उत्तम ऑफर जपानी उत्पादकसह कारच्या जगात क्रॉस-कंट्री क्षमतापरफॉर्मन्स कारच्या प्रत्येक प्रेमींसाठी चांगल्या संधी देतात. काही ब्रँड्स प्रगत डिझाइन सोल्यूशन्समध्ये माहिर आहेत, इतर नवीन तंत्रज्ञानाला प्राधान्य देतात आणि Honda आपल्या श्रेणीतील कारमध्ये सर्वोत्तम सहजीवन तयार करण्यास प्राधान्य देते, ग्राहकांना उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसह आदर्श वाहतूक प्रदान करते. नवीन Honda क्रॉसओव्हर्स प्रत्येक प्रकारे आदर्श आहेत, जे तुम्हाला प्रथमदर्शनी आकर्षित करतात आणि तुम्हाला ब्रँडचे खरे चाहते बनवतात.

कंपनीने अशी प्रतिमा तयार केली आहे जी नष्ट करणे आणि मागे टाकणे कठीण आहे. जगभरात, होंडा कार ही किंमत आणि गुणवत्तेची सर्वोत्तम जोडणी मानली जाते, म्हणूनच संकटकाळातही त्यांची विक्री वाढत आहे. कंपनीच्या क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीच्या खरेदीदारांचा मुख्य गट मागील पिढ्यांच्या कारचे मालक आहेत. आणि आजच्या वैविध्यपूर्ण जगात ग्राहकांची निष्ठा मोठ्या प्रमाणावर बोलते.

इष्टतम कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर होंडा CR-V

आज कॉर्पोरेशनच्या लाइनअपचा मुकुट रत्न आहे होंडा CR-V. ही कार बऱ्याच काळापूर्वी तयार केली गेली होती, 2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस ती जपानी कारच्या चाहत्यांना आनंदित करते. तथापि, कारच्या वयोगटाचा गुणवत्ता अद्यतनांवर परिणाम झाला नाही आणि चांगले तंत्रज्ञानबोर्डवर

मॉडेलच्या अस्तित्वादरम्यान, दोन पूर्ण पिढीतील बदल तसेच अनेक उत्पादक पुनर्रचना केल्या गेल्या. नवीन होंडा CR-Vएक सार्वत्रिक आहे पार करण्यायोग्य क्रॉसओवर, सह उत्तम रचनाआणि कोणत्याही विमानात चांगली समज. आज, CR-V त्याच्या ग्राहकांना खालील मनोरंजक वैशिष्ट्ये ऑफर करेल:

• दोन पूर्णपणे भिन्न इंजिन, ज्याने भिन्न आवृत्त्यांची उपस्थिती चिन्हांकित केली - 2.0 आणि 2.4;
• प्रगत स्वयंचलित ट्रांसमिशन जे कारला अधिक गतिमान बनवते आणि इंधन वापर कमी करते;
• कारच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढ्यांचे सर्व फायदे प्रतिबिंबित करणारे डिझाइन तसेच आधुनिकता दर्शवते;
• सह आतील जास्तीत जास्त आरामप्रत्येक प्रवाशासाठी, ड्रायव्हरला कारचे खरे नियंत्रण केंद्र दिले जाते;
• कारची प्रतिमा उच्च स्तरावर आहे आणि तिच्या सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये देखील सार्वत्रिक आहे.

बर्याच वर्षांपासून ते बाजारात आहे, या मशीनने एक अविश्वसनीय समज निर्माण केली आहे. हे सर्व वर्ग आणि खरेदीदारांच्या विभागांमध्ये ओळखण्यायोग्य, आदरणीय आणि लोकप्रिय आहे. तथापि, नवीन पिढी रशियामध्ये मागीलपेक्षा थोडी कमी खरेदी केली जाते, कारण शरीराचे परिमाण कमी केले गेले आहेत, कारने मॉडेल लाइनमध्ये थोडी वेगळी स्थिती घेतली आहे.

सध्याच्या Honda CR-V मध्ये ट्रिम लेव्हलची मोठी यादी आहे, कारण प्रत्येक इंजिनची स्वतःची लाइन असते. किमती लाइनअपकनिष्ठ युनिट 1.35 दशलक्ष रूबल आणि बरेच काही पासून सुरू होते शक्तिशाली क्रॉसओवरसर्वात परवडणाऱ्या आवृत्तीमध्ये खरेदीदाराला 1.6 दशलक्ष खर्च येईल. तसेच, जपानी तंत्रज्ञानाचा कोणताही पारखी काही अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करण्यास नकार देणार नाही.

होंडा क्रॉसस्टोर - कुटुंब आणि क्रीडा क्रॉसओवर

त्याच्या देखावा आणि व्यवसायात अद्वितीय, कार त्याच्या वर्गातील सर्वात असामान्य बनली आहे. हे क्रॉसओवर कूप आहे होंडा क्रॉसस्टोर, खरेदीदाराला केवळ वास्तविक जपानी तांत्रिक फायदेच नव्हे तर लक्षात येण्याजोगे देखील ऑफर करतात असामान्य डिझाइन. कारचे स्वरूप इतके अस्सल आहे की ते पूर्णपणे अद्वितीय दिसते.

अद्वितीय बाह्य वैशिष्ट्येपूर्ण नवीन क्रॉसओवरहोंडा कंपनीकडून अशा मुक्त बाजारपेठेतील सर्वात मनोरंजक ठिकाण आहे. तुम्हाला कारची बॉडी शेप आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये आवडत असल्यास, तुम्हाला खरेदी करताना जास्त पर्याय नसतील. मध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्येमशीनची खालील वैशिष्ट्ये ओळखली जाऊ शकतात:

• 2.4-लिटर इंजिनची रचना अगदी सोपी आहे आणि चांगली 194 अश्वशक्ती निर्माण करते;
• वरिष्ठ पॉवर युनिटमालमत्तेत 3.5 लिटर आहे आणि ड्रायव्हरला 281 अश्वशक्ती आणि मुबलक टॉर्क ऑफर करते;
• लहान युनिटसाठी 5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, जुन्या युनिटसाठी 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे;
• चार चाकी ड्राइव्हअनेक अद्वितीय तंत्रज्ञानासह केवळ 3.5-लिटर युनिटसह कंपनीमध्ये उपस्थित आहे;
• सस्पेंशन्स कोणत्याही रस्त्यावर कारणास्तव अविश्वसनीय राइड आराम देतात.

हे SUV पासून खूप दूर आहे, कारण Honda Crossour एक क्रॉसओवर आहे आणि कठीण ऑफ-रोड अडथळ्यांवर मात करू शकणार नाही. तथापि, कार त्याच्या विभागातील सर्वात ऑफ-रोडपैकी एक आहे. जरी आपण खात्यात घेत नाही दुर्मिळ शरीरक्रॉसओवर-कूप, परंतु कारची त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना करा एकूण परिमाणे, कार फक्त आश्चर्यकारकपणे पास करण्यायोग्य आणि कार्यक्षम असल्याचे बाहेर वळते.

नेहमीप्रमाणे, होंडाने आपल्या नवीन उत्पादनाने आश्चर्यचकित केले आणि पूर्वीच्या अज्ञात बाजारपेठेत खरी प्रगती केली. आज क्रॉसस्टोर खूप लोकप्रिय आहे, जरी ते मोठ्या प्रमाणात विकत घेतले जात नाही. ही कार प्रतिमेच्या उद्देशाने आहे आणि म्हणूनच मोठ्या प्रमाणात विक्रीसाठी नाही. आणि 2 दशलक्ष रूबलची प्रारंभिक किंमत मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी अनुकूल नाही.

होंडा पायलट - प्रचंड करिष्मा असलेला क्रॉसओवर

जर तुम्ही ही कार पूर्णपणे तिच्या डिझाइन आणि अंतर्गत जगाच्या आधारावर पाहिली तर, तुम्ही कधीही हे म्हणू शकणार नाही की तुम्ही जे पाहत आहात ते क्रॉसओवर आहे. या कारने अनेक चाहत्यांना भुरळ घातली आहे. खऱ्या एसयूव्ही, कोणत्याही रस्त्यावर उत्कृष्ट कुशलता, उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि उच्च दर्जाचा प्रवास प्रदान करते.

तथापि, कार त्याच्या तांत्रिक डेटाच्या दृष्टीने क्रॉसओवर आहे. आज दुसरी पिढी बाजारात आली आहे होंडा पायलटआणि प्रत्येकजण चाहता आहे जपानी ब्रँड 2015 मध्ये रिलीज होण्याची अपेक्षा आहे अद्यतनित आवृत्तीस्वरूप आणि तंत्रज्ञानातील मोठ्या बदलांसह. तथापि, तांत्रिक भागया पिढीतील कार अगदी सभ्य निघाली:

• एकमेव पॉवर युनिट एक गॅसोलीन V6 आहे ज्याची व्हॉल्यूम 3.5 लीटर आहे आणि 249 अश्वशक्तीची शक्ती आहे;
• 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हे टॉर्क कन्व्हर्टर क्लासिक ऑटोमॅटिक्सच्या क्षेत्रातील क्लासिक आहे;
• मालकी तंत्रज्ञानाचा वापर करून स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली कार चालवणे आरामदायक आणि सुरक्षित करते;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिलिमीटर आपल्याला कोणत्याही अडथळ्यांवर आणि ऑफ-रोडवर चालण्याची परवानगी देते;
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 100 किलोमीटर प्रति 11 लिटर इतका मर्यादित आहे.

ही विलक्षण तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत जी होंडा पायलट आज दाखवत आहेत. कारच्या नवीन पिढीने शक्ती आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या प्रत्येक प्रेमींसाठी चांगली संधी दिली आहे. तथापि, कारच्या देखाव्यातील बऱ्याच कालबाह्य गोष्टींमुळे तसेच काही आतील भाग बदलण्याची आवश्यकता असल्यामुळे कारच्या अविश्वसनीय संभाव्यतेबद्दल बोलणे कठीण आहे.

आज, Honda पायलट अद्ययावत केले जात आहे, परंतु तुम्हाला खरोखर हवे असल्यास, तुम्ही अद्याप निर्मात्याच्या अधिकृत शोरूममध्ये वर्तमान आवृत्ती खरेदी करू शकता. आउटगोइंग जनरेशन लक्षात घेऊन, तुमच्यासाठी कारची किंमत मूळ आवृत्तीमध्ये 2 दशलक्ष रूबल आणि सर्वात महाग आवृत्तीमध्ये 2.3 दशलक्ष असेल. व्हिडिओ पहा होंडा चाचणी ड्राइव्हव्यावसायिक ऑटोमोटिव्ह पत्रकार पासून पायलट.

चला सारांश द्या

होंडाकडून ऑफ-रोड वाहने ही त्यांच्या प्रकारची सर्वात मनोरंजक ऑफर आहेत. आज, या क्रॉसओव्हर्सच्या बऱ्यापैकी सादर करण्यायोग्य क्षमता ड्रायव्हरला ऑफर केल्या जातात. संपूर्ण सुरक्षाप्रवास, उत्कृष्ट तांत्रिक क्षमता आणि उत्कृष्ट कामगिरी. आपण हे देखील लक्षात घेऊ शकता की सध्याची होंडा इंजिने इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या उद्देशाने आहेत.

भरपूर सकारात्मक गुणसध्याच्या मॉडेल लाइनमध्ये उपस्थित आहे होंडा कॉर्पोरेशनतथापि, कंपनीचे काही तोटे देखील आहेत. खरेदीदार श्रेणीतून अधिक वैविध्य, तसेच डिझाइनमधील आधुनिकतेसाठी अधिक स्पष्ट वचनबद्धतेची अपेक्षा करतात. वैयक्तिक वापरासाठी तुम्ही कोणता होंडा क्रॉसओवर निवडाल?

अनेकांना Honda सर्वोत्तम जपानी कार उत्पादकांपैकी एक मानले जाते आणि अशा विचारांना वस्तुनिष्ठ कारणांनी समर्थन दिले जाते. या निर्मात्याची मॉडेल श्रेणी बरेच क्रॉसओवर ऑफर करते आणि कंपनीच्या इतिहासात काही चांगल्या जीपचा देखील समावेश आहे. आज आपण मॉडेल श्रेणीच्या वर्तमान आणि भूतकाळातील प्रतिनिधींच्या असामान्य तुलनामध्ये कॉम्पॅक्ट आणि पूर्ण वाढ झालेल्या होंडा जीप पाहू. Honda कडून सुंदर आणि उत्पादनक्षम SUV आणि क्रॉसओव्हर्स हे गुणवत्तेसाठी जपानी बांधिलकीचे मानक बनले आहेत.

तुम्हाला खरी परफॉर्मन्स SUV हवी असल्यास, Honda पेक्षा पुढे पाहू नका. या कंपनीच्या क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीमध्ये एक विशेष गुणवत्ता आहे; अगदी वापरलेली होंडा एसयूव्ही देखील किंमत, गुणवत्ता, टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता या सर्व घटकांसह आश्चर्यचकित करते. चला होंडाच्या प्रस्तावांवर जवळून नजर टाकूया.

होंडा पासपोर्ट - जुन्या डिझाइनची क्लासिक एसयूव्ही

तुम्हाला सर्व प्रसंगांसाठी उत्पादक SUV हवी आहे का? वर शोधा दुय्यम बाजारपासून पासपोर्ट जपानी चिंता. या होंडा एसयूव्हींना सर्वात अभेद्य तंत्रज्ञान, अप्रतिम धातू, उत्कृष्ट इंजिन आणि इतर महत्त्वाचे फायदे मिळाले. तपशीलवार तपासणी केली असता, पासपोर्ट खालील वैशिष्ट्यांसह आश्चर्यचकित होतो:

• 2.6 आणि 3.2 लीटर इंजिन 120 ते 205 अश्वशक्ती पर्यंत उत्पादन करतात;
• 1993 मध्ये विकासाचे वर्ष असूनही, जवळजवळ सर्व आवृत्त्या स्वयंचलितपणे सुसज्ज आहेत;
• कार अतिशय आरामदायक आहे आणि प्रभावी प्रणालीऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• देखावा क्रूर आहे, परंतु जीपच्या संकल्पनेशी अगदी सुसंगत आहे.

या Honda SUV साठी वेळेची मर्यादा नाही, कार अतिशय कार्यक्षम आहे आणि आधुनिक खरेदीदारासाठी योग्य आहे. SUV ची किंमत मुख्यत्वे तुम्हाला बाजारात मिळणाऱ्या कारच्या स्थितीवर अवलंबून असते.

कॉर्पोरेशनच्या लाइनअपमध्ये पायलटची 2016 आवृत्ती एक गूढ राहिली आहे, चला वैशिष्ट्ये पाहूया मोठा क्रॉसओवरसध्याच्या पिढीचे. सुंदर चित्रं, अप्रतिम देखावा, पुरुष वैशिष्ट्ये- लवकरच ही भूतकाळातील गोष्ट होईल. आपण फोटोच्या सौंदर्याशी वाद घालू शकत नसल्यास, पुरुष देखावा स्पष्टपणे पायलटसाठी इतिहास बनेल.

आज ही कार कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही श्रेणीमध्ये ऑफर केली गेली आहे आणि त्याची किंमत 2.4 दशलक्ष रूबल आहे. माझ्या सर्वांसह तांत्रिक फायदेकार अनाड़ी आणि भव्य मानली जाते, जी वास्तविक जीपसारखी दिसते. कार योग्य आहे मोठ कुटुंबआणि विविध प्रकारच्या सहलींसाठी.

होंडा क्रॉसरोड - कोणत्याही रस्त्यासाठी एक मोठी एसयूव्ही

SUV सारखी दिसणारी दुसरी कार क्रॉसरोड आहे. रशियामधील या होंडा क्रॉसओव्हरचे नशीब त्याच्या पूर्ववर्ती, एचआर-व्ही प्रमाणेच घडले नाही. आम्हाला स्ट्रीम मिनीव्हॅन देखील आवडत नाही, ज्याच्या आधारावर एसयूव्ही तयार केली गेली. जपानी लोकांकडून डेटाबेसमधील मुख्य बदल खालीलप्रमाणे आहेत:

• इंजिन मिनीव्हॅनमधून राहते - इंधन अर्थव्यवस्था असलेले एक आर्थिक आणि आधुनिक युनिट;
• केवळ स्वयंचलित प्रेषण जीपच्या स्थितीवर जोर देतात;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह रिअल-टाइम 4WD सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम निर्णय, परंतु ही आमच्या समोर एसयूव्ही नाही;
• उपकरणाच्या ऑपरेशनच्या दृष्टीने उपकरणे पूर्णपणे विचारात घेतली जातात.

सर्वात भिन्न परिस्थितीक्रॉसरोड उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी पूर्णपणे स्वीकार्य क्षेत्र बनू शकते. क्रॉसओव्हर सहजपणे ऑफ-रोड प्रवास करू शकतो. विशाल इंटीरियरला मिनीव्हॅनकडून वारसा मिळाला होता आणि मॉडेल श्रेणीतील सर्व प्रस्तावांमध्ये दृढता अंतर्निहित आहे. दुय्यम बाजारात रशियामधील किंमत पहिल्या आवृत्त्यांसाठी 900-950 हजार पासून सुरू होते.

Honda CR-V - दर्जेदार सहलीसाठी SUV

सीआर-व्ही स्पोर्ट्स एसयूव्ही ही होंडा कॉर्पोरेशनची गुणवत्ता, आराम आणि आत्मविश्वास यांचे सहजीवन बनली आहे. या नवीन पिढीच्या होंडा क्रॉसओवरचे सुंदर फोटो कॉर्पोरेशनची शैली उत्तम प्रकारे हायलाइट करतात. विशिष्ट प्रमाणात टीका असूनही कार केवळ सकारात्मक भावना जागृत करते. लहान "जीप" ची मुख्य सकारात्मक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 2 आणि 2.4 लिटर इंजिनसह ऑफर केले जाते;
• निवडताना स्वयंचलित बॉक्स हा एकमेव तार्किक उपाय आहे;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व बाबतीत पुरेसे आहे;
• स्पोर्टी सस्पेंशन ट्यूनिंगमुळे केबिनमधील प्रशस्तपणा आणि आराम किंचित झाकलेला आहे.

CR-V साठी निलंबन कडकपणा आवश्यक उपाय आहे. कंपनीने स्पोर्ट्स जीपचा दर्जा राखला पाहिजे. या मॉडेलमधील होंडा क्रॉसओव्हरची किंमत 1.3 दशलक्ष पासून आहे, परंतु सभ्य पॅकेजसाठी आपल्याला जवळजवळ 2.3 दशलक्ष रूबल खर्च येईल. या कारवरील उपकरणांच्या आश्चर्यकारक गुणवत्तेसाठी ही वाईट किंमत नाही.

चला सारांश द्या

जपानी कंपनीची मॉडेल श्रेणी जीप वर्गाच्या विविध प्रतिनिधींनी सजलेली आहे. या एसयूव्हीच्या कॉम्पॅक्ट आवृत्त्या आहेत, आणि संपूर्ण ऑफ-रोड विजेते आणि सुंदर डिझाइन आणि उत्कृष्ट शहरी क्रॉसओवर आहेत. तांत्रिक भाग. कंपनीच्या कारमध्ये आश्चर्यकारक गुणधर्म आहेत जे भविष्यात कार केवळ होंडा उत्पादनांमध्ये बदलण्याचे कारण बनतील.

सुंदर होंडा क्रॉसओव्हर्स सहलीला ज्वलंत भावनांनी भरतात आणि सहलीच्या पूर्ण नियंत्रणासह तुम्हाला अविश्वसनीय आरामाची अनुभूती देतात. ही वैशिष्ट्ये कार चालविण्यापासून मुख्य आनंददायी संवेदना निर्माण करतात. सर्वात प्रभावी तंत्रज्ञानाचा वापर करून, कंपनी उत्पादन करते आश्चर्यकारक मॉडेल, जे अनेक दशके जातात आणि संबंधित राहतात. म्हणून, योग्य असलेल्या कॉर्पोरेशनकडून कार खरेदी करा आणि वाहन चालवण्याचा खरा आनंद मिळवा.

क्रॉसओवर उत्साही लोकांसाठी एक व्यावहारिक शहर कार आहे सक्रिय विश्रांती. होंडा कंपनी कार मार्केटच्या या विभागात प्रमुख स्थान व्यापते आणि कॉम्पॅक्ट SUV ची अतिशय वैविध्यपूर्ण श्रेणी ऑफर करते. आणि अशा प्रत्येक होंडा क्रॉसओवरची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

पासपोर्ट - सर्वात पास करण्यायोग्य कार

होंडा लाइनअपमधील एकमेव फ्रेम एसयूव्ही होंडा पासपोर्ट आहे (1993-2002 मध्ये उत्पादित). हा होंडा आणि इसुझू यांचा संयुक्त प्रकल्प होता; या कारची पहिली पिढी (1993-1997) इसुझू रोडिओ जीपची प्रत होती आणि ती उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी होती. 1998-2002 मध्ये पासपोर्ट एसयूव्हीची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सुधारित बाह्य आणि अधिक शक्तिशाली इंजिनसह तयार केली गेली. 2002 मध्ये, Isuzu सह सहकार्य संपुष्टात आले आणि Honda ने स्वतःची पूर्ण-आकाराची SUV - Honda पायलट तयार करण्यास स्विच केले.

होंडा पासपोर्ट अजूनही चालू आहे रशियन रस्तेआणि ऑफ-रोड आणि कार उत्साही लोकांकडून रेव्ह पुनरावलोकने गोळा करते, जरी जीप अधिकृतपणे रशियाला दिली गेली नव्हती. या आरामदायी आणि तीन बदल आहेत शक्तिशाली SUV, सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्हसह:

2.6-लिटर i (120 hp)
3.2-लिटर V6 (177 hp)
3.2-लिटर V6 24V (205 hp)

CR-V सर्वात लोकप्रिय आहे

"आरामदायी मनोरंजन वाहन," जसे CR-V चा अर्थ आहे, ते केवळ आरामदायकच नाही तर त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट बनले आहे. यशस्वी संयोजनशक्ती, कार्यक्षमता, कार्यक्षमता, तुलनात्मकदृष्ट्या उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन परवडणाऱ्या किमतीतसर्व उपलब्ध क्रॉसओवर 2014 मध्ये किंमत आणि गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या दृष्टीने सर्वोत्तम बनण्याची परवानगी दिली मॉडेल वर्षआणि "बेस्ट कार्स फॉर द मनी" पुरस्कार जिंकला. विजेते ठरवताना, आम्ही जीपची खरेदी किंमतच नाही तर गेल्या ५ वर्षांतील मालकीची सरासरी किंमत देखील विचारात घेतली.

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Honda cr-v ची निर्मिती 1995 पासून केली जात आहे आणि सध्याचा विजेता आधीच या मॉडेलच्या चौथ्या पिढीमध्ये आहे:

I जनरेशन (RD1-RD3) - 1995-2001.
II जनरेशन (RD4-RD7) - 2001-2006.
III जनरेशन (RE1-RE5, RE7) - 2006-2011.
IV पिढी (RM1, RM3, RM4) - 2011 पासून आत्तापर्यंत

चालू देशांतर्गत बाजार Honda SRV मॉडेल 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि दोन प्रकारचे पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले आहे:

2.0 l (150 hp)
2.4-लिटर (190 hp)

कार मालक जीपची उत्कृष्ट हाताळणी आणि सवारी आराम लक्षात घेतात, परंतु प्रत्येकजण गॅसोलीन इंजिनच्या कर्षणाने समाधानी नाही. होंडा SRV सह डिझेल इंजिनआणि अधिक स्फोटक निसर्ग अद्याप रशियाला पुरवले गेले नाही.

Vezel - सर्वात लहान

फोटोमधील कोणतीही एसयूव्ही प्रभावी दिसते, जरी ती लाइनअपमधील सर्वात लहान असली तरीही. हेच क्रॉसओवरवर लागू होते. नवीन वर्ष 2014 सुरू होण्यापूर्वी जपानमध्ये विक्रीसाठी गेलेली होंडाची ही "बेबी" आहे. सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Honda Vezel ही एक शहरी SUV किंवा “SUV” आहे, जी कॉम्पॅक्ट परिमाणे एकत्र करते. प्रशस्त सलूनओम

नवीन मॉडेल होंडा अर्बन एसयूव्ही संकल्पनेवर आधारित आहे, जे 2013 मध्ये डेट्रॉईटमध्ये सादर केले गेले होते. निर्मात्याच्या मते, होंडा अर्बन संकल्पना मूर्त स्वरूप देते नवीनतम यशतंत्रज्ञान आणि कंपनीच्या डिझाइनच्या विकासामध्ये. विशेषतः, सह एक SUV आवृत्ती आहे संकरित इंजिनगॅसोलीन आणि इलेक्ट्रिक मोटरमधून. जीपची एकूण शक्ती 152 एचपी आहे. सुमारे 3.7 लिटर इंधन वापरासह.

फोटोनुसार, वेझेलचा देखावा व्यावहारिकरित्या स्पोर्टी आणि डायनॅमिक डिझाइनएसयूव्ही प्रोटोटाइप. होंडा अर्बनमध्ये साइड मिररच्या आकारात आणि बंपरच्या टेक्सचरमध्ये फक्त किरकोळ फरक आहेत. नवीन “जीपचा भाऊ” सध्या फक्त जपानमध्ये विकला जातो, जिथे तो 5 ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. अशी अपेक्षा आहे परदेशी बाजारपेठा(रशियासह) होंडा वेझेल 2015 मध्ये वितरित करणे सुरू होईल आणि त्याखालील नाव होंडाएचआर-व्ही. अशा प्रकारे, होंडा मॉडेल्सच्या श्रेणीला पुनरुज्जीवित करणार आहे एचआर-व्ही क्रॉसओवर, ज्याची निर्मिती 1999-2006 मध्ये झाली.

क्रॉसस्टोर - सर्वात असामान्य

ही “SUV” लगेचच त्याच्यासाठी वेगळी आहे देखावा- हॅचबॅक, क्रॉसओवर आणि सेडानचा एक प्रकारचा प्रचंड 5-मीटर संकरित. त्याच वेळी, ते अतिशय मोहक, स्टाइलिश दिसते आणि उत्कृष्ट वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये आहेत.

क्रॉसटूर दोन ट्रिम स्तरांमध्ये येतो:

मूलभूत कार्यकारी: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 2.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन (194 hp), 5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन
Premium+Navi सुधारणासह टॉप प्रीमियम (सह नेव्हिगेशन प्रणाली): ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 3.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन (281 hp), 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन

होंडा CR-V क्रॉसओवर

गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, "क्रॉसओव्हर" किंवा "एसयूव्ही" सारख्या कोणत्याही संकल्पना नव्हत्या; प्रवासी कारमध्ये फक्त एसयूव्हीचा वर्ग होता - कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, एक फ्रेम स्ट्रक्चर आणि प्रथम जगातील क्रॉसओवर टोयोटा Rav4 आणि होते होंडा CRV- टोयोटा 1994 मध्ये दिसू लागला आणि एका वर्षानंतर होंडा डेब्यू झाला. CR-V मॉडेलचे उत्पादन आजही चालू आहे;

होंडा CRV RD1

जरी SRV ही SUV नसली तरी तिच्यात क्रॉस-कंट्री क्षमता खूप चांगली आहे, विशेषतः ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये. प्रथम होंडा सीआरव्ही कार जपानमध्ये, सायमा शहरात तसेच इंग्लंडमध्ये (स्विंडन शहर) तयार होऊ लागल्या, हे मॉडेल आधारावर तयार केले गेले. प्रवासी वाहन होंडा सिविक. च्या साठी जपानी बाजारउजव्या हाताने ड्राइव्ह क्रॉसओवर होते आणि बाजारासाठी उत्तर अमेरीकापहिली कार 1996 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली होती, 1997 मध्ये क्रॉसओवर विक्रीवर गेले होते.

सुरुवातीला, होंडा फक्त एका कॉन्फिगरेशनमध्ये (एलएक्स) तयार केला गेला होता, कार दोन-लिटरने सुसज्ज होती गॅसोलीन इंजिनपॉवर 126 एचपी सह. (मॉडेल B20B), जे बाह्यतः होंडा इंटिग्रा 1.8 लीटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षा वेगळे नव्हते, परंतु सिलेंडर व्यास (84 मिमी) वाढले होते. पहिल्या पिढीची होंडा एसआरव्ही तीन शरीरात तयार केली गेली:

• आरडी 1 - ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• आरडी 2 - फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह कार;
• RD3 - पुनर्रचना केलेली आवृत्ती.

1999 मध्ये वर्ष होंडा CR-V ला थोडासा पुनर्रचना करण्यात आली आहे आणि जरी तो दिसण्यात अजिबात बदलला नसला तरी तो अधिक सुसज्ज झाला आहे. शक्तिशाली मोटर B20Z (147 hp). नवीन पॉवर युनिटने अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेक पटींनी सुधारित केले आणि सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन रेशो वाढवले.

नंतर, EX पॅकेज दिसू लागले, ज्यामध्ये समाविष्ट होते मिश्रधातूची चाके 15 त्रिज्या, आणि ABS प्रणाली स्थापित केली गेली. कोणतीही होंडा CRV-1 पिकनिक टेबलसह सुसज्ज होती आणि मागील सीट "मजल्या" मध्ये दुमडल्या गेल्या होत्या, जे त्या वेळी दुर्मिळ होते. अनेक देशांना मशीनचा पुरवठा करण्यात आला क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, परंतु अमेरिकन आवृत्तीमध्ये हा भाग काळ्या प्लास्टिकचा बनलेला होता;

Honda CRV RD1 – चांगली हाताळणी असलेली, समोर आणि मागील कार मल्टी-लिंक निलंबन. मूलभूतपणे, सर्व पहिल्या पिढीच्या कार 4-स्पीड ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या. स्वयंचलित प्रेषण(5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या बर्याच कार नाहीत), आणि कमकुवत 126-अश्वशक्ती इंजिनसह देखील त्यांच्याकडे चांगली गतिशीलता होती. पहिल्या पिढीचे सीआरव्ही 2001 पर्यंत तयार केले गेले, नंतर ते होंडा एसआरव्ही -2 मॉडेलने बदलले.

SUV गुणांसह कारमध्ये स्वयंचलित रीअर-व्हील ड्राइव्ह (AWD) होते, जी नंतर अनेक आधुनिक क्रॉसओवरवर वापरली गेली.

Honda SRV दुसरी पिढी

CRV-2 क्रॉसओवरची निर्मिती ऑटोमोबाईल उत्पादकाने केली होती होंडा द्वारे 2002 ते 2006 पर्यंत, कार बॉडीमध्ये सादर केली गेली, आरडी -4 ने सुरू झाली आणि आरडी -8 ने समाप्त झाली:

• RD4 - प्री-स्टाइलिंग, 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह;
• RD5 - प्री-स्टाइलिंग, 4x4 व्हील ड्राइव्हसह;
• RD6 - रीस्टाईल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती;
• RD7 - रीस्टाईल, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह;
• RD8 - कार युरोपियन बाजार, 2.0 l इंजिनसह.

दुसऱ्या पिढीमध्ये, वाहनाची उतरण्याची स्थिती कमी झाली आणि शरीराची उंची वाढली. यामुळे, आतील भाग अधिक प्रशस्त बनले, जरी बाहेरून कार आकाराने मोठी दिसत नव्हती. होंडा सीआर-व्ही 2 वर, पॉवर युनिट्सची लाइन विस्तृत झाली - 2.4 लीटर व्हॉल्यूम आणि 160 एचपी पॉवर असलेले के 24 ए 1 पॉवर युनिट दिसले. सह. ट्रान्समिशन देखील बदलले होते आणि या पिढीच्या कारवर ते आधीच चार आवृत्त्यांमध्ये सादर केले गेले आहे:

• 5 आणि 6 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
• 4 आणि 5 चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषण("फाइव्ह-स्पीड" प्रामुख्याने अमेरिकन मार्केटसाठी कारवर स्थापित केले गेले होते).

Honda SRV (दुसरी पिढी) वर आधारित आहे प्रवासी वाहनहोंडा सिविक -7 (2001-2005), आणि क्रॉसओव्हर इतका यशस्वी झाला की कार आणि ड्रायव्हर मासिकानुसार जगातील सर्वोत्तम म्हणून ओळखले गेले. 2005 मध्ये, कार रीस्टाईल करण्यात आली, बदलांवर परिणाम झाला:

• समोर आणि मागील ऑप्टिक्स;
• रेडिएटर ग्रिल्स;
• मागील आणि समोर बंपर;
• समोर धुके दिवे.

अद्ययावत मॉडेलवर आधीपासूनच स्थापित केले आहे चाक डिस्कप्री-रीस्टाइल आवृत्तीमध्ये R15 ऐवजी 16 व्या त्रिज्या, रेडिओ कंट्रोल बटणे आता स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत.

SRV-2 केबिनमधील समोरच्या जागा रुंद आणि आरामदायी आहेत, अनेक ऍडजस्टमेंटसह, पॅनेलवरील उपकरणे वाचण्यास सोपी आहेत आणि त्यात चांगली माहिती सामग्री आहे. आतील ट्रिमची गुणवत्ता चांगली आहे, परंतु प्लास्टिक थोडी कठोर आहे. हे लक्षात घ्यावे की पहिल्या रिलीझचे CVR इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल लेदररेटने सुव्यवस्थित केले आहे आणि त्यामुळे ते अधिक उदात्त दिसते. CRV-2 दोन एअरबॅगसह सुसज्ज आहे मूलभूत उपकरणेएअर कंडिशनिंग आणि गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि आरसे बसवले आहेत.

2005 नंतरचे क्रॉसओवर, यूएसएला पुरवले गेले, मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनसुसज्ज होऊ लागले:

• एबीएस आणि ईएसपी सिस्टम;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• बाजूच्या एअरबॅग्ज.

तसेच 2005 मध्ये लाइनअपमध्ये होंडा इंजिन CR-V ला 140 hp क्षमतेचे 2.2 लिटर टर्बोडीझेल मिळाले. pp., पॉवर युनिट युरोपियन बाजारपेठेतील कारसाठी होते. हे नोंद घ्यावे की SRV-2 आवृत्ती केवळ दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह रशियासाठी उपलब्ध होती.

तिसरी पिढी "C-R-V"

होंडा क्रॉसओव्हरच्या तिसऱ्या पिढीचे पदार्पण सप्टेंबर 2006 मध्ये झाले आणि 2007 मध्ये त्याचे उत्पादन झाले. ही कार लांबीने काहीशी लहान आणि उंचीने कमी होती, सीआरव्ही -3 चे मुख्य भाग अधिक सुव्यवस्थित झाले आणि सुटे टायर बाहेरील बाजूस होता. मागील दारट्रंकवर "हलवले". पॉवर युनिट्सची श्रेणी जवळजवळ समानच राहिली, परंतु इंजिन काहीसे आधुनिक झाले. Honda SRV-3 वर स्थापित इंजिन खालील मॉडेल आहेत:

• R20A - 1997 cm³ (गॅसोलीन);
• K24Z - 2354 cm³ (गॅसोलीन);
• N22A – 2204 cm³ (टर्बोडीझेल).

2007 मध्ये, Honda CR-V अमेरिकेत इतकी लोकप्रिय झाली की तिने टॉप टेन सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये प्रवेश केला आणि 2008 मध्ये ती विक्री आणि लोकप्रियतेमध्ये आघाडीवर बनली. 2010 मध्ये, कारची पुनर्रचना करण्यात आली आणि 2011 मध्ये, चौथ्या पिढीच्या क्रॉसओव्हरने बॅटनचा ताबा घेतला;

होंडा CRV 2008

2008 Honda CR-V ही प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमधील तिसऱ्या पिढीची कॉम्पॅक्ट SUV (क्रॉसओव्हर) आहे. SRV-3 चे मुख्य स्पर्धक टोयोटा Rav4 आणि सुबारू फॉरेस्टर आहेत आणि होंडा, जरी आरामाच्या बाबतीत सुबारूपेक्षा किंचित कमी दर्जाची असली तरी ती अधिक ठोस दिसते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही ही कार अतिशय आकर्षक किंमतीत खरेदी करू शकता.

होंडा सीआर-व्ही 3 च्या डिझाइनला क्वचितच "स्त्री" म्हटले जाऊ शकते - कार "स्पोर्टीनेस" च्या काही ढोंगासह, जोरदार आक्रमक दिसते. कारचे आतील भाग बरेच प्रशस्त आहे - ते पुढील आणि मागील सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांनाही आरामात सामावून घेते. बॅकरेस्ट मागील जागासमायोज्य आहेत, आणि पुढे आणि मागे देखील जातात, आणि प्रवासी आरामदायी स्थिती घेऊ शकतात लांब सहल. केबिनच्या मागील बाजूस एक आर्मरेस्ट देखील आहे आणि त्यात दोन कप होल्डर आहेत.

खोडाचे झाकण पूर्णपणे खालून वर उघडते, कडेकडेने नाही, जसे ते चालू होते मागील मॉडेलसीआर-व्ही. IN सामानाचा डबाएक शेल्फ आहे जो सहजपणे दुमडतो आणि एक पडदा देखील आहे. सामानाच्या डब्याच्या डाव्या बाजूला विविध ग्राहकांना जोडण्यासाठी एक सॉकेट आहे, मजल्याखाली एक लहान स्टॉवेज कंपार्टमेंट (अर्धा आकाराचे सुटे चाक) आहे.

2008 Honda CR-V दोन प्रकारांनी सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन- 2.0 आणि 2.4 लीटरचे व्हॉल्यूम, युरोपियन देशांसाठी ही कार 2.2 लिटर डिझेल इंजिनसह देखील उपलब्ध आहे. टर्बोडीझेलची तुलना अनुकूलपणे करते गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन कमी वापरइंधन आणि उच्च-टॉर्क, परंतु रशियामध्ये ते अडचणीने "रूज घेते" - डिझेल कमी-गुणवत्तेचे घरगुती डिझेल इंधन चांगले "सहन" करत नाही. साठी श्रेयस्कर रशियन परिस्थिती 2.4 लीटर पॉवर युनिट असलेली Honda SRV कार खरेदी करा - ती मध्यम प्रमाणात अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि गॅसोलीन वापरते आणि उत्कृष्ट गतिशीलता आहे.

इंजिन K24Z - 4-सिलेंडर, इन-लाइन, 166 hp. s., आहे चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा मोटर खूप विश्वासार्ह आहे आणि व्यावहारिकरित्या खंडित होत नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ती राखली जाऊ शकत नाही. 2008 च्या प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमध्ये, दोन प्रकारचे ट्रांसमिशन प्रदान केले आहे - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि गिअरबॉक्समुळेही कोणतीही तक्रार येत नाही. मागील ड्राइव्हऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर ते ऑफ-रोड असताना, कोणताही धक्का किंवा विलंब न करता आपोआप कनेक्ट होते.

चौथी पिढी होंडा CRV

4थी जनरेशन SRV चे पदार्पण 2011 मध्ये लॉस एंजेलिसमधील ऑटोशो प्रदर्शनात झाले; 2012 पासून कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू आहे. IN रेखीय मालिका SRV-4 इंजिनांनी युरोपसाठी विकसित केलेले 1.6 लिटर पॉवर युनिट जोडले, क्रॉसओव्हर सुरुवातीला दोन प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह तयार केले गेले:

• पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (युरोपियन आवृत्ती).

2014 मध्ये, CR-V 4 ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती जगासमोर सादर केली गेली - या कारने सहा-स्पीड सीव्हीटी जोडले जपानी बनवलेले, थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन. रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलवर, निलंबनाचे आधुनिकीकरण केले गेले आणि अमेरिकन आवृत्तीमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे विस्तृत केली गेली. नवीन होंडा 2017 CR-V हे चौथ्या पिढीच्या क्रॉसओवर, मॉडेल 2013 च्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीसाठी सहजपणे चुकले जाऊ शकते.

आतील

सलून होंडा CR-V 5वी पिढी अजूनही अतिशय आरामदायक आसनस्थ स्थितीसह पाच-सीटर आहे. मागील प्रवासीड्रायव्हरच्या सीटच्या कोणत्याही स्थितीत आरामदायक वाटणे. सेंटर कन्सोल एर्गोनॉमिकली डिझाइन केले आहे. म्हणून, सर्व मुख्य नियंत्रणे ड्रायव्हरला कोणत्याही अडचणीशिवाय उपलब्ध आहेत.

समोरचे पॅनेल सुसज्ज आहे, जसे आम्ही आधीच सांगितले आहे, सात-इंचाच्या टच डिस्प्लेसह कनेक्ट मल्टीमीडिया सेंटरसह. निश्चितपणे अनेकांना अद्ययावत क्रूझ कंट्रोल सिस्टम आवडेल, ज्याला “बुद्धिमान” म्हणतात अनुकूली प्रणालीक्रूझ कंट्रोल".

हे केवळ समोरील वाहनाचा वेग आणि अंतर राखत नाही तर इतर ड्रायव्हर्सच्या कृतींवर लक्ष ठेवण्यास देखील सक्षम आहे. उदाहरणार्थ, जर एखाद्याने ओव्हरटेक करण्याचा निर्णय घेतला आणि तुमच्या आणि दुसऱ्या कारच्या दरम्यान आला, तर सिस्टम स्वतः गती आणि हालचालीचा प्रकार बदलेल.

तज्ञांनी आवाजात दुप्पट घट नोंदवली आहे. जपानमधील अभियंत्यांनी केबिनचे ध्वनीरोधक करण्याचे उत्तम काम केले, ज्यामुळे वायुगतिकीय ड्रॅगच्या कमी पातळीसह, हे आवाज इन्सुलेशन निर्देशक साध्य करणे शक्य झाले.

होंडा ट्रंकसीआर-व्ही लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक बनला आहे, लोडिंगची उंची 30 मिमीने कमी करून आणि लोडिंग क्षेत्र 1570 मिमी पर्यंत वाढवून हे साध्य केले गेले. मागील सीट फोल्ड करून स्टँडर्ड ट्रंक व्हॉल्यूम 569 लिटरवरून 1669 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. तसे, मागील जागाइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज.
संपूर्ण इंटीरियर एकदम नवीन आहे जपानी कारहोंडा सीआर-व्ही काळजीपूर्वक विचार केला जाऊ शकतो. 7-इंचाच्या ऑडिओ सिस्टम डिस्प्लेला जोडलेल्या व्हॉल्यूम कंट्रोलच्या उपस्थितीमुळे मला आनंद झाला.

सर्व नियंत्रणे, तसेच ड्रायव्हरला दररोज आवश्यक असलेल्या कळा, उत्तम प्रकारे लेबल केलेले आणि पोहोचण्यास सोपे होते. अपवाद फक्त EX ट्रिम्स आणि त्यावरील डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या बाजूला असलेले ड्युअल गेज आहे.

जर आपण इंधन पातळी सेन्सर्सबद्दल बोललो आणि तापमान व्यवस्थाकूलंट, त्यांनी त्यांना मानक सोल्यूशन्सऐवजी सामान्य प्रकाशित स्केलच्या रूपात बनविण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ही आवश्यक माहिती वाचणे थोडे कठीण होते.

तुमची धारणा असेल तर हे पुनरावलोकनलहान घटकांबद्दल खूप निवडक आहे, तर होय, ते खरे आहे. हे सहजपणे स्पष्ट केले जाऊ शकते, कारण होंडा ऑटोमोबाईल कंपनीने 2017 मॉडेलची उपकरणे मोठ्या जबाबदारीने घेतली, जी कार चालवताना तुमच्या लक्षात येते.

उच्च दर्जाच्या ॲल्युमिनियमचे बरेच भाग बनवले गेले. ड्रायव्हरची सीट बऱ्यापैकी सुसज्ज आहे, आणि सीट स्वतःच पार्श्व समर्थन उच्चारल्या आहेत, मध्यम कडक आणि दाट आहेत. योग्य ऑर्थोपेडिक फिट जाणवते. मागे, तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे.

Honda SRV दुरुस्ती आणि ट्यूनिंग

Honda CR-V मध्ये काही कमकुवत बिंदू आहेत, परंतु विविध ब्रेकडाउन अजूनही वेळोवेळी घडतात. पहिल्या पिढीतील कारवर, स्वयंचलित प्रेषण अयशस्वी होऊ शकते आणि बऱ्याचदा कमी होऊ शकते मागील झरे, रेडिएटर गळत आहे (शेजारी एक क्रॅक तयार होऊ शकतो ड्रेन प्लग). Honda CR-V 1 मध्ये हीटर आणि एअर कंडिशनिंगमध्ये समस्या आहेत; हे ब्रेकडाउन 1997-2001 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत.

होंडा एसआरव्ही 3 मध्ये एक वैशिष्ट्यपूर्ण समस्या आहे - ट्रंकचा दरवाजा उघडताना, त्यावर साचलेले पाणी थेट व्यक्तीवर वाहते आणि त्याबद्दल काहीही करणे कठीण आहे. अगदी थंड हवामानातही, दरवाजा पूर्णपणे उघडू शकत नाही - ट्रंकच्या झाकणाचे शॉक शोषक गोठतात. कोणत्याही एसआरव्हीवर, फ्यूज अधूनमधून वाजतात, ध्वनी इन्सुलेशन फार चांगले नसते आणि बरेच कार मालक कार ट्यून करतात - केबिनमधील दरवाजे आणि मजल्यामध्ये अतिरिक्त "आवाज" स्थापित करतात.

अयशस्वी होऊ शकते चेंडू सांधे, परंतु येथे गुन्हेगार सामान्यतः अँथर्स असतो, जे बहुतेक वेळा मूळ नसलेल्या भागांवर फाडतात. बॉल जॉइंट बदलताना, वाहनचालक जुने बूट काढून टाकण्याचा सल्ला देतात जुना भाग(ते शाबूत असल्यास) किंवा मूळ उत्पादनातून सुटे भाग खरेदी करा.

Honda CRV ची क्रॉस-कंट्री क्षमता बऱ्यापैकी असली तरी ती SUV नाही. सुधारण्यासाठी ऑफ-रोड गुण, कार अनेकदा ट्यून केली जाते, एक निलंबन लिफ्ट बनविली जाते. क्रॉसओवरवर, स्पेसर किंवा वाढीव लांबीच्या विशेष प्रबलित स्प्रिंग्सचा वापर करून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला जातो - विशेष लिफ्ट किट आहेत - ते विविध उत्पादकांद्वारे तयार केले जातात. चौथ्या पिढीच्या CVR कारवर प्रबलित स्प्रिंग्सची स्थापना विशेषतः संबंधित आहे - कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 170 मिमी आहे.

होंडा CR-V ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

होंडा CR-V चे परिमाण

• लांबी - 4570 मिमी
• रुंदी - 1820 मिमी
• उंची - 1685 मिमी
• व्हीलबेस, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2620 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1565 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 589 लिटर
• इंधन टाकीचा आकार - 58 लिटर
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स CR-V - 170 मिमी आहे
• टायर आकार – 225/60R18
• 1535 किलोग्रॅम पासून वजन

इंजिन तपशील Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1997 सेमी 3
• अश्वशक्ती - 6500 rpm वर 150
• टॉर्क - 4300 rpm वर 190 Nm
• कमाल वेग – 190 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) / 182 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) किलोमीटर प्रति तास
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.4 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) / 12.8 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) सेकंद
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर - 7.9 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) / 7.7 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) लिटर

इंजिन तपशील Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 2354 सेमी 3
• अश्वशक्ती - 7000 rpm वर 190
• टॉर्क - 4300 rpm वर 220 Nm
• कमाल वेग - 184 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD) किलोमीटर प्रति तास
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.7 सेकंद (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD)
• एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर – 8.4 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4WD) लिटर

नवीन CR-V ची किंमत 1,159,000 rubles पासून सुरू होते, या पैशासाठी तुम्हाला रिअल टाइम 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 2-लिटर इंजिन मिळेल. किमान होंडाची किंमतस्वयंचलित सह CR-V 1,269,000 rubles आहेसर्व एकाच इंजिनसह. हे एलिगन्स पॅकेजमध्ये आहे, ज्यामध्ये बरेच काही समाविष्ट आहे समृद्ध उपकरणे. ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले मिरर, क्रूझ कंट्रोल आणि 18-इंच अलॉय व्हील. याव्यतिरिक्त, सह स्वयंचलित प्रेषणकारच्या स्टीयरिंग व्हीलवर गियर शिफ्ट पॅडल्स असतील. गाडी बसवली जाईल मल्टीमीडिया प्रणालीस्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स आणि सर्व प्रकारच्या प्रगत गॅझेट्ससह CD MP3.

शीर्ष उपकरणे LyfeStyleआणखी पर्याय असतील, जे सर्व मोजले जाऊ शकत नाहीत. पण किमतीही जास्त आहेत. तर सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये 2-लिटर इंजिनसह होंडा क्रॉसओवरची किंमत 1,329,000 आणि 1,399,000 रूबल असेल, अनुक्रमे मॅन्युअल आणि स्वयंचलित साठी. संपूर्ण यादीप्रत्येकजण Honda-CR-V च्या किमती आणि कॉन्फिगरेशनआम्ही 2014 कडे थोडे कमी पाहतो. जरी विनिमय दरांमध्ये अचानक बदल झाल्यामुळे, किमती बदलू शकतात. तथापि, होंडा सीआर-व्ही क्रॉसओव्हर रशियासाठी दोन कारखान्यांमध्ये एकत्र केले आहे. 2.0 इंजिनसह आवृत्ती यूकेमध्ये तयार केली गेली आहे. आणि 2.4 इंजिन असलेली CR-V आवृत्ती यूएसएमध्ये बनवली आहे.

Honda CR-V किमती आणि पर्याय

• 2.0 एलिगन्स 6MT - 1,159,000 रूबल
• 2.0 एलिगन्स 5AT – 1,269,000
• 2.0 जीवनशैली 6MT – 1,329,000
• 2.0 जीवनशैली 5AT – 1,399,000
• 2.4 एलिगन्स 5AT – 1,339,000
• 2.4 स्पोर्ट 5AT - 1,439,000
• 2.4 कार्यकारी 5AT – 1,519,000
• 2.4 प्रीमियम 5AT - 1,599,000

लिहिलेल्या सर्व गोष्टींचा सारांश देण्यासाठी, आम्ही असे म्हणू शकतो की नवीन क्रॉसओवर होंडा कारवाईट नाही. तथापि, ही कार प्रत्येकासाठी नाही, विशेषत: जेव्हा स्वस्त पर्याय असतात. नक्कीच, जर तुम्हाला जास्त पैसे द्यायचे असतील तर अद्वितीय तंत्रज्ञानहोंडा, मग हा क्रॉसओवर तुमच्यासाठी आहे. सर्वसाधारणपणे, सर्व होंडा कार वेगळ्या उभ्या असतात; त्यांचे स्वतःचे निष्ठावंत चाहते असतात. आपल्या देशात, या ब्रँडला वस्तुमान म्हटले जाऊ शकत नाही.