कधीकधी क्रॉसओव्हर इतका लहान असतो की त्याला सबकॉम्पॅक्ट कारपेक्षा जगात जास्त जागा आवश्यक नसते. आणि खरंच ऑल-व्हील ड्राइव्हची गरज आहे का? आणि त्याला यांत्रिकी का आवश्यक आहे? जर्मन लोकांनी मागणीचा अभ्यास केला, बाजारातील परिस्थितीचा अंदाज लावला आणि आम्हाला गॅसोलीन तयार केले ओपल मोक्का 1.4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह टर्बो. जेणेकरून तुम्ही आरामात प्रवास करू शकता आणि अतिरिक्त पैसे देऊ नयेत. आणि लोखंड जवळ बाळगू नका, जे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरमध्ये बरेच असते - जवळजवळ दीड टन. मध्ये हे आवश्यक आहे मोठे शहरउपकरणे तरी टॉप गिअरकाही पैशांसाठी आमच्या प्रिय ऑल-व्हील ड्राइव्हचा कधीही व्यापार करणार नाही. तुमचे पैसे अर्थातच.

जेव्हा रशियामध्ये मोक्काची नोंदणी केली गेली तेव्हा बंपर ओठ तीन सेंटीमीटरने छाटले गेले. तो पडू नये म्हणून, खोट्या जबड्याप्रमाणे, कर्बवरून मागे उतरणे. पण जर तुम्ही जर्मन क्रॉसओव्हरवर अशा बॅलन्सिंग कृतीत गुंतणार नसाल तर तुम्ही त्यासाठी OPC बॉडी किट मागवू शकता. यासह, मोक्का क्यूबिक जपानी कार सारखा बनतो ज्या फॅशनेबल मुलांना डांबरावर सोडणे आवडते जेणेकरून ते स्पीड बंप दाबतील.

सह जोडलेली मोटर सहा-स्पीड गिअरबॉक्सशहरामध्ये आणि कमी-अधिक प्रमाणात शहराबाहेर चांगले सामना करते: जोपर्यंत तुम्हाला जोरदार ओव्हरटेकिंग करण्याची आवश्यकता नाही तोपर्यंत कारचा प्रवेग आनंददायी असतो. तथापि, बॉक्स आपल्याला पुन्हा एकदा आळशीपणासाठी स्वतःची निंदा करण्याची परवानगी देणार नाही: अगदी लहान हालचालीगॅस पेडल स्विचिंगच्या तात्काळ स्फोटांसह प्रतिसाद देते. किक-डाऊनची प्रतिक्रिया तात्काळ असते – ती लगेच जास्त जोरात होते. आणि थोडा वेगवान.

मोठ्या मॉनिटरमध्ये नवीन ग्राफिक्स आहेत. आता सर्वकाही शेवटी सुंदर आहे, आणि नेव्हिगेशन चांगले कार्य करते. फ्लॅश ड्राइव्हवरूनही संगीत ऐकले आणि पाहिले जाऊ शकते: अल्बम कव्हर, ट्रॅक शीर्षके. सर्व काही स्क्रीनवर हलते, आपल्याला फक्त संगीत प्ले करण्यास सांगावे लागेल. मोक्का, कोणत्याही आधुनिक ओपलप्रमाणे, वाचू शकतो मार्ग दर्शक खुणा: हे छान आहे की येथे कोणीतरी त्यांच्याकडे लक्ष देत आहे.

सलूनमधील मुख्य न्यूजमेकर - आधुनिक ग्राफिक्ससह प्रदर्शन

उंच कॉम्पॅक्टमध्ये तुमच्या डोक्याच्या वरच्या छताची उंची वगळता फारच कमी जागा आहे. लहान खोड, मागील प्रवासीस्टीयरिंग व्हील आणि पॅडलची सापेक्ष स्थिती अशी असेल की एकतर तुमचे पाय वाकलेले आहेत किंवा तुमचे हात लांबलेले आहेत असे आसन घेणे अर्थपूर्ण आहे. परंतु हे चांगले आहे की या परिस्थितीमुळे टाचांवर चालणे अशक्य होते.

चेसिस उत्कृष्ट आहे: एक उंच, कॉम्पॅक्ट कार देखील कोपर्यात आणि सरळ रेषेत आनंदाने चालते. हे असमान पृष्ठभाग आणि रट्स या दोन्ही गोष्टींशी उत्तम प्रकारे सामना करते आणि त्याला फक्त एकच गोष्ट आवडत नाही ती म्हणजे जोरदार बाजूचे वारे.

स्वयंचलित आणि 140 अश्वशक्ती असलेली आवृत्ती 893,000 रूबलपासून सुरू होते. हे रेन सेन्सर, पॉवर विंडो, रूफ रेल, फॉग लाइट्स, क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ आणि इतर गुडीजसह येते, ज्यामुळे ही ओपल मोक्का आजच्या बाजारात पूर्णपणे स्पर्धात्मक ऑफर आहे.

मजकूर: दिमित्री सोकोलोव्ह

मार्च 2012 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले, आधीच नोव्हेंबरच्या मध्यात बहुप्रतिक्षित नवीन ओपलमोचा. मोक्का ओपलचा पहिला बी-क्लास क्रॉसओवर बनला, परंतु हे विसरू नका की क्रॉसओव्हर विभागात जनरल मोटर्सद्वारे व्यवस्थापित जर्मन ब्रँडचे नाव देणे कठीण आहे - 90 च्या दशकाच्या मध्यात ओपल फ्रंटेरा खूप लोकप्रिय होते आणि 2006 मध्ये डायनॅमिक ओपल अंतराची ओळख झाली.

उत्पादकाने ओपल मोक्काला कंपनीने जगभरात, सर्व बाजारपेठांमध्ये विकले जाणारे मॉडेल म्हणून स्थान दिले आहे आणि ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे. आणि असे म्हटले पाहिजे की शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने ओपल खरोखरच एक सार्वत्रिक कार बनली. ओपल मोक्का, त्याच्या सिस्टमबद्दल धन्यवाद ऑल-व्हील ड्राइव्ह, थंड हवामानात चांगले काम करते, खडबडीत रस्त्यांवर विश्वासार्ह असते, गलिच्छ रस्तेआणि शहराच्या गजबजाटात निसर्गाच्या सहलींइतकेच चांगले आहे.

रचना

Opel Mokka क्रॉसओवर दोन इंजिन मॉडेल्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केले जाते. मोक्काचे परिमाण: लांबी 4278 मिमी, रुंदी (आरशांसह) 2038 मिमी, उंची 1657 मिमी, व्हीलबेस 2555 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स 175 मिमी. निर्मात्याच्या मते, नवीन उत्पादन शिल्पकलेचे सौंदर्य आणि पारंपारिक जर्मन अचूकता एकत्र करते. चला ओपलला त्याची देय द्या, हे असे विचार आहेत जे आपण प्रथम मोक्का पहा - स्नायू, स्पोर्टी डिझाइनबॉडी, ज्याच्या स्पष्ट रेषा क्रॉसओव्हरला दृष्यदृष्ट्या मोठे करतात.

एक मोठा रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अंगभूत LED घटकांसह प्रभावी ऑप्टिक्स खेळतात मुख्य भूमिकाकारच्या नाकाच्या डिझाइनमध्ये. शरीराचा खालचा भाग खूप टिकाऊ दिसतो आणि निश्चितपणे, मोक्का खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवण्यास घाबरणार नाही. मागील बाजूस, डिझाइन पॉलिश ॲल्युमिनियम ट्रिमद्वारे ठळक केले जाते, आणि मागील खिडकीचा वाहणारा समोच्च सुंदरपणे मिसळतो मागील ऑप्टिक्सआणि छताचे स्पॉयलर.

स्पोर्टी शैली 5-स्पोक ॲल्युमिनियम रिम्ससह 18-इंच चाकांनी पूरक आहे, मूलभूत उपकरणे, तथापि, 16-इंच स्टील चाके आहेत. एकूण, ओपल मोक्का तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते - Essentia (प्रारंभिक, 729,000 rubles पासून), आनंद घ्या (800,000 rubles पासून) आणि Cosmo (855,000 rubles पासून).

सलून

आतील भागासाठी, ते निश्चितपणे अतिशय उच्च दर्जाचे बनलेले आहे. स्टाइलिश आकार, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री, उत्तम प्रकारे जुळणारे पटल. फक्त चिंतेची बाब अशी आहे की क्रोम घटक, जरी ते खूप आकर्षक दिसत असले तरी, सनी हवामानात नक्कीच त्रासदायक चमक दाखवतील. सीट्समध्ये समायोज्य सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, त्यामुळे प्रत्येकजण स्वतःसाठी आदर्श खुर्ची कॉन्फिगरेशन निवडू शकतो.

मध्यवर्ती कन्सोलवर लहान वस्तूंसाठी दुहेरी कंपार्टमेंट असलेले सोल्यूशन मनोरंजक दिसते आणि सर्वसाधारणपणे कारमध्ये संपूर्ण केबिनमध्ये इकडे-तिकडे विखुरलेले 19 पेक्षा जास्त स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत. सर्वसाधारणपणे, दुमडलेला सह मागील जागा(60:40), मोचाचा आतील भाग 1,372 लिटरपर्यंत मालवाहू जागा देतो. त्याच्या मानक स्वरूपात, खाली दुमडलेल्या सीटसह, ओपल मोक्काचे ट्रंक व्हॉल्यूम 533 लिटर आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, रशियामध्ये ओळ ओपल इंजिनमोक्कामध्ये दोन युनिट्स असतात. पहिले टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल 1.4-लिटर 4-सिलेंडर इंजिन आहे जे 140 एचपीचे उत्पादन करते. आणि 200 Nm चा टॉर्क, 6-स्पीडशी जोडलेला मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग दुसरे म्हणजे 4 सिलिंडर असलेले 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी गॅसोलीन इंजिन, त्याच 140 घोड्यांची शक्ती आणि 178 Nm टॉर्क, 6-स्पीड स्वयंचलित किंवा 5-स्पीड मॅन्युअलसह जोडलेले आहे.

दोन्ही इंजिनसह Opel Mokka कॉन्फिगरेशनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि AWD ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्ही असू शकतात. कृपया लक्षात घ्या की 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये खूप उपयुक्त आहे.

सहा-गती स्वयंचलित प्रेषणकार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करून ट्रान्समिशनची रचना केली गेली आहे - गिअरबॉक्सच्या मागील आवृत्तीच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 6% कमी केला गेला आहे, गियर गुणोत्तर, आवाज आणि कंपन कमी केले गेले आहेत. सक्रिय प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणगिअरबॉक्स "ऑटो-न्यूट्रल" सारख्या चतुर युक्त्या करण्यास सक्षम आहे, जे इंधन वापर कमी करण्यास देखील मदत करते. समान कार्य, अनेक सेन्सर्सचे आभार, राखण्यासाठी जबाबदार आहे इष्टतम पातळीक्लच पेडल सोडण्याच्या आणि हलवण्याच्या क्षणी तेलाचा दाब. आणखी एक मनोरंजक कार्यया मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये "हिल" फंक्शन आहे, जे टेकडीवरून चढताना किंवा उतरताना वाहनाच्या कोनानुसार ट्रान्समिशन पॅरामीटर्स बदलते.

ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये पुढील बाजूस हवेशीर 300 मिमी डिस्क आणि मागील बाजूस 268 मिमी डिस्क असतात. इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालीच्या मानक संचामध्ये हे समाविष्ट आहे: कॉर्नरिंग ब्रेकिंग कंट्रोलसह ABS, ब्रेक असिस्ट आणि इलेक्ट्रॉनिक वितरण ब्रेकिंग फोर्स. इलेक्ट्रॉनिक कार्यक्रमस्टेबिलायझेशन (ESP प्लस) मध्ये हिल्स स्टार्ट असिस्ट (HSA - हिल स्टार्ट असिस्टन्स सिस्टम) आणि हिल डिसेंट कंट्रोल (HDC - हिल डिसेंट असिस्टन्स सिस्टम) समाविष्ट आहे.

संपूर्ण प्रणालीसाठी म्हणून AWD ड्राइव्ह, नंतर ते अतिशय हुशारीने कार्य करते - कोरड्या रस्त्यावर ओपल मोक्का फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मोडमध्ये कार्य करेल, ज्यामुळे याची खात्री होईल कमी वापरइंधन, तथापि, रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार, समोर आणि दरम्यान टॉर्कचे वितरण मागील कणा 100/0 ते 50/50 पर्यंत बदलू शकतात. याशिवाय, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीटॉर्क डिस्ट्रिब्युशन सेन्सर्सना समोरची चाके घसरल्याचे लक्षात येताच टॉर्क आपोआप आणि सहजतेने मागील चाकांवर हस्तांतरित होईल.

Opel Mokka च्या कार्गो क्षमतांचा विस्तार पर्यायी समाकलित करून केला जाऊ शकतो मागील बम्परसायकलींच्या वाहतुकीसाठी फ्लेक्सफिक्स सिस्टम. मानक आवृत्तीमध्ये, फ्लेक्सफिक्स प्रणाली 30 किलो वजनाची एक सायकल सुरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु कारवर विशेष ॲडॉप्टर-क्लिप वापरून तुम्ही आणखी दोन सायकली जोडू शकता (3 सायकलींचे एकूण वजन 60 किलोपेक्षा जास्त नसावे) . अगदी सह पूर्णपणे भरलेलेफ्लेक्सफिक्स माउंट, टेलगेट मुक्तपणे उघडण्यासाठी ते झुकवले जाऊ शकते.

रस्त्यावर ओपल मोक्का

आमच्या चाचणी केलेल्या Opel Mokka मॉडेलमध्ये हुड अंतर्गत 1.4-लिटर पेट्रोल इंजिन होते. टर्बोचार्ज केलेले इंजिनटर्बो इकोफ्लेक्स 140 एचपी, ड्राइव्ह - पूर्ण AWD. आमचे मोक्का 10 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/तास झाले, जे आमच्या मते या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसाठी वाईट नाही. कारचे गॅस पेडल अतिशय संवेदनशील असल्याचा आभास देते आणि अगदी कमी गीअरमध्येही तुम्हाला तुमच्या पायाखालची खरी शक्ती जाणवते (अर्थातच वाजवी मर्यादेत). स्वाभाविकच, अधिकृतपणे घोषित सरासरी वापर 6.3 l/100 किमी ची इंधन पातळी वास्तविक ऑपरेटिंग परिस्थितीत पूर्णपणे साध्य करता येत नाही. हायवेवरही आम्हाला किमान 8 l/100 किमी.

तसेच, एक महत्त्वाची गोष्ट ताबडतोब स्पष्ट करूया - अगदी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, हिल डिसेंट कंट्रोल आणि ऑफ-रोडसह देखावाओपल मोक्का वास्तविक ऑफ-रोड साहसांसाठी डिझाइन केलेले नाही. गाडीच्या नाकातील ग्राउंड क्लिअरन्स पाहून तुम्हाला हे लगेच समजेल. जर एकंदरीत ते खूप मोठे असेल तर ओपल कारच्या नाकाखाली काही कारणास्तव एक संरक्षक कव्हर जोडले आहे जे मुख्य ग्राउंड क्लीयरन्स पातळीच्या खाली जाते. अशा प्रकारे, कारच्या पुढील भागाची उंची, वास्तविक क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीसाठी इतकी महत्त्वाची आहे, जवळजवळ पारंपारिक सेडानच्या पातळीपर्यंत कमी केली जाते. तत्वतः, नाक 20 मिमीने वाढविण्यासाठी आणि एकूण ग्राउंड क्लीयरन्स लाइन समतल करण्यासाठी नवीन फ्रंट शॉक शोषक स्थापित करून ही समस्या सोडविली जाऊ शकते.

मोक्का चालवल्याने संमिश्र भावना आल्या. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कार स्पोर्टी मार्गाने उत्तम प्रकारे सुरू होते, परंतु वेगाने कोपरे घेणे शक्य होणार नाही. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता नियंत्रण (ESP) नेहमी सतर्क असते आणि आम्ही रस्त्यावर अशा परिस्थितीचे अनुकरण करू शकलो नाही जिथे ड्रायव्हर खरोखर नियंत्रण गमावेल. मात्र, प्रत्यक्ष असूनही चांगली स्थिरता, ही स्थिरता अक्षरशः क्रांतीत कोसळण्याच्या मार्गावर आहे ही भावना आम्ही झटकून टाकू शकलो नाही.

स्टीयरिंग व्हील अत्यंत प्रतिसादात्मक आहे, आपल्याला गॅस पेडलसह खूप सौम्य असणे आवश्यक आहे - ते खूप संवेदनशील आहे. गियरची लांबी सामान्य क्रॉसओवरपेक्षा जास्त असते, परंतु फ्रिस्की थ्रॉटलसह कमाल वेगमोक्कामध्ये बदली खूप लवकर होते.

आणि आता आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो - कार रस्त्यावर खूप "झटकेदार" वागली - आपल्याला सतत गीअर्स, नर्वस गॅस आणि एक संवेदनशील स्टीयरिंग व्हील तसेच आणखी संवेदनशील ब्रेक बदलण्याची आवश्यकता आहे - आपल्याला सतत स्वतःवर नियंत्रण ठेवावे लागेल. अर्थात, हे सर्व मध्ये फारसे सोयीचे नाही लांब ट्रिप, परंतु दैनंदिन, आधीच चकचकीत शहर ड्रायव्हिंगमध्ये फारसा फरक पडत नाही.

तळ ओळ

परिणामी, ओपल मोक्का विकत घेण्याचा निर्णय घेतल्यावर, आपण बर्फावर चांगल्या क्षमतेसह एक लहान आणि खेळकर अर्ध-एसयूव्ही प्राप्त कराल. 4.29 मीटर लांब आणि सुमारे 2 मीटर रुंद, या वाहनामध्ये तुम्हाला मजेदार छोट्या सहलींसाठी आवश्यक असलेले सर्वकाही आहे. तुलनेने लहान ट्रंक असूनही, आपल्याकडे सायकली घेऊन जाण्याची संधी आहे आणि छतावरील रेल अतिरिक्त सामान सामावून घेऊ शकतात, तथापि, रस्त्यावरील सर्वोत्तम वर्तनापासून हे सर्व काहीसे खराब झाले आहे.

मार्च 2012 मध्ये ओपल कंपनीजिनिव्हा ऑटो शोमध्ये सादर केले कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरबी-क्लास, ज्याला मोक्का म्हणतात. क्रॉसओव्हर्सची भरभराट, जी जगभरात दिसून येते, कंपनीच्या तिजोरीत "कॉफी" नावासह कॉम्पॅक्ट आणि आकर्षक कारसाठी 600 हजाराहून अधिक ऑर्डर आणल्या आहेत. विशेष म्हणजे याने अनेक नवीन ग्राहकांना ब्रँडकडे आकर्षित केले. या वर्षी, एक लक्षणीय अद्ययावत Opel Mokka X आतापासून सर्व काही जिनिव्हामध्ये आले ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल Opel मागील पॅनेलवर "X" चिन्ह घेऊन जाईल.

तर, नावाव्यतिरिक्त मॉडेलमध्ये काय बदलले आहे? चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की कारला शरीराच्या पुढील आणि मागील भागांचे सुधारित स्वरूप प्राप्त झाले. बदलांमध्ये नवीन रेडिएटर ग्रिल, एलईडी डीआरएलसह अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स, टेल दिवे, तसेच बंपर ज्यामुळे ते सुधारणे शक्य झाले भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. नवीन बंपरमुळे, लांबी 3 मिमीने कमी झाली आहे, कारचे उर्वरित परिमाण बदललेले नाहीत.

नवीन Opel Mokka X आणि त्याचा पूर्ववर्ती “X” इंडेक्सशिवाय.

आतील रचना पूर्णपणे बदलली आहे. हे संपूर्ण इंटीरियर डिझाइन आणि त्याच्या वैयक्तिक घटकांवर लागू होते. विशेषतः, कारला तिच्या बहिणी मॉडेल Astra कडून नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल प्राप्त झाले.

डॅशबोर्ड त्याच्या बहिणी मॉडेल, Astra कडून Mokka X वर नेण्यात आला आहे.

या युनिफिकेशनचा अर्थ असा आहे की मोक्का एक्समध्ये ॲस्ट्रावर सर्व पर्याय उपलब्ध आहेत, ज्यात ऑनस्टार कम्युनिकेशन सिस्टम, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन आणि मल्टीमीडिया प्रणाली, Apple CarPlay आणि Android Auto ॲप्लिकेशन्ससह कार्यास समर्थन देते.

मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सची मोठी स्क्रीन ड्रायव्हर आणि त्याच्या साथीदारांना सर्व काही प्रदान करते आवश्यक माहिती, इंटरनेट प्रवेशासह.

तुमच्या पाठीला दुखापत होणार नाही!

मोक्का X सर्व रहिवाशांना दिला जाणारा आराम हा विशेषतः लक्षात घेण्याजोगा आहे. विशेषतः, लेदर आणि "सॉफ्ट" प्लास्टिकचा वापर आतील सजावटीसाठी केला जातो, स्पर्शासाठी आणि दृष्यदृष्ट्या आनंददायी. स्वतंत्रपणे लक्षात घेण्यासारखे आहे अर्गोनॉमिक जागा, स्वतंत्र असोसिएशन AGR द्वारे मंजूर, जे पाठीच्या आजारांवर उपचार आणि प्रतिबंध करण्यासाठी तज्ञ असलेल्या अनेक अग्रगण्य जर्मन संस्थांना एकत्र करते. ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघेही पुढच्या जागा, मागे घेता येण्याजोग्या कुशन सेक्शन आणि लंबर सपोर्टसह असंख्य समायोजनांसह सुसज्ज आहेत.

जर्मन AGR असोसिएशनच्या तज्ञांद्वारे उत्कृष्ट जागांची चाचणी घेण्यात आली आहे. ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी सीटमध्ये मागे घेण्यायोग्य एअरबॅगसह अनेक समायोजने आहेत.

पुढे पाहताना, आम्ही म्हणू की ध्वनिक आरामाच्या बाबतीत, Opel Mokka X अनेक कारला अधिक शक्यता देऊ शकते. उच्च वर्ग. आवाज आणि ध्वनी इन्सुलेशन नक्कीच "उत्कृष्ट" चिन्हास पात्र आहे आणि चाचणी कारच्या हुडखाली 136-अश्वशक्ती टर्बोडीझेल असूनही. ऑडिओ सिस्टमच्या निर्मात्यांचे विशेष आभार मानले पाहिजेत, जे नवीन उत्पादनाचे सलून कॉन्सर्ट हॉलमध्ये बदलू शकले.

नवीन उत्पादनाचे ट्रंक व्हॉल्यूम बदललेले नाही - पूर्वीप्रमाणे, मागील पंक्तीच्या बॅकरेस्टच्या स्थितीनुसार ते 356 ते 1372 लिटर पर्यंत बदलते.

सामानाच्या डब्याने त्याचे सर्व फायदे कायम ठेवले आहेत. पूर्वीप्रमाणे, मागील सोफा बॅकरेस्टच्या स्थितीनुसार, जो 40/60 च्या प्रमाणात दुमडतो, ट्रंकचे प्रमाण 356 ते 1372 लिटर पर्यंत बदलते. परंतु, जर पूर्ववर्तीकडे प्रति दोन हातमोजे बॉक्स असतील डॅशबोर्ड, तर वर्तमानात फक्त एकच शिल्लक आहे, आणि ते देखील त्याच्या अतिशय माफक व्हॉल्यूममुळे कमी कार्यक्षमता आहे.

नवीन Mokka X मध्ये फक्त एक शिल्लक आहे हातमोजा पेटी, आणि त्याचा आकार स्पष्टपणे लहान आहे.

पण सुटे चाक नसल्यामुळे आमची क्रूर चेष्टा झाली. सकाळी कळलं की बरोबर पुढील चाककाठावर आहे. सीलंटच्या बाटलीची संपूर्ण सामग्री त्यात ओतल्यानंतर काही उपयोग झाला नाही, आमच्याकडे “स्पेअर स्पेअर” शोधण्याशिवाय पर्याय नव्हता.

चाचणी कार जर्मनीहून आल्या आहेत, म्हणून सुटे चाकाऐवजी फक्त टायर दुरुस्ती किट आहे. परंतु आम्हाला वचन दिले होते की युक्रेनमध्ये किमान एक "डोकाटका" असेल.

लेक बालाटनकडे फॉरवर्ड करा!

आता व्यावहारिक व्यायामाकडे वळूया. तर, मार्गाच्या पहिल्या भागामध्ये उत्कृष्ट हाय-स्पीड हायवेसह प्रसिद्ध लेक बालाटॉनकडे सक्तीने मार्चचा समावेश होता. साहजिकच, आम्हाला प्रयत्न करायचे होते डिझेल इंजिनत्याच्या सर्व वैभवात आणि गुरुत्वाकर्षणात.

खाली डावीकडे प्रसिद्ध लेक बालाटन आहे.

या 1.6-लिटर इंजिनने मागील 1.7-लिटरची जागा घेतली. विस्थापन कमी होऊनही, त्याची शक्ती 130 वरून 136 "घोडे" पर्यंत वाढली आणि टॉर्क 320 Nm (+20 Nm) पर्यंत वाढला. याशिवाय, नवीन मोटरपर्यावरणाच्या दृष्टीने स्वच्छ झाले आहे आणि युरो 6 मानकांचे पालन करते (युरो 5 ऐवजी). निर्मात्याने घोषित केलेला 4.5-4.7 लिटरचा एकत्रित इंधन वापर आम्ही साध्य करू शकलो नाही, परंतु आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली पाहता, 6.4 l/100 किमी चा आकडा चांगला मानला जाऊ शकतो.

Mokka X च्या सर्व चाचणीनंतर आम्हाला मिळालेला वास्तविक इंधनाचा वापर फक्त 6.4 l/100 किमी होता.

नवीन उत्पादनाची गती वैशिष्ट्ये निराश झाली नाहीत. कार आत्मविश्वासाने वेग वाढवते कमाल वेग(187 किमी/ता), त्याच्या वर्तनात पूर्णपणे नियंत्रित आणि पुरेसा राहून. 150 किमी/तास नंतर, "सेल" प्रभाव दिसून येतो, जो गुरुत्वाकर्षणाच्या बऱ्यापैकी उच्च केंद्र असलेल्या क्रॉसओवरसाठी अगदी नैसर्गिक आहे. कमी अनुभव असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी, एक इशारा प्रणाली प्रदान केली जाते इच्छित प्रसारण, ज्याची माहिती इन्स्ट्रुमेंट स्केलवर प्रदर्शित केली जाते.

लवचिक इंजिन आणि कार्यक्षम 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने एकत्र काम केले. "यांत्रिकी" नियंत्रित केल्याने आनंददायी संवेदनांशिवाय काहीही झाले नाही, ते योग्यरित्या निवडल्याबद्दल धन्यवाद गियर प्रमाणकेपी.
वाहन चालवताना आणि आरशात दृश्यमानता पुरेशी आहे उलट मध्येकलर डायनॅमिक मार्किंग आणि पार्किंग सेन्सर्ससह मागील दृश्य कॅमेरा कार्यात येतो.

उलट करताना, कलर डायनॅमिक मार्किंग आणि पार्किंग सेन्सर्ससह मागील दृश्य कॅमेरा कार्यात येतो.

आता निलंबन आणि सुकाणू बद्दल. मागील पिढीतील मोक्का प्रमाणे, “X” ने उत्कृष्ट सस्पेंशन कामगिरीचे प्रदर्शन केले, जे अडथळे आणि खड्डे प्रभावीपणे हाताळते. आणि हे असूनही चाचणी कार 215/55 R18 टायर्सने भरलेली होती. याव्यतिरिक्त, नवीन उत्पादनामध्ये भिन्न पॉवर स्टीयरिंग सेटिंग्ज आहेत. गेल्या वेळी आम्ही "रिक्त" आणि माहिती नसलेल्या स्टीयरिंग व्हीलबद्दल तक्रार केली होती. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आमच्या टिप्पण्यांकडे लक्ष दिले गेले नाही. ओपल मोक्का एक्स मधील स्टीयरिंगबद्दल कोणतीही तक्रार नव्हती. शिवाय, बदलांमुळे वळणावळणाचे वर्तुळ 11.5 ते 10.9 मीटरपर्यंत कमी झाले.

चिकणमाती, डबके, खड्डे...

दुसरा दिवस जवळजवळ संपूर्णपणे Mokka X च्या ऑफ-रोड क्षमतेसाठी समर्पित होता. रस्त्याची परिस्थितीकार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, टॉर्क फक्त पुढच्या चाकांना पुरविला जातो. आवश्यक असल्यास, इलेक्ट्रॉनिक्स टॉर्कच्या 50 टक्के पर्यंत पुनर्वितरण करू शकतात मागील चाकेरस्त्यावर जास्तीत जास्त पकड आणि स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी. नुकत्याच झालेल्या पावसानंतर चिखल झालेल्या निसरड्या मातीच्या रस्त्यावर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित क्लच याचा किती चांगला सामना करतो याची आम्ही चाचणी केली. आणि निष्पक्षतेने, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रोल केलेल्या रटमध्ये कार "लँड" करण्याचे आमचे सर्व प्रयत्न असूनही, आम्हाला यश मिळाले नाही.

हे फोटो समोर दिसत आहेत उजवे चाकडिस्क नमुना मध्ये भिन्न. हे सुटे टायर नसण्याचे परिणाम आहेत.

टायर त्वरीत चिकणमातीने अडकले, परंतु यामुळे मोक्का एक्सला ऑफ-रोड परिस्थितीचा यशस्वीपणे सामना करण्यापासून रोखले नाही.

फोर-व्हील ड्राईव्हसाठी पुढची खडतर परीक्षा होती ती उंच टेकडी चढणे. टायरचे सिप्स पूर्णपणे चिकणमातीने अडकल्याने आणि द्राक्षबागेच्या टेकडीला आच्छादलेले निसरडे टर्फ यामुळे कामाची अडचण वाढली होती. परंतु ओपल मोक्का एक्सने या कार्याचा यशस्वीपणे सामना केला, जरी लगेच नाही.

क्रॉसओवरच्या या सर्व उपहासानंतर, शरीराची कडकपणा तपासण्याचा निर्णय घेण्यात आला. उजवीकडे हँग आउट मागचे चाकसामानाच्या डब्यासह सर्व दरवाजे आम्ही वळसा घालून उघडले. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, काही स्पर्धकांपेक्षाही उच्च वर्ग, मोक्का एक्स असे निघाले “ क्रॅक करण्यासाठी कठीण नट“- प्रयत्न न करता सर्व दरवाजे बंद झाले आणि कोणतीही विकृती लक्षात आली नाही.

चाक लटकल्यामुळे, सर्व दरवाजे प्रयत्नाशिवाय बंद झाले आणि कोणतीही विकृती लक्षात आली नाही.

थोडक्यात, आम्ही असे म्हणू शकतो की नवीन ओपल मोक्का एक्सने केवळ त्याच्या पूर्ववर्तींचे फायदे कायम ठेवले नाहीत तर सर्व बाबतीत चांगले झाले.

जर्मनी मध्ये P.S मूलभूत आवृत्ती 1.6-लिटरसह ओपल मोक्का एक्स गॅसोलीन इंजिन 115 एचपीच्या पॉवरसह, "मेकॅनिक्स" आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची सुरुवात 18,990 युरोपासून होते. युक्रेनमध्ये लवकरच नवीन उत्पादन अपेक्षित आहे. किंमती आणि कॉन्फिगरेशन विक्रीच्या प्रारंभाच्या जवळ घोषित केले जातील.

एकूण माहिती
शरीर प्रकार	स्टेशन वॅगन
दरवाजे / जागा	5/5
परिमाण, L/W/H, मिमी	4275/2038/1658
बेस, मिमी	2555
समोर/मागील ट्रॅक, मिमी	1541/1540
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	190
उपकरणाचे वजन/पूर्ण, किग्रा	1504/1938
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	356-1372
टाकीची मात्रा, एल	52
इंजिन
प्रकार	डिझेल, टर्बो
डिस्पो. आणि सिलिंडरची संख्या/cl. cyl वर.	R4/4
व्हॉल्यूम, सेमी क्यूब.	1598
पॉवर, kW (hp)/rpm	100 (136)/3500-4000
कमाल cr टॉर्क, Nm/rpm	320/2000-2250
संसर्ग
ड्राइव्हचा प्रकार	पूर्ण
चेकपॉईंट	6-यष्टीचीत. फर
चेसिस
समोर/मागील ब्रेक	डिस्क फॅन/डिस्क वाट करून देणे
निलंबन समोर / मागील	स्वतंत्र/स्वतंत्र
पॉवर स्टेअरिंग	इलेक्ट्रो
टायर	215/55 R18
कामगिरी निर्देशक
कमाल वेग, किमी/ता	187
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	10,5
खर्च महामार्ग-शहर, l/100 किमी	4,4-5,2

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

पूर्ण नाव: ……………………………………………………………………………………………………………………..

शिक्षण: ……………………………………………………………………………………………………………………….

जन्मतारीख: ………………………………………………………………………………………………………………………. .

परीक्षेची तारीख: ……………………………………………………………………………………………………….

ऑप्टिकल-स्थानिक क्रियाकलाप/कार्यकारी कार्ये	अकरा वाजून दहा मिनिटे दाखवणारे घड्याळ काढा (३ गुण)	पॉइंट
		5
नामकरण		3
		कोणतेही गुण नाहीत
लक्ष द्या संख्यांची मालिका वाचा (1 अंक/से). पुढे क्रमाने पुनरावृत्ती करा 2 1 8 5 4. उलट क्रमाने पुनरावृत्ती करा 7 4 2.		2
पत्रांची मालिका वाचा. रुग्णाने प्रत्येक अक्षर A वर टेबलवर हात टेकवला पाहिजे. 2 पेक्षा जास्त त्रुटी - 0 गुण. F B A V M N A A J L L B A F A K D E A A J A M O F A A B		1
100 बाय 7 मधून वजाबाकीची मालिका 93 86 79 72 65		3
भाषण पुनरावृत्ती: वान्या आज ड्युटीवर आहे याशिवाय मला काहीही माहित नाही. कुत्रा खोलीत असताना मांजर नेहमी सोफ्याखाली लपत असे.		2
गती एका मिनिटात, "K" अक्षराने सुरू होणारे शक्य तितके शब्द नाव द्या. (N≥11)
अमूर्त विचार वस्तूंमधील समानता, उदाहरणार्थ, केळी आणि संत्रा ही फळे आहेत. ट्रेन आणि सायकल घड्याळ आणि शासक
		इशारेशिवाय गुण
		6

एकूण गुण _____/30. शिक्षण ≤12 वर्षे असल्यास 1 गुण जोडा.

परीक्षेचे तंत्र आणि निकालांचे मूल्यांकन

मॉन्ट्रियल कॉग्निटिव्ह असेसमेंट स्केल (एमओसीए) हे सौम्य संज्ञानात्मक कमजोरीसाठी वेगाने स्क्रीन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे विविध संज्ञानात्मक कार्यांचे मूल्यांकन करते: लक्ष आणि एकाग्रता, कार्यकारी कार्ये, स्मृती, भाषा, ऑप्टिकल-स्थानिक कार्य, संकल्पनात्मक विचार, संख्या आणि अभिमुखता. एमओसीए वापरून रुग्णाची तपासणी करण्यासाठी अंदाजे 10 मिनिटे लागतात. कमाल रक्कमगुण - 30;

सर्वसामान्य प्रमाण 26 किंवा त्याहून अधिक आहे.

1. तुटलेली रेषा काढणे:

कार्यपद्धती:विषयाला विचारले आहे: “वाढत्या क्रमाने संख्या ते अक्षरापर्यंत एक रेषा काढा. येथे प्रारंभ करा (1 बिंदूवर (1) आणि 1 ते A ते 2 आणि असेच एक रेषा काढा. येथे समाप्त करा (डी येथे बिंदू करा).

ग्रेड:जर विषयाने खालील क्रमाने चिन्हे अचूकपणे जोडली असतील तर एक बिंदू द्या: 1-A-2-B-3-C-4-D-5-D जेणेकरून रेषा एकमेकांना छेदत नाहीत. कोणतीही त्रुटी स्वत: द्वारे त्वरित सुधारली नाही तर 0 असे गुण दिले जातात.

2. ऑप्टिकल-स्थानिक क्रियाकलाप (घन):

कार्यपद्धती:क्यूबकडे निर्देश करून ते खालील सूचना देतात: "ही आकृती त्याच्या खाली असलेल्या रिकाम्या जागेवर काळजीपूर्वक पुन्हा काढा."

ग्रेड:योग्यरित्या पुन्हा काढलेल्या आकृतीसाठी एक बिंदू दिला आहे:

आकृती त्रिमितीय असणे आवश्यक आहे;

सर्व रेषा काढल्या पाहिजेत;

कोणतीही अतिरिक्त ओळी नसावी;

रेषा तुलनेने समांतर असाव्यात आणि लांबीमध्ये थोड्या वेगळ्या असाव्यात (आयताकृती प्रिझम नमुना स्वीकारला जातो).

वरीलपैकी कोणत्याही अटींची पूर्तता न केल्यास कार्य मोजले जाणार नाही.

3. ऑप्टिकल-स्पेसियल क्रियाकलाप (तास):

कार्यपद्धती:स्तंभाच्या उजव्या तिसऱ्या बाजूस निर्देश करून, खालील सूचना दिल्या आहेत: “एक घड्याळ काढा. सर्व संख्या व्यवस्थित करा आणि बाण काढा जेणेकरून घड्याळ बारा वाजून दहा मिनिटे दाखवेल.”

ग्रेड:प्रत्येक अटी पूर्ण करण्यासाठी, 1 गुण दिलेला आहे:

समोच्च (1 b): डायल गोल असावा, शक्यतो आकारात त्रुटी असतील (उदाहरणार्थ, किंचित उघडे);

संख्या (1 b): डायलचे सर्व नंबर उपस्थित असले पाहिजेत आणि तेथे कोणतेही अतिरिक्त नसावेत; संख्या योग्य क्रमाने आणि अंदाजे डायलच्या चतुर्थांशानुसार असणे आवश्यक आहे; रोमन अंकांना परवानगी आहे; नंबर डायलच्या बाहेर स्थित असू शकतात;

बाण (1 ब): दोन बाण दर्शविलेले असावेत योग्य वेळी; तासाचा हात मिनिटाच्या हातापेक्षा स्पष्टपणे लहान असावा; हात डायलच्या समोच्च मध्ये एकत्र आले पाहिजेत आणि त्याच्या मध्यभागी एकमेकांना छेदले पाहिजेत.

वरीलपैकी कोणत्याही अटींची पूर्तता न केल्यास आयटमसाठी कोणतेही गुण दिले जाणार नाहीत.

4. नामकरण:

कार्यपद्धती:डावीकडून उजवीकडे, ते रेखाचित्राकडे निर्देश करतात आणि विचारतात: "या प्राण्याचे नाव सांगा."

ग्रेड:प्रत्येक उत्तरासाठी एक बिंदू दिलेला आहे: (1) सिंह, (2) गेंडा, (3) उंट.

5.मेमरी:

पद्धत: प्रति सेकंद एक शब्द या वेगाने 5 शब्दांची नावे द्या आणि खालील सूचना द्या: “ही एक मेमरी टेस्ट आहे. मी शब्दांचा एक संच वाचेन जे तुम्हाला आता लक्षात ठेवावे लागेल आणि थोड्या वेळाने लक्षात ठेवा. काळजीपूर्वक ऐका. मी पूर्ण केल्यानंतर, तुम्हाला आठवणारे शब्द मला सांगा. ऑर्डर काही फरक पडत नाही." पहिल्या प्रयत्नात विषयाच्या नावाखाली प्रत्येक शब्दाच्या खाली बॉक्समध्ये एक चिन्ह ठेवा. विषयाने शब्दांची यादी पूर्ण केल्यानंतर (त्याला अधिक आठवत नाही असे म्हणतात), शब्दांची यादी दुसऱ्यांदा वाचली जाते आणि पुढील सूचना दिल्या जातात: “मी तेच शब्द दुसऱ्यांदा वाचेन. शक्य तितके शब्द लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा आणि नावे ठेवण्याचा प्रयत्न करा, ज्यात तुम्ही पहिल्यांदा नाव दिले आहे. दुसऱ्या प्रयत्नात विषयाच्या नावाच्या प्रत्येक शब्दाशी संबंधित स्तंभामध्ये एक चिन्ह ठेवा.

दुसऱ्या प्रयत्नाच्या शेवटी, विषयाला सांगितले जाते: "मी तुम्हाला परीक्षेच्या शेवटी त्याच शब्दांची नावे देण्यास सांगेन."

ग्रेड:पहिल्या आणि दुसऱ्या प्रयत्नांसाठी कोणतेही गुण दिले जात नाहीत.

6. लक्ष द्या:

थेट क्रमाने क्रमांकांचे नामकरण:

कार्यपद्धती:ते खालील सूचना देतात: "मी काही संख्यांची नावे देईन आणि नंतर तुम्ही माझ्यानंतर त्यांची पुनरावृत्ती केली पाहिजे." प्रति सेकंद एक नंबर या दराने पाच नंबरवर कॉल करा.

उलट क्रमाने संख्या सांगणे:

कार्यपद्धती:ते खालील सूचना देतात: "आता मी आणखी काही संख्यांची नावे देईन, आणि नंतर तुम्हाला त्यांची नावे उलट क्रमाने द्यावी लागतील." एक नंबर प्रति सेकंद दराने तीन नंबरवर कॉल करा.

ग्रेड:प्रत्येक अचूकपणे पुनरावृत्ती केलेल्या क्रमासाठी एक बिंदू द्या (N.B.: उलट क्रमाने संख्यांसाठी योग्य उत्तर 2-4-7 आहे).

प्रतिक्रिया

कार्यपद्धती:ते प्रति सेकंद एक अक्षर या दराने अक्षरांचा क्रम वाचतात आणि पुढील सूचना देतात: “मी अक्षरांची मालिका वाचेन. प्रत्येक वेळी मी अक्षर A म्हणतो, मला एकदा टेबलावर हात मारावा लागेल. जेव्हा मी इतर अक्षरांना नावे देतो, तेव्हा तुम्हाला टेबल स्लॅम करण्याची गरज नाही.

ग्रेड:त्रुटींशिवाय किंवा एका त्रुटीसह कार्य पूर्ण झाल्यास ते 1 गुण देतात (त्रुटी - चुकीच्या अक्षरावर टाळी वाजवा किंवा A अक्षरावर टाळी नाही).

7 ने अनुक्रमिक वजाबाकी:

कार्यपद्धती:ते पुढील सूचना देतात: "आता शंभरमधून सात वजा करा आणि नंतर मी तुम्हाला थांबवत नाही तोपर्यंत परिणामी संख्येतून 7 वजा करा." आवश्यकतेनुसार दिशानिर्देशांची पुनरावृत्ती करा.

ग्रेड:कार्याचे तीन गुणांसह मूल्यांकन केले जाते. योग्य वजाबाकी नसल्यास, 0 गुण दिले जातात, एका योग्य वजाबाकीसाठी - 1 गुण, 2-3 योग्य वजाबाकीसाठी 2 गुण, 4-5 योग्य वजाबाकीसाठी 3 - गुण दिले जातात. 100 पासून सुरू होणारी सर्व योग्य वजाबाकी 7 ने मोजा. प्रत्येक वजाबाकी स्वतंत्रपणे स्कोअर केली जाते, म्हणजे, जर विषयाने चूक केली परंतु निकालातून 7 योग्यरित्या वजा करणे सुरू ठेवले, तर प्रत्येक योग्य क्रियेसाठी एक बिंदू दिला जातो.

उदाहरणार्थ, विषय उत्तर देऊ शकतो: "92-85-78-71-64," परंतु 92 हा चुकीचा निकाल आहे हे लक्षात घेऊनही, त्यानंतरच्या सर्व क्रिया योग्यरित्या केल्या गेल्या. या निकालाला 3 गुण मिळतील.

7. वाक्यांची पुनरावृत्ती:

कार्यपद्धती:पुढील सूचना दिल्या आहेत: “मी वाक्य वाचेन. माझ्या नंतर शब्दासाठी शब्द (विराम द्या) पुन्हा करा. वान्या आज ड्युटीवर आहे याशिवाय मला काहीच माहीत नाही.” उत्तरानंतर ते म्हणतात: “आता मी दुसरे वाक्य वाचेन. माझ्या नंतर शब्दासाठी शब्द (विराम द्या) पुन्हा करा. कुत्रा खोलीत असताना मांजर नेहमी सोफ्याखाली लपत असे.

ग्रेड:बरोबर पुनरावृत्ती झालेल्या प्रत्येक वाक्यासाठी 1 गुण द्या. आपल्याला ते तंतोतंत पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. त्रुटींकडे काळजीपूर्वक लक्ष द्या, उदाहरणार्थ, समान शब्द (ते - सर्व), आणि बदली/जोडणी ("की ती आज ड्युटीवर आहे", "लपलेल्या" ऐवजी "लपलेली", संख्या बदलणे इ.).

8. वेग:

कार्यपद्धती:ते खालील सूचना देतात: “शक्य तितक्या शब्दांची नावे द्या जे एका विशिष्ट अक्षराने सुरू होतात, जे मी आता तुम्हाला सांगेन. आपण योग्य नावे (उदाहरणार्थ, मरीना, मॉस्को), संख्या किंवा संज्ञानात्मक शब्द (उदाहरणार्थ, घर, घर, ब्राउनी) वगळता कोणत्याही शब्दांना नाव देऊ शकता. मी तुम्हाला एका मिनिटात थांबवतो. तू तयार आहेस? (विराम द्या) आता K अक्षराने सुरू होणारे शक्य तितके शब्द म्हणा. (60 सेकंद) थांबा.”

ग्रेड:विषयाला एका मिनिटात 11 किंवा अधिक शब्दांची नावे दिल्यास एक गुण दिला जातो. चाचणी निकाल रेकॉर्ड करा.

9. अमूर्त विचार:

कार्यपद्धती:त्यांना प्रत्येक जोडीतील वस्तू समान कशा आहेत हे स्पष्ट करण्यास सांगितले जाते. ते एका उदाहरणाने सुरुवात करतात: "मला सांगा संत्रा आणि केळी कसे समान आहेत." जर विषयाने निश्चित उत्तर दिले तर त्याला विचारले जाते पुढचा प्रश्न: "आणि ते कसे समान आहेत?" जर विषय "फळ" उत्तर देत नसेल तर ते म्हणतात: "होय, आणि ही सर्व फळे आहेत." बाकी काहीही स्पष्ट केले नाही.

चाचणीनंतर ते म्हणतात: "आता मला सांगा, ट्रेन आणि सायकल कशी समान आहेत?" उत्तर दिल्यानंतर, खालील कार्य द्या: "घड्याळ आणि शासक कसे समान आहेत?" अतिरिक्त सूचना किंवा सूचना देऊ नका.

ग्रेड:चाचणीनंतर केवळ 2 कार्यांचे मूल्यांकन केले जाते. प्रत्येक बरोबर उत्तरासाठी 1 गुण द्या. खालील उत्तरे स्वीकारली आहेत:

ट्रेन – सायकल = दळणवळणाची साधने, वाहतूक, तुम्ही ते चालवू शकता;

शासक – घड्याळ = मोजमाप साधने, मोजण्यासाठी वापरले जातात.

उत्तरे स्वीकारली जात नाहीत:ट्रेन – सायकल = त्यांना चाके आहेत; शासक – घड्याळ = त्यावर अंक आहेत.

10. विलंबित प्लेबॅक:

कार्यपद्धती:ते पुढील सूचना देतात: “मी तुम्हाला शब्द सांगितले आणि ते लक्षात ठेवण्यास सांगितले. या शब्दांतून तुम्हाला आठवत असलेल्यांची नावे सांगा.” प्रॉम्प्ट न करता स्वतंत्रपणे नाव दिलेल्या शब्दांशी संबंधित बॉक्समध्ये एक टिक लावा.

ग्रेड:प्रत्येक नावासाठी प्रॉम्प्ट न करताशब्दाला 1 पॉइंट दिलेला आहे.

गरज नाही:

स्वतंत्र रिकॉलनंतर, नाव न दिलेल्या सर्व शब्दांसाठी एक सिमेंटिक श्रेणी सुचविली जाते. विषय श्रेणी वापरून शब्द आठवत असल्यास किंवा सुचविलेल्या अनेकांमधून निवडल्यास संबंधित बॉक्स तपासा. असे संकेत सर्व शब्दांसाठी दिले आहेत ज्यांचे नाव नाही. जर एखाद्या विशिष्ट प्रॉम्प्टनंतर विषयाला शब्द आठवत नसेल, तर त्याला अनेक शब्दांची निवड दिली जाते, उदाहरणार्थ, “तुम्हाला कोणता शब्द वाटतो: NOSE, FACE किंवा HAND?

ग्रेड: इशारेसह नाव दिलेले शब्द स्कोअर केलेले नाहीत. सूचना केवळ क्लिनिकल मूल्यांकनासाठी वापरल्या जातात. ते तुम्हाला मिळवण्याची परवानगी देतात अतिरिक्त माहितीमेमरी डिसऑर्डरच्या प्रकाराबद्दल. जर स्मरणशक्ती बिघडली असेल, तर तुम्ही इशारा देऊन परिणाम सुधारू शकता. जर स्मरणशक्ती (कोडिंग) बिघडली असेल, तर परिणाम इशारा देऊन सुधारत नाही.

11. अभिमुखता:

कार्यपद्धती:खालील सूचना दिल्या आहेत: "आजच्या तारखेला नाव द्या." जर विषयाने संपूर्ण उत्तर दिले नाही, तर त्यांना मदत केली जाते: "आठवड्याचे वर्ष/महिना/दिवस/दिवस सांगा." मग ते विचारतात: “आम्ही जिथे आहोत त्या ठिकाणाचे आणि या शहराचे नाव सांगा.”

ग्रेड:प्रत्येक बरोबर उत्तरासाठी एक बिंदू दिला जातो. विषयाला नाव द्यावे अचूक तारीखआणि ठिकाण (क्लिनिक, हॉस्पिटल, क्लिनिकचे नाव). आठवड्याच्या तारखेमध्ये किंवा एका दिवसात त्रुटी असलेले उत्तर मोजले जाणार नाही.

गुणांची बेरीज:विषयाचे शिक्षण 12 वर्षे किंवा त्यापेक्षा कमी असल्यास एकूण गुणांमध्ये एक गुण जोडला जातो. गुणांची कमाल संख्या 30 आहे. गुणांची सामान्य संख्या 26 आणि त्याहून अधिक आहे.

“दाखवू नका, तुमचे आवडते गाणे “व्हॅलेंकी” ऐका - बोनी एम किंवा बीथोव्हेनला हवेत वाजवण्याच्या श्रोत्याच्या विनंतीला रेडिओने सोव्हिएत विनोदात प्रतिसाद दिला. अलीकडे, आपल्या सहकारी नागरिकांनी पुन्हा “ते जे देतात ते घ्या” या तत्त्वानुसार जगण्याची सवय लावली आहे. 2014 पासून, रशियामधील कारची श्रेणी जवळजवळ निम्म्याने कमी झाली आहे: जर दोन वर्षांपूर्वी खरेदीदार सुमारे 500 मॉडेल्समधून निवडू शकत होते, तर तेव्हापासून 200 कारने बाजार सोडला आहे. हे आकडे रशियन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स (ROAD) व्लादिमीर मोझेंकोव्ह यांनी दिले आहेत.

क्रॉसओवरमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असावा का? असे कोण म्हणाले? तुला खात्री आहे? अशा मोटारींचे मुख्य निवासस्थान असलेल्या शहरात चारचाकी वाहने चालवणे खरोखर आवश्यक आहे का? विक्री डेटा, विशेषतः मध्ये कॉम्पॅक्ट विभाग, ते उलट म्हणतात: रशियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सुमारे 70-80% लहान एसयूव्ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत! म्हणूनच आम्ही क्रॉसओव्हर शैलीमध्ये कामगिरी करणाऱ्या "ड्वार्फ्स" चाचणीमध्ये एकत्र आणण्याचे ठरवले आहे, ज्यात केवळ फ्रंट एक्सल ड्राइव्हसह बदल आहेत. आम्ही सर्वात शक्तिशाली गॅसोलीन आवृत्त्या निवडल्या आणि त्यांना एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला परिपूर्ण क्रॉसओवरशहरासाठी. अशा प्रकारे आमच्या कंपनीत 200-अश्वशक्तीचा एक आला. निसान ज्यूकनिस्मो…

ओपल मोक्का नवीनपासून दूर आहे रशियन बाजार: हे मॉडेल 2012 च्या अखेरीपासून रशियामध्ये सादर केले गेले आहे.. असे दिसते की ते केवळ कारण आहे नवीन कॉन्फिगरेशनया क्रॉसओवर मॉडेलवर परत या, जे आपल्यामध्ये सर्वात लोकप्रिय नाही? पण घाईघाईने निष्कर्ष काढू नका...

मला कदाचित लहानपणी हायरोनिमस बॉश खूप आवडायचे. सौंदर्यदृष्टया द्वंद्वात्मक, द्वंद्वात्मक विषयांची पूर्वस्थिती आणखी कशी स्पष्ट करावी? जसे की, उदाहरणार्थ, छायाचित्रण नवीनतम ओपल ZiL च्या आजूबाजूचा मोक्का, जी जीर्ण होण्याच्या अंतिम टप्प्यात आहे आणि वेगाने वचन दिलेल्या गार्डन सिटीमध्ये नाही, तर एक प्रचंड टेक्नोक्रॅटिक कचराकुंडीत बदलत आहे.