आम्ही दोन भावंडांना परीक्षेसाठी घेतले - स्टेल एटीव्हीनवीनतम पिढीचे 700D आणि Dinli 700, आणि दुसरे पूर्ण सादर केले गेले ऑफ-रोड ट्यूनिंग. प्रथम थोडे पार्श्वभूमी माहिती, आणि मग आम्ही तुम्हाला ट्यूनिंग आणि त्याची किंमत याबद्दल सांगू.

Dinli 700 तैवानमधून तयार स्वरूपात आयात केले जाते. हे मुख्य नाही, जरी मोठ्या तैवानी धातूचे वस्तुमान उत्पादन दिनली चिंतेत आहे. Bryansk जवळ झुकोव्स्की मोटरसायकल प्लांटमध्ये Velomotors द्वारे Stels 700 असेंबल केले जाते. ते केवळ चाकांवर स्क्रू करत नाहीत तर फ्रेम देखील बनवतात. बरं, वनस्पती उत्पादन विकसित करण्याची योजना आखत आहे प्लास्टिकचे भागआणि ॲल्युमिनियम कास्टिंग, तसेच एटीव्हीचे नियमित आधुनिकीकरण, रशियन ऑपरेशनची वैशिष्ठ्ये लक्षात घेऊन.

खरंच, स्टेल्स 700 मॉडेल 2010 अनेक नवकल्पनांमध्ये त्याच्या पूर्ववर्ती आणि तैवानच्या भावापेक्षा वेगळे आहे. लीव्हर्ससाठी फ्रेम आणि माउंटिंग पॉइंट्स मजबूत केले आहेत. फूटरेस्टचे प्लास्टिक दंव-प्रतिरोधक बनले आहे. व्हेरिएटरचे हवेचे सेवन 75 मिमीने वाढले आहे. सस्पेंशन स्ट्रट्सने रिमोट जलाशयांसह शॉक शोषक मिळवले आणि रिबाउंड, कॉम्प्रेशन आणि प्रीलोडसाठी समायोजित करण्यायोग्य बनले. लॉकच्या अपघाती सक्रियतेपासून संरक्षण जोडले समोर भिन्नता. आणि मध्ये कमाल कॉन्फिगरेशनअलॉय व्हीलवर विंच, कांगुरिन आणि सभ्य MAXXIS बिग हॉर्न टायर्स समाविष्ट आहेत. आणि हे सर्व 259,000 रूबलच्या किंमतीवर. शिवाय, एटीव्ही मॉडेल्सच्या ओळीत, वेलोमोटर्सकडे "सातशे" च्या बजेट आवृत्त्या देखील आहेत, आणि केवळ त्याच नाहीत.

सामुराई स्टाईलमध्ये
तांत्रिकदृष्ट्या, चाचणी ATVs च्या "टॉप" मॉडेल प्रमाणेच आहेत जपानी उत्पादकचार-पाच वर्षांपूर्वी. सह व्हेरिएबल ट्रान्समिशन कमी गियरआणि उलट. कठोर लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह. स्वतंत्र निलंबनदुहेरी विशबोन डिझाइनसह सर्व चाके. समोर उभा आहे ब्रेक कॅलिपरदोन्ही चाकांवर, आणि मागील बाजूस एक ट्रान्समिशन ब्रेक आहे जो क्लॅम्प करतो कार्डन शाफ्ट. कार्ब्युरेटेड 700cc इंजिन आश्चर्यकारक नाही डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, परंतु टॉर्कच्या बाबतीत ते खूप चांगले आहे. आधुनिक डिजिटल डॅशबोर्डहे इंजिनचे तापमान अंशांमध्ये देखील दर्शवू शकते. इग्निशन की एका विशिष्ट स्थितीत वळवल्यानंतर दुहेरी सीट काढली जाते. खरे आहे, हे नेहमीच प्रथमच कार्य करत नाही.

स्नॉर्कल्सची रचना अशी आहे की जेव्हा ते उलटले किंवा झाडाच्या संपर्कात आले तेव्हा ते तुटण्याची शक्यता कमी असते.

जगण्यासाठी लढा
"ट्यूनिंग" या शब्दाचा अर्थ काहीही आहे, परंतु मध्ये या प्रकरणातसर्व सुधारणा आणि बदल हे ATV च्या ऑफ-रोड जगण्याच्या उद्देशाने आहेत. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की सर्व प्रथम, केंगुरिन तयार आणि स्थापित केले गेले (RUB 15,000*). ITP SS 212 चाकांवर 27-इंचाचे ITP MUD LITE XL टायर (4 तुकड्यांसाठी 25,000 रुबल) स्थापित केल्यानंतर (4 तुकड्यांसाठी 20,000 रूबल) असे दिसून आले की पुढील पूर्ण जोमानेचाकांचे निलंबन खुंट्यांच्या कोपऱ्याला चिकटलेले असते. समस्येचे मूलत: निराकरण केले गेले: जादा ग्राइंडर वापरुन कापला गेला आणि उर्वरित पंख असलेल्या धातूने मजबुत केले गेले. हे सोबत सुंता आहे पूर्ण संचप्रकाश मिश्र धातु अंडरबॉडी संरक्षण आणि लीव्हरची किंमत 26,000 रूबल आहे.

कूलिंग सिस्टममध्ये मोठे बदल करण्यात आले आहेत. रेडिएटर वरच्या ट्रंकवर हलवले गेले आणि संरक्षणाने झाकले (RUB 15,500). हवेच्या सेवन व्यवस्थेतही जागतिक बदल करण्यात आले आहेत. बॉक्स एअर फिल्टरते सीलबंद आहे, आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या समोर असलेल्या स्नॉर्कलद्वारे प्रवेश आहे. व्हेरिएटरमधून हवेच्या प्रवाहासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी दोन स्नॉर्कल्स देखील आहेत. स्नॉर्कल्सची रचना अशी आहे की जेव्हा उलटी केली जाते तेव्हा ते लवचिक कोरुगेशन्स (RUB 23,000) मुळे तुटत नाहीत.

साहित्य भाग: STELS 700D

साहित्य भाग: DINLI 700

इंजिनला चाकांच्या खालून उडणाऱ्या धुळीपासून वाचवण्यासाठी, फ्रंट फेंडर लाइनर जोडले गेले (RUB 5,000). मफलरने थर्मली इन्सुलेट पट्टी (RUB 3,500) मिळवली आहे, जी केवळ या फेंडर लाइनर्सचे संरक्षण करण्यासाठी आवश्यक नाही: धुराड्याचे नळकांडेअशा प्रकारे ठेवले की त्यावर जाळणे शक्य आहे. बेसिक इलेक्ट्रॉनिक घटक, ट्यूनिंग दरम्यान रिले आणि कनेक्टर सीटखालील पारदर्शक प्लास्टिक बॉक्समध्ये स्थायिक झाले (4,500 रूबल), आणि झेनॉन हेडलाइट्समध्ये (12,000 रूबल) दिसू लागले. बरं, ड्रायव्हरच्या हातांना फांद्या आणि थंड वाऱ्यापासून वाचवण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील (RUB 5,500) मध्ये हलक्या मिश्र धातुच्या फ्रेमवर प्लास्टिकचे “फ्लॅप” जोडले गेले.

डबल AVM500 X5 33 l/s 290,000 रब - डबल ATV STELS DINLI 700 53 l/s फक्त 249,000

ATV stelsजिंकणे रशियन बाजार. स्टेल DINLI 700 ATV योग्यरित्या सर्वोत्तम मानले जाऊ शकतात.

डबल ATV STELS ATV-DINLI 700 शक्तिशाली विंचने सुसज्ज आहे, मिश्रधातूची चाके, दुस-या प्रवाशासाठी फूटरेस्ट, आरसे, फ्रंट डिफरेंशियल लॉक, टर्न सिग्नल्स, इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले, फ्रंट आणि रीअर लगेज रॅक, स्वतंत्र मागील आणि समोर निलंबन आणि त्याच्या मालकाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक सर्वकाही आहे. ATV Stels Dinli 700वरील सर्व व्यतिरिक्त, यात 53 l/s आणि दुसरी पॅसेंजर सीट आहे. आमच्या शोरूममध्ये तुम्ही या ATV ला एक चाचणी ड्राइव्ह पूर्णपणे विनामूल्य देऊ शकता हे सुनिश्चित करण्यासाठी की हे खरोखर उपयुक्ततावादी ATV आहे जे भरपूर सक्षम आहे - ऑफ-रोड एकत्र प्रवास करणे, शिकार करणे आणि मासेमारी करणे, बागेत काम करणे, बर्फ साफ करणे आणि बरेच काही. .

यादरम्यान, आम्ही तुम्हाला सांगू की क्रास्नोडार टेरिटरीच्या पर्वतांमध्ये प्रत्यक्ष चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान स्टेल्स दिनली 700 एटीव्ही कसे वागले. आम्ही ट्रेनिंग ग्राउंडवर क्वाड्रिकला "मारणे" सुरू केले - आम्ही ते "बकरीवर" ठेवले आणि त्यावर स्वार झालो, आम्हाला वाटले की ते हाताळणार नाही, तथापि, तो बराच लांबपर्यंत सायकल चालवला आणि चतुर्भुज दोन्ही बाजूच्या चाकांवर देखील छान वाटले:

स्टेल डिन्ली 700 एटीव्हीची पुढील चाचणी पाण्याच्या अडथळ्यावर मात करत होती आणि ती एका लहान नदीपासून खूप दूर होती, एटीव्हीला टाचांवर पूर आला होता, सर्व ब्रँड याला सामोरे जाऊ शकत नाहीत:

STELS ATV-DINLI 700 ATV च्या चाचणीचा पुढील टप्पा क्रॅस्नोडार प्रदेशातील वालुकामय ट्रॅक आणि चिखल होता, ज्यामध्ये ATV चाकाच्या पूर्ण व्यासापर्यंत पुरला गेला होता, परंतु हे केवळ कमी अनुभवी रायडर्ससह घडले, अधिक अनुभवी रायडर्स पोहत होते. यामाहा 700 सारख्या चिखलात, कमी जड एटीव्ही stels dinli 300चिखलातून चाललो जणू एखाद्या रस्त्यावर:

विविध क्वाड्सपैकी, मुलांकडे रिस्टाईल केलेले AWM 500 होते - DINLI चे सर्वात जवळचे स्पर्धक, आणि यामुळे आम्हाला सर्गेई कुबानोव्हसह वळणाची त्रिज्या मोजण्याची परवानगी मिळाली. AVM साठी (त्रिज्या 4.40 - व्यास 8.80), DINLI साठी (त्रिज्या 3.30 - व्यास 6.60).
हे ATV AWM पेक्षा चांगले आहे असे तुम्हाला वाटते का?
- "हे एक वेगळे क्वाड आहे, बर्याच लोकांना ते "मोठ्या आर्टिक मांजरी" सारखे वाटते जीपीएस 91 नुसार, स्पीडोमीटर 101 वापरून डांबरावर नाही, परंतु हे निश्चितपणे जलद शक्य आहे कारण प्रामाणिकपणे सांगायचे तर, या किमतीत हे एक सभ्य क्वाड आहे.

आता अतिरिक्त आणि वैशिष्ट्यांबद्दल बोलूया - मी वर म्हटल्याप्रमाणे, स्टेल डिन्ली 700 एटीव्ही एक शक्तिशाली विंच, सुरक्षा पिंजरा, अलॉय व्हील्स, दुसऱ्या प्रवाशासाठी फूटरेस्ट, आरसे, फ्रंट डिफरेंशियल लॉक, टर्न सिग्नल, आणि इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले, समोर आणि मागील ट्रंक. तुम्ही पण लावू शकता अतिरिक्त ट्रंक, गन केस, अंडरबॉडी संरक्षण, मातीची चाके, स्नो ब्लेड.मी पाहण्याची शिफारस करतो पुढील व्हिडिओया एटीव्हीचे प्रत्यक्ष वर्कहॉर्स म्हणून कौतुक करण्यासाठी व्हिडिओ

STELS ATV 700H EFI ATV आहे आधुनिक आवृत्ती लोकप्रिय मॉडेल STELS 700H ATV, अनेक चाहत्यांना आधीच परिचित आहे अत्यंत ड्रायव्हिंग. असे म्हटले पाहिजे की सर्व STELS ATVs देशांतर्गत आणि परदेशी दोन्ही बाजारपेठांमध्ये मोठ्या यशाचा आनंद घेतात.

आणि नवीन मॉडेलदेखील अपवाद नव्हता: शक्तिशाली इंजेक्शन इंजिन, फोर-व्हील ड्राइव्ह, विस्तारित ग्राउंड क्लीयरन्सआणि स्वतंत्र निलंबन - हे सर्व STELS ATV 700H EFI ATV ऑफ-रोड प्रवासासाठी एक आदर्श वाहन बनवते.

नवीन मॉडेलमध्ये कोणत्याही सजावटीच्या घटकांशिवाय तपस्वी आणि कार्यात्मक डिझाइन आहे. तथापि, या बाह्य कठोरता आणि साधेपणामध्ये एक विशेष आकर्षण आहे. आणि अर्थातच, एटीव्ही खरेदी करताना निर्धारक घटक नाही देखावा, ए तपशील.

STELS ATV 700H EFI चालविल्याने ड्रायव्हरला खूप आनंद होतो, कारण हे मॉडेल उत्कृष्ट गतिशीलता आणि कुशलतेने वैशिष्ट्यीकृत आहे. उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता तुम्हाला हे वापरण्याची परवानगी देते वाहनखडबडीत भूप्रदेशावर प्रवास करण्यासाठी, लांब पल्ल्याचा प्रवास करण्यासाठी आणि अत्यंत रेसिंगसाठी. कोणत्याही परिस्थितीत, हे ATV तुम्हाला कधीही निराश करणार नाही!

फ्रेम	स्टील, वेल्डेड, ट्यूबलर
इंजिन	4-स्ट्रोक, 1-सिलेंडर, द्रव थंड; 686 सीसी
कमाल शक्ती, hp (खंड)	37,4 (5500)
कमाल टॉर्क, Nm (rpm)	54,0 (5000)
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्शन EFI, गॅसोलीन सह ऑक्टेन क्रमांक 92 पेक्षा कमी नाही
इग्निशन सिस्टम
संसर्ग	V-बेल्ट व्हेरिएटर (CVT) (L-H-N-R-P) 2WD/4WD/4WD लॉक ऑपरेटिंग मोडसह
घट्ट पकड	केंद्रापसारक प्रकार, तेल बाथ मध्ये
मुख्य गियर	पुढील चाके - ट्रान्समिशन शाफ्ट, मागील चाके- ट्रान्समिशन शाफ्ट
प्रारंभ प्रणाली	इलेक्ट्रिक स्टार्टर, मॅन्युअल स्टार्टर
समोर निलंबन	स्प्रिंग-हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, स्ट्रोक 170 मिमी
मागील निलंबन	स्प्रिंग-हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, स्ट्रोक 225 मिमी
समोर/मागील ब्रेक	सह डिस्क हायड्रॉलिक ड्राइव्ह/हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह डिस्क
क्षमता इंधनाची टाकी, l	17
समोर/मागील टायर	AT26x9-12" /AT26x10-12"
समोर/मागील डिस्क	प्रकाश मिश्र धातु
एकूण परिमाणे/सॅडलची उंची, मिमी	2250x1210x1225 / 880
व्हीलबेस, मिमी	1365, क्लिअरन्स 320 मिमी पेक्षा कमी नाही
कोरडे वजन, किलो	319
अतिरिक्त उपकरणे

पेमेंट पद्धती

वितरण खर्च:

संपूर्ण मॉस्कोमध्ये तसेच मॉस्को रिंग रोडपासून 100 किमी अंतरावर उपयुक्ततावादी ATVs आणि STELS स्नोमोबाइल्सची डिलिव्हरी विनामूल्य आहे. रशियामध्ये वितरणाची किंमत वाहतूक कंपनीद्वारे मोजली जाते.

असेंबल केलेल्या मोटरसायकलचे आकारमान आणि वजन:

पॅकेजिंगमध्ये मोटरसायकलचे परिमाण आणि वजन:

आम्ही दोन भावंडांना चाचणीसाठी घेतले - नवीनतम पिढीचे Stels ATV 700D आणि, आणि दुसरे ऑफ-रोड ट्यूनिंगच्या संपूर्ण सेटमध्ये सादर केले गेले. प्रथम, थोडी प्रास्ताविक माहिती आणि नंतर आम्ही तुम्हाला ट्यूनिंग आणि त्याची किंमत याबद्दल सांगू.

Dinli 700 तैवानमधून तयार स्वरूपात आयात केले जाते. हे मुख्य नाही, जरी मोठ्या तैवानी धातूचे वस्तुमान उत्पादन दिनली चिंतेत आहे. Bryansk जवळ झुकोव्स्की मोटरसायकल प्लांटमध्ये Velomotors द्वारे Stels 700 असेंबल केले जाते. ते केवळ चाकांवर स्क्रू करत नाहीत तर फ्रेम देखील बनवतात. बरं, प्लांटच्या योजनांमध्ये रशियन ऑपरेशनची वैशिष्ठ्ये लक्षात घेऊन प्लास्टिकचे भाग आणि ॲल्युमिनियम कास्टिंगचे उत्पादन तसेच एटीव्हीचे नियमित आधुनिकीकरण समाविष्ट आहे.

खरंच, स्टेल्स 700 मॉडेल 2010 अनेक नवकल्पनांमध्ये त्याच्या पूर्ववर्ती आणि तैवानच्या भावापेक्षा वेगळे आहे. लीव्हर्ससाठी फ्रेम आणि माउंटिंग पॉइंट्स मजबूत केले आहेत. फूटरेस्टचे प्लास्टिक दंव-प्रतिरोधक बनले आहे. व्हेरिएटरचे हवेचे सेवन 75 मिमीने वाढले आहे. सस्पेंशन स्ट्रट्सने रिमोट जलाशयांसह शॉक शोषक मिळवले आणि रिबाउंड, कॉम्प्रेशन आणि प्रीलोडसाठी समायोजित करण्यायोग्य बनले. फ्रंट डिफरेंशियल लॉकच्या अपघाती सक्रियतेपासून संरक्षण जोडले. आणि जास्तीत जास्त पॅकेजमध्ये विंच, केंगुरिन आणि अलॉय व्हीलवरील सभ्य MAXXIS बिग हॉर्न टायर्स समाविष्ट आहेत. आणि हे सर्व 259,000 रूबलच्या किंमतीवर. शिवाय, एटीव्ही मॉडेल्सच्या पंक्तीत, व्हेलोमोटर्सकडे सातशेच्या बजेट आवृत्त्या देखील आहेत आणि केवळ त्याच नाहीत.

सामुराई स्टाईलमध्ये

तांत्रिकदृष्ट्या बोलायचे झाल्यास, चाचणी ATVs चार ते पाच वर्षांपूर्वी जपानी उत्पादकांच्या शीर्ष मॉडेलप्रमाणेच आहेत. कमी गियर आणि रिव्हर्ससह CVT ट्रांसमिशन. कडक लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह. दुहेरी विशबोन डिझाइनसह सर्व चाकांवर स्वतंत्र निलंबन. समोर दोन्ही चाकांवर ब्रेक कॅलिपर आहेत आणि मागील बाजूस एक ट्रान्समिशन ब्रेक आहे जो ड्राइव्हशाफ्टला क्लॅम्प करतो. कार्बोरेटर 700 सीसी इंजिन त्याच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांसह प्रभावित करत नाही, परंतु टॉर्कच्या बाबतीत ते खूप चांगले आहे. आधुनिक डिजिटल डॅशबोर्ड इंजिनचे तापमान अंशांमध्ये देखील दर्शवू शकतो. इग्निशन की एका विशिष्ट स्थितीत वळवल्यानंतर दुहेरी सीट काढली जाते. खरे आहे, हे नेहमीच प्रथमच कार्य करत नाही.

जगण्यासाठी लढा

ट्यूनिंग या शब्दाचा अर्थ काहीही आहे, परंतु या प्रकरणात सर्व सुधारणा आणि बदल हे ऑफ-रोड परिस्थितीत एटीव्हीचे अस्तित्व टिकवून ठेवण्याच्या उद्देशाने आहेत. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की सर्व प्रथम, केंगुरिन तयार आणि स्थापित केले गेले (RUB 15,000*). ITP SS 212 चाकांवर 27-इंच ITP MUD LITE XL टायर (4 तुकड्यांसाठी 25,000 रुबल) (4 तुकड्यांसाठी RUB 20,000) स्थापित केल्यानंतर, असे दिसून आले की समोरील बाजूस, संपूर्ण निलंबनाच्या प्रवासासह, चाके कोपर्याला चिकटून आहेत. खुंटी समस्येचे मूलत: निराकरण केले गेले: जादा ग्राइंडर वापरुन कापला गेला आणि उर्वरित पंख असलेल्या धातूने मजबुत केले गेले. मिश्रधातूच्या अंडरबॉडी संरक्षण आणि लीव्हर्सच्या संपूर्ण सेटसह या कटिंगची किंमत 26,000 रूबल आहे.

कूलिंग सिस्टममध्ये मोठे बदल करण्यात आले आहेत. रेडिएटर वरच्या ट्रंकवर हलवले गेले आणि संरक्षणाने झाकले (RUB 15,500). हवेच्या सेवन व्यवस्थेतही जागतिक बदल करण्यात आले आहेत. एअर फिल्टर बॉक्स सीलबंद आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या समोर असलेल्या स्नॉर्कलद्वारे प्रवेशयोग्य आहे. व्हेरिएटरमधून हवेच्या प्रवाहासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी दोन स्नॉर्कल्स देखील आहेत. स्नॉर्कल्सची रचना अशी आहे की जेव्हा उलटी केली जाते तेव्हा ते लवचिक कोरुगेशन्स (RUB 23,000) मुळे तुटत नाहीत.

इंजिनला चाकांच्या खालून उडणाऱ्या धुळीपासून वाचवण्यासाठी, फ्रंट फेंडर लाइनर जोडले गेले (RUB 5,000). मफलरने थर्मली इन्सुलेटिंग पट्टी (RUB 3,500) घेतली आहे, जी केवळ या फेंडर लाइनर्सचे संरक्षण करण्यासाठीच आवश्यक नाही: एक्झॉस्ट पाईप अशा प्रकारे घातला आहे की त्यावर जाळणे शक्य आहे. ट्यूनिंग दरम्यान, मुख्य इलेक्ट्रॉनिक युनिट्स, रिले आणि कनेक्टर्स सीटच्या खाली पारदर्शक प्लास्टिक बॉक्समध्ये (RUB 4,500) ठेवलेले होते आणि क्सीनन हेडलाइट्समध्ये (RUB 12,000) दिसू लागले. बरं, ड्रायव्हरच्या हातांना फांद्या आणि थंड वाऱ्यापासून वाचवण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील (RUB 5,500) मध्ये हलक्या मिश्र धातुच्या फ्रेमवर प्लास्टिकचे फ्लॅप जोडले गेले.

हे चार्ज केलेले क्वाड राइड कसे होते? सर्वसाधारणपणे, जड स्टीयरिंग व्हील मला खरोखर गोंधळात टाकते. बाकीचे म्हणून, निलंबन चांगले कार्य करते, चाके फिरतात, ब्रेक मंद होतात, इंजिन खेचते. शिवाय, वरील सर्व स्थापित केल्यानंतरही, Dinli 700 शिल्लक आहे, जरी काही ताणून, एक परवडणारी चारचाकी. याव्यतिरिक्त, आता आपण केवळ डाचाभोवतीच नव्हे तर दूरवर जाण्यासाठी देखील ते चालवू शकता. परंतु नवीन स्टेल्स 700 त्याच्या मूळ चाकांवर त्याच्या मानक आवृत्तीमध्ये मला लक्षणीयरीत्या अनुकूल वाटले, त्याचे निलंबन अडथळे अधिक चांगल्या प्रकारे शोषून घेते आणि ते सुलभपणे चालते.

स्टेल्स एटीव्हीची मॉडेल श्रेणी आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

आज, स्टील्थ एटीव्ही ही आपल्या देशातील बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय उपकरणे आहेत. आधुनिक ग्राहकांना किंमत आणि गुणवत्तेचा सुसंवादी समतोल प्रदान केल्यामुळे सर्व-भूप्रदेश वाहनांना इतकी लोकप्रियता आणि मागणी प्राप्त झाली आहे.

स्टेलकडून एटीव्हीच्या श्रेणीचे पुनरावलोकन

स्टेल्स कंपनीला तिची उत्पादने जगभर प्रसिद्ध करायची आहेत आणि सराव दाखवल्याप्रमाणे, तिला हे करण्याची प्रत्येक संधी आहे. ATVs ची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी, कंपनी सर्वात जास्त सादर करत आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, आणि समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी सर्वात विलक्षण दृष्टीकोन देखील वापरते. कंपनीने उत्पादित केलेले एटीव्ही सर्व बाबतीत विश्वासार्ह आणि वेगळे ओळखण्यायोग्य आहेत उच्च गुणवत्ताआणि उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये. फायदे अधिक स्पष्ट करण्यासाठी, सर्वात लोकप्रिय मॉडेल पाहू.

या कंपनीने उत्पादित केलेल्या सर्व प्रकारच्या मोटरसायकल उत्पादनांपैकी एटीव्ही सर्वात लोकप्रिय आहेत. त्यांना मागणी आहे व्यावसायिक ड्रायव्हर्स, तसेच मोटरस्पोर्ट्सच्या चाहत्यांमध्ये. स्टेल्स एटीव्हीच्या आगमनापूर्वी, केवळ श्रीमंत खरेदीदारच हे सोयीस्कर वाहन खरेदी करू शकत होते, परंतु आज एटीव्ही सरासरी ग्राहकांसाठी देखील उपलब्ध आहेत.

स्टेल्स एटीव्हीची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. कंपनी लहान इंजिन क्षमतेसह मॉडेल तयार करते, उदाहरणार्थ, स्टील्थ एटीव्ही 100 सी, जे त्यांना ऑपरेट करणे सोपे करते. याव्यतिरिक्त, अशा मॉडेल अगदी किशोरवयीन मुलांसाठी योग्य आहेत.

परंतु उदाहरणार्थ, शक्तिशाली स्टेल्स एटीव्ही 800 जीटी एटीव्ही कोणत्याही प्रौढ व्यक्तीला संतुष्ट करू शकते, जरी त्याने तंत्रज्ञानावर उच्च मागणी केली तरीही. सर्व स्टेल्स एटीव्ही ही अद्वितीय सर्व-भूभाग वाहने आहेत. परंतु, अनेक फायदे असूनही, त्यांची किंमत स्वीकार्य पेक्षा जास्त आहे.

स्टेल्स ATV 300 ATV तुलनेने अलीकडेच आमच्या बाजारात दिसले. या सर्व-भूप्रदेश वाहनाने उत्कृष्ट कामगिरी केली कठीण परिस्थितीमहाग आज, हौशी आणि व्यावसायिक दोघांमध्येही, स्टेल्स 300 हे सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे. ATV 300 आहे शक्तिशाली मोटर, पाण्याने थंड केलेले, इंजिनची क्षमता 298 cm³ आहे. या वाहनाच्या फायद्यांमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, डिस्क ब्रेक, कार्डन ट्रान्समिशन, मोठी मंजुरी, आणि, अर्थातच, स्वतंत्र निलंबन.

STELS ATV 500 GT ATV ​​या वाहनाच्या चाहत्यांना भव्य आनंद देईल तांत्रिक गुणधर्म. हे मॉडेल ATV 500 X ची विस्तारित आवृत्ती आहे. ATV मध्ये खूप आहे शक्तिशाली इंजिन, द्रव थंड करणे, विश्वसनीय निलंबन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि अलॉय डिस्कसह भव्य चाके. हे वाहन दोन प्रवासी आणि मोठ्या प्रमाणात माल वाहून नेऊ शकते. त्याच वेळी, सर्व प्रवासी अतिशय आरामदायक आणि सोयीस्कर असतील.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टेल्स 500 मॉडेल ऑफ-रोड परिस्थितीपासून पूर्णपणे घाबरत नाही, या कारणास्तव ते सर्वात गंभीर अडथळ्यांवर मात करू शकते. त्याच वेळी, वाजवी किमतीत स्टेल्स 500 एटीव्ही आणि 500 ​​जीटी 1 खरेदी करणे शक्य आहे.

सर्वात नवीन मॉडेलपैकी एक म्हणजे स्टेल्स एटीव्ही 700 जीटी. ATV हे ATV 700 D मॉडेलच्या आधारे विकसित केले गेले आहे आणि हे त्याचे बदल आहे. ATV 700 D ने सर्व गंभीर रस्त्यांच्या चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि स्वतःला विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध केले आहे. शक्तिशाली कार. Stealth ATV 700 GT मॉडेल प्रगत तांत्रिक घडामोडींची उत्तम प्रकारे सांगड घालते आणि त्यात सर्व वैशिष्ट्ये आहेत जी त्याच्या पूर्ववर्तीकडे उपलब्ध नव्हती.

स्टेल्स एटीव्ही 700 डी शी तुलना केल्यास, नवीन मॉडेल लांब आहे, कारण बेस चौदा सेंटीमीटर मोठा आहे. या SUV साठी अगदी योग्य आहे लांब ट्रिप, कारण ते ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी सोयीचे आहे. Stels ATV 700 GT ला सर्वात आरामदायक टूरिंग ATV म्हटले जाते.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की STELS UTV 800 आणि STELS ATV 800D सारखी मॉडेल्स, ते सर्वात नवीन मॉडेल आहेत आणि त्याहूनही अधिक आहेत उच्च कार्यक्षमता, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत.

युटिलिटी ATV स्टेल्स ATV 600 GT 4×4

तपशील

इंजिन प्रकार 1-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक

इंजिन क्षमता 565 cm3

इंजिन पॉवर 37.8 एचपी. 5500 rpm वर

शीतलक प्रकार द्रव

सिस्टम इलेक्ट्रिक स्टार्टर, किक स्टार्टर सुरू करणे

CVT ट्रांसमिशन (L-H-N-R-P)

इंधन टाकी 20 लिटर (Ai 92)

कमाल वेग 110 किमी/ता

वजन 343 किलो

लोड क्षमता 270 किलो

फ्रंट ब्रेक हायड्रॉलिक डिस्क

मागील हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक

ग्राउंड क्लीयरन्स 295 मिमी

परिमाणे

2365 मिमी (लांबी)

1230 मिमी (रुंदी)

1225 मिमी (आरशाशिवाय उंची)

उपकरणे: मुद्रांकित स्टील चाके, पेंट केलेले

काळा, 26-इंच दात असलेले टायर, शक्तिशाली इलेक्ट्रिक विंच, पुढील आणि मागील सामानाचे रॅक, प्रवासी बॅकरेस्ट, बॅटरी, आरसे, टॉवर, टूल किट, सूचना

रशियन मध्ये.

याव्यतिरिक्त: 20 पिशव्यांचा संच (13,000 रूबल),

झेनॉन (इंस्टॉलेशनशिवाय 5,500 रूबल), स्नो ब्लेड (16,000 रूबल), कव्हर (2,500 रूबल), ॲल्युमिनियम अंडरबॉडी संरक्षण (इन्स्टॉलेशनसह 14,000 रूबल).

केवळ आशियाई वंशाच्या नातेवाईकांमध्ये 700 सीसी इंजिनसह "उपयोगितावादी" बरोबरचा प्रतिस्पर्धी शोधणे शक्य होते. मॉडेल श्रेणी यामाहा ग्रिझली 700.

येथे आम्हाला याची खात्री पटली तीन दिवसांची चाचणी ड्राइव्ह, क्रास्नोडार प्रदेशातील स्टील्थ कंपनीद्वारे आयोजित. चाचणीचा नायक क्वाड लाइनअपमध्ये सर्वात जास्त चार्ज केलेला STELS DINLI 700 होता, रायडर ओलेग स्ट्राख, STELS कंपनी: अँटोन पंचेखिन होते. ATVCLUB; सेर्गेई कुबानोव्ह. RedSleds मासिक.

दिवसाचा नायक

दोन सीटर ATV, STELS 700 हे रशियन एंटरप्राइझ झुकोव्स्की मोटोझावोड येथे तैवानच्या DINLI कारखान्यातील ATV किटमधून एकत्र केले आहे आणि ते शक्तिशाली विंचने सुसज्ज आहे. kenguryatnik. मिश्रधातूची चाके, दुसऱ्या प्रवाशांसाठी फूटरेस्ट, आरसे. लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियल, टर्न सिग्नल, तास मीटरसह एलसीडी डिस्प्ले आणि मागील ट्रंक. प्रभावशाली परिमाणे, चार चाक ड्राइव्हलोअरिंग पंक्ती, स्वतंत्र मागील आणि पुढचे निलंबन, उच्च दर्जाचे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे परवडणारे सुटे भाग. उपयुक्ततावादी क्वाडसाठी व्यावहारिक पाणी थंड करणे, कार्डन ट्रान्समिशन, टो बार, मिश्रधातूची चाके, डिस्क ब्रेक.

समानांमध्ये अतुलनीय

केवळ मॉडेलमध्ये आशियाई वंशाच्या नातेवाईकांमध्ये 700 सीसी इंजिनसह "उपयुक्तता" साठी समान प्रतिस्पर्धी शोधणे शक्य होते. यामाहा मालिका Grizzly 700, Baltmotors च्या जवळच्या स्पर्धकांकडे सर्वाधिक आहे योग्य प्रतिस्पर्धीफक्त एक AVM 500 होता, पण 200 क्यूब्सचा फरक गोंधळात टाकणारा होता. हुड अंतर्गत कळपाच्या आकारासह बीजगणित आणखी गोंधळात टाकणारे होते - चिनी लोकांसाठी 32 घोडे आणि तैवानसाठी 58 रशियन विधानसभा. अक्षरशः तीस हजारांच्या दुसऱ्या आणि पहिल्या मधील किंमतीतील फरक लक्षात घेऊन, 26 अतिरिक्त सैन्यासाठी क्षुल्लक जास्त देयके चिनी लोकांच्या बाजूने नाहीत हे स्पष्टपणे झुकले.

चाचण्या सुरू होतात

क्वाड राईडच्या पहिल्याच दिवशी आम्हाला DINLI 700 च्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांची एकाच वेळी तीन घटकांमध्ये चाचणी करण्याची परवानगी दिली: पर्वतांमध्ये, पाण्यावर आणि शेवटी. क्रॉस ट्रॅक वर. आम्ही प्रशिक्षण मैदानावर क्वाड्रिकला "मारणे" सुरू केले - आम्ही ते "शेळीवर" ठेवले आणि रस्त्याचा बराच लांब भाग चालविला. दोन बाजूच्या चाकांवरही क्वाड्रिक छान वाटले. एटीव्हीची पुढील चाचणी पाण्याच्या एका शक्तिशाली अडथळ्यावर मात करत होती, एटीव्हीला “कानापर्यंत” पूर आला होता, सर्व समविचारी बांधव याचा सामना करू शकत नाहीत. शक्ती परवानगी मागील चाकेकेवळ थांबूनच नाही तर गाडी चालवतानाही घसरणे.

विरोधकांची बैठक

STELS ATV DINLI 700 ATV च्या चाचणीचा पुढील टप्पा वालुकामय ट्रॅक होता. अनुभवी ड्रायव्हर्सनी ग्रिझलीपेक्षा कमी चतुराईने चिखलातील अडथळ्यांवर मात केली. या सर्वात कठीण भागात आमचे अनापाचे सहकारी आमच्यात सामील झाले. पैकी एकाच्या खोगीराखाली एक रीस्टाइल केलेले AVM होते. एकाच रणांगणावर दोन विरोधकांना एकत्र आणण्याची खरी संधी आपण रोखू शकलो नाही. DINLI ने मॅन्युव्हरेबिलिटी टेस्ट जिंकली. त्याची टर्निंग त्रिज्या 3.30 मीटर आहे, व्यास 6.60 आहे, AVM साठी ती त्रिज्या 4.40 आहे, व्यास 8.80 आहे, तसेच STELS निर्मितीचे वजन बाल्ट-मोटर्सच्या ब्रेनचाइल्डपेक्षा लक्षणीय कमी आहे - अनुक्रमे 298 किलो आणि 337 किलो, जे नियंत्रण सुलभतेवर देखील लक्षणीय परिणाम होतो. त्यामुळे नवल नाही. की DINLI गती निर्देशक जास्त होते. एकच गोष्ट वेगळी होती. - क्वाड स्पीडोमीटर आणि जीपीएस वरील मोजमापांचे परिणाम. पहिल्या प्रकरणात, 101 क्रमांक प्रदर्शित केला होता, 91. आणि हे. मान्य आहे की, ही "उपयुक्तता" च्या क्षमतांची मर्यादा नाही, जी नाही तर सहजतेने मोठ्या उंचीवर जाऊ शकते. मर्यादित संधीअशा अभ्यासासाठी थेट आवश्यक.

सारांश

DINLI चा सर्वात जवळचा स्पर्धक अजूनही पाचशे सीसी इंजिन असलेल्या ATV मधून का आला, वर नमूद केलेल्या “जपानी” आणि क्यूबिक क्षमतेच्या समान का नाही? कारण सोपे आहे - समस्येची किंमत. 700 cc Grizzly च्या किमतीच्या तुलनेत, DINLI ची किंमत प्रत्यक्षात 2 पट कमी आहे, तर इतर सर्व बाबतीत ATV ची तुलना करता येण्यासारखी आहे. मोकळेपणाने. मग या किंमतीत हे एक सभ्य ATV पेक्षा जास्त आहे. तैवानच्या उत्पत्तीच्या संदर्भात, एक गोष्ट म्हणता येईल - हा एक पूर्णपणे व्यक्तिनिष्ठ घटक आहे. काही इतके प्रसिद्ध नाहीत. जपानी लोकांप्रमाणे, जीन्स गोंधळात टाकू शकतात, परंतु काही लोक त्यांच्याकडे लक्ष देत नाहीत, त्यांना प्रामुख्याने ड्रायव्हिंग क्षमतेमध्ये स्वारस्य आहे आणि त्यानंतरच खोट्या रेडिएटर ग्रिलवरील नेमप्लेटमध्ये. परंतु ब्रँडचे नागरिकत्व सध्या त्याच्या उत्पत्तीबद्दल काहीही सांगत नाही.