इलेक्ट्रिकल उपकरणे आकृती. फुलदाण्यांचा विद्युत आकृती प्रकाश आणि अलार्म

1. हेडलाइट्स. 2. साइडलाइट्स. 3. बाजूची दिशा निर्देशक. 4. बॅटरी 5. चार्ज इंडिकेटर रिले बॅटरी. 6. लो बीम हेडलाइट्स VAZ 2101 चालू करण्यासाठी रिले. 7. चालू करण्यासाठी रिले उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स 8. जनरेटर VAZ 2101. 9. स्टार्टर VAZ 2101. 10. इंजिन कंपार्टमेंट दिवा. 11. VAZ 2101 स्पार्क प्लग 12. तेल दाब चेतावणी दिवा सेन्सर. 13. VAZ 2101 साठी कूलंट तापमान निर्देशक सेन्सर. 14. VAZ 2101 साठी ध्वनी सिग्नल. 15. इग्निशन वितरक. 16. VAZ 2101 विंडशील्ड वाइपर मोटर 17. लेव्हल वॉर्निंग लॅम्प सेन्सर ब्रेक द्रव. 18. VAZ 2101 चे इग्निशन कॉइल. 19. विंडशील्ड वॉशरसाठी इलेक्ट्रिक मोटर. 20. व्होल्टेज रेग्युलेटर VAZ 2101. 21. हीटर इलेक्ट्रिक मोटर VAZ 2101. 22. लाइटिंग दिवा हातमोजा पेटी. 23. हीटर मोटरसाठी अतिरिक्त प्रतिरोधक. 24. पोर्टेबल दिव्यासाठी सॉकेट. 25. चेतावणी दिवा स्विच पार्किंग ब्रेक. 26. ब्रेक लाइट स्विच. 27. VAZ 2101 टर्न सिग्नल ब्रेकर रिले 28. लाइट स्विच उलट. 29. फ्यूज ब्लॉक. 30. पार्किंग ब्रेक चेतावणी प्रकाश रिले. 31. विंडशील्ड वायपर रिले VAZ 2101. 32. हीटर मोटर स्विच VAZ 2101. 33. सिगारेट लाइटर. 34. मागील दरवाजाच्या खांबांमध्ये स्थित दिवे स्विचेस. 35. समोरच्या दरवाजाच्या खांबांमध्ये स्थित दिवे स्विचेस. 36. छतावरील दिवे. 37. VAZ 2101 साठी इग्निशन स्विच. 38. VAZ 2101 साठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. 39. VAZ 2101 साठी कूलंट तापमान निर्देशक. 40. उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी इंडिकेटर दिवा 41. बाह्य प्रकाशासाठी निर्देशक दिवा. 42. VAZ 2101 च्या दिशा निर्देशकांसाठी इंडिकेटर दिवा. 43. बॅटरी चार्ज करण्यासाठी इंडिकेटर दिवा. 44. तेल दाब VAZ 2101 साठी निर्देशक दिवा. 45. पार्किंग ब्रेक आणि ब्रेक द्रव पातळीसाठी निर्देशक दिवा. 46. इंधन पातळी निर्देशक VAZ 2101. 47. इंधन राखीव सूचक दिवा. 48. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल दिवा. 49. हेडलाइट स्विच. 50. दिशा निर्देशक VAZ 2101 साठी स्विच करा. 51. स्विच करा ध्वनी सिग्नल. 52. विंडशील्ड वॉशर स्विच. 53. विंडशील्ड वायपर स्विच. 54. बाह्य प्रकाश स्विच. 55. इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग स्विच. 56. पातळी निर्देशक आणि इंधन राखीव सेन्सर. 57. ट्रंक दिवा. 58. VAZ 2101 चे मागील दिवे. 59. लायसन्स प्लेट लाइट. 60. उलट प्रकाश.

व्हीएझेड 2101 च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांची दुसरी आवृत्ती

1 - ट्यूबलर दिवा (4 डब्ल्यू) आणि नारिंगी डिफ्यूझरसह साइड डायरेक्शन इंडिकेटर UP140.
2 - दोन-फिलामेंट दिवा (5 + 21 W) सह फ्रंट मार्कर लाइट PF140 (साइडलाइट).
3 - व्हीएझेड 2101 इंजिनमध्ये तेल दाब कमी करण्यासाठी सेन्सर एमएम 120 चेतावणी दिवा.
4 - इंजिनमधील शीतलक तापमानाच्या इलेक्ट्रिक इंडिकेटरचा सेन्सर TM106.
5 - उच्च आणि कमी बीमसाठी दोन-फिलामेंट दिवा (45+40 W) सह FP40 हेडलाइट.
6 - इग्निशन कॉइल B117.
7 - सेंट्रीफ्यूगल इग्निशन टाइमिंग रेग्युलेटर आणि ऑक्टेन करेक्टरसह इग्निशन डिस्ट्रीब्युटर-वितरक P125.
8 - उच्च आणि निम्न टोनचे इलेक्ट्रिक ध्वनी सिग्नल C305 आणि C304.
9 - स्पार्क प्लग A7.5XC किंवा A7.5BS M14X1.25 थ्रेडसह.
10 - पुश-बटण सक्रियतेसह PD140 इंजिन कंपार्टमेंट दिवा.
11 - मिश्रित उत्तेजनासह इलेक्ट्रिक स्टार्टर ST221 (1.77 hp).
12 - इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कर्षण रिलेस्टार्टर चालू करत आहे.
13 - जनरेटर पर्यायी प्रवाह G221 (500 W, 42 A) अंगभूत सिलिकॉन रेक्टिफायरसह.
14 - बॅटरी 6-ST-55 EM.
15 - स्वयंचलित, दोन-स्टेज, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक व्होल्टेज रेग्युलेटर PP380.
16 - रिले PC702 चेतावणी दिवा बॅटरी चार्ज होणे थांबले आहे हे सिग्नल करण्यासाठी.
17 - हीटर फॅन इलेक्ट्रिक मोटरचा रेझिस्टर (अतिरिक्त प्रतिकार - 1 ओहम).
18 - हीटर फॅनची इलेक्ट्रिक मोटर ME240.
19 - चालू करण्यासाठी चेतावणी दिव्याचे रिले-इंटरप्टर RS492 हँड ब्रेक.
20 - VAZ 2101 विंडशील्ड वाइपरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले RS514.
21 - SL191 विंडशील्ड वायपरची इलेक्ट्रिक मोटर ME241 (ME241A).
22 - VAZ 2101 दिशा निर्देशकांसाठी ब्रेकर रिले RS491.
23 - ब्रेक सिग्नल स्विच VK412.
24 - ब्लॉक फ्यूज AT 2 (8 A चे नऊ इन्सर्ट आणि 16 A पैकी एक).
25 - ग्लोव्ह कंपार्टमेंटला प्रकाश देण्यासाठी दिवा LV211.
26 - सिगारेट लाइटर सॉकेट पेटवण्यासाठी दिवा (4 W).
27 - इलेक्ट्रिक सिगारेट लाइटर PT10.
28 - हीटर इलेक्ट्रिक मोटरचा थ्री-पोझिशन स्विच VK408.
29 - प्रज्वलन आणि स्टार्टरचे VKZZZ (लॉक) किंवा VK347 चोरीविरोधी उपकरणासह स्विच करा.
30 - तीन-स्थिती वायपर स्विच.
31 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल लाइटिंग स्विच.
32 - बाह्य प्रकाश स्विच.
33 - ध्वनी सिग्नलसाठी स्विच (बटण).
34 - हेडलाइट्ससाठी P135 स्विच करा आणि फ्लॅशिंग लाइटद्वारे प्रकाश सिग्नलिंग करा.
35 - P135 दिशा निर्देशक स्विच करा.
36 - ढाल (संयोजन) नियंत्रण साधने KP191.
37 - पोर्टेबल दिवा धारक PS500.
38 - हँडब्रेक चेतावणी दिव्याचा VK409 स्विच करा.
39 - टाकीमध्ये पातळी आणि इंधन राखीव ठेवण्यासाठी BM150 सेन्सर.
40 - पुढच्या दरवाजाच्या दिव्यासाठी पुश-बटण स्विच VK407.
41 - पुश-बटण दिवा स्विच मागील दार.
42 - कारच्या आतील भागात प्रकाश देण्यासाठी ट्यूबलर दिवा (5 W) सह PK140 लॅम्पशेड.
43 - ट्रंक लाइटिंगसाठी दिवा LB218 (4 W).
44 - FP141 लायसन्स प्लेट लाइट दोन दिवे (प्रत्येकी 5 W).
45 - दोन-फिलामेंट ब्रेक लाइट दिवा (21 W) आणि लाल लेन्ससह पार्किंग लाइट (5 W) सह ब्रेक लाइट आणि पार्किंग लाइट.
46 - परत प्रकाश P140.
47 - नारिंगी डिफ्यूझरसह 21 डब्ल्यू दिव्यासह मागील वळण सिग्नल.

व्हीएझेड 2106 साठी एक विशिष्ट वायरिंग आकृती वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या घटकांना जोडण्याचे सिंगल-वायर तत्त्व विचारात घेऊन बनविली जाते. याचा अर्थ नकारात्मक संपर्क इलेक्ट्रॉनिक उपकरणेतथाकथित वर प्रदर्शित "वस्तुमान" वाहन, आणि वायर्ड कनेक्शन फक्त सकारात्मक टर्मिनल प्रदान करते.

कार इलेक्ट्रिकल वायरिंग डिव्हाइस

कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये इलेक्ट्रॉनिक घटक समाकलित करण्याचे हे तत्त्व खालील प्रकारच्या कनेक्शनमध्ये व्यवहारात भाषांतरित केले आहे:

इग्निशन स्विचच्या वापराद्वारे वाहनाचे वर्तमान इलेक्ट्रिकल सर्किट्स सक्रिय केले जातात.
वाहन चालवताना आवश्यक प्रमाणात सुरक्षितता राखण्याची खात्री करणारी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे बॅटरीशी जोडलेली असतात सुरक्षा ब्लॉक.
सर्व "सहा" युनिट्सचे मुख्य भाग विद्युत प्रवाहाचे चांगले वाहक असतात.

महत्वाचे: कारवर दुरुस्ती आणि देखभालीचे काम करताना, बॅटरी टर्मिनलमधून नकारात्मक वायर काढून इलेक्ट्रिकल वायरिंग डी-एनर्जिझ करणे आवश्यक आहे, अन्यथा उपकरणाच्या बॅटरीच्या संपर्काशी अनधिकृत संपर्कामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. स्पष्टतेसाठी, विद्युत आकृती. VAZ 2106 वायरिंग आकृती आमच्या इंटरनेट संसाधनावर पोस्ट केली गेली आहे आणि कार उत्साही आवश्यक चाचण्या करण्यासाठी त्याचा वापर करू शकतात.

वाहनाची स्वतंत्रपणे सेवा करताना, "सहा" च्या विद्युत घटकांमधील विशिष्ट दोषाचे कारण निश्चित करणे आवश्यक आहे. समस्यानिवारण इग्निशन स्विचसह सुरू झाले पाहिजे, ज्याचा हेतू आहे:

इग्निशन सिस्टमची कार्यक्षमता नियंत्रित करा;
सुरक्षा यंत्रणेच्या ऑपरेशनमध्ये समन्वय साधणे आणि कार चोरीला प्रतिबंध करणे;
कार्यरत आपत्कालीन प्रकाशासह "सहा" टोइंग करा.

व्हीएझेड 2106 कारमध्ये, वायरिंग आकृतीमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

वाहनाच्या शरीरावर नकारात्मक वायरच्या संपर्कासह बॅटरी;
स्टार्ट रिलेद्वारे इग्निशन स्विचमधून कनेक्टर “50” सह स्टार्टर;
जनरेटर डिव्हाइस;
सुरक्षा ब्लॉक;
इग्निशन स्विच;
नियामक रिले.

व्हीएझेड 2106 च्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

इग्निशन स्विचमध्ये 4 पोझिशन्स आहेत, जेव्हा त्यापैकी प्रत्येक सक्रिय केला जातो, तेव्हा विशिष्ट कनेक्टर आणि संपर्क स्विच केले जातात:

"0" स्थितीत, बॅटरीचा प्रवाह केवळ 30 आणि 30/1 कनेक्टरमध्ये प्रसारित केला जातो, इतर डी-एनर्जाइज्ड असतात.
"I" स्थितीत, 30-INT आणि 30/1-15 कनेक्टरना विद्युत प्रवाह पुरवठा केला जातो, तर "परिमाण" आणि प्युरिफायर ऊर्जावान असतात विंडशील्ड, हीटिंग कॉम्प्लेक्सची फॅन हीटिंग सिस्टम.
"II" स्थितीत, संपर्क 30-50 अतिरिक्तपणे पूर्वी वापरलेल्या कनेक्टरशी जोडलेला आहे. या प्रकरणात, सर्किटमध्ये इग्निशन सिस्टम, स्टार्टर, पॅनेल सेन्सर, "परिमाण" आणि "टर्न सिग्नल" समाविष्ट आहेत.
"III" स्थितीत फक्त "परिमाण", हॉर्न आणि विंडशील्ड आणि स्टर्न वाइपर सक्रिय केले जातात. या प्रकरणात, वर्तमान फक्त कनेक्टर 30-INT आणि 30/1 साठी उपलब्ध आहे.

या ब्रँडच्या अनेक कार मागील विंडो हीटिंग कॉम्प्लेक्स, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड वॉशर, लाइट रिले इत्यादी उपकरणांसह सुसज्ज आहेत. "I" आणि "II" या प्रमुख स्थानांवर इग्निशन स्विचद्वारे या गॅझेट्सला वीज पुरवठा वेगळ्या लाइनद्वारे केला जातो.

महत्वाचे: कारण वॉशर टाकी पीव्हीसी सामग्रीपासून बनलेली असल्याने आणि डायलेक्ट्रिक असल्याने, इलेक्ट्रिक मोटर अतिरिक्तपणे नकारात्मक वायरसह सुसज्ज आहे आणि त्यासह काम करताना, कनेक्टरवर डायलेक्ट्रिक संरक्षण वापरणे आवश्यक आहे.

मध्ये "सहा" अंतर्गत वर्तमान मध्ये स्थिर मोडकाम खालील साखळ्यावीज पुरवठा: हॉर्न, ब्रेक लाइट, धोका दिवे, सिगारेट लाइटर सॉकेट, कॅरींग प्लग, इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग. ड्राइव्ह चेन विद्युत उपकरणेवाहनांना फ्यूजद्वारे संरक्षण दिले जाते, जे डॅशबोर्डच्या खाली ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या दोन विशेष ब्लॉक्समध्ये (मुख्य आणि अतिरिक्त) स्थित आहेत.

व्हीएझेड 2106 वायरिंग आकृतीच्या घटकांपैकी एक सुरक्षा ब्लॉक आहे, ज्याचे डिझाइन समाधानकारक नाही आधुनिक आवश्यकताइलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या सामग्रीसाठी. दोष:

फ्यूज आणि सॉकेटमधील अस्थिर कनेक्शनमुळे जळलेल्या स्पॉट्स दिसतात;
ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षा घटकहीटिंगच्या अधीन, जे जवळच्या फास्टनिंग सॉकेट्सवर नकारात्मक परिणाम करते;
बदलण्यायोग्य फ्यूजची कमी किंमत त्यांच्या विश्वासार्हतेची हमी देत नाही, म्हणून या युनिटची तपासणी नियमितपणे केली पाहिजे.

तथाकथित वापरणे "बग्स" मुळे वाहनाला आग लागू शकते, कारण शॉर्ट सर्किट होण्याची उच्च शक्यता असते. पूर्णपणे आहे सुरक्षित पर्यायआधुनिकीकरण मानक उत्पादने, ज्यामध्ये ब्लेड फ्यूज स्थापित करायचे आहेत, जागाजे सेफ्टी ब्लॉकमध्ये पूर्णपणे समाकलित आहेत.

ब्लेड फ्यूजचे फायदे:

माउंटिंग स्थानासह उत्पादनाचा स्थिर संपर्क;
फ्यूसिबल प्रकारचा घटक पारदर्शक पीव्हीसी केसिंगमध्ये बंद केला जातो;
वाढलेल्या संपर्क क्षेत्रामुळे डायनॅमिक उष्णता नष्ट होणे.

महत्वाचे: "सहा" जनरेटर युनिट, त्यातील वायरिंग, तसेच बॅटरी, स्टार्टर, बॉबिन, ऑप्टिक्स रिले आणि काही इतर घटक सुरक्षा घटकांसह सुसज्ज नाहीत.

सर्वात महत्वाचे नसल्यास, कारच्या सर्व सिस्टीम आणि उपकरणे विश्वसनीयरित्या कार्य करतात याची खात्री करण्यात अग्रगण्य भूमिकांपैकी एक, इलेक्ट्रिकल वायरिंग खेळते. व्हीएझेड 2110 वरील वायरिंगची व्यवस्था कशी केली जाते, तसेच याची खात्री कशी करावी ते पाहूया. आवश्यक अटीत्याच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी आणि स्वतः समायोजन करा.

मूलभूत तत्त्वे

तुमच्या VAZ 2110 मध्ये कार्बोरेटर किंवा इंजेक्टर आहे की नाही याची पर्वा न करता, मूलभूत तत्त्वेवायरिंग समान आहे. वायरिंग डायग्राम शोधणे अजिबात अवघड नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते समजून घेणे. वास्तविक, स्थानानुसार, वायरिंग हुड अंतर्गत आणि केबिनमध्ये आहे.

त्याची मूलभूत तत्त्वे समान आहेत आणि खालीलप्रमाणे उकळतात:

तुमच्याकडे कारमध्ये कोणतेही विद्युत उपकरण असले तरी त्याचे कनेक्शन सिंगल-वायर असेल. शिवाय, व्हीएझेड 2110 च्या निर्मात्यांनी अगदी सुरुवातीपासूनच प्रदान केले की सूचना मॅन्युअलमधील आकृत्यांमध्ये आणि प्रत्यक्षात, वायरचे रंग स्पष्टपणे वितरित केले जातील. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, सर्व विद्युत उपकरणे स्पष्टपणे परिभाषित रंगाच्या तारांचा वापर करून जोडलेली आहेत. प्रत्येक युनिटचे स्वतःचे वायरिंग हार्नेस ब्लॉकमध्ये बंद केलेले असते. साहजिकच, हे केले गेले जेणेकरून जे स्वतः दुरुस्ती करतात त्यांना ही गुंतागुंत समजणे सोपे होईल. अशा प्रकारे, हुड अंतर्गत वायरिंग बदलणे अधिक समजण्यायोग्य होते. सल्ला: आपल्याकडे असल्यास छोटी समस्याविशिष्ट उपकरणांसह, आणि आपल्याला फक्त एक वायर बदलण्याची आवश्यकता आहे, लोभी न राहणे आणि आपण भेटलेल्या पहिल्या वायरमध्ये बदल न करणे चांगले आहे. संपूर्ण हार्नेस खरेदी करा आणि त्यास इच्छित रंगाच्या वायरसह पुनर्स्थित करा - हे नंतर आपल्यासाठी सोपे होईल;
बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला पॉवर पुरवठा करणारी वायर नेहमी लाल रंगात बांधलेली असते, त्याचा रंग न बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. सर्व आकृत्यांमध्ये ते "P" म्हणून नियुक्त केले आहे, म्हणजेच अधिक;
परंतु "वजा" (दुसऱ्या शब्दात, वस्तुमान) ची भूमिका ऑटोमोबाईल बॉडीला नियुक्त केली जाते;
कोणत्याही विद्युत ग्राहकांचे सर्व टर्मिनल थेट शरीराशी जोडलेले असतात;
इलेक्ट्रिकली जोडलेल्या प्रत्येक सिस्टीमचे स्वतःचे वायरिंग हार्नेस असते.

व्हीएझेड 2110 मध्ये, जर बॅटरी कनेक्ट केली असेल, तर सर्व विद्युत उपकरणे ऊर्जावान आहेत. म्हणूनच, खरं तर, कोणतीही दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी (विशेषत: जर ते संबंधित असेल तर विद्युत भागवाहने), बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्याची जोरदार शिफारस केली जाते.

संपर्करहित प्रणाली

याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक देखील सादर केले जातात संपर्करहित प्रणाली- ज्वलनासाठी स्पार्कच्या प्रभावी निर्मितीसाठी ते आवश्यक आहे इंधन मिश्रण. ही यंत्रणा त्याशिवाय काम करू शकत नाही उच्च व्होल्टेज तारा.

कार्बोरेटर कार

जेव्हा पहिल्या व्हीएझेड 2110 ने नुकतेच असेंब्ली लाईन बंद करण्यास सुरुवात केली, तेव्हा त्यांच्या उपकरणांमध्ये कार्बोरेटरचा समावेश होता, जो नंतर इंजेक्टरने बदलला, अधिक आधुनिक आणि विश्वसनीय प्रणाली, किफायतशीर प्रदान स्थिर कामइंजिन कार्बोरेटरसह इंजिनच्या वायरिंगमध्ये इंजेक्टर प्रमाणेच जवळजवळ समान कार लाइफ सपोर्ट सिस्टम समाविष्ट असते.

शिवाय, उदाहरणार्थ, जर तुम्ही कार्बोरेटरला इंजेक्टरमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेतला तर तुम्हाला कोणतीही अडचण येणार नाही. विशेष समस्या, तुम्ही सर्व विद्युत उपकरणे अगदी सहज स्थापित करू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की जुन्या व्हीएझेड 2110 आणि आधुनिक दोन्हीमध्ये, इंजिन कंपार्टमेंट इलेक्ट्रिक जवळजवळ समान आहेत.

शिवाय, इंजिन कंपार्टमेंट वायरिंगमध्ये एकसारखे प्लग आहेत. अर्थात, असा DIY फेरबदल करताना, संपूर्ण वायरिंग हार्नेस बदलणे चांगले आहे, कारण जुन्यामध्ये दोष आणि खराबी डोळ्यांना अदृश्य असू शकतात.

इंजेक्टर स्थापित करताना आपल्याला फक्त एकच गोष्ट जोडावी लागेल आणि त्यासह आवश्यक घटक म्हणजे इंधन पंपपासून ऑन-बोर्ड संगणकावर अतिरिक्त वायर घालणे.

अशी बदली न्याय्य असेल, कारण कार्बोरेटर आधीच एक जुना कार भाग आहे. हे कमी विश्वासार्ह आहे आणि इंधन मिश्रणाचा इतका अचूक पुरवठा देऊ शकत नाही.

इंजेक्शन "दहा"

व्हीएझेड 2110 - कार्बोरेटर, "टेन" - इंजेक्टरसाठी प्रदान केलेल्या वायरिंग व्यतिरिक्त, हे अनेक फ्यूजसह सुसज्ज आहे जे शॉर्ट सर्किटिंगच्या शक्यतेपासून जवळजवळ सर्व संरक्षण करतात.

संरचनात्मकदृष्ट्या, फ्यूज केवळ बॅटरीमधून रिले वायरद्वारे विद्युत पुरवठ्यासाठी, कारच्या स्टार्टिंग आणि इग्निशन सर्किटमध्ये तसेच जनरेटरकडे जाणाऱ्या वायरसाठी प्रदान केले जात नाहीत.

याव्यतिरिक्त, इंजेक्टर (कार्ब्युरेटरच्या विरूद्ध) ही एक अधिक जटिल प्रणाली आहे आणि ती स्वतः दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला ते चांगले समजून घेणे आवश्यक आहे. या वायरिंग सिस्टममधील कंट्रोलर सर्व सिस्टमचे ऑपरेशन "वाचतो", त्याद्वारे अनेक निर्देशक निर्धारित आणि सेट केले जातात - इंधन मिश्रणाची गणना इ.

समस्यानिवारण

खरं तर, वायरिंगचे समस्यानिवारण करताना, आपल्याला संपर्क पाहणे प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. शिवाय, आपल्याला हार्नेसमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व तारा तपासण्याची आवश्यकता आहे: त्यांची दृश्य अखंडता, प्रतिकार, संपर्कांची विश्वासार्हता इ.

उच्च-व्होल्टेज वायर्सची तपासणी आणि शक्यतो बदलण्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. त्यांच्यावर का? कारण इंजिनच्या कंपार्टमेंटचे वातावरण जिथे ते स्थित आहेत ते इलेक्ट्रिकल वायरिंगसाठी फारसे अनुकूल नाही आणि त्यांना सामोरे जाणारे कार्य खूप महत्वाचे आहे. इग्निशन कॉइलमधून स्पार्क प्लगमध्ये आवेग प्रसारित करण्यासाठी उच्च-व्होल्टेज वायर जबाबदार असतात.

त्यांच्या खराबीची चिन्हे:

रेडिओ ऑपरेशनमध्ये आवाज आहे, जो पूर्वी साजरा केला गेला नाही;
गाडीचा धक्का;
इंधनाचा वापर वाढतो;
इंजिन "चोक्स" वर नाही उच्च गती;
एक्झॉस्ट अधिक विषारी बनते.

प्रतिबंध

आपल्याला खराबीबद्दल शंका असल्यास, आपल्याला मल्टीमीटर वापरून उच्च-व्होल्टेज तारांचा प्रतिकार तपासण्याची आवश्यकता आहे. काळ्या वायरला डाव्या भोकमध्ये, मध्यभागी - लाल एक स्थापित करणे आवश्यक आहे. मल्टीमीटर निळ्या 20 स्थितीत असावा, प्रोब एकमेकांशी जोडलेले असावेत.

जर प्रतिकार शून्य असेल तर सर्वकाही व्यवस्थित आहे. जर मल्टीमीटर सुई 1 दर्शविते, तर प्रतिकार मर्यादेपेक्षा जास्त असेल, तर अशी वायर बदलणे आवश्यक आहे. शिवाय, लक्षात ठेवा की लांबीच्या फरकामुळे वेगवेगळ्या तारा भिन्न प्रतिकार निर्माण करू शकतात.

इंजिन कंपार्टमेंटचे वातावरण आक्रमक असल्याने, उच्च-व्होल्टेज तारांपैकी एकाने वाढीव प्रतिकार निर्माण केला तरीही, आपल्याला व्हीएझेड 2110 वरील सर्व वायर बदलण्याची आवश्यकता आहे, कारण जर एक अयशस्वी झाला तर इतर देखील लवकरच अयशस्वी होतील.

स्वतःला बदलणे अजिबात अवघड नाही; तुम्हाला फक्त सावध आणि सावधगिरी बाळगण्याची गरज आहे. आणि आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो: तारांमध्ये पोहोचण्यापूर्वी, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा!

व्हीएझेड 2106 चे इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिंगल-वायर तत्त्वावर डिझाइन केले आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की सर्व वर्तमान ग्राहकांना वाहनाच्या ग्राउंडद्वारे चालविले जाते. IN या प्रकरणातते दुसरी वायर (वजा) म्हणून काम करते. त्यानुसार, सर्व विद्युत घटक एका विशिष्ट ऑपरेटिंग मॉडेलसाठी डिझाइन आणि जोडलेले आहेत.

"क्लासिक" मॉडेल्सच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगची वैशिष्ट्ये

व्हीएझेड 2106 वायरिंग आकृतीची मुख्य वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

सक्रियकरण इलेक्ट्रिकल सर्किट्सथेट इग्निशन स्विचद्वारे;
फ्यूज बॉक्स वापरून बॅटरीशी कनेक्शन;
मुख्य घटकांचे प्रवाहकीय गृहनिर्माण.

अशा प्रकारे, कोणतीही प्रणाली अयशस्वी झाल्यास, इग्निशन स्विच आणि संपर्क गटातून थेट दोष शोधण्याचा सल्ला दिला जातो.

या नोडची भूमिका खालीलप्रमाणे आहे:

वाहन इग्निशन सिस्टम नियंत्रित करते;
सुरक्षा फंक्शन्ससह अँटी-चोरी खेळते;
धोक्याचे दिवे चालू असताना तुम्हाला दोषपूर्ण कार ओढण्याची परवानगी देते.

इग्निशन स्विच दुरुस्त करण्याची कारणे

"सिक्स" च्या इग्निशन स्विचमध्ये भिन्न कार्यक्षमतेसह 4 मोड आहेत:

मोड “0” तुम्हाला फक्त 30 आणि 30/1 वायर्सला पॉवर करण्याची परवानगी देतो. इतर कार्ये अक्षम आहेत.
मोड "I" कार्य करणे शक्य करते चालणारे दिवे, वाइपर ड्राइव्ह, हीटर मोटर.
मोड “II” - या प्रकरणात, व्हीएझेड 2106 वरील इलेक्ट्रिकल वायरिंग वळण सिग्नल सक्रिय करते, डॅशबोर्डआणि इग्निशन सिस्टम.
कीची “III” स्थिती टर्मिनल्स 30/1 आणि 30-INT ला शक्ती प्रदान करते. कार स्टार्टर कार्यरत आहे.

इग्निशन स्विच स्वतः बदलणे अनेक कारणांसाठी आवश्यक असू शकते:

प्रथम, किल्ली हरवल्यास हे शक्य आहे.
दुसरे म्हणजे, कालांतराने, इग्निशन स्विच सिलिंडर झिजतो आणि याचा परिणाम इंजिन सुरू होण्यावर होतो.
याव्यतिरिक्त, संपर्क वायर ग्रुपमध्ये समस्या असू शकतात, ज्यामुळे होऊ शकते.

सल्ला: तसे, हे काम स्वतः करणे कठीण नाही, जरी ऑटो इलेक्ट्रिशियनच्या सेवांची किंमत देखील प्रतिबंधित होणार नाही. या प्रकारचे काम करण्यासाठी, एक awl आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर (आणि आवश्यक असल्यास नवीन इग्निशन स्विच) आगाऊ तयार करा.

आणि त्यात खालील घटक आणि भाग असतात:

लॉक बॉडी;
संपर्क डिस्क;
लॉकिंग रॉड;
रोलर आणि संपर्क बाही;
ब्लॉक

वितरकाचे कार्य तपासत आहे

लॉक कसे बदलावे

जुने युनिट नष्ट करणे

साठी सूचना स्वत: ची बदलीइग्निशन स्विच असे काहीतरी दिसेल:

बॅटरी डिस्कनेक्ट करा;
स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली प्लास्टिकच्या केसिंगचे फास्टनिंग स्क्रू काढा आणि ते काढा;
बंद कर चोरी विरोधी उपकरण, ज्यासाठी तुम्हाला "0" स्थितीची की घालावी लागेल;
व्हीएझेड 2106 वायरिंगसाठी लॉक काढणे आवश्यक आहे - या हेतूसाठी, भोकमध्ये एक awl घाला आणि कुंडी अनक्लिप करा;
तुम्ही लॉक काढून टाकल्यानंतर (व्हिडिओ पहा), संपर्क तारा परत जोडताना त्या मिसळू नयेत म्हणून त्यांना चिन्हांकित करण्याची जोरदार शिफारस केली जाते;
नवीन लॉक उलट क्रमाने स्थापित करा.

संपर्क गट बदलत आहे

व्हीएझेड 2106 वायरिंग आकृती अशा प्रकारे डिझाइन केली गेली आहे की संपर्क गट बदलणे आवश्यक असल्यास, हे इग्निशन स्विच नष्ट केल्याशिवाय केले जाऊ शकते. तथापि, आपण ते काढू शकत असल्यास, आपण जवळजवळ निश्चितपणे ते परत ठेवण्यास सक्षम असणार नाही. या कारणास्तव, आम्हाला वरील सर्व ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! लॉक काढून टाकल्यानंतर, त्यातून लॉकिंग रिंग काढा उलट बाजूआणि एक नवीन स्थापित करा संपर्क गट(फोटो प्रमाणे).

केवळ उच्च-गुणवत्तेचे सुटे भाग खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते आणि विश्वासार्ह कार डीलर्सकडून हे करणे चांगले आहे, कारण आज विक्रीवर अनेक बनावट आहेत. मूळ इग्निशन स्विचचे विशिष्ट गुणधर्म खालीलप्रमाणे असतील:

शरीर काळजीपूर्वक आणि गुळगुळीत कडांनी टाकले जाते;
लॉकचा वरचा भाग समान रीतीने गुंडाळला जातो;
विस्तृत होलोग्राम नष्ट केल्याशिवाय तो फाडला जाऊ शकत नाही;
सिलेंडरमधील कीची मुक्त हालचाल, हस्तक्षेप न करता.

संपर्करहित इग्निशन म्हणजे काय आणि त्याचे फायदे

आणखी एक मनोरंजक पर्यायट्यूनिंग क्लासिक मॉडेलकॉन्टॅक्टलेस इग्निशन प्रकाराची स्थापना आहे. निश्चितपणे, कारला केवळ अशा नवकल्पनाचा फायदा होतो - इंजिन नितळ चालते, कारचा वेग वाढवताना डिप्स अदृश्य होतात, थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे खूप सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, इंधनाच्या वापराशी संबंधित बचत आहेत.

या प्रकरणात व्हीएझेड 2106 वरील वायरिंग आकृती जवळजवळ समान आहे: मुख्य फरक म्हणजे पल्स सेन्सरची उपस्थिती आणि वितरकाची अनुपस्थिती. इंजिन चालू असताना, सेन्सर ट्रान्झिस्टर स्विचमध्ये प्रवेश करणार्या डाळी तयार करतो.

आधीच त्याच्या मदतीने, इतर आवेग निर्माण केले जातात, कॉइलवरील प्राथमिक वळणाचे वैशिष्ट्य. व्यत्ययासह, दुय्यम वळण विद्युत प्रवाह निर्माण करते उच्च विद्युत दाब. वितरकाच्या संपर्कातून, स्पार्क प्लगला आवश्यक क्रमाने विद्युत प्रवाह पुरवठा केला जातो.

तर, तुम्ही पॅकेज खरेदी करा संपर्करहित प्रज्वलनव्हीएझेड “क्लासिक” साठी, जे कारच्या इंजिनशी त्याच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित असले पाहिजे. पुढे, आम्हाला VAZ 2106 साठी वायरिंग आकृतीची आवश्यकता असेल.

अशा इग्निशनच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये खालील सुटे भाग समाविष्ट केले पाहिजेत:

स्विचिंग युनिट;
गुंडाळी;
उच्च व्होल्टेज वायरिंग किट;
स्पार्क प्लग - डीव्हीआरएम;
कनेक्टिंग वायर.

कामाचे टप्पे

इग्निशनला कॉन्टॅक्टलेससह यशस्वीरित्या पुनर्स्थित करण्यासाठी, योग्य कार्य तंत्रज्ञानाचे पालन करण्याच्या तत्त्वांचे पालन करणे महत्वाचे आहे. तुमच्या बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा. कोणत्याही प्रकारच्या विद्युत दुरुस्तीची सुरुवात नेहमी या कृतीने करावी.

येथे VAZ 2106 साठी वायरिंग बचावासाठी येईल:

आम्ही इग्निशन कॉइलमधून वायर आणि मुख्य हाय-व्होल्टेज वायर डिस्कनेक्ट करतो.
वितरक कव्हर काढा.

स्लाइडर ठेवला पाहिजे जेणेकरून त्याच्या आवश्यक सेटिंग्जमध्ये अडथळा येऊ नये.
वितरक बॉडीच्या तळाशी स्लॉट्स असलेल्या ठिकाणी ब्लॉकवर खूण ठेवली जाते.
नट अनस्क्रू करा आणि मागील संपर्क प्रज्वलन प्रणालीचे जुने वितरक बाहेर काढा.
स्थापित करण्यापूर्वी नवीन प्रणाली, अद्ययावत वितरकाचे कव्हर उघडा आणि स्लायडरला जुन्या वितरकाच्या स्थितीत ठेवा. आपण ते ब्लॉक हेडच्या छिद्रात ठेवू शकता.
यानुसार लेबल हलवा आवश्यक पातळीआणि काजू घट्ट करा.

आता तुम्ही एकत्र करू शकता, जसे VAZ 21063 वायरिंग आकृती सूचित करते - कव्हरवर ठेवा, कनेक्ट करा उच्च व्होल्टेज तारा. आपण जुने इग्निशन कॉइल काढून टाकण्यास प्रारंभ करू शकता (यावर वर चर्चा केली होती).

आम्ही एक नवीन कॉइल स्थापित करतो आणि त्यास हाय-व्होल्टेज वायरचे दुसरे आउटलेट कनेक्ट करतो.
आता आम्ही सर्व हाय-व्होल्टेज वायर त्यांच्या जागी ठेवतो. नवीन कॉइलच्या तपकिरी वायर्ससाठी आम्हाला "K" संपर्काची आवश्यकता असेल निळ्या तारासंपर्क "B" वर जाईल.
आपल्याला स्विच ठेवण्यासाठी एक जागा निवडण्याची आवश्यकता आहे, बहुतेकदा हे वॉशर जलाशयाच्या क्षेत्रामध्ये केले जाते. हे स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित आहे.

व्हीएझेड 2106 वायरिंग बदलले गेले आहे, आपण इलेक्ट्रिकल टेपसह तारा घट्ट करू शकता. इंजिन सुरू करणे आणि इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेशन समायोजित करणे बाकी आहे.

लक्षात ठेवा! जर तुमच्या "सिक्स" चे इंजिन अधूनमधून आणि मधूनमधून काम करू लागले आणि यासह शक्ती कमी झाली, तर त्याचे कारण सहजपणे चुकीचे होऊ शकते.

या प्रकरणात सर्वप्रथम ज्या गोष्टीकडे आपण लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे उच्च-व्होल्टेजसह वायरिंगची अखंडता, तसेच इग्निशन सिस्टमच्या इतर घटकांची सेवाक्षमता. स्पार्क प्लग वेगळ्या स्टँडवर तपासले जातात. काही प्रकरणांमध्ये, कारण दोषपूर्ण VAZ 2106 जनरेटर आणि त्यास वायरिंग असू शकते.

अनुमान मध्ये

तुम्ही बघू शकता की, कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमची काळजी घेण्यामध्ये काहीही क्लिष्ट नाही. सर्व काम सक्षमपणे आणि काळजीपूर्वक करणे महत्वाचे आहे. अशा प्रकारे, आपण आपल्या लोह मित्राचे आयुष्य वाढवाल. रस्त्यांवर शुभेच्छा!

दंतकथा देशांतर्गत वाहन उद्योग, VAZ 2101, त्याच्या इटालियन देणगीदाराकडून जवळजवळ सर्व उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये स्वीकारली गेली, आणि काही मार्गांनी फियाट 124 पेक्षा वेगळे असणे अधिक फायदेशीर ठरले. चाचणी ड्राइव्हच्या परिणामी, डिझाइनमधील काही कमतरता उघड झाल्या. इटालियन कार, आणि केवळ सोव्हिएत रस्त्यांनी वीरपणे त्यांना ओळखण्यात, त्यांना दूर करण्यात आणि कोपेकच्या डिझाइनला योग्य स्तरावर परिष्कृत करण्यात मदत केली.

या बदलांमुळे व्हीएझेड 2101 च्या विद्युत उपकरणांवर देखील परिणाम झाला, विशेषतः काही विद्युत उपकरणांच्या स्थानावर. आम्हाला 1970 च्या झिगुलीसाठी एक वास्तविक कारखाना इलेक्ट्रिकल आकृती सापडली आणि आम्हाला ते अभ्यासासाठी प्रदान करण्यात आनंद होत आहे.

स्रोत विद्युत ऊर्जाजनरेटर आहेत आणि , जे समांतर जोडलेले आहेत. 12 व्होल्टचे व्होल्टेज नाममात्र मानले जाते, परंतु इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार त्याचे मूल्य चढ-उतार होऊ शकते. उच्च इंजिनच्या वेगाने, नेटवर्कमधील व्होल्टेज 14 व्होल्टपेक्षा जास्त नाही आणि कमी वेगाने - 11 पेक्षा कमी नाही. कारच्या बोर्डवर स्थापित केलेली सर्व विद्युत उपकरणे या व्होल्टेज श्रेणीसाठी डिझाइन केलेली आहेत आणि या मूल्यांवर कार्य करू शकतात. व्यत्यय न करता.

जनरेटरद्वारे उत्पादित व्होल्टेज समायोजित करण्यासाठी, सर्किटमध्ये रिले रेग्युलेटर प्रदान केला जातो. त्याच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये जनरेटरच्या आउटपुटवर व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे समाविष्ट आहे आणि जेव्हा रीडिंग कमी होते, तेव्हा रिले सिग्नल पाठवते. नियंत्रण दिवाइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहे. कमी व्होल्टेजमध्ये, ते वेळेपूर्वी डिस्चार्ज होऊ शकते आणि रिचार्ज करण्यासाठी वेळ नसतो, ज्यामुळे त्याचे नुकसान होऊ शकते. चार्जिंग व्होल्टेज खूप जास्त असल्यास, इलेक्ट्रोलाइट उकळू शकतो, ज्यामुळे काहीही चांगले होणार नाही.

फ्यूज बॉक्स VAZ 2101

जर वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट्स उद्भवतात, तर वर्तमान ताकद आहे खराब झालेले क्षेत्रवाढते. जर खराब झालेले सर्किट नेटवर्कमधून डिस्कनेक्ट केले नसेल तर ते खूप लवकर बॅटरी काढून टाकू शकते, वायर्स जास्त गरम होऊ शकतात, ज्यामुळे आग लागण्याची, तारा आणि कार अपहोल्स्ट्री वितळण्याची शक्यता जास्त असते. हे टाळण्यासाठी, संपूर्ण वायरिंग आकृती दहा झोनमध्ये विभागली गेली आहे, ज्याची स्थिती विशिष्ट फ्यूजद्वारे नियंत्रित केली जाते.

फ्यूज एका ब्लॉकमध्ये एकत्रित केले जातात, क्रमांकित केले जातात आणि कोणत्या सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट झाला हे निश्चित फ्यूज कधी उडते हे आपल्याला कळू शकते. हे आकृती आणि फ्यूज बॉक्स कव्हरच्या मुख्य भागावरील निर्देशकांद्वारे दोन्ही ट्रॅक केले जाऊ शकते.

VAZ 2101 कार रिले

काही विद्युत उपकरणेव्हीएझेड 2101 मध्ये जोरदार शक्ती आहे, उच्च प्रवाह वापरतात आणि स्विच संपर्कांना ओव्हरलोड्सपासून संरक्षित करण्यासाठी, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये रिले वापरले जातात. पेनीवर फक्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले स्थापित केले गेले होते आणि त्यापैकी बहुतेक कारच्या हुडखाली होते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अंतर्गत फक्त टर्न सिग्नल रिले स्थापित केले गेले. हुड वर खालील स्थापित केले होते:

व्हीएझेड 2101 कारवरील सर्व रिले दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत आणि अयशस्वी झाल्यास ते नवीनसह बदलले जातात.

व्हीएझेड 2101 कारवर ते स्थापित केले गेले संपर्क प्रणालीइग्निशन, जे त्याच्या साधेपणा आणि विश्वासार्हतेने ओळखले गेले. तरीही, काही घटकांना विशेष काळजी आवश्यक आहे आणि हे प्रामुख्याने वितरकाला लागू होते.

स्पार्क प्लगमध्ये स्पार्क नसल्यास, आम्ही विश्वासाने म्हणू शकतो की वितरक गुंतलेला आहे. घसा स्पॉट वितरकाशी संपर्क साधातेथे एक झाकण होते जे मायक्रोक्रॅक्स विकसित करण्यास प्रवृत्त होते. त्यांची दृष्यदृष्ट्या ओळख पटू शकली नाही, परंतु त्यांच्यामधून व्होल्टेज गळती झाली आणि घरावर ठिणगी पडली. जेव्हा वितरक कव्हरमधून ठिणग्या दिसतात तेव्हाच हे विशेष स्टँडवर किंवा संपूर्ण अंधारात तपासले जाऊ शकते.

एका पैशाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही, आपल्याला फक्त ते माहित असणे आवश्यक आहे, नंतर विद्युत उपकरणांसह कोणतीही समस्या सहजपणे शोधली जाऊ शकते. तुमच्या 2101 चा आदर करा आणि तुमच्या प्रवासासाठी शुभेच्छा!