स्वतःच, हे केवळ कौटुंबिक अर्थसंकल्पातील खर्चात कपात नाही तर एक उत्तम मनोरंजन देखील आहे. अशा प्रत्येक वाहन चालकाला लवकरच किंवा नंतर कारची क्रॅंकशाफ्ट पुली काढण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागेल.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा प्रथम सीलिंग ग्रंथी बदलण्याची गरज भासते तेव्हा मोटार चालक क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची याचा विचार करतो. त्यांच्या सेवा आयुष्यादरम्यान, ते कोरडे होतात, क्रॅक होतात आणि तेल गळू लागतात आणि पुली काढल्याशिवाय ही समस्या सोडवता येत नाही. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कार्य अवघड नाही, परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, प्रत्यक्षात आपल्याला काही अडचणी येऊ शकतात:

• पुली स्वतः जनरेटरच्या मागे इंजिनच्या डब्यात खोलवर स्थित आहे. त्याच वेळी, पुली काढून टाकण्याचे काम लहान जागेमुळे अडथळा आणत आहे, जे कोणत्याही कारच्या इंजिन कंपार्टमेंटच्या डिझाइनमुळे होते. याव्यतिरिक्त, विघटन करताना, आपण इतर अतिशय महत्वाचे भाग खराब करू शकता, म्हणून आपण इतर काहीही खंडित होणार नाही याची अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे. फास्टनर्समध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी आणि क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करण्यासाठी, आपण प्रथम टेंशन बोल्ट सोडले पाहिजेत, तसेच अल्टरनेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढले पाहिजेत.
• जेव्हा कार कारखान्यात तयार केली जाते, तेव्हा पुली नट किंवा बोल्टने खूप घट्ट केली जाते. हे फास्टनर्सच्या विश्वासार्हतेसाठी केले जाते जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान पुली चुकून अनस्क्रू होणार नाही. याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान, ऑटो पुली आणखी घट्ट केली जाते आणि धागा खराब होतो. म्हणून, ते उघडण्यासाठी, यास बराच प्रयत्न करावा लागेल.
• हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की जेव्हा क्लच बंद केले जाते, तेव्हा क्रँकशाफ्ट मुक्तपणे फिरते, ज्यामुळे आधीच कठीण तोडण्याची प्रक्रिया गुंतागुंतीची होते. नट किंवा बोल्ट ज्यासह जोडलेले आहे ते अनस्क्रू करण्यासाठी, ते सुरक्षितपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, गिअरबॉक्सला 4थ्या गतीवर सेट करा आणि चाकांच्या खाली एक विश्वासार्ह थांबा असल्याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, क्रॅंकशाफ्ट फ्लायव्हील त्याच्या दातांवर माउंट करून त्याचे निराकरण करण्यात दुखापत होत नाही.

आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, क्रँकशाफ्ट पुली एकतर बोल्ट किंवा नटने निश्चित केली जाऊ शकते.

पुली नट सोडवा

नट प्रामुख्याने रीअर-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये वापरला जातो: क्लासिक व्हीएझेड 2101-2107 आणि निवा. अशी प्रक्रिया करण्यासाठी, आम्हाला फ्लायओव्हर किंवा व्ह्यूइंग होलची आवश्यकता आहे. सर्व प्रथम, गिअरबॉक्स 4थ्या गियरमध्ये ठेवा आणि हँडब्रेक पिळून घ्या. आम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• सॉकेट रेंच 36 किंवा 38 (फास्टनिंग युनिटच्या डिझाइनवर अवलंबून);
• लीव्हर म्हणून, आपण माउंट किंवा पाईपचा तुकडा वापरू शकता.

जर, लीव्हर वापरुन, नट अनस्क्रू करणे अद्याप शक्य नसेल, तर आम्ही खालील प्रयत्न करतो:

1. गिअरबॉक्स तटस्थ स्थितीत ठेवा.
2. आम्ही मेणबत्त्या काढून टाकतो.
3. अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
4. आम्ही लीव्हरसह सॉकेट रेंच ठेवतो जेणेकरून त्याचा शेवट रोटेशनच्या दिशेने स्पारवर टिकतो.
5. जर त्यानंतर, नंतर एक लहान आवेग द्यावा, ज्यामुळे नट उडून जावे. क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करणे प्रथमच शक्य नसल्यास, आपण ते आणखी 1-2 वेळा करण्याचा प्रयत्न करू शकता. बर्‍याचदा, यानंतर, धागा कमकुवत होईल आणि कोळशाचे गोळे सामान्य रेंचने सहजपणे काढले जाऊ शकतात.

पुली बोल्ट सैल करा

बोल्ट प्रामुख्याने फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या डिझाइनमध्ये वापरला जातो. या प्रकरणात, ब्लॉक अक्षावर लंब स्थित आहे. बोल्ट काढण्याची प्रक्रिया थोडी अधिक कठीण आहे, कारण त्याच्या जवळ जाणे कठीण आहे. हे ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहे:

• एक जॅक, तसेच एक आधार घटक (स्टंप किंवा शेळ्या);
• सॉकेट हेड (तुमच्या कारच्या पुलीवर स्थापित बोल्ट हेडच्या आकारावर अवलंबून);
• लीव्हर रीअर-व्हील ड्राइव्ह कारच्या बाबतीत सारखेच फिट होईल.

आता बोल्ट अनस्क्रू करण्याच्या प्रक्रियेकडे जाऊया, आपल्या क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे असेल:

1. कारचा पुढचा भाग जॅकसह वाढवा आणि "बकरी" (स्टंप) वर स्थापित करा.
2. समोरचे उजवे चाक काढा.
3. आम्ही हुड उघडतो आणि सर्व तपशील काढून टाकतो जे आम्हाला क्रँकशाफ्ट पुलीच्या जवळ जाण्यापासून प्रतिबंधित करतात, म्हणजे केसिंग आणि एअर फिल्टर. आपण इतर भाग देखील काढून टाकू शकता जे आपल्याला पुली नष्ट करण्यापासून प्रतिबंधित करू शकतात.
4. अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
5. आम्ही क्लच ब्लॉकचा प्लग काढून टाकतो आणि फ्लायव्हीलचे दात जाम करण्यासाठी छिद्रामध्ये माउंट घालतो.
6. लीव्हर वापरुन, रेंचसह क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करा. जर त्याआधी ते WD-40 सह वंगण घालत असेल तर प्रक्रिया सुलभ झाली पाहिजे. मॅन्युअली अनस्क्रू करणे शक्य नसल्यास, आपण अल्प-मुदतीच्या इग्निशनसह क्रिया करण्याचा प्रयत्न करू शकता, ज्याबद्दल आम्ही वर लिहिले आहे.

क्रँकशाफ्ट पुली काढत आहे

जर तुम्ही तुमच्या क्रँकशाफ्ट पुलीमधून बोल्ट किंवा नट आधीच काढून टाकले असेल, तर पुढील काढण्याचे टप्पे खूप सोपे होतील. विशेष साधनांच्या अनुपस्थितीत, हे नियमित माउंटसह केले जाऊ शकते, वैकल्पिकरित्या ते एका बाजूने किंवा दुसर्या बाजूने दाबून. हे करताना, जास्त शक्ती लागू न करण्याची काळजी घ्या जेणेकरून किल्ली आणि खोबणीला इजा होणार नाही.

म्हणून आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी क्रॅंकशाफ्ट पुली कशी काढायची ते शोधून काढले. प्रक्रिया खूप क्लिष्ट नाही, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, जेव्हा आपण ते स्वतः करता तेव्हा आपल्याला सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. सावध आणि सावध रहा, आणि सर्वकाही आपल्यासाठी कार्य करेल!

एक तपशील जो डोळा पकडत नाही आणि क्षुल्लक वाटतो, खरं तर, सर्व वाहन प्रणालींचे कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यात महत्वाची भूमिका बजावते. बर्‍यापैकी साधे आणि विश्वासार्ह डिव्हाइस असल्याने, क्रँकशाफ्ट पुलीला कधीकधी बदलण्याची आवश्यकता असते. बहुतेकदा आवश्यक असल्यास ते काढले जाते. या संदर्भात, कोणत्या प्रकारच्या पुली अस्तित्वात आहेत, कोणत्या ब्रेकडाउनशी संबंधित असू शकतात, बदली कशी केली जाते हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

क्रँकशाफ्टसाठी पुलीचे प्रकार

बहुसंख्य कार यंत्रणा त्यांच्या कामासाठी फिरत्या क्रँकशाफ्टमधून मिळणारी ऊर्जा वापरतात. जर चाकांचे फिरणे शाफ्ट आणि गीअर्सच्या संपूर्ण प्रणालीद्वारे प्रदान केले गेले असेल, तर क्रॅन्कशाफ्ट पुलीचा वापर ड्रायव्हिंग (वेळ), जनरेटर, पंप, एअर कंडिशनर करण्यासाठी केला जातो.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या वेगवेगळ्या कालखंडात आणि कारच्या वेगवेगळ्या ब्रँडसाठी, एकमेकांपासून स्वतंत्र पुली डिझाइन सोल्यूशन्स वापरले गेले. कारच्या वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी - स्वतःच्या प्रकारची पुली कोणत्या प्रकारची पुली अधिक चांगली आहे हे सांगण्यात अर्थ नाही.

व्ही-बेल्ट पुलीसह क्रँकशाफ्ट

सोव्हिएत काळातील घरगुती डिझाइनर्सनी विकसित केलेल्या इंजिनसह जवळजवळ सर्व कार, ट्रक, बसेस जनरेटरसाठी बेल्ट ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत. अशा बेल्टसाठी पुलीमध्ये एक-पीस (ऑल-वेल्डेड) डिझाइन असते आणि खोबणी व्ही-बेल्टच्या कॉन्फिगरेशनची पुनरावृत्ती करते.

शाफ्टच्या शेवटी, पुली एका किल्लीद्वारे बसविली जाते, जी त्यास वळण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि नट (कमी वेळा, बोल्ट) सह निश्चित केली जाते. सर्वात सोप्या डिझाइनने ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत पुली वापरण्याची परवानगी दिली.

क्रँकशाफ्ट पुली

सिस्टम आणि गॅस वितरण वायर सुलभ करण्यासाठी, डिझाइनरांनी साखळी नव्हे तर बेल्ट वापरण्याचा प्रस्ताव दिला. जवळजवळ सर्व आधुनिक कारवर समान डिझाइन आढळते. क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनच्या कोनाचा जास्तीत जास्त योगायोग साध्य करण्यासाठी आणि बेल्टच्या आतील पृष्ठभागावर खोबणी आहेत आणि पुलीच्या बाहेरील बाजूस दात लावले जातात. म्हणूनच अशा पुलीला गियर म्हणतात. बेल्टची वेळेवर बदली आणि योग्य ऑपरेशन प्रदान केले, पुली स्वतःच पुरेशी टिकते आणि ब्रेकडाउन दुर्मिळ आहे.

प्रक्षेपणाच्या वेळी आणि क्रँकशाफ्ट गतीमध्ये तीव्र बदल, बेल्ट आणि गॅस वितरण प्रणालीवर एक मजबूत आवेग यांत्रिक प्रभाव टाकला जातो. विकासकांनी पुलीला डँपरने सुसज्ज करण्याचा प्रस्ताव दिला - आतील पिंजरा आणि बाहेरील कार्यरत डिस्क दरम्यान रबरचा थर. मिनीबस, हलकी वाहनांसाठी मोटर्समध्ये समान डिझाइनचा विस्तृत अनुप्रयोग आढळला आहे.

डिझाइनर्सने इच्छित परिणाम साध्य केला, परंतु त्याच वेळी पुलीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी केले. तापमान बदल, आक्रमक वातावरण, यांत्रिक भार यांमुळे रबर लवचिकता गमावतो, कोसळतो. कार मालकांना डँपरच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करण्यास भाग पाडले जाते आणि दोष दिसून आल्यावर तात्काळ पुली बदलली जाते. कधीकधी पुली तुटते, ज्यामुळे कार पूर्णपणे स्थिर होते.

क्रँकशाफ्ट पुली कशी बदलायची

मोटारवर पुलीचा वापर कोणत्याही डिझाइनमध्ये केला असला तरी, विघटन आणि स्थापनेचे तत्त्व सारखेच राहते. जर मोटर इंजिनच्या डब्याच्या बाजूने स्थित असेल, तर पुली कूलिंग रेडिएटरच्या मागे, पुढील खालच्या भागात स्थित आहे. ब्लॉकच्या ट्रान्सव्हर्स व्यवस्थेसह, उजवे पुढचे चाक काढून पुलीपर्यंत पोहोचता येते.

ऑटो फोरमवर वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न आहे: क्रँकशाफ्ट पुलीवरील धागा काय आहे? समस्या अशी आहे की नट किंवा बोल्ट खूप घट्ट आहे. विघटन करताना गंभीर अडचणी येत आहेत, कार मालकांना प्रयत्नांच्या योग्य दिशेने शंका आहे.

या प्रकरणात फक्त एकच उत्तर आहे - धागा उजव्या हाताने आहे, म्हणजेच नट (बोल्ट) घड्याळाच्या उलट दिशेने काढणे आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्ट उलट दिशेने फिरते, ज्यामुळे हळूहळू मजबूत घट्ट होते. जर आपण यात ऑक्सिडेशन, गंज या प्रक्रिया जोडल्या तर अशा पफला हाताने फाडणे फार कठीण आहे.

काही युक्त्या जाणून घेतल्यास, संपूर्ण प्रक्रिया 10 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाऊ शकते. क्रियांचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• कार व्ह्यूइंग होलवर स्थापित केली आहे, चाके स्टॉपसह निश्चित केली आहेत;
• ब्लॉकच्या ट्रान्सव्हर्स व्यवस्थेसह, चाक काढून टाकले जाते, ब्रेक डिस्कच्या खाली "ट्रॅगस" ठेवले जाते;
• क्रॅन्कशाफ्टच्या बोल्ट (नट) च्या डोक्यावर वाढवलेला लीव्हर असलेली कॅप रेंच ठेवली जाते आणि रोटेशनच्या दिशेने जमिनीवर विसावली जाते;
• इग्निशन डिस्ट्रिब्युटरमधून आर्मर्ड वायर काढली जाते जेणेकरून इंजिन सुरू होणार नाही;
• एक लहान इग्निशन स्विच स्टार्टर सक्रिय करतो, ज्याची शक्ती सहसा बोल्ट (नट) तोडण्यासाठी पुरेशी असते.

पफ सोडेपर्यंत हे तंत्र अनेक वेळा पुनरावृत्ती केले जाऊ शकते. पुढील अनस्क्रूइंग स्वहस्ते केले जाते. प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, भागांच्या सर्व सांध्यांना डब्ल्यूडी-प्रकार ग्रीस किंवा ब्रेक फ्लुइडच्या थराने पूर्व-कोट करण्याची शिफारस केली जाते.

क्रँकशाफ्टमधून पुली खेचणे देखील सोपे नाही. सर्वप्रथम, सर्वात टिकाऊ कनेक्शन आणि बॅकलॅश दूर करण्यासाठी लँडिंगचे परिमाण निवडले जातात. दुसरे म्हणजे, क्रँकशाफ्ट पुली की घट्ट फिटमुळे प्रतिकार देखील देते. विशेष स्क्रू पुलरचा वापर आदर्श मानला जातो. अशा उपकरणांच्या अनुपस्थितीत, पुली माउंट वापरून काढली जाते, पुलीच्या मागील पृष्ठभागावर वेगवेगळ्या ठिकाणी हळूवारपणे दाबून.

जर कार मालकाने पुली काढून टाकण्यास व्यवस्थापित केले तर त्याच्या स्थापनेत कोणतीही अडचण येणार नाही. सर्व काही उलट क्रमाने घडते आणि क्रॅंकशाफ्टचे विश्वासार्ह क्लॅम्पिंग स्वतः प्रदान करेल.

एखाद्या दिवशी, प्रत्येक वाहनचालक ज्याला स्वतःच्या हातांनी सर्वकाही करण्याची सवय आहे, त्याला क्रॅंकशाफ्ट पुली काढून टाकण्याची गरज भासते. बहुतेकदा हे सीलिंग ग्रंथींच्या बदलीमुळे होते, जे कालांतराने वृद्ध होतात, क्रॅक होतात आणि तेल गळू लागतात. अनुभवी विचारसरणीसाठी, क्रँकशाफ्ट पुली काढणे विशेषतः कठीण नाही, तथापि, इंटरनेट फोरम दर्शविल्याप्रमाणे, पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेणारे सामान्य वाहन चालकांना येथे मोठ्या अडचणी येतात.

क्रॅंक पुली असे दिसते

क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यापासून तुम्हाला काय प्रतिबंधित करते?

वाहन मालकाच्या मॅन्युअल आणि दुरुस्तीच्या मॅन्युअलमध्ये, पुली काढून टाकण्यासह क्रॅंकशाफ्ट काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेचे सुंदर आणि संक्षिप्त वर्णन केले आहे आणि असे दिसते की ते करणे सोपे आहे. परंतु प्रत्यक्षात, सर्वकाही इतके सोपे नाही. याची अनेक कारणे आहेत:

1. इंजिनच्या डब्यात पुलीचे स्थान कामासाठी गैरसोयीचे आहे. हे जनरेटरच्या मागे लपलेले आहे आणि त्याकडे जाण्याचा दृष्टीकोन शरीराच्या संरचनेच्या घटकांद्वारे मर्यादित आहे. पुली पारंपारिक आणि डँपर असतात, ज्यांना कंपन शोषण्यासाठी रबर सीलसह अतिरिक्त बाह्य रिंग असते. पुली माउंटिंग घटकांपर्यंत जाण्यासाठी, तुम्हाला टेंशन बोल्ट सोडवावे लागतील आणि अल्टरनेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढावे लागतील. आणि त्यानंतरही, तोडण्याचे काम करताना, सैन्याच्या वापरामध्ये विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे जेणेकरुन आजूबाजूचे भाग आणि शरीराच्या पेंटवर्कचे चुकून नुकसान होणार नाही.
2. फॅक्टरीमध्ये स्थापित केल्यावर, सुरक्षित फिट सुनिश्चित करण्यासाठी क्रँकशाफ्ट पुलीला बोल्ट किंवा नटने उच्च कॉम्प्रेशन फोर्ससह क्लॅम्प केले जाते. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, उजव्या हाताने माउंटिंग थ्रेड क्लॅम्प आणखी मजबूत करते. उच्च तापमान आणि पर्यावरणीय प्रभाव या प्रक्रियेला कालांतराने तेल कोकिंग आणि धातूच्या गंजाने वाढवतात. परिणामी, फास्टनिंग नट किंवा बोल्ट पुली बॉडीला घट्टपणे चिकटून राहतात आणि विशेष पद्धतींच्या ज्ञानाशिवाय धातूंचे हे चिकटणे तोडणे सोपे नाही.
3. जेव्हा क्रँकशाफ्ट कोणत्याही रिंचसह मुक्तपणे फिरते. म्हणून, क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करण्याआधी, नट अनस्क्रू करताना वळणे टाळण्यासाठी त्याच्या स्थितीचे विश्वसनीय निर्धारण करण्याच्या समस्येचे निराकरण केले पाहिजे. कार्यशाळांमध्ये, यासाठी विशेष उपकरणे वापरली जातात, जी तांत्रिक छिद्रांमध्ये पुलीला बोल्ट केली जातात आणि वळणाविरूद्ध विश्वासार्ह थांबा तयार करतात. अशा उपकरणांच्या अनुपस्थितीत, चाकांच्या खाली विश्वसनीय स्टॉप स्थापित करून आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सचा 4 था वेग सेट करून ही समस्या सोडविली जाऊ शकते. तुम्ही क्रँकशाफ्ट फ्लायव्हीलचे दात किंवा छिद्रांविरुद्ध माउंट करून देखील त्याचे निराकरण करू शकता.

क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची?

पुली काढणे. नट अनस्क्रू करा

क्रँकशाफ्टच्या शेवटी पॉवर बोल्ट किंवा नटसह पुली जोडली जाऊ शकते. नट बहुतेक रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये आढळते. "क्रूड स्टार्टर", तथाकथित "रॅचेट" च्या हँडलसह प्रतिबद्धतेसाठी तिच्याकडे विशेष प्रोट्र्यूशन्स असू शकतात. नट तोडण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनवरील मास्टर्स वेल्डेड लांब हँडलसह 36 किंवा 38 सॉकेट रेंच वापरतात आणि पुलीवर घातलेले लॉकिंग डिव्हाइस वापरतात. क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची , नट सह निश्चित, घरी? हे करण्यासाठी, आपण पुढील गोष्टी करू शकता:

• कार "खड्डा" किंवा ओव्हरपासवर ठेवा;
• नट अनस्क्रू करताना क्रँकशाफ्ट टर्निंग टाळण्यासाठी 4 था गियर गुंतवा;
• पार्किंग ब्रेक हँडल स्टॉपपर्यंत उचला जेणेकरून चाके फिरू नयेत आणि वाहन हलू नये;
• लाकडी हातोड्याने फास्टनिंग नटच्या काठावर टॅप करा;
• मेटल पाईपच्या स्वरूपात नट आणि हँडल एक्स्टेंशन फिट करण्यासाठी सॉकेट रेंच वापरून, घड्याळाच्या उलट दिशेने नट चिकट स्थितीतून हलवण्याचा प्रयत्न करा.

व्हिडिओ: व्हील पुलीवरील नट कसा काढायचा आणि ऑइल सील कसा बदलायचा

यशस्वी झाल्यास, आपण, की हेडची स्थिती बदलून, हळूहळू शेवटपर्यंत नट अनस्क्रू करू शकता. हा प्रयत्न अयशस्वी झाल्यास, खालील पद्धत लागू केली जाऊ शकते:

• गियर नॉब तटस्थ स्थितीत ठेवा;
• स्पार्किंग आणि इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी स्पार्क प्लगमधून कॅप्स काढा;
• किल्लीचे डोके नटवर ठेवा आणि लीव्हरचा शेवट जमिनीवर किंवा बाजूच्या सदस्याविरूद्ध ठेवा जेणेकरून पुली उजवीकडे वळू शकणार नाही;
• थोडक्यात इग्निशन चालू करून, क्रँकशाफ्टला रोटेशनचा आवेग द्या. सहसा, एक किंवा दोन प्रयत्न सुरू केल्याने कोळशाचे गोळे जागोजागी बाहेर पडण्यास मदत होईल आणि नंतर ते रेंचने सहजपणे काढले जाऊ शकते.

बहुतेक फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, पुलीला बोल्ट केले जाते. क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यापूर्वी , बोल्टने घट्ट केलेले, खालील ऑपरेशन्स करा:

• कारची उजवी बाजू समोर वाढवा आणि ती ट्रेसल किंवा स्टंपवर स्थापित करा, चाक काढून टाका;
• एअर फिल्टर युनिट, संरक्षक कव्हर काढा, इलेक्ट्रिक जनरेटरचा ड्राइव्ह बेल्ट सैल करा आणि काढा, पुलीमध्ये विनामूल्य प्रवेश प्रतिबंधित करणारे सर्व भाग काढून टाका;
• क्रँकशाफ्ट लॉक करण्यासाठी, तुम्हाला क्लच हाऊसिंगमधील प्लग काढावा लागेल आणि फ्लायव्हीलच्या दातांवर ठेवून भोकमध्ये एक प्री बार घालावा लागेल;
• बोल्टवर रेंच हेड फेकून, बोल्टला सुरुवातीच्या स्थितीपासून तोडण्यासाठी डाव्या रोटेशनच्या दिशेने अनेक तीक्ष्ण शक्ती लागू करण्यासाठी लीव्हर विस्तार वापरा. बहुतेक प्रयत्न यशस्वी होतात. अयशस्वी झाल्यास, आपण स्टार्टरच्या लहान प्रारंभासह, नट सैल करण्यासाठी वरील पद्धत वापरून पाहू शकता.

सामान्य लोकांचा अनुभव देखील लक्षात घेतला पाहिजे, ज्यामुळे पुलीला नट आणि बोल्टचा चिकटपणा कमी करणे शक्य होते. जर तुम्ही बोल्ट किंवा नटला व्हिनेगर एसेन्स, ब्रेक फ्लुइड किंवा डब्ल्यूडी प्रकारची ग्रीस घालून प्री-लुब्रिकेट केले तर ते अधिक सहजपणे सैल होतात. ते कुठे आहे आणि क्रँकशाफ्ट सेन्सर कसे तपासायचे याबद्दल माहिती आहे.

क्रँकशाफ्ट पुली कशी काढायची

फास्टनर अनस्क्रू केल्यानंतर, आपल्याला पुली काढण्याची आवश्यकता आहे. ते हबवर घट्ट बसले आहे आणि किल्लीने निश्चित केले आहे, म्हणून ते फक्त हाताने शाफ्टमधून खेचणे शक्य होणार नाही. यासाठी विशेष पुलर वापरणे चांगले आहे, ज्यात दोन पंजे आहेत जे पुलीच्या कडा पकडतात आणि मध्यवर्ती वळणारा स्क्रू शाफ्टच्या अक्षावर विश्रांती घेतो. पुलरच्या अनुपस्थितीत, आपण यासाठी माउंट्स वापरू शकता, ज्यासह आपल्याला शाफ्टच्या दिशेने प्रयत्न लागू करून, विरुद्ध बाजूंनी पुली समान रीतीने पेरणे आवश्यक आहे.

शक्ती लागू करण्याचा बिंदू शाफ्टच्या शक्य तितक्या जवळ निवडला पाहिजे. क्रँकशाफ्ट पुली काढून टाकण्यापूर्वी, संभाव्य चुकीचे संरेखन दूर करण्यासाठी आपण त्यास लाकडी मॅलेटने हळूवारपणे टॅप करू शकता. लॉकिंग की आणि खोबणी विकृत होणार नाही याची विशेष काळजी घ्या. शाफ्टवर पुलीची उलटी स्थापना माउंटिंग पॉईंट्सवर ग्रीससह उपचार केल्यानंतर केली पाहिजे, जेणेकरून विकृतीचे मोठे प्रयत्न लागू नयेत.

कधीकधी असे होते की कारवर काम करताना क्रॅंकशाफ्ट काढून टाकण्याची आवश्यकता असते. आणि जर अनुभव असलेल्या वाहनचालकाने हे काम एका तासाच्या आत केले तर नवशिक्यासाठी असे ऑपरेशन वास्तविक शोध आणि आश्चर्यचकित होऊ शकते. खाली आम्ही असे कार्य योग्यरित्या आणि कमीत कमी वेळेत कसे पार पाडायचे याचे तपशीलवार वर्णन करू.

क्रँकशाफ्ट पुली काढतानाचा व्हिडिओ

क्रँकशाफ्ट नष्ट करण्याची कारणे

खालील प्रकरणांमध्ये VAZ-2114 वर क्रँकशाफ्टचे विघटन करणे आवश्यक असू शकते:

• प्रथम स्थानावर असण्याचे कारण बहुतेकदा असते टायमिंग बेल्ट बदलणे आणि इतर काम , जे कसे तरी गॅस वितरण यंत्रणेशी जोडलेले आहेत. कार्य नियमांनुसार किंवा यंत्रणा अयशस्वी झाल्यास चालते.
• विघटन करण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे क्रॅंकशाफ्ट. जेव्हा त्यांच्या स्थापनेच्या ठिकाणी तेल गळती होते तेव्हा ते बदलतात.

पुली माउंट

अपवादाशिवाय सर्व VAZ-2114 वाहनांवर, क्रँकशाफ्ट पुली मोठ्या बोल्टसह निश्चित केली जाते, जी काढल्यावर समस्या उद्भवू शकतात.

फिक्सिंगसाठी वक्र रिंग रेंच चांगले आहे.

• सर्व प्रथम, हे त्याच्या स्थानामुळे आहे, कारण की किंवा सॉकेट हेड योग्यरित्या आणि सुरक्षितपणे निश्चित करणे कठीण आहे.
• दुसरे म्हणजे, आपण की योग्यरित्या ठेवण्यास व्यवस्थापित केले तरीही, ते नष्ट करण्यासाठी, आपल्याला जास्तीत जास्त प्रयत्न करावे लागतील. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की स्वयं-प्रमोशनची तथ्ये टाळण्यासाठी कारखान्यात ते शक्य तितक्या घट्टपणे वळवले जाते. तसेच, उजव्या हाताचा धागा तो काढण्यासाठी सर्वोत्तम असू शकत नाही, ज्याने ऑपरेशन दरम्यान पुलीला फक्त स्क्रू केले आणि भाग अडकला.

काढण्याचे काम करताना WD-40 हातात ठेवणे चांगले.

काम पूर्ण करण्यासाठी साधन

काम सोपे करण्यासाठी, आपण खालील साधन तयार करणे आवश्यक आहे:

• जॅक.
• अँटी-रिकॉइल थांबते.
• प्राय बार आणि फ्लॅट-ब्लेड स्क्रूड्रिव्हर्स.
• कळा सेट.
• सॉकेट्स आणि विस्तार.

लिफ्ट किंवा व्ह्यूइंग होलवर असे काम उत्तम प्रकारे केले जाते.

VAZ-2114 वर क्रँकशाफ्ट पुली काढण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया

क्रॅन्कशाफ्ट पुलीच्या विघटनाने पुढे जाण्यापूर्वी, व्हीएझेड-2114 वरील काही घटक आणि भाग काढणे आवश्यक आहे.

जेव्हा फ्लायव्हील निश्चित केले जाते, तेव्हा आपण क्रॅन्कशाफ्ट पुली काढून टाकण्याचे काम करू शकता.

निष्कर्ष

पुली काढून टाकल्यानंतर, आपण नवीन भागाच्या स्थापनेसह पुढे जाऊ शकता, जे स्थापित करण्यापूर्वी सीटला ग्रीसने वंगण घालणे आवश्यक आहे. यावर, काम पूर्ण मानले जाऊ शकते.

जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही ज्याला त्याच्या स्वत: च्या हातांनी कार दुरुस्त करणे आवडते त्यांना क्रॅंकशाफ्ट पुली काढण्याची समस्या आली आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, अशी प्रक्रिया कठीण वाटत नाही, परंतु पुलीमधून बोल्ट काढण्याच्या पहिल्या प्रयत्नात, आपल्याला अचानक अनेक समस्या येतात. क्रँकशाफ्टला कसे थांबवायचे आणि ते कसे फिरवायचे हे त्वरित पूर्णपणे समजण्यासारखे नाही. क्रँकशाफ्टला पुली सुरक्षित करणार्‍या बोल्टपर्यंत कसे जायचे ही दुसरी समस्या आहे.

काढण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, मजबूत घट्टपणामुळे, शरीराच्या पेंटवर्कला आणि कारच्या इंजिनच्या डब्यातील मोठ्या संख्येने भागांना नुकसान होण्याची उच्च शक्यता असते.

संपूर्ण समस्या अशी आहे की क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट (किंवा शक्यतो नट, कोणत्या मॉडेलवर अवलंबून) स्थापनेदरम्यान खूप घट्ट वळवले जाते. हे असे केले जाते जेणेकरून ते चुकून आराम करू नये. कारचे गंभीर नुकसान आणि महागड्या दुरुस्तीची शक्यता असल्याने. त्या वर, जेव्हा मोटर चालू असते, तेव्हा बोल्ट हळूहळू आणखी घट्ट होतो आणि कोकिंग, गंज आणि चिकटून देखील वाढतो.

मोटर्सचे काही मॉडेल पुली सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट वापरतात, तर काही नट वापरतात. या 2 पर्यायांचा विचार करा.

क्रँकशाफ्ट पुली नट कसा काढायचा?

क्रँकशाफ्ट पुली

क्रँकशाफ्टच्या शेवटी नट हे क्लासिक रीअर-व्हील ड्राइव्ह कार असेंबलीच्या मोटरचे वैशिष्ट्य आहे. नियमानुसार, या निवा प्रकार, व्हीएझेड (मॉडेल 2101-2107) आणि यासारख्या कार आहेत. अशा आणखी एका नटला "रॅचेट" म्हणतात.

व्ह्यूइंग होल वापरून नट अनस्क्रू करणे चांगले. क्रँकशाफ्टचे निराकरण करण्यासाठी गिअरबॉक्स 4थ्या गियरमध्ये ठेवणे आणि पार्किंग ब्रेक लावणे आवश्यक आहे. डी कार्य करण्यासाठी, आपल्याला यासारख्या साधनांची आवश्यकता असेल:

• लीव्हर विस्तार, ज्यामध्ये पाईप विभागाचे स्वरूप आहे,
• रिंग किंवा सॉकेट रेंच 36 किंवा 38.

खड्ड्यात असताना, आपल्याला लांब लीव्हरसह रेंचसह नट अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. पण तरीही ते काम करत नसेल तर गिअरबॉक्स तटस्थपणे ठेवणे आणि पुढील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

1. मेणबत्त्या काढा.
2. अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
3. कारच्या खाली असल्याने, की आणि विस्तार स्थापित करा जेणेकरून शेवट बाजूच्या सदस्यावर किंवा शाफ्टच्या फिरण्याच्या दिशेने मजल्यावर राहील.
4. इग्निशन लॉकमध्ये की चालू करा, ज्यामुळे लहान नाडी मिळेल.

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, नट पहिल्या किंवा दुसर्‍या प्रयत्नात तुटतो आणि नंतर नियमित पाना वापरून तो काढला जातो.

क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट कसा काढायचा?

बहुतेकदा, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमधील मोटर्सवर बोल्ट असतो, जेव्हा ब्लॉक कारच्या अक्षाला लंब असतो. या प्रकरणात, बोल्ट काढण्यासाठी अधिक वेळ लागेल, कारण त्याच्या जवळ जाणे अधिक कठीण आहे. कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• ऑटोमोटिव्ह साधनांचा संच;
• सॉकेट हेड (तो लीव्हर आणि एक्स्टेंशन कॉर्डसह बोल्टचा आकार असावा);
• "ट्रॅगस" (स्टंप).

क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट काढणे हे स्वतः करा

बोल्ट योग्यरित्या काढण्यासाठी, आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

1. जॅकच्या मदतीने, कारचा उजवा पुढचा भाग वाढवा आणि "ट्रॅगस" वर स्थापित करा.
2. चाक काढा.
3. हुडच्या बाजूने, प्रवेशास प्रतिबंध करणारे सर्व भाग वरून काढून टाका: इंजिन मडगार्ड आणि एअर फिल्टर.
4. अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
5. क्रँकशाफ्टचे निराकरण करण्यासाठी, क्लच ब्लॉकवरील प्लग उघडा आणि तयार केलेल्या छिद्रामध्ये एक प्री बार घाला. फ्लायव्हील दात जाम करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
6. चाकांच्या कमानीखाली, पुली बोल्टवर लीव्हर आणि विस्तारासह डोके ठेवा.
7. बोल्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू केलेला असणे आवश्यक आहे.

बर्याचदा, बोल्ट काढले जाऊ शकते. परंतु जर ते उघडले नाही तर आपण लीव्हरची लांबी जोडण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर अचानक हे मदत करत नसेल तर स्टार्टरची मदत वापरणे चांगले. क्लासिक मोटर्समध्ये पुली नट काढून टाकण्यासाठी वर्णन केल्याप्रमाणे हे करणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओवर: क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट घट्ट करणे आणि सैल करणे