नवीन इटालियन सेडान फियाट टिपो 2016-2017 मॉडेल वर्ष युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी सज्ज आहे. नवीन कॉम्पॅक्ट फोर-डोअर सेडान फियाट टिपो या नावाने देखील ओळखले जाते, परंतु... त्याच्या मूळ इटली आणि उर्वरित युरोपमध्ये, Fiat S.p.A. चे नवीन उत्पादन. टिपो या परिचित नावाने खरेदी केले जाऊ शकते (1988 ते 1995 पर्यंत, 3- आणि 5-दरवाजा फियाट टिपो हॅचबॅकचे उत्पादन केले गेले). नवीन इटालियन सेडान युरोप, आफ्रिका आणि मध्य पूर्वमध्ये 95-120 अश्वशक्ती क्षमतेसह डिझेल आणि पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केली जाते. किंमतमूलभूत मध्ये फियाट टिपो कॉन्फिगरेशन(चित्र - टॉप-एंड ट्रिम) 12,000 युरो (13,645 यूएस डॉलर) पासून सुरू होते.

फियाट एजिया सेडान आणि फियाट टिपो सेडान हे जुळे भाऊ आहेत आणि कदाचित, नवीन उत्पादनाचे स्वरूप आणि आतील भाग (गॅलरीमधील फोटो) पुन्हा एकदा वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही, नवीन सामग्रीवर लक्ष केंद्रित करणे चांगले आहे. कारची उपकरणे आणि संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

• फियाट टिपो सेडान 2016-2017 बॉडीची बाह्य एकूण परिमाणे 4540 मिमी लांबी, 1790 मिमी रुंदी, 1490 मिमी उंची, 2640 मिमी चा व्हीलबेस आणि 150 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे.
• शरीराचा फ्रंटल एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक 0.29 Cx आहे, सेडानचे टर्निंग सर्कल 11 मीटर आहे आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 520 लिटर आहे.

तपशीलनवीन इटालियन सेडान फियाट टिपोमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह स्मॉल प्लॅटफॉर्म आहे ज्यामध्ये फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन (मॅकफेरसन स्ट्रट्स) आणि मागील सेमी-स्वतंत्र सस्पेंशन (टॉर्शन बीम), इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, 284 मिमी डिस्कसह फ्रंट डिस्क ब्रेक आणि मागील ड्रम ब्रेक (सेडान) आहे. 120 सह आवृत्ती - एक शक्तिशाली डिझेल इंजिन मागील डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहे, डिस्क व्यास - 251 मिमी).
नवीन युरोपियन फियाट टिपो सेडान 2016-2017 मॉडेल वर्षाच्या हुड अंतर्गत, दोन डिझेल आणि चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनच्या जोडीची निवड आहे (सर्व इंजिने युरो 6 मधील CO2 उत्सर्जन मानकांचे पालन करतात).
फियाट टिपो सेडानच्या पेट्रोल आवृत्त्या:

• 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.4-लिटर फायर (95 hp 127 Nm).
• 1.6-लिटर E.torQ (110 hp 152 Nm) 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

फियाट टिपो सेडानच्या डिझेल आवृत्त्या:

• 1.3-लिटर मल्टीजेट II डिझेल (95 hp 200 Nm) 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह.
• 1.6-लिटर मल्टीजेट II (120 hp 320 Nm) 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह.

नवीन फियाट टिपो सेडान ग्राहकांना अनेक प्रकारात ऑफर करण्यात आली आहे ट्रिम पातळी.

नवीन कॉम्पॅक्ट बजेट इटालियन सेडानच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये 15-इंच स्टीलची चाके, 3.5-इंच एलसीडी स्क्रीन (MP3, USB, AUX), इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, एअर कंडिशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडोसह यूकनेक्ट ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे. समोरचे दरवाजे, विद्युत समायोजन आणि हीटिंगसह बाहेरील मागील दृश्य मिरर, 6 एअरबॅग्ज, EBD सह ABS, हिल होल्डरसह ESC आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेन्सर.
अधिक संतृप्त पॅकेजमध्ये 16-इंच चाके, बॉडी पार्ट्सवर क्रोम ट्रिम, 5-इंच कलर टच स्क्रीन (रेडिओ, ब्लूटूथ, MP3, USB, AUX), 3.5-इंच ऑन-सह डॅशबोर्डसह एक यूकनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम जोडले जाईल. बोर्ड कॉम्प्युटर स्क्रीन, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, दुस-या रांगेच्या दारावर इलेक्ट्रिक विंडो, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.
पर्यायांमध्ये क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर्स आणि रिअर व्ह्यू कॅमेरा, फॉग लाइट्स, R16 आणि R17 अलॉय व्हील आणि नवीनतम जनरेशन टॉमटॉम 3D नेव्हिगेशन सिस्टम यांचा समावेश आहे.
नवीन इटालियन फियाट टिपो सेडान रशियामध्ये दिसेल की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही. रशियन लोकांना कॉम्पॅक्ट सेडान आवडतात आणि याची बरीच उदाहरणे आहेत - ... चीनमधील बरीच नवीन उत्पादने आणि अर्थातच नवीन. त्यामुळे जरी टिपो सेडानने देशांतर्गत बाजारपेठेत प्रवेश केला तरी इटालियन नवीन उत्पादनासाठी ते कठीण होईल, विशेषत: Fiat S.p.A ची कमकुवत स्थिती लक्षात घेता. रशियन बाजारात.

फियाट टिपो सेडान 2016-2017 फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

फियाट टिपोने मे 2015 मध्ये इस्तंबूल स्प्रिंग मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. खरं तर, मॉडेल ही दुसरी पिढी आहे, तथापि, नावाव्यतिरिक्त, 20 व्या शतकाच्या शेवटी उत्पादित हॅचबॅकमध्ये काहीही साम्य नाही. देशांतर्गत बाजारात या कारचे नाव Aegea असेल. नवीन उत्पादनामध्ये मोठे रिफ्लेक्टर्स आणि दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांचे शोभिवंत भाग असलेले स्टायलिश लांबलचक हेडलाइट्स आहेत. रेडिएटर लोखंडी जाळीची रचना संयमित शैलीमध्ये केली आहे. यात अनेक लहान आडव्या ओरिएंटेड रिब्स असतात आणि निर्मात्याचा लोगो खेळतो. खाली, बम्पर मजबुतीकरण अंतर्गत, प्लास्टिकच्या जाळीने झाकलेले एक लहान लांबलचक हवेचे सेवन आहे. त्याच्या बाजूला मोठ्या धुक्याचे दिवे असलेले विशेष अवकाश आहेत. सर्वसाधारणपणे, कारचे आधुनिक आणि अतिशय आनंददायी स्वरूप आहे, जे त्यास त्याच्या विभागातील स्पर्धेचा सामना करण्यास अनुमती देईल.

फियाट टिपोचे परिमाण

फियाट टिपो ही चार-दरवाजा सी क्लास सेडान आहे. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 4532 मिमी, रुंदी 1792 मिमी, उंची 1497 मिमी, व्हीलबेस 2636 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिलीमीटर आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स अशा कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांचा मार्ग डांबरी रस्ते आणि उपनगरीय महामार्ग आहे. ते रस्ता व्यवस्थित धरतात, उच्च वेगाने स्थिरता गमावत नाहीत आणि पार्किंग करताना लहान कर्बवरही चढू शकतात.

फियाट टिपोच्या ट्रंकमध्ये उत्कृष्ट प्रशस्तता आहे. तीन-व्हॉल्यूम बॉडी 520 लिटर मोकळी जागा प्रदान करते. या व्हॉल्यूमबद्दल धन्यवाद, कार शहरी वापरकर्त्याच्या दैनंदिन कामांसाठी योग्य आहे आणि भरपूर सामान आणि अनेक प्रवाशांसह लांबच्या प्रवासातही तिचा चेहरा गमावणार नाही.

फियाट टिपो इंजिन आणि ट्रान्समिशन

फियाट टिपो चार इंजिन, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. या सेटबद्दल धन्यवाद, कार बऱ्यापैकी अष्टपैलू बनते आणि संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे.

• फियाट टिपोचे बेस इंजिन 1368 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह इन-लाइन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल फोर आहे. आधुनिक व्हॉल्व्ह टायमिंग मेकॅनिझममुळे, ते 6000 rpm वर 95 अश्वशक्ती आणि 4500 rpm वर 127 Nm टॉर्क विकसित करते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, सेडान 11.5 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने वेग वाढवते आणि वेग कमाल मर्यादा, यामधून, ताशी 185 किलोमीटर असेल. फियाट टिपोचा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह प्रति शंभर किलोमीटरवर 7.7 लिटर पेट्रोल असेल, महामार्गावरील मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 4.6 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 5.7 लिटर इंधन प्रति शंभर किलोमीटर असेल.
• फियाट टिपोचे टॉप-एंड इंजिन एक इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड डिझेल फोर असून त्याचे व्हॉल्यूम 1598 घन सेंटीमीटर आहे. टर्बोचार्जरने अभियंत्यांना 3,750 rpm वर 120 अश्वशक्ती आणि 1,750 rpm वर 320 Nm टॉर्क पिळून काढण्याची परवानगी दिली. प्रभावी कर्षणाबद्दल धन्यवाद, सेडान 9.7 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि कमाल वेग, यामधून, ताशी 199 किलोमीटर असेल. डिझेल पॉवर युनिट्स नेहमीच उच्च टॉर्क आणि कार्यक्षमतेने ओळखली जातात. फियाट टिपोचा इंधन वापर शहरातील 5.2 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर, महामार्गावर 3.6 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये प्रति शंभर 4.2 लिटर इंधन असेल.

तळ ओळ

फियाट टिपो वेळेनुसार राहते. यात एक स्टाइलिश आणि जोरदार आकर्षक डिझाइन आहे, जे त्याच्या मालकाच्या चारित्र्यावर आणि व्यक्तिमत्त्वावर पूर्णपणे जोर देईल. अशी कार राखाडी दैनंदिन रहदारीमध्ये विरघळणार नाही आणि शॉपिंग सेंटरच्या मोठ्या पार्किंगमध्ये हरवणार नाही. सलून हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. एक लांब ट्रिप देखील अनावश्यक गैरसोय आणणार नाही. निर्मात्याला हे उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने ड्रायव्हिंगचा आनंद प्रदान केला पाहिजे. म्हणूनच, सेडानच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत पॉवर युनिट आहे, जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचे मिश्रण आहे आणि इंजिन बिल्डिंगच्या क्षेत्रात अनेक वर्षांचा अनुभव आहे. फियाट टिपो अनेक किलोमीटर चालेल आणि तुम्हाला तुमच्या प्रवासातील अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ

Fiat Tipo 2018 चा पहिला डिस्प्ले 2014 मध्ये जिनिव्हा येथे एका मोटर शोमध्ये झाला होता. परंतु मे 2015 नुकतेच इटालियन ब्रँड फियाटच्या चाहत्यांसाठी नवीन मॉडेलच्या अधिकृत सादरीकरणासह चिन्हांकित केले गेले होते, जे एकाच वेळी 3 बॉडीमध्ये सामान्य लोकांना दर्शविले गेले: सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन. तथापि, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनची माहिती बंद राहिली आणि सेडान मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेली. शिवाय, ते इटालियन ऑटोमेकरचे प्रमुख बनले, ज्याने पूर्वी अत्यंत लोकप्रिय असलेल्या दोन मॉडेल्सची जागा घेतली - Linea आणि.

तुर्की कंपनी टोफाससह कॉम्पॅक्ट सी-क्लास सेडानच्या विकासास तीन वर्षे लागली, म्हणूनच कदाचित इस्तंबूल मोटर शोमध्ये कारची सुरुवात झाली. या कंपनीच्या एंटरप्राइझमध्ये कारचे उत्पादन आयोजित केले जाते.

हे जाणून घेण्यासारखे आहे की टिपो हे मॉडेल नाव केवळ युरोपमधील रहिवाशांसाठी उपलब्ध आहे, परंतु तुर्कीमध्ये कार फियाट एजिया नावाने विकली जाते. ते कॉम्पॅक्ट सेडानच्या वर्गाशी संबंधित असल्याने, त्याचे प्रतिस्पर्धी चेक आणि दोन फ्रेंच मॉडेल म्हणून घोषित केले गेले - आणि. जर "इटालियन" कडे बॉडी स्टाइलची निवड असेल, तर वर नमूद केलेले स्पर्धक फक्त "सेडान" बॉडीमध्ये उपलब्ध आहेत.

रचना

खरेदीदार कोणता बॉडी निवडतो याची पर्वा न करता, कारमध्ये आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या मोहक आणि स्टायलिश रेषा आहेत.

समोर, कारला किंचित अरुंद ऑप्टिक्स आणि एक मोठा रेडिएटर लोखंडी जाळी मिळाली, जी स्वाक्षरी आणि अद्वितीय शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. लोखंडी जाळीच्या मध्यभागी इटालियन कंपनीचा लोगो आहे. हेड ऑप्टिक्सवरील कटआउट्सपासून, लोखंडी जाळीच्या तळाशी एक क्रोम पट्टी आहे जी समोरच्या बंपरला उर्वरित फियाट टिपोपासून वेगळे करते. बम्परला फुगवलेला आकार आहे आणि त्याच्या कोपऱ्यात लहान आयताकृती धुके दिवे बसवले आहेत, ज्यामध्ये ट्रॅपेझॉइडच्या रूपात मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन आहे. कारचा हुड, कडाभोवती स्पष्ट कडांनी पूरक आहे, थोडी आक्रमकता जोडते.

कारमध्ये एक अतिशय आकर्षक प्रोफाइल आहे ज्यात गतिशीलता आणि अभिजातता एकत्र केली आहे. विशेषत: लक्षात घेण्यासारखे आहेत अनोखे रिम्स, समोरचे ऑप्टिक्स जे कारच्या फेंडरवर जोरदारपणे पसरतात आणि दिवे आणि बंपर यांच्यामध्ये मागील बाजूस असलेले “कटआउट”, जे, लांब मागील दिवे यांच्या संयोगाने, त्यास एक विशेष लुक देतात.

फियाट टिपो 2018 च्या बाजू “ओहोटी” आणि गुळगुळीत रेषांनी सजलेल्या आहेत ज्यामुळे ग्राहकांना हे विसरता येत नाही की ही कार जागतिक फॅशनच्या केंद्रातून आली आहे, जिथे लोकांना शैली काय आहे हे माहित आहे.

सेडानचा मागील भाग कमी प्रभावी नाही, ज्यामध्ये अनेक रेषा आणि संक्रमणांसह एक जटिल आर्किटेक्चर आहे. खोडाच्या झाकणाला काठावर “फुगवटा” असतो, जो एका लहान स्पॉयलरसारखा असतो. याच्या लगेच खाली ब्रँडचा लोगो आहे आणि त्याच्या मागे एक क्रोम स्ट्रिप आहे, जी कारच्या पुढील बाजूस असलेल्या पट्टीसारखीच आहे. टेललाइट्स क्रोम स्ट्रिपमधून निघतात आणि अर्धवर्तुळात मागील बंपरपर्यंत जातात. अर्धवर्तुळाच्या मध्यभागी एक उलटणारा दिवा आहे. मागील बंपर व्यवस्थित दिसतो, त्याच्या खालच्या भागात एक गुळगुळीत पृष्ठभाग आहे आणि एक्झॉस्ट पाईप्स वेशात आहेत.

परिमाणे:

• कॉम्पॅक्ट सेडानची लांबी 4532 मिमी आहे;
• रुंदी - 1792 मिमी;
• उंची - 1497 मिमी;
• व्हीलबेस - 2636 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी.

वेगवेगळ्या बॉडी स्टाइलमध्ये समान व्हीलबेस आणि ग्राउंड क्लीयरन्स असताना, त्यांची परिमाणे थोडी वेगळी आहेत.

हॅचबॅक/स्टेशन वॅगन:

• लांबी - 4368/4571 मिमी;
• रुंदी - 1792/1792 मिमी;
• उंची - 1495/1514 मिमी.

फियाट टिपो सलून

आत, कारची किमान शैली आहे, परंतु आतील भाग खूपच आकर्षक दिसत आहे आणि या श्रेणीच्या कारसाठी उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य आहे.

स्टीयरिंग व्हीलला फंक्शन्सच्या विस्तृत श्रेणीसह एक प्रीमियम लूक आहे आणि त्याच्या मागे स्थित डॅशबोर्ड मोठ्या संख्येने निर्देशकांसह "विखरलेला" आहे. सेंटर कन्सोलमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टमचा एक छोटासा डिस्प्ले आहे. हे बटणांच्या एका पंक्तीद्वारे उर्वरित कन्सोलपासून वेगळे केले आहे. खाली गोलाकार वायु नलिका आणि तीन गोल आकारांच्या स्वरूपात एक हवामान नियंत्रण युनिट आहे.

बोगदा काही खास नाही, पण त्यात कप होल्डरची जोडी आणि एक मोठा आर्मरेस्ट आहे. पुढच्या सीटवर आरामदायी पॅडिंग आणि स्पष्ट बाजूचा आधार आहे, तसेच समायोजनांची विस्तृत श्रेणी आहे.

शरीराच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा सीटच्या मागील रांगेत जास्त जागा आहे आणि निर्माते स्वतः असा दावा करतात की तीन उंच बास्केटबॉल खेळाडू सीटच्या दुसऱ्या रांगेत सहज आणि आरामात बसू शकतात. तसे, जर त्यापैकी फक्त दोन असतील तर ते सेंट्रल आर्मरेस्ट वापरण्यास सक्षम असतील, ज्यामध्ये कप धारकांची जोडी आहे.

लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 440 ते 550 लिटर पर्यंत बदलते, परंतु सीटच्या दुसऱ्या ओळीच्या बॅकरेस्ट दुमडल्यास ते तिप्पट होऊ शकते. पुन्हा, हे सर्व शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून असते. इटालियन मॉडेलमध्ये दुरुस्ती किट आणि स्पेअर व्हील दोन्हीसाठी जागा होती.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये फियाट टिपो

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल गती	सिलिंडरची संख्या
डिझेल	1.2 लि	95 एचपी	200 H*m	11.7 से.	180 किमी/ता	4
डिझेल	1.6 एल	120 एचपी	350 H*m	९.७ से.	199 किमी/ता	4
पेट्रोल	1.4 एल	95 एचपी	127 H*m	11.5 से.	185 किमी/ता	4
पेट्रोल	1.6 एल	110 एचपी	152 H*m	11.2 से.	192 किमी/ता	4

कारमध्ये दोन टर्बोडीझेल आणि दोन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन इंजिनसह पॉवर प्लांटची विस्तृत निवड आहे.

1. गॅसोलीन बदल 1.4-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे दर्शविले जातात जे 95 एचपी विकसित करतात. आणि 127 Nm टॉर्क आणि 1.6-लिटर इंजिन, जे तुम्हाला आधीच 110 "घोडे" आणि 152 Nm थ्रस्ट विकसित करण्यास अनुमती देईल. त्यापैकी पहिला “इटालियन” ला 11.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवतो आणि टिपो 2018 कमाल 185 किमी/ताशी वेग वाढवतो. त्याच वेळी, एकत्रित सायकलमध्ये सरासरी इंधन वापर फक्त 5.7 लिटर आहे. हा बदल 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह येतो.
2. दुसरे पॉवर युनिट, त्याच्या वाढीव सामर्थ्यामुळे, आपल्याला 11.2 सेकंदात पहिले शंभर "एक्सचेंज" करण्याची परवानगी देते आणि अशा इंजिनसह कमाल वेग 192 किमी / ताशी वाढेल. यासह, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.3 लिटर प्रति 100 किमीपर्यंत वाढेल. हे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते.
3. फियाट टिपो मल्टीजेट पॉवर युनिट्सची डिझेल लाइन 1.3 आणि 1.6 लीटर इंजिनद्वारे दर्शविली जाते जी 95, 120 एचपी तयार करतात. आणि अनुक्रमे 200, 320 Nm थ्रस्ट. कमकुवत एक "यांत्रिकी" देखील सुसज्ज आहे, आणि अधिक शक्तिशाली "स्वयंचलित" सह. शक्तिशाली आवृत्तीची तपशीलवार वैशिष्ट्ये अद्याप उपलब्ध नाहीत, परंतु कमकुवत डिझेल इंजिन कारला 183 किमी/ताशी वेग देईल, 11.8 सेकंदात पहिले शंभर कव्हर करेल. त्याच वेळी, सरासरी वापर फक्त 3.5 लिटर आहे.

डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही युनिट्सचा टॉर्क फक्त समोरच्या एक्सलवर प्रसारित केला जातो. कारच्या पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र सस्पेंशन आहे आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीमसह कार अर्ध-स्वतंत्र निलंबनावर बसते.

किंमत

2018 Fiat Tipo ची युरोपियन बाजारपेठेतील मूळ किंमत 850,000 रूबल (12,000 युरो) आहे. मूलभूत पॅकेजमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आधीपासूनच असेल:

• लहान प्रदर्शनासह ऑडिओ सिस्टम;
• एअर कंडिशनर;
• 15-इंच चाके;
• 6 एअरबॅग्ज;
• टायर प्रेशर सेन्सर्स;
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;

सर्व पर्यायांसह जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन यासह सुसज्ज आहे: समुद्रपर्यटन नियंत्रण; हवामान नियंत्रण; मागील दृश्य कॅमेरा; 5-इंचाच्या Uconnect मल्टीमीडिया डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम; पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.

चांगले पॅकेज विकत घेतल्याचा परिणाम म्हणजे टॉमटॉम नेव्हिगेशन सिस्टम, रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि क्लायमेट कंट्रोलसह 5-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्लेची उपस्थिती असेल. हे सर्व असूनही, कारला बाजारपेठेतील महत्त्वपूर्ण खेळाडू म्हणणे कठीण आहे;

व्हिडिओ

Fiat Tipo ही चांगली कार आहे, पण आमच्या रस्त्यांसाठी नाही. चेसिस आणि निलंबन कमकुवत आहेत, परंतु विश्वासार्हतेसाठी, मी असे म्हणू शकतो की मी ते वापरत असताना, जे सुमारे तीन वर्षे आहे, मला इंजिनमध्ये एकही समस्या आली नाही. इंजिन डिझेल आहे आणि इंधन किंवा तेलाच्या बाबतीत गोंधळलेले नाही. कार मोठी दिसत नाही, परंतु ती खूप मोकळी आहे.

फियाट टिपो, 1992

एक मोठी निवड होती. पण खरेदी करण्यापूर्वी, मी थोडे पुढे पाहतो आणि दुरुस्तीच्या खर्चाची तुलना करतो. आश्चर्य वाटले. सर्व प्रथम, ते स्वस्त आहे. दुसरे म्हणजे, चीन आणि पोलंडमध्ये Fiats बनावट नाहीत आणि म्हणून सर्व सुटे भाग परवानाकृत आहेत. मी कारबद्दल फक्त चांगल्या गोष्टी सांगू शकतो. त्याआधी माझ्याकडे Merc आणि BMW या दोन्ही गाड्या होत्या, पण चपळाई आणि हाताळणीच्या बाबतीत मी फियाटला प्राधान्य देईन. मी 187 सेमी उंच आहे आणि तीच व्यक्ती मागे आरामात बसू शकते आणि जर तुम्ही मागच्या सीटचा अर्धा भाग खाली दुमडला तर तुम्ही काहीतरी मोठे देखील ठेवू शकता. आणि जर तुम्ही गॅस शॉक शोषक बसवले आणि चाकांना ऑक्सिजनने पंप केले, तर तुम्हाला शेतात गाडी चालवताना चाकावर झोप येण्याची भीती वाटू शकते.

फियाट टिपो, 1990

गाडीमुळे खूप त्रास झाला. आम्ही ते विकत घेताच, सर्व वायरिंग आणि स्विचची दुरुस्तीची किंमत 18,000 रूबल आहे; आम्ही महिनाभरही ते चालवले नव्हते आणि इंजिनचा मृत्यू झाला. हे फक्त सुटे भागांसह एक छळ आहे, जेव्हा तुम्ही मोठ्या शहरात राहता तेव्हा ते चांगले असते, परंतु नाही तर काय? आपण नूतनीकरणासाठी किती पैसे खर्च केले? तज्ञांसाठी? असे दिसते की त्यांनी ते केले, परंतु पुन्हा आनंद फार काळ टिकला नाही - सब-इंजिन फ्रेम सडली आणि पुन्हा हे सर्व पुन्हा सुरू झाले: दुरुस्तीची वाट पाहत ऑर्डर! आणि आम्ही हे हाताळले, आणि पुन्हा, स्टोव्हमध्ये, हवेसह समस्या आली! आमच्या समस्या कधी संपतील हे मला माहित नाही? मुलांना सायकल चालवायची आहे, पण माझे पती आणि मी आधीच थकलो आहोत! आणि पैशासाठी ही वाईट गोष्ट आहे: आम्ही ते 75,000 ला विकत घेतले आणि कदाचित निम्मी किंमत गुंतवली! एका शब्दात, मी कंटाळलो आहे!

फियाट टिपो, 1990

मला ही कार खूप आवडली होती, मला ती अजूनही आठवते, मी ती 6 वर्षांची असताना विकत घेतली होती, एकंदरीत 2-3 वर्षे ती चालवली होती, मी ती विकली कारण माझ्याकडे पैसे होते आणि काहीतरी नवीन खरेदी करण्याची वेळ आली होती, मी ती विकली. सुमारे 7 वर्षांपूर्वी, मी लागुना वर चालवल्यानंतर, ती देखील एक चांगली कार आहे, MB S240 वर, आता 206 संक्रमणकालीन आवृत्तीवर आहे, आणि मी शोरूममधून नवीन निवडण्यासाठी संघर्ष करत आहे, परंतु कोणतेही निश्चित "प्रेम" नाही प्रथमदर्शनी”, Typea प्रमाणेच, अजून कोणतीही कार नाही. फियाट तत्सम काहीही तयार करत नाही ही खेदाची गोष्ट आहे... किंवा कदाचित ही एका स्वस्त आणि अतिशय यशस्वी कारबद्दलची नॉस्टॅल्जिया आहे, ज्या काळात मी ती चालवली, त्याच्या ऑपरेशनच्या शेवटी मला लीव्हर बदलावे लागले, कधीकधी स्टार्टर खराब झाले, अन्यथा फक्त आनंददायी आठवणी आहेत.

फियाट टिपो ही पाच-दरवाजा गोल्फ-क्लास हॅचबॅक 1988 मध्ये सादर करण्यात आली. कार एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केली गेली होती, जी नंतर इटालियन चिंतेच्या इतर मॉडेल्ससाठी वापरली गेली (उदाहरणार्थ,). 1989 मध्ये टिपोने कार ऑफ द इयर स्पर्धा जिंकली.

कार 1.1, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8 आणि 2.0 लीटरच्या गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होती, 56 ते 148 एचपी पर्यंत विकसित होते. s., तसेच 1.7 आणि 1.9 (58-92 hp) चे डिझेल इंजिन

अनेक युरोपियन देशांमध्ये या कारला चांगली मागणी होती, जिथे तिचे प्रतिस्पर्धी मॉडेल होते जसे की,. 1990 मध्ये, टिपो यूएसएसआरमध्ये विकले जाऊ लागले.

1993 मध्ये, इटालियन लोकांनी कारची पुनर्रचना केली आणि त्याच वेळी लाइनअपमध्ये तीन-दरवाजा आवृत्ती दिसली. इटलीमध्ये, फियाट टिपोचे उत्पादन 1995 मध्ये संपले आणि हे मॉडेल / ने बदलले.

1995 मध्ये, हॅचबॅकचे उत्पादन ब्राझीलमध्ये सुरू झाले आणि टिपो ही लवकरच स्थानिक बाजारपेठेत सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली. कार तुर्कीमधील टोफास प्लांटमध्ये देखील बनविली गेली होती - येथे ती 2000 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर राहिली.

दुसरी पिढी, 2015

फियाट टिपो गोल्फ-क्लास सेडानचे उत्पादन तुर्कीमध्ये 2015 पासून केले जात आहे, 2016 मध्ये हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनचे उत्पादन झाले. तुर्की बाजारात या मॉडेलला म्हणतात. 2016 पासून, ही कार मेक्सिकोला म्हणून पुरवली जात आहे.

टिपो नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त गॅसोलीन इंजिन 1.4 (95 hp) आणि 1.6 (110 hp), तसेच 120 hp क्षमतेचे 1.4-लिटर टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे. डिझेल इंजिनच्या श्रेणीमध्ये 1.3 आणि 1.6 लिटर (अनुक्रमे 95 आणि 120 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह मल्टीजेट II मालिका पॉवर युनिट्स असतात. काही बाजारपेठांमध्ये, गॅसवर चालणाऱ्या इंजिनसह आवृत्त्या दिल्या जातात. गिअरबॉक्सेस - दोन क्लचसह मॅन्युअल, स्वयंचलित किंवा रोबोटिक.