चिनी कंपनी बीवायडीने 2000 च्या दशकाच्या मध्यात रशियन बाजारपेठेत काम केले, परंतु नंतर त्याच्या देशबांधवांनी त्याचा पराभव केला आणि विक्री थांबविण्यास भाग पाडले. आज, निर्माता लक्षणीयरीत्या मजबूत झाला आहे आणि अगदी युरोपियन देशांच्या बाजारपेठेतही पाय ठेवला आहे. म्हणून, आमच्या बाजारपेठेतील चिनी चिंतेचे दुसरे स्वरूप गंभीर आणि दीर्घ काळासाठी असेल. BYD F3 हे प्रस्तावित कार मॉडेल्सपैकी एक आहे, जे जास्त लक्झरी आणि जास्त किंमत नसलेली मध्यम आकाराची सेडान आहे.

बजेट कार खरेदीदारांना चांगले पॅकेज देते. बीआयडी एफ 3 मूलभूत आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे आणि या कॉन्फिगरेशनची किंमत हास्यास्पदपणे कमी आहे. परंतु आज विकल्या जात असलेल्या F3 च्या पिढीबद्दल बोलत असतानाच हे खरे आहे. 2015 मध्ये कंपनी कार अपडेट करून ती पूर्णपणे वेगळी बनवणार आहे.

2015 च्या पिढीचे स्वरूप आणि भविष्यासाठी योजना

कॉर्पोरेशनच्या सध्याच्या नवीन उत्पादनांच्या फोटोंचा आधार घेत, पुढील पिढी BYD F3 R आजच्यापेक्षा पूर्णपणे भिन्न असेल. त्याच्या मोठ्या भावाचे, F5 सूरीचे फक्त एक पुनरावलोकन, नजीकच्या भविष्यात चीनी ब्रँडच्या चाहत्यांना काय वाट पाहत आहे हे अंदाजे दर्शवू शकते. अधिकृत फोटोंमध्ये सर्व सौंदर्य असूनही, कारने त्याचे आकर्षण आणि गुणवत्तेवर विश्वास ठेवल्यास, विक्री उत्कृष्ट होईल.

BYD F3 च्या वर्तमान मालकाच्या पुनरावलोकनांवरून असे दिसून येते की कार तांत्रिक दृष्टीने योग्य आहे, परंतु ते तिच्या देखाव्याबद्दल उत्साही नाहीत. सध्याच्या पिढीचा तपशीलवार आढावा घेण्याची विशेष इच्छा नाही, कारण येथे सर्वकाही अगदी सोपे आहे. परंतु नवीन चिन्हांकित चिनी मॉडेल खालील वैशिष्ट्यांसह खरी आवड निर्माण करू शकते:

• ऑप्टिक्सचे आकार आणि कार्ये बदलण्यासह संपूर्ण देखावा ट्यूनिंग;
• एक नवीन कार जी चारित्र्य दर्शवू शकते आणि ऑटोमोटिव्ह जगातील सेलेस्टियल साम्राज्याच्या सर्वात उज्ज्वल प्रतिनिधींपैकी एक बनू शकते;
• BYD F3 R च्या प्रत्येक बॉडी लाइनमधील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि नवीन इंजिनांवर जोर देणे;
• मागील पिढीच्या टोयोटामध्ये अनेक समानता आहेत, परंतु ही समानता केवळ आनंददायक आहे;
• अद्वितीय इंटीरियर डिझाइन, ज्यामुळे कार अधिक आरामदायक आणि चालविणे सोपे होते;
• केबिनमध्ये आश्चर्यकारकपणे उच्च-गुणवत्तेची सामग्री;
• हॅचबॅक आणि सेडान कारची उपलब्धता.

कंपनीच्या मॉडेल लाइनमधील साधेपणा, विश्वासार्हता आणि विशेष कॉलिंगमुळे कार खरोखरच आश्चर्यचकित करते. खरे आहे, अद्ययावत डिझाइन दीर्घकाळ ऑफरवर राहण्याची शक्यता नाही. कारला रेडिकल अपडेट आणि ब्रँडच्या जुन्या कारच्या जवळ असणे आवश्यक आहे.

आतापर्यंत, BYD F3 R आणि मानक सेडान मॉडेलमध्ये व्यक्तिमत्त्व खूपच कमी आहे. कारचे तपशीलवार पुनरावलोकन, तसेच दररोज या मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचा सामना करणाऱ्या मालकांची पुनरावलोकने, सर्व मोठ्या प्रमाणात अनुकरणांची उपस्थिती दर्शवितात. हे चांगले की वाईट हे चिनी कारच्या संभाव्य खरेदीदारावर अवलंबून आहे.

सेडानचा तांत्रिक भाग, जो लवकरच रशियामध्ये दिसून येईल

फॅक्टरी-ट्यून केलेल्या देखाव्यासह नवीन शरीरातील कार जुनी उपकरणे मागे ठेवू शकत नाही. कोणती इंजिन कारला पूरक ठरतील हे निश्चितपणे सांगणे अद्याप अशक्य आहे, परंतु कारच्या अंतर्गत उत्पादनक्षमतेत वाढ करण्याबद्दल आम्ही आत्मविश्वासाने बोलू शकतो. BYD F3 कारचे पुनरावलोकन करणे हा एक रोमांचक अनुभव ठरला, कारण चिनींनी स्पर्धात्मक तंत्रज्ञान ऑफर केले.

मध्य साम्राज्यातील कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अलीकडेच लक्षणीय बदलली आहेत. आणि या सुधारणा अनेकदा सुधारणा, सुधारित गुणवत्ता आणि इतर वैशिष्ट्यांशी संबंधित असतात. BYD F3 R हॅचबॅक आणि त्याच नावाच्या सेडानच्या बाबतीत, खालील बदल झाले आहेत:

• इंजिन अधिक मनोरंजक बनले आहेत, कमी इंधन वापरतात आणि अधिक घोडे तयार करतात;
• मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस बदललेले नाहीत, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशन जपानी तंत्रज्ञानातून येते;
• कारला एक नवीन निलंबन प्राप्त झाले, जे खराब रस्त्यावर प्रवासी आणि ड्रायव्हरला अधिक सहजतेने घेऊन जाईल;
• नवीन आवृत्तीला उत्कृष्ट उपकरणे प्राप्त होतील, जे खरेदीदारास देखील आनंदित करतील;
• मूळ आवृत्तीमध्ये समान किंमतीत अधिक तंत्रज्ञान असेल.

कंपनीने कारची किंमत 390,000 रूबलवर सोडण्याचे वचन दिले आहे जेणेकरून BYD F3 R ही स्वस्त चीनी ऑफर राहील. रशियन बाजारावर कॉर्पोरेशनचे सध्याचे स्वरूप खूप फलदायी झाले आहे. एलिट एसयूव्ही आणि लक्झरी सेडान व्यतिरिक्त, कंपनीने एक कार सादर केली ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किंमत बजेट वर्गातील खरेदीदारांना अनुकूल असेल.

नवीन चिन्हांकित चिनी सेडान बहुतेक घरगुती मॉडेल्सपेक्षा रशियन लोकांसाठी कारच्या जगात अधिक फायदेशीर ऑफर ठरेल. शिवाय, चिनी लोकांनी त्यांच्या तंत्रज्ञानाची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे.

चला सारांश द्या

हे सांगणे कठीण आहे की BYD F3 त्याच्या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय कार बनू शकते. परंतु ही चिनी कार विक्री क्रमवारीत चांगले स्थान मिळविण्यास सक्षम आहे. कारच्या नवीन आवृत्तीचे स्वरूप स्वस्त आणि उच्च-गुणवत्तेच्या वाहतुकीच्या प्रेमींचे लक्ष वेधून घेते.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की चिनी कारबद्दलचा तुमचा दृष्टीकोन तुम्हाला या ऑफरवर विशिष्ट रक्कम खर्च करण्याची परवानगी देतो. वास्तविक ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, आपल्याला या खर्चाबद्दल खेद वाटणार नाही.

24.10.2014

प्रत्येक ड्रायव्हरचे स्वतःचे असते आणि काहीवेळा चिनी बनावटीच्या कारबाबत नेहमीच स्पष्ट मत असते. BYD F3 बद्दल बोलणे, दृश्यांमधील फरक अलीकडे अधिकाधिक विशिष्ट बनले आहेत.

व्यक्तिमत्वाच्या वाटेवर

या सेडानचा जन्म 2005 मध्ये झाला आहे, जेव्हा त्याचे जागतिक सादरीकरण शांघाय फोरम ऑफ न्यू ऑटोमोटिव्ह प्रॉडक्ट्स येथे झाले. फक्त एक वर्षानंतर, कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेली आणि जवळजवळ लगेचच बेस्टसेलर बनली. याची पुष्टी करण्यासाठी, आम्ही असे म्हणू शकतो की विक्रीच्या पहिल्या 12 महिन्यांत 55 हजारांहून अधिक खरेदीदारांनी या कारला प्राधान्य दिले. यासाठी चांगली कारणे होती:

• बाहय टोयोटा कॅमरी वरून कॉपी केले होते;
• आतील भाग टोयोटा कोरोलाची प्रत आहे;
• कार मधील सिद्ध विश्वासार्हता इंजिनसह सुसज्ज होती.

F3 च्या लोकप्रियतेच्या अप्रत्यक्ष कारणांपैकी: चांगली बिल्ड गुणवत्ता आणि परिष्करण सामग्रीसाठी मूळ रंग आणि गुणवत्ता उपाय. तथापि, प्रथम गोष्टी प्रथम.

देखावा

बिल्ड युवर ड्रीम ("बिल्ड युवर फ्युचर") या मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीवर "बीवायडी" चा संक्षेप चायनीजमधून अनुवादित केला जातो, त्यावर सहजपणे स्वयं-साहित्यिक चोरीचा आरोप लावला जाऊ शकतो.

बाह्य रूपरेषा, तसेच त्याच्या ब्रेनचाइल्डचे परिमाण, सेडान लाइनच्या फ्लॅगशिपची प्रत आहेत - अधिक प्रसिद्ध टोयोटा. BYD F3 मधील जपानी मूळ मधील फरक फक्त हेड ऑप्टिक्स आणि मागील दिवे आहेत. रेडिएटर ग्रिलचे क्रोम प्लेटिंग आणि ट्रंकवरील इन्सर्ट्स कारला काही आकर्षण देण्याच्या इच्छेपेक्षा अधिक काही नाही.

खगोलीय साम्राज्यातील उत्पादकांनी चिन्हाच्या डिझाइनमध्ये समानतेचा मोठा वाटा योग्य करण्यास संकोच केला नाही. तसे, ब्रँड नेमप्लेट, तसेच "शार्क" फिनच्या रूपात अँटेना, जपानी लोकांकडून नव्हे तर दुसऱ्या प्रसिद्ध ब्रँडकडून, परंतु युरोपमधून घेतले गेले होते. पण रीअर-व्ह्यू मिरर, दोन्ही आकार आणि आकारात, स्पष्टपणे आपली स्वतःची रचना आहेत, जरी कारच्या परिमाणांच्या तुलनेत ते स्पष्टपणे खूप लहान आहेत.

शरीराच्या आकृतिबंध, बंपरचा आकार आणि दरवाजाच्या काचेच्या आकाराबद्दल कोणतीही तक्रार नसावी, कारण उगवत्या सूर्याच्या भूमीचे सर्वोत्कृष्ट कलाकार आणि तंत्रज्ञ अनेक वर्षांपासून या डिझाइनवर काम करत आहेत.

आतील

कारच्या आतील जागेच्या संदर्भात जपानी टोयोटामधील साधर्म्य रेखाटले जाऊ शकते. कोरोलाचा कोणताही मालक येथे एर्गोनॉमिक्स, लेआउट आणि एकूण डिझाइन ओळखेल. स्टीयरिंग व्हील आरामदायक आहे, परंतु त्याच्या पोहोचासाठी समायोजन स्पष्टपणे पुरेसे नाही. BYD F3 च्या पुढच्या सीट्समुळे देखील तक्रारी येऊ शकतात. ते थोडे उंच उभे आहेत आणि म्हणून ज्यांची उंची 180 सेमी पेक्षा जास्त आहे त्यांच्यासाठी ते गैरसोयीचे आहेत.

फिनिशच्या रंगासह निर्णयामुळे मला आनंदाने आश्चर्य वाटले. हलक्या रंगांनी (फॅब्रिक आणि लेदर दोन्ही) आतील भागात दृश्यमानपणे विस्तारित केले, जरी ड्रायव्हरचे डोके आणि कारच्या छतामधील किमान अंतर वाढले नाही.

परंतु सीटच्या मागील रांगेतील प्रवाशांना तक्रार करण्याची गरज नाही. तिथे एक हेडरूम आहे, आणि पुढच्या जागा शक्य तितक्या मागे ढकलल्या गेल्याने, पाय ठेवण्यासाठी पुरेशी जागा शिल्लक आहे. 30 ते 70 च्या प्रमाणात बॅकरेस्टचे परिवर्तन केल्याने सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढवणे शक्य होते, ज्यांना आवश्यक आणि आवश्यक नसलेल्या मोठ्या "शस्त्रागार" सह प्रवास करणे आवडते त्यांच्याकडून कौतुक केले जाईल.

सुरुवातीला, BYD F3 ची कल्पना बजेट कार म्हणून करण्यात आली होती. या संदर्भात, निर्मात्याने स्वस्त परिष्करण सामग्री वापरण्याचा मार्ग स्वीकारला. त्याच वेळी, दाराच्या हँडलवर आणि मध्यवर्ती कन्सोलवर मौल्यवान प्रकारच्या लाकडाचे अनुकरण करणारे इमिटेशन इन्सर्ट आले (ते कॅमरीमधील ट्रिमशी किती समान आहे!)

इंटीरियरला अधिक महाग लुक देण्याचे हे साधन, तसेच स्यूडो-लेदर अपहोल्स्ट्री, केवळ सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत.

आतील इलेक्ट्रॉनिक सामग्री कारच्या किंमत श्रेणीशी अगदी सुसंगत आहे. एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन आणि स्पष्टपणे कमकुवत ऑडिओ सिस्टम, जसे ते म्हणतात, त्यांच्यासाठी दर्शविलेल्या किंमतीद्वारे नेहमीच पूर्णपणे न्याय्य नसतात.

अतिरिक्त पर्याय म्हणून, कार इलेक्ट्रिक सनरूफने सुसज्ज आहे, परंतु हे संभाव्य खरेदीदाराच्या विवेकबुद्धीनुसार आहे. आधीच प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा पुरेसा संच आहे:

• कर्षण नियंत्रण प्रणाली;
• विनिमय दर स्थिरता;
• दोन एअरबॅग;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या.

BID F3 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मुख्य आणि सध्या एकमेव इंजिन हे चार-सिलेंडर इन-लाइन इंजिन आहे. मित्सुबिशी कडून 4G18. या जपानी ऑटो जायंटने 1998 पासून प्रथम त्याच्या स्पेस स्टारवर आणि 2012 पर्यंत त्याच्या लान्सरवर हे स्थापित केले आहे.

इंजिन डिस्प्लेसमेंट 1584 cc आहे. 134 Nm च्या टॉर्कसह, ते 72 kW किंवा 98 l/s ची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे.

• 5W20;
• 5W30;
• 10W40.

नियतकालिक बदलण्यासाठी BYD F3 तेलाचे प्रमाण 3.3 लीटर आहे आणि अँटीफ्रीझ अद्यतनित करण्यासाठी आपल्याला किमान 6-लिटर डब्याची आवश्यकता असेल. मुख्य दुरुस्ती दरम्यान निर्मात्याने दर्शविलेले मायलेज 250 हजार किलोमीटर आहे, जरी प्रत्यक्षात BYD साठी जपानी इंजिन 400 पर्यंत टिकतात.

त्यांच्यासोबत जोडलेल्या, चीनी सेडानला पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे किलोमीटरचे रस्ते जिंकण्यात मदत केली जाते. अरेरे, आज हा एकमेव ट्रान्समिशन पर्याय आहे जो चीनी अभियंते बर्याच काळापासून अद्यतनित करण्याचे वचन देत आहेत.

इंजिनला फ्रिस्की म्हटले जाऊ शकत नाही, कारण ज्या 13 सेकंदात ते कारला “शून्य ते शेकडो” वेग वाढवते तो त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये एक सामान्य परिणाम आहे. त्याच वेळी, या निकालात चेकपॉईंटचे योगदान लक्षणीय आहे. जरी गीअर्स स्पष्टपणे चालू केले असले तरी ते स्पष्टपणे विलंबित आहेत.

निलंबन आणि ब्रेक

BID चे निलंबन हे स्वतःचे डिझाईन आहे आणि फुटपाथ दोष असलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना हे स्पष्ट होते. समोरचा एक्सल तुलनेने चांगले अडथळे शोषून घेतो, BYD F3 मागील निलंबन खूपच कडक आहे आणि अगदी अननुभवी वाहन चालकाचा आनंदही नष्ट करू शकतो.

कारच्या स्टिअरिंगमध्येही काही समस्या आहेत. हे विशेषतः उच्च वेगाने लक्षात येते. चाचणी चाचण्यांमधून स्पीडोमीटर सुईने 110 किमी/ताचा अंक ओलांडताच सतत स्टीयरिंगची आवश्यकता असल्याचे दिसून आले. मात्र, वाहतुकीचे नियम सर्वत्र एवढ्या वेगाने वाहन चालवण्यास परवानगी देत ​​नाहीत.

जेव्हा गॅसोलीनचा विचार केला जातो तेव्हा जपानी इंजिन "लहरी नाही" आणि म्हणून ते AI-92 सह "अगदी समाधानी" आहे. निर्मात्याने घोषित केलेला इंधनाचा वापर 7.2-10 लिटर प्रति 100 किलोमीटरच्या श्रेणीत आहे.

येथे हा निर्देशक मोजण्यासाठी वास्तविक आणि प्रयोगशाळा परिस्थितीची तुलना करणे योग्य नाही.

ब्रेकिंग सिस्टमबद्दल कोणतीही तक्रार नसावी. दोन्ही एक्सलवरील डिस्क ब्रेक, जिथे पुढचे भाग हवेशीर असतात, ते अंदाज लावता येतात आणि ड्रायव्हरच्या आदेशांचा पुरेसा सामना करतात.

BYD F3 च्या कमकुवतपणा

कार मालिकेमध्ये लॉन्च करण्याच्या टप्प्यावर, निर्मात्याच्या योजनांमध्ये चीनच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत केवळ जोरदार विक्रीच नाही तर निर्यात वितरण देखील समाविष्ट होते. अशा महत्त्वाकांक्षी योजना केवळ आधुनिक स्वरूप, आकर्षक किमतीवरच नव्हे तर त्यांच्या मेंदूच्या गुणवत्तेवरही आधारित होत्या.

ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविले आहे की चीनी उत्पादक त्याच्या आशेवर चुकला नाही. कार विश्वासार्ह आहे आणि तिच्या किंमतीसाठी खूप चांगले ऑपरेटिंग परिणाम दर्शविते.

• समोर आणि मागील स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स;
• स्टीयरिंग रॅक;
• व्हील बेअरिंग्ज;
• शरीर पेंटवर्क.

निष्पक्षतेने, हे ओळखले पाहिजे की विशेषत: चीनी-निर्मित उपकरणांसाठी सेवा केंद्रांचे नेटवर्क खराब विकसित झाले आहे. लक्षात ठेवा की मुक्तपणे उपलब्ध मूळ सुटे भागांचा अभाव अशा F3 स्पर्धकांच्या बाजूने खेळू शकतो आणि.

किती आणि कशासाठी

आज, रशियन प्रतिनिधी कार्यालये आणि कार डीलरशिप तीन ट्रिम स्तरांमध्ये कार ऑफर करतात. यापैकी किमान समाविष्ट आहे:

• फॅब्रिक असबाब;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• मिरर आणि दरवाजा खिडक्या विद्युत नियंत्रण;
• एबीएस आणि ईबीडी प्रणाली;
• एअर कंडिशनर.

पर्यायांच्या या संचासह किंमती सुरू होतात 389,000 रूबल. सोईच्या कमाल पातळीसाठी खरेदीदारास 55-70 हजार अधिक खर्च येईल.

अलिकडच्या वर्षांत, व्यक्तिमत्व, मौलिकता आणि सुधारित गुणवत्तेवर बहुतेक चीनी उत्पादकांचे लक्ष स्पष्टपणे दिसून आले आहे. स्वतंत्र तज्ञांच्या मते, 2018 च्या शेवटी, BYD F3 चे एकूण परिसंचरण 10 लाख प्रतींपेक्षा जास्त विकले गेले. हे सेडानच्या विश्वासार्हतेची पुष्टी आहे, त्यावर विश्वास ठेवा आणि परिणामी, या कारचे भविष्य आहे याची हमी.

व्हिडिओ

Byd f3r सेडान ही शेनझेन येथे असलेल्या BYD AUTO (बिल्ड युवर ड्रीम्स) या चिनी कंपनीची नवीन कार आहे. त्याच्या उत्पादकांचे लक्ष्य क्षेत्रः जागतिक दर्जाच्या कार आणि जागतिक दर्जाच्या कार ब्रँडचे उत्पादन. सेडान Вyd f3 - पाच-सीटर, चार-दरवाजा, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. बाहेरून ते थोडेसे टोयटा कोरोलासारखे दिसते.

बिड F3 2005 मध्ये रशियन लोकांसाठी प्रथम सादर करण्यात आली होती, तेव्हापासून काही सुधारणा केल्या गेल्या आहेत आणि आज ही सेडान मूळपेक्षा अधिक प्रगत आहे. बायड फ्लायर फोटो अतिशय सादर करण्यायोग्य आणि लक्षवेधी आहे.

बिड f3 ग्राहकांना सेडान - f3, चार-दरवाजा आणि हॅचबॅक, पाच-दार - f3r म्हणून सादर केली जाते. बायड एफ 3 च्या फोटोवरून आपण पाहू शकता की कार मोहिनीशिवाय नाही, ऑप्टिक्स थोडेसे बदलले आहेत, झेनॉन आणि बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, लोगोची रचना (नेमप्लेट) बीएमडब्ल्यू सारखी आहे (लोगो येथे प्रकाशित आहे पाठ). असेंब्ली उच्च दर्जाची आहे, अधिक समग्र आहे आणि पूर्वीसारखी एकत्रित नाही.

घटकांचे चिरलेले आकार अतिशय विलक्षण दिसतात. बाह्य आरसे थोडे अरुंद आहेत, गोलाकार आरशाचे घटक Byd f3 (08-)(R.Sf.Crom)126-30-804 एर्गॉन. फ्रंट बंपर Byd f3 – BYDF3-2803111-1014, मागील – BYDF3-280-4111.

कार पॅरामीटर्स: लांबी - 4,533 मिमी, रुंदी - 1,705 मिमी, उंची - 1,490 मिमी. समोरचा ट्रॅक रुंदी - 1,480 मिमी, मागील - 1,460 मिमी, ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) - 170 मिमी, व्हीलबेस - 2,600 मिमी. खोडाची क्षमता 460 लिटर आहे. कारचे कर्ब वजन 1,210 किलो आहे, एकूण वजन 1,585 किलो आहे. गॅस टाकीची क्षमता - 50 लिटर.

आतील

ट्यूनिंग जवळजवळ अनेक चीनी कार प्रमाणेच असेल. बिड f3 दरवाजे बटण वापरून उघडतात. एक उज्ज्वल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इलेक्ट्रिक बाह्य मिरर, समोरच्या सीटच्या इलेक्ट्रिक हीटिंगचे दोन मोड, एक यूएसबी कनेक्टर आणि एक AUX इनपुट - अधिक महाग आवृत्तींमध्ये, एक डीव्हीडी प्लेयर. इंजिन स्टार्ट आणि ऍक्सेस कीलेस, ABS सिस्टम, फ्रंट एअरबॅग्ज, Isofix. बडची उपकरणे व्यवस्थापित करण्याच्या अधिक सोयीसाठी, तुम्ही याव्यतिरिक्त डायग्नोस्टिक स्कॅनर - elm 327 wi-fi खरेदी करू शकता.

आणि कारच्या आतील भागात देखील आहेतः एक रूट संगणक, एक लाइट सेन्सर, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, पार्किंग सेन्सर, एक मागील दृश्य कॅमेरा, सहा स्पीकर्स, स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणे, एक पॉवर स्टीयरिंग पंप BYDF3-340-70-10 . पडदे एअरबॅग्ज, लेदर अपहोल्स्ट्री, हवामान नियंत्रण, वातानुकूलन (कंट्रोल नॉब्स - नॉब्स, सहज बदलता येतात), फ्रंट आर्मरेस्ट, सेंट्रल लॉकिंग आणि स्टँडर्ड अलार्म. रेडिओ f3 Byd - मानक रेडिओ VCS 509 KR.

ऑपरेशनल निर्देशक

f3 Byd पर्यंत पोहोचू शकणारी कमाल वेग मर्यादा 170 किमी/ता आहे, थांबून 100 किमी/ताशी प्रवेग 11 सेकंद आहे, इंधनाचा वापर रस्त्यांच्या प्रकारावर अवलंबून असतो: शहरात - 8.0 l, उपनगरात - 7.5 l , महामार्गावर - 6.3 लिटर प्रति 100 किमी. इंधन - AI-92 गॅसोलीन. देखभाल वारंवारता 10,000 किमी आहे. वॉरंटी कालावधी तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी आहे.

तांत्रिक निर्देशक

वाहनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये: फ्रंट सस्पेंशन प्रकार - स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील - टॉर्शन बीम; फ्रंट ब्रेक - हवेशीर डिस्क, मागील - डिस्क; मॅन्युअल ट्रांसमिशन, पाच-स्पीड, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

byd f3 मध्ये 1,490 cm/cc इंजिन आहे. इंजिन हूडच्या खाली समोरील बाजूस स्थित आहे, पॉवर - 5,800 rpm वर 107 hp, 4,800 rpm वर Nm - 144. सिलिंडरची संख्या चार आहे, इन-लाइन, चार-वाल्व्ह, मल्टी-पॉइंट इंजेक्शनद्वारे समर्थित. सिलेंडरचा व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक 76.0 x 87.3 मिमी आहे.

क्लच सिलेंडर – परवानाकृत BYDF3-1608 100. चाके – 6 J R 15 ET 43 4 x 100 DIA 54.1. स्व-निदानासाठी, तुम्ही OBD 2>सिस्टम 1 प्रोटोकॉल - 471 Q-10 000 27. स्टीयरिंग रॅक - BYDF3-340 1 000. फर्मवेअर - 1.5_16v_stok वापरू शकता. इग्निशन कॉइल - 476q-4d-3 705 800.

निष्क्रिय गती सेन्सर f3 byd – 47 IQ-ID-1107801; फ्रंट व्हील बेअरिंग f3 byd – BYDF 3-350; byd साठी कूलिंग रेडिएटर – 101-71-777-00, ॲनालॉग – 101-44-609-00; मागील शॉक शोषक byd f3 – BYDF3-29-150-10, समोर – L-10-13.12.21-00; वायरिंग डायग्राम byd f3 – G-I, GL-I आणि GLX-i. थर्मोस्टॅट (अँटीफ्रीझ तापमान नियामक) - 471 Q-130 69 50. कूलंट तापमान सेन्सर - BYDF3 476 Q-4D-13 00 800. फ्यूज बॉक्स बॅटरीजवळ इंजिनच्या डब्याच्या उजवीकडे स्थित आहे.

पर्याय आणि किंमती

बिड f3 रशियाला तीन ट्रिम स्तरांमध्ये पुरवले जाते: बेस, विटालिटी आणि फॅशन. Byd f3 च्या किंमती, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 349,000 ते 420,000 rubles पर्यंत बदलतात. रशियन फेडरेशनमध्ये एकसमान किंमत धोरण नसल्यामुळे, वेगवेगळ्या कार डीलर्सवर या कारची किंमत समान नाही.

बायड खरेदी करताना, दुरुस्ती आणि ऑपरेटिंग मॅन्युअल समाविष्ट केले जाते, ज्यामध्ये तुम्हाला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीची सूची असते: f3 बिडसाठी सुटे भाग, फिल्टर कसे काढायचे किंवा बदलायचे, हा किंवा तो भाग, भाग, कुठे शोधायचे, स्पेअर पार्ट्सचे कोणते ॲनालॉग उपलब्ध आहेत आणि योग्य आहेत, Byd f3 साठी वेगळ्या स्पेअर पार्ट्ससाठी दुरुस्ती पुस्तिका इ.

Byd f3 ची योग्य देखभाल, निदान, पृथक्करण आणि दुरुस्ती विशेष सेवा केंद्रांद्वारे प्रदान केली जाते. आपण इंटरनेटद्वारे कार्यशाळा आणि ऑटो पार्ट्स स्टोअरचे पत्ते शोधू शकता.

सेडान आणि BYD F3 (F3R) हॅचबॅकसाठी चीनमधील कार त्यांच्या सभ्य स्वरूप, विस्तारित मूलभूत उपकरणे आणि स्पर्धात्मक किंमतीसह रशियन खरेदीदारांना आकर्षित करतात.

बीवायडी ऑटोने 2003 मध्ये अलीकडेच त्याची पहिली निर्मिती जारी केली असली तरीही वेगाने विकसित होत आहे. एवढ्या कमी कालावधीत छोट्या कारच्या उत्पादनात आघाडीवर आहे.

BID F3 साठी सुटे भाग कोठे खरेदी करायचे?

ही कंपनी देशांतर्गत बाजारात फार पूर्वीपासून आहे. परंतु या आशियाई देशातील कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत आणि रशियन खरेदीदारांमध्ये मागणी आहे या वस्तुस्थितीबद्दल धन्यवाद, ऑटो पार्ट्सची समस्या इतकी तीव्र नाही.

BID F3 स्पेअर पार्ट्स आमच्या एका स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा सहजपणे ऑनलाइन ऑर्डर केले जाऊ शकतात. तुम्ही कुठे आहात हे महत्त्वाचे नाही, संपूर्ण रशियामध्ये वाहतूक कंपन्या किंवा रशियन पोस्टद्वारे वितरण केले जाते. कुरिअर वितरण मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात उपलब्ध आहे.

आमची कंपनी BYD साठी सुटे भाग विकते आणि वितरीत करते. तुम्हाला BYD F3 (F3R) कारसाठी स्पेअर पार्ट्सची आवश्यकता असल्यास, स्पेअर पार्ट्स कॅटलॉग तुम्हाला किंमती नेव्हिगेट करण्यात आणि तुम्हाला आवश्यक असलेला भाग शोधण्यात मदत करेल. आम्ही मूळ सुटे भाग आणि F3 सुटे भागांचे ॲनालॉग दोन्ही ऑफर करतो.

• सोयीस्कर कॅटलॉग.
• जलद ऑर्डर प्रक्रिया आणि सेवा.
• तांत्रिक तज्ञांशी सल्लामसलत.
• विशेष कार सेवा

आमच्या स्टोअरमध्ये BID F3 साठी सुटे भाग खरेदी करा किंवा आमच्या वेबसाइटवरून ऑर्डर करा. आमच्या कर्मचाऱ्यांना तुमच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देण्यात आनंद होईल आणि तुम्हाला किंमत आणि गुणवत्तेनुसार सुटे भाग निवडण्यात मदत होईल.

सेवा आणि दुरुस्ती BYD F3 (BID F3)

आमच्याकडून तुम्ही केवळ आवश्यक सुटे भाग खरेदी करू शकत नाही BYD F3 (BID F3) , परंतु आमच्या सेवा केंद्रामध्ये काय करणे खूप सोयीचे आहे:

• दोष निदान BYD F3 (BID F3)
• देखभाल BYD F3 (BID F3)
• दुरुस्ती BYD F3 (BID F3)

आमचे अनुभवी विशेषज्ञ आपली कार उत्कृष्ट स्थितीत ठेवण्यास मदत करतील.

जसे आपण आधीच अंदाज लावला आहे, आमचे संभाषण BYD F3 कारबद्दल किंवा अधिक तंतोतंत, त्याच्या मालकाला होणाऱ्या त्रासांबद्दल असेल.

फास्टनर्सशिवाय कपडे

ख्रिसमस ट्री टॉयप्रमाणे सजलेली, गोल्फ-क्लास सेडान टोयोटा कोरोला अल्टीसच्या आधारे तयार केली गेली. क्रोमची चमक, जी चिनी लोकांनी उदारतेने कारच्या बाहेरील भागाची चव दिली, दुर्दैवाने, मालकाला जास्त काळ आनंद देत नाही. पहिल्या हिवाळ्यानंतर, क्रोमचे भाग "बाहेर जातात", परंतु गंजांचे डाग असलेले खिसे भडकतात. जर त्याकडे दुर्लक्ष केले आणि वेळेत काढून टाकले नाही तर, गंज लवकरच शरीराच्या अवयवांमध्ये पसरेल. आणि BYD बॉडी पार्ट्स केवळ स्वस्त नसतात तर ते डीलर्सद्वारे केवळ ऑर्डर करण्यासाठी पुरवले जातात. कारच्या छतावर बसवलेले छान मोल्डिंग कधी कधी दुकानातून येताना येणाऱ्या हवेच्या प्रवाहामुळे उडून जातात. तसेच, विचित्र विचित्रतेच्या ओळीत, आम्ही मागील खिडकीचे संगोपन आणि स्फोटांची प्रकरणे लिहू. विशेष म्हणजे, स्व-नाश अल्गोरिदमची गणना करणे शक्य नाही: काच कोणत्याही तापमानात आणि मायलेजमध्ये तुकडे होऊ शकते!

विनोदाचे विनोद

निलंबन घटक 20 हजार किमी टिकतील याची हमी दिली जाते. वॉरंटी कालावधीच्या समाप्तीसह, नशिबाच्या वाईट विडंबनाने (आम्ही या वस्तुस्थितीमध्ये दुर्भावनापूर्ण गणना पाहण्याचे धाडस करत नाही), बॉल जॉइंट्स, स्टॅबिलायझर "हाडे" आणि स्टीयरिंग टिपा अयशस्वी होतात. उच्च संभाव्यतेसह, शॉक शोषक 30-40 हजार किमीने गळती करतील. चेसिसचे खरोखर दुखणारे ठिकाण म्हणजे सीव्ही जॉइंट कव्हर्स: मायलेजची पर्वा न करता ते आश्चर्यकारक सुसंगततेसह फुटतात. केस, जसे आपण अंदाज लावू शकता, वारंटीद्वारे देखील संरक्षित नाही. एक धन्यवाद: कव्हर बिजागरांपासून वेगळे बदलले आहेत. पॉवर स्टीयरिंगचा सतत आवाज हे BYD चे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे. आपल्याला त्याच्याशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे आणि जोपर्यंत पॉवर स्टीयरिंग लीक होत नाही तोपर्यंत लक्ष देऊ नका.

चिनी वाहन निर्माते सुप्रसिद्ध पुनर्विमा कंपन्या आहेत. 20 हजार किमीच्या मायलेजनंतर संपूर्ण ब्रेक सिस्टम बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या सर्व्हिस बुकमधील आयटम या मालिकेतील आहे. हरकत नाही. सर्वसाधारणपणे, ब्रेक यंत्रणा निर्दोषपणे सेवा देतात आणि सुरक्षिततेच्या पुरेशा फरकाने बनविल्या जातात.

घरात हवामान

कार 16-वाल्व्ह 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे - मित्सुबिशीकडून परवानाकृत. इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. संयोजन जोरदार विश्वसनीय आहे (ते देखील एकमेव आहे). किमान आत्तापर्यंत वीज युनिटमुळे फारसा त्रास झालेला नाही. खरे आहे, येथेही काही नाट्यमय विचित्रता होत्या. तर, 2008 मध्ये, सर्व्हिसमन कारच्या एका तुकडीला भेटले ज्याची कूलिंग सिस्टम रासायनिक पदार्थाने भरलेली होती जी अक्षरशः तुमचे हात खराब करते. कदाचित या कारणास्तव या बॅचच्या गाड्यांवरील पाईप्स अचानक लीक होऊ लागल्या. मुख्य रेडिएटर देखील नियमितपणे गळती करतो. बाजूच्या प्लास्टिकच्या टाक्या प्रथम स्नॉट होऊ लागतात. हीटर रेडिएटर देखील विश्वासार्ह नाही... थोडक्यात, सिस्टममधील शीतलक पातळी नियमितपणे तपासणे चांगले.

हवामान नियंत्रण अप्रिय आश्चर्य आणू शकते. बर्याचदा तो नियंत्रणास प्रतिसाद न देता स्वतःचे जीवन जगू लागतो. हे खराब दर्जाचे असेंब्लीमुळे आहे. चिनी हवामानात स्टिकिंग डॅम्पर्स, इंजिनातील त्रुटी आणि इतर स्वैरता या अभ्यासक्रमासाठी समान आहेत. सर्व त्रास दूर करण्यासाठी, फ्रीॉन सैल कनेक्शन आणि खराब बाष्पीभवन सीलमधून गळती सुरू होते. लक्षात घ्या की हवामान नियंत्रणाची दुरुस्ती करणे हे एक त्रासदायक आणि महाग काम आहे.

BYD F3 साठी काही सुटे भागांची अंदाजे किंमत: