कोणत्याही इंजिनसाठी अंतर्गत ज्वलन एक आवश्यक अटविशेष स्नेहकांसह त्याची देखभाल करून दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित केले जाते.

पारंपारिक बोटींसाठी इंजिन दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक प्रकारात येतात. बहुसंख्य सामान्यांसाठी मोटर बोटीआणि इतर लहान जहाजे दोन-स्ट्रोक इंजिन वापरतात. ते डिझाइन आणि मेंटेनन्समध्ये सोपे आहेत, हलके आहेत, सुरुवातीस वेग वाढवतात आणि इंधनाच्या गुणवत्तेवर तितकी मागणी करत नाहीत.

विपरीत कार इंजिनदोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये तेल पंप आणि फिल्टरसह स्वतंत्र समर्पित स्नेहन प्रणाली नसते. 2 स्ट्रोकसाठी विशेष तेल बोट मोटर्सआगाऊ इंधनात आवश्यक प्रमाणात मिसळले जाते आणि थेट गॅस टाकीमध्ये ओतले जाते, तेथून, विरघळलेल्या तेलासह, ते आत प्रवेश करते. पॉवर युनिट, घासलेल्या पृष्ठभागांमध्ये प्रवेश करते आणि नंतर गॅसोलीनसह जळते आणि एक्झॉस्ट गॅससह वातावरणात सोडले जाते.

जे तेल करेलदोन-स्ट्रोक सर्व्हिसिंगसाठी बोट इंजिन? पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी ते तेलांपेक्षा वेगळे कसे आहे?

आम्ही लेखातील या आणि इतर प्रश्नांचा विचार करण्याचा प्रयत्न करू.

दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी स्नेहकांचे वर्गीकरण

टू- आणि फोर-स्ट्रोक युनिट्स डिझाइन आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये खूप भिन्न असल्याने, आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेलांवर ठेवलेल्या ऑपरेशनल आणि पर्यावरणीय आवश्यकतांमध्ये देखील फरक असतो.

मध्ये बोट इंजिनसाठीच्या रचना बाजारात उपलब्ध आहेत विस्तृत. मूळ द्रवपदार्थाच्या उत्पत्तीवर आधारित, ते खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम मध्ये विभागले गेले आहेत.

त्यात सहसा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक असतो - ॲडिटीव्ह. त्याच वेळी, त्यांचे आयुष्य फार महत्वाचे नाही - ते इंधनासह एकत्र जळतात.

तेलांची निवड सुलभ करण्यासाठी, त्यांच्या गुणवत्तेच्या पातळीनुसार त्यांच्या आवश्यकतेनुसार त्यांना श्रेणीबद्ध करण्याचे अनेक प्रयत्न केले गेले आहेत.

काही वर्गीकरण प्रणाली यशस्वी ठरल्या आहेत आणि सध्या ते तेलांना लेबल करण्यासाठी वापरल्या जातात.

API द्वारे वर्गीकरण

प्रथमच, अमेरिकन पेट्रोलियम संस्थेने 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मिश्रण सुव्यवस्थित करण्याचा प्रयत्न केला. पेट्रोलियम संस्था, API).

च्या अनुषंगाने API वर्गीकरण 2-स्ट्रोक तेल 4 श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत - TA, TB, TC आणि TD. TA, TB आणि TD श्रेणी आता कालबाह्य झाल्या आहेत.

सध्याच्या TC श्रेणीमध्ये 200 ते 500 सेमी 3 पर्यंत एकाच सिलेंडरच्या व्हॉल्यूमसह अत्यंत लोड केलेल्या 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मिश्रण समाविष्ट आहे. या श्रेणीतील तेलांना चिकटविणे, पिस्टनवर स्कफ करणे आणि प्री-इग्निशनची प्रवृत्ती यासाठी चाचण्या उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे.

नॅशनल असोसिएशन ऑफ मॅन्युफॅक्चरर्स सागरी इंजिन(नॅशनल मरीन मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन, NMMF, TC श्रेणीमध्ये, TC-W (दोन सायकल वॉटर कूल्ड) - TC-W; TC-W II; TC-WIII 3 दर्जेदार वर्ग वेगळे करते. सर्वात कठोर आवश्यकता तेलांवर लादल्या जातात. TC-WIII श्रेणी.

JASO वर्गीकरण

केवळ ऑटोमोबाईलच नव्हे तर बोट 2-स्ट्रोक इंजिनच्या निर्मिती आणि उत्पादनात जपान हा एक नेता आहे. डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी, तेलांसाठी API आवश्यकता पुरेशी नव्हती, म्हणून अभियंत्यांनी त्यांची स्वतःची ओळख करून दिली JASO वर्गीकरण(जपान ऑटोमोबाईल स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन) जपानी इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीसाठी.

या वर्गीकरणानुसार, गुणवत्तेच्या वर्गांनुसार, 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेले 4 श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहेत:

JASO FA विकसनशील देशांमध्ये वापरण्याच्या उद्देशाने असलेल्या तेलांना लागू आहे


JASO FB – जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या आणि समाधानकारक दोन-स्ट्रोक तेलांसाठी किमान आवश्यकताधुम्रपान करून आणि स्वच्छता गुण. स्नेहन गुणधर्मांसाठी मूलभूत आवश्यकता

JASO FC – जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या फॉर्म्युलेशनसाठी. या श्रेणीतील तेलांची डिटर्जंट गुणधर्मांसाठी चाचणी केली जाते आणि बहुतेकांसाठी ती योग्य असते आधुनिक इंजिन


JASO FD - जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या उच्च दर्जाच्या श्रेणीतील तेलांसाठी, यासाठी सर्वात कठोर आवश्यकता पूर्ण करते साफसफाईचे गुणधर्मआणि धुराची निर्मिती

ISO वर्गीकरण

ISO हे JASO सारखेच युरोपीय वर्गीकरण आहे, परंतु तेलांसाठी अधिक कठोर आवश्यकता आहे.

• ISO-L-EGB हे JASO FB चे ॲनालॉग आहे, जपानी वर्गीकरणापेक्षा वेगळे आहे की या मालिकेतील उत्पादनांना पिस्टन स्वच्छता चाचणी देखील दिली जाते.
• आयएसओ-एल-ईजीसी हे जेएसओ एफसीचे ॲनालॉग आहे, परंतु पिस्टनच्या स्वच्छतेसाठी अतिरिक्त चाचणी केली जाते.
• आयएसओ-एल-ईजीडी - चाचणी दरम्यान पिस्टन तपासले जातात आणि सर्वसमावेशक मूल्यांकनसाफसफाईचा प्रभाव

तेल आवश्यकता

दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेलाने ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि पर्यावरणीय मानकांद्वारे निर्धारित केलेल्या विशेष आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

मुख्य:

• उच्च स्नेहन गुणधर्म
• भागांचा पोशाख प्रतिरोध वाढवणे
• चांगली साफसफाईची क्षमता
• कार्बन ठेवी प्रतिबंधित
• कमी धूर पातळी
• प्री-इग्निशन प्रतिबंधित करणे
• कमी तापमानात इंधनासह चांगले मिश्रण
• उच्च अँटी-गंज गुणधर्म
• मध्ये इष्टतम चिकटपणा आणि तरलता विस्तृततापमान
• सिलेंडरमध्ये पूर्ण ज्वलन
• सभोवतालच्या पाणी आणि हवेच्या वातावरणावर किमान प्रभाव

2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेलांची मुख्य वैशिष्ट्ये

साठी एक पूर्व शर्त आधुनिक मिश्रणेआउटबोर्ड 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी त्यांचे आंतरराष्ट्रीय अनुपालन आहे API मानक TC-WIII.

या श्रेणीतील सर्व उत्पादनांमध्ये समान रचना आहे - सुमारे 60% बेस (सामान्यतः खनिज) मध्यम चिकटपणाचे द्रव, 5 ते 17% अवशिष्ट स्पष्ट तेल. गॅसोलीनमध्ये चांगले मिसळण्यासाठी, रेसिपीमध्ये 15 ते 20% सॉल्व्हेंट देखील प्रदान केले जातात, जे एकाच वेळी सक्रिय करणारे म्हणून काम करतात.

रचना 3 ते 20% पर्यंत - विविध additives. तेच व्हिस्कोसिटी इंडेक्स ठरवतात.

चांगल्या उत्पादनांमध्ये, तेलाचा आधार विशेषतः असतो छान स्वच्छता. त्यामध्ये राख-मुक्त ऍडिटीव्ह असतात आणि राखेचे प्रमाण खूपच कमी असते.

साठी उच्च दर्जाचे तेल दोन-स्ट्रोक इंजिन(आउटबोर्ड मोटर्स) पॉवर युनिटचे संसाधन 10% पर्यंत वाढवते.

आउटबोर्ड मोटर्ससाठी कोणते तेल निवडायचे

आउटबोर्ड मोटर्ससाठी, तेल प्रत्येक निर्मात्याद्वारे निर्दिष्ट केले जाते. वापरलेल्या प्रकारासाठी ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना पहा स्नेहन द्रव. तेल निवडताना, आपण प्रथम या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत.

आउटबोर्ड इंजिनसाठी, आउटबोर्ड मोटर ऑइल लेबल असलेली तेल निवडा. आपण त्यांना विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता.

जेव्हा तुम्ही आउटबोर्ड मोटर्ससाठी इंजिन तेलाने भरता, तेव्हा दुरुस्तीची गरज न पडता बोट बराच काळ टिकेल.

शेल

चांगली निवडहोईल कवच तेलनॉटिलस प्रीमियम आउटबोर्ड. हे उत्पादन यासाठी डिझाइन केले आहे जास्तीत जास्त संरक्षण 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड बोट मोटर्स. ना धन्यवाद नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानशेल नॉटिलस प्रीमियम आउटबोर्ड सर्व आउटबोर्ड मोटर उत्पादकांच्या कामगिरीच्या मानकांपेक्षा जास्त आहे.

मोतुल

हे तेल खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक आधारावर उपलब्ध आहे आणि त्याच्या श्रेणीतील सर्वोत्तम मानले जाते. नकारात्मक पुनरावलोकनेया तेलाबद्दल ते फक्त किंमतीचा संदर्भ देतात - ते खूप जास्त आहे. कामगिरी गुण समाधानकारक नाहीत.

2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी एक स्वस्त, उच्च-गुणवत्तेचा आणि अतिशय लोकप्रिय पर्याय म्हणजे तेल चीन मध्ये तयार केलेलेदेशभक्त सुपर सक्रिय 2T. अगदी बजेट किंमत असूनही, या उत्पादनात खूप चांगले गुणधर्म आहेत. सिलिंडरमध्ये जवळजवळ पूर्ण ज्वलन होते आणि काजळीची थोडीशी निर्मिती होते. हे आउटबोर्ड मोटर्ससह विविध उपकरणांसाठी वापरले जाते.

या अर्ध-सिंथेटिक उत्पादनामध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन गुणधर्म आहेत. वरून देखील खरेदी करता येईल अधिकृत डीलर्स, आणि किरकोळ नेटवर्कमध्ये. इंजिनमध्ये कमीतकमी कार्बन साठा आणि संपूर्ण ज्वलन प्रदान करते.

जी-वेव्ह

निर्माता: Gazpromneft. बोटी आणि जेट स्कीच्या दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल.

NMMA TC-W3 कामगिरी वर्गाचे पालन करते.

आयात केलेल्या घटकांपासून बनविलेले. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, बोट इंजिनसाठी हा एक चांगला आणि परवडणारा पर्याय आहे.

हे तेल सामान्य विहंगावलोकनासाठी प्रदान केले जातात. त्यांच्यामध्ये चांगले किंवा वाईट नाही. प्रत्येक ग्राहकाची उत्पादनांची स्वतःची छाप असते आणि प्रत्येकजण त्याच्या आवडीनुसार त्यांची निवड करतो.

काहींसाठी, बजेट अधिक महत्त्वाचे आहे, इतरांसाठी, प्रवेशयोग्यता, इतरांसाठी, आदर्श गुणवत्ता.

निवडताना, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे विशेषतः दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल निवडणे. नियमानुसार, सिंथेटिक्स श्रेयस्कर आहेत कारण ते द्रव कमी एकाग्रतेमध्ये वापरण्याची परवानगी देतात, जे त्याच्या उच्च किंमतीला संतुलित करते.

स्वस्त इंजिनसाठी अधिक मिश्रण वापरण्याचा सल्ला दिला जातो उच्च गुणवत्ता, सुधारित संरक्षणात्मक गुणधर्मांसह.

आपण बोट मोटर तेल किती काळ साठवू शकता?

प्रत्येक डब्यासाठी, उत्पादनाची उत्पादन तारीख आणि अनुज्ञेय शेल्फ लाइफ उत्पादकाने तपशील, प्रमाणपत्र आणि लेबलमध्ये सूचित केले आहे. हे लक्षात घ्यावे की काहीवेळा तेलाचा डबा तेलाची नव्हे तर पॅकेजिंगची उत्पादन तारीख दर्शवितो.

सीलबंद मूळ पॅकेजिंगमध्ये खनिज-आधारित द्रव साधारणपणे 3 ते 5 वर्षांसाठी साठवले जातात. सिंथेटिक्स - थोडा जास्त, सरासरी पाच ते सहा वर्षांपर्यंत.

सहसा शेल्फ लाइफ ॲडिटीव्हद्वारे मर्यादित असते - कालांतराने, त्यापैकी काही त्यांचे गुणधर्म गमावतात.

उघडलेल्या पॅकेजिंगमधील शेल्फ लाइफ मोठ्या प्रमाणात कमी होते, कारण हवेच्या संपर्कात आल्यावर ऑक्सिडेशन प्रक्रिया खूप जलद होते. हे उत्पादन सहा ते आठ महिन्यांपूर्वी वापरले जाऊ नये.

दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्ससाठी तेल.

टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्ससाठी तेल हा कधीही न संपणारा विषय आहे. या वेळी आम्ही वाचक आम्हाला सतत विचारत असलेल्या प्रश्नांची उत्तरे देण्याचे ठरवले. त्यापैकी काही काहींना साधे, फार पूर्वीपासून ज्ञात आणि अगदी भोळे वाटू शकतात. तथापि, आपण त्यांना विचारणाऱ्यांचा न्याय करू नये - कदाचित कोणीतरी नुकतेच मोटरबोटींगमध्ये सामील झाले असेल किंवा कदाचित तज्ञांकडून त्यांच्या निरीक्षणांची पुष्टी मिळवण्याचा निर्णय घेतला असेल.

-आऊटबोर्डसाठी गॅसोलीन आणि तेल यांचे मिश्रण बनवणे शक्य आहे का? दोन-स्ट्रोक इंजिनमोपेड, स्कूटर आणि मोटरसायकलसाठी तेल वापरत आहात?

तुम्ही “जमीन-आधारित” मोटार वाहनांसाठी असलेल्या टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल वापरू शकता तरच आउटबोर्ड मोटरमध्ये हवा थंड करणेआणि ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्माता कोणत्याही वापराचे कठोरपणे नियमन करत नाही विशेष तेल. तथापि, आऊटबोर्ड मोटर्सवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले बरेच तेल "लँड-बेस्ड" एअर-कूल्ड इंजिनवर वापरले जाऊ शकतात. याची पूर्णपणे खात्री होण्यासाठी, आपण तेलाचे वर्णन काळजीपूर्वक वाचले पाहिजे.

- पेट्रोल-तेलाचे मिश्रण तयार करण्यासाठी मी चेनसॉ तेल वापरू शकतो का?

जुन्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनविलेले अनेक कमी-शक्तीचे वॉटर-कूल्ड इंजिन चेनसॉसाठी तेल वापरण्याची परवानगी देतात, परंतु तुमचे विशिष्ट इंजिन गॅसोलीन आणि या तेलाच्या मिश्रणावर चालू शकते हे तुम्हाला निश्चितपणे माहित असणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, हे कमी-ऑक्टेन गॅसोलीन वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले इंजिन आहेत. चेनसॉ ऑइलचा वापर कमी-शक्तीच्या एअर-कूल्ड आउटबोर्ड मोटर्सवर मर्यादित प्रमाणात केला जाऊ शकतो. गॅसोलीन/तेल गुणोत्तर हे तेलाच्या नव्हे तर इंजिन उत्पादकाच्या शिफारशींनुसार निवडले जाणे आवश्यक आहे आणि इंजिनच्या पोशाखांची डिग्री विचारात घेणे सुनिश्चित करा.

दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी गॅसोलीन-तेल मिश्रण बनवताना एकाच वेळी वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून तेल वापरणे शक्य आहे का?

याची सैद्धांतिक शक्यता असूनही, व्यवहारात अशा उपायाचा अवलंब न करणे चांगले आहे, कारण विविध उत्पादकते विविध ऍडिटीव्ह पॅकेजेस वापरतात, परिणामी, मिश्रण प्रक्रियेदरम्यान, एकतर घन (जाड) अपूर्णांक तयार होतात किंवा तेल घटक फोम होण्याचा धोका असतो. हे केवळ सर्वात आधुनिक सिंथेटिक तेलांवरच लागू होत नाही तर बऱ्यापैकी जुन्या खनिज तेलांना देखील लागू होते. काही आधुनिक तेलेसिंथेटिक-आधारित ते इतर उत्पादकांच्या तेलात मिसळले जाऊ शकतात, परंतु हे सहसा प्रमाणपत्र, तपशील किंवा लेबलवर स्वतंत्रपणे नोंदवले जाते.

-इंजिन टाकीमध्ये वेगळे स्नेहन करून कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाऊ शकते?

काही शंका असल्यास, फक्त उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल भरा. तुम्हाला आढळणारे पहिले तेल तुम्ही भरू शकत नाही, कारण सर्व तेले, अगदी अत्याधुनिक तेही स्वतंत्र स्नेहन प्रणालीमध्ये वापरण्यासाठी योग्य नाहीत. तेलाची वैशिष्ट्ये सहसा स्पष्टपणे सूचित करतात की ते स्वतंत्रपणे वंगण असलेल्या प्रणालींमध्ये वापरले जाऊ शकते किंवा नाही. अशी माहिती सहसा प्रमाणपत्रांमध्ये असते.

- आउटबोर्ड मोटर तेल किती काळ साठवले जाऊ शकते?

नियमानुसार, तेल उत्पादक त्याचे अनुज्ञेय शेल्फ लाइफ एकतर प्रमाणपत्रात किंवा तपशीलात सूचित करतात. काहीजण डब्यावर उत्पादनाची तारीख टाकतात, तथापि, कधीकधी डबा स्वतःच उत्पादनाची तारीख दर्शवू शकतो. सहसा मोठे उत्पादकडबा आणि तेलाच्या रिलीझ तारखांमध्ये एका वर्षापेक्षा जास्त फरक नसतो.

सीलबंद मूळ पॅकेजिंगमध्ये खनिज तेल फार काळ साठवता येत नाही - तीन ते पाच वर्षांपर्यंत. सिंथेटिक तेले जास्त काळ टिकतात, परंतु शेल्फ लाइफ देखील मर्यादित आहे - सरासरी पाच ते सहा वर्षांपर्यंत (काही प्रकारचे तेले जास्त काळ टिकतात). हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे: तेल जितके जास्त काळ साठवले जाईल तितकेच ते additives मुळे त्याचे काही गुणधर्म गमावण्याची शक्यता जास्त आहे. बेस ऑइल ज्यामध्ये ऍडिटीव्ह नसतात ते बर्याच काळासाठी साठवले जाऊ शकतात जास्त कालावधी.

जर ब्रँडेड पॅकेजिंग उघडले असेल तर, बेस ऑइलची पर्वा न करता, सहा ते आठ महिन्यांपेक्षा जास्त काळ तेल साठवणे योग्य नाही, कारण या प्रकरणात त्याचे ऑक्सिडेशन जलद होईल. निर्माता सहसा बंद पॅकेजिंगमधील तेलाचे अनुज्ञेय शेल्फ लाइफ आणि प्रत्येक विशिष्ट बॅचसाठी सोबतच्या कागदपत्रांमध्ये उत्पादनाची तारीख सूचित करतो आणि ते विक्रेत्याकडून मिळवता येतात.

दोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी तयार केलेले पेट्रोल-तेल मिश्रण किती काळ साठवले पाहिजे?

अनुभव दर्शवितो की मिश्रण तयार झाल्यानंतर दीड वर्षानंतरही तुलनेने यशस्वीरित्या कार्य करू शकते, परंतु या काळात गॅसोलीन आणि तेल दोन्ही त्यांचे काही गुण गमावतात. गॅसोलीनला त्याच्या शुद्ध स्वरूपात सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही (अज्ञात उत्पत्तीचे घरगुती गॅसोलीन - आणि दोन ते तीन आठवड्यांपेक्षा जास्त नाही), कारण त्याचे वैयक्तिक अपूर्णांक आणि ॲडिटीव्ह वेगळे करू शकतात आणि अगदी अवक्षेपण देखील करू शकतात. हे विशेषतः 95 च्या ऑक्टेन क्रमांकाच्या गॅसोलीनसाठी खरे आहे, कारण बरेच उत्पादक विविध अँटी-नॉक एजंट्स आणि कधीकधी प्रतिबंधित टेट्राथिल लीड जोडून कमी-ऑक्टेन प्रकारच्या गॅसोलीनपासून ते तयार करतात. गॅसोलीनमध्ये मिसळलेले तेल देखील त्वरीत ऑक्सिडाइझ होते आणि काही पदार्थ फक्त कार्य करणे थांबवतात.

-तेलामध्ये पदार्थ का जोडले जातात?

तेलात जोडलेल्या ॲडिटीव्ह पॅकेजमध्ये अनेक घटक असतात, रासायनिक रचनाजे उत्पादक स्पष्ट कारणांसाठी उघड करत नाहीत. नियमानुसार, ऍडिटीव्हचे फक्त काही गुणधर्म सूचित केले जातात, उदाहरणार्थ, आउटबोर्ड टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी बहुतेक तेलांमध्ये अँटी-करोझन, अँटी-ऑक्सिडेशन, डिटर्जंट, अति दाब, अँटी-वेअर आणि अँटी-फोम ॲडिटीव्ह असतात. बर्याचदा, तेलामध्ये ऍडिटीव्ह असतात जे ओतण्याचे बिंदू कमी करतात आणि व्हिस्कोसिटी इंडेक्स सुधारतात. दुसऱ्या शब्दांत, बेस ऑइल (किंवा बेस ऑइल, आणि त्यापैकी दोन किंवा तीन असू शकतात) कितीही चांगले असले तरीही, इच्छित परिणाम ॲडिटीव्ह पॅकेजशिवाय प्राप्त होऊ शकत नाही.

MS-20 तेल आयात केलेल्या इंजिनवर वापरले जाऊ शकते का?

नाही, कारण आयात केलेल्या मोटर्सऍडिटीव्हसह तेलांच्या वापरासाठी डिझाइन केलेले. अन्यथा, मोटरचे एकूण सेवा आयुष्य कमी होईल, रिंग्जचे कोकिंग आणि मोटर अपयश शक्य आहे. MS-20 तेलात नसल्यामुळे डिटर्जंट ऍडिटीव्हआणि राखेचे प्रमाण तुलनेने जास्त आहे (0.29%), कार्बन ज्वलन चेंबरमध्ये, स्पार्क प्लगवर, एक्झॉस्ट ट्रॅक्टमध्ये आणि पिस्टन ग्रुपवर दिसू शकतो, विशेषत: 1-5 hp पेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या इंजिनमध्ये, कार्यरत कठीण परिस्थितीत आणि येथे उच्च भार. MS-20 तेल निवडक (जवळजवळ मूलभूत) आहे आणि विमान उद्योगात पिस्टनसाठी वापरले जाते आणि गॅस टर्बाइन इंजिन MS-8 आणि MS-8p तेलांच्या मिश्रणात.

- जर टू-स्ट्रोक ऑइल त्यात पाणी मिसळले असेल तर वापरता येईल का?

त्यात किती पाणी आले यावर सर्व काही अवलंबून आहे. शक्य असल्यास, तेलातून सर्व दृश्यमान पाणी काढून टाका. हे करण्याचे दोन मार्ग आहेत. प्रथम: तेल पाण्यापेक्षा हलके असल्याने, ज्या भांड्यात मिश्रण आहे त्या भांड्याच्या तळाशी ते बुडणे आवश्यक आहे आणि नंतर काळजीपूर्वक तेल दुसर्या कंटेनरमध्ये ओतणे आवश्यक आहे. ज्या भांड्यात तेल आहे त्या भांड्याच्या मानेपर्यंत पाणी कधी आले आहे हे लक्षात येण्यासाठी हे चांगल्या प्रकाशात केले पाहिजे. या पद्धतीने, त्याचा काही भाग पाण्यासोबत ओतावा लागेल. दुसरी पद्धत: पारदर्शक भांड्यात तेल (त्यात पाण्यासह) घाला (उदाहरणार्थ, बाटली), ते स्थिर होऊ द्या, नंतर ट्यूब काळजीपूर्वक बाटलीमध्ये खाली करा आणि ट्यूबमध्ये व्हॅक्यूम (सक्शन) तयार करा. पात्राच्या तळाशी दुसऱ्या कंटेनरमध्ये स्थिर झालेले पाणी.

आपण चमच्याने ते बाहेर काढण्यासह अनेक मार्गांचा विचार करू शकता, मुख्य गोष्ट म्हणजे शक्य तितके पाणी काढून टाकणे. थोडेसे पाणी, अंदाजे 1-2% (टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी 5% पर्यंत समस्यांशिवाय स्वीकार्य) तेलाच्या एकूण प्रमाणाचे नुकसान होणार नाही. कार्बोरेटर इंजिन, आणि असे तेल न घाबरता वापरले जाऊ शकते, परंतु नक्कीच नाही. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की आज विक्रीवर बायोडिग्रेडेबल तेले आहेत जे पाण्यात फार लवकर विरघळतात.

-इंजिनच्या सूचना सूचित करतात की गॅसोलीन-तेल मिश्रण 1:100 च्या प्रमाणात बनवावे, परंतु प्रत्येकजण मला 1:50 च्या प्रमाणात मिश्रण तयार करण्याचा सल्ला देतो.

एक सामान्य आवृत्ती आहे जी काही मोटर उत्पादक फक्त फायद्यासाठी आहेत पर्यावरणीय मानकेमालकांना 1:100 च्या प्रमाणात मिश्रण तयार करण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रत्यक्षात हे खरे नाही. प्रत्येक उत्पादक तो सूचनांमध्ये काय लिहितो यासाठी जबाबदार आहे, अन्यथा त्याला दीर्घ आणि असंख्य खटल्यांचा सामना करावा लागेल, किमान अशा देशांमध्ये जेथे ग्राहक संरक्षण कायदे सक्रिय आहेत. म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारशी न घाबरता कृती करण्यासाठी थेट मार्गदर्शन म्हणून घेतल्या जाऊ शकतात. काही शंका असल्यास, आपल्या बाबतीत आपण 1:75 च्या प्रमाणात मिश्रण तयार करू शकता; तेलाने अधिक संपृक्त मिश्रण इंजिनच्या कार्यावर विपरित परिणाम करू शकते - स्पार्क प्लग तेलकट होऊ शकतात, कार्बनचे साठे दिसू शकतात इ. तसेच रचना करताना इंधन मिश्रण 1:100 च्या प्रमाणात, आपल्याला मॅन्युअलमध्ये निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले तेल वापरण्याची आवश्यकता आहे (किंवा अगदी जवळचे एनालॉग तेलाचे इतर ब्रँड सूचनांच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत);

-माझे इंजिन 1:100 च्या प्रमाणात गॅसोलीन आणि तेलाचे इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, उत्पादकाने 1:50 च्या प्रमाणात पेट्रोल जोडण्याची शिफारस केलेले तेल खरेदी करणे शक्य आहे का?

आपण असे तेल खरेदी करण्यापासून परावृत्त केले पाहिजे. परंतु 1:100 इंधन मिश्रणासाठी अभिप्रेत असलेले तेल इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते ज्यासाठी 1:50 मिश्रणाची शिफारस केली जाते.

-सूचनापुस्तिकेत नमूद नसलेले मिश्र इंधन तयार करण्यासाठी तेले वापरणे शक्य आहे का?

हे शक्य आहे, परंतु आपल्याला इंजिन निर्मात्याने शिफारस केलेले तेल पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे. बहुतेक आधुनिक दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी 90/11 5 एचपी पर्यंत. उत्पादक NMMA TC-W3 आवश्यकता पूर्ण करणारी बरीच तेले तयार करतात आणि जवळजवळ सर्व वापरासाठी योग्य आहेत. तथापि, NMMA TC-W3 आवश्यकता पूर्ण करणारी सर्व तेले स्वतंत्रपणे वंगण असलेल्या इंजिनसाठी योग्य नाहीत. हे आपण लक्षात ठेवायला हवे.

-15 एचपी टू-स्ट्रोक इंजिनवर इंधन फिल्टर स्थापित करणे शक्य आहे का? सतत स्नेहन प्रणालीसह?

होय. प्रश्न फक्त निवडीचा आहे गुणवत्ता फिल्टरआणि स्थापना स्थान निवडणे. आज, बरेच उत्पादक आधीच कारखान्यात स्थापित करतात इंधन फिल्टर 1 5 एचपी शक्ती असलेल्या मोटर्ससाठी (आणि केवळ त्यांच्यासाठीच नाही).

-NMMA TC-W3 व्यतिरिक्त सहिष्णुता आणि वर्गीकरण काय आहेत?

आजकाल, टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल संबंधित खालील वर्गीकरणे आहेत: API (अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट), API-TA सह - स्कूटर, लॉन मॉवर इत्यादींच्या लहान दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी, API-TV - मोटरसायकल, स्कूटरसाठी आणि लहान स्कूटर पॉवर, एपीआय-टीसी - विविध पॉवरच्या टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी, आउटबोर्ड बोटी वगळता (एपीआय-टीए आणि एपीआय-टीव्ही द्वारे शिफारस केलेल्या प्रकरणांमध्ये वापरल्या जाऊ शकतात), एपीआय-टीडी - पीएमसाठी. JASO देखील आहे - अंतर्गत, साठी जपानी बाजार, दोन-स्ट्रोक इंजिनचे वर्गीकरण, ते वाढत्या आवश्यकतांनुसार वर्ग वेगळे करते - एफए, एफबी आणि एफसी; शेवटी, NMMA TC-WII आणि 1992 पासून - TC-W3.

- NMMA म्हणजे काय?

NMMA ही राष्ट्रीय सागरी उत्पादक संघटना आहे. वैज्ञानिक दृष्टिकोनातून, हे अंशतः एक मेट्रोलॉजिकल केंद्र आहे जे बोटी, बोटी, इंजिन, इंधन आणि स्नेहकांची चाचणी करते आणि त्यांच्या वापराच्या शक्यतेवर आपले मत देते. या हेतूंसाठी, विशेष प्रमाणित चाचण्या केल्या जातात, ज्याचे परिणाम सारणी आणि आकृत्यांमध्ये सारांशित केले जातात, ज्यामुळे विशिष्ट उत्पादन विशिष्ट मानकांची पूर्तता करते हे कोणत्या पॅरामीटर्सद्वारे निर्धारित करणे शक्य होते. चाचण्या सशुल्क आहेत, त्यांची पद्धत पेटंट आहे. NMMA वर्गीकरण मानकांसह उत्पादनाच्या अनुपालनाची खूण फक्त पॅकेजिंगवर ठेवली जाते जर त्याच्या चाचण्या केल्या गेल्या असतील आणि निर्मात्याने घोषित केलेल्या वैशिष्ट्यांची पुष्टी केली असेल, अन्यथा तो त्यानंतरच्या गुन्हेगारी दायित्वासह गुन्हा मानला जाईल.

प्रत्येक उत्पादक, विशिष्ट मोटर विकसित करताना, त्याच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांवर (तांत्रिक परिस्थिती) अवलंबून असतो, त्यांच्या उत्पादनात विशिष्ट तंत्रज्ञान आणि सामग्री वापरतो आणि विशिष्ट परिस्थितीत चालविण्याची मोटरची क्षमता विचारात घेतो. दुसऱ्या शब्दांत, प्रत्येक पॉवर युनिट इंधन मिश्रणातील तेलाच्या विशिष्ट टक्केवारीसह परिस्थितींचा संच लक्षात घेऊन तयार केले जाते. अन्यथा, मिक्समध्ये तेलाच्या वाढीसह, समस्या अपरिहार्य आहेत: दहन कक्ष आणि स्पार्क प्लगवर कार्बन साठा तयार होणे, तसेच पिस्टन रिंग्जचे कोकिंग आणि अनेकांमध्ये तेलाचे प्रमाण कमी होणे. ज्या ठिकाणी वंगण आवश्यक आहे, तेल "उपासमार" पाहिली जाईल, ज्यामुळे होईल अकाली पोशाखआणि इंजिन अपयश.

-15 एचपी इंजिनवर खनिज तेल वापरणे शक्य आहे का? पाच वर्षांपेक्षा जास्त जुने?

हे शक्य नाही, परंतु आवश्यक आहे. 30 एचपी पर्यंतच्या इंजिनवर दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी सिंथेटिक-आधारित तेले वापरण्यात काही अर्थ नाही, जे आधीच तयार गॅसोलीन-तेल मिश्रण वापरतात, कारण ही इंजिन संरचनात्मकपणे खनिज तेल वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत, त्यामुळे ते वापरतील. त्यात सिंथेटिक-आधारित तेल काम नाही पूर्ण शक्तीत्याच्या अनेक गुणधर्म आणि गुणांमुळे.

-आपत्कालीन परिस्थितीत, गॅसोलीन-तेल मिश्रण तयार करण्यासाठी चार-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल वापरणे शक्य आहे का?

सर्व उत्पादक टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी हेतू असलेल्या तेलांचा वापर करण्यास मनाई करतात, परंतु आपत्कालीन परिस्थितीत हे केले जाऊ शकते, तथापि, खालील अटींचे निरीक्षण करा: प्रथम, तेल आणि गॅसोलीन खूप चांगले मिसळले पाहिजे आणि दुसरे म्हणजे , टक्केवारीतिसरे म्हणजे, गाडी चालवताना, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की इंजिन मध्यम गतीने चालते (जास्तीत जास्त गतीच्या 75% पर्यंत) आणि कूलिंग सिस्टम सामान्यपणे कार्य करते, चौथे, इंजिन ऑपरेटिंग वेळ (विशेषतः; विदेशी) चार-स्ट्रोक इंजिनसाठी गॅसोलीन आणि तेलाच्या मिश्रणावर - चार तासांपेक्षा जास्त नाही (मध्यम वेगाने). या प्रकरणात, आपण बऱ्याचदा मेणबत्त्या साफ करण्यासाठी किंवा स्वच्छ (नवीन) मेणबत्त्यांचा संच तयार ठेवण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

आणि फोर-स्ट्रोक तेलाच्या वापरामुळे इंजिनला फारसा त्रास झाला नाही याची खात्री करण्यासाठी, तुम्हाला पुढील गोष्टी कराव्या लागतील: पहिल्या संधीवर, इंजिनला लोडखाली “रोल” करा, प्रथम मध्यम गती मोडमध्ये सुमारे 20- 30 मिनिटे, आणि नंतर हाय स्पीड मोडमध्ये (शक्य तितके जास्त नाही आणि जास्तीत जास्त 80-90% च्या समान) सुमारे 30 मिनिटे. इंजिनच्या योग्य "पुनर्वसन" साठी, "प्री-विघटन" प्रभावासह चांगले कृत्रिम तेल वापरणे चांगले आहे (जर ते अस्तित्वात असेल तर नक्कीच), आणि जर ते अस्तित्वात नसेल तर चांगले खनिज तेल. सह इंजिनमध्ये स्वयंचलित मिक्सिंगखूप मध्ये तेल दुर्मिळ प्रकरणांमध्येआणि थोड्या कालावधीसाठी (मध्यम वेगाने ऑपरेशनच्या एका तासापेक्षा जास्त नाही) केवळ SAE OW60 चे पालन करणारे सिंथेटिक तेल, उच्च प्रवेगक टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी वापरले जाऊ शकते. त्याच वेळी, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की फोर-स्ट्रोक तेलाचा वापर केल्याने कोणत्याही वेळी "इंजिन नष्ट होऊ शकते" किंवा त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. तथापि, मध्ये गंभीर परिस्थिती, कधी आम्ही बोलत आहोतआपल्या स्वतःच्या जीवनाबद्दल, उदाहरणार्थ, सर्वात जवळच्या "सभ्यतेच्या केंद्रावर" जाण्यासाठी, आपण जोखीम घेऊ शकता. या प्रकरणात, किनार्यापासून लांब न जाता किनाऱ्यावर जाणे चांगले.

मोटर्स रशियन उत्पादनफोर-स्ट्रोक तेल आयात केलेल्या तेलांपेक्षा अधिक सहनशीलतेने हाताळले जाते. परंतु येथे, फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल वापरण्यापूर्वी, एमएस -20, एमएस -14 किंवा एमएस -22 ब्रँडचे तेल शोधण्याचा प्रयत्न करणे किंवा औद्योगिक तेले I-25, I-50 किंवा analogues वापरणे चांगले. ते दोन-स्ट्रोक इंजिनचे कमी नुकसान करतील.

-मी ऐकले आहे की कार मेकॅनिक्स इंजिनच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी समान तेल वापरण्याचा सल्ला देतात, अशा शिफारसी टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्सवर लागू होतात का?

आजपर्यंत, या विषयावर कोणतेही गंभीर संशोधन केले गेले नाही, परंतु समान तेल वापरताना इंजिन अधिक चांगले जगते अशी आवृत्ती अस्तित्त्वात आहे आणि त्याला जीवनाचा अधिकार आहे, जरी पुरावे वैज्ञानिकांपेक्षा अधिक प्रायोगिक आहेत. टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी, वस्तुस्थिती स्पष्ट आहे: निर्मात्याने शिफारस केलेल्या तेलाचा सतत वापर ही त्याची गुरुकिल्ली आहे. यशस्वी कार्य.

बायोडिग्रेडेबल तेल म्हणजे काय?

अशा तेलांना पारंपारिकपणे "आउटबोर्ड मोटर ऑइल बायो" म्हणू या (तत्त्वतः, हे त्यांचे परदेशात स्थापित नाव आहे). हे तेल, विपरीत साधी तेलेआउटबोर्ड मोटर्ससाठी, हे लक्षात घेऊन तयार केले जाते की निसर्गात अस्तित्वात असलेले सूक्ष्मजीव त्यांच्यावर बराच काळ प्रक्रिया करू शकतात. अल्पकालीन, कारण अशा तेलांच्या रचनेत समाविष्ट केलेले पदार्थ, "सामान्य" पेक्षा वेगळे, सूक्ष्मजीवांना घातक धोका देत नाहीत आणि त्यामुळे विघटन होण्याचे प्रमाण वाढते.

- "पूर्व विरघळलेले" तेल या वाक्यांशाचा अर्थ काय आहे?

प्री-विरघळलेले, किंवा सेल्फ-मिक्सिंग, तेल वापरताना, गॅसोलीन-तेल मिश्रण तयार करण्याच्या जटिल प्रक्रियेचे काटेकोरपणे पालन करताना, जेव्हा आपल्याला प्रथम कंटेनरमध्ये अर्धे पेट्रोल ओतणे आवश्यक असते, त्यानंतर तेल घालणे इ. आवश्यक नसते. . स्वयं-मिक्सिंग प्रकारच्या तेलांना आवश्यक प्रमाणात गॅसोलीनमध्ये जोडणे आवश्यक आहे, नंतर सामग्री हलवा - मिश्रण तयार आहे.

इगोर व्लादिमिरोव

"नौका आणि नौका" क्रमांक 199,200,201 (2006)

कोणत्याही वाहनचालकाला आणि विशेषत: नवशिक्याला त्याच्या कारसाठी कोणती कालबाह्यता तारीख, रचना आणि इतर निर्देशक निवडायचे या प्रश्नात रस असतो. ते म्हणतात की कालबाह्य झाल्यानंतर, तेल, इतर कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, हरवते उपयुक्त साहित्यज्यामध्ये आहे. यामुळे कारच्या इंजिनला थेट हानी होऊ शकते आणि म्हणूनच, एकीकडे, कालबाह्य झालेले उत्पादन न वापरण्याची आणि दुसरीकडे, त्याच्या स्टोरेजसाठी सर्व नियमांचे पालन करणे कठोरपणे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. लेखातून आपण शिकू शकाल की कोणत्या प्रकारचे मोटर तेल, ते कसे संग्रहित करावे आणि उत्पादकाने पॅकेजिंगवर निर्दिष्ट केलेल्या वेळेनंतर ते वापरले जाऊ शकते.

योग्य निवड

एखादे उत्पादन खरेदी करण्याची योजना आखताना लोक ज्या गोष्टीकडे लक्ष देतात ते म्हणजे आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकांचे पालन. वाहनांवर स्थापित केलेली इंजिन भिन्न आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, त्यांच्यासाठी आवश्यकता देखील एकमेकांपेक्षा भिन्न आहेत. म्हणून, उत्पादक नेहमी निर्देशांमध्ये सूचित करतात की कोणते इंजिन तेल वापरणे चांगले आहे.

विविध प्रकारच्या शेल्फ लाइफ देखील भिन्न असू शकतात. 3 प्रकार आहेत.

1. खनिज पाणी सर्वात स्वस्त आहे. तथापि, मध्ये हिवाळा वेळएका वर्षासाठी ते वापरणे शक्य होणार नाही, कारण शून्यापेक्षा पंचवीस अंश खाली इंजिन सुरू होऊ शकणार नाही.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स खनिज मिसळून मिळवले जातात आणि कृत्रिम प्रजाती. हा एक अधिक महाग पर्याय आहे, परंतु गुणवत्ता त्याच्या मागील प्रकारापेक्षा अतुलनीय आहे. शंभर ते पाचशे हजार किलोमीटरपर्यंत मायलेज असलेल्या कारसाठी त्याचा वापर इष्टतम मानला जातो.
3. सिंथेटिक्स रासायनिक पद्धतीने संश्लेषित केले जातात. हे तेल त्याच्या गुणधर्मातही बदल करत नाही उच्च तापमान, किंवा कमी तापमानात, म्हणून ते कोणत्याही हवामानात वापरले जाऊ शकते. परंतु तेलाची किंमत देखील इतरांपेक्षा अधिक महाग होईल. सिंथेटिक मोटर तेल, अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज यांचे शेल्फ लाइफ सामान्यतः तीन वर्षांपेक्षा जास्त नसते जेव्हा पॅकेजिंग उघडले जाते आणि योग्यरित्या संग्रहित केले जाते.

कार उत्साही निवडतात योग्य पर्यायअवलंबून तेल हवामान परिस्थिती, ज्यामध्ये ते संग्रहित केले जाईल आणि बजेटनुसार. एक तेल दुसऱ्या तेलात मिसळण्याची परवानगी नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रत्येक निर्मात्याकडे किमान पंधरा टक्के अद्वितीय रासायनिक रचना असते. म्हणून, इंजिनमध्ये दुसरे तेल जोडल्यास ते प्रतिक्रिया देऊ शकते आणि मिश्रण कसे वागेल हे माहित नाही.

मोटर तेल कसे साठवायचे

निर्माता पॅकेजिंगवर कालबाह्यता तारीख सूचित करतो. तथापि, तेथे कितीही वर्षे लिहिलेली असली तरी, अयोग्य स्टोरेजमुळे उत्पादनाचे नुकसान होऊ शकते. अशा प्रकारे, इंजिन तेल असलेले कंटेनर नेहमी घट्ट बंद केले पाहिजे. डब्याला थेट सूर्यप्रकाश पडणे अवांछित आहे. खोलीचे तापमान जास्त बदलू नये, कारण अचानक बदलांमुळे तेलाच्या गुणधर्मांमध्ये बदल होतात. खोली हवेशीर आहे आणि उच्च आर्द्रता नाही हे देखील वांछनीय आहे. सामान्यत: ज्या ठिकाणी मोटार तेल साठवले जाते ते गॅरेज असते. परंतु जर स्टोरेज अटी आवश्यक गोष्टी पूर्ण करत नसेल तर ते घरामध्ये हलविणे चांगले आहे.

कोणते तेल घालायचे

सामान्यतः, उत्पादक उत्पादनाच्या पॅकेजिंगवर न उघडलेले असताना पाच वर्षांपर्यंतचे शेल्फ लाइफ दर्शवतात. तेल जोडण्यापूर्वी, आपल्याला अनुपालनाकडे लक्ष देऊन सर्वकाही दोनदा तपासण्याची आवश्यकता आहे तांत्रिक गरजा, जे निर्मात्याद्वारे विहित केलेले आहेत आणि लेबलवर सूचित केलेली वैशिष्ट्ये.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वाहनचालक तेल बदलण्यासाठी एक डबा खरेदी करतात, आवश्यक असल्यास टॉप अप करण्यासाठी थोड्या फरकाने एका वेळेसाठी पुरेसे आहे. डब्यात मोटार तेल साठवण्यासाठी फक्त काही लोकच मोठा साठा करतात.

कालबाह्यता तारीख: कसे ठरवायचे

तेलाची रचना जितकी सोपी असेल तितके जास्त काळ ते साठवले जाईल. त्यापैकी बहुतेक, एकदा उघडल्यानंतर, योग्यरित्या संग्रहित केल्यास तीन वर्षांसाठी वापरण्यायोग्य राहतात. उघडल्यानंतर दोन वर्षांनी अधिक जटिल रचना वापरली जाऊ शकते.

कालबाह्य झालेल्या उत्पादनाची मुख्य चिन्हे म्हणजे रंगात ढगाळपणा आणि भूसासारखे दिसणारे गाळ. जर पाणी तेलात कसेतरी मिसळले असेल किंवा ते बुरशीचे झाले असेल तर असे होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, खरेदी करताना, आपण उत्पादनाची तारीख आणि त्याचे स्पष्ट स्वरूप यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे. फूड काउंटरवर ग्राहकांची अनेकदा फसवणूक होत असल्यास, अशा उत्पादनाची विक्री करताना हे शक्यतेपेक्षा जास्त होते.

कालबाह्यता तारीख आणि निर्माता

तेलाचे सेवा आयुष्य देखील निर्मात्यावर अवलंबून असू शकते. उदाहरणार्थ, शेल 4 वर्षे आहे, कॅस्ट्रॉल 5 वर्षे आहे आणि असेच. तथापि, जर पॅकेजिंगवर सूचित केलेली वेळ आधीच निघून गेली असेल आणि उत्पादन कालबाह्य मानले गेले असेल तर याचा अर्थ असा नाही की त्याचे गुणधर्म गमावले आहेत. योग्य प्रकारे साठवले तर ते तेल दहा वर्षेही वापरता येते. हे इतकेच आहे की निर्मात्याने दिलेल्या कालावधीनंतर सर्व गुणधर्म समान राहतील याची हमी देत ​​नाही.

जुने तेल आणि नवीन कार

आपण विकत घेतल्यास नवीन गाडीआणि आपल्याकडे अद्याप तेल आहे जे सर्व नियमांनुसार एका वर्षापेक्षा जास्त काळ साठवले गेले आहे, नवीन खरेदी करणे चांगले. वस्तुस्थिती अशी आहे की नवीन कार तेलाची मागणी वाढवू शकतात. या प्रकरणात, ते सुरक्षितपणे खेळणे आणि ताजे, फक्त उघडलेल्या उत्पादनाने भरणे चांगले आहे.

डब्यात आणि गाडीत साठवणे या दोन भिन्न गोष्टी आहेत

तुम्ही कार सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ न वापरल्यास, त्यातील तेल, तुम्ही ती चालवली नसली तरीही, पूर्वी इंजिनमध्ये असलेल्या ठेवी आणि घाणांवर प्रतिक्रिया देऊ शकते आणि ऑक्सिडाइझ होऊ शकते. समस्या टाळण्यासाठी, ते पुन्हा वापरण्यापूर्वी ते बदलण्याची शिफारस केली जाते.

प्रमाण तेलचेनसॉसाठी पेट्रोल नाही, तेलाची निवड, सूचना

अनुपालन योग्य प्रमाण तेलचेनसॉसाठी कोणतेही गॅसोलीन वापरणे आपल्याला या साधनासह उद्भवणार्या बहुसंख्य समस्या टाळण्यास अनुमती देते. या सर्वांसह, आपल्याला इंजिनसाठी नव्हे तर सॉ सेटसाठी वंगण निवडण्याची आवश्यकता आहे.

तयार उपाय

चेनसॉसाठी इंधन मिश्रणाची गुणवत्ता चेनसॉचे अखंड ऑपरेशन, घटकांचा वापर आणि इंजिनची झीज आणि झीज निर्धारित करते.

तुम्ही नेहमी विविध रिटेल आउटलेटवर वापरण्यास तयार मिश्रण सहज शोधू शकता. त्यांच्याकडे चेनसॉसाठी गॅसोलीन नसून तेलाचे प्रमाण आधीच आहे. यामध्ये “पार्टनर”, “शिटल”, “हस्कवर्णा” या मिश्रणांचा समावेश आहे.

तथापि, नंतरचे तेल, गॅसोलीन किंवा स्वयं-निर्मित फॉर्म्युलेशनच्या एकूण खरेदीचे स्वस्त ॲनालॉग नाहीत.

कच्च्या मालासाठी आवश्यकता

मिश्रण तयार करताना वापरलेले गॅसोलीन किमान A-92 ग्रेड असले पाहिजे. वापरलेले AI-92 किंवा AI-95 असेही म्हणतात. मुदतत्यांचा संचय तीन महिन्यांपेक्षा जास्त नसावा. हे कालबाह्य झाल्यानंतर गॅसोलीनमध्ये वाढ होते या वस्तुस्थितीमुळे आहे वस्तुमान अपूर्णांकरेजिन्स, ज्यामुळे पॉलिमरायझेशन प्रतिक्रिया उद्भवतात, जे काजळीचा थर तयार झाल्यावर ज्वलन कक्षावर नकारात्मक परिणाम करतात. गॅसोलीन अनलेड असणे अपेक्षित आहे, कारण शिसेयुक्त प्रकार वापरल्याने इंजिन खराब होईल.

मुदती वैधतातेल देखील निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. तेल मिक्सिंगसह चेनसॉसाठी तेल आणि गॅसोलीनचे अचूक प्रमाण. मिश्रण तयार करण्यासाठी, कोणतेही वापरा दोन-स्ट्रोक तेले दर्जेदार कामजसे की “पार्टनर”, “शांत” किंवा “हस्कवर्णा”. स्वयंपाकासाठी काय वापरता येत नाही यावर तेलाची निवड निश्चित केली पाहिजे आवश्यक रचनासाठी नंतरचे लागू करा चार-स्ट्रोक इंजिननौका नाही.

मिश्रण तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, इंजिनला चालना देण्यासाठी सूचना वाचण्याचे सुनिश्चित करा. शेवटचा निर्देशक व्हॉल्यूम आणि इंजिन पॉवर आणि कमाल वेग यांचे गुणोत्तर दर्शवितो).

वैशिष्ट्यपूर्ण तेलमिश्रणासाठी

वाचा:

चेनसॉदोन-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज आहेत, म्हणून तेलाची निवड योग्य नाही. ते API-TA वर्गांमध्ये येतात, API-TB नव्हे, त्यांच्या उत्पादनासाठी डिझाइन केलेले, एअर-कूल्ड, आणि जास्त भाराखाली काम करण्यास सक्षम नाहीत.

मोटर ऑइलमध्ये बेस असते, ॲडिटीव्ह नाही. नंतरचे तेल आणि गॅसोलीनचे उत्कृष्ट मिश्रण प्रदान करतात. त्यांचा वापर केल्याने गंज प्रक्रियेस प्रतिबंध होतो आणि अर्थातच ठेवी तयार होतात, ज्यामुळे धुराचे उत्पादन कमी होते आणि इंजिनच्या भागांची स्वच्छता राखली जात नाही. आपण पॅकेजिंगवर ऍडिटीव्हच्या प्रभावाबद्दल वाचू शकता.

तेलांचे प्रकार

उबदार हंगामात वापरण्यासाठी योग्य खनिज तेल. चेनसॉ स्प्रॉकेटसाठी वंगण. तेल वाढवण्यासाठी, कालबाह्यता तारीख येथे. हे त्याच्याकडे असलेल्या वस्तुस्थितीमुळे आहे वाढलेली चिकटपणा. ही तेले एकशे तेरा रूबल/ली (TNK 2T) पासून खरेदी केली जातात.

सिंथेटिक तेलामध्ये जास्त तरलता असते, जी वापरली जात नाही हिवाळ्यातील परिस्थितीकमी तापमानात, ते वर्षभर आढळतात. मुख्यतः औद्योगिक chainsaws वापरले. ) मिथक प्रकार थर्मलली स्थिर आहे रासायनिक स्थिर नाही. त्यांची किंमत एकशे पस्तीस रूबल/0.3.5 ली ("झुबर-तज्ञ") पासून सुरू होते.

पेट्रोल साधनांसाठी इंधन मिश्रण. सेवा चेनसॉ. भाग 7

गॅसवर चालणाऱ्या साधनांसाठी इंधन मिश्रणाबद्दल आमच्या क्लायंटला काय करावे लागेल याबद्दल आम्ही बोलू. चेनसॉ चेन वंगण घालण्यासाठी तेलाच्या उपलब्धतेबद्दल शोधा आणि कालबाह्यता तारखेसाठी तेल खरेदी करा. आम्ही लोकप्रिय मिथक दूर करू आणि सर्वात लोकप्रिय लोकांची उत्तरे देऊ.

वर्षभर वापरण्यासाठी टूलवर जास्त भार नसण्यासाठी, वापरा अर्ध-कृत्रिम तेले. तेथे खनिज प्रकारांचा आधार घटक म्हणून समावेश केला जातो, जेथे कृत्रिम घटक जोडले जातात. या तेलांची किंमत 185 रूबल/0.946 l (Resoil Ultra 2T) पासून असते.

उत्पादक तेलांना रंग देतात विविध रंगजेणेकरून तुम्ही पेट्रोल कसे पातळ करावे ते नियंत्रित करू शकता चेनसॉ.

उपकरणाच्या वापराच्या विचारांवर आधारित कंटेनरची क्षमता निवडणे आवश्यक आहे. स्टिहल चेनसॉ चेनसाठी तेल पुरवठा करणारे साधन. चेनसॉसाठी ते निवडणे चांगले आहे. दुर्मिळ चेनसॉ वापरासह, विशिष्ट हंगामासाठी 0.8-1 लिटर व्हॉल्यूम पुरेसे आहे. जर पॅसेज दररोज अनेक तासांसाठी वापरला असेल, तर आपल्याला 5-लिटर कॅनिस्टरवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

साखळी तेल

सॉ सेट मोटर तेलाने वंगण घालत नाही. या कारणासाठी, विशेष इंधन वापरले जाते चेनसॉ, जे पृष्ठभागावर उच्च आसंजन द्वारे दर्शविले जाते. चेन ऑइल एकमेकांच्या संपर्कात येणारे भाग न घालता घर्षण कमी करते.

चेनसॉच्या आधुनिक ब्रँडच्या शरीरावर एक टाकी असते ज्यामध्ये साखळी तेल असते, त्यामुळे सॉ सेट आपोआप वंगण बनतो.

थंड हंगामात एखादे साधन चालवताना, अर्ध-सिंथेटिक निवडा, दुसऱ्या शब्दांत कृत्रिम तेले, एका वेळी उबदार - खनिज.

वाचा:

तेलाच्या काही ब्रँड्सवर तुम्हाला सीईसी मार्किंग आढळू शकते, जे सांगते की ते वनस्पतीच्या आधारावर तयार केले जातात आणि पर्यावरणाला हानी पोहोचवत नाहीत.

मुख्य प्रश्न

त्यात तेलाचे प्रमाण राखणे हे पेट्रोलसाठी नाही चेनसॉ. अतिरिक्त प्रथम घटकामुळे स्पार्क प्लग आणि पिस्टनवर कार्बनचे साठे तयार होतात. जास्त गॅसोलीनमुळे पिस्टनवर स्कफिंग होते, ज्यामुळे इंजिन जलद अपयशी ठरते. अचूक प्रमाण देशांतर्गत उत्पादकांनी स्वतःच सूचित केले आहे.

"Husqvarna" नाही Stihl शंभर मिली घेण्याची शिफारस करतो तेलचार लिटर पेट्रोल. 1.5 किलोवॅट पर्यंत मोटर पॉवर असलेल्या साधनांसाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. उच्च शक्तीवर प्रमाण 1/50 असावे. अंदाजे, "चेनसॉसाठी गॅसोलीन कसे पातळ करावे?" या प्रश्नाचे उत्तर देताना खालील प्रमाणांमधून पुढे जाण्याची शिफारस केली जाते: 20-50 मिली तेल प्रति लिटर गॅसोलीन.

पाहिल्याप्रमाणे, विविध उत्पादक) (तेल आणि गॅसोलीनचे प्रमाण राखण्यासाठी देशांतर्गत वेगवेगळे दृष्टिकोन आहेत. त्यामुळे, प्रश्नातील साधनांच्या विशिष्ट ब्रँडसह येणाऱ्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.

मिक्सिंग विशेष डब्यांमध्ये केले जाणे आवश्यक आहे, जे मोजमाप विभागांसह चिन्हांकित आहेत आणि दोन छिद्रे नाहीत: एक साठी तेल, दुसरे पेट्रोल आहे. त्यात घटक ओतले जातात, कंटेनर वाकलेला असतो आणि झाकण बंद असताना मिसळत नाही. तयार होत असलेल्या मिश्रणात जाण्यासाठी पाण्याचे थेंब किंवा घन कणांची गरज नाही.

तथापि, या कंटेनरमध्ये किमान एक लिटरचे चिन्ह आहे, म्हणून लहान व्हॉल्यूमसाठी आपण स्वतः मोजमाप करू शकता. चेनसॉसाठी तेल निवडण्यासाठी, चेनसॉसाठी गॅसोलीनमध्ये किती तेल घाला. या उद्देशासाठी, आपण 0.5-1 लीटर क्षमतेची प्लास्टिकची बाटली घेऊ शकता. तेथे आम्ही मोजण्याचे कप वापरून एकशे दोन मिली (आठशे सोळा मिली पर्यंत) पाणी भरतो. चेनसॉसाठी, परंतु दोन-स्ट्रोकसाठी तेलाचे काय परंतु पाण्याचे मिश्रण शेल्फ लाइफ. प्रत्येक भाग ओतल्यानंतर, एक खूण तयार केली जाते, ज्यामध्ये अंदाजे दोन ते अठरा पर्यंतची संख्या 2 च्या वाढीमध्ये लिहिली जाते. मापनाच्या लक्ष्याचा पाठपुरावा करणे तेलआम्ही 10-20 मिली व्हॉल्यूमसह सुईशिवाय सिरिंज वापरतो. एक शंभर आणि दोन मिली पाण्याची पायरी 1/50 च्या प्रमाणात प्रदान करते. चेनसॉसाठी तेल आणि गॅसोलीनचे प्रमाण चेनसॉसह खूप महत्वाचे आहे. इतर प्रमाणांसाठी, त्यानुसार बदलणे आवश्यक आहे.

तयार केलेली रचना एका महिन्यापेक्षा कमी काळ साठवली जाते. काही दिवसात ते वापरणे अधिक चांगले आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की वैयक्तिक संगणकामध्ये ऑक्सिडेशन प्रक्रिया होते, ज्यामुळे त्याची रासायनिक रचना बदलते. आदर्श मिश्रणाचा वापर एक मिनिट आहे. इंधनाच्या जास्त एक्सपोजरमुळे इंजिन खराब झाल्यास, ही गैर-वारंटी घटना मानली जाईल. जर हंगामाच्या शेवटी चेनसॉमध्ये तयार मिश्रण शिल्लक असेल तर त्याचे अवशेष काढू नयेत म्हणून आपल्याला इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे.

शेवटी

आम्हाला आढळले की चेनसॉसाठी गैर-गॅसोलीन तेलाचे प्रमाण राखणे आवश्यक आहे. तेल नसलेल्या उत्पादकांकडून चेनसॉसाठी दिलेल्या सूचनांचे पालन करणे अधिक सुरक्षित आहे. गॅसोलीनचे सरासरी प्रमाण: तेल 1/25-1/50 आहे. त्याच वेळी, गॅसोलीन ग्रेड A-92, AI-92, किंवा AI-95 अपेक्षित आहेत. जर ते नियोजित असतील तर तेले खनिज असतील उन्हाळ्यात वापर, सर्व-हंगामी वापरासाठी सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक.

इग्निशन कॉइल कसे तपासायचे कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या इग्निशन सिस्टममधील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे कॉइल. विशेषतः, हे संपर्काचे मुख्य नोड मानले जाते, संपर्कहीन आणि देखील विद्युत प्रणालीइग्निशन, संपूर्ण सिलेंडरमध्ये आगामी चार्ज डिस्पेंशनसाठी तयार केलेले एक सामान्य ऊर्जा साठवण उपकरण म्हणून काम करते...

चेनसॉमध्ये कोणत्या प्रकारचे गॅसोलीन ओतले पाहिजे?

नमस्कार! प्रिय वाचक आणि आंद्रे नोकच्या ब्लॉगच्या सदस्यांनो, तुम्हाला पुन्हा भेटून मला आनंद झाला. ज्या प्रत्येकाकडे घर आहे चेनसॉ, त्याला आधीच माहित आहे की कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल आणि ते कसे भरायचे. परंतु ज्यांना फक्त स्वतःसाठी असे युनिट खरेदी करायचे आहे त्यांच्यासाठी लेख मनोरंजक वाटेल.

चेनसॉ सर्वात आरामदायक आणि बहुमुखी घरगुती युनिट्सपैकी एक आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, असे तेल चेनसॉसाठी इंधन म्हणून साठवले जाऊ शकते. वापरण्यापूर्वी, आपण तयार करणे आवश्यक आहे इंधन मिश्रण. परंतु युनिट योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपण निर्मात्याच्या सर्व शिफारसींचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक मॉडेल वैयक्तिक आहे, म्हणून आपण आपल्या चेनसॉमध्ये कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल ठेवले पाहिजे?

ब्रँड अंतर्गत

आधुनिक ब्रँडसाठी, उदाहरणार्थ, हुस्कवर्ना, पार्टनर, मकिता, इको, श्टील, एआय-92 गॅसोलीन योग्य आहे. आज फक्त तक्रार करणाऱ्या लोकांची संख्या मोठी आहे अकाली बाहेर पडणेचेनसॉ मुळे अयशस्वी खराब पेट्रोल. म्हणून, काही तज्ञ अशा चेनसॉमध्ये AI-95 ओतण्याची शिफारस करतात त्याच वेळी, चांगले AI-95 "पिस्टन बर्न" करू शकते आणि पुन्हा, बर्याच लोकांना तडजोड आढळली आहे आणि AI-92 बरोबर मिक्स केले आहे. सर्वसाधारणपणे, हे सर्व गॅसोलीनच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते आणि शेवटी ते आपल्यावर अवलंबून असते.

घरगुती उपकरणांसाठी, उरल, ड्रुझबा, एआय -80 गॅसोलीन घेण्याची शिफारस केली जाते. हे फार महत्वाचे आहे की इंधनाचा वापर कमीत कमी आहे.

मिश्रण तयार करणे: महत्वाचे प्रमाण

दोन-स्ट्रोक इंजिन वापरताना, स्वच्छ इंधन स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाते आणि तेलात मिसळले जाते, बहुतेक वेळा 1:50 च्या प्रमाणात. अशा इंजिनमध्ये ते स्थापित करणे संरचनात्मकदृष्ट्या अशक्य आहे तेल पंप, म्हणून स्वच्छ ओतणे पेट्रोलचेनसॉ वापरणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे! निर्माता ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये प्रमाण, प्रमाण आणि काही ब्रँड सूचित करतो.

स्वयंपाक प्रक्रियेदरम्यान महत्वाचे मुद्दे:

• घरगुती चेनसॉ तेल M8-V, M-12TPU, M8-V, TP, MGD-14M सह काम करतात. काही प्रकरणांमध्ये, परदेशी पर्याय वापरले जाऊ शकतात;
• प्रमाण: प्रति 100 ग्रॅम तेल 2.5 लिटर FI-80 गॅसोलीन;
• परदेशी मॉडेल्स किमान इंधनाच्या वापराद्वारे दर्शविले जातात. ते परदेशी तेलांवर काम करतात आणि त्यांचे प्रमाण 1:40 किंवा 1:50 आहे.

इंधन मिश्रण

हेही वाचा

इंधन योग्यरित्या तयार करण्यासाठी, आपल्याला अतिरिक्त साधनांची सूची आवश्यक असेल:

1. पदार्थ पातळ करण्यासाठी प्लास्टिक किंवा धातूचे कंटेनर;
2. गॅसोलीनसाठी बाटली मोजणे;
3. डिस्पेंसर;
4. इंजक्शन देणे;
5. चेनसॉची टाकी भरण्यासाठी पाणी पिण्याची कॅन.

काही उत्पादक, जसे की स्टिहल, इंधन मिश्रणाच्या अधिक सोयीस्कर मापनासाठी ताबडतोब मोजण्याचे कंटेनर बनवतात.

वेगवेगळे उत्पादक तेलाचे उत्पादन करतात विविध छटा. आपण किती काळ साठवू शकता या प्रश्नात “चेनसॉसाठी गॅसोलीन योग्यरित्या कसे पातळ करावे. निर्माता एचपी लाल द्रव तयार करतो. हिरव्या रंगाचे तेल हा प्रीमियम "सिंथेटिक" विभाग आहे. Husqvarna chainsaw साठी तुम्हाला योग्य ब्रँडचे तेल घेणे आवश्यक आहे. ते वेगळे आहे जास्त किंमत, चांगल्या दर्जाचेआणि हिरवा किंवा निळा रंग आहे.

पेट्रोल साधनांसाठी इंधन मिश्रण. चेनसॉ देखभाल. भाग 7

आम्ही तुम्हाला गॅसवर चालणाऱ्या साधनांसाठी इंधन मिश्रणाबद्दल सर्वकाही सांगू. आम्ही लोकप्रिय मिथक दूर करू आणि बहुतेकांना उत्तरे देऊ

दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी इंधन मिश्रण तयार करणे

ते कसे करायचे ते व्हिडिओ दाखवते इंधन मिश्रणदोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी. इंधन भरणारे मॉवर, चेनसॉआणि

मुख्य गोष्ट म्हणजे मिश्रणाचे प्रमाण योग्यरित्या मोजणे. जादा तेलपिस्टन आणि स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे तयार होऊ शकतात. इंधन मिश्रण किती काळ साठवले जाऊ शकते? जास्त गॅसोलीनमुळे इंजिन खराब होऊ शकते किंवा पिस्टन स्कफिंग होऊ शकते. प्रत्येक उत्पादक वेगवेगळ्या पॉवरच्या मॉडेल्ससाठी स्वतःचे प्रमाण देतो.

घटक मिसळण्यासाठी, आपल्याला वरील आवश्यक असेल अतिरिक्त उपकरणे. आपण विक्रीवर तेल आणि पेट्रोलसाठी दोन छिद्रे असलेले विशेष कॅनिस्टर देखील शोधू शकता. येथे सर्व काही अगदी सोपे आहे, साहित्य ओतणे, झाकण घट्टपणे स्क्रू करा आणि कंटेनर तिरपा करून मिसळा. आपण काचेच्या आणि प्लास्टिकच्या बाटल्या वापरू शकता.

इंधन मिश्रणात पाणी किंवा धूळ येऊ नये.

माहितीसाठी चांगले

3 रिफिलसाठी इंधन तयार करणे आवश्यक आहे. वॉशिंग आणि स्टोरेज; चेनसॉ ड्रायर; लॉन मॉवरसाठी गॅसोलीनमध्ये किती तेल ओतायचे? शेवटी, मोठ्या प्रमाणात इंधन साठवून ठेवल्याने चेनसॉच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. मिश्रण वेगळ्या पद्धतीने वागू शकते, कारण ते अनेक घटकांनी प्रभावित होईल. पातळ केलेले पेट्रोल किती काळ टिकते? चेनसॉसाठी तेलाने पातळ केलेले पेट्रोल तुम्ही किती काळ साठवू शकता? परिणामी, आपले घरगुती उपकरण प्राप्त होऊ शकते गंभीर नुकसानज्यासाठी आर्थिक खर्च येईल.

हेही वाचा

कधीकधी कंटेनर देखील द्रव गुणवत्तेवर परिणाम करू शकतो. प्लॅस्टिक आणि काच गॅसोलीनवर प्रतिक्रिया देतात, ज्यामुळे आग लागण्याचा धोका निर्माण होतो.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की खराब-गुणवत्तेच्या किंवा चुकीच्या मिश्रणामुळे चेनसॉ तुटल्यास, वॉरंटी अंतर्गत युनिटची दुरुस्ती करणे शक्य होणार नाही.

तयार द्रव एका महिन्यापेक्षा जास्त काळ साठवता येत नाही, कारण ऑक्सिडेशन प्रक्रिया होते. चेनसॉसह काम केल्यानंतर, आपल्याला उर्वरित इंधन वापरणे आवश्यक आहे, इंजिन बंद करा आणि उर्वरित काढून टाका. इंधन मिश्रण.

इंधनाचा वापर

सॉ टूल्सच्या मालकांमध्ये उद्भवणारा सर्वात महत्वाचा प्रश्न, कारण प्रत्येकाला काय अपेक्षित आहे हे जाणून घ्यायचे आहे.

जवळजवळ सर्व टाक्यांची मात्रा अंदाजे 500 मिली आहे. जर चेनसॉची शक्ती 2 किलोवॅट असेल तर वापर इंधन मिश्रणऑपरेशनच्या तासाला अंदाजे 1.2 लिटर असेल. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, असे साधन सक्षम असेल कमाल वेगअर्धा तास विश्रांतीशिवाय काम करा. जर चेनसॉ इतका शक्तिशाली नसेल तर त्याची टाकीची मात्रा लहान असेल. अशा प्रकारे वापरकर्ता स्वतंत्रपणे इंधनाचा वापर नियंत्रित करू शकतो.

कालांतराने, वापरकर्ता कोणत्याही मदतीशिवाय उत्पादन करण्यास शिकेल सेवा देखभालआपले साधन. व्हिडिओ पहा · चेनसॉसाठी गॅसोलीन आणि तेलाचे गुणोत्तर: तुम्ही कसे आणि किती पेट्रोल वापरू शकता. मुख्य कार्यउच्च-गुणवत्तेच्या इंधन मिश्रणाचा वापर करून आर्थिक युनिटला चांगल्या स्थितीत ठेवेल. ज्वलनशील द्रव तयार करताना सुरक्षा नियमांचे पालन करा. हे इन्स्ट्रुमेंट जतन करण्यात मदत करेल आणि स्वतःला आणि पर्यावरणास हानी पोहोचवू शकणार नाही.

1. कधीकधी पश्चात्ताप करण्यापेक्षा थोडे तेल घालणे चांगले. थोडे दिले तर अधिक तेलसूचनांमध्ये सूचित केल्यापेक्षा, नंतर काहीही वाईट होणार नाही. मोठ्या प्रमाणात तेलाच्या बाबतीत आणि निर्दिष्ट प्रमाण पाळले नसल्यास कार्बन साठ्यांची निर्मिती शक्य आहे;
2. ठेवातयार मिश्रण एका महिन्यासाठी चांगले आहे आणि अधिक नाही, कारण काही कारणास्तव ते त्याची गुणवत्ता गमावेल;
3. कामाची योग्य पूर्तता. Filipok 03/24/2015 19:58. 2-स्ट्रोक इंजिनला नुकसान न करता गॅसोलीन/तेल मिश्रण किती काळ साठवले जाऊ शकते? चेनसॉसाठी तेलाने पातळ केलेले पेट्रोल तुम्ही किती काळ साठवू शकता? स्टोरेज. तेलासाठी). टाकीची सामग्री वापरणे किंवा काढून टाकणे सुनिश्चित करा, अशा प्रकारे आपण रबर आणि प्लास्टिक सीलचे आयुष्य वाढवू शकता;
4. आपण चेनसॉसाठी मोपेडसाठी हेतू असलेले तेल वापरू नये कारण ते कमी गतीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

आपल्या उपकरणाचे योग्य ऑपरेशन पूर्णपणे आपल्यावर अवलंबून आहे. प्रथम, निर्मात्याचा तिरस्कार करू नका किंवा शेवटचा उपाय म्हणून, तेल पॅकेजिंगवरील सूचना. हे टाळण्यास मदत करेल अप्रिय परिस्थिती. शेजाऱ्याला नेहमीच माहित नसते की काय करणे चांगले आहे. तेल आणि गॅसोलीनची स्वस्तता उच्च गुणवत्तेचे सूचक नाही, कारण इंधन मिश्रणावर बचत केलेल्या पैशांपेक्षा टूल अयशस्वी होण्यासाठी (चेनसॉच्या किंमतीच्या सुमारे 80%) जास्त खर्च होऊ शकतो.