शेवरलेट निवासह कोणत्याही कारचा अविभाज्य भाग म्हणजे ट्रान्समिशन किंवा गिअरबॉक्स. तेल बदलण्याची प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आहे, परंतु स्वतंत्रपणे केल्यास कठीण नाही.

ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, कारमधील तेल पातळीची वेळोवेळी तपासणी करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, ते सूचित करणे आवश्यक आहे हवामान परिस्थिती. द्रव वेगवेगळ्या तापमानांवर स्थिर राहणे आवश्यक आहे. शेवरलेट निवा गिअरबॉक्समधील तेल सिंथेटिक आधारित असावे.सिंथेटिक्स इंजिनला उत्तम प्रकारे वंगण घालतात, इंधन वाचवतात आणि इंजिनची शक्ती आणि सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवतात.

तेल बदलण्याची तयारी करत आहे

शेवरलेट निवामध्ये, 15 मिनिटांत लहान प्रवासानंतर गिअरबॉक्स तेल बदलले जाते. हे द्रव सामान्य चिकटपणा प्राप्त करण्यास आणि पूर्णपणे थंड होण्यास अनुमती देईल.

गिअरबॉक्स तेल बदलण्यासाठी आवश्यक साधने:

पाणी काढण्यासाठी कंटेनर.

फ्लशिंग द्रव.

षटकोनी.

तांत्रिक सिरिंज.

बदली तेल.

चरण-दर-चरण प्रक्रिया

सर्व साधने तयार असल्यास, आपण बॉक्समध्ये तेल ओतू शकता:

सुरू करण्यासाठी, निचरा करण्यासाठी कंटेनर ठेवा आणि हळूहळू प्लग अनस्क्रू करा, त्यानंतर आम्ही उर्वरित तेल काढून टाकतो. आम्ही घाणीपासून ड्रेन प्लग स्वच्छ करतो आणि क्रँककेस एका विशेष द्रवाने स्वच्छ धुवा.

पहिला गिअरबॉक्स जोडण्यापूर्वी, ट्रान्सफर केस लीव्हर आत ठेवा तटस्थ स्थिती. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि 3 मिनिटे प्रतीक्षा करतो. फ्लशिंग द्रव काढून टाका आणि मानेच्या खालच्या चिन्हावर नवीन तेल भरा. शेवरलेट निवा गिअरबॉक्समधील तेल बदल पूर्ण झाला आहे.

कारचे सेवा जीवन केवळ बाह्य घटकांवरच अवलंबून नाही तर त्यावर देखील अवलंबून असते तांत्रिक स्थितीगाडी. दर 15 हजार किमी अंतरावर तेल बदलणे आवश्यक आहे.गिअरबॉक्समधील द्रव पातळी तपासण्यास विसरू नका. हे अनियोजित ब्रेकडाउन टाळण्यास आणि इंजिनचा नाश टाळण्यास मदत करेल.

गिअरबॉक्स मुख्य घटकांपैकी एक आहे आधुनिक कार. या युनिटचा मुख्य उद्देश इंजिन आणि चाकांमधील संवाद आणि टॉर्क प्रसारित करणे आहे. कारच्या आत असलेल्या विशेष लीव्हरचा वापर करून बॉक्सचे ऑपरेशन समायोजित केले जाते. या लेखात आपण या युनिटचे ऑपरेटिंग तत्त्व समजून घेण्याचा प्रयत्न करू, त्याबद्दल जाणून घेऊ संभाव्य गैरप्रकारआणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग आणि देखभाल वैशिष्ट्ये.

या घटकामध्ये प्रामुख्याने कटआउट्स असलेली प्लेट असते आयताकृती आकार. हे सर्व मुख्य भागामध्ये बंद आहे आणि लीव्हरद्वारे नियंत्रित केले जाते.

गती नियंत्रण यंत्रणा बॉक्सच्या मागील बाजूस स्टडवर बसविली जाते. तटस्थ स्थिती तिसऱ्या आणि चौथ्या गती दरम्यान स्थित आहे आणि स्प्रिंग मार्गदर्शकांसह बारद्वारे समायोजित केली जाते. लीव्हरच्या खालच्या भागाची यांत्रिक हालचाल प्रदान करण्यासाठी प्लेट्स मार्गदर्शकांमध्ये स्थित आहेत.

ड्राइव्ह तीन रॉडवर आधारित आहे जे फॉर्क्सला जोडतात. फॉर्क्स कपलिंगमध्ये विशेष छिद्रांमध्ये प्रवेश केल्यामुळे फॉरवर्ड गीअर्स गुंतलेले आहेत. जेव्हा काटा एका विशेष छिद्रामध्ये प्रवेश करतो तेव्हा मागील एंट्री सक्रिय केली जाते.

मागील आवृत्त्यांवर, ड्रायव्हर्सना लीव्हरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आल्या. चुकून ते चालू करणे शक्य होते रिव्हर्स गियरपाचव्या ऐवजी. चालू हा क्षणया समस्येचे निराकरण केले आहे. ट्रॅक्शन फोर्कच्या शेवटी स्थित ब्लॉकर स्थापित करण्याच्या स्वरूपात उपाय सापडला.

आता, रिव्हर्स गियर जोडण्यासाठी, तुम्हाला क्लच पिळून घ्यावा लागेल आणि त्यानंतरच लीव्हरला R स्थितीत हलवावे लागेल. या प्रकरणात, लॉकिंग स्टॉप स्पेशल लाइनिंगच्या खाली येतो. आतमध्ये यंत्रणा योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, जेव्हा वेग चालू केला जातो, तेव्हा तेलाच्या स्प्लॅशिंगमुळे सतत स्नेहन होते. म्हणून, बॉक्समधून तेलाची गळती होऊ नये आणि घाण आणि धूळ आत जाऊ नये, प्राथमिक लँडिंगची ठिकाणे आणि दुय्यम शाफ्टसील सह सीलबंद.

गियर शिफ्ट आकृती.

बहुतेक गाड्यांप्रमाणेच गीअर्स हलवतात. हे वाहने एकत्रित करण्याच्या उद्देशाने केले गेले जेणेकरून ड्रायव्हर्सना दुसऱ्या कारमध्ये बदलताना शक्य तितक्या कमी समस्यांचा सामना करावा लागेल.

परंतु, त्याच वेळी, डिव्हाइसमध्ये या कारचेकाही फरक देखील आहेत. निवा शेवरलेटवरील ट्रान्समिशन दोन लीव्हरसह सुसज्ज आहे. प्रथम इष्टतम गियर निवडणे आवश्यक आहे. विभेदक लॉक सक्रिय करण्यासाठी दुसरा आवश्यक आहे.

निवड इच्छित प्रसारणवाहनाच्या गतीने निर्धारित. शिफारस केलेले पॅरामीटर्स खालील तक्त्यामध्ये पाहिले जाऊ शकतात:

हे सूचित करते कमाल वेगप्रत्येक विशिष्ट प्रसारणासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण. जेव्हा ते पोहोचते, तेव्हा तुम्हाला उच्च वर स्विच करणे आवश्यक आहे.

खराबी

गिअरबॉक्समधील समस्या अनेक चिन्हांद्वारे ओळखल्या जाऊ शकतात. सर्वात सामान्य आहेत:

• प्रसारण आवाज
• गीअर्स हलवण्यात अडचण
• उत्स्फूर्त बंद
• शरीरावर तेल गळते

रीस्टाईल केलेल्या मॉडेल्सवर, 5-10 हजार किलोमीटर नंतर ट्रान्समिशनमध्ये एक नॉक दिसून येतो. या प्रकरणात, ज्या परिस्थितीत ठोठावलेला दिसतो त्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

IN दुर्मिळ प्रकरणांमध्येलिंकेज अयशस्वी. हे एकक आहे जे ट्रान्समिशन आणि रॉड यांच्यातील परस्परसंवादासाठी जबाबदार आहे. या विशिष्ट युनिटशी खराबी संबंधित 3 मुख्य चिन्हे आहेत:

1. मोठा लीव्हर प्ले
2. गियर निवडताना समस्या
3. यंत्रणा समायोजित करण्यास असमर्थता

ट्रान्समिशनसह उद्भवलेल्या सर्व समस्यांना त्वरित दूर करणे आवश्यक आहे, कारण याचा थेट परिणाम केवळ वाहनाच्या सेवाक्षमतेवरच नाही तर रहदारी सुरक्षिततेवर देखील होतो.

तेल बदलणे

त्यानुसार तांत्रिक नियमनिवा शेवरलेट गिअरबॉक्समधील तेल दर 50 हजार किलोमीटरवर बदलले जाते. विनिर्दिष्ट कालमर्यादेत प्रतिस्थापन पूर्ण करणे शक्य नसल्यास, यामुळे भागांचा पोशाख वाढू शकतो.

तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीचा संच तयार करणे आवश्यक आहे:

• 12 आणि 17 साठी की
• तेल
• कचरा निचरा कंटेनर

यानंतर, कार ओव्हरपासवर किंवा कामासाठी लिफ्टवर स्थापित केली जाते. प्रक्रियेपूर्वी, इंजिनला उबदार करणे चांगले आहे जेणेकरून तेल कमी चिकट होईल आणि जास्तीत जास्त निचरा होईल.

नंतर, रॅग वापरून, ड्रेन प्लग स्वच्छ करा. नंतर फिलर अनस्क्रू करा ड्रेन प्लग. यानंतर, आपल्याला प्रक्रियेसाठी कंटेनर बदलण्याची आवश्यकता आहे.

ड्रेन प्लगवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. त्यात अंगभूत चुंबक आहे, जे भागांच्या घर्षणामुळे तयार होणारे सर्व धातूचे कण गोळा करते. ते व्यक्तिचलितपणे काढले जाणे आवश्यक आहे. जर त्यापैकी बरेच असतील तर याचा अर्थ झाकण जास्त काळ टिकणार नाही.

आपण क्रँककेस धुवू शकता. हे करण्यासाठी, ड्रेन प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि किमान 1 लिटर भरा विशेष द्रव, नंतर इंजिन सुरू करा आणि किमान 3 मिनिटे चालू द्या. बॉक्स तटस्थ स्थितीत स्थापित करणे आवश्यक आहे

मग फ्लश त्याच प्रकारे काढून टाकला जातो आणि नवीन तेल जोडले जाते. भरल्यानंतर, आपल्याला 2-3 मिनिटे पुन्हा इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. त्यानंतर त्याची पातळी तपासणे आवश्यक आहे. जर ते किमान मार्कापेक्षा कमी असेल तर तुम्हाला ते टॉप अप करावे लागेल.

निवड.

निवा शेवरलेट बॉक्समधील तेलात काही मापदंड असणे आवश्यक आहे. ते तेलाची अतिशीत पातळी आणि चिकटपणा दर्शवतात.

IN या प्रकरणातडब्ल्यू - म्हणजे हिवाळा किंवा हिवाळा प्रकार, जे उपशून्य तापमानात वापरले जाते. SAE आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणतेल, ज्यानुसार प्रत्येक कार मालक विशिष्ट वापराच्या अटींनुसार उत्पादनाचा प्रकार निवडू शकतो.

- कोणत्याही कारची सर्व्हिसिंग करताना सर्वात सामान्य आणि अनिवार्य कार्यांपैकी एक. त्याच वेळी, सूचनांचा चांगला अभ्यास केल्यावर, आपण सहजपणे स्वतःहून सामना करू शकता आणि कार सेवा सेवांवर बचत करू शकता. हे करण्यासाठी, शेवरलेट निवा बदलताना कोणते तेल ओतणे चांगले आहे याचा आम्ही तपशीलवार विचार करू, केवळ बॉक्समध्येच नव्हे तर ट्रान्सफर केसमध्ये तसेच एक्सल्समध्ये देखील.

निवा शेवरलेट गिअरबॉक्स, ट्रान्सफर केस आणि एक्सल्ससाठी तेल कसे निवडायचे.

निवा शेवरलेटसाठी ट्रान्समिशन ऑइल टॉलरन्स

स्नेहक निवडताना एक महत्त्वाचा पैलू म्हणजे स्निग्धता. या पॅरामीटरच्या आधारे, कार कोणत्या तापमानाच्या परिस्थितीत चालेल हे निर्धारित केले जाते. व्यवहारात, बहुतेक कार मालक उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात 10 - 40 च्या चिकटपणासह शेवरलेट निवा इंजिनमध्ये तेल भरतात. आपण हंगामानुसार तेल बदलण्याच्या तत्त्वाचे पालन केल्यास:

• थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, 5 - 40 भरा;
• उबदार हंगामात, वंगण 10 - 40 वापरा.

काही अजिबात ओतत नाहीत द्रव तेले 0 - 40, परंतु त्यांची किंमत जास्त आहे, आणि मूलभूत फरकते जास्त देणार नाहीत. जर कार इंजिनमध्ये हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्स नसतील, तर तुम्ही 10 - 40 सीझनची पर्वा न करता वापरू शकता आणि हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्सच्या बाबतीत, 5 - 40 भरा.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की निवा शेवरलेट गिअरबॉक्समध्ये सर्वात सामान्य प्रकारचे स्नेहक जोडण्यास सक्तीने निषिद्ध आहे. API मानक GL-5. एकीकडे, कामगिरीच्या बाबतीत ते चांगले आहे: जेव्हा ते चांगले कार्य करते उच्च गती, जड भार आणि तापमान. दुसरीकडे, त्यात सल्फर-फॉस्फरस अत्यंत दाबयुक्त पदार्थ असतात, जे उच्च सांद्रतेमध्ये निवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन सिंक्रोनायझर्सच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकतात. बहुतेक कार उत्साही एक्सल आणि गिअरबॉक्सेस जोडण्यासाठी GL-5 मानकांचे ट्रान्समिशन फ्लुइड वापरण्याची शिफारस करतात.

हस्तांतरण केस आणि गिअरबॉक्स API GL4 किंवा GL4/GL5 आणि नुसार गुणवत्ता मानकांची पूर्तता केली पाहिजे SAE चिकटपणा 75W-90, 80W-85, 80W-90. API GL5 किंवा GL4/GL5 नुसार ट्रान्समिशन फ्लुइड गिअरबॉक्सेस, पुढच्या आणि मागील एक्सलसाठी आहे. GL4 मानक असलेले तेल न वापरणे चांगले.

गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे

वेळ-चाचणी आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरलेले ब्रँड वंगण घालणारे द्रवनिवा शेवरलेट गिअरबॉक्ससाठी:

अर्थात, स्नेहक उत्पादकांचे इतर ब्रँड आहेत, परंतु आपण सादर केलेल्या ब्रँडवर विश्वास ठेवला पाहिजे. निर्माता दर 45 हजार किलोमीटरवर वंगण बदलण्याची शिफारस करतो. परंतु हे सर्व शोषणाच्या परिस्थिती आणि क्रियाकलापांवर अवलंबून असते.

हस्तांतरण केससाठी तेलाची निवड

हस्तांतरण प्रकरणासाठी योग्य वंगण निवडण्यासाठी, अनेक घटक विचारात घेतले पाहिजेत. सर्वात महत्वाचे म्हणजे वापरल्या जाणार्या इतर द्रवांसह सुसंगतता. खरेदी करण्यापूर्वी, वंगणाची चिकटपणा तपासण्याची खात्री करा. त्याच वेळी, एका निर्मात्याकडून उत्पादने खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही. वेगवेगळ्या रासायनिक रचनांसह वंगण वापरण्याची देखील शिफारस केली जात नाही जेणेकरून ते मिसळत नाहीत. तुम्हाला तुमच्या कारच्या कार्यप्रदर्शनात खरोखर सुधारणा करण्याची इच्छा असल्यास हे अतिशय महत्त्वाचे आहे. म्हणूनच, जर तुम्ही शेवरलेट निवा अर्ध-सिंथेटिक्सने भरला असेल तर, हस्तांतरणाच्या बाबतीत, अर्ध-सिंथेटिक वंगण खरेदी करा.

पुलांसाठी काय निवडायचे

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, एक्सलसाठी निवडलेले तेल हस्तांतरण केससारखेच असते. त्यांचे पूर्ण पालन तुम्हाला कारच्या सक्रिय दैनंदिन वापरादरम्यान ट्रान्समिशनच्या सर्व घटकांच्या उच्च कार्यक्षमतेची हमी देते. बहुतेक कार उत्साही सहमत आहेत की तुम्ही केवळ सिद्ध वंगण खरेदी केले पाहिजेत. यामध्ये खालील ब्रँडच्या उत्पादनांचा समावेश आहे:

• कॅस्ट्रॉल;
• ल्युकोइल;
• लिक्वी मोली;
• मोबाईल;
• कवच;

ही सर्वात लोकप्रिय आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या ब्रँडची यादी आहे. त्यांची उत्पादने विविध अनुभव स्तरांसह मोठ्या संख्येने कार उत्साही वापरतात. चिकटपणाची सुसंगतता तपासण्याची खात्री करा आणि रासायनिक रचनाआधीच वापरलेल्या गिअरबॉक्स तेलासह.

परिणाम

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, निवाचा वापर ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी केला जातो, ज्यामुळे ट्रान्समिशनवर खूप ताण येतो. म्हणून, 15-20 हजार किलोमीटरच्या मायलेजनंतर तेल बदलणे इष्टतम आहे. ते वाईट परिणामांनी भरलेले आहे तेथे बचत करू नका. वाहनाची देखभाल करताना, इंजिनच्या सर्व घटकांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा आणि प्रत्येक दोन तेल बदलल्यानंतर किमान एकदा फिल्टर आणि स्पार्क प्लग देखील बदला.

सह वाहन कामगिरी ऑल-व्हील ड्राइव्हवेळेवर देखरेखीशी संबंधित. ट्रान्समिशन युनिट्सची चाचणी केली जाते वाढलेला भार, ज्यामुळे शारीरिक पोशाख आणि गरम होते. पोशाख उत्पादने केवळ तेलातच प्रवेश करत नाहीत तर ओलावा देखील करतात वातावरण. म्हणून, शेवरलेट निवासाठी योग्य ट्रांसमिशन तेल निवडणे आणि नियमांचे पालन करणे महत्वाचे आहे देखभाल(ते).

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे

तेल बदल अंतराल

निवा शेवरलेट

शेवरलेट निवा एसयूव्हीमध्ये क्लासिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह डिझाइन आहे. ऑल-व्हील ड्राईव्हसह ट्रान्समिशन युनिट्समध्ये ट्रान्सफर केस, फ्रंट एक्सल आणि डिफरेंशियलसह मागील एक्सल समाविष्ट आहे. अनुभवी ड्रायव्हरसाठीनियोजित कार्य स्वतः करणे शक्य होणार नाही.

देखरेखीचे नियम ट्रान्समिशन युनिट्सच्या विविध ऑपरेशन्ससाठी प्रदान करतात. दोन शेजारच्या सेवांमधील 15 हजार किमीची पायरी लक्षात घेता, खालील गोष्टी ओळखल्या जातात:

1. 15 हजार किमीच्या मायलेजच्या पटीत - ट्रान्समिशन युनिट हाउसिंगची घट्टपणा तपासा.
2. 30 आणि 45 हजार किमीच्या मायलेजच्या पटीत, प्रत्येक वैयक्तिक युनिटमधील तेल पातळी, ट्रान्सफर केस आणि ड्राइव्ह एक्सल तपासले जातात.
3. 60 हजार किमीच्या मायलेजसह, शेवरलेट निवासाठी ट्रान्समिशन तेल बदलले आहे.

120 हजार किमीचे एकूण मायलेज ओलांडल्यानंतर, बदली ऑपरेशनची वारंवारता तांत्रिक द्रव 45 हजार किमी पर्यंत कमी करण्याची शिफारस केली जाते. हे प्रतिबद्धता घटकांच्या उच्च पोशाखांमुळे आहे.

बहुतेकदा अशी प्रकरणे असतात जेव्हा 150 मायलेजवर, युनिट्सची स्वतः दुरुस्ती करणे आवश्यक असते आणि दुरुस्तीचे काम पूर्ण झाल्यानंतर शेवरलेट निवासाठी तेल बदलले जाते.

ट्रान्समिशन तेल निवडणे

परिभ्रमण प्रसारित करण्याचे कार्य निसर्गाच्या तुलनेत भिन्न आहे तापमान परिस्थितीइंजिन मध्ये. म्हणून, शेवरलेट निवा मधील ट्रान्समिशन तेल चिकटपणा आणि मूलभूत वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहे.

ट्रान्समिशन ऑइल ZIC-75W-85

द्वारे चिकटपणा वैशिष्ट्येतेले व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहेत:

• ट्रान्सफर केससाठी 78W-90, 80W-85, 80W-90 वापरा;
• पुढील आणि मागील एक्सलसाठी, 78W-90, 80W-90, 85W-90 ची शिफारस केली जाते.

ट्रान्सफर केस ऑइलचे स्पेसिफिकेशन API GL-4 आहे आणि API GL-5 हे एक्सल गिअरबॉक्सेससाठी योग्य आहे. सार्वत्रिक तेलेतत्सम निर्देशांकांसह साठी भरले जाऊ नये दीर्घकालीन ऑपरेशनतत्त्वानुसार - एक्सल गिअरबॉक्सेससाठी जीएल -4 आणि त्याउलट.

शेवरलेट निवासाठी ट्रान्समिशन ऑइल खरेदी करताना तुम्ही मोठ्या खर्चाची अपेक्षा करू नये, कारण फिलिंग व्हॉल्यूम लहान आहेत:

• हस्तांतरण केस गृहनिर्माण - सुमारे 0.8 l;
• गिअरबॉक्स पुढील आस- 1.15 एल;
• मागील एक्सल गिअरबॉक्स - 1.3 l.

अशा प्रकारे, ड्राइव्ह एक्सलसाठी समान प्रकारची रचना खरेदी करताना, आपल्याला 3 लिटरपेक्षा कमी तेलाची आवश्यकता असेल. शेवरलेट निवासाठी कोणते ट्रांसमिशन तेल सर्वोत्तम आहे या प्रश्नातील मुख्य सूक्ष्मता म्हणजे निर्माता नाही, परंतु मिश्रणास प्रतिबंध करणे. विविध रचना. हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगसाठी योग्य द्रव जोडण्याची देखील परवानगी नाही:

• निर्देशांक CHF 11S VW52137 सह पेंटोसिन हायड्रोलिक द्रव;
• डेक्सरॉन आयआयडी.

वर नमूद केलेल्या सर्व ट्रान्समिशन घटकांच्या ऑपरेशनसाठी युनिट्सच्या ऑपरेशनमध्ये फिल्टर घटकांचा वापर करण्याची आवश्यकता नाही.

बदली कामाची प्रक्रिया

निवा शेवरलेट एसयूव्हीवर ट्रान्समिशन ऑइल अपडेट करण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, परंतु त्यासाठी परिश्रमपूर्वक काम करणे आवश्यक आहे. आवश्यक आहे तपासणी भोककिंवा कारवर कार स्थापित करणे

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्स फिलर आणि ड्रेन प्लग

लिफ्ट

आगाऊ तयारी करा उपभोग्य वस्तू, कचरा द्रवांसाठी एक रिकामा कंटेनर आणि दाग काढून टाकण्यासाठी एक चिंधी. ट्रान्सफर केस सर्व्ह करण्यासाठी, तुम्हाला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी हेक्स रेंच आणि ट्रान्समिशन युनिट्स आणि यंत्रणा रिफिलिंग करण्यासाठी सिरिंजची देखील आवश्यकता असेल.

या प्रकरणातील रचनांमध्ये उत्कृष्ट तरलता आहे हे लक्षात घेऊन सहलीनंतर ऑपरेशन्स करणे चांगले आहे.

हस्तांतरण प्रकरणासाठी, काम खालील क्रमाने केले जाते:

• ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि तेल पूर्णपणे निचरा होऊ द्या;
• चिप्स चिकटविण्यासाठी निचरा व्हॉल्यूम आणि अंगभूत चुंबकाची तपासणी करा;
• ड्रेन होल आणि प्लगमधून घाण काढून टाका, त्या जागी गुंडाळा;
• फिलर प्लग अनस्क्रू करा;
• फिलिंग सिरिंजने आवश्यक व्हॉल्यूम भरा ट्रान्समिशन तेलनिवा शेवरलेट.

इंधन भरताना, स्तर दृश्यमानपणे तपासा द्रव भरणे, जे फिलिंग विंडोच्या खालच्या काठावर पोहोचले पाहिजे. परंतु जर “वर्किंग ऑफ” पूर्णपणे निचरा झाला असेल तर, अचूकपणे नियुक्त केलेले द्रव गिअरबॉक्स गृहनिर्माणमध्ये प्रवेश करेल.

कामाच्या या भागाचा शेवट आवश्यक असल्यास, श्वासोच्छवासाची तपासणी आणि साफसफाई होईल, जे मागील कार्डनच्या माउंटिंग बाजूला स्थित आहे.

मध्ये तेल बदलणे मागील कणाशेवरलेट निवा

ड्राइव्ह एक्सलमध्ये तेल बदलण्याचे काम करण्याच्या अटी गिअरबॉक्सपेक्षा भिन्न नाहीत. कृपया लक्षात ठेवा, फक्त इंधन भरणे ताजे तेलथंड हंगामात इच्छित तरलता प्राप्त करण्यासाठी सहज गरम करणे आवश्यक आहे.

हे देखील लक्षात ठेवा की दोन्ही गिअरबॉक्सेसमध्ये फिलर होल एक पातळी निर्देशक आहे. म्हणूनच काम सुरू करण्यापूर्वी कार एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवणे खूप महत्वाचे आहे. शेवरलेट निवामध्ये जितके ट्रांसमिशन ऑइल ओतले जाते तितके द्रव भरणे आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी, ड्रेन बोल्टचे स्थान स्वच्छ करा. तयार करा आवश्यक साधन- षटकोनी आकार "12" आणि सॉकेट हेड"17" ला एक नॉबसह.

पुढे, ते ज्या गिअरबॉक्सेसमधून जातात त्या क्रमाने निचराखर्च केलेली रचना. मेटल शेव्हिंग्सच्या उपस्थितीसाठी बोल्ट मॅग्नेटचे मूल्यांकन करणे सुनिश्चित करा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, बोल्ट जागी खराब केला जातो. फिलिंग सिरिंज वापरून ओपन फिलर होलमधून ट्रान्समिशन ऑइलची आवश्यक मात्रा ओतली जाते. छिद्राच्या खालच्या काठावर पातळी दृश्यमानपणे तपासली जाते. नियंत्रण प्लग जागेवर स्थापित करा.

काम पूर्ण केल्यानंतर, ज्या मायलेजवर बदली केली गेली ते रेकॉर्ड करण्यास विसरू नका. नियमांपासून विचलन करून काम केले जाऊ शकते आणि पुढील बदलीचुकणे कठीण नाही.

कारवर ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे शेवरलेट निवा- प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, परंतु खूप श्रम-केंद्रित आहे. बदलणे वंगणगिअरबॉक्समध्ये, व्यावसायिकांच्या सेवांचा अवलंब करणे आवश्यक नाही - जर तुम्हाला काही विशिष्ट ज्ञान असेल तर हा कार्यक्रम स्वतंत्रपणे पार पाडला जाऊ शकतो. लेखात नंतर याबद्दल अधिक.

बहुतेक नवशिक्या आणि अननुभवी वाहनचालकांना याची थोडीशी कल्पना देखील नसते की वंगण केवळ इंजिनमध्येच नव्हे तर गिअरबॉक्समध्ये देखील बदलणे आवश्यक आहे. शेवटी, तुम्हाला माहिती आहेच, गीअरबॉक्सच्या डिझाइनमध्ये गीअर्स देखील समाविष्ट आहेत जे वाहन चालत असताना चालतात आणि त्यामुळे ते थकू शकतात. पोशाख प्रक्रियेदरम्यान, धातूचे कण गियरबॉक्समध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे रबिंग घटकांची पोशाख होण्याची शक्यता वाढते.

ट्रान्समिशन ऑइल, ते का बदलणे आवश्यक आहे, किती वेळा, गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी चिन्हे

वाढीसाठी ऑपरेशनल गुणधर्मशेवरलेट निवा गिअरबॉक्स आणि त्याची सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, तेल पद्धतशीरपणे बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, गीअरबॉक्स यंत्रणा अयशस्वी होऊ नये म्हणून डिव्हाइसमधील वंगण पातळीचे नियमितपणे परीक्षण केले पाहिजे, कारण त्याच्या रंगात बदल त्वरित बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. नियमानुसार, निर्माता दर 45-50 हजार किलोमीटरवर गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची शिफारस करतो.

परिणामी, जर काही कारणास्तव ट्रान्समिशन वंगण बदलले नाही तर, यांत्रिक घटकांचा वेगवान पोशाख सुरू होईल, ज्यामुळे संपूर्ण गिअरबॉक्स जलद बिघाड होऊ शकतो.

गियरबॉक्स तेल, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, गियर ऑइल मार्किंगचे डीकोडिंग

शेवरलेट निवा ट्रान्समिशन ऑइल वापरते ज्यात खालील पॅरामीटर्स आहेत:

बहुतेक कार मालकांसाठी, या संख्यांचा अर्थ अस्पष्ट आहे, कारण मोटर तेलांचे लेबलिंग पूर्णपणे भिन्न संक्षेप आहे. चला हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

मोटर तेलांप्रमाणे, ट्रान्समिशन तेले हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्याच्या ग्रेडमध्ये येतात. स्निग्धता वर्ग पदनामातील "W" चिन्हाचा अर्थ "हिवाळा", म्हणजेच "हिवाळा" आहे. हे असे सूचित करते की हे प्रकार हेतू आहेत हिवाळी ऑपरेशनतथापि, याचा अर्थ असा नाही की ते उन्हाळ्यात वापरले जाऊ शकत नाहीत. उन्हाळी तेलउबदार हवामान असलेल्या देशांमध्ये वापरले जाते, परंतु, आपल्याला माहिती आहे की, रशियामध्ये ते उबदार पेक्षा जास्त वेळा थंड असते.

SAE हे ट्रान्समिशन तेलांचे सामान्यतः स्वीकृत वर्गीकरण आहे, ज्यामध्ये नऊ स्निग्धता पातळी असतात. वरील सारणीमध्ये सादर केलेली संख्या दर्शविते तापमान श्रेणीअनुप्रयोग, अशा प्रकारे, 75W-90 तापमान -40 - +35, 80W-85 - तापमान -26 - +35, आणि 85W-90 - तापमान -12 - +35 वर ऑपरेशनसाठी परवानगी आहे. यावर आधारित, प्रत्येक कार मालकाला त्यांच्या कार मॉडेलसाठी आवश्यक वंगण निवडण्याची संधी आहे.

API नुसार वर्गीकरण देखील सामान्यतः स्वीकारले जाते. ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि डिझाइनच्या प्रकारानुसार ही मानके तेलांना गटांमध्ये विभाजित करतात. एपीआय प्रणालीनुसार, ट्रान्समिशन ऑइल अक्षरे जीएल आणि संख्या 1-5 द्वारे नियुक्त केले जातात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही आकृती जितकी जास्त असेल तितकी वंगणांची ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक कठोर होईल.

तुम्हाला माहिती आहेच, शेवरलेट निवा ऑफ-रोड परिस्थितीत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. याचा अर्थ वाहन यंत्रणा, विशेषतः गिअरबॉक्स, गंभीर ताणाखाली आहे. जर कमी ऑपरेटिंग श्रेणीसह वंगण गीअरबॉक्समध्ये ओतले गेले असेल तर आधीच पहिल्या लोडच्या परिस्थितीत गीअरबॉक्स बदलण्याची आवश्यकता असेल.

तेल खरेदी करण्यापूर्वी, या शिफारसी आणि टिपांचे अनुसरण करा:

1. वाहन निर्मात्याच्या शिफारशींचे पुनरावलोकन करा.
2. अधिक वापरणे नेहमीच न्याय्य नाही महाग तेले, कारण त्यांच्या गुणधर्मांचा कार्यप्रदर्शनावर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो स्नेहन प्रणाली. म्हणून, शिफारस केलेल्या श्रेणीतील वंगणांना प्राधान्य देणे महत्वाचे आहे.
3. ट्रान्समिशन ऑइल नियमितपणे बदला.
4. वंगण पातळी खाली येऊ देऊ नका आणि सतत पातळीचे निरीक्षण करा.
5. सह वाहतूक मध्ये उच्च मायलेजट्रान्समिशन ऑइल अधिक वेळा बदला, कारण गीअरबॉक्स यंत्रणा अधिक गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितींच्या संपर्कात आहे.

आज गीअर ऑइलचे बरेच उत्पादक आहेत, जे फक्त पॅकेजिंगवरील स्टिकर्समध्ये भिन्न आहेत. खनिज प्रकारचे तेल भरण्याची शिफारस केलेली नाही, पासून तीव्र frostsते अतिशीत करण्यास सक्षम आहेत, जे अर्ध-सिंथेटिक्सबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्वस्त गियर तेलांमध्ये, गुणवत्तेत प्रथम स्थान टीएनकेने व्यापलेले आहे, ज्याची किंमत प्रति लिटर अंदाजे 280 रूबल आहे.

अधिक महाग तेलांपैकी, आम्ही शेल स्पिरॅक्स हायलाइट करू शकतो, ज्याची किंमत 600 रूबल आहे. तथापि, गिअरबॉक्समध्ये तुम्ही कोणत्या प्रकारचे वंगण घालता हे महत्त्वाचे नाही, ते जुळते हे महत्त्वाचे आहे ऑपरेशनल वैशिष्ट्येवाहन.

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्सला किती तेल आवश्यक आहे?

निवा शेवरलेट गिअरबॉक्समध्ये 1.6 लिटर वंगण आहे. आणि गियर तेल सहसा लिटर पॅकेजमध्ये विकले जात असल्याने, आपल्याला दोन कॅन खरेदी करावे लागतील.

गिअरबॉक्स तेल बदलताना सुरक्षा खबरदारी

प्रक्रियेपूर्वी ट्रान्समिशन ऑइल पूर्णपणे काढून टाकावे अनिवार्यइंजिन गरम करा. गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलताना, आपण अनुसरण केले पाहिजे सर्वसाधारण नियमसुरक्षितता, कारण तेल गरम आहे आणि जळू शकते. संरक्षक हातमोजे घालण्याची खात्री करा आणि वंगण काढून टाकताना शक्य तितकी काळजी घ्या.

साधने, उपकरणे, उपभोग्य वस्तू

1. स्वच्छ चिंध्या.
2. पाना "17" वर सेट केला.
3. "13" वर षटकोनी.
4. वापरलेले वंगण काढून टाकण्यासाठी डबा.

शेवरलेट निवा गिअरबॉक्स तेल बदलणे, चरण-दर-चरण सूचना

1. स्थापित करा वाहनओव्हरपास किंवा तपासणी भोक वर.
   
   
2. पुढे, ड्रेन होलखाली एक रिकामा कंटेनर ठेवा.
   
   
3. ज्या ठिकाणी गिअरबॉक्स ड्रेन आणि फिलर प्लग आहेत ते रॅग वापरून घाण साफ करणे आवश्यक आहे.
   
   
4. सर्व प्रथम, unscrew फिलर प्लग, ज्यानंतर आम्ही षटकोनी वापरून ड्रेन काढतो.
   
   
5. मग आपण कचरा द्रव पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे.
   
   
6. ड्रेन प्लग एका विशेष चुंबकाच्या उपस्थितीने ओळखला जातो जो सर्व धातूच्या कणांना आकर्षित करतो. झाकणावर हे कण असल्यास ते काढून टाका. लक्षात ठेवा, प्लगवर असे कण जितके जास्त असतील तितके कमी गिअरबॉक्स टिकतील.
   
   
7. तेल आटल्यावर, नालीची मान घट्ट करा आणि क्रँककेस फ्लश करणे सुरू करा, ज्यासाठी तुम्ही सुमारे एक लिटर भरले पाहिजे. विशेष साहित्यआणि कार काही मिनिटे चालू द्या.
   
8. त्याच वेळी, मध्ये हस्तांतरण प्रकरणतटस्थ स्थितीत व्यस्त रहा आणि गीअर्स बदला.
   
   
9. आम्ही हे द्रव काढून टाकतो आणि त्याऐवजी नवीन तेल भरतो.
   
   
10. मग आम्ही डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासतो आणि इंजिन सुरू करतो. पुढे, इंजिनला पहिल्या गीअरमध्ये पाच मिनिटे चालू द्या.
    
    
11. चालू शेवटचा टप्पा- तेलाची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास, ते इष्टतम स्तरावर जोडा.
    
    

बरं, निवा शेवरलेटवर ट्रान्समिशन ऑइल बदलणे पूर्ण झाले आहे. जसे आपण पाहू शकता, हे सर्व कठीण नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे कारची स्थिती आणि विशेषतः गिअरबॉक्सचे निरीक्षण करणे - वंगण द्रवपदार्थांचे निरीक्षण आणि पद्धतशीर बदलीमुळे इंजिनच्या यांत्रिक घटकांचे आयुष्य बराच काळ वाढू शकते.