AvtoVAZ अक्षरशः एसयूव्ही बूममधून झोपला हे कोणालाही उघड होणार नाही. आणि एके दिवशी त्यांनी या प्रकरणाची कशी तरी भरपाई करण्याचा निर्णय घेतला आणि 2014 च्या उन्हाळ्यात त्यांनी सामान्य लोकांसाठी एक स्टेशन वॅगन सादर केला. सर्व भूभागलाडा कलिना क्रॉस, कलिना 2 च्या आधारे बांधले गेले. "क्रॉस" बनण्यासाठी, मॉडेलला केवळ बाह्यच नाही तर अंतर्गत, तांत्रिक आधुनिकीकरण देखील करावे लागले. आमच्या मध्ये ते काय आले याबद्दल वाचा लाडा पुनरावलोकनकलिना क्रॉस!

रचना

हे लक्षात घेता की रशियन फेडरेशनमध्ये जवळजवळ एकमेव थेट प्रतिस्पर्धी आहे रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे, कालिना 2 च्या क्रॉस-व्हर्जन्समधून एक उदाहरण घ्यावे लागेल. त्याच्या अनुकरणामुळे घरगुती स्टेशन वॅगनशरीराच्या परिमितीभोवती एक प्लास्टिक बॉडी किट, छतावरील रेल आणि 23 मिमीने वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स ("मुक्त" स्थितीत 208 मिमी पर्यंत आणि जेव्हा 185 मिमी पूर्णपणे भरलेले), जे अनेक एसयूव्ही पेक्षा जास्त बनवते, त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय आहेत - फोर्ड कुगाकिंवा किआ स्पोर्टेज, उदाहरणार्थ (अनुक्रमे 198 आणि 167 मिमी). कलिनाच्या पुढील आणि मागील बंपरमध्ये आता सिल्व्हर इन्सर्ट्स आहेत आणि मागील दरवाजा आणि रेडिएटर ग्रिलवरील अस्तर काळ्या प्लास्टिकने बदलले गेले आहे, जे अधिक सुसंवादी आणि अगदी थोडे आक्रमक दिसते.

क्रॉसच्या बाजूच्या भिंतींवर कॉर्पोरेट लोगो तसेच संरक्षणासह विस्तृत मोल्डिंग आहेत चाक कमानीआणि दरवाजाचे उंबरठे. लायसन्स प्लेटच्या जवळ तुम्ही क्रॉस नेमप्लेट पाहू शकता, जे AvtoVAZ च्या संपूर्ण जगाला ओरडण्याच्या इच्छेला सूचित करते: "आम्ही काय केले ते पहा, आता आमच्याकडे "बदमाश" देखील आहेत!" टोल्याट्टीकडून स्टेशन वॅगनच्या टीकेची अपेक्षा करताना, हे लक्षात घ्यावे की त्याची प्लास्टिक बॉडी किट शरीराला विचारपूर्वक दुहेरी फास्टनिंगद्वारे जोडलेली आहे: मॅन्युअल फिक्सेशनच्या घटकांसह यांत्रिक आणि चिकट टेपसह बांधणे. या तंत्रज्ञानाची मॉडेलच्या असंख्य चाचणी ड्राइव्हवर आधीच वारंवार चाचणी केली गेली आहे, जी त्याची विश्वासार्हता सिद्ध करते.

रचना

कलिना 2 च्या स्वरूपातील बदल नक्कीच महत्त्वाचे आहेत, परंतु रस्त्यावरील वर्तनाइतके मनोरंजक नाही. आणि क्रॉस आवृत्तीचे वर्तन डांबरी आणि देशातील कच्च्या रस्त्यांवर तितकेच सभ्य आहे, जे सुधारित निलंबनाची योग्यता आहे. गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांमुळे धन्यवाद, पुढील चाक ट्रॅक 4 मिमीने वाढला, इंजिनच्या मागील बिंदू आणि स्टीयरिंग रॅकचे प्रबलित फास्टनिंग, हाताळणी सुधारणे आणि "सस्पेंशन-सस्पेंशन" ची माहिती सामग्री वाढवणे शक्य झाले. "लिंकेज. सुकाणू चाक- ड्रायव्हर". युतीमधील सहकाऱ्यांसह एकत्रितपणे सुधारलेले निलंबन, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 16 मिमीने वाढ झाली आणि वाढीव त्रिज्या - R15/185/55 सह चाके स्थापित केल्यानंतर आणखी 7 मिमी दिसू लागले. ते डर्ट ट्रॅकसाठी पुरेसे मऊ आणि डांबरासाठी मध्यम कडक आहेत.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

च्या साठी रशियन परिस्थितीस्टेशन वॅगन ऑपरेशनसाठी चांगले तयार आहे, परंतु सर्व 5 पॉइंट्सवर नाही. यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही आणि ते असणे अपेक्षित नाही, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील नाही आणि पॅनीक बटणएरा-ग्लोनासला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. पण 1ल्या पंक्तीच्या सीट, साइड मिरर आणि साठी हीटिंग आहे विंडशील्ड, हवामान प्रणाली, 14-इंच वर सुटे टायर स्टील डिस्क, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - एक स्पर्धात्मक, जवळजवळ 20-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स. कलिना क्रॉसची खोड स्पष्टपणे वर्गात (355 लिटर) क्षमतेमध्ये अग्रेसर नाही, परंतु त्याचे माफक व्हॉल्यूम सहजपणे दुमडून जवळजवळ 2 पट वाढवता येते. मागील जागा.

आराम

कालिना क्रॉसच्या आतील भागात बाह्य भागापेक्षा निश्चितच अधिक बदल आहेत. तुमच्या नजरेत भरणारी पहिली गोष्ट म्हणजे केशरी डेकोरेटिव्ह इन्सर्ट आणि सीट्स आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवर केशरी शिलाईने ट्रिम करा. बाजूच्या एअर डक्टच्या रिम्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील इन्सर्टचा रंग सारखाच असतो (लक्षात ठेवा की आतील भाग राखाडी रंगात देखील उपलब्ध आहे). क्रॉस खुर्च्या उंच पायाच्या उशीने सुसज्ज होत्या, एक नवीन फ्रेम आणि घनतेने भरणे, ज्यामुळे पार्श्व आणि कमरेसंबंधीचा आधार सुधारला होता (उतरताना तीक्ष्ण वळणेतुम्ही यापुढे तुमच्या खुर्चीवरून उडी मारू शकत नाही). एकीकडे, आसनांचे नवीन कॉन्फिगरेशन चांगले आहे, परंतु दुसरीकडे, ते केवळ "मानक" बांधणीच्या लोकांसाठी चांगले आहे आणि जे मोठे आहेत त्यांना त्यांच्या पाठीला आधार देणाऱ्या बाजूंचा वापर करावा लागेल. . पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलमचे समायोजन, दुर्दैवाने, प्रदान केलेले नाही, परंतु सीटच्या वाढलेल्या व्हॉल्यूमद्वारे त्याच्या अनुपस्थितीची थोडीशी भरपाई केली जाते.

सर्वसाधारणपणे, सुधारित कलिना इंटीरियरचे इंप्रेशन सकारात्मक आहेत. न गमावता मोकळी जागारायडर्ससाठी आणि लगेज कंपार्टमेंटचा संपूर्ण व्हॉल्यूम राखून ठेवणे, ते अधिक व्यावहारिक आणि सोयीस्कर झाले आहे. प्रमाण बाहेरचा आवाजलक्षणीयरीत्या कमी - हा प्रभाव साध्य करण्यासाठी, मजल्यावरील भागात कंपन आणि आवाज इन्सुलेशन सामग्री कारमध्ये जोडली गेली आणि इंजिन कंपार्टमेंट, स्थापित रबर सीलत्या ठिकाणी जिथे ते आधी अस्तित्वात नव्हते, आणि ज्या ठिकाणी ते शरीराला “हेजहॉग्ज” (आणि “हेजहॉग्ज” स्वतः देखील) जोडलेले आहेत त्या ठिकाणी दरवाजाची अपहोल्स्ट्री सुधारली. ध्वनी-शोषक पॅनेलने ध्वनिक आरामात अतिरिक्त योगदान दिले मागील पंख, मागील चाकांच्या कमानींमध्ये एकत्रित - त्यांच्या पुरवठ्यासह, चाकांच्या खालीुन उडणाऱ्या दगडांचा आणि घाणीचा आवाज जवळजवळ त्रासदायक नाही.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, कलिना क्रॉसला उत्कृष्ट कलाकार म्हटले जाऊ शकत नाही. प्रथम, कारण "बेस" मध्ये एक एअरबॅग आहे - ड्रायव्हरसाठी. साठी एक उशी साठी समोरचा प्रवासीतुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील आणि इतर कोणत्याही "एअरबॅग" नाहीत. दुसरे म्हणजे, मागील प्रवाशांना डीफॉल्टनुसार फक्त दोन हेडरेस्ट असतात - तिसरे फक्त अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जातात. बरं, तिसरे म्हणजे, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांपैकी, फक्त आपत्कालीन ब्रेकिंग असिस्टंट सिस्टम (BAS) आणि पुनर्वितरण प्रणाली उपलब्ध आहेत. ब्रेकिंग फोर्स(EBD), होय अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम(ABS). स्वरूपात लक्झरी मागील पार्किंग सेन्सर्सआणि प्रकाश/पाऊस सेन्सर्स - सर्वात जास्त विशेषाधिकार महाग कॉन्फिगरेशन. चाइल्ड कार सीटसाठी आयसोफिक्स फास्टनिंग्ज, अर्थातच, कोणत्याही डिझाइनमध्ये अनिवार्य गुणधर्म आहेत.

तुम्हाला iPhones किंवा व्हॉईस कंट्रोलशी सुसंगतता यासारखी घंटा आणि शिट्ट्यांसह आधुनिक टचस्क्रीन हवी आहे का? स्वप्न पाहण्यात काही नुकसान नाही! कमीत कमी, लाडा कालिना क्रॉसच्या साध्या सेंट्रल कन्सोलचा दावा आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त शुल्क देऊनही फिजिकल बटणांशिवाय डिस्प्ले नाही. येथे मुख्य स्थान एक लघु स्क्रीन, एक SD कार्ड स्लॉट, 4 स्पीकर आणि एक USB कनेक्टर असलेल्या माफक रेडिओला दिले आहे. अरे हो, हँड्सफ्रीसह ब्लूटूथ देखील आहे आणि त्यासाठी खूप धन्यवाद. पण प्रामाणिकपणे: गंभीरपणे, किमान एक कोनाडा नसल्याबद्दल धन्यवाद नवीन रेडिओआणि एक स्टब देखील नाही. आपण लाडा सेंटर कन्सोलकडून सर्वकाही अपेक्षा करू शकता.

लाडा कलिना क्रॉस तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कालिना क्रॉस इंजिन श्रेणीमध्ये आज दोन 1.6-लिटर इंजिन आहेत जे केवळ 95-ऑक्टेन गॅसोलीनला प्राधान्य देतात. 8-वाल्व्ह युनिट 87 एचपी उत्पादन करते. आणि 140 एनएम, केबल 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह एकत्रितपणे कार्य करते आणि 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 106 एचपी विकसित करते. आणि 148 Nm, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि VAZ च्या 5-स्पीड AMT “रोबोट” या दोन्हीसह एकत्रित. निर्मात्याच्या विधानानुसार, सरासरी वापरबदलानुसार इंधन 6.5 ते 6.6 लिटर पर्यंत असते. 100 किमी वर, पण वास्तविक संख्याबदलू ​​शकतात. कलिना 2 नंतर, विकत घेतले प्लास्टिक बॉडी किटआणि मोठी चाके मिळाली, ती मदत करू शकली नाही परंतु गतीशीलतेत हरवू शकली नाही. वजनाची भरपाई करण्यासाठी, व्हीएझेड संघ बदलला गियर प्रमाण मुख्य जोडपे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये: ते 3.7 होते, परंतु 3.9 झाले. गीअर रेशो जितका जास्त तितका जास्त पीक टॉर्क, इतर सर्व गोष्टी समान असतात, याचा अर्थ प्रवेग जितका वेगवान असेल. कमाल वेगगाडी थोडी कमी झाली.

व्यावहारिक आणि सोयीस्कर मॉडेल- लाडा कलिना क्रॉस 2019. ऑटोमेकरने अलीकडे किंमत किंवा ट्रिम पातळीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण अद्यतन केले नाहीत. नवीन पिढीच्या लाडा कालिना क्रॉसच्या पुनरावलोकनात असे दिसून आले की अद्यतने मर्यादित आहेत बाह्य डिझाइन- शरीरावर, बंपर, चाकांच्या कमानी, दारे आणि खिडक्यांच्या खांबांवर प्लास्टिकच्या आच्छादनांनी बनलेली ही सजावट आहे. स्लॅट समोरच्या खिडकीपासून सामानाच्या डब्यापर्यंत वाढवले ​​होते. लाडा कलिनाची वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती प्रामुख्याने पॉवर युनिटच्या प्रकारावर अवलंबून असतात.

लाडा कलिना क्रॉस हे सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे, ज्यामध्ये संरक्षक बॉडी किट, मोठे टायर आणि तळ आणि इंजिनसाठी वर्धित संरक्षण आहे.

नवीन “प्लास्टिक कॅमफ्लाज” मधील 2019 लाडा कलिना क्रॉसमध्ये खालील बदल झाले: वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स (+ 23 मिमी), मोठे व्हील रिम्स (+ 7 मिमी), आधुनिक चेसिस (+ 16 मिमी), विस्तारित व्हीलबेस (+ 4 मिमी) . नाहीतर देखावात्यांनी तेच सोडले, परंतु लाडा कलिना क्रॉस अजूनही फोटोमध्ये स्टाईलिश दिसत आहे आणि कारच्या किंमती जवळजवळ सारख्याच राहिल्या.

बाह्य

नवीन शरीरातील लाडा कलिना क्रॉस नेहमीप्रमाणेच परिचित आहे. कारचे सस्पेन्शन, टायर्स, डोअर सिल्स आणि व्हील आर्च बदलण्यात आले, क्रँककेस प्रोटेक्शन आणि गॅसने भरलेले स्ट्रट्स बसवले गेले, परंतु कार कंपनीने रेडिएटर ग्रिल, बम्पर, लाईट लाइट्सचा आकार इत्यादी बदलणे आवश्यक मानले नाही. लाडा कालिना क्रॉसचा फोटो दर्शवितो की कार समान, परिचित प्रतिमेत राहते.

आतील

अंतर्गत सजावट नवीन लाडाकलिना क्रॉस देखील अपरिवर्तित राहिला, सजावटमध्ये फक्त रंग जोडले गेले - स्टीयरिंग व्हील, दारे आणि आसनांवर केशरी छटा दिसू लागल्या. फोटोमधील लाडा कलिना क्रॉस 2019 चे आतील भाग आता उजळ आणि अधिक आनंदी झाले आहे (पूर्वी ते निस्तेज आणि निस्तेज होते). मध्यवर्ती कन्सोल आनंददायी हिरव्या बॅकलाइटसह लीव्हर आणि कंट्रोल बटणांनी भरलेले आहे; ध्वनी इन्सुलेशन सुधारित केले आहे. मॉडेल पाच लोकांसाठी डिझाइन केले आहे. सामानाचा डबामानक व्हॉल्यूम 355 लिटर आहे, जे मागील पंक्तीच्या सीटच्या मागील बाजूस फोल्ड करून वाढवता येते.

पर्याय आणि किंमती

लाडा कालिना क्रॉस स्टेशन वॅगन पहिल्या पिढीतील आहे आणि 1.6 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. चालू हा क्षणलाडा कालिना क्रॉसची खालील संरचना उपलब्ध आहेत:

मूलभूत आवृत्ती (किंमत - 546,000 रूबल) सुसज्ज आहे:

• दरवाजा लॉकिंग सिस्टम, एबीएस, ब्रेकिंग; इमोबिलायझर, अलार्म सिस्टम.
• हेडरेस्ट्स, मुलांच्या आसनांसाठी डिव्हाइस.
• समायोज्य आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक विंडो.
• इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या समोरच्या जागा आणि बाहेरील आरसे.
• फॅक्टरी टिंटिंग, दरवाजा लॉक, ऑडिओ सिस्टम.
• छतावर रूफ रेल, अलॉय व्हील - आर 15, स्पेअर व्हील - आर 14 आहेत.

स्टॉकमध्ये लाडा कलिना क्रॉस कम्फर्ट 563,000 रूबलसाठी. उपकरणांमध्ये याव्यतिरिक्त समाविष्ट आहे:

• फोल्डिंग मागील सीट (60/40), ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये एअरबॅग.
• शिफ्ट असिस्ट फंक्शन, प्रवाशांसाठी सन कॅनोपी.
• आतील रंग योजना खरेदीदाराच्या पसंतीवर आहे.

लक्स कॉन्फिगरेशनमधील लाडा कलिना क्रॉस मॉडेल टॉप-एंड आहे, ज्याची किंमत 589,000 रूबल आहे. खालील पर्यायांसह सुसज्ज:

• सर्व दरवाज्यांवर विजेच्या खिडक्या, तापलेल्या पुढच्या जागा, बाजूचे आरसे आणि समोरच्या काचा, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह.
• पाऊस/प्रकाश सेन्सर, पार्किंग सेन्सर, हवामान नियंत्रण, सुरक्षा प्रणाली.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह शक्य.
• फ्रंट एअरबॅग्ज, मागील हेडरेस्ट्स.
• धुक्यासाठीचे दिवे.

Lada Kalina Cross 2019 Classic खालील पर्यायांनी सुसज्ज आहे:

• ड्रायव्हर एअरबॅग, इमोबिलायझर, चाइल्ड सीट क्लॅम्प्स.
• केबिनमध्ये सुरक्षा प्रणाली आणि ABS, BAS, EBD आणि हवामान नियंत्रण.
• टिंटिंग, लाइट/रेन सेन्सर, गरम केलेले आरसे, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह.
• ऑन-बोर्ड संगणक, 12 वी सॉकेट, केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोल, ऑडिओ सिस्टम, चार स्पीकर्ससह.
• समायोज्य आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, पॉवर विंडो.
• रेलिंग्ज, मोल्डिंग्ज. डिस्क्स - 15 डीएम.

रंगांची निवड - नारिंगी किंवा राखाडी. कारची किंमत 535,000 रूबल आहे, अतिरिक्त शुल्कासाठी - धातूचा रंग, व्हील कॅप्स, स्पॉयलर.

रशियामध्ये, लाडा कलिना क्रॉस कम्फर्टची किंमत 553,000 रूबल पासून बदलते. वरील व्यतिरिक्त, ते सुसज्ज आहे:

• अतिरिक्त एअरबॅग; समोरच्या प्रवासी व्हिझरमध्ये एक आरसा आहे.
• आधुनिक ऑडिओ सिस्टम, हवामान नियंत्रण प्रणाली.

लाडा कलिना क्रॉस ब्लॅक लाईन कम्फर्ट – दारांवरील मोल्डिंग्सद्वारे सहज ओळखता येते. किंमत - 561,000 रुबल पासून. खालील उपकरणे प्रदान केली आहेत:

• काळी छप्पर, विनाइल स्टिकर्ससह सिल्स, चाके - 15 डीएम.
• गरम पुढच्या जागा, हेडरेस्ट मागील जागा, समायोज्य सुरक्षा पट्ट्या.
• एअर कंडिशनिंग, मल्टीफंक्शनल ऑडिओ सिस्टीम, ब्लॅक लाईन स्टाइलमध्ये इंटीरियर डिझाइन.

इतर गोष्टींबरोबरच, आपण 7,100 रूबलसाठी ग्लोनास सिस्टम (आपत्कालीन सूचना) स्थापित करू शकता. आणि 6,000 रूबलच्या अतिरिक्त देयकासाठी देखील. तुम्ही मेटलिक कोटिंगसह कारचा रंग निवडू शकता: केशरी, लाल, राखाडी, निळा, काळा, पांढरा, चांदी, सोनेरी रंगाची छटा असलेली तपकिरी.

उदाहरणार्थ, 2019 लाडा कलिना क्रॉस लक्झरी/धणे किंवा लाडा कलिना ब्लॅक लाइन कम्फर्ट/ब्लॅक अतिशय सादर करण्यायोग्य दिसते.

याव्यतिरिक्त (67 रूबल ते 12,000 रूबल पर्यंत), आपण खरेदी करू शकता: मिश्रधातूची चाके, व्हील कॅप्स, डिफ्लेक्टर, मॅट्स, एलईडी दिवे, मडगार्ड, रेडिएटर आणि क्रँककेस संरक्षण, छतावरील रॅक, द्वि-मार्ग अलार्म, लपविलेले व्हिडिओ रेकॉर्डर, केबल कनेक्टर, इ.

तुम्ही सर्व काही मोठ्या प्रमाणात खरेदी केल्यास, अतिरिक्त खर्च RUR 100,000 पेक्षा जास्त नसतील.

तपशील

तांत्रिक वर्णनात लाडाची वैशिष्ट्येकलिना क्रॉस हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ महाग मॉडेल. इंजिन बद्दल - मध्ये मूलभूत आवृत्तीफक्त एक उपलब्ध आहे: चार सिलिंडर, आठ वाल्व्ह, 87 एचपी, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम करणे.

ऑपरेशनल तपशीललाडा कलिना क्रॉस:

• थांबा पासून 100 किमी/ता - 13.2 सेकंदापर्यंत सुरू करा.
• गती निर्देशक - 165 किमी / ता.
• मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर - 7.1 लिटर.

2019 लाडा कालिना क्रॉसच्या पॅरामीटर्समध्ये खालील डेटाचा समावेश आहे:

• लांबी - 4,104 मिमी.
• रुंदी - 1,700 मिमी.
• उंची - 1,560 मिमी.
• वजन - 1,125/1,560 किलो.
• व्हीलबेस - 2,476 मिमी.
• पुढील/मागील चाक ट्रॅक – 1,430/1,418 मिमी.
• लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम - 335/670 लिटर.
• गॅस टाकीची क्षमता - 50 लिटर.
• टायर - 195/55 R 15; १९५/५० आर १५.

ग्राउंड क्लिअरन्सलाडा कलिना क्रॉस 187/208 मिमी आहे - बदलावर अवलंबून. चढाईचा कोन 20.8 पर्यंत वाढवला आहे आणि उतरण्याचा कोन 22 अंशांपर्यंत वाढवला आहे.

लाडा कलिना क्रॉसचा सामान्य डेटा: समोर/मागील निलंबन - स्वतंत्र, मॅकफेर्सन/अर्ध-स्वतंत्र, लीव्हर; जास्त कडकपणाचे स्टेबलायझर्स; समोर/मागील ब्रेक - डिस्क, हवेशीर/ड्रम.

काही वर्षांपूर्वी, AvtoVAZ ने बाजारात लाडा कालिना क्रॉस लॉन्च केला. नियमित आवृत्तीच्या तुलनेत, ते एक खोल पुनर्रचना करत आहे आणि त्याच्या चाहत्यांना आश्चर्यचकित करणे कधीही थांबवत नाही. बाह्य आणि आतील भागात अद्यतने केली गेली आहेत. मॉडेल खूप मिळाले आधुनिक पर्याय. त्याच वेळी, ही कार ज्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी खूप आवडते ते देखील थोडे चांगले झाले आहेत.

देखावा

हे लगेच लक्षात येते की निर्मात्याने ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला आहे - कार उंच झाली आहे. AvtoVAZ ने निर्णय घेतला की कार पूर्णपणे क्रॉसओव्हरशी संबंधित असावी. नवीन चेसिस आणि वेगवेगळ्या रिम्स वापरून शरीर उभे केले गेले. तसे, याचा डिझाइनवर लक्षणीय परिणाम झाला - कार अधिक आक्रमक आणि शक्तिशाली दिसते. या कारचा फोटो पहा.

चाकांमधील अंतर देखील वाढले आहे - अशा प्रकारे डिझाइनरांनी कारला पूर्ण-आकाराच्या क्रॉसओव्हर्ससारखे साम्य दिले.

पाश्चात्य उत्पादक, त्यांच्या कार रीस्टाईल करताना, शरीरातील सर्व घटक बदलतात. पण AvtoVAZ ने वेगळ्या पद्धतीने काम केले. तुम्ही ते येथे पाहू शकणार नाही नवीन ऑप्टिक्सकिंवा अन्य रेडिएटर लोखंडी जाळी. घरगुती डिझायनर्सनी प्लास्टिकच्या अस्तरांचा वापर करून नवीन क्रॉसओव्हरचे स्वरूप बदलले आहे. हीच गोष्ट इतर मॉडेल्सवर दिसून येते.

दारे, खिडकी दुभाजक आणि मागील बंपरवर स्थापित केलेल्या चाकांच्या कमानींवर प्लास्टिक ट्रिम लावले जाते. मागील दारावर तुम्ही मॉडेलचे नाव पाहू शकता – क्रॉस. अतिरिक्त बदलांमध्ये संपूर्ण लांबीसह मोठ्या छतावरील रेलचा समावेश आहे.

परिमाण

स्पष्ट शक्ती आणि आक्रमकता असूनही, शरीराचे परिमाण फार दूर नाहीत मूलभूत आवृत्ती. क्रॉसओवरची लांबी 4079 मिमी, रुंदी 1698 मिमी आहे. छतावरील रेलमुळे उंची 1561 मिमी पर्यंत वाढली. व्हीलबेस 2475 मिमी बरोबर. ग्राउंड क्लीयरन्स 21 सेंटीमीटर आहे.

आतील

बाहय बदलले आहे, जरी थोडेसे का होईना, आतील भाग कसा तरी अस्पर्शित राहिला आहे. केबिनमधील एकमेव नवीन गोष्ट म्हणजे काही घटकांचे रंग.

कलिना परिचित असलेले नेहमीचे गडद फिनिश आता स्टीयरिंग व्हील, एअर व्हेंट्स, सीट आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवरील इन्सर्टने पातळ केले आहे. कारच्या आत राहणे अधिक आनंददायी झाले - अधिक आनंदी रंगांनी आराम दिला. या इंटीरियरचे काही घटक लाडा ग्रांटाची आठवण करून देतात.

लाडा कलिना क्रॉसच्या ट्रंकचे प्रमाण 355 लिटर आहे. मागील फोल्ड डाउन - अशा प्रकारे आपण उपलब्ध व्हॉल्यूम 669 लिटरपर्यंत वाढवू शकता. जाण्यासाठी हे आधीच पुरेसे आहे एक मजेदार सहल- शेवटी, हा एक क्रॉसओवर आहे, जरी तो अगदी लहान आहे.

आतील आवाज इन्सुलेशन लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहे. आता आतून तुम्हाला इंजिनची गर्जना, गिअरबॉक्सचा ओरडणे किंवा रस्त्यावरील दगडांचा आवाज ऐकू येत नाही. या कारचा टेस्ट ड्राईव्ह व्हिडिओ पहा आणि स्वतःच पहा.

तांत्रिक माहिती

लाडा कालिना क्रॉसचे मुख्य इंजिन फक्त एक चार-सिलेंडर आहे, जे मॉडेलच्या सर्व चाहत्यांसाठी सुप्रसिद्ध आहे, 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आठ-वाल्व्ह इंजिन. आणि 87 hp ची शक्ती. हे युनिट पाच-स्पीडसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. महामार्गावर आणि शहराच्या परिस्थितीत वाहन चालविण्यासाठी हे आदर्श आहे. तसे, साठी म्हणून स्वयंचलित प्रेषण, नंतर निर्मात्याने त्यांना या मॉडेलसाठी प्रदान केले नाही.

इंजिन लक्षात घेता कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अगदी स्वीकार्य आहेत. त्यामुळे कार केवळ 13 सेकंदात 100 किमीचा वेग वाढवते. या चांगला वेळच्या साठी घरगुती क्रॉसओवर. या इंजिनसह, जास्तीत जास्त संभाव्य वेग 165 किमी/तास आहे. IN मिश्र चक्रइंधन वापर फक्त 7 लिटर आहे. प्रत्येक शंभर किलोमीटर चालवल्याबद्दल.

नंतर, 106 एचपीसह सोळा-वाल्व्ह युनिट्ससह कॉन्फिगरेशन दिसू लागले. ते फक्त एएमटी गिअरबॉक्ससह कार्य करतात.

आधुनिक उपकरणे

कारला अनेक उपयुक्त आणि मनोरंजक पर्याय मिळाले. उपकरणे आधुनिक असल्याचे दिसून आले. सुरक्षितता आणि आराम वैशिष्ट्ये लक्षणीय सुधारली आहेत.

दोन एअरबॅग सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत. कारमध्ये अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम देखील आहे. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, मॉडेल एअर कंडिशनिंग किंवा हवामान प्रणालीसह सुसज्ज असेल. आसनांची पुढची पंक्ती गरम केली जाते. मध्ये देखील मूलभूत कॉन्फिगरेशनपॉवर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग आणि स्टँडर्ड अलार्म सिस्टम, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर आहेत.

पर्याय आणि किंमती

घरगुती क्रॉसओव्हरची नवीन आवृत्ती दोन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केली गेली आहे. हे नॉर्मा आणि लक्स आहे. प्रारंभिक आवृत्तीसाठी, अधिकृत डीलर्सना 482 हजार रूबल हवे आहेत. संपूर्ण सेटसाठी किंमत 546 हजार रूबल आहे.

लक्झरी पॅकेजमध्ये स्टँडर्ड इमोबिलायझर, एअरबॅग्ज, एबीएस आणि ईएसडी, दिवसा चालणे समाविष्ट आहे चालणारे दिवे, साठी headrests मागील प्रवासी. वाहनेही सुसज्ज आहेत ऑन-बोर्ड संगणक, गीअर शिफ्ट टाइमिंग प्रॉम्प्ट सिस्टम, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, पुढील आणि मागील दरवाजांसाठी पॉवर विंडो, प्रकाश आणि पावसाचे सेन्सर. समोरच्या सीट्समध्ये उंची समायोजन कार्य असते आणि स्टीयरिंग कॉलमची उंची देखील समायोजित केली जाते.

अधिकृत डीलर्सद्वारे ऑफर केलेल्या 546 हजार रूबलच्या किंमतीसाठी, खरेदीदार प्राप्त करतो भरपूर संधी. एकच दुःखाची गोष्ट म्हणजे अगदी मध्ये कमाल कॉन्फिगरेशनआधुनिक नाही मल्टीमीडिया प्रणाली- निर्माता एक साधा रेडिओ वापरून संगीताचा आनंद घेण्याची ऑफर देतो. परंतु सर्वसाधारणपणे, पॅकेजमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट समाविष्ट असते.

या किमतीसाठी तुम्ही आता प्राथमिक बाजारात काहीही चांगले खरेदी करू शकत नाही. AvtoVAZ ने उच्च-गुणवत्तेचे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विक्रीचे मॉडेल तयार केले आहे, जरी कलिना क्रॉस त्याच्या स्पर्धक सॅन्डेरो आणि डस्टरपेक्षा कमी दर्जाचे आहे. मोठा फायदा म्हणजे खर्च. या किंमत टॅगसाठी इतर कोणत्याही ऑफर नाहीत. क्रॉस-कंट्री क्षमतेसाठी, ऑफ-रोड चाचणी ड्राइव्हचा व्हिडिओ पहा.

जून 2014 मध्ये त्यांच्या नवीन उत्पादनाच्या माहितीचा मुख्य भाग - लाडा कालिना क्रॉस घोषित केल्यावर, मॉडेलच्या लेखकांनी अधिकृतपणे कार आंतरराष्ट्रीय ऑटो फोरममध्ये सादर केली, जी सप्टेंबर 2014 च्या सुरुवातीला मॉस्कोमध्ये संपली. यानंतर लगेचच, कलिना क्रॉस अधिकृत डीलर्सच्या शोरूममध्ये येऊ लागला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लाडा ब्रँडच्या नवीन मॉडेलमध्ये टोल्याट्टीच्या दुसर्या स्टेशन वॅगनच्या बदलासह आहे - तसेच क्लासिक निवा, ज्याने आणखी एक आधुनिकीकरण केले आहे आणि आदरणीय नाव प्राप्त केले आहे.

उत्पादक लाडाकालिना क्रॉस त्याचे नवीन उत्पादन क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत करते. तथापि, कारला छद्म-क्रॉसओव्हर म्हणणे ही खूप मोठी ताण आहे. खरं तर, कलिना क्रॉस ही एक मानक लाडा कलिना स्टेशन वॅगन आहे ज्यामध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ऑफ-रोड कार डिझाइनची काही वैशिष्ट्ये आहेत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य हॉलमार्क"क्रॉस" उपसर्ग असलेल्या कलिनाने ग्राउंड क्लिअरन्स वाढवला आहे. पासून अंतर सर्वात कमी बिंदू कलिना देहवर क्रॉस करा रस्ता पृष्ठभागसाठी एक प्रभावी 208 मिमी आहे रिकामी गाडीचाकावर असलेल्या ड्रायव्हरसह. पूर्णपणे लोड केलेल्या वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी आहे. या निर्देशकानुसार, स्यूडो-क्रॉसओव्हर मानक स्टेशन वॅगनपेक्षा 23 मिमी जास्त आहे. विशेष गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांच्या वापरामुळे, स्प्रिंग सपोर्टचे सुधारित स्थान तसेच मुख्य निलंबन घटकांच्या काही पुनर्रचनामुळे असा महत्त्वपूर्ण फरक प्राप्त झाला. अद्ययावत चेसिसमुळे 16 मिमी उंचीची वाढ करणे शक्य झाले, जमिनीपासून कारच्या तळापर्यंत आणखी 7 मिमी अतिरिक्त अंतर 195/55 आर15 मध्ये 15 व्यासाचे लाइट ॲलॉय व्हील स्थापित करून प्राप्त केले गेले. टायर विस्तीर्ण आणि मोठे टायरचाकांच्या दोन्ही जोड्यांचा ट्रॅक जवळजवळ 5 मिमीने वाढविला, ज्यामुळे डिझाइनरांना स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास 3.6 मिमीने कमी करण्यास भाग पाडले. या संदर्भात तांत्रिक उपायस्टँडर्ड कलिना स्टेशन वॅगनसाठी कारची टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटर विरुद्ध 5.2 मीटर इतकी वाढली आहे.

कारच्या इतर ऑफ-रोड फरकांपैकी, एखाद्या स्टीलच्या शीटची उपस्थिती लक्षात घेतली जाऊ शकते जी इंजिन क्रँककेसचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते आणि सर्वसाधारणपणे कारच्या तळाशी व्यावहारिकरित्या कोणतेही पसरलेले घटक नसतात. शरीराच्या बाजूंना “क्रॉस” शिलालेख असलेल्या विस्तृत मोल्डिंग्जने सुशोभित केले आहे, चाकांच्या कमानीची त्रिज्या प्रभावी काळ्या प्लास्टिकच्या अस्तरांनी पूर्ण केली आहेत. प्लास्टिक घटकते कारच्या दरवाज्याचे संरक्षण देखील करतात. पुढील आणि मागील बंपरला मेटालाइज्ड इन्सर्ट मिळाले. पूर्ण-लांबीच्या छतावरील रेल कारमध्ये व्यावहारिकता जोडतात.

कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगनच्या परिमाणांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की कारची लांबी 4104 मिमी होती, तिची रुंदी 1700 मिमी होती आणि कारची उंची, छतावरील रेल लक्षात घेता, 1560 मिमी होती. व्हीलबेस 2476 मिमी आहे.

जर स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीचे स्वरूप अद्याप बाहेरील भागापेक्षा काहीसे वेगळे असेल तर नियमित कार, नंतर इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत या गाड्या पूर्णपणे एकमेकांशी एकसारख्या आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, स्टीयरिंग व्हील, कंट्रोल्स, तसेच सीट कॉन्फिगरेशन हे स्टँडर्ड स्टेशन वॅगन सारखेच आहे. बजेट रशियन स्यूडो-क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात काही मौलिकता आणि रीफ्रेश देण्यासाठी आतील सजावटकार, ​​त्याच्या निर्मात्यांनी आतील डिझाइनमध्ये चमकदार रंग जोडून कमीत कमी खर्चिक मार्ग घेण्याचे ठरवले. स्टीयरिंग व्हील, सीट्स आणि दरवाजा ट्रिमवर, समोरच्या पॅनेलच्या काठावर वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सभोवती ऑरेंज इन्सर्ट दिसू लागले. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे पाऊल AvtoVAZ डिझाइनर्ससाठी यशस्वी होते - कारचा निस्तेज राखाडी-काळा आतील भाग केशरी सजावटीच्या मदतीने दृष्यदृष्ट्या बदलला गेला आणि सर्वात गडद आणि खराब स्थितीत मूड उचलण्यास सक्षम आहे. हवामान स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीमधील इतर फरकांमध्ये आतील भागात सुधारित आवाज इन्सुलेशन समाविष्ट आहे. कार विकसकांनी कमानींमध्ये अतिरिक्त संरक्षण स्क्रीन स्थापित केल्या मागील चाके. अन्यथा, कलिना क्रॉसच्या आतील भागाची पुनरावृत्ती होते मूलभूत स्टेशन वॅगन. पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले, कारचे आतील भाग आवश्यक किमान जागा प्रदान करते. जेव्हा मागचा सोफा दुमडलेला असतो तेव्हा सामानाच्या डब्यात 355 लिटर सामान असते. दुस-या रांगेतील जागा दुमडून, ट्रंक व्हॉल्यूम आदरणीय 670 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

लाडा कालिना क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पॅरामीटर	कलिना क्रॉस 1.6 87 एचपी	कलिना क्रॉस 1.6 106 एचपी
इंजिन
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
पॉवर प्रकार	वितरित इंजेक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्वची संख्या	8	16
खंड, घन सेमी.	1596
पॉवर, एचपी (rpm वर)	87 (5100)	106 (5800)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	140 (3800)	148 (4000)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ड्रम
टायर
टायर आकार	195/55 R15 85 (H/V)
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95
टाकीची मात्रा, एल	50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.3	9.0	8.8
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	6.0	5.8	5.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.2	7.0	6.7
परिमाणे
लांबी, मिमी	4104
रुंदी, मिमी	1700
उंची, मिमी	1560
व्हीलबेस, मिमी	2476
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1430
मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1418
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	355 (670)
चालू असताना ग्राउंड क्लीयरन्स (पूर्णपणे लोड केलेले), मिमी	208 (188)
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1125-1160
पूर्ण, किलो	1560
ब्रेकसह/विना टोवलेल्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय वजन, किलो	900/450
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	165	177	178
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.2	10.8	13.1

लाडा कलिना क्रॉस तयार करताना, मॉडेल विकसकांनी आवृत्तीचा आधार घेतला लाडा स्टेशन वॅगनकालिना नॉर्मा यांनी सादर केली. कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगन दोन इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाईल. सुरुवातीला, कारच्या हुडखाली एक इन-लाइन 4-सिलेंडर असेल गॅसोलीन युनिट, ज्याचे कामकाजाचे प्रमाण 1.6 लिटर आहे. हे इंजिन आठ-वाल्व्ह टाइमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे इंधन इंजेक्शन. इंजिन 87 hp ची कमाल शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. 5100 rpm वर. पीक इंजिन थ्रस्ट 3800 rpm वर 140 Nm वर येतो. इंजिनसोबत 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे केबल ड्राइव्ह. शिवाय, विशेषत: स्यूडो-क्रॉसओव्हरसाठी, कारची ट्रॅक्शन वैशिष्ट्ये वाढविण्यासाठी, गिअरबॉक्समधील मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 3.7 वरून 3.9 पर्यंत वाढवले ​​गेले. गती वैशिष्ट्येकलिना क्रॉस हे अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही - थांबून 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी 12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. कारचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. थोडेसे नंतर कारते आणखी एकासह पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे गॅसोलीन इंजिन. हे 1.6-लिटर 16-वाल्व्ह इंजिन असावे जे इतर मॉडेल्सवरून ज्ञात आहे, ज्याची शक्ती 106 एचपी आहे. तज्ञांच्या मते, अशी एकक अधिक असेल योग्य इंजिनच्या साठी ऑफ-रोड स्टेशन वॅगन, कारण 87-अश्वशक्ती इंजिनसह कारची गतिशीलता स्पष्टपणे इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते.

नवीन कलिना क्रॉसच्या मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: फ्रंट एअरबॅगची जोडी, रिमोटली नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग, चोरी विरोधी प्रणाली, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. याव्यतिरिक्त, कार डीफॉल्टनुसार सुसज्ज आहे हवामान नियंत्रण प्रणाली, मागील सीट हेडरेस्ट्स, गरम केलेल्या पुढच्या जागा, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, तसेच मिश्र धातु रिम्स. लाडा कलिना क्रॉसच्या किंमती 471 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

लाडा कलिना क्रॉस - किंमत आणि कॉन्फिगरेशन 2015

2015 कलिना क्रॉससाठी, दोन कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत - “नॉर्मा” आणि “लक्स”. कारच्या सर्वात स्वस्त बदलासाठी (87 एचपी, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन) खरेदीदारास 512,100 रूबल खर्च येईल. 106-अश्वशक्ती इंजिनसह शीर्ष आवृत्ती आणि स्वयंचलित प्रेषणकिंमत 576,600 रूबल.

फोटो लाडा कलिना क्रॉस

कलिना क्रॉस कलिना स्टेशन वॅगनवर आधारित असली तरी, कार अजूनही मूळ डिझाइनमध्ये बनविली गेली आहे: साइड बंपर ट्रिम्स, व्हील आर्क ट्रिम्स, फ्लोअर सिल फेअरिंग्ज, ब्लॅक साइड डोअर मोल्डिंग्स, लोअर फ्रंट आणि रियर ट्रिम्स मागील बंपर चांदीचा रंग, आच्छादन समोरचा बंपरआणि टेलगेट्स काळ्या रंगाचे आहेत. आतील भागात देखील लक्षणीय बदल आहेत. सीट्स, दरवाजा ट्रिम, स्टीयरिंग व्हील, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - सर्वत्र मूळ चमकदार केशरी रंगाचे इन्सर्ट किंवा आच्छादन आहेत. 2015 च्या सुरूवातीस, कलिना क्रॉस “नॉर्मा” पॅकेजमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त पॅकेजआवाज इन्सुलेशन, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, ड्रायव्हर एअरबॅग, साइड मिररसह मॅन्युअल समायोजनआणि गरम केलेले फॅब्रिक, सेंट्रल लॉकिंग, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, क्लायमेट सिस्टम, ABS, BAS आणि ऑडिओ सिस्टम.

1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 87 एचपीची शक्ती असलेले आठ-वाल्व्ह इंजिन. काही काळ या कारसाठी एकमेव होती पॉवर युनिट. पॉवर सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह वितरीत इंजेक्शन आहे. कमाल शक्ती 5100 rpm वर आणि कमाल टॉर्क (140 Nm) 3800 rpm वर मिळवला जातो. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे. इंजिन 5-स्पीड गिअरबॉक्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. आता 16-वाल्व्ह इंजिनसह अधिक डायनॅमिक आवृत्ती ऑफर केली आहे. त्याची शक्ती 106 hp आहे. (५८००). कमाल टॉर्क - 148 एनएम (4000). इंधन वापर - 7 लिटर. 8-व्हॉल्व्ह इंजिनसह आवृत्तीसाठी कमाल वेग 177 किमी/ता विरुद्ध 165 किमी/ता आहे.

कलिना क्रॉसला सुधारित निलंबन प्राप्त झाले. समोर आरोहित शॉक शोषक स्ट्रटसह नवीन डिझाइनवाल्व गट, वाढीव कडकपणा असलेले स्प्रिंग्स, वाढीव व्यासासह स्टॅबिलायझर. मागील बाजूस 70 मिमी ऐवजी 120 मिमी पर्यंत बदललेल्या लांबीचे कॉम्प्रेशन बफर, वाढीव कडकपणा असलेले स्प्रिंग, नवीन व्हॉल्व्ह ग्रुप डिझाइनसह शॉक शोषक, 15 मिमी ऐवजी 17 मिमी वाढीव व्यास असलेले स्टॅबिलायझर आहे. याव्यतिरिक्त, फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रटची लांबी वाढविली गेली आहे आणि मागील शॉक शोषक 16 मिमी ने. परिणामी, सस्पेंशनमधील बदलांमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स 23 मिमीने (सस्पेंशनमधील बदलांमुळे 16 मिमीने आणि 7 मिमीने) वाढण्यास मदत झाली. नवीन टायरविस्तारित प्रोफाइलसह). पूर्ण लोडवर ग्राउंड क्लीयरन्स 183 मिमी आहे, जेव्हा ते 207 मिमी आहे. कारण मोठी चाकेतथापि, स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास मर्यादित करणे आवश्यक होते जेणेकरून कॉर्नरिंग करताना टायर्स फेंडर लाइनरला स्पर्श करणार नाहीत. यामुळे टर्निंग रेडियसमध्ये थोडीशी वाढ झाली.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, पासून इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवाहन अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) आणि पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे आपत्कालीन ब्रेकिंग (सहाय्य प्रणाली BAS ब्रेकिंग). याव्यतिरिक्त, लाडा कालिना क्रॉस ड्रायव्हरची एअरबॅग ऑफर करतो, अतिरिक्त ब्रेक लाइट, ISOFIX माउंटिंग. हे सर्व उपकरणे स्टेशन वॅगनची सुरक्षितता मागील व्हीएझेड मॉडेल्सच्या तुलनेत गुणात्मक भिन्न पातळीवर वाढवतात.

अनुपस्थिती ऑल-व्हील ड्राइव्ह— कदाचित हा एकमेव त्रासदायक क्षण आहे जो चांगल्या कारच्या सामान्यत: गुलाबी छापावर छाया करतो. हे कलिना क्रॉसचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल आहे जे बहुप्रतिक्षित भेट ठरू शकते घरगुती ग्राहक. मुख्यतः उत्तरेकडील हवामान असलेल्या देशासाठी एवढी गंभीर चूक कधीतरी दुरुस्त होईल अशी आशा करू शकतो. आत्तासाठी, निर्माता फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा ऑफर करतो.