चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगाचे आधुनिक प्रतिनिधी आत्मविश्वासाने जागतिक बाजारपेठ जिंकत आहेत. वाढत्या प्रमाणात, खरोखर योग्य उत्पादने चीनी ऑटोमोबाईल कारखान्यांच्या असेंब्ली लाइनमधून येत आहेत, ज्याची गुणवत्ता अगदी लहरी युरोपियन लोकांच्या गरजा पूर्ण करू शकते. यापैकी एक उत्पादन Chery A13 होते.

चेरी बोनस A13 ची सभ्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि या कारच्या शरीराचे आणि आतील भागाचे फोटो, चांगल्या कोनातून घेतले आहेत, जे उच्च-गुणवत्तेचे चीनी तंत्रज्ञान आणि स्टायलिश इटालियन डिझाइनचे विचित्र सहजीवन आहे, ज्यामुळे लोकांच्या आवडीला चालना मिळते.

चेरी बोनस ए 13 च्या मोठ्या संख्येने चाचणी ड्राइव्ह आयोजित करताना, कारचे नेहमीच कौतुक केले गेले, कुशलतेने बऱ्याच फायद्यांवर लक्ष केंद्रित केले. असंख्य व्हिडिओंचे चित्रीकरण करताना, या कारच्या वर्तनाने पत्रकार स्पष्टपणे आश्चर्यचकित होतात. तथापि, रशियन लोकांना सामान्य आनंद इतर सर्वांसह सामायिक करण्याची घाई नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की संभाव्य खरेदीदारांना चेरी A13 साठी अधिक वाजवी किंमतीची अपेक्षा होती आणि आज, जेव्हा क्षितिजावर एक नवीन आवृत्ती त्याच्या सर्व वैभवात दिसली, तेव्हा चेरी बोनस (यालाच A13 मॉडेल जगभर म्हटले जाते) आहे. नवीन उत्पादनातून अप्रचलित मॉडेलमध्ये पूर्णपणे रूपांतरित.

चेरी A13 - देखावा वैशिष्ट्ये

कारचे डिझाइन पूर्णपणे इटालियन डिझाइनर्सनी विकसित केले होते. नवीन आयटम अभिजात आणि शैलीचे स्वरूप देऊन त्यांच्या क्षेत्रातील व्यावसायिकांनी खरोखरच त्यांचे सर्वोत्तम कार्य केले. तथापि, नवीन मॉडेलच्या मुख्य भागावर पहिल्या दृष्टीक्षेपात देखील, हे स्पष्ट होते: हे चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगाचे एक उज्ज्वल प्रतिनिधी आहे; चिनी परंपरा त्याच्या देखाव्यामध्ये खूप दृश्यमान आहेत.

कारचे जाहिरातींचे फोटो खरोखरच विलासी आहेत, परंतु जर तुम्ही चेरी ए 13 चा चाचणी ड्राइव्ह मिळविण्यासाठी भाग्यवान असाल, तर तुम्हाला कदाचित काही विसंगती लक्षात येतील, जरी सर्वसाधारणपणे, चेरी ए 13 चे स्वरूप खूप मनोरंजक आहे, कमीतकमी साठी खालील मुद्दे:

• बाहेरील गुळगुळीत, मोहक रेषांनी पुन्हा एकदा संपूर्ण जगाला सिद्ध केले की चिनी कार देखील दिसण्यायोग्य आणि मूळ असू शकतात.
• चेरी कॉर्पोरेशनच्या नवीन उत्पादनाचे आतील भाग त्याच वेळी माफक, मोहक आणि अत्यंत आरामदायक आहे. कारचे आतील भाग पूर्ण करण्याच्या प्रक्रियेत, निर्मात्याने स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली, ज्याची रचना एकमेकांशी परिपूर्ण सुसंगत आहे.
• आसनांचे अर्गोनॉमिक आणि अत्यंत कार्यात्मक डिझाइन प्रवाशांसाठी सर्वात आरामदायक परिस्थिती निर्माण करते.
• नियंत्रणे उच्च गुणवत्तेसह बनविली जातात आणि अगदी सक्षमपणे स्थित आहेत. कार चालवणे हा एक आनंद आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर निर्मात्याने सुरुवातीला कार अधिक परवडणाऱ्या किमतीत लॉन्च केली असती, तर ती खरेदी करण्यास आणखी बरेच लोक तयार झाले असते. तथापि, चेरी बोनस ए 13 ची किंमत पाहता, अनेक संभाव्य खरेदीदारांनी विनामूल्य चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान कारचे सराव मध्ये मूल्यांकन करण्याच्या संधीकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केले.

सध्या, जेव्हा राष्ट्रीय चलन इतके घसरले आहे, तेव्हा चीनी चेरी ए 13 ची किंमत रशियन लोकांसाठी अधिक मनोरंजक बनली आहे. परंतु आज कारबद्दल फारसे माहिती नसल्यामुळे लोक चीनी नवीन उत्पादने खरेदी करण्यासाठी शोरूममध्ये गर्दी करत नाहीत. हे पाहता, आपल्या देशात मिडल किंगडममधील सेडानची विक्री अत्यंत खराब आहे. जर चिंतेने त्याच्या उपकरणांच्या खरेदीदारांना लक्षणीय सवलत दिली तर परिस्थिती नाटकीयरित्या बदलेल हे शक्य आहे.

चेरी बोनस चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

चेरी ए 13 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये - अचूक संख्या प्रेमींसाठी माहिती

नवीन उत्पादनाच्या देखाव्याबद्दल सकारात्मक पुनरावलोकने आपल्या देशात फारच दुर्मिळ आहेत. रशियन लोकांनी अद्याप चीनमधील उत्पादनांची प्रशंसा करणे शिकलेले नाही हे कदाचित कारण आहे. तथापि, चाचणी ड्राइव्ह आयोजित केल्यानंतर, संभाव्य खरेदीदार तंत्रज्ञानाच्या सभ्य पातळीचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम असेल.

चेरी बोनसची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• कार 1.5-लिटर पॉवर युनिट (109 एचपी) ने सुसज्ज आहे, जी ऑस्ट्रियन कंपनी एव्हीएलच्या तज्ञांसह चीनी अभियंत्यांनी विकसित केली आहे.
• गिअरबॉक्स उत्तम प्रकारे ट्यून केलेला आहे; तो अत्यंत समकालिक आणि सामंजस्यपूर्ण पद्धतीने इंजिनशी संवाद साधतो.
• कारची मूळ आवृत्ती देखील ॲम्प्लीफायरसह सुसज्ज आहे.
• कार चालवणे ही आनंदाची गोष्ट आहे, लांबच्या प्रवासादरम्यानही तुम्हाला काही आळशीपणा लक्षात येणार नाही जो बहुसंख्य चिनी बनावटीच्या वाहनांमध्ये अंतर्भूत आहे.

संशयवादी तज्ञांना देखील कोणतीही गंभीर तांत्रिक कमतरता आढळली नाही. चेरी बोनसच्या सर्व सार्वजनिकरित्या आयोजित केलेल्या चाचणी ड्राइव्ह उत्साही प्रतिसादांच्या हिमस्खलनात संपल्या. याचा अर्थ असा की ए 13 तयार करण्याच्या प्रक्रियेत, अभियंते खरोखरच नेहमीच्या चिनी दोष आणि किरकोळ त्रुटींपासून मुक्त झाले. नवीन उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आदर्श म्हणता येतील.

क्रॅश चाचणी Chery A13 व्हिडिओ

चेरी बोनसची उपकरणे आणि किंमत

चेरीची उत्पादने नेहमीच महाग असतात. नुकतेच चिंतेच्या व्यवस्थापनाने मॉडेल्सना दोन ओळींमध्ये सशर्तपणे विभाजित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यापैकी एकात महाग नवीन उत्पादने आहेत आणि दुसऱ्यामध्ये जुन्या डिझाइनच्या कार आहेत.

चेरी ए 13 हा दुसऱ्या गटाचा प्रमुख प्रतिनिधी आहे. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की परवडणारी किंमत असूनही, मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये अनेक मनोरंजक पर्याय आहेत, जसे की:

• उच्च शरीर शक्ती निर्देशक. त्याच्या उत्पादनाच्या प्रक्रियेत, धातूचा वापर केला जातो, ज्याची जाडी सामान्यतः स्वीकृत आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पूर्णपणे पालन करते.
• सेफ्टी किटमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे: EBD एअरबॅग, ABS एअरबॅग, साइड इफेक्ट्स विरूद्ध डोअर बार.
• पॉवर स्टीयरिंगची उपस्थिती आणि स्टीयरिंग कॉलमची उंची समायोजित करण्याची क्षमता.
• मॅन्युअली नियंत्रित एअर कंडिशनर अत्याधुनिक हवामान नियंत्रणापेक्षा वाईट नाही.
• डॅशबोर्ड प्रकाश घटकांची मूळ रचना.

चेरी ए 13 मॉडेल तुलनेने अलीकडे दिसले तरीही, चिंतेने ते नवीन उत्पादन म्हणून ठेवलेले नाही. हे पाहता, या क्षणी कारची किंमत, संभाव्य खरेदीदारांच्या आनंदासाठी, जिद्दीने 390,000 रूबलच्या पातळीवर राहते.

चला सारांश द्या

चीनी निर्मात्याकडे चांगली क्षमता आहे. याचे आणखी एक पुष्टीकरण म्हणजे चेरी A13 मॉडेलला रशिया वगळता जगभरात मानद फ्लॅगशिप दर्जा देण्यात आला. सध्या, काही देशांमध्ये जेथे कार अधिकृत अटींवर विकल्या जातात, चेरी बोनस असेंब्ली आयोजित केली जाते.

उच्च-गुणवत्तेची असेंब्ली आणि वाजवी किंमत हे कारचे मुख्य फायदे आहेत, जे आधीच नवीन बोनस 3 मॉडेलने बदलले आहे.

पुढील पुनरावलोकन हॅचबॅक बॉडीमधील चिनी कार चेरी बोनस मॉडेलला समर्पित आहे, जे चेरी ए13 म्हणून ओळखले जाते. पुनरावलोकनाच्या शेवटी, चेरी बोनस कारच्या पारंपारिक चाचणी ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, एक माहितीपूर्ण क्रॅश चाचणी सादर केली जाईल.

क्रॅश चाचणी सर्व आवश्यक मानकांचे पालन करून, एका विशेष एजन्सीद्वारे केली गेली. याव्यतिरिक्त, क्रॅश चाचणी आपल्याला कारच्या कमकुवतपणाचा अभ्यास करण्यास अनुमती देईल, जी नंतर आपल्याला वापरलेली निवडण्यात मदत करेल. आम्ही चेरी बोनसबद्दल सोडलेल्या पुनरावलोकनांचा देखील अभ्यास करू.

मी सर्व प्रथम काय सांगू इच्छितो की अशा शरीराची कार अनेक देशांमध्ये ओळखली जाते आणि तसे, तिला वेगळ्या प्रकारे देखील म्हटले जाते. उदाहरणार्थ, युक्रेनमध्ये ते फोर्झा आहे, नाव वगळता, कारमध्ये काहीही बदललेले नाही. म्हणून, जेव्हा आपण बोनसबद्दल बोलतो, तेव्हा आपला अर्थ इतर प्रतिनिधी देखील असेल.

समोरचे टोक क्लासिक रेडिएटर लोखंडी जाळीद्वारे वेगळे केले जाते, म्हणूनच त्याकडे इतके बारीक लक्ष दिले जाते - बहुधा हे एकमेव तपशील आहे जे चिंतेच्या कौटुंबिक शैलीसह स्थित आहे.

एकूणच ऑप्टिक्स त्याच्या कोरियन प्रोटोटाइपमधून घेतले होते, त्यात बदलांचा अंशतः हिस्सा होता. बम्पर मोनोलिथिक असल्याचे बाहेर वळले, ज्यामध्ये एअर इनटेक सेक्शनचा मोठा भाग मोठ्या जाळीसह होता.

बाजूच्या भागात हॅचबॅक माफक दिसला, अगदी मागच्या बाजूला कापला गेला. परंतु, तत्त्वतः, ही एक शैली आहे आणि कोणालाही चिनीकडून आश्चर्यकारक काहीही अपेक्षित नव्हते. क्वचितच दृश्यमान स्टॅम्पिंग जे मागील विमानात चमकतात आणि चाकांच्या कमानी हायलाइट करतात.

डिझाइनच्या बाबतीत स्टर्न रिक्त आहे, येथे खरोखर काहीतरी गहाळ आहे, कसे तरी सर्वकाही आकर्षक आणि कंटाळवाणे नाही. दिवे खूप मोठे आहेत, जसे की हॅचबॅकसाठी, अगदी बाजूनेही पसरलेले. बम्पर फक्त प्रचंड निघाला. सर्वसाधारणपणे, काहीही उल्लेखनीय नाही.

आतील

चेरी बोनसमध्ये, फोटो अगदी स्पष्टपणे इतर मॉडेलसह सामान्य डिझाइन तपशील दर्शवतात. जर हॅचबॅकची अशी साधी रचना असेल तर त्याची सेडान आवृत्ती या बाबतीत खूपच प्रगत आहे. अशी अन्यायकारक निवड का केली गेली याचा न्याय करणे कठीण आहे.

स्पीडोमीटर पॅनेल एका लहान मॉनिटरसह किंवा पूर्णपणे मोनोक्रोम आधारावर ऑन-बोर्ड संगणकासह आपले स्वागत करते. बाकी आनंददायी प्रकाशासह क्लासिक "विहिरी" आहेत.

स्टीयरिंग व्हील आधुनिक शैलीत आहे, तथापि, तीन-स्पोक विभागाव्यतिरिक्त, आधुनिक मार्गाची आठवण करून देणारे थोडेच आहे. उंची समायोजन वगळता यात कोणतीही कार्यक्षमता नाही.

कन्सोलचा मध्यवर्ती विभाग अधिक व्यावहारिक आहे; ड्रायव्हरसाठी काही सोईवर आधीच भर दिला गेला आहे. परंतु तरीही, डिव्हाइसेसच्या प्लेसमेंटच्या वैशिष्ट्यांचा पूर्णपणे विचार केला गेला नाही. समान रेडिओ, याबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत, परंतु "हवामान" आणि डिफ्लेक्टरसह बुलेट आश्चर्यकारक आहेत. अशी पुरातन आणि अनपेक्षित प्लेसमेंट खूप लक्षणीय आहे.

जागा आरामदायक आसन प्रदान करत नाहीत, परंतु पाच प्रवाशांना पुरेशा प्रमाणात सामावून घेतात. हे कदाचित पाठीमागे थोडे अरुंद असेल, परंतु गंभीरपणे तसे नाही. समोर एक आनंददायी बाजूचा आधार आहे, ही खेदाची गोष्ट आहे की विश्वासार्ह उशीने त्यावर जोर दिला जात नाही.

तपशील

पॉवर पार्टच्या दृष्टीने तांत्रिक वैशिष्ट्ये विविधता प्राप्त करणार नाहीत. त्यांनी फक्त एक इंजिन स्थापित केले, ज्याचा पर्याय नजीकच्या भविष्यात प्रदान केला जाणार नाही. 1.5-लिटर विस्थापनासह सुसज्ज गॅसोलीन-चालित युनिट, जे त्यास सर्वोत्तम परिस्थितीत सुमारे 109 एचपी निर्माण करण्यास अनुमती देते.

तत्वतः, प्रतिस्पर्ध्यांचे कार्यप्रदर्शन लक्षात घेऊन, आधुनिकीकरणाच्या ट्यूनिंगच्या बाबतीतही या इंजिनमध्ये अधिक शक्यता आहेत. परंतु हे समजून घेण्यासारखे आहे की कार्यक्षमतेतील कोणत्याही सुधारणामुळे संसाधनात अपरिहार्य घट होते, कारण चाचणी स्पष्टपणे दर्शवते.

अजून काय? हॅचबॅक केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, कदाचित भविष्यात स्वयंचलित ऑफर केली जाईल, परंतु सध्या एवढेच आहे.

सस्पेंशन, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे संपूर्ण “ट्रॉली” स्वतःच्या उत्पादनाची आहे; सेडान देखील त्याच प्लॅटफॉर्मवर फ्लाँट करते. तत्वतः, प्रत्येकजण चेसिसच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांसह आनंदी आहे, कमीतकमी चेरी बोनस ए 13 बद्दल, निलंबनाबद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने दुर्मिळ आहेत. आणि काही घडल्यास, चेरी बोनस हॅचबॅक A13 चे सुटे भाग मोठ्या प्रमाणात सादर केले जातात. इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्सच्या बाबतीत, कार तुम्हाला फक्त मानक ABS आणि EBD सह संतुष्ट करू शकते, जे शीर्षस्थानी उपलब्ध आहेत.

याव्यतिरिक्त, या प्रकरणात स्टीयरिंग यंत्रणा आधीच हायड्रॉलिक बूस्टरद्वारे "बेस" मध्ये प्रदान केली गेली आहे. पार्किंग सेन्सर देखील उपलब्ध आहेत, परंतु ते शीर्ष आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहेत. निर्माता इतर कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक ऑफर करत नाही. खरं तर, कार ही बजेट विभागाची प्रतिनिधी आहे आणि सध्याच्या मानकांनुसार ती सुसंगत लक्झरी नाही.

पर्याय आणि किंमती

चेरी बोनसच्या रशियन आवृत्त्या युक्रेनमध्ये एकत्रित केल्या गेल्यामुळे ज्ञात कारणांमुळे ही कार सध्या देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी उपलब्ध नाही. आता चेरी बोनसच्या मालकाला किमान 350,000 रूबल प्राप्त करायचे आहेत, ही टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनची किंमत आहे.

सर्वसाधारणपणे, कार निवडताना, आपण प्रथम स्थिती लक्षात घेतली पाहिजे, जरी चेरी बोनससाठी पुनरावलोकने पुरेसे वाईट नाहीत. रशियन बाजारावर तीन कॉन्फिगरेशन ऑफर केले गेले.

मूळ किंमत 400,000 रूबलच्या चिन्हापर्यंत पोहोचली, 2012 च्या कालावधीसाठीची किंमत. मूलभूत उपकरणे समाविष्ट आहेत: फॅब्रिक इंटीरियर, वातानुकूलन, धुके दिवे, एअरबॅग, स्टीयरिंग व्हील समायोजन, इमोबिलायझर, हेडलाइट रेंज कंट्रोल, मागील धुके दिवे.

वरील व्यतिरिक्त, शीर्षस्थानी दोन सहाय्यक, आणखी एक उशी, मागील खिडक्या, गरम जागा, एक ऑडिओ सिस्टम, तसेच पार्किंग सेन्सर्स, गरम केलेले आरसे, कास्टिंग आणि 6 स्पीकर असलेले संगीत समाविष्ट होते.

चेरी बोनस ही लिफ्टबॅक बॉडी प्रकारासह C+ श्रेणीची बजेट कार आहे. पहिली प्रत 2008 मध्ये प्रसिद्ध झाली. रशियामधील चेरी बोनसचा प्रीमियर मॉस्को मोटर शो 2010 मध्ये झाला आणि विक्री 2011 च्या उन्हाळ्यातच सुरू झाली.

नवीन चेरी बोनसच्या रशियन खरेदीदाराचा इतका मोठा प्रवास या वस्तुस्थितीमुळे झाला आहे की झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये उत्पादित केलेल्या आपल्या देशातील कारला पुरवठा करण्याचा निर्णय घेण्यात आला होता, जिथे त्यांचे उत्पादन केवळ एप्रिल 2011 मध्ये स्थापित केले गेले होते.

चेरी A13 बोनस 2020 चे पर्याय आणि किमती

चेरी बोनस (2016-2017) दीर्घ-ज्ञात असलेल्या लक्षणीय सुधारित आधारावर तयार केले गेले आहे, म्हणून तांत्रिक दृष्टीने त्यात नवीन काहीही सापडत नाही. परंतु टोरिनो डिझाईन स्टुडिओमधील इटालियन डिझायनर्सनी ज्या डिझाइनवर काम केले होते, ते अगदी ताजे असल्याचे दिसून आले.

बाहेरून, लिफ्टबॅक सेडान सारखीच असते, परंतु हॅचबॅकप्रमाणेच मागील खिडकीसह ट्रंकचे झाकण उघडते. बोनसच्या पुढच्या भागात तुम्ही त्याच्याशी संबंध पाहू शकता, जे ऑटोमेकरच्या कॉर्पोरेट ओळखीच्या उत्पत्तीमुळे आहे. आणि जरी या कारला देखणा म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु ती अगदी आधुनिक आणि मूळ आहे.

चेरी बोनस (2015-2016) त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लहान असल्याचे दिसून आले, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याच्या क्षमतेवर परिणाम झाला. पण तरीही मागच्या भागात प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे - गुडघे पुढच्या सीटवर विश्रांती घेत नाहीत, परंतु छताच्या कमी उंचीसह उच्च बसण्याची स्थिती आरामदायक बसण्याची परवानगी देत ​​नाही.

ड्रायव्हरच्या सीटला पार्श्व समर्थनाच्या कमतरतेमुळे त्रास होतो, जे तथापि, बहुतेक बजेट स्पर्धकांमध्ये लक्षात घेतले जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, चेरी बोनसचे आतील भाग शांत शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. तेथे कोणतेही विशेष डिझाइन आनंद असू शकत नाही, परंतु पुढील पॅनेल उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने बनलेले आहे आणि चांगली बिल्ड गुणवत्ता मध्य राज्याच्या निर्मात्याची गंभीर प्रगती दर्शवते.

चेरी बोनससाठी फक्त एक इंजिन आहे. हे 1.5-लिटर गॅसोलीन 16-वाल्व्ह युनिट आहे जे ऑस्ट्रियन कंपनी AVL सह संयुक्तपणे विकसित केले आहे. 109 एचपी पॉवरसह. हे इंजिन 140 Nm टॉर्क विकसित करते आणि तळापासून चांगले खेचते.

हे पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे, परंतु या मॉडेलसाठी कोणतेही स्वयंचलित ट्रांसमिशन नाही.

नवीन चेरी बोनस 2020 ची किंमत मूळ आवृत्तीसाठी 389,999 रूबलपासून सुरू होते आणि सर्वात महाग पर्यायाची किंमत 419,999 रूबल असेल. रशियन बाजारात मॉडेलसाठी चार पूर्ण संच दिले जातात.

बेसमध्ये आधीच एअर कंडिशनिंग, ड्रायव्हर एअरबॅग, पॉवर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंगसह अलार्म सिस्टम, EBD, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर आणि संपूर्ण इलेक्ट्रिकल उपकरणे समाविष्ट आहेत. आणि सर्वात महाग लक्झरीमध्ये सहा स्पीकर, ABS + EBD, पार्किंग सेन्सर्स, फ्रंट एअरबॅग्ज आणि 15-इंच अलॉय व्हीलसह एमपी3 ऑडिओ सिस्टम जोडले आहे.

चेरी बोनस A13 2015 फोटो

आधुनिक चिनी ऑटोमोबाईल उद्योग अशा कार देऊ लागला आहे ज्यांना नकार देणे कठीण आहे. यापैकी एक प्रस्ताव Chery A13 आहे. यशस्वी तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि शरीराच्या आतील आणि बाहेरील सुंदर फोटोंमुळे ही कार इटालियन डिझाइन आणि चीनी तंत्रज्ञानाचे एक सुंदर सहजीवन म्हणून प्रसिद्ध झाली. सर्व व्यावसायिक चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, कारचे सक्रियपणे कौतुक केले जाते, बरेच फायदे दर्शवितात; व्हिडिओवर चित्रीकरण करताना, अनेक पत्रकार या वाहनाच्या वर्तनाने उघडपणे आश्चर्यचकित होतात.

तथापि, चेरी बोनस, ज्याला रशियामध्ये देखील म्हटले जाते, आपल्या देशातील वाहनचालकांचे मन जिंकले नाही. सुरुवातीला, संभाव्य खरेदीदार कमी किंमतीची वाट पाहत होते आणि आज बोनस A13 उत्तराधिकारी त्याच्या सर्व वैभवात क्षितिजावर दिसू लागला आहे आणि हे मॉडेल काहीसे जुने झाले आहे. चेरीच्या कंपनीचे अस्पष्ट मॉडेल धोरण अद्याप तिच्या हातात आलेले नाही, परंतु नवीन उत्पादनांचे पुनरावलोकन करणे अधिकाधिक मनोरंजक होत आहे.

आम्ही फोटो पाहतो - देखावा इटालियन मूळचा आहे

कारची संपूर्ण रचना इटलीमध्ये तयार करण्यात आली होती. उत्कृष्ट डिझायनर्सनी प्रयत्न केले आणि कार सर्व बाजूंनी आकर्षक बनवली. परंतु सेडान अजूनही चिनी परंपरेसह संपली आहे; कार सहज ओळखण्यायोग्य आहे आणि चेरी मॉडेल श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे. फोटोमध्ये, Chery A13 अतुलनीय दिसत आहे, विशेषत: आपण जाहिरातींचे फोटो घेतल्यास. परंतु प्रत्यक्षात आणि मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये तसेच वैयक्तिक चाचणी ड्राइव्हवर, आपल्याला बरेच मूर्खपणा आढळू शकतात. तथापि, चेरी ए 13 त्याच्या देखाव्यासह अधिक आनंददायी आहे:

बाहयातील सुंदर रेषा हे सिद्ध करतात की चिनी कार सुंदर असू शकतात;

चेरी बोनसचे आतील भाग अगदी सोपे आणि युरोपियन-अनुकूल आहे; येथे सर्वकाही अतिशय आरामदायक आहे;

सामग्री चांगली निवडली गेली, त्यांची गुणवत्ता अगदी स्वीकार्य असल्याचे दिसून आले, केबिनमध्ये परदेशी गंध नाहीत;

चांगली सीट असबाब तुम्हाला आरामात बसू देते, कोणतेही भितीदायक सिंथेटिक फॅब्रिक्स नाहीत;

दीर्घकालीन वापरानंतरही प्लास्टिक गळत नाही आणि केबिनमध्ये कोणतीही अस्वस्थता नाही;

सर्व नियंत्रणे विचारपूर्वक आणि पुरेशा गुणवत्तेसह तयार केली जातात; ड्रायव्हर चाचणी ड्राइव्हचा आनंद घेतो.

चेरी बोनस सुरुवातीला स्वस्त झाला असता, तर आज त्याच्यासाठी बरेच खरेदीदार असतील. अगदी सुरुवातीपासूनच, त्यांनी चाचणी ड्राइव्हसाठी कार घेतली नाही आणि स्पष्टपणे वाढलेल्या किंमतीमुळे ते अधिक चांगले जाणून घेतले. आज, जेव्हा देशातील विनिमय दर वाढला आहे, तेव्हा चिनी किंमत अधिक आकर्षक दिसते, परंतु कारबद्दल फारसे माहिती नाही. म्हणून, प्रत्येक संभाव्य खरेदीदार चीनी सेडान निवडत नाही. Chery A13 ला फक्त सूट मिळण्याची आशा आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये - भरणे ज्यामुळे आत्मविश्वास वाढतो

चीनमधील कारच्या देखाव्याबद्दल मालकांकडून उत्कृष्ट पुनरावलोकने दुर्मिळ आहेत. आमच्या पूर्वेकडील शेजाऱ्यांच्या प्रस्तावांचे कौतुक करायला आम्ही अजून शिकलेलो नाही. परंतु चाचणी ड्राइव्हच्या टप्प्यावर तांत्रिक वैशिष्ट्ये आधीच लक्षात येण्यासारखी आहेत. चेरी बोनस खरोखर उत्कृष्ट तंत्रज्ञान देते जे संभाव्य खरेदीदारासाठी कार आणखी आकर्षक बनवते. केवळ चाचणी ड्राइव्ह दरम्यानच नव्हे तर ऑपरेशनमध्ये देखील अनुभवणारे मुख्य फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

• इंजिन पूर्णपणे चीनी नाही - 1.5-लिटर युनिट ऑस्ट्रियन कंपनी AVL सह संयुक्तपणे विकसित केले गेले;

• बॉक्स अगदी अचूकपणे ट्यून केलेला आहे, तो युनिटची 109 अश्वशक्ती जास्तीत जास्त टॉर्कपर्यंत उत्तम प्रकारे विकसित करतो;

• मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील स्टीयरिंग पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, सेट आश्चर्यकारकपणे चांगले कार्य करतो;

• कार आनंदाने हाताळते, अनेक चिनी कारमध्ये अंतर्निहित आळशीपणाचा अभाव आहे;

• Chery A13 ची डायनॅमिक आणि अतिशय आरामदायक राइड तुम्हाला नवीन कारचा पूर्ण आनंद घेऊ देते.

खराब पुनरावलोकन लिहिण्यासाठी, आपल्याला कारमध्ये कमीतकमी एक गंभीर तांत्रिक दोष शोधण्याची आवश्यकता आहे, परंतु अनेक संशयवादी तज्ञ हे करण्यात अयशस्वी झाले. सर्व चेरी बोनस (A13) चाचणी ड्राइव्ह कारच्या सकारात्मक पैलूंच्या श्रेष्ठतेबद्दल पत्रकारांशी बोलून संपतात. त्याच्या उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे, कारने पारंपारिक चीनी कमतरता दूर केल्या आहेत आणि एक उत्कृष्ट राइड प्रदान केली आहे.

रशियन खरेदीदारासाठी कारची उपकरणे आणि किंमत हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे

चेरीची कंपनी नेहमीच सर्वात महाग चिनी चिंतेपैकी एक मानली जाते. परंतु आज या निर्मात्याच्या कार दोन ओळींमध्ये विभागल्या आहेत. एक महागडी नवीन उत्पादने सादर करते, तर दुसऱ्यामध्ये जुन्या कार आहेत. Chery A13 कारच्या दुसऱ्या प्रकाराशी संबंधित आहे, ज्याची किंमत अगदी परवडणारी आहे. मशीनचे डिझाइन मोठ्या संख्येने मनोरंजक पर्याय प्रदान करते, मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये प्रशंसा केली जाते:

• सुरक्षितता दोन एअरबॅग्ज, EBD सह ABS, दरवाज्यांमधील साइड इफेक्ट बारद्वारे दर्शविली जाते;

• सामान्य धातूच्या जाडीसह टिकाऊ शरीर, जे आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण करते;

• मॅन्युअल नियंत्रणासह वातानुकूलन, परंतु अतिशय चांगल्या सेटिंग्जसह, हवामान नियंत्रणापेक्षा वाईट कार्य करत नाही;

• प्रवास करताना चालकाच्या आरामासाठी पॉवर स्टीयरिंग आणि उंची-समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम;

• सुंदर डॅशबोर्ड लाइटिंग, तसेच भरपूर इनपुटसह खूप चांगले संगीत.

कंपनीने Chery A13 च्या खरेदीदारांसाठी असे सरप्राईज तयार केले आहेत. तथापि, चेरी कॉर्पोरेशन यापुढे या मॉडेलला नवीन उत्पादन किंवा फायदेशीर आधुनिक ऑफर म्हणून स्थान देत नाही. कारची किंमत 390,000 रूबलवर गोठविली गेली आहे, जी अशा सुसज्ज वाहनासाठी चांगली आहे. तथापि, कंपनी मोठ्या संख्येने खरेदीदार शोधण्यात अयशस्वी झाली, परंतु मॉडेलला देखील अयशस्वी म्हटले जाऊ शकत नाही.

चला सारांश द्या

चिनी चिंता केवळ आकर्षक कारपेक्षा अधिक ऑफर करते. चेरी बोनस (A13) रशिया वगळता सर्व देशांमध्ये कॉर्पोरेशनच्या प्रमुखांपैकी एक बनला आहे. आज, चेरी बोनस काही देशांमध्ये एकत्र केला जातो जेथे कार अधिकृतपणे विकली जाते.

कमी किंमत आणि चांगली उपकरणे हे रशियामधील कारचे दोन मुख्य फायदे आहेत.परंतु कंपनीने आधीच बोनस 3 सादर केला आहे, त्यामुळे मॉडेल मागील पिढीचे प्रतिनिधी मानले जाऊ शकते. खरेदीदारासाठी एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे उत्कृष्ट किंमत.

07.05.2015

एक कॉम्पॅक्ट चायनीज कार, जी शरीर आणि देशाच्या निवडीवर अवलंबून आहे, पूर्णपणे भिन्न नावे आहेत. हे चेरी बोनस ए 13 मॉडेल आहे, जे आपल्या देशात फक्त लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये विकले जाते.

मॉडेलचे उत्पादन 2008 मध्ये सुरू झाले आणि कंपनीचे पूर्वीचे मॉडेल किती लोकप्रिय होते हे लक्षात घेऊन कारला चांगली लोकप्रियता मिळाली. याआधी, आपल्या देशात निर्मात्याला उच्च विक्री मिळाली नाही, परंतु आता अभियंते आणि विक्रेत्यांनी चांगले काम केले आहे आणि हे मॉडेल सापेक्ष यश मिळवू शकते.

इटलीतील डिझाइनर्सनी या कारच्या देखाव्यावर काम केले आणि कार तयार करण्याची मुख्य अट म्हणजे ए13 मॉडेल सुरक्षित करणे. देखावा आश्चर्यकारक ठरला नाही, हे सोपे आहे आणि रहदारीमध्ये लक्ष वेधून घेणार नाही. ही कार 2010 मध्ये युक्रेनमध्ये विकली जाऊ लागली आणि तेथे ZAZ प्लांटमध्ये तयार केली गेली आणि त्यानंतर ती ZAZ Forza म्हणून विकली जाऊ लागली. ते तेथे वेल्डिंगचे काम करतात; ते मॉडेलवर त्यांच्या स्वत: च्या देशाच्या बॅटरी तसेच युक्रेनमध्ये बनविलेले टायर देखील स्थापित करतात.

तपशील

तरीही आपण ही कार विकत घेण्याचे ठरविल्यास, निर्माता आपल्याला मोटर निवडण्याची ऑफर देणार नाही, कारण या मॉडेलवर फक्त एक प्रकारचे पॉवर युनिट स्थापित केले आहे. हे 1.5-लिटर 4-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन आहे जे 109 अश्वशक्ती निर्माण करते.

या प्रकारचे पॉवर युनिट केवळ 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे कार्य करते. डायनॅमिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, कार अजिबात आकर्षक किंवा आश्चर्यकारक नाही. चांगली गोष्ट अशी आहे की हे इंजिन कमी प्रमाणात इंधन वापरते; अधिकृत आकडेवारीनुसार, मॉडेल प्रति शंभर किलोमीटर 7.2 लिटर इंधन वापरते.

चेरी बोनस a13 चे आतील भाग

इंटीरियरची मूळ आवृत्ती थोडी वेगळी होती, आता त्यात राखाडी आणि काळा टोन आहेत आणि यामुळे ते स्वस्त दिसत आहे, परंतु अभियंत्यांनी एक वेगळा मार्ग घेण्याचे ठरवले आणि खरेदीदारांना खरोखरच चांगली बिल्ड आणि मोठ्या आकाराची अनुपस्थिती देऊन आश्चर्यचकित करण्याचा निर्णय घेतला. अंतर

आत, कार त्याच्या वर्गासाठी प्रशस्त आहे, परंतु तिची रचना पूर्णपणे अनाकर्षक आहे. स्टीयरिंग व्हील 3-स्पोक किंवा 4-स्पोक आहे, दोन स्पोक एकमेकांच्या अगदी जवळ आहेत आणि म्हणून स्टीयरिंग व्हील 3-स्पोक प्रमाणे हातात आहे. या मॉडेलच्या चाकाच्या मागे बसणे ड्रायव्हरसाठी थोडे अस्वस्थ होईल, कारण सीट कुशन लहान आणि उंच आहे आणि स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट खराबपणे निवडले आहे.

चेरी बोनस ए13 च्या मागील जागा आधीच थोड्या चांगल्या केल्या गेल्या आहेत, तिसरा व्यक्ती समस्यांशिवाय तेथे बसेल आणि उंच प्रवाशांना देखील अस्वस्थता जाणवणार नाही. ट्रंक व्हॉल्यूम 370 लीटर आहे, परंतु ते 1400 लीटर पर्यंत सीटची मागील पंक्ती फोल्ड करून वाढवता येते, परंतु आपल्याकडे सपाट मजला नसेल.

सेंटर कन्सोल देखील पूर्णपणे अनाकर्षक आहे, अगदी वरच्या बाजूला एक मानक कुरूप आणि कुचकामी रेडिओ टेप रेकॉर्डर आहे, खाली लहान गोष्टींसाठी एक लहान कोनाडा आहे, ज्यानंतर डिझाइनरांनी 2 एअर डिफ्लेक्टर ठेवले आहेत. हीटर आणि एअर कंडिशनरचे समायोजन प्रचंड आहे, जसे की आणीबाणी सिस्टम बटण आहे. या सर्वांच्या खाली एक ॲशट्रे आहे.

आतमध्ये दोन एअरबॅग आहेत जे फक्त समोरच्या प्रवाशांचे संरक्षण करतील.

कारचे सस्पेन्शन खूप चांगले आहे असे म्हणता येईल, समोरचे सस्पेन्शन स्वतंत्र आहे आणि विशबोन्सवर सर्वांनाच माहीत आहे, तर मागील सस्पेंशन शॉक शोषकांसह अर्ध-स्वतंत्र आहे. मागील ब्रेक ड्रम आहेत, आणि समोर डिस्क आहेत, त्यांच्याबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, परंतु निलंबन विशेषतः चांगले कॉन्फिगर केलेले नाही, कार रोलली आहे आणि कमी वेगाने देखील कोपऱ्यात रोल होतात.

सर्वसाधारणपणे, चेरी बोनस ए 13 कार दिसण्यात आधुनिक दिसते, परंतु तरीही त्यात समस्या आहेत, ही पॉवर युनिटची कमकुवतपणा आहे, कुरुप इंटीरियर आणि इतकेच. आमच्या मते, ही कार केवळ त्यांच्यासाठीच योग्य आहे ज्यांना त्यांना एका बिंदूपासून दुसऱ्या ठिकाणी नेण्यासाठी कारची आवश्यकता आहे; इतर बाबतीत, हे मॉडेल योग्य असण्याची शक्यता नाही.

कार रशियाला कर्तव्यांशिवाय वितरित केली जाते आणि म्हणून किंमत तुलनेने कमी आहे; मूलभूत पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग, एक इमोबिलायझर, सेंट्रल लॉकिंग आणि समोरच्या खिडक्या समाविष्ट आहेत. जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनमध्ये यूएसबी पोर्ट, इलेक्ट्रिकल ॲक्सेसरीज, गरम केलेले आरसे आणि समोरच्या सीट, 15-इंच मिश्रधातूची चाके आणि ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

व्हिडिओ