ब्रिटिश कंपनीत्याच्या मॉडेलचे नवीनतम बदल सादर करते, जे 2018-2019 मध्ये उत्पादन श्रेणीचे नेतृत्व करेल. रशियामध्ये नवीन रेंज रोव्हरसाठी ऑर्डर स्वीकारणे 20 ऑक्टोबर 2017 पासून सुरू होते आणि तुम्हाला ऑर्डर केलेली कार फेब्रुवारी 2018 पर्यंत मिळू शकते. डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह पारंपारिक मॉडेल्स व्यतिरिक्त, लाइनअपमध्ये समाविष्ट आहे संकरित आवृत्ती, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिनसह एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली जाते.

किंमत लॅन्ड रोव्हर रेंज रोव्हरखूप जास्त असेल, म्हणून प्रत्येकजण अशी कार खरेदी करू शकणार नाही. नवीन श्रेणीसह रोव्हर मूलभूत कॉन्फिगरेशनएचएसईची किंमत 6 दशलक्ष 604 हजार रूबल असेल, जी रीस्टाईल करण्यापूर्वी त्याच मॉडेलपेक्षा 122 हजार अधिक महाग आहे. मॉडेल श्रेणीची सर्वात प्रतिष्ठित आवृत्ती, रेंज रोव्हर एसव्ही ऑटोबायोग्राफी डायनामिक 11 दशलक्ष 204 हजार रूबलच्या किंमतीला ऑफर केली जाईल. या कारमध्ये आठ आहेत सिलेंडर इंजिन 575 एल. s, जे 5.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग प्रदान करते.

या आवृत्त्या व्यतिरिक्त, वर्गीकरण जमीन मालिकारोव्हर रेंज रोव्हर कूल एसयूव्हीच्या अनेक इंटरमीडिएट मॉडेल्सद्वारे प्रस्तुत केले जाते. श्रेणी रोव्हर वोग, ज्यासाठी खरेदीदाराची किंमत 7 दशलक्ष 124 हजार रूबल असेल, रेंज रोव्हर व्होग एसई 7 दशलक्ष 559 हजार रूबलसाठी आणि रेंज रोव्हर आत्मचरित्र, ज्याची किंमत 9 दशलक्ष 010 हजार रूबलपासून सुरू होते.

कंपनी रेंज रोव्हरच्या वाढीव व्हीलबेससह अद्ययावत आवृत्त्या देखील सादर करते:

• रेंज रोव्हर वोग एलडब्ल्यूबी - 7 दशलक्ष 502 हजार रूबल
• रेंज रोव्हर व्होग एसई एलडब्ल्यूबी - 8 दशलक्ष 320 हजार रूबल
• रेंज रोव्हर आत्मचरित्र एलडब्ल्यूबी - 9 दशलक्ष 291 हजार रूबल

अद्ययावत करण्याचा निर्णय ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर 5 वर्षांनी घेण्यात आला. 2012 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये या एसयूव्हीचे पहिल्यांदा प्रदर्शन करण्यात आले होते. सर्व प्रथम, श्रेणी अद्यतनित केली गेली रोव्हर स्पोर्ट. शरीराची रचना बदलली गेली आणि आतील भागात थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले. हेडलाइट्स आणि साइड लाइट्सचे डिझाइन बदलले आहे.

रेंज रोव्हर P400e हायब्रीड खरेदीदारांच्या आवडीचे आहे. हे मॉडेल पारंपारिक Ingenium 2.0 पेट्रोल इंजिनसह 300 l/s आणि इलेक्ट्रिकल इंजिनपॉवर 116 l/s विद्युत प्रणाली लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित आहे, ज्याची क्षमता 13.1 kWh आहे. बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, आपण एक विशेष स्टेशन किंवा नियमित आउटलेट वापरू शकता. पहिल्या प्रकरणात, पूर्ण चार्ज वेळ 2 तास 45 मिनिटे आहे आणि बॅटरी 7 ते 8 तासांत घरगुती आउटलेटमधून चार्ज केली जाईल. संकरित गाडी 8 गतीने सुसज्ज स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग 100 किमी/ताशी प्रवेग 6.8 सेकंद घेते.

जर तुम्ही हालचालीसाठी फक्त इलेक्ट्रिक मोटर वापरत असाल तर एका चार्जवर बॅटरीतुम्ही 137 किमी/तास वेगाने 52 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकता. जेव्हा दोन्ही पॉवर युनिट्स एकत्र वापरले जातात, तेव्हा जास्तीत जास्त 220 किमी/तास वेगाने इंधनाचा वापर फक्त 2.8 लिटर प्रति 100 किमी आहे. हायब्रीड कार रेंज रोव्हर व्होग एसई आणि ऑटोबायोग्राफी कॉन्फिगरेशनमध्ये 9 दशलक्ष 231 हजार रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत विकली जाईल.

रेंज रोव्हरची काही वैशिष्ट्ये

डिझेल इंजिन असलेल्या कार दोन मॉडेलमध्ये उपलब्ध आहेत:

• रेंज रोव्हर TDV6 - टर्बो डिझेल 3.0 लीटर 249 l/s
• रेंज रोव्हर SDV8 - टर्बो डिझेल 4.4 लीटर 339 l/s

गॅसोलीन इंजिनसह मॉडेल्सची श्रेणी थोडी मोठी आहे:

• रेंज रोव्हर V6 - 3.0 लिटर पेट्रोल इंजिन 340 l/s
• रेंज रोव्हर V6 - इंजिन 3.0 लिटर सुपरचार्ज 380 l/s
• रेंज रोव्हर V8 - 5.0 लीटर पेट्रोल इंजिन सुपरचार्जर 525 l/s सह सुसज्ज

रेंज रोव्हर एसव्हीए ऑटोबायोग्राफी डायनॅमिक - कॉम्प्रेसर 5.0 लिटर 575 ली/से पेट्रोल इंजिन

सर्व लँड रोव्हर रेंज रोव्हर मॉडेल 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. ट्रान्समिशन बेव्हल डिफरेंशियल आणि रेंज मल्टीप्लायरसह सुसज्ज आहे, जे प्रदान करते भिन्न वेगव्हील रोटेशन, जे कॉर्नरिंग करताना महत्वाचे आहे उच्च गती. सेंट्रल डिफरेंशियल लॉक करणारा क्लच ॲक्ट्युएटर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केला जातो.

बाहेरून, रीस्टाइल केलेले मॉडेल मागील आवृत्तीपेक्षा वेगळे नाही, परंतु आपण बारकाईने पाहिल्यास, आपल्याला लक्षात येईल की रेडिएटर ग्रिलमधील छिद्र वाढले आहेत. याव्यतिरिक्त, बम्परचे डिझाइन बदलले आहे, आणि पार्किंग दिवेआकाराने मोठे आणि अधिक चौरस बनले.

बदलांमुळे हेडलाइट्सवर परिणाम झाला. ते वेगवेगळ्या संख्येच्या प्रकाश-उत्सर्जक डायोडसह 4 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जातात:

• मानक प्रीमियम - 12 LEDs
• मॅट्रिक्स LED - प्रति हेडलाइट 26 LEDs
• पिक्सेल मॉडेल - 71 LEDs प्रति हेडलाइट आणि समायोज्य ब्राइटनेस
• सर्वात शक्तिशाली पिक्सेल-लेझर हेडलाइट्स - 71 एलईडी आणि दोन लेसर विभाग. 500 मीटरवर आत्मविश्वासाने काम करा

मध्ये असल्यास देखावालँड रोव्हर रेंज रोव्हरमध्ये फक्त किरकोळ बदल झाले आहेत, परंतु आतील भागात लक्षणीय बदल करण्यात आले आहेत. डॅशबोर्डमध्ये व्हर्च्युअल 12-इंच पॅनेल आणि हेड-अप डिस्प्ले 10 इंचांनी. स्टीयरिंग व्हील टच कंट्रोल बटणांसह सुसज्ज आहे आणि संपूर्ण आरामासाठी, आतील भाग InControl Pro Duo मल्टीमीडिया सिस्टमसह सुसज्ज आहे. रेंज येथे त्याची मैदानी चाचणी झाली आहे रोव्हर वेलारमग रेंज रोव्हर स्पोर्टकडे. सिस्टीम दोन 10-इंच डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे, ज्यापैकी एक पाळत ठेवणे कॅमेऱ्यांची माहिती आणि नेव्हिगेशन सिस्टममधील डेटा प्रदर्शित करतो. हे मल्टीमीडिया सामग्री व्यवस्थापित करण्यासाठी देखील वापरले जाते. दुसऱ्या डिस्प्लेद्वारे तुम्ही वायुवीजन समायोजित करू शकता, हवामान प्रणालीआणि टेरियन प्रतिसाद 2.

नवीन फ्रंट सीट्समध्ये सुधारित फ्रेम डिझाइन आणि नवीन पॅडिंग सामग्रीचा वापर वैशिष्ट्यीकृत आहे. इलेक्ट्रिकली गरम होणारी आर्मरेस्ट आणि इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल सीट प्रदान केल्या आहेत. ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, केबिनमध्ये एअर ionizer स्थापित केले जाऊ शकते. डायव्हिंग उत्साही वॉटरप्रूफ ब्रेसलेट की ऑर्डर करू शकतात ज्यामध्ये ते कोणत्याही खोलीपर्यंत जाऊ शकतात.

पूर्ण श्रेणी उपकरणेरोव्हर LWB प्रवाशांच्या रांगेसाठी स्वतंत्र जागा प्रदान करते. ते त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक झाले आहेत. हीटिंग सिस्टममध्ये केवळ आर्मरेस्टच नाही तर फूटरेस्ट देखील समाविष्ट आहे. थंड हंगामात, हे नावीन्य पूर्ण आराम देते. हेडरेस्टमध्ये एक इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहे जो आपल्याला त्यांची स्थिती 8 दिशानिर्देशांमध्ये बदलण्याची परवानगी देतो. या प्रकरणात, प्रवासी आसनांच्या मागील बाजूच्या झुकावचा कोन 40 अंश आहे. खुर्चीमध्ये तयार केलेली मालिश प्रणाली 25 मोडची निवड प्रदान करते.

रेंज रोव्हर वोग 2014-2015 जुलै 2014 मध्ये लोकांसमोर हजर झाले. काही आठवड्यांनंतर, यूकेमध्ये ऑर्डर स्वीकारल्या जाऊ लागल्या. अपडेटेड एसयूव्हीथोडासा पुनर्रचना करून गेला. बाहेरून, कार मूळ चौथ्या पिढीच्या आवृत्तीपेक्षा वेगळी नाही, जी फोटोमधून स्पष्टपणे पाहिली जाऊ शकते. मुख्य नवीनता 4.4-लिटर आहे डिझेल युनिट TD V8, तसेच सुधारित स्वयंचलित प्रेषण. जर आपण 4.4-लिटर डिझेल इंजिनबद्दल बोललो, तर अद्याप 339 घोडे आहेत, परंतु टॉर्क 40 एन * मीटरने वाढला आहे - आता ते 740 एन * मीटर इतके आहे. गिअरबॉक्ससाठी, ZF 8-स्पीड गिअरबॉक्स आता वेगळ्या टॉर्क कन्व्हर्टरसह कार्य करतो, ज्यामध्ये अंगभूत डॅम्पर आहे. अभियंत्यांच्या या हालचालीमुळे वेगवान प्रवेग - 6.5% ने परवानगी दिली. याव्यतिरिक्त, रेंज रोव्हर वोगसाठी 19, 21, 22 इंच व्यासाची चाके दिसली (हे फक्त यावर लागू होते लांब आवृत्तीरेंज रोव्हर वोग).

या फोटोमध्ये, मूळ रंग अनेक वाहनचालक आहेत ज्यांना वाटते की ते काळ्यापेक्षा मजबूत आणि अधिक मनोरंजक दिसते.

फोटोमध्ये आपण पाहू शकता की कार आता असू शकते पॅनोरामिक छप्पर, जे इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्ह वापरून उघडते. सशुल्क पर्याय म्हणून, वोग इनकंट्रोल सिस्टमसह येतो, ज्याचे मुख्य कार्य एसयूव्ही दूरस्थपणे नियंत्रित करणे आणि त्याची स्थिती तपासणे आहे. आणखी एक महत्त्वाची भर म्हणजे इंटेलिजेंट कार्गो मोड वैशिष्ट्य. मागील पंक्तीच्या बॅकरेस्ट दुमडल्या गेल्या असल्यास पुढील सीट्स मागे हलविण्याच्या क्षमतेसाठी नंतरचे कार्य मनोरंजक आहे. त्यानुसार, उलट प्रक्रियेसह, इंटेलिजेंट कार्गो मोड उलट करतो. आरशांमध्ये आता अंगभूत लाइटिंग शेड्स आहेत जे SUV चे सिल्हूट जमिनीवर प्रक्षेपित करतात. हे मनोरंजक आणि उपयुक्त आयटम आहेत जे सूचीमध्ये दिसले अतिरिक्त पर्यायरेंज रोव्हर वोग अगदी अलीकडे. तुम्हाला किंमतीमध्ये नक्कीच रस आहे. तर, Vog ची किंमत 4,690,000 rubles पासून सुरू होते. अर्थात, ही मूलभूत असेंब्लीची किंमत आहे. शीर्ष आवृत्तीची किंमत 6 दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे.

प्रारंभ

लँड रोव्हरने त्याचे प्रात्यक्षिक दाखवले लक्झरी नवीन उत्पादनपॅरिसमधील रेंज रोव्हरची चौथी पिढी शरद ऋतूतील. मग कारचे समीक्षकांनी जोरदार स्वागत केले. मागील पिढीच्या तुलनेत, रेंज रोव्हर वोग 2014-2015 ने आकारात थोडीशी भर घातली आहे:

• आता त्याची लांबी 4999 मिलीमीटर आहे;
• रुंदी - 1983 मिलीमीटर;
• उंची 1835 मिमी आहे;
• व्हीलबेस 2922 मिमी आहे. हे पॅरामीटर वाढवून, मागील प्रवासी 118 मिमी अधिक मोकळी जागा मिळेल.

देखावा, बदल

संबंधित देखावाक्रॉसओवर, त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये ओळखण्यायोग्य राहिली आहेत: शरीराचे आरेखन आता नितळ दिसत आहेत आणि एसयूव्हीचा पुढील भाग आता नवीन बंपर, ऑप्टिक्स आणि अद्ययावत रेडिएटर ग्रिलने सजवला आहे. वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, कारचा पुढील भाग अनेक प्रकारे लहानसारखा दिसतो इव्होक मॉडेल. रेंज रोव्हर वोगच्या बेससाठी, एक ॲल्युमिनियम चेसिस आहे, क्रॉसओवरचा मोनोकोक देखील या सामग्रीचा बनलेला आहे. या हालचालीमुळे उत्पादकांना कारचे वजन लक्षणीयरीत्या कमी करता आले, सर्वसाधारणपणे रेंज रोव्हर व्होगचे वजन मॉडेलपेक्षा 420 किलो कमी होते मागील पिढी.

तपशील

नवकल्पनांचे वर्णन करताना, आम्ही एअर सस्पेंशनबद्दल विसरू शकत नाही, जे पूर्णपणे अद्यतनित केले गेले आहे. आता निलंबन बऱ्याच गोष्टींसाठी सक्षम आहे, उदाहरणार्थ, ते रेंज रोव्हर व्होग बॉडी 40 किंवा 75 मिलीमीटरने वाढवू शकते (जर रेंज रोव्हर व्होग सस्पेंशनने शरीर 75 मिमीने वाढवले, तर ग्राउंड क्लीयरन्स 303 मिमी असेल). नवीन टेरेन रिस्पॉन्स सिस्टम देखील लक्ष देण्यासारखे आहे, ज्याला अलीकडे नवीन पिढी प्राप्त झाली आहे. यावर अवलंबून सिस्टम सर्वोत्तम सेटिंग्ज निवडते रस्त्याची परिस्थिती.

चौथ्या पिढीपासून, फक्त एक नवीन डिस्प्ले दिसला आहे, परंतु व्होगमधील आतील भाग समान दिसत आहे. फोटोमध्ये आम्ही पाहतो की गुणवत्ता आणि शैली उच्च स्तरावर बनविली जाते, जसे की अनेक कार समीक्षक देखील म्हणतात.

या सर्व क्रिया स्वयंचलित मोडमध्ये होतात. नवीन रेंज रोव्हर वोगला तीन पॉवर प्लांट मिळू शकतात - हे टर्बाइन असलेले 3-लिटर डिझेल इंजिन आहे आणि 248 हॉर्सपॉवर (टॉर्क 600 N*m आहे), हे डिझेल इंजिन आहे. अमेरिकन एसयूव्ही- टीडी व्ही 8, ज्याची मात्रा 4.4 लीटर आहे, शक्ती - 333 घोडे, टॉर्क - 740 एन*मी. शेवटचा पर्याय म्हणजे 5 लिटरचे व्हॉल्यूम आणि 510 एचपीची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन असेल, ज्याचा टॉर्क 625 N*m असेल.

सर्व पॉवर प्लांट्सरेंज रोव्हर व्होग ZF नावाच्या 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. ट्रान्समिशन खालील डायनॅमिक प्रदान करते आणि तपशील: रेंज रोव्हर व्होग फक्त 8 सेकंदात (लो-पॉवर डिझेल), टॉप-एंड डिझेल इंजिनसह 100 किलोमीटरचा वेग वाढवते - 6.9 सेकंदात, गॅसोलीन इंजिनसह सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती रेंज रोव्हर व्होगला 5.4 सेकंदात गती देते. 5 मीटर लांब क्रॉसओवरसाठी वाईट परिणाम नाहीत.

मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की अशा सह पॉवर श्रेणीचौथ्या पिढीचा रोव्हर वोग प्रति शंभर फक्त 8 लिटर वापरतो. अर्थात, हा डेटा मानक डिझेल इंजिन असलेल्या रेंज रोव्हर वोगला लागू होतो. टॉप-एंड डिझेल इंजिन असलेली आवृत्ती आधीच प्रति 100 किमी 8.7 लिटर वापरेल, परंतु गॅसोलीन मॉन्स्टरच्या भूकेने आम्हाला अजिबात आश्चर्यचकित केले नाही - जवळजवळ 14 लिटर. 100 किलोमीटरसाठी.

मध्ये उपस्थित असलेल्या समृद्ध उपकरणांबद्दल एक गोष्ट सांगायची आहे मूलभूत आवृत्तीरेंज रोव्हर वोग (फोटोमध्ये स्पष्टपणे पाहिले जाऊ शकते). रेंज रोव्हर वोगमध्ये तुम्हाला सर्व काही नक्कीच मिळेल आवश्यक प्रणाली, त्यानुसार आधुनिक कार. तुम्ही रेंज रोव्हर वोगला काही मनोरंजक पर्यायांसह पूरक करू शकता. उदाहरणार्थ, केबिनमध्ये 4-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग (फोटो), 8-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले आणि अगदी अंगभूत मसाजसह समोरच्या सीटसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. आम्ही रेंज रोव्हर वोगचे सर्वात मनोरंजक पर्याय हायलाइट करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु त्याशिवाय इतरही आहेत - निर्मात्याच्या वेबसाइटवर अधिक तपशील.

कारची चौथी पिढी सप्टेंबर 2014 मध्ये पुन्हा विक्रीसाठी गेली. गंमत म्हणजे रेंज रोव्हर वोग फक्त तेच विकत घेऊ शकतात ज्यांच्याकडे हे मागील पिढीचे मॉडेल होते. आता मूलभूत रेंज रोव्हर व्होग असेंब्लीची किंमत अंदाजे 4,300,000 रूबलपासून सुरू होते, एका मजबूत आवृत्तीची किंमत 5,075,000 रूबल असेल. शीर्ष पर्यायरेंज रोव्हर वोग 2014-2015, ज्यामध्ये 510-अश्वशक्ती युनिट आहे, त्याची किंमत 6.3 दशलक्ष रूबलपर्यंत पोहोचते.

फोटोमध्ये नवीन लोखंडी जाळी स्पष्टपणे दिसत आहे.

संकरित आवृत्ती

या फोटोंमध्ये तुम्हाला हायब्रीड दिसत आहे, जो 2013 च्या शेवटी फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये दाखवण्यात आला होता. मग बदलामुळे वाहनचालकांमध्ये आनंद झाला: शेवटी, हे जगातील पहिले होते हायब्रीड एसयूव्हीप्रीमियम वर्ग, ज्याच्या आत एक डिझेल-इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट होता.

हायब्रिडमध्ये 3-लिटरचा समावेश आहे डिझेल इंजिन 292 घोड्यांसाठी, 48 घोड्यांसाठी इलेक्ट्रिक मोटर, 8-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि विशेष लिथियम-आयन बॅटरीचा संच. संपूर्ण स्थापनेचे वजन फक्त 120 किलोग्रॅम आहे. हे सूचित करते की संकरित आवृत्तीचे फक्त थोडे वजन (2394 किलोग्रॅम पर्यंत) वाढले आहे.

वोग 6.9 सेकंदात 100 किमीचा वेग वाढवते. इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडलेल्या डिझेल इंजिनद्वारे प्राप्त केलेला कमाल वेग 216 किमी/तास आहे. जर तुम्ही फक्त इलेक्ट्रॉनिक मोटरच्या प्रयत्नांवर गाडी चालवली तर रेंज रोव्हर वोग सुमारे 1.5 किलोमीटर प्रवास करू शकेल, परंतु वेग 48 किमी/तास पेक्षा जास्त नसेल. इंधनाच्या वापरासाठी, मिश्रित मोडमध्ये संकरित प्रति शंभर 7.6 लिटर वापरतो.

आधीच मूळ HSE आवृत्तीमध्ये, कारमध्ये उच्च स्तरीय उपकरणे आहेत: झेनॉन हेडलाइट्स, 19-इंच मिश्रधातूची चाके, दाणेदार लेदर सीट्स, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीटचे आठ-वे पॉवर ॲडजस्टमेंट, दोन मेकॅनिकल ॲडजस्टमेंटसह हेडरेस्ट, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, ड्रायव्हरसाठी मेमरी सेटिंग्ज, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, कॉन्टॅक्टलेस ओपनिंगसह इलेक्ट्रिक ट्रंक आणि कीलेस एंट्रीसलूनकडे, लांब वस्तूंसाठी हॅचसह सोफा-प्रकारच्या आसनांची दुसरी रांग, 10-इंच टच स्क्रीनसह नेव्हिगेशन प्रणालीइनकंट्रोल टच प्रो आणि 12.3-इंच व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, 12 स्पीकरसह मेरिडियन ऑडिओ सिस्टम (380 डब्ल्यू), यूएसबी, व्हॉइस कंट्रोल, 3-झोन क्लायमेट कंट्रोल. अधिक साठी म्हणून महाग आवृत्त्या, नंतर ते 20- किंवा 21-इंच चाके, सुधारित लेदर अपहोल्स्ट्री, अधिक पॉवर ऍडजस्टमेंट, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, डोअर क्लोजर, 825 डब्ल्यू ऑडिओ सिस्टम आणि 18 स्पीकर, एलईडी डीआरएलसह ॲडॉप्टिव्ह झेनॉन हेडलाइट्स, एक पॅनोरॅमिक छप्पर, चार ऑफर करतील. -झोन क्लायमेट कंट्रोल, मागे घेण्यायोग्य टेबल्स, वेगळे मागील जागावाढीव आराम. विस्तारित व्हीलबेससह अधिक प्रशस्त आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे.

2012 रेंज रोव्हरसाठी तीन पॉवरट्रेन ऑफर केल्या गेल्या: एक पेट्रोल युनिट - 5.0-लिटर V8 सुपरचार्जरसह 510 एचपी उत्पादन. (625 Nm), आणि दोन डिझेल इंजिन - बेस 3.0-liter TDV6 (249 hp, 600 Nm) आणि 4.4-liter SDV8 (339 hp, 700 Nm). आवृत्ती 5.0 S/C साठी शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 5.4 सेकंद आहे; कमाल वेग - 225 किमी/ता, सरासरी इंधन वापर - 13.8 लि/100 किमी. च्या साठी डिझेल बदलसमान निर्देशक आहेत: 8.1 आणि 6.9 सेकंद; 210 आणि 218 किमी/ता; 6.9 आणि 8.7 l/100 किमी. नंतर मध्ये मोटर लाइन 340 एचपी पॉवरसह मेकॅनिकल सुपरचार्जरसह नवीन पेट्रोल 3.0 V6 जोडले गेले, जे 7.4 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग प्रदान करते; कमाल वेग 210 किमी/ता, सरासरी इंधन वापर 11 ली/100 किमी. 2015 मध्ये, 5-लिटर इंजिनचे आउटपुट 550 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आले.

बुद्धिमान कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह (50x50 टॉर्क वितरणासह), रेंज रोव्हरला पुढील आणि मागील नवीन प्राप्त झाले मागील निलंबन, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले (पुढील बाजूस रुंद दुहेरी ए-आर्म्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइनसह पूर्णपणे स्वतंत्र). निलंबन अधिक टिकाऊ बनले आहे आणि वायवीय घटकांसह सुसज्ज आहे जे शरीराला 40 आणि 75 मिमीने वाढवण्यास सक्षम आहे. टायर 20 मिमी रुंद झाले, ज्यामुळे संपर्क पॅच वाढला. गाडी मिळाली स्वयंचलित प्रणालीरस्त्याची परिस्थिती ओळखणे आणि निलंबनाचे त्यांच्याशी जुळवून घेणे, ज्याला टेरियन रिस्पॉन्स म्हणतात आणि आता दुसऱ्या पिढीसाठी अद्यतनित केले गेले आहे. अनेक ऑपरेटिंग मोड आहेत: सामान्य, गवत/रेव्हल/स्नो, मड/रुट्स, वाळू आणि रॉक क्रॉल. ऑटो मोडमध्ये, स्मार्ट सस्पेंशन आपोआप पसंतीचा मोड निवडते. मात्र, अपंग असूनही स्वयंचलित मोडसिस्टम ड्रायव्हरला केव्हा निवडायचे ते सूचित करेल डाउनशिफ्टकिंवा निलंबनाची उंची बदला. लो ट्रॅक्शन लॉन्च तुम्हाला अगदी खडबडीत पृष्ठभागावरही सहज आणि सहजतेने उतरू देते. कमी गुणांकघर्षण मानक व्हीलबेस 2922 मिमी आहे, आणि विस्तारित (3120 मिमी) दुसऱ्या रांगेसाठी अतिरिक्त 186 मिमी प्रदान करते. ट्रंक व्हॉल्यूम 909-2030 (2345) लिटर आहे.

निर्मात्याने रेंज रोव्हर विविध सुविधांनी सुसज्ज केले आहे सहाय्यक प्रणालीजसे की हिल डिसेंट कंट्रोल (एचडीसी), ग्रेडियंट रिलीझ कंट्रोल (जीआरसी), हिल स्टार्ट असिस्ट (एचएसए), डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल (डीएससी), इलेक्ट्रॉनिक कर्षण नियंत्रण(ETC) आणि रोल स्थिरता नियंत्रण (RSC). आणि हे सहा एअरबॅग्जचा संच (समोर - दोन-स्टेज ऑपरेशनसह), सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स समोर आणि मागील, तसेच अनेक सक्रिय प्रणालीड्रायव्हर सहाय्य (वरच्या आवृत्तीमध्ये पर्यायी किंवा मानक), जसे की ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग, रोड साइन रेकग्निशन, इ. युरो NCAP 2012 क्रॅश चाचण्यांमध्ये, लँड रोव्हर रेंज रोव्हरला कमाल पाच स्टार रेटिंग मिळाले.

लँड रोव्हर अभियंत्यांनी नवीन फ्लॅगशिप एसयूव्ही बनवण्याचा प्रयत्न केला जेणेकरून ते शक्य असल्यास, ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या सर्व मुख्य विभागांचे गुणधर्म एकत्र करेल. म्हणजेच, ते आरामदायक, जलद, चांगले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पास करण्यायोग्य असेल. नंतरचे खूप महत्वाचे आहे - वस्तुस्थिती अपरिवर्तित आहे की रेंज रोव्हर केवळ विविध हवामान आणि भौगोलिक परिस्थितींनाच नव्हे तर सर्व प्रकारच्या ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड पृष्ठभागांसाठी देखील पूर्णपणे अनुकूल आहे.

इंग्लिश कंपनी लँड रोव्हरने स्वत: ला आरामदायक आणि एक निर्माता म्हणून स्थापित केले आहे वेगवान एसयूव्ही, ज्यासह काही पुरेशी स्पर्धा करू शकतात. त्याचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल व्होग आहे. या वर्षी, जगाला कारचे आणखी एक रीस्टाईल सादर केले जाईल, ज्यामुळे कार अधिक चांगली होईल. 2018 रेंज रोव्हर वोगमध्ये अधिक आकर्षक आणि आक्रमक डिझाइन, सुधारित इंटीरियर आणि उत्कृष्ट मल्टीमीडिया सिस्टम आहे.

नवीन मॉडेलने व्यावहारिकदृष्ट्या त्याचे परिमाण बदललेले नाहीत, वाढीव प्रमाणामुळे ते थोडेसे उंच झाले आहे ग्राउंड क्लीयरन्स. पूर्वीप्रमाणे, पुढचे टोक लांब आहे आणि वरच्या बाजूला जवळजवळ सपाट हुड आहे. त्यावर जवळजवळ कोणताही आराम नाही - बाजूला फक्त दोन किंचित खोल पट्टे आहेत. ब्रँडचे बरेच चाहते इतर दशलक्ष कारच्या गर्दीत बम्परचा मध्य भाग ओळखतील. क्रोममध्ये ट्रिम केलेल्या मोठ्या जाळीसह एक लहान आयताकृती रेडिएटर ग्रिल आहे. त्याच्या पुढे आपण उच्च-गुणवत्तेच्या एलईडी किंवा क्सीनन फिलिंगसह स्टाइलिश आयताकृती ऑप्टिक्स पाहू शकता.

बॉडी किट अतिरिक्त हवा सेवन प्रणालीसह सुरू होते. त्याच्या जवळ एक लांब पट्टीचा आकार आहे चाक कमानी, आकारात किंचित वाढते. अंडरबॉडी आणि बॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी बॉडी किट मोठ्या प्रमाणात मेटल इन्सर्टसह समाप्त होते.

बाजूला व्यावहारिकपणे कोणतेही बदल नाहीत. फोटोमध्ये तुम्ही फक्त चाकांचे वेगळे डिझाइन, थोडे अधिक क्रोम आणि किंचित पुन्हा डिझाइन केलेले ब्रँडेड गिल्स पाहू शकता. तसेच, रॅक कमी झाल्यामुळे काचेचे क्षेत्रफळ थोडे वाढले आहे.

संबंधित मागील बम्पर, नंतर येथे नवीन शरीरब्रँडच्या इतर प्रतिनिधींपेक्षा फारसे वेगळे नाही. आयताकृती, एक भव्य काच आणि त्याच्या वर एक व्हिझर, उभ्या ऑप्टिक्ससह जे कारच्या बाजूला थोडेसे चढते, तसेच एक पायरी, ब्रेक लाइट्स आणि चार-बॅरल एक्झॉस्टसह एक अवजड बॉडी किट - आम्ही आधीच पाहिले आहे. हे सर्व इतर लँड रोव्हर्सवर.

सलून

येथे आतील भाग देखील ओळखण्यायोग्य आहे, जे ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायक आणि सोयीस्कर बनले आहे. नवीन रेंज रोव्हर वोग 2018 मॉडेल वर्षउच्च-गुणवत्तेचे आणि आनंददायी लेदर, लाकूड आणि धातूंचे परिष्करण एकत्र करते.

मध्यवर्ती कन्सोल पारंपारिक इंग्रजी शैलीमध्ये बनविला गेला आहे. deflectors एक पंक्ती नंतर आयताकृती आकारएक विस्तृत मल्टीमीडिया डिस्प्ले आहे ज्यामधून मोठ्या संख्येने पर्याय नियंत्रित केले जातात. खाली आणखी एक आहे टचस्क्रीन, ज्याच्या पुढे तुम्ही अनेक वॉशर देखील पाहू शकता. हे सर्व तपशील केबिनमध्ये हवामान सेट करण्यासाठी, जागा समायोजित करण्यासाठी आणि त्यांना गरम करण्यासाठी जबाबदार आहेत.

बोगदा फक्त भव्य दिसत आहे. रुंद लाकडी पॅनेलवर फारच कमी गोष्टी ठेवल्या आहेत - ड्रायव्हिंग मोड सेटिंग्जसह एक पक, सक्रिय पर्यायांसाठी अनेक बटणे आणि फ्लॅपच्या मागे लपलेली अनेक छिद्रे. प्रत्येक गोष्टीचा वरचा भाग म्हणजे आतमध्ये रेफ्रिजरेशन युनिटसह आरामदायक आर्मरेस्ट आहे.

स्टीयरिंग व्हील देखील पारंपारिक आहे. एक पातळ स्टीयरिंग व्हील लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले, एक भव्य केंद्र आणि बटणांसह क्षमतेने भरलेले स्पोक - हे सर्व लँड रोव्हर प्रेमींना देखील परिचित आहे. सेन्सर्ससह पॅनेल देखील परिचित वाटेल; हे सर्व प्रदर्शित करणारे मॉनिटर आहे आवश्यक पॅरामीटर्सबाणाच्या आकारात, तसेच विविध प्रदर्शित करणे उपयुक्त माहिती, जे ड्रायव्हरला पहायचे आहे.

नेहमीप्रमाणे, या कारच्या सीट वेगळ्या आहेत. उच्चस्तरीयआराम आणि सुरक्षितता. त्यांचा आकार कोणत्याही व्यक्तीला आरामात बसू देतो आणि मेमरी फंक्शनसह असंख्य ऍडजस्टमेंट्स तुम्हाला तुमच्यासाठी सीट पोझिशन फाइन-ट्यून करण्यास अनुमती देतात. तसेच, प्रत्येक खुर्चीला उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन, आनंददायी फिनिशिंग, चांगले सॉफ्ट फिलिंग, गरम आणि मसाजसह वायुवीजन आहे, परंतु नंतरच्या वस्तू केवळ समृद्ध कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत. दुसरी पंक्ती दोन प्रवाशांना आरामात सामावून घेते, ज्यांच्यासाठी पहिल्या रांगेतील सर्व आनंद तयार केले जातात, तसेच वेगळे हवामान नियंत्रण आणि मल्टीमीडिया, पहिल्या रांगेच्या हेडरेस्टमध्ये तयार केलेल्या डिस्प्लेमध्ये व्यक्त केले जातात.

ज्यांना प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी ही कार योग्य आहे. सामानाच्या डब्यात मानक स्वरूपात तब्बल 550 लिटर आहे. जेव्हा दुसरी पंक्ती दुमडली जाते, तेव्हा खोड 1,350 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

रेंज रोव्हर वोग 2018 इंजिन श्रेणी केवळ दोन-लिटरने दर्शविली जाते पॉवर युनिट्स. गॅसोलीन बदल 240 किंवा 290 ची शक्ती विकसित करू शकतात अश्वशक्ती. सरासरी वापरयातील इंजिन 7.5 लीटर असतील. डिझेल किंचित कमकुवत आहे - 150, 180 आणि 240 अश्वशक्ती. ते आधीच 5.5 लिटर इंधन वापरतात. कार केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. तुम्ही बघू शकता, कारची वैशिष्ट्ये शहराच्या सहली आणि प्रवासासाठी अगदी योग्य आहेत. तुलनेने कमी पॉवर असूनही, डिव्हाइस चांगली गती वाढविण्यास सक्षम आहे, ज्याची चाचणी ड्राइव्हद्वारे पुष्टी केली गेली.

पर्याय आणि किंमती

रेंज रोव्हर वोग 2018 मध्ये सर्व प्रकारची उपकरणे मोठ्या प्रमाणात आहेत, जी ट्रिम स्तरांमध्ये समान रीतीने वितरीत केली जातात. सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत 2.7 दशलक्ष आहे. सर्वात सुसज्ज आवृत्तीची किंमत 4.3 दशलक्ष आहे. येथे आपण शोधू शकता अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, झेनॉन ऑप्टिक्स, डोंगराच्या उतरणीसाठी आणि चढण्यासाठी सहाय्यक, ट्रंक दरवाजासाठी ड्राइव्ह, गरम केलेले आरसे, स्टीयरिंग व्हील, सीट, आपण कल्पना करू शकता अशा सर्व गोष्टींचे समायोजन, अनुकूली प्रकाश, तीन-झोन हवामान प्रणाली, नेव्हिगेशन, स्थिरीकरण, टक्कर टाळण्याची प्रणाली , नऊ एअरबॅग्ज, एक प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली, हेडलाइट वॉशर आणि बरेच काही.

रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख

रशियामध्ये कार विक्रीची सुरुवात ऑक्टोबर 2017 मध्ये झाली, परंतु कारच्या पहिल्या बॅच मार्च 2018 मध्येच ग्राहकांना येतील.

ब्रिटिश उच्च-गुणवत्तेची निर्मिती करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहेत आणि सुंदर गाड्या, ग्राहकांच्या विविध गरजा पूर्ण करणे. 2018 रेंज रोव्हर व्होग सुरू आहे सर्वोत्तम परंपराइंग्लिश ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री आणि लोकांना या गाड्यांकडून कोणत्याही तडजोडीची अपेक्षा करण्याची सवय नाही. तरतरीत आणि सुंदर SUV, आता चौथ्या मोठ्या रीस्टाइलिंगमधून जात आहे, ब्रँडच्या निष्ठावंत चाहत्यांना आनंद देत परिपूर्णतेसाठी प्रयत्न करत आहे.

नवीन शरीराची परिमाणे मागील पिढीप्रमाणेच जवळजवळ समान राहिली; ग्राउंड क्लीयरन्स वाढल्यामुळे फक्त "उंची" थोडीशी वाढली. पूर्वीप्रमाणेच, पुढचे टोक बरेच लांब आहे आणि आरामशिवाय हुड केवळ त्यास सजवते. "वंशावळ" वर जोर देण्यासाठी, डिझाइनरांनी हुडच्या बाजूने फक्त दोन रेखांशाचे पट्टे जोडले. कारचा "चेहरा" मध्यवर्ती भाग फारच बदलला आहे - मोठ्या चेकर्ड पॅटर्नमधील समान सुंदर आयताकृती रेडिएटर लोखंडी जाळी, उदारपणे क्रोमने सजवलेले. आयताकृती मोठे हेडलाइट्स, कडांवर स्थित, दिसण्यात देखील जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले आहेत, परंतु त्यांचे LED-xenon “फिलिंग” पुन्हा डिझाइन आणि सुधारित केले गेले आहे.

लँड रोव्हर बंपरमध्ये एक लांब, अरुंद पट्टीच्या रूपात एक छान हवा आहे, जी कारच्या कोपऱ्यांच्या जवळ थोडी जाड होते. बॉडी किटच्या तळाशी मोठ्या प्रमाणात धातूचा समावेश आहे ज्यामुळे खाली असलेल्या शरीरातील घटकांचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण होते.

प्रोफाईलमधील कारचा फोटो पाहता, ते काय आहे याचा अंदाज लावणे फार कठीण आहे नवीन गाडी. अलॉय व्हीलचे डिझाइन थोडेसे बदलले आहे, थोडे अधिक क्रोम घटक आहेत आणि इंग्रजी ऑल-टेरेन वाहनासाठी पारंपारिक “गिल्स” थोडे वेगळे स्वरूप धारण केले आहेत. रॅक लहान झाल्यामुळे काचेचे क्षेत्रफळही थोडे वाढले आहे.

मागून नवीन मॉडेलथोर इंग्रजी कुटुंबातील इतर प्रतिनिधींपेक्षा थोडे वेगळे. बम्परला अगदी साधा कोनीय आकार आहे, एक बऱ्यापैकी मोठा काच आणि वर एक शक्तिशाली व्हिझर अगदी वर स्थित आहे, तर ऑप्टिक्सने त्यांचे अनुलंब अभिमुखता कायम ठेवली आहे. ती थोडी वर जाते मागील पंखआणि त्याच्या साधेपणाने ओळखले जाते.

बॉडी किटसाठी, ते फूटरेस्ट, स्टॉप रिपीटर आणि चार-पाईप एंडसह सुसज्ज आहे. एक्झॉस्ट सिस्टम. हे घटक लँड रोव्हरच्या चाहत्यांना खूप परिचित आहेत, जे, तथापि, यापासून विचलित होत नाहीत सामान्य छापनवीन पासून.

आतील

नवीन रेंज रोव्हर वोग 2018 मॉडेल वर्षाचे आतील भाग विशेषज्ञ आणि कार उत्साही लोकांसाठी कमी परिचित नाहीत. त्याच वेळी, प्रत्येकजण एकमताने दावा करतो की ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक आरामदायी घटक आहेत आणि छान आणि आनंददायी लेदर, धातू आणि लाकडापासून बनवलेल्या ट्रिममध्ये मागील आवृत्त्यांपेक्षा चांगले गुण आहेत.

गाडी चालवत आहे

मध्यवर्ती कन्सोलवर तुम्हाला शुद्ध जातीचे "इंग्रजी" घटक सहज लक्षात येतील. अशा प्रकारे, भव्य आयताकृती डिफ्लेक्टर मल्टीमीडिया सिस्टमच्या मोठ्या प्रदर्शनात दृश्यमानपणे रूपांतरित होतात, ज्याद्वारे आपण मोठ्या संख्येने कार्यांसह कार्य करू शकता. ड्रायव्हरच्या पोटाच्या स्तरावर आणखी एक टच स्क्रीन आहे, ज्यापासून हवामान नियंत्रण, गरम करणे आणि सीट समायोजित करण्यासाठी अर्धा डझन वॉशर आहेत.

मध्यवर्ती बोगदा फक्त आलिशान पद्धतीने डिझाइन केलेला आहे. त्याचे रुंद लाकडी फलक ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स समायोजित करण्यासाठी वॉशरच्या जोडीने, आतील कार्यक्षमतेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी काही भौतिक बटणे आणि पडद्याने बंद करता येऊ शकणाऱ्या छोट्या वस्तूंसाठी अनेक कंपार्टमेंटसह सुसज्ज आहेत. प्रभावी आर्मरेस्ट अतिशय व्यावहारिक आहे: त्याच्या आत एक रेफ्रिजरेटर कंपार्टमेंट आहे.

स्टीयरिंग व्हीलचे डिझाइन देखील वेगळे नाही. स्टीयरिंग व्हीलला पातळ अंडाकृती आकार आहे, चामड्याने सुव्यवस्थित केलेला आहे, एक मोठा मध्य भाग आणि स्पोकवर बरीच बटणे आहेत - सर्वकाही सोपे, चवदार आणि या अर्थाने पारंपारिक आहे. गेज, टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरने सुसज्ज असलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, तसेच सर्वात उपयुक्त माहिती प्रदर्शित करणारा ऑन-बोर्ड संगणक देखील चांगला आणि लँड रोव्हरच्या आत्म्यानुसार आहे.

जागा आणि ट्रंक

रेंज रोव्हर वोग 2018 च्या सीट्स अतिशय आरामदायक आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने चांगल्या आहेत हे आश्चर्यकारक नाही. ते जवळजवळ कोणत्याही प्रवाशासाठी सोयीस्कर असतील आणि मेमरी फंक्शन असलेल्या ऍडजस्टमेंटमुळे तुम्हाला तुमच्यासाठी जागा सेट करण्याची परवानगी मिळेल. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला सॉलिड लॅटरल सपोर्ट, सॉफ्ट फिलिंग, तसेच हीटिंग, व्हेंटिलेशन आणि अगदी मसाज देखील मिळेल, जरी नवीनतम वैशिष्ट्ये फक्त कारच्या शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असतील.

मागच्या पंक्तीमध्ये दोन प्रौढ प्रवाशांना उत्तम प्रकारे सामावून घेतले जाईल, जे ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी असलेल्या रायडरला उपलब्ध असलेल्या सुविधांपासून वंचित राहणार नाहीत. विशेषतः, त्यांना एक वेगळी हवामान प्रणाली आणि पहिल्या पंक्तीच्या हेडरेस्ट्समध्ये प्रदर्शनाच्या स्वरूपात मल्टीमीडिया कन्सोल प्राप्त होईल.

प्रेमी लांब ट्रिपआपण निराश होणार नाही: ट्रंक सुमारे 560 लिटर सामान सहजपणे फिट होईल. जर तुम्ही आसनांची मागील पंक्ती दुमडली तर, मालकाकडे 1,300 लिटरपेक्षा जास्त मोकळी जागा आहे.

तपशील

रेंज रोव्हर वोग 2018 मध्ये केवळ दोन-लिटर इंजिन मिळतील. डिझेल इंजिनची वैशिष्ट्ये क्वचितच उत्कृष्ट म्हणता येतील: ते "केवळ" 150, 180 आणि 240 "घोडे" तयार करतात, परंतु 100 किलोमीटर प्रति 6 लिटरपेक्षा जास्त डिझेल इंधन वापरत नाहीत. गॅसोलीन वापरणारे उपकरण 240 आणि 290 एचपी विकसित करतात, परंतु इंधनाचा वापर 8 लिटरच्या जवळ आहे.

कार केवळ दहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत आणि प्राप्त देखील होतील चार चाकी ड्राइव्ह. अशा डेटासह, रेंज रोव्हर शहरातील ट्रॅफिक जाम आणि ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्याचे कार्य या दोन्ही गोष्टींचा उत्तम प्रकारे सामना करेल, ज्याची कारच्या चाचणी ड्राइव्हद्वारे पुष्टी केली गेली.

पर्याय आणि किंमती

2018 रेंज रोव्हर वोगसाठी, उत्पादकांनी मोठ्या प्रमाणात आनंददायी आणि तयार केले आहेत उपयुक्त पर्याय, जे आनुपातिकपणे कॉन्फिगरेशनद्वारे विभागलेले आहेत. सर्वात स्वस्त एक खरेदीदार जवळजवळ 2.8 दशलक्ष rubles खर्च होईल; "चार्ज केलेल्या" आवृत्तीची किंमत 4.3 दशलक्ष रशियन चलनापेक्षा जास्त असेल. त्यामध्ये तुम्हाला सुधारित “क्रूझ”, झेनॉन फिलिंगसह ऑप्टिक्स, वेगवेगळ्या परिस्थितीत वाहन चालवताना स्मार्ट सहाय्यक, दरवाजासाठी ड्राइव्ह मिळू शकेल. सामानाचा डबा, कारच्या अनेक घटकांचे हीटिंग आणि समायोजन, अनुकूली प्रकाश, 3-झोन हवामान प्रणाली, तसेच सर्वात आधुनिक प्रणालीसुरक्षा, नेव्हिगेशन आणि मल्टीमीडिया.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

संभाव्य खरेदीदारांना यापुढे रशियामधील नवीन रेंज रोव्हरच्या रिलीझ तारखेबद्दल अंदाज लावावा लागणार नाही: प्रश्नातील आवृत्तीची विक्री गेल्या गडी बाद होण्यास सुरुवात झाली. खरे आहे, कार डीलरशिपकडून मागवलेल्या गाड्या त्यांच्या मालकांकडे मार्च-एप्रिल 2018 पर्यंतच पोहोचतील.

प्रतिस्पर्धी मॉडेल

कोणत्याही प्रीमियम मॉडेलप्रमाणे, रेंज रोव्हर वोगचे थेट प्रतिस्पर्धी नाहीत. उपकरणे, प्रतिष्ठा आणि किमतीच्या बाबतीत, ते ब्रिटीशांपासून फारसे दूर नाहीत आणि त्यासह, सर्व शक्यतांनुसार, त्यांना बाजारपेठ सामायिक करावी लागेल.