेकमस्क. Nissan Teana 3.5 AT 2009. मी नुकतीच कार उचलली आहे आणि मी आधीच खूप प्रभावित झालो आहे. मला दिसायला खूप आवडले. खरेदीचे हे प्रमुख कारण होते. आतील भाग आरामदायक आहे, विशेषतः, जागा बसणे आनंददायक आहे. खराब इंजिन नाही, विशेषत: कारच्या चेसिसच्या संयोजनात. शहरी चक्रात इंधनाचा वापर 14.5 लिटर आणि उपनगरीय चक्रात 8.5-9 लिटर आहे.
• व्लादिमीर, चिता. ही आधीच सलग आठवी कार आहे. खरेदी करण्यापूर्वी, निवड Camry, Foltz आणि Lexus यांच्यात होती. पण तरीही मी Tiana II 2010 विकत घेतले. मला गुणवत्ता आणि किंमत यांच्यातील सामना खूप आवडला. पॅकेज फक्त उत्कृष्ट आहे. कारचा रनिंग परफॉर्मन्सही चांगला आहे. इंजिन जोरदार डायनॅमिक आहे, 7 सेकंदात 100 किमी पर्यंत. सरासरी इंधन वापर 11 लिटर आहे.
• मरात, खारकोव्ह. मी आणि माझ्या पत्नीने आमच्या लग्नाच्या वर्धापनदिनानिमित्त 2010 मध्ये टीना विकत घेतली. मायलेज आधीच 35 हजार आहे, परंतु आम्ही अद्याप ते मिळवू शकत नाही. शक्तिशाली मोटरसह चांगल्या दर्जाचे बिल्ड. गॅसोलीनच्या भूकबद्दल, ट्रॅफिक जाम असलेल्या शहरात 14 लिटरपेक्षा जास्त खर्च होत नाही. कमतरतांपैकी, मी फक्त घृणास्पद आवाज आणि कमी ग्राउंड क्लीयरन्सचा उल्लेख करू शकतो.
• इगोर, बेल्गोरोड. या किंमतीसाठी, मला एक विश्वासार्ह, उच्च-गुणवत्तेची कार मिळवायची होती ज्यासाठी विशेष काळजीची आवश्यकता नाही. प्रेझेंटेबल देखावा, आरामदायक इंटीरियर, सुलभ हाताळणी - येथेच फायदे संपतात आणि "पेट्रोल" दुःस्वप्न सुरू होते: एअर कंडिशनिंगसह शहरात 18.5 लिटर आणि महामार्गावर 12 लिटर - मी असा घसघशीत कधीच पाहिला नाही. मी Teana II (2008 मध्ये तयार केलेले, 3.5 SMT इंजिन) साठी खरेदीदार शोधत आहे.
• अलेक्झांडर, खासव्युर्त. मॉडेल शहराभोवती लहान अंतराच्या सहलींसाठी आदर्श आहे - हाताळणी फक्त सरळ रस्त्यावर सामान्य आहे. आणि हिवाळ्यात या निसानला गॅरेजमधून अजिबात न काढणे चांगले आहे - जर ते अडकले असेल तर तुम्ही ते स्वतःहून बाहेर काढू शकणार नाही. गॅसोलीनचा वापर पुरेसा आहे - सरासरी 11 लीटर, परंतु हे एकंदर इंप्रेशन गुळगुळीत करत नाही. 2009 तयार करा.

निसान तेना पिढी III

निसान टीना III 2.5 CVT

तांत्रिक माहिती

तिसर्या पिढीच्या टीनाच्या हुडखाली दोन पॉवर युनिट्स आहेत. त्यापैकी पहिल्याचे कार्यरत व्हॉल्यूम 172 एचपीच्या रेट केलेल्या पॉवरसह 2.5 लिटर आहे. कमाल प्रवेग 210 किमी/ताशी आहे. महामार्गावरील वापर 6 लिटर आहे, शहरात - 10.2 लिटर.

इंधनाच्या वापराबद्दल मालक

• तैमूर, कलुगा. Nissan Teana 2.5 AT 2014. मी नुकतीच कार खरेदी केली. फोर्ड फ्यूजन वरून स्विच केले. वर्ग आणि आरामात फरक लक्षात येतो. अतिशय शांत आणि शक्तिशाली इंजिन, त्वरीत वेग वाढवते. 90 किमी/तास वेगाने जाणाऱ्या क्रूझचा वापर 5.5 लिटर आहे. शहरात 10.5-11 लिटर पर्यंत. खूप चांगली सीट असबाब. ध्वनी इन्सुलेशन देखील चांगले कार्य करते. मागील मॉडेल्सप्रमाणेच एकमात्र कमतरता आहे - कमी ग्राउंड क्लीयरन्स.
• रुस्लान, मॉस्को. मी 2014 मध्ये पूर्णपणे असेंबल केलेली कार खरेदी केली, त्यापूर्वी माझ्याकडे Avensis होती. खूप आरामदायक आणि मोठे. बिल्ड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे. पार्किंग सेन्सर खूप चांगले काम करतात आणि मला हे देखील आवडते की मागील जागा गरम केल्या आहेत. प्रवासी म्हणून प्रवास करणाऱ्या सर्वांनीच कौतुक केले. मला इंजिनचा जास्त इंधन वापर समजत नाही. शहरात ते 16-17 लिटरपर्यंत पोहोचते. कदाचित रन-इन नंतर ते कमी होईल, मला आशा आहे.
• अलेक्झांडर, वोल्झस्की. Nissan Teana III 2.5 AT 2014. ड्रायव्हिंगचा अनुभव खूप विस्तृत आहे. टीनची ही दुसरी कार आहे, मागील 2011 मध्ये होती. हे आणि हे मला खूप आनंदित करते. मी अनेकदा माझ्या कुटुंबासह लांबचा प्रवास करतो. कार त्याच्या सर्वोत्तम बाजू दर्शवते. नवीन Teana मध्ये अंतर्गत ट्रिम मागील एकापेक्षा चांगले आहे, आणि गतिशीलता अधिक चांगली आहे. कार निसर्गाने अधिक स्पोर्टी बनली. वापर जास्त आहे, परंतु जास्त नाही - सरासरी 8.5-9 लिटर प्रति शंभर.
• आंद्रे, बटायस्क. मी स्वतःला 2014 मध्ये उत्पादित केलेली 3री पिढी निसान टीना विकत घेतली. सहा महिन्यांच्या वापरानंतर, मला समजले की मी योग्य निवड केली आहे. शहरी चक्रात, एअर कंडिशनिंग आणि ट्रॅफिक जामसह इंजिन 12.8 लिटर पर्यंत वापरते. महामार्गावर ते सरासरी 7.5 लिटर होते. तेथे कोणतीही गंभीर कमतरता नाहीत, परंतु केबिनमध्ये एक अनाकलनीय क्रॅकिंग आवाज आहे.
• बोरिस, डॉल्गोप्रुडनी. बरं, असे 2.5-लिटर इंजिन एकत्रित चक्रात 17 लिटर कसे वापरते? कार मात्र नवीन आहे, पण ब्रेक-इन कालावधीत मला असा कचरा अपेक्षित नव्हता. बघूया पुढे काय होईल ते. परंतु सर्व काही ठीक आहे - डिझाइन छान आहे, हाताळणी उत्कृष्ट आहे. स्टीयरिंग व्हील थोडं घट्ट आहे, पण ती किरकोळ गोष्ट आहे.

निसान टीना III 3.5 CVT

इंजिन बद्दल

दुसरे इंजिन जे 3री पिढीच्या मॉडेल्ससह सुसज्ज होते ते 3.5 लिटर इंजिन (249 hp) आहे. ते कारला 230 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे, तर शहरात 100 किमी प्रति 13.2 लिटर आणि महामार्गावर 7 लिटर वापरते.

उपभोग माहिती

• आंद्रे, ब्रॅटस्क. एकूणच कार खराब नाही. हे खरे आहे, कुठेतरी काहीतरी सतत खडखडाट होत असते. सुरुवातीला - समोरच्या खांबांमध्ये. मी ते सर्व्हिस सेंटरमध्ये नेल्यानंतर, असे दिसून आले की स्टीयरिंग रॅक निश्चित केला गेला आहे. नंतर तो डॅशबोर्डमध्ये खडखडाट सुरू झाला. आता सर्वकाही ठीक आहे असे दिसते. 3.5 CVT इंजिन खूप चांगले आहे, परंतु खाऊ आहे. सातत्याने 13 लिटर मिसळून खातो.
• व्हिक्टर, शाख्ती. Nissan Teana III 3.5 AT 2014. अगदी सुरुवातीपासून ही कार दिसली आणि मी ती चालवत आहे. मी किती वेळा बीएमडब्ल्यू किंवा व्होल्वोवर स्विच करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु शेवटी मी टियाना विकत घेतली. मला तिच्याबद्दल सर्वकाही आवडते. वर्षानुवर्षे गुणवत्ता कमी झालेली नाही. ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत, काहीही खंडित झाले नाही. फक्त फ्यूज बदलला आणि ते झाले. शहरात इंधनाचा वापर 13.5 लिटर आहे, वातानुकूलन 14.5 लिटर आहे. महामार्गावर 7.5 लिटर पर्यंत.
• व्लादिमीर, मॉस्को. आम्ही 2013 मध्ये स्वतःसाठी एक नवीन विकत घेतले. आम्हाला तिसऱ्या पिढीकडून पूर्वीप्रमाणेच गुणवत्तेची अपेक्षा होती आणि आमची चूक झाली नाही - टीना अजूनही त्याची किंमत न्याय्य आहे. 249-अश्वशक्तीचे इंजिन त्याच्या कार्याचा सामना करते आणि सांगितलेले 230 किमी/ताशी खरोखरच खेचते. अशा राक्षसासाठी इंधनाचा वापर पुरेसा आहे - शहरात 14.5 सतत ट्रॅफिक जाम आणि 8 महामार्गावर.
• निकोले, टॅगनरोग. या निसानचे फायदे एकीकडे मोजले जाऊ शकत नाहीत - CVT, किंमत, आराम, डिझाइन, बिल्ड गुणवत्ता - सर्वकाही उच्च पातळीवर आहे. वातानुकूलन यंत्रणा कशी कार्य करते हे मला थोडेसे समजत नाही, परंतु ते गंभीर नाही. वापराच्या बाबतीत, सर्वकाही सामान्य असल्याचे दिसते - ते सांगितलेले 13 लिटर वापरते, कधीकधी अधिक. अरे हो, कमी ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल पारंपारिक तक्रार.
• डॅनिल, क्लिन. Nissan Teana III 3.5 AT 2014. खरेदीच्या 4 महिन्यांनंतर, एअर कंडिशनिंग सेपरेटर लीक झाला आणि नंतर इंजिन खराब होऊ लागले आणि गुदमरण्यास सुरुवात झाली. त्यांनी देखभाल करताना ते निश्चित केले आहे असे दिसते, परंतु प्रति लिटर वापर वाढला आहे - शहरात 13 ते 14 आणि महामार्गावर 8.5 पर्यंत. मला काय विचार करावा हे देखील कळत नाही. एकूणच, ही एक वाईट खरेदी होती.

निसान टीना ही मध्यम आकाराची कार आहे, जी युरोपियन वर्गीकरणानुसार डी वर्गाची आहे. परंतु काही बाजारपेठांमध्ये मशीन पूर्ण व्यवसाय मॉडेल म्हणून स्थित आहे. ही कार 2003 पासून उत्पादन लाइनवर आहे आणि ती निसान सेफिरो आणि निसान लॉरेलची उत्तराधिकारी मानली जाते. आज तिसरी पिढी निसान टीना तयार केली जात आहे. मॉडेलचे मार्केट डेब्यू 2014 मध्ये झाले. Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 आणि Hyundai Sonata सारख्या बिझनेस सेडानसाठी Teana ही सर्वात जवळची स्पर्धक आहे.

नेव्हिगेशन

निसान टीना इंजिन. अधिकृत इंधन वापर प्रति 100 किमी.

जनरेशन 1 (2003 - 2006)

पेट्रोल:

• 2.0, 136 एल. p.s., स्वयंचलित, समोर, 12.5 सेकंद ते 100 किमी/ता, 13.2/8.1 l प्रति 100 किमी
• 2.0, 150 एल. p., स्वयंचलित, समोर, 12.5 सेकंद ते 100 किमी/ता
• 2.3, 173 एल. p.s., स्वयंचलित, समोर, 10.7 सेकंद ते 100 किमी/ता
• 2.5, 160 एल. से., स्वयंचलित, पूर्ण, 9.5 सेकंद ते 100 किमी/ता
• 3.5, 231 एल. p.s., मॅन्युअल, समोर, 7.9 सेकंद ते 100 किमी/ता

रीस्टाईल जनरेशन 1 (2006 - 2008)

पेट्रोल:

• 2.0, 136 एल. p.s., स्वयंचलित, समोर, 12.5 सेकंद ते 100 किमी/ता, 13.2/8.1 l प्रति 100 किमी
• 2.3, 173 एल. p.s., स्वयंचलित, समोर, 10.7 सेकंद ते 100 किमी/ता, 13.7/8.3 l प्रति 100 किमी
• 3.5, 245 एल. p., व्हेरिएटर, फ्रंट, 7.9 सेकंद ते 100 किमी/ता, 15/8.4 l प्रति 100 किमी

जनरेशन 2 (2008 – 2014)

पेट्रोल

रीस्टाईल जनरेशन 2 (2011-2014)

पेट्रोल:

• 2.5, 167 एल. p., CVT, पूर्ण, 9.8 सेकंद ते 100 किमी/ता, 12.5/7.5 ली प्रति 100 किमी
• 2.5, 182 एल. p., व्हेरिएटर, फ्रंट, 9.6 सेकंद ते 100 किमी/ता, 12.1/8 l प्रति 100 किमी
• 3.5, 249 एल. p., व्हेरिएटर, फ्रंट, 7.2 सेकंद ते 100 किमी/ता, 13.8/8.2 l प्रति 100 किमी

जनरेशन 3 (2014 – सध्या)

पेट्रोल:

• 2.5, 173 एल. p., व्हेरिएटर, फ्रंट, 9.8 सेकंद ते 100 किमी/ता, 10.2/6 l प्रति 100 किमी
• 3.5, 249 एल. p., व्हेरिएटर, फ्रंट, 7.2 सेकंद ते 100 किमी/ता, 13.2/7 l प्रति 100 किमी

निसान टीना मालक पुनरावलोकने

पिढी १

2.0 इंजिनसह

• कॉन्स्टँटिन, एकटेरिनोस्लाव्हल. टीना ही एक अतिशय उच्च-गुणवत्तेची कार आहे, वास्तविक व्यवसाय सेडान. आपण एखाद्या महागड्या कार्यालयात बसल्यासारखे आतील भाग सजवले आहे. नैसर्गिक लाकूड ट्रिम डोळ्यांच्या दुखण्यांसाठी फक्त एक दृष्टी आहे, हे प्लास्टिक नाही. आतील भाग एका प्रकारच्या रेट्रो शैलीमध्ये बनविलेले आहे; सर्वसाधारणपणे, आतील भाग पुराणमतवादी आणि कठोर दिसते, कारण या स्तराच्या कारला शोभते. कार दोन-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे, इंधनाचा वापर सरासरी 13 लिटर प्रति शंभर आहे. मी टीनाची विश्वासार्हता आणि चांगल्या हाताळणीसाठी प्रशंसा करतो, विशेषत: लांबीमध्ये खूप जागा आहे. मागे दोन उंच प्रवासी आरामात बसू शकतात.
• मॅक्सिम, टॉम्स्क. माझी कार 2005 मॉडेल आहे, आता मायलेज 180 हजार किमी आहे. वॉरंटी कालबाह्य झाली असूनही मी ते चालवतो. मला कारची सवय आहे, मी त्यात घरी असल्यासारखे वाटते. मला आनंददायी आतील सजावट आणि स्टिरिओ सिस्टीममधील उत्कृष्ट आवाज आवडला. खरे आहे, MP3 सपोर्ट नाही. 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन शहरातील मध्यम टॉर्की आणि गतिमान आहे, ज्याचा सरासरी वापर 12-13 लिटर आहे.
• अलेक्झांडर, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश. मी कारसह आनंदी आहे, माझ्याकडे 135 अश्वशक्ती आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह दोन-लिटर पेट्रोल आवृत्ती आहे. मागील प्रवाशांना खूश करण्यासाठी कार शांत राइडसाठी कॉन्फिगर केली आहे. किंबहुना मोठ्या रोलमुळे ते वेगाने गाडी चालवू शकत नाही. वापर 13 लिटर.

2.3 इंजिनसह

• वसिली, व्होर्कुटा. या कारचे उत्पादन 2007 मध्ये झाले आणि दहा वर्षांत 180 हजार किमी अंतर कापले. एक अतिशय विश्वासार्ह कार, आणि ती तुटण्याआधी ती विकण्याची वेळ आली आहे. माझा टीना अजूनही सर्व बाबतीत चांगल्या स्थितीत आहे, मी डीलरची तांत्रिक तपासणी करत आहे, अशा कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत. प्रति 100 किमी गॅसोलीनचा वापर जास्तीत जास्त 14-15 लिटर आहे.
• ज्युलिया, पेन्झा. कार उत्तम चालवते, मी निस्सान टीनाची तिच्या चांगल्या हाताळणी आणि गुळगुळीत राइडबद्दल प्रशंसा करतो. कॉर्नरिंग करताना, आपण रोल अनुभवू शकता, परंतु उच्च पातळीच्या आरामासाठी ही किंमत आहे. वापर 14 लिटर.
• तातियाना, निकोलायव्ह. माझ्या पतीने मला टीना दिली आणि त्यांनी नवीनतम पिढीच्या वापरलेल्या टोयोटा कॅमरीकडे स्विच केले. मला कार आवडते, ते सर्व गंभीर आणि व्यवसायासारखे आहे, त्यात अनावश्यक काहीही नाही - ते म्हणतात त्याप्रमाणे सर्व काही सोपे आणि मुद्देसूद आहे. प्रथमच नियंत्रणे स्पष्ट आहेत. कार एका विश्वासार्ह कारची छाप देते जी एकाही ब्रेकडाउनशिवाय लांब अंतर कव्हर करू शकते. किंबहुना असेच घडते. 2.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन शहरात प्रति शंभर लिटर 14 लिटर वापरते, स्वयंचलित ट्रांसमिशन सुरळीतपणे चालते आणि शांत ड्रायव्हिंग दरम्यान तुम्हाला त्रास देत नाही.
• ओलेग, नेप्रॉपेट्रोव्स्क. सर्व प्रसंगांसाठी एक कार. कौटुंबिक कार किंवा व्यवसाय सेडानच्या भूमिकेसाठी योग्य. याव्यतिरिक्त, देशाच्या सहली आणि प्रवासासाठी हे उत्तम आहे. केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे आणि आवाज इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे. सर्व काही उच्च गुणवत्तेसह केले जाते, आपण तक्रार करू शकत नाही. मला वाटते की ही वर्गातील सर्वोत्तम कार आहे, किमान माझ्यासाठी. माझ्याकडे 100 किमी प्रति 13-14 लिटर पेट्रोलच्या वापरासह 2.3-लिटर आवृत्ती आहे.
• डारिया, टॉम्स्क. कार उडत आहे, आता ओडोमीटरवर 100 हजार किमी आहेत. मला वाटते ते तेवढेच काळ टिकेल. प्रति शंभर सरासरी 12-14 लिटर वापरते, 2.3 लिटर इंजिन स्वीकार्य 173 अश्वशक्ती तयार करते. मी फक्त अधिकाऱ्यांकडून सेवा देतो आणि फक्त मूळ सुटे भाग खरेदी करतो.

3.5 इंजिनसह

• विटाली, एकटेरिनोस्लाव्हल. चांगली कार, विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली. आजही टीनामध्ये क्षमता आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 3.5-लिटर इंजिन उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले आहेत आणि एकत्र काम करतात. शहरी चक्रात 14 लिटर पेट्रोल मिळते आणि शहराबाहेर 12 लिटर पेट्रोल मिळते.
• ओलेग, मॅग्निटोगोर्स्क. निसान टीना 2007 पासून माझ्या ताब्यात आहे, त्याने 214 हजार किमी चालवले आहे. अधिक बाजूने, मी 250-अश्वशक्तीच्या इंजिनसाठी तुलनेने कमी वापर लक्षात घेऊ इच्छितो - सरासरी, ते 14 लिटरपर्यंत येते. मला कार्यक्षम गिअरबॉक्स आवडला, एक मॅन्युअल मोड आहे. आरामदायक निलंबन आणि प्रशस्त आतील. मुख्य गैरसोय असा आहे की तेनाला कदाचित सरळ रस्त्यावरून वेगवान कसे चालवायचे हे माहित नाही.
• स्वेतलाना, इर्कुटस्क. माझ्याकडे 2005 चा टीना आहे, मी सुमारे 90 हजार किमी चालवले, या काळात एकही ब्रेकडाउन झाला नाही. निदान रस्त्याच्या मधोमध गाडी तरी थांबली नाही. फक्त सेवेत असल्याशिवाय. दुरुस्ती नियमांनुसार केली जाते, कोणतेही अनपेक्षित ब्रेकडाउन नाहीत, सर्वसाधारणपणे मी कारमध्ये आनंदी आहे. हे खरे आहे की ती आता तरुण नाही, परंतु टीनामध्ये अजूनही क्षमता आहे. कार अजूनही आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना हेड स्टार्ट देण्यास सक्षम आहे. 3.5-लिटर इंजिन मोठ्या सेडानला जोरदार गती देते आणि त्याच वेळी केबिनमध्ये ते जवळजवळ ऐकू येत नाही. वापर 14-15 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.
• बोरिस, स्टॅनिस्लाव. अशा आणि अशा इंजिनसह सर्व प्रसंगांसाठी एक कार. प्रति 100 किमी गॅसोलीनचा वापर 15 लिटर आहे, आपण एलपीजी स्थापित करू शकता. पण उपभोग माझ्यासाठी महत्त्वाचा नाही, अशा गतिमान गतीसाठी मी ते सहन करू शकतो. महामार्गावर तुम्ही 200 किमी/ताशी आरामात गाडी चालवू शकता आणि त्याच वेळी केबिन अगदी शांत आहे, मला आनंदाने आश्चर्य वाटते. 3.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन 250 घोडे तयार करते.
• कॉन्स्टँटिन, मॉस्को. छान कार, वापरलेल्या बाजारातून विकत घेतली. शक्तिशाली इंजिन, उत्कृष्ट गतिशीलता आणि सॉफ्ट सस्पेंशन. आमच्या रस्त्यांवर, टीना तरंगताना दिसते आणि त्याच वेळी पुरेशी चालते. 250-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन सरासरी 14-15 लिटर वापरते.

पिढी २

इंजिन 2.5 182 एचपी सह. सह.

• कॉन्स्टँटिन, मॉस्को प्रदेश. टीना 2010 मध्ये खरेदी केली गेली, आजपर्यंत मायलेज 190 हजार किमी आहे. 180-अश्वशक्तीचे इंजिन पेपी आणि किफायतशीर आहे, सुमारे 12 लिटर वापरते. आता मी विक्रीपूर्व तयारी करत आहे, मी नवीन पिढीच्या टोयोटा कॅमरीमध्ये त्याची देवाणघेवाण करीन.
• बोरिस, वोलोग्डा प्रदेश. ही एक उत्तम कार आहे, मी ती 2009 पासून वापरत आहे. अतिशय स्टाइलिश आणि डायनॅमिक कार, 182-अश्वशक्तीचे इंजिन CVT सह कार्य करते. प्रशस्त खोड आणि प्रशस्त आतील भाग, एकूणच मी समाधानी आहे. याव्यतिरिक्त, मी मदत करू शकत नाही परंतु सामग्रीच्या उच्च गुणवत्तेची नोंद घेऊ शकत नाही, तर आतील भाग स्वतःच संपूर्ण व्यवसाय वर्ग सेडान प्रमाणे डिझाइन केलेले आहे - सर्व इतके हलके, मऊ प्लास्टिक आणि अनेक कार्यांसह. शहरासाठी 2.5 पेट्रोल इंजिन पुरेसे आहे, सरासरी वापर सुमारे 12 लिटर प्रति शंभर आहे.
• नाडेझदा, येकातेरिनबर्ग. ही एक चांगली कार आहे, मी त्यात आनंदी आहे. 2.5 लिटर इंजिन 12 लिटर/100 किमी पेक्षा जास्त वापरत नाही. त्याच वेळी, कार खूप वेगाने चालते, शेकडो वेग वाढवण्यास दहा सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो - जेव्हा पासपोर्ट डेटा खोटे बोलत नाही तेव्हा हे छान आहे. आरामदायक इंटीरियर, प्रीमियम शैलीमध्ये बनविलेले. लाइट इंटीरियर ट्रिम प्रभावी दिसते, परंतु त्याच वेळी ते अव्यवहार्य आहे आणि त्वरीत गलिच्छ होते. मला अनेकदा ड्राय क्लीनिंग करावी लागते. गॅसोलीनचा सरासरी वापर 12-13 लिटर आहे.
• ओल्गा, पीटर. मला कार आवडली, टीना मधील सर्व काही फक्त खुश करण्यासाठी केले गेले, तुम्ही तक्रार करू शकत नाही. कार त्याच्या गतिशीलतेने प्रभावित करत नाही, परंतु हाताळणीच्या बाबतीत ती वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे. कमीत कमी आधीच्या टोयोटा कॅमरी आणि फोर्ड मॉन्डिओच्या तुलनेत. 180-अश्वशक्तीचे इंजिन 12 लिटर गॅसोलीन वापरते.
• युरी, पेन्झा. एक सार्वत्रिक कार, कुटुंब आणि कामासाठी अगदी योग्य. सीव्हीटी आणि 2.5-लिटर इंजिनसह सुसज्ज, ते प्रति शंभर सरासरी 14 लिटर वापरते. कारची सेवा अधिकाऱ्यांनी केली आहे, त्यांनी मला संभाव्य क्लायंट म्हणून सवलत दिली.
• अलेक्झांडर, तुला. 2010 मध्ये 118 हजार किमी मायलेजसह टीनाचे उत्पादन झाले. मी ते 2011 मध्ये कार डीलरशिपवर विकत घेतले, सर्वकाही जसे असावे तसे आहे. माझ्याकडे पहिल्या पिढीची Teana होती, त्याच्या तुलनेत, नवीन कार फक्त वेगळ्या पातळीवर आहे. हे बदल फायदेशीर ठरले, पण आता ही कार फॅमिली आणि ग्लॅमरस कार वाटू लागली. आणि कारचे पात्र देखील बदलले आहे - आता कार स्वेच्छेने वळते, प्रभावीपणे ब्रेक करते आणि त्वरीत वेग वाढवते. CVT सह 180-अश्वशक्तीचे इंजिन 12-13 लिटर वापरते.
• डॅनिल, यारोस्लाव्हल. मला कारबद्दल अजिबात तक्रार नाही; मला वाटते की ती एक चांगली बिझनेस-क्लास सेडान आहे. 2.5 इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ते प्रति 100 किमी 14 लिटरपेक्षा जास्त वापरत नाही.
• युरी, स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेश. स्टायलिश डिझाइनसह आरामदायी आणि विश्वासार्ह कार. अगदी सुरुवातीला तुम्ही सांगू शकत नाही की ही बिझनेस सेडान आहे. हे खूप खेळकर आणि स्पोर्टी दिसते, स्पोर्ट्स कारची छाप देते - एक रंट ज्याला त्याच्यापेक्षा चांगले दिसायचे आहे. एकंदरीत, मला टीना आवडली, पण खूप पॅथॉस आहे, मला ते थोडे कमी करायला आवडेल. प्रति 100 किमी गॅसोलीनचा वापर 11-12 लिटर आहे.
• इरिना, कुर्स्क. कार माझ्यासाठी अनुकूल आहे, ती 182 अश्वशक्तीसह 2.5-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. व्हेरिएटर निर्दोषपणे कार्य करते, गियर बदल अजिबात ऐकू येत नाहीत. याव्यतिरिक्त, कोणतेही गॅस बदल नाहीत. कधीकधी असे वाटते की तुम्ही इलेक्ट्रिक कार चालवत आहात ज्याच्या बॉक्समध्ये फक्त एक गियर आहे. पण मला अशी फ्रीबी मिळणार नाही. गॅसोलीन इंजिन प्रति 100 किमी 14 लिटर गॅसोलीन वापरते.
• मिखाईल, निझनी नोव्हगोरोड. त्याच्या वर्गासाठी एक सभ्य कार, परंतु थोड्या विचित्र डिझाइनसह. अरे, जपानी लोकांना विचार करायला आवडते, जर्मन लोकांसारखे नाही. टीना कसा तरी ग्लॅमरस दिसतो - आतून आणि बाहेर, जरी रस्त्यावरच्या त्याच्या वागण्यामुळे तो कारचा आदर करतो. 2.5-लिटर इंजिन कार्यक्षमतेत गुंतत नाही, अगदी शांतपणे चालवूनही ते 13 लिटर प्रति शंभरपर्यंत येते.

इंजिन 3.5 249 एचपी सह. सह.

• नाद्या, इर्कुटस्क. माझ्याकडे 2015 पासून निसान टीना आहे आणि कार स्वतः 2010 मध्ये तयार केली गेली होती. माझ्या आधी टीनाचे दोन मालक होते - हे स्पष्ट आहे की त्यांनी कारची चांगली काळजी घेतली. कार उत्कृष्ट स्थितीत आहे, मला त्याचा पश्चात्ताप झाला नाही आणि अगदी हॅगलिंग न करता ती खरेदी केली. मी निसानच्या अद्भुत फ्लॅगशिपच्या गतिशीलतेचा आनंद घेतो आणि चालवतो. प्रति शंभर गॅसोलीनचा वापर 15 लिटर आहे.
• डायना, क्रास्नोयार्स्क. कार सुंदर आहे, यात शंका नाही. 150 हजार केमसाठी एकही ब्रेकडाउन नाही, ते चालू ठेवा! कारने मला तिच्या उत्कृष्ट गतिशीलतेने आनंद दिला, जरी तेनाची कार खूप जड आहे आणि त्याच वेळी 8 सेकंदात पहिले शतक गाठते. 3.5-लिटर इंजिन 14-15 लिटर वापरते.
• वोलोद्या, पर्म. 2012 पासून Teana माझ्या ताब्यात आहे, सध्या मायलेज 98 हजार आहे. हे अजूनही नवीन आहे, आतापर्यंत एकही अपघात झालेला नाही, ज्यामुळे मला आनंद होतो. चांगली हाताळणी, उत्कृष्ट दृढ ब्रेक्स. केबिन आरामदायक आणि आरामदायक आहे, आपण दिवसभर काम केल्यानंतर आराम करू शकता. सर्वात डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान कार 16 लिटरपेक्षा जास्त गॅसोलीन वापरत नाही.
• एलेना, लिपेटस्क. मला तीना आवडली, शक्तिशाली इंजिन असलेली मोठी आणि आरामदायी सेडान. 14-15 l/100 किमी वापरते.
• स्वेतलाना, डोनेस्तक. या कारचे उत्पादन 2012 मध्ये झाले असून तिने 80 हजार किमीचा प्रवास केला आहे. आजही प्रासंगिक असलेल्या आधुनिक डिझाइनसाठी मी टीनाची प्रशंसा करतो. एक फॅशनेबल कार, आणि त्याच वेळी उत्कृष्ट हाताळणीसह. निसान सेवा केंद्रातील सेवेची गुणवत्ता म्हणून विश्वासार्हता उच्च पातळीवर आहे. याव्यतिरिक्त, मला मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या किमतींबद्दल आनंद झाला - इतका महाग नाही. शक्तिशाली 3.5-लिटर इंजिन सरासरी 15 लिटर प्रति शंभर वापरते.
• ओलेग, सेराटोव्ह. माझ्याकडे 2011 पासून कार आहे, कार उत्तम चालवते आणि प्रभावीपणे ब्रेक लावते, आणि हे विशेषत: ट्रॅफिक जॅम आणि ट्रॅफिक लाइटमध्ये, गजबजलेल्या शहरासाठी अतिशय महत्त्वाचे गुण आहेत. 250 सैन्याने या व्यवसाय सेडानला 7-8 सेकंदात पहिल्या शतकात गती दिली, कार शूट करत असल्याचे दिसते. परंतु गॅसोलीनच्या वापरामुळे आम्हाला निराश केले आहे - ते फक्त 14 लिटर प्रति शंभरच्या खाली जाऊ शकत नाही.
• दिमित्री, टॉम्स्क. जर तुम्ही गॅस पेडलला खूप जोर लावला नाही तर दररोज एक कार. 3.5-लिटर इंजिन शक्तिशाली आणि टॉर्की आहे, आणि त्याच वेळी खूप शांत आहे. 15 लिटरपेक्षा जास्त खात नाही.
• निकोले, नोवोसिबिर्स्क. सर्व प्रसंगांसाठी एक कार, मी बर्याच काळापासून याचे स्वप्न पाहत आहे. मी ड्रायव्हिंग करताना बरीच मासिके वाचली, जिथे प्रतिस्पर्ध्यांच्या पार्श्वभूमीवर टीनाचे कौतुक केले गेले - मला ते चाचणी ड्राइव्ह आठवते जेव्हा झारुलेव्हिट्सने कारची तुलना फोर्ड मॉन्डिओ आणि मागील पिढीच्या टोयोटा कॅमरीशी केली. टीना जिंकली आणि दुसऱ्या दिवशी मी कार डीलरशिपवर गेलो. हे एखाद्या परीकथेतील काहीतरी असल्यासारखे वाटते, परंतु खरं तर मी बर्याच काळापासून व्यवसाय सेडान खरेदी करण्याचा विचार करीत आहे. मी शीर्ष आवृत्ती निवडली आणि खेद वाटला नाही. प्रति शंभर गॅसोलीनचा वापर 15 लिटर आहे, अशा गतिशीलतेसाठी अगदी स्वीकार्य आहे.

पिढी ३

इंजिन 2.5 172 l सह. सह.

• कॉन्स्टँटिन, चेल्याबिन्स्क. एक उत्कृष्ट कार, मी ती चालवतो आणि मला कोणतीही तक्रार नाही. सर्व रस्ते जिंकणे कठीण आहे, तसेच, कारणास्तव, अर्थातच. ऊर्जा-केंद्रित निलंबन रशियन रस्त्यांसाठी अनुकूल आहे, अगदी देशाच्या रस्त्यांसह. 2.5-लिटर इंजिन 14 लिटरपेक्षा जास्त वापरत नाही, जे सरासरी आकृती आहे.
• मॅक्सिम, अर्खंगेल्स्क. Teana ही 2015 ची कार असून सध्या 53 हजार किमी मायलेज आहे. कोणतेही ब्रेकडाउन नाहीत, ते चांगले चालवते आणि ब्रेक करते, एबीएस आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम चांगले कार्य करते. 2.5 इंजिनसाठी किमान 12 लिटर/100 किमी आवश्यक आहे.
• सोन्या, सेराटोव्ह. Teana माझ्या एका मित्राकडून खरेदी केली होती जो 2017 Toyota Camry खरेदी करण्याचा विचार करत होता, त्याने आधीच त्याची बचत केली आहे आणि आता ती बाहेर येण्याची वाट पाहत आहे. 25 फेब्रुवारी 2017 रोजी करार अंतिम झाला आणि तेना 26 ही माझी मालमत्ता झाली. पहिली छाप अशी आहे की कार छान आहे, वयाचा इशारा नाही. 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते आणि 13 लिटर वापरते.
• रुस्लान, मॉस्को प्रदेश. मी 2014 मध्ये कार खरेदी केली होती, मला आठवते की मी प्री-ऑर्डर केली होती. आणि मी या कारच्या पहिल्या आनंदी खरेदीदारांपैकी एक झालो, कारण ही कार फक्त डोळ्यांच्या दुखण्यांसाठी एक दृष्टी आहे. हे नवीन तिसरी पिढी म्हणून स्थानबद्ध असल्याचे दिसते, परंतु थोडक्यात ते दुसऱ्या मॉडेलचे खोल आधुनिकीकरण आहे. शरीराचे सिल्हूट जतन केले गेले आहे, समोर आणि मागील बाजूस कॉस्मेटिक बदल आहेत. परंतु आत, सर्वकाही खरोखर बदलले आहे - एक पूर्णपणे नवीन इंटीरियर, उच्च दर्जाचे साहित्य आणि प्रगत कार्यक्षमतेसह, जसे की व्यावसायिक वर्गाला शोभेल. पूर्वीच्या टीनाशी तुलना नाही, माझ्याकडे अशी कार होती. नवीन कार तितकीच विश्वासार्ह, हाताळते आणि ब्रेकही चांगली आहे. सरासरी 12 लिटर वापरते.
• एकटेरिना, सेंट पीटर्सबर्ग. मला वाटते की ही सर्वोत्तम बिझनेस क्लास कार आहे, जोपर्यंत तुम्ही तिची टोयोटा कॅमरी आणि व्होल्झ पासॅटशी तुलना करत नाही, जे माझ्या माहितीनुसार 2015 मध्ये अधिक महाग होते. माझी कार 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे, तिची शक्ती 172 एचपी आहे. सह. पुरेशी जास्त. मशीन 13 लिटरपेक्षा जास्त खात नाही.
• स्टॅनिस्लाव, येकातेरिनबर्ग. ठराविक चार-दरवाजा डी-क्लास सेडान, आणि हे बिझनेस मॉडेल नाही. कुटुंबासाठी बऱ्यापैकी आधुनिक, आरामदायक आणि विश्वासार्ह कार. तुम्हाला व्यवसाय हवा असल्यास, अधिक महाग कॅमरी खरेदी करा. Teana मला शोभते, ते मला त्याच्या सहजतेने आणि तीक्ष्ण नियंत्रणाने आश्चर्यचकित करते. 170-अश्वशक्तीचे इंजिन 12-14 लिटर वापरते.
• वसिली, निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश. कार समर्थित आहे, दोन वर्षांची प्रत चांगल्या स्थितीत आहे. मी योग्य निवड केली, विश्वासार्ह आणि अतिशय जलद. शहरातील वापर 12 ते 14 लिटरपर्यंत आहे.
• नखे, उफा. त्याच्या वर्गासाठी एक सभ्य कार, मला वाटते की ही प्रतिस्पर्ध्यांमधील सर्वोत्तम ऑफर आहे. कारची किंमत संकटविरोधी आहे आणि त्याच वेळी तेना मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील सुसज्ज आहे. 170-अश्वशक्तीचे इंजिन स्पेअर करण्यासाठी पुरेसे आहे आणि त्याच वेळी ते किफायतशीर देखील आहे - शहरात ते प्रति शंभर 12-13 लिटर वापरते.

इंजिन 3.5 249 एचपी सह. सह.

• अलेक्झांडर, मॉस्को. माझ्याकडे Nissan Teana ची टॉप-एंड आवृत्ती आहे, 3.5-लिटर इंजिन 250 अश्वशक्ती निर्माण करते. गतिशीलता अर्थातच आश्चर्यकारक आहे, जसे की इंधन वापर - 15 लिटरपेक्षा कमी अशक्य आहे. कार वेगवान वाहन चालविण्यासाठी सेट केली गेली आहे, सुदैवाने चेसिस त्या प्रकारे ट्यून केलेले आहे. पण त्यामुळे खप वाढतो. आणि तरीही, मी डायनॅमिक्स निवडतो, कारण कार आनंदासाठी, आत्म्याला आनंद देण्यासाठी, म्हणून बोलण्यासाठी तयार केली गेली होती. मी फक्त ते विकत घेतले नाही जेणेकरून मी एका डोळ्याने झोपेत असताना शांतपणे गाडी चालवू शकेन. माझ्या मते, टीना हा वर्ग डीचा सर्वोत्तम प्रतिनिधी आहे.
• तात्याना, ओडेसा. मी 2015 मध्ये टीना विकत घेतली. जेव्हा मी ते पाहिले तेव्हा मला लगेच समजले की ही माझी कार आहे, माझ्यासाठी एकट्याने तयार केली आहे. मला साधारणपणे फॅन्सी गाड्या आवडतात. तसे, टीनापूर्वी माझ्याकडे निसान ज्यूक होता, जो आता आमच्यासाठी खूप लहान आहे. आता आम्ही चौघे आहोत, माझे पती आणि मी, तसेच दोन मुले जन्माला आली. कार 3.5 इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि शहरात 15 लिटर वापरते.
• स्वेतलाना, व्होर्कुटा. माझ्याकडे निसान मॅक्सिमा, एक अतिशय विश्वासार्ह, परंतु जुनी कार होती. 2015 मध्ये, मी 3.5 इंजिनसह टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये नवीन Teana खरेदी केली. मी ही आवृत्ती निवडली याचा मला खूप आनंद आहे. मशीन सरासरी 15 लिटर खातो.
• ओलेग, स्वेरडलोव्हस्क. 3.5-लिटर Nissan Teana ही माझ्या मालकीची सर्वात शक्तिशाली कार आहे. तुलना करण्यासारखे काहीही नाही, म्हणून फक्त फायदे आहेत. कार वेगवान आहे, स्वेच्छेने कोपऱ्यात बदलते आणि ओव्हरटेकिंगसाठी भरपूर शक्ती आहे. त्याच वेळी, कार उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह आरामदायक आहे. उपकरणे बिझनेस क्लास स्तरावर आहेत, आज संबंधित सर्व फंक्शन्स आणि सिस्टम आहेत. प्रति 100 किमी गॅसोलीनचा वापर 14-15 लिटर आहे.