निसान एक्स-ट्रेल दुसराजनरेशन (T31) ची निर्मिती 2007 ते 2013 या काळात होऊ लागली. गाडी पूर्ण झाली गॅसोलीन इंजिन 2.0 (MR20DE) आणि 2.5 (QR25DE) लिटर, तसेच डिझेल युनिट 2.0 (M9R). पूर्ण झालेल्या गाड्या आधार म्हणून घेतल्या जातात गॅसोलीन इंजिन, सर्वात लोकप्रिय म्हणून. खाली आम्ही नियामक नकाशाचे वर्णन करू देखभालनिसान एक्स-ट्रेल T31, तसेच आवश्यक कोड पुरवठाआणि त्यांच्या किमती (मॉस्को प्रदेशासाठी सूचित), ज्या तुम्हाला कामासाठी आवश्यक असतील. आकृती असे दिसते:
देखभाल दरम्यानच्या कामांची यादी 1 (मायलेज 15 हजार किमी.)
- इंजिन तेल बदलणे. MR20DE इंजिनला 4.2 लीटर आणि QR25DE 4.6 लीटर तेल लागते. उत्पादक तेलाची शिफारस करतो मोटर निसानमूळ 5W-40, 5 l साठी किंमत. डबा - 22$ (शोध कोड - KE90090042R). तसेच, ते बदलण्यासाठी तुम्हाला ड्रेन प्लग वॉशरची आवश्यकता असेल, किंमत - 0,3$ (1102601M02).
- तेल फिल्टर बदलणे. किंमत - 5$ (1520865F0A).
- देखभाल 1 आणि त्यानंतरच्या सर्व तपासण्या:
- क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम;
- कूलिंग सिस्टमचे होसेस आणि कनेक्शन;
- शीतलक;
- एक्झॉस्ट सिस्टम;
- इंधन ओळी आणि कनेक्शन;
- वेगवेगळ्या कोनीय वेगाच्या सांध्यांसाठी कव्हर;
- परीक्षा तांत्रिक स्थितीसमोर निलंबन भाग;
- मागील निलंबन भागांची तांत्रिक स्थिती तपासत आहे;
- चेसिसला शरीरात सुरक्षित करण्यासाठी थ्रेडेड कनेक्शन घट्ट करणे;
- टायर्सची स्थिती आणि त्यातील हवेचा दाब;
- चाक संरेखन कोन;
- स्टीयरिंग गियर;
- पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम;
- परीक्षा फ्रीव्हील(प्ले) स्टीयरिंग व्हील;
- हायड्रॉलिक ब्रेक पाइपलाइन आणि त्यांचे कनेक्शन;
- पॅड, डिस्क आणि ड्रम ब्रेक यंत्रणाचाके;
- व्हॅक्यूम बूस्टर;
- पार्किंग ब्रेक;
- ब्रेक द्रवपदार्थ;
- परीक्षा ड्राइव्ह बेल्ट;
- संचयक बॅटरी;
- स्पार्क प्लग;
- हेडलाइट समायोजन;
- कुलूप, बिजागर, हुड लॅच, बॉडी फिटिंगचे वंगण;
- ड्रेनेज छिद्र साफ करणे;
देखभाल 2 (मायलेज 30 हजार किमी किंवा 2 वर्षे) दरम्यानच्या कामांची यादी
- पहिल्या अनुसूचित देखभालची पुनरावृत्ती करा.
- . किंमत - 7$ (27277EN025).
- . किंमत - 7$ (1654630P00).
- . आपल्याला 4 पीसीची आवश्यकता असेल, किंमत 1 पीसीसाठी आहे. - 8$ (22401JA01B).
- ब्रेक फ्लुइड बदलणे. सिस्टममध्ये 1 लिटर पर्यंत DOT-4 प्रकारचे द्रव आहे, किंमत प्रति 1 लिटर - 5$ (शोध कोड - KE90399930UK).
- विभेदक मध्ये तेल बदलणे. आवश्यक रक्कमतेल 550-580 मिली., कारखान्यातील खनिज तेलाने भरलेले निसान तेलविभेदक द्रवपदार्थ 80W90, किंमत प्रति 1 लिटर - 7$ (KE90799932). जर वाहन एखाद्या हवामानात वापरले असेल तर खूप थंड, तुम्ही कॅस्ट्रॉल सिंट्रॅक्स युनिव्हर्सल प्लस 75W-90 सिंथेटिक्स भरू शकता, किंमत प्रति 1 लिटर - 12$ (4671920060).
देखभाल दरम्यानच्या कामांची यादी 3 (मायलेज 45 हजार किमी.)
- पुन्हा करा नियमित देखभाल TO1.
देखभाल 4 (मायलेज 60 हजार किमी किंवा 4 वर्षे) दरम्यानच्या कामांची यादी
- सर्व कामे TO1 + TO2.
देखभाल दरम्यानच्या कामांची यादी 5 (मायलेज 75 हजार किमी.)
- TO1 ची पुनरावृत्ती करा,
देखभाल 6 (मायलेज 90 हजार किमी किंवा 6 वर्षे) दरम्यानच्या कामांची यादी
- TO1+TO2 साठी प्रदान केलेल्या सर्व प्रक्रियांची पुनरावृत्ती करा.
- अँटीफ्रीझ बदलणे. प्रणालीला आधी MAX गुण, 8.2 लिटर शीतलक ठेवते. हिरव्या अँटीफ्रीझच्या 5 लिटर डब्याची किंमत - 20$ (KE90299945).
- हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे. ट्रान्सफर केसमध्ये अंदाजे 0.5 लिटर तेल असते. आम्ही निसान डिफरेंशियल फ्लुइड 80W90 वापरतो, ज्याची किंमत आणि कोड वर वर्णन केले आहे (परिच्छेद 6 TO2 पहा).
- गिअरबॉक्स तेल बदलणे:
- आम्ही CVT NS-2 ट्रान्समिशन तेल वापरतो, 4 लिटर डब्याची किंमत - 46$ (KLE5200004). तुम्हाला तेल कूलर फिल्टरची किंमत देखील लागेल - 10$ (2824A006) किंवा $30 (31728-1XZ0A). काही तज्ञ किमान दर 30 हजार किमीवर तेल बदलण्याची शिफारस करतात. मायलेज
- मेकॅनिक्ससाठी, तुम्हाला 3 लिटर ट्रान्समिशन ऑइल 1L XZ 75W-80, किंमत प्रति 1 लिटर लागेल - 9$ (KE91699930).
देखभाल दरम्यानच्या कामांची यादी 7 (मायलेज 105 हजार किमी.)
- तंत्रज्ञानाची पुनरावृत्ती करा. विनियम क्रमांक १.
देखभाल 8 दरम्यानच्या कामांची यादी (मायलेज 120 हजार किमी)
- सर्व प्रक्रिया TO1 आणि TO2 पुन्हा करा.
देखभाल 9 दरम्यानच्या कामांची यादी (मायलेज 135 हजार किमी.)
- इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर (TO1) बदलणे.
देखभाल 10 दरम्यानच्या कामांची यादी (मायलेज 150 हजार किमी)
- सर्व प्रक्रिया TO1 + TO2 + अँटीफ्रीझ बदलणे (परिच्छेद 2 TO6 पहा).
सेवा जीवनानुसार बदली
- ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे निर्मात्याद्वारे स्पष्टपणे नियंत्रित केले जात नाही. दर 15 हजार किमीवर एक तपासणी केली जाते आणि जर ती संपली तर ती बदलली जाते. इंजिन 2.0 साठी, किंमत - 12$ (6PK1210), 2.5 साठी, किंमत - 20$ (11720JG30A). तसेच, बेल्ट बदलताना, टेंशनर रोलरची आवश्यकता असू शकते, इंजिन 2.0 आणि 2.5 साठी, त्यांची किंमत त्यानुसार आहे 50$ (अनुक्रमे 11955JD21A आणि 11955JA00B).
- वेळेची साखळी बदलणे देखील नियमन केलेले नाही. मूलभूतपणे, ते 200 हजार किमी नंतर बदलले जाते. मायलेज किंवा जेव्हा टायमिंग चेन एरियामध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण रिंगिंग दिसून येते, याचा अर्थ त्याचा निकटवर्तीय मृत्यू. मोटर 2.0 साठी प्रति साखळी किंमत - 70$ (130281KC0A), प्रति सेट 2.5 किंमतीसाठी - 180$ (N1151016).
Nissan X-Trail T31 देखभालीसाठी किती खर्च येतो
निर्मात्याकडे तांत्रिक नियमांचे चांगले विचार केलेले सारणी आहे. निसान एक्सट्रेल टी 31 ची तपासणी. प्रत्येक विचित्र देखभाल (म्हणजे क्रमांक 1,3,5,7,9), याला मूलभूत म्हणू या, बदलण्याची आवश्यकता असेल मोटर तेल+ ऑइल फिल्टर आणि ड्रेन प्लग वॉशर, जे सरासरी पर्यंत जोडते 26$ . विषम देखभाल (म्हणजे क्रमांक 2,4,6,8,10) मध्ये मूलभूत देखभाल आणि स्पार्क प्लग बदलणे समाविष्ट आहे 24$ , बदली केबिन फिल्टर 7$ , बदली एअर फिल्टर 7$ , विभेदक तेल बदलत आहे 7$ तसेच ब्रेक फ्लुइड बदलणे 5$ , जे अंदाजे पर्यंत जोडते 100$ . त्यांच्यासाठी हे जोडण्यासारखे आहे. TO क्रमांक 6 ची तपासणी, ती सर्वात महाग असल्याचे बाहेर वळते, कारण त्यात समाविष्ट आहे अतिरिक्त प्रक्रिया: अँटीफ्रीझ बदलणे 40$ , पासून गिअरबॉक्स तेल बदलत आहे 36$ आधी 76$ (स्थापित बॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून), हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे 7$ , आणि परिणामी, TO6 Nissan X-Trail T31 ची किंमत अंदाजे $190 असेल.
नियमांचे पालन करण्याची ही वारंवारता अधिकृत स्त्रोतांकडून घेतली जाते, तथापि, कार चालवताना, "तज्ञ" च्या सल्ल्यानुसार कठोर परिस्थिती, जसे की रशिया, नियमांचे काही मुद्दे अधिक वेळा करावे लागतील. उदाहरणार्थ: केबिन आणि एअर फिल्टर बदलणे, इंजिन ऑइल बदलणे.
Nissan X-Trail T31 साठी मूळ तेल काय आहे आणि ते कसे शोधायचे. निसान एक्स-ट्रेल मोठ्या प्रमाणात वापरते विविध द्रव, जे अर्धे सिंथेटिक आहेत आणि अर्ध-कृत्रिम तेले. निसान एक्स-ट्रेल टी 31 साठी तेल अधिकृतपणे शिफारस केलेल्या उत्पादनाच्या कोडनुसार निवडले जाऊ शकते.
युनिव्हर्सल प्रॉडक्ट कोड्स काय आहेत? बऱ्याच ब्रँडेड स्पेअर पार्ट्ससाठी, तेले, घटक, तयार केलेले आणि नियुक्त केलेले मूळ कोडवस्तू आपण ऑर्डर करू शकता असा उत्पादन कोड जाणून घेणे आवश्यक तेलकिंवा ब्रेक द्रवअगदी, ऑनलाइन स्टोअरद्वारे किंवा कार सेवेद्वारे ऑर्डर, वितरणाच्या कोणत्याही कॅटलॉगनुसार.
तुम्हाला अचूक कोड्स का माहित असणे आवश्यक आहे?
वर्णनांमध्ये चुकीची किंवा प्रचारात्मक माहिती असू शकते. उदाहरणार्थ, “सर्वोत्तम, निसान एक्स-ट्रेलसाठी आदर्श, कोणत्याहीसाठी डिझाइन केलेले तापमान परिस्थिती" शिवाय, विक्रेत्याच्या मते, ते निसान कारसाठी वापरले जाऊ शकते. आम्ही खरेदी करतो, कमी किमतीत आनंद करतो आणि उच्च संभाव्यतेसह इंजिन खराब करतो. कारण वर्णने जाहिराती आहेत आणि तुम्हाला वर्णनाकडे नाही तर अद्वितीय उत्पादन कोडकडे पहावे लागेल आणि कॅटलॉग आणि लेबले आणि पावत्या दोन्हीमध्ये त्यांचा अचूक पत्रव्यवहार तपासावा लागेल.
कारच्या काळजीसाठी निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे खूप चांगले आहे, यामुळे घसारा कमी होण्यास मदत होईल, कारचे आयुष्य वाढेल आणि महत्त्वाचे म्हणजे वॉरंटी खराब होणार नाही. शिफारस नसलेल्या उत्पादनांच्या वापरामुळे नुकसान अधिकृत विक्रेताकिंवा उत्पादनांचा निर्माता, विमा पेमेंट नाकारण्याचे कारण बनू शकतो.
मोटर तेले
- हे NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3/B4, API: SL/CF सिंथेटिक्स आहे, जेव्हा चांगली तरलता असते कमी तापमान. कॅटलॉगवरून ऑर्डर करण्याचे कोड खालीलप्रमाणे आहेत:
1l KE90099932
5l KE90099942
वाहन दुरुस्तीच्या दुकानांसाठी मोठे डबे उपलब्ध आहेत:
60l KE90099962
208l KE90099972
NissanMotorOil 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3/64, API: SL/CF वापरणे देखील स्वीकार्य आहे
1 l KE90090032
5 l KE90090042
कार्यशाळेसाठी मोठे डबे:
60 l KE90090062
208 l KE90090072
तेलाचा वापर
निसान एक्स-ट्रेलवरील तेलाचा वापर वाढतो उच्च गती. हे विशेषतः लांब अंतरावर लक्षात येते. विशेष सेवा केंद्रांमध्ये निदान करणे आणि तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे. डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासण्याची पारंपारिक पद्धत आधुनिक इंजिनांवर नेहमीच अचूक परिणाम देत नाही.
तेलाचा वाढता वापर कसा टाळता येईल?
खालील परिस्थिती बऱ्याचदा उद्भवते. कार सामान्यपणे वापरली जाते, घटनांशिवाय, ड्रायव्हर सावधगिरी बाळगतो, ट्रॅफिक लाइट्सवर पुढे जाण्याची आणि स्पोर्ट्स मोडचा गैरवापर करण्याची सवय न ठेवता, परंतु तेलाचा वापर प्रति 1000 किमी प्रति लिटरपेक्षा जास्त आहे. काय झला?
निसान एक्स-ट्रेल T31 वरील तेलाचा वापर वाल्व, कॅप्स आणि सेन्सरच्या स्वच्छतेवर अवलंबून असतो. चुकीच्या ब्रँडचे तेल ओतताना, वाल्व्हचे आवरण अडकते आणि वाहिन्यांच्या दूषिततेमुळे, तेल दहन कक्षात जाते, जिथे ते अतिरिक्त कार्बनचे साठे देखील तयार करते. या कारणास्तव, फक्त तेल घालून समस्या सोडवता येत नाही, कारण यामुळे कार खराब होऊ शकते. नख rinsed करणे आवश्यक आहे झडप कव्हर कृत्रिम द्रवकार्बोरेटर साफ करण्यासाठी. द्रवाने फ्लश केल्यानंतर, दाबाने छिद्रामध्ये पाणी पुरवठा केला जातो. जड दूषित झाल्यास, आपल्याला प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती करावी लागेल.
कॅप्स आणि गॅस्केट, होसेस, अर्थातच, देखील बदलणे आवश्यक आहे.
मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सामान्य कृत्रिम तेलमोबाइल 1 निसान एक्स-ट्रेलसाठी योग्य नाही. प्रणाली त्वरीत बंद होते.
ट्रान्समिशन द्रव
सीव्हीटीसह ट्रान्समिशनसाठी मूळ तेल कसे निवडायचे? प्रत्येक देखभालीसाठी तेलाचा वापर सहसा 4 लिटर असतो.
Nissan X-Trail ट्रान्समिशन गुळगुळीत गियर शिफ्टिंगसह, किंवा पॉवर स्टीयरिंगसह स्वयंचलितपणे सतत बदलू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, विशिष्ट प्रकारच्या तेलांची सुसंगतता शक्य आहे. तेल बदल एका विशेष प्लॅटफॉर्मवर गरम इंजिनसह केले जाते. यामुळे वापरलेले तेल पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते आणि त्यामुळे वापर कमी होतो.
निसान एक्स-ट्रेलसाठी ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये खालील प्रकारांचा समावेश आहे:
1. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह पॅसेंजर कारसाठी
ऑर्डरसाठी कोड:
1 l KE91699932
5 l KE91699942
वाहन दुरुस्तीच्या दुकानांसाठी मोठा आवाज:
60 l KE91699962
2. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह निसान स्पोर्ट्स कार आणि SUV साठी
जर तुम्ही वाहन प्रामुख्याने ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी वापरत असाल, ग्रामीण भाग, शहराबाहेर, देशाच्या सहलींसाठी, जर तुम्ही पर्यटनामध्ये सक्रियपणे गुंतलेले असाल किंवा फक्त मॅन्युअल मोडवर ट्रान्समिशन सेट करू इच्छित असाल तर - हे तुमच्यासाठी तेल आहे. वारंवार वापर केल्यानंतर तेल बदला क्रीडा पद्धती, अत्यंत ड्रायव्हिंग दरम्यान, कठीण मध्ये हवामान परिस्थिती, द्वारे निसरडा पृष्ठभागदेखभाल आवश्यकतांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा अधिक वेळा चालते. त्याचप्रमाणे तेलाचा वापर जास्त आहे.
मानक ट्रांसमिशन तेलाचा वापर साधारणतः 4 लिटर असतो. तेल ओव्हरफिल करणे अत्यंत अवांछनीय आहे, कारण ते जास्त दाब निर्माण करते आणि खालून संरक्षण पिळून काढू शकते. या प्रकरणात, तेल गळती होईल, वापर प्रेषण द्रववाढेल. याव्यतिरिक्त, जर गळती असेल तर केवळ द्रवपदार्थाचा वापर वाढत नाही तर गियरबॉक्सच्या अपयशाचा गंभीर धोका आहे.
3. एन-सीव्हीटीसह पॉवर स्टीयरिंगसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी
लक्ष द्या! हा द्रव ट्रान्समिशनशी सुसंगत असू शकतो डेक्सरॉन द्रव III, स्वयंचलित CVT साठी डिझाइन केलेले स्टेपलेस गिअरबॉक्ससंसर्ग
1 l कोड KE90899931
4. निसान एटी-मॅटिक जे
5. N-CVT आणि Z50 वगळता निसान NS-1 CVT ट्रांसमिशनसाठी
स्टेपलेस साठी निसान ट्रान्समिशनमुरानो Z50 किंवा निसान-2
1 l KLE520000403
बदली कशी केली जाते?
बदली देखभाल आवश्यकतांनुसार केली जाते, नियमानुसार, वर्षातून एकदा, कारच्या गहन वापरासह, आणि रशियन वास्तविकता कारसाठी अत्यंत अधिकृतपणे सांगितले जाते, बदली अधिक वेळा केली पाहिजे.
जर तुम्ही दररोज कार वापरत असाल तर दर सहा महिन्यांनी एकदा तेल बदलणे चांगले.
उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यापर्यंत तेल बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते हंगामी बदलवाहन उपकरणे. टायर, वॉशर फ्लुइड्स, इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल बदलले आहेत, चाके संतुलित करणे आवश्यक आहे, म्हणून निलंबन आणि भिन्नता समायोजित करण्याचे कारण आहे. जर तुम्ही कठीण रस्त्यांवर किंवा बर्फावर प्रवास करण्याची योजना आखत असाल तर तुम्ही भिन्नतांमधील तेल बदलू शकता.
निसान विभेदक तेल
SAE 80W-90, API GL-5
1 l KE90799932
कॅटलॉग पूर्ण करण्यासाठी, आम्ही CVT द्रव कोड जोडू:
NISSAN NS-1 साठी
खंड 4 l KLE5000004
निसान एनएस -2
खंड 4 l KLE5200004
विशेष तेले निर्मात्याच्या तांत्रिक आवश्यकतांनुसार विकसित केली जातात आणि आहेत आवश्यक पॅरामीटर्सयंत्रणेच्या इष्टतम ऑपरेशनसाठी चिकटपणा आणि तरलता. तेल यांत्रिक घासण्याच्या भागांसाठी संरक्षण प्रदान करते, घर्षण आणि शॉक शोषण कमी करते. तेलाच्या बाबतीत, तेलाचे कार्य लोखंडी फायलिंग्ज दूर करण्याची गरज देखील जोडते. मध्ये हे करण्यासाठी तेलाची गाळणीनिसान एक्स-ट्रेलमध्ये एक विशेष चुंबक तयार करण्यात आला आहे. पुलीवरील साखळीच्या तीक्ष्ण घर्षणाने तयार झालेला मोठा भूसा खाली पडतो आणि एका विशेष ट्रे-ट्रॅपमध्ये संपतो.
चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या तेलाचा परिणाम म्हणजे यंत्रणा अकाली पोशाख होणे, जास्त गरम होणे आणि हलणारे भाग नष्ट होणे. निवडीवर बचत करण्याचे परिणाम मूळ तेलवॉलेटवर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वाहतूक सुरक्षेवर मोठा प्रभाव पडतो.
स्वस्त तेल इंजिनला अडकवते, ज्वलन कक्षांमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे तेल आणि इंधनाचा वापर वाढतो आणि अकाली पोशाखसिलिंडर आणि संपूर्ण इंजिन.
तेलाच्या वापरातील बदल आहेत गंभीर सिग्नलच्या साठी जटिल निदानगाडी.
एक्स-ट्रेल T31 तेल बदल
निसान एक्स-ट्रेल T31 मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे
ट्रान्सफर केसमध्ये रबिंग घटक असल्याने, वेळोवेळी पोशाख उत्पादने त्यात अपरिहार्यपणे दिसतात. जर आपण हस्तांतरण प्रकरणात तेल वेळेवर बदलले नाही तर त्याचे सेवा आयुष्य कमी होईल. तेलाची कार्यक्षमता कमी होते आणि सूक्ष्म कण गियर पोशाख वाढवतात.
किती वेळा बदलायचे
हस्तांतरण प्रकरणांचे अनेक प्रकार आहेत आणि यंत्रणेच्या प्रकारानुसार, बदलण्याची वारंवारता लक्षणीयरीत्या बदलू शकते. सहसा ही माहिती समाविष्ट असते तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकारपर्यंत आणि 50 ते 100 हजार किलोमीटरच्या श्रेणीत बदलते.
याव्यतिरिक्त, ऑपरेटिंग परिस्थिती सेवा जीवन प्रभावित करते. रस्त्यावर चालणाऱ्या कारचे हस्तांतरण प्रकरण सामान्य वापर, सतत ऑफ-रोडवर फिरणाऱ्या कारवर स्थापित केलेल्या पेक्षा खूपच कमी भार अनुभवतो.
कसे निवडायचे
ट्रान्सफर केसमध्ये दोन प्रकारचे द्रव ओतले जातात: ट्रान्समिशन तेलकिंवा एटीएफ द्रव.ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांवर हस्तांतरण प्रकरणसहसा ते एटीएफने भरलेले असते, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह - ट्रांसमिशन. या प्रकरणात, अनेकदा द्रव जुळणे किंवा पूर्णपणे सुसंगत असणे आवश्यक आहे.
हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की सामान्यतः ट्रान्सफर केस आणि गिअरबॉक्समधील कनेक्शन एकाच शाफ्टद्वारे केले जाते किंवा एक दुसर्याच्या शरीराशी जोडलेले असते. द्रव मिसळताना, हे इमल्शन, फोमिंग आणि इतर साइड इफेक्ट्सची निर्मिती टाळेल.
बहुतेकांसाठी आधुनिक गाड्याट्रान्सफर केस असल्यास, निर्माता GL-5 क्लास गियर ऑइल वापरण्याची शिफारस करतो. ते चांगले संरक्षण करतात हायपोइड गीअर्स, सर्वात जास्त भारित यंत्रणांमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि त्यात अत्यंत दाबयुक्त पदार्थ असतात.
तेलांची चिकटपणाची वैशिष्ट्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात. उदाहरण म्हणून 80W90 तेल वापरून संख्यांचा अर्थ पाहू:
- 80 - कमी तापमानात चिकटपणा
- डब्ल्यू - सर्व हंगाम
- 90 - उच्च तापमानात चिकटपणा
जर एटीएफ वापरला असेल तर ते भरणे चांगले आहे मूळ द्रव, निर्मात्याने शिफारस केलेले किंवा योग्य मान्यता असलेले एनालॉग. 
काय आणि किती भरायचे
खालील सारणी तुम्हाला कार ब्रँडनुसार तेल निवडण्याची आणि किती आवश्यक आहे ते शोधण्याची परवानगी देईल.
| ऑटोमोबाईल | तेल | खंड (l) |
|---|---|---|
| ऑडी | ||
| audi q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| बि.एम. डब्लू | ||
| BMW x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, मल्टी DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| BMW x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| BMW x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| GAS | ||
| गॅस 66 | TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| ग्रेट वॉल | ||
| ग्रेट वॉल हॉवर ( मस्त भिंतफिरवा) | डेक्सरॉन तिसरा | 1,6 |
| जीप | ||
| जीप ग्रँड चेरोकी ( जीप ग्रँडचेरोकी) | मोपर 05016796AC | 2 |
| इन्फिनिटी | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | निसान मॅटिक डी - KE908-99931 | 2 |
| कामज | ||
| KAMAZ 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| किआ सोरेंटो ( kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU मल्टी ATF, GT ATF TYPE मल्टी व्हेईकल IV) | 2 |
| किआ सोरेंटो २ (किया सोरेन्टो २) | कॅस्ट्रॉल सिंट्रॅक्स युनिव्हर्सल प्लस 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| किआ स्पोर्टेज 1 ( kia स्पोर्टेज 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| किआ स्पोर्टेज 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| किआ स्पोर्टेज ३ | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| किआ सोरेंटो TOD | शेल स्पिरॅक्स S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| किआ सोरेंटो अर्धवेळ | ATF Dexron III | 2 |
| रेंज रोव्हर | ||
| लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 3 ( रेंज रोव्हरशोध ३) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 4 (श्रेणी रोव्हर डिस्कव्हरी 4) | Tl7300-शेल Tf0753 | |
| लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 (श्रेणी रोव्हर फ्रीलँडर 2) | API GL5, SAE 90 | |
| लँड रोव्हर डिफेंडर ( लॅन्ड रोव्हरबचावकर्ता) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| लेक्सस | ||
| Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| मर्सिडीज | ||
| मर्सिडीज जीएलके (मर्सिडीज-बेंझ जीएलके-क्लास) | डिस्पेंसर एका बॉक्समध्ये | |
| मर्सिडीज एमएल 163 (मर्सिडीज एमएल 163) | २३६.१३ #A001989230310, मोतुल मल्टी एटीएफ | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| माझदा | ||
| mazda cx 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| mazda cx 7 | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| मित्सुबिशी | ||
| मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट ( मित्सुबिशी पाजेरोखेळ) | कॅस्ट्रॉल TAF-X 75W-90 | 3 |
| मित्सुबिशी आउटलँडर 3, xl ( मित्सुबिशी आउटलँडर३, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5 | 0,5 |
| mitsubishi l200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| मित्सुबिशी पाजेरो २ (मित्सुबिशी पाजेरो २) | 75W85GL4 | 2,8 |
| मित्सुबिशी पाजेरो ३ (मित्सुबिशी पाजेरो ३) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| मित्सुबिशी पाजेरो ४ (मित्सुबिशी पाजेरो ४) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| मित्सुबिशी मोंटेरो स्पोर्ट | कॅस्ट्रॉल TAF-X 75W-90 | 3 |
| मित्सुबिशी डेलिका | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| निवा 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214) | ल्युकोइल TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK ट्रान्स गिपॉइड (80W-90), शेल ट्रान्सएक्सल ऑइल (75W-90) | 0,8 |
| निस्सान | ||
| निसान एक्स ट्रेल टी ३१ (निसान एक्स ट्रेल टी ३१) | निसान डिफरेंशियल फ्लुइड (KE907-99932), कॅस्ट्रॉल सिंट्रॅक्स युनिव्हर्सल प्लस 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| निसान कश्काई | NISSAN डिफरेंशियल फ्लुइड SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| निसान पाथफाइंडर आर५१ (निसान पाथफाइंडर आर५१) | निसान मॅटिक-डी, डेक्सरॉन III | 2,6 |
| निसान टेरानो | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| निसान तेना | GL-5 80W90 | 0,38 |
| निसान मुरानो z51 ( निसान मुरानो z51) | अस्सल निस्सान डिफरेंशियल ऑइल हायपॉइड सुपरजीएल-५ ८०डब्ल्यू-९० | 0,3 |
| OPEL | ||
| ओपल अंतरा | GL-5 75W90 | 0,8 |
| ओपल मोक्का | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, मोतुल गियर 300 75W-90 | 1 |
| पोर्श | ||
| पोर्श केयेन ( पोर्श केयेन) हँग-ऑन | शेल TF0870, RAVENOL ट्रान्सफर फ्लुइड TF-0870 | 0,9 |
| पोर्श केयेन टॉर्सेन | कॅस्ट्रॉल बीओटी 850, बर्मा बीओटी 850 | 0,9 |
| रेनॉल्ट | ||
| रेनॉल्ट डस्टर 2.0 4x4 ( रेनॉल्ट डस्टर 2.0 4x4) | एल्फ ट्रान्सएल्फ प्रकार बी 80W90 | 0,75 |
| रेनॉल्ट कोलिओस | Elf TransElf Type B 80W-90, एकूण ट्रान्समिशन rs fe 80w-90 | 1,5 |
| सुझुकी | ||
| सुझुकी एस्कुडो | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| सुझुकी ग्रँड विटारा ( सुझुकी भव्यविटारा) | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| सुझुकी CX4 | TAF-X | 0,6 |
| सानग्योंग | ||
| SsangYong Kyron ( SsangYong Kyron) स्वयंचलित प्रेषण | डेक्सरॉन आयआयडी, III | 1,3 |
| SsangYong Kyron मॅन्युअल ट्रांसमिशन | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| सुबारू | ||
| सुबारू वनपाल | ट्रान्सफर केस नाही, बॉक्समध्ये रिडक्शन गियर | |
| टोयोटा | ||
| टोयोटा हिलक्स | API GL3 75W-90 | 1 |
| टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 120/150/200 (टोयोटा लँड क्रूझरप्राडो 120/150/200) | GL-5 75W90 टोयोटा गियर तेल | 1,4 |
| टोयोटा आरव्ही 4 | टोयोटा सिंथेटिक गियर ऑइल API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| टोयोटा हाईलँडर | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| UAZ देशभक्त | API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I नुसार SAE 75W/90 | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| UAZ हंटर | API GL-3 नुसार SAE 75W/90 | 0,7 |
| URAL | ||
| उरल 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| फोर्ड एक्सप्लोरर 2013 (फोर्ड एक्सप्लोरर 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| फोर्ड कुगा ( फोर्ड कुगा) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| फोर्ड कुगा 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| फोर्ड आवरा | SAE 75W140 | 2 |
| फोर्ड एक्सप्लोरर 5 | SAE 75W140 (Castro Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| वोक्सवॅगन | ||
| फोक्सवॅगन अमरोक | G052533A2, कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स झेड | 1,25 |
| फोक्सवॅगन Touareg | VAG G052515A2, कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स झेड | 0,85 |
| फोक्सवॅगन टिगुआन | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 ( ह्युंदाई सांताफे २.७) | शेल स्पिरॅक्स AXME 75W90 | 1 |
| ह्युंदाई टक्सन | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastro Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| होंडा | ||
| होंडा CR-V | गिअरबॉक्ससह एकत्रित ट्रान्सफर केस | |
| शेवरलेट | ||
| शेवरलेट निवा | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| शेवरलेट कॅप्टिव्हा | GL-5 75W90 | 0,8 |
| शेवरलेट टाहो | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| शेवरलेट ट्रेलब्लेझर | GM ऑटो-ट्रॅक II | 2 |
पातळी तपासा
बहुतेक कारमध्ये, हस्तांतरण प्रकरणात तेल पातळी तपासण्यासाठी तपासणी विंडो प्रदान केल्या जात नाहीत. लेव्हल कंट्रोल आणि रिप्लेसमेंट फिलर होलद्वारे केले जाते.
तपासण्यासाठी, तुम्हाला कार एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवावी लागेल आणि फिलर बोल्ट, किंवा कंट्रोल बोल्ट, असल्यास ते काढून टाकावे लागेल. सहसा ते क्वाड किंवा षटकोनी किंवा रेंचसह बनवले जातात. 
सामान्य पातळी फिल/चेक होलच्या अगदी खाली असते.
थोड्या प्रमाणात तेल घेऊन बदलण्याची गरज निश्चित केली जाते. हे सिरिंज वापरून केले जाऊ शकते ज्याच्या शेवटी लवचिक ट्यूब जोडली जाते. काळा, ढगाळ, झीज आणि झीज सह, बदलणे आवश्यक आहे.
कसे बदलायचे
बदलण्याची प्रक्रिया स्वतःच सोपी आहे, परंतु बहुतेकदा फिलर होलमध्ये प्रवेश करणे अवघड आहे या वस्तुस्थितीमुळे गुंतागुंतीचे असते. लिफ्ट, तपासणी खड्डा किंवा ओव्हरपास देखील आवश्यक आहे.
काही कार उत्साही स्वत: तयार करतात निचरातेल बदलण्याची संपूर्ण प्रक्रिया शक्य तितकी सुलभ करण्यासाठी हस्तांतरण प्रकरणात. मध्ये हे करण्यासाठी सर्वात कमी बिंदूप्लगसाठी छिद्र पाडले जाते आणि धागा कापला जातो.
तुला गरज पडेल:
- पंपिंगसाठी विशेष सिरिंज तांत्रिक द्रव(किंमत 500-800 रूबल). आपण एक वैद्यकीय वापरू शकता, परंतु त्याच्या लहान व्हॉल्यूममुळे, बदलण्याची प्रक्रिया लक्षणीय विलंब होईल. अधिक मौल्यवान काय - वेळ किंवा पैसा हे ठरवणे तुमच्यावर अवलंबून आहे.
- निर्मात्याने शिफारस केलेले केस तेल (ट्रांसमिशन/एटीएफ) हस्तांतरित करा किंवा योग्य तपशील असणे.
- गॅस्केट सीलेंट, डिग्रेझिंग द्रव.
ट्रान्स्फर केसमध्ये घाण येण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्ही प्लग काढण्यापूर्वी पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
ड्रेन होल आहे
जर तुमची कार ड्रेन प्लगने सुसज्ज असेल, तर तुम्हाला बोल्ट काढावा लागेल आणि तेल पूर्णपणे बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल. प्लगवरील चुंबक पोशाख ढिगाऱ्यापासून स्वच्छ केले पाहिजे. ड्रेन होल आणि प्लग कमी करा, सीलंटचा थर लावा आणि प्लग जागी स्क्रू करा.
सिरिंज वापरुन, फिलर होलच्या काठावर वाहते तोपर्यंत ट्रान्सफर केस तेलाने भरा, नंतर प्लग सीलंटवर स्क्रू करा.
नाला नाही
या प्रकरणात, सर्व ऑपरेशन्स फिलर होलद्वारे केले जातात. त्यात एक सिरिंज ट्यूब घातली जाते आणि तेल शक्य तितके बाहेर पंप केले जाते. नवीन तेल भरण्याची प्रक्रिया वर वर्णन केलेल्यापेक्षा वेगळी नाही.
18.05.2017
देखभाल प्रक्रियेपैकी एक चार चाकी वाहन- तेल बदलणी मागील कणा. युनिट मेंटेनन्स-फ्री आहे, तोडण्यासारखे काही नाही, तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्हचा वारंवार वापर करावा लागणार नाही, इत्यादी गोष्टींचा विचार करून कार मालक सहसा ते करत नाहीत. आणि हे बरोबर नाही, कारण एक्सल गिअरबॉक्स ही एक महत्त्वाची गोष्ट आहे, खूप लोड केलेली आहे, त्यातील समस्यांमुळे कुशलता आणि रहदारी सुरक्षेवर परिणाम होऊ शकतो, या वस्तुस्थितीचा उल्लेख करू नका की या युनिटची दुरुस्ती करणे आणि त्याहीपेक्षा, ते बदलण्यासाठी खूप खर्च येतो. पैसे Nissan X-Trail सेवा वेळापत्रक बदलणे आवश्यक आहे कार्यरत द्रवदर 60 हजार किलोमीटरवर किमान एकदा गिअरबॉक्स. गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत, मध्यांतर कमी करणे आवश्यक आहे. आपण थोड्या वेळाने हे न केल्यास, क्रॉसओव्हरच्या वर्तनात आपल्याला खालील अप्रिय क्षण सापडतील:
- किनारपट्टीच्या अंतराची लांबी कमी करणे
- इंधनाचा वापर वाढला
- वाढलेली गियरबॉक्स पोशाख
मागील एक्सल गिअरबॉक्स निसान एक्स-ट्रेलटी-३०
ट्रान्समिशन तेल निवडणे
निसान एक्स-ट्रेलचा मागील एक्सल गिअरबॉक्स SAE 80W-90 च्या व्हिस्कोसिटी गुणांकासह आणि GL-5 च्या API वर्गीकरणासह गियर तेल वापरतो. निर्माता मूळ वापरण्याची शिफारस करतो निसान द्रवविभेदक द्रव KE907-99932. हे निसान डिफरेंशियलमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि असेंबली भागांना गंजण्यापासून सर्वात प्रभावीपणे संरक्षित करण्यासाठी आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या तेलाव्यतिरिक्त, आपण समान वैशिष्ट्ये पूर्ण करणारे कोणतेही तेल वापरू शकता.
एक मत आहे की निसान डिफरेंशियल फ्लुइड खनिज असल्याने, तसे होत नाही सर्वोत्तम शक्य मार्गानेकमी तापमानात वागते, म्हणजे जाड होते. जे आश्चर्यकारक नाही, कारण प्रश्नातील क्रॉसओव्हर वापरण्यासाठी आदर्शपणे तयार नाही. हिवाळ्यातील परिस्थिती. म्हणून, मागील एक्सल गिअरबॉक्समधील तेल सिंथेटिक तेलाने बदलले जाऊ शकते. विक्रीसाठी उपलब्ध ची विस्तृत श्रेणीट्रान्समिशन फ्लुइड्स, जसे की मोतुल, मोबिल-1, ल्युकोइल, कॅस्ट्रॉल आणि इतर ब्रँड. शोधत आहेत आवश्यक वैशिष्ट्ये, बदला आणि जा.
मध्ये मूळ तेल निसान गिअरबॉक्सएक्स-ट्रेल
बर्याचदा, गियर तेल विकले जाते प्लास्टिकच्या बाटल्या, खंड 1 लिटर. हे पुरेसे आहे, कारण प्रतिस्थापन द्रवचे प्रमाण अंदाजे 600 मिली आहे.
ट्रान्समिशन ऑइल बदलताना, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वापरलेले द्रव धोकादायक कचरा म्हणून वर्गीकृत केले जाईल आणि मातीमध्ये ओतले जाऊ शकत नाही किंवा घरातील कचऱ्याची विल्हेवाट लावली जाऊ शकत नाही. अशा प्रकारे, वातावरणहानी होईल. सध्या, शहरांमध्ये कलेक्शन पॉइंट्स आहेत जिथे तुम्ही वापरलेले तेल घेऊ शकता आणि त्याची नियमांनुसार विल्हेवाट लावली जाईल किंवा पुनर्वापरासाठी पुनर्वापर केले जाईल.
बदलण्याची प्रक्रिया
निसान गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि उपभोग्य वस्तूंची आवश्यकता असेल:
- बदली द्रव, अंदाजे 600 मि.ली
- इंजेक्शनसाठी सिरिंज
- 10 मिमी हेक्स रेंच
ड्रेन आणि फिलर प्लग कारच्या ट्रंकच्या बाजूला गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये स्थित आहेत. कार लिफ्टवर ठेवल्यास किंवा त्यांच्यापर्यंत पोहोचणे सर्वात सोयीचे आहे तपासणी भोक. तथापि, तेथे काहीही नसल्यास, आपण त्यांच्याशिवाय करू शकता. चिखलातून गाडी चालवल्यानंतर गीअरबॉक्स गलिच्छ होऊ शकतो, त्यामुळे दाबाखाली पाण्याचा जेट वापरून, हाताने किंवा वापरून स्वच्छ केला जाऊ शकतो. विशेष साधनदूषित आणि गंज पासून पृष्ठभाग साफ करण्यासाठी. वरच्या (फिलर) प्लगमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, बीममध्ये एक विशेष छिद्र प्रदान केले जाते.
निसान एक्स-ट्रेल रिअर एक्सल गिअरबॉक्स प्लग हेक्स रेंच वापरून अनस्क्रू केलेले आहेत
कचऱ्याचा निचरा करण्यासाठी, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधील तळाचा प्लग अनस्क्रू करा. हे करण्यापूर्वी, शीर्षस्थानी बाहेर काढणे चांगली कल्पना आहे. ते सहसा खूप घट्टपणे काढतात, म्हणून आपल्याला कार्य करण्यासाठी एक लांब षटकोनी आणि विस्तार वापरण्याची आवश्यकता आहे. आपण विस्तार म्हणून योग्य पाईप वापरू शकता. द्रवपदार्थ जलद बाहेर जाण्यासाठी, विशेषत: थंड हंगामात, आपण बदलण्यापूर्वी मोडमध्ये थोडेसे वाहन चालवू शकता. ऑल-व्हील ड्राइव्हते गरम करण्यासाठी.
कचरा काढून टाकणे
खालच्या छिद्रातून कचरा पूर्णपणे बाहेर पडल्यानंतर, त्यात प्लग स्क्रू करा आणि नवीन ट्रान्समिशन तेलाने वरच्या भागाला भरण्यास सुरुवात करा. रबरी नळीसह विशेष सिरिंज वापरुन हे करणे अधिक सोयीस्कर आहे, ज्याचा शेवट फिलर होलमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे. यासाठी तुम्ही सायकलवरून हातपंप, कार पंप आणि इतर उपकरणे देखील वापरू शकता. वरच्या छिद्रातून द्रव बाहेर येईपर्यंत आम्ही भरणे सुरू ठेवतो.
आम्ही वरचा प्लग गिअरबॉक्समध्ये स्क्रू करतो. आम्ही कव्हर्सची घट्टपणा आणि त्यांची घट्टपणा तपासतो. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास आणि कोणतीही गळती नसल्यास, आपण कार सुरू करू शकता आणि ड्रायव्हिंग सुरू करू शकता. काही काळानंतर, 1-2 दिवसांनी, आपण कारच्या खाली पहा आणि गिअरबॉक्स घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी तेल गळती तपासली पाहिजे.
नुकतेच नूतनीकरण वाहन आमच्या स्वत: च्या वरएक अतिशय सामान्य प्रक्रिया आहे. सर्व प्रथम, ते खूप बचत करते रोख, सामर्थ्य, आणि सादर केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर आत्मविश्वास देखील प्राप्त होतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आपल्याला आवश्यक असलेला एक विशिष्ट भाग पुनर्स्थित करणे किमान सेटसाधने तसेच ज्ञान. निसान एक्स ट्रेल टी 31 च्या पुढील आणि मागील गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे यानुसार होते चरण-दर-चरण सूचना तांत्रिक पुस्तिकावापरकर्ता
गियरबॉक्स तेल बदलण्याची वेळ
निसान एक्स ट्रेल टी 31 गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटरवर घडले पाहिजे. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की वाहनाच्या कठीण उपनगरीय ऑपरेटिंग परिस्थितीत, मागील गीअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे अधिक वेळा घडले पाहिजे - प्रत्येक 7 हजार किलोमीटर. याचाही समावेश आहे अत्यंत ड्रायव्हिंगवाहनावर.
तेल उच्च गुणवत्तेचे आणि बर्याच काळासाठी सर्व्ह करण्यासाठी, ते निवडताना खालील निकषांना प्राधान्य देणे आवश्यक आहे:
- ट्रान्समिशन फ्लुइड व्हिस्कोसिटी.
- तेलाची पारदर्शकता.
- निवडलेल्या वंगणाची श्रेणी आणि प्रकार.
- निर्मात्याची मौलिकता.
आपल्याला फक्त प्राधान्य देणे आवश्यक आहे मूळ उत्पादनेनिवडले ट्रेडमार्क. आपण वंगण खरेदी केले पाहिजे मागील गिअरबॉक्सनिर्दिष्ट श्रेणी आणि प्रकाराचे तेल विकण्याचा परवाना असलेल्या प्रमाणित स्टोअरमध्येच.
निसान x ट्रेल T31 मधील गिअरबॉक्स डिझाइन
बरेच कार मालक एक गंभीर प्रश्न विचारतात - नवीन तेल बदलण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?या विनंतीला प्रतिसाद देण्यासाठी, तुम्ही खालील गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे: चिन्हे:
- उपलब्धता बाहेरचा आवाजवाहनाच्या मागील गीअर सिस्टममध्ये.
- परदेशी गंधांची उपस्थिती, म्हणजे जळणे आणि धूर.
- मेटल शेव्हिंग्जची उपस्थिती.
- गाडीने सॅगिंग आळशी.
- वाहन शक्ती मध्ये लक्षणीय घट.
- मागील गिअरबॉक्स प्रणालीमध्ये तेलाच्या रंगात बदल.
तेल बदलणे योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला द्रव पातळी मोजण्यासाठी विशेष सार्वत्रिक डिपस्टिक वापरण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, डिपस्टिक चिन्ह निर्दिष्ट किमान मूल्यापेक्षा कमी असल्यास, आपण मागील गिअरबॉक्स प्रणालीमध्ये वंगण जोडले पाहिजे किंवा बदलले पाहिजे.
तेल काढून टाकणे आणि गिअरबॉक्स फ्लश करणे
निसान एक्स ट्रेल T31 वर मागील गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे टप्प्याटप्प्याने केले पाहिजे. सर्व प्रथम, आपण जुन्या आणि वापरलेले तेल एका विशेष पूर्व-तयार कंटेनरमध्ये काढून टाकावे आणि कचरा अवशेषांची व्यवस्था देखील साफ करावी. हे करण्यासाठी, आपण खालील गोष्टींचे पालन करणे आवश्यक आहे क्रियांचा क्रम:
- विशेष काढा ड्रेन प्लगमागील गियर सिस्टममध्ये.
- तयार कंटेनर ठेवा आणि वापरलेले उत्पादन काढून टाका.
- मागील गीअर सिस्टमला स्पेशलसह फ्लश करा फ्लशिंग द्रवनिवडलेली श्रेणी, ती सिरिंजने भरा आणि काही मिनिटे निष्क्रिय वेगाने इंजिन चालवा.
- फ्लशिंग सोल्यूशन काढून टाका आणि मेटल शेव्हिंग्ज आणि घाण प्रणाली साफ करा.
- नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड भरण्याच्या टप्प्यावर जा.
प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वितरक प्रणालीची संपूर्ण साफसफाई केवळ फ्लशिंग स्टेजसह केली पाहिजे, त्याशिवाय बदलणे आंशिक आहे, जे जरी वंगणाचे कार्य आयुष्य वाढवते, परंतु केवळ थोड्या काळासाठी. ही पद्धतट्रान्समिशन फ्लुइड अद्ययावत केल्याने वेळ वाचतो, परंतु शक्य असल्यास ते पार पाडणे आवश्यक आहे संपूर्ण बदलीवंगण, कचरा उत्पादनाच्या अवशेषांपासून गिअरबॉक्स साफ करणे.
नवीन तेलाने भरणे
निसान एक्स ट्रेल टी 31 वर, गिअरबॉक्समध्ये तेल बदल दर 10 हजार किलोमीटरवर व्हायला हवे. भरण्यासाठी नवीन वंगणसिस्टममध्ये, आपण खालील नुसार क्रिया करणे आवश्यक आहे चरण-दर-चरण सूचना:
- मागील टायमिंग एक्सल सिस्टममधील प्लग अनस्क्रू करा.
- विशेष उपकरणे वापरुन, सिस्टममध्ये नवीन तेल घाला. तांत्रिक सिरिंज वापरणे शक्य नसल्यास वैद्यकीय सिरिंज आणि नळी विशेष उपकरणे म्हणून काम करू शकतात.
- गिअरबॉक्सवरील प्लग काळजीपूर्वक घट्ट करा.
- कार अनेक किलोमीटर चालवा जेणेकरून वंगण सर्व भागांमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जाईल.
- द्रव पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.
प्रत्येक 4-5 हजार किलोमीटर अंतरावर ट्रान्समिशन फ्लुइडची पातळी आणि स्थिती तपासण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून त्याचे स्नेहन आणि थर्मल गुणधर्म गमावल्यास ते वेळेवर बदलले जाऊ शकते.
