7

ओपल एस्ट्रा फॅमिली, 2011

ओपल एस्ट्राकुटुंब - कार खूप यशस्वी, चालविण्यास सोपी, सुंदर आहे राइड गुणवत्ता. रस्त्यावर तो आज्ञाधारक आणि अतिशय स्थिर वागतो. मोठे सलून, मोठे खोड. दुमडल्यावर मागील जागाआपण रेफ्रिजरेटर देखील वाहतूक करू शकता. देखभाल वेळेवर झाली अधिकृत विक्रेतामध्ये गुणांसह सेवा पुस्तक. अजून एक वर्षाची वॉरंटी बाकी आहे.

ओपल एस्ट्रा फॅमिली, 2006

मी 5 वर्षे व्हेक्ट्रा सेडान आणि 5 वर्षे एस्ट्रा स्टेशन वॅगन चालवली (पेट्रोल, स्वयंचलित दोन्ही). हिवाळ्यात खिडक्यांवर वाहणारा वारा कमी असतो आणि ते त्वरीत धुके पडतात याशिवाय कोणतीही तक्रार नाही. आणि वेक्ट्राकडे होते उच्च वापर 95 वा. मला डिझेल इंजिनसह क्रॉसओवर बदलायचे आहे, मी आता मुलगी नाही, परंतु त्यातून बाहेर पडणे सोपे आहे. मला खरोखर Insignia आवडते, परंतु ते देखील थोडे लहान आहे. मी एक मोठी महिला आहे, मी Rav-4 किंवा Hummer मध्ये बसत नाही. मला नवीन आवडले किआ स्पोर्टेज, पण चाचणी ड्राइव्ह निराशाजनक होते. माझदा सीएक्स 7 वरील चाचणीने मी प्रभावित झालो - मला कार वाटली, परंतु वापर आणि चोरी कमी झाली. कदाचित आपण काहीतरी शिफारस करू शकता? मार्चमध्ये ते डिझेल इंजिनसह अंतराला वचन देतात, टोयोटा आणि होंडा माझ्यासाठी खूप लहान आहेत, फिरण्यासाठी कोठेही नाही. मी 1000000-1300000 वर मोजत आहे. कृपया मदत करा!

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडानमधील बदल

Opel Astra Family Sedan 1.6 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 MT

Opel Astra फॅमिली सेडान 1.8 AT

किंमतीनुसार ओडनोक्लास्निकी ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान मालकांकडून पुनरावलोकने

सर्वसाधारणपणे, कार खूप प्रभावी दिसते आणि असे विचार करणारा मी एकटाच नाही. मी आता 6 महिन्यांपासून कार चालवत आहे आणि या सर्व काळात कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाही. सर्व युनिट्सचे ऑपरेशन फक्त निर्दोष आहे. हवामान नियंत्रण नेहमी स्वयं मोडवर सेट केले जाते, काहीवेळा मी फक्त तापमान वाचन समायोजित करू शकतो. मला फक्त किरकोळ फॅक्टरी दोषांचा सामना करावा लागला: उदाहरणार्थ, फॅनला एक वायर होती जी खराबपणे खराब झाली होती आणि दरवाजाचे सामान्य उघडणे देखील समायोजित केले गेले नाही. सामानाचा डबा(थंडीमुळे तिथे खरी आपत्ती आली). मी सेवा केंद्रात गेलो, आणि तेथे सर्व काही त्वरीत निश्चित केले गेले, आणि त्याच वेळी, कारण हमी सेवा, मग मला कोणीही प्रश्न विचारला नाही. आपल्याला फक्त इंधन आणि अँटी-फ्रीझ जोडण्याची आवश्यकता आहे. प्रथमच ओपल Astra कुटुंबसेडानने शीर्षकात दर्शविल्यापेक्षा जास्त खर्च केला, परंतु हा क्षणहायवेवर, तुम्ही 110 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवल्यास 6.5 लिटरचा वापर होतो. द्वारे ओपल रस्ताएस्ट्रा फॅमिली सेडान अतिशय आत्मविश्वासाने गाडी चालवते, ते हातमोजे असल्यासारखे वाटते. ओव्हरटेकिंग गाडी फिरत आहेशांतपणे, मला वाटत असताना मी इंजिनला जबरदस्ती करत नाहीये. या कारचा कमाल वेग 210 किमी/तास आहे. जर तुम्ही 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवली तर आवाजाच्या बाबतीत इंजिनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, ते अगदी शांतपणे काम करते. इंटीरियर डिझाइनबद्दल, या संदर्भात कार तिच्या अनेक वर्गमित्रांना एक प्रमुख सुरुवात देईल. संपूर्ण कालावधीत, केवळ एकदाच असे घडले की निलंबन तुटले, परंतु सर्वसाधारणपणे कार फक्त "उछालदार" आहे. सह टॉरपीडो मानक रेडिओ, कण फाडणे अजिबात अर्थ नाही, आपण कोणत्या वेगाने वाहन चालवत आहात यावर अवलंबून, आवाज स्वयंचलितपणे समायोजित करणे शक्य आहे.

फायदे : उत्कृष्ट गतिशीलता, आराम, विश्वासार्हता, बाह्य.

दोष : मला दिसत नाही.

अलेक्सी, कलुगा

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान, 2009

नवीन वर्षाच्या सुट्टीनंतर लगेचच कार खरेदी केली गेली, पूर्ण संच, या प्रकरणासाठी 24 हजार डॉलर्स दिले. मी हिवाळ्यासाठी "शूज" विकत घेतले, शहर मोडमध्ये दररोज वापरा. मी म्हणू शकतो की मी कारबद्दल 100% समाधानी आहे. हिवाळा कालावधीऑपरेशन अजूनही समान होते, परंतु ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानने खरोखरच स्वतःला दाखवले सर्वोत्तम बाजू. तुम्ही कोणता वर्गमित्र घ्याल हे महत्त्वाचे नाही, Astra खरोखरच छान आहे. किंमत, गुणवत्ता आणि आराम यांच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत. कारमधील कोणतेही "क्रिकेट" मला त्रास देत नाहीत, जरी विशेषत: हिवाळ्यात मला रस्त्याच्या अशा भागांवर गाडी चालवावी लागली की ही फक्त लाजिरवाणी गोष्ट आहे! इथे गाडी जमली नाही हे कारणही असू शकते. गंभीरपणे, जरी तुम्ही डोळे बंद करून ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानच्या चाकाच्या मागे बसलात तरी तुम्हाला हे खरे वाटेल. जर्मन गुणवत्ता. जर्मन लोकांना बरेच काही माहित आहे चांगल्या गाड्या. मी कुठेतरी वाचले आहे की ओपल ॲस्ट्रा फॅमिली सेडानचा वापर मासेमारीसाठी आणि सर्व प्रकारच्या पिकनिकसाठी केला जातो, म्हणून मी हे करू शकतो पूर्ण आत्मविश्वासमी असे म्हणू शकतो की मी यावर विश्वास ठेवू शकतो, कारण कारमध्ये एक मजबूत अर्ध-स्पोर्ट्स सस्पेंशन आहे, चांगली क्लिअरन्स आहे आणि ड्रायव्हिंग करताना असे वाटत नाही की आपण काही प्रकारचे फ्लोटिंग जेलीड मीट चालवत आहात. मी फक्त 17-इंच 205 टायर खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा विचार करत होतो, जरी ही बाब स्पष्ट केली गेली आहे, परंतु मी कोणाशी बोललो हे महत्त्वाचे नाही, ॲस्ट्रोवोडोव्हमधील कोणीही स्वतःसाठी असे टायर कधीच विकत घेतले नाहीत. च्या संदर्भात देखावा, मग तो कठोर आणि अधिक क्रूर होईल.

फायदे : ट्रंक व्हॉल्यूम, आवाज इन्सुलेशन, ऑडिओ सिस्टम.

दोष : वापर थोडा जास्त आहे.

सेर्गेई, सेंट पीटर्सबर्ग

ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान, 2010

शुभ दिवस. 2010 ची ओपल एस्ट्रा सेडान एच आमच्या कुटुंबात दिसली. अगदी अलीकडे, ती कुटुंबातील सदस्य बनली आहे, परंतु आधीच एक विश्वासार्ह, आरामदायक, गतिमान, नम्र आणि देखरेखीसाठी स्वस्त कार म्हणून स्वतःची स्थापना केली आहे. ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडानचे फायदे अविरतपणे सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात - स्टाइलिश, कठोर जर्मन डिझाइन; सभ्य हाताळणी; प्रशस्त आतील आणि ट्रंक; आवाज इन्सुलेशन; चांगले नियमित संगीत. अर्थात, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु कार्यक्षमतेबद्दल बोलू शकत नाही या कारचे, आणि हे, आपण पहा, आपल्या कठीण काळात एक महत्त्वाचा घटक आहे. सायकल चालवण्याचा आनंद आहे. ओपल एस्ट्रा फॅमिली सेडान खरेदी केल्यानंतर तुमच्या प्रिय व्यक्तीच्या डोळ्यांतून आणखी आनंद मिळतो. खोलात गेल्यास तपशील, मग हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की ओपल एस्ट्रा सेडानच्या हुडखाली 1.6 लीटर आणि 115 एचपीची शक्ती असलेली इकोटेक आहे. कार पाच-स्पीड ऑटोमेटेडने सुसज्ज आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनइझीट्रॉनिक गीअर्स. इंधनाचा वापर: मिश्र चक्र- 6.6 l/100 किमी, शहरी सायकल - 8.7 l/100 किमी, उपनगरीय सायकल - 5.3 l/100 किमी.

फायदे : देखरेखीसाठी आरामदायक, गतिमान, विश्वासार्ह, नम्र आणि स्वस्त कार.

दोष : मागील दृश्य.

इव्हगेनी, मॉस्को

2019 मध्ये काय होईल: महागड्या गाड्याआणि सरकारशी वाद

व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.

तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.

आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे

नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.

AEB च्या मते, डिसेंबर विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस, बाजार 1.8 दशलक्ष कार आणि हलकी वाहने विकल्याचा आकडा गाठेल अशी अपेक्षा आहे. व्यावसायिक वाहने, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल.

सर्वात लक्षणीय म्हणजे 2018 मध्ये, जानेवारी ते नोव्हेंबरच्या आकडेवारीनुसार, ते वाढले लाडा विक्री(324,797 युनिट्स, +16%), किआ (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, + 30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.

BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).

सकारात्मक आकडेवारी असूनही, एकूण खंड रशियन बाजारकमी रहा. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2012 मध्ये बाजाराने ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याचे कमाल मूल्य दर्शविले - नंतर 2013 मध्ये 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, विक्री 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्ये, संकट केवळ वर्षाच्या अखेरीस आले, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घट झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशा प्रकारे, रशियनच्या मूळ आकृत्यांपर्यंत वाहन उद्योगहे अजूनही खूप दूर आहे, ज्याप्रमाणे ते विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजारपेठेचा दर्जा प्राप्त करण्यापासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.

Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.

"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.

किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत

ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.

कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.

सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?

“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.

त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.

राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले

2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.

उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" विकास आणि उत्पादन क्रियाकलापांसाठी वाहनरिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह ग्राउंड-आधारित संपादनास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च केले विद्युत वाहतूक- 1.5 अब्ज, सुदूर पूर्वेतील उत्पादनास उत्तेजन देण्यासाठी उपायांसाठी (आम्ही वाहन कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईबद्दल बोलत आहोत) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणे खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.

अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.

2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले ​​आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.

दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.

“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.

कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.

सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत

2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. याक्षणी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाचे प्रतिनिधित्व करणारे सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.

अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.

उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.

IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.

सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.

नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील

ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते आणतील नवीन व्होल्वो S60 आणि Volvo V60 क्रॉस कंट्री. सुझुकी लाँच करणार आहे अद्यतनित SUVविटारा आणि नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीजिमनी.

मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीअद्ययावत सुपर्ब आणि कारोक क्रॉसओव्हर रशियामध्ये आणेल, फोक्सवॅगन आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या 2019 मध्ये नवीन बदल सुरू करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.

एस्ट्रा फॅमिलीमध्ये, प्रत्येक पृष्ठभाग डोळ्यांना आनंददायी आहे, कारण ते सामग्रीसह पूर्ण केले आहे सर्वोच्च गुणवत्ताआणि सर्वात लहान तपशीलाचा विचार केला. उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशनसह उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स जर्मन हॅचबॅक संपूर्ण कुटुंबासह किंवा मित्रांसह प्रवास करण्यासाठी एक आदर्श पर्याय बनवतात.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायी बनविण्यासाठी, गरम आसने, आरामदायी प्रदान केली जातात लेदर स्टीयरिंग व्हीलऑडिओ सिस्टम, हवामान नियंत्रण आणि माहितीपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी सजावटीच्या इन्सर्ट आणि कंट्रोल बटणांसह. मोठी संख्या असूनही उपयुक्त उपकरणेशोरूममध्ये, Opel Astra फॅमिली ची किंमत अगदी परवडणारी आहे.

इंजिन

IN मोटर श्रेणी Astra कुटुंबात चार-सिलेंडर समाविष्ट आहेत गॅसोलीन युनिट्सउत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह:

• 1598 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह 115-अश्वशक्ती इंजिन;
• 1.8-लिटर इंजिन 140 एचपी विकसित करते.

दोघेही पाच-स्पीड इझीट्रॉनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करतात, परंतु सर्वात जास्त शक्तिशाली इंजिनचार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देखील जोडलेले आहे.

इतर तांत्रिक ओपल वैशिष्ट्येआमच्या वेबसाइटवर ॲस्ट्रा फॅमिलीबद्दल शोधा!

उपकरणे

नवीन एस्ट्रा कुटुंबाच्या उपकरणांची यादी आधीच प्रभावी आहे किमान कॉन्फिगरेशन. "बेस" चा समावेश आहे चालकाची जागाउंची समायोजन, इलेक्ट्रिक खिडक्या, वातानुकूलन, बाह्य मिररसह इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्हआणि हीटिंग, रेडिओ आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम. शीर्षस्थानी ओपल कॉन्फिगरेशनएस्ट्रा फॅमिलीमध्ये चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिकली गरम केलेल्या समोरच्या सीट आहेत, मिश्रधातूची चाके, समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि बरेच काही.

अशा कारसाठी, आमच्याकडे या - सेंट्रल कार डीलरशिपकडे! अधिकृत डीलर असल्याने जर्मन चिन्हमॉस्कोमधील ओपल, आम्ही कार खरेदी करण्यासाठी वाजवी किंमती आणि विश्वासू अटी ऑफर करतो:

• कमी व्याज दरासह कार कर्ज;
• व्याजमुक्त हप्ते;
• व्यापार;
• पुनर्वापर कार्यक्रम.

वापरून अधिकृत डीलरकडून Opel Astra फॅमिली खरेदी करणे आणखी सोपे आहे सक्रिय शेअर्सआणि सूट. आज नवीन मालक व्हा " लोखंडी घोडा"वास्तववादी आणि मर्यादित बजेटवर!