रेसिंग सर्व्हिसने Ford Kuga 2014 TDCI 2.0L 140hp वर टायमिंग बेल्ट बदलण्याचे तसेच तेल आणि फिल्टर बदलण्याचे काम केले.

बेल्ट आणि रोलर्सच्या नियोजित बदलीची वेळ कार निर्मात्याद्वारे सेट केली जाते, परंतु कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार शिफारस केलेल्यांपेक्षा थोडी वेगळी असू शकते. वेळेवर देखभाल कार्य आपल्याला कारचे मुख्य घटक आणि असेंब्लीचे सेवा आयुष्य वाढविण्यास अनुमती देते.

फोटोमध्ये: जुना टायमिंग बेल्ट (नव्यासारखा दिसतो, क्रॅक किंवा डेलेमिनेशन नाही).

नियमांनुसार, फोर्ड कुगावरील बेल्ट आणि रोलर्स प्रत्येक 200 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे. गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत (आणि अशा परिस्थितींमध्ये पारंपारिकपणे आपल्या देशाचा संपूर्ण प्रदेश समाविष्ट असतो), 150 हजार किमी नंतर इंजिन कंट्रोल टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस केली जाते. तथापि, वाहनाच्या मालकाने जोखीम न घेण्याचे ठरवले आणि 106 हजार किमीच्या मायलेजवर रेसिंग सेवेशी संपर्क साधला.

टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया:

- सुटे भागांची निवड. क्लायंटने रेसिंग सेवेद्वारे अमेरिकन निर्माता गेट्सकडून टायमिंग किट आणि पाण्याचा पंप मागवला. किंमत आणि गुणवत्तेच्या इष्टतम संयोजनासह आणि विशिष्ट कार मॉडेलसाठी शिफारस केलेल्या सुटे भागांच्या निवडीसाठी आम्ही नेहमी मदत करण्यास तयार आहोत.

- बेल्ट, रोलर्स आणि पंप काढून टाकत आहे. भागांमध्ये स्पष्ट पोशाखांची कोणतीही चिन्हे दिसली नाहीत (पट्ट्यावर कोणतीही क्रॅक नव्हती, रोलर्स आणि पंप आवाज किंवा खेळण्याशिवाय फिरवले गेले).

- नवीन सुटे भागांची स्थापनाइंजिनवर, तेल आणि फिल्टर बदलणे.

टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी सरासरी 4-4.5 तास लागतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की टायमिंग बेल्ट बदलण्याशी संबंधित सर्व ऑपरेशन्स केवळ कार सेवा केंद्रात पात्र तज्ञांद्वारे आणि विशेष साधने वापरून केल्या पाहिजेत. सावधगिरी बाळगा: टायमिंग बेल्टच्या चुकीच्या स्थापनेमुळे पॉवर युनिटला गंभीर नुकसान होऊ शकते, ज्याचा अर्थ असा आहे की यामुळे महाग आणि वेळ घेणारी दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.

फोर्ड कुगावरील टायमिंग बेल्ट बदलणे नियमांचे काटेकोर पालन करून केले गेले, कार कोणत्याही अडचणीशिवाय दुरुस्तीनंतर सुरू झाली आणि क्लायंट समाधानी झाला.

हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की आमचे हवामान देखभाल नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले नाही. तीव्र हिवाळा आणि वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील तापमानात सतत बदल यामुळे टायमिंग बेल्टचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. शेवटी, जर तुम्ही वेळेवर तपासणी केली, तर दुरुस्तीचे परिणाम सिलेंडर हेड दुरुस्तीसह पारंपारिक बदलीच्या खर्चापेक्षा अनेक पटीने जास्त असू शकतात.

किंमत:

सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये कुठे बदलायचे:

जर फोर्ड कुगा 2 1.6 बेल्टने सुसज्ज नसून साखळीने सुसज्ज असेल तर ते बेल्टपेक्षा लक्षणीय लांब चालते. सरासरी 150-300 हजार किमी. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की साखळी पट्ट्यापेक्षा जास्त लांब आहे. परंतु असे असूनही, किमान प्रत्येक 70-80 हजार किमीवर तपासणी करणे देखील आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की साखळी इतकी लक्षणीय नाही, परंतु तरीही ती कालांतराने ताणली जाते आणि यामुळे एक दात उडी मारू शकतो, ज्यामुळे गंभीर परिणाम देखील होतील.

टायमिंग बेल्ट ड्राइव्हचे फायदे म्हणजे अशा मोटरची किंमत आणि देखभाल चेन मोटरच्या तुलनेत कमी असते. परंतु त्याच वेळी, साखळी मोटर्स बेल्ट ड्राइव्हसह सुसज्ज असलेल्यांपेक्षा थोड्या मोठ्याने चालवू शकत नाहीत.

मुख्य वैशिष्ट्ये:
- बेल्ट पृष्ठभागाचा पोशाख;
- दृश्यमान क्रॅक, विशेषत: वाकताना;
- तेलाचे डाग;
- इतर दोष जे बेल्टवर नसावेत.

बर्याच बाबतीत, आम्ही पाण्याचा पंप बदलण्याची आणि शीतलक आणि इंजिन तेल तपासण्याची देखील शिफारस करतो. रोलर्स, टेंशनर्स, डॅम्पर्स इत्यादी खरेदी करण्याची गरज. ऑपरेशन दरम्यान किंवा निदानाच्या टप्प्यावर मेकॅनिकद्वारे निर्धारित केले जाते.

दुरुस्ती दरम्यान निदान आमच्याकडे विनामूल्य आहे!

कार चालविण्यायोग्य नसल्यास, आम्ही टो ट्रक पाठवू शकतो.

संपूर्ण कुगा लाइनपैकी, 2.0TDCi आणि 1.6 इकोबूस्ट इंजिनवरील नियमांनुसार टायमिंग बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. या प्रकारच्या गाड्यांबाबतचा आमचा अनुभव असे दर्शवितो की प्रत्येक 100,000 किमी किंवा दर सहा वर्षांनी (जे आधी येईल) त्या बदलणे अत्यंत उचित आहे. हे तुम्हाला ड्रायव्हिंग करताना अचानक बेल्ट तुटणे आणि त्यानंतरचे गंभीर नुकसान आणि महागडे इंजिन दुरुस्ती टाळण्यास मदत करेल.

कुगामध्ये टायमिंग ड्राइव्ह बदलणे फोर्डसाठी मानक आहे: बेल्टसह डिस्पोजेबल उपभोग्य वस्तू बदलल्या जातात, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बदलीसाठी विशेष साधनांचा वापर करणे आवश्यक आहे, जे गैर-विशिष्ट कार सेवेमध्ये असू शकत नाही.

आम्ही आमच्या ग्राहकांना टायमिंग बेल्ट बदलून एकाच वेळी नवीन वॉटर पंप (कूलिंग सिस्टम पंप) स्थापित करण्याची शिफारस करतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्याचे सेवा आयुष्य अंदाजे बेल्टच्या सेवा आयुष्याच्या समान आहे आणि दोन महिन्यांत कार पुन्हा कार सेवा केंद्रात न नेण्यासाठी आणि डिस्पोजेबल उपभोग्य वस्तूंच्या पुढील बदलीवर पैसे खर्च करू नयेत. ड्राइव्ह डिस्सेम्बल करण्यात वेळ घालवला, आम्ही तुम्हाला सर्वसमावेशक दुरुस्ती करण्याचा सल्ला देतो. याव्यतिरिक्त, पंप बदलणे इंजिनची "विचार" काढून टाकते.

खाली सूचीबद्ध केलेल्या भागांच्या किंमती भिन्न असू शकतात. हे निर्मात्याकडूनच भागांच्या किंमतीतील बदलांमुळे आहे. तुम्ही आमच्या सल्लागारांशी संपर्क साधू शकता आणि कॉलच्या वेळी भागांच्या सेटची किंमत स्पष्ट करू शकता.

फोर्ड कुगा टायमिंग बेल्ट बदली सेवेची किंमत

सुटे भागांची किंमत (अंदाजे, पंपसह मूळ संच): 9000 घासणे.

कामाची किंमत:पंप बदलण्यासह 6,000 रु.

फोर्डच्या आधुनिक क्रॉसओव्हर्समध्ये उच्च पातळीची विश्वासार्हता आहे. एक जटिल तांत्रिक प्रणाली नियमित देखभाल कठीण करते. एक स्टेशन निवडणे योग्य आहे जे सतत तुमची कार चालवेल आणि नियमित आणि अनियोजित काम करेल. फोर्ड कुगावरील टायमिंग बेल्ट बदलणे ही सर्वात महागड्या नियमित सेवा प्रक्रियेपैकी एक आहे.

ड्युरेटेक इंजिन आणि एकत्रित वेळ प्रणालीसह डिझेल युनिटसह बहुतेक मॉडेलसाठी, प्रत्येक 150,000 किमीवर एकदा बदलण्याची शिफारस केली जाते. परंतु सेवा तंत्रज्ञ निदानानंतर वैयक्तिक शिफारसी देतील.

तुमचे व्हॉल्व्ह टायमिंग भाग बदलण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?

मूळ घटक स्थापित करताना कुगावरील गॅस वितरण यंत्रणेची सेवा नियमांनुसार केली जाते. 60,000 किमी नंतर, बेल्टचे नुकसान टाळण्यासाठी गॅस वितरण प्रणाली तपासणे योग्य आहे. परिधानाचा इंजिनच्या ऑपरेशनवर कोणताही परिणाम होऊ शकत नाही, म्हणून पुढील देखभालीचा भाग म्हणून तपासणी केली जाते.

नोडच्या यशस्वी देखभालीसाठी, खालील आवश्यकता लक्षात ठेवणे योग्य आहे:

• सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तू केवळ विश्वसनीय, शक्यतो मूळ खरेदी केल्या पाहिजेत;
• सेवा पार पाडण्यासाठी, आपल्याला सेवा स्टेशनवर उपलब्ध असलेल्या अनेक महागड्या विशिष्ट साधनांची आवश्यकता असेल;
• बेल्टची चुकीची स्थापना इंजिनला त्वरीत अकार्यक्षम बनवू शकते आणि जीर्णोद्धार खूप महाग होईल;
• बेल्ट बदलताना, टेंशन सिस्टम रोलर बदलतो, तसेच यंत्रणेतील डिफ्लेक्शन रोलर देखील बदलतो;
• प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये युनिटची चाचणी घ्यावी लागेल.

कुगा सेवेसह प्रयोग करण्याची शिफारस केलेली नाही. हे अत्यंत महाग ब्रेकडाउन होऊ शकते. अशी दुर्मिळ प्रकरणे आहेत जेव्हा शक्तिशाली क्रॉसओव्हर युनिट्सवर बेल्ट ड्राइव्ह ब्रेक होतो. बहुतेक इंजिनांमध्ये सुरक्षा साखळी स्थापित केलेली असते. परंतु जर बेल्ट खराब झाला आणि ताणला गेला तर कारचे ऑपरेशन अशक्य होते. आपल्या कारची विश्वासार्हता धोक्यात घालणे योग्य नाही.

फोर्डसाठी नियमित देखभालीसाठी सर्व्हिस स्टेशन

DVS-Ford सर्व्हिस स्टेशनवर तुम्हाला या कार ब्रँडसाठी सेवांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर केली जाईल. सर्वसमावेशक किंवा निवडक देखरेखीसाठी, कोणत्याही जटिलतेच्या त्वरित दुरुस्तीसाठी सेवेचा लाभ घ्या. स्टेशनवरील तंत्रज्ञांना फोर्ड इंजिनसह काम करण्याचा व्यापक अनुभव आहे आणि त्यांना आधुनिक, कार्यक्षम साधनांमध्ये प्रवेश आहे. परवडणारी किंमत आपल्याला पॉवर युनिटचे उत्कृष्ट ऑपरेशन स्वस्तपणे पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल. सेवा प्रश्नांसाठी, कृपया फोनद्वारे आमच्याशी संपर्क साधा.