Peugeot Partner 900 kg पर्यंत पेलोड असलेल्या "मोठ्या" प्रवासी कारच्या (व्हॅन किंवा कॉम्पॅक्ट व्हॅन) वर्गाचे प्रतिनिधित्व करतो. रशियन बाजारावर ऑफर केलेल्या फ्रेंच ऑटो जायंटच्या उत्पादन लाइनमध्ये, मॉडेल लहान भागीदार मूळ व्हॅन आणि पूर्ण-आकाराच्या बॉक्सर दरम्यान स्थित आहे.

प्यूजिओट पार्टनर बहुउद्देशीय व्हॅन तत्त्वज्ञानाच्या विकासाचा परिणाम आहे. मॉडेलने जवळजवळ 20 वर्षांपूर्वी पदार्पण केले, त्यानंतर कार सक्रियपणे सुधारली गेली. हे उत्पादन रशियन लोकांना अनेक बदलांमध्ये ऑफर केले जाते: प्रवासी आणि मालवाहू. नवीनतम Peugeot भागीदार ब्रँडच्या ब्रीदवाक्याला पूर्णतः पूर्ण करतो – “व्यावसायिकांकडून व्यावसायिकांसाठी!” मॉडेलचा प्रत्येक घटक फ्रेंच ऑटोमेकरचा अनुभव आणि गुणवत्ता प्रदर्शित करतो.

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

प्यूजिओट पार्टनरचे पदार्पण 1997 मध्ये झाले. कारचे वेगळेपण असे की, गोल्फ कारचा आकार असूनही तिची वाहून नेण्याची क्षमता व्हॅन इतकी होती. याव्यतिरिक्त, नवीन उत्पादनामध्ये एक मोठे ट्रंक आणि 5-सीटर इंटीरियर होते. डिझाइनच्या बाबतीत, कारच्या पहिल्या पिढीमध्ये प्यूजिओट 306 मध्ये बरेच साम्य असल्याचे दिसून आले, कारण त्यांना समान आधार मिळाला. कार ताबडतोब 2 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करण्यात आली: क्लासिक पार्टनर कार्गो आवृत्ती आणि पार्टनर कॉम्बी पॅसेंजर बदल. पदार्पण पिढीचे प्रकाशन 6 वर्षे चालले.

मॉडेलची मागणी 2002 पर्यंत कमी झाली नाही, परंतु फ्रेंच ब्रँडने ते रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत केल्यानंतर, कारला अधिक मागणी आली, जरी त्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत. विकासकांनी एकूण लेआउट बदलण्याची हिंमत केली नाही; मॉडेल केवळ बाह्यरित्या गंभीरपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. रिस्टाईल केलेल्या Peugeot पार्टनरकडे आता मोठ्या डोळ्यांचे हेडलाइट्स, पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट फेंडर आणि पुन्हा डिझाइन केलेले रेडिएटर ग्रिल आहेत. मॉडेलला गर्दीपासून वेगळे करणारा मुख्य घटक म्हणजे “कांगुरिन” बंपर. वाढलेले पंख आणि असामान्य आरशांनी देखावा पूर्ण केला. पहिल्या Peugeot भागीदाराला अनेक नवीनतम तंत्रज्ञान प्राप्त झाले: सॉफ्ट ऑन/ऑफ लाइटिंग, क्रूझ कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, अडॅप्टिव्ह पॉवर स्टीयरिंग. उपकरणांच्या बाबतीत, अद्ययावत आवृत्ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ होती.

ब्रँडने कमकुवत 1.1-लिटर युनिट इंजिन लाइनमधून वगळले आहे. परिणामी, “बेस” 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होऊ लागला. 1.6-लिटर युनिट, 1.9- आणि 2.0-लिटर डिझेल इंजिन देखील ऑफर केले गेले.

जानेवारी 2008 मध्ये, B9 बॉडीमधील दुसऱ्या पिढीतील Peugeot भागीदार लोकांसमोर सादर करण्यात आला. कार त्याच्या आधीच्या कारपेक्षा लक्षणीयपणे वेगळी होती. शिवाय, बदल केवळ डिझाइनमध्येच नाही तर तांत्रिक उपकरणे आणि बांधकामात देखील झाले. Peugeot Partner II ची रचना PSA प्लॅटफॉर्मवर करण्यात आली होती, ज्याची रचना मध्यम आणि लहान श्रेणीतील कारसाठी करण्यात आली होती. हे Citroen C4 Picasso आणि Peugeot 308 साठी देखील वापरले गेले. नवीन उत्पादनाची परिमाणे वाढली: व्हीलबेस 40 मिमी, लांबी 240 मिमी, रुंदी 130 मिमी. गाडीचे वजनही वाढले आहे. टॉर्शन बार मागील निलंबनाची जागा शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्ससह मानक बीमने बदलली, ज्यामुळे मॉडेल अधिक आरामदायक बनले, परंतु कार्गो क्षमता कमी झाली. प्यूजिओने मोठ्या कार्गो कंपार्टमेंट (3.3 क्यूबिक मीटर) सह ही कमतरता सोडवण्याचा प्रयत्न केला. वेगवेगळ्या पॉकेट्स आणि कोनाड्यांची संख्या वाढली आहे. कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये देखील लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. ध्वनी-शोषक आणि संरक्षण सामग्री, दारे आणि जाड काचेच्या विशेष सीलमुळे, हे पॅरामीटर लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले.

लो-पॉवर 1.4-लिटर इंजिन इंजिन लाइनमधून काढून टाकण्यात आले, त्याच्या जागी 1.6-लिटर टर्बोडीझेल (75 एचपी) एक सामान्य रेल प्रणालीसह. Peugeot भागीदार देखील 90-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन, 110-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन युनिट आणि त्याच शक्तीचे FAP डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते.

2012 मध्ये, कार पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. Peugeot Partner मध्ये कोणतेही मोठे बदल झालेले नाहीत. मॉडेलने त्याच्या पूर्ववर्तीतील सर्वोत्कृष्ट गुण टिकवून ठेवले, आराम आणि ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन जोडले. 2012 च्या आवृत्तीला नवीन प्रतीक, व्हील कव्हर्स, लोखंडी जाळी आणि टेललाइट्स प्राप्त झाले. कारचे परिमाण पुन्हा वाढले आहेत: व्हीलबेस 2730 मिमी पर्यंत आहे, लांबी 240 मिमी आहे आणि रुंदी 80 मिमी आहे. त्यामुळे मालवाहू डब्बे वाढवणे शक्य झाले. लांब वस्तू लोड करण्याच्या सोयीसाठी मागील दरवाजाची काच उघडली जाऊ शकते. कार अधिक गतिमान झाली आहे आणि व्यावसायिक वाहनाचे गुण सुधारले आहेत.

चाचणी ड्राइव्ह

तपशील

Peugeot Partner दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते, लांबी आणि लोड क्षमतेमध्ये भिन्नता.

सर्व मेटल व्हॅन वैशिष्ट्ये:

• लांबी - 4380 मिमी;
• रुंदी - 1810 मिमी;
• उंची - 1801 मिमी;
• व्हीलबेस - 2728;
• कर्ब वजन - 1336/1388 किलो;
• कमाल वेग - 160 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 13.8/14.6 सेकंद;
• एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर - 5.8/8.2 लिटर प्रति 100 किमी;
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 ली.

स्टेशन वॅगन वैशिष्ट्ये:

• लांबी - 4380 मिमी;
• रुंदी - 1810 मिमी;
• उंची - 1801 मिमी;
• व्हीलबेस - 2728;
• कर्ब वजन - 1429/1427 किलो;
• कमाल वेग - 173 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 12.5/13.5 सेकंद;
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 5.6/8.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
• इंधन टाकीची मात्रा - 60 ली.

इंजिन

रशियन बाजारात, मॉडेल 3 पॉवर प्लांट पर्यायांसह ऑफर केले जाते:

1. 110 hp सह पेट्रोल 1.6-लिटर इंजिन. व्यावसायिक अनुप्रयोगांच्या विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यासाठी युनिटची वैशिष्ट्ये विशेषतः सुधारित केली गेली आहेत. युनिट कमी वेगाने खेचते, जे या वर्गाच्या मॉडेलसाठी खूप महत्वाचे आहे. यात Peugeot 307s आणि 206s सारखी चपळता नाही, परंतु ते अधिक आत्मविश्वासाने कार्य करते. अशा इंजिनसाठी 1.5 टन कार्गो अडथळा नाही. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: सिलेंडरची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 लिटर, पॉवर - 80 (110) kW (hp), कमाल टॉर्क - 147 Nm.
2. डिझेल 1.6-लिटर इंजिन (90 hp). डिझेल युनिट्स नेहमीच प्यूजिओ ब्रँडचा अभिमान मानली जातात. Peugeot Partner II मध्ये स्थापित केलेले युनिट विश्वासार्हता आणि सामर्थ्य यांचा उत्तम मेळ घालते, ज्यामुळे त्याचा व्यावसायिक वापर विशेषतः फायदेशीर होतो. FAP फिल्टरच्या अनुपस्थितीमुळे, इंजिनचे डिझाइन सोपे केले गेले आणि सॉफ्टवेअर सोपे केले गेले. मोडीनचे हेवी-ड्युटी हीट एक्सचेंजर वाढीव कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन प्रदान करते, पॉवरप्लांटला शून्याखालील तापमानातही त्वरीत ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत आणते. या डिझेल युनिटमध्ये कोणतेही "नवीन" घटक नाहीत, जे वाढीव सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते. इंजिन वैशिष्ट्ये: सिलेंडर्सची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 l, शक्ती - 66 (90) kW (hp), कमाल टॉर्क - 215 Nm.
3. डिझेल 1.6-लिटर HDi FAP युनिट (110 hp). मोटर PSA च्या नवीनतम विकासांपैकी एक आहे. ही स्थापना 30% अधिक किफायतशीर आणि analogues पेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. यासह आवृत्त्या आर्थिक दृष्टिकोनातून अत्यंत फायदेशीर वाटतात. इंजिन वैशिष्ट्ये: सिलेंडर्सची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 l, शक्ती - 66 (90) kW (hp), कमाल टॉर्क - 240 Nm.

डिव्हाइस

शरीर हा कारचा सर्वात महत्वाचा भाग मानला जातो. Peugeot भागीदार प्रबलित प्लॅटफॉर्मवर शरीर वापरतो. फोरगॉन आवृत्तीमध्ये, एक विशेष स्टील पॅनेल अतिरिक्तपणे स्थापित केले आहे, रेखांशाच्या "कोरगेशन्स" द्वारे पूरक आहे. त्याची जाडी 2.5-4 मिमी आहे आणि मालवाहू कंपार्टमेंटच्या मजल्यावरील एक निरंतरता आहे. हे समाधान आपल्याला अगदी ओव्हरलोडचा सामना करण्यास अनुमती देते. लेझर वेल्डिंग, ज्याचा ऑटोमोटिव्ह उद्योगात सक्रियपणे प्रचार केला जातो, तो प्यूजिओट पार्टनरमध्ये वापरला जात नाही. लेसर सीम पुनर्संचयित करणे जवळजवळ अशक्य असल्याने मशीनची देखभालक्षमता वाढविण्यासाठी त्याचा त्याग केला गेला. मॉडेल गंभीर अँटी-गंज उपचार घेते. वेल्डिंगनंतर, शरीराला कॅटाफोरेसिस बाथमध्ये पाठवले जाते आणि गॅल्वनाइज्ड केले जाते. एक विशेष थर दगड आणि रेवच्या संपर्कात येण्याच्या जोखमीच्या क्षेत्रांना व्यापतो. हे कठोर परिस्थितीतही उत्कृष्ट शरीर सुरक्षा सुनिश्चित करते.

कारचे केबिन उत्कृष्ट कामकाजाची परिस्थिती निर्माण करते. Peugeot Partner 2- आणि 3-सीटर आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते. या प्रकरणात, ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये बदल होत नाहीत. सीटमध्येच खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• "स्व-अनुकूल फ्रेम", पाठीचा कडकपणा दूर करणे आणि व्यावसायिक रोगांची लक्षणे तयार करणे;
• घन बाजूकडील समर्थन;
• तर्कसंगत कडकपणा आणि पुरेशी जाडी;
• उच्च-गुणवत्तेची असबाब आणि छान डिझाइन;
• अनेक सेटिंग्ज आणि सुविचारित आर्किटेक्चर.

Peugeot Partner चा डॅशबोर्ड Peugeot 308 च्या डॅशबोर्डसारखा दिसतो. तथापि, व्यावसायिक वाहनाचा बॅकलाइट मऊ असतो आणि संख्या मोठी असते. यामुळे डोळ्यांसाठी अनुकूल परिस्थिती निर्माण होते. द्विमितीय जागेत फिरण्यास सक्षम जॉयस्टिकचा वापर ट्रान्समिशनसाठी गियर शिफ्ट लीव्हर म्हणून केला जातो. जॉयस्टिकच्या हालचाली उत्तम प्रकारे कॅलिब्रेटेड आणि हलवण्यास सोप्या आहेत.

प्यूजिओट पार्टनरचे फ्रंट सस्पेंशन "स्यूडो-मॅकफर्सन" आहे, कारण अँटी-रोल बार हातांना जोडलेला नाही. हे शॉक शोषक स्ट्रट्सशी जोडते. Peugeot 308 मध्ये अशीच योजना वापरली जाते, त्यामुळे हाताळणीच्या बाबतीत, भागीदार कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकपेक्षा वाईट नाही हे सिद्ध होईल. निलंबन युनिट्स उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत आणि तेथे कोणतेही मूक ब्लॉक नाहीत. मॉडेल ShS श्रेणीचे बॅकलॅश-फ्री प्रबलित बिजागर वापरते. मागील सस्पेंशन हे टॉर्शन बारसह U-आकाराचे टॉर्शन बीम आहे, जे लवचिकपणे कॅलिब्रेट केलेले आहे आणि त्याच्या क्रॉस मेंबरमध्ये एकत्रित केले आहे. अशीच एक योजना PSA चे स्वतःचे विकास आहे. अनेक प्रकारे, मागील निलंबन Peugeot 308 वरील समान घटकाची आठवण करून देते.

Peugeot भागीदार अतिशय उच्च गुणवत्तेसह एकत्रित केले आहे आणि या संदर्भात मालकासाठी समस्या उद्भवणार नाहीत.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot भागीदाराची किंमत

रशियन बाजारावर, प्यूजिओट पार्टनर खालील ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केला जातो:

1. 550 किलो लोड क्षमता असलेली बेसिक व्हॅन. त्याची किंमत टॅग 965,000 रूबल पासून सुरू होते. विस्तारित आवृत्तीची किंमत 40,000 रूबल अधिक असेल. किमान किंमतीमध्ये सेंट्रल लॉकिंग, 1 एअरबॅग आणि ABS समाविष्ट आहे. डिझेल इंजिन (90 एचपी) सह बदल अधिक खर्च येईल - 1.002 दशलक्ष रूबल पासून;
2. पार्टनर टेपी पॅसेंजर मिनीव्हॅन, बेसमध्ये 1.6-लिटर युनिट (एबीएस, ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक मिरर, 2 एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग आणि फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो) सुसज्ज आहे, त्याची किंमत 970,000 रूबल आहे;
3. प्यूजिओट पार्टनरची 120-अश्वशक्ती आवृत्ती किमान किंमतीत 1.049 दशलक्ष रूबलसाठी ऑफर केली जाते.

बाजारात बरेच समर्थित पर्याय आहेत. 2007-2008 च्या मॉडेल्सची किंमत 225,000-350,000 रूबल, 2011-2013 - 560,000-750,000 रूबल असेल.

ॲनालॉग्स

Peugeot भागीदार कारचे थेट प्रतिस्पर्धी Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy आणि Renault Kangoo आहेत.

Peugeot Partner Tipi ही एक पूर्ण वाढ असलेली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिनीव्हॅन आहे, आरामदायी आणि चपळ आहे. त्याची रचना करताना, निर्मात्याने रशियन वास्तविकतेतील ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये विचारात घेतली, ज्यामुळे कारला अतिरिक्त स्टील इंजिन संरक्षण, प्रबलित निलंबन आणि पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील मिळाले. उपकरणांच्या बाबतीत, व्यावसायिक वाहनांचे हे प्रतिनिधी सर्वोच्च मानकांची पूर्तता करतात: एअरबॅग्ज, उच्च-गुणवत्तेची इंटीरियर ट्रिम, आरामदायी दुसऱ्या-पंक्तीची सीट, एक क्रूझ कंट्रोल सिस्टम, एक पॅनोरामिक छप्पर आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढले आहे.

परिमाण

कारची एकूण परिमाणे 4380x1810x1801 मिमी आहे, व्हीलबेस 2728 मिमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 141-148 मिमी आहे, निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर आणि वापरलेल्या व्हील रिम्सवर अवलंबून आहे. Peugeot Partnet Tepee चे पेलोड 430 ते 640 किलोग्रॅम पर्यंत आहे, ज्यामुळे ती खरी कार्गो व्हॅन बनते.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

Peugeot Partner ची प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्ये विविध कार्यप्रदर्शन इंजिनांच्या वापरामुळे शक्य झाली आहेत. मॉडेल 90 ते 120 एचपी पॉवरसह 4-सिलेंडर 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. त्याच वेळी, कमाल वेग 177 किमी प्रति तास आहे (120 एचपी क्षमतेसह गॅसोलीन पॉवर युनिटद्वारे प्रदान केलेले), आणि कमाल टॉर्क 215 एनएम (90-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह सुसज्ज) आहे. गिअरबॉक्स हे क्लासिक पाच-स्पीड मॅन्युअल आहे.

कोणत्याही व्यावसायिक वाहनाचा सर्वात महत्त्वाचा गुणधर्म म्हणजे इंधनाचा वापर. प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या बाबतीत, निर्मात्याने शक्ती आणि कार्यक्षमता यांच्यात सुसंवाद साधला. डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आवृत्तीद्वारे सर्वात आकर्षक कामगिरी दर्शविली जाते: 5.2-6.7 लिटर प्रति 100 किमी. निर्मात्याने घोषित केलेल्या गॅसोलीन इंजिनसाठी इंधनाचा वापर 6 ते 10.8 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलतो.

प्यूजिओट पार्टनर हे एक व्यावहारिक आणि मोहक मिनीव्हॅन आहे, जे मोठ्या कुटुंबासह लांब प्रवासासाठी आणि लहान भार वाहून नेण्यासाठी दोन्हीसाठी आदर्श आहे.

Peugeot Partner गोल्फ क्लास मॉडेलवर आधारित आहे. युरोपमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वर्गीकरणात, अशा कार स्वतंत्र विभाग म्हणून वर्गीकृत नाहीत. एकूण परिमाणांच्या बाबतीत, कार C वर्गासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु Peugeot Partner हे सहसा कॉम्पॅक्ट व्हॅन म्हणून वर्गीकृत केले जाते. हे वर्गीकरण केवळ अंशतः बरोबर आहे, कारण कॉम्पॅक्ट व्हॅन कुटुंबांसाठी कार म्हणून स्थित आहेत आणि त्यांचा एकल-खंड लेआउट आहे. Peugeot भागीदार सहसा लहान ट्रक म्हणून वापरले जाते.

त्याच्या देखाव्यापासून, मॉडेलची फक्त पहिली पिढी 700,000 युनिट्स विकण्यात यशस्वी झाली आहे. आकर्षक इंटीरियर, मनोरंजक डिझाइन आणि उच्च विश्वासार्हता तुम्हाला प्यूजिओट पार्टनरकडे लक्ष देण्यास भाग पाडते.

Peugeot Partner सारख्या कारची निर्मिती काही काळापासून केली जात आहे. यूएसएसआरमध्ये देखील असेच मॉडेल होते - आयझेडएच 2715 ("टाच"). तथापि, फ्रेंच उत्पादन एका महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्यामध्ये त्यांच्यापेक्षा वेगळे आहे. त्याचे जवळजवळ सर्व स्पर्धक उच्चारित केबिन (सामान्यत: दोन-सीटर), सर्व-मेटल कार्गो कंपार्टमेंट आणि इंजिन कंपार्टमेंटसह तीन-खंडाचे होते. प्यूजिओट पार्टनर एका वेगळ्या योजनेनुसार तयार केले गेले होते, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिन (फक्त एका जाळीने त्यांना वेगळे केले) एकत्र केले. ही व्यवस्था खूपच असामान्य होती, परंतु ती ग्राहकांना आकर्षित करते.

पहिली पिढी

पहिल्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचा प्रीमियर 1996 मध्ये झाला, जेव्हा तत्सम मॉडेल आधीपासूनच बाजारात होते. त्याच वेळी, सिट्रोएन बर्लिंगो (कारचा "जुळा भाऊ") पदार्पण केले. त्यांच्यातील फरक फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि नेमप्लेट्सच्या डिझाइनमध्ये होता. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये, मॉडेलने एकमेकांची कॉपी केली. प्यूजिओ पार्टनर अर्जेंटिना, स्पेन आणि पोर्तुगालमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि इटालियन मार्केटमध्ये प्यूजिओ रांच नावाने कार विकली गेली.

फ्रेंच उत्पादन एक लहान फ्रंट एंड आणि एक कार्गो क्षेत्र असलेली क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होती. कारचे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले: लहान लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि ब्रँड लोगो. केबिनमध्ये 5 लोक बसू शकतात आणि मागील भाग 3 क्यूबिक मीटर पर्यंत माल वाहून नेऊ शकतो. ही अष्टपैलुत्व आणि चांगली कामगिरी वैशिष्ट्ये होती जी मॉडेलचा मुख्य फायदा बनली.

Peugeot Partner I ची निर्मिती 2 बदलांमध्ये करण्यात आली:

• 5-सीटर प्रवासी आवृत्ती;
• व्हॅनच्या मागील बाजूस मालवाहू भिन्नता.

पॉवर प्लांटच्या श्रेणीमध्ये 1.6- आणि 2-लिटर टर्बोडीझेल (अनुक्रमे 75 आणि 90 एचपी), 1.4-लिटर पेट्रोल (75 एचपी) आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन (109 एचपी) युनिट्स समाविष्ट आहेत. नंतर, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड डिझेल इंजिन (69 hp) दिसू लागले.

प्यूजिओट पार्टनरची पहिली पिढी थोड्या वेळाने रशियामध्ये आली आणि लगेचच मोठी लोकप्रियता मिळवली. मॉडेल वाहतूक संस्था आणि टॅक्सी मध्ये वापरले होते.

6 वर्षांच्या विक्रीनंतर, निर्मात्याने प्यूजिओट पार्टनरला रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत मॉडेल 2002 मध्ये डेब्यू झाले. बदलांचा बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, लोखंडी जाळी आणि आतील भागांवर परिणाम झाला. समोरच्या भागाचा मुख्य घटक स्पष्टपणे परिभाषित "कांगुरिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात रंगला होता (शीर्ष आवृत्त्यांवर). हेडलाइट्स मोठे आणि अधिक मोठे झाले आणि प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि कमी बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले. मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांनी लुकमध्ये पूर्णता जोडली. "रीफ्रेश" आवृत्तीने नवीन ग्राहकांना आकर्षित केले आणि अधिक लक्ष वेधले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये अनेक प्रगतीशील उपकरणे आहेत. कार विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर नवकल्पनांसह सुसज्ज होती. उपकरणांच्या बाबतीत, अद्ययावत केलेला Peugeot भागीदार हा त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगला ऑर्डर बनला आहे. आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये, मॉडेलला समोरचा प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग मिळाल्या आहेत.

2003 मध्ये, Peugeot Partner कुटुंब सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती - Peugeot Partner Escapade सह पुन्हा भरले गेले. कार प्लॅस्टिक आर्च कव्हर्स, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि टेललाइट्स आणि हेडलाइट्ससाठी संरक्षक ग्रिल्सने सुसज्ज होती. सर्व-भूप्रदेश बदलामध्ये मूलभूत आवृत्तीपासून व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही तांत्रिक फरक नव्हते. मॉडेलला फक्त एक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स मिळाला, केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह राखून.

रीस्टाइलिंगमुळे इंजिन श्रेणीवर देखील परिणाम झाला, ज्याने 1.6- आणि 2-लिटर M59 टर्बोचार्ज केलेले युनिट्स जोडले. सर्वात सामान्य इंजिन 1.4-लिटर TU3 आणि 1.9-लिटर DW8B होते, जे जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह डिझेल इंजिनांपैकी एक बनले. 2006 मध्ये, फ्रेंच ब्रँडने 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल (75 आणि 90 एचपी) ऑफर केले, जे सिट्रोएन, प्यूजिओट आणि फोर्डच्या तज्ञांनी विकसित केले होते.

2004 मध्ये, मॉडेलला किरकोळ कॉस्मेटिक सुधारणा प्राप्त झाल्या आणि आणखी 4 वर्षांनी ते बंद केले गेले. पहिल्या पिढीचे उत्पादन तुर्कीमध्ये चालू राहिले, तेथून कार इतर देशांच्या बाजारपेठेत पुरवल्या गेल्या.

दुसरी पिढी

2008 मध्ये, Peugeot ने दुसऱ्या पिढीतील भागीदाराची ओळख करून दिली. सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात कारला पुन्हा “डबल” मिळाली. भागीदाराच्या मूळ आवृत्तीला Tepee उपसर्ग प्राप्त झाला, कार्गो बदलांना VU निर्देशांक प्राप्त झाला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिली पिढी, ज्याची मागणी जास्त राहिली, ती बंद केली गेली नाही, त्याला प्यूजिओट पार्टनर ओरिजिन असे नाव देण्यात आले. संपूर्ण मॉडेलने केवळ 2011 मध्ये असेंब्ली लाइन सोडली. त्याच कालावधीत, रशियन बाजारपेठेत वाहनाची डिलिव्हरी थांबली.

दुसरी पिढी हे पूर्णपणे नवीन मॉडेल होते, जे Peugeot 308 आणि Citroen C4 सारख्या बेसवर आधारित होते. कारने परिमाणे, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम आणि वाहून नेण्याची क्षमता जोडली आहे. प्यूजिओट पार्टनर II ने ताबडतोब बाजारपेठेत पाय रोवले, कारण मॉडेलचे बाह्य भाग थोडेसे बदलले, परंतु आतील भाग अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त बनले.

लहान युनिट (1.1 l) ने इंजिन लाइन सोडली, ज्यामध्ये एकाच वेळी अनेक इंजिन जोडले गेले. सर्वात मनोरंजक होते 2-लिटर एचडीआय युनिट ज्यामध्ये सामान्य रेल इंजेक्शन सिस्टम (पॉवर 90 एचपी) आहे. तांत्रिक आधार देखील बदलला आहे. विशेषतः, मॅकफर्सन स्ट्रट्ससारखे स्ट्रट्स चेसिसमध्ये दिसू लागले. टॉर्शन बारच्या मागील निलंबनाऐवजी, स्प्रिंग्सवर एक लवचिक बीम दिसू लागला (प्रवासी कारप्रमाणे), ज्याने एक नितळ आणि नितळ राइड प्रदान केली, परंतु मालवाहू वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडला.

2012 मध्ये, Peugeot Partner ने हलके रीस्टाईल केले. समोरील बंपर आणि आतील भागात बदलांचा परिणाम झाला. त्याच वेळी, मॉडेलचे डिझाइन समान राहिले. PSA Peugeot-Citroen चिंता आर्थिक अडचणींमुळे जागतिक परिवर्तने पार पाडू शकली नाही.

2016 मध्ये, Peugeot भागीदार Tepee Electric दाखवण्यात आले. मॉडेल इलेक्ट्रिक वाहनाच्या क्षमतेसह अनुक्रमांक भिन्नतेचे फायदे एकत्र करते. कारला एक प्रचंड श्रेणी (170 किमी पर्यंत) आणि किफायतशीर इंजिन प्राप्त झाले. फ्रेंच ब्रँडने जिनिव्हा येथे मॉडेलचा जागतिक प्रीमियर आयोजित केला होता. पार्टनर टेपी इलेक्ट्रिक आवृत्तीच्या विक्रीची सुरूवात शरद ऋतूतील 2017 साठी नियोजित आहे.

त्याच्या मानक आवृत्तीमध्ये, कारला खाजगी वाहक आणि मोठ्या कुटुंबांसह ग्राहकांमध्ये मागणी आहे. लहान मालाची वाहतूक करणे आणि कुटुंबाला सुट्टीच्या ठिकाणी पोहोचवणे हे मशीन तितक्याच प्रभावीपणे हाताळते.

व्हिडिओ पुनरावलोकने आणि पुनरावलोकने

तपशील (दुसरी पिढी)

परिमाणे:

• लांबी - 4135 मिमी;
• रुंदी - 1820 मिमी;
• उंची - 1725 मिमी;
• व्हीलबेस - 2695 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1420 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1440 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 140 मिमी.

मॉडेलचे वजन बदलांवर अवलंबून असते आणि ते 1197-1780 किलो पर्यंत असते. लोड क्षमता 583 किलो आहे.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:

• कमाल वेग - 160 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 15.6 सेकंद.

दारांची संख्या - 3 किंवा 5, जागांची संख्या - 5. ट्रंक व्हॉल्यूम 675 लीटरपेक्षा जास्त नाही, सीट्स दुमडलेल्या - 3000 लीटरपेक्षा जास्त नाही.

इंधन वापर (डिझेल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 5 एल/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 5.8 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी.

इंधन वापर (पेट्रोल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 8.5 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 10 l/100 किमी.

इंधन टाकीची क्षमता - 55 ली.

इंजिन

Peugeot Partner Origin मधील इंजिनांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. पेट्रोल पर्यायांमध्ये 1.1- आणि 1.4-लिटर युनिट्स समाविष्ट आहेत. त्यांची शक्ती नेहमी कारसाठी पुरेशी नसते. 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन (4 सिलेंडर, 109 एचपी) अधिक मनोरंजक दिसते, परंतु त्यासह सुसज्ज सुधारणांचे उत्पादन 2001 मध्ये संपले. गॅसोलीन इंजिन अधिक विश्वासार्ह आणि इंधनाच्या गुणवत्तेवर कमी मागणी करतात. बर्याचदा, संलग्नक (सेन्सर) सह समस्या उद्भवतात आणि उच्च मायलेजमुळे होतात.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.1-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 60 एचपी, कमाल टॉर्क - 88 एनएम;
• 1.4-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 75 एचपी, कमाल टॉर्क - 120 एनएम;
• 1.6-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 109 एचपी, कमाल टॉर्क - 147 एनएम.

दुसऱ्या पिढीला आधुनिक पॉवर प्लांट मिळाले. कंपनीने 1.1-लिटर इंजिन सोडले. ते 98 आणि 120 एचपी सह 1.6-लिटर इंजिनने बदलले.

डिझेल युनिट्स त्यांच्या कार्यक्षमतेसाठी (विशेषतः युरोपमध्ये) मूल्यवान आहेत. कालबाह्य वायुमंडलीय आवृत्ती सर्वात विश्वासार्ह मानली जाते. 2000 मध्ये, फ्रेंच उत्पादनाला सामान्य रेल्वे प्रणालीसह 2-लिटर इन-लाइन एचडीआय इंजिन प्राप्त झाले, जे किरकोळ सुधारणांसह, आजपर्यंत पोहोचले आहे. विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, ते त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा कनिष्ठ नाही आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत ते त्यांना मागे टाकते. 2-लीटर एचडीआय इंजिनचे ऑपरेटिंग लाइफ 1.6-लिटर उच्च प्रवेगक एचडीआय युनिटपेक्षा जास्त आहे. त्याच वेळी, दोन्ही इंजिनांना उच्च मायलेजवर टर्बोचार्जर, ईजीआर वाल्व, इंजेक्टर आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हमध्ये समस्या येतात. अनेकदा तेल गळती होते. 1.6-लिटर HDi इंजिन सध्या उपलब्ध नाही.

तसेच डिझेल युनिट्सच्या ओळीत 1.9-लिटर इंजिन आहे, परंतु ते कमी सामान्य आहे.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.9-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 69 एचपी, कमाल टॉर्क - 125 एनएम;
• 2-लिटर टर्बोचार्ज्ड युनिट: रेटेड पॉवर - 90 एचपी, कमाल टॉर्क - 205 एनएम.

डिव्हाइस

Peugeot भागीदार सक्रिय लोकांसाठी एक अष्टपैलू कार म्हणून स्थानबद्ध होते ज्यांना मोठ्या प्रमाणात माल आणि अनेक लोक वाहून नेणारी कार आवश्यक आहे. फ्रेंच उत्पादनाची रचना ही प्राधान्ये लक्षात घेऊन विकसित केली गेली.

Peugeot भागीदाराला 4 बाय 2 चाकांच्या व्यवस्थेसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट प्राप्त झाले आहे. चेसिस ही कारची एक ताकद मानली जात असे. स्यूडो मॅकफर्सन प्रकाराचे स्वतंत्र निलंबन समोर स्थापित केले गेले आणि मागील बाजूस ट्रान्सव्हर्स बीम. Peugeot भागीदार गाडी चालवताना रस्त्याची असमानता अगदी सौम्यपणे समजली गेली. हे समाधान देखभालक्षमतेच्या बाबतीत यशस्वी ठरले. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे शहर आणि ग्रामीण भागात फिरणे शक्य झाले.

सुरुवातीला, मॉडेल केवळ 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज होते. नंतर ट्रान्समिशनची संख्या वाढली. दुसऱ्या पिढीसाठी, 3 गिअरबॉक्स भिन्नता ऑफर केल्या गेल्या:

• 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

स्टीयरिंग प्रकार: रॅक आणि पिनियन. मूलभूत बदलामध्ये, कारला पॉवर स्टीयरिंग प्राप्त झाले.

प्यूजिओट पार्टनरच्या पुढच्या चाकांवर (सर्व आवृत्त्यांसाठी) डिस्क ब्रेक्स आणि मागील चाकांवर ड्रम ब्रेक बसवले गेले. याबद्दल धन्यवाद, अगदी आणीबाणीच्या परिस्थितीतही, ब्रेकिंग अंतर खूपच कमी होते.

मूलभूत आवृत्तीतील चाके 205/65R15H टायर्सने सुसज्ज होती.

Peugeot भागीदार (विशेषत: दुसऱ्या पिढीतील) प्रवासी आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करण्यासाठी अनेक सुरक्षा यंत्रणांनी सुसज्ज होते. आधीच किमान किंमतीत, कारला अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) आणि प्रीटेन्शनर्ससह बेल्ट मिळाले आहेत. वैकल्पिकरित्या उपलब्ध:

• हिल असिस्ट सिस्टम, जी उतारावर फिरण्यास मदत करते;
• स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम;
• अनुकूली धुके दिवे, जे 40 किमी/तास वेगाने आतील वळण त्रिज्याला प्रकाश देतात;
• स्थिरीकरण प्रणाली जी कारला त्याच्या मागील मार्गावर परत करते;
• ग्रिप कंट्रोल सिस्टम जी एक्सलवर टॉर्क वितरीत करते. त्याने जास्तीत जास्त पकड प्रदान केली आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची पर्वा न करता वाहनाची कुशलता सुधारली;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा, उलट करताना स्वयंचलितपणे सक्रिय होतो;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• ISOFIX चाइल्ड अँकरेज.

पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचे आतील भाग व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नव्हते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नवीन उत्पादन दिसण्यापूर्वी, मॉडेलने रीस्टाईल प्रक्रिया केली आणि त्याची अंतर्गत सामग्री अधिक संबंधित बनली.

प्यूजिओट पार्टनर II चा फ्रंट कन्सोल 7-इंचाच्या सेन्सरच्या स्थापनेमुळे अधिक अलीकडील असल्याचे दिसून आले, जे मनोरंजन प्रणालीचा मुख्य घटक आहे. टेलिफोन, नेव्हिगेशन आणि ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करण्यासाठी याचा वापर केला जात असे.

ड्रायव्हरची सीट अधिक आरामदायी करण्यात आली आहे. नियंत्रणे योग्य भागात होती आणि ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणत नाहीत. फक्त समस्या सीट हीटिंग बटणाच्या खराब स्थानाशी संबंधित होती. हे खुर्चीच्या बाजूला स्थित होते आणि जेव्हा बेल्ट बांधला गेला तेव्हा तो ओव्हरलॅप झाला. हा दोष गंभीर दोष मानला गेला नाही.

आम्ही इंटीरियरसाठी चांगली परिष्करण सामग्री निवडली. मी घटकांच्या फिटने देखील खूश होतो, ज्याने कोणतीही तक्रार केली नाही. पुढच्या जागा अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी होत्या आणि त्यांना पार्श्विक आधार मिळाला, ज्यामुळे लांबचा प्रवास करणे सोपे झाले. 3 प्रौढ व्यक्ती बसू शकतील अशा मागच्या जागाही खूप आरामदायक होत्या. मागील पंक्तीसाठी (छताखाली स्थित) एक पर्यायी वातानुकूलन प्रणाली ऑफर केली गेली.

Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, बॉक्स आणि ड्रॉर्सची संख्या नेहमीच खूप मोठी असते. प्रवास करताना, ट्रंकमध्ये 675 लीटर कार्गो असू शकतो आणि सीट दुमडलेल्या - 3000 लिटर पर्यंत. त्याच वेळी, बाहेरील करमणुकीच्या वेळी मागील जागा लहान खुर्च्या म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये, कोणतीही मागील पंक्ती नव्हती, म्हणून कमाल ट्रंक व्हॉल्यूम डीफॉल्टनुसार होते. कारमध्ये 5 जागा होत्या.

आत, प्यूजिओट पार्टनर खूप आकर्षक निघाला. लाइट इंटीरियर ट्रिम, मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ् 'चे अव रुप आणि प्रचंड परिवर्तनाच्या शक्यतांनी कौटुंबिक ग्राहक आणि व्यावसायिक कंपन्यांचे लक्ष वेधून घेतले.

Peugeot Partner ही एक व्यावहारिक आणि आकर्षक कार आहे जी रोजच्या वापरासाठी आणि व्यवसायासाठी योग्य आहे.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot भागीदाराची किंमत

रशियन बाजारावर, प्यूजिओट पार्टनर आउटडोअर आणि ॲक्टिव्ह ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑफर केला जातो. कारच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये ABS, EBD, AFU प्रणाली, सेंट्रल लॉकिंग, रेडिओ तयारी, इंजिन संरक्षण, हॅलोजन हेडलाइट्स, 2 एअरबॅग्ज, फॅब्रिक ट्रिम, R15 चाके आणि समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या यांचा समावेश आहे.

Peugeot भागीदार (कार्गो आवृत्ती) ची किमान किंमत 962,000 रूबल पासून सुरू होते (ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत सवलत लक्षात घेऊन किंमत). विशेष ऑफरशिवाय, तुम्हाला कारसाठी सुमारे 1,032-1,040 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील. Tepee आवृत्तीची किंमत अधिक असेल - 1.13 दशलक्ष रूबल पासून.

आउटडोअर पॅकेजमध्ये मिरर लिंक तंत्रज्ञानासह प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली आणि वेगळ्या मागील सीटचा समावेश आहे. अशा कारची किंमत 1.10 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

रशियन बाजारपेठेत बरेच वापरलेले Peugeot भागीदार आहेत. मॉडेलची किंमत:

• 1998-2000 - 100-200 हजार रूबल;
• 2007-2009 - 310-400 हजार रूबल;
• 2013-2015 - 490-800 हजार रूबल.

वापरलेल्या Peugeot भागीदारासाठी खरेदीचे निकष

वापरलेले Peugeot भागीदार खरेदी करताना, तुम्ही खालील घटकांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे:

• मागील कणा. व्हील बीयरिंगसह सर्वात सामान्य समस्या उद्भवतात;
• स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज आणि फ्रंट एक्सलवर स्ट्रट्स;
• फ्रंट स्ट्रट्सचे समर्थन बीयरिंग;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• विद्युत उपकरणांचे ऑपरेशन
• स्लाइडिंग दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा.

ॲनालॉग्स

• सिट्रोएन बर्लिंगो;
• रेनॉल्ट कांगू;
• फोर्ड ट्रान्झिट कनेक्ट;
• फोक्सवॅगन कॅडी.

सुरुवातीला, निर्मात्याने लहान आकाराच्या कार्गोसाठी व्हॅन म्हणून प्यूजो पार्टनर टिपीची कल्पना केली. नवीन आवृत्ती दैनंदिन गरजांसाठी अधिक अनुकूल आहे आणि त्यामुळे कौटुंबिक प्रवासासाठी योग्य आहे. तपशीलांचा विचार करताना, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षितता समोर येते, ज्याची लहान मुले असलेल्या कुटुंबांचे कौतुक होईल.

खरेदी करण्यापूर्वी, कार योग्य आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे केवळ डिझाइनकडेच नव्हे तर तांत्रिक पॅरामीटर्सकडे देखील लक्ष देणे.

2019 Peugeot Partner Tipi ची रचना अधिक परिष्कृत आहे. निर्मात्याने विविध पॅरामीटर्स एकत्रित करण्यात व्यवस्थापित केले: एकीकडे, कारला ट्रक देखील म्हटले जाऊ शकते आणि दुसरीकडे, ते काम करण्यासाठी किंवा स्टोअरमध्ये दररोजच्या सहलींसाठी योग्य आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, त्यात एकाच वेळी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट असेल आणि मालकाची स्थिती आणि उत्कृष्ट चव यावर देखील जोर दिला जाईल.

रशियाचे रहिवासी आता प्यूजिओट पार्टनर टेपी आउटडोअरच्या सर्व आनंदांचे कौतुक करू शकतात, कारण हे मॉडेल 2019 च्या सुरूवातीस रशियन बाजारात दिसले.

बाह्य

प्यूजिओटचे प्रभावी परिमाण असूनही, मॉडेल अगदी संक्षिप्त दिसते. यामुळे ते इतर मिनीव्हॅनपेक्षा वेगळे दिसते. आपण समृद्ध रंग पॅलेटमधून प्रत्येक चवसाठी आदर्श पर्याय निवडू शकता.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, शरीराच्या पुढील भागामध्ये सर्वात जास्त बदल केले गेले आहेत. ऑप्टिक्स हे सर्वात प्रथम आपल्या डोळ्यांना पकडते. हेडलाइट्सचा पूर्णपणे नवीन आकार मागील मॉडेलच्या तुलनेत कारला अधिक मनोरंजक बनवते.

तसे, हेडलाइट्सचा आकार आणि त्यांची सुधारित कार्यक्षमता अंधारात दृश्यमानता लक्षणीय वाढवते, जे मशीन वापरताना सुरक्षिततेची पातळी वाढवते.

एक अतिरिक्त बोनस म्हणजे पॅनोरामिक छतासह पर्याय निवडणे शक्य आहे. हे लांबच्या प्रवासात तुमच्या सभोवतालचे जग पाहण्याची तुमची क्षमता सुधारते. अशा प्रकारे, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की ही कार कौटुंबिक सहलीसाठी योग्य आहे.

तुम्ही मॉडेलची सर्वात स्टेटस व्हर्जन निवडल्यास, त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये 16-इंच क्रोम व्हील आणि बम्परवर सिल्व्हर इन्सर्ट असतील. यामुळे कारला अधिक सुंदरता मिळते आणि ती इतर कारच्या गर्दीतून वेगळी बनते.

आतील

केबिनचा आतील भाग आधुनिक प्रवासी उत्साही लोकांच्या सर्व इच्छा पूर्ण करतो. आपल्या गरजेनुसार 5 किंवा 7 जागा असलेले मॉडेल निवडणे शक्य आहे.

फिनिशिंग मटेरियल आणि सीट कव्हरिंग्ज विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत - प्रत्येक गोष्ट सर्वोच्च मानकानुसार बनविली जाते, जी केबिनमध्ये असताना केवळ अतिरिक्त आरामच देत नाही तर भागांची टिकाऊपणा देखील सुनिश्चित करते. ड्रायव्हरची सीट उंचावर आहे. सीटची स्थिती तसेच मागील दृश्य मिरर उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की कारचे आतील भाग प्रशस्त आहे. केसच्या लहान परिमाणांसह एकत्रित, हे एक आश्चर्यकारक वैशिष्ट्य आहे.

आरामदायक आसनांच्या व्यतिरिक्त, प्रवाशांना स्वतंत्र हवा पुरवठा प्रणाली देखील प्रदान केली जाते, जी विशेषतः गरम हंगामात मौल्यवान असते. वायुवीजन छतावर स्थित आहे. फंक्शन समायोजित करण्यासाठी एक नियंत्रण पॅनेल देखील आहे. याव्यतिरिक्त, केबिनमध्ये वातानुकूलन पुरवठा सेट करणे शक्य आहे.

आवश्यक असल्यास, आपण सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढविण्यासाठी 1 ते 3 मागील जागा दुमडवू शकता. तसे, सामानाच्या डब्यात कमाल मर्यादेखाली अतिरिक्त शेल्फ आहे, ज्यामध्ये रस्त्यावरून आणि केबिनमधून प्रवेश केला जाऊ शकतो. दोन्ही मागील दरवाजे चांगल्या प्रवेशासाठी उघडतात.

मधली मागील सीट सहजपणे आरामदायी टेबलमध्ये बदलली जाऊ शकते. तसेच, आरामदायी हालचाल करण्यासाठी, केबिन लहान वस्तू ठेवण्यासाठी अनेक खिसे, शेल्फ आणि ड्रॉर्स प्रदान करते.

पर्याय आणि किंमती

कार मॉडेलची प्रारंभिक किंमत 1.2 दशलक्ष रूबल आहे. कॉन्फिगरेशन आणि किंमतींवर अवलंबून बदलू शकतात. शिवाय, निवडलेले मॉडेल खरेदी केल्यानंतर, कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आवश्यक घटक खरेदी करणे शक्य होईल.

जर आपण मूलभूत कॉन्फिगरेशनबद्दल बोललो तर सर्व प्रथम आपण खालील मानक सूचीचा उल्लेख केला पाहिजे:

• विहंगम दृश्य असलेली छप्पर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• ड्रायव्हरची सीट, जी उंची-समायोज्य आहे आणि समायोज्य हेडरेस्ट आहे;
• कमाल मर्यादा कन्सोल;
• दोन एअरबॅग्ज (ड्रायव्हरसाठी पुढचा आणि पुढच्या सीटवरील प्रवाशासाठी);
• रिमोट की;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• रेडिओ;
• फ्रंट आर्मरेस्ट डिव्हायडर;
• सामानाच्या डब्यासाठी पडदा;
• गरम पुढच्या जागा.

निवडलेल्या आवृत्तीवर अवलंबून, काही पॅरामीटर्स आणि घटक लक्षणीय भिन्न असू शकतात. उदाहरणार्थ, आऊटडोअरमध्ये त्यांच्या स्वत:च्या आर्मरेस्ट आणि हेडरेस्टसह तीन स्वतंत्र मागील जागा आहेत.

तसे, प्रत्येकजण हा सकारात्मक बदल मानत नाही - जर तुम्ही लांब पल्ल्याचा प्रवास करण्याची योजना आखत असाल, तर मागच्या सीटवर रस्त्यावर झोपणे अधिक सोयीचे आहे (हे विशेषतः लहान मुले असलेल्या कुटुंबांसाठी महत्वाचे आहे).

तपशील

या मालिकेतील त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, हे मॉडेल पॅरामीटर्स आणि कार्यक्षमतेमध्ये लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ आहे. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• ट्रंकचे प्रमाण सामान्य व्हॉल्यूममध्ये 675 लिटर आणि मागील प्रवाशांच्या अनुपस्थितीत 3000 लिटर असते (मागील जागा दुमडलेल्या);
• 60 लिटर - इंधन टाकीची मात्रा;
• 11.9 s मध्ये 100 किमी/ताशी प्रवेग;
• प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 6.2 लिटर;
• सर्व मॉडेल्समध्ये 4-सिलेंडर इंजिन आहेत;
• 177 किमी/ता - कमाल अनुज्ञेय वेग;
• शक्ती - 90 एचपी;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह;
• डिझेल स्टार्टर 1.6;
• कार डिझेल इंधनावर चालते;
• दोन गटांचे फ्यूज (डॅशबोर्डच्या खाली आणि इंजिनच्या डब्यात);
• Peugeot Partner Tepee चे ग्राउंड क्लीयरन्स 18 सेमी इतके आहे हे ग्राउंड क्लीयरन्स खराब रस्त्यावर देखील कारला प्रवास करण्यासाठी पूर्णपणे योग्य बनवते;
• मॉडेलच्या प्रकारावर अवलंबून - स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

5 दरवाजे मिनीव्हॅन

4 दरवाजे मिनीव्हॅन

Peugeot भागीदार / Peugeot भागीदार इतिहास

Peugeot Partner युटिलिटी वाहन 1997 मध्ये दिसू लागले. गोल्फ-क्लास पॅसेंजर कारची परिमाणे असूनही, त्यात व्यावसायिक व्हॅनची वाहून नेण्याची क्षमता, एक प्रशस्त पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक प्रचंड ट्रंक होती हे त्याचे वेगळेपण आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, पहिल्या पिढीच्या भागीदारामध्ये Peugeot 306 मॉडेलमध्ये बरेच साम्य होते, कारण दोन्ही कार एकाच आधारावर बनवल्या गेल्या होत्या. जर कार्गो सुधारणेला फक्त भागीदार म्हटले गेले, तर प्रवासी आवृत्तीला कॉम्बी उपसर्ग प्राप्त झाला. इटलीमध्ये कारला प्यूजिओ रँच म्हणून ओळखले जात असे. पहिली पिढी सहा वर्षे बदल न करता असेंब्ली लाइनवर टिकली आणि त्याची मागणी गमावली नाही.

2002 मध्ये प्यूजिओट पार्टनरच्या रिस्टाइलच्या आवृत्तीने बाजारात या कारची स्थिती मजबूत केली. जे बदल घडून आले आहेत त्यांना कार्डिनल म्हणता येणार नाही. एकंदर मांडणीप्रमाणेच शरीरही तसेच राहते. खरं तर, कार फक्त पूर्णपणे नख retouched होते. अद्ययावत भागीदाराला मोठ्या डोळ्यांचे हेडलाइट्स, आधुनिक खोट्या रेडिएटर ग्रिल आणि समोरच्या पंखांचा आकार बदलला. बाह्य भागाचा मुख्य घटक उच्चारित "कांगुरिन" फ्रंट बंपर होता, जो महागड्या आवृत्त्यांवर शरीराच्या रंगात रंगविला जातो. गुळगुळीत काचेसह कॉम्बिनेशन हेडलाइट्स सर्व फ्रंट लाइटिंग डिव्हाइसेस एकत्र करतात: साइड लाइट्स, टर्न इंडिकेटर, लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स. शरीराच्या रंगात रंगवलेले वाढलेले पंख आणि मिरर हाऊसिंग, कारच्या देखाव्यात पूर्णता वाढवतात.

Peugeot Partner 2002 मॉडेल वर्ष विज्ञान आणि तंत्रज्ञानातील सर्वात प्रगतीशील यश दर्शवते. उदाहरणार्थ, विंडशील्ड वायपर्सची लय कारच्या वेगावर अवलंबून असते, सुरळीतपणे चालू आणि बंद प्रकाश व्यवस्था, ॲडॉप्टिव्ह पॉवर स्टीयरिंग, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल इ.

उपकरणांच्या बाबतीत, पुनर्रचना केलेला भागीदार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अनेक प्रकारे श्रेष्ठ आहे. मूळ आवृत्ती ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी एअरबॅगसह सुसज्ज आहे. विनंती केल्यावर साइड एअरबॅग देखील उपलब्ध आहेत, तसेच पायरोटेक्निक प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट, लहान मुलांच्या आसनांसाठी आयसोफिक्स माउंट्स, अतिरिक्त ब्रेक लाईट आणि अपघात झाल्यास गॅसोलीन पुरवठा स्वयंचलितपणे व्यत्यय आणणारी यंत्रणा.

Peugeot भागीदार उत्पादन श्रेणीमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कार समाविष्ट आहेत. अनेक आवृत्त्या ऑफर केल्या आहेत: 600 किंवा 800 किलो वाहून नेण्याची क्षमता असलेली 2-सीटर कार्गो व्हॅन, 5-सीटर कॉम्बी कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन, 5-सीटर आरामदायक कॉम्बीस्पेस कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन. व्यावहारिकता आणि कार्यक्षमतेचे नवीनतम उदाहरण. रीस्टाईल करताना सर्व आवृत्त्यांना नवीन इंटीरियर प्राप्त झाले.

स्टीयरिंग व्हील रिम प्लम्पर आणि मऊ बनले आहे आणि एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल दिसू लागले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अधिक महाग आवृत्त्यांवर पॅनेलमध्ये दोन-टोन असबाब आहे.

डॅशबोर्डच्या मध्यभागी इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ आणि ऑडिओ सिस्टमचे प्रदर्शन आहे. हे एका डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे ज्यावर, इंजिन सुरू करताना, पुढील देखभाल होईपर्यंत आणि इंजिन तेल पातळीपर्यंत उर्वरित मायलेजबद्दल माहिती प्रदर्शित केली जाते.

कमी व्यासाचे आरामदायी स्टीयरिंग व्हील, पारंपारिक लीव्हरसह, क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल आणि ऑडिओ सिस्टमसाठी रिमोट कंट्रोल आहेत.

विविध वस्तू ठेवण्यासाठी ठिकाणांची संख्या वाढली आहे. मागील मॉडेलवर आढळलेल्या सर्व खिसे आणि कोनाड्यांव्यतिरिक्त, नवीन भागीदाराकडे ड्रायव्हरच्या सीटखाली ड्रॉवर आहे, तसेच मागील प्रवाशांच्या पायाजवळ लहान लपण्याची जागा आहे. प्लस थ्री ड्रिंक कॅन होल्डर, एक काढता येण्याजोगा ॲशट्रे आणि 12V सॉकेट.

Peugeot Partner (4.11 x 1.79 x 1.8 m) च्या परिमाणांमुळे पाच पूर्ण सीट आणि सामानासाठी पुरेशी जागा असलेले उत्कृष्ट इंटीरियर तयार करणे शक्य झाले. स्लाइडिंग दरवाजा आणि फोल्डिंग फ्रंट सीटबॅक मागील सीटवर सहज प्रवेश प्रदान करतात. परंतु मागील आसनांवर प्रवेश केवळ उजवीकडील स्लाइडिंग दरवाजाद्वारेच नाही तर समोरच्या दारातून देखील प्रदान केला जातो. तुम्हाला काहीतरी अवजड सामान घेऊन जाण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही 2.8 m³ च्या व्हॉल्यूमसह फ्लॅट-फ्लोअर सामान कंपार्टमेंट तयार करण्यासाठी मागील सीट खाली दुमडवू शकता. मालवाहू डब्याला जाळीने वेगळे केले जाते आणि त्यात एक पडदा देखील असतो जो ट्रंकमधील सामग्री डोळ्यांपासून लपवतो.

सर्वात कमकुवत 1.1-लिटर इंजिन पॉवर युनिट्सच्या ओळीतून गायब झाले आहे. आता, भागीदाराच्या हुडखाली खालीलपैकी एक युनिट असू शकते: 1.4 l किंवा 1.6 l च्या व्हॉल्यूमसह पेट्रोल, 1.9 l / 69 hp च्या व्हॉल्यूमसह डिझेल. किंवा 90 hp सह 2.0 लिटर HDI. कॉमन रेल इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह. मोशनमध्ये कारचे निर्दोष वर्तन स्पष्ट केले आहे, विशेषतः, त्याच्या चेसिसच्या परिपूर्णतेद्वारे. फ्रंट एक्सल मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझर बारने सुसज्ज आहे. मागील सस्पेंशनमध्ये दोन ट्रान्सव्हर्स टॉर्शन बार, एक अँटी-रोल बार आणि अँगल शॉक शोषक समाविष्ट आहेत.

Ushuaia ची शीर्ष आवृत्ती हेडलाइट्स आणि टेललाइट्सवरील ग्रिल, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, इंजिन क्रँककेस संरक्षण आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्हमध्ये मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलद्वारे मूलभूत आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहे. नंतरचे भागीदाराला अशा कारमध्ये बदलते जी खोल बर्फ आणि वालुकामय समुद्रकिनाऱ्यांवरून कोणत्याही अडचणीशिवाय गाडी चालवू शकते.

दुसरी पिढी (B9 बॉडीमध्ये) अधिकृतपणे जानेवारी 2008 मध्ये सादर केली गेली. कार सर्व बाबतीत, शैली आणि तांत्रिक उपकरणे या दोन्ही बाबतीत त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. दुसऱ्या पिढीतील प्रवासी आवृत्तीला पार्टनर टेपी असे म्हणतात. दुसऱ्या पिढीतील कार लहान आणि मध्यम-वर्गीय कारसाठी PSA चिंतेच्या तथाकथित युनिव्हर्सल प्लॅटफॉर्म 2 वर आधारित आहे, ज्याने विशेषतः प्यूजिओट 308 आणि सिट्रोएन C4 पिकासो पॅसेंजर मॉडेल्सचा आधार बनविला आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत, त्याचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. मूळ आवृत्तीमध्ये, ते 24 सेमी लांब आणि 13 सेमी रुंद आहे, तरीही व्हीलबेस केवळ 4 सेमीने वाढला आहे, त्यानुसार, कारचे वजन देखील अनेक किलोग्रॅमने वाढले आहे.

टॉर्शन बारच्या मागील निलंबनाऐवजी, कार पारंपारिक बीमसह शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्ससह सुसज्ज होती, जसे की प्रवासी कारवर स्थापित केले जाते. परिणामी, भागीदार अधिक आरामदायक झाला आहे, परंतु कार्गो वैशिष्ट्ये कमी झाली आहेत. तथापि, या गैरसोयीची भरपाई मागील पिढीपेक्षा जास्त मालवाहू जागेद्वारे केली जाते.

मालवाहू डब्यांची एकूण मात्रा 3.3 घनमीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आहे आणि वाहून नेण्याची क्षमता 850 किलोपर्यंत वाढवण्यात आली आहे. फोल्ड केल्यावर मल्टी-फ्लेक्स फोल्डिंग फ्रंट सीट्स आपल्याला कार्गो स्पेस 3.7 m³ पर्यंत वाढवण्याची परवानगी देतात आणि लोडिंग लांबी 1.8 मीटर ते 3 मीटर पर्यंत केबिनमधील विविध प्रकारच्या स्टोरेज कोनाडे, शेल्फ् 'चे अव रुप आणि खिशात कमी पडत नाहीत. ते अक्षरशः सर्वत्र आहेत - विंडशील्डच्या वर, डॅशबोर्डवर, दारात आणि अगदी समोरच्या सीटच्या खाली. त्यांची एकूण क्षमता, सर्व पर्याय सक्षम असल्यास, 64.5 लिटर आहे.

कारचे उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन विशेष उल्लेखास पात्र आहे. इंजिनच्या डब्यात आणि केबिनमधील विविध प्रकारच्या शील्डिंग आणि आवाज शोषून घेणाऱ्या सामग्रीवर तसेच पुढच्या दारात विशेष सील लावण्यावर कोणताही खर्च न करता प्यूजिओ तज्ञांनी उत्तम काम केले. याव्यतिरिक्त, जाड बाजूच्या खिडक्या (3.85 मिमी) च्या वापराने देखील भूमिका बजावली.

1.4-लिटर इंजिन पॉवर युनिट्सच्या लाइनमधून गायब झाले आहे. आता श्रेणीतील सर्वात कमकुवत 75-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इनलाइन चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल आहे ज्यामध्ये सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन प्रणाली आहे. या व्यतिरिक्त, 90-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन आणि त्याच पॉवर आणि व्हॉल्यूमचे गॅसोलीन इंजिन देखील कार्गो व्हॅनसाठी दिले जाते.

Tepee च्या प्रवासी आवृत्तीत, त्याच्या मालवाहू भागाच्या विपरीत, इंजिनांची मोठी श्रेणी आहे. वर नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, हे आणखी एक 110-अश्वशक्ती 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि त्याच शक्तीचे आणि विस्थापनाचे FAP डिझेल इंजिन आहे. आणि 215/55R16 टायर्ससह शॉड असलेल्या टेपीच्या पारंपारिकपणे "ऑफ-रोड" आवृत्तीला आउटडोअर म्हणतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने आणि क्रँककेस संरक्षणाच्या उपस्थितीने ओळखले जाते.

मॉडेलच्या मानक उपकरणांमध्ये अँटी-लॉक ब्रेक, ब्रेक असिस्ट, दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो आणि ऑडिओ सिस्टीम यांचा समावेश आहे.

मॉडेलचे पुढील रीस्टाईल 2012 मध्ये केले गेले. Peugeot Partner 2012 मॉडेल मालिका पूर्वीच्या प्रकाशनांमध्ये अंतर्भूत असलेली सर्व उत्तम वैशिष्ट्ये एकत्रित करते: प्रशस्तता, कार्यक्षमता, विश्वासार्हता. याव्यतिरिक्त, रीस्टाइल केलेली आवृत्ती उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, एक आरामदायक इंटीरियर आणि एक मनोरंजक, ओळखण्यायोग्य डिझाइनद्वारे ओळखली जाते. कारला नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि प्रतीक, पुढील आणि मागील हेडलाइट्स, मागील दृश्य मिरर आणि व्हील कव्हर्स प्राप्त झाले. मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत, भागीदार 2012 ची लांबी 240 मिमी (4380 मिमी पर्यंत) इतकी वाढली आहे आणि 80 मिमी (1810 मिमी पर्यंत) ने रुंद झाली आहे. व्हीलबेस देखील 2730 मिमी पर्यंत वाढला आहे.

मालवाहू डब्यांची संख्याही वाढली आहे. लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 51 लिटरने वाढले आहे आणि 675 लिटरपासून सुरू होते. जर तुम्ही पुढचा पॅसेंजर बॅकरेस्ट आणि मध्यभागी दुस-या रांगेत दुमडल्यास, तुम्हाला 2 मीटर पर्यंत लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी एक उत्कृष्ट डबा मिळेल. लांबलचक वस्तू लोड करण्याच्या सोयीसाठी, मागील दरवाजावरील काच उघडण्यासाठी केली होती.

Partner Tepee 2012 आवृत्तीमध्ये मागील आवृत्त्यांपेक्षा फक्त दोन फ्रंट सीट्स आहेत. सलून प्रशस्त आहे. स्टीयरिंग व्हील पोहोच आणि उंची दोन्हीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. पर्याय म्हणून काचेचे छप्पर उपलब्ध आहे. पर्यायांच्या यादीमध्ये ईएसपी प्रणाली देखील समाविष्ट आहे, जी टेकड्यांवर सुरू होण्यास मदत करते, सहा एअरबॅग्ज आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इ.

इंजिनांची श्रेणी दोन पेट्रोल (90 आणि 109 एचपी) 1.6 लिटर आणि तीन डिझेल इंजिन (75, 90, 110 एचपी) देते. सर्व इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. पॉवर युनिट्स उत्कृष्ट आर्थिक कामगिरी (संयुक्त सायकलमध्ये सरासरी इंधन वापर 8 लिटरच्या आत आहे) आणि माफक गतिशील वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात.

Peugeot भागीदार लहान व्यवसायांसाठी एक वाहन म्हणून आदर्श आहे.