रेनॉल्ट कॅप्चर रशियन ग्राहकांवर लक्ष केंद्रित करून तयार केले गेले. निश्चितच, अनेकांना जवळजवळ एकसारखे नाव असलेला क्रॉसओवर आठवतो.

पहिल्या अक्षराऐवजी फक्त “अक्षर होते.सी " वस्तुस्थिती अशी आहे की ती कार मूळतः पूर्णपणे युरोपियन बाजारपेठेसाठी तयार केली गेली होती. याव्यतिरिक्त, घरगुती चालकांना विशेषतः आवडत नाहीकॅप्चर. ते खूप कमकुवत, हलके, जवळजवळ खेळण्यासारखे दिसत होते आणि आणखी काय, त्यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नव्हती आणि रशियाला अशा कार आवडत नाहीत.

हे समजण्यासारखे आहे, कप्तूरचा पूर्ववर्ती प्लॅटफॉर्मवर बांधला गेला होताक्लिओ, आणि हे, जसे तुम्हाला माहीत आहे, एक सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे. निर्मात्याने सर्वांना संतुष्ट करण्याचा निर्णय घेतला आणि मूळ सुधारित करून, एक पूर्णपणे नवीन क्रॉसओव्हर जारी केला, ते एका अधिक शक्तिशाली प्लॅटफॉर्मवर प्रत्यारोपित केले.रेनॉल्ट डस्टर.

या बदलामुळे कारचे गंभीर रूपांतर झाले, ते अधिक गंभीर बनले. तसेच, कार वेगवेगळ्या चाकांवर लावली होती. या पुनरावलोकनात, आम्ही रेनॉल्ट कॅप्चरवर कोणती चाके आहेत ते तपशीलवार पाहू, परंतु प्रथम सर्व बदलांबद्दल अधिक तपशीलवार.

अद्वितीय देखावा

ते काहीही असो,कप्तूर ते मूळ स्वरूप कायम ठेवले ज्यासाठी युरोपीय लोक मागील आवृत्तीच्या प्रेमात पडले. येथील बाह्य भाग खरोखरच अद्वितीय आहे.

मशीन मोहक शैलीत बनवले आहे आणि त्यात विस्तृत वैयक्तिकरण शक्यता आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कारचे मुख्य भाग आणि छप्पर वेगवेगळ्या रंगांचे असू शकते, जे एक मनोरंजक, कर्णमधुर चित्र तयार करते.

खरेदीदार तब्बल 19 संयोजनांमधून त्याला आवडलेला पर्याय निवडू शकतो आणि हे नवीनतम अद्यतनांची गणना करत नाही(अत्यंत) जेथे रंग सरगम ​​किंचित विस्तारित होते.

इच्छित असल्यास, कॅप्चरच्या वैयक्तिकतेवर ग्राफिक स्टिकर्स आणि साइड मोल्डिंगसह सजवून त्यावर जोर दिला जाऊ शकतो. खरे आहे, हा फक्त एक पर्याय आहे ज्याची किंमत जवळजवळ 30 हजार रूबल असेल.

क्रॉसओवरचा "समोर".रेनॉल्ट कॅप्चर, बदल देखील झाले आहेत. सर्व बाबतीत महत्त्वाकांक्षी नवीन उत्पादनाच्या वाढलेल्या परिमाणांमुळे, ते खूप मोठे दिसते. शिवाय, विस्तारित रेडिएटर ग्रिल आणि नवीन ऑप्टिक्स.

नंतरचे कार खूप अर्थपूर्ण दिसते. याव्यतिरिक्त, रात्रीच्या प्रकाशाची पातळी 20% वाढली. कारच्या समोरील पुढील बदल म्हणजे फॉग लाइट्स.

युरोपियन आवृत्तीच्या विपरीत, जिथे ते व्यावहारिकरित्या आयताकृती फ्रेममध्ये होते, येथे ते यू-आकारात बनलेले आहेत आणि ते खूपच आकर्षक दिसतात. थ्रेशहोल्ड कव्हर करणारे दरवाजे देखील धक्कादायक आहेत. याला काही व्यावहारिक महत्त्व आहे का? कदाचित कमीतकमी ड्रायव्हरच्या पँटचा तळ स्वच्छ असेल.

कॅप्चरपासून रेनॉल्टचे इंटीरियर अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे. सर्वत्र विविध बटणे आणि स्विचेससह समान भविष्यवादी डॅशबोर्ड येथे स्थापित केला आहे.

हे एक उच्च-तंत्र, व्यावहारिक आणि सुंदर सलून आहे. उपकरणे आणखी अत्याधुनिक झाली आहेत. कारला एक अद्ययावत मल्टीमीडिया प्रणाली आणि अनेक आधुनिक नियंत्रण-संबंधित कार्ये मिळाली.

मध्यवर्ती कन्सोल एका स्टायलिश नारिंगी फ्रेममध्ये तयार केले आहे आणि उच्च बीम आता आपोआप चालू होतात. अर्थात, या क्रॉसओव्हरच्या सर्व स्टफिंगचे कौतुक करण्यासाठी, तुम्हाला सर्वात महाग पॅकेज शोधावे लागेल, ज्यामध्ये हवामान नियंत्रण, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, एलईडी फॉग लाइट आणि बरेच काही यासारख्या कार्यांचा समावेश असेल.

पूर्णपणे व्हिज्युअल बदलांव्यतिरिक्त, दकप्तूर आणि व्हीलबेस. ते 2674 मिमी आहे.

स्वतंत्रपणे, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षात घेण्यासारखे आहे. नवीन उत्पादनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 204-210 मिमी इतका आहे, जो शहरासाठी क्रॉसओव्हरच्या ओळीच्या बाहेर किंचित ठोठावतो. पण कोणत्याही अडचणीशिवाय तो अंकुशावर उडी मारतो. ही मंजुरी फ्रेंचांनी डस्टरकडून घेतलेल्या प्लॅटफॉर्ममुळे आहे. तळाशी एक लक्षणीय धातूचे संरक्षण आहे जे इंजिन आणि इंधन लाईन कव्हर करते.

नवीन उत्पादनाच्या बाह्यभागातील शेवटचा लक्षणीय बदल म्हणजे चाके. हे एक स्टाइलिश 17-इंच समाधान आहे, जे त्याच्या प्लॅटफॉर्मसाठी सर्वात मोठे आहे.

रेनॉल्ट कॅप्चर व्हील पॅरामीटर्स

चाकांचा वापर कारचाच न्याय करण्यासाठी केला जातो. त्यांची रचना मालकाच्या अभिरुचीची स्पष्ट कल्पना देते. बरेच ड्रायव्हर्स, नवीन कार विकत घेतल्यानंतर, ताबडतोब चाके बदलण्यासाठी धावतात, परंतु मालकरेनॉल्ट तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही, कारणकप्तूर चाकांची वैशिष्ट्ये ते म्हणतात की हे एक अतिशय चांगले मानक किट आहे.

या कारची चाके केवळ त्यांच्या मोठ्या आकारानेच नव्हे तर त्यांच्या मूळ डिझाइनद्वारे देखील ओळखली जातात.

कप्तूर 4 प्रकारची उपकरणे आहेत आणि प्रत्येकाची स्वतःची चाके आहेत. तसे, चाकांचे चार संच देखील आहेत, परंतु याचा अर्थ असा नाही की प्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी एक पर्याय आहे.

फक्त सर्वात स्वस्त मालिकेत एक प्रकारची डिस्क आहे -जीवन. इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून इतर सर्व एकत्र केले जाऊ शकतात. मानक चाकांचे मापदंड आहेत: 6.5Jx16, ET-50 आणि 6.5Jx17, ET-50, जिथे 6.5 रुंदी आहे, 16 आणि 17 चाकाचा व्यास आहे आणि 50 हा “ऑफसेट” आहे.

डिस्कची रचना स्वतःचरेनॉल्ट कॅप्चर या निर्मात्याच्या बऱ्याच मॉडेल्सपेक्षा बरेच चांगले दिसते. डिझाइन राइडसाठी टोन सेट करते आणि कारला अधिक गतिमान बनवते. टायरचे आकार खालीलप्रमाणे आहेत: 215/65 साठी 16″ आणि 215/60 साठी 17″. पहिल्या प्रकरणात बाह्य व्यास 686 आहे, दुसऱ्यामध्ये - 690 मिमी. लहान व्यासासह, स्पीडोमीटर वेगापेक्षा जास्त अंदाज लावतो.

रेनॉल्ट कॅप्चर व्हील आकार

मोठ्या मिश्रधातूची चाके क्रॉसओव्हरच्या शैलीवर जोर देतात आणि ते वैकल्पिकरित्या शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी सुशोभित केले जाऊ शकतात. तसेच, चाकांना चांगले पिरेली स्कॉर्पियन टायर्स लावलेले आहेत, जे जरी फारसा फायदा नसला तरी आनंददायी तपशील म्हणून खूप आनंददायी आहे. अर्थात, चाकांचा आकार कॉन्फिगरेशन आणि पर्यायांवर अवलंबून असतो.

सर्वात मोठी चाके फक्त रेनॉल्ट कप्तूरच्या महागड्या आवृत्त्यांवर स्थापित केली जातात . उर्वरित बिल्ड "सोळा-इंच" सोबत बनवतात, परंतु फक्त कोणत्याही प्रकारचे नाही. उदाहरणार्थ, तयार कराचालवा ब्लॅक डायमंड-ग्राउंड व्हीलसह सुसज्ज. 17-इंच चाकांवर असे ग्राइंडिंग आहे.

खरे आहे, केवळ एक्स्ट्रीम मालिकेत, जे मॉडेल श्रेणीतील सर्वात महाग कॉन्फिगरेशन आहेकप्तूर. त्याच मालिकेवर, आपण "सर्वात छान" तपकिरी चाके ठेवू शकता. अशा मानक आकारांची उपस्थिती या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सिंगल-प्लॅटफॉर्म डस्टरमध्ये समान गोष्ट आहे, जरी त्यात मानक आकारांची संख्या मोठी आहे.

अनेक मनोरंजक पर्यायांच्या उपस्थितीचा आधार घेत, ड्रायव्हरला कॅप्चर व्हीलचा योग्य आकार निवडण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही.

नवीन मॉडेलमध्ये दोन चाकांचे आकार आहेत: 16 आणि 17 इंच. डस्टर एसयूव्हीमध्येही असेच घडले, परंतु त्यात अधिक मानक आकार आहेत. उदाहरणार्थ, 7.0Jx17 ET-47 चाके डस्टरसाठी योग्य आहेत. पण ते कॅप्चरसाठी योग्य नाहीत! रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी कोणत्या आकाराचे टायर आणि चाके स्वतः निर्मात्याने निवडली याचा विचार करूया - म्हणजेच रेनॉल्ट कंपनी, जी.

मे 2016 मध्ये, मॉस्को रेनॉल्ट प्लांटमध्ये कॅप्चर क्रॉसओव्हर्सच्या 10 प्रती होत्या - आम्ही त्यांना व्हिडिओमध्ये शोधत आहोत.

व्हील आकार कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असतात: जीवन, ड्राइव्ह, शैली

रशियन क्रॉसओवर कप्तूर बांधला गेला आहे.

कॅप्चर मॉडेलमध्ये तीन उपकरण स्तर आहेत: , ड्राइव्ह आणि शैली. पहिल्या प्रकरणात, सिल्व्हर थीमा अलॉय व्हील स्थापित केले जातील. "2" आणि "3" स्तरांसाठी दुसरा पर्याय आहे - स्टेप्पे ग्रे कास्टिंग, तसेच डायमंड ग्राइंडिंगसह स्टेप्पे ब्लॅक व्हील.

सिल्व्हर थीम आणि स्टेप्पे ब्लॅक आणि ग्रे

मानक डिस्क पॅरामीटर्स:

• सिल्व्हर थीमा - 6.5Jx16, ET-50;
• स्टेप्पे ब्लॅक/ग्रे – 6.5Jx17, ET-50.

रुंदी 6.5 इंच आहे, "ओव्हरहँग" 50 मिमी आहे.

माउंटिंग होल यासारखे दिसतात: ड्रिलिंग - 5 × 114.3, मध्य - 66.1 मिमी. M12x1.5 बोल्ट फास्टनिंगसाठी वापरले जातात.

माउंटिंग बोल्टसह एक लहान सूक्ष्मता

M12 फास्टनर्सचे दोन प्रकार आहेत आणि प्रत्येक फक्त कास्टिंग किंवा स्टॅम्पिंगशी सुसंगत आहे. स्पष्टीकरणासाठी, आम्ही एक रेखाचित्र प्रदान करतो.

फास्टनर्स निवडताना चूक करू नका

कास्टिंगसाठी, अरुंद आणि लांब बोल्ट आवश्यक आहेत. इथे आणखी काही सांगण्यासारखे नाही.

मुख्य संदर्भ बिंदू बाह्य व्यास आहे - तो 22.5 मिमी असावा!

रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी डिस्क लेख

तुम्ही रेनॉल्ट डीलर्सकडून कोणतीही स्टेप व्हील खरेदी करू शकता. थीमा कुटुंबाचीही कमतरता नाही. निवडताना प्रारंभिक बिंदू आकार असेल:

• 17 - स्टेप ब्लॅक (403004100R) किंवा स्टेप्पे ग्रे (403008207R), कॅप 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) किंवा Thema (403004974R), कॅप्स 8200043899 (राखाडी) किंवा 403154214R (काळा). कॅप 403152766R थीमा डिस्कस बसते!

फोटोवरून ट्रॉफी आणि रॉक व्हीलचे स्वरूप निश्चित केले जाऊ शकते.

कास्टिंग, 16 इंच (Trofi – डावीकडे)

डस्टर आणि रेनॉल्ट कॅप्चर व्हीलचे आकार सारखे नाहीत: 7-इंच रुंद रिम कॅप्चरसाठी योग्य नाही. तथापि, रेनॉल्टच्या शस्त्रागारात भिन्न पर्याय आहेत: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (समान, 403007582R). परंतु किंमती अशा प्रकारे सेट केल्या आहेत की रुंद रिम्ससह चाके खरेदी करण्याचा विचार न करणे सोपे होईल.

फॅक्टरीमधून, तुम्ही कॅप्चर क्रॉसओवरवर थीमा सिल्व्हर व्हील पाहू शकता. हा पर्याय ऑर्डर करण्यासाठी उपलब्ध नाही आणि लेख क्रमांक (गडद राखाडी) वर दर्शविला होता.

डोकाटक कुठे आहे आणि कुठे नाही? डोकाटक परिमाण

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कॉन्फिगरेशनमध्ये, अतिरिक्त टायरसाठी तळाशी जागा नसते आणि म्हणून (रोल) मध्ये. त्याच्या टायरचा आकार 145/90 R16 आहे. येथे सर्व काही स्पष्ट आहे, परंतु प्रश्न डिस्क आकारासह राहतो.

कप्तूर 4×4 रोलिंग व्हील

बहुधा, आम्ही निसान कारसाठी योग्य असलेल्या डोकाटकाबद्दल बोलत आहोत. मग डिस्कचा आकार ज्ञात आहे: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114.3,DIA 66.1 मिमी.पण 100% खात्री नाही.

टायर टायरवरील स्पीड मार्किंग "190" अंकांशी संबंधित आहे. परंतु रेनॉल्ट कंपनीला री-रोलिंगचा वेग १०० किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा अशी अपेक्षा आहे.

टायर आकार

16-इंच मिश्रधातू 215/65 R16 टायरसह सुसज्ज आहेत. 17-इंच चाकांसाठी तुम्हाला वेगळ्या आकाराचे टायर आवश्यक आहेत - 215/60 R17. पहिल्या प्रकरणात बाह्य व्यास 686 आहे, दुसऱ्यामध्ये - 690 मिमी. लहान व्यासासह, स्पीडोमीटर वेगापेक्षा जास्त अंदाज लावतो.

प्रेशर नंबर प्लेट

डोकाचा व्यास 668 मिमी आहे. पारंपारिक चाकाच्या तुलनेत हा फरक उच्च दाबाने भरून काढला जातो. ड्रायव्हरच्या दाराशी (2.0 आणि 4.2 बार) जोडलेल्या लेबलवर क्रमांक सूचित केले आहेत.

हे सर्व कोणी केले?

मानक चाकांसाठी सर्व रबर परवान्याअंतर्गत तयार केले जातात - आम्ही पिरेली कंपनीबद्दल बोलत आहोत. 2011 मध्ये, रोस्टेक आणि पिरेलीच्या संयुक्त उपक्रमाने व्होरोनेझ आणि किरोव्हमध्ये ॲमटेल होल्डिंगमधून इमारती विकत घेतल्या. नंतर 440 दशलक्ष युरो पुन्हा उपकरणांवर खर्च केले गेले. चला टायर्सच्या ब्रँडचे नाव देऊ: Pirelli Scorpio, M+S. रोल-अप व्हील (टायर आणि रिम्स) कॉन्टिनेंटलद्वारे तयार केले जातात.

Renault Captur साठी टायरचा आकार वर नमूद केला होता. आणि मालकाने केलेला पहिला फेरबदल कदाचित टायर्सच्या जागी काहीतरी अधिक सभ्य असेल.

व्हिडिओवर चाचणी ड्राइव्ह: मानक टायर अगदी उडी सहन करू शकतात

रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडणे हा एक अतिशय महत्त्वाचा उपक्रम आहे, कारण प्रवाशांची सुरक्षा मुख्यत्वे चांगल्या प्रकारे केलेल्या खरेदीवर अवलंबून असते.

"हिवाळा येत आहे" - "गेम ऑफ थ्रोन्स" या लोकप्रिय मालिकेतील हाऊस ऑफ स्टार्कचे हे ब्रीदवाक्य आहे जे आधीच घरगुती शब्द बनले आहे. तथापि, इतर कोणापेक्षा जास्त, तो वाहनचालकांशी संबंधित आहे. तथापि, प्रत्येक हिवाळ्याच्या हंगामापूर्वी, ते नवीन टायरच्या शोधात इंटरनेट आणि स्टोअरचे निरीक्षण करण्यास सुरवात करतात.

जून 2016 च्या मध्यात विक्रीसाठी गेलेल्या नवीन रेनॉल्ट कॅप्चरच्या मालकांच्या बाबतीतही हे घडेल.

काही कदाचित जागतिक उत्पादकांकडून नवीन उत्पादनांचे विश्लेषण करण्यास सुरवात करतील, तर इतर, त्याउलट, सिद्ध उत्पादनांना प्राधान्य देतील. तथापि, प्रत्येकजण निवडीच्या दुसर्या महाकाव्याचा सामना करतो.

अनेक कार मालक, जेव्हा उन्हाळ्यातील टायर्स निवडण्याची वेळ येते तेव्हा ते खरेदी करतात, परंतु निर्मात्याने सांगितलेल्या रुंदीपेक्षा जास्त. इतर युक्तिवादांमध्ये, ते हे तथ्य उद्धृत करतात की टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काचे क्षेत्र अशा प्रकारे विस्तृत केले जाते आणि यामुळे कारची स्थिरता वाढते.

परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, बरेच लोक ही परिस्थिती हिवाळ्याच्या हंगामात प्रक्षेपित करतात. तथापि, जर ही प्रथा खरोखरच उन्हाळ्यात कार्य करते, तर हिवाळ्यात आपण कोणत्याही परिस्थितीत समान तत्त्वाने मार्गदर्शन करू नये! हिवाळ्यातील टायर्सची वैशिष्ट्ये निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात ते अलायन्स रेनॉल्ट निसान आहे.

कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्सची निवड युतीच्या आवश्यकतांनुसार केली जाणे आवश्यक आहे.

हवामानाच्या परिस्थितीसाठी भत्ते करणे देखील आवश्यक आहे. शेवटी, रेनॉल्ट कॅप्चर रशियाच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये विकले जाते जेथे ते उपलब्ध आहेत. पण त्यातील हवामानाची परिस्थिती वेगळी आहे. म्हणून, हा मुद्दा देखील सवलत दिला जाऊ शकत नाही.

टायरचे प्रकार

फ्रेंच क्रॉसओव्हरसाठी हिवाळ्यातील टायर्स, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, 3 प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

1. स्कॅन्डिनेव्हियन - जडलेले;
2. स्टडलेस - अशा टायर्सचे दुसरे नाव "घर्षण" आहे;
3. सौम्य हिवाळ्यासाठी टायर.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या टायर्समधील व्हिज्युअल फरक.

स्कॅन्डिनेव्हियन - जडलेले

हा पर्याय रशियाच्या जवळजवळ संपूर्ण प्रदेशासाठी योग्य आहे. त्यांच्यासोबत, रेनॉल्ट कप्तूर बर्फाळ रस्त्यावर वाहन चालवताना त्याचे सर्व गुण प्रदर्शित करेल. काही तासांत बर्फाचा कवच रस्ता व्यापून टाकतो तेव्हा हे आपल्या शहरांसाठी असामान्य नाही. आणि ज्यांना ड्रायव्हिंगचा जास्त अनुभव नाही त्यांना स्कॅन्डिनेव्हियन टायर्समध्ये जास्त आत्मविश्वास वाटेल. हे आधीच मालकाच्या पुनरावलोकनांमध्ये एकापेक्षा जास्त वेळा नोंदवले गेले आहे.

तथापि, या उत्पादनांमध्ये नकारात्मक पैलू देखील आहेत. पहिला आवाज आहे. कमी वेगाने डांबरावर स्पाइकचे क्लिक करणे खूप त्रासदायक नाही, परंतु स्पीडोमीटर सुई 100 किमी/तास पेक्षा जास्त असल्यास, गर्जना क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात पूर्णपणे भरते. याव्यतिरिक्त, स्टड्स केंद्रापसारक शक्तीच्या अधीन आहेत, जे जलद ड्रायव्हिंग दरम्यान लक्षणीय वाढते.

म्हणूनच, हे धातूचे "पंजे" कितीही व्यवस्थित असले तरीही ते उडून जाऊ शकतात, ज्यामुळे केवळ तुमच्या स्वतःच्या फेंडर लाइनर आणि चाकांच्या कमानींनाच नव्हे तर तुमच्या मागे चालणाऱ्या कारचेही नुकसान होईल.

स्टडेड टायर्सचे उदाहरण.

याव्यतिरिक्त, रेनॉल्ट कप्तूरसाठी जडलेले टायर्स रामबाण उपाय म्हणून पाहण्याची शिफारस केलेली नाही. काही ड्रायव्हर्स (विशेषत: नवशिक्या) भोळेपणाने विश्वास ठेवतात की असे टायर स्वतःच त्यांना त्रासापासून वाचवतात. पण ते खरे नाही. म्हणून, आपण त्यांच्यावर जास्त मागणी करू नये.

स्टडलेस चाके

हे टायर्स संबंधित आहेत जर क्रॉसओवर अशा प्रदेशात खरेदी केला असेल जिथे मुख्य समस्या बर्फाची भरपूर प्रमाणात असेल. या प्रकरणात, रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी स्टडलेस टायर्स श्रेयस्कर आहेत, कारण त्यांच्याकडे अधिक लवचिक कंपाऊंड आहे, ज्यामध्ये खोल पायरीची जोड आहे. या गुणांमुळे, ही चाके बर्फाची जाडी अधिक चांगल्या प्रकारे चिरडतात आणि गंभीर दंवच्या परिस्थितीत जास्त काळ मऊ राहतात, ज्यामुळे केवळ हाताळणीवरच परिणाम होत नाही तर आवाज कमी होतो.

आणि हे रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी स्टडलेस टायर आहेत.

तोटे बर्फाळ रस्त्यावर तंतोतंत दिसून येतात, कारण स्टड नसल्यामुळे पृष्ठभागावरील पकड प्रभावित होते. घसरण्याची शक्यता वाढते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढते.

सौम्य हिवाळ्यासाठी टायर

रशियन फेडरेशनच्या दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी, अशा टायर सर्वोत्तम अनुकूल आहेत. तथापि, या प्रदेशांमध्ये हिवाळा सौम्य असतो आणि गंभीर दंव फारच दुर्मिळ असतात. परिणामी, SUV ला त्याचा बराचसा वेळ डबक्यांतून आणि पाणी आणि बर्फाच्या सैल मिश्रणातून फिरण्यात घालवावा लागेल. तंतोतंत या परिस्थितीसाठी हे टायर्स डिझाइन केलेले आहेत.

किंचित दंव असलेल्या प्रदेशांसाठी टायर.

त्यांचे मुख्य फरक म्हणजे विशेष मिश्रण रचना आणि ट्रेड पॅटर्न. या उत्पादनांमधील रबर कंपाऊंड मऊ आहे, जे कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही डांबरांवर चांगली पकड हमी देते. आणि पाणी प्रभावीपणे बाहेर ढकलून हायड्रोप्लॅनिंग रोखण्यासाठी ट्रेड जबाबदार आहे.

कुम्हो विंटरक्राफ्ट बर्फ

रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी हे हिवाळी टायर्स 2014 मध्ये परत सादर केले गेले होते हे असूनही, तेव्हापासून ते कमी प्रासंगिक झाले नाहीत.

ट्रेडमध्ये एक आक्रमक ट्रेड पॅटर्न आहे, ज्यामध्ये घन ब्लॉक्स आहेत जे मध्यभागी ते खांद्यावर चालतात. पाण्याचा आणि बर्फाचा कार्यक्षम निचरा चांगल्या ठिकाणी असलेल्या ड्रेनेज ग्रूव्हद्वारे सुनिश्चित केला जातो.

स्पाइक 20 पंक्तींमध्ये ठेवलेले आहेत, त्यातील मुख्य भाग मध्यभागी स्थित आहे, ज्याचा बर्फावरील स्थिरतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो. त्यांचे परिमाण कमी करून स्पाइकच्या संख्येत वाढ झाली. स्पाइकमध्ये कमानीच्या आकाराचे नॉचेस आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या जागा आहेत, ज्यामुळे बर्फाच्या चिप्स चांगल्या प्रकारे काढता येतात.

किंमत - 4,840 रूबल.

Renault Captur साठी हे हिवाळ्यातील टायर खरेदी करा.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

हे टायर्स 2016 हिवाळी हंगामापूर्वी बाजारात दाखल झाले. ते प्रामुख्याने क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीवर केंद्रित आहेत.

प्रोजेक्टर आतील बाजूस 3D लॅमेला आणि बाहेरील साइनसॉइडल लॅमेला यांच्या उपस्थितीने ओळखला जातो. या सोल्यूशनमुळे धारदार कडांची संख्या लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य झाले.

टायर डिझाइनमध्ये कार्बाइड इन्सर्टसह "इको ट्राय-स्टार" स्टडचा वापर केला जातो. त्याच्या वापरामुळे बर्फावरील पकड सुधारली. प्रत्येक स्पाइकमध्ये बर्फाच्या चिप्स काढण्यासाठी एक खिसा असतो.

किंमत - 5,750 रूबल.

जर तुम्हाला हे टायर आवडत असतील तर तुम्ही या पेजवर ऑर्डर देऊ शकता.

पिरेली विंचू हिवाळा

मागील मॉडेलप्रमाणे, रेनॉल्ट कॅप्चरसाठी हे हिवाळी टायर्स मूळतः क्रॉसओव्हरसाठी विकसित केले गेले होते.

रबर मिश्रणामध्ये सिलिका आणि इतर घटकांच्या उच्च एकाग्रतेसह नवीन पॉलिमर समाविष्ट आहेत. हे ओल्या आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त पकड सुनिश्चित करते.

ट्रेडमध्ये मध्यभागी व्ही-आकाराचे ब्लॉक्स आणि बाजूच्या सेक्टरमध्ये ट्रान्सव्हर्स ब्लॉक्ससह एक सममित पॅटर्न आहे, जे वेगवेगळ्या लांबी आणि कोनांच्या असंख्य पकडीच्या कडा आणि sipes बनवतात.

2 रेखांशाच्या खोबणीची उपस्थिती पाण्याचा जलद निचरा आणि बर्फाच्या वस्तुमानाची हमी देते. नवीन सामग्रीच्या वापरामुळे टायरचे वजन, पार्श्वभूमीचा आवाज आणि रोलिंग प्रतिरोधकता कमी होते.

किंमत - 6,710 रूबल

ही लिंक वापरून तुम्ही Renault Captur साठी हिवाळ्यातील टायर खरेदी करू शकता.

Nokia Hakkapeliitta 9 SUV

हे मॉडेल सर्वात महागांपैकी एक आहे, तथापि, त्याची वैशिष्ट्ये किंमतीशी सुसंगत आहेत.

स्टडिंग "इको स्टड 9" तंत्रज्ञानाच्या अनुसार केले जाते, ज्याचे सार विविध प्रकारच्या स्टडचे संयोजन आहे. मध्यभागी असलेले स्टड ब्रेकिंग आणि प्रवेग दरम्यान अनुदैर्ध्य पकड प्रदान करतात, तर खांद्याच्या विभागातील स्टड मॅन्युव्हरिंग दरम्यान पकड प्रदान करतात. स्टडच्या खाली “इको स्टड” चा शॉक शोषून घेणारा थर आहे आणि मध्यभागी असलेल्या स्टडच्या कोअरच्या कडा बेव्हल आहेत.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV कडे बाजूच्या भिंतींमधील अरामिड फायबरमुळे जास्तीत जास्त पोशाख प्रतिरोधक आहे. ही सामग्री संरक्षण आणि एरोस्पेस क्षेत्रात वापरली जाते. टायरमध्ये "हाय टेन्साइल स्टील बेल्ट" ब्रेकर देखील आहे.

किंमत - 8,000 रूबल.

ज्यांना असे टायर घ्यायचे आहेत ते ऑर्डर देऊ शकतात