कॅटरपिलर ट्रॅकवरील ट्रॅक्टर BT-100 हे 3 किंवा 4 टन पुलिंग फोर्ससह अनेक बदलांसह एक सामान्य हेतूचे मशीन आहे. या मॉडेलचे उत्पादन फार पूर्वीपासून बंद केले गेले आहे, परंतु अनेक प्रती अजूनही शेती, जमीन सुधारणे, रस्ते बांधकाम, उपयुक्तता, बांधकाम आणि वाहतूक क्षेत्रात वापरल्या जातात. आणि तुम्ही कमी किमतीत पूर्णपणे कार्यरत युनिट खरेदी करू शकता.

ट्रॅक्टर BT-100

या युनिटचे लेखक व्होल्गोग्राड (पूर्वीचे स्टॅलिनग्राड) ट्रॅक्टर प्लांट होते, जे बर्याच काळापासून आपल्या देशातील ट्रॅक केलेल्या वाहनांचे मुख्य पुरवठादार होते. सुधारित केबिन, अधिक प्रगत इंजिन, फोल्डिंग हूड आणि इतर अनेक सुधारणा मिळाल्यामुळे व्हीटी-100 मॉडेल लोकप्रिय DT-75 मॉडेलचे निरंतर आणि पुनरावृत्ती बनले. विशेषतः बोलणे, मोटरचे कार्यप्रदर्शन, उदाहरणार्थ, दीड पटीने वाढले आणि इंधनाचा वापर (प्रति हेक्टर) एक पंचमांश कमी झाला.

हार्डी मशीन, 1994 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी लॉन्च झाली:

• यात शक्ती आणि वजन यांचे इष्टतम संयोजन आहे आणि गिट्टीचा वापर त्याला उत्कृष्ट स्थिरता देतो.
  वायवीय सर्वोसह सुसज्ज जे वळणे सुलभ करते.
• यात बेल्ट ट्रॅकसह बॅलेंसिंग स्प्रिंग अंडरकॅरेज सिस्टम आहे, ज्यामुळे हालचाली सुरळीत होतात आणि जमिनीवर कमीत कमी दाब पडतो.
• हिंगेड हूडमुळे इंजिन आणि रेडिएटरमध्ये द्रुत प्रवेश करण्याची परवानगी देते.
• हे विविध उद्देशांसाठी आणि रुंदीसाठी सुरवंटांनी सुसज्ज केले जाऊ शकते (तांदूळ पिकवणारे, टिल्ड केलेले, डांबरासाठी आच्छादनांसह, लग्सशिवाय).

बुलडोझर उपकरणांसह, विविध माउंट केलेल्या आणि ट्रेल केलेल्या उपकरणांशी हायड्रोलिक प्रणालीसह सहजपणे कनेक्ट होते.

• त्यात अनेक बदल आहेत (बीट वाढणे, टिल्ड, दलदल).
• डबल ग्लेझिंग, चांगली दृश्यमानता आणि आरामदायी उगवलेल्या आसनांसह प्रशस्त डबल कॅबसह सुसज्ज.

सर्वसाधारणपणे, ट्रॅक्टरने विश्वासार्ह आणि चालविण्यास अतिशय सोपे असल्याने त्याची सर्वोत्तम बाजू दर्शविली. फक्त तोटा म्हणजे तुम्हाला नेहमी सुटे भाग सापडत नाहीत (डीटी मधील सर्व योग्य नाहीत).

ट्रॅक्टर VT-100 चा फोटो

साधन

इंजिन

दोन मुख्य बदल डिझेल इंजिनच्या प्रकारात तंतोतंत भिन्न आहेत. तर, VT-100D नावाचा अर्थ असा आहे की ट्रॅक्टर अल्ताई मोटर प्लांटद्वारे निर्मित डी-442-24 इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि VT-100N मॉडेल SMD-20TA इंजिनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. तथापि, दोन्ही मोटर्स एकाच प्रकारच्या आहेत - गॅस टर्बाइन सुपरचार्जिंग आणि लिक्विड कूलिंगसह, काही पॅरामीटर्समध्ये भिन्न आहेत.

ट्रॅक्टरच्या समोरील इंजिनचे चार सिलिंडर रांगेत उभे आहेत. यामुळे डिझेल अधिक कॉम्पॅक्ट आणि देखभाल करणे सोपे होते. दोन-वाल्व्ह प्रकार गॅस वितरण यंत्रणा आहे. दोन मोडमध्ये ऑपरेशन शक्य आहे: ड्रायव्हिंग आणि ट्रॅक्शन.

ओव्हरहाटिंग किंवा कमी दाबाच्या बाबतीत एक विशेष संरक्षण प्रणाली सक्रिय केली जाते. प्रथम, सिग्नल वाजतो आणि नंतर सोलेनोइड वाल्व वापरून इंजिन बंद केले जाते.

संसर्ग

युनिटमध्ये सतत जाळीदार गीअर्ससह पाच-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. पंप NSh-10 वरून उच्च दाबाखाली सक्तीची स्नेहन प्रणाली आहे. मानक म्हणून, एक लता आहे, जो आपल्याला गीअर्सची संख्या पाच पट वाढविण्यास अनुमती देतो. हे हलवता येण्याजोग्या गियर-प्रकार यंत्रणेसह उलट करता येण्याजोग्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

रोटेशनच्या अंमलबजावणीसाठी, एक ग्रह प्रकार गियर वापरला जातो. अंतिम ड्राइव्हसाठी फ्लोटिंग रिंग चालित गिअर्स वापरतात. स्प्रिंग्सवरील बॅलन्स सस्पेंशनमध्ये प्रत्येक बाजूला चार रोलर्स असतात.

इलेक्ट्रिशियन

ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरच्या बोर्डवरील व्होल्टेज (डीसी जनरेटरद्वारे प्रदान केलेले) 12 व्होल्ट आहे. मागील आणि पुढच्या भागांमध्ये हेडलाइट्स आहेत, कॅबमध्ये छतावरील दिवा आहे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, सॉकेट्स प्रकाशित करण्यासाठी एक दिवा आहे. इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये बॅटरी देखील समाविष्ट आहे. साउंड अलार्म सिस्टम आहे.

हायड्रॉलिक

हायड्रॉलिक सिस्टम वेगळ्या-एकत्रित प्रकारानुसार तयार केली गेली आहे. यात हायड्रॉलिक वितरक (मागील बाजूस, उजव्या फेंडरवर स्थित), एक गियर पंप, एक टाकी आणि हायड्रॉलिक सिलेंडर असतात. हायड्रोलिक्सचा वापर प्रामुख्याने माउंट केलेल्या अवजारे नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो. विशेषतः, एक बुलडोजर ब्लेड.

सुकाणू

आपण लीव्हर आणि पेडलसह डिझेल शाफ्टच्या क्रांतीची संख्या बदलू शकता. वळणासाठी, दोन लीव्हर आणि दोन पेडल वापरले जातात, जे हलणारे ट्रॅक थांबवतात. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा मशीन स्थिर असते किंवा खूप हळू चालते.

आपण क्रांतीची संख्या वाढविल्यास, ट्रॅक्टरचा वेग वाढतो. थांबणे उलट क्रमाने केले जाते. त्वरित ब्रेकिंग पेडलद्वारे केले जाते.

संलग्नक

किटमधील ट्रॅक्टरमध्ये पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट आहे, दोन वेगांसाठी डिझाइन केलेले आहे: 1000 आणि 540 आरपीएम. समतोल साधण्यासाठी काढता येण्याजोगे वजने समोर ठेवली जातात. औद्योगिक परिस्थितीत वापरण्यासाठी, मशीन 0.8 टन वजनासह D3-42 बुलडोझर ब्लेडसह सुसज्ज आहे, ब्लेडची रुंदी 2.56 मीटर आणि उंची 0.8 मीटर आहे.

कृषी उपकरणांबद्दल, आपण या वर्गाच्या (3 आणि 4) ट्रॅक्टरसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले कोणतेही (हायड्रोफिकेटेड आणि नॉन-हायड्रोफिकेटेड) वापरू शकता. काही युनिट्स समोर टांगलेल्या आहेत, इतर - मागे.

तपशील

VT-100 ट्रॅक्टरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

वैशिष्ट्ये	पर्याय	युनिट मोजमाप
इंजिनचा प्रकार	D-422-24 किंवा SMD-20 TA
D-422-24 इंजिनसाठी:
	1750	आरपीएम
	35	%
सिलेंडर व्यास	13	सेमी
कार्यरत व्हॉल्यूम	7,43	l
इंधन वापर (विशिष्ट)	220	g/kW*h
	14,2	किमी/ता
	10,7	किमी/ता
ऑपरेटिंग वजन (उपकरणांसह, गिट्टीशिवाय)	7,58	ट
SMD-20TA इंजिनसाठी:
गती (नाममात्र)	1900	आरपीएम
टॉर्क राखीव (ट्रॅक्शन मोड)	25	%
सिलेंडर व्यास	12	सेमी
कार्यरत व्हॉल्यूम	6,3	l
इंधन वापर (विशिष्ट)	227	g/kW*h
पुढे जाण्याचा वेग (जास्तीत जास्त)	14,6	किमी/ता
उलट गती (जास्तीत जास्त)	11	किमी/ता
ऑपरेटिंग वजन (उपकरणांसह, गिट्टीशिवाय)	7,48	ट
सामान्य पॅरामीटर्स:
पुलिंग फोर्स (जास्तीत जास्त)	50	kN
जमिनीचा दाब (विशिष्ट)	46	kPa
मोटर पॉवर (ड्राइव्ह मोड)	106,8	kW
इंजिन सिलेंडर्सची संख्या	4	पीसीएस.
पिस्टन स्ट्रोक	14	सेमी
ट्रॅक आकार	1,33	मी
क्लिअरन्स	0,42	मी
वजन (स्ट्रक्चरल)	7,69	ट
काढता येण्याजोग्या गिट्टीचे वजन	0,48	ट
रुंदी	1,85	मी
केबिनची उंची	3,12	मी
लांबी	5,33	मी

व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर - ट्रॅक केलेल्या वाहनांचा सर्वात मोठा रशियन पुरवठादार. त्यांच्या वापराशिवाय, शेतात उत्पादकपणे मशागत करणे आणि अनेक पिके घेणे अशक्य आहे. वरील कार्यांची अंमलबजावणी करण्यासाठी, कृषी उद्योगाला कठोर कृषी यंत्रांच्या विस्तृत ताफ्याची आवश्यकता आहे. कृषी तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या अनुषंगाने आणि उत्पादन घटकांच्या वाढीव आवश्यकतांनुसार, VgTZ ने आधुनिक VT-100 मॉडेलच्या उत्पादनाकडे स्विच केले, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे.

BT 100 क्रॉलर ट्रॅक्टर एक ट्रॅकलेस ट्रॅक्टर आहे जो मातीच्या लागवडीशी संबंधित सर्वात महत्वाच्या कृषी ऑपरेशन्ससाठी कर्षण प्रदान करतो: नांगरणी, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड माउंटेड आणि सेमी-माउंट अवजारे आणि ट्रेल उपकरणे हलवणे.

ट्रॅक्टर तपशील

उच्च-ऊर्जा बीटी 100 ट्रॅक्टरने त्वरीत कृषी यंत्रसामग्रीच्या बाजारपेठेवर विजय मिळवला - हे देशांतर्गत मॉडेलची कमी किंमत, महत्त्वपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता, कार्यप्रदर्शन आणि सहनशक्तीने प्रभावित झाले. चौथ्या ट्रॅक्शन वर्गाशी संबंधित असल्यामुळे त्याला ऊर्जा-केंद्रित कार्य करण्यास परवानगी दिली. वजन आणि शक्तीच्या तर्कसंगत गुणोत्तराच्या परिणामी, व्हेरिएबल बॅलास्टिंग, कर्षण वैशिष्ट्यांचा वापर 50 kN पर्यंतच्या हुक फोर्ससह स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

VT 100 ट्रॅक्टर या प्रकारच्या उपकरणांसाठी पारंपारिक स्वरूपात डिझाइन केले आहे: समोर-माउंट पॉवर युनिटसह, 2-वे एक्झिटसह सममित कॅब आणि मागील-माउंट इंधन टाकी.

व्हीटी 100 ट्रॅक्टरमध्ये 4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक डी-442-24I टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन आणि 2 लोड: 120 एचपीसाठी तांत्रिक आणि ऑपरेशनल प्रयत्न नियंत्रित करण्याच्या क्षमतेमुळे उच्च कर्षण वैशिष्ट्ये आहेत. - ट्रॅक्शन मोडमध्ये ऑपरेशनसाठी आणि 150 एचपी. सह. - PTO द्वारे चालविलेल्या ऑपरेशनसाठी.

विश्वसनीय यांत्रिक ट्रांसमिशन VT-100 आपल्याला कमीत कमी पॉवर लॉससह कार्य करण्यास अनुमती देते. ट्रॅक्टर सक्तीची वंगण प्रणाली, स्थिर जाळीदार गीअर्ससह 5-स्पीड गिअरबॉक्स, एक विभेदक वायवीय स्टीयरिंग डिव्हाइस आणि एक क्रीपरसह सुसज्ज आहे.

VT-100 मॉडेलमध्ये दोन टेप ट्रॅक (फिंगर त्रिज्या 12.5 मिमी), हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि टेंशनर्स असलेली प्रबलित बॅलन्सिंग अंडरकॅरेज सिस्टीम आहे, ज्यामध्ये हालचालींची पुरेशी गुळगुळीतता आणि जमिनीवर कमी दाब आहे.

साधन

असंख्य फोटो दर्शवतात की बीटी 100 ट्रॅक्टर मूळ कॅब डिझाइनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सीलबंद कंपन आणि आवाज-इन्सुलेटेड 2-सीटर कॅब तर्कसंगत डबल ग्लेझिंग पृष्ठभाग आणि मोठ्या प्रमाणात दृश्यमानतेसह सुसज्ज आहे. हे कॅलरीफिक हीटर, सन शेड, पेंटोग्राफ ग्लास वॉशर आणि इतर आरामदायी घटकांसह सुसज्ज आहे.

सलून आवाज शोषून घेणार्‍या सामग्रीने आच्छादित आहे, पायाखाली मल्टीलेयर कंपन-इन्सुलेटिंग चटई आहे, दरवाजे वायवीय लॉकसह आहेत. केबिनच्या शीर्षस्थानी समायोज्य हवा वितरण आणि उच्च पातळीच्या साफसफाईसह वॉटर बाष्पीभवन एअर कूलर आहे. समायोज्य खुर्च्या स्प्रंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्यामध्ये कंट्रोल पॅनल, पेडल्स आणि कंट्रोल मेकॅनिझम समाविष्ट आहेत, एर्गोनॉमिक्स आणि औद्योगिक सौंदर्यशास्त्राच्या मानकांनुसार तयार केले जातात.

डिझेल कंपार्टमेंटच्या कव्हरमध्ये 2 घटकांचे फ्रेम-पॅनेल डिव्हाइस आहे जे एकमेकांशी मुख्यरित्या जोडलेले आहे. हुड टिल्ट करण्याची क्षमता पॉवर युनिट आणि कूलिंग रेडिएटर्सच्या उत्कृष्ट प्रवेशयोग्यतेमध्ये योगदान देते.

उच्च ऊर्जा संपृक्तता, 2-स्तरीय डिझेल इंजिनचा वापर - ट्रॅक्शन आणि ड्राइव्ह मोडमध्ये ऑपरेशनसाठी, 2-स्पीड पीटीओ, हायड्रॉलिक आणि संलग्नक उपकरणे, एक क्रीपर किंवा रिव्हर्स गिअरबॉक्स, तसेच आरामदायक केबिन वैशिष्ट्ये या ट्रॅक्टर मॉडेलला प्रदान करतात. कृषी उत्पादनात तसेच इतर उद्योगांमध्ये लक्षणीय अष्टपैलुत्व.

ट्रॅक्टर बीटी 100 या विषयावरील व्हिडिओ सादरीकरणांची उपस्थिती आपल्याला स्वतःला दृष्यदृष्ट्या परिचित करण्यास आणि त्याच्या डिझाइनचे, उच्च अर्गोनॉमिक आणि ऑपरेशनल गुणांचे तसेच मोठ्या प्रमाणात बदलांचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

ट्रॅक्टर VT-100 हे चौथ्या ट्रॅक्शन वर्गातील सामान्य-उद्देश ट्रॅक केलेले वाहन आहे. प्रकल्पाचा लेखक व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांट आहे, जो बर्याच काळापासून देशांतर्गत बाजारपेठेत ट्रॅक केलेल्या वाहनांचा मुख्य निर्माता मानला जात होता. व्हीटी -100 पौराणिक डीटी -75 ट्रॅक्टरच्या सखोल प्रक्रियेच्या परिणामी दिसू लागले आणि नवीन इंजिन, अपग्रेड केलेली कॅब, फोल्डिंग हूड आणि इतर बदल प्राप्त झाले. मशीनमध्ये 150 प्रकारच्या तोफा आणि उपकरणे एकत्रित केली गेली आणि अनेक समस्या सोडवणे शक्य झाले.

VT-100 चे उत्पादन 1994 मध्ये सुरू झाले. तंत्र ताबडतोब अनेक घरांमध्ये दिसू लागले, परंतु हळूहळू लोकप्रियता गमावली. सध्या, मॉडेलचे उत्पादन केले जात नाही, परंतु रस्ते बांधणी, वाहतूक आणि बांधकाम विभाग, उपयुक्तता क्षेत्र आणि कृषी क्षेत्रात विविध संस्थांद्वारे अनेक प्रती अजूनही वापरल्या जातात. ट्रॅक्टरची उच्च मागणी कमी खर्च आणि दुरुस्ती आणि देखभाल सुलभतेद्वारे स्पष्ट केली जाते.

BT-100 हा एक सामान्य ट्रॅकलेस ट्रॅक्टर आहे ज्यामध्ये जमिनीशी संबंधित मूलभूत शेतीची कामे करण्यासाठी पुरेसा ट्रॅक्टिव्ह फोर्स आहे: नांगरणी, आंतर-पंक्ती मशागत, मशागत, हारोइंग, वाहतूक, टेकडी, पेरणी, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड सेमी-माउंटची हालचाल आणि आरोहित उपकरणे. खोल बर्फ आणि ऑफ-रोडमध्ये मशीन प्रभावीपणे कार्य करते आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता हा त्याचा मुख्य फायदा आहे. याव्यतिरिक्त, मॉडेल पूर्णपणे रशियन कामकाजाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतले आहे.

सुधारणा आणि वैशिष्ट्ये

VT-100 च्या आधारे, अनेक बदल तयार केले गेले आहेत जे विशिष्ट कार्ये पार पाडण्यात विशेषज्ञ आहेत. सर्वात सामान्य म्हणजे दलदल, साखर बीट आणि ट्रॅक्टरच्या टिल्ड आवृत्त्या.

स्थापित मोटरच्या प्रकारावर अवलंबून, मॉडेल खालील नावांखाली तयार केले जाते:

• VT-100N - SMD-20TA युनिटसह बदल;
• व्हीटी-100 डी - डी-442-24 इंजिनसह भिन्नता.

रिव्हर्सिबल गिअरबॉक्स आणि क्रीपरसह आवृत्त्या देखील आहेत. मॉडेल विविध ट्रॅकसह सुसज्ज आहेत, अनुप्रयोगाच्या प्रकार आणि रुंदीनुसार विभागलेले आहेत:

• डांबरावर ड्रायव्हिंगसाठी आच्छादनांसह;
• तांदूळ वाढणे;
• लुग्सशिवाय;
• मशागत

VT-100 मालिकेची वैशिष्ट्ये:

• वजन आणि शक्तीचे इष्टतम संयोजन कारला एकाच वेळी अविश्वसनीयपणे चालण्यायोग्य आणि शक्तिशाली बनवते. गिट्टीचा वापर अतिरिक्त स्थिरता देतो;
• वायवीय सर्वो ड्राइव्ह वळण प्रक्रिया अत्यंत सोपी करते;
• स्प्रिंग बॅलेंसर सस्पेंशन जमिनीवरचा दाब कमी करते आणि ट्रॅक्टरला सुरळीतपणे पुढे जाऊ देते;
• हिंग्ड हुड रेडिएटर आणि इंजिनमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करते;
• ट्रेलर आणि संलग्नकांची विस्तृत श्रेणी वापरण्याची व्याप्ती वाढवते;
• 2 लोकांसाठी एक प्रशस्त केबिन ट्रॅक्टरवर काम करणे शक्य तितके आरामदायक बनवते.

व्हीटी -100 एक व्यावहारिक आणि सोयीस्कर ट्रॅक्टर आहे, ज्याचा मुख्य गैरसोय वैयक्तिक घटक आणि सुटे भागांचा अभाव आहे.

तपशील

परिमाणे:

• लांबी - 5330 मिमी;
• रुंदी - 1850 मिमी;
• उंची - 3120 मिमी;
• ट्रॅक रुंदी - 1330 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 420 मिमी.

गिट्टीचा वापर न करता उपकरणांसह उपकरणांचे ऑपरेटिंग वजन 7480-7580 किलो आहे. गिट्टीच्या वजनाचे वस्तुमान 480 किलोपर्यंत पोहोचू शकते. जमिनीवरील विशिष्ट दाब 46 kPa आहे, अंतिम कर्षण बल 50 kN आहे.

फॉरवर्ड स्पीड रेंज (मोटर D-442-24/SMD-20TA सह):

• मूलभूत - 4.5-14.2 किंवा 4.67-14.6 किमी / ता;
• रिव्हर्स गियरसह - 3.5-14.2 किंवा 3.6-14.6 किमी / ता;
• लतासह - 0.36-14.2 किंवा 0.37-14.2 किमी / ता.

इंजिन

VT-100 2 प्रकारच्या पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहे:

• 4-स्ट्रोक डिझेल इंजिन डी-442-24 (अल्ताई मोटर प्लांट). युनिटमध्ये दोन-व्हॉल्व्ह प्रकारची गॅस वितरण प्रणाली, लिक्विड कूलिंग आणि गॅस टर्बाइन प्रेशरायझेशन आहे. इंजिन सिलेंडर्स एका ओळीत व्यवस्थित केले जातात, जे त्याची देखभाल सुलभ करते आणि ते अधिक कॉम्पॅक्ट बनवते. हानिकारक उत्सर्जनाची पातळी GOST 41.96-2005 चे पालन करते. मोटर कार्यक्षेत्राच्या अतिरिक्त प्रक्रियेसह विशेष कास्ट लोहापासून बनविलेले स्लीव्ह वापरते, ज्यामुळे मोटरचे आयुष्य वाढते. युनिटचे डिझाइन 12,000 तासांपर्यंत मोठ्या दुरुस्तीशिवाय ऑपरेट करण्यास अनुमती देते.

डी-442-24 इंजिनची वैशिष्ट्ये:

1. कार्यरत व्हॉल्यूम - 7.4 एल;
2. डिझाइन गती - 1750 आरपीएम;
3. टॉर्क राखीव - 35%;
4. सिलेंडर्सची संख्या - 4;
5. सिलेंडर व्यास - 130 मिमी;
6. विशिष्ट इंधन वापर - 220 ग्रॅम / किलोवॅट प्रति तास.

• 4-स्ट्रोक डिझेल इंजिन SMD-20TA (बेल्गोरोड मोटर प्लांट). युनिटच्या वैशिष्ट्यांपैकी: थेट इंधन इंजेक्शन, लिक्विड कूलिंग, टर्बोचार्जिंग आणि सिलेंडर्सची इन-लाइन व्यवस्था. इंजिन अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि 2 मोडमध्ये कार्य करू शकते: ट्रॅक्शन आणि ड्राइव्ह. संरक्षण प्रणाली कमी दाब आणि ओव्हरहाटिंगवर चालना दिली जाते (सिग्नल नंतर, युनिट बंद होते).

SMD-20TA मोटरची वैशिष्ट्ये:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 6.3 एल;
• ट्रॅक्शन मोडमध्ये रेट केलेली पॉवर - 88 (120) kW (hp);
• ड्राइव्ह मोडमध्ये रेट केलेली पॉवर - 106.8 (145) kW (hp);
• डिझाइन गती - 1900 आरपीएम;
• टॉर्क राखीव - 25%;
• सिलेंडर्सची संख्या - 4;
• सिलेंडर व्यास - 120 मिमी;
• विशिष्ट इंधन वापर - 227 ग्रॅम / किलोवॅट प्रति तास.

डिव्हाइस आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये

VT-100 ट्रॅक्टर कॅटरपिलर बॅलन्सर अंडरकॅरेजसह सुसज्ज आहे, जो कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता प्रदान करतो. हा घटक कारच्या ऑफ-रोड क्षमता सुधारतो. मॉडेल ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्कीमवर तयार केले गेले आहे, जे आपल्याला चेसिसची क्षमता वाढविण्यास अनुमती देते. उंच हिमवादळ, चिखलमय माती, ३० टक्के उतार आणि बर्फाच्छादित रस्ते यातून ट्रॅक्टर आत्मविश्वासाने पुढे सरकतो, कड्यावर मात करतो. उच्च गतीसह, मशीनमध्ये सभ्य कर्षण वैशिष्ट्ये देखील आहेत.

रोटेशन प्लॅनेटरी प्रकार गियर वापरून चालते. अंतिम ड्राईव्हसाठी, फ्लोटिंग रिम्ससह चालविलेले गीअर्स वापरले जातात. बॅलेंसिंग सस्पेंशनच्या प्रत्येक बाजूला 4 रोलर्स आहेत.

BT-100 हे 5-स्पीड गिअरबॉक्स आणि सतत मेश केलेल्या गीअर-प्रकारच्या चाकांवर आधारित ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. दबावाखाली सक्तीने स्नेहन करण्याची यंत्रणा पंप एनएसएच-10 वरून चालते. मॉडेल क्रिपरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे आपल्याला गीअर्सची संख्या 5 पट वाढविण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, चल गियर यंत्रणेसह रिव्हर्स गियर स्थापित करणे शक्य आहे. कमी आणि उच्च गीअर्समधील संक्रमण झटके, ट्विचेस आणि स्लिप्सशिवाय केले जातात.

ट्रॅक्टरसाठी, 540-1000 rpm च्या ऑपरेटिंग रेंजसह पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट ऑफर केला जातो. वजन संतुलित ठेवण्याची जागा समोर आहे. हायड्रॉलिक सिस्टीम वेगळ्या-एकत्रित प्रकारावर तयार केली आहे. यात मागच्या उजव्या फेंडरवर हायड्रॉलिक वितरक, हायड्रॉलिक सिलिंडर, एक गियर पंप आणि एक टाकी समाविष्ट आहे. हायड्रॉलिकचा वापर संलग्नकांसह कार्य करण्यासाठी केला जातो. औद्योगिक ऑपरेशन्ससाठी, DZ-42 डोझर ब्लेड वापरला जातो, ज्याची भार क्षमता 800 किलो आहे. सर्वात सामान्य कृषी उपकरणांमध्ये, हायड्रोफिकेटेड उपकरणे वेगळी आहेत. उपकरणांसाठी साधने समोर किंवा मागील भागात स्थापित केली जाऊ शकतात.

ट्रॅक्टरमधील व्होल्टेज 12 V आहे. मशीनच्या विद्युत उपकरणांमध्ये सॉकेट्स, शरीराच्या मागील आणि समोरील हेडलाइट्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचा दिवा आणि केबिनमधील छतावरील दिवा यांचा समावेश होतो. ट्रॅक्टरमध्ये ध्वनी अलार्म सिस्टम, डीसी जनरेटर आणि बॅटरी देखील आहे.

BT-100 रोलओव्हर संरक्षणासह पूर्ण असलेल्या फ्रेम कॅबसह पुरवले जाते. ट्रॅक्टर उलटल्यावर शरीराची विकृती कमी होते. केबिनच्या ध्वनी इन्सुलेशन आणि सीलिंगची पातळी लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, म्हणून, बाहेरील आवाज, आवाज आणि कंपने व्यावहारिकपणे आत जाणवत नाहीत. हे ऑपरेटरला विशिष्ट कार्यावर लक्ष केंद्रित करण्यास आणि उत्पादकता वाढविण्यास अनुमती देते.

केबिनमध्ये जाण्यासाठी, अँटी-स्लिप कोटिंग आणि रुंद दरवाजासह अनेक पायऱ्या आहेत. दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, सूर्यप्रकाश आणि वाढलेल्या काचेच्या क्षेत्रापासून संरक्षण करण्यासाठी सन व्हिझर्सचा वापर केला जातो. केबिन उच्च कार्यक्षमतेसह हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग कॉलम आणि स्प्रंग ऑपरेटरच्या सीटमध्ये अनेक समायोजने आहेत. विंडशील्ड वॉशर, वायवीय पद्धतीने चालवलेले नियंत्रण आणि पुढील आणि मागील वाइपरद्वारे अतिरिक्त सुविधा प्रदान केल्या जातात.

हलणारे भाग, विविध घटक आणि ट्रॅक्टरच्या कार्यरत संस्थांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेली उपकरणे एर्गोनॉमिकली फ्रंट पॅनेलवर स्थापित केली जातात. ऑपरेटर पेडल आणि लीव्हर वापरून इंजिनचा वेग नियंत्रित करतो. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा वाहन खूप हळू चालते किंवा स्थिर होते. वळणासाठी 2 पेडल आणि 2 लीव्हर वापरले जातात.

व्हीटी -100 केवळ ऑपरेशनमध्येच नाही तर देखभाल देखील सोयीस्कर आहे. एक मोठा हिंग्ड हुड मशीनचे मुख्य घटक, उपभोग्य वस्तू, द्रव भरणे आणि सिलेंडर-पिस्टन गटातील घटकांमध्ये सहज प्रवेश करण्यास अनुमती देतो. ट्रॅक्टर व्होल्गोग्राड प्लांटच्या इतर उत्पादनांशी एकरूप आहे, जे इतर मॉडेल्सचा वापर "दाते" म्हणून आणि आवश्यक भाग निवडण्यासाठी जलद आणि कमी खर्चात करू देते. कारचे प्रकाशन बर्याच काळापूर्वी पूर्ण झाले हे लक्षात घेता, हे वैशिष्ट्य खूप महत्वाचे आहे.

छायाचित्र

व्हिडिओ

किंमत

BT-100 मॉडेल बंद केले गेले आहे, म्हणून ते केवळ दुय्यम बाजारात खरेदी केले जाऊ शकते. येथे इतक्या ऑफर नाहीत आणि किंमती उत्पादनाच्या वर्षावर आणि स्थितीवर अवलंबून असतात:

• 1995-1997 - 130-250 हजार रूबल;
• 2003-2005 - 320-550 हजार रूबल.

कॅटरपिलर ट्रॅक्टर BT 100

व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर ट्रॅक केलेल्या वाहनांचा सर्वात मोठा रशियन पुरवठादार आहे. त्यांच्या वापराशिवाय, शेतात उत्पादकपणे मशागत करणे आणि अनेक पिके घेणे अशक्य आहे.

वरील कार्यांची अंमलबजावणी करण्यासाठी, कृषी उद्योगाला कठोर कृषी यंत्रांच्या विस्तृत ताफ्याची आवश्यकता आहे.

कृषी तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या अनुषंगाने आणि उत्पादन घटकांच्या वाढीव आवश्यकतांनुसार, VgTZ ने आधुनिक VT-100 मॉडेलच्या उत्पादनाकडे स्विच केले, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे.

BT 100 क्रॉलर ट्रॅक्टर एक ट्रॅकलेस ट्रॅक्टर आहे जो मातीच्या लागवडीशी संबंधित सर्वात महत्वाच्या कृषी ऑपरेशन्ससाठी कर्षण प्रदान करतो: नांगरणी, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड माउंटेड आणि सेमी-माउंट अवजारे आणि ट्रेल उपकरणे हलवणे.

ट्रॅक्टर तपशील

उच्च-ऊर्जा बीटी 100 ट्रॅक्टरने त्वरीत कृषी यंत्रसामग्रीच्या बाजारपेठेवर विजय मिळवला - हे देशांतर्गत मॉडेलची कमी किंमत, महत्त्वपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता, कार्यप्रदर्शन आणि सहनशक्तीने प्रभावित झाले.

चौथ्या ट्रॅक्शन वर्गाशी संबंधित असल्यामुळे त्याला ऊर्जा-केंद्रित कार्य करण्यास परवानगी दिली.

वजन आणि शक्तीच्या तर्कसंगत गुणोत्तराच्या परिणामी, व्हेरिएबल बॅलास्टिंग, कर्षण वैशिष्ट्यांचा वापर 50 kN पर्यंतच्या हुक फोर्ससह स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

VT 100 ट्रॅक्टर या प्रकारच्या उपकरणांसाठी पारंपारिक स्वरूपात डिझाइन केले आहे: समोर-माउंट पॉवर युनिटसह, 2-वे एक्झिटसह सममित कॅब आणि मागील-माउंट इंधन टाकी.

व्हीटी 100 ट्रॅक्टरमध्ये 4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक डी-442-24I टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन आणि 2 लोड: 120 एचपीसाठी तांत्रिक आणि ऑपरेशनल प्रयत्न नियंत्रित करण्याच्या क्षमतेमुळे उच्च कर्षण वैशिष्ट्ये आहेत. - ट्रॅक्शन मोडमध्ये ऑपरेशनसाठी आणि 150 एचपी. सह. - PTO द्वारे चालविलेल्या ऑपरेशनसाठी.

विश्वसनीय यांत्रिक ट्रांसमिशन VT-100 आपल्याला कमीत कमी पॉवर लॉससह कार्य करण्यास अनुमती देते. ट्रॅक्टर सक्तीची वंगण प्रणाली, स्थिर जाळीदार गीअर्ससह 5-स्पीड गिअरबॉक्स, एक विभेदक वायवीय स्टीयरिंग डिव्हाइस आणि एक क्रीपरसह सुसज्ज आहे.

VT-100 मॉडेलमध्ये दोन टेप ट्रॅक (फिंगर त्रिज्या 12.5 मिमी), हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि टेंशनर्स असलेली प्रबलित बॅलन्सिंग अंडरकॅरेज सिस्टीम आहे, ज्यामध्ये हालचालींची पुरेशी गुळगुळीतता आणि जमिनीवर कमी दाब आहे.

साधन

असंख्य फोटो दर्शवतात की बीटी 100 ट्रॅक्टर मूळ कॅब डिझाइनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. सीलबंद कंपन आणि आवाज-इन्सुलेटेड 2-सीटर कॅब तर्कसंगत डबल ग्लेझिंग पृष्ठभाग आणि मोठ्या प्रमाणात दृश्यमानतेसह सुसज्ज आहे. हे कॅलरीफिक हीटर, सन शेड, पेंटोग्राफ ग्लास वॉशर आणि इतर आरामदायी घटकांसह सुसज्ज आहे.

सलून आवाज शोषून घेणार्‍या सामग्रीने आच्छादित आहे, पायाखाली मल्टीलेअर कंपन-इन्सुलेट चटई आहे, दरवाजे वायवीय कुंडीसह आहेत.

केबिनच्या शीर्षस्थानी समायोज्य हवा वितरण आणि उच्च पातळीच्या साफसफाईसह वॉटर बाष्पीभवन एअर कूलर आहे. समायोज्य खुर्च्या स्प्रंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्यामध्ये कंट्रोल पॅनल, पेडल्स आणि कंट्रोल मेकॅनिझम समाविष्ट आहेत, एर्गोनॉमिक्स आणि औद्योगिक सौंदर्यशास्त्राच्या मानकांनुसार तयार केले जातात.

डिझेल कंपार्टमेंटच्या कव्हरमध्ये 2 घटकांचे फ्रेम-पॅनेल डिव्हाइस आहे जे एकमेकांशी मुख्यरित्या जोडलेले आहे. हुड टिल्ट करण्याची क्षमता पॉवर युनिट आणि कूलिंग रेडिएटर्सच्या उत्कृष्ट प्रवेशयोग्यतेमध्ये योगदान देते.

उच्च उर्जा संपृक्तता, ट्रॅक्शन आणि ड्राइव्ह मोडमध्ये ऑपरेशनसाठी 2-स्तरीय डिझेल इंजिनचा वापर, 2-स्पीड पीटीओ, हायड्रॉलिक आणि संलग्नक उपकरणे, एक क्रीपर किंवा रिव्हर्स गिअरबॉक्स, तसेच आरामदायक केबिन वैशिष्ट्ये या ट्रॅक्टर मॉडेलला महत्त्वपूर्ण प्रदान करतात. कृषी उत्पादनात तसेच इतर उद्योगांमध्ये अष्टपैलुत्व.

ट्रॅक्टर बीटी 100 या विषयावरील व्हिडिओ सादरीकरणांची उपस्थिती आपल्याला स्वतःला दृष्यदृष्ट्या परिचित करण्यास आणि त्याच्या डिझाइनचे, उच्च अर्गोनॉमिक आणि ऑपरेशनल गुणांचे तसेच मोठ्या प्रमाणात बदलांचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

स्रोत: https://promplace.ru/selhoztehnika-staty-i-obzory/traktor-vt-100-1449.htm

फोटो 2003 मध्ये व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून आलेला सोव्हिएत नंतरचा एक प्रसिद्ध ट्रॅक्टर दर्शवितो. उच्च कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये असूनही, पिकांखाली मोठ्या क्षेत्राची लागवड करण्याची शक्यता, बदल बाजारात फार काळ टिकला नाही. व्होल्गोग्राड ट्रॅक्टर प्लांट कोसळणे आणि बंद होणे हे मुख्य कारण आहे.

बिल्ट-इन पीटीओ आणि स्वतंत्र-एकत्रित हायड्रॉलिक सिस्टमबद्दल धन्यवाद, ट्रॅक्टर खालील कामांसाठी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या विविध क्षेत्रांमध्ये वापरला जाऊ शकतो:

• कृषी;
• सुधारक
• रस्ते वाहतूक;
• लोडर (अनलोडर) म्हणून;
• 5.5 टन पर्यंत मालाच्या वाहतुकीसाठी;
• वेल्डिंग इ.

सुधारणांचे विहंगावलोकन

VT-150 कॅटरपिलर ट्रॅक्टर उपकरणांच्या 4थ्या ट्रॅक्शन वर्गाशी संबंधित आहे आणि अनेक बदलांमध्ये तयार केले गेले आहे:

• VT-150
• VT-150D
• VT-150DE

कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचे वस्तुमान 7820 किलो आहे. 150 एचपी क्षमतेचा टर्बोचार्ज केलेला डिझेल प्लांट डी-442 (4 सिलेंडर) वापरला जातो. लिक्विड-तेल प्रकारचे मोटर कूलिंग.

गिअरबॉक्स यांत्रिक, 15-स्पीड आहे (तेथे कमी आणि उच्च गीअर्स आहेत, एक लता). अंगभूत PTO तुम्हाला ट्रॅक्टरला सक्रिय संलग्नक जोडण्याची परवानगी देतो. हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे नियंत्रित मागील लिंकेज आहे.

पीटीओ आणि हायड्रॉलिक प्रणालीच्या सहभागासह विविध माउंटेड, सेमी-माउंट आणि ट्रेल्ड युनिट्ससह एकत्रित केलेले कार्यात्मक सामान्य-उद्देशीय कृषी यंत्र (वजन 7820 किलो). ट्रॅक्टर 150 एचपी क्षमतेच्या चार-सिलेंडर डिझेल टर्बोचार्ज्ड पॉवर प्लांट D-442VI ने सुसज्ज आहे. द्रव-तेल थंड सह.

ट्रॅक केलेले वाहन VT 150D मध्ये मोठे कर्षण बल आहे - 5.5 टन पर्यंत. कॅटरपिलर प्रकार निलंबन वैयक्तिकरित्या-संयुक्त. गिअरबॉक्स मेकॅनिकल 5-स्पीड, 15 स्पीड देतो आणि रिव्हर्स (अपशिफ्ट्स आणि डाउनशिफ्ट्स + क्रीपर लक्षात घेता). केबिन दुहेरी आहे. ब्रेक सिस्टम डिस्क आहे.

टर्बोचार्जिंग, लिक्विड-ऑइल कूलिंग, 2.5 ते 4 टन वाहून नेण्याची क्षमता, PTO आणि हायड्रॉलिक सिस्टीमची उपस्थिती यामुळे हे ट्रॅक केलेले मशीन आपल्या राज्यातील पेरणीच्या भागात अपरिहार्य बनते.

इंजिन पॉवर 110-158 एचपी पर्यंत बदलते. ट्रॅक्टरला डिझेल इंजिनसह स्टार्टर आणि इलेक्ट्रिक स्टार्टर किंवा डिझेल इंजिनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे स्टार्टरपासून थेट सुरू होते.

वैशिष्ट्ये

नाव	VT-150
ट्रॅक्शन वर्ग	4
इंजिन	D-442VI
ऑपरेटिंग पॉवर, kW (hp)	110 (150)
क्रँकशाफ्ट गती, आरपीएम	1850
विशिष्ट इंधन वापर, g/l.s.h.	167
टॉर्क राखीव घटक, %	20
फॉरवर्ड/रिव्हर्स गीअर्सची संख्या	5*/1
फॉरवर्ड वेग श्रेणी, किमी/ता	6,4-15,5
रेखांशाचा पाया, मिमी	1830
ट्रॅक, मिमी	1330
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	380
ट्रॅक रुंदी, मिमी	470
एकूण परिमाणे, मिमी	5400*1850*3090
ऑपरेटिंग वजन, किलो	7820
मातीवर सरासरी दाब, kPa	41,0

साधन

या जड उपकरणाचे प्रत्येक नोड आणि यंत्रणा दर्शविणारी तपशीलवार वर्णने आणि आकृत्या या सूचनांमध्ये आहेत.

केबिन, नियंत्रण

प्रशस्त केबिन दोन ठिकाणांसाठी डिझाइन केले आहे, उत्तम प्रकारे आवाज आणि पाणी इन्सुलेटेड. प्रभावाचा आवाज शोषण्यासाठी रबर पॅडसह दरवाजा. रबर पॅड्स कंट्रोल्सवर देखील उपलब्ध आहेत (पेडल, इन्स्ट्रुमेंट्स, लीव्हर, स्विच). डॅशबोर्ड थेट मशीन ऑपरेटरच्या समोर स्थित आहे.

ट्रॅक्टर वायपरसह दुहेरी सीलबंद दुहेरी-चकाकीच्या खिडक्यांनी सुसज्ज आहे. ड्रायव्हर आणि त्याच्या सहाय्यकाच्या जागा उगवलेल्या आहेत, कंपन पूर्णपणे ओलसर करतात आणि थरथर सहन करतात आणि उंची समायोजित करता येतात. आरामात कॅलरीफिक हीटर आणि फॅन जोडले जातात. वायवीय बूस्टरसह पेडल-लीव्हर नियंत्रण.

इंजिन

व्हीटी -150 ब्रँडचे ट्रॅक्टर अल्ताई ट्रॅक्टर प्लांट (बरनौल) च्या चार-सिलेंडर डिझेल पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहेत ज्याची क्षमता 110-158 एचपी आहे.

VT-150DE ट्रॅक्टर दोन प्रकारच्या डिझेल पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहे:

• डी-442-24VI - इलेक्ट्रिक स्टार्टर (158 एचपी) पासून सुरू होणारे कार्बोरेटर गॅसोलीन सुरू करणारे इंजिन.
• D-442-25VI - थेट इलेक्ट्रिक स्टार्टर (110 hp) पासून सुरू होते.

मोटर हिंगेड हुडने झाकलेली आहे, जी सर्व नोड्समध्ये उत्कृष्ट प्रवेश प्रदान करते.

पॉवर प्लांट लिक्विड-ऑइल कूलिंग वापरतो. अंगभूत थर्मोस्टॅट्सची उपस्थिती आपल्याला त्वरीत गरम होण्यास आणि डिझेल इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते.

याव्यतिरिक्त, निर्मात्याने विद्यमान डिझेल इंजिनच्या जागी अधिक शक्तिशाली (घरगुती किंवा आयातित) सह ट्रॅक्टर अपग्रेड करण्याच्या पर्यायांचा विचार केला. यासाठी, अधिक कार्यक्षम पॉवर युनिट स्थापित करण्यासाठी हुड अंतर्गत पुरेशी जागा आहे.

चेसिस, ट्रान्समिशन, गिअरबॉक्स

चेसिसमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• फ्रेम;
• पेंडेंट;
• सुरवंट;
• पूल

वैयक्तिकरित्या-संयुक्त प्रकाराचे निलंबन, थरथरणे पूर्णपणे ओलसर करते आणि मोठ्या लोडसह विविध ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये आवश्यक गुळगुळीतपणा देते. सुरवंटांमध्ये डांबरावर जाण्यासाठी डिझाइन केलेले रबराइज्ड पॅड असू शकतात.

गीअरबॉक्स पाच-स्पीड मॅन्युअल आहे, त्याव्यतिरिक्त:

• अंतिम ड्राइव्हस्;
• बूस्टर 3-स्पीड गिअरबॉक्स (भारांसह कामासाठी);
• 4 श्रेणींसाठी प्रवास कमी करणारे;
• रिव्हर्स गियर.

एकूण 15 वेग आहेत. क्लच सिंगल डिस्क प्रकार, कोरडा.

वेगवेगळ्या मॉडेल्सवरील ब्रेक सिस्टम भिन्न आहे:

• टेप - पहिल्या मॉडेलवर:
• डिस्क - नवीनतम ट्रॅक्टर.

वीज हानी कमी केली जाते आणि ट्रांसमिशन अधिक कार्यक्षम तेल पंपसह सुसज्ज आहे. पुलिंग फोर्स 44 ते 55 kN च्या दरम्यान आहे.

हायड्रोलिक प्रणाली

आरोहित युनिट्स आणि स्टीयरिंगची सेवा हायड्रॉलिकद्वारे केली जाते, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• हायड्रॉलिक पंप NU-3;
• हायड्रॉलिक वितरक;
• हायड्रॉलिक द्रवपदार्थासाठी जलाशय;
• हायड्रॉलिक सिलिंडर.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

तंत्राशी परिचित होण्याच्या टप्प्यावर मॅन्युअलचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे. यात क्रॉलर प्रकार ट्रॅक्टर मशीनबद्दल खालील माहिती आहे:

• ट्रॅक्टर बीटी -150 चे डिव्हाइस
• खरेदी केलेल्या मॉडेलचे तपशील
• रन-इन मार्गदर्शक
• ट्रॅक मशीन देखभाल
• दोषांची यादी

चला थोडक्यात काही मुद्द्यांना स्पर्श करूया.

पॉवर प्लांटचे ऑपरेशनल लाइफ वाढवण्यासाठी रनिंग इन केले जाते. बर्न-इन सुमारे 8 तास टिकते आणि लोड न करता सुरू होते. हळूहळू, भार वाढतात आणि कमाल मूल्यापर्यंत आणले जातात. ब्रेक-इनच्या शेवटी, सिस्टममध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे.

देखभाल

VT-150 कॅटरपिलर ट्रॅक्टरवर केलेल्या देखभाल कार्याची संपूर्ण यादी सूचनांमध्ये वर्णन केली आहे. आम्ही अनेक पदांवर लक्ष केंद्रित करू, म्हणजे:

• 100 तासांच्या ऑपरेशननंतर इंजिन तेल बदलते. या उद्देशांसाठी खनिज तेल किंवा अर्ध-सिंथेटिक्स योग्य आहेत.
• ऑपरेशनच्या 1000 तासांनंतर ट्रान्समिशन तेल बदला. तेले वापरण्याची शिफारस केली जाते: TAD-17i आणि Tap-15v.

• दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी VT-150 ट्रॅक केलेले वाहन पाठवताना तेल आणि डिझेल इंधन काढून टाकण्यास विसरू नका.

मॅन्युअलमध्ये फॉल्ट टेबलचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. डिझेल इंजिन सुरू होण्यावर परिणाम करणारी कारणे पाहूया:

• तेल आणि डिझेल इंधन गुणवत्तेशी जुळत नाही;
• इंधन टाकी रिकामी आहे;
• प्रणालीतील तेल संपत आहे;
• इंधन पंप (TNVD डिझेल इंधन पंप करत नाही);
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती बंद आहे (आम्ही हवा आणि इंधन फिल्टर तपासतो);
• डिस्चार्ज झालेली बॅटरी किंवा शॉर्ट सर्किटमुळे इलेक्ट्रिक स्टार्टर सुरू होत नाही.

स्टार्टर इंजिनसह डिझेल इंजिनसाठी, खालील कारणे जोडली जातात जी इग्निशन सिस्टमसह समस्या दर्शवतात:

• मेणबत्ती जळून गेली;
• मॅग्नेटो क्रमाबाहेर आहे;
• उच्च व्होल्टेज वायर डिस्कनेक्ट;
• खराब दर्जाचे गॅसोलीन;
• रिक्त गॅस टाकी;
• कार्बोरेटर अडकलेला किंवा तुटलेला आहे;
• इंधन ओळी आणि फिल्टर अडकले.

VT-150 ट्रॅक्टर यापुढे तयार होत नाही या वस्तुस्थितीमुळे, त्याच्या मालकांना सुटे भागांसह समस्या आहेत. परंतु आपण इंटरनेटवर काळजीपूर्वक शोध घेतल्यास, आपल्याला सुटे भागांसाठी VT-150 ट्रॅक्टरची विक्री करणाऱ्या खाजगी जाहिराती सापडतील.

मालक पुनरावलोकने

रोमन, 39 वर्षांचा:

रोमन, 39 वर्षांचा:

“कार चांगली आहे, कार्यक्षम आहे, कर्षण वैशिष्ट्ये उत्कृष्ट आहेत, परंतु त्यावर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे: दरवर्षी वसंत ऋतूमध्ये आपल्याला इंधन समायोजित करणे आवश्यक आहे, सतत फिल्टरचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. सुरवंटांचा एक संच 2.5-3 वर्षांसाठी पुरेसा आहे. भाग येणे कठीण आहे, हे खरे आहे. ब्रेक लवकर संपतात (5 वर्षे उलटून गेली आहेत - नवीन ठेवा).

इल्या, 27 वर्षांची:

“मी माझ्या करिअरच्या पहिल्या वर्षांत या ट्रॅक्टरवर काम केले. त्याने सर्व शेतीची कामे केली, यंत्र खूप शक्तिशाली आहे, परंतु लहान शेतांसाठी फायदेशीर नाही. क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट आहे - दलदल आणि वाळू दोन्हीमध्ये ... 5 टन पर्यंत शक्ती खेचणे. केबिन लक्ष देण्यास पात्र आहे, थर्मल इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे, घट्टपणा देखील आहे. आपण समस्यांशिवाय कच्च्या रस्त्यावर चालत आहात - आसन सर्व धक्के आणि थरथर कापते.

साधन

युनिव्हर्सल ट्रॅक केलेली वाहने DT-75 तिसऱ्या ट्रॅक्शन वर्गाशी संबंधित आहेत आणि उच्च डिझाइन विश्वासार्हतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. सुरुवातीला, DT-75 वर 75 लिटर क्षमतेचे चार-सिलेंडर एसएमडी -14 इंजिन स्थापित केले गेले. सह. मजबूत पाईप्सद्वारे एकत्रित केलेल्या स्पार्स (2 पीसी) पासून एक शक्तिशाली फ्रेम संरचना वेल्डेड केली जाते.

या हेवी-ड्युटी स्ट्रक्चरवर खालील घटक स्थापित केले होते:

• निलंबन;
• रोलर यंत्रणा;
• मार्गदर्शक रोलर ब्लॉक्स;
• ड्रायव्हिंग रोलर्सचे ब्लॉक्स;
• सुरवंटाच्या गाड्या.

संसर्ग

ट्रॅक केलेल्या वाहनाच्या प्रसारणामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• गियरबॉक्स चार-मार्ग, 7 फॉरवर्ड स्पीड आणि रिव्हर्स प्रदान करते;
• टेप प्रकाराची फ्लोटिंग ब्रेक सिस्टम;
• डबल डिस्क क्लच.

DT-75 ट्रॅक्टर आणि टॉर्कची ट्रॅक्शन वैशिष्ट्ये आणखी वाढविण्यासाठी, डिझाइनरद्वारे खालील जोडणी केली गेली:

• लता
• गियरबॉक्स (ग्रहांचा प्रकार);
• रिव्हर्स गियर.

या जोडण्यांमुळे सुरवंट असलेल्या ट्रॅक्टरचा बुलडोझर म्हणून जोडलेल्या ब्लेड (फावडे) सह वापर करणे शक्य झाले.

ट्रॅक्टर पॉवर टेक-ऑफ शाफ्टसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे मशीन विविध कार्यात्मक लक्ष्य युनिट्ससह सार्वत्रिक डिव्हाइसमध्ये बदलते.

PTO साठी ड्राइव्ह प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स किंवा सिंगल ट्रान्समिशन हाऊसिंगमध्ये बंद केलेला स्पीड रिड्यूसर असू शकतो.

संलग्नकांसह एकत्रीकरण खालील प्रणाली आणि यंत्रणांमुळे होते:

• मागील अडचण;
• ट्रेलर यंत्रणा;
• हायड्रॉलिक प्रणाली.

याशिवाय, सुरवंट ट्रॅक्टरला साइड-माउंट केलेल्या अर्ध-माऊंट प्रकारच्या लक्ष्य युनिटसह देखील एकत्रित केले जाऊ शकते.

दोन ठिकाणांसाठी दाबलेली केबिन स्प्रिंग्सवर बसवली आहे. ड्रायव्हरची सीट समायोज्य आहे. केबिनच्या आत, वायुवीजन आणि एक स्टोव्ह तयार केला आहे. दुसऱ्या पिढीच्या DT-75 ट्रॅक्टरच्या कॅबमध्ये सुधारणा करण्यात आली आहे. त्याची परिमाणे आणि पाहण्याचा कोन वाढला आहे, थोडीशी विषमता दिसून आली आहे, ज्यामुळे कॅबच्या बाजूच्या बाहेर एक अधिक क्षमता आणि क्षमता असलेली इंधन टाकी स्थापित करणे शक्य झाले आहे.

ट्रॅक्टर डीटी -75 च्या लोकांना "पोस्टमन" म्हटले जात असे.

DT-75M "पोस्टमन" ट्रॅक्टर लगेच रुजला नाही, शेतकऱ्यांना त्याच्या वाढलेल्या असममित कॅबची सवय लावावी लागली, जी झाडांच्या मुकुटाने पाणी नांगरताना नेहमीच सोयीस्कर नसते.

मशीन थेट कॅबमधून लीव्हरद्वारे नियंत्रित केली जाते. इलेक्ट्रिक स्टार्टरपासून मोटर सुरू करणे, कमी तापमानात ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले मॉडेल याव्यतिरिक्त मॅन्युअल स्टार्टरसह सुसज्ज आहेत.

संलग्नक

पीटीओ आणि अडथळ्याची उपस्थिती सक्रिय संलग्नकांना जोडण्याची शक्यता प्रदान करते: मिलिंग कटर, कल्टिव्हेटर्स, हॅरो, ब्लेड आणि इतर अनेक युनिट्स जे ट्रॅक्टरची कार्यक्षमता वाढवतात. म्हणून, नांगर जोडून, ​​वेगवेगळ्या जटिलतेच्या मोठ्या भूखंडांची प्रभावीपणे नांगरणी करणे शक्य आहे.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

मशीनचे मोटर संसाधन वाढविण्यासाठी, हे आवश्यक आहे:

• इंजिन योग्यरित्या खंडित करा.
• युनिटची तांत्रिक तपासणी आणि त्यानंतरची देखभाल वेळेवर करा.
• सूचनांमध्ये तपशीलवार वर्णन केलेल्या खराबीच्या संभाव्य कारणांचे परीक्षण करा.
• संवर्धन.

प्रथम धावणे, धावणे

ही प्रक्रिया 8-10 तास चालते. इंजिन गरम होते आणि पहिले काही तास लोड न करता चालते. सर्व सिस्टीम, ट्रान्समिशन इ. तपासले जातात. हळूहळू, भार वाढतो आणि पॉवर प्लांटच्या पॉवरच्या ¾ पर्यंत आणला जातो. रन-इनच्या शेवटी, तेल बदलणे आवश्यक आहे.

देखभाल

सूचनांमध्ये कॅटरपिलर ट्रॅक्टरच्या (काम केलेल्या तासांनुसार) नियोजित तपासणीसाठी एक टेबल आहे, ज्यामध्ये तेल बदल समाविष्ट आहे. ही प्रक्रिया इंजिनला वार्मिंगपासून सुरू होते. तेल किंचित गरम होते आणि प्रणालीद्वारे अधिक सहजतेने फिरते. तेल निचरा झाल्यावर, आपण काढून टाकावे आणि बाहेर काम करणे आवश्यक आहे. नंतर फिल्टर आणि सेंट्रीफ्यूगल क्लिनर साफ केले जातात.

DT-75 ट्रॅक्टरसाठी खालील दर्जाचे मोटर तेल वापरले जाते:

• M-10DM;
• M-10G2k.

हायड्रॉलिक सिस्टम तपासण्यासाठी तेलाचा दाब तपासणे आवश्यक आहे. 1 kgf/cm3 पेक्षा कमी दाबासाठी फिल्टर साफ करणे आणि तेल जोडणे आवश्यक आहे. जर ते 2.5 kgf/cm2 किंवा त्याहून अधिक चिन्हावर वाढले असेल तर, तेल अनिवार्यपणे काढून टाकून फिल्टर धुवावे लागेल.

हायड्रॉलिक प्रणालीसाठी खालील ग्रेडची हायड्रॉलिक तेले वापरली जातात:

• 15W-40;
• TAP-15v.

मुख्य खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग

खराबीची कारणे आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग जाणून घेतल्यास, DT-75 कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचा ऑपरेटर स्वतंत्रपणे त्याच्या युनिटची दुरुस्ती करू शकतो.

मोटर सुरू होत नाही:

• इंधन गहाळ आहे किंवा गुणवत्तेशी जुळत नाही;
• कम्प्रेशन रिंग्जच्या परिधानामुळे सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन;
• तेल संपले आहे किंवा निकृष्ट दर्जाचे आहे;
• HPFP ला साफसफाईची आवश्यकता आहे;
• फिल्टर अडकले आहेत.

हायड्रॉलिक सिस्टम कार्य करत नाही:

• हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये तेलाची कमतरता;
• हायड्रॉलिक पंप बंद आहे;
• सुरक्षा झडप बंद आहे.

ब्रेक सिस्टम काम करत नाही:

• ब्रेक पॅड परिधान;
• ब्रेक डिस्क परिधान;
• बेअरिंग किंवा गियर समायोजन आवश्यक.

मालक पुनरावलोकने

अलेक्झांडर, 48 वर्षांचा:

अलेक्झांडर, 48 वर्षांचा:

"नमस्कार. मी एसएमडी -14 इंजिनसह 10 व्या वर्षासाठी डीटी -75 मध्ये आहे, तेथे एक लता आहे, उलट आहे. मी ते बुलडोझर म्हणून आणि शेतात दोन्ही वापरतो - शेतीयोग्य काम, गवत कापणी, बर्फाच्या खुणा साफ करणे इ. एक अतिशय यशस्वी मॉडेल, ते क्वचितच तुटते, तेथे नेहमीच सुटे भाग असतात, ते नेहमी दुरुस्त केले जाऊ शकतात. ”

अॅलेक्सी, 39 वर्षांचा:

“मी वृक्षतोड करण्यात गुंतलो आहे, मला दलदलीत दिवसेंदिवस दुर्गमतेतून पुढे-मागे गाडी चालवावी लागते. TDT-75 कार्ये हाताळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे. क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट आहे, जरी सुरवंट उडाला तेव्हा ते कठीण होते, तरीही ते मदतीशिवाय नव्हते. ”

दिमित्री, 54 वर्षांचा:

दिमित्री, 54 वर्षांचा:

“मी एका बांधकाम कंपनीत काम करतो. मी बुलडोझरचे काम करतो, खंदक खोदतो - मी डीटी -75 वर लक्ष्य उपकरणे ठेवतो आणि पुढे जातो. क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट आहे, नियंत्रण सोपे आहे, उपकरणे दुरुस्त केली जाऊ शकतात.

क्रॉलर ट्रॅक्टर - इतिहास, वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये

कॅटरपिलर ट्रॅक्टर हे एक शक्तिशाली, कार्यक्षम आणि बरेच मोबाइल विशेष उपकरण आहे जे शेती, जमीन सुधारणे, रस्ते बांधकाम, औद्योगिक आणि नगरपालिका क्षेत्रांसाठी उपयुक्त आहे.

कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचा शोध कोणी लावला याबद्दल वेगवेगळी मते आहेत. काहीजण या शोधाचे श्रेय ब्रिटीश अभियंता जॉन गिटकॉमला देतात, जो दलदलीचा निचरा करण्यात गुंतला होता. इतरांचा असा दावा आहे की पहिले ट्रॅक केलेले डिव्हाइस कर्मचारी कर्णधार आणि अभियंता दिमित्री झाग्र्याझस्की यांनी विकसित केले होते. स्टीम इंजिनने सुसज्ज असलेल्या कॅटरपिलर क्रूचे पेटंट करणारे रशियन पहिले होते. दुर्दैवाने, डिव्हाइस हक्क न केलेले राहिले. परंतु 1857 मध्ये कॅटरपिलर ट्रॅक्टर तयार करण्याचा अमेरिकन मिलरचा प्रयत्न मोठ्या यशाने विजयी झाला. विकसित प्रोटोटाइपला मौलिकतेसाठी पुरस्कार देखील मिळाला.

वेगवेगळ्या इंजिन पर्यायांसह कॅटरपिलर यंत्रणेचे प्रोटोटाइप नंतर एकत्र केले गेले. तथापि, अशा उपकरणांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन खूप नंतर सुरू झाले. रशियामध्ये, या प्रकारच्या पहिल्या ट्रॅक्टरने फॅक्टरी असेंब्ली लाइन फक्त 1924 मध्ये सोडली. तेव्हापासून, तंत्र अनेक वेळा अद्यतनित आणि सुधारित केले गेले आहे.

आधुनिक ट्रॅक केलेल्या वाहनांची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये

कृषी यंत्रसामग्री आणि विशेष उपकरणांचे आधुनिक उत्पादक विविध हवामान परिस्थितीत काम करण्यासाठी योग्य शक्तिशाली, विश्वासार्ह, सुरवंट ट्रॅक्टरच्या उत्पादनात गुंतलेले आहेत. शिवाय, युनिट्सची रचना विविध नवकल्पना आणि वैज्ञानिक कामगिरी वापरून केली जाते. आज, जपानी, जर्मन आणि चिनी ट्रॅक्टर बाजारात सादर केले जातात, तसेच चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह रशियन-निर्मित वाहने.

ट्रॅक केलेल्या वाहनांचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे कमी वेगाने (30 किमी / ता पर्यंत) लक्षणीय ट्रॅक्शन फोर्स, तसेच तंत्रज्ञानाची अष्टपैलुता आणि सोपे नियंत्रण. याव्यतिरिक्त, अशा युनिटची चालणारी प्रणाली घातांक ट्रॅक्टर क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करते. शिवाय, उपकरणांची स्थिरता आणि कुशलता वाढवणे हे ट्रॅक्टरचे रुंद ट्रॅक असण्याचे मुख्य कारण आहे. हे डिझाइन मशीनला समान रीतीने भार वितरीत करण्यास आणि विविध प्रकारच्या माती, वाळू आणि खडकाळ भूभागावर समस्यांशिवाय हलविण्यास अनुमती देते.

स्वतः करा सुरवंट ट्रॅक्टर

प्रत्येक शेत शेती, वृक्षतोड आणि औद्योगिक गरजांसाठी कॅटरपिलर ट्रॅक्टर खरेदी करू शकत नाही. परंतु फॅक्टरी उपकरणे सुरवंटांवर घरगुती ट्रॅक्टरद्वारे समतुल्यपणे बदलली जाऊ शकतात. कृषी यंत्राचे सर्व सुटे भाग आणि ट्रॅक्टरसाठी सुरवंट देखील कोणत्याही शेतकऱ्याला उपलब्ध आहेत. तसेच कॅटरपिलर ट्रॅक्टरला चाकामध्ये कसे रूपांतरित करावे याबद्दल माहिती.

स्वत: एक छोटा ट्रॅक्टर एकत्र करण्यासाठी, आपल्याला सक्षम रेखाचित्रे शोधणे आवश्यक आहे, यंत्रणाचे सर्व महत्त्वाचे घटक एकत्र करणे आणि तर्कशुद्धपणे व्यवस्था करणे आवश्यक आहे. अशा युनिटचे मुख्य संरचनात्मक घटक असतील:

• दोन ट्रॅव्हर्स आणि दोन स्पार्सची फ्रेम. यात प्रमुख घटक आणि यंत्रणा (ट्रान्समिशन, सस्पेंशन, इंजिन) असतील.
• पॉवर युनिट. कोणतेही उपलब्ध मध्यम पॉवर इंजिन हे करेल, परंतु सर्वोत्तम उपाय म्हणजे कूलिंग सिस्टमसह 4-सिलेंडर इंजिन स्थापित करणे.
• कोणत्याही घरगुती ट्रकमधून पूल.
• सुरवंट आणि इतर यंत्रणा (गिअरबॉक्स, क्लच इ.).

अशी घरगुती उत्पादने फॅक्टरी मॉडेल्सच्या कार्यक्षमतेत आणि कार्यक्षमतेमध्ये निकृष्ट नसतात, जरी त्यांना युनिटमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल आवश्यक असतात. घरगुती बनवलेले सुरवंट मिनी-ट्रॅक्टर मातीच्या रस्त्यावर चालवले जाऊ शकते आणि विविध अतिरिक्त उपकरणे (लोडर, फावडे, बादल्या इ.) ठेवण्यासाठी आधार म्हणून काम करू शकतात.

टी-70 कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचे विहंगावलोकन - वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे

1974 मध्ये, टी -70 ट्रॅक्टरची पहिली प्रत चिसिनौ ट्रॅक्टर प्लांटमध्ये तयार केली गेली. त्यात मूलभूत ट्रॅक केलेले बदल होते, परंतु चाकांवर देखील एक लहान संख्या तयार केली गेली. टी-70 ट्रॅक्टरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे ते पंक्ती-अंतराच्या कामासाठी, बागायती पिकांच्या वाढीसाठी सर्वात प्रभावीपणे वापरणे शक्य झाले.

1975 मध्ये, सुधारणेचे उत्पादन सुरू केले गेले, ज्याला ट्रॅक्टर टी 70 सी हे पदनाम प्राप्त झाले, ज्याचा परिभाषित उद्देश साखर बीटची लागवड होता. दोन्ही मॉडेल्सचे प्रकाशन 2008 पर्यंत चालू राहिले. आणि टी 70 वर आधारित इतर प्रकारची कृषी यंत्रे लहान बॅचमध्ये बनविली गेली.

ट्रॅक्टर टी 70 च्या सर्वात महत्वाच्या यंत्रणा आणि घटकांचे डिव्हाइस

ट्रॅक्टर टी 70 च्या डिझाइनमध्ये पॉवर युनिट डी - 241 वापरण्यात आले. हे चार-सिलेंडर, इन-लाइन, चार-स्ट्रोक इंजिन होते, ज्यामध्ये पाणी थंड आणि थेट इंधन इंजेक्शन होते.

इंजिनची मुख्य वैशिष्ट्ये:

1. पॉवर - 72 लिटर. सह.
2. व्हॉल्यूम - 4.8 लिटर.
3. रेट केलेला वेग - 2100 आरपीएम.

या इंजिनसह जोडलेल्या ट्रान्समिशनमध्ये, आठ-बँड टी 70 गिअरबॉक्स वापरला जातो, जो आपल्याला पुढे आणि मागे दोन्हीकडे जाताना काम करण्यासाठी इष्टतम गती निवडण्याची परवानगी देतो. कमाल वेग ताशी 11 किमी पर्यंत पोहोचू शकतो, तर 8 फॉरवर्ड गीअर्स, 2 रिव्हर्स गीअर्स आहेत.

T 70 ट्रॅक्टरच्या अंडर कॅरेजमध्ये खालील मुख्य घटक असतात:

• क्रॉलर ट्रक,
• मागील ड्राइव्ह चाके
• सपोर्ट रोलर्स,
• समोर मार्गदर्शक चाके
• सुरवंट ट्रॅक,
• लवचिक निलंबन घटक.

विविध प्रकारच्या कृषी कामांसाठी टी 70 ट्रॅक्टरच्या डिव्हाइसमध्ये, ते दोन कॅटरपिलर पर्यायांसह सुसज्ज करणे शक्य होते: अरुंद 200 मिमी, रुंद 300 मिमी.

मागील एक्सल टी 70 मध्ये मुख्य बेव्हल गियर, ब्रेक्ससह एक गिअरबॉक्स आहे, तसेच विशेष स्लॉटवर रोटेशन यंत्रणा बसविली आहे, जी मल्टी-प्लेट क्लचच्या आधारे बनविली जाते. या डिझाइनचा वापर उच्च कुशलता प्रदान करतो, विशेषत: मर्यादित भागात.

केबिन ऑल-मेटल क्लोज्ड डबल व्हर्जनमध्ये बनवले आहे. ड्रायव्हरची सीट वजन आणि उंचीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. आरामासाठी, केबिनमध्ये सक्तीचे वायुवीजन आणि गरम प्रदान केले जाते.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

टी 70 ट्रॅक्टरमध्ये, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह सर्किट खूप कार्यक्षम आहे, ज्यामुळे मोठ्या संख्येने ट्रेलिंग यंत्रणा वापरणे शक्य होते.

या कृषी यंत्राच्या संपूर्ण हायड्रॉलिक प्रणालीच्या संरक्षणातील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे आरपी वितरक.

हे केवळ हायड्रॉलिक सिस्टीमवर प्रक्रिया द्रव पुनर्निर्देशित करून ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण करते, परंतु हायड्रॉलिक ड्राइव्हवर कार्यरत असलेल्या माउंट केलेल्या, ट्रेल डिव्हाइसेसचे तुटणे देखील प्रतिबंधित करते.

हायड्रॉलिक सिस्टीमची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता निश्चित करण्यासाठी, DR 70 (थ्रॉटल-फ्लो मीटर) किंवा KI-1097 हे उपकरण थेट कृषी यंत्रावर वापरणे शक्य आहे.

हे संभाव्य बिघाडांचे रिअल-टाइम शोध आणि मोठ्या ब्रेकडाउनला प्रतिबंध करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे महागड्या दुरुस्तीसाठी संभाव्य आर्थिक खर्चाचा धोका कमी होतो.

टी 70 च्या यशस्वी डिझाइनमुळे त्याच्या आधारावर खालील विशेष सुधारणा करणे शक्य झाले:

1. T 70 (B) - द्राक्षांच्या लागवडीसाठी वापरला जातो.
2. T 70 (C) - साखर बीट वाढवण्यासाठी वापरले जाते.
3. T-70SM - ट्रॅक्टरची रुंदी (300 मिमी) वाढलेली ट्रॅक्टर फक्त बागकामासाठी वापरली जाते.
4. T-70V-X - त्याच्या मदतीने, हॉप्स उगवले गेले.
5. टी 70 ऑन व्हील - सार्वत्रिक, शेती आणि इतर प्रकारच्या कामांसाठी बहु-कार्यक्षम.

देखभाल ट्रॅक्टर टी-70

या कृषी यंत्राची देखभाल करणे हे इतर कोणत्याही ट्रॅक्टरच्या देखभालीसारखेच आहे.

फरक फक्त अंडरकेरेज किंवा ट्रॅकच्या देखभालीशी संबंधित काम असू शकतो.

या प्रकरणात, ट्रॅक साखळीचा ताण, चाकांवर दात पडणे आणि ट्रॅक आणि वाहक रोलर्सवरील स्थिती (विकृती नसणे) याकडे सर्वात जवळचे लक्ष दिले पाहिजे.

हे खालीलप्रमाणे आहे की T 70C ट्रॅक्टरच्या देखभाल दरम्यान, देखभाल ऑपरेशन्स करण्यासाठी योजना पूर्णपणे T 70 मॉडेलशी एकरूप आहे.

फायदे आणि तोटे

ट्रॅक केलेल्या टी 70 च्या मुख्य फायद्यांपैकी, खालील गोष्टी हायलाइट केल्या पाहिजेत:

• चाकांच्या वर्गमित्रांपेक्षा जास्त कर्षणाची उपस्थिती,
• कृषी कार्याची विस्तृत श्रेणी केली,
• वाढलेली पारगम्यता,
• अर्थव्यवस्था,
• देखभालक्षमता (व्यापक एमटीझेड 80 सह एकत्रित),
• जमिनीवर कमी दाबामुळे उच्च दर्जाची शेती.

तोट्यांमध्ये चेसिसची उच्च-गुणवत्तेची रचना नसणे समाविष्ट आहे, जेथे ट्रॅकचा प्रारंभिक पोशाख विशेषतः प्रमुख आहे, तसेच निलंबनाच्या कार्यरत घटकांच्या विविध विकृतींचा समावेश आहे.

कालबाह्य डिझाइन असूनही, T 70, त्याच्या अर्थव्यवस्था आणि अष्टपैलुत्वामुळे धन्यवाद, तरीही एक चांगला सहाय्यक म्हणून काम करू शकते.