बऱ्याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा, गॅस जोडताना, ड्रायव्हरला लक्षात येते की इंजिन योग्यरित्या कार्य करत नाही. बिघाडावर प्रतिक्रिया न देता, तो इंजिन उत्स्फूर्तपणे थांबेपर्यंत गाडी चालवतो. आणि फक्त आता, सर्वसाधारणपणे, कार मालक खराबीचे कारण शोधू लागतो.

इंधन फिल्टर - कार खराब होण्याच्या कारणांपैकी एक म्हणून

कारणे खराबीबरीच इंजिन आहेत, तथापि, मुख्य दोषी इंधन फिल्टर आहे, जो अडकलेला आहे. अशा बिघाडामुळे, जेव्हा तुम्ही की चालू करता, तेव्हा कारचे इंजिन अजिबात सुरू होणार नाही. जवळजवळ सर्व कार उत्पादक खात्री देतात की इंधन फिल्टर संसाधन कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी पुरेसे असावे. तथापि, सराव काहीतरी पूर्णपणे वेगळे दर्शवितो: ते बदलण्याची आवश्यकता अंदाजे दर 20 हजार किलोमीटरवर उद्भवते.

इंधन फिल्टरचा उद्देश

इंधन फिल्टर विविध अशुद्धतेपासून इंधन साफ ​​करते. हे सिस्टममध्ये स्थापित केले आहे ICE वीज पुरवठा, कार आणि इतर वाहने. फिल्टर आहेत खडबडीत स्वच्छता(जाळी, टेप-स्लॉटेड, प्लेट-स्लॉटेड) आणि छान स्वच्छता, सर्वात लहान कणांना अडकवण्यास सक्षम. काढण्यासाठी इंधन फिल्टर करणे आवश्यक आहे:

• धूळ, गंज, घाण यांचे कण जे धातूच्या कंटेनरमध्ये असतात ज्यामध्ये इंधन साठवले जाते आणि वाहतूक केली जाते;
• इंधन मध्ये अंमलबजावणी दरम्यान रेजिन तयार रासायनिक प्रतिक्रिया;
• पाणी, बर्फ, संक्षेपण, पाऊस जो कारच्या इंधन भरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान इंधन टाकीमध्ये येतो.

घन कण जेट्स आणि इंजेक्टरच्या पातळ चॅनेलमध्ये स्थिर होतात आणि इंजिन पॉवर सिस्टमच्या कार्यामध्ये व्यत्यय आणतात आणि हिवाळ्यात ते गोठवते आणि इंजिन सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण हा भाग वेळेवर बदलला पाहिजे.

इंधन फिल्टरसाठी मूलभूत आवश्यकता

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, फिल्टर उत्पादक सर्व आवश्यकतांचे काटेकोरपणे पालन करतात आंतरराष्ट्रीय मानकेया उत्पादनासाठी आवश्यकता:

• हटविण्याची शक्यता जास्तीत जास्त प्रमाणअशुद्धता;
• खराब प्रतिकारप्रवाह
• गंभीर मोडमध्ये ऑपरेशनची विश्वसनीयता;
• लहान आकार;
• देखभाल सुलभता;
• पर्यावरणीय मानकांचे पालन.

कारच्या कोणत्याही मेकसाठी वरील आवश्यकता पूर्ण करणारे फिल्टर वेबसाइटवर ऑर्डर केले जाऊ शकतात. येथे सादर केले प्रचंड वर्गीकरणविस्तृत किंमत श्रेणीसह, येथे आपण शोधू शकता आणि.

योग्य इंधन फिल्टर कसे निवडावे

निर्मात्याच्या कॅटलॉगनुसार तुम्ही फिल्टरची काटेकोरपणे निवड करावी. विशिष्ट मॉडेल आणि कारच्या प्रकारासह त्याचे अनुपालन हमी देण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. बाह्य वैशिष्ट्ये आणि थ्रेड्समधील समानतेवर आधारित फिल्टर निवडण्यास कठोरपणे निषिद्ध आहे, कारण पूर्णपणे भिन्न फिल्टरमध्ये समान मुख्य भाग आणि थ्रेड असू शकतात, परंतु त्यांचे थ्रूपुट पॅरामीटर्स, कमाल आणि ऑपरेटिंग ओपनिंग-क्लोजिंग प्रेशर लक्षणीय भिन्न आहेत. साइट निर्देशिकेकडे पहात आहे, ती साइट जिथे सादर केली आहे प्रचंड निवड, तुम्हाला नक्कीच योग्य फिल्टर पर्याय सापडेल आणि तुमची आवडती कार नवीन श्वास घेईल.

इंधन फिल्टर- कारमधील अस्पष्ट उपभोग्य वस्तूंपैकी एक, जे योग्य आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे इंजिनचे दीर्घकालीन ऑपरेशन सुनिश्चित करते. त्याचा उद्देश खालीलप्रमाणे आहे: कारच्या इंधनातून (गॅसोलीन, गॅस, डिझेल) घन कण, पाणी, तसेच धूळ, पॅराफिन आणि सर्वसाधारणपणे इंधन मिश्रण आपल्याबरोबर आणू शकणारी प्रत्येक गोष्ट काढून टाकणे.

फिल्टरची उच्च गुणवत्ता इंजिनच्या दीर्घ आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनची हमी देते. चला ताबडतोब निष्कर्ष काढूया: इंधन फिल्टरवर बचत न करता, आपण कमी करता संभाव्य खर्चइंजिन दुरुस्तीसाठी.

ऑपरेटिंग तत्त्व आणि संभाव्य समस्या

इंधन फिल्टर इंधन टाकी आणि इंजिन दरम्यान सोयीस्करपणे स्थित आहे आणि जुन्या कारमध्ये ते कार्बोरेटरच्या अगदी समोर स्थित आहे. डिझेल कारसाठी फिल्टर एक झिल्लीसह सुसज्ज आहेत जे येणार्या डिझेलमधून पाणी वेगळे करण्यास मदत करते. कार उत्साहींनी लक्षात ठेवावे की जुने इंधन फिल्टर स्वतःच साफ करता येत नाही, म्हणून तुम्हाला नवीन खरेदी करावी लागेल.

एक बंद फिल्टर खालील द्वारे दर्शविले आहे:

1. कारची गतिशीलता आणि शक्ती कमी झाली आहे;
2. इंधनाचा वापर वाढला आहे;
3. असमान इंजिन ऑपरेशन.

खालील परिस्थिती फिल्टरच्या खराबतेचे वर्णन करते: तुम्ही चालू आहात उच्च गतीतुम्हाला युक्ती चालवायची आहे, कसा तरी ओव्हरटेक करायचा आहे, परंतु तुम्ही गॅस पेडल दाबल्यावर वेग वाढत नाही (इंजिन थरथरत आहे). दुसरा पर्याय: तुम्ही ट्रॅफिक लाइटवर थांबलात.

सर्वात सोप्या फिल्टरच्या डिझाइनमध्ये स्थापित फिल्टर घटकासह गृहनिर्माण समाविष्ट आहे. इंधन, इनलेट पाईपमधून फिरते, घरामध्ये प्रवेश करते, त्यातील कण फिल्टर केले जातात, त्यानंतर ते आउटलेट पाईपमधून फिरते. फिल्टर घटक स्वतः एकतर तारा-आकाराचा आहे किंवा सर्पिलमध्ये जखम आहे (या प्रकरणात गाळणे चांगले आहे).

सर्वात प्रगत फिल्टरमध्ये आत एक विशेष सेल्युलर सामग्री असते. फिल्टरमध्ये खोलवर जाताना, इंधन हळूहळू शुद्ध केले जाते - प्रथम मोठे कण त्यातून वेगळे केले जातात, नंतर लहान.

फिल्टरच्या महत्त्वाबद्दल

अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे इंजेक्शन नोजल इंधनाच्या स्वच्छतेवर तीव्र प्रतिक्रिया देतात. धूळ, घाण, पॅराफिन, सल्फर आणि बरेच काही त्यांच्यामध्ये त्वरीत जमा होते. न मिळाल्यामुळे आवश्यक प्रमाणातइंधन, शक्ती कमी होणे किंवा वेगळ्या इंजेक्टरचे अपयश देखील आहे.

युक्रेन, रशिया, कझाकस्तान आणि बेलारूसमधील कार मालकांसाठी इंधन फिल्टर विशेषतः महत्वाचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आमचे इंधन युरोपियन लोकांपेक्षा निकृष्ट दर्जाचे आहे. तज्ञांना प्रयोगशाळेत गॅसोलीन आणि डिझेलमधील अशुद्धता लक्षात येते आणि कार उत्साहींना त्यांची उपस्थिती रस्त्यावर आधीपासूनच जाणवते. तुमच्या इंधन फिल्टरचा अभ्यास करण्याचा प्रयत्न करा आणि जर हे फिल्टर नसेल तर इंजेक्टर, पिस्टन आणि इंजिनच्या भिंतींवर किती घाण जाईल याचा अंदाज लावा. आपण पाहू शकता:

• घाण. हे इंधनामध्ये ॲस्फाल्टीन आणि रेजिनची उच्च टक्केवारी दर्शवते;
• काळी धूळ. मँगनीज ऍडिटीव्हची उपस्थिती दर्शवते;
• लहरीसारखी वक्रता. इंधनात मोठ्या प्रमाणात पाणी आहे;
• काळा चिखल. इंधनात बुरशी आणि बॅक्टेरिया होते.

थोडक्यात: इंधन फिल्टर महत्वाचे आहे, ते खरेदी करण्यात कंजूषी करू नका.

बदलण्याची वेळ समजून घेणे

निर्माता आपल्याला यामध्ये मदत करतो. कारसाठी कागदपत्रांचा अभ्यास करा किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर तज्ञांशी संपर्क साधा. नंतरचा पर्याय श्रेयस्कर आहे जर तुम्हाला विविध गॅस स्टेशनवर इंधन भरण्याची सवय असेल आणि तुम्हाला इंधनाच्या गुणवत्तेची खात्री नसेल. पण सर्वसाधारणपणे, युरोपियन कारइंजिन गॅसोलीन असल्यास सरासरी दर 20,000 किलोमीटरवर आणि डिझेल असल्यास दर 50,000 किलोमीटरवर इंधन फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. वर नमूद केलेल्या देशांच्या विशालतेत हे अंतर निम्मे असू शकते.

दुसरा पर्याय शेड्यूलच्या आधी बदलणे आहे. फिल्टर काढून टाकणे आणि पन्हळी किती अडकली आहे आणि त्यात किती काळा अवशेष जमा झाला आहे हे पाहणे पुरेसे आहे. पुन्हा एकदा, घरगुती गॅस स्टेशनवर गॅसोलीनची गुणवत्ता इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते, म्हणून आम्ही तुम्हाला वेळोवेळी तुमचे फिल्टर तपासण्याचा सल्ला देतो आणि ते लवकर बदलून सुरक्षितपणे प्ले करण्याचा सल्ला देतो. माझ्यावर विश्वास ठेवा, तुमच्या कारचे इंजिन चांगले होईल.

कोणत्या प्रकारचे इंधन फिल्टर आहेत?

वर्गीकरण सोपे आणि स्पष्ट आहे. त्याची खालील रचना आहे:

• कार्बोरेटर. खूप साधे फिल्टर, उच्च दाब प्रणालींमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले. 15 मायक्रॉन आकारापर्यंतच्या कणांना त्यातून जाऊ देत नाही;
• इंजेक्शन. साठी डिझाइन केलेले विस्तृतदबाव अतिशय टिकाऊ घरांमध्ये लपलेले, ते येणाऱ्या इंधनाची उत्तम स्वच्छता प्रदान करतात. 10 मायक्रॉन आकारापर्यंत मोडतोड राखून ठेवते;
• डिझेल. जटिल फिल्टर, जे लहान कण आणि पॅराफिन, पाणी दोन्ही टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहेत. आधुनिक फिल्टर सर्व कणांना अडकवतात ज्यांचा आकार किमान 5 मायक्रॉन आहे;
• गॅस(एलपीजी असलेल्या कारसाठी). अशुद्धतेपासून वायू शुद्ध करा.

डिझेल कारसाठी फिल्टर

डिझेल इंधन फिल्टरबद्दल स्वतंत्रपणे बोलणे योग्य आहे. मुद्दा असा आहे की अशा इंधन प्रणालीइंधनातील अशुद्धतेसाठी आणि विशेषतः पाण्यासाठी अत्यंत संवेदनशील. कमी-गुणवत्तेच्या फिल्टरमधील पाणी इंजेक्शन सिस्टममध्ये पुढे जाते, ज्वलन प्रक्रियेत व्यत्यय आणते आणि गंज वाढवते.

डिझेल इंधन फिल्टरने त्यांचे गुणधर्म 0C पेक्षा कमी तापमानात राखले पाहिजेत. पॅराफिन डिझेल इंजिनमध्ये स्फटिक बनते, क्लोजिंग नियमित फिल्टर. विक्रीवर आढळणारे विशेष फिल्टर येणाऱ्या इंधनाचे तापमान नियंत्रित करतात. जर त्यांच्यामध्ये असे नियंत्रण दिले गेले नाही तर, थंडीत, पॅराफिन क्रिस्टल्ससह चिकट डिझेल इंधन त्यांच्यामधून जाईल, ज्यामुळे फिल्टर अडकेल. या प्रकरणात, इंजिन शक्ती गमावते आणि थांबू शकते.

निवडीच्या अडचणीबद्दल

इतर अनेक सुटे भागांप्रमाणेच, तुमच्या कारसोबत येणारा “प्राइमर” तपासा. खरेदी केलेल्या फिल्टरची वैशिष्ट्ये निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या वैशिष्ट्यांशी जुळली पाहिजेत. उदा: रेखीय परिमाण, स्क्रीनिंग बारीकसारीकता, इंजिन प्रकार आणि त्याची मात्रा.

निर्मूलनाची सूक्ष्मता- मोडतोडचे प्रमाण, ज्याचे परिमाण फिल्टर निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जातात, फिल्टर स्वतःच राखून ठेवतात. हे सहसा टक्केवारी म्हणून व्यक्त केले जाते. हायलाइट करा पुढील स्तर: सरासरी, नाममात्र, निरपेक्ष.

• सरासरी ड्रॉपआउट- फिल्टर विशिष्ट आकाराचे 50% कण राखून ठेवेल;
• नाममात्र- समान, परंतु 95% कण राखून ठेवतात;
• निरपेक्ष- 100% कण तपासले जातात.

तर, इंधन फिल्टर निर्माता काय लिहितो ते समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया. असे लिहिले आहे: "नाममात्र स्क्रीनिंग सूक्ष्मता 10 मायक्रॉन आहे." आम्ही हे वाचतो: "फिल्टर 95% अवांछित कण (5% सिस्टममधून पुढे जाईल), ज्याचे रेषीय परिमाण किमान 10 मायक्रॉन आहेत."

ब्रँडचा एक संक्षिप्त दौरा

स्वस्त: बॉश, हेंगस्ट (जर्मनी), ब्लू प्रिंट (यूके), यूएफआय (इटली), पफ्लक्स (फ्रान्स). वरील ब्रँडचा बाजारातील हिस्सा 70% च्या जवळ आहे

खालील बजेट फिल्टरवर देखील लक्ष द्या: नफा, WIX, स्टारलाइन (चेक प्रजासत्ताक, पोलंड). त्यांच्या फिल्टरची गुणवत्ता सर्वोच्च नाही, परंतु अनेक मानकांची पूर्तता करते.

बनावट ओळखणे

आम्ही आधीच सांगितले आहे की स्वस्त फिल्टर मोटार चालकांच्या खरेदी सूचीच्या अगदी तळाशी असले पाहिजेत. तथापि, आपण कारवर बजेट स्टारलाइन स्थापित करू शकता, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत आपण बनावट स्थापित करू शकत नाही. कोणते हे निर्धारित करणे कठीण नाही:

• देखावा. फिल्टर बॉडीवर तुम्हाला लेख क्रमांक, खोदकाम किंवा मुद्रांकन (अनुक्रमे धातू किंवा प्लास्टिकवर), निर्मात्याचा लोगो तसेच उत्पादन क्रमांक सापडेल;
• किंमत. खूप स्वस्त इंधन फिल्टरपासून सावध रहा, जे सुट्टीच्या काळात निम्म्याने कमी होते. किंमत गणना केलेल्या पातळीपेक्षा कमी होणार नाही 35% पर्यंत सूट आधीच फार दुर्मिळ आहे;
• गास्केट. निर्माता सीलिंग घटक वापरतो जे व्यावहारिकपणे इंधनाच्या कृतीवर प्रतिक्रिया देत नाहीत. गॅस्केटचा आकार योग्य असणे आवश्यक आहे. बनावट फिल्टरअनेकदा फिल्टरसह होसेसच्या जंक्शनवर कोणतेही गॅस्केट नसतात;
• पॅकेज. गंभीर निर्माताकेवळ उत्पादनावरच नव्हे तर त्याच्या पॅकेजिंगवर देखील पैसे खर्च करते. प्रथम, कंपनीचा लोगो आणि त्याचे नाव आपले लक्ष वेधून घ्यावे. दुसरे म्हणजे, मुद्रण स्वतः उच्च दर्जाचे आहे. तिसरे म्हणजे, संपूर्ण डिझाइन आकर्षक आणि संस्मरणीय असावे; आपल्याला सामान्य पांढर्या बॉक्समध्ये मूळ फिल्टर सापडणार नाही;

• गुणवत्ता तयार करा. फिल्टरमध्ये काहीही गडबड किंवा लटकत नाही. सर्व भाग चांगले एकत्र केले जातात;
• धातू प्रक्रिया. वर वापरले अधिकृत कारखानेउपकरणे आपल्याला धातूवर चांगली प्रक्रिया करण्यास अनुमती देतात. त्यावर कोणतेही ओरखडे, चिप्स किंवा burrs नसतील. तसे, प्लास्टिकचे केस आधीच निर्लज्ज बनावटकडे इशारा करतात - ही सामग्री सिस्टममधील उच्च दाब सहन करू शकत नाही.

उत्पादनाची गुणवत्ता कशी ठरवायची?

अगदी मोठे कारखानेकाहीवेळा ते सदोष ऑटो पार्ट्स तयार करतात. फिल्टरच्या बाबतीत, तुम्ही खाली सूचीबद्ध केलेल्या बिंदूंचा वापर करून, तुलनेने चांगल्या प्रकारे अंमलात आणलेले असले तरी, बनावट ओळखू शकता:

• कागद पटकन घन कणांनी अडकला. तसे, वेळोवेळी फिल्टर काढणे आणि त्याचे दृश्यमान परीक्षण करणे फायदेशीर आहे. जर फिल्टरचा कोणताही भाग त्वरीत अडकला असेल तर आपण खात्री बाळगू शकता: उत्पादन जास्तीत जास्त 10 हजार किलोमीटर टिकेल;
• कागदाचाच दर्जा निकृष्ट. दृष्यदृष्ट्या निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. तळ ओळ अशी आहे की फिल्टर घटकापासून लहान फ्लफ वेगळे केले जातील, जे नंतर इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करेल;
• कमी वळण घनता. सामग्रीवरील बचत साफ करा. जर वळणाची घनता कमी असेल, तर गाळण्याची गुणवत्ता शून्यावर जाईल.

कमी-गुणवत्तेचे फिल्टर त्यांचे कार्य करतात, परंतु ते बदलणे आवश्यक आहे बरेच वेळाउच्च गुणवत्ता

निष्कर्ष

योग्यरित्या निवडलेला इंधन फिल्टर इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनमध्ये समस्या टाळेल. तुम्हाला ज्या गॅस स्टेशन्सच्या सेवा वापरण्याची सवय आहे त्या गॅस स्टेशनवरील इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल थोडेसे माहित असल्यास हे विशेषतः महत्वाचे आहे.

तांत्रिक तपासणीदरम्यान तुम्ही इंजिनबद्दल तक्रार केल्यास, तंत्रज्ञ बहुधा उपभोग्य वस्तूंचे परीक्षण करतील. ते अभ्यास करतील जुना फिल्टरआणि भविष्यात असेच खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे ते तुम्हाला सांगतील. इंधन फिल्टर निवडण्यात तुमचे सर्वोत्तम सहाय्यक हे विशेषज्ञ, सूचना पुस्तिका आणि वरील गोष्टींचे ज्ञान असतील.

डिझेल इंजिनची इंधन उपकरणे दूषित होण्यास अत्यंत संवेदनशील असतात. इंधन फिल्टर सर्व साफसफाईच्या कामाची काळजी घेतात. डिझेल इंजिन. दहन कक्षांमध्ये थेट प्रवेश करण्यापूर्वी, डिझेल इंधन शुद्धीकरणाच्या 3 टप्प्यांतून जाते: प्राथमिक गाळण्याची प्रक्रिया इंधनाची टाकी, "खडबडीत" आणि "दंड" साफसफाईचे टप्पे.

डिझेल इंधन फिल्टर समस्या सोडवतात

अशा फिल्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन लाइन आणि दहन कक्षांमध्ये रासायनिक अभिक्रियांमुळे तयार होणारी अपघर्षक अशुद्धता आणि रेजिनच्या प्रवेशास प्रतिबंध करणे. डिझेल इंधनात उच्च आर्द्रता असल्यामुळे, गॅसोलीनच्या विपरीत, डिझेल इंधन फिल्टरने पाणी घनीभूत केले पाहिजे आणि ते इंधन पुरवठा उपकरणांमधून मोठ्या प्रमाणात काढून टाकले पाहिजे.

तथापि, मध्ये डिझेल इंधनपॅराफिनची उच्च सामग्री आहे, जी कमी तापमानात स्फटिक बनते. इंजिनमध्ये अशा कणांचा प्रवेश अनेकदा त्याच्यासाठी धोकादायक ठरतो. सर्वोत्तम मार्गया समस्येचा सामना करण्यासाठी गरम केलेले फिल्टर वापरणे आहे.

डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर पॅराफिनने आधीच अडकलेले असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंधन शुद्धीकरणाचे टप्पे आणि फिल्टरचे प्रकार

इंधनातील निलंबित कणांचा पहिला अडथळा कारच्या इंधन टाकीमधील फिल्टर घटक आहे. नियमानुसार, ही जाळीमध्ये बंद केलेली फ्रेम आहे, जी घन कणांसाठी अडथळा आहे. या प्रकारच्या साफसफाईमुळे दूषित होण्यास प्रतिबंध होऊ शकत नाही. इंधन उपकरणेसूक्ष्म कण, पाणी, पॅराफिन आणि रेजिन.

परंतु त्याबद्दल धन्यवाद, बहुतेक मोठे घटक - गंज उत्पादने आणि मोडतोड - काढून टाकले जातात. ते कोणत्याही इंधन टाकीमध्ये उपस्थित असतात. हे रेषा अडकणे प्रतिबंधित करते कमी दाब, आणि खडबडीत फिल्टरचे सेवा आयुष्य देखील लक्षणीय वाढवते.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा घटक पुनर्स्थित करणे निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केले जात नाही, परंतु याची शिफारस केली जाते. त्याची सेवा जीवन थेट कारच्या नवीनतेवर अवलंबून असते तांत्रिक स्थितीआणि इंधन गुणवत्ता. कारच्या टाकीमधील जाळी घटक इंजिनला इंधन पुरवठ्याच्या संपूर्ण साखळीतील सर्वात स्वस्त दुवा आहे, परंतु कमी महत्त्वाचे नाही, म्हणून आपण ते तपासण्याकडे दुर्लक्ष करू नये आणि आवश्यक असल्यास ते बदलू नये.

दुसरा टप्पा "खडबडीत" इंधन फिल्टर (सेडिमेंट फिल्टर) द्वारे चालविला जातो. त्यांचे नाव सेटलिंग ग्लासच्या उपस्थितीमुळे आहे. खालच्या भागात ते डँपरसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे पाणी काढून टाकणे शक्य आहे.

आणि त्याच्या वरच्या भागात एक जाळी किंवा प्लेट फिल्टर घटक आहे, जो आपल्याला पहिल्या टप्प्यानंतर उर्वरित 0.05 मिमी आकाराच्या कणांपासून मुक्त होऊ देतो. पुढे, इंधन कमी दाब इंधन पंप (LPFP) मध्ये प्रवेश करते.

यू या प्रकारच्याफिल्टर प्रदान केले ड्रेन प्लगकंडेन्सेशन आणि गाळापासून काच स्वच्छ करण्यासाठी. बहुतेक सेडिमेंट फिल्टर्समध्ये कोलॅप्सिबल डिझाइन असते. डिझेल इंजिन इंधन फिल्टरचे हे डिझाइन धुणे शक्य करते आणि आवश्यक असल्यास, फिल्टर घटक पुनर्स्थित करते आणि त्याद्वारे साफसफाईची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करते.

या टप्प्यावर विशेष प्रकारचे फिल्टर डिझेल इंधनासाठी गरम केलेले विभाजक आहेत. त्यांची किंमत पारंपारिक सेटलिंग फिल्टरपेक्षा लक्षणीय आहे, परंतु इंधन शुद्धीकरणाची गुणवत्ता अधिक प्रभावी आहे आणि गरम केल्याने पॅराफिनची समस्या सोडवली जाते. ते डिझेल इंधनातून 95% पाणी आणि अशुद्धता काढून टाकण्यास सक्षम आहेत.

साफसफाईची प्रक्रिया इंधन गरम करण्याच्या टप्प्यापासून सुरू होते, जे पॅराफिन आणि पाण्याचे क्रिस्टलायझेशन प्रतिबंधित करते. पुढे प्रभावाखाली केंद्रापसारक शक्ती, जे इमल्शन फिरते आणि विशेष वाहिन्यांमधून जाते तेव्हा उद्भवते, पाणी आणि अशुद्धता वेगळ्या केल्या जातात आणि सेटलिंग ग्लासमध्ये जमा केल्या जातात.

लहान कण वेगळे करण्यासाठी, प्रवाहाची दिशा बदलण्याचे सिद्धांत वापरले जाते, जे विभाजक ब्लेड वापरून लागू केले जाते. अंतिम टप्पानालीदार काडतूस म्हणून काम करते जे सर्वात लहान घन कण काढून टाकते.

अनेकदा बूस्टर पंप किंवा "फाईन" फिल्टरशी जोडलेले "खडबडीत" फिल्टर असतात.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वाहन चालवताना "खडबडीत" फिल्टरचे प्रदूषण लक्षात येणार नाही, कारण TNND उत्पादकता नेहमी आवश्यकतेपेक्षा जास्त असते स्थिर ऑपरेशनइंजिन म्हणून, प्रतिबंध करण्यासाठी महाग दुरुस्ती, साचलेले पाणी आणि कचरा त्वरित काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि फिल्टर घटक बदलण्याची आवश्यकता दुर्लक्ष करू नका.

डिझेल इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी इंधनासाठी अंतिम अडथळा हा एक उत्कृष्ट फिल्टर आहे. हे आपल्याला मागील टप्प्यात उरलेल्या घन कणांपासून मुक्त होण्यास अनुमती देते जे डोळ्यांना दृश्यमान नसतात, तसेच तयार केलेल्या रेजिनपासून मुक्त होतात. त्याचे आणखी एक कार्य म्हणजे साफसफाईच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात इंधनात प्रवेश करणाऱ्या हवेपासून इंजिनचे संरक्षण करणे.

जेट व्हॉल्व्हद्वारे, अतिरिक्त इंधन असलेली हवा पुन्हा टाकीमध्ये सोडली जाते. टाकीमधील एक्झॉस्ट मिश्रण आणि इंधन यांच्यातील तापमानातील फरक कंडेन्सेशन तयार करण्यास आणि पाण्याचे प्रमाण वाढण्यास योगदान देते. या टप्प्यावर "उत्तम" साफसफाईचे कार्य द्वारे केले जाते बदलण्यायोग्य घटक, विशेष सच्छिद्र कागद बनलेला.

बर्याचदा, केवळ या घटकाची पुनर्स्थापना निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केली जाते. यामुळे सामान्य चूकउर्वरित फिल्टर घटकांची सेवा करण्याची आवश्यकता दुर्लक्षित केली जाते.

इंधन फिल्टर निवडणे

डिझेल इंजिनसाठी कोणतेही इंधन फिल्टर निवडण्यापूर्वी, आपण विचार केला पाहिजे डिझाइन वैशिष्ट्येतुमची कार. कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही गॅसोलीन इंधन फिल्टर वापरू नये! ते पाणी आणि मेणला इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करणार नाही.

सर्वात आधुनिक डिझेल इंजिन प्रवासी गाड्यापरदेशी बनवलेल्या केवळ "दंड" फिल्टरसह सुसज्ज आहेत. या प्रकरणात, एखादी व्यक्ती केवळ नियमांचे पालन करण्यासाठी स्वतःला मर्यादित करू शकत नाही. अतिरिक्त इंधन शुद्धीकरण युनिटसह वाहन सुसज्ज करणे आवश्यक आहे. गरम फिल्टर विभाजक स्थापित करणे हा आदर्श पर्याय असेल.

ते निवडताना आपण लक्ष दिले पाहिजे अशी मुख्य वैशिष्ट्ये येथे आहेत: थ्रुपुट, हीटिंग एलिमेंट पॉवर, फिल्टरेशन गुणवत्ता, परवानगीयोग्य दाब आणि उत्पादनाची परिमाणे. च्या साठी सामान्य वापर वाहनहे सर्व पॅरामीटर्स इंजिन पॉवर सिस्टमच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे, सह इंजिनसाठी थ्रूपुट इंधन पंपउच्च दाब (HPFP) 20 ते 50 l/h (in दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये 60 l/h पर्यंत). आणि सिस्टमसह सामान्य रेल्वेआणि पंप इंजेक्टर - 40 ते 80 l/h पर्यंत.

हेच उच्च-दाब इंधन पंप असलेल्या इंजिनच्या गाळण्याच्या गुणवत्तेवर लागू होते, पुरेसे मूल्य 10-30 मायक्रॉन असेल आणि सामान्य रेल्वेसाठी हे पॅरामीटर 2-5 मायक्रॉनपेक्षा वाईट नसावे. कमी इंधन वापर असलेल्या कारसाठी सेंट्रीफ्यूगल प्रभाव आणि उच्च-गुणवत्तेचे फिल्टरेशन तयार करण्यासाठी, आपण लहान व्हॉल्यूमचे फिल्टर निवडले पाहिजेत आणि केव्हा उच्च वापर- उलट.

फिल्टरच्या प्रकारावर निर्णय घेतल्यानंतर, आपण त्यांच्या गुणवत्तेकडे लक्ष दिले पाहिजे. सध्या बाजारपेठ सर्व प्रकारच्या ऑफर्सने फुलून गेली आहे. घोषित समान वैशिष्ट्यांसह, किंमत 10 पट भिन्न असू शकते. पण या स्वस्तपणाच्या मोहात पडू नका.

सर्वात सर्वोत्तम पर्यायमूळ घटक वापरतील, परंतु हे शक्य नसल्यास, आपण प्रतिष्ठित ब्रँडकडे लक्ष दिले पाहिजे: मान, क्नेच, ओई, बॉश इ. मोठ्या कंपन्यामूळ घटकांचे पुरवठादार आहेत. फिल्टरची किंमत जितकी जास्त असेल तितकी गाळण्याची प्रक्रिया चांगली असेल.

इंधन फिल्टर बदलणे

या प्रक्रियेसाठी विशिष्ट कौशल्ये आणि अनुभव आवश्यक आहे. घटक बदलण्याचे तंत्रज्ञान वेगळे आहे विविध मॉडेलगाड्या कोणतेही काम करण्यापूर्वी त्याची ओळख करून घेणे महत्त्वाचे आहे. बदली तंत्रज्ञानाचे कठोर पालन भविष्यात योग्य इंजिन ऑपरेशनची हमी देते.

योग्य कौशल्यासह, ही प्रक्रिया स्वतंत्रपणे करता येते. हे करण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर घटक काढून टाकणे, घरातून मलबा आणि पाणी काढून टाकणे आणि पॉवर सिस्टममधील हवेपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे. या चरणांचे पालन कसे करावे हे आपल्याला माहित नसल्यास, सेवेशी संपर्क साधा.