20.08.2019 13:15

लोड इंडेक्स टायर्सचे समर्थन करू शकणारे वजन, कारमधील आराम आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम करते - म्हणूनच. नवीन टायर निवडताना टायर लोड इंडेक्सकडे लक्ष देण्यास विसरू नका. क्रमांक टायरच्या साइडवॉलवर दर्शविलेले आहेत. आणि हे सूचक हलके घेऊ नका: कार उत्पादक टायर्स निवडताना विशिष्ट मूल्ये आणि निर्देशांक वापरण्याची शिफारस करतात असे काही नाही;

लोड इंडेक्स म्हणजे काय

निर्देशांक कमाल अनुज्ञेय वेगाने प्रति टायर किलोमध्ये कमाल भार दर्शवितो. संभाव्य लोड क्षमतेच्या पुढे, टायरच्या साइडवॉलवर, वेग मर्यादा चिन्हांकित केल्या आहेत.

इंडेक्स जितका जास्त असेल तितका टायर जड आणि कडक होईल. खूप कठीण असलेले टायर वाहनांच्या आरामात व्यत्यय आणतात आणि त्यांचे वजन निलंबनाच्या आयुष्यावर आणि इंधनाच्या वापरावर नकारात्मक परिणाम करते. कमी निर्देशांक असलेले टायर्स हलके आणि मऊ असतात, परंतु लक्षणीयरीत्या वेगाने झिजतात.

लोड निर्देशांक काय आहेत?

कारच्या ऑपरेटिंग सूचना आपल्याला योग्य निर्देशांक निर्धारित करण्यात मदत करतील - निर्माता नेहमी परवानगीयोग्य गती आणि लोड निर्देशांक सूचित करतो. आकृती कारचे वजन, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सूत्रे, चाचण्या आणि इतर जादुई ज्ञानावर आधारित आहे जी केवळ विशिष्ट ब्रँडच्या अभियंत्यांना उपलब्ध आहे. म्हणून, टायर निवडताना, तुमच्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या निर्देशांकांवर लक्ष केंद्रित करा: यामुळे राइड अधिक आरामदायक होईल आणि सस्पेंशनसारखे तांत्रिक घटक जास्त काळ टिकतील.

लोड निर्देशांक 0 ते 279 पर्यंतच्या संख्येद्वारे दर्शविल्या जातात. प्रवासी कारची मानक लोड क्षमता 62 ते 126 पर्यंत असते. लहान ए-क्लास कारसाठी, 60 च्या इंडेक्ससह टायर वापरले जातात, प्रत्येक चाक 250 किलो पर्यंत सहन करू शकते. बी-क्लास कारसाठी टायर्स 315 किलो, इंडेक्स 68 पर्यंत सहन करू शकतात. सी-क्लासच्या प्रतिनिधींसाठी, टायर इंडेक्स 75 ने चिन्हांकित केले जातात - हे प्रति टायर 385 किलो आहे. मिनीव्हन्स आणि क्रॉसओव्हरचे टायर 545 किलोपर्यंत टिकू शकतात, हा निर्देशांक 87 आहे. एसयूव्ही आणि व्यावसायिक वाहनांची चाके सर्वात सक्षम आहेत - ते 775 किलो पर्यंत समर्थन करू शकतात, हा निर्देशांक 99 आहे.

टायर गती निर्देशांक

जर लोड इंडेक्स क्रमांकांसह चिन्हांकित केले असेल, तर स्पीड रीडिंग लॅटिन अक्षरांमध्ये दर्शविल्या जातात आणि त्याच ठिकाणी - टायरच्या साइडवॉलवर असतात. टायर किती कमाल वेग सहन करू शकतो हे निर्देशांक दाखवते. आपण सारणीमधील सर्व मूल्ये पाहू शकता:

इंडेक्स टेबल लोड करा

एक चाक किती वजनाला आधार देऊ शकते हे निर्देशांक दाखवते. प्रवासी कार आणि ऑफ-रोड वाहनांसाठी टायर 250-1650 किलोच्या श्रेणीतील वजन सहन करू शकतात. आपण टेबलमध्ये लोड इंडेक्सच्या पदनामाबद्दल अधिक शोधू शकता:

कारसाठी टायर लोड इंडेक्सची गणना कशी करावी

टायरवरील भार 4 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे - चाकांच्या संख्येनुसार. एकूण मधून, वाहनाचे वजन आणि प्रवाशांचे वजन वजा करा. उर्वरित मूल्य कारची वहन क्षमता दर्शवेल - लोकांचे वजन आणि सामान जे सुरक्षिततेच्या पातळीशी तडजोड न करता कारमध्ये ठेवता येते. अन्यथा, टायर त्वरीत निरुपयोगी होतील आणि खड्डे आणि असमान पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यावर ते विकृत होतील.

टायर्सवर जास्तीत जास्त भार टाकून टायर्सद्वारे परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवणे असुरक्षित आहे. लोड इंडेक्स वाहनाचे कमाल वजन दर्शवते. आम्ही तुम्हाला वरच्या मर्यादेच्या खूप जवळ न जाण्याचा सल्ला देतो.

मुख्य वजन मागील चाकांवर पडते: मुख्य माल ट्रंकमध्ये साठवला जातो आणि प्रवाशांना मागील सीटवर ठेवले जाते. लोडची गणना करताना हे लक्षात घ्या.

डीकोडिंग

आम्ही वर पोस्ट केलेल्या टेबलचा वापर करून जास्तीत जास्त लोडची गणना करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. कार टायर स्टोअर्समधील व्यवस्थापक देखील निर्देशांकांचा उलगडा करण्यात जाणकार असले पाहिजेत.

कार निर्मात्याने शिफारस केलेल्या निर्देशांकांकडे लक्ष द्या - ते कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सूचित केले जावे. तुम्ही निवडलेले टायर्स आणि निर्मात्याने शिफारस केलेले टायर्समधील निर्देशांकातील फरक जितका जास्त असेल तितका तुम्हाला चाकाच्या मागे आराम वाटेल.

ट्रकसाठी टायर दोन लोड निर्देशांकांसह चिन्हांकित केले जातात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ट्रक बहुतेकदा दुहेरी चाकांवर चालतात. आणि या प्रकरणात, एक किंवा दोन चाके वापरताना दुहेरी पदनाम लोड दर्शविते. प्रवासी कार आणि ट्रकमधील टायर लोड इंडेक्समध्ये इतर कोणतेही फरक नाहीत.

निरोगी

जवळपास सर्व ऑनलाइन टायर स्टोअर्समध्ये ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर आहे जे तुम्हाला तुमच्या टायर लोड इंडेक्सची गणना करण्यात मदत करू शकते. तुम्ही कोणता टायर इंडेक्स खरेदी करू शकता हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला वाहनाचे वजन आणि सामान, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे कमाल एकूण वजन प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे.

110km.ru वरील सामग्रीवर आधारित

किती वाहनचालक वेगवेगळ्या पॅरामीटर्ससह टायर बसवतात? निःसंशयपणे. तुम्ही वेगवेगळ्या रेटिंग असलेले टायर वापरल्यास दंड मिळणे शक्य आहे का? 2019 मध्ये अशी कोणतीही बंदी नाही - घाबरण्यासारखे काहीही नाही. परंतु यामुळे तुम्हाला लगेच अशा कल्पनेकडे ढकलले जाऊ नये. नियम हे नियम आहेत, परंतु आपण प्रथम सुरक्षिततेबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.

आपल्याला शक्य तितक्या सोप्या तर्काने मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे. समोरच्या एक्सलवर 2 एकसारखी चाके आहेत. मागील बाजूस 2 समान आहेत. काहीही क्लिष्ट नाही. पहिल्या एक्सलवरील चाकांचा वेग वेगळा असेल तर ही दुसरी बाब आहे. टायर्समधील दिसण्यात फरक असण्याची 99% शक्यता आहे. याव्यतिरिक्त, आपण रबर रचना विचार करणे आवश्यक आहे. सर्व संयुगे क्रमवारी लावण्यासाठी खूप वेळ लागू शकतो - या प्रकरणात, आपण ऑटो तज्ञाशी संपर्क साधणे चांगले.

उत्पादकांचे मत काय आहे? आज, एकही (किमान सुप्रसिद्ध आणि लोकप्रिय) निर्माता त्यांच्या शिफारशींमध्ये सूचित करणार नाही की वेगळ्या गती निर्देशांकासह टायर्सचा वापर हा सर्वसामान्य प्रमाण आहे. निर्माता हे तीन कारणांसाठी करत नाही - एक वेगळी रचना, वेगळी रचना आणि शेवटी, निर्मात्यासाठी हमी. जर अशी शिफारस असेल आणि वाहनाची सुरक्षा शंकास्पद असल्याचे दिसून आले तर, सर्व "काठ्या" उत्पादक कंपनीकडे उडतील.

आणि आपण लोड इंडेक्स सारख्या टायरच्या वैशिष्ट्याकडे लक्ष देता. तुमच्या राइडची सुरक्षितता निवडलेल्या लोड इंडेक्सवर अवलंबून असते. जर काही कारणास्तव गाडी चालवताना टायर फुटला, विशेषत: निसरड्या पृष्ठभागावर किंवा जास्त वेगात, कारचे नियंत्रण सुटू शकते आणि यामुळे त्रास होऊ शकतो.

मी लगेच एका उदाहरणाने सुरुवात करेन. एक फुगा घ्या, तो फुगवा आणि नंतर तो घट्ट पिळून घ्या. स्फोट? नसल्यास, ते कमकुवतपणे पिळून घ्या; या अटी टायरवरील भार दर्शवतात. जर एक वर्षाचे मूल फुग्यावर बसले तर त्याला काहीही होणार नाही, परंतु जर एखादा साठा माणूस त्यावर बसला तर तो नक्कीच फुटेल, कारण फुग्यावरील अनुज्ञेय भार ओलांडला होता.

चाकासह ते आणखी क्लिष्ट आहे, कारण त्यावर केवळ दबावच नाही तर ते फिरत आहे. चाकावर जितका जास्त दबाव असेल तितका जास्त भार व्हील फ्लँज (कर्ब्सच्या विरूद्ध घासणारा भाग) अनुभवू लागतो. आपण परवानगीयोग्य भार ओलांडल्यास, कॉर्ड थ्रेड्स खराब होऊ लागतील आणि चाकातून "हर्निया" बाहेर येईल, जो ढेकूळासारखा दिसतो. जर हर्निया बाहेर आला तर आपण यापुढे अशा चाकावर जाऊ शकत नाही. प्रथम, ते यापुढे सहजतेने फिरणार नाही, आणि वाहन चालवताना कंपन होईल आणि दुसरे म्हणजे, टायर कोणत्याही क्षणी कोसळू शकतो.

लोड इंडेक्स कसा निवडायचा

मी माझ्या कारच्या कमाल वजनाला चार ने भागून लोड इंडेक्स निवडतो. जर एखाद्या कारचे वजन 1400 किलो असेल आणि मी त्यात 60 लिटर पेट्रोल भरू शकतो, 120 किलोग्रॅम सामान लोड करू शकतो आणि 120 किलोग्रॅम वजनाचे पाच लोक (झोपेसह) बसू शकतो, तर माझ्या कारचे कमाल वजन 2180 किलोग्रॅम किंवा 545 किलोग्रॅम असेल. प्रति चाक, जे निर्देशांक 87 शी संबंधित आहे, तथापि, जर मी खरोखर अशा लोडसह गाडी चालवण्याची योजना आखत असेल तर, मला एक राखीव जागा तयार करावी लागेल आणि निर्देशांक दोन गुणांनी वाढवावा लागेल, म्हणजे, निर्देशांक 89 निवडा, जो 580 किलोग्रॅमशी संबंधित आहे. प्रति चाक

भार किंवा ओव्हरलोड मर्यादित करा

जर कारचे अंदाजे वजन कमाल चिन्हाच्या जवळ गेले असेल किंवा ते ओलांडले असेल आणि ट्रिप पुढे ढकलली जाऊ शकत नसेल, तर सर्व सुरक्षा नियमांचे पालन करून गाडी चालवा. सर्व प्रथम, चाक तुटल्यास कार धरून ठेवण्यास सक्षम असण्याची हमी असलेल्या वेगाने चालवा आणि दुसरे म्हणजे, त्रासांसाठी तयार रहा. जर तुम्ही हळू चालवू शकत नसाल, परंतु तुम्हाला कोणतीही अडचण नको असेल तर, भार भागांमध्ये विभाजित करा किंवा प्रवासासाठी अनावश्यक गोष्टींपासून मुक्त व्हा.

टायर लोड इंडेक्सेस आणि त्यांच्या संबंधित वस्तुमानांची सारणी

इंडस	लोड, किग्रॅ	इंडस	लोड, किग्रॅ	इंडस	लोड, किग्रॅ	इंडस	लोड, किग्रॅ
50	190	70	335	90	600	110	1060
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850
						130	1900

लोड इंडेक्स (ज्याला लोड-कॅरींग कॅपॅसिटी इंडेक्स किंवा लोड-बेअरिंग कॅपॅसिटी इंडेक्स असेही म्हणतात) हे जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य वजनाला दिलेले नाव आहे ज्याच्या दाबाखाली टायर सामान्यपणे कार्य करू शकते. हे सूचक विशेषतः ट्रक मालकांसाठी महत्वाचे आहे, कारण त्यांच्या वाहनांचे वजन सतत बदलत असते आणि ते प्रचंड मूल्यांपर्यंत पोहोचू शकते.

उच्च लोड-असर क्षमता असलेल्या टायर्सची वैशिष्ट्ये

लोड इंडेक्स वाढवण्यासाठी, टायर उत्पादक मजबूत सामग्री वापरतात आणि उतार मजबूत करतात. रबर अधिक स्थिर होते, परंतु त्याची कठोरता अपरिहार्यपणे वाढते. याचा अर्थ लोड इंडेक्स जितका जास्त असेल तितकी राइड कमी आरामदायी असेल. हार्ड रबर केवळ वाईट शोषून घेत नाही तर ड्रायव्हिंग करताना एक गुंजन देखील तयार करतो. कारचे ऑपरेशन अधिक आरामदायक करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे कमी लोड निर्देशांकासह टायर खरेदी करणे. या प्रकरणात, मालक यापुढे समान प्रमाणात माल वाहतूक करू शकणार नाही, परंतु वाहनाचा प्रवास नितळ होईल आणि निलंबनावरील दबाव कमी होईल.

डीकोडिंग निर्देशांक

गोंधळ टाळण्यासाठी, जागतिक उत्पादक टायर्सचे उत्पादन करताना एकल निर्देशांक सारणी वापरतात. सर्वात लहान विद्यमान लोड निर्देशांक 0 आहे. तो 45 किलोग्रॅमच्या निर्देशकाशी संबंधित आहे. याचा अर्थ असा की या निर्देशांकासह टायर 45 किलोग्रॅमपर्यंतचा भार सहन करू शकतो. 33,500 किलोग्रॅमच्या संबंधित निर्देशकासह कमाल निर्देशांक 230 आहे.

हे संकेतक इष्टतम दर्शवतात, अत्यंत मूल्ये नाहीत. उदाहरणार्थ, जर टायरचा लोड इंडेक्स पाचशे किलोग्रॅमशी संबंधित असेल तर याचा अर्थ असा नाही की 600 किलोच्या लोडसह टायरचे तुकडे होईल. वेळोवेळी शिफारस केलेले भार वीस ते तीस टक्क्यांनी ओलांडण्याची परवानगी आहे. परंतु टायर खरेदी करताना, आपण विशेषत: शिफारस केलेल्या मूल्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे, जे कोणत्याही कारच्या तांत्रिक कागदपत्रांमध्ये स्पीड इंडेक्ससह सूचित केले जाते.

अतिरिक्त खुणा: प्लाय रेट आणि कमाल लोड

लोड इंडेक्स हा एकमेव सूचक नाही ज्याद्वारे टायरच्या लोड-बेअरिंग क्षमतेचा न्याय करता येतो. प्लाय रेटिंग किंवा पीआर (इंग्रजी "प्लाय रेटिंग" मधून) ही संकल्पना देखील आहे. हा निर्देशक जितका जास्त असेल तितका जास्त भार टायर सहन करू शकेल. उदाहरणार्थ, प्रवासी कारसाठी प्लाय रेट 4 ते 6 PR च्या श्रेणीत असतो आणि 6-8 च्या PR मूल्याचे टायर सहसा मिनीबस किंवा लहान ट्रकवर स्थापित केले जातात. मोठ्या वाहनांसाठी जसे की कृषी यंत्रसामग्रीसाठी, “रीइनफोर्स्ड” किंवा XL असे लेबल असलेले टायर वापरले जातात. अशा टायरमध्ये जास्तीत जास्त प्लाय असते आणि ते सर्वात जास्त भार सहन करू शकतात. पर्यायी पर्याय म्हणजे "C", म्हणजेच "व्यावसायिक" चिन्ह. हे जास्त भार असलेल्या वाहनांसाठी टायरवर स्थापित केले आहे.

आणि तरीही, इष्टतम लोडचे सूचक म्हणून प्लाय रेट अपूर्ण आहे. एकाच प्लाय रेटिंगसह वेगवेगळ्या आकाराचे टायर्स पूर्णपणे भिन्न भार सहन करू शकतात, म्हणून प्लाय रेटिंग हे स्वतंत्र निर्देशक नाही. आज, टायर उत्पादक ते कमी आणि कमी वापरतात आणि साइडवॉलवर लोड-असर क्षमता दर्शवतात.

काहीवेळा, लोड क्षमता निर्देशांक व्यतिरिक्त, निर्माता किलोग्रॅममध्ये जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य लोड मूल्य सूचित करतो. ते ओळखण्यासाठी, तुम्हाला साइडवॉलवर "कमाल" शिलालेख शोधण्याची आवश्यकता आहे. लोड करा" आणि त्यानंतरचा क्रमांक.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की जास्तीत जास्त लोड इंडिकेटर नेहमी प्रति टायर दर्शविला जातो. कारसाठी गुणांक मोजण्यासाठी, आपल्याला मूल्य चार ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

लोड इंडेक्स आणि स्पीड इंडेक्समधील संबंध

लोड-असर क्षमता गुणांक गती निर्देशांकाशी संबंधित आहे, ज्याची सुरूवातीस चर्चा केली गेली होती. समजा 80R मार्किंगचा अर्थ असा आहे की टायरसाठी शिफारस केलेला वेग 170 किमी/तास आहे आणि कमाल लोड 450 किलोग्राम आहे. परंतु टायरवरील भार थेट वेगाच्या प्रमाणात आहे: कार जितक्या वेगाने पुढे जाईल तितका टायरवरील भार जास्त असेल. गोंधळ टाळण्यासाठी, उत्पादक प्रत्येक टायरवर जास्तीत जास्त अनुज्ञेय गतीसाठी लोड घटक सूचित करतात. वरील उदाहरणामध्ये, 170 किमी/ताशी वेगाने 450 किलोग्रॅम पर्यंतचा भार अनुज्ञेय असेल. तुम्ही हळू चालवल्यास, तुम्ही जास्त माल घेऊ शकता. उलट देखील सत्य आहे: जर चाकांवर दबाव कमी केला गेला तर, शिफारस केलेली गती मर्यादा ओलांडली जाऊ शकते. एक सूत्र आहे: वजन पाच टक्क्यांनी कमी केल्याने आपल्याला जास्तीत जास्त वेग 10 किलोमीटर प्रति तासाने वाढवता येतो.

मानक आकाराचे घटक म्हणून लोड-असर क्षमता आणि गती गुणांक

टायरबद्दलची सर्व तांत्रिक माहिती त्याच्या बाजूच्या भिंतींवर दर्शविली आहे. निर्मात्याचे नाव, मॉडेल, कॉर्डचा प्रकार, उत्पादनाचा देश आणि इतर डेटा तेथे नोंदविला जातो. इतर माहिती व्यतिरिक्त, साइडवॉलवर नेहमी माहितीचा एक ब्लॉक असतो, ज्याला मानक आकार म्हणतात. उदाहरण म्हणून आकार 185/75R14 82S घेऊ. येथे 185 मिलिमीटरमध्ये टायरची रुंदी आहे, 75 मिलीमीटरमध्ये उंची आहे, R हा टायरचा प्रकार आहे (या प्रकरणात रेडियल, परंतु कर्णरेषा आणि D अक्षराने देखील दर्शविला जाऊ शकतो किंवा तिरपे पट्टा आणि B अक्षराने दर्शविला जाऊ शकतो), 14 इंच मध्ये रिम व्यास आहे, 82 - लोड इंडेक्स (475 किलोग्रॅम), S - स्पीड इंडेक्स (180 किमी/ता).

मोठ्या ट्रकसाठी, कधीकधी जुळे टायर वापरले जातात. जोडीतील प्रत्येक टायरसाठी कमाल लोड फॅक्टर भिन्न असू शकतो, अशा परिस्थितीत लोड इंडेक्स प्रत्येक टायरसाठी स्वतंत्रपणे दर्शविला जातो, एका अंशाने विभक्त केला जातो.

(इन - लोड इंडेक्स, किलो - किलोग्रॅममध्ये वजन)

अतिशयोक्तीशिवाय टायर्स कारच्या सर्वात महत्वाच्या सक्रिय सुरक्षा घटकांपैकी एक आहेत. ते नेहमी कार्यरत असतात, नेहमी केवळ वाहनाच्या वजनानेच नव्हे तर रस्ता प्रोफाइलद्वारे देखील लोड केले जातात, ते वाहन चालवताना विशेषतः महत्वाचे असतात, परंतु कार स्थिर असतानाही ते त्यांची नियुक्त केलेली कार्यक्षमता पार पाडतात. सुरक्षेसाठी त्यांच्या योगदानाचा अतिरेक करणे कठीण आहे, परंतु जवळजवळ सर्व वाहनचालक त्यांच्या गुणांना कमी लेखतात. आणि व्यर्थ. त्यामुळे अपघात दूर नाही.

टायर लेबलिंगबद्दल इंटरनेटवर अनेक दर्जेदार लेख लिहिलेले आहेत. विविध पदनामांचे स्पष्टीकरण, ज्यामध्ये खरेदीदाराला टायरच्या स्थापनेची दिशा, सोडण्याची तारीख आणि मॉडेल, कमाल दाब, टायर डिझाइन, टायरचा प्रकार ("हिवाळा", "उन्हाळा"), त्याचे परिमाण आणि अर्थात, निर्देशांक गती आणि लोड:

आम्ही आता शेवटच्या दोन निर्देशकांवर चर्चा करू.

टायर्सबद्दल उन्हाळी रहिवासी: कार ओव्हरलोड न करणे इतके महत्त्वाचे का आहे?

उन्हाळा सुरू होणार आहे. लवकरच देशाच्या मालमत्तेच्या मालकांची एक स्ट्रिंग ग्रामीण भागात पसरेल. अनेकजण कारमध्ये आहेत. विचारशील माळीसाठी वसंत ऋतु हा वर्षाचा एक अतिशय महत्वाचा काळ आहे आणि थंड हंगामानंतर घराला कॉस्मेटिक दुरुस्तीची देखील आवश्यकता आहे. त्यामुळे असे दिसून आले की शनिवार व रविवार रोजी शहरातून प्रवास करणाऱ्या प्रवासी गाड्या बऱ्याचदा छतावर लोड केल्या जातात. असे होते की लोकांना काय करावे हे माहित नसते आणि त्यांच्या गाड्या ओव्हरलोड करतात.

ओव्हरलोडचा वाहनाच्या संपूर्ण संरचनेवर अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो, परंतु टायर्सना त्याचा सर्वाधिक त्रास होतो (जड ट्रकच्या चालकांना हे स्वतःच माहित असते). जर धातू वर्षातून अनेक वेळा अशा दुरुपयोगापासून वाचू शकत असेल (शरीर नक्कीच होणार नाही), तर टायर कधीही खराब होऊ शकतो आणि सर्वात वाईट म्हणजे अगदी नवीन देखील. तथापि, भार ओलांडला आहे, याचा अर्थ निर्माता यापुढे आपल्याला कोणतीही हमी देत ​​नाही की सर्वात वाईट होणार नाही.

टायर खूप गरम होऊ लागतात, मण्यांच्या अंगठीला भेगा पडू शकतात, टायरची बाजूची वॉल फुटणे, हर्नियास (टायरच्या बाजूला सूज येणे) आणि टायरच्या कॉर्डला इजा होऊ शकते.

या प्रकरणात परिणाम खूप अप्रिय असेल.

जर तुम्ही भाग्यवान असाल, तर टायर अनेक सीझन (त्याच्या दिलेल्या आयुष्यापेक्षा कमी) सर्व्ह केल्यानंतर निरुपयोगी होईल आणि तुम्ही तुमचे पैसे कचऱ्यात फेकून द्याल ().

सर्वात वाईट परिस्थितीत, टायर रस्त्यावर कोसळेल. चाकाचा स्फोट होण्याची शक्यता नाही, परंतु नुकसान झाल्यामुळे ते त्वरीत डिफ्लेट होऊ शकते. विशेषतः धोकादायक परिस्थितीमध्ये समोरच्या चाकांपैकी एकाला नुकसान होते.

ओव्हरलोडमुळे समस्या टाळण्यासाठी काय करावे?

उत्तर, अर्थातच, स्पष्ट आहे - कार ओव्हरलोड करू नका. निर्माता त्याच्या उत्पादनांसाठी लोड इंडेक्स लिहितो, टेबलमधील स्पष्टीकरण येथे आहे:

पण तुम्ही सर्व सामान आणि प्रवाशांचे वजन करणार नाही, का? डोळ्याद्वारे ओव्हरलोड होण्याची शक्यता कशी ठरवायची?

जर तुम्हाला वाटत असेल की तुम्ही जास्तीत जास्त किलोग्रॅम ओलांडू शकणार नाही, तर त्या क्षणी पुन्हा विचार करा जेव्हा, केबिनमध्ये चार प्रवाशांना बसवून, घरासाठी आवश्यक असलेली साधने आणि सामानाने ट्रंक भरली आणि अनेक सुटकेस देखील वर फेकल्या. छप्पर (जर तुम्ही खरे उन्हाळ्याचे रहिवासी असाल, तर तुमच्याकडे छताचा रॅक असेल) तुम्हाला असे काहीतरी मिळेल:

या प्रकरणात, आपण गोष्टींची वाहतूक अनेक ट्रिपमध्ये विभागली पाहिजे.

दुसऱ्या शब्दांत, जर तुम्हाला असे दिसून आले की निलंबन कमी झाले आहे आणि रेट केलेल्या दाबावर टायर्स भार न होता त्या तुलनेत किंचित सपाट झाले आहेत, तर जास्त वजन होण्याची शक्यता आहे.

आणि जर महाग, उच्च-गुणवत्तेचे टायर बहुधा हा त्रास न घेता पार करण्यास सक्षम असतील, तर जास्त भारामुळे अधिक बजेट अरुंद टायर खराब होऊ शकतात.

म्हणून, वाहनाच्या लोडचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करा.

टायर्सबद्दल "रेसर" ला: तुम्ही कमाल वेग का ओलांडू शकत नाही?

दुसरा कमी महत्त्वाचा निर्देशांक म्हणजे कमाल गती निर्देशक:

हे सूचक दुसऱ्या श्रेणीसाठी महत्वाचे आहे, जे सहसा हिवाळ्यातील हायबरनेशन नंतर जागे होतात - "रेसर", किंवा स्ट्रीट रेसर, कारण त्यांना स्वतःला कॉल करणे आवडते. तरुण लोकांसाठी ज्यांना उच्च गती, ट्यूनिंग आणि एड्रेनालाईन आवडते.

टायरच्या आकाराच्या पुढे, टायरच्या बाजूला स्पीड इंडेक्ससारखे पॅरामीटर देखील चिन्हांकित केले जाते. हे एका लॅटिन अक्षराने नियुक्त केले आहे, A ते Z पर्यंत. त्यानुसार, वर्णमालाचे प्रारंभिक अक्षर सर्वात कमी गती दर्शवते, शेवटचे - सर्वोच्च. सारणीबद्दल धन्यवाद, आपण गती मूल्याचे डीकोडिंग शोधू शकता.

या प्रकरणात निर्देशक ओलांडले आहेत की नाही हे निर्धारित करणे खूप सोपे आहे - स्पीडोमीटरच्या निर्देशकांद्वारे. पण काही बारकावे आहेत.

1. खरेदी करताना गती निर्देशांकासह चूक न करणे महत्वाचे आहे. टायरच्या साइडवॉलवर ते पाहण्यासाठी वेळ काढा. कमी प्रोफाइल असलेल्या रुंद टायरमध्ये उच्च गती निर्देशांक असणे आवश्यक नाही. विशेषतः कोणत्याही चीनी उत्पादक. ते कोणत्या सामग्रीचे बनलेले आहे हे समजून घेणे महत्वाचे आहे, त्यामुळे त्याची ताकद स्पष्ट होईल.

लक्षात ठेवा की कार चालत असताना टायर्सवर कार्य करणारी शक्ती आपत्तीजनकदृष्ट्या प्रचंड आहे. वेग वाढल्याने ते भौमितिक प्रमाणात वाढतात आणि त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये!

2. टायर निवडताना तुमच्या वाहनाच्या कमाल वेगात 15 किमी/ताशी जोडा. तुम्ही तुमची कार जास्तीत जास्त वेगाने वाढवण्याची शक्यता नाही, परंतु तरीही या प्रकरणात सुरक्षितता मार्जिन असणे चांगले आहे. तुमची कार 170 किमी/ताशी वेग घेते का? निर्देशांकासह टायर घ्याटी वगैरे.

3. जर तुम्ही तुमच्या कारची शक्ती वाढवली असेल तर टायर देखील बदला. हे लक्षात ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे. निष्कर्ष पहिल्या दोन मुद्द्यांवरूनच सूचित करतो.

आपण या बारकावे विचारात न घेतल्यास, खालील परिस्थिती उद्भवू शकते:

फक्त इथे एक प्रो गाडी चालवत होता, तुम्ही देखील तितकेच पात्र ऑटोपायलट आहात का?