हे असूनही रशियामध्ये तसेच सोव्हिएतनंतरच्या संपूर्ण जागेत, फोर्ड मुस्टँगसर्वात सामान्य कारपासून दूर आहे जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही हे मॉडेल माहित आहे. पण प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मस्टंग बनले आयकॉनिक कारस्पोर्ट्स कारच्या तज्ञांमध्ये. मॉडेलचा इतिहास 1964 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा पहिला मस्टंग रिलीज झाला, जो ऑटोमोटिव्ह शैलीचा क्लासिक बनला आणि बर्याच काळापासून प्रचंड लोकप्रियता मिळवली. अर्ध्या शतकानंतर अमेरिकन उत्पादकसहाव्या पिढीचा तितकाच उज्ज्वल प्रीमियर आयोजित करून ऑटो जगाला पुन्हा आश्चर्यचकित करण्याचा निर्णय घेतला पौराणिक कार. दुर्दैवाने, नवीन उत्पादन 2015 पूर्वी युरोपियन खंडावर येईल. मार्केटिंगच्या कारणास्तव, स्पोर्ट्स कारची युरोपियन विक्री युनायटेड स्टेट्समध्ये कारची विक्री सुरू होण्यापेक्षा एक वर्ष नंतर नियोजित आहे. नवीन उत्पादन रशियामध्ये आणले जाईल की नाही हे अद्याप अधिकृतपणे ज्ञात नाही, तथापि, हा पर्याय वगळलेला नाही.

6 व्या पिढीतील फोर्ड मस्टँगचे स्वरूप विकसित करताना, डिझाइनरांनी रेट्रो शैलीतील घटकांच्या विपुलतेपासून दूर जाण्याचा निर्णय घेतला. देखावागाडी आधुनिक देखावा, ज्यासाठी शरीराची पृष्ठभाग अनेक वायुगतिकीय शिक्क्यांनी सुसज्ज होती. परंतु त्याच वेळी, अमेरिकन लोकांनी ओळखण्यायोग्य तपशील जतन करण्याच्या कार्याचा यशस्वीपणे सामना केला जो अगदी पहिल्या मस्टंगला स्पष्टपणे प्रतिध्वनी देईल. तर, उदाहरणार्थ, मागील दिवे मॉडेलसाठी क्लासिक कॅनन्सनुसार तयार केले जातात - इन तीनचे स्वरूपअनुलंब पट्टे. खरे, निर्माते नवीनतम पिढीदिवसाचे कार्ड डिझाइन करताना हे तंत्र वापरून मस्टँग पुढे गेले. चालणारे दिवेडोके ऑप्टिक्स. जाळी-प्रकार रेडिएटर लोखंडी जाळी दोन स्तरांमध्ये स्थित आहे. घोड्याच्या रूपात स्टाईलिश स्टिफनिंग रिब्स आणि मॉडेलचे रंगीत चमकणारे प्रतीक देखील आहेत.

कारचे व्हिज्युअल डायनॅमिक्स ए-पिलरद्वारे दिले जातात, जे स्पष्टपणे मागे सरकले जातात, तसेच वाढलेल्या परिमाणांद्वारे. नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा किंचित कमी झाले आहे (कारची उंची 1363 मिमी आहे), कारची रुंदी वाढली आहे (ही आकृती 1915 मिमी आहे), परंतु स्पोर्ट्स कारची लांबी तसेच त्याचे व्हीलबेस, जवळजवळ समान पातळीवर राहिले आहे (हे पॅरामीटर्स अनुक्रमे 4783 मिमी आणि 2720 मिमी आहेत).

खरेदी करा नवीन फोर्ड 2014-2015 मस्टँग दोन बॉडी स्टाइलपैकी एकामध्ये उपलब्ध असेल: कूप आणि परिवर्तनीय. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की परिवर्तनीय अत्याधुनिक सामग्रीपासून बनवलेल्या मल्टी-लेयर फॅब्रिक छप्पराने सुसज्ज आहे. कन्व्हर्टिबलचा वरचा भाग उघडण्यासाठी/बंद करण्यासाठी लागणारा वेळ 7 सेकंदांवर निम्मा करण्यात आला आहे.

आतील लेआउट अपरिवर्तित राहते. मागील पिढीच्या मॉडेलप्रमाणे, नवीन मस्टँगमध्ये चार वैयक्तिक आहेत जागा, ज्यामध्ये तीन प्रवासी आणि ड्रायव्हर आरामात बसू शकतात. आतील भाग ऐवजी महाग सामग्रीने सजवलेले आहे, फ्रंट पॅनेल अधिक अर्गोनॉमिक बनले आहे आणि सर्वसाधारणपणे लक्षणीय बदलले आहे. इन्स्ट्रुमेंट विहिरी, तसेच हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे डिफ्यूझर्स, क्लासिक गोल आकारात बनविलेले आहेत आणि स्टायलिश थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलशी परिपूर्ण सुसंगत आहेत. कार इंटीरियरच्या डिझाइनमध्ये एक स्थान होते आणि आधुनिक गॅझेट्स, मुख्य म्हणजे मोठ्या LCD डिस्प्लेसह इन्फोटेनमेंट सेंटर. स्क्रीन मल्टीफंक्शनल आहे - सर्व काही त्यावर प्रदर्शित होते आवश्यक माहिती. हे लक्षात घ्यावे की 2015 फोर्ड मस्टँगचे आतील भाग बरेच मोठे झाले आहे मोकळी जागा. हे केवळ शरीराच्या परिमाणांमध्ये वाढच नाही तर अंतर्गत अस्तरांच्या लेआउटमध्ये बदल करून देखील सुलभ केले गेले. मध्यवर्ती बोगद्याची जाडीही लहान झाली आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणे, नवीन फोर्ड मस्टँगमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह आहे. युरोपमध्ये, कार दोन पॉवरट्रेन पर्यायांपैकी एकासह ऑफर केली जाईल. कारच्या निर्मात्यांनी इकोबूस्ट लाइनच्या पूर्णपणे नवीन पॉवर युनिटला कनिष्ठ, किंवा बेस, इंजिनची भूमिका नियुक्त केली (अक्षरशः मस्टँगच्या अधिकृत सादरीकरणाच्या काही महिने आधी, हे युनिट लिंकन एमकेसी क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली पदार्पण केले गेले. ). 2.3 लिटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर इंजिन टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे इंधन मिश्रणआणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टम. 407 N*m च्या कमाल टॉर्कसह, या इंजिनची शक्ती 309 hp वर घोषित केली जाते.

युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील कारसाठी प्रमुख युनिट हे सुप्रसिद्ध 8-सिलेंडर असेल पॉवर पॉइंट, ज्याचे थोडेसे आधुनिकीकरण झाले आहे. अशा इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 5 लिटर आहे आणि नवीन स्थापित केल्यावर सेवन अनेक पटींनीइंजिन पॉवर 430 hp च्या चिन्हावर पोहोचली. टॉर्क इंडिकेटर कमी प्रभावी नाही, 529 N*m च्या बरोबरीचा आहे. शिवाय, विधानानुसार अधिकृत प्रतिनिधीउत्पादन कंपनी, नजीकच्या भविष्यात क्षमता फ्लॅगशिप मोटरते 500 एचपी पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे.

2014-2015 फोर्ड मस्टँगच्या विक्रीचा प्रारंभिक टप्पा त्याच गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज असण्याची तरतूद करतो. हे 6-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहेत, ज्यासाठी ओळखले जाते मागील पिढीलामॉडेल खरे आहे, आधुनिकीकरणाने या युनिट्सलाही बायपास केले नाही. अशाप्रकारे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन गीअर्स अधिक सहजतेने बदलते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये अतिरिक्त पॅडल शिफ्टर्स असतात. मॅन्युअल मोडस्टीयरिंग व्हील जवळ स्थित. नंतर 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला नावीन्यपूर्ण 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने बदलण्याची योजना आहे.

नवीन मस्टँगचे निलंबन फक्त क्रांतिकारी पद्धतीने बदलले आहे. युरोपमधील संभाव्य खरेदीदारांच्या विनंतीनुसार सर्व बदल केले गेले. मॅकफर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन लेआउट कायम ठेवताना, यूएस अभियंत्यांनी दुहेरी बिजागर प्रणाली वापरून संपूर्ण रचना पुन्हा डिझाइन केली. यामुळे समोरील बाजूस शक्तिशाली ब्रेक बसवणे शक्य झाले, ज्याचा डिस्क आकार, वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 380 मिमी पर्यंत पोहोचू शकतो. मागील निलंबन पूर्वीप्रमाणे बीमवर आधारित नाही, परंतु मोठ्या संख्येने ॲल्युमिनियम घटकांसह अविभाज्य मल्टी-लिंक डिझाइनवर आधारित आहे.

पॉवर स्टीयरिंगने नवीनतम इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगला मार्ग दिला आहे, ज्याचा ऑपरेटिंग मोड स्वतंत्रपणे निवडला जाऊ शकतो. ते स्वाभाविक आहे नवीन फोर्ड Mustang 2015 एक कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज असेल इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकड्रायव्हर, कोणत्याही वेगाने हालचालीची सोय आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे. अशाप्रकारे, मुख्य वाहन घटकांचे ऑपरेटिंग मोड मॅन्युअली सेट करण्याची प्रणाली ड्रायव्हरला प्रवेगक दाबण्यासाठी किंवा गिअरबॉक्सचे ऑपरेटिंग अल्गोरिदम बदलण्यासाठी स्वतंत्रपणे इंजिन प्रतिसाद समायोजित करण्यास अनुमती देते. आणि, उदाहरणार्थ, टॉप-एंड इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या स्पोर्ट्स कारच्या आवृत्त्यांना "लाँच कंट्रोल" फंक्शन प्राप्त होईल, जे थांबल्यापासून विजेच्या वेगाने सुरू होईल.

सुरू करा फोर्ड विक्री Mustang 6 हे मॉडेलच्या अर्धशतकाच्या वर्धापनदिनानिमित्त, एप्रिल 2014 च्या मध्यात युनायटेड स्टेट्समध्ये रिलीज होणार आहे. विक्री सुरू होण्याच्या पूर्वसंध्येला अमेरिकन बाजारासाठी कारच्या किमती जाहीर केल्या जातील.

फोर्ड मस्टँग 2015 चा फोटो

अद्ययावत सहाव्या पिढीतील फोर्ड मस्टँगने खरोखरच त्याचे आकार अद्ययावत केले आहे आणि नवीन उत्पादनात नेमके काय बदल झाले आहेत हे निर्मात्याने स्पष्ट केले आहे. सहाव्या मस्टंगच्या रीस्टाईलचे तपशील पाहूया.

पौराणिक फोर्ड मस्टँग स्पोर्ट्स कारची सहावी पिढी पहिल्यांदाच लोकांना दाखवली गेली नाही. परंतु कारचे काही भाग अद्ययावत केले जातील हे विश्वासार्हपणे माहित होते.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कोणतेही विशेष फरक नाहीत, परंतु आपण तुलना केल्यास, आपण कुठे आणि काय हे सहजपणे समजू शकता. सर्व प्रथम, फरक समोरच्या बम्पर आणि रेडिएटर ग्रिलमध्ये तसेच हुडच्या अद्ययावत आकारात लपलेले आहेत. समोरचा बंपररीस्टाईल करण्यापूर्वी फोर्ड मस्टँगच्या तुलनेत 20 मिमीने जमिनीवर कमी झाले. या भागांचे अनुसरण करून, स्पोर्ट्स कारवरील ऑप्टिक्स, समोर आणि मागील दोन्हीही बदलले.

आता, अपवाद न करता, ते एलईडी असेल, फॉगलाइट्स थोडे लहान झाले आहेत, आणि मागील ऑप्टिक्सत्याचा आकार बदलला, जरी वळण सिग्नलच्या क्षेत्रातील समोरच्याने देखील त्याचा आकार बदलला. वर दाखवण्याऐवजी आता खाली दिसत आहे.

आत अद्यतनित फोर्ड Mustang मध्ये देखील बदल आहेत, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील हा एक नवीन 12" LCD डिस्प्ले आहे; रीस्टाईल करण्यापूर्वी, Mustang मध्ये एक नियमित क्लासिक डॅशबोर्ड होता. सुरक्षा प्रणाली, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी प्रणाली, पादचारी ओळख प्रणाली, तसेच वाहन होल्डिंग बाबत प्रणाली आता पट्टीवर स्थापित केली जाईल.

FordPass सह जोडलेली SYNC Connect वर आधारित मल्टीमीडिया सिस्टीम ड्रायव्हरचा स्मार्टफोन सहजतेने सिंक्रोनाइझ करण्यात मदत करेल आणि तुम्हाला स्मार्टफोनद्वारे फोर्ड मस्टँग दूरस्थपणे नियंत्रित करण्यास तसेच कार कुठे आहे ते नकाशावर पाहण्यास अनुमती देईल.

स्पोर्ट्स कारच्या तांत्रिक भागात आणखी बदल झाले आहेत. कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, सर्व फोर्ड मस्टँग हार्ड शॉक शोषकांसह सुसज्ज असतील, तसेच नवीन ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, वेगाने तीक्ष्ण वळणे चांगले घेण्यासाठी.

इंजिन देखील बदलले, 304 hp सह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा 3.7 लिटर V6. प्री-रीस्टाइलिंगला सेवानिवृत्तीमध्ये पाठवण्यात आले. आता नवीन फोर्ड मस्टँगच्या हुड अंतर्गत 2.3-लिटर इकोबूस्ट टर्बोचार्ज्ड फोर असेल, जो अधिक टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे, जरी निर्मात्याने अद्याप अचूक डेटा प्रदान केलेला नाही. 5 लिटर V8 इंजिनसाठी. मग त्यात 11:1 ते 12:1 पर्यंत वाढलेले कॉम्प्रेशन रेशो तसेच जास्तीत जास्त टॉर्क आणि पॉवर आहे.

उत्तर अमेरिकेसाठी, नवीन फोर्ड मस्टँगवरील दोन्ही इंजिन पर्यायांना सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडले जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रांसमिशन, V8 इंजिनसह ट्रिम स्तरावर असताना, डबल-डिस्क क्लच आणि ड्युअल-मास फ्लायव्हील स्थापित केले जाईल. वैकल्पिकरित्या, अद्ययावत फोर्ड मस्टँग स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे पॅडल शिफ्टर्ससह दहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असू शकते. निर्मात्याने नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन स्वयंचलित प्रेषणवेगवान गीअर शिफ्टिंग आणि कमी घर्षण नुकसानामध्ये मागील सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनपेक्षा वेगळे आहे.

उत्तर अमेरिकेत, या वर्षीच्या शरद ऋतूच्या शेवटी फोर्ड मस्टँगची पुनर्रचना अपेक्षित आहे, अपडेटसाठी युरोपियन आवृत्तीमस्टंगबद्दल अजून कोणतीही माहिती मिळालेली नाही.

अपडेटेड फोर्ड मस्टँगचे फोटो:

2005 पासून पिढ्या तयार केल्या जात आहेत आणि चांगल्या मागणीचा आनंद घेत आहेत, जे इतर गोष्टींबरोबरच, मॉडेलच्या विविध विशेष आवृत्त्या आणि असंख्य ट्यूनिंग स्टुडिओमधील अनेक सुधारित पर्यायांच्या प्रकाशनाद्वारे उत्तेजित होते.

परंतु अमेरिकन ऑटोमेकरने बर्याच काळापासून पूर्णपणे नवीन 6 व्या पिढीतील फोर्ड मुस्टँग तयार करण्यास सुरुवात केली आहे, ज्याचे प्रोटोटाइप स्पाय कॅमेऱ्यांनी एकापेक्षा जास्त वेळा कॅप्चर केले आहेत. आणि शेवटी, 5 डिसेंबर 2013 रोजी, प्रतिष्ठित कारचे कूप आणि परिवर्तनीय अधिकृत सादरीकरण झाले आणि त्यांचे जागतिक प्रीमियर 2014 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये झाला.

बाहेरून, नवीन बॉडीमध्ये फोर्ड मस्टँग (२०१५-२०१६) ला समान षटकोनी रेडिएटर ग्रिलच्या शैलीमध्ये बनविलेले फ्रंट एंड प्राप्त झाले, जे आधीपासूनच (युरोपियन मॉन्डिओ) आणि अरुंद हेड ऑप्टिक्सवर वापरले जाते. परंतु स्टर्न अनेक प्रकारे मागील पिढीच्या कारची आठवण करून देणारा आहे, प्रोफाइलप्रमाणे, ज्यामध्ये मुख्य बदल म्हणजे मागील बाजूची खिडकी मध्यवर्ती खांबाला जोडलेली होती.

द्वारे एकूण परिमाणे 2015 ची फोर्ड मस्टँग कारच्या मागील आवृत्तीपेक्षा किंचित लहान, रुंद आणि कमी असल्याचे दिसून आले, तर व्हीलबेस (2,720 मिमी) समान राहिला. आता कारची लांबी 4,782 (-5 मिमी), रुंदी - 1,893 (+38 मिमी), उंची - 1,394 (-23 मिमी) आहे. याव्यतिरिक्त, कूपचे वजन एकाच वेळी 180 किलोने कमी झाले, मुख्यतः अधिकमुळे विस्तृत अनुप्रयोगउच्च-शक्तीच्या स्टील्स आणि स्पॉट वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या डिझाइनमध्ये.

नवीन फोर्ड मस्टँग 6 च्या इतर वैशिष्ट्यांमध्ये, बीम ऐवजी स्वतंत्र मागील सस्पेंशन आणि 317 एचपी असलेले चार-सिलेंडर 2.3-लिटर इकोबूस्ट टर्बो इंजिन हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. (432 एनएम), जरी पूर्वी कारवर फक्त व्ही 6 आणि व्ही 8 इंजिन स्थापित केले गेले होते.

या सर्वांमुळे नवीन फोर्ड मस्टँग VI अधिक जलद आणि अधिक किफायतशीर बनले आणि त्याच्या हाताळणीवरही त्याचा सकारात्मक परिणाम झाला. याव्यतिरिक्त, पहिल्या मस्टँगचे उत्पादन सुरू झाल्यापासून 50 वर्षांमध्ये प्रथमच, शेवटी ते अधिकृतपणे विकले जाण्यास सुरुवात होईल. युरोपियन बाजार.

आधीच वर नमूद केलेल्या इंजिनसह आवृत्ती व्यतिरिक्त, जुन्या जगातील खरेदीदार 5.0-लिटर V8 विकसनशील 421 hp सह टॉप-एंड GT बदल खरेदी करण्यास सक्षम असतील. आणि 530 Nm पीक टॉर्क. आणि राज्यांमध्ये, 3.7 लीटरच्या विस्थापनासह नवीन 300-अश्वशक्ती (379 Nm) नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले V6 इंजिन देखील कारसाठी उपलब्ध आहे, ज्याने मागील 3.5-लिटर "सिक्स" ची जागा घेतली.

सर्व बदलांसाठी ट्रान्समिशन पर्याय सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित (सिलेक्टशिफ्ट) गिअरबॉक्सेस आहेत. टर्बो इंजिनसह नवीन फोर्ड मस्टँग (२०१५-२०१६) ला शून्य ते शेकडो वेग येण्यासाठी ५.८ सेकंद लागतात आणि पाच-लिटर इंजिन असलेली आवृत्ती ते अगदी सेकंदाच्या वेगाने करते.

लक्षात घ्या की नवीन उत्पादनाच्या उपकरणांमध्ये थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल सिस्टम, एक कार्य समाविष्ट आहे जलद सुरुवातमॅन्युअल ट्रान्समिशनसह शीर्ष सुधारणेसाठी आणि एक प्रणाली जी ड्रायव्हरला, सेंटर कन्सोलवर टॉगल स्विच वापरून, पॉवर स्टीयरिंग सेटिंग्ज बदलण्याची परवानगी देते, प्रवेगक पेडल दाबण्यासाठी इंजिनचा प्रतिसाद, तसेच ऑपरेशनसाठी अल्गोरिदम स्थिरीकरण प्रणाली आणि प्रसारण.

याशिवाय, 8-इंचासह SYNC मल्टीमीडिया प्रणाली टच स्क्रीनआणि व्हॉइस कंट्रोल, आणि पर्याय म्हणून तुम्ही नेव्हिगेशन आणि 12 स्पीकरसह प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम इंस्टॉल करू शकता. युरोपियन विक्री 2015 च्या उन्हाळ्यात मॉडेल लॉन्च केले गेले आणि निर्मात्याने रशियाला कार पुरवण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही वर्षाच्या अखेरीस Mustang ची विक्री सुरू करण्याची योजना आखत आहोत, परंतु अद्याप किंमती आणि ट्रिम पातळीबद्दल कोणतीही माहिती नाही.

फोर्ड मस्टंग 2018 अद्यतनित केले

जानेवारी 2017 मध्ये फोर्ड कंपनीसादर केले Mustang अद्यतनित 2018 मॉडेल वर्ष. स्पोर्ट्स कारला पुन्हा डिझाइन केलेले बाह्य भाग प्राप्त झाले, ते थोडे अधिक शक्तिशाली झाले आणि आता नवीन दहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑर्डर केले जाऊ शकते.

भेद करा अद्यतनित फोर्डसुधारपूर्व आवृत्तीतील मस्टँग २०१७-२०१८ मध्ये हेडलाइटचा वेगळा आकार आणि एलईडी मॉड्यूल्सचे सुधारित कॉन्फिगरेशन असू शकते. मागील दिवे. याव्यतिरिक्त, विशेषज्ञ अमेरिकन कंपनीहुडचा आकार आणि स्थिती समायोजित केली गेली, त्यानंतर स्पोर्ट्स कारचे "नाक" 20 मिमी कमी झाले.

परंतु अद्ययावत 2019 फोर्ड मस्टँगची अंतर्गत रचना तशीच राहिली आहे, परंतु आता नवीन मॉडेलसाठी आपण डिजिटल ऑर्डर करू शकता डॅशबोर्ड 12.0-इंच सानुकूलित एलसीडी डिस्प्लेसह.

पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीतही बदल झाले आहेत. कंपनीने 3.7-लिटर व्ही 6 इंजिन सोडले आहे, म्हणून आता कार 2.3-लिटर इकोबूस्ट इंजिन किंवा अपग्रेड केलेल्या 5.0-लिटर व्ही8 सह ऑर्डर केली जाऊ शकते.

नंतरचे सुधारित डायरेक्ट इंजेक्शन प्राप्त झाले आणि कॉम्प्रेशन रेशो 11:1 वरून 12:1 पर्यंत वाढले, ज्यामुळे युनिटची कार्यक्षमता वाढवणे आणि त्याचे इंधन-आर्थिक निर्देशक सुधारणे शक्य झाले. मोटरची नेमकी वैशिष्ट्ये अद्याप उघड झालेली नाहीत.

डीफॉल्टनुसार, इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअलसह जोडलेले असतात, जे मॉडेलच्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीमध्ये ड्युअल-मास फ्लायव्हील आणि दोन डिस्कसह क्लच असते. एक नवीन 10-स्पीड ट्रान्समिशन पर्याय म्हणून देण्यात आला आहे. स्वयंचलित प्रेषण, मागील सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा वेगवान गियर बदल प्रदान करते.

नवीन सुरक्षा प्रणाली जोडल्यामुळे नवीन 2019 फोर्ड मस्टँगची उपकरणे यादी लक्षणीयरीत्या अधिक समृद्ध झाली आहे. स्पोर्ट्स कारला दिलेल्या लेनमध्ये कार ठेवण्यासाठी एक प्रणाली आणि चेतावणी कार्य प्राप्त झाले समोरील टक्कर. शीर्ष V8 इंजिनसह आवृत्तीसाठी ते देखील उपलब्ध आहे एक्झॉस्ट सिस्टमव्हेरिएबल व्हॉल्यूमसह.

राज्यांमध्ये नवीन उत्पादनाची विक्री 2017 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू होईल, किंमतीबद्दल कोणतीही माहिती नाही.

फास्टबॅक कूप आणि कन्व्हर्टेबल बॉडीजमधील पौराणिक अमेरिकन मसल कार फोर्ड मुस्टँगच्या सहाव्या पिढीने जानेवारी 2014 मध्ये डेट्रॉईटमधील आंतरराष्ट्रीय शोमध्ये जागतिक पदार्पण केले, परंतु त्याचे पूर्वावलोकन 5 डिसेंबर 2013 रोजी झाले (जगभरातील सहा शहरांमध्ये एकाच वेळी - डिअरबॉर्न, लॉस एंजेलिस, बार्सिलोना, न्यूयॉर्क, सिडनी आणि शांघाय).

मागील मॉडेलच्या तुलनेत, कार आमूलाग्र बदलली आहे - तिला सुंदर शैली, आधुनिक तांत्रिक घटक, नवीन इंजिन आणि पूर्वी अनुपलब्ध उपकरणे प्राप्त झाली आहेत.

जानेवारी 2017 च्या मध्यात, "अमेरिकन" ने एक नियोजित अद्यतन केले, त्यापैकी एक मुख्य नवकल्पना म्हणजे 6-स्पीड ट्रान्समिशनऐवजी 10-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा देखावा. तथापि, फोर्ड तिथेच थांबला नाही आणि संपूर्ण कार पूर्णपणे हलवली: त्यांनी तिचे स्वरूप “रीफ्रेश” केले, आतील बाजू दुरुस्त केली, नवीन पर्याय जोडले, इंजिनचे आधुनिकीकरण केले आणि 3.7-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन लाइनअपमधून काढून टाकले.

बाहेरून, सहाव्या पिढीतील मस्टँग सुंदर आणि अगदी आधुनिक आहे, परंतु आदिमतेचा एक तुकडा अजूनही त्यात आहे. लांब हूड, कमी रूफलाइन आणि लहान शेपटीच्या विस्तारासह स्नायू कारच्या सुव्यवस्थित आणि रुंद शरीरावर "वाईट" फ्रंट आणि स्टायलिश मागील प्रकाशयोजना आहे, जे एकत्रितपणे एक शक्तिशाली आणि अत्यंत क्रूर प्रतिमा तयार करते. हे चित्र 18 ते 20 इंच आकाराच्या चाकांच्या प्रचंड "रोलर्स" द्वारे पूर्ण केले जाते.

“सहावा” फोर्ड मस्टँग दोन बॉडी आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे – एक फास्टबॅक कूप आणि मल्टी-लेयर फॅब्रिक टॉपसह परिवर्तनीय. “बंद” दोन-दरवाजा 4784 मिमी लांब, 1381 मिमी उंच (परिवर्तनीय 13 मिमी उंच) आणि 1916 मिमी रुंद आहे आणि “ओपन” कार 13 मिमी उंच आहे. सोल्यूशनची पर्वा न करता, स्नायूंच्या कारमध्ये एक्सल दरम्यान 2,720 मिमी अंतर असते.

मस्टँगचा आतील भाग सेंद्रिय आणि स्टायलिश दिसतो आणि "थोरब्रेड" स्पोर्ट्स कारला शोभेल, ते विमानाच्या कॉकपिटसारखे दिसते. मध्यवर्ती भागात वैशिष्ट्यपूर्ण सममितीय फ्रंट पॅनेलमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टमचा 8-इंचाचा “टीव्ही”, मल्टीमीडिया इंस्टॉलेशनचा “ट्रॅपेझॉइड” आणि ड्रायव्हिंग सेटिंग्ज नियंत्रित करणारे टॉगल स्विचेस आहेत. तीन-स्पोक डिझाइनसह वजनदार मल्टीफंक्शनल "डोनट" च्या मागे स्पीडोमीटरचे "सिलेंडर" आणि रंग प्रदर्शनासह टॅकोमीटर आहेत ऑन-बोर्ड संगणकमध्यभागी (12-इंच स्क्रीनसह "रेखांकित" इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि सेटिंग्जचा एक समूह पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे). सजावटीसाठी मुख्यतः उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली जाते, परंतु कठोर पोत असलेले प्लास्टिक देखील आहेत.

फोर्डमधील समोरच्या प्रवाशांसाठी मुस्तांग सहावाजनरेशन, कठोर प्रोफाइल असलेल्या शारीरिक खुर्च्या, इलेक्ट्रिक समायोजन ड्राइव्ह आणि वेंटिलेशन स्थापित केले आहेत, परंतु मध्ये शक्तिशाली आवृत्त्याते रेकारो बादल्यांना मार्ग देतात. कूप आणि परिवर्तनीय दोन्ही मागील जागापाय आणि डोक्याच्या वरच्या मर्यादित जागेमुळे लहान मुलांसाठी किंवा कॉम्पॅक्ट प्रवाशांसाठी अधिक योग्य आहेत.

खंड सामानाचा डबाकूप बॉडीमधील मस्टँगसाठी ते 408 लिटर आहे, परिवर्तनीयसाठी ही आकृती फोल्डिंग चांदणी यंत्रणेमुळे 332 लिटरपर्यंत कमी झाली आहे.

“ओपन” आवृत्तीची मऊ छप्पर अर्ध-स्वयंचलित आहे आणि त्याचे गतीमध्ये परिवर्तन अशक्य आहे.

तपशील. 6व्या पिढीतील फोर्ड मस्टँगसाठी, युरोपियन विनिर्देशानुसार दोन मानक तयार केले गेले आहेत गॅसोलीन बदल, त्यापैकी प्रत्येक 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा पर्यायी 10-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे:

• मसल कारची बेस व्हर्जन टर्बोचार्जिंग, डायरेक्ट इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसह २.३-लिटर इकोबूस्ट फोरने सुसज्ज आहे, ज्याचे आउटपुट ३१७ आहे. अश्वशक्ती 5500 rpm वर आणि 3000 rpm वर 432 Nm टॉर्क. अशा "हृदय" सह कार 5.8 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि जास्तीत जास्त 250 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग परिस्थितीत तिचा "इंधन खादाड" 8-10 लिटरपेक्षा जास्त नाही. "शंभर."

• "टॉप" आवृत्तीचे इंजिन कंपार्टमेंट जी.टीआठ सिलेंडर भरले व्ही-इंजिन 5.0 लिटर वर एकत्रित इंजेक्शनगॅसोलीन, 6500 rpm वर 421 “घोडे” आणि 530 Nm टॉर्क निर्माण करते. परिणामी, मस्टँग 4.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रारंभिक धक्का जिंकतो आणि “कमाल” क्षमता 250 किमी/ताशी निश्चित केली जाते. एकत्रित सायकलमध्ये, कारचा इंधन वापर 12 ते 13.6 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलतो.

अद्यतनापूर्वी (जानेवारी 2017 मध्ये केले गेले), यूएसए मध्ये आणखी एक युनिट देखील ऑफर केले गेले होते - वितरित इंधन पुरवठा असलेले 3.7-लिटर व्ही-आकाराचे सिक्स, 6500 rpm वर 305 “mares” आणि 4000 rpm वर 366 Nm टॉर्क तयार करते . मिनिट.

“सहावा” फोर्ड मस्टँग एका नवीन “ट्रॉली” वर बांधला गेला आहे, जो आर्किटेक्चरमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सीडी 4 प्लॅटफॉर्म प्रमाणेच आहे, जो पूर्णपणे “शो ऑफ” करतो. स्वतंत्र निलंबन- मॅकफर्सन समोर दुहेरी बिजागर प्रणाली आणि मागील बाजूस सबफ्रेमवर प्रगत "मल्टी-लिंक" सह स्ट्रट्स आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, दोन-दरवाजा सुसज्ज आहे अनुकूली शॉक शोषकमॅग्नेराइड, मॅग्नेटोरिओलॉजिकल फ्लुइडने भरलेले (जे, अपडेट करण्यापूर्वी, GT350/GT350R च्या केवळ "हॉट" बदलांचा विशेषाधिकार होता).
अमेरिकन मसल कार रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर, तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत - सामान्य, खेळ आणि आराम. सर्व चाके शक्तिशाली हवेशीर डिस्क सामावून घेतात ब्रेक सिस्टमएबीएस, ईबीडी आणि इतर आधुनिक "सहाय्यक" सह (आवृत्तीवर अवलंबून, समोरच्या यंत्रणेचा आकार 320 ते 380 मिमी पर्यंत बदलतो). डीफॉल्टनुसार, मस्टँगच्या सर्व आवृत्त्या मर्यादित-स्लिप रिअर डिफरेंशियलसह सुसज्ज आहेत.

मूलभूत आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, फोर्ड मस्टँग पॅलेटमध्ये आणखी "चार्ज केलेले" पर्याय आहेत आणि त्यापैकी एक आहे शेल्बी GT350. सोबत आणखी आक्रमक देखावाआणि आतील भागात काही बदल, अशा कारचे शरीर हलके असते, अडॅप्टिव्ह शॉक शोषकांसह प्रबलित निलंबन आणि प्रभावी प्रणालीब्रेम्बो कॅलिपरसह ब्रेक. पण त्यातील मुख्य गोष्ट म्हणजे 5.2-लिटर V8 Voodoo इंजिन, जे 7500 rpm वर 533 “Stallions” आणि 4750 rpm वर 582 Nm निर्माण करते.

आणखी मनोरंजक आवृत्ती – शेल्बी GT350R. तिला तेच नियुक्त केले आहे पॉवर युनिट, "R" अक्षर नसलेल्या कार प्रमाणेच, परंतु त्याच वेळी त्याचे शरीर अगदी हलके आहे, व्हील रिम्स कार्बन फायबरचे बनलेले आहेत आणि कार्यक्षमतेमध्ये काही "रेसिंग" उपकरणे समाविष्ट आहेत.

बरं, सहाव्या पिढीच्या मस्टँगची सर्वात "अत्यंत" कामगिरी आहे जीटी किंग कोब्रा. बाहेरून, अशी स्नायू कार त्याच्या नेहमीच्या "भाऊ" पेक्षा जास्त वेगळी नसते आणि त्यातील मुख्य जोर तांत्रिक भाग सुधारण्यावर असतो.

हे सुपरचार्जरसह 5.0-लिटर V8 द्वारे चालविले जाते, ज्याची कार्यक्षमता 600 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त आहे. खरं तर, "किंग कोब्रा" हे इंजिन आणि इतर घटक आणि असेंब्लीमध्ये बदलांचे संपूर्ण पॅकेज आहे.

पर्याय आणि किंमती.यूएस विक्री फोर्डची पुनर्रचना केलीमस्टँग 2017 च्या शरद ऋतूमध्ये लॉन्च होईल आणि ते 2018 च्या सुरूवातीस जुन्या जगाच्या देशांमध्ये पोहोचेल (शक्य आहे की त्याची विक्री रशियामध्ये सुरू होईल).
युरोपियन बाजारात, विशेषतः जर्मनीमध्ये, सुधारपूर्व सोल्यूशनमधील "सहावा" फोर्ड मस्टँग फास्टबॅक कूपसाठी 38,000 युरो (वर्तमान विनिमय दरानुसार ~ 2.42 दशलक्ष रूबल) किंमतीला विकला जातो आणि एक परिवर्तनीय विल. 4,000 युरो जास्त खर्च. मसल कार रशियापर्यंत पोहोचली पाहिजे, परंतु हे नक्की कधी होईल हे अद्याप माहित नाही.
"बेस" मध्ये कार सात एअरबॅग्सने सुसज्ज आहे (परिवर्तनीयमध्ये पाच आहेत), ABS, मल्टीमीडिया प्रणालीकलर स्क्रीन, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पॉवर ॲक्सेसरीज, क्रूझ आणि इतर अनेक आधुनिक वैशिष्ट्यांसह.

फोर्ड आधी मस्तंग 17 एप्रिल 1964 रोजी न्यू यॉर्कमधील जागतिक मेळ्यात या पिढीचे प्रथम प्रदर्शन झाले आणि प्रेक्षकांवर चांगली छाप पाडली. 2.8-लिटर इंजिन (102 hp) असलेल्या कारची सुरुवातीची आवृत्ती केवळ 150 किमी/ताशी वेगवान झाली. परंतु पर्यायांच्या यादीमध्ये 380 एचपी पर्यंतची शक्ती असलेले व्ही 8 इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इतर बरीच उपकरणे समाविष्ट आहेत. पहिला फोर्ड मस्टँग तीन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर करण्यात आला: कूप, फास्टबॅक आणि परिवर्तनीय. उत्पादनाच्या वर्षांमध्ये, ते 4613 ते 4923 मिमी पर्यंत वाढले आहे.

पहिल्या मॉडेल्सचे उत्पादन 1973 पर्यंत चालू राहिले. एकूण, जवळजवळ तीस लाख पहिल्या पिढीच्या कारने दिवसाचा प्रकाश पाहिला. "बेस" आवृत्तीची किंमत $2,368 (आजकाल अंदाजे $18,500) होती.

दुसरी पिढी, 1973-1978

दुसरा फोर्ड मस्टँग, 4445 मिमी इतका लहान केला गेला, जो कॉम्पॅक्ट एकच्या आधारावर विकसित झाला, 1973 मध्ये रिलीज झाला. कार 2.3 लिटर फोर (89 एचपी), 2.8 व्ही6 (106 एचपी) किंवा 4.9 लिटर व्ही8 (131-141 एचपी) ने सुसज्ज होत्या. कार दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली: दोन-दार कूपकिंवा तीन-दार हॅचबॅक

खराब गतिशीलता आणि खराब हाताळणी असूनही, 1978 पर्यंत सुमारे 1.1 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, ज्याच्या किंमती $3,134 पासून सुरू झाल्या.

3री पिढी, 1978-1993

तिसरी पिढी फोर्ड मस्टँग 1978 ते 1993 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर टिकली. यावेळी, ते पुन्हा 4562 मिमी पर्यंत लांब केले गेले आणि उत्पादनासाठी हलकी सामग्री वापरली गेली. मागील इंजिन श्रेणी 2.3-लिटर टर्बो-फोर (118 एचपी) द्वारे पूरक होती, आणि इंधन इंजेक्शनसह अधिक शक्तिशाली (203 एचपी पर्यंत) इंजिन फक्त 1983 मध्ये मस्टँगच्या हुड्सखाली दिसू लागले.

1986 मध्ये “तिसरे” मस्टँगच्या रीस्टाइलिंगचा परिणाम म्हणजे मस्टँग एसव्हीटी, 238 एचपी पर्यंत वाढला. "आठ" 4.9 लिटर. अवघ्या 15 वर्षांत 2.6 दशलक्ष थर्ड जनरेशन कार तयार झाल्या. येथे कारची विक्रीही झाली अमेरिकन बाजारनावाखाली

चौथी पिढी, 1993-2004

मॉडेलचे पुनरुज्जीवन करण्याच्या जीएमच्या योजनांना सूचित केले फोर्ड यांनी बनवलेमस्टंगच्या विकासासाठी चौथी पिढी 1993 मध्ये. नवीन गाडीप्रबलित जुन्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते. व्हीलबेसकिंचित वाढले, ब्रेक "बेस" मध्ये डिस्क ब्रेक बनले आणि एबीएस अतिरिक्त खर्चात स्थापित केले गेले.

“चौथ्या” मस्टँगची “मूलभूत” आवृत्ती 3.8-लिटर व्ही6 इंजिन (147-193 एचपी) आणि जीटी, कोब्रा आणि मॅच I आवृत्ती 4.9 व्ही8 इंजिन (218-243 एचपी) आणि 4.6 लीटरसह सुसज्ज होती. (264-390 एचपी). तेव्हापासून, केवळ कूप किंवा परिवर्तनीय शरीर असलेली मॉडेल्स विक्रीवर जाऊ लागली. सुरुवातीची किंमत $10,810 वरून $13,365 (आज सुमारे $22,000) पर्यंत वाढली आहे.

1998 मध्ये, रीस्टाईल करताना, कारच्या बाह्य भागाची नवीन एज डिझाइनच्या भावनेने पुनर्रचना केली गेली, आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आणि कर्षण नियंत्रण प्रणाली, आणि कोब्राच्या शीर्ष आवृत्त्यांना स्वतंत्र प्राप्त झाले मागील निलंबन. चौथ्याचे उत्पादन मस्तंग पिढी 2004 मध्ये बंद झाले, त्यावेळेपर्यंत अंदाजे 1.6 दशलक्ष वाहनांचे उत्पादन झाले होते.

5वी पिढी, 2004-2014

2004 मध्ये पाचव्या पिढीतील फोर्ड मस्टँगची पहिली प्रत प्रसिद्ध झाली. नवीन गाड्यांचे निलंबन आणि आतील भाग त्यांच्या स्वतःच्या D2C प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते.

नवीन मस्टँग V6 4.0 (231 hp) आणि V8 4.6 लिटर (304-450 hp) इंजिनसह पाच- आणि सहा-स्पीडसह सुसज्ज होते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा पाच- आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. V8s 5.4 आणि 5.8 सह "चार्ज्ड" आवृत्त्या 672 hp पर्यंत तयार केल्या जातात.

"मूलभूत" मॉडेलची किंमत $19,000 (आज सुमारे $24,000) होती. 2009 मध्ये, कारची पुनर्रचना झाली, परंतु यामुळे विक्री घटण्यापासून ते वाचले नाही.

6 वी पिढी, 2014

सहाव्या पिढीची फोर्ड मस्टँग स्पोर्ट्स कार सप्टेंबर 2014 मध्ये अमेरिकन बाजारात दाखल झाली आणि 2015 मध्ये कार अधिकृतपणे युरोपमध्ये विकली जाऊ लागली - मॉडेलच्या इतिहासात प्रथमच. फोर्ड कंपनीने रशियात मस्टँग विकण्यास नकार दिला आहे.

कूप आणि परिवर्तनीय 2.3 इकोबूस्ट टर्बो इंजिन (317 hp) किंवा नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन 421 एचपी क्षमतेसह V8 5.0. s., आणि Ford Mustang देखील V6 3.7 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 300 अश्वशक्ती विकसित करते. कार सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत किंवा स्वयंचलित प्रेषणसमान संख्येच्या चरणांसह. सर्व आवृत्त्यांमध्ये मागील चाक ड्राइव्ह आहे.

अमेरिकन मध्ये फोर्ड मार्केटमस्टँग 23.5 हजार डॉलर्सच्या किंमतीला ऑफर केले जाते, मध्ये पश्चिम युरोपकारची किंमत 35 हजार युरो आहे.