रबरचा वापर अनेक घरगुती संरचनांमध्ये केला जातो: विविध होसेस, सील, अडॅप्टर, कारचे भाग. कालांतराने, या सामग्रीपासून बनविलेले उत्पादने अयशस्वी होतात, कोरडे होतात, लवचिकता गमावतात आणि वापरण्यास गैरसोयीचे होतात. आपण लगेच नवीन घटक खरेदी करू नये; आपण घरी रबर मऊ करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

केरोसीन पद्धतीचा वापर करून रबरचा भाग पुनर्स्थित

बाह्य घटकांच्या प्रभावाखाली, रबर घटक त्यांचे मूळ गुणधर्म गमावतात, कमी लवचिक बनतात आणि कडक होतात. त्यांचा सतत वापर इच्छित परिणाम आणणार नाही, उदाहरणार्थ, सिस्टम पूर्णपणे सील करण्यात सक्षम होणार नाही; उत्पादनांच्या कमतरतेमुळे नवीन रबर घटक खरेदी करणे कधीकधी कठीण असते आवश्यक आकारकिंवा त्यांची वाढलेली किंमत.

खालील पदार्थ रबर मऊ करू शकतात:

1. रॉकेल. आपल्याला रबरचे भाग मऊ बनविण्यास अनुमती देते, सामग्रीच्या संरचनेवर परिणाम करते. प्रक्रिया केल्यानंतर, रबर घटक पूर्णपणे लवचिक बनतो. पुनर्प्राप्ती तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे:

• केरोसीनने एक लहान कंटेनर भरा (पुनर्संचयित करण्याच्या उत्पादनाच्या आकारावर अवलंबून कंटेनरचा आकार निवडा);
• भाग रॉकेलसह कंटेनरमध्ये 3 तास ठेवा;
• निर्दिष्ट वेळेनंतर, परिणाम समाधानकारक असल्यास, मऊपणासाठी उत्पादन तपासा: सामग्री काढून टाका आणि उबदार वाहत्या पाण्याने स्वच्छ धुवा;
• हेअर ड्रायर किंवा बॅटरी न वापरता नैसर्गिकरित्या सामग्री वाळवा.

1. अमोनिया अल्कोहोल. जुनी सामग्री पुनर्संचयित करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

• निर्दिष्ट अल्कोहोल पाण्याने 1:7 च्या प्रमाणात पातळ करा;
• अर्ध्या तासासाठी परिणामी द्रावणात रबर सामग्री ठेवा;
• निर्दिष्ट वेळेनंतर, भाग काढून टाका आणि उबदार वाहत्या पाण्याने स्वच्छ धुवा;
• वापरण्यापूर्वी भाग पूर्णपणे कोरडे होऊ द्या.

कृपया लक्षात ठेवा: तुम्ही अमोनिया आणि पाण्याच्या द्रावणात रबर एका तासापेक्षा जास्त काळ ठेवू शकत नाही. 30 मिनिटांनंतर सामग्री लवचिक नसल्यास, दुसरी पुनर्प्राप्ती पद्धत वापरा.

1. अल्कोहोल घासणे आणि त्यानंतर ग्लिसरीन. रबर भागांच्या "पुनर्निर्मितीसाठी" तंत्रज्ञान:

• कंटेनर वैद्यकीय अल्कोहोलने भरा;
• अल्कोहोलमध्ये अनेक तास पुनर्संचयित करणे आवश्यक असलेला भाग ठेवा;
• निर्दिष्ट वेळेनंतर, उत्पादनाची स्थिती तपासा, जर ते पुरेसे मऊ असेल तर, द्रावणातून घटक काढून टाका आणि उबदार साबणाने धुवा;
• स्पंज (कापड) वापरून भागाच्या पृष्ठभागावर ग्लिसरीन घासणे;
• उत्पादनाच्या पृष्ठभागावरून उर्वरित ग्लिसरीन काढून टाका.

ग्लिसरीनऐवजी, ते ऑटोमोबाईल तेल वापरण्याची परवानगी आहे, ते उत्पादनाच्या पृष्ठभागावर घासले जाते, नंतर भाग वापरण्यापूर्वी अर्धा तास सोडला जातो. या कालावधीत, रबर जोरदार लवचिक बनते.

1. एरंडेल तेल आणि सिलिकॉन. चला ताबडतोब आरक्षण करूया - ही पद्धत आपल्याला जुने रबर द्रुतपणे "पुन्हा जिवंत" करण्यास अनुमती देते, परंतु काही दिवसांनंतर पुनर्संचयित प्रभाव जास्त काळ टिकणार नाही; या पद्धतीसाठी, क्रमाचे अनुसरण करा:

• भाग सिलिकॉनने कोट करा;
• 10 मिनिटे प्रतीक्षा करा;
• निर्दिष्ट वेळ निघून गेल्यानंतर, भाग वापरला जाऊ शकतो.

कृपया लक्षात ठेवा: एरंडेल तेल वापरून समान प्रभाव प्राप्त केला जातो. ते भागाच्या पृष्ठभागावर घासले जाते, त्यानंतर ते मऊ आणि लवचिक बनते.

गरम करणे ही एक प्रभावी पद्धत आहे

उकळत्या रबर उत्पादनांसाठी तयार पाणी असलेले कंटेनर

अशी परिस्थिती असते जेव्हा रबर घटक, त्याच्या कडकपणामुळे, स्ट्रक्चरल भागांमधून काढणे कठीण असते. हेअर ड्रायर वापरून गरम हवेच्या प्रवाहाने रबर गरम करून आपण इच्छित परिणाम प्राप्त करू शकता. उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्यावर, सामग्री मऊ होईल आणि भागातून बाहेर काढता येईल.

खूप “ताठ” असलेला घटक खारट पाण्यात उकळून मऊ केला जातो. तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे.

• खारट पाण्याने कंटेनर भरा;
• द्रव उकळू द्या;
• रबर घटक उकळत्या पाण्यात 10 मिनिटे ठेवा;
• रबर काढा आणि त्वरीत त्याच्या हेतूसाठी वापरा.

ही पद्धत जोरदार प्रभावी आहे, परंतु अल्पकालीन प्रभाव आहे. थंड झाल्यावर रबर पुन्हा कडक होईल.

निष्कर्ष

आपण वर वर्णन केलेल्या पद्धती वापरून रबर मऊ करू शकता. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे: जीर्णोद्धारानंतर दीर्घकाळ टिकणारा प्रभाव केरोसीनसह एक पद्धत आहे. रबर, त्याच्या वापरानंतर, बराच काळ मऊ आणि लवचिक राहतो, कारण सामग्रीची रचना बदलते. इतर पद्धती हा परिणाम साध्य करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत.

जवळजवळ प्रत्येक उद्योजक जो स्वतःचा आणि त्याच्या कामाचा आदर करतो, मालक असतो मोटार वाहतूक कंपनी, ट्रॅक्टर-ट्रेलर सारख्या वाहनांसाठी नवीन टायर काय खरेदी करायचे हे माहीत आहे, ट्रकइत्यादी, खूप महाग. टायर रिट्रेडिंग म्हणजे काय आणि आपले स्वतःचे कसे तयार करावे ते पाहूया लहान व्यवसायया दिशेने.

कुठून सुरुवात करायची?

अर्थात, व्यवसायाचे सर्व टप्पे अत्यंत महत्वाचे आहेत, परंतु सुरुवातीचे यश हे बरेच काही ठरवते. कार टायर रिट्रेडिंग हा एक व्यवसाय आहे जो संकटाच्या परिस्थितीतही चालतो, तो अत्यंत आशादायक आणि मोहक आहे. तुम्हाला एक विचारपूर्वक व्यवसाय योजना सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. त्यात हे समाविष्ट असावे:

• खर्चाची गणना;
• प्रतिस्पर्धी बाजार विश्लेषण;
• सेवेच्या निर्मितीचे ठिकाण;
• कागदपत्रांचे पॅकेज प्राप्त करणे;
• उपकरणे खरेदी;
• जागेचे भाडे (संभाव्य पुढील संपादनासह), इ.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्यावसायिकांनीच व्यवसाय योजना तयार केली पाहिजे, कारण यामुळे घोर चुका आणि चुकीची गणना टाळली जाईल. परंतु आपल्याकडे किमान काही अनुभव असल्यास, आपण ते स्वतः करण्याचा प्रयत्न करू शकता. कोल्ड टायर रिट्रेडिंग तुम्हाला रबर अशा प्रकारे पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देते की त्याचे मायलेज अगदी त्याच मायलेजच्या 90% इतके असेल. नवीन टायर. त्याच वेळी, सरफेसिंगची किंमत नवीन टायरच्या मूळ किंमतीच्या केवळ 65% आहे.

टायर रिट्रेडिंग उपकरणे

तर, ज्या आवश्यक युनिट्समध्ये भाग घेतात त्यांची यादी तांत्रिक प्रक्रिया, तुलनेने लहान आहे. असे असले तरी, या प्रतिष्ठापनांना स्वस्त म्हणता येणार नाही. लिफाफा ठेवण्यासाठी तुम्हाला पहिली गोष्ट खरेदी करायची आहे. व्हल्कनाइझेशन दरम्यान संरक्षक निश्चित करणे हा त्याचा उद्देश आहे, त्यानंतर व्हॅक्यूम लिफाफा काढून टाकला जातो.

आपण अशा मशीनशिवाय करू शकत नाही जे आपल्याला ट्रेड टेप लावू देते. हेच रिंग्ज आणि रिम्स माउंट/डिस्माउंट करणाऱ्या डिव्हाइसला लागू होते. एक ऑटोक्लेव्ह देखील आवश्यक आहे. हे व्हल्कनाइझेशन डिव्हाइस आहे जे आपल्याला तापमान, दाब आणि आर्द्रता नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

पण ही संपूर्ण यादी नाही. जर आम्हाला आमचा उपक्रम यशस्वीपणे चालवायचा असेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे नफा मिळवायचा असेल तर द्रव रबर साठवले जातील अशा विशेष कंटेनर घेणे आवश्यक आहे. टायर क्लॅम्प देखील उपयुक्त ठरेल, जे आपल्याला आरामदायक परिस्थितीत काम करण्यास अनुमती देईल.

मग तुम्ही अल्ट्रासोनिक गन खरेदी करू शकता; ती तुम्हाला प्रक्रिया अधिक चांगली करण्यास अनुमती देते, कारण ती कोणत्याही समस्यांशिवाय सर्व नुकसान शोधते. हे सर्व - आवश्यक उपकरणेटायर रिट्रेडिंगसाठी, ज्यामुळे तुमचा व्यवसाय फायदेशीर होऊ शकतो.

मूलभूत खर्चाची गणना

त्यामुळे सुरुवातीला किती खर्च होईल आणि त्यानंतर किती पैसे मिळतील, हे निश्चितपणे सांगता येत नाही.

हे अजिबात आवश्यक नसले तरी ट्रक असणे उचित आहे. उदाहरणार्थ, विविध कारखाने, कार्यशाळा किंवा खाणी जवळ.

आणि आता आपल्याला उच्च-गुणवत्तेची, प्रभावी टायर रीट्रेडिंग करण्याची परवानगी देणारी उपकरणे किती खर्च करतील याबद्दल थोडेसे.

वरील सर्व युनिट्स, नवीन असल्यास, अंदाजे $40,000-45,000 खर्च होतील. रक्कम सभ्य आहे, परंतु आपल्याला एकाच वेळी सर्वकाही खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. सुरूवातीस, तुम्ही स्वतःला अगदीच गरजेपुरते मर्यादित करू शकता किंवा वापरलेली मशीन खरेदी करू शकता.

हे विसरू नका, या व्यतिरिक्त, आम्हाला कागदपत्रे प्राप्त करणे आवश्यक आहे, जे विनामूल्य देखील नाही, सरासरी त्याची किंमत सुमारे 500-1000 डॉलर्स आहे, परंतु हे सर्व आपण ते किती लवकर मिळवू इच्छिता यावर अवलंबून आहे. प्रक्रियेला गती देण्यासाठी, वकिलांकडे जाणे अर्थपूर्ण आहे. आम्हाला एक इमारत भाड्याने देण्यासाठी देखील पैशांची गरज आहे जिथे कामाची जागा असेल आणि शक्यतो कार्यालयाची गरज भासल्यास.

आपण किती कमवू शकता?

वर नमूद केल्याप्रमाणे, कोल्ड पद्धतीचा वापर करून टायर पुनर्संचयित करणे हा वर्षाच्या कोणत्याही वेळी फायदेशीर व्यवसाय आहे आणि व्यावहारिकपणे देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या स्थितीवर अवलंबून नाही. परंतु नफा खूप मोठा असू शकतो किंवा नसू शकतो. आपण सुमारे $50,000 गुंतवणूक केल्यास सर्वोत्तम केस परिस्थितीही रक्कम 3-4 महिन्यांत फेडली जाईल आणि सर्वात वाईट म्हणजे - सहा महिन्यांत.

तुम्ही स्वतःला कसे सादर करता यावर बरेच काही अवलंबून असते. म्हणून, सुरुवातीला अनेक ऑर्डर घेणे उचित नाही. थोडे करणे चांगले आहे, परंतु उच्च गुणवत्तेसह आणि महत्वाचे नियमित ग्राहक मिळवा. या पद्धतीचा वापर करून टायर पुनर्संचयित करण्याचे बरेच फायदे आहेत आणि उपकरणे इतके महाग नाहीत, तुम्हाला एका दुरुस्त केलेल्या टायरमधून अंदाजे 20% निव्वळ नफा मिळेल. म्हणून, जर त्याची किंमत 2000 रूबल असेल तर तुम्हाला 400 रूबल मिळतील, बाकीचे काम, साहित्य इत्यादींसाठी पैसे द्यावे लागतील.

टायर जीर्णोद्धार: तंत्रज्ञान

आमचे मुख्य ध्येय आहे पूर्ण नूतनीकरणचालणे आणि बाजूचा भाग. पहिली पायरी म्हणजे अल्ट्रासाऊंड वापरून रबर तपासणे, जे लपलेले नुकसान शोधेल. पुढे, एका विशेष स्टँडवर, टायर त्याच्या फ्रेममध्ये दुरुस्त न करता येण्याजोग्या भागांच्या उपस्थितीसाठी तपासले जाते, जे नंतर वायवीय साधन वापरून प्रक्रिया केली जाते.

पुढील, सर्वात महत्वाचा टप्पा, खडबडीत आहे. टायरला योग्य आकार देणे हे मुख्य कार्य आहे, जे जुन्या फ्रेम काढून टाकून प्राप्त केले जाते. पुढे, रबर व्हल्कनायझरला पाठवले जाते. यानंतर, पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया पूर्ण झाली आणि आम्ही कार्य पूर्ण केले.

जसे आपण पाहू शकता, तंत्रज्ञान तुलनेने सोपे आहे. शिवाय, गरम पुनर्निर्मितीचा मुख्य फायदा म्हणजे आम्ही दोन्ही दुरुस्त करू शकतो ट्रकचे टायर, आणि प्रवासी कार, आणि हे आर्थिक दृष्टिकोनातून अधिक फायदेशीर आहे.

आम्ही आवश्यक कागदपत्रे गोळा करतो

तत्वतः, कागदपत्रांची संख्या परवाना आणि विल्हेवाट कागदपत्रांद्वारे मर्यादित आहे. तुम्हाला तुमचा स्वतःचा व्यवसाय देखील उघडावा लागेल. हे एलएलसी, ओजेएससी किंवा सीजेएससी असू शकते. मर्यादित दायित्व कंपनी श्रेयस्कर आहे, कारण या प्रकरणात कागदपत्रांचे पॅकेज सर्वात लहान आहे आणि नोंदणी प्रक्रियेस जास्त वेळ लागत नाही.

एक मार्ग किंवा दुसरा, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की तज्ञांकडे वळणे चांगले आहे, अन्यथा एक किंवा दोन महिन्यांत समान परवाना मिळविणे जवळजवळ अशक्य होईल. तुम्ही आणि तुमचे कर्मचारी व्यावसायिक आहात याची पुष्टी करणारे गुणवत्ता प्रमाणपत्र असणे उचित आहे ज्यांना त्यांचा व्यवसाय 100% नाही तर 110% माहित आहे.

अर्थात, तुम्हाला या उत्पादनांचे उत्पादन अधिकृत करणारी कागदपत्रे आवश्यक आहेत हे सर्व तुमच्या शहराच्या संबंधित अधिकाऱ्यांकडून मिळू शकते. आपल्या कामगारांना अधिकृतपणे कामावर ठेवणे, कामाची पुस्तके देणे, सुट्ट्या देणे इत्यादी महत्वाचे आहे.

काही उपयुक्त माहिती

एक टायर 2-3 वेळा रिट्रेड करता येत असल्याने आणि त्याचे मायलेज सुमारे 50,000-70,000 किलोमीटर असल्याने, हे प्रामुख्याने कार मालकांसाठी फायदेशीर आहे.

थंड पुनर्प्राप्ती दरम्यान व्हल्कनाइझेशन तापमान केवळ 100-110 अंश सेल्सिअस आहे हे लक्षात न घेणे अशक्य आहे, जे रबरचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवते आणि डांबराला चिकटून राहणे देखील सुधारते.

गरम पद्धतीच्या तुलनेत, तापमान 150 अंशांपेक्षा जास्त आहे आणि हे फ्रेमवर नकारात्मक परिणाम करते.

आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे टायर्स पुन्हा रीडिंग केल्याने मायलेज कमी होत नाही, त्यामुळे तुमचा क्लायंट तितकाच प्रवास करेल, म्हणजे सुमारे 50,000 किलोमीटर.

जर तुमचा सेवा कर्मचारी गुणवत्तेसाठी काम करत असेल, तर कामाच्या शेवटी, दुरुस्त केलेले टायर नवीन टायरपासून व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे केले जाऊ शकत नाही, जे त्याला खूप समाधानी करेल.

निष्कर्ष

आता तुम्हाला माहित आहे की तुम्हाला किती आवश्यक आहे पैसायशस्वी सुरुवातीसाठी. कमाल 50,000 डॉलर, किमान 30,000 हे कर्मचाऱ्यांचे पगार आणि लिक्विड रबरची खरेदी इत्यादी लहान खर्च विचारात घेते. तुम्ही हे लक्षात ठेवावे की व्यवसाय कायदेशीर असला पाहिजे, चांगला पैसा मिळवण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. एक प्रतिष्ठा.

अर्थात, कोल्ड सरफेसिंग पद्धतीचे गरम पद्धतीपेक्षा बरेच फायदे आहेत, ज्याबद्दल आपण आधीच परिचित आहोत. शिवाय, आमच्या बाबतीत आवश्यक उपकरणे इतके गंभीर नाहीत. परिणामी, आमच्याकडे एक अतिशय फायदेशीर व्यवसाय आहे जो चांगला पैसा आणतो.

टायर बदलताना, कार मालकांना अनेकदा टायरच्या विकृतीचा सामना करावा लागतो. टायर्समधील क्रॅक हे त्यांना बदलण्याचा किंवा पुनर्संचयित करण्याचा विचार करण्याचे एक चांगले कारण आहे. लहान क्रॅक कधीकधी चाकाच्या संपूर्ण त्रिज्याला व्यापतात, परंतु तरीही त्यावर शहराभोवती फिरणे शक्य आहे, विशेषत: टायर ट्यूबलेस असल्यास, परंतु शहराच्या मर्यादेबाहेर वाहन चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. कॉर्डमधूनच येणाऱ्या डेलेमिनेशनसह मोठ्या क्रॅककडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. आणि जर बेडसोर्ससारखी घटना एखाद्या वैद्यकीय तज्ञाद्वारे निश्चित केली गेली असेल तर कारच्या टायर्सवर क्रॅकसाठी “उपचार” हे ऑटोमोबाईल “वैद्यक” चे काम आहे.

रबर पुनर्संचयित प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये

विशेष केंद्रात आपल्या कारच्या टायर्ससाठी उपचारात्मक आणि प्रतिबंधात्मक उपाय करणे योग्य आहे. रबर पुनर्संचयित करण्याचा एक मार्ग म्हणजे ते वितळणे किंवा वेल्ड करणे. परंतु येथे आपल्याला दोन मुद्दे विचारात घेणे आवश्यक आहे जे कोणत्याही वाहन चालकाला माहित असले पाहिजेत. सर्वप्रथम, रबरचा पोशाख विचारात घेणे आवश्यक आहे, कारण जीर्णोद्धार - आम्हाला ते कितीही आवडेल, हे स्वस्त आनंद नाही आणि कधीकधी ते फायदेशीर नसते. दुसरे म्हणजे, जेव्हा टायर्सचा आणि विशेषतः ब्रेकचा विचार केला जातो तेव्हा बचत वगळली जाते.

रबर क्रॅकिंग घटक:
• टायर उत्पादनासाठी कमी दर्जाच्या कच्च्या मालाचा वापर;
• टायर मायलेज;
• रबर साठवण स्थापित नियमांचे पालन करत नाही;
• कमी वेळा, टायर्सचे चुकीचे “पुन्हा शूइंग”.

रबर व्यतिरिक्त, चाके देखील क्रॅक होऊ शकतात रबर घटकबॉडी किट आणि ट्रंक आणि दरवाजा सील. आणि जर बेडसोर्ससाठी सर्वात प्रभावी उपाय असेल तर, उदाहरणार्थ, “प्रोटिओक्स-टीएम” हा एक पातळ जखमेचा आच्छादन आहे ज्यामध्ये मुख्य घटकांचा समावेश आहे, ज्यामध्ये संक्रमित असलेल्यांसह विविध बेडसोर्सच्या उपचारांसाठी हेतू आहे. रबर घटकांची काळजी घेणारे व्यावसायिक उत्पादन हे किमान “Gummi - Pflege Stift” असू शकते, जे Sonax ने विकसित केले आहे आणि जे मार्कर पेन्सिलसारखे दिसते. रबरची लवचिकता पुनर्संचयित करणे, त्याचे पृष्ठभाग घाणांपासून स्वच्छ करणे आणि वैशिष्ट्यपूर्ण चमक देणे हे उत्पादनाचे उद्दीष्ट आहे. पेन्सिलची टीप हलते, तथाकथित सिलिकॉन घटक सक्रियपणे रबर कोटिंगच्या पृष्ठभागावर आणते, जी एक स्थिर फिल्म बनवते जी रबरच्या क्रॅकिंग आणि वृद्धत्वास प्रतिबंध करते. तुमच्या टायर्सवर प्रतिबंधात्मक देखभाल करा, तुमच्या हातमोजेच्या डब्यात पेन्सिल मार्कर ठेवा आणि तुमचा प्रवास यशस्वी होवो!

आज आपण कारच्या टायरचा ट्रेड पॅटर्न स्वतः कसा पुनर्संचयित करायचा याबद्दल बोलू. आम्ही व्हिज्युअल आकृती आणि फोटोंसह टायर ट्रेड वेल्डिंग आणि कटिंगसाठी पुनर्संचयित तंत्रज्ञानाचा देखील विचार करू.

टायर रिट्रेडिंगसाठी कुठे जायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपण प्रथम विविध सेवा कंपन्यांद्वारे प्रदान केलेल्या सेवांच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केला पाहिजे. हे शक्य आहे की आपण वापरत असलेल्या चाकांवर या प्रकारचे नूतनीकरण लागू केले जाऊ शकत नाही किंवा त्यात अवाजवी जोखीम समाविष्ट आहे. चला ट्रीड पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग पाहूया.

कारच्या टायर्सचे सर्व्हिस लाइफ वाढवण्याचे हे तंत्र केवळ रबरसाठी लागू आहे मालवाहतूक. त्याच वेळी, प्रत्येक ट्रक टायर पुनर्संचयित करण्यायोग्य असू शकत नाही - तुमचा टायर अशा जीर्णोद्धारासाठी योग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही त्यावर "रिग्रूव्हेबल" शिलालेख पहावे. मोठ्या ताफ्यांचे प्रतिनिधी थेट उत्पादक किंवा त्याच्याशी संबंधित आयातदाराकडून टायर ऑर्डर करण्यास प्राधान्य देतात, जेणेकरून कापल्यावर निरुपयोगी होऊ शकणाऱ्या बनावट गोष्टींचा सामना करू नये. तंत्राचा सार अगदी सोपा आहे - "रिग्रूव्हेबल" टायर्सचे प्रमाण बरेच मोठे आहे संरक्षणात्मक थररुळाखाली स्थित रबर. त्याची रासायनिक रचना वरच्या थराशी पूर्णपणे सारखीच आहे, म्हणून नवीन संरक्षक पूर्वी वापरलेल्या वैशिष्ट्यांपेक्षा भिन्न नाही. विशेषज्ञ उच्च तापमानाला गरम केलेला थर्मल चाकू वापरतो आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी ऑसिलेशन जनरेटरशी जोडलेला असतो.

पुन्हा वाचण्याची कल्पना जुने टायरयुरोपमधून रशियाला आले. रिकंडिशनिंग तंत्रज्ञानाचा वापर बर्याच काळापासून केला जात आहे, विशेषत: ट्रकसाठी, ज्यापैकी 70% रिक्लेम केलेल्या टायरवर चालतात. रिट्रेड मूळ फॅक्टरीपेक्षा वेगळा नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑपरेशन दरम्यान फक्त पॅटर्न संपतो, परंतु चाकाची फ्रेम जवळजवळ शाश्वत असते आणि ती अनेक वेळा वापरली जाऊ शकते.

यूएसएमध्ये, दोनदा पुन्हा वाचण्याची प्रथा आहे. रशियामध्ये ही प्रथा तुलनेने अलीकडे दिसून आली, तर युरोप आणि यूएसएमध्ये ती 90 च्या दशकापासून वापरली जात आहे.

टायर रिट्रेडिंग पद्धती

पुन्हा वाचण्यासाठी दोन पद्धती आहेत जुना टायर- हे गरम आणि थंड वेल्ड आहे.

पद्धत थंड वेल्डिंग. टायरचे शव जतन केल्यास टायर्सचे कोल्ड रिट्रेडिंग केले जाऊ शकते. रीट्रेडिंग प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, एक विशेषज्ञ काळजीपूर्वक मृतदेहाचे परीक्षण करतो. त्यावर कोणतेही नुकसान नसल्यास, मास्टर काम सुरू करतो.

जुनी पायवाट काढून टाकणे आवश्यक आहे, म्हणून ते किती चांगले आहे हे महत्त्वाचे नाही. विशेष मशीन वापरून अनावश्यक रबर कापला जातो. उर्वरित फ्रेम दुरुस्त केली जाते, आवश्यक असल्यास, पंक्चर आणि इतर किरकोळ दोष दूर केले जातात. फ्रेमची पृष्ठभाग ग्राउंड आहे, एक उग्र पोत तयार करते. त्यावर लिक्विड रबरचा थर लावला जातो, जो नंतर नवीन ट्रेडशी घट्ट संपर्क सुनिश्चित करेल. प्राइमरसाठी नैसर्गिक रबर वापरला जातो. यानंतर, मास्टर ट्रेड पुनर्संचयित करण्यासाठी पुढे जातो: यासाठी, चाकावर एक ट्रेड टेप लागू केला जातो. हे एक प्रकारचे रिक्त आहे, जे नवीन संरक्षक बनेल. टेप तात्पुरते स्टेपलसह सुरक्षित आहे.

जेव्हा ते टायरच्या संरक्षणात्मक थरातून कापते तेव्हा रबर ताबडतोब सील केले जाते, जे प्रवेगक पोशाख प्रतिबंधित करते. कटिंग पद्धतीचा वापर करून एक ट्रक टायर पुन्हा रीड करण्यासाठी सुमारे एक तास लागतो, त्यानंतर तो वाहनावर स्थापित करण्यापूर्वी तेवढाच वेळ थंड करणे आवश्यक आहे. हॉट व्हल्कनाइझेशन जरी ट्रेड कापण्यासाठी कोणताही अतिरिक्त थर नसला तरीही, तुम्ही ट्रेड तयार करू शकता किंवा त्यांनी आधी म्हटल्याप्रमाणे, "त्यावर वेल्ड करा." प्रथम, टायरला अपघर्षक साधनाने हाताळले जाते, ज्यामुळे तथाकथित रफनिंग तयार होते. कॉर्डच्या वरच्या चाकावर फक्त 1.5 मिलीमीटर रबर शिल्लक आहे - किमान सुरक्षित थर. यानंतर, ऑपरेशन दरम्यान टायरद्वारे प्राप्त झालेले सर्व नुकसान दृश्यमान होते - प्रभाव, कट आणि इतर नकारात्मक बाह्य प्रभावांचे परिणाम.

त्यांच्यावर कच्च्या रबरच्या "प्लास्टर" उपचार केले जातात, त्यानंतर चाक व्हल्कनाइझेशनसाठी पाठवले जाते. प्री-ट्रीट केलेले चाक गुणवत्ता नियंत्रणाच्या अधीन आहे, त्यानंतर त्यावर एक बाँड लेयर आणि प्री-कट ट्रेडसह नवीन रबर लावले जाते. आता गरम पुनर्प्राप्ती सुरू होते - 160-175 अंशांपर्यंत पोहोचलेल्या तापमानात व्हल्कनाइझेशन. प्रक्रिया जलद आणि प्रभावी आहे - टायर खूप मजबूत आणि टिकाऊ बनते. तथापि, गरम पुनर्प्राप्तीचे अनेक तोटे आहेत:

उच्च-तापमान उपचार दरम्यान रबरचा वाढलेला पोशाख; वरच्या ट्रेड लेयरचे नुकसान, ज्यामुळे परवानगीयोग्य मायलेज कमी होते; नायलॉन किंवा कॉर्डच्या धातूच्या थराचा नाश होण्याची उच्च संभाव्यता. कोल्ड व्हल्कनायझेशन गरम पद्धतीच्या तोट्यांमुळे अनेक कंपन्यांनी व्हल्कनाइझेशनचे तापमान कमी करण्याचा मार्ग शोधला आहे. पुनर्संचयित करणे त्याच प्रकारे केले जाते - रफिंग दरम्यान, दोष शोधले जातात, जे कच्च्या रबरने चिकटवून काढून टाकले जातात आणि प्राथमिक व्हल्कनाइझेशननंतर, किमान थराच्या वर एक नवीन संरक्षक वेल्डेड केला जातो.

टायर एका मशीनमध्ये हलविला जातो, जेथे तो ट्यूब आणि रिमसह लिफाफ्यात गुंडाळला जातो आणि व्हल्कनाइझेशनसाठी पाठविला जातो. ही प्रक्रिया स्वयंचलित आहे आणि ऑटोक्लेव्हमध्ये घडते, ज्यामुळे संरचना टिकाऊ आणि अखंड बनते. हे काम पूर्ण झाल्यानंतर, रिम आणि कॅमेरा काढला जातो.

यानंतर, टायर स्टँडवर तपासले जाते आणि कारवर स्थापित केले जाते. काही कार सेवा अशा टायरसाठी हमी देतात आणि आश्वासन देतात की ते 40-60 हजार किलोमीटर कव्हर करेल.

गरम वेल्डिंग. ही रिट्रेडिंग पद्धत कारखान्यात नवीन टायर बनवताना त्याच कच्च्या रबरचा वापर करते. टायरचे शव देखील जुने ट्रेड साफ केले जाते आणि पुन्हा वापरता येण्यासाठी काळजीपूर्वक तपासणी केली जाते. कोणतीही समस्या नसल्यास, जनावराचे मृत शरीर गुळगुळीत केले जाते आणि पुन्हा वाचण्यासाठी तयार केले जाते. हे करण्यासाठी, एक्सट्रूडर स्टेशन वापरुन, कच्च्या रबरची एक पट्टी फ्रेमवर जखम केली जाते. टायर मोल्डवर पाठविला जातो, जेथे प्रभावाखाली असतो भारदस्त तापमानआणि दाबून टेपला फ्रेमवर चिकटवले जाते. नवीन चाके त्याच प्रकारे तयार केली जातात. त्याच चेंबरमध्ये, ट्रीड तयार होते आणि रबर व्हल्कनाइज केले जाते. परिणामी, जवळजवळ नवीन टायर, फॅक्टरी एकापेक्षा गुणधर्मांमध्ये भिन्न नाही.

फायदे आणि तोटे वेगळा मार्ग

या पद्धतींचे फायदे आणि तोटे आहेत. अशाप्रकारे, गरम पद्धतीमुळे कमी वेळेत प्रक्रिया पार पाडणे आणि फॅक्टरी टायर्सपासून वेगळे न करता येणारे टायर्स मिळवणे शक्य होते, जे आधीच जीर्ण झालेल्या उत्पादनांपर्यंत टिकते. ही पद्धत पर्यावरणास अनुकूल आहे आणि नैसर्गिक संसाधनांची बचत करते, परंतु त्यासाठी अवजड आणि महाग उपकरणे आवश्यक आहेत आणि कार दुरुस्तीची दुकाने क्वचितच टायर्सच्या गरम वेल्डिंगचा अवलंब करतात. ही पद्धत बहुतेकदा विशेष उद्योगांद्वारे वापरली जाते.
टायर्सचे कोल्ड वेल्डिंग अधिक सामान्य आहे आणि कार दुरुस्तीच्या दुकानात वापरले जाते. तथापि, या पद्धतीसाठी मोठ्या प्रमाणात श्रम आवश्यक आहेत, एक तासापेक्षा जास्त वेळ लागतो आणि कार मालकास गरम वेल्डिंग पद्धतीपेक्षा जास्त खर्च येऊ शकतो. परिणामी रबराची गुणवत्ता नवीन कारखान्यापेक्षा किंचित निकृष्ट आहे आणि निरुपयोगी झालेल्या टायरपेक्षा कमी जाऊ शकत नाही. जर वेल्डिंग खराब दर्जाची असेल तर, संरक्षक स्तर अनेकदा बंद होतो.

पुनर्प्राप्ती कार्यक्षमता पदवी

वेल्डेड टायरचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची मध्यम किंमत आहे: नवीन चाकाच्या किंमतीपेक्षा ते बहुतेक वेळा 30-60% कमी असते, तर ट्रेड कोणत्याही वापरलेल्या चाकापेक्षा जास्त असते. कमी वेगाने प्रवास करणाऱ्या ट्रकच्या मालकांसाठी असा टायर घेणे फायदेशीर ठरते. च्या साठी प्रवासी गाड्याहा पर्याय नेहमीच योग्य नसतो, कारण वाढीव वेगाने टायर कसे वागतील याची खात्री कोणीही देऊ शकत नाही.

वेल्डेड टायर खरेदी करताना, तुम्ही हे गृहीत धरले पाहिजे की ते नवीन म्हणून जास्त काळ टिकत नाही. सर्व्हिस लाइफ नवीन टायरच्या सर्व्हिस लाइफच्या 70% आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की पुनर्संचयित चाकाचे वस्तुमान नवीनपेक्षा जास्त आहे आणि यामुळे कारची स्थिरता आणि ट्रेडचा संपूर्ण पोशाख या दोन्हीवर परिणाम होतो.

डोनर टायर्सची स्थिती खरेदीदारासाठी एक गूढ राहते, जोपर्यंत ते तुमचे स्वतःचे रिट्रेड केलेले टायर नसतात. आपण अशा किट खरेदी केल्यास, नंतर फ्रेम असेल की एक पर्याय आहे विविध उत्पादक, जे टायर्सचे आयुष्य कमी करते. रबर पुनर्संचयित करण्यासाठी, ते अशी रचना वापरतात जी कारखान्यात तयार केल्याप्रमाणे समान दर्जाची नसते. रिट्रेड केलेले टायर्स इंधनाचा वापर वाढवतात, कारण भिंती कारखान्यांपेक्षा रुंद असतात आणि रबरची स्वतःची रचना लवचिक असते.

या प्रकरणात, एक रचना वापरली जाते जी विकसक गुप्त ठेवतात - ही एक विशेष सामग्री आहे जी तुलनेने कमी तापमानात पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देते. पूर्वी जीर्णोद्धार झालेल्या चाकांसाठी शीत दुरुस्ती योग्य आहे - 100 अंश तापमानामुळे ते सौम्य मानले जाते, ज्यामुळे रबरचे भौतिक गुणधर्म बदलत नाहीत. याव्यतिरिक्त, कॉर्ड जास्तीत जास्त ताकद आणि लवचिकता राखून ठेवते, जे आपल्याला हाताळणी आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करणारे आदर्श मापदंड राखण्यास अनुमती देते. तथापि, सर्व टायर कोल्ड व्हल्कनायझेशन रीट्रेडिंगसाठी योग्य असू शकत नाहीत - विशेष कार्यशाळेत जाताना हे लक्षात ठेवले पाहिजे. ही प्रक्रिया कोणासाठी आहे?

हे समजण्यासारखे आहे की सूचीबद्ध पुनर्प्राप्ती पद्धती मूळतः मालवाहतुकीसाठी विकसित केल्या गेल्या होत्या. जर आपण रबरच्या अतिरिक्त लेयरमध्ये ट्रेड कापण्याबद्दल बोललो तर हा पर्याय प्रवासी कारसाठी उपलब्ध नाही - हे चाकांच्या लहान आकारामुळे आणि चेसिसच्या आरामासाठी उच्च आवश्यकतांमुळे आहे. परिणामी, प्रवासी कारचे मालक केवळ व्हल्कनायझेशन वापरू शकतात - थंड आणि गरम. तथापि, या प्रकरणात देखील मर्यादा आहेत. तुम्ही ताबडतोब कमी कॉर्ड स्ट्रेंथसह टायर्सचे रिट्रेडिंग वगळले पाहिजे - म्हणजे, बजेट मॉडेलरशियन, चीनी, तुर्की आणि कोरियन उत्पादक.

याव्यतिरिक्त, आपण उच्च-गती मॉडेलचे टायर्स पुन्हा रीड करू नये, वर्तन पासून शक्तिशाली कारअशा टायर्ससह ते फक्त अप्रत्याशित असेल. मध्यमवर्गीय टायर्सच्या फक्त काही श्रेणी उरल्या आहेत - आणि पुन्हा वाचल्यानंतरही, ते त्यांच्या मूळ सेवा आयुष्याच्या केवळ 20-40% टिकतात. आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की प्रवासी टायर पुनर्संचयित करण्यात अक्षरशः काही अर्थ नाही. सुरक्षितता अनेक ड्रायव्हर्सना भीती वाटते की त्यांच्या गाडीवर असे टायर बसवल्यानंतर ते आपला जीव धोक्यात घालतील, कारण टायर कधीही फुटू शकतो, ज्यामुळे गंभीर अपघात होऊ शकतो. असे म्हणणे अयोग्य आहे - आकडेवारी दर्शवते की व्हल्कनायझेशनद्वारे पुनर्संचयित केल्यावर, दोषांचे प्रमाण केवळ 0.06% पर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, या प्रकरणातही चाक फुटत नाही, कारण टायरचा आतील भाग डांबराच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येत नाही. सर्वात संभाव्य नुकसान म्हणजे रबराच्या वरच्या थराची सोलणे, ज्यामुळे धोकादायक परिणाम होत नाहीत.

टायर ट्रेड कटिंग - एक गरज किंवा काही पैसे वाचवण्याची संधी? संरक्षक म्हणजे काय? ते कसे कापायचे? कोणते साधन वापरायचे - घरगुती किंवा व्यावसायिक? सर्वकाही स्वतः करणे किंवा एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधणे चांगले आहे का? ज्यांचे टायर खराब झाले आहेत किंवा ते बदलण्याची वेळ आली आहे अशा अनेक वाहनचालकांना तत्सम शंका आणि प्रश्न सतावतात. प्रथम, आपल्याला संरक्षक म्हणजे काय हे ठरविणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच त्याच्या पुनरुत्थानाची तयारी करा.

ट्रेड हा टायरचा एक भाग आहे जो टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील संपर्क पॅच हेतूपूर्वक वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.

याव्यतिरिक्त, तो संरक्षण करतो आतील भागविविध नुकसानांपासून "रबर" (फाटणे, पंक्चर आणि ब्रेकडाउन, साइड कटइ.).

जवळजवळ सर्व टायर्स ट्रेड प्रकारावर आधारित 4 श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात:
स्लिक्स आणि सेमी-स्लिक्स. IN या प्रकरणातजवळजवळ कोणतीही पायवाट नाही. केवळ रेसिंगमध्ये वापरले जाते, हायड्रोप्लॅनिंगमुळे सामान्य परिस्थितीत वापरले जात नाही.

उन्हाळा आणि सर्व हंगाम टायर. या प्रकारचात्याच्या बाजूला खूप कट आणि खाच नाहीत आणि पॅटर्नची खोली तुलनेने लहान आहे.

हिवाळ्यातील टायर (जडलेल्या टायर्ससह). अशा रबराची पायवाट खोल असते आणि मोठ्या संख्येने लॅमेला (नॉचेस आणि कट) च्या उपस्थितीने देखील ओळखली जाते.

ऑफ-रोड रबर आणि टायर कमी दाब. हे पॅटर्नच्या मोठ्या चेकर्सद्वारे दर्शविले जाते, ज्यामुळे कोणत्याही कोटिंगला चिकटून राहता येते, तसेच घाण जलद साफ करता येते.

याव्यतिरिक्त, संरक्षक असू शकतात:
दिग्दर्शित
दिशाहीन
सममितीय;
असममित

आपल्या हातांनी टायर तुडवणे

या प्रक्रियेची कोणतीही कठोर आवश्यकता नाही - जर तुमच्याकडे जुना टायर असेल तर तो फेकून देणे आणि चांगल्या दर्जाचे नवीन किंवा वापरलेले टायर खरेदी करणे सोपे आहे. परंतु बर्याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा कार मालक स्थापनेपूर्वी टायर्सच्या स्थितीचे मूल्यांकन करतो आणि निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की ते दुसर्या हंगामासाठी जवळजवळ पुरेसे आहेत. या प्रकरणात, पायवाट कापण्याचे एक कारण आहे, जे शेवटच्या मैलाच्या दगडापर्यंत रबरला "होल्ड" करण्यास मदत करेल.

टायर कापता येतात का? या विषयावर अनेक विरोधी मते आहेत. काही लोक असा युक्तिवाद करतात की कार मालक वाचवेल अशा लाभांशांद्वारे अशा कृतींचे समर्थन करून हे केले जाऊ शकते आणि केले पाहिजे. इतरांनी या प्रथेविरुद्ध चेतावणी दिली की या प्रक्रियेदरम्यान जवळजवळ 100 टक्के कॉर्ड खराब होईल आणि रबरला कधीही भरून न येणारे नुकसान होईल.

खरं तर, आपण रबर कापू शकता, परंतु केवळ तीच उत्पादने जी खालीलपैकी एका चिन्हासह चिन्हांकित आहेत:
"रिग्रूव्हेबल";

या चिन्हाचा अर्थ असा आहे की निर्माता या टायरवर ट्रीड कापण्याची परवानगी देतो. या प्रकरणात, एंटरप्राइझमध्ये उत्पादनादरम्यान, रबरचा एक विशेष स्तर जाणूनबुजून तयार केला जातो, ज्यामुळे शक्ती वैशिष्ट्ये कमी होतील आणि उत्पादनाच्या अखंडतेशी तडजोड केली जाईल या भीतीशिवाय हे हाताळणी करता येते.

असहमतीची समस्या या वस्तुस्थितीत आहे की बरेच लोकप्रिय “कुलिबिन” अशा खुणांकडे लक्ष देत नाहीत आणि सर्व टायर्सवर सलगपणे पाय कापतात. स्वाभाविकच, उच्च वेगाने परिणाम विनाशकारी होतील, म्हणून संधीवर अवलंबून राहण्याची शिफारस केलेली नाही.

मी कोणते साधन खरेदी करावे?

होममेड कटर तयार करण्यासाठी बरेच पर्याय आहेत, परंतु तज्ञ ही कल्पना सोडून देण्याची आणि केवळ प्रमाणित उत्पादने वापरण्याची शिफारस करतात.

कामासाठी, आपण फक्त व्यावसायिक साधने आणि कापण्यासाठी योग्य रबर वापरणे आवश्यक आहे!

ट्रेड कटिंग मशीन भिन्न असू शकतात - सर्वात सोप्यापासून, ओव्हरहाटिंग संरक्षणाशिवाय आणि कटिंग ब्लेडच्या मर्यादित संख्येसह, "प्रगत" मशीनसह, पॉवर ऍडजस्टमेंटसह, उपकरणे ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण, ट्रॅपेझॉइडल आणि गोलाकार ब्लेड आणि इतर "डिव्हाइसेस".

सर्वात सोपी मॉडेल्स 8,000 रूबल पर्यंत खरेदी केली जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, जर्मन डिव्हाइस S125B, ज्याची किंमत 7,800 रूबल आहे. हे फक्त प्रवासी कार टायर्ससह काम करण्यासाठी वापरले जाते आणि वर सूचीबद्ध केलेले सर्व तोटे आणि मर्यादा आहेत.

शीर्ष आवृत्त्यांसाठी, जर्मन S146B डिव्हाइस खूप लोकप्रिय आहे, 17,500 रूबलमध्ये विकले जाते. या साधनामध्ये एक विशेष तापमान सेन्सर आहे, तसेच टॉरॉइडल ट्रान्सफॉर्मरसह सुसज्ज घर आहे. हे सर्व श्रम उत्पादकता वाढवते. ट्रान्सफॉर्मर ओलावा-प्रूफ इन्सुलेशनसह, कास्ट डिझाइनमध्ये बनविला जातो. डिव्हाइस सोयीस्कर धारक, तसेच लवचिक पॉवर केबलसह सुसज्ज आहे, जे काम मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. एक स्विच आहे (उच्च तापमान प्रकार) आणि अतिरिक्त संधीचाकू सेटिंग्जचे समायोजन, आणि ते RILLCUT प्रकारच्या चाकूंशी पूर्णपणे सुसंगत आहे (आधीपासूनच उपलब्ध आहे). हे उपकरण 2 ते 12 मिमी खोली आणि 2 ते 20 मिमी रुंदीसह खोबणी कापण्यासाठी डिझाइन केलेले.

प्रक्रिया तंत्रज्ञान

काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला स्टॉक करणे आवश्यक आहे व्यावसायिक साधन, नंतर टायर पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि दोष किंवा नुकसान तपासा. काही असल्यास, ते काढून टाकले जाणे आवश्यक आहे (शक्य असल्यास) आणि कार्य पुनर्संचयित केल्यानंतरच सुरू होऊ शकते.
टायर ट्रेड कटिंगसाठी योग्य आहे याची खात्री करा - बाजूला "रेग्रूव्हेबल" शिलालेख असावा. त्याच्या अनुपस्थितीत, ट्रेडचे खोलीकरण अस्वीकार्य आहे. बर्याच टायर्सवर आढळणार्या थ्रेड इंडिकेटरकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे. ते प्रक्रियेची आवश्यकता स्पष्टपणे निर्धारित करण्यात मदत करतील.

ट्रेड डेप्थचे मोजमाप घ्या, परंतु हे केवळ सर्वात जास्त थकलेल्या ठिकाणी केले जाते. कधी असमान पोशाखआपल्याला काम करणे आवश्यक आहे जेणेकरून पायाखालील जाडी किमान 3 मिमी असेल.

टायर काढून टाका आणि त्याच्या आतील पृष्ठभागाची तपासणी करा - सीलिंग लेयर (आतील) खराब होऊ नये. पायरीतून सर्व दगड झटकून टाकणे देखील आवश्यक आहे, तसेच आवश्यक असल्यास sipes आणि grooves ची दुरुस्ती करणे देखील आवश्यक आहे.

कटर स्थापित करा. नियमानुसार, हे मूल्य 3-4 मिमी आहे, परंतु इतर निर्देशक आहेत.

थेट कापणे सुरू करा. चांगल्या गतीने काम करणे आवश्यक आहे, कारण जळण्याची उपस्थिती आणि जळलेल्या रबरचा वास एकतर पॉवर सेटिंग खूप जास्त आहे किंवा कामाची गती अपुरी असल्याचे दर्शवते. कटिंग लहान पट्ट्यामध्ये केले पाहिजे - 15 सेमी पर्यंत, आणि कट सामग्री ताबडतोब काढून टाकणे आवश्यक आहे.

कामाच्या शेवटी, रबरच्या अडकलेल्या तुकड्यांमधून खोबणी स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते, त्यानंतर आपण ही चाके कारवर स्थापित करू शकता. ते समोर आणि वर दोन्ही स्थापित केले जाऊ शकतात मागील कणा. परंतु तरीही मागील बाजूस किंवा ट्रेलरकडे जाणे अधिक श्रेयस्कर आहे.

उच्च-गुणवत्तेचे टायर हे सुरक्षित, आरामदायी आणि किफायतशीर कारचे महत्त्वाचे घटक आहेत. रबरच्या भूमिकेला कमी लेखू नका, कारण ते कोणत्याही कारसाठी खूप महत्वाचे आहे. जेव्हा टायर्स संपतात, तेव्हा ट्रेड पॅटर्न गंभीरपणे पुसला जातो, बहुतेक कार मालक रबर फक्त लँडफिलवर पाठवतात, ते बदलण्यासाठी नवीन सेट खरेदी करतात. तथापि, प्रत्येकाला हे ठाऊक नाही की विशिष्ट परिस्थितींमध्ये टायर्स रिट्रेड करणे शक्य आहे, जे विशेष उपकरणे वापरून चालते. काही प्रकरणांमध्ये, काम आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाते. हे तुम्हाला टायर्सला पुन्हा जिवंत करण्यास आणि त्यांना वाहनाची सेवा देण्यासाठी आणखी काही वेळ देण्यास अनुमती देते. शिवाय, काहीवेळा सेवा आयुष्य बरेच लांब होते. कोणती जीर्णोद्धार पद्धत वापरली गेली यावर बरेच काही अवलंबून आहे. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की पुनर्प्राप्ती नेहमीच शक्य नसते. हे विशेषतः प्रवासी कारसाठी टायर्ससाठी खरे आहे.

टायर ट्रेड पॅटर्न स्वतः पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धती.

पुनर्प्राप्ती पद्धती

तुम्ही टायरच्या आत पाहिल्यास, तुम्हाला आढळेल की ते फक्त रबरापासून बनलेले आहे. प्रत्यक्षात, बाह्य थर तयार करण्यासाठी विशिष्ट रचनांचे रबर वापरले जाते. हे टायरच्या मुख्य फ्रेमला कव्हर करते. फ्रेम स्वतः बनलेला एक बहुस्तरीय घटक आहे धातूची दोरी. टायर मॉडेल आणि त्यांच्या निर्मात्यावर अवलंबून नायलॉन किंवा सिंथेटिक फॅब्रिक देखील येथे वापरले जाते. फ्रेम व्यावहारिकदृष्ट्या आहे, कारण संपूर्ण भार ट्रेडच्या बाह्य रबर थरावर पडतो. हेच हळूहळू वापरात नाहीसे होते, जे वाहनचालकांना जुने टायर काढून नवीन सेट खरेदी करण्यास भाग पाडते. परंतु हे स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्य आपल्याला ट्रेड पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देते, जरी रबर लेयर यापुढे त्याचे कार्य पूर्ण करू शकत नसले तरीही. फ्रेम अखंड आणि असुरक्षित राहिली, जी अशा परिस्थितीत महत्त्वाची भूमिका बजावते.

रीट्रेडिंगमध्ये टायरचा जीर्ण झालेला बाह्य स्तर एक नवीन किंवा दुसरी पद्धत वापरून बदलणे समाविष्ट आहे. परिणामी, वाहनाच्या आत असलेल्या लोकांसाठी सुरक्षितता, पकड गुणवत्ता किंवा सोईची कमी पातळी न बाळगता चाक पुरेशा दीर्घ कालावधीसाठी वापरला जाऊ शकतो. परंतु रीट्रेड केलेले टायर्स पूर्णपणे नवीन टायर्सपेक्षा निकृष्ट असतील, कारण त्यांचे शेल्फ लाइफ कमी आहे, आणि वैशिष्ट्ये गमावली नसली तरी, ते यापुढे मानकांपर्यंत पोहोचत नाहीत. अनेक मुख्य आहेत, जे आहेत:

• काप;
• गरम vulcanization;
• थंड व्हल्कनायझेशन.

प्रत्येक पद्धतीची स्वतःची वैशिष्ट्ये, फायदे, तोटे आणि मर्यादा आहेत. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की सर्व टायर पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाहीत. आणि कधीकधी ते आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य नसते. प्रोजेक्टरचा रबर लेयर पुनर्संचयित करण्यासाठी मेहनत, वेळ आणि पैसा खर्च करण्यापेक्षा नवीन सेट खरेदी करणे खूप सोपे आहे.

कापण्याची पद्धत

टायर रिट्रेडिंगच्या पहिल्या पद्धतींपैकी एक म्हणजे थ्रेडिंग. हे कारच्या चाकांचे सेवा आयुष्य वाढवण्याच्या उद्देशाने आहे. येथे एक अतिशय महत्त्वाची सूचना करणे आवश्यक आहे. कटिंग पद्धत केवळ ट्रकसाठी रबरसाठी वापरली जाते. प्रवासी कारसाठी टायर पुनर्संचयित करण्यासाठी ही पद्धत वापरण्यास सक्त मनाई आहे. सर्व ट्रक टायर देखील कटिंग पद्धतीच्या अधीन केले जाऊ शकत नाहीत. अशा जीर्णोद्धारासाठी योग्यता तपासण्यासाठी, आपण रबरवरील संबंधित शिलालेख पहावे. सहसा हा शब्द Regroovable असतो. हे चिन्ह उपस्थित असल्यास, याचा अर्थ असा आहे की निर्मात्याने कारखान्यातून पुनर्संचयित करण्याची शक्यता प्रदान केली आहे.

इथे मुद्दा सोपा आहे. योग्य जाडी राखीव असलेल्या रिट्रेडेबल टायर्समध्ये रबरचा वाढलेला थर असतो, जो ट्रेड पृष्ठभागाखाली असतो. रासायनिक रचनापूर्णपणे बाह्य मुख्य शेल सारखे, जे . या संदर्भात, जीर्णोद्धारानंतर, टायर्समध्ये जीर्णोद्धार करण्यापूर्वी समान गुणधर्म असतील. कटिंग करण्यासाठी, एक विशेष थर्मल चाकू वापरला जातो. हा एक ब्लेड आहे जो उच्च-वारंवारता दोलन जनरेटर वापरून उच्च तापमानात गरम केला जातो. कापताना, वितळलेले रबर ताबडतोब सील केले जाते, ज्यामुळे प्रतिबंध होतो वाढलेला पोशाख. या पद्धतीचा वापर करून एक ट्रक टायर पुनर्संचयित करण्यासाठी 1 विशेषज्ञ आणि सुमारे एक तास वेळ आवश्यक आहे. मग टायर थंड होणे आवश्यक आहे, शेवटी रबर सेट होतो आणि तो परत ट्रकवर ठेवता येतो.

गरम मार्ग

जर तुम्हाला प्रवासी कारसाठी टायर्स रिट्रेड करण्याची आवश्यकता असेल तर, येथे थ्रेडिंग योग्य नाही. परंतु गरम व्हल्कनायझेशन पद्धत खूप प्रभावी होईल. असे टायर रिट्रेडिंग ऑटोक्लेव्हमध्ये केले जाते, म्हणजेच गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उपकरणांमध्ये. पूर्वी, गरम व्हल्कनाइझेशनला वेल्डिंग म्हणतात. नाव जरी सार बदलत नाही. टायर पुनर्संचयित करताना गरम व्हल्कनीकरण उपाय कसे केले जातात याचे अंदाजे वर्णन देऊया.

1. प्रथम, टायरवर अपघर्षक साधनांसह प्रक्रिया केली जाते. हे विशेषतः तयार केलेल्या पृष्ठभागावर खडबडीतपणा निर्माण करण्यासाठी केले जाते.
2. प्रक्रिया केल्यानंतर, फ्रेम किंवा रबर कॉर्डच्या वर सुमारे 1.5 मिलीमीटर रबर सोडले जाते. ही किमान थर आहे जी सुरक्षित मानली जाते.
3. रफिंगमुळे तुम्हाला ऑपरेशन दरम्यान टायरवर निर्माण झालेले सर्व दोष आणि संभाव्य नुकसान पाहता येते.
4. नुकसान झाल्यास, त्यांना कच्च्या रबरापासून बनवलेल्या विशेष पॅचसह उपचार केले जातात.
5. पुढे, चाक सर्वात गरम व्हल्कनायझेशन प्रक्रियेतून जातो.
6. प्रक्रिया करण्यापूर्वी, टायर गुणवत्ता नियंत्रणातून गेले पाहिजेत. हे आम्हाला पुढील जीर्णोद्धारासाठी अशी फ्रेम वापरली जाऊ शकते की नाही हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते.
7. जर सर्व काही ठीक असेल तर, बाईंडर लेयर आणि रबर लावले जातात, ज्यावर ट्रेड पॅटर्न आधीच कट केला गेला आहे.
8. पुढे, उष्णतेचा प्रभाव सुरू होतो. ऑटोक्लेव्ह 160 - 180 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम केले जातात.
9. पुनर्प्राप्ती खूप लवकर होते, परंतु त्याच वेळी प्रभावीपणे. नवीन रबर कॉर्डवर मिसळले जाते. खडबडीत पृष्ठभागामुळे, ते फ्रेमला अधिक चांगले चिकटून राहते, एक मजबूत आणि टिकाऊ थर तयार करते.

गरम पद्धत अत्यंत प्रभावी आहे. अशा प्रकारे, मोठ्या प्रमाणात कार टायर्सची उच्च-गुणवत्तेची जीर्णोद्धार केली जाते. परंतु सकारात्मक परिणाम प्राप्त करण्यासाठी, शक्य तितक्या सक्षमपणे आणि काळजीपूर्वक गरम व्हल्कनायझेशन करणे आवश्यक आहे. हे तंत्रातील अनेक गैरसोयींच्या उपस्थितीमुळे आहे. म्हणजे:

• उच्च-तापमान उपचारांमुळे रबर अधिक तीव्रतेने बाहेर पडू लागते;
• कॉर्ड खराब झाल्यास, परवानगीयोग्य मायलेज लक्षणीयरीत्या कमी होते;
• उच्च तापमानामुळे धातू आणि नायलॉनचे थर सहजपणे खराब होतात.

म्हणून, गरम व्हल्कनायझेशन केवळ सुस्थापित तज्ञांनीच केले पाहिजे ज्यांना पुरेसा अनुभव आहे आणि त्यांच्या शस्त्रागारात उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे आहेत. अशी जीर्णोद्धार स्वतःच करणे जवळजवळ अशक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला महाग उपकरणे खरेदी करावी लागतील आणि अंतर्गत व्हल्कनाइझेशनच्या पद्धतीचा तपशीलवार अभ्यास करावा लागेल उच्च तापमान. टायरच्या एका सेटसाठी ते आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य नाही.

थंड पद्धत

हॉट टायर रिट्रेडिंगचे अनेक तोटे असल्याने, तज्ञांनी सध्याच्या समस्येच्या निराकरणाबद्दल विचार करण्यास सुरुवात केली. प्रक्रिया ज्या तापमानात केली जाते ते कमी करणे हे मुख्य ध्येय होते. परिणामी, थंड दुरुस्तीची पद्धत उदयास आली. टायर ट्रेड पॅटर्नची ही जीर्णोद्धार जवळजवळ त्याच प्रकारे केली जाते. विद्यमान दोष प्रकट करण्यासाठी एक उग्रपणा लागू केला जातो. पुढे, कच्चा रबर लावला जातो, जो समस्या असलेल्या भागात सील करतो. प्राथमिक तयारी पूर्ण झाल्यावर, एक नवीन रचना एका लहान थरात वर वेल्डेड केली जाते. मुख्य वैशिष्ट्यपद्धत अशी आहे की उत्पादक स्वतः वापरलेल्या रबर रचनाचे रहस्य प्रकट करू इच्छित नाहीत. परंतु साहित्य पुरेसे वेल्डेड केले जाऊ शकते.

कोल्ड व्हल्कनायझेशन पद्धत कारच्या टायर्ससाठी योग्य आहे जे पूर्वी पुन्हा रीट्रेड केले गेले आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की अशा प्रक्रियेमध्ये अधिक सौम्य तापमानाचा प्रभाव असतो. व्हल्कनाइझेशन दरम्यान, तापमान 100 अंश सेल्सिअस असते. त्याद्वारे शारीरिक गुणधर्मआणि गुणधर्म बदलत नाहीत, जे आहे मुख्य समस्यागरम व्हल्कनीकरण. शिवाय, शीत पुनर्संचयित पद्धत आपल्याला कॉर्डची अखंडता टिकवून ठेवण्यास अनुमती देते, जी त्याची ताकद आणि आवश्यक लवचिकता गमावत नाही. परिणाम उत्कृष्ट सह टायर आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये, तुम्हाला आत्मविश्वासपूर्ण ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्याची परवानगी देते आणि उच्चस्तरीयसुरक्षा समस्या अशी आहे की कोल्ड व्हल्कनायझेशन पद्धतीचा वापर करून सर्व टायर्सचे पुनर्वसन केले जाऊ शकत नाही.

सुरुवातीला, टायर पुनर्संचयित करण्याच्या सर्व पद्धती त्यांच्या सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी विकसित केल्या गेल्या. ट्रकचे टायर. प्रवासी कारच्या टायर्ससाठी टायर कापण्यास सामान्यतः मनाई आहे, कारण चाके आकाराने लहान आहेत आणि आराम आणि सुरक्षिततेसाठी आवश्यकता वाढवल्या आहेत. म्हणून, प्रवासी कारच्या बाबतीत, फक्त गरम आणि थंड व्हल्कनाइझेशन पद्धत राहते, ज्याची स्वतःची अतिरिक्त मर्यादा देखील आहे. जर कॉर्डची ताकद कमी असेल तर तुम्हाला दोनपैकी कोणत्याही पद्धतीबद्दल विसरून जावे लागेल. म्हणून, जवळजवळ प्रत्येकजण ताबडतोब वगळला जातो बजेट टायरदेशांतर्गत, चीनी, कोरियन आणि तुर्की उत्पादन. तसेच, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगच्या उद्देशाने तथाकथित स्पोर्ट्स टायर पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाहीत. जर तुमची कार ताशी 120 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेग वाढवत असेल तर रिट्रेड केलेल्या टायरकडून काय अपेक्षा करावी हे तुम्हाला कळणार नाही.

शेवटी उरतो तो मध्यमवर्ग आणि महाग टायर. परंतु जर एखाद्या कार मालकाने महागडी कार खरेदी केली आणि त्यासाठी योग्य स्तराचे टायर निवडले तर पैसे वाचवण्यासाठी तो निश्चितपणे पुनर्संचयित करण्यात गुंतणार नाही. कारचे टायरमिळू शकणार नाही नवीन जीवन 100% म्हणजेच, पुनर्संचयित केल्यानंतर, समान मॉडेलच्या नवीन टायर्सच्या तुलनेत त्यांचे सेवा आयुष्य 40% पेक्षा जास्त नसेल. यावरून आपण पूर्णपणे तार्किक निष्कर्ष काढू शकतो. केवळ दुर्मिळ अपवाद वगळता, प्रवासी कारसाठी वापरले जाणारे रबर पुनर्संचयित करणे हा एक निरर्थक व्यायाम आहे. परंतु अशा हाताळणीत गुंतणे योग्य आहे की नाही किंवा योग्य टायर्सचा नवीन संच खरेदी करणे खूप सोपे आहे की नाही हे प्रत्येकजण स्वत: साठी ठरवतो.

फायदे आणि तोटे

कारच्या टायर्सच्या अशा रिरीडिंगची स्वतःची ताकद आहे आणि कमकुवत बाजू. प्रत्येक जीर्णोद्धार पद्धतीचे काही फायदे आणि तोटे आहेत. जर आपण प्रवासी कारसाठी टायर्सच्या पुनर्वसनाबद्दल बोललो तर, प्रवासी कारच्या बाबतीत, वस्तुनिष्ठपणे सर्वोत्तम मार्गकोल्ड व्हल्कनाइझेशन होईल. गरम पद्धत खूप कमी वारंवार वापरली जाते आणि कटिंग पूर्णपणे काढून टाकली जाते. म्हणूनच, नवीनतम तंत्राच्या साधक आणि बाधक गोष्टींबद्दल बोलणे प्रवासी कारच्या बाबतीत प्रासंगिक नाही. वाहन. गरम पद्धत थोडा वेळ घेते, परंतु आपल्याला उच्च-गुणवत्तेचा परिणाम मिळविण्यास अनुमती देते. काही प्रकरणांमध्ये, रीट्रेड केलेल्या टायरचे स्त्रोत नवीन रबरपेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नसतात. पद्धत पर्यावरणास अनुकूल आहे. त्याच वेळी, गरम व्हल्कनाइझेशनसाठी महाग आणि अवजड उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे. यामुळे, अशी सेवा प्रदान करण्यास इच्छुक असलेल्या कार सेवा शोधणे खूप कठीण आहे. ही पद्धत वापरून टायर स्वतः पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे.

थंड पद्धत अधिक व्यापक झाली आहे. हे अंमलात आणणे सोपे आहे, म्हणूनच ते केवळ विशेष उपक्रमांद्वारेच नव्हे तर अनेक कार सेवांद्वारे वापरले जाते. परंतु या पद्धतीसाठी बराच वेळ आणि पैसा आवश्यक आहे, म्हणूनच चाके पुनर्संचयित करणे नेहमीच उचित नसते. सादर केलेल्या कामाची गुणवत्ता मोठी भूमिका बजावते. टायर खराब वेल्डेड असल्यास, आहे उच्च संभाव्यताकी नवीन थर लवकरच सोलून जाईल. वेल्डिंग किंवा व्हल्कनाइझेशनचा मुख्य फायदा म्हणजे खर्च. कारच्या नवीन टायर्सच्या किमतीपेक्षा हे खरंच कमी असते. त्याच वेळी, बर्यापैकी मजबूत आणि टिकाऊ संरक्षक तयार करणे शक्य आहे. आधीच पुनर्संचयित केलेली चाके खरेदी करणे किंवा स्वतः पुनर्संचयित करणे हे तुलनेने कमी वेगाने प्रवास करणाऱ्या ट्रकच्या मालकांसाठी योग्य आहे.

जर तुमच्याकडे प्रवासी कार असेल, तर तुम्हाला पुनर्संचयित करण्याच्या किंवा रीट्रेडेड टायर खरेदी करण्याच्या सल्ल्याबद्दल काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. त्यांच्यासोबत समस्या अशी आहे की ते वॉरंटी घेऊन येत नाहीत. अशा चाकांवर जास्त वेगाने कार कशी वागेल हे सांगणे ड्रायव्हरला अवघड आहे. टायर निश्चितपणे नवीन टायर्सपर्यंत टिकणार नाहीत. सेवा जीवन शक्य तितक्या 70% ने वाढवणे शक्य आहे. पण हे मध्ये देखील घडते दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये. मुळात आपण 20-40% बद्दल बोलत आहोत. अनेक मुख्य रहस्ये आहेत ज्यांची उत्तरे शोधणे रिट्रेडेड टायर्सच्या खरेदीदारासाठी अत्यंत कठीण असेल:

• व्हल्कनाइझेशनसाठी कोणती रचना वापरली जाते;
• टायर एकाच कंपनीचे आहेत किंवा ते वेगवेगळ्या उत्पादकांचे टायर आहेत की नाही;
• इंधनाचा वापर किती वाढेल;
• पुनर्वसनानंतर टायर किती काळ टिकेल;
• अशी किट स्थापित करताना आरामाची पातळी बदलेल का?

उत्तरे मिळविण्यासाठी, तुम्हाला टायर्स विकत घेणे आणि ते तुमच्या कारवर स्थापित करणे आवश्यक आहे. आणि हा एक संभाव्य धोका आहे जो तुम्ही नेहमी लक्षात ठेवावा.

पुनर्प्राप्तीची चिन्हे

जुने टायर पुनर्संचयित करण्यात माहिर असलेले संपूर्ण उपक्रम आहेत हे विसरू नका. योग्य व्यावसायिक उपकरणे, उच्च दर्जाचा कच्चा माल आणि पात्र कर्मचारी असलेल्या या मोठ्या संस्था आहेत. जेव्हा अशा उद्योगांच्या कामाचा विचार केला जातो तेव्हा उच्च-गुणवत्तेचे नूतनीकरण केलेले उत्पादन निश्चित करणे कठीण नाही. त्यांच्या बाजूला नेहमी एक खूण असते. हे मार्कर सूचित करते की टायर पुन्हा रीड केले गेले आहे. म्हणजेच, निर्माता ही वस्तुस्थिती लपविण्याचा प्रयत्न देखील करत नाही, परंतु थेट जीर्णोद्धाराकडे निर्देश करतो. शिलालेखांचे तीन मुख्य प्रकार आहेत:

• रेग्युमरॅट;
• रिमोल्ड;
• रिट्रेड.

जीर्णोद्धार चिन्ह रशिया, युक्रेन आणि इतर सीआयएस देशांमध्ये जीर्णोद्धार गुंतलेल्या कंपन्यांद्वारे देखील केले जाते. अजून काही आहेत वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपकोणतेही मार्कर नसल्यास:

• आतील बाजूस रबराच्या गुठळ्या;
• टायरच्या बाजूला क्रॅकची जाळी;
• रबर पॅचचे ट्रेस;
• जीर्ण झालेले निर्मात्याचे शिलालेख इ.

जर टायर घरगुती पद्धतीने बनवले गेले असतील आणि ते नवीन म्हणून टाकण्याचा प्रयत्न करत असतील तर अशा चिन्हे सहजपणे बनावट ओळखू शकतात. जेव्हा उच्च-गुणवत्तेच्या विशेष उद्योगांद्वारे काम केले जाते, तेव्हा वाईट काम करणे किंवा जीर्णोद्धाराची वस्तुस्थिती लपवणे त्यांच्या हिताचे नसते. ते दर्शवितात की त्यांनी टायर्सला पुन्हा जिवंत करण्यात व्यवस्थापित केले आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यांनुसार ते नवीन टायर्सपेक्षा फारसे निकृष्ट नाहीत. त्यामुळे, नवीन सेटच्या किमतीपेक्षा रिकंडिशन्ड टायर्सची किंमत खूपच कमी असल्याने ग्राहकांना पुन्हा त्यांच्याकडे वळावेसे वाटेल. रिट्रेड केलेले टायर्स कसे वेगळे करायचे हे जाणून घेतल्यास, आपण स्पष्टपणे कमी-गुणवत्तेची उत्पादने खरेदी करणे टाळू शकाल. काळजीपूर्वक पाहण्याचा प्रयत्न करा देखावाटायर, विद्यमान खुणा, बाजूच्या भागांवर पोशाख होण्याची चिन्हे.

किंबहुना, रिट्रेड केलेले टायर ओळखणे आणि नवीन टायरमधील फरक लक्षात घेणे कठीण नाही. बनावट विक्रेत्याला पकडणे देखील कठीण होणार नाही. आणि जेणेकरुन तुम्हाला वेगळे कसे करावे याबद्दल कोणतीही समस्या येत नाही नवीन टायरपुनर्संचयित केलेल्यामधून, आपण फक्त ताज्या सेटला प्राधान्य देऊ शकता. प्रवासी कारच्या बाबतीत, हा सर्वात योग्य उपाय आहे, जीर्ण झालेल्या चाकांना दुसरे जीवन देण्याच्या प्रयत्नांशी संबंधित सर्व कमतरता आणि बारकावे लक्षात घेऊन. आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, हे फक्त ट्रक टायर्सच्या बाबतीतच उचित आहे. पुनर्संचयित करण्याच्या आणि पुनर्संचयित चाके खरेदी करण्याच्या कल्पनेतून प्रवासी वाहननकार देणे चांगले. कार मालकाला अशा फेरफारातून मिळणाऱ्या कमी फायद्यांसह जोखीम खूप जास्त आहेत.

ते विकत घेण्यासारखे आहे का

अंतिम निर्णय घेण्यासाठी, तुम्हाला काही मुद्यांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. पुनर्संचयित केल्यानंतर टायर खरेदी करण्याचा फायदा अशा सेट किंवा वेगळ्या टायरच्या किंमतीत असतो. परंतु त्याच वेळी गंभीर धोके आहेत. बद्दल माहिती आहे विद्यमान पद्धतीपुनर्प्राप्ती, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की ते सर्व नेहमी वापरण्यासाठी योग्य नसतात. तसेच, उच्च-गुणवत्तेच्या पुनर्संचयनासाठी व्यावसायिक उपकरणे, उच्च-गुणवत्तेचा कच्चा माल आणि पात्र तज्ञांची आवश्यकता असते. घरगुती कच्च्या मालाचा वापर त्यांच्या गुणवत्तेबद्दल शंका निर्माण करतो आणि व्हल्कनीकरणासाठी आयात केलेले रबर महाग आहे.

सराव मध्ये, फक्त एक लहान संख्या पुनर्प्राप्त केली जाऊ शकते थकलेले टायरज्याने पुरेशी बचत केली चांगल्या दर्जाचेदोरखंड जर बेस खराब टायर असेल, तर संतुलन, इंधनाचा वापर आणि ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांच्या आरामात समस्या उद्भवतील. जर कारचे मायलेज प्रभावी असेल, बर्याचदा वापरले जाते आणि उच्च वेगाने प्रवास करत नसेल, तर पुन्हा रीट्रेड केलेले टायर नवीन सेटपेक्षा फारसे वेगळे नसतील. इथे प्रश्न एवढाच आहे की काम पुरेसं झालंय का. तुम्ही एखादा चांगला तंत्रज्ञ शोधण्यात किंवा टायर्सचे पुनरुत्थान करणाऱ्या विश्वासू निर्मात्याकडून उत्पादने विकत घेतल्यास, तुम्हाला तोट्यांपेक्षा अधिक फायदे मिळू शकतील.

स्वत: ची कटिंग

आपल्याला आधीच माहित आहे की सिद्धांततः केवळ कटिंग पद्धत स्वतंत्रपणे वापरली जाऊ शकते. परंतु प्रवासी कारची चाके पुनर्संचयित करण्यासाठी ते योग्य नाही. म्हणूनच, हे तंत्र केवळ त्यांच्यासाठीच संबंधित आहे ज्यांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी पुनर्वसनासाठी योग्य ट्रक टायर्सचे सेवा आयुष्य वाढवायचे आहे. निर्मात्याने प्रदान केलेल्या विशिष्ट खोलीपर्यंत कटिंग केले जाऊ शकते. पॅटर्न चाकावर राहणे अत्यंत महत्वाचे आहे, कारण खोबणी फक्त खोल केली जातात आणि पुन्हा कापली जात नाहीत. वापरून विशेष साधनेकार मालक टायर पुनर्संचयित करण्यासाठी ट्रकसिद्धांततः, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी टायर्सच्या सेटचे सेवा आयुष्य वाढवू शकता. अशा उपकरणांना रेग्रोव्हर्स म्हणतात.

रबरला गरम ब्लेडमध्ये उघडून ट्रेड ग्रूव्हस खोल करणे हे ऑपरेशनचे सिद्धांत आहे. हीटिंग प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे होते. पहिल्या प्रकरणात, ब्लेडमधून विद्युत् प्रवाह जात असल्यामुळे गरम केले जाते. किंवा आपण सोल्डरिंग लोह किंवा बर्नरच्या टीपसह साधन गरम करू शकता. होममेड रेग्रोव्हर्सवर अप्रत्यक्ष हीटिंग वापरली जाते. पण गुणवत्तेसाठी आणि सुरक्षित कामथेट हीटिंगसह फॅक्टरी-निर्मित डिव्हाइसेस वापरण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. तुमच्याकडे रीग्रोअर असल्यास, तुम्ही कामावर जाऊ शकता. जीर्णोद्धार खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. प्रथम, टायर काढला जातो, जो विशेष समायोजकाने कापून स्वतंत्र जीर्णोद्धाराच्या अधीन आहे.
2. शस्त्रक्रिया करण्यापूर्वी, टायरच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक परीक्षण करणे सुनिश्चित करा. जर ते आधीच खूप थकलेले असेल तर, नमुना ठिकाणी गायब झाला असेल, तर अशा टायरला लँडफिलवर पाठवणे चांगले. एक स्पष्ट नमुना आणि पुरेशी रबर खोली असल्यासच पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.
3. तुमचा टायर पुन्हा वाचण्यायोग्य असल्याची खात्री करा. हे विशेष चिन्हांद्वारे निश्चित केले जाते.
4. दृश्यमान दोष आणि नुकसान असल्यास कटिंग केले जाऊ शकत नाही आणि उर्वरित खोबणीची खोली 3 मिलीमीटरपेक्षा कमी आहे. सर्वकाही चांगले असल्यास, आम्ही पुढे जाऊ.
5. टायरमधील सर्व घाण काढून टाका आणि खोबणीत अडकलेले कोणतेही खडे काढून टाका.
6. दुरुस्तीचे काम आवश्यक असलेले कोणतेही नुकसान असल्यास, त्यातून मुक्त व्हा.
7. कटिंग केले जाईल त्यानुसार नमुना ठरवा.
8. आवश्यक खोबणीचा आकार आणि खोली योग्यरित्या समायोजित केल्याची खात्री करण्यासाठी समायोजकाच्या सूचना पुस्तिकाचे पुनरावलोकन करा.
9. आपल्याला चर त्वरीत कापण्याची आवश्यकता आहे, कारण जर रेग्रॉव्हर एका बिंदूवर बराच काळ लागू केला असेल तर रबर वितळण्यास सुरवात होईल.
10. आपण ट्रीड ग्रूव्हजच्या दिशेने जावे.
11. कापलेले रबर ताबडतोब चाकाच्या पृष्ठभागावरून काढून टाकणे आवश्यक आहे.
12. त्याच वेळी, रेग्युलेटरच्या तापमान रीडिंगचे निरीक्षण करा जेणेकरून ओव्हरहाटिंग सामान्यपेक्षा जास्त सुरू होणार नाही. तापमान वाढल्यास, ऑपरेशन थांबवा आणि डिव्हाइस थंड होऊ द्या.
13. चालू शेवटचा टप्पासर्व अवशेष साफ केले जातात. कापताना तुम्ही कॉर्डलाच नुकसान केले आहे का ते काळजीपूर्वक पहा. नुकसान झाल्यास, असे टायर वापरण्यास सक्त मनाई आहे. कॉर्ड पुनर्संचयित करणे शक्य नाही.

जे स्वतःहून आहेत त्यांच्यासाठी ट्रकएका किंवा दुसऱ्या प्रकारच्या व्यवसायात गुंतलेले आहे, घरी रीग्रोअर असणे कधीकधी तुम्हाला तुमच्या बजेटचा प्रभावशाली भाग वाचवण्यास अनुमती देते. प्रवासी कारच्या टायर्सच्या तुलनेत ट्रकसाठी टायर्सची किंमत लक्षणीय जास्त आहे. हे देखील महत्त्वाचे आहे की अनेक ट्रक टायर कटिंगद्वारे पुन्हा वाचण्यासाठी योग्य आहेत, जे प्रवासी वाहनांबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. परंतु तरीही, सावधगिरी बाळगा आणि पुनर्प्राप्तीच्या समस्येकडे शहाणपणाने संपर्क साधा. टायर निर्मात्याद्वारे पुनर्संचयित न केल्यास, आपण निवडलेल्या पद्धतीकडे दुर्लक्ष करून अशा हाताळणीत गुंतू नये. हे खूप जास्त धोका आहे आणि पैसे वाचवण्याचा अन्यायकारक प्रयत्न आहे.

नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी

क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तू

मास मोटर्स