पहिला MAZ-4370 “झुब्रेनोक” 1999 मध्ये परत रिलीज झाला. त्याच्या वर्गात त्याचे कोणतेही प्रतिस्पर्धी नव्हते घरगुती ट्रक, कारण, त्याची एकूण परिमाणे तुलनेने लहान असूनही, ते सहजपणे मोठे भार (5 टन पर्यंत) वाहतूक करू शकते.

याव्यतिरिक्त, ते त्याच्या अतिशय आरामदायक केबिनमध्ये त्याच्या देशबांधवांपेक्षा वेगळे होते.

इंजिन ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स

MAZ-4370 चे पहिले मॉडेल बऱ्याच काळापूर्वी प्रसिद्ध झाले होते, परंतु निर्मात्याने पॉवर प्लांट्सचे वेळेवर आधुनिकीकरण केले. म्हणूनच प्रश्नातील ट्रकचा प्रकार वेगवेगळ्या काळात वेगवेगळ्या इंजिनांनी सुसज्ज होता:

• MMZ D-245-540- ZIL-659D पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज, EURO-1 मानक पूर्ण करणे;
• MMZ D-245 E2- EURO-2 मानकांशी सुसंगतपणे वापरला जातो मॅन्युअल ट्रांसमिशन SAAZ-3206;
• MMZ D-245 E3- SAAZ-3206 गिअरबॉक्ससह सुसज्ज, EURO-3 मानकांशी सुसंगत;
• DEUTZ BF 4M 1013FC – आयात केलेले इंजिन EURO-3 मानक. सोबत वापरतात मॅन्युअल ट्रांसमिशनविदेशी उत्पादनाचे ZF S5-42 टाइप करा.

आज, EURO-1 आणि EURO-2 मानकांचे इंजिन यापुढे स्थापित केलेले नाहीत.निर्माता अधिकृतपणे केवळ पॉवर प्लांट वापरतो ज्यांचे पर्यावरणीय मापदंड EURO-3 चे पालन करतात.

एमएमझेड डी-245.30 ई3 असे लेबल केलेले इंजिन पूर्णपणे बेलारशियन अभियंत्यांचे विकास आहे. त्यात खालील गोष्टी आहेत तपशील:

• परिमाणे: लांबी - 1,498 मिमी, रुंदी - 679 मिमी, उंची - 937 मिमी;
• कोरडे वजनविविध भरलेल्या कंटेनरशिवाय - 450 किलो;
• रोटेशनल गती(जास्तीत जास्त संभाव्य टॉर्कवर) - 1,500 आरपीएम;
• इंधनाचा वापर- 205 ग्रॅम/kWh;
• जास्तीत जास्त संभाव्य टॉर्क- 580 N×m;
• शक्ती-157 एल. सह.;
• कार्यरत सिलिंडरची संख्या- 4 गोष्टी.

इतर गोष्टींबरोबरच, पॉवर प्लांट अद्ययावत गॅस एक्सचेंज सिस्टम - टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज आहे.

प्रश्नातील युनिट तुलनेने उच्च विश्वासार्हता आणि देखभालक्षमतेद्वारे दर्शविले जाते. कार्यरत सिलिंडर एका ओळीत उभ्या पद्धतीने व्यवस्थित केले जातात.

परदेशी उत्पादकाकडून डिझेल इंजिन आहे अधिक शक्ती, परंतु सर्वसाधारणपणे MMZ D-245.30 E3 त्याच्यापेक्षा कनिष्ठ नाही. DEUTZ BF 4M1013FC मध्ये खालील गोष्टी आहेत ऑपरेशनल पॅरामीटर्स:

• परिमाणे: लांबी - 479 मिमी, रुंदी - 728 मिमी, उंची - 1151 मिमी;
• इंजिन वजनाशिवाय वंगण आणि इतर द्रव भरणे- 560 किलो;
• रोटेशनल गती क्रँकशाफ्ट - 1,500 आरपीएम;
• इंधनाचा वापरयेथे: जास्तीत जास्त संभाव्य भार (g/kWh) – 205, किमान भार (g/kWh) – 209;
• शक्ती- 170 लि. सह.;
• कार्यरत सिलिंडरची संख्या- 4 गोष्टी.

इंजिन ज्वलन चेंबरची मात्रा 4.8 लीटर आहे. अनेक भिन्न आहेत अतिरिक्त पर्यायकाम करत आहे वीज प्रकल्पशांत आणि अधिक एकसमान: हे इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर, सुपरचार्जिंग आणि सुधारित कूलिंग सिस्टम आहे.

सर्व सिलेंडर्स एका ओळीत, अनुलंब व्यवस्थित केले जातात.

MAZ 4370 पूर्वी सुसज्ज असलेल्या उर्वरित इंजिनांमध्ये कमी उत्कृष्ट कामगिरी मापदंड आहेत. तसेच, MMZ D-245-540 आणि MMZ-245 E2 आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

ट्रान्समिशन आणि चेसिस

आज, MAZ 4370 दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्सेससह उपलब्ध आहे (ते दोन्ही यांत्रिक आहेत):

• SAAZ-3206,
• ZF S5-42.

प्रत्येकाचे त्याचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. SAAZ-3206 - अधिक कठोर, गियर प्रमाणतिच्यापेक्षा किंचित कमी आहे आयात केलेले ॲनालॉग. ZF S5-42 वर, तीक्ष्ण क्लिक्सशिवाय स्विचिंग अधिक सहजतेने होते.

ट्रक हा रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे, जो या प्रकारच्या उपकरणाचा उद्देश आणि विशिष्ट ऑपरेशन लक्षात घेऊन एक मोठा फायदा मानला जातो. चाक सूत्र- 4×2.

जास्तीत जास्त लोडवर, कार सहजपणे 90-110 किमी/तास वेगाने जाऊ शकते (स्थापित इंजिनवर अवलंबून).

MAZ-4370 चे निलंबन काहीसे कठोर आहे, कारण पुढील आणि मागील भाग धातूच्या स्टॅक केलेल्या शीटच्या स्वरूपात सामान्य स्प्रिंग्स वापरतात (त्यांची जाडी अनेक मिलीमीटर आहे). परंतु त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे डिव्हाइसची साधेपणा.

या स्प्रिंग्सचे सतत ऑपरेशन आयुष्य अनेक लाख किलोमीटर आहे आणि ही मर्यादा नाही.जेव्हा ट्रक थोडासा लोड केला जातो, तेव्हा निलंबन त्वरित मऊ होते. तसेच, टायरचा दाब कमी करून कडकपणाची समस्या सोडवली जाते.

डिझाइन वापरते ब्रेक सिस्टमड्रम प्रकार, म्हणून ते अतिशय विश्वासार्ह आणि सोपे आहे, कारण त्यात फक्त दोन मुख्य कार्यरत घटक समाविष्ट आहेत - ब्रेक पॅडआणि ड्रम, ज्याच्या पृष्ठभागावर ते ब्रेकिंग दरम्यान घासतात.

ब्रेक यंत्रणा न्यूमोहायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे कार्यान्वित केली जाते.

या ट्रकसह येणारा टायरचा आकार खूपच मनोरंजक आहे: 235/75R 17.5. अशा भार आणि तत्सम परिमाणे असलेल्या वाहनांसाठी त्यांच्या ट्रेडची इष्टतम उंची आहे.

चाकांची रुंदी संपूर्ण क्षेत्रावर समान रीतीने भार वितरीत करण्यासाठी पुरेशी मोठी आहे.

लक्ष द्या! MAZ-4370 रस्त्याच्या समस्या असलेल्या भागात देखील सहजपणे हलवू शकते - द्रव आणि इतर तत्सम, कारण प्रति 1 चौ. सेमी क्षेत्रफळ इतके मोठे नाही, विशेषत: समान कारच्या तुलनेत.

टाक्या रिफिल करा

ट्रकचा वर्ग असूनही, कंटेनर भरणेते तुलनेने लहान आहे:

• इंजिन स्नेहन प्रणाली (MMZ-245) - 14.8 l;
• कूलिंग सिस्टम (MMZ-245) - 21.9 l;
• SAAZ-3206 गिअरबॉक्स स्नेहन प्रणाली - 4.5 l;
• अंतिम ड्राइव्ह गृहनिर्माण (मध्यम आणि मागील कणा s) - 13 l (दोन्ही);
• पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम - 6.5 एल;
• हायड्रॉलिक प्लॅटफॉर्म लिफ्टिंग सिस्टम - 65 एल;
• वॉशर जलाशय - 10 एल;
• केबिन हायड्रॉलिक लिफ्ट - 0.75 एल;
• बॉक्स हाउसिंग (हस्तांतरण केस) - 4.5 एल;
• इंधन टाकीची उपयुक्त मात्रा 143 l आहे.

परिमाणे आणि वजन

MAZ-4370 मध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्स आहेत आणि असे असूनही, खूप कॉम्पॅक्ट आहे. त्याची परिमाणे:

• उंची - 2,850 मिमी;
• लांबी - 5,500 मिमी (ट्रेलरशिवाय), 8,200 मिमी (ट्रेलरसह);
• रुंदी - 2,550 मिमी.

कारचे कोरडे वजन स्वतःच 4.9 टन आहे महत्त्वाचा फायदा: पूल आणि रेल्वे क्रॉसिंगसारख्या अनेक रस्त्यांच्या संरचनेवर मोठ्या प्रमाणावर उपकरणे ये-जा करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही.

MAZ-4370 वाहतूक करू शकणारे जास्तीत जास्त संभाव्य वजन 5 टन आहे.कारचे वजन अक्षांमध्ये खालीलप्रमाणे वितरीत केले जाते:

• फ्रंट एक्सल 3.65 टन भार अनुभवतो;
• मागील एक्सल 6.45 टन लोड अनुभवतो.

मागील एक्सल शाफ्टवर, चाके एकमेकांशी जोडलेली असतात, कारण त्यांच्यावरील भार पुढच्या भागांपेक्षा खूप जास्त असतो. यासह कारसाठी व्हीलबेस बराच लांब असतो एकूण पॅरामीटर्सआणि 4.2 मीटर वाहून नेण्याची क्षमता शरीराची अंतर्गत मात्रा 35.5 मीटर 3 इतकी आहे.

शरीर आणि केबिन

वाहन प्लॅटफॉर्ममध्ये खालील एकूण परिमाणे आहेत:

• लांबी - 6.2 मीटर,
• उंची - 0.536 मीटर,
• रुंदी - 2.48 मी.

MAZ-4370 वर वापरलेली बॉडी लो-फ्रेम आहे.हे तंतोतंत त्याचा मुख्य फायदा आहे: या डिझाइनसह आपण वाहतूक करू शकता मोठ्या आकाराचा माल, विविध परवानग्या न घेता, मोठी उंची असणे.

लो-फ्रेम बॉडीबद्दल धन्यवाद, एका स्लाइडसह, बाजूंच्या वरती विविध बल्क सामग्रीचा प्रभावशाली व्हॉल्यूम लोड करणे शक्य आहे, ज्यामुळे एका वेळी वाहतूक केलेल्या मालवाहू वस्तुमानात लक्षणीय वाढ होते.

फ्रेमवर चांदणी किंवा इतर उपकरणे स्थापित करणे शक्य आहे. गेल्या काही वर्षांत, MAZ-4370 चे बदल जारी केले गेले आहेत, ज्याचे प्लॅटफॉर्म ट्रक क्रेन, काँक्रिट मिक्सर, मॅनिपुलेटर आणि इतर तत्सम विशेष उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

किंबहुना, या ट्रॅक्टरचा मुख्य उद्देश कमी अंतरावर (शहरी आणि शहरांतर्गत मार्ग) मालाची वाहतूक करणे हा आहे. परंतु दररोज त्याचा वापर परदेशात नेण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात होत आहे.

हे केबिनच्या ऐवजी अनन्य कॉन्फिगरेशनमुळे असू शकते. समान कारच्या विपरीत, हे अतिशय आरामदायक आणि प्रशस्त आहे देशांतर्गत उत्पादन.

MAZ-4370 खालील कॅबसह सुसज्ज असू शकते:

• दुप्पट (स्लीपिंग बॅगसह),
• तिप्पट (स्लीपिंग बॅगशिवाय).

दुहेरी केबिनमध्ये त्याच्या डिझाइनमध्ये झोपण्याची जागा समाविष्ट आहे, ज्यामुळे आपण रस्त्यावर आरामशीर वाटू शकता: जर ड्रायव्हर थकला असेल तर तो फक्त जवळच्या ठिकाणी पार्क करू शकतो. योग्य जागाआणि आराम करा.

झोपण्याची जागा दुमडलेली आहे आणि आवश्यक असल्यास केबिनच्या मागील भिंतीमध्ये सहजपणे ठेवता येते.

MAZ कॅबचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे तो स्टोव्हसह सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक समायोजन. यामुळे हिवाळ्याच्या प्रवासात खोली खूप आरामदायक होते. आपण इच्छित असल्यास आपण देखील स्थापित करू शकता पर्यायी उपकरणेगरम करण्यासाठी.

केबिन फार आधुनिक नाही, परंतु तरीही खूप आरामदायक आहे. त्यात चढणे सोपे आहे - ते फ्रेमवर कमी आहे. केबिनच्या मजल्यावर कोणतेही प्रोट्रेशन्स किंवा अडथळे नाहीत.

दोन्ही बाजूंच्या दारांना विशेष हँडरेल्स आहेत, ज्याच्या मदतीने तुम्ही अगदी सहज आणि पटकन आत जाऊ शकता.

MAZ-4370 त्याच्यापेक्षा काहीसे निकृष्ट आहे परदेशी analoguesवाहून नेण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, परंतु दृष्टीने जिंकतो एकूण परिमाणेआणि खर्च. त्याची किंमत डीलर आणि खरेदीच्या क्षेत्रावर अवलंबून बदलू शकते, परंतु सहसा ती 1.5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त नसते.

बहुतेक ड्रायव्हर्स विशेषतः चांगले आहेत या ट्रकचेचेसिस आणि केबिनबद्दल टिप्पण्या.परंतु इंजिन आणि इतर कार प्रणालींमुळे क्वचितच गंभीर तक्रारी उद्भवतात. MAZ दुरुस्ती करणे अत्यंत सोपे आहे.

त्याच्या डिझाईनमध्ये असे कोणतेही घटक नाहीत ज्याची दुरुस्ती कोणत्याही ड्रायव्हरकडे ओव्हरपास आणि आवश्यक साधने असल्यास स्वत: करू शकत नाही.

पासून पुढील व्हिडिओ MAZ-4370 साठी गिअरबॉक्स काय आहे हे आपण अधिक तपशीलवार शोधू शकता:

MAZ-4370 (MAZ-4371) - तांत्रिक वैशिष्ट्ये, फायदे, किंमत

MAZ-4370 ला या कारच्या चालकांकडून त्याच्या असंख्य गुणवत्तेसाठी "झुब्रेनोक" टोपणनाव योग्यरित्या प्राप्त झाले. 1999 मध्ये, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने झुब्रेनोकचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली आणि ते अगदी यशस्वीरित्या झाले, कारण लवकरच, 2003 मध्ये, कारला सर्वोत्कृष्ट व्यावसायिक ट्रकचा पुरस्कार देण्यात आला. MAZ-4370 चा प्रोटोटाइप जर्मन होता MAN ट्रक L2000 आणि सुरुवातीला ते जर्मन चेसिस आणि केबिनने सुसज्ज होते. काही काळानंतर, वनस्पतीने स्वतःचे चेसिस विकसित केले आणि एक सीरियल कॅब देखील उत्पादनात गेली. कार लो बॉडी फ्रेमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे लोडिंग आणि अनलोडिंग सोपे होते.

मध्यम-टन वजनाचा ट्रक आणि 4x2 चाकांची व्यवस्था लहान आकारमान असूनही, झुब्रेनोकची 5 टनांची उच्च भार क्षमता आहे आणि शहर आणि शहरांतर्गत माल वाहतुकीसाठी अतिशय योग्य आहे. कमाल भार असतानाही कार 90-110 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, ट्रकमध्ये उत्कृष्ट कुशलता आहे आणि ते अगदी कठीण रस्त्यांच्या भागांवर देखील फिरण्यास सक्षम आहे.

MAZ-4370 ट्रक स्वतःच अतिशय कुशल, अर्गोनॉमिक आणि आरामदायक आहे आणि किंमत रशियन बाजारासाठी अगदी वाजवी आहे. केबिन प्रशस्त आणि उबदार आहे, जे रशियन हिवाळ्यासाठी महत्वाचे आहे. ट्रकच्या पारंपारिक लीफ स्प्रिंग्समुळे सस्पेंशन थोडं टणक आहे. परंतु या स्प्रिंग्सचे परिधान जीवन कित्येक लाख किलोमीटर आहे. प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर अंदाजे 22 लिटर आहे.

सध्या, MAZ 4370 फक्त Euro-3 पर्यावरणीय मानकांच्या इंजिनांनी सुसज्ज आहे, हे 5-स्पीड ZF S5-42 गीअरबॉक्स, तसेच MMZ-245.30 किंवा D-245.30 असलेली Deutz BF4M1013FC इंजिन आहेत. ही इंजिने अत्यंत विश्वासार्ह आणि देखभाल करण्यायोग्य आहेत.

सर्वसाधारणपणे, झुब्रेनोकसाठी सुटे भाग खरेदी करणे नेहमीच सोपे असते आणि त्यांच्या पाश्चात्य भागांच्या विपरीत किंमती अगदी परवडणाऱ्या असतात. देखभाल आणि दुरुस्ती या दोन्ही बाबतीत कारची रचना अगदी सोपी आहे.

Zubrenok खरेदी केल्यानंतर, आपण एक पूर्ण अमलात आणणे आवश्यक आहे तांत्रिक तपासणी, सर्व घटक आणि असेंब्ली घट्ट करा, आवश्यक असल्यास हेडलाइट्स आणि टायर बदला, सर्व उपकरणे आणि इंजिनचे ऑपरेशन तपासा.

ट्रकच्या सर्व फायद्यांमुळे, झुब्रेनोक खूप लोकप्रिय आहे रशियन बाजारविशेष उपकरणे. अशा लोकप्रियतेमुळे, MAZ-4370 वर आधारित अनेक भिन्न बदल विकसित केले गेले आहेत.

या ट्रकचे चालक सकारात्मक रेटिंग देतात ही कारआणि सर्वसाधारणपणे आम्ही असे म्हणू शकतो की MAZ-4370 (MAZ-4371) रशियन कार्गो वाहतूक बाजाराच्या आवश्यकता पूर्ण करते.

MAZ 4370 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

गिअरबॉक्स, गीअर्सची संख्या - SAAZ-3206 (5)

टायर - 235/75R17.5 किंवा 8.25R20

इंधन टाकीची मात्रा, लिटरमध्ये - 130

वाहन बेस, मिमी - 3700

पॅलेट व्हॉल्यूम, मी - 330

वजन आणि भार वितरण

तांत्रिकदृष्ट्या परवानगी असलेले एकूण वाहन वजन, किलो - 10100

MAZ 4371 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

गिअरबॉक्स, गीअर्सची संख्या - SAAZ-433420(5)

पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या देशांतील ऑटोमोबाईल कारखान्यांमध्ये बेलारशियन बनावटीची कार्गो व्हॅन खरी "दंतकथा" मानली जाते आणि ती पहिली मध्यम टन वजनाची आहे. ऑन-बोर्ड वाहन, CIS मध्ये उत्पादित. आज आम्ही एमएझेड झुब्रेनोकच्या सर्व तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा तपशीलवार विचार करू, त्यांची इतर तत्सम मॉडेल्सशी तुलना करू आणि पूर्व युरोपमध्ये ट्रकला प्रचंड लोकप्रियता का मिळाली ते शोधू.

ऑनबोर्ड ट्रकचा विकास युएसएसआरच्या पतनानंतर नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस सुरू झाला, जेव्हा युनियनचा भाग असलेल्या सर्व देशांनी त्यांचे स्वतःचे उत्पादन त्वरीत वाढवण्यास सुरुवात केली आणि तंत्रज्ञानाच्या बाजारपेठेतील मक्तेदारीसाठी लढा दिला. 1999 मध्ये, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने लोकांसमोर एमएझेड 4370 व्हॅन कमी लोडिंग उंची आणि त्या वेळी क्रांतिकारक मानली जाणारी इतर वैशिष्ट्ये सादर केली. परंतु देशांतर्गत उत्पादन ताबडतोब देशाच्या पलीकडे पोहोचले नाही, कारण आर्थिक संकटामुळे आणि गुंतवणूकदारांच्या भौतिक समर्थनाच्या अभावामुळे, ट्रकचे सर्व जागतिक मानकांनुसार आधुनिकीकरण करणे कठीण होते.

"झुब्रेनोक" चे विशिष्ट चिन्ह एक अद्वितीय लो फ्रेम मानले जाते

जर आपण "झुब्रेनोक" च्या निर्मितीचा इतिहास दोन कालखंडात विभागला, तर असा ट्रक तयार करण्याची कल्पना त्या दिवसांत दिसून आली. सोव्हिएत युनियन, जेव्हा मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये संबंधित आर्थिक इंजेक्शन होते आणि भरपूर संधी. एक स्वतंत्र देश बनल्यानंतर, बेलारूसला भौतिक समस्यांचा सामना करावा लागला आणि देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योग योग्यरित्या विकसित करण्यात अक्षम होता.

दुसऱ्या टप्प्याला जर्मन सह सहकार्य म्हटले जाऊ शकते MAN द्वारे, ज्याने मिन्स्क उत्पादनास प्रचंड आर्थिक सहाय्य प्रदान केले. निर्मितीसाठी मूलभूत नवीन आवृत्ती MAZ 4370 1994 मध्ये सादर केलेला जर्मन ट्रक MAN L 2000 बनला. पाश्चात्य कंपनीशी जवळून सहकार्य केल्याबद्दल धन्यवाद, बेलारशियन अभियंते केवळ निधीच मिळवू शकले नाहीत, तर त्यांना सर्वोत्तम पाश्चात्य तंत्रज्ञानातही प्रवेश मिळू शकला आणि अग्रगण्य ऑटोमोबाईल उत्पादन संयंत्रांमध्ये अनुभव मिळवता आला.

2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, पूर्वीच्या प्रजासत्ताकांमधील वाहतुकीच्या संख्येत वाढ आणि खराब वाहतूक दुवे यामुळे रशिया आणि आसपासच्या बहुतेक देशांना उच्च-गुणवत्तेच्या ट्रकची तातडीची गरज भासू लागली. सर्व प्रथम, MAZ 4370 चे मुख्य यश मानले गेले रुंद केबिनआणि एक नवीन चेसिस जे तुम्हाला जवळजवळ कोणत्याही वजनाचे भार वाहून नेण्याची परवानगी देते.

रशिया मध्ये "झुब्रेनोक".

सर्व नवकल्पना आणि उच्च भार क्षमता असूनही, रशियाने 2003 मध्ये एकाच वेळी दोन आवृत्त्यांमध्ये बेलारशियन ट्रक खरेदी करण्यास सुरुवात केली. मोठ्या संख्येने प्रतिस्पर्धी असूनही, व्हॅनने वाहकांमध्ये प्रचंड लोकप्रियता मिळविली आणि रशियन बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान मिळवले. तुम्ही समजता त्याप्रमाणे, रशियन फेडरेशनमध्ये वेगाने विकसित होणाऱ्या ऑटोमोबाईल उत्पादनाला मागे टाकणे इतके सोपे नव्हते कारण त्याच काळात घरगुती कारखाने ZIL “Bychok” आणि GAZ-3310 सारखी वाहने सादर केली गेली.

2003 साठी झुब्रेनोक सुधारणांचे दोन प्रकार पाहू:

1. MAZ 437040 मानक मॉडेल मालवाहू व्हॅन, रोड ट्रेनचा भाग म्हणून प्रवास करण्याची क्षमता.
2. MAZ 437041 अतिरिक्त टोइंग ब्लॉक्ससह समान आवृत्ती आहे.

MAZ 4370 चा प्रोटोटाइप MAN मधील जर्मन ट्रक होता

तसेच रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर, एमएझेड 4370 मोठ्या प्रमाणावर टो ट्रक म्हणून वापरला जात होता आणि अगदी अग्निशामक. बरेच वाहक विशेषतः ट्रकच्या खालच्या बाजूच्या सपाट पृष्ठभागाची प्रशंसा करतात, प्रशस्त कॅब जी इच्छेनुसार आणि कोणत्याही हेतूने सुसज्ज केली जाऊ शकते, तसेच आरामदायक चालकाची जागा, लांब उड्डाणे आणि हस्तांतरण दरम्यान देखील तुम्हाला आरामदायक वाटू देते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि बदल पर्याय

जसे आपण समजता, बेलारशियन "झुब्रेनोक" तांत्रिक उपकरणेव्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही प्रकारे पाश्चात्य कारपेक्षा निकृष्ट नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे डेटा केवळ 2005 पर्यंत संबंधित आहेत आणि त्यानंतर रशियासह विकसित देशांमध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादन खूप पुढे गेले! तथापि, MAZ 4370, आजही, त्याच्या तुलनेने कमी किंमत आणि गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांमुळे त्याची लोकप्रियता गमावत नाही.

मॉडेलच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक कमी लोडिंग उंची आहे, जे वाहकांचे आधीच कठीण काम सुलभ करते. रस्ते गाड्यांमध्ये समाकलित करण्याच्या क्षमतेने देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली, ज्यामुळे प्रदेश आणि अगदी देशांमधील हालचालींचा वेग वाढला. जर्मन डिझाइनर्सनी विकसित केलेल्या अनन्य चेसिसबद्दल धन्यवाद, MAZ 4370 वर आपण जवळजवळ कोणतीही माउंट करू शकता तांत्रिक उपकरणे : टाक्या, बिल्डिंग ब्लॉक्स, मॅनिपुलेटर आणि विविध लिफ्टिंग उपकरणे.

मशीनची अष्टपैलुत्व सर्व क्षेत्रांमध्ये वाहक आणि उत्पादकांना आकर्षित करते आणि मिन्स्क प्लांटमधील अतिरिक्त "बोनस" नवीन ग्राहकांचा सतत ओघ सुनिश्चित करतात. उदाहरणार्थ, ट्रक खरेदी करताना, विस्तारित कॅब आणि विशेष उपकरणे स्थापित करण्याचा पर्याय आहे झोपण्याची जागा. अगदी खाली तुम्ही आतील केबिनचा फोटो पाहू शकता आणि तुमची कार तुमच्या दुसऱ्या घरात कशी वळवायची यावरील पर्यायांशी परिचित होऊ शकता.

कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर थेट स्पर्श करणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे संक्षिप्त परिमाणे, फक्त 7800 मिमी. या कारणास्तव, "झुब्रियोनोक" हा एक कुशल सहभागी आहे रहदारी, सहजपणे लेन बदलणे आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीतही हलवणे. व्हॅनची प्रमाणित लांबी सात हजार मिमी आहे आणि रुंदी 2,500 पेक्षा थोडी कमी आहे. ट्रकचा व्हीलबेस 3700 मिमी आहे.

प्रशस्त केबिन डिझाइन ड्रायव्हरसह तीन प्रवाशांना परवानगी देते. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की ट्रकचे एकूण वजन सुमारे 10,000 किलो आहे, आणि एकूण वहन क्षमता 6 हजार आहे. कमाल वेग 100 किमी / ताशी माल वाहतूक करताना परवानगी आहे.

व्हॅनमध्ये चार फेरफार पर्याय आहेत, त्यापैकी प्रत्येकामध्ये सुधारित वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत, चला त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू:

1. बिल्ट-इन इंजिनसह मानक MAZ 43704 जे युरो-2 मानकांचे पालन करते.
2. MAZ 437040 समान वैशिष्ट्यांसह, परंतु युरो -1 वर्ग इंजिनसह.
3. नवीन युरो-३ इंजिन आणि विस्तारित क्षमतेसह MAZ 437043 ची सुधारित आवृत्ती.
4. सर्वात सर्वोत्तम आवृत्ती MAZ 4370430, ज्यामध्ये अंगभूत आहे जर्मन मोटर DEUTZ पर्यावरणदृष्ट्या उत्पादित, आणि ZF S5-42 गिअरबॉक्स प्रणालीसह कार्य करते.

इंजिन आणि इंधनाचा वापर

बहुधा कोणत्याही ड्रायव्हरची चिंता करणारा सर्वात महत्वाचा प्रश्न म्हणजे कार किती पेट्रोल वापरते. सुरुवातीला, असे म्हटले पाहिजे की टाकीची एकूण क्षमता एकशे तीस लीटर आहे आणि इंधनाचा वापर वर्षाच्या वापरावर आणि वेळेवर अवलंबून असतो. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की हिवाळ्याच्या महिन्यांत सरासरी, "झुब्रेनोक" प्रति 100 किमी सुमारे 23 लिटर वापरतो आणि उन्हाळ्याच्या काळात 18 पेक्षा जास्त नाही.

इंजिनबद्दल थेट बोलणे, हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे की मिन्स्क प्लांट सतत त्याचे उत्पादन सुधारत आहे आणि मोटर्सच्या नवीन आवृत्त्या विकसित करीत आहे. आज, MAZ 4370 मध्ये चार प्रकारचे पॉवर प्लांट आहेत:

1. MMZ D-245-540 युरो-1 तंत्रज्ञान वापरून.
2. MMZ D-245 E2, युरो-2 मानकांची पूर्तता.
3. MMZ D-245 E3 युरो-3 तंत्रज्ञान वापरून.
4. युरो 3 तंत्रज्ञानासह DEUTZ BF 4M 1013FC.

महत्वाचे! घट्ट झाल्यावर पर्यावरणीय मानकेयुरोपियन युनियन, मिन्स्क प्लांट यापुढे युरो -1 आणि युरो -2 मानकांचे इंजिन तयार करत नाही आणि बेलारशियन कंपनीने उत्पादित केलेल्या सर्व युनिट्सने युरो -3 मानकांचे पालन केले पाहिजे.

जर इंजिनची शेवटची आवृत्ती जर्मन सहकार्यांकडून "भेट" असेल तर बेलारशियन अभियंत्यांनी स्वतंत्रपणे तिसरे प्रकारचे इंजिन विकसित केले. इंजिनमध्ये उच्च-गुणवत्तेची गॅस एक्सचेंज सिस्टम आणि कार्यरत सिलेंडरची योग्य व्यवस्था आहे, आपल्याला संरचनेच्या आत जागा वाचविण्यास अनुमती देते. युनिटचे वजन 450 किलो आहे आणि त्याची रेट केलेली शक्ती 157 एचपी आहे.

तुम्ही दोन आणि तीन प्रवाशांसाठी केबिन खरेदी करू शकता

अधिक आधुनिक तंत्रज्ञान असूनही जर्मन इंजिन, बेलारूसमध्ये त्याला कमी लोकप्रियता मिळाली. त्याचा एकमेव फायदा म्हणजे 170 एचपीची शक्ती आणि उच्च-गुणवत्तेचे पर्याय जे आपल्याला ऑपरेशन दरम्यान ध्वनी प्रभाव कमी करण्यास अनुमती देतात.

अतिरिक्त वैशिष्ट्ये

याव्यतिरिक्त, कार दोन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे आणि ड्रम ब्रेक सिस्टम आहे. झुब्रेनोक चाके विशेष 17.5 टायर्सद्वारे संरक्षित आहेत इंच आकारसंरक्षकांसह.

मनोरंजक तथ्य:सुरुवातीला, MAZ 4370 पॅकेजमध्ये वेस्टर्न टायर्सचा समावेश होता कॉन्टिनेंटल द्वारे उत्पादित, परंतु त्यानंतर मिन्स्क प्लांटने वस्तू खरेदी करण्यास सुरवात केली यारोस्लाव्हल वनस्पती I478.

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, केबिन खुर्चीचे रूपांतर करून आणि ट्रकच्या मागील भिंतीमध्ये ठेवून ड्रायव्हरसाठी बर्थ सुसज्ज करण्याची शक्यता प्रदान करते. वास्तविक जीवनात ते कसे दिसते हे चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आम्ही आतील फोटो पाहण्याची शिफारस करतो. हिवाळा आणि उन्हाळ्यात तापमान नियंत्रित करणारी एक हीटिंग सिस्टम देखील मशीनमध्ये स्थापित केली आहे.

व्हॅनच्या पुनरावलोकनाचा निष्कर्ष काढताना, मी पुन्हा एकदा त्याच्या मुख्य फायद्यांवर जोर देऊ इच्छितो: उच्च-गुणवत्तेचे उत्पादन आणि कमी किंमत. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, ट्रकची सरासरी किंमत 1.5 दशलक्ष रूबल असते आणि सर्वात जास्त स्वस्त मॉडेलअंदाजे 900 हजार खर्च येईल जर आम्ही वापरलेली कार खरेदी करण्याचा पर्याय विचारात घेतला तर त्याची किंमत 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त होणार नाही. होय, आज झुब्रियोनोक यापुढे क्रांतिकारक ट्रक मानला जात नाही आणि अनेक प्रकारे निकृष्ट आहे आधुनिक मॉडेल्सपाश्चात्य उत्पादक, परंतु तरीही त्यांच्या मालकांना उच्च-गुणवत्तेची वैशिष्ट्ये आणि वापरणी सुलभतेने आनंदित करत आहेत.

बेलारशियन किंमतींवर सर्व जागतिक मानकांची पूर्तता करणारे बेलारशियन-जर्मन उत्पादन खरेदी करण्यास सक्षम असणे हे आश्चर्यकारक नाही का?

अधिकाधिक दर्जाची गरज आहे ट्रकओह. IN कठोर परिस्थितीघरगुती रस्त्यावर, प्रत्येक कार बर्याच काळासाठी आणि व्यत्ययाशिवाय सेवा देऊ शकत नाही. एमएझेड "झुब्रेनोक" हा रस्त्यांचा राजा आहे, जो देशांतर्गत मालवाहतूक बाजारपेठेत स्वतःला स्थापित करण्यात सक्षम आहे.

सोडा

पहिलेच MAZ "झुब्रेनोक" (त्याचे अधिकृत नाव MAZ-4370 आहे) 1999 मध्ये मिन्स्क प्लांटमध्ये परत तयार केले गेले. प्रतिष्ठेसाठी आणि उच्च कार्यक्षमताकारला ताबडतोब "झुब्रेन्को" टोपणनाव देण्यात आले आणि त्यापैकी एक सर्वोत्तम ट्रकसोव्हिएत नंतरचे ऑटोमोबाईल उद्योग, पासून हे मॉडेलमागील सर्व मागे टाकले. नवीन ट्रकचा प्रोटोटाइप जर्मन MAN L 2000 होता.

प्रतिस्पर्ध्याचा जन्म

मध्ये पदवीपूर्व मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन"झुब्रेनोक" चे रशियन बाजारात कोणतेही विशिष्ट प्रतिस्पर्धी नव्हते. परंतु ZIL-5301 आणि GAZ-3310 Valdai ची दीर्घ समृद्धी MAZ 4370 च्या आगमनाने संपली. रशियन ड्रायव्हर्सच्या ताबडतोब लक्षात आले की नवीन MAZ ची कॅबोव्हर कॅब त्याच्या रशियन समकक्षांपेक्षा खूपच सोयीस्कर आहे. "बेलारशियन" मध्ये देखील उच्च वाहून नेण्याची क्षमता आहे. नवीन ट्रकवर आधारित, MAZ-4570 डंप ट्रक तयार केला गेला.

Maz-4370: सामान्य माहिती

त्याच्याद्वारे वर्णन केलेले "झुब्रेनोक". देखावात्याच्या जर्मन प्रोटोटाइपपेक्षा फारसा वेगळा नाही. उत्पादनाच्या अगदी सुरुवातीपासून, MAZ स्थापित केले जर्मन चेसिस, MAN L 2000 साठी अभिप्रेत. बाहेरूनही, त्यांच्यातील फरक फक्त एवढाच होता की एकाकडे MAN शिलालेख असलेली प्लेट होती आणि दुसऱ्याकडे MAZ होते.

जर्मन ट्रक एमएझेड झुब्रेनोकपेक्षा फारसा वेगळा नाही. फोटो MAN L 2000 जवळजवळ MAZ सारखेच आहे.

MAZ 4370 हा लो-बेड ट्रक आहे. त्याच्या वहन क्षमतेच्या बाबतीत, ते मध्यम-टनेज मॉडेलच्या वर्गाशी संबंधित आहे. त्याचे घट्ट पॅकेज, कमी फ्रेम आणि तुलनेने लहान आकार शहरी आणि उपनगरीय वातावरणात नेतृत्व सुनिश्चित करतात. एमएझेडची कुशलता आपल्याला कुठेही फिरण्याची परवानगी देते. वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वाहन म्हणून, त्याची समानता नाही, कारण तीच कमी फ्रेम वाहनाचे लोडिंग आणि अनलोडिंग सुलभ करते, ज्यामुळे ते कमीत कमी वेळेत करता येते.

MAZ 4370 चा वापर लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी देखील केला जाऊ शकतो. यासाठी, ट्रक आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे. कारखान्यात, "झुब्रेनोक" टो ट्रक, डंप ट्रक किंवा इतर मालवाहू वाहतूक बांधकाम उपकरणांमध्ये बदलू शकते.

मॉडेलचे फायदे

मिन्स्की ऑटोमोबाईल प्लांटआपल्या उत्पादनांची पाश्चात्य ॲनालॉगशी बरोबरी करण्याच्या दिशेने प्रभावी पावले उचलत आहे. ट्रकचा सर्वात महत्वाचा फायदा म्हणजे त्याचा तुलनेने कमी किंमत, जे उच्च-गुणवत्तेच्या युरोपियन उत्पादनांच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे. देखभालया कारची किंमत समान MAN L 2000 पेक्षा कमी असेल. अर्थात, झुब्रेनोकमधील काही भाग बदलण्यासाठी किंवा दुरुस्त करण्यासाठी त्याचपेक्षा कमी खर्च येईल जर्मन ट्रक, परंतु, आकडेवारीनुसार, MAZ अधिक वेळा खंडित होते.

मॉडेल उत्तम प्रकारे वागते घरगुती रस्ते, ज्याचे सर्व ड्रायव्हर्सनी खूप कौतुक केले आहे. ट्रकच्या अष्टपैलुत्वामुळे खरेदीदार आकर्षित होतात, कारण ते शहरी आणि प्रादेशिक मालवाहू वाहतुकीसाठी वापरले जाऊ शकते. कारच्या पाच टनांच्या उच्च भार क्षमतेमुळे तिला चांगली लोकप्रियता मिळाली.

बऱ्याच कंपन्या निकृष्ट दर्जाचे कारण देत मूलभूतपणे केवळ आयात केलेल्या कार चालवतात घरगुती गाड्या. काही प्रमाणात, ते अगदी बरोबर आहेत, परंतु MAZ झुब्रेनोक जवळजवळ कोणत्याही प्रकारे युरोपियन लोकांपेक्षा निकृष्ट नाही. वाहने. म्हणून, त्यावर थांबल्यानंतर, ड्रायव्हरला त्याच्या निर्णयाबद्दल पश्चात्ताप होणार नाही. हा ट्रक सुसंवादीपणे दोन मुख्य घटक एकत्र करतो - किंमत आणि गुणवत्ता.

MAZ-4370 चे तोटे

एमएझेड "झुब्रेनोक" चे भाग आयात केलेल्या भागांपेक्षा तुलनेने स्वस्त आहेत, परंतु दरवर्षी ते शोधणे कठीण आणि कठीण होत आहे. एमएझेड "झुब्रेनोक" बद्दल मालकांकडील पुनरावलोकने दर्शवतात की नवीन, न वापरलेले भाग शोधणे कठीण आहे (आणि महाग देखील). याचे एक अतिशय सोपे स्पष्टीकरण आहे. वनस्पती जवळजवळ यापुढे जुने एमएझेड झुब्रेनोक मॉडेल तयार करत नाही. पुनरावलोकने अहवाल देतात की निर्मात्याच्या खर्चावर समस्येचे निराकरण करण्याची शक्यता कमी आहे.

ड्रायव्हर्सना MAZ-4370 चालवण्यास काय आकर्षित करते?

ड्रायव्हरच्या पुनरावलोकनांनुसार, हे ऑन-बोर्ड वाहन अतिशय आरामदायक आहे. एमएझेड "झुब्रेनोक" च्या केबिनमध्ये जवळजवळ कोणतेही दोष नाहीत. तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील उत्कृष्ट आहेत.

घरगुती पासून बिल्ड गुणवत्तेच्या बाबतीत ऑटोमोबाईल उत्पादकत्याच्या आसपास कोणीही नव्हते. त्यात हुड नसल्याची वस्तुस्थिती अतिरिक्त जागा प्रदान करते, जी विशेषतः लांब फ्लाइटमध्ये महत्त्वपूर्ण असते. अशा कारमध्ये तीन लोक (केबिनमध्ये तीन जागा आहेत) देखील क्रॅम्प नसतात.

हिवाळी उड्डाणे सहसा ट्रकचालकांना खूप त्रास देतात. यापैकी एक त्रास आहे कमी तापमानकॉकपिट मध्ये. MAZ "झुब्रेनोक" मध्ये एक उत्कृष्ट हीटर अंगभूत आहे, जो आवश्यक असल्यास ड्रायव्हरला उबदार करेल.

दुसरा चांगली प्रतिष्ठा"झुब्रेन्का" - एक गुळगुळीत चाल. उत्कृष्ट फॅक्टरी सस्पेंशन आणि विविध उपकरणे बाह्य कंपने आणि "मृत" रस्त्यांवर जोरदार थरथरणाऱ्या गोष्टींना तोंड देतात, ज्यामुळे लांब ड्रायव्हिंग कमी थकवा येते.

ट्रक तपशील

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे झुब्रेनोक एमएझेडला पुरवलेली इंजिने. ट्रकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये इंजिन पॉवरच्या थेट प्रमाणात आहेत. या संदर्भात, वनस्पतीने "झुब्रेनोकचे हृदय" सतत सुधारित केले, अगदी पहिले मॉडेल 136 च्या पॉवरसह जुन्या एमएमझेड डी-245.9-540 ने सुसज्ज होते. अश्वशक्ती. अगदी पहिल्या कार देखील ZIL कडून पाच-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज होत्या. नंतर ते जास्त वापरायला लागले शक्तिशाली डिझेल 155 अश्वशक्तीवर रेट केलेले. MAZ "Zubrenok" MMZ D-245.30 चे इंजिन पूर्ण झाले पाच-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स 3206.70. जर उत्पादनाच्या सुरुवातीपासूनच युरो -1 मानक इंजिन असलेल्या कार असेंब्ली लाइनच्या बाहेर आल्या, तर आधुनिकीकरणानंतर युरो -2 मानकांसह नवीन बाहेर येऊ लागल्या.

झुब्रेनोकवरील पहिल्या इंजिनमध्ये समान जागतिक समस्या होती - खूप मोठा आवाजआणि कंपन, जे खरोखर रस्त्यापासून विचलित होते. हे सर्व या वस्तुस्थितीमुळे आहे की एमएमझेड डी-245 एकदा ट्रॅक्टर इंजिन म्हणून तयार केले गेले होते.

इंधनाचा वापर

ट्रक खरेदी करताना एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंधनाचा वापर. अगदी पासून हे सूचकट्रक चालविण्याचे सर्व खर्च अवलंबून असतात. इतर तत्सम वाहनांच्या तुलनेत, एमएझेड झुब्रेनोकमध्ये बऱ्यापैकी अनुकूल निर्देशक आहे - त्याचा प्रति 100 किलोमीटर इंधन वापर सुमारे 22-24 लिटर आहे. हे सीआयएस देशांमध्ये उत्पादित कार इतके नाही, परंतु बरेच आहे युरोपियन ब्रँडट्रकमध्ये जास्त आहे कमी वापरइंधन

अनुभवी चालक सांगतात की जेव्हा योग्य वाहन चालवणेयोग्य सेटिंग्जसह, डिझेलचा वापर 4-6 लिटरने कमी केला जाऊ शकतो. जर सर्व्हिस स्टेशनवर कुशल मेकॅनिक असे इंजिन ट्यूनिंग करू शकत असेल तर झुब्रेनोक स्वतःसाठी खूप लवकर पैसे देईल.

MAZ 4370 त्यांच्या स्वतःसाठी उच्च कार्यक्षमतात्याला त्याचे लोकप्रिय नाव - "झुब्रेनोक" मिळाले हे काही कारण नाही. अशा कारची मागणी होती आणि मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने ती प्रदान केली. एमएझेड "झुब्रेनोक" आधुनिक कार्गो वाहतूक वाहनाच्या सर्व पॅरामीटर्सची पूर्तता करते.

मध्यम-ड्युटी ट्रकच्या ताफ्यासाठी, शहरी रहदारीच्या कडक परिस्थितीत आणि जवळच्या सुविधांमध्ये युक्ती चालवण्याची वाहनांची क्षमता विशेष महत्त्वाची आहे. तुमचा माल घरोघरी पोहोचवण्यासाठी एक सोयीस्कर उपाय म्हणजे MAZ 4370 व्हॅन.

मध्यम-टन वजनाचा ट्रक एमएझेड 4370 व्हॅन किंवा झुब्रेनोक हे अशा वाहनांपैकी एक आहे ज्यांनी सोव्हिएत नंतरच्या जागेत शहरी आणि उपनगरीय कार्गो वितरण क्षेत्रात स्वत: ला विश्वासार्हपणे सिद्ध केले आहे. साठी बेलारूसी व्हॅन मालवाहू वाहतूक MAZ झुब्रेनोक 5 टन पर्यंत एकूण वजन असलेल्या विविध प्रकारच्या मालवाहतुकीसाठी वापरले जाते. एक्झॉस्ट हानिकारक पदार्थजेव्हा लोड केलेल्या वाहनाचे इंजिन चालू असते तेव्हा ते युरो -3 मानकांपेक्षा जास्त नसते - हे 1999 ते 2005 पर्यंत युरोपियन युनियनमध्ये सुरू केलेल्या खर्च केलेल्या इंधनाच्या एक्झॉस्टमधील हानिकारक पदार्थांच्या सामग्रीचे मानक आहे.

यावर जोर देण्यासारखे आहे उच्च विश्वसनीयताआणि भागांची तुलनात्मक "अविनाशीता" बर्याच काळापासून मिन्स्क ट्रकला झुब्रेंकू कामझेड 4308 आणि जीएझेड-33104 ट्रकचे रशियन ॲनालॉग्स जारी होईपर्यंत सीआयएस उत्पादकांमधील स्पर्धेपासून दूर राहिले.

लोकप्रिय बेलारूसी पाच-टनर

लहान 17.5-इंच चाके असलेली MAZ वाहने, ज्यांना "झुब्रेन्की" टोपणनाव आहे, ते 1999 मध्ये तयार केले जाऊ लागले आणि आजपर्यंत केवळ पुढील 4371 वे ट्रक मॉडेल असेंब्ली लाईनमधून बाहेर आले नाही तर हळूहळू सुधारले जात आहे. तांत्रिक आधारसंपूर्ण मॉडेल श्रेणी.

लोकप्रिय बेलारशियन पाच-टन ट्रक मिन्स्क उत्पादकाच्या व्यवस्थापनाचा एक यशस्वी धोरणात्मक निर्णय बनला, ज्याने देशांतर्गत ट्रकच्या उत्पादनासाठी मॉडेल म्हणून, रशियामध्ये कमी लोकप्रिय नसलेले जर्मन MAN L 2000 घेण्याचे ठरवले आणि स्वतःचे तयार केले. एनालॉग, सोव्हिएत नंतरच्या जागेत रस्त्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतले. झोपण्याच्या जागेच्या रूपात अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करण्याची क्षमता ("कोकिळा") आपल्याला कार केवळ शहर आणि उपनगरातच नव्हे तर आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटवर लांब अंतरावर देखील चालविण्यास अनुमती देते. रात्री राहण्यासाठी जागा आयोजित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी कार सुसज्ज आहे.

तांत्रिक फायदे

— कमाल लोड क्षमताकार - एकसमान लोड वितरणासह 5 टन. पूर्ण वस्तुमाननिर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ट्रकचे वजन जर्मन पूर्वज MAN L 2000 प्रमाणेच 10,100 किलो आहे आणि वाहनाचे वजन सुमारे 5,250 किलो आहे.

— एक्सलवरील भार खालील प्रमाणात वितरीत केला जातो: पुढच्या एक्सलवर - 3750 किलो, मागील एक्सल किंवा बोगीवर - 6350 किलो. नुसार समान वजन निर्देशक असलेल्या कारला शहरात परवानगी दिली जाऊ शकते स्थापित आवश्यकता वाहतूक नियंत्रणमॉस्को मध्ये वाहतूक पोलीस.

— MAZ 4370 ट्रकच्या मेटल फ्रेमवर तीन प्रकारच्या व्हॅनपैकी एक स्थापित केली जाऊ शकते: उत्पादित वस्तू, समताप किंवा सँडविच.

- वेल्डेड मेटल फ्रेमवर वेल्डेड मेटलपासून बनविलेले व्हॅनचे उत्पादित मालाचे प्रकार. आयसोथर्मल (शरीरात स्थिर तापमान राखण्याच्या उद्देशाने) प्रकार कार्गो क्षेत्राच्या आत गॅल्वनाइज्ड शीट आणि फोम किंवा पॉलीयुरेथेन फोम इन्सुलेशन वापरून त्याच प्रकारे बनविला जातो. तिसऱ्या प्रकारच्या व्हॅनसह झुब्रेनोक ट्रक थर्मल इन्सुलेशनसाठी सँडविच पॅनेलसह सुसज्ज आहे.

- सर्व प्रकारच्या व्हॅन आहेत मानक आकार, दिलेल्या ट्रक मॉडेलसाठी निर्मात्याने परिभाषित केले आहे; व्ही या प्रकरणात L/W/H - 6200/2450/2350 सेमी, अनुक्रमे. ट्रकची उंची, वाहनाच्या लोड आणि स्थितीनुसार, सुमारे 3-3.2 मीटर बदलू शकते.

कमी इंधनाचा वापर, 60 किमी/तास वेगाने 14 लिटर प्रति 100 किमी आणि महामार्गावर 80 किमी/तास वेगाने 16 लिटर, एमएझेड 4370 ची वाहतूक करण्यासाठी व्हॅन बनवते. फायदेशीर गाड्याव्यवसाय निर्माण करण्यासाठी उपकरणे खरेदीसाठी. सराव दर्शविल्याप्रमाणे: चढताना, इंधनाचा वापर प्रति 20 लिटर पर्यंत वाढू शकतो उच्च गियर 50-60 किमी/ताशी वेगाने. लोड केलेल्या व्हॅनचा कमाल वेग 80-85 किमी/ताशी पोहोचू शकतो.

— 4.75 लीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह 156 अश्वशक्तीची इंजिन पॉवर कशी मिळवली जाते याबद्दल बोलल्यास, युनिटच्या सिलेंडरमध्ये हवा टर्बोचार्ज करण्यासाठी तंत्रज्ञानाच्या वापराबद्दल बोलले पाहिजे. भागांची बेलारशियन असेंब्ली चेक टर्बोचार्जरने सुसज्ज आहे.

— इंधनाची टाकीआपल्याला 130 लिटर भरण्याची परवानगी देते डिझेल इंधन. स्कोपिन्स्की ऑटोमोटिव्ह ॲग्रीगेट प्लांट (SAAZ) कडून रशियन फेडरेशनकडून MAZ ला पाच-स्पीड गिअरबॉक्स पुरवला जातो आणि ZIL कारच्या गिअरबॉक्सचा थेट उत्तराधिकारी आहे.

— ट्रक कॅबमध्ये 2 किंवा 3 जागांनी सुसज्ज आहे आणि, त्याच्या वर्गातील प्रतिस्पर्धी ट्रकच्या तुलनेत, चालविण्यास आरामदायक आणि चालविण्यास सुलभ आहे.

इष्टतम वितरण पर्याय

बेलारशियन निर्मात्याची कार सर्वात एकानुसार इष्टतम ठरली महत्वाचे संकेतकशहरांमध्ये मालाची डिलिव्हरी - शहरी परिस्थितीत वाहतूक केलेल्या मालवाहू आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या प्रमाणानुसार. त्याचे कमी लँडिंग तुम्हाला सर्वात लहान मार्ग निवडून बहुतेक छत आणि पुलांच्या खाली जाण्याची परवानगी देते. ऑर्डर करायची असेल तर मॉस्को मध्ये बायसनकमीत कमी किमतीत एका वेळी शक्य तितक्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी चांगला परिणामआणि वितरण सेवेची कार्यक्षमता तुम्हाला प्रतीक्षा करत नाही.

मॉस्को मालवाहू वाहतुकीच्या स्थितीतील एक वारंवार समस्या म्हणजे केवळ व्यापक ट्रॅफिक जाम आणि मोठ्या क्षमतेच्या वाहनांसाठी वाढणारे प्रवेश निर्बंध नाही तर वितरित माल उतरवण्यासाठी पार्किंगची परिस्थिती देखील आहे. अनेकदा पायथ्यावरील भाग तुम्हाला यू-टर्न घेण्यास आणि दरवाजा किंवा गेटपर्यंत जाण्याची परवानगी देत ​​नाहीत. जर तुम्हाला विश्वासार्ह आणि वेळेवर स्वारस्य असेल मालवाहतूक, बायसन- सर्वोत्कृष्ट पर्याय, तुम्हाला 7-8 मीटरच्या वळणाच्या कोनासह युक्ती करण्यास अनुमती देते.

तुम्ही ३६ क्यूब्समध्ये काय बसू शकता?

भागांसाठी कमी खर्च, त्यापैकी बहुतेक देशांतर्गत उत्पादित, मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी कमी शुल्काच्या स्थापनेत योगदान देतात.

व्हॅनच्या व्हॉल्यूममुळे तुम्हाला तीन खोल्यांच्या अपार्टमेंटचे फर्निचर एकाच वेळी सहजपणे नेण्याची परवानगी मिळेल, स्वयंपाकघर सेट आणि एक मोठा झोपलेला बेड पूर्णपणे सामावून घेता येईल. 36 क्यूब्समध्ये आपण सरासरी 8-10 कागदाच्या पॅलेट किंवा विटाच्या 6 पॅलेट वाहतूक करू शकता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की MAZ 4370 ट्रक कार्यालयीन उपकरणे, उत्पादनासाठी लहान मशीन आणि उपभोग्य वस्तू वितरीत करण्यासाठी सोयीस्कर आहे.

आज, वाहतुकीच्या समस्या सोडवण्यासाठी, ते अनेक प्रकारे एकदा अधिक सोयीचे झाले आहे पाच टन ट्रक ऑर्डर करा, लहान कारमध्ये अनेक ट्रिप करण्यापेक्षा, अरुंद शहरी परिस्थितीशी जुळवून घेतले.