आज बाजारात ऑटो केमिकल्सची मोठी श्रेणी आहे. त्यांच्या विविधतेला नेव्हिगेट करणे अनेकदा कठीण असते, कारण सर्व रचनांमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये असतात आणि विशिष्ट प्रकारच्या इंजिनसाठी योग्य उत्पादन निवडणे खूप महत्वाचे आहे. कार इंजिनसाठी मोटर तेलाची योग्य निवड ही युनिटच्या स्थिर ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे. प्रत्येक ऑटोमेकरला वापरल्या जाऊ शकणाऱ्या वंगणांसाठी स्वतःच्या आवश्यकता असतात. Honda Accord कारसाठी, चिंतेने शिफारस केलेली यांत्रिक काळजी उत्पादने देखील आहेत. केवळ उच्च-गुणवत्तेचे उत्पादन भरा जे हवामानाच्या परिस्थितीसाठी योग्य आहे ज्यामध्ये कार चालविली जाते आणि इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. म्हणून, होंडा एकॉर्ड कारमध्ये स्थापित केले असल्यास, आपण निश्चितपणे निर्मात्याच्या शिफारसी वाचल्या पाहिजेत.

तुमच्या Honda Accord साठी इंजिन तेल निवडताना, तुम्हाला इंजिन आकारावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

तुम्हाला किती तेलाची गरज आहे

चिंतेने याआधीच होंडा एकॉर्ड कारच्या नऊ पिढ्या तयार केल्या आहेत, ज्यातील प्रत्येक कारमध्ये विविध प्रकारचे ट्रिम स्तर आहेत. तेल भरण्याचे प्रमाण कारमध्ये स्थापित केलेल्या इंजिनच्या क्षमतेवर आणि प्रकारावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, 2.4 लिटर इंजिन. K24Z3, K24A3 4.2 लिटर फिल्टरसह वंगण बदलण्यासाठी सेवा योग्य आहेत. द्रव, दोन-लिटर युनिट्स, त्यांची विविधता 3.7 - 4.3 लिटर लक्षात घेऊन. 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह डिझेल. 5.9 लिटर पर्यंत आवश्यक आहे. वंगण, इंजिनच्या भिन्नतेवर देखील अवलंबून असते. वाहन मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये तुमच्या Honda Accord ने सुसज्ज असलेल्या युनिटच्या क्षमतेशी संबंधित सर्व आवश्यक माहिती असते. आपण निर्मात्याने शिफारस केलेले संपूर्ण व्हॉल्यूम एकाच वेळी भरू नये, कारण क्रँककेसमधून सर्व द्रव काढून टाकले जात नाही. 0.5 - 1 लिटरने टॉप अप न करणे चांगले आहे. स्नेहक आणि नंतर आवश्यकतेनुसार पातळी समायोजित करा.

काय लक्ष द्यावे

मोटर तेलांची मूळ रचना खनिज, कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक असू शकते. उत्पादनाचे गुणधर्म बेस आणि उत्पादनामध्ये समाविष्ट असलेल्या ऍडिटीव्हच्या संचाद्वारे निर्धारित केले जातात. मोटार तेल निवडताना महत्वाचे निकष देखील चिकटपणाचे मापदंड आहेत, जे स्नेहक प्रकार (हिवाळा, उन्हाळा, सर्व-हंगाम), वर्गीकरण इ. निर्धारित करतात. उत्पादनाच्या ब्रँडला दुय्यम महत्त्व आहे.

उत्पादन आधार

सिंथेटिक मोटर ऑइलमध्ये फायदेशीर वैशिष्ट्ये आहेत आणि होंडा एकॉर्ड कार इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी सर्वात योग्य आहे. द्रव तापमान बदलांना प्रतिरोधक आहे आणि अगदी गंभीर दंव मध्ये देखील वापरले जाऊ शकते. विविध ऑपरेटिंग परिस्थितीत तेलाचे गुणधर्म अपरिवर्तित असतात, त्याच्या चांगल्या तरलतेमुळे, रचना बाह्य प्रभावांची पर्वा न करता सर्व यंत्रणा घटकांचे घर्षणापासून पूर्णपणे संरक्षण करते. उच्च वाहन मायलेज असतानाही आधुनिक होंडा एकॉर्ड इंजिनवर वापरण्यासाठी खनिज स्नेहकांची शिफारस केलेली नाही. रचनाची घनता या ब्रँडच्या इंजिनच्या वैशिष्ट्यांशी सुसंगत नाही, तेल देखील कमी तापमान, गोठणे आणि त्याचे गुणधर्म गमावणे सहन करत नाही;

निर्मात्याच्या शिफारशी लक्षात घेऊन कारच्या सुरुवातीच्या पिढ्यांसाठी स्नेहकांचा वापर केला जाऊ शकतो. आज उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या हायड्रोक्रॅकिंग पद्धतीमुळे खनिज संयुगेचे गुणधर्म लक्षणीयरीत्या सुधारतात, त्यांना सिंथेटिक्सच्या शक्य तितक्या जवळ आणतात, परंतु त्यांची टिकाऊपणा पूर्णपणे कृत्रिम तेलांसारखी नसते. पर्यायी पर्याय म्हणजे अर्ध-सिंथेटिक वंगण; त्यांची वैशिष्ट्ये सिंथेटिक्सपेक्षा जास्त नाहीत आणि ते युनिट्सच्या नवीनतम मॉडेलसाठी योग्य नाहीत, परंतु ते 2012 पर्यंत आठव्या पिढीच्या कारमध्ये यशस्वीरित्या वापरले जातात.

उत्पादन वर्गीकरण

प्रत्येक वंगणाच्या पॅकेजिंगवर दर्शविलेले व्हिस्कोसिटी व्हॅल्यूज (SAE), हे सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर आहे ज्याद्वारे हवामानाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार उत्पादन निवडले पाहिजे. तेलाची ऋतुमानता निर्देशांकाद्वारे निर्धारित केली जाते, जेथे W म्हणजे हिवाळ्यात वंगण वापरण्याची शक्यता आणि अक्षरापूर्वीची संख्या किमान तापमान असते. ग्रीष्मकालीन श्रेणीची उत्पादने अंकांसह चिन्हांकित केली जातात (SAE 20, 30, 40, 50, 60), सर्व-हंगामी उत्पादनांमध्ये दोन्ही प्रकारच्या रचनांची मूल्ये असतात. जर तुम्ही हिवाळ्यातील निर्देशांकातून 35 वजा केले तर तुम्हाला ते वापरले जाणारे जास्तीत जास्त अनुज्ञेय सबझिरो तापमान मिळेल. थंड हवामानात इंजिन द्रुतपणे सुरू करण्याची क्षमता थेट चिकटपणाच्या डिग्रीवर अवलंबून असते. हे सामान्यतः स्वीकृत आंतरराष्ट्रीय पदनाम मानक आहेत. API आणि ACEA. मोटर तेलांच्या गुणधर्मांचे मूल्यांकन करण्यासाठी अमेरिकन आणि युरोपियन प्रणाली कोणत्या इंजिनसाठी उत्पादने वापरली जाऊ शकतात हे निर्धारित करतात.

एपीआय डिझेल इंजिनसाठी "एस" अक्षरासह उत्पादने वापरण्याची शक्यता दर्शविते, पदनाम "सी" वापरले जाते. दुसरे अक्षर रचनाची गुणवत्ता दर्शवते आणि वर्णमालाच्या सुरुवातीपासून ते जितके पुढे असेल तितके वंगणाची वैशिष्ट्ये जास्त असतील. उदाहरणार्थ, SG, SH, SJ, SL, SM चिन्हांकित उत्पादने गॅसोलीन इंजिनसाठी योग्य आहेत CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4; , सीआय -4. तेल सार्वत्रिक मानले जाते आणि जर त्याचे दोन्ही वर्गीकरण असेल तर ते वेगवेगळ्या प्रकारच्या युनिट्समध्ये वापरले जाते. पदनाम EC1, EC2 उत्पादनाचे ऊर्जा-बचत गुणधर्म दर्शवतात. डिझेल इंजिन B आणि E (वाहतुकीचा मालवाहतूक मोड) साठी, A अक्षर असलेल्या पेट्रोल इंजिनसाठी तेल गटाचे आहे की नाही हे ACEA निर्धारित करते. निर्देशांक क्रमांक हे निर्देशांक कोणत्या वर्षी मंजूर झाले किंवा बदलले गेले हे दर्शविते. युरोपियन असोसिएशनमध्ये बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन, मर्सिडीज-बेंझ आणि इतर सारख्या आघाडीच्या ऑटोमेकर्सचा समावेश आहे.

कोणते तेल योग्य आहे

होंडा ऑटोमेकर प्रत्येक प्रकारच्या युनिटसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये तेल निवडण्यासाठी शिफारसी निर्दिष्ट करते. मूळ स्नेहक आणि समान आवश्यकता असलेले उच्च-गुणवत्तेचे संयुगे वापरले जाऊ शकतात. होंडा एकॉर्ड कारच्या नवीनतम मॉडेल्ससाठी केवळ सर्वोत्तम कृत्रिम वंगण योग्य आहेत; Honda SJ, SL, SM क्लास स्नेहकांची शिफारस करते. Honda Accord इंजिनसाठी योग्य SAE मानक ऑपरेशनच्या प्रदेशाच्या तापमानानुसार बदलू शकतात. 0W20, 0W-30, 5W20, 5W30, 5W-40, युनिव्हर्सल ऑइल 10W30, 10W-40 या व्हिस्कोसिटीसह सर्वात सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या रचना आहेत.

मोटर स्नेहकांचे सर्वोत्कृष्ट उत्पादक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील जागतिक नेत्यांच्या अत्यंत कठोर आवश्यकता पूर्ण करणारी उत्पादने तयार करतात. आज, शेल, मोबिल, कॅस्ट्रॉल, झेडआयसी, ल्युकोइल, व्हॅल्व्होलिन, झॅडो, इत्यादी सर्वात लोकप्रिय तेले आहेत. वंगण निवडताना, इंजिनचा प्रकार, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि उत्पादन पॅरामीटर्ससह सुसंगतता लक्षात घ्या. होंडा एकॉर्डसाठी तेल, ऑटोमेकरने शिफारस केलेले, कार सुसज्ज असलेल्या प्रत्येक विशिष्ट प्रकारच्या इंजिनसाठी विशेषतः निवडले जाते.

होंडा ब्रँड रशियन वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहे. कार अतिशय तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत; त्यांचे क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही, जसे की सीआर-व्ही आणि पायलट, रशियन ऑफ-रोड परिस्थितीचा चांगला सामना करतात. कॉर्पोरेशनचे अभियंते अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) च्या प्रत्येक मॉडेलमध्ये सतत अनेक नवकल्पना सादर करतात. त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत ज्यासाठी विशेष वंगण वापरणे आवश्यक आहे जे या मोटर्सना जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने सेवा देऊ शकतात. होंडा 5W30 तेल रचना होंडा द्वारे उत्पादित बहुतेक मॉडेल्ससाठी आहे.

आधुनिक होंडा इंजिनची वैशिष्ट्ये

आपण पाहिल्यास, आपल्याला दिसेल की, गेल्या दीड दशकांपासून, Honda सर्व-हंगामातील कमी-व्हिस्कोसिटी मूळ Honda ब्रँड तेल - 0W20 किंवा 5W20 - त्याच्या नवीन कारसाठी वापरण्याची शिफारस करत आहे. अपवाद फक्त दोन मॉडेल होते - सिविक सी आणि S2000. 2012 पासून, ही अट सर्व नवीन मॉडेल्ससाठी अनिवार्य आहे. या निर्णयाचे कारण काय?

एकेकाळी, कॉर्पोरेशनच्या अभियांत्रिकी कर्मचाऱ्यांनी बी, डी, झेडसी मालिकेचे पौराणिक इंजिन विकसित केले.त्यांची जागा नवीन कुटुंबांनी घेतली - जसे की L, R, K. त्यांना अधिक किफायतशीर आणि पर्यावरणास अनुकूल होण्यासाठी - इंजिन बिल्डिंग संकल्पनांसाठी वेगळ्या दृष्टिकोनाची आवश्यकता होती.

या मोटर्सचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे भागांच्या पृष्ठभागांमधील अगदी लहान अंतर, जे उत्पादन तंत्रज्ञानाची उच्च पातळी दर्शवते. म्हणजेच, अधिक द्रव वंगण अशा अंतरांमध्ये एक स्थिर संरक्षणात्मक फिल्म तयार करू शकते. तिला पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरमधील अंतर सील करण्याची आवश्यकता नाही, कारण हे भाग खूप चांगले बसतात. परंतु ऊर्जा बचत सर्वोच्च पातळीवर आहे.

लो-व्हिस्कोसिटी मोटर ऑइल सर्व तापमान परिस्थितींमध्ये जास्तीत जास्त इंजिन क्रँकबिलिटी सुनिश्चित करते. लूब्रिकंट स्टार्टअपवर जवळजवळ लगेचच त्या भागांमध्ये पोहोचते, अगदी -35 डिग्री सेल्सियस तापमानातही. हे इंजिनची तेल उपासमार दूर करते, ज्यामुळे प्रवेगक पोशाख होतो.

तेलांसाठी 5W30 व्हिस्कोसिटी म्हणजे काय?

सोप्या भाषेत, स्निग्धता हा तेलाचा गुणधर्म आहे जो अंतर्गत शक्तींच्या प्रभावाखाली त्याच्या आण्विक स्तरांपैकी एकाच्या बदली (हालचालीला) विशिष्ट प्रतिकार प्रदान करतो. तेल रचनांच्या गुणधर्मांसाठी तापमान-व्हिस्कोसिटी इंडेक्स 5W30 चा अर्थ काय आहे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. सोसायटी ऑफ अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सने विकसित केलेल्या SAE क्लासिफायरच्या प्रयोगशाळेच्या चाचणी पद्धतीनुसार हे उत्पादनास नियुक्त केले आहे. तेल स्निग्धता दोन श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे - कमी तापमान आणि उच्च तापमान.

Honda SAE 5W30 ऑल-सीझन ऑइलचा “हिवाळा” व्हिस्कोसिटी इंडेक्स 5W आहे. याचा अर्थ असा की ते -30°C तापमानापर्यंत सामान्य इंजिन क्रँकिंग, तसेच तेल पंप करण्याची क्षमता सुनिश्चित करते. हिवाळ्याच्या थंडीत इंजिन सुरू करताना हे दोन्ही निर्देशक महत्त्वाचे असतात. ते विशेष उपकरणे वापरून मोजले जातात - व्हिस्कोमीटर.

उच्च तापमान निर्देशक 30 आहे. त्याची मूल्ये 100 आणि 150 अंशांच्या इंजिन ऑपरेटिंग तापमानात मोजली जातात. किनेमॅटिक तरलता 100°C आणि डायनॅमिक द्रवता 150°C वर मोजली जाते. ते हे का लिहितात हे स्पष्ट नाही: "20-25 डिग्री सेल्सिअस पर्यंतच्या उष्णतेमध्ये वापरण्यासाठी स्निग्धता 30 चे तेल योग्य आहे." हे चुकीचे आहे, कारण मोटरच्या आत तापमान जास्त असते. शिवाय, हवेच्या तापमानाची पर्वा न करता ते जबरदस्तीने थंड केले जाते.

5W30 च्या स्निग्धता पातळीसह तेल फॉर्म्युलेशन 5W20 किंवा 0W20 मध्ये आढळलेल्या पेक्षा जाड आहेत.ते घनतेल तेल फिल्म तयार करतात. इंजिनच्या वापराप्रमाणे क्लिअरन्स वाढल्यास ते फुटण्याची शक्यता कमी असते. याव्यतिरिक्त, कमी वंगण वाया जाईल. जर इंजिनचे मायलेज 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल तर व्हिस्कोसिटी 5w30 सह होंडा तेल वापरावे. यावेळी, ते अधिक द्रव वंगण वापरण्यास सुरवात करेल. ते पिस्टन रिंगमधून दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करते आणि इंधन मिश्रणासह तेथे जळते. कारण एकच आहे - वाढलेली अंतर.

होंडा अल्टिमेट फुल सिंथेटिक 5W30

होंडासाठी अमेरिकन कंपनी कोनोकोफिलिप्सने उत्पादित केलेले पूर्णपणे कृत्रिम उत्पादन. अमेरिकन API मानक तसेच अमेरिकन-आशियाई ILSAC द्वारे नियुक्त केलेल्या मूल्यांद्वारे त्याची उच्च गुणवत्ता सिद्ध होते. त्यांची मूल्ये SN आणि GF-5 आहेत. निर्मात्याचा दावा आहे की ही वंगण रचना गुणवत्तेत इतर समान मोटर तेलांना मागे टाकते. पॉलीअल्फाओलेफिन (PAO) पासून बनवलेला सिंथेटिक बेस घट्ट होणा-या ॲडिटीव्हच्या संयोगाने तुम्हाला 215 चा विलक्षण स्निग्धता निर्देशांक प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. याचा अर्थ तेल द्रव संपूर्ण ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये त्याचे सर्व तापमान-स्निग्धता निर्देशक राखून ठेवते, द्रवीकरण किंवा घट्ट न करता. परिणामी, हे उत्पादन खेळांसह कोणत्याही ड्रायव्हिंग शैलीला तोंड देऊ शकते. इंजिनला अनुभवल्या जाणाऱ्या जड भारांपासून ते घाबरत नाही.

2000 नंतर उत्पादित होंडा आणि अक्युरा कारच्या आधुनिक गॅसोलीन इंजिनच्या सर्व्हिसिंगसाठी तेलाचा हेतू आहे. रशियन ऑपरेटिंग शर्तींच्या बदल्यांमधील मध्यांतर 10 ते 12 हजार किलोमीटर आहे.

होंडा अस्सल सिंथेटिक मिश्रण 5W30

निर्मात्याचा दावा आहे की या तेलाच्या रचनेचा आधार अर्ध-कृत्रिम आहे. त्याच वेळी, हे VHVI तंत्रज्ञान वापरून तयार केले गेले आहे यावर जोर दिला जातो. हे काय आहे? उत्तर सोपे आहे - वंगण खनिज तेलापासून बनवले जाते. या प्रकरणात, एक खोल साफसफाईची पद्धत वापरली जाते - उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग. या तंत्रज्ञानामुळे बेस ऑइल तयार करणे शक्य होते जे सिंथेटिकच्या गुणवत्तेच्या अगदी जवळ आहेत. त्याचे फक्त वाईट निर्देशक थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता आहे. म्हणून, हे वंगण अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे. रशियन परिस्थितीसाठी, हा आकडा 7 ते 8 हजार किमी पर्यंत असेल. मुख्य वैशिष्ट्ये 100% सिंथेटिक्सपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या निकृष्ट नाहीत.

या तेलाचे उत्पादनही अमेरिकन कंपनी कोनोकोफिलिप्स करते. युरोपमध्ये हे वंगण कोण तयार करते हे निश्चितपणे ज्ञात नाही. ते जर्मनीमध्ये वेगवेगळ्या पॅकेजिंगमध्ये बनवले जाते अशी असत्यापित माहिती आहे. याव्यतिरिक्त, जपानी-निर्मित वंगण देखील आहेत - Honda Ultra LTD मोटर ऑइल SN 5W30, तसेच मालिकेतील इतर प्रकार - अल्ट्रा LEO आणि अल्ट्रा गोल्ड. ते जपानी कॉर्पोरेशन Idemitsu द्वारे टिन कंटेनरमध्ये तयार केले जातात.

[लपवा]

बदली अंतराल

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 आणि इतर मॉडेल वर्षांसाठी, निर्माता किमान 15 हजार किलोमीटर नंतर वंगण बदलण्याचा सल्ला देतो. गॅसोलीन किंवा डिझेलवर चालणाऱ्या कारमधील द्रवपदार्थ बदलण्याचा हा नियम आदर्श परिस्थितीत वाहन चालवताना संबंधित आहे. जर कार मोठ्या शहरात वापरली गेली असेल आणि बऱ्याचदा स्टार्ट-स्टॉप मोडमध्ये (ट्रॅफिक जाममध्ये) किंवा अत्यंत धुळीने भरलेल्या रस्त्यावर चालत असेल, तर बदलण्याची वारंवारता कमीतकमी 10 हजार किमी पर्यंत कमी केली पाहिजे. इष्टतम तेल बदल अंतराल 7500-10000 किमी आहे.

युरी डेंजरने होंडा एसआरव्ही कारमध्ये वंगण कसे बदलले जाते याबद्दल सांगितले.

खालील लक्षणे दिसल्यास बदलण्याची वारंवारता कमी असू शकते:

1. पॉवर युनिट नेहमीपेक्षा जोरात काम करू लागले. जर रबिंग भाग सामान्यपणे वंगण घालत असतील तर ते ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही बाह्य आवाज करणार नाहीत. जुने तेल वापरताना, ज्याने त्याचे गुणधर्म गमावले आहेत, इंजिन मोठ्या आवाजात क्रमाने चालेल, जेव्हा ते सुरू होते तेव्हा हे विशेषतः स्पष्ट होते. जर द्रवपदार्थाची मूळ वैशिष्ट्ये नसल्यास, अंतर्गत दहन इंजिन घटक अधिक घर्षणाच्या अधीन असतात. जेव्हा सिस्टममधील वंगण पातळी कमी होते, तेव्हा ड्रायव्हरला धातूच्या भागांमधून आवाज ऐकू येतो. हे सूचित करते की युनिटमधील द्रवाचे प्रमाण गंभीर पातळीवर कमी झाले आहे. कार मालकाने वंगण तात्काळ बदलणे किंवा ते सिस्टममध्ये जोडणे आवश्यक आहे.
2. कार उत्साही एक्झॉस्ट गॅस पाहतो किंवा अनुभवतो. पर्यावरण मित्रत्वाच्या दृष्टीने, आधुनिक कार जीर्ण झालेले इंजिन असलेल्या जुन्या कारपेक्षा लक्षणीयरीत्या श्रेष्ठ आहेत. उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसह पॉवर युनिट्स सुसज्ज करण्याच्या आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये सुधारणा करण्याच्या परिणामी, योग्यरित्या कार्य करणारे इंजिन एक्झॉस्ट तयार करणार नाही. उच्च-गुणवत्तेचे वंगण वापरताना, मफलरमधून स्पष्ट एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडतात. जर पाईपमधून धुरासारखा एक्झॉस्ट दिसला तर हे कमी-गुणवत्तेच्या तेलाचा वापर दर्शवू शकते ज्याने त्याचे गुणधर्म गमावले आहेत. एक्झॉस्ट गॅसेसमध्ये जळलेल्या ग्रीसचा वास नसावा.
3. इंजिन अस्थिरपणे कार्य करू लागले. वापरलेल्या तेलामध्ये सूक्ष्म कण तयार होतात आणि फिल्टर घटक बंद करतात. म्हणून, सिस्टमद्वारे वंगणाचे परिसंचरण विस्कळीत होते, परिणामी पॉवर युनिट स्थिर वेगाने कार्य करू शकत नाही. जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा सुरुवातीला किंचित बुडबुडे जाणवतात.
4. कारच्या डॅशबोर्डवर ऑइल कॅनच्या स्वरूपात निर्देशकाचा देखावा. डॅशबोर्डवरील चिन्ह उजळण्याचे कारण भिन्न असू शकते, परंतु ते सहसा स्नेहन प्रणालीमध्ये इंजिन द्रवपदार्थाच्या कमतरतेशी संबंधित असते.

कोणते तेल निवडणे चांगले आहे?

होंडा सीआरव्हीसाठी कोणते तेल योग्य आहे ते जवळून पाहू. निर्माता बी20बी इंजिनांना मूळ उत्पादन द्रवांसह भरण्याची शिफारस करतो. हे Honda Ultra LTD 5W 30 SM या उत्पादनाचा संदर्भ देते. मूळ जपान आणि यूएसए मध्ये रिलीज झाला आहे. अमेरिकन-निर्मित तेल - होंडा 5W30. सरासरी, जपानी द्रवाची किंमत चार लिटरच्या बाटलीसाठी सुमारे 1,800 रूबल आणि त्याच डब्यात अमेरिकन तेलासाठी अंदाजे 1,500 रूबल असते.

होंडा स्नेहन प्रणालीसाठी मूळ उत्पादन

2007 पासून, निर्माता होंडाने मोबिल 1 चिंतेतील वंगण वापरण्यास परवानगी दिली आहे, त्याला जपानी कारच्या इंजिनमध्ये होंडा गोल्ड ऑइल ओतण्याची परवानगी आहे. आपण ते देशांतर्गत बाजारात शोधू शकता, जरी असे करण्यात अडचणी आहेत. हे उत्पादन त्याच्या उच्च किंमतीमुळे आमच्या कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय नाही. निर्माता त्यांच्या कारच्या इंजिनमध्ये कॅस्ट्रॉल, शेल, शेवरॉन, झिक किंवा एनीओस तेल वापरण्याची शिफारस करत नाही. ही उत्पादने इंजिनच्या अंतर्गत भिंतींवर मोठ्या प्रमाणात ठेवी आणि काजळी सोडतात, ज्यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या पुढील ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो. निर्माता विशेषतः होंडा इंजिनमध्ये रशियामध्ये उत्पादित तेल वापरण्याची शिफारस करत नाही.

Honda SRV 5 2002-2006 साठी गॅसोलीन इंजिनसह, निर्माता API SJ किंवा SL मानक पूर्ण करणारे द्रव वापरण्याची शिफारस करतो. व्हिस्कोसिटी ग्रेड महत्वाचा नाही; ते हवामानाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. 2007-2012 मध्ये युरोपला पुरवलेल्या गॅसोलीन इंजिनसह उत्पादित केलेल्या SRV 3 कारसाठी, ACEA A1/B1, A3/B3 किंवा A5/B5 मानक द्रव वापरण्याची परवानगी आहे. जर युरोपियन देशांना कारचा पुरवठा केला जात नसेल, तर तेलांच्या आवश्यकता वेगळ्या आहेत - उत्पादन API SL तपशीलासह किंवा उच्च असणे आवश्यक आहे. व्हिस्कोसिटी ग्रेड येथेही फरक पडत नाही.

डिझेल इंजिनमध्ये, Honda SRV मोटर ऑइल वंगण किंवा ACEA C2 किंवा C3 मानक पूर्ण करणारे इतर तेल वापरण्याची परवानगी आहे. 2013 मध्ये युरोपला पुरवलेल्या गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह SRV 4 मॉडेल, ACEA A3/B3, A5/B5 वर्गाचे द्रव वापरणे आवश्यक आहे. जर कार युरोपियन देशांमध्ये चालविली जाणार नसेल, तर वंगण मानक API SM असणे आवश्यक आहे, Honda SRV मोटर ऑइल ऑइल वापरले जाऊ शकते. 2015 मध्ये 2 आणि 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह उत्पादित गॅसोलीन इंजिन ACEA वर्ग A1/B1, A3/B3 किंवा A5/B5 द्रवांनी भरलेले आहेत. डिझेल युनिट्समध्ये, Honda डिझेल ऑइल 1 वंगण किंवा ACEA C2 आणि C3 मानक उत्पादनांचा वापर करण्यास परवानगी आहे.

CR-V साठी मूळ तेल

फिल्टर निवड

तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला उच्च-गुणवत्तेचे फिल्टर निवडण्याची आवश्यकता आहे जे इंजिन द्रवपदार्थातून दूषित पदार्थ फिल्टर करू शकते. अधिकृत नियमांनुसार, होंडा ब्रँड फिल्टर उपकरणे वापरण्याची शिफारस केली जाते. त्यांच्या अनुपस्थितीत, Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit, इत्यादी कडील तेल फिल्टर वापरण्याची परवानगी आहे.

वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांनुसार, मूळ फिल्टर आणि बॉश उत्पादने सर्वोत्तम पर्याय मानले जातात.

स्तर नियंत्रण आणि आवश्यक खंड

आपल्याला इंजिनमध्ये किती वंगण घालावे लागेल हे समजून घेण्यासाठी, तांत्रिक मॅन्युअल वाचा त्यात त्याच्या व्हॉल्यूमशी संबंधित सर्व शिफारसी आहेत; सुमारे 4 लिटर द्रव दोन-लिटर पॉवर युनिटमध्ये ओतले जाते; सुमारे 5 लिटर वंगण 2.4-लिटर इंजिनमध्ये ओतले पाहिजे. पातळी नियंत्रित करण्यासाठी, कारचा हुड उघडा आणि इंजिनमध्ये स्थापित डिपस्टिक शोधा. ते काढा आणि कोणत्याही उर्वरित तेलाच्या चिंधीने स्वच्छ करा, कोल्ड इंजिनवर निदान केले जाते. नंतर डिपस्टिक परत ठेवा आणि पुन्हा काढा. तद्वतच, स्नेहक पातळी MIN आणि MAX या दोन गुणांच्या दरम्यान असावी. जर तेल जास्त असेल तर ते काढून टाकावे, कमी असल्यास ते घाला.

DIY तेल बदल

तुम्ही दुसऱ्या, तिसऱ्या किंवा चौथ्या पिढीच्या Honda SRV इंजिनमध्ये तेल बदलू शकता.

साधने आणि साहित्य

आगाऊ तयारी करा:

• ताजे तेल;
• फिल्टर डिव्हाइस;
• ड्रेन होलसाठी नवीन सील;
• wrenches संच;
• फिल्टर पुलर, चेन किंवा स्क्रू ड्रायव्हर;
• वापरलेले वंगण गोळा करण्यासाठी वापरले जाणारे कंटेनर - एक बादली, बेसिन किंवा कट ऑफ बाटली.

आंद्रे फ्लोरिडा वापरकर्त्याने होंडा एसआरव्ही इंजिनमध्ये वंगण बदलण्याची प्रक्रिया स्पष्टपणे दाखवली.

क्रियांचे अल्गोरिदम

1. खड्डा असलेल्या गॅरेजमध्ये किंवा ओव्हरपासवर कार चालवा. शक्य असल्यास, लिफ्ट वापरा, ते अधिक सोयीस्कर होईल. काही काळ थांबा, इंजिन थंड होऊ द्या, परंतु युनिट थंड होऊ नये. कोमट तेलामध्ये सिस्टीममधून जास्तीत जास्त द्रव काढून टाकण्यासाठी आदर्श चिकटपणा असतो.
2. वाहनाच्या तळाशी चढून जा, तुम्हाला सिलेंडर ब्लॉकवर एक छिद्र दिसेल जो वंगण काढून टाकण्यासाठी वापरला जातो. कचरा गोळा करण्यासाठी खाली कंटेनर ठेवा. पाना वापरून प्लग अनस्क्रू करा; यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून द्रव बाहेर पडण्यास सुरुवात होईल. कचऱ्याचा निचरा होण्यासाठी किमान अर्धा तास लागणार आहे.
3. ग्रीस निचरा झाल्यावर, होल प्लग घट्ट करा आणि फिलर नेक उघडा. त्याद्वारे, पॉवर युनिटच्या व्हॉल्यूमवर अवलंबून इंजिनमध्ये सुमारे 4-5 लिटर फ्लशिंग तेल घाला. टोपीवर स्क्रू करा आणि ते गरम करण्यासाठी इंजिन सुरू करा. तुम्ही चाचणी ड्राइव्ह करू शकता किंवा बॉक्सवरील सर्व गीअर्स एकामागून एक करू शकता, क्रांतीची संख्या वाढवण्यासाठी गॅस जोडू शकता. हे फ्लशिंग एजंटला ऑइल सिस्टमच्या सर्व चॅनेलमधून पसरण्यास अनुमती देईल.
4. निचरा प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करा आणि द्रव गुणवत्तेचे मूल्यांकन करा. जर वॉशिंग खूप घाणेरडे असेल तर, पोशाख उत्पादने, कार्बन डिपॉझिट किंवा ठेवी त्यात राहतील, साफसफाईची प्रक्रिया पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. परंतु घाण काढण्यासाठी सहसा एक वेळ पुरेसा असतो.
5. ड्रेन प्लगवर स्क्रू करा, प्रथम त्यावर नवीन गॅस्केट स्थापित करा आणि फिल्टर काढून टाकणे सुरू करा. हाताने ते उघडण्याचा प्रयत्न करा. जर ते काम करत नसेल, तर एक पुलर वापरा. कोणतेही उपकरण नसल्यास, स्क्रू ड्रायव्हरने फिल्टर डिव्हाइसला त्याच्या तळाशी, थ्रेड्सपासून दूर छिद्र करा, जेणेकरून इंजिन घटकांना नुकसान होणार नाही. लीव्हर म्हणून टूल वापरून फिल्टरला घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करा.
6. सीटमध्ये अंदाजे 100 ग्रॅम इंजिन तेल टाकल्यानंतर नवीन फिल्टर स्थापित करा. डिव्हाइसवरील थ्रेड एरियामध्ये रबराइज्ड फ्लँज आहे ज्याला द्रवाने वंगण घालणे आवश्यक आहे. हे केले जाते जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान फिल्टर स्थापना साइटवर चिकटत नाही. अन्यथा, त्यानंतरच्या माघारीमुळे अडचणी निर्माण होतील.
7. फिलर नेकद्वारे, सिस्टममध्ये नाममात्र व्हॉल्यूमशी संबंधित तेल घाला. डिपस्टिक वापरून द्रव पातळी नियंत्रित केली जाते. वंगणाचे प्रमाण MIN आणि MAX गुणांच्या दरम्यान असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
8. फिलर कॅपवर स्क्रू करा आणि चाचणी ड्राइव्ह करा. नंतर कार पुन्हा गॅरेजमध्ये चालवा आणि 30 मिनिटांनंतर इंजिनमधील तेलाची पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास वंगण घाला. द्रव गळतीसाठी ड्रेन प्लग देखील तपासा.

तुमच्या कारच्या इंजिनमधील मोटार तेल बदलण्याची वेळ आली आहे: या ब्रँडच्या कारसाठी होंडा तेल सर्वोत्तम पर्याय असेल. वंगण बदलण्यासाठी मूलभूत शिफारसी, सर्व बारकावे आणि तपशील विचारात घेऊन, सामान्यतः निर्माता - होंडा मोटरद्वारे दिले जातात. अनुभवी कार उत्साही लोकांच्या शिफारशींचे पालन करून तुम्ही त्यांच्या सेवा केंद्रावर किंवा स्वतः वंगण बदलू शकता.

वाहन वैशिष्ट्ये

जेव्हा आपण होंडा इंजिनांबद्दल बोलतो, तेव्हा आपल्याला जवळजवळ नेहमीच सक्तीची इंजिने म्हणतात जी अतिरिक्त उपकरणे स्थापित न करता कठीण परिस्थितीत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेली असतात. त्याच वेळी, बेल्ट इंजिनसह आणि चेन इंजिनसह मॉडेल आहेत. नंतरचे 2001 मध्ये बाजारात आले आणि या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्यांपैकी सर्वात प्रसिद्ध होंडा फिट (L13A, L15A, B16B) आणि होंडा एकॉर्ड (F20B, F23A) नावाचे ब्रँड होते. आणि बेल्टमध्ये, Honda Civic (D15B) आणि Honda H RV (D16A) लोकप्रिय आहेत.

तुमच्या इंजिनची काळजी घेणे इंजिन तेल बदलण्यापासून सुरू होते. निर्माता दर 7,000-8,000 किमी इंजिन तेल बदलण्याची शिफारस करतो. हा दृष्टिकोन जपानी देखभाल सेवांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, जरी तेल उत्पादक दावा करतात की द्रवपदार्थाचे आयुष्य स्वतः 40,000 किमीसाठी डिझाइन केलेले आहे. . दुसरीकडे, जवळजवळ सर्व होंडा मालकांना माहित आहे की सूचनांमध्ये इंजिन तेल बदलण्याची शिफारस केलेली वेळ नेहमी आमच्या कार ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या वास्तविकतेशी जुळत नाही.

त्याच 8,000 किमी नंतर फिल्टर बदलण्याची देखील आवश्यकता आहे, अन्यथा इंजिनला खूप धोका आहे. इंजिन तेल आणि फिल्टर बदलणे सहसा एकाच वेळी केले जाते, हे आर्थिक दृष्टिकोनातून अधिक फायदेशीर आहे.

स्व-निदान आणि स्नेहक निवड

होंडासाठी तेल कधी बदलायचे हे स्वतः शोधण्यासाठी, आपल्याला इंजिन तेलाची पातळी मोजण्यासाठी डिपस्टिकसारखे उपयुक्त उपकरण घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, उदाहरणार्थ, होंडा एकॉर्ड किंवा एकॉर्ड युरो, तसेच होंडा जॅझसाठी, इंजिनला योग्यरित्या गरम होऊ दिल्यानंतर डिपस्टिक वापरून इंजिनमधील तेलाची पातळी मोजण्याची शिफारस केली जाते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी हे देखील केले जाते. डिपस्टिक चिंधीने पुसली जाते, नंतर फिल होलमध्ये खाली केली जाते. जर डिपस्टिकवरील द्रव पातळी खालच्या चिन्हाच्या जवळ असेल तर याचा अर्थ असा की द्रव जोडणे आवश्यक आहे. तज्ञ होंडा एकॉर्ड मालिकेच्या कारसाठी (विशेषतः, एकॉर्ड 7 किंवा युरो) API SG, SH किंवा SJ SAE इंजिन तेल वापरण्याची शिफारस करतात. मशीन ज्या हवामानात चालते त्या हवामानाच्या आधारावर स्निग्धता निवडली पाहिजे.

उदाहरणार्थ, ते 0W-20, 0W-40, 5W-30 किंवा 15W-40 असू शकते. या प्रकरणात, आपल्याला स्वारस्य असलेल्या प्रदेशात हे कार ब्रँड बर्याच काळापासून वापरत असलेल्यांकडून तपशील शोधणे चांगले आहे. उत्तर मंचांवर किंवा ग्राहक सेवेशी संपर्क साधून मिळू शकते. ही यादी Honda Jazz साठी देखील संबंधित आहे, त्यामुळे तुम्ही ती मार्गदर्शक म्हणून वापरू शकता. परंतु तुमची कार जपानी, चिनी किंवा तैवानी मूळची असल्यास (विशेषतः दुसरी पिढी), तुम्हाला ACEA मानकानुसार Honda A3/B3 किंवा A5/B5 ब्रँडसाठी मूळ मोटर तेल खरेदी करावे लागेल.

ऊर्जा कार्यक्षमता लक्षात घेऊन विकसित केलेली कृत्रिम तेले, युरो 4 आणि युरो 5 मानकांचे आधीपासूनच पालन करतात, ज्यामुळे ते अधिक पर्यावरणास अनुकूल आणि किफायतशीर बनतात. 2014 च्या सुरुवातीपासून रशियामध्ये आयात केलेल्या सर्व कारसाठी युरो मानकांचे पालन करणे अनिवार्य आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तेलांच्या गुणवत्तेवर लागू केलेले युरोपियन मानक अमेरिकन मानकांपेक्षा लक्षणीय कठोर आहेत.

ब्रँड कितीही प्रसिद्ध असले तरीही वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून तेल मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही. हे विशेषतः देशांतर्गत आणि परदेशी स्नेहकांच्या मिश्रणासाठी सत्य आहे. तत्वतः, रशिया किंवा सीआयएस देशांमध्ये उत्पादित तेल होंडासाठी योग्य नाही.

या नियमाचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास इंजिनचे नुकसान होऊ शकते.

इंजिन तेल बदलणे

होंडा इंजिनमध्ये इंजिन तेल बदलण्यासाठी, फिल्टर बदलणे किंवा इंजिन वेगळे करणे यावर अवलंबून, आपल्याला 3.5 ते 4 लिटर तेलाची आवश्यकता असेल. या प्रकरणात, रिझर्व्हसह द्रव घेण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण वापर 4 लिटरपेक्षा किंचित जास्त असू शकतो आणि आपल्याला दुसर्या कंटेनरमधून आवश्यक स्तरावर थोडेसे जोडावे लागेल.

तेल स्वतः बदलण्यासाठी, आपल्याला कारसाठी खड्डा किंवा ओव्हरपास असलेले गॅरेज वापरावे लागेल. हे तेल बदलणे अधिक सोयीस्कर आणि जलद करेल. होंडा इंजिनमधील तेल बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते गरम करावे लागेल. पण तेल खूप गरम स्थितीत आणण्याची गरज नाही. ते सहजपणे बाहेर पडते याची खात्री करण्यासाठी पुरेसे आहे.

कारच्या खाली चढल्यानंतर, आपल्याला ड्रेन होलमधून कव्हर शोधून काढून टाकावे लागेल, त्याखाली वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर ठेवावे. पाना वापरून कव्हर अनस्क्रू केले जाते. गरम तेलाखाली हात न ठेवण्याचा प्रयत्न करा. 30 मिनिटांनंतर. तेल पूर्णपणे ओतले पाहिजे.

30 मिनिटांनंतर. आपण तेल फिल्टर आणि ड्रेन गॅस्केट बदलू शकता. शेवटच्या टप्प्यावर, फिलर होलमधून आवश्यक प्रमाणात नवीन तेल ओतले जाते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की डिपस्टिकवरील चिन्ह किमान खाली नाही. सर्वकाही व्यवस्थित आहे याची खात्री करण्यासाठी, चाचणी ड्राइव्ह करणे आणि कारच्या खालच्या बाजूची पुन्हा तपासणी करणे पुरेसे आहे. जर कोणतीही गळती आढळली नाही तर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले. परंतु आपल्याला आपल्या क्षमतेवर शंका असल्यास, जोखीम न घेणे आणि आपली कार तज्ञांना सोपविणे चांगले.

Honda HR V व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या प्रकरणांमध्ये "HMMF" किंवा "CVTF" म्हणून चिन्हांकित केलेले ओरिजिनल ऑक्सॉल वापरा. ज्यांना कोणते तेल ओतायचे याबद्दल शंका आहे त्यांनी हे लक्षात घेतले पाहिजे की वरील पर्यायांव्यतिरिक्त, निर्मात्याकडून मूळची पूर्णपणे पुनर्स्थित करणारे इतर कोणतेही ॲनालॉग नाहीत. एचएमएमएफमध्ये केवळ आवश्यक शीतलक जोडणीच नाही तर अद्वितीय घटक देखील आहेत जे एकाच वेळी दोन विरोधी कार्यांना समर्थन देतात: स्नेहन आणि घर्षण वाढवणे.

ही रचना केवळ मूळ तेलांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, म्हणून व्हेरिएटरमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे हा बहुधा प्रश्न नाही ज्याबद्दल आपल्याला खूप विचार करण्याची आवश्यकता आहे.

व्हेरिएटरमध्ये वंगण बदलणे

तेल बदलणे ही एक सोपी प्रक्रिया आहे. होंडा फिट व्हेरिएटरमध्ये नवीन तेल जोडण्यासाठी, उदाहरणार्थ, विशेष सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे अजिबात आवश्यक नाही. शक्य असल्यास, कार इच्छित स्तरावर वाढवणे सर्वात सोयीस्कर आहे, परंतु नसल्यास, आपण कारचा पुढील भाग वाढवून मिळवू शकता. प्रथम इंजिन गरम करणे खूप महत्वाचे आहे आणि कूलिंग फॅन किमान एकदा सुरू झाल्यानंतरच ते बंद करा. ढाल काढून टाकल्यानंतर, जुने तेल काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला ड्रेन होलला झाकणारा प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

यामुळे नुकसान होऊ शकते.

मग नवीन सीलिंग वॉशर वापरून प्लग त्याच्या जागी परत केला जातो आणि व्हेरिएटरमध्ये तेल ओतले जाते. त्यानंतर मडगार्ड त्याच्या जागी परत येतो. होंडा फिटमध्ये तेल बदलण्यासाठी, तुम्हाला 3 लिटरपेक्षा थोडे अधिक वंगण लागेल. परंतु जर व्हेरिएटरमधील द्रव बराच काळ बदलला नसेल किंवा तो आधीच बराच जुना असेल, तर असे होऊ शकते की आपल्याला प्रत्येक 200 किमीवर 2-3 वेळा हे ऑपरेशन करावे लागेल. दुसऱ्या पिढीच्या 2013-2015 च्या नवीन CVT साठी. रिलीज, सुधारित HCF-2 वंगण वापरले जाते, जे युरो मानके पूर्ण करते. त्याच वेळी, कारने 35,000 किमी चालविल्यानंतर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते.

जेव्हा होंडा इंजिनमध्ये तेलाचा वापर वाढण्यासारखी समस्या उद्भवते, तेव्हा कार मालकांनी पहिली गोष्ट म्हणजे व्हॉल्व्ह स्टेम सील बदलणे. अशा कॅपचे मुख्य कार्य म्हणजे फक्त थोड्या प्रमाणात तेल जाऊ देणे, जे वाल्व वंगण घालण्यासाठी आवश्यक आहे. परंतु कालांतराने, टोप्या झिजतात आणि म्हणून तेलाचा वापर झपाट्याने वाढतो.

नक्कीच, काही कार उत्साही वाल्व स्टेम सील स्वतः बदलू शकतात, परंतु ज्यांना आवश्यक ज्ञान आणि अनुभव नाही, तसेच या प्रकारच्या दुरुस्तीसाठी एक विशेष साधन नाही, कार सेवा केंद्राशी संपर्क करणे चांगले आहे. शिवाय, अशा ऑपरेशन्सची किंमत इतकी जास्त नाही.

प्रत्येक कार उत्पादक वाहन मॅन्युअलमध्ये विशिष्ट इंजिन प्रकारासाठी योग्य असलेल्या वंगणाची वैशिष्ट्ये लिहून देतो. आमच्या लेखात आम्ही होंडा CR-V साठी शिफारस केलेल्या इंजिन तेलाबद्दल बोलू.

योजना 1. कारच्या बाहेरील तापमान श्रेणीवर अवलंबून चिकटपणाची निवड.

आकृतीनुसार, आपल्याला खालील वंगण वापरण्याची आवश्यकता आहे:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, तापमान श्रेणी -30 0 C (किंवा कमी) ते + 40 0 ​​C (किंवा अधिक);

होंडा CR-V III 2007 – 2012

Honda CRV ऑपरेटिंग निर्देशांच्या आधारे, या कार मॉडेलसाठी खालील वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणारे वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते.

गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज कार.

1. युरोपला पुरविलेल्या कार:

• ACEA प्रणालीनुसार - तेल प्रकार A1/B1, A3/B3 किंवा A5/B5.

अशा मोटर तेलांचा वापर इंधन मिश्रण वाचवण्यास मदत करतो. Honda CRV साठी वंगण निवडण्यासाठी, आकृती 1 वापरा.

योजना 2. ज्या प्रदेशात वाहन चालवले जाते त्या प्रदेशाच्या तापमान निर्देशकांवर (युरोपला पुरवलेल्या) गॅसोलीन कारच्या तेलाच्या चिकटपणाचे अवलंबन.

या योजनेनुसार ते ओतणे आवश्यक आहे:

• 0W-20, 0W-30; -30 0 C (किंवा कमी) ते + 40 0 ​​C (किंवा अधिक) तापमानात 5W-30;
• -20 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि त्याहून अधिक) तापमानाच्या स्थितीत 5W-30.

0W-20 वंगण वापरल्याने इंधनाचा वापर कमी होतो.

1. युरोपला मशीन्स पुरवल्या जात नाहीत.

मॅन्युअलनुसार, इंजिनची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील पॅरामीटर्स असलेल्या मूळ होंडा मोटर ऑइल इंजिन फ्लुइड्सने भरण्याची शिफारस केली जाते:

• API मानकानुसार - तेल वर्ग SL किंवा उच्च.

स्निग्धता निर्देशकांवर आधारित, मोटर तेल स्कीम 2 नुसार निवडले जाते.

आकृती 3. कारच्या बाहेरील तापमानावर गॅसोलीन इंजिनसाठी (युरोपला पुरवलेले नाही) इंजिन तेलाच्या जाडीचे अवलंबन.

स्कीम 2 नुसार, खालील वंगण वापरले जातात:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, जर हवेचे तापमान -30 0 C (किंवा कमी) ते + 40 0 ​​C (किंवा अधिक) असेल;
• 10W-30; 10W-40 -20 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि त्याहून अधिक) तापमान श्रेणीत.
• 15W-40 तापमानात -15 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि जास्त).

* - इंजिन ऑइल लेव्हल सेन्सरने सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी, निर्दिष्ट तेल वापरले जात नाही.

0W-30 द्रव भरल्याने ज्वलनशील मिश्रण वाचण्यास मदत होते.

डिझेल गाड्या

• मूळ होंडा मोटर ऑइल मोटर वंगण;

मोटर तेलाची चिकटपणाची वैशिष्ट्ये स्कीम 3 नुसार निवडली जातात.

स्कीम 4. कारच्या बाहेरील तापमानावर डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेलाच्या तरलतेचे अवलंबन.

स्कीम 3 चे डीकोडिंग स्कीम 2 सारखेच आहे.

0W-30 मोटर द्रवपदार्थ वापरल्याने इंधनाचा वापर कमी करणे शक्य होते.

2013 होंडा CR-V IV

गॅसोलीन पॉवर युनिट्स

मॅन्युअलनुसार, खालील वैशिष्ट्ये असलेली मोटर तेल वापरणे आवश्यक आहे:

1. युरोपला यंत्रे पुरवली

• ACEA वर्गीकरणानुसार - A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 वर्गीकरणानुसार.

0W-20 मोटर तेलामुळे इंधनाच्या वापरात कपात करणे शक्य होते.

1. युरोपला पुरवठा न केलेली वाहने:

• मूळ होंडा मोटर तेल वंगण;
• API वर्गीकरणानुसार - SM किंवा उच्च.
• स्कीम 4 नुसार द्रवपदार्थांचे व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स निवडले जातात.

योजना 5. तापमानाच्या परिस्थितीनुसार मोटर तेलांची चिकटपणा.

आकृतीनुसार, आपल्याला स्नेहक ओतणे आवश्यक आहे:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 C (किंवा कमी) ते + 40 0 ​​C (किंवा अधिक) तापमानाच्या श्रेणीत;
• 10W-30; जर हवेचे तापमान -20 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि जास्त) असेल तर 10W-40.
• 15W-40 तापमानाच्या परिस्थितीत -15 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि वरील).

5W-30 इंजिन फ्लुइडमुळे इंधनाचा वापर कमी होतो.

डिझेल गाड्या

मॅन्युअलनुसार, मोटर वंगण वापरले जातात:

1. युरोपला गाड्या पुरवल्या

• होंडा ब्रँडेड द्रवपदार्थ;
• ACEA आवश्यकतांनुसार - C2 किंवा C3.
• SAE 0W-30 नुसार (इंधन वापर कमी करण्यास मदत करते), निर्दिष्ट मोटर तेल उपलब्ध नसल्यास, 5W-30 भरा.

1. युरोपला वाहने पुरवली जात नाहीत

Honda CR-V IV 2.0 2015 रिलीज

पेट्रोलवर चालणारी कार इंजिन.

सूचनांवर आधारित, आपल्याला खालील पॅरामीटर्ससह मोटर तेल ओतणे आवश्यक आहे:

• होंडा ब्रँडेड वंगण;
• ACEA वर्गीकरणानुसार - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 नुसार, निर्दिष्ट वंगणाच्या अनुपस्थितीत, 0W-30 किंवा 5W-30 ओतण्याची परवानगी आहे.

डिझेल गाड्या

• ब्रांडेड कार तेल होंडा डिझेल तेल #1.0;
• ACEA वर्गीकरण प्रणालीनुसार - C2 किंवा C3.

Honda CR-V IV 2.4 2015 रिलीज

रशिया, युक्रेन, कझाकस्तान, बेलारूस यांना मशीन्स पुरवल्या

मोटर ऑइलची आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहे:

• ACEA मानकानुसार - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• SAE 0W-20 मानकांनुसार, असे द्रव उपलब्ध नसल्यास, 0W-30 किंवा 5W-30 वापरा.

रशिया, युक्रेन, कझाकस्तान आणि बेलारूसला पुरवलेल्या मशीन्सव्यतिरिक्त

• होंडा ब्रँडेड द्रवपदार्थ;
• API वर्गीकरणानुसार - SM किंवा उच्च.
• स्कीम 5 नुसार व्हिस्कोसिटी निवडली जाते.

योजना 6. सभोवतालच्या तापमानावर स्नेहन द्रव्यांच्या चिपचिपापन वैशिष्ट्यांचे अवलंबन.

योजनेनुसार, मोटर तेले वापरली जातात:

• 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, तापमान श्रेणी -30 0 C (किंवा कमी) ते + 40 0 ​​C (किंवा अधिक);
• 10W-30; 10W-40 तापमानात -20 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि जास्त).
• 15W-40 तापमानात -15 0 C ते + 40 0 ​​C (आणि जास्त).

निष्कर्ष

मोटर तेल खरेदी करताना, आपल्याला केवळ बेस (सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक, मिनरल वॉटर) वरच लक्ष देणे आवश्यक नाही, तर वंगणाच्या चिकटपणाचे मापदंड देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी द्रवपदार्थांमध्ये भिन्नता असते; ते हंगामानुसार ओतले जातात. पूर्वीचे इंजिन गरम न होता सुरू होते याची खात्री करतात, नंतरचे मोटरला जास्त गरम होण्यापासून वाचवतात. Honda CR-V साठी शिफारस केलेले इंजिन तेल कारच्या अभियंत्यांनी मॅन्युअलमध्ये सूचित केले आहे. त्याचा वापर इंजिन आणि स्नेहन प्रणालीवर सकारात्मक परिणाम करेल.

कारच्या सूचनांमध्ये, निर्माता ब्रँडेड मोटर तेल वापरण्याचा आग्रह धरतो आणि सूचित करतो की विविध प्रकारचे ऍडिटीव्ह जोडणे अस्वीकार्य आहे.