वाचन वेळ: 4 मिनिटे.

मोटर ऑइलचा थेट उद्देश इंजिनला पोशाख होण्यापासून संरक्षण करणे आहे. तथापि, सर्व तेले या कार्याचा सामना करण्यास 100% सक्षम नाहीत आणि सर्व इंजिन तापमान आणि दाबाच्या सामान्य पातळीवर सामान्य मोडमध्ये कार्य करत नाहीत. अनेकांच्या तेल प्रणाली वाहनगरज अतिरिक्त संरक्षणपरिधान आणि घर्षण मध्ये लक्षणीय घट पासून. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, इंजिन तेलांमध्ये विशेष विरोधी घर्षण ॲडिटीव्ह जोडले जातात.

लिक्वी मोली ऑइल ॲडिटीव्हचे वर्णन

liqui moly 3901 (125ml)

लिक्वी मोली तेलॲडिटिव्ह हे तेल जोडणारे आहे जे मेटल इंजिनच्या भागांमधील घर्षण कमी करते. मूलभूत सक्रिय पदार्थरचनामध्ये मोलिब्डेनम डायसल्फाइड (MoS2) आहे. पूर्णतः स्थिर झालेला पदार्थ आत विखुरला जातो खनिज तेलवापर सुलभतेसाठी आणि वाढीव कार्यक्षमतेसाठी.

तपशील

नाव	अर्थ	युनिट्स	चाचणी पद्धत
रंग	राखाडी-काळा		दृष्यदृष्ट्या
आधार	MoS2 निलंबन
MoS2 तपशील	MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819 चे पालन करते
MoS2 कण आकार		µ
घन सामग्री	ठीक आहे. 3	%
20°C वर घनता	0,89 – 0,90	g/cm³	DIN 51757
20 °C वर स्निग्धता	ठीक आहे. 300	mPa*s	DIN 51398
फ्लॅश पॉइंट	200	°C	DIN ISO 2592
बिंदू ओतणे	-20	°C	DIN ISO 3016

गुणधर्म

कला 1998 लिक्वी मोली (300 मिली)

तेल प्रणालीमध्ये लिक्वी मोली ऑइल ॲडिटिव्ह ओतल्यानंतर, कार मालक त्याच्या सर्व सामर्थ्यांचे काही दहा किलोमीटर अंतरावर कौतुक करण्यास सक्षम आहे:

• कोणत्याही प्रकारचे स्नेहक मिसळले जाऊ शकते;
• अत्यंत उच्च दाब आणि तापमानात गुणधर्मांची स्थिरता;
• इंजिनच्या भिंतींवर कोणतीही ठेव नाही;
• रचना इंजिन ऑइल फिल्टरेशन सिस्टमला अडथळा आणत नाही;
• इंजिन पोशाख कमी;
• जबरदस्तीच्या परिस्थितीतही पॉवर युनिटचे संरक्षण करते, उदाहरणार्थ, जेव्हा तेल उपासमारकिंवा जास्त गरम होणे;
• इंधन आणि वंगण वापर कमी करणे;
• इंजिन सेवा आयुष्य वाढवणे;
• उत्प्रेरक आणि टर्बोचार्जर्ससह सुसंगतता;
• पासून पूर्ण स्थलांतर तेल प्रणालीवापरलेल्या तेलासह.

रचनेचे आणखी एक चांगले वैशिष्ट्य म्हणजे उप-शून्य तापमानात त्याची स्थिरता. रचनाचा ओतण्याचा बिंदू -20 0 सेल्सिअस आहे, जो खनिज बेसच्या उपस्थितीद्वारे सहजपणे स्पष्ट केला जाऊ शकतो. हा आकडा पुरेसा आहे, कारण तेल प्रणालीमध्ये ऍडिटीव्हची एकाग्रता 5% पेक्षा जास्त नाही.

अर्ज क्षेत्र

मॉलिब्डेनमसह अँटी-फ्रक्शन ॲडिटीव्ह लिक्वी मोली गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये, मुख्यतः मागील पिढीतील (पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय), तसेच कंप्रेसर आणि पंपमध्ये वापरली जाऊ शकते. उत्पादनाने तांत्रिक चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत, ज्याच्या परिणामांवरून असे दिसून आले आहे की ॲडिटीव्ह टर्बोचार्जिंग आणि उत्प्रेरक प्रणालींसाठी पूर्णपणे सुरक्षित आहे. उत्पादन कोणत्याही प्रकारच्या मोटर तेलामध्ये जोडले जाऊ शकते: अर्ध-सिंथेटिक, सिंथेटिक, खनिज, हायड्रोक्रॅकिंग इ.

अर्ज करण्याच्या पद्धती

मॉलिब्डेनमसह लिक्वी मोली ॲडिटीव्ह थेट इंजिन तेलात जोडले जाते. वाहनांवर रचना वापरताना, 50 मिली ओतण्याची शिफारस केली जाते तांत्रिक द्रव 1 लिटर तेलासाठी. जर उत्पादन मोटारसायकलवर वापरण्याची योजना आखली असेल, तर प्रमाण कमी केले पाहिजे. ऑइल बाथ क्लच असलेल्या मोटारसायकलसाठी, 20 मिली प्रति लिटर वंगणाचा डोस आवश्यक आहे. ड्रायव्हिंग करताना ॲडिटीव्ह थेट इंजिनमध्ये मिसळले जाते.

प्रकाशन फॉर्म आणि लेख

व्हिडिओ

Liqui Moly Oil Additiv कसे वापरावे

• हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर बॉल व्हॉल्व्हचे दूषित होणे किंवा परिधान करणे;
• परिधान करा आणि परिणामी, प्लंगर जोडीमध्ये वाढीव मंजुरी;
• तेल प्रणाली चॅनेल बंद करणे.

हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्सकडून नॉकिंग आवाज दूर करण्याचा सर्वात मूलगामी मार्ग आहे संपूर्ण बदली. तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपण अत्यंत उपायांचा अवलंब करू शकत नाही आणि नुकसान भरपाईचा आवाज दूर करण्यासाठी एक विशेष साधन वापरू शकत नाही.

ऑपरेटिंग तत्त्व

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv additive, अन्यथा Stop-Noise म्हणतात, तेल प्रणालीच्या सर्वात लहान वाहिन्या स्वच्छ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. त्याच्या रचनाबद्दल धन्यवाद, ते केवळ तेलाची स्वच्छता आणि स्नेहन गुणधर्म वाढवत नाही तर त्याची चिकटपणा देखील वाढवते.

लक्षात ठेवा! थंड तेलाची स्निग्धता वाढत नाही, म्हणून लिक्वी मोली हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर ॲडिटीव्ह वर्षाच्या कोणत्याही वेळी न घाबरता वापरता येते.

गरम केलेल्या तेलाची फक्त स्निग्धता वाढते. या गुणधर्मामुळे प्लंजर जोडीच्या किरकोळ पोशाखांची किंचित भरपाई करणे शक्य होते.

उत्पादन वापरण्याची प्रक्रिया

ॲडिटीव्ह वापरताना, फक्त तेल प्रणालीची मात्रा विचारात घेणे आवश्यक आहे, कारण मानक तेल टाकीची क्षमता पुरेशी आहे आणि 6 लिटर वंगण ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. त्यानुसार, जर इंजिन ऑइल सिस्टमची मात्रा भिन्न असेल, तर संबंधित प्रमाणात ऍडिटीव्ह आवश्यक आहे.

अधिकृत दस्तऐवजीकरण विशेषत: उत्पादनामध्ये कोणते तेल जोडायचे हे निर्दिष्ट करत नाही, म्हणून, आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की ऍडिटीव्हचे ऑपरेशन जुने तेल किंवा ताजे तेलात कार्य करते तरीही भिन्न नाही.

यानंतर इंजिन गरम करणे ही मुख्य गोष्ट आहे. कार्यशील तापमान. प्रत्येक वंगण बदलाच्या वेळी ते जोडून साफसफाईची कार्यक्षमता वाढवण्याची शिफारस केली जाते.

त्यात असेही नमूद केले आहे की ॲडिटीव्ह हे मल्टीफंक्शनल आहे आणि ते कोणत्याही प्रकारच्या तेलासह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते.

उत्पादनाच्या वापराबद्दल पुनरावलोकने

लिक्वी हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरसाठी ऍडिटीव्हसाठी मोली पुनरावलोकनेबहुतेक सकारात्मक. काही पुनरावलोकने तटस्थ आहेत. वरवर पाहता, हे केवळ या वस्तुस्थितीमुळे आहे की हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरमध्ये गंभीर पोशाख आहे आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता आहे.

इव्हान, कार उत्साही. ड्रायव्हिंग अनुभव - 6 वर्षे

फक्त एक महिन्यापूर्वी मला कोल्ड इंजिनवर नुकसान भरपाई देणारा आवाज दिसला, जो उबदार झाल्यानंतर गायब झाला. मी जवळच्या ऑटो स्टोअरमधून Liqui Moly कडून उत्पादन खरेदी केले, जे हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्समधील आवाज कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. मी नुकतेच कारमधील तेल बदलले, म्हणून मी ते न बदलता ऍडिटीव्ह जोडले. पहिल्या शंभर किलोमीटरनंतर, दुसऱ्या दिवशी सकाळी माझ्या लक्षात आले की इंजिन गरम झाल्यामुळे ठोठावण्याचा कालावधी कमी झाला आणि 500 ​​किमी नंतर नॉकिंग पूर्णपणे गायब झाले.

सर्जी, सर्व्हिस स्टेशन मास्टर. तंत्रज्ञ म्हणून अनुभव – 8 वर्षे

बऱ्याचदा, आमच्या सेवेचे क्लायंट हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर बदलण्याच्या उच्च खर्चाबद्दल शोक व्यक्त करतात. जर, प्राथमिक निदानानुसार, त्यांचा पोशाख क्षुल्लक असेल तर मी तुम्हाला खरेदी करण्याचा सल्ला देतो विशेष उपायलिक्वी मोली कडून हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरची तेल प्रणाली साफ करण्यासाठी. आमचे बहुतेक नियमित ग्राहक सल्ल्याचे पालन केल्यावर ते विसरतात. बाहेरची खेळीइंजिन मध्ये. हे काही लोकांना मदत करत नाही, नंतर फक्त हायड्रॉलिक बदलून त्यावर उपचार केले जाऊ शकतात.

व्लादिमीर, सर्व्हिस स्टेशन इंजिन विशेषज्ञ. कामाचा अनुभव - 15 वर्षे

मी असा युक्तिवाद करत नाही की हायड्रॉलिक वाल्व भरपाई देणारे एक अत्यंत सोयीस्कर गोष्ट आहे, जर त्यांच्यासाठी नसेल तर उच्च किंमत. हे नोंद घ्यावे की खराबींचे एक महत्त्वपूर्ण कारण भरण्याशी संबंधित आहे कमी दर्जाचे तेलकिंवा सह अकाली बदल. इंजिन भरपूर आहे की घटना रेझिनस ठेवी, एलएम मधील हायड्रो-स्टोसेल-ॲडिटिव्ह ॲडिटीव्ह वापरून विस्तार जोडांचे ऑपरेशन पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. बहुतांश घटनांमध्ये सकारात्मक परिणामशंभर किलोमीटरच्या पहिल्या दोन नंतर तुमच्या लक्षात येईल.

स्टेपॅन, कार उत्साही. ड्रायव्हिंगचा अनुभव - 20 वर्षे

पारंपारिक कार चालवण्याचा पुरेसा अनुभव असल्याने, मला थंड इंजिनवर दिसणाऱ्या ठोठावण्याच्या आवाजाची चिंता होती. महामार्गावरील लांबच्या प्रवासानंतर, ठोठावणारा आवाज अनेक दिवस गायब झाला, नंतर पुन्हा दिसू लागला. एका मित्राने सुचवले की ते हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर ठोठावत आहेत आणि मला ते साफ करण्यासाठी ॲडिटीव्ह खरेदी करण्याचा सल्ला दिला. मी तेच केले. मी उत्पादन इंजिनमध्ये ओतले आणि एका वेळी 300 किमी पेक्षा जास्त चालवले. दुसऱ्या दिवशी पूर्वीप्रमाणे खेळी दिसली नाही. पण इतर दिवशीही तो दिसला नाही. तरीही, ते कदाचित खरे आहे. हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरमध्ये कदाचित घाण होती. आता मी प्रत्येक तेल बदलाच्या वेळी उत्पादन वापरेन, विशेषत: ते फार महाग नसल्यामुळे.

निष्कर्ष

मूलगामी दुरुस्तीच्या उपायांचा अवलंब न करण्यासाठी आणि कारचे घटक जतन करण्यासाठी, त्यांना चांगल्या स्थितीत ठेवण्यास मदत करणाऱ्या साधनांबद्दल विसरू नका. चांगल्या स्थितीत, विशेषतः, additives बद्दल.

इंजिन ऍडिटीव्ह लिक्वी मोलीचे सेराटेक तेल पुनरावलोकनेमला त्याच्या गुणधर्मांबद्दल वापरकर्त्यांकडून खूप सकारात्मक अभिप्राय वारंवार मिळाला आहे. तुम्ही त्यांच्यावर विश्वास ठेवावा, ॲडिटीव्हच्या ऑपरेशनमध्ये कोणते तत्व अधोरेखित होते, ते काय प्रभावित करते आणि ते किती वेळा वापरावे - सामग्रीमध्ये याबद्दल चर्चा केली जाईल.

CeraTec Liqui Moly चे गुणधर्म

निर्मात्याच्या मते, या ऍडिटीव्हमध्ये खालील गुणधर्मांचा संच आहे:

• लिक्वी मोली आणि इतर निर्मात्यांच्या दोन्ही तेलांसह एकसंध मिश्रण तयार करते;
• घर्षण कमी करते;
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती प्रणाली द्वारे सहज आत प्रवेश आणि स्थिर नाही;
• आपल्याला इंधन वाचविण्याची परवानगी देते;
• इंजिनचे आयुष्य वाढवते;
• कोणत्याही अत्यंत प्रकरणांमध्ये कार इंजिनला नुकसान होण्याची शक्यता कमी करते;
• मूळ उत्पादनात सल्फर आणि फॉस्फरसचे प्रमाण स्थिर राहते;

CeraTec Liqui Moly चा अर्ज

केराटेक टॉप अप आहे ताजे तेल, पाच लिटर वंगणासाठी 300 ग्रॅम ऍडिटीव्ह आवश्यक आहे. त्याचा दीर्घकाळ टिकणारा घोषित प्रभाव आहे, पेक्षा कित्येक पट जास्त नियामक बदलीमोटर तेल.

ॲडिटीव्हसाठी उत्पादकाचा तांत्रिक डेटा

• बेस: बोरॉन नायट्राइड + सक्रिय पदार्थ, बेस तेल;
• रंग: पिवळसर पांढरा
• सिरेमिक कण आकार: सर्वात< 0,5 µm
• कणांची थर्मल स्थिरता: +1200°C पर्यंत
• +20°C वर घनता: 0.89 – 0.90 g/cm³ DIN 51757
• +20 °C वर स्निग्धता: ~300 mPa*s DIN 51398
• फ्लॅश पॉइंट: 200 °C DIN ISO 2592
• उत्पन्न शक्ती: -20 °C DIN ISO 3016

Liqui Moly CeraTec ची स्वतंत्र परीक्षा आणि पुनरावलोकने

निर्मात्याचे विधान किती खरे आहे हे समजून घेण्यासाठी, तुम्ही केराटेक ॲडिटीव्हची रचना आणि गुणधर्म समजून घेतले पाहिजेत. Liqui Moly असा निर्माता नाही जो स्पष्टपणे निरुपयोगी उत्पादन सोडू शकेल, म्हणून CeraTec योग्य गांभीर्याने घेतले पाहिजे.

हेक्सागोनल बोरॉन नायट्राइड हा केराटेकचा मुख्य सक्रिय घटक आहे, तो मोटर ऑइलमधील एक विवादास्पद उत्पादन आहे, त्याला “व्हाइट ग्रेफाइट” किंवा मायक्रो- किंवा अगदी नॅनो-सिरेमिक्स म्हणतात. त्याची रचना समान ग्रेफाइटसारखी आहे, याचा अर्थ कार इंजिनमध्ये ते ग्रेफाइट वंगणाच्या तत्त्वावर कार्य केले पाहिजे, घर्षण कमी करते आणि त्यानुसार, इंजिनचे भाग परिधान करतात. सैद्धांतिकदृष्ट्या, बोरॉन नायट्राइड अशी परिस्थिती निर्माण करण्यास सक्षम आहे ज्यामध्ये धातूच्या भागांचे घर्षण अजिबात पोशाखांसह होणार नाही. एकच अट दर्जेदार कामइंजिनमधील हा पदार्थ त्याच्या ग्राइंडिंगची डिग्री आहे, अन्यथा सिरॅमिक्सचे ते घन कण जे घर्षण जोड्यांमध्ये लहान बेअरिंग म्हणून काम करतात ते एक प्रकारचे एमरी बनतील. निर्मात्याने असे म्हटले आहे की लिक्वी ऍडिटीव्हमधील बहुतेक सिरेमिक कणांचा आकार मोली सेराटेकच्या प्रमाणात< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Liqui Moly कडून स्वतः KeraTek ऍडिटीव्हची स्वतंत्र तपासणी केली गेली नाही, कारण परिणाम वापरकर्त्यांना फारसा स्पष्ट होणार नाही, परंतु तज्ञांनी आधीच अनेक वेळा जोडलेल्या ऍडिटीव्हसह मोटर तेलांची चाचणी केली. लिक्वी मोली केराटेकचे तज्ञांचे पुनरावलोकन खालीलप्रमाणे होते: त्याच्या वापरामुळे निश्चितपणे कोणतीही हानी होणार नाही, ॲडिटीव्हमध्ये बहुधा बोरॉन नायट्राइड व्यतिरिक्त मोलिब्डेनम असते, केराटेकमधील सल्फर आणि राख सामग्री वाढली नाही, परंतु ती तशीच ठेवली. त्याशिवाय तेलात.

वापरकर्त्यांकडून CeraTec ची पुनरावलोकने खूप चांगली आहेत, जेव्हा वापरला जातो तेव्हा इंजिनचा आवाज कमी होतो आणि इंधनाचा वापर कमी होतो. 80% पेक्षा जास्त वापरकर्ते Liqui Moly KeraTek, B ची शिफारस करतील नकारात्मक पुनरावलोकनेकेराटेकने अनेक हजार किलोमीटर नंतर ॲडिटीव्हच्या गुणधर्मांमध्ये संभाव्य घट नमूद केली.

CeraTec Liqui Moly वापरणे योग्य आहे का?

मोटार तेल तज्ञांच्या CeraTec Liqui Moly च्या पुनरावलोकनांनुसार, ऍडिटीव्ह वापरण्यात काहीही वाईट होणार नाही, म्हणून जर तुम्हाला हवे असेल तर नक्कीच तुम्ही हे उत्पादन वापरू शकता. दुसरी गोष्ट अशी आहे की नवीन इंजिनमध्ये अतिरिक्त ऍडिटीव्हशिवाय सर्वकाही चांगले कार्य करते, परंतु जुन्या इंजिनमध्ये समस्या दिसून येतात ज्या कोणत्याही ऍडिटीव्हद्वारे दुरुस्त केल्या जाऊ शकत नाहीत.

बऱ्याच कार उत्साही इंधन आणि तेलातील पदार्थांवर अविश्वास ठेवतात आणि चांगल्या कारणास्तव. इंजिनमधील ऍडिटीव्हचे ऑपरेशन तपासणे जवळजवळ अशक्य आहे याचा फायदा घेत अनेक बेईमान विक्रेत्यांनी ग्राहकांना संशयास्पद गुणवत्तेची उत्पादने वारंवार ऑफर केली आहेत. त्याच वेळी, ते जबाबदारी टाळण्यास शिकले.

या बाजारात, लिक्वी मोलीची उत्पादने वेगळी आहेत, ज्याने यावर्षी दुहेरी वर्धापन दिन साजरा केला: जर्मनीमध्ये 55 वर्षे आणि रशियामध्ये 15 वर्षे. त्याच्या प्रदीर्घ इतिहासात, त्याने ग्राहकांचा विश्वास संपादन केला आहे आणि बाजारात केवळ सिद्ध उत्पादने सोडली आहेत.

कंपनीच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये ॲडिटीव्ह देखील समाविष्ट आहेत - इंधन आणि तेल दोन्हीसाठी. शिवाय, जर व्यावसायिक ऑटो दुरुस्ती करणाऱ्यांनी कंपनीच्या उत्पादनांची संपूर्ण श्रेणी दीर्घ आणि आत्मविश्वासाने वापरली असेल, तर ग्राहक बाजारपेठेत उत्पादनांच्या जाहिरातीमध्ये कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनांमुळे "बर्न" झालेल्या कार उत्साही लोकांच्या नकारात्मक अनुभवामुळे अनेकदा अडथळा येतो. इतर उत्पादक.

त्याचे ॲडिटीव्ह खरोखरच काम करतात हे सिद्ध करण्यासाठी, लिक्वी मोलीने जर्मनीतील अग्रगण्य संशोधन केंद्रांपैकी ऑटोमोबिल-प्रुफटेक्निक लँडौ जीएमबीएच (एपीएल) कडून, त्यांच्या तीन उत्पादनांच्या चाचण्या ऑर्डर करण्याचे अभूतपूर्व पाऊल उचलले, ज्यांचे ग्राहक थेट ड्रायव्हर्सकडून आहेत. .

ही उत्पादने आहेत:

• Liqui Moly CERA TEC - घर्षण कमी करण्यासाठी तेल जोडणारे;
• लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर - इंजेक्टरसाठी ऍडिटीव्ह साफ करणे;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv हे डिझेल इंधनासाठी क्लीनिंग ॲडिटीव्ह आहे.

एपीएल

ज्यांनी ऍडिटीव्हची चाचणी केली त्यांच्याबद्दल काही शब्द बोलले पाहिजेत. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH ची स्थापना 1989 मध्ये राइनलँड-पॅलॅटिनेट येथील लँडाऊ येथे झाली. नम्र सुरुवातीपासून, ऑटोमोबाईल इंजिन, गीअरबॉक्सेस आणि ट्रान्समिशनच्या अभ्यासात विशेष असणारी, युरोपमधील सर्वात मोठी स्वतंत्र संशोधन संस्था बनली आहे. आता कंपन्यांच्या समूहात 750 कर्मचारी आहेत.

145 पेक्षा जास्त इंजिन चाचणी बेंच आणि असंख्य चाचणी उपकरणांसह, कंपनी वाहन, इंजिन आणि गिअरबॉक्स उत्पादक तसेच तेल आणि ऍडिटीव्ह उत्पादकांना विविध प्रकारच्या चाचण्या करण्याची क्षमता देते. नवीनतम ऑनलाइन मापन पद्धती - रेडिओन्यूक्लाइड - ने APL ला अधिक अचूकता आणि कार्यक्षमतेसह परिधानांचे मूल्यांकन करण्याची परवानगी दिली आहे.

कशाची चाचणी झाली आणि कशी?

Liqui Moly CERA TEC घर्षण कमी करणाऱ्या ऑइल ॲडिटीव्हची चाचणी FZG पद्धतीचा वापर करून बेंचवर करण्यात आली, ज्यामध्ये दोन गीअर जोडलेल्या ॲडिटीव्हसह तेलाने वंगण घालण्यात आले. स्टँडमुळे गीअर ट्रेनवरील शक्तीचे नियमन करणे आणि दातांवर स्कोअरिंग तयार होण्यास सुरुवात होणारे लोड निर्धारित करणे शक्य झाले.

डिझेल इंधन क्लीनिंग ऍडिटीव्ह लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्हची चाचणी इंजिन स्टँडवर केली गेली, ज्यामध्ये इंजिनच्या 32 तासांच्या ऑपरेशन दरम्यान प्रथम त्याच्या इंजेक्टरवर झिंक डिपॉझिट तयार होतात आणि त्यानंतर आणखी 32 तास ऑपरेशन दरम्यान ॲडिटीव्हचा प्रभाव तपासला जातो.

लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर इंजेक्टर क्लीनिंग ॲडिटीव्हची दोन मर्सिडीज-M111 इंजिनांवर चाचणी करण्यात आली. प्रथम, इंजिनवर 60 तासांसाठी वाल्व ठेवी तयार झाल्या, त्यानंतर इंजिन आणखी 60 तासांसाठी ऍडिटीव्हसह कार्य करण्यासाठी स्विच केले.

जर्मन मासिक Kfz-Betrieb मधील स्टीफन डोमिन्स्की यांनी या चाचणीच्या निकालांचे वर्णन केले आहे.

"दशलक्ष डॉलर्सचा प्रश्न आहे: तुम्हाला उत्पादनाची प्रभावीता दाखवायची आहे. काय करत आहात? ते बरोबर आहे: चाचणी घ्या! साठी additives येतो तेव्हा देखील कार इंजिन? होय, या प्रकरणात देखील! पण प्लीज, टेलीव्हिजनवर संध्याकाळी विविध चॅनेल्सवर पाहिल्या जाणाऱ्या त्या चाचण्या नकोत. येथे एक कार दर्शविली आहे, ज्याचे इंजिन पूर्वी काही काल्पनिक समस्यांनंतर "अद्भुत ऍडिटीव्ह" ने उपचार केले गेले होते आणि क्रँकशाफ्टत्यानंतर काही मिनिटांनी मी तेलाच्या आंघोळीत बागेच्या नळीने स्वतःला धुतले.

नाही, आम्ही वास्तविक, गंभीर आणि पडताळणी करण्यायोग्य चाचण्यांबद्दल बोलत आहोत!

लँडौ-आधारित एपीएल, जगातील सर्वात मोठी स्वतंत्र संशोधन प्रयोगशाळा, चाचण्या आयोजित करण्यासाठी स्वयंसेवा केली. आणि याच वेळी लिक्वी मोली कंपनी, प्रसिद्ध निर्मातास्नेहक, तसेच असंख्य तेल आणि इंधन जोडणारे, त्यांच्या काही उत्पादनांची परिणामकारकता तपासू इच्छित होते.

- Liqui Moly ही पहिली आणि एकमेव आफ्टरमार्केट कंपनी आहे जिने स्वेच्छेने APL ला तिच्या उत्पादनांची चाचणी घेण्याची विनंती केली आहे, पीटर कुन्झ, एपीएलमधील तेल आणि इंधन चाचणी गटाचे प्रमुख, स्पष्टपणे म्हणतात.

त्याने उल्ममधील ॲडिटीव्हच्या चाचणीचे निरीक्षण केले आणि ते स्पष्टपणे सांगायचे तर, त्याच्या परिणामांमुळे आश्चर्यचकित झाले. जेव्हा त्याने आणि त्याच्या सहकाऱ्यांनी अभ्यास सुरू केला तेव्हा त्यांनी विद्यमान वापरकर्त्यांच्या तथाकथित "साबण बबल" बद्दल त्यांची शंका लपविली नाही. बदनामी additives

मर्सिडीज-एम111 डिझेल इंजिनसह चाचणी बेंच ज्यावर ॲडिटीव्हची चाचणी घेण्यात आलीलिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटीव्ह

आणि मग माझे डोळे उघडले!

या अनुभवी अभियंत्यांना पहिल्या प्रयोगाचा निकाल मिळाल्यावर संशय लगेच नाहीसा झाला. उदाहरणार्थ, लिक्वी मोली सेरा टेक या सिरेमिक वेअर प्रोटेक्शन ॲडिटीव्हसह इंजिन ऑइलने क्लासिक गियर वेअर टेस्टमध्ये लोड लेव्हल नऊ मिळवले. ॲडिटीव्हशिवाय समान इंजिन तेल केवळ चौथ्या लोड पातळीपर्यंत टिकले - ॲडिटीव्हसह अर्ध्यापेक्षा कमी मूल्य.

हे वापरकर्त्यांना कोणते फायदे देते?

- इंजिन जास्त काळ चालेल आणि घर्षण कमी झाल्यामुळे त्याचा वापर होईल कमी इंधन , श्री कुंज यांनी निकाल स्पष्ट केले.

लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनरच्या चाचणीच्या परिणामांमुळे तज्ञ देखील आश्चर्यचकित झाले.

एपीएलद्वारे दोन मर्सिडीज-एम111 इंजिनवर इंजेक्शन सिस्टम क्लिनरची चाचणी घेण्यात आली. या प्रकारचे इंजिन वाल्व क्षेत्रातील ठेवींच्या निर्मितीसाठी सुप्रसिद्ध आहे आणि म्हणूनच आहे क्रॅक करण्यासाठी कठीण नटइंधन additives साठी. परंतु लिक्वी-मोली क्लिनरने हे नट "क्रॅक" करण्यात व्यवस्थापित केले: इंजिनच्या सतत 60-तासांच्या ऑपरेशनमध्ये ॲडिटीव्हशिवाय, युनिटवरील प्रत्येक वाल्ववर 0.3 मिलीमीटर जाडी जमा होते. लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनरने उपचार केलेल्या इंजिनमध्ये, ठेवीची जाडी 0.03 मिलीमीटर होती.

- वाल्ववरील हे साठे स्पंजसारखे कार्य करतात, इंधन शोषतात आणि रचना बदलतात कार्यरत मिश्रणइंजिन, खराब होणारे एक्झॉस्ट उत्सर्जन, - एका एपीएल तज्ञाने या समस्येचे वर्णन केले आहे, ज्याने ऑपरेशनच्या थोड्या कालावधीनंतर या स्थितीत अनेक इंजिन पाहिले आहेत.

लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह, इंधन ॲडिटीव्ह साठी डिझेल इंजिन, जे इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि वाल्व साफ करते, APL तज्ञ पूर्णपणे चकित झाले. ॲडिटीव्हची प्रमाणित डिझेल इंजिनवर 64 तास चाचणी करण्यात आली. पहिल्या 32 तासांत, जस्त कंपाऊंड वापरून, अभियंत्यांनी इंजेक्टरमध्ये ठेवी तयार केल्या ज्यामुळे इंधन वाहून जाण्यापासून, इंजिनची शक्ती कमी होते, खराब इंजेक्शन आणि एक्झॉस्ट गॅस आणि कणांचे उत्सर्जन होते.

- इंधनातील झिंक ही एक सामान्य समस्या आहे. त्यात भरपूर धातू असल्याने ते सोडले जाते इंधन पंपआणि सोल्डर जॉइंट्सपासून इंधन टाक्यांचे विभाजन-ब्रेकवॉटर, श्री कुंज यांनी स्पष्ट केले.

यानंतर, लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह जोडून इंजिन आणखी 32 तास चालले.

चाचणी निकाल म्हणजे ठेवींमध्ये लक्षणीय घट.

सराव मध्ये याचा अर्थ काय आहे? ॲडिटीव्ह हे रामबाण उपाय नाहीत किंवा शैतानी शोध नाहीत: कार्यशाळांसाठी आणि विशेषत: स्वतंत्र उद्योगांसाठी, ते त्यांच्या ग्राहकांसाठी महाग दुरुस्तीसाठी पर्याय असतील (उदाहरणार्थ, इंजेक्शन सिस्टम क्लिनर). ते इतर ऑर्डरच्या संख्येला कोणत्याही प्रकारे हानी पोहोचवत नाहीत, अगदी उलट. कारण गाडी जितका जास्त वेळ चालत राहील तितकं चांगलं. शेवटी, तुम्ही कोणत्या कारमधून पैसे कमवाल? मला वाटत नाही नवीन...

मुद्द्याला धरून

अनेक ॲडिटीव्ह उत्पादक शंकास्पद जाहिरात पद्धती वापरतात आणि वर्कर्स युनियनकडे मोकळेपणाने संदर्भ देतात तांत्रिक पर्यवेक्षणआणि इतर प्रतिष्ठित संस्था. लिक्वी मोली, जे असंख्य इंजिन आणि इंधन ॲडिटीव्ह ऑफर करते, ने आघाडीच्या युरोपियन संशोधन संस्थांमध्ये त्यांच्या तीन उत्पादनांची विस्तृतपणे चाचणी केली आहे, त्यांच्या कामगिरीकडे बारकाईने लक्ष दिले आहे. परिणामी, असे दिसून आले की Liqui Moly additives कार्य करतात!

APL चे मानक गियर परिधान चाचणी येथे दिवसाचा प्रकाशआम्हाला हे स्थापित करण्याची परवानगी दिली की Liqui Moly मधील Liqui Moly Cera Tec additive ने या विशिष्ट प्रकरणात पोशाखांची डिग्री लक्षणीयरीत्या कमी केली आहे.

इतर दोन नमूद केलेल्या लिक्वी मोली उत्पादनांनी - इंजेक्शन क्लीनर आणि सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह - देखील प्रभावीपणे त्यांच्या वैशिष्ट्यांची पुष्टी केली.

आता आपण ही Liqui Moly additive उत्पादने सादर करूया, ज्यांनी Automobil-Pruftechnik Landau GmbH संशोधन केंद्राच्या स्टँडवर त्यांच्या कामगिरीची पुष्टी केली आहे.

Liqui Moly CERA TEC – घर्षण, चाचणी कमी करण्यासाठी तेल जोडणारे

उत्पादन वैशिष्ट्ये: Liqui Moly CERA TEC घर्षण कमी करणारे ऑइल ॲडिटीव्ह हे मायक्रोसेरेमिक सॉलिड वंगण आणि खनिज तेलातील रासायनिक सक्रिय पदार्थांवर आधारित सस्पेंशन आहे. वापरलेले संयोजन घर्षण कमी करते आणि इंजिन आणि गिअरबॉक्सला पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते, जे प्रतिबंधित करते महाग दुरुस्तीआणि युनिट्सचे सेवा आयुष्य वाढवते.

Liqui Moly CERA TEC additive मध्ये उच्च यांत्रिक आणि आहे थर्मल स्थिरताआणि उत्कृष्ट स्नेहन देखील प्रदान करते अत्यंत परिस्थिती. त्याच्या वापरामुळे इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे सुरळीत चालणे सुधारते. ॲडिटीव्ह ऊर्जा वाचवते, इंधनाचा वापर कमी करते आणि त्यामुळे उत्सर्जन कमी करते हानिकारक पदार्थ. त्याच वेळी, Liqui Moly CERA TEC थेट धातूच्या पृष्ठभागाशी संपर्क साधते आणि तेल बदलांसह 50,000 किलोमीटरपर्यंतच्या मायलेजसाठी इंजिनचे संरक्षण करते.

ऍप्लिकेशन वैशिष्ट्ये: Liqui Moly CERA TEC इंजिन ऑइल ॲडिटीव्ह हे सेल्फ मिक्सिंग आहे आणि सर्व व्यावसायिकरित्या उपलब्ध इंजिन तेलांशी सुसंगत आहे. हे तेल वंगणयुक्त गिअरबॉक्सेस, पंप आणि कंप्रेसरसाठी आदर्श आहे. टर्बोचार्जिंग, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या वाहनांवर सेरा टेक ॲडिटीव्हची चाचणी देखील केली गेली आहे. नवीन मध्ये लिक्वी कार Moly CERA TEC इंजिन ब्रेक-इनला सपोर्ट करते आणि जास्त पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते. 0.2 मायक्रॉनपेक्षा कमी कण आकारासह, ॲडिटीव्हमध्ये फिल्टर घटकांद्वारे परिपूर्ण पारगम्यता असते तेल फिल्टर. तथापि, तेलात चालणाऱ्या क्लचसह स्वयंचलित प्रेषण आणि मोटारसायकलमध्ये त्याचा वापर प्रतिबंधित आहे.

Liqui Moly CERA TEC ऑइल ॲडिटीव्ह वापरताना, ते इंजिन किंवा ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये ओतले जाणे आवश्यक आहे आणि ते गरम किंवा थंड आहे हे महत्त्वाचे नाही. तेल बदलताना Liqui Moly CERA TEC भरण्याची शिफारस केली जाते - इतर प्रकरणांमध्ये, ऍडिटीव्ह वापरल्यानंतर, आधी किमान 5000 किमी शिल्लक मायलेज असावे; पुढील बदलीतेल जेणेकरून Liqui Moly CERA TEC यंत्रणा भागांवर कार्य करू शकेल.

Liqui Moly CERA TEC ऑइल फ्रिक्शन ॲडिटीव्ह कसे कार्य करते? ग्रेफाइट सारखी रचना असलेले सिरॅमिक कण धातूमध्ये असलेला खडबडीतपणा भरून काढतात आणि त्यामुळे धातू-ते-धातूचा थेट संपर्क टाळतात. रासायनिक दृष्ट्या सक्रिय पदार्थ (घर्षण मॉडिफायर) उपलब्ध घर्षण उर्जेचा वापर द्रवपदार्थातील अनियमितता - म्हणजे अपघर्षक नसलेल्या पद्धतीने - गुळगुळीत करण्यासाठी करतो.

चाचणी निकाल

काय तपासले गेले: खंडपीठाच्या चाचण्यांदरम्यान, APL केंद्राच्या संशोधकांनी वंगण तेलांची सापेक्ष स्कफिंग लोड-असर क्षमता निर्धारित केली. लोडखाली स्टँडचे गीअर्स फिरवताना, दातांच्या बाजूच्या पृष्ठभागांमध्ये रोलिंग आणि स्लाइडिंग घर्षण एकाच वेळी होते. लोड अंतर्गत, दातांच्या पृष्ठभागांमधील तेलाची फिल्म अयशस्वी होऊ शकते, परिणामी पृष्ठभागांमधील कोरडे घर्षण होते. याचा अर्थ असा होईल की तेलाने त्याचे काम केले नाही. यामुळे, अल्प-मुदतीचे स्थानिक वेल्डिंग आणि दातांच्या बाजूच्या पृष्ठभागाची फाटणे यासारख्या घटना घडतात, ज्यामुळे खरचटणे उद्भवते आणि सुरुवातीला दातांची गुळगुळीत पृष्ठभाग खराब होते. गुळगुळीतपणा बिघडतो गियर ट्रान्समिशनगीअर्स अयशस्वी होईपर्यंत.

चाचण्या कशा केल्या गेल्या: FZG पद्धतीचा वापर करून चाचणी बेंचवर, 6% Liqui Moly CERA TEC ऑइल ॲडिटीव्ह टेस्ट ऑइलमध्ये जोडले गेले. चाचण्यांच्या प्रत्येक मालिकेसह, लोड वजन वाढल्यामुळे गियर ट्रेनवरील भार वाढला. यामुळे गियर पृष्ठभागांमधील दाब वाढला. चाचणीचा उद्देश शक्ती पातळी गाठणे हा होता ज्यामुळे गियर पृष्ठभागांना नुकसान होते. जेव्हा गीअर दातांवरील सर्व burrs च्या लांबीची बेरीज 20 मिमी पेक्षा जास्त असते तेव्हा हा टप्पा गाठलेला मानला जातो. जेव्हा ही शक्ती पोहोचते तेव्हा चाचणी संपते.

नियंत्रण तेल 4 थ्या फोर्स लेव्हलवर पोहोचले, त्यानंतर पृष्ठभागाचे नुकसान झाले. त्याच वेळी, गीअरवरील भार, लिक्वी मोली सीईआरए टीईसी ॲडिटीव्हसह तेलाने वंगण घातलेला, 9व्या बल पातळीपर्यंत पोहोचला.

“Liqui Moly CERA TEC पॉवर रिझर्व्हमध्ये लक्षणीय वाढ करते, हे लहान सिरॅमिक कणांद्वारे पोशाखांपासून संरक्षणाची पुष्टी करते,” चाचण्यांचे पर्यवेक्षण करणारे पीटर कुन्झ यांनी निष्कर्ष काढला.

कूंट्झचा प्रारंभिक संशय कमी झाला: “मी चाचणीच्या निकालाने थक्क झालो आहे! उत्पादनाने प्रयत्नांमध्ये वाढ दिली. खरंच, सर्व काही खूप चांगले आहे! ”

चाचण्यांनी पुष्टी केली आहे की Liqui Moly CERA TEC ऑइल ॲडिटीव्ह वापरताना, घर्षण कमी होते, ज्यामुळे रबिंग भागांचा पोशाख कमी होतो. यामुळे युनिट्स जास्त भार सहन करू शकतात, जे नियमित वापरामुळे कमी होऊ शकतात. दुरुस्तीचे कामआणि सेवा आयुष्य वाढवते.

लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर - इंजेक्टर, चाचणीसाठी क्लिनिंग ॲडिटीव्ह

उत्पादन वैशिष्ट्ये: Liqui Moly Injektion क्लीनर हे अत्यंत प्रभावी स्वच्छता आणि संरक्षण करणाऱ्या पदार्थांचे मिश्रण आहे. लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर आधुनिक इंजिन, ऑपरेटिंग मटेरियल आणि ऑपरेटिंग शर्तींच्या गरजा पूर्ण करतो. ॲडिटीव्ह सर्व गॅसोलीन इंजेक्शन सिस्टमसाठी योग्य आहे, उदाहरणार्थ, के-, केई-, एल-जेट्रॉनिक आणि तत्सम.

ऍप्लिकेशन फीचर्स: लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर हे सेल्फ-मिक्सिंग ऍडिटीव्ह आहे जे इंधन ठेवींच्या इंजेक्शन सिस्टमला साफ करते. हे इंजिन सुरू करताना अडचणी दूर करते, तेव्हा धक्का देते निष्क्रिय, खराब थ्रॉटल प्रतिसाद, पॉवर लॉस, निष्क्रिय असताना असमान इंजिन ऑपरेशन आणि खराब इंधन रचना. इंजेक्टर क्लिनर इष्टतम गतिमान कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करते आणि कमी वापरइंधन, जसे की ते डोस केले जाते आणि ज्वलन कक्षात फवारले जाते. हे एक्झॉस्ट वायूंमध्ये हानिकारक पदार्थांच्या कमी पातळीची हमी देते.

ऍडिटीव्ह वापरताना, खालील वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनरची प्रभावीता वाढवण्यासाठी, प्रत्येक 2000 किमी इंधनामध्ये एक ऍडिटीव्ह जोडणे आवश्यक आहे आणि हे लक्षात घेतले पाहिजे की ऍडिटीव्हचे 300 मिली जार 75 लिटर इंधनाने चांगल्या प्रकारे पातळ केले जाते. वाहन चालवताना इंजेक्टर क्लिनर इंधनात कधीही जोडले जाऊ शकते.

लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर कसे काम करते? गोष्ट अशी आहे की इंजिनमध्ये त्याच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या तासातच ठेवी तयार होतात. ते इंजिन पॉवर 10% पर्यंत कमी करतात, जे एपीएल संशोधन केंद्रातील चाचण्यांद्वारे पुष्टी होते. परिणाम, इतर गोष्टींबरोबरच, खराब रचना कामगिरी आहे एक्झॉस्ट वायूइंजिन लिक्वी मॉली इंजेक्शन क्लीनर ॲडिटीव्ह वापरताना, त्यात समाविष्ट असलेले सक्रिय पदार्थ कार्बन डिपॉझिट काढून टाकतात आणि इंजेक्शन सिस्टम डिस्पेंसर, इंजेक्टर, इनटेक व्हॉल्व्ह आणि इतर भागांमधून ठेवतात. इंधन प्रणालीआणि नवीन इंजिनमध्ये ते तयार होऊ दिले जात नाहीत.

चाचणी निकाल

काय तपासले गेले: इंधन प्रणाली घटकांच्या दूषिततेमुळे गॅसोलीन इंजिनसह आधुनिक इंजिनची कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये खराब होतात. याला सर्वाधिक संवेदनाक्षम सेवन वाल्व. ठेवींच्या निर्मितीमुळे पर्यावरणास हानिकारक उत्सर्जन वाढते आणि इंधनाचा जास्त वापर होतो. स्वच्छ इंजिनजास्तीत जास्त इंधन वापरते. हे, इतर गोष्टींबरोबरच, आदर वाढवते वातावरणआणि बचतीकडे नेतो. इंजेक्टर क्लिनरच्या कृतीचे परिणाम चाचणी बेंचवर अभ्यासले गेले मर्सिडीज-बेंझ इंजिन M111.

चाचण्या कशा घेतल्या गेल्या: साठी बेंच इंजिनसिम्युलेटेड शहरी ऑपरेटिंग परिस्थिती. इंजिन 60 तासांसाठी मध्यम लोडवर कमी वेगाने चालविले गेले होते, ज्यामध्ये बेस इंधन इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करत होता. या ऑपरेशनच्या परिणामी, प्रत्येक वाल्ववर 300 मिलीग्राम ठेवी तयार होतात.

पीटर कुन्झ म्हणतात, “व्हॉल्व्हवरील ठेवी स्पंजप्रमाणे काम करतात जे इंधन शोषून पुन्हा सोडू शकतात, ज्यामुळे मिश्रणाचे नियंत्रण कमी होते आणि त्यामुळे उत्सर्जन बाहेर पडते.”

लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनर जोडून दुसऱ्यांदा इंजिन इंधनावर चालले. ते 60 तासांसाठी त्याच मोडमध्ये ऑपरेट केले गेले. त्याच वेळी, इनटेक पोर्ट्स आणि इनटेक व्हॉल्व्ह स्वच्छ राहतात, जे इंजिनला दीर्घकाळ खराब होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

चाचणीपूर्वी, APL संशोधन केंद्राच्या कर्मचाऱ्यांनी चाचणी उत्पादन, Liqui Moly Injektion Cleaner च्या परिणामकारकतेवर शंका घेतली. परिणामाने त्यांना आश्चर्यचकित केले, कारण औषधाने निर्मात्याने त्यात समाविष्ट केलेले सर्व गुणधर्म उघड केले.

तेव्हापासून, APL ने चाचणीपूर्वी चाचणी इंजिन स्वच्छ करण्यासाठी Liqui Moly Injektion Cleaner चा वापर केला आहे.

चाचण्यांनी पुष्टी केली आहे की लिक्वी मोली इंजेक्शन क्लीनरचा इंधन ॲडिटीव्ह म्हणून वापर केल्याने इंजिनमधील ठेवी काढून टाकल्या जातात आणि नवीन युनिट्स स्वच्छ राहते. ठेवींनी साफ केलेले इंजिन केवळ पर्यावरणालाच नव्हे तर मालकाच्या वॉलेटला देखील हानी पोहोचवत नाही, कारण इंधन प्रणालीचे घटक आणि असेंब्ली अयशस्वी होण्याची शक्यता कमी होते.

लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह – डिझेल इंधन, चाचणीसाठी क्लिनिंग ॲडिटीव्ह

उत्पादन वैशिष्ट्ये: मध्ये additive डिझेल इंधनलिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह हे सक्रिय पदार्थांचे मिश्रण आहे ज्यामध्ये स्वच्छता, विखुरणे आणि संरक्षणात्मक गुणधर्म. additive चे रुपांतर आहे आधुनिक इंजिन, ऑपरेटिंग साहित्यआणि ऑपरेटिंग परिस्थिती. वाढीव ज्वलनशीलतेमुळे, परिस्थितीनुसार इंधन चांगले जळते कमी तापमान. यामुळे एक्झॉस्ट गॅसचे प्रदूषण कमी होते.

लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह हे सर्व प्रकारच्या डिझेल इंधनासाठी योग्य आहे आणि ते सर्व डिझेल इंजिनमध्ये, विशेषतः आधुनिक उच्च दाब असलेल्या, प्रवासी कारमध्ये वापरले जाऊ शकते आणि ट्रक, ट्रॅक्टर, बांधकाम मशीनआणि स्थिर इंजिन. कॉम्प्लेक्समध्ये समाविष्ट असलेल्या अँटिऑक्सिडेंट घटकांमुळे, ॲडिटीव्ह इंजिनला दीर्घ कालावधीसाठी सेवेतून बाहेर काढल्यावर ते टिकवून ठेवण्यासाठी आदर्श आहे.

अर्जाची वैशिष्ट्ये: लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह डिझेल इंधन ॲडिटीव्ह हे स्व-मिश्रण आहे. हे इंधन प्रणाली आणि दहन कक्षांमध्ये ठेवींना प्रतिबंधित करते. सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह इंजेक्टरला रेझिनस पदार्थांच्या ठेवीपासून संरक्षण करते, त्यांचे जळणे प्रतिबंधित करते आणि इंधनाचे चांगले ज्वलन सुनिश्चित करते. यामुळे ते कमी होते विशिष्ट वापरइंधन आणि वाढते जास्तीत जास्त शक्तीइंजिन ॲडिटीव्ह डिझेल इंधनाचा स्नेहन प्रभाव वाढवते कमी सामग्रीसल्फर (DIN EN 590 नुसार कमी-सल्फर इंधन) आणि वितरण इंजेक्शन पंपांना पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते.

च्या साठी प्रभावी अनुप्रयोगदर 2000 किमी अंतरावर डिझेल इंधनात लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह जोडणे आवश्यक आहे. 75 लिटर डिझेल इंधनासाठी एक 250 मिली कॅन पुरेसे आहे आणि सुपर डिझेल ॲडिटिव्हचा इष्टतम डोस 1:300 (ॲडिटिव्ह - इंधन) च्या प्रमाणात प्राप्त केला जातो.

जर लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह इंजिनच्या संरक्षणासाठी वापरण्याची योजना आखली असेल, तर केवळ 1% ॲडिटीव्ह पुरेसे आहे. या प्रकरणात, संवर्धन नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह हे वाहन चालवण्याच्या कोणत्याही टप्प्यावर कधीही इंधनात जोडले जाऊ शकते.

Liqui MolySuper DieselAdditiv डिझेल इंधन ॲडिटिव्ह कसे कार्य करते?

ऑटोमोबाईल-प्रुफटेक्निक लँडौ जीएमबीएच संशोधन केंद्रातील चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की नवीन इंजिनच्या फक्त 8 तासांच्या ऑपरेशननंतर, त्याच्या इंधन प्रणालीमध्ये ठेवी तयार होतात, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती 10% पर्यंत कमी होते आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या रचनेत बिघाड होतो. . डिझेल इंधन ऍडिटीव्ह लिक्विमोली सुपरडिझेल ॲडिटिव्हमध्ये असलेले सक्रिय पदार्थ डिझेल इंजिन इंधन प्रणालीला दूषित होण्यापासून स्वच्छ करतात आणि नवीन इंजिनांवर दूषित होण्यास प्रतिबंध करतात.

ॲडिटीव्हमध्ये समाविष्ट असलेल्या विशेष घटकामुळे इंधनाची वंगणता सुधारते आणि कमी सल्फर सामग्रीसह डिझेल इंधन पुरेशी वंगण देते. रचना मध्ये समाविष्ट घटक धन्यवाद वाढ की cetane क्रमांक, इंधन "मऊ" जळते, विस्फोटाशिवाय, ज्यामुळे इंजिनचे अधिक सौम्य ऑपरेशन होते. अँटिऑक्सिडंट घटक प्रणाली घटकांचे गंज रोखतात.

चाचणी निकाल

काय चाचणी केली गेली: Liqui Moly ने एका वर्षासाठी सुपर डिझेल ॲडिटिव्हची चाचणी केली वाहतूक उपक्रमउल्म आणि नेउ-उल्म (जर्मनी) शहरे. या वर्षात, सरासरी, 7 बसने 3% पेक्षा जास्त इंधनाची बचत केली - ॲडिटीव्हसह उपचार केलेल्या इंजिनांना धन्यवाद.

क्षेत्रीय चाचणीनंतर, Liqui Moly ने चाचण्या घेण्यासाठी स्वतंत्र संशोधन केंद्र APL ला नियुक्त केले.

आधुनिक डिझेल इंजिन आणि थेट इंजेक्शन सिस्टम असलेल्या कार युरोपमध्ये अधिक लोकप्रिय होत आहेत. इंधन प्रणाली उत्पादकांच्या मते, आज नवीन कार विक्रीमध्ये डिझेल वाहनांचा वाटा 70% पर्यंत पोहोचला आहे. त्याच वेळी, त्यांच्यामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कॉमन रेल इंधन प्रणाली जुन्या डिझेल इंजिनांपेक्षा खूपच जटिल आहेत आणि त्यामुळे दूषित होण्यास अधिक संवेदनाक्षम आहेत. त्यांची कार्यक्षमता आणि शक्ती टिकवून ठेवण्यासाठी, इंजेक्टरने अचूक अचूकतेसह कार्य करणे आवश्यक आहे. शेवटी, इंजेक्टर हे इंधन प्रणालीचे प्रमुख घटक आहेत आणि म्हणून ते ठेवीपासून मुक्त असले पाहिजेत. या चाचण्यांमधून मानक इंधन काय तयार करू शकते आणि लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह त्यांच्याशी सामना करू शकते की नाही हे दाखवायचे होते.

चाचण्या कशा झाल्या: Liqui Moly सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह डिझेल इंधन ॲडिटीव्हची 64 तास चाचणी करण्यात आली. पहिल्या 32 तासांत, APL अभियंत्यांनी झिंक कंपाऊंडचा वापर करून इंजेक्टर ओपनिंगवर ठेवी तयार केल्या, ज्यामुळे इंधन प्रवाह कमी झाला आणि त्यामुळे इंजिनची शक्ती, तसेच इंजेक्शनची पद्धत बिघडली आणि एक्झॉस्ट गॅस आणि कणांचे उत्सर्जन वाढले.

- इंधनातील झिंक ही एक सामान्य समस्या आहे. हे पितळ असलेल्या इंधन पंपांमधून, सोल्डर जोड्यांमधून किंवा पितळ असलेल्या बाफल्समधून सोडले जाते. इंधन टाक्या, चाचण्यांवर देखरेख करणारे पीटर कुन्झ म्हणतात.

चाचणीच्या दुस-या टप्प्यात, इंधनात लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह जोडले गेले.

एपीएल रिसर्च सेंटरचे विशेषज्ञ लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह डिझेल फ्युएल ॲडिटीव्हच्या साफसफाईच्या प्रभावाची साक्ष देतात.

- नवीन इंजिनमध्ये ॲडिटीव्ह वापरताना, ते त्यांचे टिकवून ठेवतात पूर्ण शक्ती; ते त्यांच्या मूळ स्थितीत राहतात. जुन्या आणि घाणेरड्या इंजिनांची शक्ती वाढली आहे आणि स्वच्छ इंजेक्टर्समुळे एक्झॉस्ट गॅस सुधारले आहेत - हा पीटर कुन्झचा निष्कर्ष आहे.

चाचणी करण्यापूर्वी, त्याला ॲडिटीव्हच्या दावा केलेल्या गुणधर्मांबद्दल शंका होती. परंतु चाचणीनंतर, चाचणी व्यवस्थापक चकित झाले:

"उत्पादनाने सर्वकाही केले आणि इंजिन खरोखर चांगले चालले!"

तेव्हापासून, APL संशोधन केंद्र चाचणी इंजिन स्वच्छ करण्यासाठी Liqui Moly Super Diesel Additiv चा वापर करत आहे.

लिक्वी मोली सुपर डिझेल ॲडिटिव्ह डिझेल फ्युएल ॲडिटीव्ह गलिच्छ इंजिन साफ ​​करते आणि नवीन युनिट्स स्वच्छ ठेवते. हे आपल्याला प्राप्त करण्यास अनुमती देते उच्च शक्तीडिझेल इंजिन पासून आणि त्यांच्या महाग वाचवा इंधन उपकरणेअपयश पासून.

अतिरिक्त Liqui Moly additives चा वापर इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारू शकतो आणि सिस्टममधील नकारात्मक अभिव्यक्ती कमी करू शकतो. मॉडेल निवडताना, त्याच्या रचनेवर निर्णय घेण्याची आणि त्यास पूरक तेलाने एकत्र करण्याची शिफारस केली जाते.

इंजिन तेल नियमितपणे बदलले पाहिजे याची प्रत्येक ड्रायव्हरला जाणीव असते. हे केवळ मोटरचे ऑपरेशन लांबवू शकत नाही, तर त्याचा अकाली नाश रोखू शकते, ज्वलन उत्पादने किंवा हानिकारक ठेवींपासून ते स्वच्छ करू शकते.

मध्ये तेल शुद्ध स्वरूपहे केवळ पिस्टनचे वेळेवर स्नेहन सुनिश्चित करते आणि उर्वरित घटकांचे कार्य विशेष संयुगे - ॲडिटिव्हजमुळे केले जाते.

आधुनिक फॉर्म्युलेशन आपल्याला ऍडिटीव्ह असलेले तेल खरेदी करण्यास किंवा एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे द्रव खरेदी करण्यास अनुमती देतात. ही प्रक्रिया केवळ मध्येच केली जाऊ शकत नाही कार शोरूम, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी देखील - सहसा यासाठी कोणत्याही तांत्रिकदृष्ट्या जटिल क्रियांची आवश्यकता नसते.

लिक्वी मोली ॲडिटीव्हची श्रेणी आज खूप वैविध्यपूर्ण आहे: इंजिन पुनर्संचयित करणारे ॲडिटीव्ह्ज इंजिनवरील रचना आणि प्रभावाच्या प्रकारात भिन्न आहेत.

अशा औषधांचा प्रभाव येण्यास फार काळ नाही: घर्षण आणि पोशाख अंदाजे 40% कमी होते, इंजिनचे आयुष्य वाढते, आवाज कमी होतो आणि घर्षण झोनच्या क्षेत्रातील तापमान कमी होते.

तितकाच महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंधनाचा वापर कमी करणे आणि राइड आरामात लक्षणीय सुधारणा. Liqui Moly सप्लिमेंट्सच्या सूचीबद्ध फायद्यांमध्ये, तुम्ही सामान्य सुधारणा जोडू शकता कामगिरी वैशिष्ट्येडिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन. तथापि, प्रत्येक परिशिष्टाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत जी इच्छित प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी विचारात घेणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, अशा फॉर्म्युलेशनवर भिन्न परिणाम होऊ शकतात विविध डिझाईन्सआणि पॉवरट्रेन साहित्य.

चला त्या प्रत्येकाची मूलभूत ऑपरेटिंग तत्त्वे पाहू.

मुख्य वैशिष्ट्ये

साठी तेल additives योग्य निवड गॅसोलीन इंजिनकिंवा डिझेल आवृत्तीपॉवर युनिटचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करेल आणि म्हणूनच निवड प्रक्रियेकडे विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, तुमच्या बाबतीत कोणत्या विशिष्ट गटाच्या द्रवपदार्थांची आवश्यकता आहे हे ठरविण्याची शिफारस केली जाते.

मुख्य वैशिष्ट्यांनुसार, Liqui Moly additives त्यामध्ये विभागले जाऊ शकतात:

• तेल रचना स्थिरता वाढवा;
• सुधारणे तापमान वैशिष्ट्ये, विशेषतः, ओतणे बिंदू;
• तेलांची वंगण कार्यक्षमता वाढवा;
• शुद्ध करणे अंतर्गत भागप्रणाली;
• एक गंज विरोधी प्रभाव आहे;
• तेल द्रव च्या चिकटपणा वाढ;
• फोमिंग कमी करा.

एक जटिल प्रभाव आहे की multifunctional वाण देखील आहेत. कधीकधी एका पर्यायाचा प्रभाव दुसऱ्याच्या परिणामास अडथळा आणू शकतो, म्हणून ॲडिटीव्हच्या खरेदीकडे शहाणपणाने संपर्क साधणे फार महत्वाचे आहे: काही प्रकरणांमध्ये, एकमेकांवर नकारात्मक परिणाम करणारे ॲडिटीव्ह इंजिन पूर्णपणे नष्ट करू शकतात.

योग्य रचना कशी निवडावी?

Liqui Moly हा जगभरातील इंजिन ॲडिटीव्हचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे. या जर्मन द्रवांमध्ये विभागलेले आहेत विशेष श्रेणीत्यांना कोणते कार्य करावे लागेल यावर अवलंबून आहे.

उदाहरणार्थ, सर्वात प्रभावी पर्याय खालीलप्रमाणे आहेत:

• ऑइल ॲडिटिव्ह - इंजिन सिस्टमवरील पोशाख कमी करते;
• व्हिस्को-स्टेबिल - एक प्रभावी व्हिस्कोसिटी स्टॅबिलायझर;
• ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग - इंजिनसाठी विशेष फ्लशिंग;
• ऑइल-वर्लस्ट-स्टॉप - एक द्रव जो तेल गळती थांबवतो;
• तसेच तेल-उपचार - एक रचना ज्याचा बहु-कार्यात्मक प्रभाव आहे.
• अजून एक आहे मनोरंजक पर्याय– इंजिन फ्लश – तथाकथित पाच-मिनिटांचा फ्लश.

कोणतेही औषध वापरताना, अवांछित परिणाम टाळण्यासाठी सूचनांनुसार सर्व चरणांचे काटेकोरपणे पालन करणे महत्वाचे आहे.

त्यांचा उद्देश

कृती समजून घेणे द्रव पदार्थमोली, आपण त्यांचा उद्देश स्पष्ट केला पाहिजे:

• तेल जोडणारा.या antifriction additive मध्ये मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड आहे आणि त्याचा उद्देश आहे पॉवर युनिट्सजुन्या डिझाईन्स, टर्बोचार्जिंगशिवाय किंवा कोणत्याही पर्यावरणीय निर्बंधांशिवाय इतर जटिल घटक. हे ऍडिटीव्ह वेळेच्या कसोटीवर उभे राहिले आहे आणि मोठ्या संख्येने ग्राहकांची मान्यता प्राप्त झाली आहे;
• व्हिस्को-स्टेबिल.विशेष व्हिस्कोसिटी स्टॅबिलायझर Liqui Moly वापरलेल्या कारसाठी योग्य आहे ज्यांचे इंजिन स्वस्त तेलावर बर्याच काळापासून चालू आहे. हे तेल पदार्थाची स्निग्धता स्थिर ठेवण्यास आणि जड भारांच्या वेळी इंजिनच्या घटकांचे संरक्षण करण्यास मदत करू शकते. याव्यतिरिक्त, स्टॅबिलायझर वारंवार थंडी सुरू असताना स्निग्धता कमी होण्यास प्रतिबंध करण्यास मदत करते आणि हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरचा आवाज कमी करते, तसेच कॉम्प्रेशनमध्ये लक्षणीय वाढ होते;
• तेल-वर्लस्ट-स्टॉप- तेल गळती थांबविण्यासाठी एक उत्कृष्ट उपाय: स्टॉप लीक कार्य करते, कार्य करते, प्लास्टिक आणि रबर गॅस्केटची लवचिकता पुनर्संचयित करते. याव्यतिरिक्त ते कमी होते तेलाचा वापरकचऱ्याच्या बाबतीत, कमी-रिमूव्हल रिंग्सवर उच्च-तापमान स्थिरीकरण केल्याबद्दल धन्यवाद, निळसर रंगाचे एक्झॉस्ट दिसणे प्रतिबंधित केले जाते आणि कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित केले जाते;
• हायड्रो-स्टोसेल-ॲडिटिव्हअपर्याप्त स्नेहनमुळे उद्भवणारे हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरचे ठोके दूर करण्यात मदत करते. विशेष सूत्राबद्दल धन्यवाद, तेल वाहिन्या त्याच्या वापरादरम्यान स्वच्छ केल्या जातात.

निष्कर्ष

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की आपल्या कारची उच्च-गुणवत्तेची आणि वेळेवर देखभाल ही तिच्या दीर्घ आणि दीर्घकाळाची गुरुकिल्ली आहे विश्वसनीय ऑपरेशन. Liqui Moly additives वापरून, आपण इंजिन कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करू शकता, परंतु आपण हे विसरू नये की प्रत्येक केससाठी भिन्न प्रकारचे ऍडिटीव्ह निवडले आहे.