९.१. चेतावणी सिग्नल आहेत:
अ) दिशेच्या प्रकाश निर्देशकांद्वारे किंवा हाताने दिलेले सिग्नल;
ब) ध्वनी सिग्नल;
c) हेडलाइट्स स्विच करणे;
ड) बुडलेल्या हेडलाइट्स चालू करणे दिवसाचे प्रकाश तासदिवस
yy) समावेश गजर, ब्रेक सिग्नल, दिवा उलट करणे, रोड ट्रेनचे ओळख चिन्ह;
e) नारिंगी चमकणारा बीकन चालू करणे.

९.२. ड्रायव्हरने संबंधित दिशेच्या दिशेच्या प्रकाश निर्देशकांसह सिग्नल देणे आवश्यक आहे:
अ) सुरू करण्यापूर्वी आणि थांबण्यापूर्वी;
ब) पुनर्बांधणी करण्यापूर्वी, वळणे किंवा वळणे.

९.३. वळण सिग्नल दिवे नसताना किंवा खराब झाल्यास, कॅरेजवेच्या उजव्या काठावरुन हलणे सुरू करणे, डावीकडे थांबणे, डावीकडे वळणे, वळणे किंवा डावीकडील लेन बदलणे असे सिग्नल डाव्या हाताने दिले जातात. बाजू, किंवा उजवा हात बाजूला वाढवला आणि डावीकडे वाकलेला. उजव्या कोनात वरच्या दिशेने कोपर.
कॅरेजवेच्या डाव्या काठावरुन पुढे जाणे सुरू करणे, उजवीकडे थांबणे, उजवीकडे वळणे, उजव्या बाजूला लेन बदलणे हे सिग्नल उजव्या हाताने बाजूला वाढवलेले किंवा डाव्या हाताने बाजूला वाढवलेले आणि वाकलेले आहेत. उजव्या कोनात कोपर वर वर.
ब्रेक सिग्नलच्या अनुपस्थितीत किंवा खराबीमध्ये, असा सिग्नल डावा किंवा उजवा हात वर करून दिला जातो.

९.४. युक्ती सुरू होण्यापूर्वी दिशा निर्देशकांसह किंवा हाताने सिग्नल देणे आवश्यक आहे (हालचालीचा वेग लक्षात घेऊन), परंतु लोकसंख्या असलेल्या भागात 50-100 मीटरपेक्षा कमी नाही आणि त्यांच्या बाहेर 150-200 मीटर, आणि थांबा. ते संपल्यानंतर लगेच (हाताने सिग्नल देणे युक्ती सुरू होण्यापूर्वी पूर्ण केले पाहिजे). इतर रस्ता वापरकर्त्यांना ते समजू शकत नसल्यास सिग्नल देण्यास मनाई आहे.
चेतावणी सिग्नल दिल्याने ड्रायव्हरला फायदा मिळत नाही आणि त्याला प्रतिबंधात्मक उपाय करण्यापासून सूट मिळत नाही.

९.५. बिल्ट-अप भागात ध्वनी सिग्नल देण्यास मनाई आहे, अन्यथा वाहतूक अपघात रोखणे अशक्य आहे.

९.६. ओव्हरटेक होत असलेल्या वाहनाच्या चालकाचे लक्ष वेधून घेण्यासाठी, तुम्ही हेडलाइट स्विचिंग आणि बाहेरील अंगभूत क्षेत्रे वापरू शकता - आणि ध्वनी सिग्नल.

९.७. ते वापरण्यास मनाई आहे उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स रीअरव्ह्यू मिररसह इतर ड्रायव्हर्सना चकचकीत करू शकतात अशा परिस्थितीत चेतावणी सिग्नल म्हणून.

९.८. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी मोटार वाहनांच्या हालचालीदरम्यान, चालत असलेले वाहन सूचित करण्यासाठी, बुडलेल्या हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे:
अ) एका स्तंभात
b) मार्गावरील वाहने जी रस्त्याच्या चिन्हाने 5.8 चिन्हांकित लेनने फिरतात

(परिशिष्ट 1 पहा), वाहनांच्या सामान्य प्रवाहाकडे;
c) मुलांच्या संघटित गटांची वाहतूक करणाऱ्या बसेसवर;
ड) मोठ्या, जड वाहतूक करणाऱ्या वाहनांवर, धोकादायक वस्तूकिंवा त्यांच्या खालून तटस्थ कंटेनर नाही;
ड) टोइंग वाहनावर;
e) बोगद्यांमध्ये.
परिस्थितीत अपुरी दृश्यमानतामोटार वाहनांवर, तुम्ही हाय बीम हेडलाइट्स किंवा वैकल्पिकरित्या चालू करू शकता धुक्यासाठीचे दिवेजर ते इतर ड्रायव्हर्सना चकित करणार नाही.

९.९. आणीबाणी प्रकाश सिग्नलिंगसक्षम करणे आवश्यक आहे:
अ) रस्त्यावर सक्तीने थांबल्यास;
ब) जर ड्रायव्हर हेडलाइट्सने आंधळा झाला असेल;
c) मोटार वाहनावर जे सोबत फिरते तांत्रिक बिघाडया नियमांद्वारे अशा हालचालींना प्रतिबंधित केल्याशिवाय;
ड) पॉवर-चालित वाहनावर जे टो केले जात आहे;
yy) पॉवर-चालित वाहनावर चिन्हांकित केले आहे ओळख चिन्ह"मुले",
जे वाहून नेते संघटित गटमुले, त्यांच्या चढाई दरम्यान किंवा उतरताना;

ई) रस्त्यावरील स्टॉप दरम्यान स्तंभाच्या सर्व मोटर वाहनांवर;
e) वाहतूक अपघात झाल्यास.

९.१०. आपत्कालीन प्रकाश सिग्नलिंगच्या समावेशासह, एक चिन्ह स्थापित केले जावे आपत्कालीन थांबाकिंवा सुरक्षित अंतरावर लाल दिवा चमकणे रहदारी, परंतु बिल्ट-अप भागात वाहनाच्या 20 मीटर पेक्षा जवळ नाही आणि त्यांच्या बाहेर 40 मीटर, अशा बाबतीत:
अ) वाहतूक अपघात करणे;
b) सह ठिकाणी सक्तीने थांबा मर्यादित दृश्यमानताकिमान एका दिशेने 100 मीटर पेक्षा कमी रस्ते.

चेतावणी त्रिकोण

९.११. तर वाहनआपत्कालीन प्रकाश सिग्नलिंगसह सुसज्ज नाही किंवा ते सदोष आहे, आणीबाणी स्टॉप चिन्ह किंवा चमकणारा लाल दिवा स्थापित करणे आवश्यक आहे:
अ) या नियमांच्या परिच्छेद 9.9 ("c", "d", "yy") मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहनाच्या मागील बाजूस;
b) या नियमांच्या परिच्छेद 9.10 च्या उपपरिच्छेद "b" मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणात इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी सर्वात वाईट दृश्यमानतेच्या बाजूने.

९.१२. या नियमांच्या परिच्छेद 9.10 आणि 9.11 च्या आवश्यकतांनुसार वापरल्या जाणार्‍या दिव्याद्वारे उत्सर्जित होणारा लाल दिवा दिवसा सनी हवामानात आणि खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत स्पष्टपणे दिसला पाहिजे.

धडा 29

धडा #4

थीम: " रेग्युलेटर सिग्नल. वाहन चालकांनी दिलेले सिग्नल"

धड्याची उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे: वाहतूक नियंत्रकाच्या सिग्नलसह विद्यार्थ्यांना परिचित करणे; वाहन चालक आणि वाहतूक नियंत्रक यांचे सिग्नल समजून घेण्यासाठी कौशल्यांचा विकास.

रेग्युलेटर सिग्नल.

कंट्रोलर सिग्नलचे खालील अर्थ आहेत:

बाजूंना किंवा खालच्या बाजूने विस्तारलेले हात:

– डाव्या आणि उजव्या बाजूने, ट्रामला सरळ जाण्याची परवानगी आहे, ट्रॅक नसलेली वाहने सरळ आणि उजवीकडे जातात, पादचाऱ्यांना ओलांडण्याची परवानगी आहे कॅरेजवे;

– छातीच्या आणि पाठीच्या बाजूने, सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

उजवा हात पुढे वाढवला:

– डाव्या बाजूने, ट्रामला डावीकडे जाण्याची परवानगी आहे, सर्व दिशांनी ट्रॅकलेस वाहने; छातीच्या बाजूने, सर्व वाहनांना फक्त उजवीकडे जाण्याची परवानगी आहे;

– उजव्या बाजूला आणि मागच्या बाजूने, सर्व वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे;

– पादचाऱ्यांना वाहतूक नियंत्रकाच्या मागून कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे.

हात वर केला:

– नियमांच्या परिच्छेद 6.14 मध्ये प्रदान केल्याशिवाय सर्व दिशांनी सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

ट्रॅफिक कंट्रोलर हाताचे जेश्चर आणि ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांना समजेल असे इतर सिग्नल देऊ शकतो.

च्या साठी चांगली दृश्यमानतासिग्नल, वाहतूक नियंत्रक लाल सिग्नल (रिफ्लेक्टर) असलेली बॅटन किंवा डिस्क वापरू शकतो.

वाहन थांबवण्याची विनंती लाऊडस्पीकर किंवा वाहनाकडे निर्देशित केलेल्या हाताने केली जाते. ड्रायव्हरने त्याला सूचित केलेल्या ठिकाणी थांबणे आवश्यक आहे.

अतिरिक्त सिग्नलरहदारीतील सहभागींचे लक्ष वेधण्यासाठी शिट्टी वाजवली जाते.

काहींवर विशेषतः अवघड छेदनबिंदूवाहतूक नियंत्रकाद्वारे नियंत्रित केली जाते. सर्व चालक आणि पादचारी वाहतूक नियंत्रकाच्या अधीन आहेत. त्याच्या शरीराची प्रत्येक स्थिती, जेश्चरमध्ये सिग्नलचा अर्थ असतो जे सूचित करतात की वाहतूक कोणत्या क्रमाने जाते आणि पादचारी छेदनबिंदू ओलांडतात आणि रस्त्यावरून जातात. हे सिग्नल ओळखणे वाहनचालक आणि पादचारी दोघांसाठी आवश्यक आहे.

वाहतूक नियंत्रकाच्या हातात दंडुका आहे. कांडी भिन्न आहेत. दिवसा, काळ्या आणि पांढर्या पट्ट्यांसह रंगविलेली एक साधी काठी वापरली जाते. आणि रात्री किंवा धुक्यात, ट्रॅफिक कंट्रोलर एका कर्मचार्‍यांसह शेवटी एक प्रकाशमय वर्तुळ घेतो.

लक्षात ठेवा!

जर ट्रॅफिक कंट्रोलर त्याच्या छातीसह उभा असेल किंवा तुमच्याकडे वळला असेल तर याचा अर्थ: "मार्ग बंद आहे!" आणि लाल ट्रॅफिक लाइटशी संबंधित आहे.

जर ट्रॅफिक कंट्रोलर त्याच्या कर्मचार्‍यांसह उभा असेल तर याचा अर्थ: “लक्ष! चौरस्त्यावर जाण्यास मनाई आहे", तुम्हाला माझ्या परवानगीची प्रतीक्षा करावी लागेल. हे पिवळ्या ट्रॅफिक लाइटशी संबंधित आहे.

जर ट्रॅफिक कंट्रोलर तुमच्याकडे "लक्षात" स्थितीत उभा असेल किंवा त्याचा हात त्याच्या छातीसमोर धरला असेल तर याचा अर्थ: "मार्ग खुला आहे, रस्ता ओलांडून जा!" आणि हिरव्या ट्रॅफिक लाइटशी संबंधित आहे.

ट्रॅफिक कंट्रोलरने त्याचा दंडुका, हात किंवा गोलाकार डिस्क लाल दिव्याने ड्रायव्हरच्या दिशेने हलवली तर अशा ड्रायव्हरने थांबलेच पाहिजे.

येथे वर्णन केलेले वाहतूक नियंत्रक सिग्नल मुख्य आहेत. ते अगदी सोपे आहेत. इतर सिग्नल देखील आहेत. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक कंट्रोलर ड्रायव्हरला दिशा बदलण्याची, टोकाची भूमिका घेण्याची ऑफर देऊ शकतो उजवी लेन, उजवीकडे वळा.

कधीकधी एका चौकात ट्रॅफिक लाइट बसवला जातो आणि ट्रॅफिक कंट्रोलर ड्युटीवर असतो. या प्रकरणात, वाहतूक नियंत्रक बाजूला उभा राहतो किंवा फक्त हालचाली पाहतो. आणि जेव्हा चौकात खूप कार आणि पादचारी असतात आणि ट्रॅफिक लाइट ट्रॅफिकचा सामना करू शकत नाही तेव्हाच तो कमांड घेतो.

असे होते की ट्रॅफिक लाइटमध्ये लाल दिवा चालू आहे आणि ट्रॅफिक कंट्रोलर दाखवतो की पॅसेजला परवानगी आहे. कोणावर विश्वास ठेवावा - त्याच्यावर किंवा ट्रॅफिक लाइटवर? नियम हे स्थापित करतात की ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांनी ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या सिग्नलचे पालन करणे आवश्यक आहे, जरी हे सिग्नल ट्रॅफिक लाइट, रोड चिन्हे आणि खुणा यांच्याशी विरोधाभास असले तरीही. शेवटी, ट्रॅफिक लाइट स्वयंचलितपणे चालते, ते खराब होऊ शकते आणि रस्त्यावरील परिस्थितीला त्वरित मानवी हस्तक्षेप आवश्यक आहे.

ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलर नसलेले चौक आहेत. अपघात टाळण्यासाठी, काही नियम लक्षात ठेवा.

तुमचा मार्ग ओलांडू शकेल अशी कोणतीही रहदारी जवळपास नाही याची खात्री होईपर्यंत क्रॉसिंग सुरू करू नका.

रस्त्यावर रहदारी असल्यास, थांबा, ते जाऊ द्या. रस्ता दुतर्फा असल्यास, प्रथम डावीकडे पहा, नंतर, जेव्हा तुम्ही रस्त्याच्या मध्यभागी आलात, तेव्हा उजवीकडे पहा.

जर रस्ता एकेरी असेल आणि गाड्या त्याच दिशेने जात असतील, तर तुम्ही विरुद्ध पदपथावर पोहोचेपर्यंत, तुम्हाला गाड्या कुठून येत आहेत त्या दिशेने पहावे लागेल.

लक्षात ठेवा: रस्ता ओलांडताना, आपण नेहमी अत्यंत सावध आणि सावध असले पाहिजे.

चेतावणी सिग्नलवाहतूक

रस्त्याचे नियम हे स्थापित करतात की वयाच्या 14 वर्षापूर्वी रस्त्यावर आणि रस्त्यावर सायकल चालवता येत नाही. यार्डमध्ये - कृपया, परंतु रस्ता न सोडता. इंजिन असलेली सायकल वयाच्या १६ व्या वर्षापासूनच चालवता येते. आता तो ड्रायव्हर आहे.

ड्रायव्हरने प्रत्येक वेळी युक्ती करण्याचा इरादा असताना सिग्नल देणे आवश्यक आहे.

रस्त्याच्या कडेला कॅरेजवेवर जाण्यापूर्वी, ड्रायव्हर, न हलता, डाव्या वळणाच्या सूचकावर वळतो आणि कोणताही धोका नाही आणि मार्ग मोकळा आहे याची खात्री करून, रस्त्यावर गाडी चालवतो.

वाटेत, एका लेनवरून दुसर्‍या लेनकडे जाण्यासाठी, ड्रायव्हर ज्या बाजूने आपली कार निर्देशित करायची आहे त्या बाजूचे चिन्ह चालू करतो. वळण घेणे, यू-टर्न घेणे, ओव्हरटेक करणे किंवा इतर गाड्यांच्या आसपास जाणे आवश्यक असताना सिग्नल देखील दिले जातात.

हे सिग्नल प्रत्येकाला समजण्यायोग्य बनविण्यासाठी, ते रस्त्याच्या नियमांमध्ये सूचित केले आहेत आणि प्रत्येकाचा स्वतःचा अर्थ आहे. हे करण्यासाठी, सर्व कार, मोटारसायकल, ट्रॉलीबस, ट्राममध्ये दिशा निर्देशक ("फ्लॅशिंग लाइट") समोर आणि मागे, उजवीकडे आणि डावीकडे आणि मागे लाल ब्रेक लाइट असतात.

ड्रायव्हरला डावीकडे वळणे आवश्यक असल्यास, तो डावीकडे वळण सिग्नल चालू करतो. नंतर डावीकडे आणि मागील दिशा निर्देशक दिवे चमकू लागतात. आणि जर त्याला थांबायचे असेल तर तो उजवीकडे वळण सिग्नल चालू करतो आणि नंतर ब्रेक लावतो. त्याच वेळी, कारच्या मागील बाजूस ब्रेक लाइट चमकतो. दोन्ही सिग्नल सायकलस्वारांसह इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देतात की वाहन फुटपाथ किंवा खांद्यावर उजवीकडे वळत आहे आणि त्याचा वेग कमी होत आहे.

रस्त्यावरून फिरणाऱ्या सायकलस्वाराने इतर वाहनांच्या चालकांनी दिलेले सर्व सिग्नल, गाड्यांच्या चाली आणि आवश्यक तेथे त्यांना मार्ग देणे, वेग कमी करणे किंवा थांबणे यांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

सायकलस्वार स्वतः हाताने संकेत देतो. हे सिग्नल रस्त्याच्या नियमांद्वारे स्थापित केले जातात. ते सर्व रस्ता वापरकर्त्यांसाठी स्पष्ट असले पाहिजेत:

डावीकडे लेन बदलण्यापूर्वी किंवा डावीकडे वळण्यापूर्वी, सायकलस्वार त्याचा डावा हात बाजूला किंवा उजवा हात, कोपर, वर वाकतो;

उजवीकडे पुनर्बांधणी करण्यापूर्वी किंवा उजवीकडे वळण्यापूर्वी, सायकलस्वार आपला उजवा हात या दिशेने वाढवतो आणि जर हा हात व्यस्त असेल किंवा दिसत नसेल, तर डावीकडे, कोपराकडे वाकलेला, वर;

ब्रेक लावण्यापूर्वी, आपण आपला पसरलेला हात वर करणे आवश्यक आहे.

सायकलस्वाराने हे सिग्नल योग्यरित्या वापरणे आवश्यक आहे जेणेकरून रस्त्यावर अडथळा येऊ नये.

आवारातून रस्त्यावर प्रवेश करताना, सायकलस्वाराने वाहने आणि पादचाऱ्यांना जाऊ देणे बंधनकारक आहे आणि त्यानंतरच ते निघून जाईल.

जर एखाद्या सायकलस्वाराला एका लेनमधून दुसऱ्या लेनमध्ये जायचे असेल, तर त्याने एक सिग्नल देणे आवश्यक आहे जे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना त्याचा हेतू सूचित करेल आणि त्याच दिशेने प्रवास करणाऱ्या वाहनांना पुढील दिशेने मार्ग देईल.

जर एखाद्या सायकलस्वाराला उजवीकडे वळायचे असेल, तर त्याने रस्त्यावर अत्यंत उजवी पोझिशन अगोदर घेतली पाहिजे, म्हणजेच अत्यंत उजव्या लेनमधून सायकल चालवावी.

ज्या पादचाऱ्यांना प्रकाशाचे सिग्नल आणि मॅन्युअल सिग्नलिंगचे चांगले ज्ञान आहे, ते रस्ता ओलांडताना, जवळ येणा-या कार किंवा सायकलच्या चालकाला कोणती युक्ती करायची आहे हे समजेल.

रस्त्यावर वाहन चालवताना, खालील परिस्थिती उद्भवू शकते: समोर, लेनमध्ये, कमी-स्पीड कार, उदाहरणार्थ, ट्रेलरसह ट्रॅक्टर, सायकलस्वाराच्या दिशेने चालत आहे किंवा बाजूला उभी आहे. रास्ता मोठा ट्रक. ट्रॅक्टरला ओव्हरटेक करण्यासाठी किंवा अडथळा टाळण्यासाठी, तुम्ही त्याच्या बाजूने जाणाऱ्या रहदारीला अडथळा न आणता दुसऱ्या लेनमध्ये प्रवेश केला पाहिजे. ट्राम वगळता सर्व वाहनांना ओव्हरटेक करण्याची परवानगी फक्त डाव्या बाजूला आहे. तथापि, जर तुमच्या समोर असलेल्या कारच्या चालकाने डाव्या वळणाचा सिग्नल दिला आणि वळायला सुरुवात केली, तर तुम्ही त्याला उजवीकडे ओव्हरटेक केले पाहिजे.

रस्त्यावर शर्यतींची व्यवस्था करण्यास मनाई आहे, "डिस्टिलेशन" चा खेळ. जर तुम्हाला दुसऱ्या ड्रायव्हरने ओव्हरटेक केले असेल, उदाहरणार्थ, मोपेड किंवा सायकल, तर तुम्ही वेग वाढवून किंवा इतर कृती करून ओव्हरटेकिंग रोखू नये.

म्हणून, रस्त्यावरून जाताना, सायकलस्वाराला इतर ड्रायव्हर्सच्या संबंधात अत्यंत सावधगिरी, सावधपणा, शिस्त आणि सौजन्याची आवश्यकता असते.

अ बी सी

चेतावणी प्रकाश सिग्नलप्रत्येक सायकलस्वाराला कारबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे: ब्रेक सिग्नल, उजवे वळण सिग्नल, डावीकडे वळण सिग्नल.

उभ्या असलेल्या वाहनाच्या सायकलस्वाराचा वळसा

पी कारचा चालक हाताने चेतावणी सिग्नल देऊ शकतो: डावीकडे वळा, सिग्नल उजवीकडे वळा, सिग्नल थांबवा.

चेतावणी सिग्नल

रस्त्यावर, इतर ड्रायव्हर कोणती युक्ती करणार आहे हे समजून घेणे आणि त्याचा अंदाज घेणे महत्त्वाचे आहे. योगायोगाने नाही, मध्ये नियम न चुकताआगामी युक्तीचा सिग्नल देण्यासाठी आणि वाहतूक पोलिस निरीक्षक या आवश्यकतेच्या अंमलबजावणीवर कठोरपणे लक्ष ठेवतात.

कोणत्याही ड्रायव्हरला आत जाण्याची इच्छा नसते आणीबाणी, शेवटी, जर त्याने एकदा, दोनदा सिग्नल दिला नाही - आणि शेवटी, अशा विस्मरणाचे दुःखदायक परिणाम होईल.

सिग्नलची आवश्यकता असलेल्या परिस्थितींचा विचार करा आणि त्यांच्या आवश्यकता कशा पूर्ण केल्या पाहिजेत. नियम सायकलस्वारांसह सर्व ड्रायव्हर्सना रस्त्यावरील कोणत्याही युक्त्यापूर्वी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना चेतावणी देण्यास बांधील आहेत. सायकलला कोणतेही लाईट सिग्नल नाहीत, त्यामुळे त्यांना हाताने देणे हा एकमेव मार्ग आहे.

लक्षात ठेवा:डाव्या लेन, डावीकडे वळण आणि वळण पुनर्बांधणीचा सिग्नल बाजूला वाढवलेल्या डाव्या हाताशी किंवा उजवा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने वाकलेला आहे; उजव्या लेनमध्ये पुनर्बांधणीचा सिग्नल आणि उजवे वळण उजव्या हाताच्या बाजूने वाढवलेला किंवा डावा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने वाकलेला आहे; ब्रेक सिग्नल डावा किंवा उजवा हात वर करून दिला जातो.

निष्पादित सिग्नल केवळ वेळेवरच दिले जाणे आवश्यक नाही तर इतर ड्रायव्हर्सना समजण्यासारखे देखील आहे. मॅन्युव्हर सिग्नल द्यायचे की नाही याबद्दल आपल्याला शंका असल्यास, फक्त एक सल्ला असू शकतो - फाइल करणे चांगले आहे.

इतर महत्त्वाचा नियमचेतावणी सिग्नल त्यांची वेळेवर अंमलबजावणी आहे. मॅन्युव्हरिंगसाठी सिग्नल त्याच्या अंमलबजावणीच्या प्रारंभाच्या 5 सेकंद आधी देणे आवश्यक आहे. आणि खराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत, ही वेळ 7-10 सेकंदांपर्यंत वाढविली पाहिजे. युक्ती चालवताना सायकलस्वाराला एका हाताने सिग्नल देणे केवळ अवघडच नाही तर धोकादायकही आहे, म्हणून त्याने युक्ती सुरू होण्यापूर्वी सिग्नल ताबडतोब थांबवावा.

शेवटी, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सिग्नल दिल्याने ड्रायव्हरला फायदा होत नाही आणि त्याला घेण्यापासून सूट मिळत नाही. आवश्यक उपाययोजनासावधगिरी. दुसर्‍या शब्दांत, युक्ती चालवण्याचे संकेत देऊन, पुन्हा एकदा खात्री करा की आपण इतर ड्रायव्हरमध्ये व्यत्यय आणत नाही.

ध्वनी सिग्नल

अशी कल्पना करा की तुमच्या मागे एक कार, तुमच्याशी संपर्क साधत आहे, मानवी आवाजात म्हणते: "मार्ग द्या" किंवा "लक्ष द्या, काळजी घ्या." ही काही डिझायनर्सची कल्पनारम्य गोष्ट आहे. इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची चेतावणी देण्यासाठी, प्रत्येक वाहन ऐकू येईल अशा सिग्नलने सुसज्ज आहे. परंतु नियम, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, फक्त देशातील रस्त्यावर आणि वस्त्यांमध्ये - केवळ चेतावणीसाठी ध्वनी सिग्नल वाजवण्याची परवानगी आहे. वाहतूक अपघात. ही आवश्यकतासायकलस्वारांना त्याच प्रमाणात लागू होते, विशेषत: सायकलचा ध्वनी सिग्नल, ज्याची ताकद जास्त नसते, कारमधील ड्रायव्हरला ऐकू येण्याची शक्यता नसते. पादचारी आणि इतर सायकलस्वारांना सावध करण्यासाठीच घंटा आवश्यक आहे.

शहरे आणि गावांमधील ध्वनी सिग्नलवर इतके निर्बंध का आहेत? सततच्या आवाजाचा मानवी आरोग्यावर घातक परिणाम होतो. त्यामुळे त्यांनी या सिग्नल्सच्या वापरावर निर्बंध आणले.

आणि जर तुमच्या मागे कार बीप वाजली तर तुम्ही काय करावे? त्याचा अर्थ नेहमीच अस्पष्ट असतो - एक धोकादायक रहदारी परिस्थिती, फक्त "मी जात आहे" असे नाही. सायकलस्वार संपूर्ण उजवी लेन व्यापत असेल किंवा तो लेन बदलणार असेल किंवा डावीकडे वळत असेल तर सहसा असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो. या परिस्थितीत, एखाद्याने घाबरू नये आणि उतावीळ आणि घाईघाईने कृती करावी. नियोजित युक्ती सोडून देणे आवश्यक आहे, पुन्हा फूटपाथजवळ जाणे आणि रस्त्याच्या कडेला असल्यास, शक्य असल्यास, त्यावर जाणे किंवा थांबणे आवश्यक आहे. तथापि, हा योगायोग नाही की ड्रायव्हर्स सर्वात धोकादायक सायकलस्वार मानतात जो एकतर सिग्नलला घाबरतो किंवा त्यावर कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही.

एकत्रीकरणासाठी प्रश्नः

1. जर ट्रॅफिक कंट्रोलर तुमच्या दिशेने छातीशी उभे असेल तर याचा अर्थ काय?

2. ट्रॅफिक कंट्रोलरची कोणती स्थिती लाल ट्रॅफिक लाइटशी संबंधित आहे?

3. ट्रॅफिक लाइट पिवळा असताना पादचाऱ्याने काय करावे?

8. वाहतूक नियमन

८.१. रस्त्यावरील चिन्हे, रस्त्याच्या खुणा, रस्ते उपकरणे, रहदारी दिवे, तसेच वाहतूक नियंत्रक यांच्या मदतीने वाहतूक नियमन केले जाते.

८.२. रस्त्याची चिन्हे कायमस्वरूपी, तात्पुरती आणि परिवर्तनीय माहितीसह असू शकतात. तात्पुरता मार्ग दर्शक खुणापोर्टेबल उपकरणांवर, रस्त्याच्या उपकरणांवर ठेवलेले किंवा पिवळ्या पार्श्वभूमीसह बोर्डवर निश्चित केलेले आणि कायमस्वरूपी रस्त्याच्या चिन्हांवर प्राधान्य देणे आणि रस्त्याच्या खुणा.

८.३. ट्रॅफिक कंट्रोलरचे सिग्नल ट्रॅफिक सिग्नल्स आणि प्राधान्याच्या रोड चिन्हांच्या आवश्यकतांवर प्राधान्य देतात आणि ते अनिवार्य आहेत.
फ्लॅशिंग पिवळ्याशिवाय इतर ट्रॅफिक लाइट्सना रस्त्याच्या चिन्हांपेक्षा प्राधान्य असते.
वाहनचालक आणि पादचाऱ्यांनी पालन करणे आवश्यक आहे अतिरिक्त आवश्यकताट्रॅफिक कंट्रोलर, जरी ते ट्रॅफिक सिग्नल, रोड चिन्हे आणि खुणा यांच्या विरोधाभास असले तरीही.

८.४. रस्त्याची चिन्हे ( जोडणे 1) गटांमध्ये विभागलेले आहेत:
अ) चेतावणी चिन्हे. वाहनचालकांना रस्त्याच्या धोकादायक भागाकडे जाण्याचा मार्ग आणि धोक्याचे स्वरूप याविषयी माहिती द्या. या विभागावर वाहन चालवताना सुरक्षित मार्गासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे;
b) अग्रक्रमाची चिन्हे. छेदनबिंदू, कॅरेजवेचे छेदनबिंदू किंवा रस्त्याच्या अरुंद भागांच्या मार्गाचा क्रम स्थापित करा;
c) निषिद्ध चिन्हे. हालचालींवर काही निर्बंध सादर करा किंवा रद्द करा;
ड) चिन्हे. हालचालींचे अनिवार्य दिशानिर्देश दर्शवा किंवा सहभागींच्या काही श्रेणींना कॅरेजवे किंवा त्याच्या वैयक्तिक विभागांवर जाण्याची परवानगी द्या, तसेच काही निर्बंध लागू करा किंवा रद्द करा;
y) माहिती आणि संकेत चिन्हे. विशिष्ट हालचालींचा परिचय द्या किंवा रद्द करा, तसेच रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना वस्ती, विविध वस्तू, विशेष नियम लागू असलेल्या प्रदेशांबद्दल माहिती द्या;
ई) सेवा गुण. रस्ता वापरकर्त्यांना सेवा सुविधांच्या स्थानाबद्दल माहिती द्या;
e) रस्त्याच्या चिन्हांसाठी प्लेट्स. ज्या चिन्हांसह ते स्थापित केले आहेत त्यांचा प्रभाव स्पष्ट करा किंवा मर्यादित करा.

८.५. रस्त्याच्या खुणा ( जोडणे 2) क्षैतिज आणि अनुलंब मध्ये विभागलेले आहे आणि ते एकट्याने किंवा रस्त्याच्या चिन्हांसह वापरले जाते, ज्याच्या आवश्यकतांवर ते जोर देते किंवा स्पष्ट करते.

८.५.१. क्षैतिज रस्ता खुणा एक विशिष्ट मोड आणि हालचालींचा क्रम स्थापित करतात. हे रोडवेवर किंवा कर्बच्या वरच्या बाजूस रेषा, बाण, शिलालेख, चिन्हे इत्यादींच्या रूपात लागू केले जाते. परिच्छेद 1 नुसार पेंट किंवा योग्य रंगाची इतर सामग्री कलम ३४हे नियम.

८.५.२. व्हिज्युअल ओरिएंटेशनसाठी डिझाइन केलेल्या रस्त्यांच्या संरचनेवर आणि रस्ते उपकरणांच्या घटकांवर पांढऱ्या आणि काळ्या पट्ट्यांच्या स्वरूपात उभ्या खुणा.

८.६. रस्ते उपकरणे वाहतूक नियंत्रणासाठी सहायक साधन म्हणून वापरली जातात.
यात हे समाविष्ट आहे:
अ) बांधकाम, पुनर्बांधणी आणि रस्त्यांच्या दुरुस्तीच्या ठिकाणी कुंपण आणि प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणे;
ब) चेतावणी देणारे हलके गोल बोलार्ड्स, जे विभाजित पट्ट्या किंवा सुरक्षिततेच्या बेटांवर स्थापित केले जातात;
c) मार्गदर्शक पोस्ट, जे खांद्याच्या बाह्य काठाची दृश्यमानता आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत धोकादायक अडथळे प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. नियुक्त केले उभ्या खुणाआणि रिफ्लेक्टरसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे: उजव्या बाजूला - लाल, डाव्या बाजूला - पांढरा;
ड) छेदनबिंदू किंवा इतर मार्गावरून जाणाऱ्या वाहनांच्या चालकांसाठी दृश्यमानता वाढवण्यासाठी बहिर्वक्र आरसे धोकादायक जागाअपर्याप्त दृश्यमानतेसह;
ड) पूल, मार्ग, ओव्हरपास, तटबंध आणि रस्त्यांच्या इतर धोकादायक भागांवरील रस्त्यांवरील अडथळे;
e) कॅरेजवे ओलांडण्यासाठी धोकादायक ठिकाणी पादचारी अडथळे;
f) रोडवेवर ड्रायव्हर्सचे व्हिज्युअल अभिमुखता सुधारण्यासाठी रोड इन्सर्ट चिन्हांकित करणे;
g) वाहनाचा वेग सक्तीने कमी करण्यासाठी उपकरणे;
g) रस्त्यांच्या धोकादायक भागांवर रस्ता वापरकर्त्यांचे लक्ष वाढवण्यासाठी आवाजाच्या पट्ट्या.

८.७. वाहतूक दिवे ( जोडणे 3) वाहने आणि पादचाऱ्यांच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, हिरवे, पिवळे, लाल आणि चंद्राचे हलके सिग्नल आहेत पांढरी फुले, जे अनुलंब किंवा क्षैतिज स्थित आहेत. ट्रॅफिक सिग्नल्स एका घन किंवा समोच्च बाण (बाण) सह चिन्हांकित केले जाऊ शकतात, पादचारी, X-सारखे सिल्हूट.
सिग्नलच्या उभ्या व्यवस्थेसह ट्रॅफिक लाइटच्या लाल सिग्नलच्या स्तरावर, त्यावर छापलेला हिरवा बाण असलेली पांढरी प्लेट स्थापित केली जाऊ शकते.

८.७.१. सिग्नलच्या उभ्या व्यवस्थेसह ट्रॅफिक लाइट्समध्ये

लाल सिग्नल - वरून, हिरवा - खालून आणि आडव्यासह: लाल - डाव्या बाजूला, हिरवा - उजवीकडे.

सिग्नलच्या उभ्या व्यवस्थेसह ट्रॅफिक लाइट्समध्ये हिरव्या बाण (बाण) च्या स्वरूपात सिग्नल असलेले एक किंवा दोन अतिरिक्त विभाग असू शकतात, जे ग्रीन सिग्नलच्या पातळीवर स्थित आहेत.

८.७.३. ट्रॅफिक लाइटचे खालील अर्थ आहेत:
अ) हिरव्या हालचालींना परवानगी देते;
b) काळ्या पार्श्वभूमीवर बाण (बाण) च्या स्वरूपात हिरवा रंग सूचित दिशेने (दिशा) हालचालींना अनुमती देतो. मध्ये हिरवा बाण (बाण) च्या स्वरूपात सिग्नल अतिरिक्त विभागवाहतूक प्रकाश.
बाणाच्या रूपातील सिग्नल, जो रस्त्याच्या चिन्हांद्वारे प्रतिबंधित नसल्यास, डावीकडे वळण्यास परवानगी देतो, यू-टर्नला देखील अनुमती देतो.
ग्रीन ट्रॅफिक लाइटसह अतिरिक्त (अतिरिक्त) विभागात हिरव्या बाणाच्या (बाण) स्वरूपात सिग्नल, ड्रायव्हरला सूचित करतो की त्याला बाण (बाण) द्वारे दर्शविलेल्या दिशेने (दिशा) मध्ये फायदा आहे. इतर दिशानिर्देशांमधून जाणारी वाहने;
c) हिरवा चमकणे हालचालींना अनुमती देते, परंतु सूचित करते की लवकरच एक सिग्नल चालू केला जाईल जो हालचाली प्रतिबंधित करेल.
ग्रीन सिग्नल संपेपर्यंत (सेकंदात) शिल्लक राहिलेल्या वेळेबद्दल ड्रायव्हर्सना सूचित करण्यासाठी, डिजिटल डिस्प्ले वापरले जाऊ शकतात;
ड) मुख्य हिरवा सिग्नलवर छापलेला काळा समोच्च बाण (बाण) ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटच्या अतिरिक्त विभागाच्या उपस्थितीबद्दल सूचित करतो आणि अतिरिक्त विभागाच्या सिग्नलपेक्षा इतर परवानगी दिलेल्या हालचाली दर्शवतो;
yy) पिवळा हालचाली प्रतिबंधित करतो आणि सिग्नलमधील पुढील बदलाचा इशारा देतो;
e) एक पिवळा फ्लॅशिंग सिग्नल किंवा दोन पिवळे फ्लॅशिंग सिग्नल रहदारीला परवानगी देतात आणि धोकादायक अनियंत्रित छेदनबिंदू किंवा पादचारी क्रॉसिंगच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देतात;
f) लाल सिग्नल, फ्लॅशिंग एक किंवा दोन लाल फ्लॅशिंग सिग्नलसह हालचाली प्रतिबंधित करतात.
सिग्नलच्या उभ्या व्यवस्थेसह लाल ट्रॅफिक लाइटच्या स्तरावर स्थापित केलेल्या प्लेटवर हिरवा बाण लाल ट्रॅफिक लाइट चालू असताना चिन्हांकित दिशेने हालचाल करण्यास अनुमती देतो, जर इतर सहभागींना रहदारीमध्ये फायदा दिला गेला असेल;
पिवळ्या किंवा लाल ट्रॅफिक लाइट सिग्नलसह अतिरिक्त (अतिरिक्त) विभागात हिरवा बाण (बाण) च्या स्वरूपात सिग्नल, ड्रायव्हरला सूचित करतो की सूचित दिशेने रहदारीला परवानगी आहे, जर वाहने इतर दिशेने जात असतील तर विना अडथळा पास करण्याची परवानगी;
ee) लाल आणि पिवळ्या सिग्नलचे संयोजन हालचालींना प्रतिबंधित करते आणि ग्रीन सिग्नलच्या पुढील वळणाची माहिती देते;
g) लाल आणि पिवळ्या सिग्नलवरील काळा समोच्च बाण या सिग्नलचा अर्थ बदलत नाहीत आणि हिरव्या सिग्नलसह हालचालींच्या परवानगी असलेल्या दिशानिर्देशांबद्दल माहिती देतात;
h) अतिरिक्त विभागाचा अक्षम केलेला सिग्नल त्याच्या बाण (बाण) द्वारे दर्शविलेल्या दिशेने हालचाली प्रतिबंधित करतो.

८.७.४. रस्त्यावर, रस्ते किंवा कॅरेजवेच्या लेनवर वाहनांच्या हालचालीचे नियमन करण्यासाठी, ज्या दिशेने हालचालीची दिशा उलट केली जाऊ शकते, लाल X-सारखे सिग्नल असलेले उलट करता येणारे ट्रॅफिक लाइट आणि बाणाच्या रूपात हिरवा सिग्नल वापरला जातो.

हे सिग्नल ज्या लेनवर आहेत त्या लेनमध्ये हालचाली करण्यास मनाई करतात किंवा परवानगी देतात.
उलट्या ट्रॅफिक लाइटचे मुख्य सिग्नल उजवीकडे तिरपे झुकलेल्या बाणाच्या स्वरूपात पिवळ्या सिग्नलद्वारे पूरक केले जाऊ शकतात.

ज्याचा समावेश रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना चिन्हांकित केलेल्या लेनच्या बाजूने हालचाली करण्यास प्रतिबंधित करते 1.9 (सेमी. जोडणे 2), आणि रिव्हर्सिंग ट्रॅफिक लाइटच्या सिग्नलमधील बदल आणि उजव्या बाजूला लेन बदलण्याची आवश्यकता याबद्दल माहिती देते.
दोन्ही बाजूंना रोड मार्किंग 1.9 सह चिन्हांकित केलेल्या लेनच्या वर असलेल्या उलट ट्रॅफिक लाइटचे सिग्नल बंद केले जातात तेव्हा, या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे.

८.७.५. ट्रामच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी

"T" अक्षराच्या स्वरूपात व्यवस्था केलेले चार चंद्र-पांढरे सिग्नल असलेले ट्रॅफिक लाइट वापरले जाऊ शकतात.
खालचा सिग्नल आणि एक किंवा अधिक वरचा सिग्नल एकाच वेळी चालू केला असेल तरच हालचालींना परवानगी आहे, ज्यापैकी डावीकडे डाव्या बाजूला, मधला - सरळ पुढे, उजवा - उजव्या बाजूला. फक्त तीन वरचे सिग्नल चालू असल्यास, हालचाल प्रतिबंधित आहे.
ट्राम ट्रॅफिक लाइट डिस्कनेक्शन किंवा खराब झाल्यास, ट्राम ड्रायव्हर्सना लाल, पिवळा आणि हिरवा प्रकाश सिग्नल असलेल्या ट्रॅफिक लाइटच्या आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे.

रेल्वे क्रॉसिंगवरील रहदारीचे नियमन करण्यासाठी, दोन लाल सिग्नल किंवा एक चंद्र-पांढरा आणि दोन लाल सिग्नल असलेले ट्रॅफिक लाइट वापरले जातात, ज्यांचे खालील अर्थ आहेत:
अ) फ्लॅशिंग लाल सिग्नल क्रॉसिंगमधून वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित करतात;
b) एक चमकणारा चंद्र-पांढरा सिग्नल सूचित करतो की अलार्म कार्यरत आहे आणि वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करत नाही.
रेल्वे क्रॉसिंगवर, एकाच वेळी प्रतिबंधित ट्रॅफिक सिग्नलसह, ऐकू येईल असा सिग्नल चालू केला जाऊ शकतो, जो रस्ता वापरकर्त्यांना क्रॉसिंगद्वारे हालचालींच्या मनाईबद्दल देखील सूचित करतो.

ट्रॅफिक लाइट सिग्नल पादचाऱ्याच्या छायचित्रासारखा दिसत असल्यास, त्याचा प्रभाव फक्त पादचाऱ्यांना लागू होतो, तर हिरवा सिग्नल हालचालींना परवानगी देतो, लाल सिग्नल प्रतिबंधित करतो.
अंध पादचाऱ्यांसाठी, ऐकू येईल असा सिग्नल चालू केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे पादचाऱ्यांना हालचाल करता येते.

८.८. रेग्युलेटर सिग्नल. ट्रॅफिक कंट्रोलरचे सिग्नल म्हणजे त्याच्या शरीराची स्थिती, तसेच हाताचे जेश्चर, रॉडसह किंवा लाल परावर्तक असलेल्या डिस्कसह, ज्याचे खालील अर्थ आहेत:
अ) बाजूंना वाढवलेले हात, खाली किंवा उजवा हात छातीसमोर वाकलेला आहे:
डावीकडून आणि उजवी बाजू- ट्रामला सरळ, नॉन-रेल्वे वाहने - सरळ आणि उजव्या बाजूला जाण्याची परवानगी आहे; पादचाऱ्यांना मागे आणि वाहतूक नियंत्रकाच्या छातीसमोर कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे;
छाती आणि पाठीच्या बाजूने - सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे;
ब) उजवा हात पुढे वाढवला आहे:
डाव्या बाजूला - ट्राम रहदारीला डाव्या बाजूला परवानगी आहे, नॉन-रेल्वे वाहने - सर्व दिशांनी; पादचाऱ्यांना वाहतूक नियंत्रकाच्या मागील बाजूस कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे;
छातीच्या बाजूने - सर्व वाहनांना फक्त उजव्या बाजूला चालविण्याची परवानगी आहे;
उजव्या बाजूला आणि मागे - सर्व वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे; पादचाऱ्यांना वाहतूक नियंत्रकाच्या मागील बाजूस कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे;
c) हात वर करा:
सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांना सर्व दिशांनी हालचाली करण्यास मनाई आहे.
कांडीचा वापर केवळ राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या विभागातील कर्मचारी आणि रस्ते सुरक्षेची लष्करी तपासणी करतात.
रस्त्याच्या वापरकर्त्यांचे लक्ष वेधण्यासाठी, शिटीद्वारे दर्शविलेले सिग्नल वापरले जाते.
ट्रॅफिक कंट्रोलर ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांना समजेल असे इतर सिग्नल देऊ शकतो.

८.९. वाहन थांबविण्याची विनंती पोलीस अधिकाऱ्याने केली आहे:
अ) या वाहनाकडे निर्देश करणाऱ्या रॉडने किंवा हाताने;
b) समाविष्ट वापरून चमकणारा बीकननिळा आणि लाल किंवा फक्त लाल आणि (किंवा) एक विशेष ध्वनी सिग्नल;
c) लाउडस्पीकर (लाउडस्पीकर);
ड) विशेष बोर्डच्या मदतीने, जे वाहन थांबविण्याची आवश्यकता दर्शवते.
ड्रायव्हरने वाहन थांबविण्याच्या नियमांचे पालन करून त्याला सूचित केलेल्या ठिकाणी वाहन थांबवणे आवश्यक आहे.

८.१०. ट्रॅफिक लाइटच्या बाबतीत (उलट वगळता

) किंवा रहदारीला प्रतिबंध करणार्‍या सिग्नल कंट्रोलरद्वारे, ड्रायव्हरने रस्त्याच्या खुणासमोर थांबणे आवश्यक आहे 1.12 (स्टॉप लाइन) (पहा जोडणे 2), रस्ता चिन्ह 5.62 "थांबण्याचे ठिकाण"

(सेमी. जोडणे 1), जर तेथे काहीही नसेल - समोरील जवळच्या रेल्वेच्या 10 मीटरपेक्षा जवळ नाही रेल्वे क्रॉसिंग, ट्रॅफिक लाईट समोर, पादचारी ओलांडणे, आणि जर ते इतर सर्व प्रकरणांमध्ये अनुपस्थित असतील तर - छेदनबिंदूच्या समोर कॅरेजवेपादचाऱ्यांच्या हालचालींना अडथळा न आणता.

८.११. ज्या ड्रायव्हर्सना, समावेश झाल्यास पिवळा सिग्नलकिंवा वाहतूक नियंत्रकाने हात वर केल्याने या नियमांच्या परिच्छेद 8.10 मध्ये दिलेल्या ठिकाणी वाहन थांबवू शकत नाही. आपत्कालीन ब्रेकिंग, वाहतूक सुरक्षितता सुनिश्चित केली असेल तर पुढे जाण्याची परवानगी आहे.

८.१२. अनियंत्रितपणे स्थापित करणे, काढणे, खराब करणे किंवा रस्ता चिन्हे बंद करणे प्रतिबंधित आहे, तांत्रिक माध्यमवाहतूक संस्था (त्यांच्या कामात व्यत्यय आणतात), पोस्टर्स, होर्डिंग्ज, जाहिरात माध्यमे लावतात आणि चिन्हे आणि इतर रहदारी नियंत्रण उपकरणांसाठी चुकीची असू शकतात किंवा त्यांची दृश्यमानता किंवा परिणामकारकता बिघडू शकतात, रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना चकित करतात, त्यांचे लक्ष विचलित करतात आणि रस्ता सुरक्षा धोक्यात आणू शकतात.

रस्ता सुरक्षेसाठी ड्रायव्हर्सचे चेतावणी सिग्नल जाणून घेणे ही एक आवश्यक अट आहे.

रस्त्यावर, नीट पाहणे आणि ऐकणे पुरेसे नाही, ड्रायव्हर कोणती युक्ती (ओव्हरटेक करणे, वळणे, वळणे, ब्रेक मारणे) घेणार आहे हे समजून घेणे आणि अंदाज करणे तितकेच महत्वाचे आहे. म्हणूनच नियम अयशस्वी न होता आगामी युक्तीचे संकेत देतात.

चुकीचे देणे, दिलेल्या सिग्नलचा गैरसमज यामुळे वाहतूक सहभागींच्या चुकीच्या कृती सामान्य आहेत. अपघाताचे कारण. चेतावणी सिग्नल रस्ते वापरकर्त्यांमधील माहिती (संप्रेषण) देवाणघेवाण करतात. माहितीच्या देवाणघेवाणीचा उद्देश इतर रस्ता वापरकर्त्यांना त्यांचे हेतू आणि हेतू असलेल्या कृतींबद्दल तसेच संभाव्य धोक्याबद्दल चेतावणी देऊन रस्त्यांवरील रहदारीच्या परिस्थितीची अनिश्चितता कमी करणे आहे.

रस्ता वापरकर्त्यांसाठी खालील प्रकारची माहिती सर्वात जास्त महत्त्वाची आहे:

हालचालीची दिशा आणि गती बदलण्याबद्दल;

इतर सहभागींच्या उपस्थितीबद्दल ज्यांच्या कृतीमुळे धोका निर्माण होऊ शकतो;

संभाव्य धोक्यांची चेतावणी.

सिग्नलची आवश्यकता असलेल्या परिस्थितींचा विचार करा आणि त्यांच्या आवश्यकता कशा पूर्ण केल्या पाहिजेत.

नियम सायकलस्वारांसह सर्व ड्रायव्हर्सना रस्त्यावरील कोणत्याही युक्त्यापूर्वी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना चेतावणी देण्यास बांधील आहेत. सायकलला लाईट सिग्नल्स नसतात, त्यामुळे ते फक्त हातानेच द्यायचे असतात. निष्पादित सिग्नल केवळ वेळेवरच दिले जाणे आवश्यक नाही तर इतर ड्रायव्हर्सना समजण्यासारखे देखील आहे. मॅन्युव्हर सिग्नल द्यायचे की नाही याबद्दल शंका असल्यास, फक्त एक सल्ला असू शकतो - देणे.

चेतावणी सिग्नल देण्यासाठी आणखी एक महत्त्वाचा नियम म्हणजे त्यांची वेळेवर अंमलबजावणी.

अनुभवी ड्रायव्हर्सकडे असा नियम आहे - युक्तीसाठी सिग्नल 5 सेकंदात दिले जाणे आवश्यक आहे. त्याची अंमलबजावणी सुरू होण्यापूर्वी. आणि खराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत, ही वेळ 7-10 सेकंदांपर्यंत वाढते, कारण सायकलस्वारासाठी युक्ती चालवताना एका हाताने सिग्नल देणे केवळ कठीणच नाही तर धोकादायक देखील आहे, त्याचा पुरवठा ताबडतोब बंद करणे आवश्यक आहे. युक्तीची सुरुवात.

जर तुम्ही जड रहदारी असलेल्या पदपथावर धावत असाल तर तुम्हाला त्या मार्गावर किंवा त्यांच्या दिशेने चालणारे पादचारी नक्कीच भेटतील. रस्त्यावरील गाड्यांची अवस्था आणखीनच बिकट आहे. येथून वाहने जात आहेत उच्च गती, त्यांच्याकडे लक्षणीय गतीज ऊर्जा असते, म्हणूनच त्यांचे थांबण्याचे अंतर धावणार्‍या व्यक्तीपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त असते. म्हणून, सर्व मोटार वाहने प्रकाश उपकरणांसह सुसज्ज आहेत जी तुम्हाला इतर रस्ता वापरकर्त्यांना डावीकडे, उजवीकडे किंवा थांबण्याच्या तुमच्या हेतूंबद्दल आगाऊ चेतावणी देतात. बाह्य दिवे समाविष्ट आहेत:

कारच्या मागील बाजूस ब्रेक दिवे;

पार्किंग दिवे समोर आणि मागील पिवळे किंवा पांढरे;

प्रकाश दिशा निर्देशक: समोर पिवळा किंवा पांढरा आणि मागील लाल किंवा पिवळा;

धुके दिवे: समोर पिवळे आणि धुक्यासाठीचे दिवेपाठीवर लाल

बुडलेले हेडलाइट्स आणि उच्च प्रकाशझोत- समोर दोन;

उलट दिवे - मागील पांढरा;

विशेष वाहनांवर स्पॉटलाइट आणि सर्चलाइट.

पादचारी किंवा सायकलस्वारांसह चळवळीतील कोणत्याही सहभागीने कारचे सिग्नल समजून घेतले पाहिजेत.

कारची "भाषा" अगदी सोपी आणि समजण्यास सोपी आहे. जेव्हा वाहने चेतावणी सिग्नल देतात तेव्हा रस्त्यावरील मुख्य परिस्थितींचा विचार करा.

कार रस्त्याच्या एका अनलिट भागावर थांबली, तिची स्थिती किंवा पार्किंग दिवे आले, ते रस्त्याच्या कडेला सूचित करते.

समोरची गाडी मंदावली आहे किंवा थांबणार आहे याची चेतावणी म्हणजे लाल दिवे - ब्रेक लाइट्सचा समावेश. ड्रायव्हरने ब्रेक लावताच ते आपोआप चालू होतात. समोरच्या बसचे लाल दिवे लागले, त्याच्या मागून येणाऱ्या ड्रायव्हरनेही वेग कमी करणे किंवा थांबवणे आवश्यक आहे आणि कोणतीही टक्कर होणार नाही. मागील दृश्य दिवे स्वयंचलितपणे चालू होतात.

फ्लॅशिंग लाइट हे टर्न सिग्नल आणि स्टार्ट सिग्नल आहेत. समोर, पांढरे संकेतक वापरले जातात आणि मागे, लाल किंवा पिवळे. डावीकडे वळणाचा सिग्नल सूचित करतो की वाहन डावीकडे वळेल किंवा डाव्या लेनमध्ये जाण्यासाठी, ओव्हरटेक करण्यासाठी किंवा यू-टर्न करण्यासाठी. समाविष्ट केलेले उजवे वळण सिग्नल चेतावणी देते की वाहन आता उजवीकडे वळू शकते, उजव्या लेनमध्ये जाऊ शकते किंवा थांबू शकते. वाहनाच्या दिशा निर्देशकामध्ये बिघाड झाल्यास, चालक आपल्या हाताने (सायकलस्वाराप्रमाणे) हालचालीची दिशा दाखवू शकतो.

पादचाऱ्यांनी रस्ता ओलांडताना जवळ येणाऱ्या वाहनांच्या चेतावणी सिग्नलचे काळजीपूर्वक पालन करावे.

अशी कल्पना करा की तुमच्या मागे एक कार, तुमच्याशी संपर्क साधत आहे, मानवी आवाजात म्हणते: "मार्ग द्या" किंवा "लक्ष द्या, काळजी घ्या." ही काही डिझायनर्सची कल्पनारम्य गोष्ट आहे. इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची चेतावणी देण्यासाठी, प्रत्येक वाहन ऐकू येईल अशा सिग्नलने सुसज्ज आहे. परंतु नियम केवळ देशाच्या रस्त्यावर आणि आत सादर करण्याची परवानगी देतात सेटलमेंटफक्त वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी. ही आवश्यकता सायकलस्वारांनाही तितकीच लागू होते, विशेषत: सायकलचा ध्वनी सिग्नल, जास्त ताकद नसल्यामुळे, कारमध्ये ऐकू येण्याची शक्यता नाही. घंटा फक्त इतर पादचारी किंवा सायकलस्वारांना सावध करण्यासाठी आवश्यक आहे.

शहरे आणि शहरांमध्ये ध्वनी सिग्नलवर निर्बंध का आहे? कारच्या हॉर्नमुळे आवाज निर्माण होतो आणि याचा लोकांच्या आरोग्यावर घातक परिणाम होतो. यासाठी त्यांनी ध्वनी संकेतांच्या वापरावर निर्बंध आणले.

आणि जर तुमच्या मागची गाडी बीप करत असेल तर तुम्ही कसे वागले पाहिजे? त्याचा अर्थ नेहमीच अस्पष्ट असतो - एक धोकादायक रहदारी परिस्थिती विकसित होत आहे, आणि फक्त "मी जात आहे!" सामान्यतः, जर एखादा पादचारी, रस्त्यावर पाऊल टाकत असेल, चालत्या कारच्या दिशेने पाहत नसेल किंवा सायकलस्वाराने संपूर्ण उजवी लेन व्यापली असेल तर असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो. अशा परिस्थितीत, एखाद्याने घाबरू नये आणि घाईघाईने कृती करावी. नियोजित युक्त्या सोडून देणे आवश्यक आहे. पादचाऱ्याने रस्ता ओलांडण्यापासून परावृत्त केले पाहिजे आणि सायकलस्वाराने पुन्हा फुटपाथजवळ जावे. जर तेथे अंकुश असेल तर, शक्य असल्यास, त्याने त्यावर जावे आणि थांबावे. तथापि, हा योगायोग नाही की ड्रायव्हर्स सर्वात धोकादायक सायकलस्वार मानतात जो एकतर सिग्नलला घाबरतो किंवा त्यावर अजिबात प्रतिक्रिया देत नाही.