ऑडी A4 B6 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. ऑडी A4 B6 बद्दल सर्व मालक पुनरावलोकने. ब्रेकडाउन आणि ऑपरेशनल समस्या

2001 पासून सुरू केले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन Audi A4 B6 नावाच्या कारसाठी नवीन बॉडी. कारची रचना खूप बदलली आहे, अर्थातच आधीच्या शरीराची वैशिष्ट्ये राहिली, परंतु तरीही कार अधिक आवडली. अखेरीस नवीन शरीरअधिक प्रशस्त बनले आहे, जे पुन्हा सूचित करते की ही कार शहराच्या कारपेक्षा घन कारसारखी आहे.

नवीन बॉडीमध्ये, ऑडीने ड्रायव्हरच्या सुरक्षिततेची काळजी घेण्याचे ठरवले आणि त्यांनी यासाठी बरेच काही केले. सर्व प्रथम, आम्ही शरीराची आणि आतील बाजूची काळजी घेतली जेणेकरून अपघात झाल्यास, शरीराचे सर्व भाग आणि आतील भाग शक्य तितक्या कमी विकृतीच्या अधीन होते. समोर आणि बाजूला एअरबॅग्ज बसवण्यात आल्या होत्या. स्टॅबिलायझर स्थापित केले दिशात्मक स्थिरताआणि एक प्रणाली जी आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग वाढवते.

रचना


कारचे स्वरूप बदलण्यात आले आहे चांगली बाजू, परंतु मागील पिढीचा मागोवा घेतला जातो. येथे वापरलेले ऑप्टिक्स आकारात अंदाजे समान आहेत, परंतु तरीही ते भरण्यात आणि आकारात किंचित बदललेले आहेत. लांब, नक्षीदार हुड क्रोम ट्रिमसह लहान रेडिएटर लोखंडी जाळीभोवती आराम गुंडाळतो. भव्य बंपरला क्रोम इन्सर्ट, एअर इनटेक आणि राउंड फॉग लाइट्स मिळाले.

बाजूला, मॉडेल आणखी फुगलेले प्राप्त चाक कमानी, एक लहान मोल्डिंग देखील दिसू लागले, खिडक्या क्रोम ट्रिम होऊ लागल्या. अन्यथा, फक्त शरीराचा आकार बदलला आहे.


ऑडी A4 B6 च्या मागील बाजूस हॅलोजन फिलिंग आणि आनंददायी डिझाइनसह भिन्न हेडलाइट्स आहेत. ट्रंक झाकण देखील छान दिसते, गुळगुळीत आकार आणि मनोरंजक रेषा. मागील बंपरहे देखील खूप मोठे आहे, त्यातील बहुतेक प्लास्टिक संरक्षण आहे. बम्परच्या खाली दोन एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत शरीराचे परिमाण देखील बदलले आहेत:

तपशील

प्रकार खंड शक्ती टॉर्क ओव्हरक्लॉकिंग कमाल वेग सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल 1.6 एल 102 एचपी 148 H*m 13 से. 186 किमी/ता 4
पेट्रोल 1.8 लि 150 एचपी 210 H*m ९.१ से. 219 किमी/ता 4
पेट्रोल 1.8 लि 163 एचपी 225 H*m ८.८ से. 225 किमी/ता 4
पेट्रोल 1.8 लि 170 एचपी - - - 4
पेट्रोल 1.8 लि 190 एचपी 240 H*m ८.४ से. २३२ किमी/ता 4
पेट्रोल 2.0 एल 130 एचपी 195 H*m 10.1 से. २०८ किमी/ता 4
पेट्रोल 2.0 एल 150 एचपी 200 H*m ९.९ से. 214 किमी/ता 4
पेट्रोल 2.4 एल 170 एचपी 230 H*m ९.१ से. 223 किमी/ता V6
पेट्रोल 3.0 एल 220 एचपी 300 H*m ७.१ से. २४३ किमी/ता V6

आम्ही तुम्हाला या कारवर स्थापित केलेल्या प्रत्येक इंजिनबद्दल तपशीलवार सांगणार नाही, कारण त्यापैकी 10 पेक्षा जास्त आहेत. प्रत्येकाचा डेटा गॅसोलीन इंजिनआपण वरील सारणीवरून शोधू शकता.

आणि हा डेटा आहे डिझेल इंजिनटीडीआय, ज्यापैकी अनेक लाइनअपमध्ये देखील होते.

प्रकार खंड शक्ती टॉर्क ओव्हरक्लॉकिंग कमाल वेग सिलिंडरची संख्या
डिझेल 1.9 एल 100 एचपी 250 H*m १२.५ से. 191 किमी/ता 4
डिझेल 1.9 एल 115 एचपी 285 H*m 11.5 से. 197 किमी/ता 4
डिझेल 1.9 एल 130 एचपी 310 H*m 10.1 से. २०८ किमी/ता 4
डिझेल 2.5 लि 163 एचपी 310 H*m ८.८ से. 227 किमी/ता V6
डिझेल 2.5 लि 180 एचपी 270 H*m ८.७ से. 223 किमी/ता V6

या सर्व मोटर्स अजूनही त्यांच्या उत्कृष्ट विश्वासार्हतेसाठी आणि तुलनेने कमी म्हणून प्रसिद्ध आहेत महाग सेवा. येथे वापरलेले निलंबन मनोरंजक आहे; समोर 4 लीव्हरवर एक स्वतंत्र प्रणाली आहे. दुर्दैवाने, ऑडी ए 4 बी 6 (2001-2005) मागील बाजूस बीम वापरते आणि ट्रॅपेझॉइडल लीव्हर देखील वापरले जातात. सर्वसाधारणपणे, चेसिस क्लिष्ट आहे दुरुस्तीच्या बाबतीत, आपल्याला थोडे पैसे द्यावे लागतील, परंतु ते करणे कठीण होईल. हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेकच्या मदतीने कार थांबते, जे उत्कृष्ट कार्य करते. बीएएस देखील उपस्थित आहे.

आतील


कारचे इंटीरियर आधीच्या पिढीपेक्षा आधुनिक जगासाठी खूप चांगले दिसते. ड्रायव्हरकडे आधीपासूनच बटणांसह स्टीयरिंग व्हील असेल, जे 2001 मध्ये दुर्मिळ होते. हे लेदर 4-स्पोक आहे सुकाणू चाकउंची आणि पोहोच मध्ये समायोज्य. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मोठे ॲनालॉग स्पीडोमीटर आणि क्रोम सराउंडसह टॅकोमीटर गेज तसेच लहान इंधन पातळी आणि तेल तापमान मापक आहेत. एक बऱ्यापैकी माहितीपूर्ण ऑन-बोर्ड संगणक देखील आहे.

समोरच्या जागा चामड्याच्या आहेत, अगदी आरामदायी, गरम आहेत आणि जवळजवळ कोणत्याही आकाराचा माणूस त्यात बसू शकतो. मागील पंक्ती फॅब्रिक सीट्ससह सुसज्ज आहे, किंवा अधिक तंतोतंत, तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेला सोफा. ॲशट्रे आणि कप धारकांसह एक आर्मरेस्ट देखील आहे. मागे देखील भरपूर जागा आहे.

Audi A4 B6 चे मध्यवर्ती कन्सोल तितके मोठे असू शकते हेड युनिटमोठ्या संख्येने बटणांसह, ते नेव्हिगेशन सिस्टमसह एक लहान प्रदर्शन देखील मिळवू शकते, कमी बटणे नसतील. त्याची उपलब्धता कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. खाली आम्ही 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल कंट्रोल युनिट पाहू शकतो जे त्या वेळेसाठी स्टाईलिशपणे डिझाइन केलेले होते. यात सेटिंग बटणे आणि तीन स्क्रीन, दोन डिस्प्ले तापमान आणि तिसरे डिस्प्ले हवेची दिशा असते.


बोगदा हे मुळात आश्चर्यकारक काहीच नाही, लहान गोष्टींसाठी तो एक छोटा कोनाडा आहे, एक मोठा गियर निवडक, एक हँडल पार्किंग ब्रेक, सिगारेट लाइटर आणि मोठा आर्मरेस्ट. आपण केबिनमध्ये लाकूड देखील शोधू शकता, बोगद्यासह, परंतु ते सर्व आवृत्त्यांमध्ये नसेल. ट्रंक व्हॉल्यूम 445 लीटर आहे; जर आपण मागील सोफा फोल्ड केला तर ते 720 लिटरपर्यंत वाढते.

किंमत


मुळात आता मध्ये आधुनिक जगयेथे तुम्ही ही कार सहज खरेदी करू शकता दुय्यम बाजार, तेथे अनेक जिवंत नमुने आहेत जे आणखी अनेक वर्षे प्रवास करतील. सरासरी, हे मॉडेल 300,000 रूबलसाठी विकले जातात, परंतु 500 हजारांसाठी मॉडेल आहेत.

त्याची किंमत लक्षात घेऊनही आधुनिक मानकांनुसार चांगली कार. आम्हाला असे दिसते की ऑडी A4 B6 आहे छान सलून, वाईट नाही तपशील, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे विश्वसनीयता आणि म्हणून आम्ही खरेदीसाठी शिफारस करतो.

व्हिडिओ

2000 च्या उत्तरार्धात, जर्मन ऑटोमेकर ऑडीने अधिकृतपणे अंतर्गत पदनाम B6 सह द्वितीय पिढीचे A4 मॉडेल सादर केले, जे आधीपासूनच सुरुवातीला होते. पुढील वर्षीकन्व्हेयर बेल्टवर पोहोचलो. कार केवळ त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठी बनली नाही, तर 2004 मध्ये अधिक स्थिती-सजग "सिक्स" नुसार त्याचे स्वरूप देखील प्राप्त केले गेले ऑडी पिढीए 4, परंतु या मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2006 पर्यंत चालू राहिले - या सर्व काळात 1.2 दशलक्ष प्रतींनी दिवस उजाडला.

"सेकंड" ऑडी A4 एक सामान्य प्रतिनिधी आहे युरोपियन डी-सेगमेंट, किंवा अधिक तंतोतंत, त्याचा प्रीमियम गट. कार तीन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध होती - एक सेडान, एक पाच-दरवाजा असलेली स्टेशन वॅगन आणि मऊ फोल्डिंग छप्पर असलेली दोन-दरवाजा परिवर्तनीय.

सोल्यूशनवर अवलंबून, "चार" 4544-4573 मिमी लांबीने वाढवलेले आहे, त्याची रुंदी 1766-1777 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि त्याची उंची 1391-1428 मिमीमध्ये बसते. कारच्या एक्सलमधील अंतर 2650-2654 मिमी आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 110-130 मिमी आहे.

दुसऱ्या पिढीतील वाहन आठ ने सुसज्ज होते गॅसोलीन युनिट्स 1.6-1.8 लिटरचे नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बोचार्ज केलेले “फोर्स”, 102 ते 190 पर्यंत विकसित अश्वशक्तीआणि 148 ते 2140 Nm रोटेटिंग थ्रस्ट पर्यंत. 2.0-2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सहा-सिलेंडर व्ही-आकाराचे "एस्पिरेटेड" इंजिन देखील होते, ज्याचे आउटपुट 130 ते 170 "घोडे" आणि 195 ते 230 एनएम पर्यंत पोहोचते. कमी वैविध्यपूर्ण नाही आणि डिझेल भाग- 1.9-2.5 लीटर व्हॉल्यूम असलेली टर्बो युनिट्स, 130 ते 180 फोर्स आणि 310 ते 370 Nm पीक थ्रस्ट तयार करतात.
चार गिअरबॉक्सेस आहेत - 5- किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 5- किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन. ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

दुसऱ्या पिढीच्या ऑडी A4 चा आधार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह PL46 आर्किटेक्चर आहे. समोर एक स्वतंत्र चार-लिंक सस्पेंशन स्थापित केले आहे आणि मागील बाजूस ॲल्युमिनियमचे बनलेले ट्रॅपेझॉइडल विशबोन्स आहेत. कार हायड्रॉलिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणासह सुसज्ज आहे. ब्रेक सिस्टमव्यक्त केले डिस्क ब्रेक, ABS आणि EBV सह, पुढच्या चाकांवर वेंटिलेशनद्वारे पूरक.

या मॉडेलचे फायदे म्हणजे उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन, आरामदायक निलंबन, शक्तिशाली इंजिन, विश्वासार्ह डिझाइन, उच्च-गुणवत्तेची कारागिरी आणि उपकरणांची समृद्ध पातळी.
उणे - उच्च किंमत मूळ सुटे भाग, आसनांची सर्वात प्रशस्त मागील पंक्ती आणि माफक ग्राउंड क्लीयरन्स नाही.

डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, ऑडी A4 B6 ही ऑडी A6 C5 ची एक छोटी प्रत बनली आहे, ज्याचे आम्ही पुनरावलोकन केले आहे. IN तांत्रिकदृष्ट्याया मॉडेल्समध्ये देखील बरेच साम्य आहे, परंतु तरीही काही फरक आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये आहेत. दुसरा “चार” 2000 मध्ये रिलीझ झाला आणि तो त्याच्या कोनाड्यात पूर्णपणे बसला, नवीन डिझाइनबद्दल धन्यवाद आणि उत्कृष्ट गुणवत्तासाहित्य आणि विधानसभा. आणि जर्मन संपत्ती आणि ट्रिम पातळीच्या विविधतेने केवळ ब्रँडचे चाहतेच नव्हे तर नवीन मालकांना देखील आकर्षित केले. नेहमीप्रमाणे, चला पुनरावलोकनास सर्वात जास्त पैकी एकासह प्रारंभ करूया महत्वाचे नोड्सकोणतीही कार.

बॉडी ऑडी A4 B6

पारंपारिकपणे साठी जर्मन निर्माता, ऑडी A4 चे शरीर पूर्णपणे गॅल्वनाइज्ड आहे आणि अपघातांच्या अनुपस्थितीत ते गंजण्याची समस्या उद्भवत नाही. ध्वनी इन्सुलेशन आणि गंज प्रतिकार सुधारण्यासाठी कारच्या तळाशी झाकलेल्या प्लास्टिकच्या पॅनल्समुळे समस्या उद्भवू शकते. आमच्या "स्यूडो-रोड्स" वर ऑपरेटिंग परिस्थितीत, या प्लेट्स अनेकदा तुटतात, विशेषत: हिवाळ्यात, जेव्हा त्यांच्यामध्ये बर्फ अडकतो.

तुम्ही Audi A4 B6 विकत घेतल्यास, बॅटरीखालील नाला साफ करण्यास विसरू नका, अन्यथा ते ओलाव्यामुळे अयशस्वी होऊ शकते. व्हॅक्यूम बूस्टरब्रेक बरं, दर दोन वर्षांनी एकदा, समोरच्या वाइपर यंत्रणा स्वच्छ आणि वंगण घालण्यास त्रास होत नाही, कारण ते बऱ्याचदा आंबट होतात आणि त्यांचे कार्य खराब करू लागतात.

सलून

तुम्ही कारच्या आत गेल्यावर तुम्हाला समजेल की “लॉर्ड ऑफ द रिंग्ज” हा प्रीमियम सेगमेंटचा प्रतिनिधी आहे. आतील सामग्री अतिशय उच्च दर्जाची आहे आणि महाग दिसते, असेंब्ली उत्कृष्ट आहे. केबिनमध्ये वास्तविक जर्मन ऑर्डर आहे, सर्व काही त्याच्या जागी आहे आणि योग्य आकार, आरामदायी बसण्याची जागा शोधणे सोपे आहे, गाडी चालवल्यानंतर एक तासानंतर तुम्हाला असे वाटते की कार तुमच्या मालकीची किमान दोन वर्षे आहे.

पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, अलार्म, ABS, ESP (स्थिर स्थिरता नियंत्रण), ASR ( कर्षण नियंत्रण प्रणाली), हवामान नियंत्रण, गरम झालेल्या पुढच्या जागा आणि सहा एअरबॅग्ज ही अजिबात समस्या नाही.

चालू असल्यास डॅशबोर्डतुम्ही जी Audi A4 खरेदी करणार आहात ती आग लागली आहे चेतावणी प्रकाशएअरबॅग, नंतर अपघात झाला नाही, निदान करा, एक सामान्य कारण शक्य आहे - एअरबॅग कनेक्शन कनेक्टर, जे बदलणे महाग नाही.

"चार" थोडेसे वाढले आहे (लांबी 7 सेमी, उंची 1.3 सेमी मोजली जाऊ शकत नाही), परंतु मागे अजूनही "तिसरे चाक" आहे. ट्रंक सरासरी आहे (445 लिटर), विशेष काही नाही, आणि मागची सीटसर्व ट्रिम स्तरांमध्ये दुमडत नाही. Audi A4 B6 मध्ये असणे आरामदायक आणि आनंददायी आहे ही वस्तुस्थिती आहे, परंतु आम्ही पुढे "ड्रायव्हिंग" बद्दल अधिक जाणून घेऊ.

ऑडी A4 B6 इंजिन

आमच्या मोकळ्या जागेत सर्वात लोकप्रिय "मोटर इंजिन" म्हणजे पेट्रोल 1.8T (150, 163 किंवा 190 hp) आणि 2.0 (131 hp), तसेच डिझेल 1.9 लिटर (110 hp) . मध्ये या युनिट्सचा वारंवार विचार केला गेला आहे मागील पुनरावलोकने, परंतु आम्ही मुख्य वैशिष्ट्यांची पुनरावृत्ती करू.

1.8T (AVG, 150 hp)— टर्बाइन असलेले इंजिन, जे 2000 rpm नंतर 25 घोडे आणि पिक-अप देते. सरासरी, एक टर्बाइन 150,000 हजार मायलेज टिकते, ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांच्या अधीन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन. पूर्वतयारी: दर्जेदार तेल, वेळेवर बदलणेकिंवा ऑइल पाईप साफ करताना, थांबल्यानंतर 30 सेकंद ते 2 मिनिटांच्या विलंबाने इंजिन बंद करा किंवा टर्बो टाइमर सेट करा. या इंजिनच्या इग्निशन कॉइल्सची किंमत चारपैकी प्रत्येकी ३०-५० डॉलर असेल.

2002 पासून, 1.8T (BFB, 163 hp) आणि 1.8 T (BEX, 190 hp) इंजिनांची निर्मिती होऊ लागली.

2.0 (ALT, 130 hp)- डायनॅमिक्स 1.8T पेक्षा वाईट आहेत, परंतु टर्बाइनमध्ये कोणतीही समस्या नाही. लांबी समायोजन प्रणाली धन्यवाद सेवन अनेक पटींनी, इंजिन चांगले खेचते विस्तृत rpm, परंतु कदाचित 150,000 किमी नंतर ही यंत्रणा बदलावी लागेल ($150). तेलाचा वापर, प्रति 1,000 किमी अर्धा लिटर, या इंजिनसाठी जवळजवळ सर्वसामान्य प्रमाण आहे.

1.9 TDI (110 hp) – सर्वोत्तम पर्यायडिझेल प्रेमींसाठी. जर निदानाने कोणतीही स्पष्ट समस्या दर्शविली नाही तर लवकरचआपल्याला फक्त आवश्यक आहे नियमित देखभाल. 2.5 टीडीआयच्या तुलनेत, प्रवेग गतिशीलतेतील फरक मोठा आहे, परंतु लहरी आणि अनेकदा समस्याग्रस्त सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिनची किंमत अनेक हजार डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकते.

1.6 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजिन बहुतेकदा विक्रीवर आढळतात, ज्याची शिफारस केवळ अतिशय उत्साही लोकांसाठी केली जाऊ शकते. शांत प्रवास, कारण A4 साठी 100 घोडे स्पष्टपणे पुरेसे नाहीत. परंतु गॅसोलीनच्या वापराच्या बाबतीत, आपण शहरात 9 लिटरच्या आत ठेवू शकता.

स्पीकर्स हवे असतील तर पेट्रोल घ्या सहा-सिलेंडर इंजिन, जे 2.5 च्या विपरीत, बरेच विश्वसनीय असल्याचे दिसून आले लिटर डिझेल. हे खरे आहे की तुम्हाला विक्रीवर इंजिनसह Audi A4 B6 सापडेल 2.4 (BDV, 170 hp)किंवा 3.0 (ASN, 220 hp)इतके सोपे नाही. तुम्हाला पेट्रोल, तेल आणि अधिक महाग देखभालीसह डायनॅमिक्ससाठी पैसे द्यावे लागतील (टायमिंग बेल्ट बदलणे चार-सिलेंडर इंजिनपेक्षा दुप्पट महाग आहे). 2.5 TDI शोधणे कठीण नाही, परंतु "लाइव्ह" उदाहरण दुर्मिळ आहे. पुनरावलोकनात V6 इंजिनबद्दल अधिक तपशील.

गेअर बदल

ऑडी ए 4 बी 6 मध्ये पाच किंवा सहा-स्पीड "स्टिरर" असू शकते, ज्यामुळे कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही, परंतु तुम्ही क्लचवर पैसे खर्च करू शकता (अर्थातच तुमच्या स्वतःच्या इच्छेने नाही). जर पूर्वीच्या मालकाला प्रभावीपणे स्किड करणे आणि "सुंदरपणे सुरुवात करणे" आवडले असेल, तर ड्युअल-मास फ्लायव्हील हे सहन करू शकत नाही आणि क्लचच्या खर्चाव्यतिरिक्त ते बदलण्यासाठी तुम्हाला $500 मागतील. हे टाळण्यासाठी, एखादी कार घेऊ नका ज्यातून तुम्हाला काहीही ऐकू येईल बाहेरील आवाजस्विच करताना, विशेषत: क्लँजिंग. येथे सामान्य वापरक्लच सहसा 200,000 किमी पर्यंत चालतो.

आपण एक कार निवडल्यास स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, नंतर स्विचिंग करताना कोणतेही झटके किंवा विलंब होऊ देऊ नका, अन्यथा महाग दुरुस्ती होईल. मल्टीट्रॉनिक व्हेरिएटर सर्वात समस्याप्रधान मानले जाते; त्यातील कंट्रोल युनिट महाग आणि अविश्वसनीय आहे (परंतु अशा गिअरबॉक्ससह इंधनाचा वापर मॅन्युअल सारखाच आहे). टिपट्रॉनिक सिस्टमसह स्वयंचलित प्रेषण अधिक विश्वासार्ह आहे, पुनरावलोकनांनुसार, या गिअरबॉक्समध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स "ग्लिच" करू शकतात, परंतु हा एक सामान्य ट्रेंड नाही.

चेसिस

च्या तुलनेत मागील पिढी, ऑडी A4 B6 चे निलंबन अधिक विश्वासार्ह झाले आहे. जर B5 व्या पेंडंटला सोने म्हटले जात असे, तर आता ते चांदीचे झाले आहे. $600 (LEMFORDER, जर्मनीतील ॲनालॉग) साठी तुम्ही संपूर्ण फ्रंट सस्पेंशनचा संच मिळवू शकता, जो किमान 60,000 - 70,000 किमीसाठी पुरेसा असेल.

परंतु तुम्हाला संपूर्ण संच एकाच वेळी विकत घेण्याची गरज नाही (जर निलंबन "मृत" असेल, तर तुम्ही निदानादरम्यान हे सहजपणे ठरवू शकता); 200,000 किमी नंतर, तुम्हाला सायलेंट ब्लॉक्स बदलावे लागतील मागील निलंबन.

पण निलंबन राखण्यासाठी खर्च तो वाचतो कारण राइड गुणवत्ता(ड्रायव्हिंग करताना आराम), तसेच नियंत्रण, उत्कृष्ट आहेत. नियंत्रणाबद्दल बोलायचे झाल्यास, स्टीयरिंग टिप्स (जर तुम्ही सर्वात स्वस्त घेत नसाल तर) शेवटच्या 100,000 किमी.

जर, कार निवडताना, तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एक प्रत आढळली तर तुम्ही फक्त आनंद करू शकता. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑडी A4 B6 चे बरेच फायदे आहेत, विशेषत: हिवाळ्यात, परंतु ते केवळ खर्चात भर घालेल संभाव्य बदलीमागील निलंबनाचे अनेक मूक ब्लॉक्स. प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह AUDI कडून खूप विश्वासार्ह आहे आणि तुम्हाला त्यात कोणतीही अडचण येऊ नये.

तळ ओळ

ऑडी ए 4 बी 6 ला सहजपणे इष्टतम शहर कार म्हटले जाऊ शकते (अर्थातच कारचे उत्पादन वर्ष, किंमत आणि वर्ग लक्षात घेऊन). मुख्य फायदे: हालचालीतील आराम, उच्च-गुणवत्तेचे आतील साहित्य आणि उत्कृष्ट असेंब्ली, उच्च-गुणवत्तेच्या धातूपासून बनविलेले गॅल्वनाइज्ड बॉडी, चांगली इंजिन.

तोट्यांमध्ये आमच्या "वास्तविकतेसाठी" तुलनेने कमकुवत निलंबन समाविष्ट आहे उच्च वापरबहुतेक इंजिनांसाठी, स्पेअर पार्ट्सच्या किंमती सरासरीपेक्षा जास्त आहेत (विशेषतः इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी).

ऑडी ए 4 ची दुसरी पिढी 2000 मध्ये डेब्यू झाली आणि 2001 मध्ये मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले. फोरने फोक्सवॅगन पासॅट बी5 सह प्लॅटफॉर्म शेअर केला. एकूण, ऑडी A4 B6 च्या एक दशलक्षाहून अधिक प्रती जगभरात तयार केल्या गेल्या. तुलनेने वाढलेले वय असूनही, गंभीर समस्याउद्भवत नाही.

ऑडी A4 (B6, 8E) (2000 - 2004)

इंजिन

ऑडी A4 B6 ला “चार्ज केलेल्या” S आवृत्तीच्या 1.6 लिटर (100 hp) ते 3 लिटर (220 hp) पर्यंत विस्थापनासह मोठ्या संख्येने इंजिनसह ऑफर केले गेले. सर्वात व्यापकतीन युनिट्स प्राप्त झाली: गॅसोलीन 2.0 लिटर ALT (130 hp), गॅसोलीन टर्बोचार्ज्ड 1.8 लिटर (150 hp - avj, 163 hp - bfb, 170 hp - amb (USA) आणि 190 hp - bex) आणि डिझेल 1.9 TDI (100 hp आणि ).

2-लिटर एएलटी त्याच्या अत्यधिक तेलाच्या भूकसाठी प्रसिद्ध आहे, जे 100 हजार किमी नंतर येते. फक्त एक गोष्ट आहे जी आपल्याला आश्वस्त करते - वाढीव तेलाचा वापर, नियमानुसार, अधिक वाढवत नाही आणि सरासरी 2-3 लिटर प्रति 10 हजार किमी.

200 - 250 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह, डिस्प्लेवरील पिक्सेल अनेकदा "फ्लोट" होऊ लागतात. ऑन-बोर्ड संगणक. नवीन डिस्प्लेची किंमत सुमारे 2.5 - 4 हजार रूबल आहे, त्याच्या स्थापनेसाठी आपल्याला आणखी 1.5 - 2 हजार रूबल भरावे लागतील. कालांतराने, 200 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह, बजर देखील शांत होतो डॅशबोर्ड. कारण स्पीकर अपयशी आहे.

ऑन-बोर्ड संगणक प्रदर्शन. फोटो: audi-a4-club.ru

आराम

वातानुकूलन कंप्रेसर सतत फिरणे (सतत क्रिया) वंगणाची नितांत गरज आहे अंतर्गत भाग. तो कमी प्रमाणात सहन करत नाही, सिस्टममध्ये फ्रीॉन आणि तेलाची कमतरता कमी आहे. गळती आढळल्यास, आपण ताबडतोब कारण शोधले पाहिजे आणि ते दूर केले पाहिजे, वाहन चालविणे टाळा. कॉम्प्रेसर स्वतःच दुरुस्त करण्यायोग्य नाही आणि 160 - 220 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज नंतर ते बदलण्याची आवश्यकता उद्भवते. नवीन कंप्रेसरची किंमत सुमारे 18-25 हजार रूबल आहे आणि ते बदलण्याच्या कामाची किंमत 7-8 हजार रूबल आहे.

चालू डिझेल ऑडी A4 वाढलेल्या कंपनामुळे डँपर पुली खराब होऊ शकते. नवीन पुलीची किंमत 6-7 हजार रूबल असेल. कालांतराने, हीटर कोर बदलणे किंवा फ्लश करणे आवश्यक आहे. जेव्हा थंड हवामानात, इंजिन पूर्णपणे गरम झाल्यावर, उबदार हवा केबिनमध्ये वाहणे थांबते तेव्हा याची गरज भासेल.

इलेक्ट्रिक्स

दरवाजा आणि शरीरामधील विद्युत वायरिंगच्या संरक्षणात्मक कोरीगेशनमध्ये तुटलेल्या वायरमुळे, इलेक्ट्रिक काम करणे थांबवते मागील दार, आणि आतील दिवे सतत चालू असतात. तत्सम कारणास्तव (कोरगेशनमध्ये ब्रेक), इलेक्ट्रिक ट्रंक लॉक काम करणे थांबवते. याव्यतिरिक्त, परवाना प्लेट प्रकाश जाऊ शकते. जर इलेक्ट्रिकल वायरिंग चांगल्या स्थितीत असेल, तर त्याचे कारण इलेक्ट्रिक लॉक मोटरची खराबी आहे. एका नवीनची किंमत सुमारे 700 - 800 रूबल आहे.

कोरीगेशन मध्ये तुटलेली तार. फोटो: audi-a4-club.ru

नियमित सुरक्षा यंत्रणाकम्फर्ट युनिटवरील संपर्कांचे ऑक्सिडेशन किंवा युनिटच्या प्रोसेसरमध्ये बिघाड झाल्यामुळे कारच्या चाव्या स्वीकारणे थांबू शकते.

निष्कर्ष

ऑडी A4 B6 - मोहिकन्सपैकी शेवटची. ही एक कार आहे जी अनेक दशकांपासून मालकांना सेवा देण्यासाठी तयार केली गेली आहे. त्याचे प्रगत वय असूनही, जवळजवळ कोणतीही गंभीर समस्या नाहीत. इंजिन विश्वासूपणे सेवा देतात आणि शरीर "मीठ स्नान" घट्टपणे धरून ठेवते. या पार्श्वभूमीवर, मल्टीट्रॉनिक व्हेरिएटर, सस्पेंशन आणि एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर थोडे कमकुवत दिसतात.

हेही वाचा