तुम्ही निवडल्यावर ते मान्य करा नवीन गाडी 2-3 वर्षात त्याची किंमत किती कमी होईल याचा कधी विचार केला आहे का? आकडेवारीनुसार, नवीन कार खरेदी करताना 90% लोक याचा विचार करतात. शेवटी, आपल्यापैकी प्रत्येकाला केवळ आपल्या स्वप्नांची कार खरेदी करायची नाही तर त्यात गुंतवलेले पैसे शक्य तितके वाचवायचे आहेत. आज कोणत्या नवीन कार खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम आहेत हे जाणून घेऊ इच्छिता? येथे सुप्रसिद्ध विश्लेषणात्मक कंपन्यांची तपशीलवार आकडेवारी आहे ज्यांनी तीन वर्षांच्या मालकीनंतर वापरलेल्या कारसाठी अवशिष्ट किंमत टॅग शोधण्यासाठी अभ्यास केला.
आमच्या पुनरावलोकनात, आम्ही "" कंपनीचे नवीनतम संशोधन आणि "ऑटोस्टॅट" एजन्सीकडील स्थिर डेटा समाविष्ट केला आहे.
तर, आज वापरलेले 3 वर्ष जुने बाजार कसे दिसते ते येथे आहे.
कोणत्या देशांच्या कारचे बाजारातील सर्वात कमी मूल्य कमी होते?
डेटानुसार, ते कमीतकमी मूल्य गमावतात कोरियन कारमोबाईल अशा प्रकारे, अभ्यासाच्या परिणामी, सरासरी, 3-वर्षीय कोरियन कारचे अवशिष्ट मूल्य 75.2 टक्के आहे (म्हणजेच, तीन वर्षांमध्ये, कोरियन कार सुमारे 24.8 टक्क्यांनी स्वस्त होतात).
तीनच्या अवशिष्ट मूल्यामध्ये दुसरे स्थान उन्हाळी कारव्यापू जपानी ब्रँड 73.8 टक्के सरासरी अवशिष्ट किंमतीसह.
तिसरे स्थान, आश्चर्यकारकपणे, घरगुती व्यापलेले आहे कार कंपन्या, ज्यांच्या कारचे तीन वर्षांच्या मालकीनंतर सरासरी अवशिष्ट मूल्य 70.7 टक्के आहे.
3 वर्षांनंतर सर्वोच्च अवशिष्ट मूल्य राखणारे मूळचे सर्व प्रमुख कार ब्रँड येथे आहेत:
कार ब्रँड्सच्या उत्पत्तीनुसार कारच्या अवशिष्ट मूल्याचे रेटिंग 2018
- 1. दक्षिण कोरिया — 75,2%*
- 2. जपान - 73.8%
- 3. रशिया - 70.7%
- 4. यूएसए - 69.1%
- 5. चीन - 69%
- 6. युरोप - 66.6%
*3-वर्ष जुन्या कारची अवशिष्ट किंमत टक्केवारी म्हणून दर्शविली आहे
तीन वर्षांपूर्वी कोणत्या गाड्या विकत घेणे फायदेशीर होते आणि आज वापरलेल्या बाजारात त्यांना चांगले पैसे मिळतात?
येथे सर्वाधिक टॉप आहेत फायदेशीर गाड्या 2018 पर्यंत शक्य तितके त्यांचे अवशिष्ट मूल्य टिकवून ठेवणारे मोबाईल फोन. डेटा कंपनीच्या संशोधनावर आधारित आहे " योग्य किंमत».
2015 ते 2018 पर्यंत सर्वात कमी किंमत गमावलेल्या टॉप 10 कार
1) माझदा CX-5 - 89.69%
नेता रशियन बाजारबाजारभाव टिकवून ठेवण्यासाठी तीन वर्षांचे झाले मजदा क्रॉसओवर CX-5, ज्याने बाजारात त्याच्या मूळ मूल्याच्या सरासरी 89.69 टक्के राखून ठेवले आहे. म्हणजेच, या कारची किंमत तीन वर्षांत सरासरी केवळ 10.31% कमी झाली आहे!!!
2) रेनॉल्ट लोगान - 88.38%
दुसरे स्थान रशियन वंशाच्या फ्रेंच कारने व्यापले आहे. रेनॉल्ट लोगान, जे तीन वर्षांत केवळ 11.62 टक्क्यांनी कमी झाले.
३) मजदा ६ - ८७.४३%
तीन वर्षांच्या जुन्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याच्या क्रमवारीत तिसरे स्थान माझदा 6 सेडानने व्यापले आहे, जे सरासरी, तीन वर्षांनंतर, वापरलेल्या बाजारपेठेत केवळ 12.57 टक्क्यांनी कमी झाले.
४) रेनॉल्ट सॅन्डेरो - ८७.३२%
रशिया मध्ये लोकप्रिय रेनॉल्ट सॅन्डेरोतीन वर्षांनी त्याचे अवशिष्ट मूल्य देखील चांगले राखून ठेवते. तर, जर तुम्ही ही कार 2015 मध्ये विकत घेतली असेल, तर तुम्ही सध्या कारच्या किंमतीच्या 87.32 टक्के बचत करू शकता. सहमत आहे, कारच्या या वर्गासाठी एक चांगला परिणाम.
५) मजदा ३ - ८५.७%
रँकिंगच्या शीर्षस्थानी आणखी एक माझदा. या वेळी ते बद्दल आहे लहान भाऊ Mazda 6. अशा प्रकारे, Mazda 3, “योग्य किंमत” कंपनीच्या मते, तीन वर्षांमध्ये त्याचे मूल्य 85.7 टक्के राखून ठेवले आहे. म्हणजेच, या कारने 3 वर्षांत सरासरी 14.3% गमावले.
६) ह्युंदाई सोलारिस - ८५.२२%
अपेक्षांच्या विरुद्ध, कोरियन ह्युंदाई काररशियामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या "लोकप्रिय" बनलेल्या सोलारिसने अवशिष्ट मूल्याच्या बाबतीत 85.22 टक्के अवशिष्ट किंमतीसह रँकिंगमध्ये फक्त सहावे स्थान मिळविले. पण हे सर्व समान आहे उत्कृष्ट परिणाम. विशेषत: जेव्हा जर्मनीच्या प्रीमियम कार ब्रँडशी तुलना केली जाते.
7) टोयोटा लँड क्रूझर 200 - 84.80%
सर्वाधिक 7 वे स्थान फायदेशीर गाड्यासंवर्धन वर बाजार मुल्यजपानी घेते टोयोटा एसयूव्ही लँड क्रूझर 200. "योग्य किंमत" विश्लेषणानुसार, तीन वर्षांमध्ये 200 व्या क्रुझॅकने सरासरी केवळ 15.20 टक्के गमावले. एसयूव्हीसाठी, हा एक आश्चर्यकारक परिणाम आहे.
8) किया रिओ - 84.78%
रँकिंगमध्ये आठवे स्थान रशियामधील आणखी एका लोकप्रिय कारने व्यापले आहे - किआ रिओ, जे सरासरी 3 वर्षांमध्ये केवळ 13.22 टक्क्यांनी कमी होते.
९) स्कोडा रॅपिड - ८३.९८%
बाजारभाव राखण्यासाठी अनपेक्षितपणे टॉप 10 सर्वात फायदेशीर कारमध्ये समाविष्ट आहे स्कोडा रॅपिड, जे विश्लेषकांच्या म्हणण्यानुसार, 3 वर्षांमध्ये केवळ 16.02 टक्क्यांनी कमी झाले.
10) शेवरलेट निवा - 83.32%
टॉप टेन बंद करतो घरगुती SUV शेवरलेट निवा 2018 साठी 83.32 टक्के अवशिष्ट किंमतीसह.
वापरलेल्या बाजारात कोणत्या प्रीमियम कार सर्वात कमी महाग आहेत?
"योग्य किंमत" कंपनीचा एक वेगळा अभ्यास बाजाराच्या प्रीमियम विभागासाठी समर्पित आहे. येथे सर्व काही अधिक मनोरंजक आहे, कारण लक्झरी कार नेहमीच वस्तुमान विभागापेक्षा खूप वेगाने कमी होतात.
हा संशोधन अहवालाचा स्क्रीनशॉट आहे
जग्वार कारकडे लक्ष द्या, जे तीन वर्षांत सरासरी 50 टक्क्यांनी स्वस्त होतात. हा बाजारातील सर्वात वाईट परिणामांपैकी एक आहे. ते बाजारात चांगले काम करत नाहीत आणि बीएमडब्ल्यू गाड्याआणि ऑडी, जे तीन वर्षांत सरासरी 38 टक्क्यांनी कमी झाले. तथापि, त्यांच्या चिरंतन प्रतिस्पर्धी मर्सिडीजकडे अधिक आहे उच्च दरत्यांच्या उत्पादनांसाठी बाजारभाव टिकवून ठेवण्यासाठी (सरासरी, मर्सिडीज कार तीन वर्षांच्या मालकीमध्ये 21 टक्क्यांनी स्वस्त होतात).
जर आपण प्रीमियम मॉडेल स्वतंत्रपणे घेतले तर 2015 ते 2018 पर्यंत त्यांची किंमत कमी झाली एसयूव्ही जमीनरोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्ट, चालू वर्षाच्या मूल्याच्या 85.05 टक्के राखून ठेवत आहे.
मॉडेल दुसरे स्थान घेते Acura TLX 85.01 टक्के च्या अवशिष्ट किमतीसह. शीर्ष तीन द्वारे पूर्ण केले आहे लॅन्ड रोव्हरडिस्कव्हरी 4, ज्याने 3 वर्षांमध्ये 84.52 टक्के मूल्य राखले.
येथे प्रीमियम विभागातील नेते आहेत, ज्यांनी 3 वर्षांच्या कालावधीत बाजार मूल्यात सर्वात कमी गमावले आहे.
3 वर्षांत नियमित गाड्या किती स्वस्त होतात?
वस्तुमान विभाग | % मध्ये अवशिष्ट किंमत 3 वर्षे मालकी |
|
| ब्रँड | मॉडेल | |
| मजदा | CX-5 | 89,69% |
| रेनॉल्ट | लोगान | 88,38% |
| मजदा | Mazda6 | 87,43% |
| रेनॉल्ट | सॅन्डेरो | 87,32% |
| मजदा | मजदा३ | 85,70% |
| ह्युंदाई | सोलारिस | 85,22% |
| टोयोटा | लँड क्रूझर 200 | 84,80% |
| KIA | रिओ | 84,78% |
| स्कोडा | जलद | 83,98% |
| शेवरलेट | NIVA | 83,32% |
| टोयोटा | कोरोला | 81,85% |
| KIA | आत्मा | 81,27% |
| रेनॉल्ट | डस्टर | 81,00% |
| VW | तोरेग | 80,86% |
| होंडा | सीआर-व्ही | 80,59% |
| ह्युंदाई | ix35 | 80,57% |
| KIA | Cee'd | 80,12% |
| टोयोटा | लँड क्रूझर प्राडो | 79,98% |
| VW | पोलो | 79,82% |
| ह्युंदाई | i40 | 79,14% |
| गीली | Emgrand X7 | 78,91% |
| टोयोटा | आरएव्ही ४ | 78,61% |
| स्कोडा | ऑक्टाव्हिया | 78,54% |
| KIA | स्पोर्टेज | 77,98% |
| देवू | जेंत्रा | 77,78% |
| ह्युंदाई | सांता फे | 77,69% |
| लाडा | 4x4 | 77,66% |
| सायट्रोएन | C4 पिकासो | 77,07% |
| सुबारू | वनपाल | 77,01% |
| निसान | टेरानो | 76,58% |
| KIA | सोरेंटो | 76,29% |
| लाडा | लार्गस | 76,12% |
| लिफान | सोलानो | 75,76% |
| UAZ | पिकअप | 75,34% |
| निसान | अल्मेरा | 75,30% |
| टोयोटा | केमरी | 75,18% |
| फोर्ड | पर्व | 74,81% |
| गीली | Emgrand | 74,69% |
| निसान | एक्स-ट्रेल | 74,61% |
| SsangYong | कायरॉन | 74,55% |
| फोर्ड | मोंदेओ | 74,06% |
| सुझुकी | विटारा | 73,98% |
| VW | टिगुआन | 73,91% |
| मित्सुबिशी | पजेरो - IV | 73,66% |
| लिफान | X50 | 73,09% |
| सुबारू | आउटबॅक | 72,97% |
| चेरी | टिग्गो ५ | 72,69% |
| निसान | सेंट्रा | 72,61% |
| मित्सुबिशी | आउटलँडर | 72,19% |
| निसान | कश्काई | 71,77% |
| मित्सुबिशी | L200-IV | 71,48% |
| लाडा | प्रियोरा | 71,47% |
| लाडा | कलिना | 71,24% |
| फोर्ड | लक्ष केंद्रित करा | 71,23% |
| फोर्ड | कुगा | 71,00% |
| सायट्रोएन | ग्रँड C4 पिकासो | 69,54% |
| SsangYong | स्टॅव्हिक | 69,26% |
| डॅटसन | mi-DO | 69,20% |
| फोर्ड | इकोस्पोर्ट | 68,97% |
| लिफान | X60 | 68,95% |
| स्कोडा | यती | 68,71% |
| UAZ | शिकारी | 68,51% |
| निसान | ज्यूक | 67,65% |
| VW | जेट्टा | 67,55% |
| SsangYong | ऍक्टीऑन | 67,43% |
| UAZ | देशभक्त | 66,80% |
| डॅटसन | ऑन-डीओ | 66,53% |
| चेरी | टिग्गो | 66,16% |
| शेवरलेट | Aveo | 65,81% |
| निसान | तेना | 64,95% |
| सायट्रोएन | C4 सेडान | 64,59% |
| मित्सुबिशी | पजेरो स्पोर्ट | 64,17% |
| मित्सुबिशी | ASX | 64,01% |
| ओपल | अंतरा | 63,85% |
| शेवरलेट | कॅप्टिव्हा | 63,51% |
| प्यूजिओट | 408 | 62,88% |
| प्यूजिओट | 2008 | 62,06% |
| ओपल | मोक्का | 61,78% |
| सायट्रोएन | C4 एअरक्रॉस | 61,64% |
| प्यूजिओट | 4008 | 61,26% |
| गीली | GC6 | 60,50% |
| चेरी | M11 | 59,97% |
| ओपल | एस्ट्रा | 59,94% |
| प्यूजिओट | 308 | 59,84% |
| सायट्रोएन | सी-एलिसी | 58,78% |
| लाडा | ग्रँटा | 58,77% |
| प्यूजिओट | 301 | 58,66% |
| देवू | मॅटिझ | 57,73% |
| शेवरलेट | क्रूझ | 57,67% |
| लिफान | सेब्रियम | 57,65% |
| सायट्रोएन | DS4 | 55,77% |
| प्यूजिओट | 3008 | 53,09% |
| ओपल | बोधचिन्ह | 46,47% |
| सुबारू | इम्प्रेझा XV | 42,82% |
| देवू | नेक्सिया | 41,25% |
| एकूण (सरासरी) | 71,20% |
3 वर्षांपेक्षा जास्त प्रीमियम कार किती स्वस्त आहेत?
| कारचे अवशिष्ट मूल्य. प्रीमियम विभाग | % मध्ये अवशिष्ट किंमत 3 वर्षे मालकी |
|
| ब्रँड | मॉडेल | |
| लॅन्ड रोव्हर | डिस्कव्हरी स्पोर्ट | 85,05% |
| अकुरा | TLX | 85,01% |
| लॅन्ड रोव्हर | शोध ४ | 84,52% |
| बि.एम. डब्लू | X5 | 84,50% |
| जीप | रँग्लर | 84,41% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GL-वर्ग | 83,38% |
| ऑडी | Q7 | 82,38% |
| पोर्श | लाल मिरची | 81,68% |
| पोर्श | मॅकन | 81,56% |
| लॅन्ड रोव्हर | रेंज रोव्हर | 80,90% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLE कूप | 80,70% |
| लॅन्ड रोव्हर | इव्होक | 80,69% |
| मिनी | कूपर (5 दरवाजे) | 79,76% |
| लेक्सस | NX | 79,35% |
| लेक्सस | आरएक्स | 78,88% |
| मर्सिडीज-बेंझ | क-वर्ग | 78,76% |
| बि.एम. डब्लू | X6 | 78,37% |
| व्होल्वो | V40 क्रॉस कंट्री | 77,81% |
| व्होल्वो | XC90 | 76,99% |
| अकुरा | आरडीएक्स | 76,52% |
| व्होल्वो | XC60 | 76,35% |
| मिनी | देशवासी | 76,23% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLE-वर्ग | 75,85% |
| मिनी | कूपर (3 दरवाजे) | 74,81% |
| लॅन्ड रोव्हर | रेंज रोव्हर स्पोर्ट | 74,67% |
| व्होल्वो | XC70 | 74,05% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLC | 73,71% |
| ऑडी | A7 | 73,59% |
| मर्सिडीज-बेंझ | CLA-वर्ग | 73,19% |
| लेक्सस | GX | 72,96% |
| ऑडी | Q5 | 72,87% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLA | 72,35% |
| अनंत | Q50 | 71,54% |
| अनंत | QX70 | 71,09% |
| ऑडी | Q3 | 69,79% |
| अकुरा | MDX | 69,37% |
| अनंत | QX60 | 69,27% |
| लेक्सस | एलएक्स | 68,31% |
| मर्सिडीज-बेंझ | जी-वर्ग | 68,23% |
| बि.एम. डब्लू | X3 | 67,55% |
| ऑडी | A3 सेडान | 67,13% |
| ऑडी | A3 स्पोर्टबॅक | 66,94% |
| मर्सिडीज-बेंझ | एस-क्लास | 66,88% |
| ऑडी | A5 स्पोर्टबॅक | 66,47% |
| जग्वार | XE | 66,34% |
| लेक्सस | ES | 66,05% |
| कॅडिलॅक | एस्केलेड | 65,59% |
| बि.एम. डब्लू | X4 | 65,17% |
| ऑडी | A6 | 64,89% |
| मर्सिडीज-बेंझ | ई-क्लास कूप | 63,98% |
| मर्सिडीज-बेंझ | GLK-वर्ग | 63,66% |
| बि.एम. डब्लू | 3 | 63,37% |
| हुशार | स्मार्ट फोर्टटू | 63,22% |
| बि.एम. डब्लू | 5 | 63,21% |
| मर्सिडीज-बेंझ | ई-क्लास सलून | 63,16% |
| ऑडी | A4 | 63,00% |
| मर्सिडीज-बेंझ | वर्ग | 62,93% |
| पोर्श | पणमेरा | 60,86% |
| अनंत | QX50 | 60,15% |
| जीप | नवीन चेरोकी | 59,87% |
| अनंत | QX80 | 59,51% |
| जीप | ग्रँड चेरोकी | 58,41% |
| बि.एम. डब्लू | X1 | 58,11% |
| कॅडिलॅक | SRX | 58,00% |
| बि.एम. डब्लू | 7 | 54,39% |
| जग्वार | एक्सएफ | 53,93% |
| ऑडी | A8 | 52,89% |
| जग्वार | एक्सजे | 45,46% |
| एकूण (सरासरी) | 69,67% |
कंपनीचा डेटा "योग्य किंमत"
कार निवडताना, बहुतेक कार उत्साही केवळ वैयक्तिक चव प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करतात. लोक या वस्तुस्थितीचा विचार करत नाहीत की त्यांना अद्याप कार विकावी लागेल. इतर खरेदीदार त्यांच्या निवडीकडे जातात आणि अधिक तर्कशुद्धपणे खरेदी करतात. त्यांच्यासाठी, मुख्य कार्य म्हणजे केवळ "आवडले की आवडत नाही" या निकषानुसार कार खरेदी करणे, परंतु 3-5 वर्षांत किंमत कमी करण्याच्या दृष्टीकोनातून देखील.
त्याच दराने गाड्या स्वस्त मिळतात असे तुम्हाला वाटते का? - आपण चुकीचे आहात. असे मत आहे फ्रेंच कार, घरगुती प्रमाणेच, दुय्यम बाजारात लक्षणीय स्वस्त होतात. दुसरीकडे, एक जर्मन किंवा जपानी बनवलेलेत्यांचे मूल्य दीर्घकाळ टिकवून ठेवू शकतात. पण आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
अर्थात, प्रयोग करणे निरर्थक आहे, परंतु दुय्यम बाजारावरील वर्तमान किंमतींवर आधारित आकडेवारीचा अभ्यास करणे कठीण होणार नाही. या प्रकरणात, गणना नवीन नसून एक वर्ष जुन्या कारच्या किंमती वापरतात. द्वारे त्रुटी कमी करण्यासाठी हे जाणीवपूर्वक केले जाते विविध कॉन्फिगरेशनवाहन. वापरलेल्या कारच्या परिस्थितीत, किंमत "पातळी कमी" होते. अर्थात, खालील सर्व डेटामध्ये एक विशिष्ट त्रुटी आहे, परंतु ट्रेंड काढणे आणि काही निष्कर्ष काढणे शक्य आहे. सर्वात खालच्या वर्गापासून सर्वोच्च श्रेणीपर्यंतच्या कारचा विचार करूया.
1. सर्वात एक लोकप्रिय गाड्यारशिया मध्ये आहे लाडा प्रियोरा. केवळ चार वर्षांत ते जवळजवळ 40% मूल्य गमावते. म्हणून, खरेदी करताना या कारचे, आपण अनेक वेळा विचार करणे आवश्यक आहे. अर्थात, गेल्या काही वर्षांत या मॉडेलची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, परंतु याबद्दल बोलत आहे उच्च विश्वसनीयताघटकांसाठी अद्याप खूप लवकर आहे. अयोग्य कार उत्साही व्यक्तीच्या हातात असलेली चार वर्षांची कार पूर्णपणे "जुनी" होऊ शकते. कारची अविश्वसनीय मागणी देखील किमतीतील कपात थांबवत नाही.
2. आमच्या यादीतील दुसरे सुप्रसिद्ध आहे शेवरलेट Aveo. असे दिसते की कार विश्वासार्ह आणि विस्तृत मंडळांमध्ये लोकप्रिय आहे, परंतु चार वर्षांत ती 35-40% किंमत कमी करते. अर्थात, परदेशी कारसाठी हे बरेच काही आहे, परंतु आत्मविश्वास आहे की हा ट्रेंड खाली सरकेल, कारण 2012 मध्ये मूलत: नवीन शेवरलेट मॉडेल दिसू लागले. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की मुख्य समस्या आहे या कारचेआहे विद्युत भाग. येथेच मुख्य समस्या दिसून येतात.
3. लेखाच्या सुरुवातीला आधीच नमूद केले आहे फ्रेंच कारआणि खरेदीनंतर त्यांच्या किंमतीत जलद घट. सह सिट्रोएन कार C4 या गृहीतकाची पुन्हा एकदा पुष्टी झाली - चार वर्षांत कारची निम्मी किंमत कमी होते. हे एक लोकप्रिय आणि मागणी केलेले मॉडेल दिसते. परंतु एक समस्या आहे - कार बर्याचदा खराब होते आणि भागांची किंमत खूप जास्त असते.
ते विकण्यासाठी वाहनदुय्यम बाजारावर, तुम्हाला खूप टिंकर करावे लागेल. तसे, दुसरी फ्रेंच कार, Peugeot 308, किंमत खूपच कमी आहे - सुमारे 35%. परिणामी, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की Citroen C4 ची विश्वासार्हता कमी आहे, जी पुन्हा एकदा त्याच्या मालकांनी पुष्टी केली आहे.
4. असे दिसून आले की व्यवसाय श्रेणीतील कार देखील मूल्य गमावू शकतात. याची आणखी एक पुष्टी आहे फोक्सवॅगन पासॅट, ज्याची किंमत चार वर्षांत त्याच्या मूळ किंमतीच्या जवळपास 45% पर्यंत घसरते.
तुम्ही आश्चर्यचकित आहात? - हे खरं आहे. असे दिसते की ही एक विश्वासार्ह जर्मन कार आहे जी मागणीत आहे आणि योग्य आदर मिळवते. काय अडचण आहे? - हे सोपं आहे. या कारमध्ये यापुढे विश्वासार्हता नाही जी आम्हाला पाहण्याची सवय आहे जर्मन कार. तत्त्वानुसार, महागड्या कार नेहमीच त्वरीत मूल्य गमावतात, परंतु त्याच प्रमाणात नाही.
5. चार वर्षांत जवळपास निम्मा खर्च BMW 5 मालिकेसाठी जातो. बरं, घरगुती कार उत्साही व्यक्तीला आणखी कशाची गरज आहे, जर अशा "जर्मन" ची किंमत कमी होत असेल तर?! बहुधा, कारण या कारची स्पोर्टीनेस आहे. असे मानले जाते की बर्याच वर्षांपासून त्याचे सेवा जीवन लक्षणीय घटते आणि कार उत्साही स्वारस्य गमावते. या बदल्यात, ऑडी ए 6 त्याची किंमत कमी करते - सुमारे 45%, आणि मर्सिडीज ई-क्लास - सुमारे 35%. जग्वार सारखी अधिक स्पोर्टी वाहने आणखी गमावतात - 50% पेक्षा जास्त.
6. मला क्रॉसओवर पहायचे आहेत. काही कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की त्यांना क्वचितच स्वस्त मिळत आहे. पण ते खरे नाही. त्याच निसान मुरानोने त्याच चार रिपोर्टिंग वर्षांमध्ये त्याची किंमत सुमारे 48% गमावली. पण, तसे, बजेट क्रॉसओवरत्यांची किंमत अधिक हळूहळू कमी होते. "चायनीज" टिग्गोची किंमत केवळ 25% कमी झाली. भाव घसरण्याचे कारण काय? निसान मुरानो? येथे "फ्रेंच" सारखीच समस्या आहे - प्रिय उपभोग्य वस्तू. आणि कार उत्साही लोक स्पष्टपणे पिढ्यांच्या बदलामुळे आधीच कंटाळले आहेत.
7. रेंज रोव्हर खूपच स्वस्त होत आहे. या क्लासिक कारअवघ्या चार वर्षांनंतर जवळजवळ 70% मूल्य गमावते. या आकडेवारीचे समर्थन करणे कठीण आहे, परंतु हे खरे आहे. हे सांगण्याची गरज नाही, रोव्हर - अद्वितीय कार, परंतु त्याला व्यावहारिक म्हणणे फार कठीण आहे. अनेकदा नवीन गाड्याही चाचणीदरम्यान तुटल्या. कठोर रशियन परिस्थितीत शोषणाबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? तसे, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की त्याचे प्रतिस्पर्धी जास्त स्वस्त नाहीत. त्याच X5 ची किंमत सुमारे 60% ने कमी होते, जे खूप आहे.
अर्थात, वर दिलेल्या माहितीचा अर्थ असा नाही की आपल्याला हे किंवा ते मॉडेल त्वरित सोडून द्यावे लागेल. साठी अनेक कार गेल्या वर्षेजास्त दर्जेदार झाले आहेत. परिणामी, ते कमी मूल्य गमावतील. आमची आकडेवारी ही केवळ विचारांसाठी माहिती आहे, परंतु कृतीसाठी नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, जर तुम्ही तुमची कार कालांतराने नवीन बदलण्याची योजना आखत असाल आणि याची खात्री असेल तर, त्यांचे मूल्य जास्त काळ टिकवून ठेवणाऱ्या प्रस्थापित मॉडेल्सना त्वरित प्राधान्य देणे चांगले.
तीन, चार, पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किती वेळ लागेल? हा प्रश्न अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे जे नवीन किंवा किंचित वापरलेली कार खरेदी करतात. व्यावहारिकतावादी अनेक वर्षांच्या मानक ऑपरेशननंतर किंमत किती कमी होईल याची गणना करण्याचा प्रयत्न करतात. आता तुम्हाला मोजण्याची गरज नाही! "ऑटोस्टॅट माहिती" आणि "योग्य किंमत" विश्लेषकांनी तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कमीत कमी मूल्य गमावलेल्या कारची गणना केली. म्हणजेच, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर कारची यादी तयार केली गेली आहे.
तर ते काय आहेत, सर्वात द्रव मॉडेल 2017 च्या दुसऱ्या सहामाहीत?
तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर अभूतपूर्व सुरक्षिततेचा अभिमान बाळगणारे दोन बाजार नेते - लहान क्रॉसओवरआणि SUV टोयोटा हाईलँडर 2014, ज्याची किंमत तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही विविध कारणांमुळे वाढली आहे. मॅकन 2.98% वर आहे आणि हाईलँडर त्याच्या '14 किंमतीपेक्षा तब्बल 4.06% वर आहे. म्हणजेच, त्यांचे मालक यापैकी एक कार विकून अतिरिक्त पैसे देखील कमवू शकतात.
शीर्ष 10 सर्वात द्रव तीन वर्षांचे बॉण्ड:
मजदा ३ 99,9% तज्ञांच्या मते अवशिष्ट मूल्य
टोयोटा जमीनक्रूझर प्राडो 99.6%
माझदा CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
टोयोटा RAV 4 95,4%
मजदा ६ 95,2%
ह्युंदाई सांता फे 94,2%
सुबारू वनपाल 93,6%
टोयोटा कोरोला 93,3%
IN प्रीमियम विभागखालील गाड्यांचा समावेश होता:
पोर्श मॅकन +2.9%
मर्सिडीज GLA 95,8%
पोर्श केयेन 95,6%
व्हॉल्वो XC70 94,7%
मर्सिडीज ए-क्लास 94,5%
व्हॉल्वो XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW 3 GT 93%
ऑडी Q3 92,3%
मर्सिडीज CLA 92,1%
टॉप 10 प्रीमियम विभागातील ब्रँडची क्रमवारी खालीलप्रमाणे आहे:(90.6%), (87.8%), (85.5%), क्रिस्लर (84.8%), (83.3%), (83.1%), (82.9%), (81.8%), (81.5%) आणि (79.3%) .
जसे आपण प्रीमियममध्ये पाहू शकता, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर परदेशी कार या युरोपियन वंशाच्या आहेत. 79.7% अवशिष्ट मूल्य अमेरिकन ब्रँड, जपानी लोकांसाठी 77.5%.
आम्ही कशाबद्दल बोललो तर कार ब्रँडते किमतीत किती गमावतात, सर्वात फायदेशीर कंपन्या निघाल्या:
मजदा 97.6% (कारांचे सरासरी अवशिष्ट मूल्य)
टोयोटा 95,1%
ह्युंदाई 90,5%
किआ 89,6%
सुबारू 88,9%
होंडा 87%
VW 86,7%
सुझुकी 85,7%
मित्सुबिशी 85,5%
फोर्ड 84,4%
यादीमध्ये लाडा - रेटिंगची 15 वी ओळ आणि 81.2%, तसेच UAZ, 23 वे स्थान देखील समाविष्ट आहे.
याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याचे रेटिंग "ब्रँड ओरिजिन" च्या आधारावर घेतले गेले. तो नेता झाला जपानी ब्रँड कार- 89.1% तरलता, दुसरी ओळ व्यापलेली कोरियन उत्पादक- 88.1%, नंतर आ अमेरिकन, जे 82.7% राखून ठेवते. युरोपियन, रशियन आणि चिनी गाड्यामूल्य जलद आणि अधिक गमावा: अनुक्रमे 81.3%, 78.8%, 72.6%.
लोकांचा असा विश्वास आहे की "फ्रेंच" ची किंमत झपाट्याने कमी होत आहे आणि "जर्मन" आणि "जपानी" हळूहळू किमतीत घसरण होत आहेत. किंमत आकडेवारी दर्शविल्याप्रमाणे दुय्यम बाजार, हे नेहमीच नसते. चला शोधूया की कोणत्या कार खरेदी करताना तुम्ही खूप पैसे गमावाल.
आम्ही कसे मोजू?
आम्ही फक्त दुय्यम बाजारातून आकडेवारी घेतो: 2013 पासून एक वर्षाच्या जुन्या प्रतींसाठी किंमती आणि 2009 पासून "पाच-वर्षीय मॉडेल्स". आम्ही किंमतीतील घट ही टक्केवारी म्हणून मोजतो आणि नंतर वर्षानुसार सरासरी किंमती मोजतो आणि अधिक स्पष्टतेसाठी वक्र तयार करतो.
आम्ही नवीन गाड्यांची किंमत का ठरवत नाही? खूप सोपे: मोजण्यासाठी सरासरी किंमतनवीन कार, आपल्याला किती कार, कोणत्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि कशासह हे माहित असणे आवश्यक आहे अतिरिक्त पर्यायविकत घेतले - ऑटोस्टॅट किंवा इतर कोणतीही एजन्सी ही आकडेवारी ठेवत नाही.
एक वर्षाच्या नमुन्यांसह सर्वकाही खूप सोपे आहे: सेवांवर ऑफरची अंकगणित सरासरी ओळखण्यासाठी ते पुरेसे आहे मोफत जाहिराती. सर्वसाधारणपणे, ही प्रणाली शैक्षणिक आदर्शापासून दूर आहे, परंतु जर आपण एकाच पद्धतीचा वापर करून अनेक गाड्या मोजल्या आणि नंतर तुलना केली तर आपल्याला किंमतीतील कपातीची कल्पना येईल. तर, कोणत्या कारचे मूल्य इतरांपेक्षा वेगाने कमी होते? आम्ही वर्गानुसार त्यांची व्यवस्था केली आहे.
"राज्य कर्मचारी"
लाडा प्रियोरा 40% 4 वर्षांत
जरी अलीकडे लाडाची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, तरीही ते समान लोगानच्या विश्वासार्हतेपासून दूर आहेत. विशेषतः जर तुम्ही 4-5 वर्षांपूर्वी कार घेत असाल, जेव्हा बो अँडरसन किंवा रेनॉल्ट-निसान तंत्रज्ञान नव्हते. म्हणून, प्रचंड मागणी आणि मागणी असूनही, लाडा प्रियोरा त्वरीत किंमतीत घसरण होत आहे.
शेवरलेट एव्हियो - 4 वर्षांमध्ये 39%
सुरुवातीला, आम्हाला या अँटी-रेटिंगमध्ये फक्त अशाच कार समाविष्ट करायच्या होत्या ज्यांची किंमत गणना कालावधीत किमान 40% कमी होते. परंतु स्वस्त, लोकप्रिय परदेशी कारसाठी, 39% खूप जास्त आहे. 2012 मधील पिढ्यांमधील बदल लक्षात घेऊन हे नक्कीच फायदेशीर आहे, परंतु हे लक्षात घेऊन देखील मूल्यातील घसरण प्रभावी आहे. समस्येचे मूळ, बहुधा, मानक विश्वासार्हतेपासून दूर आहे (विशेषत: निलंबन आणि इलेक्ट्रिक), तसेच ब्रँडची उच्च प्रतिष्ठा नाही.
मध्यमवर्ग
सायट्रोन C4 - 46% 4 वर्षांत
ही कार फ्रेंच कारच्या संदर्भात विकसित झालेल्या सर्व स्टिरिओटाइपचे चमत्कारिकरित्या समर्थन करते. हे अनेकदा लहान गोष्टींमुळे तुटते, खूप स्वस्त होते आणि दुय्यम बाजारात विकणे कठीण आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, को-प्लॅटफॉर्म Peugeot 308 त्याच कालावधीत 34% ने - अधिक हळूहळू मूल्य गमावते. म्हणूनच, भूमिका केवळ सिट्रोएनच्या वास्तविक "नाजूकपणा" द्वारेच नव्हे तर "लोकांच्या गौरव" द्वारे देखील खेळली जाते. खर्च कमी करण्याचे एक अतिरिक्त कारण म्हणजे 2011 मध्ये नवीन पिढीचे प्रकाशन.
बिझनेस क्लास
फोक्सवॅगन पासॅट - 46% 4 वर्षांत
एक खळबळ वाटते, नाही का? कधीही खंडित न होणाऱ्या पौराणिक कारच्या वैभवाचे काय? परंतु वास्तविकता अशी आहे की आधुनिक B6 आणि B7 मध्ये आता B3 आणि B4 पिढ्यांची पूर्वीची विश्वासार्हता नाही, ती महाग आहेत आणि बाजारात त्यापैकी तुलनेने कमी आहेत. तुम्ही म्हणाल काय अधिक महाग कार, जितक्या वेगाने ते मूल्य गमावेल, आणि तुम्ही बरोबर असाल. पण सर्व काही तुलना करून शिकले जाते. तर ते येथे आहे: निसान तेनात्याच कालावधीत त्याचे मूल्य 39% गमावते, फोर्ड मोंदेओ- 32%, आणि टोयोटा कॅमरी- आणि अगदी 30%.
BMW 5 मालिका - 49% 4 वर्षांत
आणि पुन्हा आश्चर्य: “बॅव्हेरियन” 4 वर्षांत त्याचे निम्मे मूल्य गमावते! हे कदाचित कारच्या प्रतिमेमुळे आहे. सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी BMW विकत घेतले जातात आणि त्यांची संसाधने खूप लवकर वापरली जातात. तुलनेसाठी: शांत आणि अधिक आदरणीय ऑडी A6 आणि मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लासत्याच कालावधीत अनुक्रमे 46% आणि 35% स्वस्त झाले. दुसरीकडे, जग्वार XF आहे, जी दुय्यम बाजारात कमी मागणी आणि ब्रिटिश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या संशयास्पद प्रतिष्ठेमुळे 52% नी कमी होत आहे.
महाग क्रॉसओवर
निसान मुरानो - 48% 4 वर्षांत
सरासरी आणि कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरआम्ही त्यांचा या पुनरावलोकनात समावेश करत नाही - ते बाजारात खूप मूल्यवान आहेत आणि हळूहळू किंमत कमी होत असली तरीही चेरी टिग्गो. पण गाड्या जास्त आहेत उच्च वर्गकिंमती आधीच लक्षणीयरीत्या कमी होत आहेत. निसान मुरानोच्या बाबतीत, हे उघडपणे खरेदीदारांच्या सीव्हीटीच्या भीतीमुळे होते, जे जास्त गरम होण्याची शक्यता असते आणि महागड्या उपभोग्य वस्तू आणि सुटे भाग असतात. हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की गेल्या काही वर्षांमध्ये एकाच पिढीमध्ये मुरानोची निर्मिती केली जात आहे आणि त्यांच्या बदलामुळे किंमती कमी होतात. मुरानोच्या वर्गमित्रांची किंमत वेगवेगळ्या प्रकारे कमी होत आहे: सुब्राऊ आउटबॅक समान 48%, व्होल्वो XC60 - 41% आणि टोयोटा हायलँडर - 35% गमावते.
डीलरकडून नवीन कारच्या चाव्या मिळाल्यानंतर, आपल्यापैकी अनेकांना असे वाटण्याची शक्यता नाही की कार डीलरशिपचे दरवाजे सोडून, आमची खरेदी आधीच स्वस्त झाली आहे. किती दिवस? आणि तीन वर्षांनी किमतीचे नुकसान काय होईल? साइटने वापरलेल्या कार विक्री डेटाबेसचे विश्लेषण केले आणि काही गणना केली.
हे ज्ञात आहे की कार पहिल्या तीन वर्षांत सर्वात लक्षणीय स्वस्त होतात, म्हणजे, फक्त सरासरी वॉरंटी कालावधी. हे विशेषतः ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात जाणवते. कार डीलरशिपमधून बाहेर पडताच, ती लगेचच सुमारे 10% ने घसरते. वर्षभरात, मूल्यातील घसरण सुरूच राहते आणि ती आणखी 10% इतकी आहे. परंतु हे सर्व सरासरी आकडे आहेत, कारण किंमतीतील कपात विविध मॉडेलवेगवेगळ्या प्रकारे घडते.
प्रक्रियेवर ब्रँडची वैशिष्ट्ये, निर्मात्याची प्रतिष्ठा आणि कारची लोकप्रियता यांचा प्रभाव पडतो. बदलासारखे घटकही तितकेच महत्त्वाचे आहेत मॉडेल श्रेणीआणि नियोजित पुनर्रचना, सहसा मॉडेलच्या जीवन चक्राच्या मध्यभागी येते.
अपवाद आहेत, सहसा एक किंवा दुसर्या मॉडेलच्या कमतरतेशी संबंधित. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा एक वर्ष जुनी कार दुय्यम बाजारात विकली गेली होती, एकतर नवीन सारख्याच पैशासाठी किंवा थोडी अधिक महाग. याचे अलीकडचे उदाहरण म्हणजे मर्सिडीज सीएलए.
2013 साठीचे सर्व कोटा काही महिन्यांतच विकले गेले. ज्यांना उशीर झाला त्यांना एकतर नवीन डिलिव्हरीची प्रतीक्षा करावी लागली किंवा नवीन कारच्या किमतीत नवीन वापरलेल्या कार खरेदी कराव्या लागल्या. तत्सम परिस्थिती, परंतु मोठ्या प्रमाणावर, काहींच्या बाबतीत आली जपानी मॉडेल्सकाही वर्षापुर्वी.
आता तीन वर्षांत काही लोकप्रिय गाड्यांच्या किमती कशा बदलल्या आहेत ते पाहू. विविध वर्ग. हे करण्यासाठी, दुय्यम बाजारावरील त्यांची सरासरी किंमत (मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये महिन्याभरात इंटरनेटवर पोस्ट केलेल्या जाहिरातींनुसार) तीन वर्षांपूर्वी या कार खरेदी केलेल्या रकमेशी तुलना करूया. ची किंमत आम्ही विचारात घेतली नाही तुटलेल्या गाड्या- ते, अर्थातच, चित्र गंभीरपणे विकृत करतील. हे देखील विचारात घेण्यासारखे आहे की शोरूममधील कारची किंमत आणि खरेदीची किंमत कमीतकमी किंमतीनुसार भिन्न असते. अतिरिक्त उपकरणे. परंतु तरीही, त्रुटी लक्षात घेऊन चित्र वैशिष्ट्यपूर्ण असल्याचे दिसून येते.
वर्ग B+ (लहान वर्ग)
ह्युंदाई सोलारिस 2011 मध्ये बाजारात प्रवेश केल्यानंतर लगेचच उच्च मागणी होऊ लागली. मग सर्वात जास्त लोकप्रिय कॉन्फिगरेशनसाठी शक्तिशाली इंजिनआणि "स्वयंचलित" डीलर्सनी सुमारे 520,000 रूबल विचारले. आता तीन वर्षांच्या कारची सरासरी किंमत 460,000 रूबल आहे. म्हणजेच, किंमतीतील कपात सुमारे 12% होती.
सर्वात चालू कॉन्फिगरेशनसोलारिसचा सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी रेनॉल्ट लोगानतीन वर्षांपूर्वी मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या आवृत्तीसाठी त्यांची किंमत सुमारे 450,000 रूबल आणि स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या आवृत्तीसाठी सुमारे 500,000 रूबल होते. आता तीन वर्षांच्या कारची किंमत मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 310,000 रूबल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुमारे 364,000 रूबल आहे. असे दिसून आले की दोन-पेडल सेडान मॅन्युअल कारच्या तुलनेत अधिक हळूहळू कमी होत आहेत. पूर्वीच्या किंमतीत सरासरी 23% घट झाली, नंतरच्या किंमतीतील कपात 31% पर्यंत पोहोचते.
सुमारे 20% तीन वर्षांत मूल्य गमावते आणि जर्मन स्पर्धकसोलारिस आणि लोगान फोक्सवॅगन पोलोसेडान. 2011 मध्ये आमच्या बाजारात या ब्रँडच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या मॉडेलची स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीची सरासरी किंमत 570,000 रूबल होती. आता आपण सरासरी 450,000 रूबलसाठी एक खरेदी करू शकता.
क्लास C+ (गोल्फ क्लास)
गोल्फ वर्गातील नेता बर्याच वर्षांपासून अपरिवर्तित राहिला आहे. अर्थातच आहे फोर्ड फोकस . 1.6 इंजीन (125 hp) सह सर्वात सामान्य आवृत्त्या ट्रेंड कॉन्फिगरेशननवीन तीन वर्षांपूर्वी त्यांची किंमत सुमारे 630-650 हजार रूबल होती, शरीराच्या प्रकारावर आणि प्रसारावर अवलंबून. दुय्यम बाजारातील किमतींशी याची तुलना केल्यास, आम्हाला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह पर्यायांसाठी सुमारे 15% आणि मॅन्युअल फोकससाठी थोडी अधिक (दोन टक्के) किंमत कमी होते.
वर्ग D+ (मध्यम वर्ग)
फोर्ड पुढील सर्वात जुन्या वर्गात देखील आघाडीवर आहे. आम्ही सेगमेंटच्या जुन्या-टाइमरबद्दल बोलत आहोत - मॉडेल मोंदेओ. दुय्यम बाजारातील बहुतांश ऑफर 2.3 इंजिन (161 hp) असलेल्या सेडान आहेत समृद्ध उपकरणेटायटॅनियम. आणि नवीन असल्यास, 2011 मध्ये, अशा कारची किंमत सुमारे 950,000 रूबल होती, आता सरासरी किंमत 720,000 रूबलच्या आत आहे. त्यानुसार, नुकसान सुमारे 25% आहे. मूल्याच्या एक तृतीयांश पर्यंत नुकसान मालकाची वाट पाहत आहे Mondeo मॉडेल, दोन-लिटर "चार" आणि सुसज्ज मॅन्युअल ट्रांसमिशन.
वर्ग E+ (व्यवसाय वर्ग)
मॉडेल S80कंपनीकडून व्होल्वोत्याच्या विभागातील शीर्ष पाच नेत्यांमध्ये सातत्याने राहते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह स्वीडिश सेडानची सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती आणि 245 एचपीसह टी 5 टर्बो इंजिन. नवीन तीन वर्षांपूर्वी त्याची किंमत सुमारे 1,500,000 रूबल होती. तीन वर्षांमध्ये, कारची किंमत सुमारे 35% कमी होते - आता त्याच कार सरासरी 970,000 रूबलसाठी विकल्या जातात.
वर्ग F+ (कार्यकारी वर्ग)
विभागात मोठ्या सेडानगेल्या वर्षीच्या निकालांवर आधारित बि.एम. डब्लूसन्माननीय दुसरे स्थान घेते. बहुतेकदा हौशी लक्झरी गाड्याआवृत्तीमध्ये वाढवलेला सेडान निवडा ७५० ली. तीन वर्षांपूर्वी, खरेदीदारांनी अशा कारसाठी डीलरला सुमारे 5,400,000 रूबल दिले. असे सेव्हन आता सरासरी 3,300,000 रूबलमध्ये विकले जातात हे लक्षात घेता, तीन वर्षांमध्ये किंमतीतील घट सरासरी अंदाजे 38% आहे.
आता क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीकडे वळूया, जे केवळ आपल्याच नव्हे, तर जागतिक ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील सर्वात गतिमानपणे विकसित होणारे विभाग आहेत.
वर्ग B+ च्या क्रॉसओवर आणि SUV
वर्गातील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहे रेनॉल्ट डस्टर . बहुतेक तीन वर्षे जुने डस्टर 1.6 इंजिन (102 hp), मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह विकले जातात. ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि विशेषाधिकार कॉन्फिगरेशनमध्ये. सरासरी किंमत- 550,000 रूबल. तीन वर्षांपूर्वी नवीन कारच्या किंमतीशी तुलना केल्यास, आम्हाला सरासरी 10% ची किंमत कमी होते.
C+ वर्गाचे क्रॉसओवर आणि SUV
कोरियन उत्तर निसान कश्काई- मॉडेल किआ स्पोर्टेज - विभागातील शीर्ष तीन नेत्यांमध्ये सातत्याने राहते. क्रॉसओव्हरची किंमत अनिच्छेने कमी होत आहे - 2.0 इंजिन (150 hp) आणि लक्स कॉन्फिगरेशनमध्ये तीन वर्षांच्या कालावधीत अंदाजे 18%, ज्याची किंमत तीन वर्षांपूर्वी फक्त एक दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त होती.
वर्ग D+ च्या क्रॉसओवर आणि SUV
मोठ्या आणि अधिक प्रतिष्ठित मॉडेलच्या विभागात, नेता पारंपारिकपणे आहे टोयोटा लँड क्रूझर. दुय्यम बाजारात सर्वात सामान्य पर्याय 3.0d AT (163 hp) आहे. आता तीन वर्षांच्या एसयूव्हीचे मूल्य सरासरी 1,900,000 रूबल आहे. 2011 मध्ये अशा कार सुमारे 2,500,000 रूबलच्या किंमतीसह शोरूममध्ये होत्या हे लक्षात घेता, मार्कडाउन अंदाजे 24% आहे.
E+ वर्गाचे क्रॉसओवर आणि SUV
आणि पुन्हा टोयोटा. आम्ही केवळ राजधानीतच नव्हे तर देशाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्येही श्रीमंत लोकांच्या आवडत्याबद्दल बोलत आहोत - पौराणिक टोयोटा लँड क्रूझर 200. 2011 मध्ये, अशा कारची किंमत 3,100,000 रूबलपेक्षा जास्त नवीन आहे. आता तीन वर्षांच्या क्रुझॅकची किंमत सुमारे 2,300,000 रूबलमध्ये चढ-उतार होत आहे हे लक्षात घेता, आम्हाला सुमारे 26% ची किंमत कमी होते.
परिणाम काय?जसे आपण पाहू शकता, मॉडेल विविध वर्गवेगवेगळ्या प्रकारे स्वस्त मिळवा, परंतु सामान्य ट्रेंडआहेत:
स्वस्त गाड्या प्रतिष्ठित गाड्यांपेक्षा अधिक हळूहळू घसरतात;
कसे अधिक लोकप्रिय मॉडेल, मूल्य कमी नुकसान;
सुरुवातीला, "यांत्रिकी" सह अधिक किफायतशीर आवृत्त्या "स्वयंचलित" सह त्यांच्या ॲनालॉगपेक्षा जास्त किंमत गमावतात.
याचा परिणाम:निवडताना स्वस्त मॉडेलतरीही नवीन कारकडे लक्ष देणे योग्य आहे. अगदी त्याच अगदी नवीन कारची किंमत 15-20% जास्त असेल तर, सत्यापित "चरित्र" घेऊन देखील, वापरलेली कार खरेदी करण्यात काय अर्थ आहे?
परंतु जर तुम्ही उच्च श्रेणीची कार खरेदी करण्याचा विचार करत असाल, विशेषत: प्रीमियम विभागातून, तर तुम्ही दुय्यम बाजाराच्या ऑफरचे काळजीपूर्वक पुनरावलोकन केले पाहिजे. खर्चात लक्षणीय घट लक्षात घेऊन, उचलण्याची प्रत्येक संधी आहे एक चांगला पर्यायमोठ्या सवलतीसह.
दुसरीकडे, कारची सध्याची (आणि तीन वर्षांपूर्वीची नाही) किंमत नेहमी विचारात घेणे आवश्यक आहे. शेवटी, परवडणारी मॉडेल्स महागड्यांपेक्षा महाग होत आहेत. आणि नंतरच्या वर सूट मिळणे सहसा खूप सोपे असते.
