टॅगलाइन: रबर बर्न करा, पेट्रोल नाही

अमेरिकन हाय-टेक कंपनी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन करते. पहिली ऑटोमोबाईल कंपनी सिलिकॉन व्हॅली. मॉडेल्सची निर्मिती केली टेस्ला मोटर्स(जानेवारी 2017 पासून - फक्त टेस्ला), कोणत्याही प्रकारे त्यांच्या गॅसोलीन समकक्षांपेक्षा निकृष्ट नाहीत. परंतु ते ऑपरेट करणे खूप सोपे, कमी गोंगाट करणारे आणि पर्यावरणास अनुकूल आहेत.

अभियंता मार्टिन एबरहार्ड यांच्या मनात “इलेक्ट्रिक सुपरकार” तयार करण्याची कल्पना आली. एके दिवशी त्याची इच्छा होती स्पोर्ट कार, साठी खूप जास्त भूक नाही इंधन आणि वंगण. तो बॅटरीमध्ये पारंगत होता, परंतु कारमध्ये नाही, अन्यथा त्याने स्वत: ला असे कार्य सेट केले नसते. इंधन अर्थव्यवस्था आणि उच्च गती विसंगत गोष्टी आहेत. ते शिकल्यानंतर वाहन उद्योगआपली इच्छा पूर्ण करण्यात अक्षम, मार्टिनने स्वत: एक कार विकसित करण्याचा निर्णय घेतला, जी वेगळ्या स्त्रोताद्वारे समर्थित होती - लिथियम-आयन बॅटरी.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी मोठ्या प्रमाणावर पैशांची आवश्यकता होती. अभियंता बरेच दिवस प्रायोजकांच्या शोधात होते. आणि ते सापडले: एलोन मस्क पासून पेपलआणि येथील प्रसिद्ध जोडपे Google— सर्जी ब्रिन आणि लॅरी पेज, जे नाविन्यपूर्ण आणि असामान्य प्रत्येक गोष्टीसाठी त्यांच्या कमकुवततेसाठी ओळखले जातात. त्यांच्या समर्थनाबद्दल धन्यवाद, 2003 मध्ये फाउंडेशनची स्थापना झाली नवीन कंपनी, महान सर्बियन शास्त्रज्ञ निकोला टेस्ला यांच्या नावावर आहे, ज्यांनी 1931 मध्ये इलेक्ट्रिक कारचे स्वतःचे मॉडेल विकसित केले*.

कंपनीची सह-स्थापना आणखी एक अभियंता मार्क टार्पेनिंग यांनी केली होती.

पहिली इलेक्ट्रिक कार मालिकेवर आधारित होती पेट्रोल मॉडेलएलिस, कंपन्या लोटस कार. हे इतकेच आहे की भरणे आमूलाग्र बदलले होते. उदाहरणार्थ, ज्या ठिकाणी इंजिन असायचे तेथे आता ६,३८१ लघु बॅटरी आहेत. अशी जटिल प्रणाली आवश्यक आहे विशेष प्रणालीथंड करणे संस्थापक टेस्ला, जसे तुम्हाला माहिती आहे, कार समजत नाही आणि म्हणूनच तज्ञांना त्यापासून आकर्षित करण्यास सुरुवात केली लोटस कार, जे जवळजवळ घोटाळ्यात संपले. एकूण, कंपनीने त्यावेळी सुमारे शंभर लोकांना रोजगार दिला.

पहिले मॉडेल 4 सेकंदात 100 किमी/ताशी, कमाल 210 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे. चार्ज 400 किमी चालते. मायलेज आपण सामान्य आउटलेट वापरून इलेक्ट्रिक कारचे "इंधन" करू शकता. ही कार जून 2006 मध्ये प्रथम $100,000 च्या किमतीत विक्रीसाठी गेली. खरेदीदारांमध्ये अर्नॉल्ड श्वार्झनेगरसारखी ख्यातनाम व्यक्ती आहे.

कंपनीच्या पुढील योजना म्हणजे सरासरी खरेदीदारासाठी उपलब्ध असलेल्या मॉडेल्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन स्थापित करणे. टेस्ला मोटर्सला विश्वास आहे की इलेक्ट्रिक वाहने हे भविष्य आहे.

*) पौराणिक कथेनुसार, निकोला टेस्लाची इलेक्ट्रिक कार, कोणीही पुष्टी केली नाही किंवा नाकारली नाही (ती आधुनिक होती पियर्स-बाण) बॅटरीशिवाय व्यवस्थापित. त्याऐवजी, त्यांनी दोन पसरलेल्या रॉड्ससह काही रहस्यमय बॉक्स वापरला, ज्याने, शोधकर्त्याच्या मते, "इथरमधून" ऊर्जा मिळविली. समकालीनांनी शोधकर्त्यावर विश्वास ठेवला नाही आणि त्याने नाराज होऊन त्याची निर्मिती नष्ट केली. तथापि, शोधकर्ता एक अतिशय विलक्षण व्यक्ती होता, आणि तो लोकांना सहजपणे मूर्ख बनवू शकतो, तर उर्जा स्त्रोत फक्त हुशारीने वेशात होता. जरी…

गेल्या अर्ध्या शतकात, अनेक ब्रँड युनायटेड स्टेट्समध्ये दिसू लागले आहेत ज्यांचे क्रियाकलाप थेट ऑटोमोबाईल उत्पादनाशी संबंधित आहेत. परंतु टेस्ला मोटर्सती कशी असावी याची समज बदलून, खरी क्रांती करण्यात यशस्वी झाले कार XXIशतक

आज, कार ही केवळ श्रीमंत नागरिकांसाठी उपलब्ध असलेली लक्झरी म्हणून ओळखली जात नाही. तथापि, इंजिन पॉवर, वेग आणि कारला आरामदायी चार-दरवाजा “होम ऑन व्हील्स” मध्ये बदलण्याच्या प्रयत्नांमध्ये, केवळ अग्रगण्य कार चिंताच नाही तर संपूर्ण जागतिक अर्थव्यवस्थेने स्वतःला एक संपुष्टात येणा-या नैसर्गिक संसाधनाशी जोडलेले आढळले - तेल हे तेलकट पदार्थ होते, ज्याला "काळे सोने" म्हणतात, ज्यामुळे मानवी आरामाची किंमत प्रभावी आर्थिक खर्चावर अवलंबून होती.

कंपनीने केलेली तांत्रिक प्रगती टेस्ला मोटर्स- पूर्ण स्वातंत्र्य आणि उर्जा स्वातंत्र्याच्या मार्गावरील व्यक्तीची फक्त पहिली पायरी. टेस्ला ही घराच्या पायाची पहिली वीट आहे ज्याला त्रास होणार नाही वर्तमान किंमतीप्रति बॅरल तेल. परंतु हे सर्व 100 वर्षांपूर्वी सुरू झाले असते.

निकोला टेस्ला - एक माणूस ज्याला जग बदलायचे होते

अमेरिकन कॉर्पोरेशन टेस्ला मोटर्स ज्याच्या नावावर आहे त्या व्यक्तीची आठवण न ठेवता बोलणे हे अज्ञान आहे. गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस सर्बियन शास्त्रज्ञांनी मांडलेल्या कल्पना हेच आहे निकोला टेस्ला, एका अभियंत्याला आणि उद्योजकाला मदत केली एलोन मस्कअवघ्या 12 वर्षांत ऑटोमोटिव्ह जगात क्रांती घडवून आणली.

निकोला टेस्ला यांना दुसरे लिओनार्डो दा विंची म्हणतात. तो एक "रहस्यमय प्रतिभा," "विजेचा स्वामी" आणि "प्रकाशाचा अभ्यासक" आहे. आधुनिक माणसाच्या जीवनावरील त्याच्या प्रभावाचा अतिरेक करणे अशक्य आहे. टेस्लाचे आभारच होते की संपूर्ण ग्रहाचे मोठ्या प्रमाणावर विद्युतीकरण सुरू झाले. त्याने ट्रान्सफॉर्मर वापरण्याचा प्रस्ताव दिला, त्याला पहिल्या रेडिओ ट्रान्समीटरचा शोध लावण्याचे श्रेय जाते, पहिल्याचे वर्णन रेडिओ नियंत्रित मॉडेल, रोबोटिक्सच्या तत्त्वांची स्थापना, काउंटरचा शोध, स्पीडोमीटर, फ्लोरोसेंट दिवे, क्ष-किरण, इलेक्ट्रिक घड्याळे. महान सर्बियन शास्त्रज्ञाच्या शोधांची संख्या हजारावर पोहोचते. कळत नकळत आपण आजही त्यांचा वापर करत आहोत.

आयुष्यभर, निकोला टेस्लाने विजेसारख्या नैसर्गिक घटनेला गुलाम बनवण्याचे स्वप्न पाहिले. त्याला नेहमी विजेची भुरळ पडायची आणि लहान मुलाप्रमाणे त्याला या क्षेत्रातील त्याच्या पुढच्या शोधाबद्दल आनंद झाला. टेस्लाने त्याच्या प्रयोगांशी संबंधित जवळजवळ सर्व घडामोडींची दोन मुख्य उद्दिष्टे होती: स्वस्त ऊर्जा मिळवणे, जे पृथ्वीवरील प्रत्येक रहिवासी आणि संधीसाठी उपलब्ध असेल कोणत्याही अंतरावर वायरलेस पद्धतीने वीज प्रसारित करणे.

“वीज म्हणजे काय? हा प्रश्न मी अजूनही स्वतःला विचारतो. आणि मी अजूनही उत्तर देऊ शकत नाही.”
एन टेस्ला

या प्रश्नाचे उत्तर आज कोणीही देऊ शकत नाही. "इलेक्ट्रिक कार म्हणजे काय" या प्रश्नाचे उत्तर 130 वर्षांपूर्वी सापडले होते आणि गेल्या शतकाच्या पूर्वार्धात त्याचे स्वरूप नोंदवले गेले होते. IN 1892 निकोला टेस्ला यांनी शोध लावला रेझोनंट ट्रान्सफॉर्मर, ज्याने वास्तविक युगाची सुरुवात चिन्हांकित केली इंधन मुक्त ऊर्जा. सर्बियन शास्त्रज्ञाने सहजपणे स्पष्ट केले की आउटपुट ऊर्जा इनपुट उर्जेपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे: "मी ते हळूहळू थंड करून इथरमधून घेतो."

40 वर्षांत, टेस्ला प्रथम कार्यरत आवृत्ती प्रदर्शित करेल इलेक्ट्रिक कार. सारख्या कंपन्यांच्या सहकार्याने पियर्स-बाणआणि जनरल इलेक्ट्रिक , व्ही 1932 टेस्ला पियर्स-एरो कारमधून गॅसोलीन इंजिन काढून टाकते, त्याच्या जागी इलेक्ट्रिक मोटर लावते.

कारला आवश्यक वीज पुरवण्यासाठी एक सूक्ष्म नियंत्रण युनिट जबाबदार होते: 60 x 30 x 15 सेमी आकाराचा बॉक्स, ज्यामध्ये फक्त काही भाग स्थापित केले गेले होते. "इथर पासून" ऊर्जासराव मध्ये पुष्टी केली आहे. कारने नुसतीच हालचाल सुरू केली नाही, तर त्या वेळी कोणत्याही वाहन निर्मात्याला अगम्य असा वेगही गाठला.

टेस्लाने प्रस्तावित केलेला इंधन-मुक्त उर्जा स्त्रोत अद्याप मूलभूत भौतिकशास्त्राचा मुख्य विरोधाभास का आहे याचा आपण विचार करू शकता आणि त्याच वेळी, जगभरातील शास्त्रज्ञ स्वस्त ऊर्जा मिळविण्यासाठी पर्याय शोधत आहेत. जागतिक सरकारला दोष द्या, बिल्डरबर्ग क्लब किंवा 300 च्या समितीचा उल्लेख करा, तेल निर्यातदार देशांनी अवलंबलेल्या धोरणांबद्दल तक्रार करा. IN 2003 वर्ष, जग एका दिशेने वळू लागते जे पृथ्वी ग्रहाच्या सरासरी रहिवाशांसाठी फायदेशीर आहे.

टेस्ला मोटर्सचा इतिहास

युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका एक शतकाहून अधिक काळ जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात ट्रेंड सेट करत आहे. डेट्रॉईट हे नावीन्यपूर्णतेचे केंद्र आणि संपूर्ण उद्योगाचे मेंदू आहे. तो अशा टायटन्ससाठी ओळखला जातो: क्रिस्लर जनरल मोटर्स आणि फोर्ड. गॅसोलीन कारच्या युगात उत्कृष्ट अभियंत्यांची शक्ती आणि डिझाइन कल्पना समृद्धीचा शाश्वत स्रोत असल्याचे दिसते. परंतु वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगतीने लवकरच किंवा नंतर इंजिन तयार करण्याच्या अप्रचलित तत्त्वांवर आणि 20 व्या शतकातील कारच्या संपूर्ण पायाभूत सुविधांवर प्रभाव टाकला.

70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, सिलिकॉन व्हॅलीमध्ये अनेक कंपन्या दिसू लागल्या, ज्या 20 वर्षांनंतर लोकांच्या वैयक्तिक संगणकाच्या जगाच्या समजात क्रांती घडवून आणतील. एक युग सुरू होते उच्च तंत्रज्ञान. खालील कंपन्या पायनियर बनत आहेत आणि त्याच वेळी प्रमुख खेळाडू: मायक्रोसॉफ्ट, इंटेल, आयबीएमआणि सफरचंद. उच्च तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात सुरू झालेल्या क्रांतीचा शेकडो देशांच्या तेल आणि संपुष्टात येणाऱ्या उर्जा स्त्रोतांवर अवलंबून राहण्यावर परिणाम होऊ शकला नाही. जेव्हा जग जागतिक आर्थिक संकटाच्या उंबरठ्यावर आहे, तेव्हा सिलिकॉन व्हॅलीमध्ये एक नवीन ऑटोमोटिव्ह तारा चमकेल. IN 2003 ऑटोमोबाईलच्या निर्मितीमध्ये पहिली वीट घातली जाईल टेस्ला मोटर्सची चिंता- "हाय-टेक कार" तयार करण्याच्या तत्त्वांवर आधारित कंपनी. नैतिकदृष्ट्या अप्रचलित अंतर्गत ज्वलन इंजिन प्रश्नाच्या बाहेर होते.

टेस्लाचा निर्माता अमेरिकन अभियंता, शोधक आणि उद्योजक आहे असे सामान्यतः स्वीकारलेले मत असूनही एलोन मस्क, स्टार्टअपचे लेखक, जे आमच्या काळातील सर्वात अधिकृत ब्रँड बनले आहे, दोन कॉमरेड आहेत: मार्टिन एबरहार्डआणि मार्क टार्पेनिन. परंतु गंभीर गुंतवणूकीच्या इंजेक्शनशिवाय, गॅसोलीन कारसह स्पर्धात्मक चिंता विकसित करणे अशक्य आहे.

IN 2004 वर्ष, एक स्टार्टअप जो त्यावेळी भ्रूण अवस्थेत होता आणि त्याच्याकडे कल्पनाशिवाय काहीही नव्हते कारमध्ये इंधन वापरण्यास पूर्ण नकार, एलोन मस्क यांना रस वाटला.

इलॉन मस्कची कायमस्वरूपी निधीची इच्छा, विद्यमान, ऑटोमोटिव्ह स्टार्टअपच्या विपरीत, केवळ युनायटेड स्टेट्समध्येच नव्हे तर जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही एक क्रांतिकारी उत्पादन बनवण्याच्या त्याच्या इच्छेद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते. यशस्वी व्यावसायिकाच्या मागे आधीच इलेक्ट्रॉनिक पेमेंट सिस्टम होती पेपल, स्पेस रॉकेट निर्माता - कंपनी स्पेस एक्स. सर्च जायंट गुगलचे संस्थापक पहिल्या गुंतवणूकदारांपैकी होते - लॅरी पेजआणि सर्जी ब्रिन.

ची गुंतवणूक $7.5 दशलक्ष"उदार एलोन" च्या बाजूने आणि तो आपोआप टेस्लाच्या संचालक मंडळाचा प्रमुख बनतो (Google संस्थापकांचा वाटा खूपच लहान आहे). आणखी एक वर्ष निघून जाते आणि कंपनीला आणखी आर्थिक इंजेक्शन्सची आवश्यकता असते. जास्त गुंतवणूक केली $13 दशलक्ष, एलोन मस्क विद्यमान समस्या सोडवत आहेत, परंतु निधी केवळ दोन वर्षांसाठी पुरेसा आहे.

त्याच वेळी, टेस्लाने एका प्रसिद्ध कंपनीशी करार केला कमळ, आणि त्याच्या पहिल्या कारसाठी नमुना म्हणून मॉडेल निवडतो रोडस्टर. व्हॅक्यूम क्लिनर प्रमाणे, कंपनीला नवीन गुंतवणूकीची आवश्यकता असते आणि, सुरुवातीसाठी, मालिका उत्पादनकस्तुरी अधिक गुंतवणूक करतात $40 दशलक्ष, व्हेंचर फंडाच्या सहाय्याने तंत्रज्ञान भागीदार.

अरेरे, कंपनी पहिल्या उत्पादन कारच्या रिलीझसाठी तयार नाही. 19 जुलै 2006टेस्ला फक्त बंद सभेत आपले विचारप्रदर्शन करत आहे. सादरीकरणाची अधिकृत तारीख आणि त्याच वेळी टेस्लाचा वाढदिवस मानला जातो 17 जुलै 2007.

टेस्ला रोडस्टर

टेस्ला रोडस्टर स्पेसिफिकेशन्स:

घोषणेचे वर्ष: 2006;
मोठ्या प्रमाणात उत्पादन: 2008 पासून;
0 - 100 किमी/ता: 4 सेकंद;
कमाल वेग:२०१.१ किमी/तास;
300-350 किमी;
3.5 तास;
मूळ आवृत्तीची किंमत: $109 000

पहिल्या टेस्ला मोटर्स कारचे पूर्वज होते पौराणिक मॉडेल लोटस एलिस, 1996 मध्ये एका इंग्रजी निर्मात्याने परत जारी केले आणि आजपर्यंत असेंब्ली लाइन बंद करणे सुरू आहे.

टेस्ला रोडस्टर हे मूलत: काही नवीन भाग वापरून स्वतः तयार केलेले किट होते. लोटस (ट्रान्समिशनशिवाय कार) द्वारे पुरवलेले किट पहिल्या इलेक्ट्रिक कारमध्ये एकत्र केले गेले. इंजिन म्हणून इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली गेली होती आणि त्याची प्रेरक शक्ती एक बॅटरी होती 6,381 सूक्ष्म घटक, गुप्त मार्गाने जोडलेले. IN 2010टेस्लाने त्याचे 1000 वा वर्धापन दिन रोडस्टर मॉडेल विकले आहे. एका वर्षानंतर, करार आणि त्यासोबत लोटसचे सहकार्य संपुष्टात आले. त्या वेळी, टेस्ला मोटर्स आधीच पूर्णपणे सशस्त्र होती - उपस्थिती स्वतःचा कारखानाआणि डझनभर नवीन कल्पना. अरेरे, उज्ज्वल भविष्य अजूनही खूप अंधकारमय होते.

कंपनीच्या पहिल्या उत्पादन कारला अभूतपूर्व यश आणि उद्योगात खरी क्रांती होण्याचा अंदाज होता. परंतु निसर्गात सर्वकाही नैसर्गिक आहे आणि पहिली पायरी नेहमीच यशस्वी होत नाही. टेस्ला रोडस्टर मॉडेलने मालिका उत्पादनात प्रवेश केला आणि ताबडतोब शिकारी शार्कने भेटला - ऑटोमोटिव्ह तज्ञ, ज्याने कंपनीच्या प्रतिष्ठेला लक्षणीयरीत्या कमी केले.

उत्पादनाच्या चार वर्षांच्या कालावधीत (2008-2012), कंपनीला हे लक्षात आले 2,250 टेस्ला रोडस्टर्स. लोकप्रिय टीव्ही प्रकल्पासह घटना टॉप गिअर (सीझन 12, भाग 7) खटला चालला. मग जेरेमी क्लार्कसनजाहीरपणे सांगितले की घोषित 300 किमी ऐवजी, टेस्ला रोडस्टर फक्त 55 चालविण्यास सक्षम आहे. टेस्ला चाचणी गमावत आहे.

IN डिसेंबर 2007इलॉन मस्कला यशस्वी उद्योजकाकडे आपले नेतृत्व स्थान सोडण्यास भाग पाडले जाते झीव द्रोरी. याच काळात टेस्ला मोटर्स दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावर होती. पासून कालावधीसाठी 2007 ते 2008एलोन मस्क अधिक गुंतवणूक करत आहेत $70 दशलक्ष, त्याच्या मेंदूचे कल्याण सुधारण्याचा प्रयत्न करत आहे.

द्रोरी ताबडतोब 10% कर्मचारी कमी करण्याचा निर्णय घेते आणि कंपनीला गैरलाभतेपासून फायदेशीर बनवते. ब्रँड आपल्या गुडघ्यापासून वर येऊ लागला आहे हे लक्षात घेऊन, मस्कने ड्रोरीला "व्यवसाय फेरबदल" ऑफर केले: एलोन सीईओचे पद स्वीकारतात आणि झीव्ह उपाध्यक्ष बनतात. एक वर्ष टेस्लामध्ये काम न केल्यानंतर, झीव द्रोरी कंपनी सोडतो. टेस्ला मोटर्सला नवीन कारची गरज आहे जी सध्याची वाईट परिस्थिती सुधारू शकते. आणि ती 2009 मध्ये प्रदर्शित केलेली संकल्पना बनते - कार टेस्ला मॉडेलएस.

टेस्ला मॉडेल एस

टेस्ला मॉडेल एस तपशील:

घोषणेचे वर्ष: 2009;
मोठ्या प्रमाणात उत्पादन: 2012 पासून;
0 - 100 किमी/ता: 3.2 - 4.4 सेकंद (मॉडेलवर अवलंबून);
कमाल वेग: 201-250 किमी/ता (मॉडेलवर अवलंबून);
कमाल अंतर (1 बॅटरी चार्ज): 480 किमी;
बॅटरी पूर्ण चार्ज वेळ: 35 मिनिटे (सुपरचार्जरद्वारे);
मूळ आवृत्तीची किंमत:$62 400

स्वतःचे उत्पादन स्थापित करण्यात यशस्वी झाल्यानंतर, टेस्लाने मॉडेल एस लाइनअपची मूळ किंमत $100,000 वरून $62.4 हजार इतकी कमी केली. परंतु "भविष्यातील कार" चे प्रकाशन आणि पूर्ण चक्रस्वतःच्या प्लांटमध्ये उत्पादनासाठी अतिरिक्त गुंतवणूक आवश्यक आहे. 19 मे 2009टेस्लाने ऑटोमेकरसोबत धोरणात्मक भागीदारी केली डेमलर एजी. 10% शेअरहोल्डिंगचे मूल्य होते $50 दशलक्ष, पण हे पुरेसे नव्हते. टेस्ला मोटर्सचे व्यवस्थापन त्याच वर्षी जूनमध्ये अमेरिकन सरकारसोबत वाटाघाटीच्या टेबलावर बसले. मान्यता मिळाल्यानंतर, एलोन मस्कला प्राप्त झाले $465 दशलक्ष कर्ज, ज्याची त्याने 2018 पर्यंत परतफेड करण्याचे वचन दिले आहे.

टेस्ला मॉडेल एसचा बाजारात प्रवेश हा संपूर्ण कंपनीच्या जीवनात एक टर्निंग पॉइंट ठरला. त्याचा यशस्वी विक्री(डिसेंबर 2014 पासून लागू 55 हजारांहून अधिक कार; "ग्रे आयात" द्वारे रशियन प्रदेशात वितरित केले 200 पेक्षा जास्त कार) कंपनीला संपूर्ण आर्थिक स्वातंत्र्य मिळवण्याची परवानगी दिली. आंतरराष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंजमध्ये प्रवेश करणे 29 जून 2010कंपनीचा व्यवसाय आणखी मजबूत केला: अवघ्या 4 वर्षांत, टेस्ला मोटर्सच्या शेअर्सचे मूल्य वाढेल 1229% . यूएस सरकारने जारी केलेल्या मोठ्या कर्जाची 2013 मध्ये परतफेड करण्यात आली - वेळापत्रकाच्या नऊ वर्षे आधी.

दर आठवड्याला टेस्ला सुमारे 400-500 टेस्ला मॉडेल एस कारची विक्री करते: कारचे अनेक बदल बाजारात दिसतात भिन्न कंटेनरबॅटरी (40, 65, 75 आणि 85 kWh), सुधारित नवीन उत्पादन टेस्ला डीदोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 3.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने “झिरो स्टार्ट”, तसेच एक मोड अपूर्ण ऑटोपायलट.

IN फेब्रुवारी 2012कंपनीने एक नवीन उत्पादन जाहीर केले - टेस्ला मॉडेल एक्स, जे या वर्षी बाजारात दिसून येईल आणि 2014 च्या मध्यात बजेट आवृत्ती - टेस्ला मॉडेल 3 रिलीझ करण्याची तयारी जाहीर केली. मूलभूत आवृत्तीज्याची किंमत $35,000 असेल.

पुढे काय?

आज, टेस्लाचे भांडवलीकरण आहे $21 अब्ज, असे काहीतरी प्रसिद्ध ब्रँड जसे मित्सुबिशी, इसुझुआणि सुझुकीअधिक साठी लांब इतिहासत्याच्या विकासाचे. टेस्ला कार अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत व्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही सेवेच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही, आणि फक्त काही भाग जे अद्याप वेळोवेळी बदलले जातील: चाके, वाइपर आणि बॅटरी, ज्याचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन 7 वर्षांसाठी डिझाइन केलेले आहे, त्यानंतर निर्माता विनामूल्य बदलण्याची हमी देतो.

2013 मधील एका अपघातामुळे तीन टेस्ला मॉडेल एस कारला आग लागल्याने कंपनीच्या शेअर्समध्ये तात्पुरती घसरण झाली. एलोन मस्क आणि चिंतेचे प्रमुख अभियंते यांच्या त्वरित हस्तक्षेपामुळे ग्राहकांना आत्मविश्वासाने प्रेरित केले की आतापासून इलेक्ट्रिक कारची संपूर्ण मोबाइल श्रेणी पूर्णपणे सुरक्षित आहे (बॅटरी पॅकसाठी स्थापित टायटॅनियम संरक्षणाबद्दल धन्यवाद). साठा पुन्हा वाढला.

टेस्ला कार दररोज अधिक इष्ट होत आहेत. सह रेकॉर्ड गतीकंपनी स्वतंत्र पायाभूत सुविधा विकसित करत आहे गॅस स्टेशन्सजगभरात (यूएस मध्ये, इंधन भरणे पूर्णपणे विनामूल्य आहे). पौराणिक सेडानची विक्री सतत वाढत आहे आणि क्रॉसओव्हर रिलीज होण्यापूर्वी जगाने आपला श्वास रोखला आहे मॉडेल एक्सआणि बजेट मॉडेल 3. पण 1931 मध्ये परत जाऊया.

निकोला टेस्ला आपल्या काळापेक्षा 150 वर्षे पुढे असलेला एक हुशार शास्त्रज्ञ ईथर पासून ऊर्जा, करत आहे संभाव्य निर्मितीएक पूर्णपणे स्वायत्त वाहन, जे वेळेत गमावलेल्या पियर्स-एरो कारची एकमेव प्रत होती. पुढील 5-6 वर्षांत, एलोन मस्कने पूर्णपणे तयार करण्याचे वचन दिले अस्थिर कार ( 5.00 5 पैकी, रेट केलेले: 2 )

संकेतस्थळ गेल्या अर्ध्या शतकात, अनेक ब्रँड युनायटेड स्टेट्समध्ये दिसू लागले आहेत ज्यांचे क्रियाकलाप थेट ऑटोमोबाईल उत्पादनाशी संबंधित आहेत. परंतु टेस्ला मोटर्सने 21 व्या शतकातील कार काय असावी याची समज बदलून खरी क्रांती घडवून आणली. आज, कार ही केवळ श्रीमंत नागरिकांसाठी उपलब्ध असलेली लक्झरी म्हणून ओळखली जात नाही. तथापि, इंजिन शक्ती, वेग आणि रूपांतर करण्याच्या प्रयत्नांच्या संघर्षात ...

आज, टेस्ला नवीन आधुनिक एलोन मस्कशी संबंधित आहे, परंतु काही लोकांना माहित आहे की कंपनी प्रत्यक्षात त्याच्याद्वारे स्थापित केली गेली नव्हती. ची आवड नाविन्यपूर्ण कारकंपनी अधिकाधिक क्षमतेसह नवीन मॉडेल्स रिलीझ करत असताना वाढत आहे. पण टेस्लाच्या यशासाठी खरोखर कोण जबाबदार आहे? टेकक्रंचच्या संपादकांनी हे शोधून काढले.

टेस्लाची स्थापना मार्टिन एबरहार्ड आणि मार्क टार्पेनिन यांनी जुलै 2003 मध्ये केली होती. त्यांनीच नवजात ऑटोमेकर विकसित करण्याचा प्रयत्न केला, जोपर्यंत एलोन मस्कने 2004 मध्ये मालिका A मध्ये कंपनीमध्ये $7.5 दशलक्ष गुंतवणूक केली नाही. तेव्हाच तो कंपनीच्या संचालक मंडळात सामील झाला.

फेब्रुवारी 2005 मध्ये, एलोन मस्कने टेस्लामध्ये आणखी एक इंजेक्शन दिले - यावेळी $13 दशलक्ष रकमेमध्ये - कंपनी नुकतीच पूर्वी घोषित केलेली टेस्ला रोडस्टर कार विकसित करत होती. नंतर 2007 मध्ये, कंपनीने मस्क आणि टेक्नॉलॉजी पार्टनर्सकडून सीरीज सी मध्ये आणखी $40 दशलक्ष उभे केले.

11 जुलै 2005 रोजी, टेस्लाने इंग्लिश ऑटोमेकर लोटससोबत उत्पादनासाठी करार केला. पूर्ण झालेल्या गाड्याट्रान्समिशनशिवाय, जे टेस्ला रोडस्टर बनले.

19 जुलै 2007 रोजी, कंपनीचे सीईओ मार्टिन एबरहार्ड यांनी, संचालक मंडळाचे प्रमुख, एलोन मस्क यांच्यासमवेत, सांता मोनिका विमानतळावरील बंद पार्टीत पहिले टेस्ला मॉडेल सादर केले. आतापासून, टेस्ला अधिकृतपणे कार कंपनी आहे.

टेस्ला लवकरच एक कठीण परिस्थितीत सापडला. कंपनी जळून खाक झाली होती आणि एका नवीन नेत्याची गरज होती. डिसेंबर 2007 मध्ये, झीव द्रोरी, एक यशस्वी हाय-टेक उद्योजक आणि व्यवस्थापक, कंपनीचे सीईओ आणि अध्यक्ष बनले. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, कंपनीला फायदेशीर करण्यासाठी 10% कर्मचारी काढून टाकण्यात आले. तथापि, ड्रोरी हे फार काळ टेस्लाचे प्रमुख राहणार नाहीत.

ऑक्टोबर 2008 मध्ये, मस्कने द्रोरी यांना कंपनीचे उपाध्यक्ष होण्यासाठी राजी केले, परंतु डिसेंबरमध्ये त्यांनी हे पद सोडले. या कालावधीत, मस्कने टेस्लावर स्वतःचे $70 दशलक्ष पैसे खर्च केले.

टेस्लाने 2008 ते 2012 पर्यंत 2,250 रोडस्टर मॉडेल्स विकले. हे सोपे नव्हते. कंपनीने वेळेवर ऑर्डर पूर्ण करण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न केला, त्याच वेळी संभाव्य ग्राहकांना कारच्या नमूद क्षमतेची वास्तविकता पटवून दिली. ब्रिटीश शो टॉप गीअरमध्ये सहभाग यामुळे मदत झाली नाही.

सीझन 12 टॉपच्या सातव्या एपिसोडमध्ये गियर सादरकर्ताजेरेमी क्लार्कसनने रोडस्टरची चाचणी केली आणि नाईन्सवर टीका केली, कारने फक्त 55 किमी अंतर पार केले आहे. टेस्ला त्याच्यावर मानहानीचा खटला चालवत आहे, परंतु केस हरला.

30 जून 2008 रोजी, टेस्लाने $50,000 च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह आणि सात जणांसाठी आसनक्षमतेसह मॉडेल S ची घोषणा केली. ती संपूर्ण कुटुंबासाठी "परवडणारी" मॉडेल असावी.

मे 19, 2009 टेस्लाने जर्मन ऑटोमेकरसोबत धोरणात्मक भागीदारी केली डेमलर चिंता AG, जो कंपनीत $50 दशलक्षमध्ये 10% खरेदी करतो.

जून 2009 मध्ये, टेस्लाने यूएस ऊर्जा विभागाकडून $465 दशलक्ष कर्ज घेतले. कंपनीने नियोजित वेळेच्या नऊ महिने आधी मे २०१३ मध्ये कर्ज फेडले.

29 जून 2010 रोजी, टेस्लाने सुरुवातीच्या सार्वजनिक ऑफरमध्ये $26 दशलक्ष जमा केले, जे 1956 मध्ये सार्वजनिक झालेल्या फोर्ड नंतर अमेरिकेची पहिली सार्वजनिकरित्या व्यापार करणारी ऑटो कंपनी बनली. त्याच्या IPO पासून, टेस्ला शेअर्स 1229% वाढले आहेत.

टेस्लाने पहिल्या एसयूव्हीची घोषणा केली आणि चार चाकी वाहन 9 फेब्रुवारी 2012. याला मॉडेल एक्स म्हणतात आणि 2015 मध्ये बाजारात येणार आहे. मानक म्हणून प्रभावी फुलपाखरू दरवाजे असलेले मॉडेल घोषित केले आहे.

2012 मध्ये, टेस्लाने शांतपणे कॅलिफोर्नियामध्ये इलेक्ट्रिक गॅस स्टेशनचे नेटवर्क तयार करण्यास सुरुवात केली. 2012 मध्ये घोषणेच्या वेळेपर्यंत, सुपरचार्जर्स नेटवर्कमध्ये आधीच सहा रेडीमेड स्टेशन समाविष्ट आहेत. आज जगभरात त्यापैकी 200 हून अधिक आहेत आणि त्यांचे वितरण मॉडेल एस मालकांना संपूर्ण यूएस क्षेत्र ओलांडण्याची परवानगी देते.

2013 पर्यंत, टेस्ला बऱ्यापैकी स्थिरपणे विकसित होत होता, परंतु कंपनीला आश्चर्य वाटले. यादरम्यान तीन मॉडेल एस सेडानला आग लागली रस्ते अपघात. कंपनीने ताबडतोब समस्येचे निराकरण केले आणि सांगितले की चिंतेच्या कार आता विश्वासार्ह आहेत, परंतु तिच्या प्रतिष्ठेला झालेला धक्का आधीच हाताळला गेला आहे. कंपनीचे समभाग 20% पेक्षा जास्त घसरले.

नवीन आवृत्ती ऑल-व्हील ड्राइव्ह सेडानमॉडेल एस कंपनी. मानक मॉडेल S मधील मुख्य फरक म्हणजे नवीनची उपस्थिती वीज प्रकल्प, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सचा समावेश आहे. इलेक्ट्रिक कारचा कमाल वेग 250 किमी/तास आहे आणि श्रेणी 16 किमीने वाढली आहे आणि 443 किमी आहे.

IN पूर्णपणे सुसज्जकार अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे ज्यामध्ये कॅमेरा आणि अल्ट्रासोनिक रडार आहे. आता लोक पूर्णपणे स्वायत्त मॉडेलच्या अपेक्षेने गोठले आहेत, जे एलोन मस्कने पुढील 5-6 वर्षांत सोडण्याचे वचन दिले आहे.

चूक लक्षात आली? ते निवडा आणि क्लिक करा Ctrl+Enterआम्हाला कळवण्यासाठी.

ही टेस्ला कार कोणत्या प्रकारची आहे? एकीकडे, ऑटोमेकरने एकेकाळी युनायटेड स्टेट्समधील कार मार्केटवर एक स्प्लॅश केला, एक संपूर्ण आणि, कोणी म्हणू शकेल, आदर्श इलेक्ट्रिक कार, दुसरीकडे, नवीनतम आणि सर्वात एक. लोकप्रिय मॉडेलटेस्लाची मॉडेल एस ही एक प्रचंड, अनाड़ी कार आहे जी शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये चालवणे खूप कठीण आहे. आज आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंग स्टेशनसाठी उद्योग नसल्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? पण एक गोष्ट नक्की आहे: जर भविष्य टेस्ला मॉडेल एस सारखे दिसत असेल, तर असे भविष्य अद्भुत आहे, कारण टेस्ला मॉडेल एस ही जगातील सर्वात सुरक्षित कार आहे!

दरम्यान, टेस्ला मॉडेल एस असे दिसते

टेस्ला बद्दल अधिक

जेव्हा तुम्ही हाय-एंड कारच्या सीटवर बसता, ज्यासाठी तुम्ही रुबलमध्ये सात-आकडी रक्कम देण्यास तयार आहात (रशियाला होणारी आयात लक्षात घेता टेस्ला मॉडेल एसची किंमत किमान 5 दशलक्ष असेल. rubles), तुम्हाला काही गोष्टींची अपेक्षा आहे: तुम्हाला सीटवर पिन करणारी प्रवेग, टॉप-एंड स्टिरिओ उपकरणे, सर्वत्र सॉफ्ट-टच लेदर, शक्तिशाली इंजिनची गर्जना आणि अर्थातच, उच्च-ऑक्टेन गॅसोलीन पॉवरसाठी मोठे बजेट अशी कार. असे म्हणता येईल की टेस्ला कारच्या बाबतीत जवळजवळ या सर्व पैलूंचा समावेश आहे. हे अत्यंत गतिमान आहे (जरी तितके वेगवान नसले तरी), विविध प्रकारच्या कल्पना तुम्हाला त्यात गुंतवून ठेवतात आणि ते रॉकेटसारखे वेगवान आहे, परंतु त्याच वेळी ते व्यावहारिकदृष्ट्या शांत आहे आणि ते तुम्हाला कधीही जाळून टाकणार नाही. पहिला उत्पादन कारटेस्ला रोडस्टर ही जगातील पहिली उच्च-कार्यक्षमता देखील होती इलेक्ट्रिक कार.

पारंपारिक गॅसोलीन कार इंजिनच्या विपरीत, टेस्लामध्ये शेकडो हलणारे भाग नसतात. त्याचे पोषण फक्त चार मुख्य प्रणालींमधून वाहते:

• एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (ESS)
• पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल (PEM)
• विद्युत मोटर
• अनुक्रमिक गिअरबॉक्स

परंतु टेस्लाच्या तांत्रिक सामग्रीबद्दल नंतर बोलूया, आणि आता काय याबद्दल काही मनोरंजक आणि सामान्य माहिती टेस्ला कार!

टेस्ला मोटर्स अमेरिकन आहे कार कंपनी, जे प्रसिद्ध सिलिकॉन व्हॅलीमध्ये स्थित आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहने आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन आणि चार्जिंग घटक विकसित, उत्पादन आणि मार्केटिंग करते. टेस्लाला प्रथम व्यापक मान्यता मिळाली, टेस्ला रोडस्टर, जगातील पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार, परंतु रशियामध्ये जेव्हा लोक याबद्दल बोलू लागले तेव्हा कंपनी प्रसिद्ध झाली. मॉडेलएस ही टेस्लाची दुसरी सर्व-इलेक्ट्रिक लक्झरी सेडान आहे.

मॉडेल टेस्ला रोडस्टर - कंपनीची पहिली कार

टेस्ला विविध देशांतील बाजारपेठांमध्ये इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन घटक देखील आणत आहे लिथियम आयन बॅटरीडेमलर आणि टोयोटासह ऑटोमेकर्ससाठी. सीईओटेस्ला कंपनी - एलोन मस्क.

टेस्ला मोटर्सचे नाव प्रसिद्ध भौतिकशास्त्रज्ञ निकोला टेस्ला यांच्या नावावर आहे. टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक मोटर वापरते पर्यायी प्रवाह, मूळ 1882 वैज्ञानिक इंजिनमधून थेट सुधारित. टेस्ला रोडस्टर, कंपनीची पहिली कार, एका बॅटरी चार्जवर 200 मैल (320 किमी) पेक्षा जास्त अंतरावर होती. 2008 ते मार्च 2012 दरम्यान, 31 देशांमध्ये 2,250 पेक्षा जास्त टेस्ला रोडस्टर्स विकले गेले. तथापि, टेस्लाने ऑगस्ट 2011 मध्ये यूएस मार्केटमध्ये रोडस्टरसाठी ऑर्डर घेणे बंद केले आणि टेस्ला नंतर सादर केले. नवीन मॉडेल- टेस्ला मॉडेल एस - ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान (मार्च 26, 2009).

टेस्लाची रणनीती नेहमीच ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्सचे अनुकरण करणे आणि सादर करणे ही आहे ऑटोमोबाईल बाजारश्रीमंत खरेदीदारांना उद्देशून महाग उच्च-गुणवत्तेचे अंतिम उत्पादन. कंपनी आणि तिची उत्पादने आज ग्राहकांच्या दत्तक घेण्यासाठी परिपक्व झाल्यामुळे, ती अधिक मोठ्या, अधिक स्पर्धात्मक बाजारपेठांमध्ये जाईल कमी किंमत, आणि एक दिवस ते रशियन बाजारात प्रवेश करेल. रोडस्टरची मूळ किंमत $109,000 होती, तर मॉडेल S ची US मध्ये $57,400 मूळ किंमत आहे आणि कंपनी थोड्या वेळाने BlueStar कोडनेम असलेली सब-$30,000 कार लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे.

टेस्ला मॉडेल एक्स कार

टेस्लाच्या नमूद केलेल्या उद्दिष्टांबद्दल, ते सामान्य आहेत - उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या आणि विविधता वाढवणे मोठ्या प्रमाणात ग्राहकांनाच्या साठी:

• शोरूम आणि ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आपली स्वतःची वाहने खरेदी करणे;
• ट्रान्समिशन घटकांची खरेदी.

परंतु सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे ग्राहक डीलरशिपवर कार खरेदी करू शकत नाहीत. ग्राहकांनी अधिकृत टेस्ला मोटर्स वेबसाइटवरून टेस्ला कार ऑर्डर करणे आवश्यक आहे. तथापि, युनायटेड स्टेट्समध्ये अशा काही गॅलरी आहेत ज्या कार डीलरशिपप्रमाणे कार्य करतात, ज्यामुळे लोकांना टेस्ला मोटर्स आणि त्याच्या कारबद्दल अधिक जाणून घेता येते. गॅलरी संरक्षण कायद्यांद्वारे मर्यादित स्थितीत आहेत डीलर नेटवर्क, जे आम्हाला टेस्ला कारच्या किमती, चाचणी ड्राइव्ह आणि इतर बारकावे यावर चर्चा करण्यापासून प्रतिबंधित करते.

ग्राहकांसाठी थेट विक्री धोरण आणि तुमचे स्वतःचे स्टोअर आणि सेवा केंद्रे- ग्रहाच्या आजूबाजूच्या अनेक बाजारपेठांमधील पारंपारिक डीलर व्यवसाय मॉडेलपासून महत्त्वपूर्ण प्रस्थान. टेस्ला मोटर्स ही एकमेव ऑटोमेकर आहे जी थेट ग्राहकांना कार विकते आणि जरी टेस्ला मोटर्सकडे स्वतंत्र डीलर नसले तरी, अनेक देशांतील डीलर असोसिएशनने कंपनीला त्यांच्या देशात कार विकण्यापासून रोखण्याच्या प्रयत्नात टेस्ला मोटर्स विरुद्ध अनेक खटले दाखल केले आहेत. .

वेगवेगळ्या देशांमध्ये टेस्ला कार

टेस्लाने कॅनडामध्ये 16 नोव्हेंबर 2012 रोजी टोरंटो, ओंटारियो येथील यॉर्कडेल मॉलमध्ये आपले पहिले परदेशी स्टोअर उघडले. स्टोअरमध्ये परस्परसंवादी डिस्प्ले आणि डिझाइन स्टुडिओ आहेत जे ग्राहकांना मॉडेल S सानुकूलित करण्यास आणि 85-इंच भिंतीवर परिणाम पाहण्याची परवानगी देतात. मार्च 2014 पर्यंत, कॅनडात आधीच चार टेस्ला स्टोअर-गॅलरी आहेत: मॉन्ट्रियलमध्ये, दोन टोरोंटोमध्ये आणि आणखी एक व्हँकुव्हरमध्ये.

टेस्लाने जून 2009 मध्ये युरोपमधील पहिले स्टोअर लंडनच्या नाइटब्रिजमध्ये उघडले, त्यानंतर सप्टेंबरमध्ये म्युनिकमध्ये विस्तार केला. आणि ऑक्टोबर 2013 मध्ये, लंडन डीलर वेस्टफील्ड लंडन शॉपिंग सेंटरमध्ये गेला. 2014 च्या सुरूवातीस, टेस्लाच्या युरोपमध्ये 24 गॅलरी आहेत, परंतु रशियामध्ये, दुर्दैवाने, अद्याप (लेखनाच्या तारखेनुसार) उत्पादक गॅलरी नाहीत, जरी 2014 च्या सुरूवातीस कंपनीच्या अभियंत्याने आधीच आमच्या देशाला भेट दिली होती.

टेस्लाने पहिले उघडले जपानी सलूननोव्हेंबर 2010 मध्ये Aoyama मध्ये. त्यानंतर त्याच जपानमधील ओसाका येथे आणखी एक हॉल उघडण्यात आला. टेस्ला मोटर्सने 2011 मध्ये हाँगकाँगमध्ये एक शाखा आणि तेथे एक शोरूम देखील स्थापित केला आणि जुलै 2010 पासून, सिंगापूरमध्ये टेस्ला शाखा कार्यरत आहे, परंतु नंतर कर सवलतींच्या अभावामुळे कंपनीने देशातील आपले क्रियाकलाप बंद केले.

टेस्लाची चीनी वेबसाइट 16 डिसेंबर 2013 रोजी मॉडेल S आणि मॉडेल X विकण्यासाठी लाँच करण्यात आली होती. त्यानंतर नोव्हेंबर 2013 मध्ये बीजिंगमध्ये टेस्लाचे शोरूम उघडण्यात आले.

ऑस्ट्रेलिया

टेस्ला मोटर्सने 2010 मध्ये सिडनी येथे शोरूम उघडले. तसे, ऑस्ट्रेलियामध्ये, रोडस्टरने खंडाच्या संपूर्ण पूर्व किनाऱ्यावर गाडी चालवली, 2,500 मैल (4,000 किमी) पेक्षा जास्त अंतर कापले - ऑस्ट्रेलियातील इलेक्ट्रिक कारने प्रवास केलेले सर्वात लांब अंतर.

आता दोन सर्वात जास्त काय ते पाहू प्रसिद्ध मॉडेल्सटेस्ला कार.

टेस्ला रोडस्टर कोणत्या प्रकारची कार आहे?

टेस्ला रोडस्टरचे हृदय 3-फेज 4-पोल इलेक्ट्रिकल आहे प्रेरण मोटर, ज्याचे वजन फक्त 32 किलो आहे. टेस्ला चाचण्या आणि स्वतंत्र चाचणी दर्शविते की रोडस्टर सुमारे चार सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकते आणि सुमारे 210 किलोमीटर प्रति तास वेगाने बाहेर पडते. परंतु रोडस्टरची कामगिरी केवळ वेग आणि प्रवेगनेच आश्चर्यचकित करते. इलेक्ट्रिक मोटरचे अद्वितीय गुणधर्म याला इंजिनपेक्षा मोठा फायदा देतात अंतर्गत ज्वलनटॉर्कच्या संदर्भात - पॉवर बँडचे शोषण करणारी शक्ती - इंजिन कार्यक्षमतेने चालवणारी ऑपरेटिंग गती. रोडस्टर अगदी खालीही मोठ्या प्रमाणात टॉर्क निर्माण करू शकतो कमी revs, आणि इंजिन, यासह, नेहमी भरपूर अश्वशक्ती निर्माण करू शकते. तसे, अशा इंजिनची क्रांती प्रति मिनिट 13,000 पेक्षा जास्त पोहोचू शकते, जी फारच कमी रेसिंग अंतर्गत दहन इंजिने प्रतिकृती करू शकतात.

अशा प्रकारच्या मोटर प्रतिसादामुळे जटिल गीअर्सची गरज नाहीशी होते, म्हणून रोडस्टरमध्ये फक्त तीन गीअर्स असतात - दोन गीअर्स पुढे प्रवासआणि एक रिव्हर्स गियर. शिफ्ट मॅन्युअली केली जाते, पण कारला क्लच नाही. याचा अर्थ तुम्ही गीअर्स बदलता तेव्हा कोणतीही संकोच नाही.

टेस्ला रोडस्टर पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक कारपेक्षा खूप जास्त अंतर पार करू शकते. एका रोडस्टर ट्रिपची अंदाजे रेंज एका चार्जवर सुमारे 400 किलोमीटर आहे.

रोडस्टरच्या आजूबाजूचा बहुतेक हाईप त्याच्यामुळेच होता देखावा- पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक गाड्या अरुंद आणि कुरूप असल्याचे असताना, टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कारसारखे दिसते. गरम आसने, सीडी प्लेयरसह स्टिरिओ, एबीएस ब्रेक्स आणि ड्युअल एअरबॅग या मूलभूत गोष्टींव्यतिरिक्त, रोडस्टरमध्ये अनेक अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत:

• एक अद्वितीय कोड जो तुम्हाला कार सुरू करण्यास अनुमती देतो.
• तुमचा गेट किंवा गॅरेज दरवाजा यासारख्या RF नियंत्रित डिव्हाइसेस नियंत्रित करण्यासाठी प्रोग्राम केलेला एक विशेष ट्रान्सीव्हर.
• iPod डॉक कनेक्टर.
• इलेक्ट्रिक दरवाजा हँडल.

तांत्रिक टेस्ला वैशिष्ट्येरोडस्टर:

• प्रवेग: शून्य ते 100 - सुमारे 4 सेकंद.
• परिमाण: 3,947.16 मिमी लांब, 1,871.98 मिमी रुंद, 1,127.76 मिमी उंच.
• वजन: 1,134 किलो (सुरक्षा नियमांनुसार बदलले जाऊ शकते).
• कमाल वेग: 210 किमी/ता.
• एका चार्जवर मायलेज: 400 किमी.
• बॅटरी आयुष्य: आयुष्य फायदेशीर वापर 160,000 किमी पेक्षा जास्त बॅटरी.

टेस्ला मॉडेल एस कोणत्या प्रकारची कार आहे?

मॉडेल S ही टेस्लाची सर्व-इलेक्ट्रिक सेडान आहे, ज्यामध्ये ताजे डिझाईन आणि हाताने बांधलेले भाग आहेत - याकडे इतके लक्ष देण्याचे कारणांपैकी फक्त दोन कारणे - कंपनीचे करिष्माई सह-संस्थापक इलॉन मस्क - असे अनेकांना वाटले नाही. खेचणे

ऑगस्ट 2013 पर्यंत, टेस्लाने कॅलिफोर्नियाच्या बाजारपेठेत पोर्श, व्होल्वो, लिंकन, लँड रोव्हर आणि जग्वारची विक्री केली आहे. कॅलिफोर्निया आहे महत्त्वाचा टप्पात्याच्या तुलनेने उच्च सरासरी उत्पन्नामुळे, आणि येथेच टेस्ला मॉडेल एस ने खरा स्प्लॅश केला.

काही पत्रकारांचा असा विश्वास आहे की मॉडेल S त्यापैकी एक असू शकते सर्वोत्तम गाड्याकधीही बांधले. अधिक वस्तुनिष्ठ निर्देशक सूचित करतात की हे सर्वात जास्त आहे सुरक्षित गाड्या. टेस्लाने सर्वाधिक साध्य केल्याचा दावा केला आहे उच्च रेटिंगमॉडेल एस सह इतिहासातील कोणत्याही कारची सुरक्षितता वाहनरस्त्यावर. मॉडेल एस विकत घेणे ही एक असामान्य प्रक्रिया आहे आणि फ्रेंचाइज्ड डीलर्सच्या नेटवर्कची नेहमीची "शेती" नाही. टेस्ला कारची विक्री आणि वितरणाची संपूर्ण प्रक्रिया नियंत्रित करते.

टेस्ला मॉडेल एस ही जागतिक बाजारपेठेतील एकमेव पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार आहे जी जमिनीपासून डिझाइन केलेली आहे. पैकी एक निसान मॉडेल्स, तुलनेने, एक नाविन्यपूर्ण सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन कल्पना म्हणून मोठ्या प्रमाणावर प्रशंसनीय होते, परंतु निसानच्या पूर्व-अस्तित्वात असलेल्या बहुतेक घटकांचा वापर करून त्याची रचना आणि निर्मिती केली गेली होती. आणि मॉडेल S हे निकोला टेस्लाच्या शतकाहून अधिक जुन्या नवकल्पनांवर आधारित असले तरी, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या भविष्यासाठी, विशेषत: टेस्लाच्या सिग्नेचर हाय-टेक बॅटरी तंत्रज्ञानाशी जोडलेले असताना, तो अजूनही एक चमकणारा प्रकाश आहे. बॅटरीबद्दल बोलताना, खरेदीदार 60 kWh आणि 85 kWh च्या वैशिष्ट्यांसह तसेच 85 kWh च्या बॅटरीमधून निवडू शकतात. अतिरिक्त कार्येउत्पादकता पहिली बॅटरी एका चार्जवर 334.7 किलोमीटरपर्यंत चालण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि तिचा वेग ताशी 193 किलोमीटर आहे. अधिक अपग्रेड केलेली बॅटरी 458.7 किलोमीटरची श्रेणी प्रदान करते आणि 209 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचू शकते. अरेरे, आणि दोन्ही पॅकेजेस शून्य उत्सर्जन करतात.

मॉडेल S चे रहस्य काय आहे ज्याने ते असे बनवले आणि इतर कार उत्पादक त्याची प्रतिकृती का बनवू शकत नाहीत? बरं, हे हे मॉडेल इतके अनन्य बनवते आणि हे प्रथम लक्षात घेतले पाहिजे. मॉडेल S मध्ये पारंपारिक नसल्यामुळे गॅसोलीन इंजिनहुड अंतर्गत, सुरक्षा फायदे दुप्पट आहेत. सामान ठेवण्यासाठी पुढचा भाग वापरला जातो, नेहमीच्या मागील भागाप्रमाणे पेट्रोल सेडान, ज्याचा मुळात अर्थ असा होतो की हा एक मोठा क्रंपल झोन आहे जो बहुतेक प्रभाव शोषून घेतो समोरासमोर टक्कर. आणि बोर्डवर अजिबात इंधन नसल्यामुळे, आग लागण्यासारखे काहीच नाही. टेस्ला इलेक्ट्रिक मोटर तुलनेने लहान आहे आणि पुढे स्थापित आहे मागील कणा, याचा अर्थ प्रभावादरम्यान नुकसान होण्याच्या मार्गावर असण्याची शक्यता नाही. मॉडेल S मध्ये खूप कमी रोलओव्हर जोखीम देखील आहे, कारण त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र खूपच कमी आहे. कारच्या ॲल्युमिनियमच्या बांधकामाचा अर्थ असा आहे की शरीर खूप हलके आणि खूप मजबूत आहे, कारण ॲल्युमिनियम देखील स्टीलने मजबूत केले आहे.

मॉडेल S समर्पित चार्जिंग स्टेशन वापरून घरी किंवा कामावर चार्ज केले जाऊ शकते. हार्डवेअर स्टेशन काही मानक मॉडेल्समध्ये समाविष्ट केले आहे आणि म्हणून उपलब्ध आहे अतिरिक्त पॅकेजलोअर-एंड मॉडेल्सवर $2,000 साठी.

तथापि, टेस्ला कार निर्दोष नाहीत आणि सर्वात मोठी समस्या म्हणजे बॅटरी चार्ज ठेवणे. मालक तक्रार करतात गंभीर नुकसानकार उभी असताना बॅटरीमध्ये चार्ज करा. समस्या देखील निराकरण आहे समान समस्याअद्यतनित करताना सॉफ्टवेअर, जरी ऑपरेटिंग सिस्टम अद्यतने डाउनलोड करणे वाय-फाय वरून होते.

टेस्ला मॉडेल सी प्रोटोटाइप

याव्यतिरिक्त, एक ज्ञात समस्या आहे टेस्ला कार- परिस्थितीमध्ये त्यांचे ऑपरेशन आहे कमी तापमान, हे टेस्ला खरेदी करताना रशियामधील खरेदीदारास प्रथम स्थानावर थांबवते आणि जलद डिस्चार्जरशियन परिस्थितीत बॅटरी ही मुख्य समस्या आहे.

वॉरंटी 12 महिने किंवा 20,000 किमी. मायलेज*

*वारंटी अटींच्या पूर्ततेच्या अधीन

14 दिवसात माल परत करणे शक्य आहे.

पिक-अप पॉइंटवर तुम्ही तुमची ऑर्डर स्वतः मिळवू शकता:

जी मिन्स्क, सेंट. प्लॅटोनोव्हा 31B, दुसरा मजला

मिन्स्क मध्ये वितरण:

150 रूबलपेक्षा जास्त ऑर्डरसाठी - विनामूल्य.

ऑर्डर रकमेसाठी 150 रूबल पर्यंत - 7 रूबल.

बेलारूस प्रजासत्ताक मध्ये वितरण:

डिलिव्हरी 1-2 दिवसात केली जाते.

5 ते 10 rubles पासून वितरण खर्च (n.p. नुसार).

*यादीत नसलेल्या ठिकाणी वितरण शक्य आहे.

खर्च आणि वितरण वेळेसाठी व्यवस्थापकाकडे तपासा

रोख

समस्येच्या टप्प्यावर
- डिलिव्हरीच्या बाबतीत कुरिअरला

प्लास्टिक कार्ड वापरणे

समस्येच्या टप्प्यावर
- वेबसाइट वेबसाइटवर
- "गणना" प्रणालीद्वारे (AIS ERIP).

टेस्ला

कंपनी TESLA BLATNA a.s.आज, इग्निशन वायर किट्स, इग्निशन वायर लग्स आणि फ्यूजचे उत्पादन हे प्लांटच्या उत्पादन कार्यक्रमाचा मुख्य भाग आहे. याव्यतिरिक्त, कंपनी इलेक्ट्रॉनिक घटक (रेझिस्टर, फोटोरेसिस्टर, ऑप्टोकपलर, चोक) आणि उपकरणे (इलेक्ट्रॉनिक सायरन), फाउंड्री आणि इंजेक्शन मोल्ड्स, मोल्ड्स आणि बरेच काही तयार करते. हा प्लांट युरोप (VW ग्रुप) आणि रशिया (VAZ) मध्ये ऑटो मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटला इग्निशन वायर आणि फ्यूजचा पुरवठादार आहे. निर्यात 50% प्रतिनिधित्व करते एकूण उत्पादनवनस्पती