चला 2018 साठी कार टायर आणि चाकांच्या आवश्यकतांचा विचार करूया. ते वाहतूक नियमांच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 द्वारे नियंत्रित केले जातात "त्रुटी आणि परिस्थितींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे", परिच्छेद 5.

सुरुवातीला, 2019 च्या रहदारी नियमांनुसार अवशिष्ट ट्रेड उंचीच्या आवश्यकता लक्षात घेऊ या:

५.१. उर्वरित टायर ट्रेड खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

एल - 0.8 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

हिवाळ्यातील टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाळ परिस्थितीत वापरण्यासाठी आहे रस्ता पृष्ठभाग, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच "M+S", "M&S", "M S" (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले. निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

नोंद. श्रेणी पदनाम वाहनया परिच्छेदातील परिशिष्ट क्रमांक 1 च्या अनुषंगाने सरकारी हुकुमाने मंजूर केलेल्या चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेच्या तांत्रिक नियमांनुसार स्थापित केले आहे. रशियन फेडरेशनदिनांक 10 सप्टेंबर 2009 N 720.

वरील अटी एका साध्या तक्त्याच्या रूपात मांडू.

उर्वरित ट्रेड उंची व्यतिरिक्त, टायर्सवर इतर निर्बंध आहेत जे वापरल्या जाऊ शकतात:

५.२. टायर आहेत बाह्य नुकसान(ब्रेकडाउन, कट, ब्रेक), कॉर्ड उघड करणे, तसेच फ्रेमचे विलगीकरण, ट्रीड आणि साइडवॉल सोलणे.

५.३. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गहाळ आहे किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता आहेत.

५.४. आकारानुसार टायर किंवा परवानगीयोग्य भारवाहनाच्या मॉडेलशी जुळत नाही.

५.५. वाहनाच्या एका एक्सलवर टायर बसवले जातात विविध आकार, डिझाईन्स (रेडियल, डायगोनल, ट्यूब, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि नूतनीकरण केलेले, नवीन आणि सखोल ट्रेड पॅटर्नसह. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

वरील आवश्यकता लक्षात घेऊन, आपण टायर्सबद्दल वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांची उत्तरे देऊ शकता:

साइड कट आणि अडथळे दुरुस्त केलेले टायर्स आणि टायर वापरले जाऊ शकतात का?

होय, जर निर्दिष्ट नुकसान कॉर्ड उघड करत नाही आणि ट्रेड आणि साइडवॉल वेगळे करत नाही.

व्हील नट किंवा बोल्ट नसल्यास कार चालवणे शक्य आहे का?

आपण गहाळ व्हील फास्टनर्ससह गाडी चालवू शकत नाही.

या कार मॉडेलसाठी नॉन-स्टँडर्ड टायर आकार स्थापित करणे शक्य आहे का?

निर्मात्याने निर्दिष्ट न केलेल्या टायरच्या आकारांची स्थापना करण्याची परवानगी नाही.

एका एक्सलवर वेगवेगळ्या ट्रेड्स किंवा वेगवेगळ्या आकाराचे टायर बसवणे शक्य आहे का?

रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांच्या परिशिष्ट 1 च्या कलम 5.5 नुसार हे अशक्य आहे.

एकाच वेळी वेगवेगळ्या एक्सलवर स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर बसवणे शक्य आहे का?

हे शक्य आहे, कलम ५.५ हे प्रतिबंधित करत नाही.

वाहतूक नियमांनुसार कारच्या वेगवेगळ्या एक्सलवर एकाच वेळी हिवाळा आणि उन्हाळा टायर बसवणे शक्य आहे का?

तुम्ही एकाच वेळी स्टड केलेले आणि स्टडलेस टायर्स वापरू शकत नाही, ज्यासाठी वाहन चालवणे प्रतिबंधित आहे अशा दोषांच्या सूचीच्या कलम 5.5 चे विरोधाभास आहे. वेगवेगळ्या अक्षांवर स्टडलेस हिवाळा वापरण्याची परवानगी आहे आणि उन्हाळी टायर, उदाहरणार्थ, समोरच्या एक्सलवर - हिवाळा वेल्क्रो, मागील बाजूस उन्हाळ्याचे टायर आहेत.

ट्रेड डेप्थचे उल्लंघन असलेल्या टायर्ससाठी दंड, भिन्न टायर, कट आणि अडथळे यासाठी दंड

कारच्या टायर्ससाठी वरील आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्याबद्दल आर्ट अंतर्गत दंड आकारला जातो. 12.5 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

कलम १२.५. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता: वाहन चालवणे किंवा ज्या परिस्थितीत वाहन चालविण्यास मनाई आहे किंवा ज्या वाहनावर ते बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे अशा परिस्थितीत वाहन चालवणे. ओळख चिन्ह"अपंग व्यक्ती"

1. वाहन चालवणे आणि जबाबदाऱ्यांसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठीच्या मूलभूत तरतुदींनुसार, खराबी किंवा परिस्थितीच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे अधिकारीसुरक्षा वर रहदारीया लेखाच्या भाग 2 - 7 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या खराबी आणि अटी वगळता वाहन चालविण्यास मनाई आहे, -

चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड लादणे समाविष्ट आहे.

बद्दल कथा विविध चाकेलहानपणापासून आपल्यापैकी अनेकांना परिचित. लक्षात ठेवा, वेगवेगळ्या चाकांसह एक कार्ट एक निरुपयोगी वाहन असल्याचे दिसून आले आणि म्हणून जंगलात सोडले गेले? हे समजण्यासारखे आहे: निराशेतून जवळजवळ नेहमीच भिन्न चाके स्थापित केली जातात.

कायदेशीर पैलू

प्रथम, कसे संबंध ठेवायचे ते लक्षात ठेवूया विविध चाकेकायदा वाहतूक नियमांसह पुस्तिकेच्या मागील बाजूस नेहमी "त्रुटी आणि परिस्थितींची यादी असते ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे". हे त्या कारची यादी करते ज्यासह ते प्रतिबंधित आहे दीर्घकालीन ऑपरेशन. त्यांच्याबरोबर तुम्ही मिळवू शकणार नाही निदान कार्डअनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी जारी करण्यासाठी आवश्यक. परंतु खाली सूचीबद्ध केलेल्या सर्व गैरसोयींसह पार्किंग किंवा दुरुस्ती साइटवर जाणे शक्य आहे. तेथे चाकांचा उल्लेख आहे का?

चला वाचूया. ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे जर:

“विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूब्ड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि खोल ट्रेड पॅटर्नसह एका वाहनाच्या एक्सलवर स्थापित केले आहेत. . वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.”

आतापर्यंत सर्व काही स्पष्ट आहे. दोन्ही नियम आणि सामान्य ज्ञानानुसार, हे अगदी स्पष्ट आहे की एकाच एक्सलवर चाके आणि टायर समान असावेत. पण हे सुटे टायर बसवल्याने अनेकदा विस्कळीत होते. नक्कीच, जर ट्रंकमध्ये पूर्ण-आकाराचे चाक असेल तर काहीही बदलणार नाही, परंतु, दुर्दैवाने, इतर पर्याय आहेत. म्हणजे:

तुमच्याकडे उन्हाळ्यात सुटे टायर आहे, पण ते हिवाळ्यात होते आणि तुमच्याकडे हिवाळ्यातील चाके बसवली जातात

तुमच्या गाडीवर सुटे चाकइतर चाकांपेक्षा लहान

सह dokatka लागू अरुंद टायरलहान आकार.

आम्ही तुम्हाला आधीच सांगितले आहे. कायद्यानुसार, तुम्ही त्यांना फक्त पार्किंगच्या ठिकाणी किंवा दुरुस्तीच्या ठिकाणी नेऊ शकता. हे सांगण्याशिवाय जाते की या प्रकरणात आपल्याला वेग 80 किमी/ता पेक्षा जास्त ठेवण्याची आणि विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे.

पाइपलाइन अपवाद

पुढच्या आणि मागील एक्सलवर वेगवेगळी चाके अनेकदा उत्पादन करणाऱ्या कन्व्हेयरवर स्थापित केली जातात मागील चाक ड्राइव्ह कार, सर्वात लहान प्रकार पासून स्मार्ट फोर्टटूआणि स्पोर्टी मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि काही इतर.

असे मानले जाते की इंजिनमधून उच्च टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी ते अधिक चांगले आहे मागील चाकेजास्त रुंदी असेल. स्पोर्ट्स कारचा अनुभव पूर्णपणे नागरी कारने स्वीकारला. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासअगदी शेवटची पिढी साधे इंजिन 156 एचपी समोर 225/45 R17 टायर आणि मागील बाजूस रुंद 245/40 R17 टायर असू शकतात. बरं, अशा सोल्यूशनला अस्तित्वात असण्याचा अधिकार आहे, परंतु हे विसरू नका की पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक देखील मिश्र धातु चाकवर नमूद केलेल्या “त्सेशका” चा ट्रंकचा आकार समोरच्या धुराप्रमाणेच आहे. काही झालं तर एखादी घटना घडते!

ऑल-व्हील ड्राइव्ह - पूर्ण अँटीपोड

ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहने नेहमी त्याच चाकांवर असेंबली लाईन वरून फिरतात. कामाची वैशिष्ट्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसर्व चार चाकांची सममिती आवश्यक आहे.

आधुनिक प्रणाली विरुद्ध

तुलनेने वर स्वस्त क्रॉसओवर ह्युंदाई क्रेटासिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम वारंवार घसरून वाहनांच्या हालचालीवर तीव्र प्रतिक्रिया देते. चार समान टायरमध्ये अगदी समान दाब असतानाही, ते अधूनमधून खोटा अलार्म वाजू लागतो.

जर तुम्ही पुढच्या बाजूला थोडी वेगळी चाके लावली तर काय होईल हे तुम्हाला समजते मागील धुरा. चाकांच्या गतीची तुलना करणाऱ्या इतर प्रणालींबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते. कोणत्याही आधुनिक वर ईएसपी कारतुम्ही कारवर वेगवेगळ्या आकारांची चाके लावल्यास ते फक्त "वेडे" होईल.

निराशेतून

आकारात किंचित भिन्न असलेली चाके फक्त साध्या पुढच्या आणि मागील-चाक ड्राइव्ह कारवर स्थापित केली जाऊ शकतात ज्यात जास्तीत जास्त ABS प्रणाली आहे किंवा नाही समान प्रणालीअजिबात शिवाय, सीझनच्या शेवटपर्यंत टिकून राहण्यासाठी आवश्यक असल्यासच हे केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, तुमच्याकडून दोन चाके चोरीला गेली होती, परंतु त्यांना फक्त शेजारच्या आकाराची मिळू शकली. परंतु कोणतीही कार या मोडमध्ये सर्व वेळ चालवू नये.

असेही घडते की चार टायरपैकी एक टायरचे प्राणघातक नुकसान झाल्यास, ते खरेदी करणे शक्य नाही. समजा, दिलेले मॉडेल बंद केल्यामुळे किंवा स्टोअर्स बहुतेक वेळा टायर आयात करतात आणि विकतात. सर्वोत्तम केस परिस्थितीजोड्यांमध्ये. येथे आम्ही तुम्हाला समान वापरलेले टायर शोधण्याचा सल्ला देऊ शकतो किंवा त्याच आकाराचे दोन नवीन टायर खरेदी करू शकतो. हा सल्ला फक्त सिंगल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठीच योग्य आहे. पूर्वीप्रमाणेच त्याच निर्मात्याकडून आणि ट्रेड पॅटर्नमध्ये शक्य तितक्या जवळ असलेली जोडी खरेदी करणे चांगले. या प्रकरणात, ड्राइव्हचा प्रकार विचारात न घेता, समोरच्या एक्सलवर एक नवीन जोडी स्थापित केली पाहिजे.

जेव्हा हिवाळा उन्हाळा भेटतो

तीन हिवाळ्यातील महिने वगळता वर्षभर हिवाळ्यातील नॉन-स्टडेड चाके एका धुरीवर आणि उन्हाळी चाके दुसऱ्यावर बसविण्यास नियम प्रतिबंधित करत नाहीत. काहीवेळा त्यांना वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता किंचित वाढवायची असल्यास ते असे करतात (हिवाळ्यातील टायर्स, नियमानुसार, अधिक स्पष्ट लग्स असतात) आणि विशेष गोष्टींवर पैसे खर्च करतात. ऑफ-रोड टायरपैसा नाही, इच्छा नाही. त्यांनी ड्राईव्ह ऍक्सलवर अधिक पास करण्यायोग्य टायर ठेवले, स्पष्टपणे समजले की कार हा एक्सल तुटण्याची शक्यता आहे, जे विशेषतः धोकादायक आहे. मागील चाक ड्राइव्ह, परंतु समोरील राखाडी केसांची किंमत देखील असू शकते.

कारचे शौकीन त्यांच्या कारवर सतत प्रयोग करत असतात. कधी बचतीमुळे असे घडते, तर कधी केवळ कुतूहलामुळे. कारागीरत्यांची कार बदलण्यासाठी ते शक्य ते सर्व प्रयत्न करत आहेत. वाईट परिणाम न आणणारे बदल लोक स्वीकारत आहेत आणि इतर वाहनचालक लक्ष न देता तथाकथित नवकल्पना आनंदाने आणि आवडीने वापरत आहेत. विशेष लक्ष.

समोर आणि मागील वेगवेगळे टायर - आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेवर बचत करण्याचा एक मार्ग

आम्ही सतत काही वादग्रस्त मुद्द्यांवर प्रकाश टाकण्याचा प्रयत्न करत आहोत सुरक्षित ऑपरेशनकार खूप वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न, जे अनेक कार उत्साही विचारतात, समोर आणि मागील बाजूस भिन्न टायर स्थापित करणे शक्य आहे का? आम्हाला या प्रश्नाचे उत्तर दिले गेले आहे, परंतु वाहनचालकांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग वाहतूक नियमांमध्ये विहित केलेल्या सर्व लहान तपशीलांचा अभ्यास करण्यात बेजबाबदार आहे. आज आम्ही कारवर काय स्थापित केले आहे याशी संबंधित समस्या पूर्णपणे समजून घेण्याचा प्रयत्न करू भिन्न टायरसमोर आणि मागे. हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की सुरक्षिततेवर बचत केल्याने काहीही चांगले होणार नाही.

एक्सलवर वेगवेगळे टायर

एकाच बाजूला वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर्स बसवण्यास सक्त मनाई आहे. ही बंदी केवळ ड्रायव्हरच्या वैयक्तिक सुरक्षेच्या कारणास्तव लागू होत नाही. एक्सलवर वेगवेगळे टायर असल्यास, हे आहे. हे कलम 12.5 मध्ये सांगितले आहे; खंड 5.5 "रस्ते नियम". मुद्दा असा आहे की वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, टायरमध्ये भिन्न गुणधर्म आहेत.

ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान गती निर्देशक आणि वैशिष्ट्ये लक्षणीय भिन्न आहेत. हे विचित्र नाही की कायद्याने स्थापनेवर कठोरपणे मनाई केली आहे भिन्न टायरअक्षांवर एक्सलवर वेगवेगळे टायर असल्याबद्दल ड्रायव्हरला दंड आकारला जाऊ शकतो - या क्रिया बेकायदेशीर आहेत. या प्रकरणात, सुरक्षिततेची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे, ज्यामुळे कारचा चालक आणि प्रवाशांना धोका निर्माण होतो. कल्पना करा की एका चाकाला ओल्या रस्त्यांसाठी टायर आहे आणि दुसऱ्या चाकामध्ये कोरड्या रस्त्यांसाठी टायर आहे. जेव्हा ट्रॅक ओला होतो, तेव्हा एका चाकाचा रस्त्याशी स्थिर संपर्क होईल आणि दुसरे सरकते. याचा परिणाम म्हणून, यामुळे कार आणि त्यातील लोकांसाठी वाईट परिणाम होतील.

समोर आणि मागील असमान टायर

आता आम्ही पुढच्या आणि मागील बाजूस वेगवेगळे टायर बसवण्याची शक्यता लक्षात घेऊन पुढे जाऊ. सध्याचा कायदा कार चालविण्यास मनाई करत नाही भिन्न टायरसमोर आणि मागील चाके. तथापि, येथे महत्वाची भूमिकानाटके मागील आणि पुढचे टायर ट्रेड्स पॅरामीटर्समध्ये समान असावेत. येथे आपण ओल्या आणि कोरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागासाठी टायर्सचे उदाहरण देखील देऊ शकतो. पावसाळी हवामानात, एक धुरा रस्त्यावर स्थिर राहील, तर दुसरा घसरेल.

घरगुती कार उत्साही अनेकदा एकत्र हिवाळ्यातील टायरउन्हाळ्यात सह. हे टँडम केवळ मागील-चाक ड्राइव्ह कारवर शक्य आहे. त्यामध्ये वजन समान रीतीने वितरीत केले जाते, परंतु कारमध्ये फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, हा पर्याय अस्वीकार्य आहे, कारण अशा कारमध्ये जवळजवळ सर्व वजन समोर असते. तज्ञ घटना टाळण्यासाठी सर्व चाकांवर समान टायर ठेवण्याची शिफारस करतात. मशीनवर स्थापित केले असल्यास चाकांवर असलेले वेगवेगळे टायर परिणामांनी भरलेले आहेत.

न जुळलेल्या टायरसाठी दंड

स्वतःच्या सुरक्षेकडे दुर्लक्ष करणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी, राज्यात निर्बंध आणि तपास यंत्रणा आहे. जर तपासणी झाली मोटार वाहनजर एखाद्या ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरला कारचे वेगवेगळे टायर किंवा त्याऐवजी एकाच एक्सलवर असल्याचे आढळून आले, तर तो सध्याच्या कायद्यानुसार दंड आकारू शकतो. दंड पाचशे रूबल आहे. हा एक किरकोळ दंड आहे, परंतु तो अस्तित्वात आहे आणि जे वाहनचालक वाहतूक नियमांचे पालन करत नाहीत आणि स्वतःला आणि इतरांना धोका निर्माण करतात त्यांना शिक्षा करण्याच्या उद्देशाने दंड आकारला जातो.

एकाच एक्सलवर वेगवेगळे टायर - 500 रूबलचा दंड

तळ ओळ

कारवर वेगवेगळे टायर बसवणे शक्य आहे की नाही हा प्रश्न आम्ही शोधण्याचा प्रयत्न केला. टायर एका एक्सलवर सारखे नसल्यास, ड्रायव्हरला दंड होऊ शकतो. स्थापना सुरक्षा पातळी भिन्न टायरलक्षणीय घटते. कारच्या पुढील आणि मागील बाजूस वेगवेगळे टायर असल्यास कायद्यात यासाठी दंडाची तरतूद नाही, परंतु याचा थेट परिणाम ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर होतो. आपण आपल्या स्वत: च्या आरोग्यावर बचत करू नये, ज्याचा अयोग्य वापरामुळे त्रास होऊ शकतो. वाहतूक नियमांचे पालन न केल्याने, वाहनचालक केवळ स्वतःचे आणि त्याच्या कारचेच नव्हे तर इतरांचेही नुकसान करू शकतात.

शुभ दुपार, प्रिय वाचक.

हा लेख याबद्दल बोलेल कारच्या टायर्सच्या ट्रेड पॅटर्नसाठी आवश्यकता अद्ययावत करणे.

बदल नियामक दस्तऐवज 1 जानेवारी 2015 पर्यंत प्रभावी होणार नाही, परंतु मी त्यांचे आगाऊ पुनरावलोकन करण्याची शिफारस करतो.

तर, आज खालील दस्तऐवजांचा विचार केला जाईल: "खराब आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे" (दस्तऐवजाचा मजकूर) आणि "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियम" (मजकूर).

चला सुरुवात करूया.

दोषांच्या यादीत बदल

दोषांच्या सूचीमध्ये केलेल्या बदलांसह प्रारंभ करूया ज्यासाठी वाहन चालविण्यास मनाई आहे:

५.१. टायर प्रवासी गाड्या 1.6 मिमी पेक्षा कमी अवशिष्ट ट्रेड उंची आहे, ट्रक- 1 मिमी, बस - 2 मिमी, मोटारसायकल आणि मोपेड - 0.8 मिमी.

नोंद. ट्रेलर्ससाठी, टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानक स्थापित केले जातात, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.

५.१. उर्वरित टायर ट्रेड खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;

नोंद. या परिच्छेदातील वाहन श्रेणीचे पदनाम सीमाशुल्क युनियनच्या तांत्रिक नियमांच्या परिशिष्ट क्रमांक 1 नुसार "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" स्थापित केले आहे. निर्णय घेतला 9 डिसेंबर 2011 एन 877 च्या कस्टम्स युनियनचे कमिशन.

सर्वप्रथम, तुमचे लक्ष वेधून घेणारे ते आहेत ज्यांचा यापूर्वी वाहतूक नियमांमध्ये उल्लेख नव्हता.

बदल प्रभावित झाले परमिट असलेले ट्रक जास्तीत जास्त वजन 3.5 टन पर्यंत, म्हणजे B श्रेणीचे ट्रक. पूर्वी, अशा वाहनांवर, 1 मिमी ट्रेड राहेपर्यंत रबर वापरता येत असे. 1 जानेवारी, 2015 पासून, आवश्यकता किंचित अधिक कठोर असेल - 1.6 मिमी. उदाहरणार्थ, या आवश्यकता लहान ट्रक (गझेल, मित्सुबिशी एल200, फोक्सवॅगन अमरोक इ.) प्रभावित करतील.

याव्यतिरिक्त, तो परिचय अतिरिक्त आवश्यकता"M+S", "M&S", "M S" चिन्हांकित हिवाळ्यातील टायर्ससाठी. अशा टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड खोली किमान 4 मिमी असणे आवश्यक आहे. शिवाय, हे मूल्य कोणत्या श्रेणीच्या वाहनावर टायर स्थापित केले आहे यावर अवलंबून नाही.

तांत्रिक नियमांमध्ये बदल

तत्सम बदलांमुळे चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षेवरील तांत्रिक नियमांचे परिशिष्ट 7 प्रभावित झाले:

५.२. या तांत्रिक नियमांना परिशिष्ट क्रमांक 5 च्या परिच्छेद 2.3.2 - 2.3.4 च्या आवश्यकता लागू होतात.

5.2. टायर निरुपयोगी मानले जाते

5.2.1. जेव्हा एक परिधान सूचक (ट्रेडमिल ग्रूव्हच्या तळाशी असलेला प्रोट्र्यूशन ज्याचा हेतू आहे दृश्य व्याख्यापोशाखची डिग्री, ज्याची खोली टायर ट्रेड पॅटर्नच्या किमान परवानगीयोग्य खोलीशी संबंधित आहे).

5.2.2. उर्वरित टायर ट्रेड खोलीसह (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

• एल श्रेणीच्या वाहनांसाठी - 0.8 मिमी;
• श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;
• एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

5.2.3. बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी असलेल्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या उर्वरित ट्रेड डेप्थसह, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक हिमकण (आकृती 5.1 पहा), तसेच चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले "M+S", "M&S", "М S", निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान - 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

आकृती 5.1. हिवाळ्यातील टायर्सवर मार्किंग्ज लागू होतात

5.2.4. टायर्सचे स्थानिक नुकसान (पंक्चर, थ्रू, नॉन-थ्रू आणि इतर कट) जे कॉर्ड उघड करतात, तसेच शव, ब्रेकर, मणी (सूज), ट्रेडची स्थानिक अलिप्तता, साइडवॉल आणि सीलिंग लेयर .

जुन्या आणि वस्तुनिष्ठ तुलनासाठी नवीन आवृत्तीनियमांमध्ये, मी परिशिष्ट 5 मधील परिच्छेद 2.3.2 - 2.3.4 उद्धृत करीन, ज्याची लिंक दिली आहे:

२.३.२. टायर ट्रेडची उंची किमान असावी:

२.३.२.१. एल श्रेणीच्या वाहनांसाठी - 0.8 मिमी;

२.३.२.२. एम 1 श्रेणीच्या वाहनांसाठी - 1.6 मिमी;

२.३.२.३. श्रेणी N आणि O च्या वाहनांसाठी - 1.0 मिमी;

२.३.२.४. एम 2 आणि एम 3 - 2.0 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

२.३.२.५. ट्रेलर्ससाठी (सेमी-ट्रेलर्स) - ते ज्या ट्रॅक्टरसह काम करतात त्याप्रमाणेच.

२.३.२.६. हिवाळ्यातील टायर्ससाठी, तसेच "M+S" चिन्हाने चिन्हांकित केलेले टायर्स - 4.0 मिमी.

२.३.३. टायर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते जर:

२.३.३.१. ट्रेडमिलच्या एका विभागाची उपस्थिती ज्यावर संपूर्ण लांबीसह ट्रेड पॅटर्नची उंची परिच्छेद 2.3.2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा कमी आहे. विभागाचा आकार एका आयतापुरता मर्यादित आहे, ज्याची रुंदी ट्रेड ट्रॅकच्या रुंदीच्या अर्ध्यापेक्षा जास्त नाही आणि लांबी टायरच्या परिघाच्या 1/6 च्या समान आहे (कमानाच्या लांबीशी संबंधित , ज्याची जीवा टायरच्या त्रिज्याएवढी आहे), जर विभाग ट्रेड ट्रॅकच्या मध्यभागी स्थित असेल. येथे असमान पोशाखटायर, भिन्न पोशाख असलेले अनेक क्षेत्र विचारात घेतले जातात, ज्याचे एकूण क्षेत्र समान मूल्य आहे;

२.३.३.२. एका पोशाख निर्देशकाचा देखावा (ट्रेडमिल खोबणीच्या तळाशी प्रोट्र्यूशन, ज्याची उंची किमानशी संबंधित आहे परवानगीयोग्य उंचीटायर ट्रेड पॅटर्न) एकसमान पोशाख किंवा ट्रेडमिलच्या असमान पोशाखासह दोन विभागांपैकी प्रत्येकी दोन निर्देशक;

२.३.३.३. प्लग, प्लग आणि इतर उपकरणांसह स्पूल वाल्व्ह बदलणे;

२.३.३.४. टायर्सचे स्थानिक नुकसान (पंक्चर, सूज, थ्रू आणि नॉन-थ्रू कट), ज्यामुळे कॉर्ड उघडकीस येते, तसेच स्थानिक ट्रेड वेगळे होतात.

२.३.४. परवानगी नाही:

२.३.४.१. कमीतकमी एक बोल्ट किंवा नट सिक्युरिंग डिस्क आणि व्हील रिम्सची अनुपस्थिती;

२.३.४.२. चाकांच्या डिस्क्स आणि रिम्सवर क्रॅकची उपस्थिती, वेल्डिंगद्वारे त्यांचे निर्मूलन करण्याचे ट्रेस;

२.३.४.३. व्हील रिम्समध्ये माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकारात दृश्यमान अनियमितता;

लेखाच्या सुरुवातीला चर्चा केलेल्या दोषांच्या सूचीप्रमाणेच, 1 जानेवारी 2015 पासून, तांत्रिक नियम B श्रेणीच्या ट्रकसाठी आवश्यकता घट्ट करतात, त्यांची अवशिष्ट ट्रेड खोली 1.6 मिमीपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, तांत्रिक नियम हिवाळ्यातील टायर्स (तीन शिखरांसह एक पर्वत शिखर आणि हिमवर्षाव) साठी खुणा प्रदान करतात. तुमच्या टायर्समध्ये समान चिन्ह असल्यास, 4 मिमी पेक्षा कमी खोलीच्या उर्वरित ट्रेडसह ते ऑपरेट करण्यास मनाई आहे.

बरं, आणखी एक गोष्ट. पूर्वी, परिच्छेद 2.3.4 ची आवश्यकता ऑपरेशनमध्ये असलेल्या वाहनांच्या चाकांवर लादण्यात आली होती. उदाहरणार्थ, अनुपस्थित राहण्याची परवानगी नव्हती चाक बोल्ट, डिस्क आणि रिम्समध्ये क्रॅकची उपस्थिती, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकाराचे उल्लंघन इ. हे कितीही विचित्र वाटले तरी चालेल, परंतु 1 जानेवारी 2015 पासून, कारसाठी समान आवश्यकता तांत्रिक नियमसादर केले जाणार नाही.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

दिमित्री-35

याचा अर्थ काय? कलम 2.3.4.4. वेगवेगळ्या आकाराचे टायर्स (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्सच्या एका वाहनाच्या एक्सलवर इन्स्टॉलेशन, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि सखोल चालण्याचा नमुना. - हे देखील काम करणे थांबवते का?

हे तांत्रिक नियमांमधून काढले गेले आहे, परंतु रहदारी नियमांच्या परिशिष्टात राहते (त्रुटींच्या यादीतील कलम 5.5)

बदलांचा परिणाम 3.5 टन पर्यंतच्या परवानगीयोग्य कमाल वजनाच्या ट्रकवर झाला, उदा. B श्रेणीचे ट्रक. पूर्वी, अशा वाहनांवर, 1 मिमी ट्रेड राहेपर्यंत रबर वापरता येत असे. 1 जानेवारी, 2013 पासून, आवश्यकता थोडी अधिक कठोर असेल - 1.6 मिमी. उदाहरणार्थ, या आवश्यकता लहान ट्रक (गझेल, मित्सुबिशी एल200, फोक्सवॅगन अमरोक इ.) प्रभावित करतील.

मजकूरातील त्रुटी: 1 जानेवारी 2013 पासून.... तरीही, मला वाटते, याचा अर्थ "1 जानेवारी 2015 पासून"

व्याकरणनाझी, धन्यवाद! लेखात बदल केले आहेत.

असे काही लक्षात आले तर जरूर लिहा.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

व्लादिमीर-29

वापरता येईल उन्हाळी टायरव्ही हिवाळा कालावधी, रस्त्याची पृष्ठभाग बर्फाळ किंवा बर्फाळ नसल्यास? क्रिमियामध्ये, हिवाळ्यातील तापमान बहुतेक शून्यापेक्षा जास्त असते आणि बर्फ नसतो.

करू शकतो. कमीतकमी क्राइमियामध्ये, कमीतकमी व्होर्कुटामध्ये. मुख्य गोष्ट म्हणजे खालील बिंदू पूर्ण करणे:

५.५. वाहनाच्या एका एक्सलमध्ये विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि इनसह सुसज्ज आहेत. -खोली चालण्याची पद्धत. वाहनात स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर आहेत.

टिप्पण्या

कसे समजून घ्यावे (अधिक नाही)?

५.२.३. बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी असलेल्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या उर्वरित ट्रेड डेप्थसह, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक हिमकण (आकृती 5.1 पहा), तसेच चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले "M+S", "M&S", "М S", निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान - 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.....

असे दिसून आले की 3 मिमीच्या ट्रेड खोलीसह, ऑपरेशन शक्य आहे?

५.२. टायर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते:

डीकोडिंगमधील टेबलमध्ये: "एल - मोपेड, मोटारसायकल, एटीव्ही इ.", कोणतीही त्रुटी नाही

ATVs, आणि ATVs!!! तर??????

५.२. टायर वापरण्यासाठी अयोग्य मानले जाते:

हिवाळ्यातील टायर्सच्या उर्वरित ट्रेड खोलीसह... - ...4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

3 मिमी 4 मिमीपेक्षा जास्त आहे का? अधिक नाही, कमी समान!

“आणखी नाही” म्हणजे “कमी किंवा समान” नाही फक्त “कमी”. गणिताच्या दृष्टिकोनातून. जरी प्रत्यक्षात सीमा आणि त्यांची संलग्नता अचूकपणे स्थापित केली जाऊ शकत नाही.

लेगो, माहितीबद्दल धन्यवाद. तुम्ही बरोबर आहात, लेख दुरुस्त केला जाईल.

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

व्याचेस्लाव-5

नमस्कार.

२.३.४.४. वेगवेगळ्या आकाराचे टायर्स (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्सच्या एका वाहनाच्या एक्सलवर इन्स्टॉलेशन, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि सखोल चालण्याचा नमुना.

व्याचेस्लाव, नमस्कार.

सुटे टायरचा अपवाद नाही. जर त्यांनी तुम्हाला थांबवले तर तुम्हाला दंड आकारला जाईल. म्हणून, जर तुमचा सुटे टायर इतर चाकांपेक्षा वेगळा असेल, तर शक्य तितक्या कमी वापरा (लगेच जवळच्या टायर दुरुस्तीच्या दुकानात जा).

रस्त्यांवर शुभेच्छा!

नमस्कार.

२.३.४.४. वेगवेगळ्या आकाराचे टायर्स (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्सच्या एका वाहनाच्या एक्सलवर इन्स्टॉलेशन, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि सखोल चालण्याचा नमुना.

सुटे टायरबद्दल कुठेही अपवाद आहे का?

५.५. वाहनाच्या एका एक्सलमध्ये विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, ट्यूबड, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, दंव-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्स्थित, नवीन आणि इनसह सुसज्ज आहेत. -खोली चालण्याची पद्धत. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

एका दिवसात तुम्हाला दंड होणार नाही.

अनेकांवर आयात केलेल्या कारतेथे एक "डोकटका" आहे, जो सायकलच्या चाकासारखा दिसतो. दुरुस्तीच्या ठिकाणी जाण्यासाठी तुम्ही “डोकाटका” आणि कोणतेही “स्पेअर स्पेअर” दोन्ही वापरू शकता. वाहतूक नियमांच्या परिशिष्टानुसार "वाहन चालवण्यास मनाई असलेल्या दोष आणि परिस्थितीची यादी" वाहन चालविण्यास मनाई आहे. आणि या समस्येवर IDPS थांबवल्यानंतरही, तुमच्याकडे ही गैरप्रकार दूर करण्याचा एक दिवस आहे.

दिमित्री-74

रशियन फेडरेशनचे सरकार निर्णय घेते:

1. रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कायद्यांमध्ये केले जाणारे संलग्न बदल मंजूर करा.

५.२.३. बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी असलेल्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या उर्वरित ट्रेड डेप्थसह, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक हिमकण (आकृती 5.1 पहा), तसेच चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले “M S”, “M 4 mm पेक्षा जास्त नाही

आणि जर त्यांनी मला दंड केला तर मी न्यायालयात अपील करू शकतो की माझ्याकडे 3 मिमी आहे, परंतु कायदा स्पष्टपणे 4 पेक्षा जास्त नाही असे नमूद करतो?

दिमित्री, तुम्ही हा वाक्यांश संदर्भाबाहेर काढला आहे. हे कोर्टात करता येत नाही.

ही यादी कार, बस, रोड ट्रेन, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतरांच्या खराबी ओळखते स्वयं-चालित वाहनेआणि अटी, ज्या अंतर्गत त्यांचा वापर प्रतिबंधित आहे.

हिवाळ्यातील टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड डेप्थ बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवरील पृष्ठभागावर वापरण्याच्या उद्देशाने, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच “M+S”, “चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले. M&S", "M S" (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत), निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेशन दरम्यान 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

हा मुद्दा समजणे कठीण आहे, विशेषत: जर तुम्ही संपूर्ण दस्तऐवज वाचला नाही.